【社会】警告灯が出て停車させた直後フェラーリから出火、北陸自動車道２時間通行止め

１４日午前１１時１０分頃、岐阜県郡上市高鷲町の東海北陸自動車道下り線で、
故障して路肩に停車していた、愛知県春日井市の男性（４０）の乗用車から出火した。
　約１時間後に消え、男性にけがはなかった。

　県警高速隊によると、車は高級スポーツカー・フェラーリで、クラッチの異常を示す警告灯が出たため、
男性が停車させた直後、車両前部から出火したという。この火災で、同道は上下線で高鷲―荘川両インターチェンジ間が、
約２時間通行止めとなり、上り線の渋滞は約５キロ・メートルに達した。

http://www.yomiuri.co.jp/national/20140815-OYT1T50003.html
停車のフェラーリから出火、高速２時間通行止め

心が洗われるような清々しいニュースだ

お客様、フェラーリは故障しません

火の車にはなったけど、警告灯がちゃんと機能してよかったな。

ランボが燃える話は聞かないよね

もう一台
あるからいいや

って言った奴が昔いたような

ヨーロッパのすずし夏なら故障しないんだが

あいかわらず目立つ車だな

ポンコツｗ

で、車種は？

ジェレミーも言ってた。

東海北陸自動車道と北陸自動車道は繋がってはいるが別物だぞ
スレタイ直せや

真夏に燃えるとかやめて

中国製はこんなもの

へー、クラッチ異常の警告灯なんてあるんだ

>>1
わざとかよ
スレタイ間違えるなよ
東海北陸道と北陸道じゃえらい違いだよ
こんな時期に

>>1
東海北陸道は北陸自動車道じゃねぇ

メラメラの実の能力者だったのか

味噌土人はトヨタ車乗ってりゃいいのにイキってフェラなんか乗るからだ

外車はよく燃えるね

これが貧乏人の象徴
みっともない黄ナンバーの所業なら
叩かれまくるんだろうな

ラジエターは支那か韓国からの輸入品ですか？ひょっとして

ガンダムだって実際に燃え上がったりしないのに。

エンブレムを良く見ろ。　　馬が逆方向を向いていないか？

保険金さいやなんでもない

スマホでみたらスレタイがフェラで切れてて何事かと思った

>>6
ランボルギーニ・ミウラは燃えるので有名
ポルシェ911も最近のやつは燃えるのでリコールになった

またかｗ
よく燃えるなｗ

フロントから出火って事は612とかのFR車かな？

良く見るとフェラーリでなくへラーリ

燃えないフェラーリはパチモノ
本物はよく燃えるんよ

ﾃｽﾀｵｯｻﾝﾄﾞﾅｲｼﾃﾏﾝﾈﾝ

>>6
むしろランボのほうが出火してるイメージ。
ニュースでもよく聞くし

仕様です。

>>1
碌にメンテもしないなら、軽でも乗ってろ

よくあること
問題なし

フェラーリなんて買った時点で家計が火の車だろ

フェラーリが夏場に日本の高速飛ばすなってことですな

後藤隊長「イタリア人って電気のこともよく知らずに車作るでしょ、スーパーカーだって燃えるんだよ～」

>>38
センスあるなー

ポンコツを公道で走らせるなよ

東海北陸道といえば・・・
ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1334222403

ただでさえ道が混雑しているお盆の時期に通行止めなんて迷惑なやっちゃな

イタ車はよく燃える

路肩で肩落とす

日本の道にフェラーリって車体の負担が凄そう

>>31
フュラーリテスタオッサンドナイシテマンネン

>>38
そう言う車買う層は1台炭になったところで痛くも痒くもありません
と言うところだが日本の場合人生かけてフェラーリ買う貧乏人いるからな

外車はよく燃えるな。
火こそ吹かないにしても止まったりしそうだし、プジョーとかアルファとか、
あんまり信頼出来ない車で、何十キロものお盆渋滞にはまったら、オーナーは怖くなったりしないの？

飛行機着陸直前に機長の手がとれる
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1408068596/

フェラーリは高級・高性能だけど高品質じゃないからな。でも昔に比べたらかなりましになったらしい。
そういえば○ルシェも案外燃料系弱いのかちょくちょく燃えてるよね。

>>39
高鷲辺りは片側1車線の対面通行だからそんな飛ばせないと思う

つかクラッチ異常ってなんだ？滑って摩擦熱で発火？
車種がわからんけど、異常検出からすぐ発火って安全マージンとか無いのな

まあフェラーリも外車だからなあ

高級だからって例えば１台１億円だとしても日本車のちょっと
グレード車の新車で５００万するんだから２０台分ですよ
でもそっちの方が現実にはフェラーリの１００倍は売れてるわけ
計算上は５倍の売り上げ、５倍のフィードバックがある
これが品質に影響するんですよ

>>50
俺はそれこそゴルフⅡ乗りだが、何にもトラブルなんて無いよ。

まあ、窓ガラスが上がらなくなったとか、ポンプにガソリンが行かなくなって止まったことならあったけど。
あと、車検の時に一苦労する程度。

燃えても、フェラーリの応援代と思ってと会社はバックレる

フェラーリ
チンカスんの
おセーシ

>>40
これを見に来た

>>48
中川が買ってそうだな

前部から出火ということはベルリネッタかカリフォルニアか

俺のBMWはほぼトヨタだから燃えない

石田純一はコメントすべき

さすが高級車、火が出る前に警告灯が光ったか。

そりゃフェラして貰ったら萌えるだろ

前部から出火？

>>53
ってか、まず油漏れか何かが先にあって、
→ミッションハウジングに掛かる
→発火、クラッチスイッチ焼ききれる、で警告灯
→「？」と停めてみるが、バカボンクラポンコツの頭では理解できない
→そうこうしているうちに継続して油たらたら、余熱でファイヤー
みたいな流れじゃないかね。

まあ保険入ってるだろうし
あんまり楽しくないね

日本みたいに高温多湿だとすぐにゴムやプラスチックが劣化する
それでホースとかが硬化して、バンド類が緩んで燃料漏れ、火災だな

ブローは無知ゆえの結果
同情する余地などない

よう燃えますなぁ(´ω｀)

koeeeeee

>>56
燃料ポンプ停止は重大なトラブルだろｗ
高速道路上なら即エンストで死にかねないぜ

渋滞時期にこんなん乗るの見せたがりーのアホしかおらん。

馬鹿丸出しで、迷惑な奴だからこいつに高速代請求して欲しいな。
金持ちなんだからサラッと負担してくれんじゃ無い？w 払わなかった貧乏人が無理して買ったと思われるでw

フェラーリ348だかに乗ったことあるけど
雨が降るとバッテリーに水が当たる構造になってて笑った

こういう高級車でリコールとか聞かないのは乗ってる奴が少ないから？

渋滞のこの時期にフェラなんてどんな罰ゲームだよ

社名だけじゃわからんね
トヨタが燃えたなんて言い方しないぞ

燃えるのも楽しみの一つなんだろうな。エンスー的には。

貧乏人が乗る
ショボい車に乗るから
こうなるw

石田純一のフェラーリも高速で出火してなかったっけ

>>50
そりゃ怖いよ
街中でもできるだけ右折しないように走るくらいだから

フェラーリの赤は燃えてても目立たない

かなり前に調子に乗ったテスタロッサが吹かしすぎて、コンロッドへし折るカーーーァーーン！って凄い音聞いた

ロータスかジネッタほしいな

こち亀でフェラーリの中に暮らしてる家族いたな

フェラーリの燃料ホースはやばいよなあ
ステンメッシュホース＋青いアルミパイプだったら要注意
あっという間にハイオクが漏れだす
変な臭いがしてきたら、そりゃあんた、末期だｗｗ

>>76
こういうので遊んでる奴は、壊れたら
「新しいの買う口実ができたわｗ」
くらいに考えてるのが多いから。
燃えたのも仲間内での武勇伝にするくらいの
一イベントでしかない。

>>82
右折を避けるのはドライバーの基本だろう。右折は事故のリスクが高いからな。

↓ニキ・ラウダが一言

親父のカローラを乗りまわしてるオレが勝ち組ってこと？

２０年前に当時２億くらいしたフェラーリのＦ４０を東名で炎上させたのは、馬に「フ●イチ」の冠名を付けた馬主の関●氏の息子さんだっけ？
そのときは、ミッドシップのエンジンに外気を取り込むエアインテーク（運転席右側の日本車ならサイドブレーキやグローブボックスがある位置にレバーあり）のレバーを全閉にして爆走して炎上したんだよなぁ。
フェラーリ乗るのはステイタスなんだろうけど、好調を維持するためのメンテナンス費用（維持費）を渋るくらいなら乗るなよ。

次期エリーゼはトヨタがスバルに働きかけて
ボクサーエンジンと縦置きFFトランスミッションのセットで供給してほしい

クラッチ引きずってたのか？

>>13,17-18
名前がややこしいんだよな。
高山自動車道とか飛騨自動車道とかにしときゃいいのに。

>>40
あった

>>87
知り合いがフューエルデリバリーをGoodridgeだったかEarlsだったかで
引きなおしてたんだけど(もう純正部品が無いから)、ステンメッシュって
まずいの？(´･ω･｀)

