【科学】リチウムイオン電池の寿命が６倍以上に 超長寿命の電池材料開発＝電気自動車など応用期待 - 京大［8/1］

電気自動車などに使われるリチウムイオン電池の寿命を従来の６倍以上の ７０年にできる材料を開発したと、
京都大の田中功教授らの研究グループが 発表した。

太陽光発電など再生可能エネルギーの蓄電にも応用が期待される という。論文は１日、英科学誌ネイチャー・コミュニケーションズに掲載された。

電気自動車や太陽光パネルなどの蓄電用リチウムイオン電池は、高い安全性と低コスト、長寿命が求められる。（2014/08/01-18:20）

http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2014080100756

ヤクルトはもうダメだ、新潟に移転するしかないorz

ｵﾎﾞﾎﾞ

熱出さないようにできんの？

視察にいくニダ

京都大、はい解散ｗ

まず液体窒素で〜

・・・・・・・・・・・・・・・・・

実用化は20年後です

自動車の寿命が70年も持たない

そんなことより、頻発するリチウムイオン電池の突然死を何とかしろよ。

また、
株価操作だろｗｗｗｗｗ

>>11
京都大学が株式会社だとｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

積水化学、走行距離3倍にする車用電池の新材料　〜コスト6割減
http://bizgate.nikkei.co.jp/smartcity/kanren/201312061215.html

このリチウムイオン電池は来年から量産される。
今は寿命より容量を増やす方が競争力がある。

理研よりずいぶん優秀だな

今走ってるハイブリット車の売値がやばくなるってこと？

1分で充電しろ

>>15
電池交換すればいいんじゃね？
爆発するかもしれんけど。

まったく期待できんわ。

実用化されてから来い。
こんなうまい話があるかよ。

>>15
元を取るくらい距離走ったら売値はゴミだろうぜ

あくしろよ

京大卒だけれど６〜７年くらい前に時計台の前に製作した電気自動車が置かれていた。
長いこと研究した成果だな。

電池はどうでもいいから、水と空気からガソリン生成する研究しろ

>>12
バッカだなあ　ほんとにバッカだなあ

よくこんなの発表はするけど
実用化されたって話は全く聞かないな
実際は補助金目当てだけだろ

>>24
何処に民間企業の名前があるんだｗ

で、発火率は何倍に上昇するの？

あったわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
シャープが絡んでるのね
ttp://www.kyoto-u.ac.jp/ja/news_data/h/h1/news6/2014/140730_1.htm

>>8
これだなw
いつものフライングマスゴミw

小保方もそっとしておけば
何もおきなかった。

>>9でこのスレ終わってた

電池ってまだまだ改良の余地あるねんな、この調子だと電気自動車に
置き換わるのもすぐやろうな

積水化学×京都大＝１８でOK

＞よくこんなの発表はするけど 実用化されたって話は全く聞かないな
早いか遅いかの違いでほとんど実用化されてるよ
パソコンもケータイも一昔前から考えたら夢のような代物だろ？

現実の世界ではゴイム達に売る為
携帯の画素数みたく２０年ぐらいかけて
ゆっくり増やしていき売りつけるワニがね

>>11
>>24
知ってるなら教えろよクズが！

しかし、核心的な技術を発表できる日本は凄いんだろな。

壊れない物、長持ちする物は、消費型経済では鬼門な研究かもしれず
（売り切ったら、次の波がこない的な）

日本が基礎開発を行い、韓国が実用化して量産するパターンは健在のようだな。

そんなに長寿命なら入れ替え式のバッテリーにすれば多少高価でも大丈夫だな
あとは容量10倍、体積・重量1/5くらいならかなり実用的かな

親戚の子がホンダのセニアカーを買ったんだが、100キロくらい重量があるらしいなあれ。
半分はバッテリーらしいけど、こういう技術が使われるともっと軽量化できるんかな。
重くて車に乗せるの大変だよ。

地震程度で原発が危ないとか信じるバカな国民性を治さないとな

寿命よりも容量ふやそうよ

次は容量だ！

また日本がやったのか

>>31
他の電気部品に比べて、電池こそ改良の余地だらけなんだよ

第二のSTAP細胞でにならないことを祈る

電力の蓄電には、バッテリー性能と寿命がネックだからなぁ
一般的なリチウムイオンやリチウムポリマー系で充放電回数５００回だとか
（最近１０００回というのがあるのだっけ？）
深放電するとすぐ寿命

エネループ好きだが容量小さい・・・・

>>30
家庭用、、、

寿命かいな
容量かと思ったわ

>>13
それ去年の話でもうサンプル出荷されてるはずだが全く続報がない。
いつもの自然消滅じゃねえのかｗ
日本企業の革新的技術発表は大抵うやむやｗ
そういえばホログラムディスクが実用化直前なんて発表もあったなｗｗ

