【京都】北陸新幹線=東京-金沢「２時間台」に警戒

「２時間台」に京都警戒　北陸新幹線、来春に東京−金沢直結
北陸新幹線のルート図
http://www.kyoto-np.co.jp/picture/2014/07/20140728150240shinkansen.jpg

　北陸新幹線が来春に金沢まで開業し、東京と２時間台で結ばれる石川、富山
両県が首都圏をターゲットに積極的な観光誘致を展開している。京都にとって
東海道新幹線による所要時間の優位性が薄れることになり、観光に加え大学生の
確保などにも影響が出かねず、関係者は警戒を強めている。

　「北陸新幹線は希望の光だ。東京との交流が増えれば、『石川は西日本文化圏』
という意識も変わるかもしれない」。石川県東京事務所の担当者は、上越新幹線と
特急で４時間近くかかる東京−金沢間が、２時間半に短縮することに期待を
膨らませる。

　観光やビジネスで同県を訪れる人は、特急で２時間半程度の関西圏が２５０万人で
首都圏の２３４万人よりもやや多い。

　しかし、来年に首都圏からの来訪者が急増する見通しで、県は５００万人に
倍増させる目標を掲げる。昨年から加賀百万石の武家文化と新鮮な日本海の
幸を前面に首都圏でのＰＲを強化し、女性雑誌で観光特集なども展開中だ。
金沢市も小気味よいキャッチフレーズ「ちょっと、金沢まで。」を東京メトロで
宣伝している。京都新聞
http://www.kyoto-np.co.jp/economy/article/20140728000073

　東京から２時間２０分の京都市。昨年に過去最多の観光客５１６２万人を
記録し、首都圏から約１千万人が訪れている。市東京事務所は「武家文化の
金沢とはすみ分けられるし、京都は観光地の質量で圧倒している」と静観の
構えだが、「京都を年３回訪れる首都圏からのリピーターで、１回を金沢に
変える人もでるのでは」と指摘する関係者もいる。

　大学も危機感を募らせる。石川県内の高校生の大学進学先は関西圏が首都圏よりも
やや多いが、学生を東京にとられかねない。立命館大は昨年から石川県内の
高校訪問で、「首都圏より生活費が安い」など京都で生活する利点を前面に
出して学生確保に力を入れている。

　一方、首都圏の大学は開業を好機とみて攻勢に出ており、東洋大（東京都文京区）は
夏休み中に訪れる石川、富山両県内の高校数を例年の４倍に増やし、「説明会や
受験バックアップ講座を現地で開催できるようにアピールする」（加藤建二
入試部長）と意気込む。

　立命館大にとって福井を含めた北陸３県は学部生数が１千人を超える重点
エリアの一つで、入学センターの宮下明大次長は「関西に目が向いている
高校生が首都圏の大学に流れないようにしたい」と強調する。

　とはいえ、北陸関係者の視線は関西から首都圏に向いており、ＪＲ東日本も
「北陸の熱気はわれわれの想像以上」と昨年４月にエリア外初の営業センターを
金沢市に開設した。富山県も本年度から県東京事務所を首都圏本部に組織強化
するなど、京都の強力なライバルになりそうだ。

>>1
金沢以西が開通する迄の話じゃねーかｗ

京都はともかく金沢なんて何回も行きたくなるようなところか

この手の新幹線にメリットを見出す人ってほんの一部なんじゃね？

>>3
金沢と京都が新幹線で直結するころには高校卒業して大学に進もうとする奴の数は今の半分になってるな

金沢なんて、一回行けば飽きるから大丈夫
ギミック感が無いからね。

歴史・文化も知らんやつが東京事務所の担当やってんのか？

京都のめんどくさい女よか金沢女のが付き合いやすいし楽しいぞ。
京都の一見の客はお断りとかの店よか美味くて親しみやすい店
が金沢にはいっぱいあるぞ。
京都は盆地で気候からしてイライラするが金沢の気候はいいぞ。

「長野は東京だ！」

しかし、
＞立命館大は昨年から石川県内の高校訪問で、「首都圏より生活費が安い」など京都で生活する利点を前面に出して学生確保に力を入れている。

安いからいいって…
もっと安いところもあるだろｗ
それ以前に、大学の魅力を前面に出せよ！
地元国立大学を蹴って、わざわざ下宿までして進学する価値のある私大なんて、ほとんどないぞ

石川県なあ。
あの半島の先端には何があるんだろうか。

>>11
虚しさだけがある

>>11
ウラジオストックまでの距離が書いてある道標があった。

>>10
富山大学は長野でバス広告出してるな。
設定次第では定期通勤可能だし。

18きっぷで一回いったら満足だわ

>>10
アホなの？
マーチに行くような奴らを立命館に引っ張るって意味だろjk

金沢に修学旅行の生徒が2日も３日も
観光出来るスポットなんて無いだろ？

1日でいいならいいかもしれないけど。

×「ちょっと、金沢まで。」
○「ちょっと、東京まで。」

ストロー効果で北陸地盤沈下

観光客より
どんどん地元の若者が、ストロー現象でドンドン吸い込まれるのが現実で、地元の商工業者は後々、こんなはずじゃ無かったと、ボヤくだろうな？

いちいち、皇居以外で首都面する京都ってなんなんだろうね。

本当に価値があるのなら、何回でも音連れるのに、この慌てよう。今でも十分
新幹線が走っているのに。

だれか、四国の鉄砲玉に○○・・・

>>17
京都と金沢じゃ比較にならんよな。。。

妙高とか糸魚川回らなければ二時間かからんのにな

>>1
北陸新幹線って需要あるのかねえ
人口少ないのに

進学先の話はともかく
観光でそんなに影響あるかな

はよ金沢から京都に新幹線開通まだか

金沢観光は２日あれば終わる
でも京都も２日で飽きるから似たようなもんだ

日本海の魚のほうが放射能すくないのかな

あー、留学生の友達は、金沢の方が好きみたい
コンパクトにまとまってて、しゃれた街の中に綺麗なお城があって
すぐ側に兼六園があって、ノスタルジックなんだってさ。京都みたいにごみごみしてない
でかいビルとかもないし
有名な美術館もあるよね

いままで金沢に行くには越後湯沢まで遠回りした上、ほくほく線経由の在来線に乗る必要があったからな
そう考えると便利になるわ

>>26
京都市内の観光は、２日だと全部回れないぞ
４日ぐらいかかるぞ

金沢に新幹線が開通したんだからコマツも石川に戻れよな

8月1日試験走行やるらしいから見てみたいわ。

>>30
文化財を全部見るなら4日でも無理ゲー

京都が金沢ごときに負けるかいな

>>30
４日もダラダラかかっちゃうとこが京都の弱点なんだよ
金沢の観光地はまとまってあるから徒歩でほとんど回れてしまう
そこが金沢観光の強みだと思う

アホは何でも２日で飽きよるｗ

金沢の街自体は大したことないが、能登のほうの温泉や海はいいな

金沢は北陸の中では住むには良いと思うけど観光はどうかと思う
兼六園も期待するほどのレベルでもない。それなりに便利で夜遅くまで飲み歩けるっていうのが住んでみた印象
しかし北陸三県の中で金沢の自画自賛ぶりは失笑レベル

>>28
>あー、留学生の友達は、金沢の方が好きみたい

チョン？チャンコロ？

日本経済新聞 関西の羅針盤

『お隣さん 大阪素通り』

戦後、都市部への人口集中の大きな波は3回あった。
関西の「後背地」として人材供給源となりビジネスの結びつきも強かった北陸や中国、
四国地方の12県と東京都、大阪府との人口移動をみると、第1波のピークの1961年は大阪が6万6千人、東京は2万7千人の転入超過だった。
しかし第2波の87年に東京が逆転し、第3波の2007年に差はさらに開いた。