そう言えば、去年の今ごろ伊勢湾岸道で突然エンストして
トラックに追突された事件、その後どうなったのか聞かないね
直噴エンジン車のレンタカーだったと聞いたけどメーカーはどこなのかも出なかったね
警察がメーカーに捜査に入るという記事が出てそれっきり

>>55
1台1億て、誰がそんなパガーニやブガッティに乗ってるんだよ…

　現場写真ぐらい出せよ。

常夏の日本仕様

北陸自動車道じゃないだろ

>>98
いやメーカーは出てたよ日産
車種はティーダラティオ

消火器積んでなかったんかい

真のロッソコルサとは燃えてこそですよ

>>87
ホースが暴れてるエンブレムだけあるな。

　　　
自作自演、はい保険金、じゃね～だろな？ｗ

ドラッグマシンなんかクラッチ故障で金属が溶けて液体化して火山の噴火のような大爆発することがある。
クラッチが変なことになると物凄い熱が発生するんだね。

>>97
ステンメッシュは端のカシメから漏れやすい、振動のある所に使ったら駄目。

ジャンボ尾崎か？

この前はポルシェが炎上してたな

全く関係ないけど15年乗ったホンダ車リアのロアアームのブッシュが少し千切れたくらいで故障らしい故障は皆無だったな
フロントならともかくリアのブッシュが千切れるなんて珍しいって言われたくらい

ディーラー「イタリアはこんなに暑くない」

ドイツのバスも一時期よく燃えたな
湿気と渋滞がまずいのか、それともジャップの整備が下手糞なのか

>>111
それ当たり屋の生保のやつ？

しかしクラッチ異常で前部から発火ってなんでだ？
エンジン　燃料系は後部な訳で前部が燃え出すってブレーキ系？に異常がでってたのかな。

>>106
誰が上手いことを(ry

ドイツ製のバスも連発して燃えてたな
耐久性がやっぱり低いな

本物のフェラーりは

エンジンは後ろにあるからな

太陽は罪な奴

夏のクラクション

真夏の路上

以上夏特集でした

バイクでいうところのDUCATIみたいなもんだろ
イタリア車は壊れないよ
予備とパーツ取りの車輌と輸入代理店の高額パーツを購入できる財力さえばれば

盆暮れの風物詩

バカなサンドラが未整備車で道路テロｗ

東海北陸のアルプス越えは、信頼の国産ターボ車でさえ過酷な負荷を強いられる

同じ山国育ちとはいえ、この時期にイタ車で走ろうとか無謀

フェラーリエッサホイサ

懐かしいな、ジャンボの365BB？も燃えたよな

>>98 >>103
あの件で俺の中の日産の評価は地に落ちたわ
そろそろ車買い換えたいなと思ってるけど、日産はホームページを見ることすら無い

>>119
デイトナ「せやな」

>>116
ラジエターの高温冷却がマズいのかも
冷却液としてメチレングリコールだか何だか混ぜてるだろうし

東海北陸は長い
東北じゃ間違える
てことで海陸もしくは岐阜

で、型番は何なの?
テスタロッサとか古いの?
それとも新しい奴?

>>126
ゴミみたいなノートとか
インチキハイブリッドのセレナとか
ベンツのお下がりエンジンのスカイラインとか

もうルノーと合併して日本から出て行ってくれと思う。

>>34
04年の記事しかヒットしないが

ニュースによく出るんだろ？

ソース出せ

>>131
＞もうルノーと合併して
いや既にルノーの子会社だし

Ｕターンラッシュ時に高速通行止めとか迷惑この上ないな

燃えてこそ

成金涙目ｗ忘れられない思い出になって羨ましいぜ

>>136
保険は?

>>119
ディノ「ふーん」

先週東名でマクラーレンが渋滞にハマってたけど燃えてなかったわ
追突時の賠償金が怖いのかみんな後ろにつくの避けるんだな

燃える俺の　赤い　フェラーリー
それが男だぜ～♪

火が出るとか、高速フェラしすぎだろ

去年はポルシェが連続で何台も燃えたな。近くの高速でもそれで通行止めがあったわ。
ヨーロッパ車は発火基準が緩いんじゃないか？

さすが高級車www

>>40
これどの話で言ってたの？

高価なキャンプファイヤーは明るかっただろ？ｗ

壊れなければ、如何と言う事は無い。

愛知県民がフェラーリにのるとかｗ

フェラーリにはよくあること

フェラーリとかランボルギーニとかイタリア製の
ハイパワー車は2万km毎にエンジンや駆動系を
フルオーバーホール推奨、
オーバーホールしても燃えるけどね。orz

>>131
言いたいこと言ってくれてありがとｗ
スカイラインにベンツのエンジンはショックだったな、目新しい技術開発してる話も聞かないし
ゴーン体勢で技術者が居なく無くなったんじゃないかって推察してる

燃えるくらいはどうって事ないだろ。死ななければOKw

>>1
>>1
フェラしてたら火照っちゃった？

1997年の酒鬼薔薇聖斗＝東慎一郎は在日チョン
光市母子殺人事件の死刑囚もチョン
大阪附属池田小学校児童殺傷の宅間守もチョン
ルーシー・ブラックマン殺しの織原城二もチョン
ＯＬバラバラ殺人の星島貴徳もチョン
千葉県柏市のヤフーチャット万歳こと竹井聖寿もチョン
市橋達也も半チョン
三鷹JKストーカー殺人のトーマス容疑者も半チョン
小保方晴子も在日チョン
佐村河内守もチョン
野々村竜太郎も成り済ましチョン
藤原武という小学生女児誘拐犯もチョン　凶悪犯罪と詐欺の応酬www

NEW→細野晴臣と北川潤も上の犯罪殿堂入り確定

凶悪犯罪＆詐欺犯を調べるとことごとくチョン。
吉田茂首相が危惧した通りになってる。犯罪白丁の帰還事業が実現しなかったひずみ。

　　　　　／￣￣￣＼　　隠し禿げは孫の代まで未来永劫、世間に恥晒せばいいザンス
　　　　/ノ／￣￣￣＼　　　　ドーーーーーーン！！！
　　　/ノ / /　　　　　　ヽ　https://www.youtube.com/watch?v=OTusu9obHIQ
　　　|　/　 | __　/|　| |__　 | https://www.youtube.com/watch?v=GrhHux0Uz3c
　　　|　| 　 LL/　|__LﾊL　| 　　
　　　＼L／　（・ヽ　/・）Ｖ　
　　　 /（ﾘ　 ⌒ (●●)⌒ ）　　　　　　　
　　　|　0|　　　ﾄｪｪｪｲ　ﾉ　　
　　 , -'ヽ＼　　ヽニｿ／ﾉ　　　　　　　　　　　　
　 ./　　　ヽ､＼＿＿ﾉ( ((　
　/ i　　　　ヽ、 /　　_ノ´｀ｰ -,,＿ _
./　.|　　　　　 .｀ｰ-;f"　、　　　ｲ/ `i
　　ヽ、　　　　　 .ﾃ　　　＼xｰ.ｫ､__ノ
　　　　｀ヽ､　　　r'　　 `　､_冫y"
　　　　　　/｀ーﾄ、　ヽ,＿ﾉ"ｰ'
　　　　　　　　　｀ｰ､,_ノ

>>150
傘下に入った直後にもうフランスから技術陣が来てたよ
田ガメみたいに吸い尽くした後にどうなるかは
誰にも分からない

>>55
フェラーリは微妙だけど高級車メーカーの大半は大衆車も生産してるグループの傘下に入ってて
大衆車のフィードバックが高級車にも存分に活用されてるよ。ランボ、ロールス、ベントレー然りね。

最近のフェラーリは中国製？

以前修理でフェラーリのF40が以来があり、オーバーヒートだった。

原因はウォーターポンプが回らず固着してた。部品を取り寄せ取り付けたが、そのポンプの作りがまた雑で、シャフトにガタツキがあった。あまりにもアホらしく、安い国産のデンソーの物で合う物をバラしてリンクさせた。

そうしたら、正常に作動する様になった。俺達はそれ以来フェラーリから、ボローリーと言う様になった。

どうせ車両保険入ってるんだろうから、
新車に乗り換えだな

高級車なんだから射出座席を標準装備すべきだな

東海北陸道だろ
北陸自動車道じゃないぞ

>>16
よくクラッチペダルに足乗っけたまま走って半クラ状態にする奴がいる。
摩擦でクラッチが高温になりクラッチオイルに引火。

すぐ止めちゃだめって取説にちゃんと書いてあったぞ
英語読めないヤツは買うなよ

>>2
自衛隊は変態の集まりだ

>>139
普通は対物も無制限入るだろ

>>157
＞＞原因はウォーターポンプが回らず固着してた。
＞＞部品を取り寄せ取り付けたが、そのポンプの作りがまた雑で、シャフトにガタツキがあった。あまりにもアホらしく、
＞＞安い国産のデンソーの物で合う物をバラしてリンクさせた