>>50
リニアモーターカーとか何十年前からいってんだという感じだからな

＞ ７０年

　７０年使える？　実用試験終わってないだろ？

日産のリーフが発売されてから３〜４年経つが電池の性能が劇的に進化している
こともないようだ。そろそろ航続距離が２００ｋｍから３００〜４００ｋｍに改良
されないと売れないよ。科学ニュースには電池の改良は進んでいるようだが
商品に反映されてないということは本物の発明ではないのだろう。
いつブレイクスルー電池が登場するのか興味津津です。

リチウム電池の社内安全基準見てワロタ。

こんな試験に合格できる市販品あんのかと。

商品化や現場に投入された試しがない日本の技術ｗ

アイミーブのバッテリー交換が２００万だったような記憶が
自動車本体１００万バッテリー２００万

値段十分の一にしろよ
それが最大のネック

高耐久・高性能蓄電池が実現すれば太陽光パネルと合わせて
完全自立型のエネルギーサイクルを家庭では実現できるのかね？
地方だと最近10kw超えのパネルを載せている家も珍しくないけど
これ位の発電能力と完全な蓄電（60〜100kw程度）ができれば家事消費と自家用車の電力を全て賄えそうだよね

実用化したら携帯のバッテリーが交換不要になるな

リチウム電池発明したのってソニーじゃなかったっけ

>>59
交換なんかしたこと無い

>>53
電池の改良って、理科の実験でやったオレンジに銅板を刺すあれのオレンジとか銅板を入れ替えてるだけだからな。
新しい素材が生まれなきゃ劇的な変化なんてのは無理だよ

10年以上前に報ステで、エネルギー革命がおきると言ってた
カーボン何チャラはどこいった？

頼むから、この研究に中国人・韓国人留学生を参加させないでください

ロックフェラーやロスチャイルドが
邪魔しに来るのでは

あのさあ定期的に寿命アップ！性能アップ！って研究結果が出るけどいつになったら実用化されるの？
答えろよカス共

寿命もいいけど、容量密度も10倍くらいにしてくれ。

>>63
カーボンデュアルバッテリーなら、もう空く実用になるかも。
http://powerjapanplus.com

この手の電池っていつ市場に出るんだよ？シリコン電池も出ないし
生産技術のほうを研究したほうがいいんじゃね？

なんだ、出力じゃなくて、寿命か
でもスマホや電気自動車のように酷使する電池寿命が70倍になって、コストが上がらなければ、なかなかいいな

寿命70年ってことは、
発電所か何かの用途を考えてるのか？

クルマ用とかPC、カメラ用などは、
70年も寿命いらないよね。

そんな長寿命より、
小さい体積で多くの電気を貯められる性能とか、
極短時間で安全に多くの容量を充電できる性能とか
の方が多くの人の興味を引くと思うよ。
　

>>71
小型化って高性能爆弾作ってるようなもんだからなあ
販売できなくならねえかな

自動車会社はバッテリーの交換考慮がなくなるのかなあ、特にPHVとかEVとか。

ま、実験室レベルですな。

>>15
ハイブリッドの電池なんてパソコン並みしか付いてないよ

>>71
そのままリサイクルすりゃ良いだけ

>>69
既存のリフェ電池の長寿命化添加剤の発表だから、
少しずつ応用されて少しずつ寿命が延びる形での実用化でこの電池が何時って形にはならないかと

何年も前から数倍になる技術とかよく聞くが
実用化はできてないのが殆どだなｗ

量産化出来ないだけじゃね？

はよ量産化して使えるようにして
絵に描いた餅はいらんで

どんどん電池性能がよくなるから
最初から搭載されている電池は最小限にして
企画統一して交換電池を主にした方が良い。
車メーカーも電池の分を安くできるし
ガソリンスタンドも電池交換で素早く
それなりの利益がある。

電気自動車のリチウムは7年もたないよ。
リチウムは50％充電状態が最も痛まず、100％と0％に近づくほど弱い。
劣化が加速する。高温にも弱い。

帰ってきたら次回乗るのに備えて充電してしまうでしょ？
その満充電状態ですぐ痛む。
電動アシスト自転車もそうだから気をつけた方が良い。
満充電に近い状態は急速劣化中と考えて、なるべく避ける。

携帯用充電池が熱暴走して一瞬で電気が無くなる現象はなんなんだ

今のリチウムイオン電池って10年持つの？

ありまぁす

すごいけど充電可でも７０年も使うかな…。
２０年で変えるものだったら１０年ごとに取り換える方が安く済んだりして

寿命よりも大容量化を