石川義孝・京都大学大学院教授は「80年代に東京は金融中心へ切り替えに成功し大阪と差が開いた。
福岡や広島も地域の中心都市に発展し大阪の機能を代替するようになった」とみる。
そして新たな波がやってくる。

■東京シフト加速

「京都に飽きたら、北陸の小京都へ」。「関西の奥座敷」と呼ばれてきた石川県は昨春、
観光部局に「首都圏戦略課」を設け首都圏からの客数を15年で500万人と13年の2倍強にする目標を掲げた。
狙い目は京都を何度も訪れる歴史好きの中高年層だ。来春の北陸新幹線延伸で東京―金沢は150分。時間的に京都に対抗可能になる。
歴史の厚みは及ばなくても「温泉や新鮮な海の幸が武器になる」。県民の目も首都圏観光に向いている。

企業も首都圏シフトを急ぐ。
関西電力美浜原子力発電所など原発関連工事に強みを持つ中堅ゼネコンの塩浜工業は東京本部を新設し、
担当者を35人から一気に100人に増員した。
商業・物流施設で営業攻勢をかけ、13年度に52億円だった東京の受注高を5年で7倍に拡大する計画。

「五輪やリニア新幹線関連の需要も見込める東京市場の開拓は欠かせない。競争の厳しい関西では利益率を重視し無理はしない」という。

■求められる吸引力

徳島市で産直市を開くサーブは今月中旬をめどに東京都杉並区に出店し、付加価値の高いトマトなど農産物・加工品を販売する。
県産農産物の販路は関西が中心だったが、初の県外進出先に選んだのはネット通販の販売が多い東京。
金森直人社長は「価格優先の関西市場は考えていない」と明言する。

立命館大学の筒井淳也教授は「学生が起業しやすい仕組みや女性が働きやすい環境を作って地域全体の魅力を高め、人材吸引力を高めていくしかない」と提案する。

http://www.nikkei.com/article/DGXNZO72287740V00C14A6LDA000/

>>1
上越新幹線の位置がひどすぎる

福井の方ってなんで１０年以上も遅れるの？

>>23
東京、名古屋、大阪の三大都市圏に全部つながるのは、東海道新幹線以外には北陸新幹線だけ。
つまり三大都市圏の人口を利用客として見込めるわけだ。

>>34
ああいえばじょうゆうかｗ

>>19

東北人が言います。
その通りです、

>>41
財源がないから、東京のほうから少しづつ伸ばす感じ。
高崎→長野→金沢→敦賀→米原と少しづつ伸ばしてきた

まぁ石川のビジネスマンにとっては新幹線は朗報だね
でも観光客はどうなんだろう？ストローで吸われる可能性も高いんだろうけど

今更だけど、ほくほく線を新幹線規格にしたほうが飯山なんか回るよりよかったんじゃね？

北陸３県は、
福井が関西、石川は中京、富山は東京
を向いているというイメージでした

実際金沢ってちんけな街で京都とは全く比較にはならん
でもイメージ戦略が巧妙だと思う

でも、高速道路のバスの事故死を見ると
この子たちも新幹線を使ってたらこんなことにならなかっただろうとは思うよ

大学はまあそうだろう
観光客は金沢の規模ではリピーターは難しいよ

>>11
http://www5b.biglobe.ne.jp/~mako-zou/tetudou/wajima5.jpg

こらこそ無駄以外何者でも無いからなぁ
金沢市民以外誰も恩恵がないっていうね

金沢つまらんよ
一度行けば飽きる

日本海の魚っていうことになると首都圏からすれば手前の富山でも構わないと思う
黒部は観光地として評価も高いわけだし兼六園と茶町の魅力だけで金沢まで来てくれるのだろうか？

ミニバス充実させてのんびりできるところを増やせばいいね。
駅からどう移動するかが重要。京都のような不便極まりないようにならないでほしい。

>>50
ＴＤＲの開門前に並ぶなら高速バスのほうがいいんだよ

金沢は良いところだぞ

また行きたいな

>>57

ディズニーランドは平成2年からいってないが
行列の中また行列がある状態は全然改善されてないんだな

あそこに行くだけで待ち時間が5.6時間も取られるなんて
恐ろしい場所だ

>>50
安いから高速バス使っているんであって、新幹線が開通してもバス使うと思うよ。

飯は京都より金沢の方がうまい

>>60

高速バスが恐ろしいとしか思えないからな。今は

もしかして金沢の時価高騰してるの？

危険ドラッグを中国から原料輸入して石川県七尾で密造していたとかいう毎日新聞の記事が最近あったな

金沢は名前だけなぜか売れてるがイメージに中身が伴わずで行ってもつまらないんだよな
一度行ったら十分な街だ

新幹線使ってよかったこと

日帰りでいろいろ回れる。
その日のうちに自宅で眠れる。

JR東日本的には北陸セットでの京都への企画切符販売して、
「そうだ 京都、行こう。」の会社に対抗できる。

金沢に行きたいとも思わない

京都は何回も行く気になるが金沢は一回行けば充分

>>55
富山まで来たら金沢まで行くだろ普通w
食い物のレベルは同じくらいだけど
富山県は接客が非常に悪い

北陸の人間が東京来るのに便利になって良かったね。

>>23
上越新幹線に乗るとかなりの客が越後湯沢で降りる
これは富山、金沢方面に向かう特急はくたかの乗り換え客がいるため
北陸新幹線が開業すれば上越のほうはローカル化しそう

金沢の観光は忍者寺ー兼六園ー近江町市場　半日でおわります。

>>7

京都と違って、県民性おだやかだし、なにより飯がうまい

また金沢市民による金沢最強伝説スレですか
２ｃｈだと金沢市民って近隣各県に対して毎度無差別全方位攻撃するから
金沢ってあんまり良いイメージないんだよな・・・

>>42
>東京、名古屋、大阪の三大都市圏に全部つながるのは、東海道新幹線以外には北陸新幹線だけ。
>つまり三大都市圏の人口を利用客として見込めるわけだ。

と言っても大阪まで繋がるのはいつになるのだろう？
守銭奴のJR東海が乗り入れを拒否しているだろ。
そのせいで米原接続ができないかもしれない。

かなり税金注ぎ込んだからな　
野々市や川北との合併も断られ、これで来なかったら金沢市はアウトだｗ

京都＞＞＞＞＞金沢＞＞＞奈良
歴史と伝統は充分なのに奈良のしょぼさは異常

>>42
名古屋とはつながらないだろ。

>>70
片道3時間切ると日帰り旅行も可能になる
関東から北陸って今までは行くのが面倒だったから北陸三県は1泊が当然っていうプランだったと思うけど
その常識が崩れるわけだからわからないと思うよ。金沢の人間は金沢を過剰に評価しすぎ
古都っていうなら東海道にもいくつもあるわけだし金沢じゃなきゃ駄目ってわけでもない

>>72
もともと角栄が地元民にエエカッコするだけの目的で建設したもんだからな
青森方面に延長する計画だけはあっても実際の建設に必要な調査すらやったことがない

>>74
北陸が陰湿なことはみんな知ってるから大丈夫

パチンコ廃止すれば観光が潤うよ

上越新幹線が寂れるのは間違いないな。

>>78
だから何が何でもリニアの駅だけは奈良に、といま必死で運動してるｼﾞｬﾏｲｶ

＞石川は西日本文化圏
その意識はそうそう変わらないのではないか。
むしろそのギャップ、文化的意識の微妙な差のほうを
キャッチフレーズにしたほうがいいのではないか。
西日本の片田舎、とまで言うつもりはないよ。念のため。