手に取るように判る。

フェラ有り？

>>157

部品がポローリ

>>147
マネーの虎の人とか知らない？
愛知県は外車は多いよ。しかも珍しいのが外を走ってるのが東京と違うところかな。

＞クラッチの異常を示す警告灯が出たため、

フェラには、そんな警告灯があるのか

フェラーリは自宅ガレージに飾っとく車なのに
小回りきかない、車高低すぎ、エンジン音は騒音
雨の日は乗るな、渋滞も厳禁、フェラーリはそういうモノだとディーラーからは上から目線

日本で乗るものではないよｗ

停車させた直後フェラ

半クラ使い杉たんだろ
日本車MTじゃないんだから

>>168
南原さんかね

丸の内や錦の繊維問屋街を回ってるとマイバッハが無造作に路駐してたりするからビビるね

マイクこれはひどいよ
これを直すのにどれだけ大変かわかってるのかい

昔はよく燃えてたけどな。最近めずらしいんじゃない？

高級車の癖に、安全性ではワゴンRにも負けてやがる

今のフェラーリって全部ATでしょ？クラッチ？

例外もあるがスポ車の場合ペダルが無くてもクラッチ板はあるんよ

イタリア製はなぁ、酒でも飲み持って作ってんのか?w
つーぐらい精度にバラつきあるよなぁ
ドカで散々泣かされたわ

イタリア(笑

型番確認できる燃えてる画像がないとな・・・

>>150
そもそも日産に技術なんてないんだよ。
常にトヨタの2周遅れ
そのうち、ホンダ、マツダ、スバルに抜かれて今や三菱に軽をつくってもらっている始末。

この手の高額車両は保険金で新たな車は買えない

>>147
実は、フェラーリの登録台数は全国で３位。
一番が東京で、二番が神奈川、三番が愛知県。
東京の登録台数が多いのは車庫飛ばしも結構あるからな。
自動車屋の名義のまま、地方で乗ってる人たちもいる。

>>23
ラジエター関係あんの？

フェラーリは乗り手を選ぶからね。こいつには乗りこなせなかっただけ。

>>178
ATと言っても2ペダルMTじゃないか？

>>180
戦前戦中まではどちらも職人芸で工業製品作っていたけど、
戦後方向が分かれたな。

頼むから真夏にイタ車とドイツ車は乗らないでくれ
ホント迷惑

イタリア製ｗｗｗｗｗ日本の夏に耐性つかずｗｗｗｗｗ

たしか、そもそも欧米の車は炎天下の渋滞を進むようには設計されてないんだよなｗ

>>189
JAFさん乙

燃えちゃてオロオロするような程度の小金もちが乗る車じゃないね。

正規ディーラーで購入した日本仕様のベンツやBMWは真夏でも燃えるようなことないだろｗｗ
俺は５台BMW乗り継いでるけど尾灯が消えたり電気系統の故障はたまにあるけどさ
最新モデル出始めはなるべく購入しないで最終モデル選ぶと快適ですよ＾＾

>>187
そうだとしてもクラッチ警告灯は無いだろうな。

そりゃ３年１万キロとかで乗り換えてれば滅多に壊れないが
そういうヤツはガレージに３台くらいは高級車が入ってるはず

クラッチフルードの油温か油圧警告じゃね？
まー、クラッチ警告には違わない

真っ赤に燃え上がるマラネロの跳ね馬。絵になるなw

ヨーロッパの車は日本の高温多湿多雨に耐えられんだろう

炎天下での使用は30分以内でお願いします

>>1
日本の夏には耐えられなかったか。

>>195
足踏みのクラッチで警告灯って聞いたことが無いから
なんかDCTとかの方が警告灯付いてそうな感じだったや

>>201
なんか熱中症で死んじゃったみたいな

>>98
http://fox.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1407299371/

東海北陸自動車道って三菱東京UFJ銀行なみに頭の悪そうな名前だな。
調整するだけが能力の半役人どものくせに適当な名前で折り合えなかったのか、、、

＞スレタイ
片手落ちって、こんな記者のことだよ。

>>30
FFの可能性もある

フェラーリの寿命は２万キロという話を聞いて仰天。

作るほうも乗るほうも贅沢なのかバカなのか。

>>208
年間１０００キロくらいしか乗らないだろ？
２０年は遊べるぜ。

VWの大規模リコールの原因もアジア圏の高温多湿だったなｗ

欧州車って燃えるイメージ

俺が子供の頃はポルシェとフェラーリという扱いだったけど、
今じゃブランドイメージも価格もフェラーリの方がだんちじゃない。
やっぱり性能がいいの？

>>210
４０年くらい前の日本車も真夏によくエンジンルームから煙吹いて停止してたもんな。
日本車は、灼熱、多雨、極寒、豪雪、日本の過酷な環境で鍛えられてきたな。

>>50
そもそもそんな殊勝な考えがあったら初めから外車なんて買わない

昔の事故
http://www.null-box.com/cgi-bin/so/No_29798.jpg

>>211
ドイツ車とか、イメージ無いけどなあ。
フェラーリかランボルギーニって印象だけど。

ベンツも燃える。
三年ほど前にも首都高で燃えてたろ？

あっちでもこっちでも燃えてるポンコツを高級とかどこの馬鹿だよ？

>>2
4枚目勃起してるように見える

高い金払ってこんな危険なモノ買ってバカみたいだな

>>217
あれは１００円ライターが椅子に挟まってんの知らんで動かしたからだよ。

どうせ事故車をニコイチした車だろ

>>144
二人の軽井沢

>>212
ブランドイメージ云々はともかく、価格は昔からフェラーリの方が高かったよ

中国製の偽ヘラーリだろう

>>212
ポルシェはいわゆるスポーツカスタムモデル以外に普通のモデルも出してた。
フェラーリはそのままサーキット走るようなモデルばっかり。

ポルシェもスポーツカスタムモデルだと2,500マソ～、みたいな世界。

燃えないフェラはタダのフェラ

>>215
VOW!だろこの本
懐かしいな

>>213その頃はエアコンは標準装備じゃないのが多くてカーショップで社外品を後付けするのが多かった
助手席のグローブボックスの下に大きな送風ボックスある中古車をよく見たな

>>209
その間に別のパーツが経年劣化しない？

フェラーリってしょっちゅう燃えすぎw
中国製かよwwww

【いじめ】防大生、裸身に火をつけられ火照る燃え立つ下腹部に全治３週間、先輩がフェラ撮影、傷害容疑で刑事告訴…OB「虐めは修行」★６
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1408081673/

夏の痛車は燃える！

>>56
おまいは折れの嫁かｗ

http://f.st-hatena.com/images/fotolife/d/dupla/20110430/20110430110915.jpg
http://blog-imgs-53-origin.fc2.com/n/i/n/ninjyaoh/lamborghini-miura-sv-fire-rear.jpg
http://blog-imgs-53-origin.fc2.com/n/i/n/ninjyaoh/Lamborghini_02_1706570a.jpg

>>86
よう(= ﾟωﾟ)ノおっさん

見てよエド、酷い車だろ？危うく僕も黒焦げになるところだったよ

ランチアデルタに乗っていたが、真夏は流石に乗らなかったな。まず壊れるから。
その後、エリーゼに乗ったがこれも真夏は乗らなかった。
今ヨタハチに乗っているけど、真夏は可哀相なので昼間は乗らない。

>>213
単純に丈夫さだけで言えば日本大衆車が断然良いよなｗ
格好つけてフェラーリとか買っても乗りこなせないし故障するしですぐ嫌になるｗ

>>50
運転席前辺りのエンジンブロックから伸びてるアースが
燃えたことあるよ。

>>220
車に限らず奴らはそういう世界で生活してるんだよ

一着ン十万もする高級スーツだって、数回袖を通したら肘や膝の生地が伸びるからゴミ箱行きだよ

>>229
カリンカリンの冷気が吹き出して助手席の人は膝掛け必須だったな、後付けエアコン

>>238
ドMな車遍歴だな

あ！240訂正

>>56
運転席前辺りのエンジンブロックから伸びてるアースが
燃えたことあるよ。

>>238
イタ車とかエアコン無しとか空冷大古車とか、なんでそこまで自らを追い込むような車歴を…

10年落ちのぶつけてへこんだセダンとコナカ/青山の吊るしが私のおめかしスタイルです。
その車に今時固形ワックスも魚の鱗みたいにかけてやります。これ本当です。

暑いからやろ

アラブの道端に高級車捨ててあるってのは、どれも50度近くになる気温に耐えきれず壊れた奴なのか？
もし日本の夏に耐えれない程度ならアラブ諸国だと置いてるだけで燃え上がりかねないな

