【静岡】高速船定期便が8月限りで廃止...沼津・戸田・土肥を結ぶ航路 [14/08/10]
高速船定期便が8月限りで廃止
【読売新聞】 2014/08/10
駿河湾の沼津、戸田(へだ)、土肥(とい)の3港を高速船「ホワイトマリン2」で結ぶ定期便が、8月限りで
廃止されることが分かった。沼津市から補助金を受けて運航を維持してきた
戸田運送船株式会社(沼津市戸田)が、赤字体質から脱却できず、定期便を廃止する経営判断を下した。11日の
市議会総務経済委員会で報告される。沼津と西伊豆地方の入り口となる港を結び、船上から富士山を望めるなど
観光資源にもなっていた航路が消滅する。(福地一之)
戸田運送船と市によると、ホワイトマリン2の定期便は3港を計約50分で結び、運賃は
1100〜2750円(小学生半額)。現在の夏ダイヤでは1日に往復3便ずつ運航され、定員は比較的海の穏やかな
沼津―戸田が150人、戸田―土肥が120人。白い船体に青ペンキで船名を記したデザインで親しまれてきた。
定期便は、共同運航していた伊豆箱根鉄道が2003年に撤退した。その後は戸田運送船が、旧戸田村と、合併後は
沼津市から補助金を受けて運航を継続してきた。市の補助額は年間約1500万円だった。
しかし、観光客の減少や峠の陸路が整備されたことなどの影響で、乗船者数が下降の一途をたどってきた。
04年度は約4万3000人だったが、11年度には約1万5000人まで減り、12、13年度は各約1万2000人。このため、
11〜13年度は約1500万円の単年度赤字を計上し続けた。11年度にも運航廃止をいったん打ち出したことが
あったが、この時は便数を減らすなどのコスト削減で、かろうじて存続に転じた経緯がある。
戸田運送船は今回、市に補助金増額を申し入れて存続可能性を探ったが、実現しなかった。7月下旬、
戸田地区連合自治会の集まりで「8月いっぱいで運航廃止する」と表明。同社の山崎元(はじめ)社長は、
読売新聞の取材に「借金を重ねてしのいできたが、これ以上は借りられなくなった」と説明した。
原油価格高騰で、燃料の軽油が値上がりしたことも、窮状に追い打ちをかけたという。
9月以降、ホワイトマリン2は、予約による不定期便や観光クルージングに限って運航される予定だ。
"住民の足"として日常的に利用されることは少なくなった定期便だが、沼津市から西伊豆のエリアが地震などの
災害に襲われた場合を想定すれば、防災面での役割もあった。それだけに存続を望む声も根強い。
石原重利・戸田地区連合自治会長は「山道を通る陸路は大雨の際に通行止めとなるなど
脆弱(ぜいじゃく)。定期航路廃止と聞いて『はい、そうですか』とは言えない。今後、各自治会長の意見を
とりまとめたい」と腕組みした。
ソース: http://www.yomiuri.co.jp/local/shizuoka/news/20140809-OYTNT50174.html
画像: http://www.yomiuri.co.jp/photo/20140809/20140809-OYTNI50032-L.jpg
(沼津港に停泊する「ホワイトマリン2」)
関連ソース:
西伊豆航路:乗客１０分の１で今月末廃止 姿消す沼津便 | 毎日新聞
http://mainichi.jp/select/news/20140812k0000e040166000c.html
【読売新聞】 2014/08/10
駿河湾の沼津、戸田(へだ)、土肥(とい)の3港を高速船「ホワイトマリン2」で結ぶ定期便が、8月限りで
廃止されることが分かった。沼津市から補助金を受けて運航を維持してきた
戸田運送船株式会社(沼津市戸田)が、赤字体質から脱却できず、定期便を廃止する経営判断を下した。11日の
市議会総務経済委員会で報告される。沼津と西伊豆地方の入り口となる港を結び、船上から富士山を望めるなど
観光資源にもなっていた航路が消滅する。(福地一之)
戸田運送船と市によると、ホワイトマリン2の定期便は3港を計約50分で結び、運賃は
1100〜2750円(小学生半額)。現在の夏ダイヤでは1日に往復3便ずつ運航され、定員は比較的海の穏やかな
沼津―戸田が150人、戸田―土肥が120人。白い船体に青ペンキで船名を記したデザインで親しまれてきた。
定期便は、共同運航していた伊豆箱根鉄道が2003年に撤退した。その後は戸田運送船が、旧戸田村と、合併後は
沼津市から補助金を受けて運航を継続してきた。市の補助額は年間約1500万円だった。
しかし、観光客の減少や峠の陸路が整備されたことなどの影響で、乗船者数が下降の一途をたどってきた。
04年度は約4万3000人だったが、11年度には約1万5000人まで減り、12、13年度は各約1万2000人。このため、
11〜13年度は約1500万円の単年度赤字を計上し続けた。11年度にも運航廃止をいったん打ち出したことが
