【鉄道】 JR横浜線、世代交代で205系車両引退 [朝日新聞]

http://www.asahi.com/and_M/gallery/20140814_train_yokohama205/images/07.jpg

　JR横浜線で長年運行してきた205系車両が、8月23日の運行を最後に、横浜線から退く。
　205系は、山手線や埼京線などにも投入された国鉄型の通勤形電車で、横浜線では1988年にデビュ
ーした。横浜線の車両が205系に統一された後も、6ドア車を1両増結して混雑緩和を図ったり、快速列
車の増発に伴って編成数を増やしたりして、これまで横浜線の運行を支えてきた。

※2014/08/17時点で一般公開が確認出来た記事の一部を引用しました、
※全文は元サイトでどうぞ、写真も多数あり

http://www.asahi.com/and_M/gallery/20140814_train_yokohama205/

◆◆◆スレッド作成依頼スレ★877◆◆
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1408181031/97

>>1
また朝日かよ

南武線は？

社長は?

いんぐりもんぐり　というバンド

なんとか系と言われてもわからんだろ

なんで最近のJR車両は寿命が短いの？
大阪では103系とかまだ現役っていうのに

めったに横浜駅に行かないのに横浜線名乗るなよ

>>7
安く作ってさっさと捨てたほうが高く作ってメンテするよりも安いから

>>8
「時々横浜線」
「何となく横浜線」
「稀に横浜線」

こんなのでどうでしょうか？

新型電車とかより本数増えてくれたほうがうれしいよね

これも東南アジアに売却されるのかな？

水戸線と奈良線は電車は一応水戸駅や奈良駅に乗り入れているか。

ちかぢかイングリーズ復活だってよ。どこに需要が？

>>11
快速廃止なら増便出来るよwv

こんな新しい車両が退役するのか
國鐵廣嶋とか食パン北陸にあげろよ

秩父鉄道がそろそろアップを開始しそうな気配です！

>>13
横浜線もあるよ
>>16
北陸は交流区間が・・・(｀；ω；´)

将来、新幹線にもリニアにも接続する
超重要路線になる予定

タモリ倶楽部でラスト・ラン?

>>19
橋本がいいよな

205系は高速性能のほうが優れているイメージだが
横浜線は最高速度95km/hというのが惜しい。

>>7
最近の車両は華奢だから蹴ったりすると壊れてドアが開かなくなったりするんだよ。

>>6
じゃあ何て言うんだ？

うわっ朝日じゃん！

>>1
ドアが多くて座る場所少ないイメージしかない

横浜線という名前だけど、ずっと何もない山の中走ってる路線だからね
イメージ的には八王子線の方がしっくりくるかもしんない
それか両方つないで横八線とか
まあ、ほとんどは１つ手前の東神奈川で止まっちゃうんだけどね

>>7
液晶とか新しい技術取り入れるためにも寿命が短い方が都合がいい
古くなったのは他に売り飛ばしたりローカルに回す

横浜戦って、ぶっちゃけ首都圏のＪＲ路線の中じゃ下から数えたほうがいいレベルだよね
南武線や川越線や成田線よりは流石に上だが、常磐線や埼京線や京葉線以下

西日本では103系が現役なのに。
魔改造王国JR西日本に寄贈してやれよ。

住宅地になる前の八王子みなみ野付近の景色が好きだった
お寺の庭の桜が咲くのを楽しみにしていた

>>16
國鐡廣島の上の島根県の私鉄に東急のお下がりが行くと聞いたが・・・

＞205系

これ好きだったんだけどなぁ　残念。

>>1
え？　これ引退したら他に走らせる車両なくね？

で？
この記事ホントなの？
またなんか混ぜこんだり、捏造してんじゃないの？
実はＪＲ西日本の広島近郊の変な色した車両の話とかじゃないの？

最早他のメディアが報道しないと「捏造かよ」としか思えなくなってる。
ＪＲカワイソス

>>30
あれは衝撃だった。しかも大阪環状線だもんね。
東海なんか飯田線や身延線も全部、新車なのに。

>>11
車庫が足りない
リニアついでに橋本駅の留置線広げて欲しい

>>35
これは本当
鉄板ではもはや既定事項扱い

まあ武蔵野線では主力なんですけどね

優等接続ダイヤにしろ

>>1
これだ、これこれ
加速中にね、わずかな微振動があるんだよ
つり革に掴まらないで乗ってると感じる
性能が悪いのか、運転技量が悪いのか
とにかく、消えてくれてよかったわ

