【企業】経営不振に喘ぐスカイマーク「プレミアム戦略が裏目」

経営不振に喘ぐスカイマーク「プレミアム戦略が裏目」と識者
http://www.news-postseven.com/archives/20140730_268451.html

6月より新しい旅客機（欧州エアバス製・中型機のA330）の導入にともない、“ミニスカCA（客室乗務員）”
の乗務で物議を醸したスカイマーク。だが、そんなことで話題を振りまいている場合ではなくなった。
　A330に続き、今年の秋に引き渡し予定だった大型機「A380」をキャンセルする交渉に入ったというのだ。
同機は“空飛ぶホテル”と呼ばれる世界最大の旅客機で、カタログ価格は1機400億円。
しかも、スカイマークはこれを6機1900億円でエアバスから購入し、国際線に順次参入する予定だった。

　いまのところ具体的な解約理由は明かされていないが、「スカイマークが大風呂敷を広げすぎて資金難に陥っている」（経済誌記者）との見方が有力だ。
　円安による燃料費の高騰や、国内LCC（格安航空会社）との激しい乗客獲得合戦にさらされ、
2014年3月期決算で5期ぶりに18億円の最終赤字に転落した同社だけに、過剰な先行投資が重くのしかかったことは容易に想像がつく。
　だが、「資金的な問題のみならず、スカイマークが大型機を導入するのには無理があった」と話すのは、航空経営研究所所長の赤井奉久氏。
「国内線から近距離の国際線、そして最後に長距離国際線に参入するなら分かりますが、
スカイマークはいきなり超大型機で長距離のニューヨークまで出ていこうとしていたので、以前から『本当に飛べるのか？』と懸念されていました。
ANAだって、一番初めにワシントンに出たときは相当苦労したんです。
　国内線と違って長距離国際線は乗員の確保や育成、整備体制も増強しなければなりませんし、
仮にうまく飛ばせたとしても、今度は採算性の問題が出てきます。アライアンスが張り巡らされてトランジット（乗り継ぎ）が便利ならいいですが、
スカイマークは何のネットワークも持たずに『東京―ニューヨーク』間だけで乗客を囲い込めるのか疑問視されていたのです」（赤井氏）

　そもそも、前述の中型機A330で勝負している「羽田―福岡」、8月から就航する「羽田―新千歳」便も、どこまで収益回復に貢献できるのかは不透明だ。
「JAL、ANAの寡占状態にある羽田のマーケットが活性化される期待はありますが、スカイマークは中型機を使いながら、
LCCとの差別化を掲げて座席数をゆったりさせる“プレミアム戦略”に転換しています。
　居住性を高めようとすれば、どうしても席数は取れず、席あたりのコストが高くなれば乗客の平均単価、
つまり運賃を上げなければ割に合わなくなります。価格帯にもよりますが、A330機の271席という席数では、
搭乗率は80％以上とらないと厳しいでしょうね」（前出・赤井氏）

いずれにせよ、今回のエアバスとの解約交渉で損害賠償請求でも起こされたら、スカイマークは経営危機に瀕する恐れも出てくる。
エアバスは“身売り要求”までしているとの報道も出ており、スカイマークはまさに崖っぷちに立たされた。
　今後、スカイマークが単独で生き残る道はあるのか。
「もちろん国内外の航空会社と提携すれば資金面の心配はなくなりますが、他社の軍門に下ることも覚悟しなければなりません。
　それよりもスカイマークに再浮上する道があるとすれば、中途半端にプレミアム戦略を図るのではなく、先鞭をつけて成功してきたLCCモデルに回帰すること。
　約30機所有している小型機（737―800）を主軸に、不採算の成田路線を切り捨てて、儲かる羽田だけに特化して低価格で勝負するなど、
不退転の決意で『選択と集中』を進めていく必要があると思います」（赤井氏）
　大型旅客機による規模の追求、脱安値競争への方針転換がことごとく裏目に出ているスカイマーク。この“乱気流”を乗り越えられるか。