つか、こういう車所有するなら燃えてる車をバックにピースサインで写真撮るぐらいの人が乗って欲しい

>>40
懐かしいなw

ちゃんと空冷ビートルベースのなんちゃってフェラーリに乗っておけば炎上することも故障することもなかったのに

>>40
懐かしいなw

警告灯が出て停車させた直後フェラ

母子家庭は全て悪！死ね！殺せ！根絶やしにしろ！！
知恵遅れ子連れ発情オンナは人類の敵
母子家庭は須らく差別されるべき
それでなんか言われたら「全部お前らのせいだから＾＾」って言っとけ
多少なりとも脳みそがあんなら改善するだろ
たとえ良い人でもその本質は変わらないんだこれが
母子家庭はクズだからな！
世のため人のために成敗するのが筋ってもんだろ
片親の子＝犯罪者予備軍みたいなもんだから
片親と障害者は同じです「家庭障害」です
あきらめてその障害と向きあって孤独に生きてってください
頼るな語るな甘えるな　3原則守って生きてってください

>>244
いやー、エリーゼの後はテスタロッサの良いレストアベース見付けてこれを直して
乗るつもりだったのだけど、予定していたスペースに収まらなくて泣く泣く断念。
ずっと欲しかったパブリカコンバーチブルを探している途上でヨタハチ見て衝動買い。
クルマはシンプルなのが一番。余計なものは要らない。

>>235
三浦乗ってて消火器積んでない方が阿呆

>>245
無闇に背伸びしない、良いライフスタイルだと思うよ

>>253
さては貴兄、エンスーな人だったのですね

いずれセブンのKシリーズやらジネッタやらに手を出すんだろうな、と期待しときます

>>254
オイルに引火した段階なら消火器でなんとかなるけど、燃料に逝くと
もうムリ。初期消火用の設備じゃどうにもならない。
「燃料」って名前は伊達じゃないと思ったよ。

これは金のかかった送り火ですね？

>>254
ミウラはキャブの吹き返しで火が出るからな。消火器は常備だよ。
ガス式の奴ね。火が出ても慌てず騒がず消火して何事も無く走り去る。

>>255
セヴンはBDRの良いタマを探していたが、あまり良いのが無かった。ボグゾールに
乗ってみた事あるけどパワー有り過ぎ。この車体にはミスマッチ。

結局公道ではインプが最強なのかよ

フェラーリって雨漏りはするわ
すぐ燃えるわで買っても大変だよな

かっこいいけど信頼性が最低だな

ランボが燃えたら焼き肉だけど　フェラーリはなぁ生が一番うまいし

イタ車乗りは２～３台燃やして一人前。

マジかよ
ライコネン最低だな

フェラーリはどんなに燃やしても壊しても
板金屋の意地でフルレストアするから、
「廃車」という言葉が無い。

対決！スーパーカークイズを思い出した

>>263
イタ車乗りは消火器を積んで当たり前。
エンジンが出火しても慌てずに消火器で鎮火させる。

>>259
公道だと最強は自分の車じゃないからって無茶しまくる営業バンという根深い都市伝説が・・・

>>2
揃いも揃って粗チン過ぎね？？

ちゃんと燃える前に警告が出るんだな
さすが高級車だわ

渋滞の低速走行でオイルクーラーパンクしたのかざまぁメシウマｗｗｗ

>>89
車通りの多い大通りの反対車線側のコンビニとかファミレスに無理やり右折で入ろうとする奴
車をよく「ぶつけられる」とか言ってるのはそういう奴が多いな

高速で営業バンに１８０KMでカーブで
ぶっちぎられたときはびっくりした
こいつ命いらんのか！
と抜かれ際つぶやいた！

長い下り坂で延々と渋滞していたらセミオートマじゃパンクするわな。
トルコンATと同じ感覚で乗っていたらそうなる。マニュアルならまだそういう事態
にはならないのに。かなり辛いクラッチ操作になるがな。

確かに、25年ぐらい前のことだけど、野沢温泉付近の峠で無茶苦茶速いプリメーラの営業バンが一台いたな

さすがフェラーリ、「今から燃えるよ警告灯」付き。

マジこれ？
出火なんかすんの？

公道を走ってるだけで燃えるような危険物を売るなよ

一言、
日本車が世界一なんですよ

イタ車（外車）はこんなんが前提
だから乗ってるのが勇者になる。
土人が成人式で高い所から飛び降りるのと同じ。
俺はこんな奴は嫌いじゃ無い。

北方謙三は
壊れまくりイタ車のマセラティばっかり乗ってる

やぁエド
調子はどう？

フェラーリぼろいな、この前ポルシェも燃えてた
外車はボロ過ぎ、GTRが燃えたニュースは一度もない、最速なのに

>>277

おぎやはぎの愛車遍歴で、石田純一が昔首都高で５回しか乗ってないフェラーリを燃やしたっていう話を写真付きでしていたから、よくある話なのでしょう。

こういうクルマをどんな時でも乗りこなす。
そういうステータスだってある。
貧乏人は肺鰤だ系自だので「えこ」ってろ。
えこに邪が入るとエゴだ。
まあキカイ文明から最も遠いな
このへんは。

警告灯なんてつくのかよ、飛行機みたいやな
お前らが乗ってる普通以下の安い車にはついてないんやろ？

>>132
ソースソースうるせぇなｗ
ブルドックの回しもんか？ｗ

本物の男なら赤いトラクターで燃える

糞資本主義国家
フェラリーが燃えるのは当然だろ
いちいち通行止めにすんな屑
人が死んだり怪我したんじゃないだからさー
人命軽視でフェラリー重視かアホ税金依存屑

>>281
只の金持ちか学習能力ない見栄っ張りのどちらかなんでしょうな。

あるメジャーな外国車だが、車庫にクルマに入れて
エンジン止めて直後降りると、ガソリン臭がプーンと
するんだ。
安いとこ見つけると、燃料口いっぱいに入れるクセが
あるんだが、圧抜きもガイコク並みに強いんだろうか。
やベーかな、とちょくちょく思う。
特に気温高い最近は

スポーツカーってよく燃えるよな

メーカーの名前じゃなくちゃんと車種名出せよ
トヨタから出火とか変だろｗ

マクラーレン・プジョーのマーティン・ブランドル苦笑

>>1
あそこはひるがの高原への入り口で、延々上り坂が続くところ

フェラーリって高い割にはエンジンやわいな

迷惑なヤツだな
サーキットで走れよクズ

集団で走ると事故って炎上、単独でも炎上。
後者くらいはどうにかしろ

まあ燃えないイタ車なんてかえって欠陥品だから

車両料率9

もうどうでもいいw

ヤナセ営業から聞いた昔話
乗ると壊れるのがフェラーリ、乗らないと壊れるのがベンツ。
ちなみにフェラーリ市販車＝レース活動資金を得るための張りぼて。

中国製のフェラーリかよ

>>280
2時間通行止めだぞ
それにお前の好みなんて誰も知りたくない

>>43
一家全滅だとその人たちに対しては賠償金無し？
保険金支払いゼロ？

傍から見てたら燃えるスーパーカーって美しそう

>>194
やっぱりか・・・・俺もドイツ車は電装が弱くてコリゴリだ。
なんだかんだで電気は日本人に任せとけと思うよ。

燃えるフェラーリ
動かないランボルギーニ
雨で溶けるランチア

まともなイタ車はフィアットだけ

>>268
会社の車で出張に行って、やけに吹けが良いのでボンネット開けてみたら、シリンダヘッドがおっきかった

欠陥カス車乗ってるやつは高速で止まらずに一般道に下りてから燃えておけ

毎年夏場の風物詩だろ

ゴミ車フェラアリの炎上騒ぎw

事故の記録とかみると日本車も結構燃えてる

クルマを知らないやつが乗るのがイタリア車w

サイドブレーキをOFFにするのを忘れて走ってたんだろうな
まあ、よくある事
日本車なら焦げクサい臭いがするだけで発火まではしないけど
フェラリーなら有り得る

すごいなフェラーリは
クラッチの異常を教えてくれる機能があんだな

>>153
本名：井桁卓真（いげたたくま）

年齢：41歳 (1973年4月9日生)
職業：ニート　
顔写真：http://www.youtube.com/watch?v=Fz7dn1ikizU
学歴：新潟県佐渡市立金井小学校～

住所：埼玉県鶴ヶ島市南町2-1 かわつるグリーンタウン新鶴 4号棟403号

携帯：080 - 4372 - 0089

IPアドレス： 123.217.109.152　
ホスト名： p3152-ipbf1207souka.saitama.ocn.ne.jp

現行スレ
【41歳無職電波】井桁卓真part19【妄想粘着荒らし】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/net/1406651957/