四國にあげればいいのに

どうせ東北線の宇都宮黒磯間とか高崎線の高崎以北に回すだけだろ
田舎仕様に改造して

涙が出るぜ…

>>1
アカヒかじゃあ嘘だな

昔の車両の方が座り心地がいい

>>38
サンキュｗ


四国は「汽車」。「電車」は使えないはず。
さぁこの子らの次の職場はどこだろ？
やっはあの「変な黄色」かな？ｗ

スピッツの草野マサムネが205系の先頭車両に乗っていた。

阪急は新車同様にリニューアルして50年前の車両が現役。

あの魔改造っぷりは異常。

武蔵野線はまだ主力として使われている
制御装置がVVVFに変わったけど・・・

>>33

武蔵野線に乗ればいつでも会えます。

>>6
折りたたみ椅子がある奴

横浜線ってなめてるけど、たまに乗ると駅も車両も意外に立派で首都圏の電車って感じがして
見直す、それでまた忘れる。南武線もたまに乗るけど、イメージ通りなめたままで良い感じ。

埼京線の205、土日のどっちかに一本だけ走ってる
緑のラインがハゲかかってるぞ

こういうのを公表するとまたオタクが大挙するじゃん
黙っていきなり変えれば

>>53
南武線も車両は新しくなってきたが
横浜線に比べると駅が貧弱だからね

しかし、川崎市内のいくつかの駅で
今後数年以内に橋上駅舎に改築される予定らしい

JR東日本の中では意外と儲かってる路線らしい

233投入時期が横浜線より早かった埼京線の方が
まだ205残してるのはなんか意味あるの？

三脚カメラで撮影するやつは良くいるが
中山駅で録音マイク向けてるやつ
いったいナニモンだ？
なんの音とってんだ？？？
まさか電車の音？

205系って山手線のお古？

おれにとっては新幹線で帰省の際の、
新横浜―菊名（東急乗換）の専用路線。

>>57
だってだって…

沿線住民・商業施設が増えても本数を増やさないし、
終電だって早いままだから、
嫌だって儲かるよw

並行して競合する路線もないし。

横浜線町田〜橋本のストレートはもっと飛ばせるだろ

>>61
その1区間だけの利用者も昔から多いね

いまは知らないが、以前東急東横線菊名駅の乗り換え表示は
「のりかえ　横浜線＜新幹線＞」となっていた

１０３系よりうるさいよね

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84205%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A

写真が新型旧型ごちゃまぜww
朝日はブンヤ辞めれや

とりあえず10両にしてほしい

広島は新車投入なんだろ？
下関か岡山か南紀にくれてやれ

>>52
中央・総武線E231系「えっ？・・・」

早く来いよ〜待ってるぜｰｸﾞﾍﾍﾍ

昔は相原あたりでもギフチョウが飛んでいたそうな。

>>67
また朝日の捏造か

朝日かよ

一言だけ言いたい。

ちゃんと窓に日除けを付けろ！
　

次はジャカルタ送り？

えーと、横浜線引退後は西日本に払い下げかな？

>>63
矢部は無くしてもいいんじゃないか？

朝日はこういうことも報じるな
謝罪するまでは

朝日は社会主義なんだから経済ニュースなんか報じるなよ

社長の記者会見　未だ？？？チョウニチ新聞

>>7
車両保全技術はもってるが、車両メーカーに行ったOBが仕事出せ、ボロ電車はよぶっ壊せだのうるさいから
仕事あげてんだよ

>>77
これから西も大幅に車両更新はいるからいらんよ
JRになってからできた車両のリニューアル進行中だし
広島の227系は現在製造中、環状線の新型も導入が決定済み