あったが、この時は便数を減らすなどのコスト削減で、かろうじて存続に転じた経緯がある。
戸田運送船は今回、市に補助金増額を申し入れて存続可能性を探ったが、実現しなかった。7月下旬、
戸田地区連合自治会の集まりで「8月いっぱいで運航廃止する」と表明。同社の山崎元(はじめ)社長は、
読売新聞の取材に「借金を重ねてしのいできたが、これ以上は借りられなくなった」と説明した。
原油価格高騰で、燃料の軽油が値上がりしたことも、窮状に追い打ちをかけたという。
9月以降、ホワイトマリン2は、予約による不定期便や観光クルージングに限って運航される予定だ。
"住民の足"として日常的に利用されることは少なくなった定期便だが、沼津市から西伊豆のエリアが地震などの
災害に襲われた場合を想定すれば、防災面での役割もあった。それだけに存続を望む声も根強い。
石原重利・戸田地区連合自治会長は「山道を通る陸路は大雨の際に通行止めとなるなど
脆弱(ぜいじゃく)。定期航路廃止と聞いて『はい、そうですか』とは言えない。今後、各自治会長の意見を
とりまとめたい」と腕組みした。
ソース: http://www.yomiuri.co.jp/local/shizuoka/news/20140809-OYTNT50174.html
画像: http://www.yomiuri.co.jp/photo/20140809/20140809-OYTNI50032-L.jpg
(沼津港に停泊する「ホワイトマリン2」)
関連ソース:
西伊豆航路:乗客１０分の１で今月末廃止 姿消す沼津便 | 毎日新聞
http://mainichi.jp/select/news/20140812k0000e040166000c.html
|
|
|
2 ：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止：2014/08/12(火) 12:46:19.45 ID:jgi4gU5S0
本四架橋のせいか。
3 ：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止：2014/08/12(火) 12:47:04.14 ID:rhCYeIws0
正直戸田にも土肥にも用ないしな
4 ：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止：2014/08/12(火) 12:47:26.92 ID:49v86UHf0
>>2
バカは相手にしない！
バカは相手にしない！
5 ：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止：2014/08/12(火) 12:47:35.04 ID:73W/pbZm0
もともと戸田が沼津に合併した時点で？だったが
そもそもさっさと大瀬〜戸田の悪路を改良しておけばよかったのに
そもそもさっさと大瀬〜戸田の悪路を改良しておけばよかったのに
6 ：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止：2014/08/12(火) 12:49:39.01 ID:ED8WHkKd0
♪駿河湾フェリー
7 ：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止：2014/08/12(火) 12:49:50.69 ID:SKlHYEaH0
市がこの船買い取って防災用に浮かべておけばいい
多分津波で流されるだけだけど
多分津波で流されるだけだけど
8 ：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止：2014/08/12(火) 12:50:10.67 ID:rhCYeIws0
西伊豆は冬場にバイクでは行くんだけど。
9 ：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止：2014/08/12(火) 12:51:13.61 ID:yc13iwH60
お上への接待が足りなかったか
10 ：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止：2014/08/12(火) 12:52:56.24 ID:t1/8DOsn0
実用性皆無
11 ：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止：2014/08/12(火) 12:54:11.24 ID:9YYR5Afo0
>「借金を重ねてしのいできたが、これ以上は借りられなくなった」と説明した。
今までのご努力に敬意を表します。お疲れさまでした。
今までのご努力に敬意を表します。お疲れさまでした。