ただ単に和モノ好きなスイーツ層は
武家でも宮廷でもどっちでもいいもんね。
安いほうに流れるだろうな。

金沢とかたいして見るとこないし、加賀百万石と言ったって
城すら破壊して何もないじゃん
東京に観光客と人口吸い上げられて終わり

>>11
古い灯台がある

金沢ってイメージだけで、実際行ってみると
大したこと無いと言うか、見るとこ全然無いから…

>>72
上越新幹線建設当時のこと言ってもしょうがないけど、
浦佐じゃなくて十日町経由させてたら、越後湯沢まで行く必要ないしもっと短縮できたと思う。
ひょっとしたら十日町〜上越が北陸新幹線になってたんじゃないだろうか

>>84
それは間違いない。
越後湯沢で確実に半分以上降りるから。
MAX廃止か、高崎で分割とか増えそう。

JR西は本当に金ないんだな

日本の小京都といわれる新潟県千谷沢村にも新幹線が引けても来る人がいなかった。

兼六園はガッカリ名所だな
福井の方がまだ色々と楽しめる

「ENENews」の記事によれば、三田医師はここ1〜2年の間に東京で劇的に放射能汚染が進行していると語っている。東京の各所で滞留した放射性物質が濃縮されて汚染は進行し、
「東京は、もはや住み続ける場所ではない」という衝撃の発言が記されているのだ。
特に東京の東部地域は深刻であるという。

「残念なことに、東京都民は被災地を哀れむ立場にはありません。
なぜなら、都民も同じく事故の犠牲者なのです。
対処できる時間は、もうわずかしか残されていません」(三田医師)
「ENENews」の記事によれば
三田医師はここ1〜2年の間に東京で劇的に放射能汚染が進行していると語っている。

http://www.excite.co.jp/News/odd/Tocana_201407_post_4493.html …

俺は金沢市民だけどこの街の見所がわからん

金沢がどう転ぼうと、京都の全盛期は今で終わり
京都の昼間の街並みの汚さたるや、もはや大阪以下
というか現在進行形で汚くなっていってるし
国内外問わず幻滅する観光客多すぎなんだよ
もうまじもんのガッカリ都市になってる
京都ブランドもなくなるぞ
ただの地方都市になり、京都を前面に押し出した商売は難しくなるだろう
といっても金沢も大したことないけど

・・/20140728150240shinkansen.jpg （ルート図）を見た。
なかなか興味深い。高い山を避けたり、人口が多い地を
優先させたりするから、そういうことになるんだろう。

政治家の我田引鉄は、表面上成功したり、成功しないこともある。
特に鉄道一般は勾配が苦手な面が強いからね。
たまたま成功すると、まるで自分の手柄のように大宣伝したがる。

来週、金沢に行くけど、見とくべきところを教えろくださいm(_ _)m

>>100
忍者寺
電話予約必須、当日でも

>>100
百万石饅頭かマス寿司じゃね？

>>47
鍋立山の複線化がどうにもならん

>>92
E4の後継は作られないから、経年過ぎたらMAX廃止は既定路線

>>80
金沢単独での魅力って ないんだよな。
魚は魚津や黒部あたりでも食えるし 泊まりやゴルフなら長野、静岡でもできるし 能登まで移動して加賀屋、珠洲、輪島の朝市をめがけて移動とか二時間異常クルマで揺られるなら飛行機の空路なほうが近いし
金沢城:天守閣がないから見るものがない。石垣？あんなもん見たがるヤツはマニアしかいねーべ
兼六園:ただの広い庭
加賀温泉郷、レディかが:エロ目的なら雄琴行けや。重役室潰したクセに どこに誰おるかわからんやんけ
三茶屋町:イチゲンさんお断り。風情あっても休むトコも土産屋、駐車場すらほぼないし レンタカーなんかで乗り込もうモノなら確実に素人は出られなくなる北陸１の迷路＆狭路 タクシーか土地の人間の案内じゃないとアウト
森元のごり押しで金沢まで引き延ばしたけど 残念だったな。集客力がなけりゃ毒でしかないよ北陸新幹線は

>>100
一日だけなら皆が行く兼六園と茶屋街でも行って後は近江町市場と金沢カレーとか
日曜は近江町市場はあんまり良くないような

経済学部出身の俺が通りますよ。
北陸新幹線で何故名古屋ルートを提案するのが居ないんだ？
大阪まででも構わないが、絶対に名古屋経由でないと日本全体の国益を考えると採算も合わない。
しかも、関西地方はオワコンだし、リニアが開通したら名古屋市場はより拡大することは確実。
一方で大阪はグローバル化の波に乗れず、廃墟と化するであろう。

京都のライバルって、、、
金沢の魅力、満足度なんて、日光以上だが、鎌倉未満だぞ。
日光江戸村や、最近流行の川越的な、作られた古都って感じ。

裏日本から表日本に出てくるメリットは大きいが、
わざわさ裏日本へ行くメリットは皆無だなｗ

日本海の新鮮な魚、くらいしか魅力がわからない

京都もよほど歴史通でない限り、東京名古屋に比べるとつまらないよ。
観光地のメシも糞不味いし、基本的に味噌ではなく、出汁を使うから朝鮮みたいな所。
東京みたいに靖国神社はないし、名古屋のような天守閣もない。

北陸・金沢は食事（特に海産物）がおいしい。歴史もある。
古き良きがまだ残っている街。
個人的には新幹線開業により京都みたいにチープな観光地化が進んでしまわないかと懸念してる。

長野に停車しなければもっと快適な件

>>108
とんねるず とか ジャニーズとか お忍びでゴルフやサーフィンに昔は来てくれてたんだよ。
そのメリットすらバカどものせいでなくなった

>>110
東京には他にも明治神宮や渋谷はあるし、
名古屋は熱田神宮の存在も忘れてはいけなかったね。

むしろ京都は北陸が東京にストローされることを心配している

京都はもう３回くらい行ったことあるから
金沢行ってみたい@都民

ひ・こ・う・き♪

北陸とか山陰は寂れてて、本当に哀しい気分になる
たいして見る物もないし

山陰新幹線は欲しいと思ってるよ、新大阪から乗るし整備して欲しい

何処の地方だろうが、最早みんな東京へ行くのは必然的な流れ。
アメリカみたいに国土は広いから都市を分散させると逆に効率が悪い。
億が１に東京に直下型地震が来ても（関西よりは来る確率が名実共に低いが）、
全域が被害に遭うことはまずないと思っても構わない。
しかも、東京程度なら１週間もしないうちに復旧できるし、その環境も整っている。

長野北陸新幹線と呼べ!