※関連
【航空】スカイマーク大型旅客機の購入解約・・・エアバス側は条件に大手に身売りを要求、拒否した場合は７００億円の違約金支払い求める
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1406728187/

そもそもLCCって業務形態に無理あるんでないの？

国内で人を空輸なんてコスト考えたらやるもんじゃないよ
北海道から沖縄九州じゃないかぎり国内は鉄道やバスでなるべく移動すべき

ミニスカで苦情が来たところだっけ？
だったら、ミニスカ専用のキャビンアテンダントを募集すればいいじゃん。

プレミアムとミレニアムの違いが2012年にわかった俺には
もはや資格なしッ！

なんか漢字間違ってるようで合ってるようでもいて。。

まあ大風呂敷って感じはしたよな。

サービスの悪さ、
従業員の態度の悪さ、料金の高さ、全て駄目な航空会社


潰れておk

社長の態度の悪さが元凶

>>1【幽斎★】(＝有名な反日反安倍極左スレ立て屋:うしうしタイフーン)の【丑スレ(笑)】に真面目にレスした人へwww
===================================================================================================
残念!!【丑スレ】でしたw　ようこそ!!反日極左スレ立て屋【幽斎★】（＝うしうしタイフーン　から変名）の『丑スレw』へ!!

***【幽斎】＝【うしうしタイフーン】***あの有名な反日スレ立て屋が【幽斎】に変名で帰ってきたぁ!!!!
☆あの有名な反日極左スレ立て屋【幽斎 ★】＝うしうしタイフーン（丑）の【丑スレ】にようこそ!!

マジレスしちゃった人！！残念でしたぁ!!!! 【幽斎 ★】→つまり【丑スレw】でーすw 大失敗ｗｗｗ

☆うしうしタイフーンで検索！！アンチ安倍、アンチ自民、日本下げスレ乱発で〜す!!!!
■あの有名な反日極左スレ立て屋:うしうしタイフーンが→【幽斎 ★】に変更して帰ってきたww
このスレ、、【幽斎ことうしうしタイフーン】の【丑スレ】でーす！！日本下げの【幽斎★】スレw

◎【幽斎★】＝某全国紙（笑）に規制がかかるとスレ立て不能、、、それって、つまり、正体は…
☆【幽斎　丑】で""検索""!!【幽斎　丑】で""検索""!!☆ 今日も反日スレ、反自民スレ乱発中!!
■【幽斎★】の得意技が『スレタイ捏造』→反日アンチ安倍・自民風味に本文中身を強調し捏造します!!

↓↓↓【幽斎★】の度を越した反日スレに文句が増えていて文句用のスレもたってるんでよろしく。↓↓ ↓
【報告スレ】幽斎 ★さん http://mastiff.2ch.net/test/read.cgi/editorialplus/1404101736/

★『安倍さん・自民議員の支持者や事務所に【幽斎★】スレのことを教えてあげよう！！』
【幽斎★】＝うしうしタイフーンが最も嫌がることです！！！！！！！

JALとANAがやりたい放題になるから踏み止まってほしい。
スカイマークと競合してない路線はすげー高いんだよ。

LCCは企業乱立したら共倒れが待っているだけだもんな
誰もが作れる低価格牛丼戦争とは訳が違う

　　　　　／￣￣＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
.　　　.／　　　_ノ　 ヽ
　　　 | 　　　（ ●) (●)　　　　　　
　　　 | 　 　 　（__人__） 　∫　　　　アベノミクスで企業の名目上の資産は増えても　
　　　 |　　　　　｀⌒´ﾉ　∬　　　　
.　　　ヽ　　 　 　 　　} |￣|　　　　　購買層の実質的な収入が増えないなら、新機種導入も時期尚早だろ
　　　　　ヽ　　　　 ノ　|＿|）
＿＿__／　　　　　 ｲー┘ |
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７００億円ないと倒産だよね