>>61
あと5年位したら、乗ることがなくなりますね。
今のうちに楽しんでくださいね。

東部方面線、早く開業しないかな…

朝日が偉そうに報道なんぞするんじゃねぇよ

横浜線如きに撮り鉄がチラホラ沸いてたのはこのせいか。

>>61
大抵の人にとっては、新横浜に出るために使う路線でしかないよな。

>>86
各駅のプレート？みたいなのもあるから、それ目当てかも。

>>86
はまかいじ狙いじゃね？

横浜スタジアムに行くとき使用するんだけどもう少し大船行き増やしませんか
東神奈川で止るのはしょうがないが桜木町止りのときの残尿感

東神奈川以南は
京浜東北線はもちろん、貨物との干渉もあるから、
あんまり本数を増やせないんだよね

東横線の高架線跡を利用できないものだろうか…

>>91
あそこもう憩いの場

>>90
スタジアムが、桜木町周辺に移動する方が現実味があるかも…

>>91
もう無理…

>>29
京葉線よりは乗降客数ベースでも金額ベースでも上だよ
あれでも黒字の優良路線なんだぜｗ

横浜線の暗い雰囲気は独特だよな
山手線とか京浜東北線には無い、後ろめたいような何か寒々とした雰囲気ある

多分町田とか相模原通るからだと思う

そしてボロボロの列車は他方でボロボロのまま運用されて、田舎者を馬鹿にするw

>>95
いくらなんでも、「後ろめたい」雰囲気ってのはあんまりだｗ

確かに、田舎のローカル線っぽいテイストは醸し出してるけどさ。強風でよく停まるあたりとかも。

小汚いポンコツとやっとオサラバか

ああ、あのボロ車輌ね。
マジで(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

>>1
捏造慰安婦詐欺犯罪反日ヘイト工作機関「朝日新聞社」が、
さらに悪質な極悪非道な捏造反日ヘイトプロパガンダを仕掛けてきている
他の人のコピペだが、よくまとまっているので拡散するわｗ

朝日が証人喚問逃れで一部誤報って認めたけど、その替わりにとんでもない嘘と捏造まみれの「日本軍は食人鬼」キャンペーン仕掛けてきてるんだけど。

いつもサイモン・ウィーゼンタール・センターけしかけたり、築地NYタイムズで自演やってるのと同じパターンだよ。
これ朝日が絵描いてるのは間違いない。インドと韓国と新華社で同時に仕掛けてきてる。

【国際】「日本軍は人肉食を行った」…インド人捕虜への残虐行為、印紙が報道★４
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1408151024/
>インドの英字日刊紙『タイムズ・オブ・インディア』が詳しく伝えている。

ザ・タイムズ・オブ・インディア
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B6%E3%83%BB%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%A0%E3%82%BA%E3%83%BB%E3%82%AA%E3%83%96%E3%83%BB%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%87%E3%82%A3%E3%82%A2
>本社はニューデリーにあり、インドの各地において個別のエディションがある。また、朝日新聞と提携している。

朝日新聞社から 本社概要 特約海外新聞
http://www.asahi.com/shimbun/honsya/j/wnetwork.html
特約海外新聞 タイムズ・オブ・インディア（インド）

The Asahi Shimbun Contact Us (朝日新聞海外支局の住所)
http://adv.asahi.com/english/contact.html

India
International Media Representation
Bennett Coleman and Company Ltd.
Times of India Building, Dr.D.N.Road, Mumbai 400 001, India
TEL: +91-22-66353624 FAX: +91-22-22731145
e-mail: [email protected]