イタ車でもアルファロメオは電装系とミッション故障するぐらいで優秀。

その警告灯ってまさかドクロマーク？

警告灯が正常に作動したのが驚き。
フェラーリはレーシング速度での冷却がベスト。
ふわわ㌔でこそ性能発揮

>>1
外車ってそう言うもんだろ

>>300
F1観戦しながら「あの羽根(フロントウイング)俺の金」ってやつねｗ

警告灯が出て停車させた直後フェラ

>>315
家族が156乗ってたけど
もう乗りたくないって言ってたなw
故障は少なかったけど、運転して
つまらない車だって。

のちのフェリペ・マッサである。

またトヨタか

痛車

>>268
プロボックス最強伝説

フェラーリ　よく燃えるね　欠陥車じゃないの？

フェラーリとポルシェ
良く燃えるのはどっち？

欧米人はいいねこんなポンコツ車を高級車として買ってもらえて
そりゃ一ヶ月もバカンスが取れるはずですわ

>>1
北陸自動車道じゃないじゃん
紛らわしい

自衛隊は楽しそうな

ありがたがってフェラーリなんてポンコツを買う馬鹿が
いるからいい迷惑だ
高速を二時間もとめるんじゃねーよ
燃えるのなら山奥で一人で燃えてろ

おれの愛車ムーヴL900なんて走行210000㌔w毎日片道80㌔走って通勤しとるが火は吹かんwガチ

だっせ
まあどうせ金余ってる成金だろうから本人は気にしてないだろうけど
こんなせまっ苦しい国であの手の車乗るアホの気がしれん
人轢いてでも飛ばしたいのかね

国土面積
イタリア 301,230km^2
日本 377,835km^2

速い車に乗るなとは言わん
男のロマンだからな
ただし他人に迷惑かけるようなネームバリューだけの
ガラクタに乗るのはやめろ

なんだ東海北陸道か
あの道は片側一車線のところが多いからなあ
混雑するシーズンには使いたくない道だ

イタリアってのがなぁｗ
ヨーロッパ縦断鉄道でもそれまでかっちり走ってた電車がイタリアに入ったとたんgdgdになるのはよくあることｗ

>>69
へぇ、日本メーカーは輸出先の気候に応じて仕様を変えるのに、
何千万もするフェラーリは、そういうことしないのね？

癒される

車種は何だったの？

乗るものじゃねえし、　フェラーリ社への寄付のお礼に貰える置き物だ

犯人は
ゲルハルト・ベルガー

>>40
ちなみにこれは、メイテックの社長の息子がF40を燃やした事件の話。

>>338
なに寝言言ってるんだ？
そんなん、するわけ無ぇじゃん。

DCTはVWやホンダもリコール状態だけど
あれは欠陥商品だろ。

壊れても燃えても「HAHAHA仕方ない新しいの買うか」と言える心と資産を持っている人種以外はフェラーリオーナーになってはいけない

フェラーリは燃える前に警告出すのか、先進装備だな、

>>189

ベンツもあかんの? 夏場

普通の国産車と同じ感覚で乗り回す方がアホ。結局只の成金趣味。
フェラーリというクルマがどんなものか解った上で乗らないとな。
あとカリカリに弄ったクルマなら消火器常備はしておかないと。
自分が昔乗っていた弄り回したFCには消火器付けていた。

金は持ってるが薀蓄は語るくせにメンテはしない、たまに人任せで点検出す程度
調子こいてるから不要な空ぶかし急加減速を得意げに繰り返す
国産車との根本的な作り方の違いを理解して無いから、酷使しても止まらない燃えないのが当たり前だと思ってる
こういう見栄だけのアホボンが乗ったら、そら燃えるだろ

>>348
大雨時の冠水時は、ドイツ車は猛烈に弱い

エアクリーナーの吸気口が、最適な場所にマウントされているから水を簡単に吸い込む
だから、発展途上国でもドイツ車は見かけない
日本車はどの車種もスレスレの位置にマウントされている

なんか、残念な評論が多いな。どういう気分で書いているのかしらん。

プジョーも電装系ひどかった。
もう乗らないよ

2000GTも倒木でグシャったし、北陸方面は鬼門だ

>>353
ランチアデルタに乗っていたけど、電装系は全部自分でハーネス引き直した。
端子一つ取っても日本では有り得ない状態だったな。

なんかちょっと前にも似たような事件なかったか

エドは果たして直すことができるでしょうか？

イタリア「イタリアの環境と違う日本が悪い」

麻布十番でランボルギーニミウラが炎上してニュースになったがあれは現場に居合わせた
港区あたりは高級外車が多いがベントレーはよく壊れてるの見るなぁ

日本で乗るなら日本車が一番だしどうしても輸入車がいいならヤナセから買え

ボロイｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>291
国産車でもキャブレター車はガソリン臭するよ
走り屋仕様で「直キャブ」にしてる奴は特に

もう、フェラーリが燃えるのは標準仕様だな。

>>362
フェラーリでなくてもクルマは燃えるもの。延々とアイドリングさせていると発火する。

フェラーリみたいなゴミに乗るからこんな迷惑かけるんだよ
まともな日本人なら日本車を買う
フェラーリ買うよりプリウス買ってるほうが人間として立派でまとも

>>364
まあ、プリウスに30年位乗り続けるなら立派かも知れないけど。
ほとんどは3回目の車検で乗り換えてしまうのだろ。それじゃハイブリッドの意味
が全く無い。全くエコじゃないし元も取れない。
あと最大の問題は運転して全く楽しくない。クルマは自分で運転して楽しいかどうか。
技術屋なので変態的な動力伝達機構には興味はあるけど。

>>364
そう考えてるクズの乗るプリウスがどれほど多いことか

BBCトップギアのジェレミーって人いるじゃん
80年代と思われる若かりしジェレミーの動画を見たんだが
日本車がなぜこんなにイギリスで増えてるかって話で
そんでとにかく壊れない、驚くほど壊れないと壊れにくさこそが理由だと主張してた
みんなが単に安いからだといってる中で当時はかなり個性的な主張だったが
やっぱ長く続くだけあってちゃんと見てるなあの人

>>16
DCTが渋滞多発でクラッチ焼けたんじゃね？

イタ車でエンジンルーム内のフューエルラインのゴムが長年の熱で硬化して割れ目からガソリンぴゅっぴゅ
たまたま外気導入にしてたから生ガスの臭いで気付き、即停車即エンジン停止→レッカーで車屋へ

あれ気付かなかったら火をボンネットから噴いたんやろな

今は大人しく仏車w

ゴムの劣化は水分が原因だろ。
水抜きがちゃんとしてなくて、中に湿気がこもるんだろ。

>>6
ランボルギーニは今は中身がアウディ。アウディのスーパーカー部門だよ。
牛の皮を被ってるが、その実は五輪予選落ちみたいなマークの乗用車。

会長もアウディ子飼のドイツ人で、いかにもゲルマンな顔が似合わねーw
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140805-00000073-rps-ind.view-000

もはや走る火葬場と呼びたいw
目撃したらマジ大笑いしてしまいそうで怖いわww

夏は高速で時々車もえてるよな
9割フェラーリだけど

>>1
日本の気候にフェラーリは合わないのかもな(´・ω・｀)

>>373
数年前
旧車のオーナーズミーティングか何かで
ハコスカGT-Rが燃えてるの見たぞ

渋滞道でフェラーリw

死ねよ。

>>365
車なんて所詮足代わりで
エコなんてそんなに考えてないよ

俺は燃料代どれだけ安くなるか
売る時どんだけ高く売れるか考える
いろいろな車種で考えたけどプリウスは高いけど
売る時も凄く高いし税金の恩恵もあって

5年で乗り換えだと一番コスト削減になる
だから会社の車は3台全てプリウスで
5年の償却終わったら全て乗り換え

>>375
旧車は全く別物だけどねレストアのミスもあるだろうし
しかしもったいないね

火はまずいわな
巻き添えを出す可能性も高いし
自動消火装置でも積んどけ100万もあればできるだろ

フェラーリの炎上率は異常

高級車なのになぜなのか。

もともとが市販車を作るための会社じゃないからなｗ
フェラーリレーシングチームを支援するためのカンパなのです！（熱血）

高級じゃなくて高性能の間違いだからな
そのために耐久性だとか安全性だとかが犠牲にされてる
Ｐ社もレースモデルだけ燃える不具合とか有ったじゃない

>>380
どんな車でも乱暴に使えば壊れるし燃えるんだよ
日本の気候や交通事情に合っていない車、しかも性能が高いということはマージンも少ないということだし
条件の違いやデリケートさを考慮せず、カッコいいだろとブンブン唸らせてたら燃えるリスクは上がるだろ
そういう点では旧車も似ていて、当時のペースや使われ方を考えず、現代の基準で酷使すると燃えもする、そもそも古いしな

過負荷を避けるために、最高速度を60km/hに制限すればよかったものを。

「金稼いだらフェラーリに乗る」って発想が田舎者だよな
都内の本気で金持ちのやつらはショボイ車乗ってるよ
金持ちだってバレないようにさ

んで、思い立ったように海外にフラ～と行ったりしてる
もちろん空港まではハイヤーでな

いや、チューンドは低速走行の方が死ぬ、割とマジで

ディーラー的には娯楽の少ない田舎者の方が売りやすいらしいからな
金の使い道がない上に、特定小団体の中での見得というかプライドというか自尊心を満たすのに手ごろな道具だからな