LCCも統廃合で第三極的なものにならないと大手二社に太刀打ちできないでしょ

ミニスカートでお色気作戦だろ？次はオプションで乳揉みにテコキ付きにしとけよ

デカイ事言って客集める詐欺師やねずみ講と
一緒の臭いがするんだよなこの会社って

ここの社長はまさしくクズだが、
航空業界と行政はさらに10000兆倍のクズのあつまりなので、
なんとか独立で堪え忍んでほしい

かといって、一生のらないけど

スカイマークが死んだら、せっかく片道5000円を切るまで運賃が下がった
那覇−石垣が、また爆上げするんだろうなー。

LCCのプレミアム路線・・・

・・・すまん、よく判らん・・・

ＬＣＣ全体に漂う胡散臭さといったらどうよ

俺が人生で1回だけ飛行機に乗ったのが
スカイマークの 羽田-徳島便 だったな。
まだ、西久保が経営参画する前の話だが。

余計な過剰サービス抜きで、けっこう快適だった。

マクドナルドのプレミアム戦略みたいなものだろ。

ス「まだ日本ではどこも導入してない最高級機の３８０クレ！
　　しかも６機！６機も買うんだから割引しろ、な？」
エ「（なんか怪しいなあ…）はい、売りますけど、万一のためにキャンセル料はこれだけですよ？」
ス「買うちゃる買うちゃる！」

数年後

ス「何だこの法外なキャンセル料は！払えるか！」

日本の狭い土地でLCCはキツいだろ

>>19
マックのプレミア路線と同じ
自分達の商品の特性と客層を理解してない

ミニスカ専用ジェットでええのに、なんで誰でも利用できるようにしたんだろうね。

ミニスカもええけど、女性には迷惑ジャン。

エ「まだ日本ではどこも導入してない最高級機の３８０いかがですか！
　　しかも６機！６機もうるんだから割引しますよ」
ス「（なんか怪しいなあ…）はい、買いますけど、万一のためにキャンセル料は破格だぞ？」
エ「ううちゃるいうちゃる！」

数年後

ス「はいやくそくどおりキャンセル料。ちゃんちゃん。」

>>25
マックはまた最高益更新するよ
いつものパターンｗ

　　目先ｗ

>>1
平均年収以下のオレは、移動には｢プレミアム」は必要ない。
移動した先や、目的地のレジャーには金をかけたいが・・・。

　年収2-3000万円になれば、国際線のビジネスは当たり前なんだろうけど・・。

外国のLCCは、
最低で5000円位から乗る事が可能なんだよな。
ロンドン=エディンバラ間辺りで、7000〜10000円位だろうが、
日本でも、東京=広島間を8000円位で、利用出来たら良いのだが。

>>25
JALのクラスJの感じを狙ったんだろ。
気軽に払える追加料金で少しゆったりしたシートに乗れる。

ただ、Skyの立ち位置が明確じゃないんだよな。
フルサービスとLCCの２極分化が進む中、中途半端な立ち位置。
自分が経営者だったら、LCCのような厳しいルールを課して、
LCCより+1000円の運賃で、ゆったりしたシートを提供するわ。

>>30
東京という名の成田発着でよければ…

株価戻りだしたねｗ　また２ちゃんがまけました　ｗ

CAにちゃんと処女を採用してるのか？
処女でないのが混じってるからこういうことがおこる

態度でかいLCCだからこうなることはわかりきってた

スカイマークはLCCじゃないぞ。アホ

>>30
最低5000円どころか、「クアラルンプール〜シンガポール」で2000円以下だったりする（エアアジアの話）。東南アジアのLCCはほとんどバス感覚。

誰も経験できない空の上でドスケベできる風俗つくれや。

>>31
このスレで勘違いしてる奴みればわかるけど、LCCでは無いんだが客から見たイメージは激安ではないLCCって感じなんだよな
そんな状況で高給路線に舵を取ったところでねえ