>>79
米原までつながると、いまの大阪行きサンダバ、名古屋行きしらさぎみたいに、
関西と名古屋行きが交互に走るようになると思われ。
どうせその頃はリニア完成で、東海道新幹線がローカル化して空いてるし。

>>58
住んでたけど、石川テレビと暴力団のイメージしか、、w
叡明館OBだってバレバレだなw

>>81
当時の運輸省の計画では、上越より北陸が先だったんだけどね。
角栄が豪腕で持っていったというべきか、盗んでいったというべきか。

>>1
金沢←富山←直江津→柏崎？…→新潟→・・・鶴岡？→秋田→新青森
　　　　　　　　　　↑　　　　　　　　　　　↑
　　　　　　　　　長野　　　　　　　　　　 ↑
　　　　　　　　　　↑　　　　　　　　　　　↑
東京→大宮→高崎→越後湯沢→長岡

金沢より富山のほうが面白い。
飯も金沢より安くて旨いし

北国だもんな

金沢の人は京都嫌いだし、大阪なんてタンツボどころか、この世のゴミだと思ってるよ。
逆に、東京や名古屋は大好きだよ。北陸新幹線は北陸の人が望んで建設された路線だよ。

＞７２
確かに。
新潟まで乗ってるバカはごく少数ですね。

>>126
富山の木彫りはよかった

>>126
金沢の海鮮は観光客向けで高くて、値段の割りには味もイマイチ。
北陸の地元住人には受け入れられないらしい。

>>101-102、105
ありがとうございます！
忍者寺と饅頭に興味津々です！

https://pbs.twimg.com/media/Bth_ZBlCEAAaoM_.jpg

日本人よりも、外国人は？
北海道へいくのはちょっと時間がないが、東京へ行ったついでに雪も見たいし
美味しい魚もとか。

しかしJR東海は京都のことなにも考えていないんだろうか
今のままじゃ京都は弱体化してしまうよ

金沢スレ立つこと多くね？
倉敷とか日光とかはでかい事件でしか見かけないのに

金沢いったけどあそこは飲み歩くと楽しそうだったな
食べ歩きでもいいけど

能登の海は綺麗だったな
波が荒くて

日本のあちこち旅行する一つの訪問先でいいんでないかい？
京都はちょっと特別だから

新潟経由するの止めたら、もっと短縮するんじゃないの？

新潟県人的にも、長野通す意味ないじゃんって思ってそうだけど。

>>80
東海道にはいくつもないでしょ
関東では鎌倉を古都だと考える向きがあるが、鎌倉の古都具合なんて奈良以下
奈良も終わってるけどな
結局東海道は開発が進みすぎて古都風情は皆無
まだ東北のほうが情緒ある

>>138
旧北陸道
http://www.masupage.com/hokkoku-hokurikudo/top-image/map_to_toriimoto.jpg
北陸新幹線
http://www.kanazawa-eki.com/motenashidorm/assets_c/2012/11/shinkanseninfo2-thumb-700x494-1185.jpg

北陸に単身赴任してるが再来年の北海道新幹線までの命だよw

>>102
鱒寿司は富山だぞ

北海道新幹線ってそんなに期待されてるの？

>>80　>>139
そもそも金沢は古都じゃない。街の歴史もむちゃくちゃ古いってわけじゃない。

鎌倉は古都というアピール以外にも、湘南の海とか、江ノ電とか、首都圏の富裕層が住んでて、
こったお店がたくさんとか、たくさんの要素が合わさって、ひとつの文化になってるからな。

>>143
青函トンネルあるから、そこまで期待されていないだろう
札幌まで伸びても微妙なような。。

>>106
いや、北陸新幹線は米原で繋げるだろ
米原で繋がったら、名古屋にも新大阪にも繋がったようなもんだろ

金沢は加賀百万石のイメージばかり先行して
実感できる名物に乏しい気がする

>>1
高崎から直進するのは新潟方面であって
むしろ長野方面が直角に分岐するんだけどな

>>100
金沢21世紀美術館というのもあります。
今なら木梨憲武展もやってます。ここだけじゃないけど。

金沢は、言っちゃなんだが劣化京都感が強い
そういう意味じゃまだ富山のほうがマシかもしれないが、
富山行くなら関東近郊に行くからまた微妙

>>5
今はな。
新幹線効果で今後開発が進んだ際は
金沢の価値は上がる

観光はどうでもいいとして、長い目で見れば北陸も吸収されるのは明らか。
世の中サービス業ばかりになるんだから。
高速1000円の時も神奈川や愛知の高速が激混みしてたのに、北陸道は流れてたんだよね。
北陸に良いところは山ほどあるけど、世の中の流れは変わらない。

>>115
なるほど、そういう流動も当然あるでしょうね。
JR東日本の各新幹線で地方に行くと「TYO」とか言って
東京へ行こうみたいなツアーを盛んに宣伝してますし・・・。

金沢日帰りも余裕
これは衝撃的だ

富山県全体なら色々あるけど富山市には何もないよ
金沢市とは比べられない

また東京に人が集まるだけやないか

>>29
長野回りの方が遠回りなんだが・・・

飯がウマいアピールをよく見るが田舎な上に飯がまずかったら救いようがないだろと思うんだが
寿司が旨いアピールもそうだけど
田舎なのに飯がマズいとか外海に面してるのに寿司がマズいとかいう地域があったら具体名で教えてくれw

>>47
上越新幹線が越後湯沢から六日町に抜けるルートならなお良かった

>>153

盛岡→長野も日帰りできるからなあ
やろうと思えば

>>150
数年前、金沢の価値が新潟の地価を抜いた

アホだな・・・・２時間台になるって事は「日帰り旅行」が可能って事なのだよ。

金沢は観光地というより、住んで楽しいところだな。
スキー場は近いし、寿司はうまい。


住んでたからいうわけだが。
京都は治安悪すぎ。

観光地すぎて住人の精神が病んでる
在日と同和多すぎだしな。

>>161
2時間かけて、日帰り旅行するか？
日帰り出張は多くなるとは思うが

金沢人は信用出来ない

京都を貶めすことでしか優位性を主張出来ないのが金沢人、どこかの朝鮮人と同じ思考回路

東京から金沢は鉄道でも行けたけど
東京から函館は鉄道ではほとんど行かない
飛行機乗ってた人が今度からは途中で降りることが可能になる
金沢より函館の客がどこに散らばるか楽しみ

お前ら、たまには高岡も話題にしてください

>京都はもう３回くらい行ったことあるから
>金沢行ってみたい@都民

大丈夫
金沢は１回行けばだいたいのところは見れるよ
１泊２日で北の方も含めて石川県の名所のすべてが見れる

金沢がますます過疎化するだけですな

アホというしか言いようがない
田舎もんって本当に先のことを読まない人間が多いのだな

和倉温泉まで新幹線を繋げるべき

ID:XSStYIHV0
こういう無知ね

京都は関係ないだろｗｗｗ
すっこんでろ

2014年4月26日 09:22:25 :xxxxxxx
１０シーベルトの水蒸気が出ている。
＞Andreas Diego ‏@AndreasDiego　8:25 - 2014年4月25日

秘密保護法成立以後、汚染水騒ぎの目くらましが、福１の絶望的現実を覆い隠してきた。
１４年２月に３号機水蒸気騒ぎ（臨界のしるし）と、
３月２５日の『地下で臨界・１００万ミリレムの水蒸気』との匿名メールにもかかわらず、
上辺は静まり返っている。 http://ln.is/infiniteunknown.net/ZCKJk …

https://twitter.com/AndreasDiego/status/459714909220372480




02. 2014年4月26日 09:28:22 : xxxxxx
べつに報道されなくても良いんじゃね、周りでちらほら急死が増えてるが寝たきりになるより突然死の方が良いな、いつも通り毎日酒飲んで気が付いたら死んでたみたいのに成りたい。



03. 2014年4月26日 10:01:51 :xxxxxx
おそらく東京の汚染はもっとひどいはずだ。政府はそこのところ隠蔽している。
さて、東京（というか首都圏の）住人の神経だが、どうなっているのか？
これじゃ人間じゃなく昆虫の生態とちっともかわらない。
昆虫はじぶんの判断をもたず集団的な本能で動く。集団が移動しなければ個体も移動しないのじゃなかろうか。
もはや日本人は人間じゃなく昆虫になった。
司馬遼太郎もいっていたが日本人てのは集団でなにかなすときは昆虫と同じだと。
人間としてみないほうがいいと。
東京にひとりでも人間がいるのなら、みずからの判断と意志で逃げ出しているはずだ。
残っているのは昆虫。昆虫だから死んでもいいよ。そう告げるしかない。