Times of India Building (←ここ注目)　タイムズ・オブ・インディアビルですかそうですかw

極悪非道な嘘と捏造の反日ヘイトプロパガンダを仕掛け、
日本国民全員の名誉を不当に毀損する反日ヘイト犯罪組織「朝日新聞社」は即時解体

もったいない　大阪環状線は３０年前くらいの現役で走ってる

和田岬線は座席も無いし
天井には扇風機だったけど

むかし、埼京線で乗ってた

長津田の最後尾で何人かカメラ持ったのが居るから、案の定来たのは205系
乗ったら首から一眼下げたのが沢山、相変わらずああいったのばかりだし

>>60
2本は山手線のお古だったけど、それ以外は1本を除いて
横浜線に直接導入されてた

車両の増強よりも、朝の新横浜東神奈川間、昼下がりの淵野辺町田間、夜の八王子橋本間の増強の方がうれしい。

阪和線の205系がなくなるのは何十年後なんだろう。

福島瑞穂と白眞勲がいる場所とはｗ

http://sva.2chan.net/zip/6/src/1408258216952.jpg

>>108
間違えちゃったw　こっち貼りたかったんだよね

朝日新聞への抗議を笑いながら見下ろす朝日新聞本社社員たち
http://pbs.twimg.com/media/BugbfsWCMAAxilK.png
https://www.youtube.com/watch?v=3l-xxbHvWLM

植村 隆の娘が【 高校生平和大使 】に抜擢
http://www.spr-sacred-heart.ed.jp/2014/05/post-4911.htm

ん？
朝日新聞の記事か。
どうせ嘘だろｗ

他に伝えなきゃいけないことがあるだろ。
電車なんか載せてる場合か、国民なめてる。

>>10
メインの始発駅の東神奈川線でいいよ。

【福岡】配達先の留守知り、窃盗・放火。元朝日新聞配達員を再逮捕
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1403791199/

朝日新聞を取ると，放火され金を盗まれます　ＡＳＡ従業員を再逮捕　２度窃盗入り放火容疑
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1405677174/

【産経】「朝日新聞は中韓の味方でもしているかのようだ」集団的自衛権、中韓除く環太平洋諸国は支持　周辺国反対論の虚像[08/03]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1407064853/

集団的自衛権に反対する朝日新聞は、日本を侵略しようとする勢力を手助けしていると思われても仕方がない[07/08]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1404800422/

世代交代で205系車両引退

捏造記事で朝日新聞廃刊

>>95,97
新しい車両にYOKOHAMA LINEとかロゴが貼ってあって後ろ向きどころか思いっきり前向きにらなったけど、なんか必死に見えてかえって田舎臭くてダサい

埼京線の205はインドネシアに送られたが
横浜線のは武蔵野線で使うのかな
幕張メッセの駅の手前の車庫に回送されてた

>>7
JR東は自社で工場を持ってるから、そこの職員を食わせるためにどんどん作らにゃならん

>>8
横浜線は横浜には絶対行かないよ。

いつ乗っても大した混雑じゃないしな。そりゃ首都圏のくせにローカル色強いわ。

椅子無し車両広々としてて好きだったのに‥

>>119
朝の混みようひどいけど

横浜線って黒字路線上位なんだな

そりゃあんだけ利用客無視で糞本数糞快速糞サービスだし黒字になるわ

たのむから１０両にしてくれ
それが無理なら新横浜と町田のシャトルを運用してくれ
６ドアばかりでいいから、その分ラッゲージ固定策を検討しろ
あと、新横浜駅のあのホーム幅の狭さ。新幹線客をなめとんのんか
町田駅の改札の混雑が糞。モディ横通路のクランクの混雑はもっと糞だが

8月23日だな、駅行くのやめよ。

>>1　
205系は横揺れがひどくてホントに空気ばね入ってるのかっていうくらいひどかった。
233系はやっぱりいいわ。最もこの路線はカッペ路線だから中央線みたいにもっとダイヤを増やしてもいいと思う。