>>37
それ本当にバス感覚で２０００円なの？　たんに条件がある最安値だけをおおげさに言ってるのをお前が鵜呑みにしただけじゃね？

>>39
このスレとか関係ないじゃんｗ　２CHなんか世間知らずしか居ないんだし

>>40
プロモーション運賃なら２０００円くらいで買えることがあるよ。
ただし、税金は別。

傷が拡大する前に畳むとかどうよ

飛行機がデカくて、乗客多いって事はそれだけで遅延のリスクが高いのにバカだなー。

キャンペーン料金とかｗｗ　　バス感覚じゃないじゃんｗ
２ちゃんは嘘つきだらけｗ

>>44
JALは遅延多いか？

>>45
キャンペーンといっても、比較的買いやすいから、バス感覚というのは、
間違ってないと思う。

さっさと撤退しろ　身の丈知らずだよ

>>14
むしろ逆

需要がある沖縄便に特化すればいい

空飛ぶキャバクラにしちぇーよ

羽田から乗れる以外のメリットがないいらね。
運賃は株優買えばフルサービスの方がお得だし。

福岡線以外は思い付きで就航と撤退繰り返すから、客も定着しにくい。

スカイマークの羽田の枠は剥奪して、やる気のあるLCCに割り当てて欲しい。

>>50
沖縄便は需要があっても、観光路線だから客単価が低く儲からないと思う。

>>45
バルセロナーパリも早朝便だと5000円代で常時あるよ。
キャンペーンだと3000円もザラ。
中長距離バス感覚で乗れる。

スカイマ−クは東京札幌間でよく使っていたが、価格が安いからつかっていただけで今まで社内サ−ビス一つにも値段取っといて
いきなりプレミアムとかいわれてもなって感じだな
それなら普通に株主優待券金券ショップで買って繁忙期は半額で行くのがいいないつも通りに

>>54
バス感覚ｗｗｗ

東南アジアのＬＣＣはそれこそ、今まで旅客機に乗れなかったような底辺層に訴える
料金設定だからな。

格差拡大とか言っても、日本のそれは東南アジアのそれとは趣きが違うし。

現にＬＣＣより高い日本が誇る新幹線には毎日多くの客乗ってるし。

自社を勘違いしたんだろう

韓国路線を増便ニダ

潰れるべきだよここは
ろくな会社じゃない
大きな事故を起こす前に潰れてくれ

>>7

お前飛行機乗ったことある？引きこもりだからない？
どこが高いの？JAL ANAよりもかなり安くて
サービスはさほど変わらない。かなり快適だと思うけど？

LLCなんか日雇い労働者かよっていうバスに詰め込まれて
コンビニのバイトみたいなCAなんだぞ。

適当に潰れろとか意味わからないこといってんじゃねーよ
まず働け。友達つくれ。わかったか？

スカイマークかLCCだと思ってる情弱多数wwww

>>61
スカイマークがJAL/ANAとかわらんサービスってFSCに乗ったことすらないのか

ピーチとかバニラに比べると
スカイマークのほうがマシだから
潰れるのは勘弁。

上が馬鹿だとこうなるって見本みたいな会社

なんでもプレミアムつければいいという風潮
ローソンのプレミアムロールが走りか？

コストしか考えない会社は平和の為にも淘汰されるべき

>>66
マクドの「プレミアムローストコーヒー」あたりからじゃないか？

クラスJに乗る層なんてスカイマーク（笑）だろ無理があるっちゅうねん

マクドナルドみたい

スカイマーク無くなるとマジで困るわ

CAが優秀でも大手でも撃墜されるからなあ
安心できない

ここの社長ユニクロの馬鹿とおなじにおいがする

>>36
わかってないねえ

潰れろと思ってたからざまーだわ
そう思ってるのは俺だけじゃなかった結果だな

>>61
いや
不要と思われてる結果の不振じゃんｗ
スカイマークなんて使うくらいならもっと安いLCC利用する方が断然いい
JAL、ANAと違いがわからない程度ならもっと安いLCCでも変わらんわｗ
それに国内で利用する程度で苦痛に感じる事はない
うとうとしてる間に着いてるから