京都人としては、よそ者減って嬉しいんじゃないの？

大丈夫wwww
小京都とかいってもなんもないからwwwww

>>169
実際北陸新幹線開業で東京方面への修学旅行・進学を推し進めてるらしいね
まあ北陸なんてどうでもいいと思うんだけど・・・・

金沢って、江戸時代末期から明治初期までは、
名古屋に次ぐ日本で五番目の都市だったそうだね。。
http://uub.jp/arc/arc59.html#3295
今では政令指定都市ですらないし、
金沢の没落が半端じゃいね。
米軍に空襲されなかいから古い建物が多くて
観光地として生き残ってるのが救いか。

ＪＲ東日本も・・・昨年４月にエリア外初の営業センターを金沢市に開設した。



ほうほうエリア外とな・・・

北陸は孤立してたから守られてたところがあったしな
直接東京と繋がるから頑張ってほしいね

必死な人がいるねｗ

き、北国新聞。
か、金大。

そもそも冬になれば雪に閉ざされるような場所が
栄えるわけがない

京都出身の知事が20年以上も石川を統治。
京都を面白く思わない金沢市民は多い。
北陸新幹線で東京にどっとながれるのは必至。
東京、金沢、両方に住んだ長野県民の俺には見える。
金沢は東京圏になる。

いや実際孤立してたからちょっとした経済の中心地になることってあるんだよね
流動性が上がって人の行き来が活発化すると強い方の色に染まって行って主体性がないところからどんどん同化していく
そして職のある方に流れて行くって感じかな・・・・まあ滋賀県民としては気楽だけどさ

金沢って歴史ネタで京都と張り合えるような地域か？

金沢出張日帰りか｡｡｡
嫌すぎる

ちょっと金沢行ってくる
の艦載機AAが欲しい

アカチョン京都に未来なんて無いよBy神戸人

伊丹潰して　京都に近いとこに国際空港造ればいい

新幹線ができたら急行能登は運行しなくなるのかな？

>>185
歴史って言うより北海道の代わり的存在だと思ってたけど　＞北陸
滋賀県から北海道って滅多に行かないよ、大体北陸

>>106
だって中央線の東西とも用地取得困難で単線と狭小トンネルだらけじゃない。
篠ノ井線の単線区間と、アップダウンも考慮すると名古屋ルートがいかに荒唐無稽か分かりそうなもんでしょ？

shuu @shuu1984 · 7月27日

今は、 最大の問題は放射能に汚染された海水なのに、決して「放射能」とは書かず、
「水質が国の基準に達していない」という表現にすり替えている。 まだ、汚染されていないときには「警告」を出しておいて、汚染のピークになった今では、海底の底魚を使った子供向けの料理番組を流すテレビ。


shuu @shuu1984 · 7月27日

2年前のNHKの特集番組では、「2014年3月がもっとも東京湾の汚染がピークになりますよ、その後も放射能汚染レベルは高止まりして、
特に海底は高い放射能が沈殿したままですよ。東京湾の魚は、もう食べられなくなるかも知れません」と警告していた。


shuu @shuu1984 · 7月27日

26、27日の二日間限定で、東京・港区お台場海浜公園の人工浜が一般に開放された。 ただし条件は、「海に顔をつけないこと」。
東京湾が汚染されているというわけだ。 上流に秩父山系と奥多摩山系を控えている荒川と多摩川の河口付近が、汚染されている東京湾の中でも最悪の状態になっている。

むしろ東京からの客が金沢に流れたほうが、JR西日本の儲けが増えて関西のためになる
東京から客が来ても儲かるのは名古屋のあの会社だから意味ないんだよ
ホテルは外人増えすぎてむしろ足りないぐらいだから、東京からの客が減っても観光面では大した影響なし
どちらかというと、大学生を取られる方が問題

金沢市民だがひとこと言っとく。
こんなとこきて何が面白いんだ？
金沢観光なんか日帰りでできる。歴史も文化も中途半端
町の発展の仕方もな。
魚くいたきゃ能登、バカ騒ぎしたきゃ加賀池

正直上で上がってるように若いもん吸いに東京からストローが伸びてきたぐらいにしか思ってねーよ。

別に東京から行きにくかっただけで
大阪から2時間ちょっと、名古屋からも2時間30分
関西圏・中京圏とはつながりが強く孤立していたわけではない

むしろ3大都市圏の規模と所要時間がうまい具合にバランスとれていたのに
北陸から東京も大阪も名古屋も2時間で行けるようになるんだから、当然パワーバランスが崩れる

人口の一番多い関東圏とつながるが強くなるのは決定的


観光地的には京都より新潟と長野が心配しろよ
確実に2，3年は北陸に観光客を奪われる

しかしなあー
長野回りは、束に金ハク（白山）
敦賀回りは、倒壊の金ツル（敦賀）
でも北陸に留まってると、金フイ（福井）

東京はカネのちからもあるが、地方取り込みに熱心だよな。
それに引き換え、大阪のハシゲやその他政財界の大物どもには
関西を盛り上げようというビジョンがまったく見えてこない。
ＪＲ酉に至っては、三セク化で北陸を切り離すき満々だし
北陸経由北海道行きの人気列車トワイライトすら廃止で、やる気ゼロ。

小京都でさんざ売ってきたくせに小京都学会に喧嘩売って脱退した金沢
地元紙の北國新聞の金沢マンセー記事に煽られて地元民もすっかり自信満々になっている
新幹線で金沢を中心とする500万経済圏が誕生する！と本気でホルホルしてる金沢民ｗ

金沢はソープも店舗型のヘルスも無いからつまらん

北陸の人はどんどん東京にいらっしゃい
学生も知名度や就職のこと考えると東京の大学の方が絶対いいからいらっしゃい

>>190
既に走ってないじゃん、臨時からさらに運航中止にまでランクダウンしてる
最近の流れだと新幹線来たらどんなに東京から離れていても、夜行は殺されるよ
それが前日夜出て朝のちょうどいい時間に東京につくのでもね、朝一で東京に行きたいときに便利なんだけどな。
利用者数がどうしても少ないし仕方ないんだろうけど

金沢〜敦賀間は開通しても東京に近くもならないし、金沢へのアクセスも別に変わらないし、
ほとんどメリットが無いんだよな〜

>>182
去年は東京よりも降雪量が少なかった
ここ数年15cm程度しか降らないよ

北陸に歴史を求めてる人っていないだろ、勘違いしすぎわろた
大味の北海道行くよりも繊細な味の北陸の方がいいですよーPRが先決だろ

往復五万くらい？

>>143
期待と言うよりスーパー白鳥よりも値上げができるし、新幹線なので特例乗車も廃止に出来る。
トンネルの使用料もFにふっかけられるようになる。
トンネル内は曲線だらけだから160km/hが限度だし、標準軌と言ってもスラブ道床で維持の手間は今と変わらない。
むしろ、現状の蟹田〜木古内の間に列車は1本て制約が外れて続行運転が出来るようになる。
期待してるのはJR北。

ルートがあまりにまわり道しすぎ。
新潟新幹線が長いトンネルで直線的なのとは対照的。

北陸新幹線の強みは、金沢市→富山県五箇山世界遺産→岐阜県白川郷世界遺産→飛騨高山をセットにできるところだよ。
金沢はなかなか和なお店は洒落ている、魚は富山が圧倒的に美味い。

金沢観光で何処から来たか尋ねられたら「東京から来た」とでも言っておけ。
三大都市圏以外から来たと言ったら「そんな田舎から大都会金沢へようこそｗ」みたいな
感じで言われる。リアルでは金沢の数倍大きな仙台や広島も見下した感じで言われる
「広島には片町みたいな不夜城はないやろｗｗ」
「金沢駅前すごいやろ。仙台なんかより発展してるやろ？」
と二言目には自慢。
江戸時代の感覚がまだ抜けず、名古屋はリアルで金沢と同等と思っている
大阪は森元発言が金沢市民の本音と言ったところ