12 ：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止：2014/08/12(火) 12:59:05.85 ID:T+LhpVcZO
わけわからん航路
そんなに道が悪いのか
そんなに道が悪いのか
13 ：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止：2014/08/12(火) 12:59:54.74 ID:SqdMlQgO0
合併で予算を削られた結果だな。
小さい自治体は合併させられると
寂れるしかない。
合併を決めた戸田村長が
無責任なクズだったってこと。
小さい自治体は合併させられると
寂れるしかない。
合併を決めた戸田村長が
無責任なクズだったってこと。
14 ：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止：2014/08/12(火) 13:01:07.81 ID:IQYxK8mU0
この船って災害対策の船なんじゃなかったっけ。常に動かしてなくて整備維持できるんだろうか
15 ：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止：2014/08/12(火) 13:13:28.98 ID:uc+ltvvdi
静岡県は伊豆縦貫と枝線さっさと作れよ
空港なんかより投資効果あるのに
空港なんかより投資効果あるのに
16 ：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止：2014/08/12(火) 13:15:25.28 ID:qezDj6oD0
自治会に譲渡してもらって自主運行しかないな、
17 ：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止：2014/08/12(火) 13:53:06.23 ID:6bDY1FHo0
http://numazujournal.net/wp-content/uploads/2014/03/c06df361a9613b71e9049ffc00156baf.jpg
船長、ちょっと柄悪すぎ
>>14
それはテクノスーパーライナー「希望」でしょ。もう廃船になった。
船長、ちょっと柄悪すぎ
>>14
それはテクノスーパーライナー「希望」でしょ。もう廃船になった。
18 ：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止：2014/08/12(火) 14:01:44.37 ID:BTq/qkql0
補助金おかわりする前に非正規社員の船長雇うなり営業努力すべきだったな、田舎者はすぐ税金に寄生しようとする
19 ：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止：2014/08/12(火) 18:43:23.47 ID:+SiCP1/f0
航路がどんどん無くなってゆく
20 ：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止：2014/08/12(火) 18:51:26.33 ID:Vp3/jzQb0
戸田こいたな
21 ：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止：2014/08/12(火) 18:56:17.14 ID:WDwSYmck0
山の方を走る縦貫道が修善寺まで繋がって沼津中心市街は素通りすらされなくなったから、無くなって当たり前
かと言って駅前の西武跡には下品な装飾を付けたパチンコ店
全国の中核市・特例市の中で、これほど終わってる自治体も珍しいと思う
かと言って駅前の西武跡には下品な装飾を付けたパチンコ店
全国の中核市・特例市の中で、これほど終わってる自治体も珍しいと思う
22 ：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止：2014/08/12(火) 20:28:21.40 ID:MUMVp+Nr0
23 ：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止：2014/08/13(水) 18:59:29.53 ID:qVz1v7YK0
TSL乗っておけばよかった
24 ：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止：2014/08/13(水) 19:23:07.79 ID:nJog7TKK0
船は燃料費高騰の影響を大きく受けるけど、いまだに電気推進船とか影もカタチもないのな
近距離専用なら不可能でもないだろうに
近距離専用なら不可能でもないだろうに
>>2
関門トンネルと関門橋のせいだろ。
関門トンネルと関門橋のせいだろ。