>>62
どっちでもいいんだよ
JAL,ANAしかなかった時代をしらない情弱にはわからないだろうけど

LCCに完全に食われちゃったよな
LCC全体の需要は確実に伸びてる中での赤字だからもう無理ぽ

スカ「おう、オヤジ！寿司くれ寿司。特上な」
バス「ずいぶん景気いいみたいですね」
スカ「バカ勝ちでな。6桶くれ」
バス「お客さん、それは無茶かと…1桶4千円ですよ。量も多いし…
」
スカ「せこい話すんなって。金はあるからよ。俺の好きなネタだけのスペシャルにしてくれよ」
スカ「あと、6桶も頼むんだから5千円ぐらい値引きしろって」
バス「まぁいいですけど…キャンセルは無しにしてくださいよ。キャンセル料とりますからね」
スカ「じゃ、まかせた。俺はもう一稼ぎしてくっから、作っといてくれな！」

スカ(あれヤベェ。とたんに出ないぞ。ドンドン飲まれてく…)

バス「そろそろ2桶分できるんで持っていって…」
スカ「いや、あの。ちょっと金がないんでよ。キャン…じゃなかった。無期限延期ってことで…」
バス「ふざけないでくださいよ。引き取れないんなら借金でもなんでもして…」
スカ「うるせぇ！他人ん家の台所事情に口出すな」
バス「だったら、キャンセル料払えよカス！」
スカ「ちょっ！このキャンセル料高すぎだろ！」
バス「注文時にキャンセル料のことは言ったろうが！」
スカ「…」

hageha 3bannmeno kaishagasuki

>>26
ブリーフラインくっきりのピタパンイケメンCAフライトも用意しておけばよかったのにね

>>80
俺は乗るぞw

本日207でインしたわ、楽しみ

限りなくLCC寄りのゴミ会社なのにANAJALに並べると勘違いした結果倒産まっしぐらか
あんなゴミサービスにゴミ客層の会社がプレミアムなんて無理無理w

deltaあたりと組んでくれると面白いのに。

>>84
消費者的にはそれが一番ありがたい。でも、無理だろうね。

打ち上げ花火経営。


大きな話打ち上げて・・・・そのまま自爆！
ｗｗｗｗｗｗ

強制的に韓国語の放送を聞かされるのが嫌で乗らなくなった

プレミアム路線に転じた松屋はどうなの

松屋〜！！！聞いてるか〜！！

間違ってもプレミアム生姜焼き定食とか出すなよ〜！

>>10
それは春秋とエアアジアがやる。
つまりwww

>>21
余計な過剰サービス？
それは頭痛が痛いですねw

看板が3色だっけ
しかも激安宣伝とHIS関係とか
もろ在日宗教団体関係じゃないの？

>>1
Biz＋でやれ＞幽斎 ★

>>82
「重要な疑義」ｗｗｗｗ
今日も絶好調に滑り降りてるｗｗｗ
お楽しみいただけましたか？？

むかしから有名だけど
沖縄のスカイマークで働いている女性は
ブスばっかwwww

性格も悪いし、そもそも
頭わるすぎでwww

しね底辺ブスども

>>60
日航機事故の時に、JALも同じ事言われて袋叩きだったな

食い物じゃないんだからおもてなしで十分だよ。
パイロットは好景気だね。
今は私立大学でも資格がとれるのね。

東海大学工学部航空宇宙学科航空操縦学専攻かあ。

>>1
1700億位で転売しろよ

>>96
あれは、事故原因が日航側にあると誤解されていたから(´・ω・`)

パイロットとかを中国人研修生とかでまかなって解決

俺はスカイマークしか乗らないわ。がんばれや