>>167
いい街だと思うが観光名所としてはマニアックすぎるだろｗ

京都に住んでるけど、リニアの招致は正直恥ずかしいと思ってる

駅弁進学希望者は群馬大学をスルーして金沢大学に…

>>167
＼アッカリーン／

>>208
北陸新幹線にも碓井峠トンネルって言う、新幹線特例を外れるウルトラスーパー長大トンネルがありまして(´･ω･`)

>>206
東京金沢450�q
東京京都500�q

料金的には京都より1ランク安い

日帰りが増えるだけだろ
温泉もホテルも日本中似たようなもんだし
美味しい店予約して始発に乗って食べて観光地見てお土産買って最終に乗るだけ
新幹線や高速で日本中に起きた現象が起こるだけ

ほくほく線は廃止？

奈良もたいしたことないよな

>>217
金沢市はホテルの建設ラッシュ
経済界的には観光客全体のパイが増えるから宿泊者数も伸びると予測

高岡駅には氷見線・万葉線・城端線(砺波方面)
氷見はホタルイカ・白海老
砺波はチューリップ公園
高岡の古城公園の動物園は無料で入園できる

長野はいろいろごねるから停車せずに飛ばしてやれ。

京都って観光客が飽和状態だろ。
ちょっと減るくらいでちょうどいいと思う。
それに、観光だけでもってるんじゃなくて、それなりに産業もあるんだし

>>210
ワロタ典型的な金沢市民じゃねーか。
井の中の蛙感ぱねーな

北陸みたいに東京圏か大阪圏か曖昧だった所は東京圏になるだろうな。
東京との高速交通が開通した所は漏れなく東京色が強くなっている。
名古屋も大阪か東京かでは東京で食われている状態だから、
中部地方以東は全部東京圏になるだろう。

>>215
30‰の碓氷峠トンネルなんて、35‰の筑紫トンネルと比べたらまだまだ

北陸・信越における対立の図
　　　　　　　【能登】←(植民地)←┐
　　　　　　　　　↑ 　 　 　 　 　 　 ↑
　 　　　　　　(敵対) 　 　 　　　　　↑
　　　　　　　　↓┌←─────┼(北陸の中心都市は新潟だ)─←【新潟】
　　　　　　　【金沢】←（敵対）→【富山】 ∧ ∧ ∧ 親不知∧ ∧ ∧ ∧ ↑↑
　　　　　　　　││　 　 　 　 　 　 ↑∧ ∧ ∧ ∧ ∧ ∧ ∧ ∧ ∧ ∧┌┘│
　　　　　　　　↓└→─────┼ (新潟は東北だろ)─────┘(仲良し)
　　　　　　　(支配)　　　　　　　　(仲間)　　∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧　　　↓
　　　　　　　　↓　　　∧∧ 　　　　↓　　　　∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧　【長野】
(知らん)→【福井】　∧∧　　【白川・高山】　　∧∧∧∧∧∧∧∧　　　　 　↑
　 ↑　　　　　↓　　∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧　　　　　(敵対)
【関西】←─(仲間)　∧∧∧∧∧∧飛騨山脈の壁∧∧∧∧∧∧∧　　　　↓
　　　　　　　　　　　　∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧　　　　【松本】
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　【岐阜】

観光名所の数と密度で京都に敵う所なんか、日本にないわｗ

あるとすれば、東京。　それ以外は、京都の敵ではない。

>>1
＞京都は観光地の質量で圧倒している

まあそうだろうな。
金沢なんて行くとこあんまねーよ。1回行けば十分。

食べ物は京都より北陸がうまそう

京都だけでなく名古屋も影響を受けるだろ。名古屋の場合、明確な勢力圏と
言えるのは東海3県の一部だけだが、少なからず北陸との繋がりもあった。
東京の勢力圏の色が強くなれば京都同様、名古屋の求心力も更に落ちる。

観光よりも現地の人の都市志向の変化の方が致命的になる。

正直、お高くまとまってて一見さんを受け入れない
歴史にあぐらをかいたぼったくり商売がのさばってる
閉鎖的な古いだけの街 京都に興味ない。

金沢て兼六園しか思いつかん　あと何か有名なのある？

金沢にセカンドハウスを持つ東京都民が増えるのは確実。

最近は雪も少ないし車と職場があれば住みやすいよ。
でも、どちらか欠けてるなら東京か大阪しか無いな

兼六園(＋金沢城)・東山の茶屋街・長町の武家屋敷・寺町・21世紀美術館
和菓子（森八・柴舟小出・中田屋のきんつば・俵屋の飴等）

高校生が兼六園行っても、つまらんだけだろ。
忍者寺は面白いがな。

>>237
高校生にとっては京都奈良もつまらんよ。

1200年の都が他の都市に危機感など覚える必要は全くなし。
歴史があるということはそういうことだよ。

このスレ、ニョイが嫉妬で暴れてるなｗｗｗｗｗｗ

で、北陸には美人多いの？？
柴田理恵のイメージしかないんだけど

観光なら、県民が全体的に薄着だとか、スカート短いとか
男のロマンを感じられるところしかゆきたくない。

一つ確実なのは、
銀座で立派な店を構えてるテレビにもよく出てくる有名すし店より、
金沢の回るすしの方がはるかにうまいって事くらいか。
ただし回るすしにも大ハズレはあるので注意。

ほくほく線特急はくたかは脂肪か

アホでもバカでもホッコでもない文化圏って、
ｍｊｓｋ？

金沢で海の幸？　あんまり印象無いなあ。
日本海で海の幸っつったら富山、新潟、秋田なんかのほうがずっと先を行ってるでしょうに。

東・京都（140年）＜＜＜＜＜京都（1200年）
桁が違う。

京都と北陸では全然違うのになあ
京都＝文化都市、北陸＝魚介類食べるところ

京都含めて関西は、主要企業の本社が東京移転がほぼ完了したし、お役御免かな。
東京一極集中という国策も元では北陸も関西も同列扱い。

金沢といえば
ゴーゴーカレー
チャンピオンカレー
８番らーめん
の３本だてじゃないのか

ホワイト餃子を金沢で食す
また楽しからずや

金沢って中途半端だよな。
イメージ先行で本物は何もない感じ。
山や自然なら富山県のほうが面白いし、歴史的な文化遺産なら福井県のほうが見所が多い。
金沢が仙台並みの大都市ならそこそこ面白いと思うが。