そもそも定格内で走って火を噴くのはあかんやろ。
火を噴いて警報鳴らす前に火を噴かないようなエンジン作れよ

フェラーリは乗るごとに専門家によるメンテナンスが必要で中途半端な貧乏人が乗るべきでは無いよね

　
日本の高温多湿には耐えられないんだろうな

まあ、私が見たことある炎上車はライトエースだったが　
帰宅途中でスゲー渋滞になってた
　

>>380
乗っているヤツのツラを見てみなさい、こまめにメンテナンスしセーフティドライブするような男に見えるかね?
つまりそういうことだ

クラッチの異常を示す警告灯が付いていて、それがちゃんと作動するとは
さすが高級車だな。

>>391
こまけえことはいいんだよ(AA略
の精神がなければイタ車やアメ車は乗れません

ハーレーやアプリリアに乗ってた俺の実体験より

カジバのMITO、DUCATI916など、バイクのほうも地雷だな

>>1
渋滞はこいつのせいかっ！！！一緒に燃えてまえや！！

真夏の蜃気楼だよ気にスンナ

おまえら金持ちには厳しいのな

>>394
アプリリアやビモータも大概だぞ
中身は日本車なのに

カウルのネジ穴の位置が合わないのでパテで埋めて別のところに掘り直し
ステーの長さが片方合わないので切断して短くして溶接し直し
新車ですらこんな仕上がり

>>398
中身は日本車？

>>399

車名にYがついたらヤマハのエンジン、Hだったらホンダのエンジンって感じ、ビモータは主にフレームと外装、エンジン調整くらい、
最近はドカティのエンジンしか使ってない気がする。

>>398
アプリリアRS250は中身はスズキRGVガンマ250
アプリリアRS50はヤマハTZR50だよ

ビモータは
HBは中身がホンダCBR1100
YBはヤマハFZR1000
SBはスズキGSX-R1100
KBはカワサキZ1000R
あとドゥカティベースのDBなんかもあった

>>46

おれは　　ひょうかしゅる

外車乗りは必ず車に消火器を積んでる
最近レガシイから乗り換えますたwみたいなニワカが国産感覚で乗ってる

>>400
エンジン以外がだめなのか。

>>401
当たり前にエンジンがかかり、当たり前に走りだす
この安心感は外車を経験するとよくわかるなw

長期休暇毎に炎上するのは貧乏人に対するささやかなプレゼントなんじゃないか？

富裕層に対する嫉妬や妬みを和らげるために。

>>405
パーツ交換を伴う修理を行う時

日本車: 当該パーツを単体で買って来てネジを止めるだけでそのまま付く。

イタリア車: 純正の新品パーツでも曲げたり切ったり削ったりの加工を必ずしないと付かない。
元々付いていたパーツですら一度外すとそのままでは二度と付かなくなる。
(上述のアプリリアのカウルもそういう理由で穴を開け直したと思われ)

日本車に戻ってきて
「パーツがそのままポン付けできる」
という当たり前の事に感動したわw

イタリアとかが製品マトモに作ってると思うのが間違い。
あいつらの車に対する概念は「買ってから自分で整備するもの」。

ポルシェなら普通につくのにな。さすがイタリア人だぜ

フェラーリだけじゃないけど、クラッチ操作の繊細さが求められるような車で
日本の交通事情で走らそうっていうのが間違ってるだろ
帰省ラッシュで高速だって何時間も動かないとかになるのに、半クラ低速でノロノロ動き続けるとか
クラッチとエンジンに負担かかるだけだぞ
用途によって車使い分けられない人が高級車買っても壊すだけって見本だろ

DCTだろ

今のアプリリアのエンジンは日本の使ってないだろと？
やたらと壊れるから日本製とは思えん

炎上はイタ車の美学

>>1
北陸道と東海北陸道は、全然違うぞ。

ビモータネタを投下
細かく言うと

ホンダエンジン車
HB1＝CB750（空冷）
HB2＝CB900F（空冷）
HB3＝CB1100R（空冷）
HB4＝CBR600RR（水冷）

スズキエンジン車
SB1＝TR500MkⅡ（空冷）
SB2＝GS750（空冷）
SB3＝GS1000（空冷）
SB4＝GSX1100（空冷）
SB5＝GSX1100EF（空冷）
SB6＝GSX1100R（水冷）
SB7＝GSX750R（水冷）
SB8＝TL1000R（水冷）

カワサキエンジン車
KB1＝Z900、Z1000（空冷）
KB2=Z500GP、Z400GP（空冷）
KB3＝Z1000J（空冷）

ヤマハエンジン車
YB4E.I＝FZ750（水冷）
YB5＝FJ1200（空冷）
YB6＝FZR1000（水冷）
YB7＝FZR400（水冷）
YB8＝FZR1000（水冷）
YB9＝FZR600（水冷）
YB10＝FZR1000（水冷）
YB11＝YZF1000R（水冷）

ドカティエンジン車
DB1＝750F1（空冷）
DB1SR＝400F3（空冷）
DB2＝900SS（空冷）
DB2J＝400SS（空冷）
DB3マントラ＝900SS（空冷）
DB4＝900SS（空冷）
DB5＝1000DS（空冷）
DB6デリリオ＝1000DS（空冷）
DB7＝1098（水冷）

車種によっては、装備パーツの違いで種類がある、
他にも自社製エンジンのオリジナル車や、テージという変態バイクも在る。

>>410
いまクラッチ操作必要なフェラーリってない
女でも初心者でも乗れるっての

>>410
おや？いつの時代のフェラーリのお話ですか？

まぁ警告は正常に動作したってことで

こち亀で白鳥がポルシェをATに改造して登場したとき
両さんが「ポルシェにオートマはないぞ」って冷静につっこんで
笑った記憶があるが、もう昔話なんだなw

また、俺の近くの車屋で購入したのかな。下品な外車がいっぱい置いてある。

もうポルシェGT3もダブルクラッチで
ATみたいなものだしな
前モデルのGT3持ってるけど
もう手放さない予定

>>419
ポルシェも911でさえ1968年には、既にスポルトマチックというＡＴがあったんだがｗ
ポルシェってスポーツカーイメージ強いけど、メーカーが作りたかったのは一貫してグランツーリスモ
結構安楽装備は拒まないんだよな

>>419
911ですらATが殆どだからな。
RR+MTの911なんて希少車だよｗ

つーか、ポルシェ社の販売の大多数がSUVやセダンなわけで。

>>415
>SB8=TL1000R

あったねー
日本車ベースのビモータの中では一番の変態車種
そもそもスズキTL1000Rからして充分変態(褒め言葉ですw)

仲間と3人で
ホンダVTR1000F
ヤマハTRX850(←俺)
スズキTL1000S
と国産大型二気筒変態バイク軍団組んでたが
見た目ではTLが一番異彩を放っていたわ
でも実際に乗ってみるとTRXが一番変態w

フェラーリ燃やしちゃってさ

これがモテ男の会話である

>>415
日本車以上に徹底流用だなｗ

道端でバイクのエンジン覗き込んで困ってる奴は
たいていBMWのイメージだな

最近とまってる車を見たのは
フランス車っぽい小さな車とスズキの軽自動車だな。

フェラーリよりもランボルギーニの方が品質が良いの？

>>427
同じ「外車はよく壊れる」でも

BMW・ドゥカティ: 壊れて走らなくなる
ハーレー: 壊れても走る

だな

片肺死んだまま箱根から自走してきた友人談

トヨタの開発者が、かけられてる開発費が段違いだし、
最新の性能的にも上だし、
フェラーリが何故そんなに高くつくのかわからん言ってたな。

維持費や税金高いのかな？

ディアブロメンテナンス記
ttp://www.takkun.net/diablo-000.htm

イタ車のクオリティｗ

>>431
LFAもアホみたいに高いのにね

>>431
フェラーリは工業製品じゃなくて芸術品ですから(震え声

実は今度、アルファロメオに乗り換えようかと思ってたんだが
どうしよう

フェラーリって高いだけのゴミだよな

クラッチの警告灯ってどんなの？国産車にもある？

>>436
アルファロメオなんて全然壊れない。
ATは知らんが。

大災難PTAを久々に見たくなった

>>438
なんだろうね？ホンダのマニュアル車には無かったよ。
フルードの液量や異常減圧とかかもな。

>>433
その頃のランボルギーニはクライスラー傘下の時代なんだよな
ということはクライスラーの市販車って図画工作レベルのつくりなんだろうなたぶん

DCTのクラッチヒート警告

>>440
あれは面白かったな。スティーブ・マーチンとジョン・キャンディーのコンビが、
いい味出してたよな。

メシウマ

近所でよく見かけるのはフィアットとラパンSS

親戚の会計士にIDINGの328GTBを30分運転させてもらったことがある。
凄すぎて余韻が残りまくった。

>>319
金持ちから市販車で金をむしり取るよりも
観戦に来ている沢山の客にフェラーリマーク入りのＴシャツ・タオル
ミニカーを売った方が遙かに儲かる

ディスカウントショップで売ってるフェラーリの自転車を買おうと思ってたけど
燃えると怖いな

>>401
ビモータは危うくDUEを買う所だったぜ。手違いで遅れている間に欠陥発覚。
アプリリアRS250は出てすぐ買ったな。MVアグスタF4が欲しくて売った。

ポルシェの自転車は高いけど、フェラーリのは案外普通なんだな

>>450
F4はどうでした？
音凄く良かったと思うんだけど。

>>433
ディアブロはエアコンの水で腐るとかで最悪。後ろと横が見えないのは当然として
前も見えないのは参ったね。見えるのは空だけ。
ガヤルドはアウディのおかげで普通になったけど、ファイティングブルでは無くなった。