金沢の片町付近って結構賑やかだよね
今は新潟市と金沢市はどっちが賑やかなの？

>>239
いや、明治の京都人は危機感があったからこそ
近代化に奔走したんだが。
今の京都は彼らのおかげだよ。

>>10
京大出の知り合いが
京都は交通費は高いし
気候も人も性格も悪くて
嫌だったと言ってた

>>253
薩長土肥より京都人が奔走したの？

糸魚川
富山
琵琶湖岸
大阪

活断層と構造線を知ってれば
背筋がゾクゾクする地名多数だな…

>>249
つ八幡のすしべん

>>256
米原ルートならまだ大丈夫、湖西ルートは厳しいけど

>>255
京都の近代化の話だよ

>>255
滋賀県も奔走したよ、京都と合併されないように＾＾；

そりゃ京都や大阪みたいな田舎に行くより

大都会東京の方が何かと良いわな。

歴史が好きだから京都って人もいるだろう
なんとなくで旅行先を選ぶ人も多いからな
そういう層は選択肢が増えるほど、リピートする確率はへるからな

北東北や新潟はもっと危機感持った方がいい
観光先に選ばれる確率は減る
1割くらい観光客が減る

東京は嫌い、京都は人はあんまり好きじゃないけど街にはお世話になってるし好きだな

京都の朝鮮部落巡りは一度行っておきたい

>>246
金閣寺銀閣寺作ったのは東国の侍大将の足利将軍だろうが。
京都の歴史の三分の一は東国サムライの歴史。

京都は中韓からの観光客が多いからな･･･
首都圏から離れてるから仕方ないのかもしれんが

京都は清水寺は何度行っても良いとこだと思うが、

嵐山なんてどうしてあんなとこに人が集まるのか理解できんわｗ

北陸だけでなく岐阜も飛騨の方は北陸新幹線経由の方が
東京に出るには早くなる。名古屋飛ばしが捗るな。
とうとう岐阜にも見放される時代が来る。

敦賀まで足運べるな

京都は空港造ろうって動いたことないのだろうか
場所ないかな

>>255
山本八重と覚馬だろ。同志社大学。

>>268
えーまじで？ほえーそうなんだ飛騨だと北陸新幹線経由の方が近いんだどこから乗るの？

ストローは無いだろ交通費の問題で
車だと京都が近い
高速バスでも大阪〜金沢はやたら流行ってる

>>248

中国は全国が発展してるのに日本は情けないね。
中国のアリババグループは杭州に本社を置いてるし、IT御三家のテンセントは深センに本社を置いている。

>>273
北東北・山形は東京にストローされたろ

この手のスレは例外なく金沢人VS富山、新潟人の形になるなｗ

>>272
富山で乗り換えて高山方面へ、というルートになるでしょう。
高山辺りだと名古屋経由よりも富山経由の方が距離・時間で
有利になると言われていて、岐阜でも北陸新幹線開業に向けた
動きが活発になっている。

京都が警戒？してないでしょ

高崎から北の上越新幹線が冷遇確定だから
新潟県が危機感持ってるらしい

＞＞265
足利氏（あしかがし）は、日本の武家のひとつ。
本姓は源氏。家系は清和源氏の一族の　河　内　源　氏　の流れを汲み

物流ができることはいいことだよ
東日本大震災の時、西から東の日本海側ルートがあれば物資はもっと早く届いたはず

京都人だがこんな心配より京都に来てくれる観光客をもてなす努力をすればいいのに
府に余計なことばかり考えてるアホがいて困ります

>>267

嵐山界隈いいよ
http://space.geocities.jp/linkyesnoyes/hp-benkyo/img0002.JPG
http://photo53.com/img/togetsukyou1.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/aoitorikotori/imgs/f/b/fbbe83af.jpg

金沢から東京に出て行く人の方が多くなりそう。

ストロー効果で若いもんが出ていくだけの結果になる。

>>282
美空ひばり館って、まだオバちゃんの群れで混雑してるの？

>>280
新幹線で物は運べんだろ…。

>>265
足利氏の祖先は、源氏だからどっちにせよ京都だよ
祖先は東国ではなく京都www

>>287
幕府をわかっているのか？東国の侍なんだぞ？平将門と同じだ。

東京と同じ知事は禿ですｗ

東京の人間は雪見ると狂喜するから、
雪を楽しませる企画作ればきっと当たるよ

今年のはじめに新潟行ったら雪なくてだまされた気分だった

ストロー効果ではないのだが、長野で聞いた話。

長野にはときどき行く。
かなり前は飲屋街が盛況だった。
いつの頃からか、さびれて活気を失ってしまった。
タクシーの運ちゃんに聞いたら、
「今まで泊まりで出張に来た人達ね、新幹線ができたらみんな日帰りになっちゃったの。」

ビジネスはそうだろ
特に長野は東京から1時間なんだし

>>278
減便は確実じゃね？

4時間と2時間の差はでかい。
俺の尻がそう言っている。

ビジネスマンなら石川―東京は今でも日帰りだぞ

>>295
富山もね。
羽田行き最終便が8時だもんな

>>288
あのね、京都から東国に下向されてるのよ。
どうやったって、かないっこないんだよ。

>>277
調べたら東京-高山はこんな感じになるみたいだね

東海道新幹線経由　所要時間4時間30分ほど。料金14500円（早め見積もりでも4時間10分ほど）
北陸新幹線経由　　 所要時間4時間弱。料金13370円（予想）

>>288
源氏は天皇の子孫だよ

小松基地を見て、あとは新婚夫婦落とし穴事件の現場となった砂浜を見るぐらいか

前に２ちゃんで、「能登半島」の「のと」はアイヌ語で、意味は「飛び出しているところ」「半島」だという内容のレスを読んだ。
へ〜と思った。
　
でも、実はティンコもアイヌ語で「のと」と言うのかどうかが非常に気になった。

関西方面に行く特急が金沢始発だけになったりするのかな
それだとダメージ大きいのは富山県な気がするんですが

>>301
富山は元々関東に進出してる企業の方が多い。
立山アルミとかYKKとか。
高岡だけど読売新聞も

大阪から富山に行くのに金沢で新幹線に乗り換えなきゃならんのがなぁ・・
北陸が益々関西から離れ東京へ行ってしまう

>>303
滋賀県がいるからええやん！

新幹線は、田舎から都会へ人を吸い上げるストロー。
新幹線が通れば、都会は益々人が増え、田舎は益々人が減る。

新幹線の駅が5つもある山口県を見れば解るだろ。
北陸は益々人が減る事になるよ。

金沢よりも、能登半島のほうに魅力を感じるんだよね

源氏
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%BA%90%E6%B0%8F
> 日本において皇族が臣下の籍に降りる（臣籍降下）際に名乗る氏の1つで、一般に有名な清和源氏のほかにも多数の流派がある。
> 嵯峨天皇が生まれた子らに源姓を与えたことに始まる。皇室と祖（源流）を同じくするという名誉の意味をこめて与えられた。

> 嵯峨天皇の後の天皇も度々皇族を源氏として臣籍に下したことから、嵯峨天皇を祖とする源氏を嵯峨源氏と称する様になり、
> 以後源氏はそれぞれの祖と仰ぐ天皇の号をもって氏族の称とした（仁明源氏、文徳源氏、清和源氏、宇多源氏など）。

>>38
JRバスが週末走らせてる100円バス乗った事ある？
アナウンスが日本語・英語・中国語・韓国語・フランス語とイミフな5カ国欲張り仕様

実際はチャンコロより台湾が多いと思う

>>304
北陸新幹線が米原ルートになって滋賀に停まるようになったら
北陸の田舎者が一杯来そうでいやだわ
ただでさえ京都人が滋賀にたくさん来ててウザいのに

>>272
ちなみに金沢〜高山は車で1時間ちよっと。
金沢から能登半島の先端までは車で3時間30分ぐらいかかる。

>>309
北陸三県民は滋賀県に全く興味がないから行かないと思うよ。

敦賀の先は米原経由だからね・・・。

どうするんだろうな、嘉田が米原ルートにするとか言って喚いてたけど

そのまま日本海沿いに舞鶴、鳥取、松江と伸ばせば？ｗ

２ルート作ればいいだけ
すなわち、

�@湖西ルート・・・湖西線に並行して新線を建設する。とりあえずの終点は京都、将来的には新大阪。
�A米原ルート・・・北陸本線に並行しつつ、米原を経由せずに大垣へ向かい、そのまま名古屋に接続する。