>>452
F4のエグゾーストノートは流石に良かったよ。本当に素晴らしい音。でもトルクが
薄いエンジン。回る訳でも無い。結局飽きて手放した。初代R1も出てすぐ買ったのだけど
こちらの方が楽しくてまだ持っている。この単車は良い。今でも良い。これ以上の単車は
無いと思っている。だからまだ乗っているのだけどね。モデルチェンジする度に試乗はして
も初代が一番良いのは変わらない。サーキットで振り回してみてもね。
乗り続けるならヤマハでは初代R1。

だから金持ちはフェラーリを家の中に飾ってるんだな

さすがに３０億もする世界遺産級を乗り回すヤツはいないさ
乗り回すとしても普及モデルくらいなもんでしょ

>>455
箱根あたりだと250GTOとか走ってるの見掛けるぞｗ

>>444
実はサントラ持ってるｗｗ

>>454
プラモデルじゃないんだから
つか、危ない
燃料・オイルが入ってると家が全焼するw

不動車かもしれんが
店内にフェラーリ飾ってあるカフェバーとか
たまに見かけるよ

ミッドシップか

え、お客様、雨なのに乗っちゃったんですか？

東海北陸自動車道の高鷲ー荘川の辺りは片側1車線で路肩もほとんどなく、しかもトンネルがある。
トンネルで火事になったら大変

片側1車線の対面通行で路肩も狭くて、消防車が現場までよくたどり着いたな

警告灯点いて停車後に全焼ならセンサーが
正確だったって事じゃないか

こち亀によくフェラーリが登場したけど中川がフェラーリに乗るには
本人が1級整備士の資格を持つか知り合いに1級整備士がいないと乗りこなせないと言っていた
フェラーリは走る工芸品

>>455
250GTOはスーパーカーブームの頃で1億円と言われていたな。

トリノオリンピックの開会式だっけ？
フェラーリがドリフとして五輪のマーク書いていたな。

ビデオパブにふぇらーり禁止の貼り紙があったぜい

日本の気候風土には合わない

次の車ももちろん国産車だけどできたらＤＣＴ（というか三菱車でTC-SST)に
したいと思っているからこの出火の原因がＤＣＴとするならちょっと気になるな
国産車といってもSST自体はフェラーリのF1マチックと同じくゲドラグ製を輸入だし

と思ったけど国産車ならやってるテストの量や
ＥＣＵでのフェイルセーフも段違いだろうからトランスミッションは
ゲドラグのDCTでも大丈夫かなｗ
TC-SSTももう出てから7年たつのに燃えたなんて話は聞かないしな

まあ、フェラーリをウンコミニバンと同じ様に乗るなってこった。

ダイハツのCVTは燃えてリコール出たことがあったな

フェラーリに限らず、イタリア車は日本を走るには適さない
湿気の事を全く考慮しないで作られているから

もっとも、今回の件には全く関係ないようだが

>>371
中身とか関係ないだろ。
スーパーカーの大事な部分は値段と見た目だけだ

ボクの兄ちゃんスーパーカー

>>475
エンジン音とエンジンフィールはあると思うぞ。

GT-Rがいくら速くてもスーパーカーと認識されないのはV6だからだと思う。
そりゃ理詰めでV6ターボ+4WDが最高という計算に基づいたものなんだろうけど、
情に訴えるものが無いんだと思う。
形も普通の車に近いしね。

ボロ車走らせんじゃねーよ　海に沈めちまえ

>>1
スレタイ、絶妙なところで改行されてる
http://i.imgur.com/6e7MexV.jpg

http://freedeai.com/up/src/up0539.jpg

燃えたのはフェラーリのどれなの？

クラッチの警告灯ってどんなの？
どんな場合に警告するの？

>>467

高木ブー？

＞DCTのクラッチヒート警告

こんなんがあるのかよ

てか高速でギアチェンジしまくったのか？

てかDCTダメだな
サーキットでも燃えるんじゃね？

>>484
ちゃんと走っている分には問題ない。
疑似クリープ現象をトルコンのクリープと同じ感覚で使うとクラッチが過熱する。

458 Italia が燃え尽きるとこんな感じになる。
http://i.dailymail.co.uk/i/pix/2010/08/23/article-1305396-0AE301DB000005DC-77_634x286.jpg

>>485
ウンコミニバンみたいな感覚で乗っているからな。

>>486

凄い完全燃焼ですね！！

乗るからこんなことに。飾って眺めるもんで乗るもんじゃないわ

>>56
それをトラブルと言うんだよ。アホ。

相変わらずよー燃えるな

７月１４日にもフェラーリ燃えてたんですが・・・

リコール？

>>480 が直前の個体だとすると、燃えたのは Ferrari 348ts だろう。
DCTではないと思われる。

さすがにイタ車は情熱的だな

>>467
その字だと回っている間
あのステージが変わる音楽が流れていそうだなｗｗ

>>485
渋滞してたのかね？

最近のフェラーリは消化器積んでいないのか

まあフェラーリっても
ブランド名と内装だけで中身自体はポンコツだからなｗ
車は工芸品じゃないから

ドゥカティも炎上
http://image.excite.co.jp/feed/news/Autoblog/Autoblog_australian-motorcycle-race-fire-video_1.jpg
軽量化のためにカーボンファイバー製のガソリンタンクを使っていて転倒時に破裂

旧車乗ってるくせにキャブとかチョークとか知らないってどう言うことだ？

>>56
一発でエンジンがかかること
エンジンが決してとまらないこと
これが車とバイクに絶対必要なことだ
デザインとか値段とか、全部これの後だ。

>>126
クルマ自体乗らない方がいいわ、アンタみたいのは
ユーザー多いメーカー車、事故頻発してるようでたまたまニュースに
取り上げられたような事故が同じメーカー車だっただけのこと。
もしそのクルマが重大な欠陥による故障からの事故であったなら
マスコミが報道するしリコールによるなんたらって事で自主回収で
パーツ交換もあったろうに。運輸省からの話も無いしな。
トヨタだろうが日産だろうがフェラーリだろうが一々事故ソースで
メーカーのせいにしたらキリがねーんだよ。
事故の車種みてあーだこーだ言ってる野郎はクルマ自体買うな乗るなだよ。

>>501
走る・止まる・曲がるの性能による安全
欧州車は日本とは違う

エンジン不動で動かないなら、事故の起こしようが無い

>>503
http://unide.org/wp-content/uploads/2013/10/20cfce153c6dcbd30dc35695758066ae.jpg
これがか

>>504
電子制御が入る前のミッドシップなんて
少しバランスが崩れたらタコ踊りで制御不能
RRもね

安全なのが良ければFFかFFベースの四駆なんだろうけど
それだとスーパーカーじゃなくなるからなｗ

>>504
AW11(初代MR2)乗ってたけど確かにスピンしやすい車だったわ
意図的にスピンさせようと思ったらどのような体勢(停止状態含む)でも可能
あとフロント荷重が軽い上にABS無しだから前輪が簡単にロックする
雨の日のブレーキングは恐怖
走り屋の中にはフロント荷重を増すためにボンネットに土嚢積んでる奴も多かった
でも楽しい車だったよ

ふつうに日本車乗ればいいのにね。

>>506
ネ申のGTOのことか？

>>502
本来大々的にリコールで対応すべきところをこっそりサービスキャンペーンで済ませてるから表に出ないだけ
国内メーカー車の事故報道でメーカー名や車名が出ないのは何故か考えたらわかるでしょ

また社員をコキ使ってフェラーリ買うよ

神GTOはコピペネタのお馬鹿なイメージが強いけど
割と真面目に作ってる車ではあるんだけどな
まあライバルがノーマルの32Rだから、スーパーカーを名乗るにはいろいろ辛い

買い替え時期のお知らせです。

そういやＦ様が燃えると出入りの業者が現場に新車の見積書を持ってくる
という都市伝説は本当なのか？

>>485
マニュアルで言うと半クラ続けるみたいなもんか。そりゃあかんわ

>>514
そう言えば、岡山出身の医者の息子が友達でいたんだが、筑波山でポルシェで事故って全損したらしいって聞いたから、
そいつのマンションに行ったら、もう別のポルシェが置いてあったな。1日でポルシェって納車できんのか？ってすげえびっくりした。

>>516
実家に何台もあったんじゃね？

代車。

>>512
GTOのコンセプトは「和製コルベット」
GTRのコンセプトは「羊の革を被った狼」
どちらもスーパーカーとはほど遠い

32Rも500馬力くらいまでチューンするとオーラが出てくるらしいけどね
まあそこまでやるとスーパーカー買えるくらいの値段になるけど

>>520
「湾岸ミッドナイト」だと
GT-Rで600馬力以下はライトチューンの範疇らしいけどね
それでも車両価格の倍ぐらいの費用がかかる
登場人物全員金持ちばかりだからね
俺たちとは住む世界が違う

>>519
おまいらのコンセプトは皮の被った羊

チキンラーメンばっか食って貯めた金で買ったフェラーリだったりして

アパートラーメンフェラーリ君は星になって散っただろ・・・

最近、バスが燃えなくなったな

国道15号線の吉野家にいたわ
毎日フェラーリで牛丼食いに来るオッサン

その根性は買うけど、維持費がネック過ぎるんだよな
ちょっと壊れたら何百万だし

>>521
レース車では車両価格の倍程度
裸にしてロールケージ・車体補強・既存部品の組み付け辺りで終了
エンジンまでは無理

>>1
そもそもは、メーカー名なはず。

じゃあもし、タントが事故起こしたら、「ダイハツ」と報道するのかい？
ベンツ、ポルシェ、なども同じだが。ダイムラー・ベンツと？

>>524
マジで？

平日の会社帰り、大体同じ時間に同じフェラーリが走ってるのを見かける
通勤の足として使ってるんですねw

中身がヒュンダイとかｽﾞｺｰなオチの予感

あのエンジン音が好きで毎日乗ってるIT社長とかもいるらしいぜ
ちなラーメン君は何かぶっ壊れてから音信不通になったらしい

>>503
走行中にエンジン止まるとブレーキが・・・

>>531
うちの会社には
キャンピングカーで通勤(片道50kmぐらい)していたアホがいたぞ
いつもコインパーキングで2台分のスペース占有(料金も2台分払っているから問題ないのだが)して駐車してた
キャンピングカー持ってる奴って足用に別にクルマ持ってるもんだと思っていたけど
キャンピングカー1台で全部済ませようとする奴もいるんだなと

>>1
第二次世界大戦の頃とかに、陸海空いずれかで歴史に名を残す兵器を
作れなかった国の工業製品なんてしょせんこの程度
ネームバリューあるけど中身は（素人とは言わないが）学生の工作レベル

>>535
実はその人の家だったりしてw

岐阜縦貫自動車道に名称変更しろよ

フェラーリ燃え過ぎだろ
値段高いだけ燃えるゴミだな

>>537
俺の友達はまさにそんな感じでキャンピングカーで生活してたぜＷＷ

>>536
sm８４、mc202
そこそこの機体は有る、後者のエンジンは飛燕よりまともだろう

なお、このフェラーリは自動的に消滅する

>>541
つ『歴史に名を残す兵器』
　
そんなに難しい日本語じゃないはず

自動車ってつくづく金持ちの玩具だよな

>>543
大和・零戦も国際的には微妙だし
Ｂｆ１０９・メッサ-シュミットも航続距離考えると微妙

中古で廃車同然の安いやつを買ったから？

>>537
それだったら毎日動かす必要なくね?
会社の近くにずっと停泊してればいいんだし

フェラーリメッサモエタワロタ

>>548
２回読んでワロタw

>>2
自衛隊はホモの天国やね

高校の同級生が医者の息子で賢くも無いのに
私立の大学行って医者になれたんだけど
まあそれは生まれの問題で
俺も何不自由なく育ててくれて親に感謝してんだけど

ある日そいつかフェラーリ乗ってきて
どうしたの？って聞いたら
イベントで貰った宝くじで1億当たったから買ったとかww
もって生まれた運ってのはあるんだな

>>529
三菱トラックのリコールの時は三菱と言われたよな

>>552
三菱フソウだけどね

こんなポンコツ乗って迷惑かけんな！

>>119

フロントエンジンもあるよ

(´・ω・`)
わし…マイナーなんかなぁ…

FRフェラーリや４枚ドアをフェラーリと認めるのか
V12以外は認めないとか、そういう議論は昔から有るなｗ

>>543
単にイタリアはWW2では脇役だったってことじゃね？
MC202、205はよく出来た戦闘機だし。

>>547
通勤ガソリン代をせしめるために遠い場所から来ていることにしてただけ

>>556
日本でも
4WDじゃなきゃインプレッサじゃない!
ってスバリストは少なくないからな

>>555
２５０ＬＭ以外の後方エンジンは認めない

テスタロッサと言えば
Ｖ１２のフロントエンジンでしょ

>>559
空冷OHVエンジンじゃなきゃハーレーじゃない!
DOHCやインジェクションはハーレーに非ず!

…すんません俺のことです

>>561
排ガス規制でインジェクションばっかだけど
数少ないバイクまでそんな規制で高くする必要ないよね

こういう場合は職員さんに最寄のサービスエリアまで送ってもらえるのかな？
もしお金も全部燃えてたら、電車賃くらいは貸してもらえるんだろうか。

>>563
監視カメラで監視してるから、警察が速攻でやってくる。

フェリーが北陸道で燃えた？

マイク「警告灯が点灯しました！まずいです！路肩に寄せましょう！」

フェラーリは展示しておくもの。

>>566
それK.I.T.T.や。

KIITがフェラーリとカーチェイスするシーンあったな
まあアメリカ映画だから何があっても必ずアメ車が勝つんだけど

え？

欧州車はちょくちょく燃えるな

燃やして全損させて数減らさないと価値が出ないだろw

うちのなんちゃってインプは５年位前から「チェックエンジン」の警告灯が度々点灯するようになったのだけど
その間２度の車検でも異常が見つかっていない
どうなってるんだ

まあ来月手放すから今更なんだけど

うちのインプもターボタイマーつけたら点灯したから
何か配線いじってるとつくのかもな
店に言ったら直ぐ消えたから、よくわからんけど

>>573
チェックしてあげないから寂しいんだよ

外車なんか乗ってるからこんな目にあうんだよｗ

>>559
スバル乗りはスバリストって言うの？
テスタロッサ乗りは？

赤帽さんに決まってるだろ

>>573

俺はクランク角センサーの不具合でついた事あった。

色々エンジン関連にはセンサーがあるから、直ぐ解るがな。

>>503
(意図しないのに)走る
(急にエンジンが)止まる
(簡単にシャシーが)曲がる

>>538
中部縦貫道と区別が…

俺のはたたのフェラーリじゃないぞ
優秀な大阪の技術で
国産車の信頼性を手に入れたフェラーリだ
しかもイタリア製よりはるかにお手頃

こち亀に出てきた
ダイハツエンジン搭載のフェラーリか

消火器つんでなかったのかよ
フェラーリには消火器必須だぞ

http://uploader.skr.jp/src/up8545.jpg

今度は首都高でランボが燃えた様だな。

だから渋滞を走るように設計されてないんだってｗ
まあ原因は分からんけど

ランエボはエンジンの発熱がすごい
冬場でも渋滞時はボンネット上の陽炎で前景が揺らいで見えるぐらい

真夏の昼間にフェラーリとか過信しすぎだろwwww

>>587
ウンコミニバンと同じ感覚で乗ってクラッチ焼くパターンだろうな。
機械式の疑似クリープが仇になっている。トルコンATと同じだと思って乗るから
こういう目に遭うのだな。クルマの事を何も知らずに成金趣味で手を出すから。

欠陥車でしょ・・・

>>6
フラグ乙ｗｗ

ttp://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn?a=20140817-00000024-jnn-soci

>首都高速で、ランボルギーニが炎上です。

工事渋滞で止まる度にエンジン停止し、再び動くときにモタつく、神社のステッカー貼ったフェラーリがジャマすぎワロタわ

>>592
ムルシエラゴかな？

【社会】首都高でランボルギーニが炎上 http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1408275201/

どうせ、すぐにウラカン注文するんだろうけどな

>>596
V12のガルウイング乗ってる人はV10を下に見てることが多いから
買うとするならアベンタドール

なんで出火したくらいで２時間も通行止めになるの
爆発したの？

クククク・・・こんなの大金出して買う奴の気が知れねーゼ・・・・

宝くじ当たらんかなぁ。

フェラチオから出火？

最近の車ってクラッチの以上も教えてくれるんだすごいね

マツダシャンテのロータリーツインターボが欲しい
雨宮さん売ってくださーーーーーーい

>>1
北陸道じゃなくて、
東海北陸道じゃねーか

似て非なる道だ

マクラーレンは安心できるな

>>205
他にも
日本海東北自動車道とか
東北中央自動車道とか
あってだな

>>477
どう思うかは人それぞれだよ
答えなんてそれこそ無数にある