9月に小松まで行くけど、羽田から往復で2.6万弱。
出発25分前に空港に着くとして、所要時間は大体1.5時間。

新幹線に2.5時間も乗車するなら、金額は往復で1.5万以下じゃないと、全然魅力的じゃない。

新幹線で2万以上かかるなら、早割でチケットを取らない人とか、飛行機のチケットを
取れなかった人しか使わないんじゃないの？

あとは、途中駅を使う人とか。

>>316
片道１万２・３千ってとこ

北陸が京都より優れてるのはグランクラスを利用できること

>>306
能登なら新高岡で降りて向かった方がいいかも
途中で氷見にも寄れるし

>>316
早割系の客は航空会社にしてみりゃどんだけ乗ってもたいして利益にならん
つまり、パックツアー系の客は客層が違うからJRは無理して取りにこないよ
あくまで、前日や当日購入のフルフェアに近い客をメイン奪い合うんだよ

>>318
能登へのバス便は金沢からしか出てないよ。

観光業に携わっている京都人はナマポ同然のクズだしな
高貴な金沢を応援しようぜ

なんて言うか・・・そんなのより小松辺りから中京へ行ける高速道路が欲しい
まあ、石川県民の戯言だけどな

警戒するなら福井県が若狭経由で大阪につなげたい希望があるそうな
そうなると京都駅は追加になるんだよ！

>>322
酷道の誉れ高い157号線がぼちぼち工事継続中じゃないか。
来世紀くらいには開通すっぺｗ

既にある飛行機の方がはるかに早いんだが

遅過ぎ

今更、東京〜富山開通しても俺には遅すぎた

飯山から東京経由だと時間がかかるが

金沢まで一時間、大阪まで3時間 計4時間で日帰り可能になった。

こういうニュースは政治的意図がある。
どこの人間が仕掛けているか知らないけどなwww

当然新幹線開通に関する効果っていうのは当然あるんだろうけど
現代の物流に関しては道路の方が圧倒的に重要だし新幹線は輸送目的でもないから
日本経済の根幹を変える程の影響はないだろう。精々ストロー効果がどの程度かっていうのが問題
鉄道に関しては北陸とそれなりに関わりのある名古屋にリニアが将来開通するわけで
それが完成した時点でまた色々と変化もあるんだろうなと思う。高山市の話があるけどリニアができると名古屋経由が早くなるだろうし

>>328
まあなんとなく察してはいるけどさｗ

>>309
すごいなあ。
滋賀県て、どんな大都会なんだろう　(;゜∀゜)=3

>>321
京都も金沢もどっちもボロ町自慢なだけの部落町だろ

女体盛りの金沢には勝てない！

>>329
べつに国土軸が変わるって話じゃないし

>>329
高山の場合、そもそも名古屋〜高山の時間が掛かり過ぎる事が
富山経由の方が早くなる要因として大きいから、リニアで東京〜名古屋が
1時間縮んでも、リニア経由で3時間30分か富山経由で4時間弱か
というレベルの話になると思う。それで運賃が富山経由の方が安いとなると微妙かな。

並行在来線の話がこのスレに出てこないのが不思議
場合によっては新幹線開通のメリットを軽く打ち消すだけのデメリットが
北陸三県にあると思うんだが。北陸人は一体どう思っているんだろう？

>>320
新幹線開業前後に新高岡から能登方面(和倉温泉あたり）へのバスができるそうだよ。
今計画中だよ。

>>322
国道１５８号線の福井−岐阜の境にある
油坂峠の自動車専用道路がかなり昔に無料化されたぞ。

>>304
自意識過剰だな。
滋賀県の駅をすべて通過する速達列車があればそれに乗るし滋賀県なんて通過する以外の用事は無い。

>>336
どんなデメリットだ？

>>336非常に困ることになりそう

金沢にはともかく、能登の方がリピーターは居るかもな
夏は地中海のような気候だから、七尾湾でヨット遊びするのがいいよな
能登空港ぐらいだとそういう客は来なかったみたいだし

だいたい外国人の場合浅草寺雷門くらいで日本の古に触れた気分になって感激し
そして関東人は川越をすっかり観光地扱いなんだから
金沢とか高山なんて交通の便がよくなればいくらでも観光客を呼べる

>>128
それなのに小京都と名乗らなきゃ
生きていけないかわいそうな土地、
それが金沢
加賀100万石前田なんてその程度。

金沢の優秀な男子学生は，医者の息子以外は，30年前から東京，大阪志向だった。
親もすでにあきらめて（まともな就職先が北陸電力と北国銀行くらいしかない），
娘をなんとか地元に引き留める画策をしていた。
東京がさらに近くなって，その傾向にさらに拍車がかかると予想できる。
観光に関しては，すべて京都の劣化版コピーで比較にならない。

>>340
そりゃ在来線大幅ダイヤ改定で北陸切り捨ての可能性もあるかもしれないから
北陸って未だに電子マネー使えないんじゃなかった？
並行在来線と北陸新幹線とリニアは北陸三県を分裂させるだけの衝撃はあると思うけどね
福井と名古屋の結びつきは強くなるだろうし富山は東京目指すんだろう
今まで仲悪いのは公然だった北陸三県だけど一応一体感は感じてたはずだと思うけど分裂したらどうなるんだろう？

>>344
金沢は小京都ってうたってなくて古都ってうたってるはず
小京都って言ってるのはマスコミや旅行業界じゃない？

前田は100万石と言っても利家以外は空気だよな
幕末維新では完全に空気だし、100万石で何してたんだよお前らは
戦後は城跡に大学建てる無能ぶりだし、それで観光地とか

>>336
　新幹線が開業すると、富山発のサンダーバードがなくなるから、
富山から大阪へ行くのに不便になる。
今はサンダーバード２号で　富山始発４：５６　→金沢５：３５　→　大阪８：１９　があるが、
新幹線だと６時より前に金沢に到着出来ないので、どうしても富山から大阪に着くのは９時台になると思う。
　富山始発の新幹線で金沢に行って、今のサンダーバード４号（金沢始発６：１１　→　大阪９：０６）の金沢始発を遅らせて、
停車駅を減らせば９時より前に到着できると思う。
（松任、鯖江か武生のどちらか、近江今津、堅田　の停車をやめれば可能。）

北陸じゃ車社会で特急以外の鉄道は一部の交通弱者が使うものだぞ

>>11
松本清張で犯人が自白するところじゃない？

>>228
数あればいいのか？
歴史的名所ばかりあってもつまらん

>>350
北陸以外の地方も車社会だろうけど繁華街の駅前回帰が進んでる
駅前回帰というより駅の再開発で駅から出なくても買い物や娯楽が便利になった
それによって起こったのは旧市街と言える場所の衰退
名古屋レベルの大都市でも名古屋駅前の反映と同時に旧市街地の栄の衰退が表面化してきた
金沢は明らかに繁華街と金沢駅が離れてる。今でさえ金沢駅前のフォーラスの影響が片町に影響してる
それ以上のことが起こったとしても不思議ではない。観光客も北陸本線利用者も片町にお金を落とさなくなるのかも

>>251
金沢って市だぞ？
なんで県と比較するの？

宣伝のためにリニアのこれがBルート、みたいなコピペを作ればいい

東海北陸とか言いながら、名古屋−金沢、富山は東京より遠くなる。
羽田便が減る分、北陸から中部・小牧便は無理？

なんでルートがうねってるの？

>>343
交通の便が良いっていっても結局２時間半かかるわけで
金は往復だとかなり額がかかる。
川越は近場の散歩みたいなモンだからなぁ〜
正直そんなに行くとは思えないわ

>>357
北アルプスを迂回する為

>>4
京都みたいな陰湿なとこはないからね。ただ、年3回も京都にいく富裕層は実在しないと思うから、絵に描いた餅。

>>82
京都よりマシだ。

>>30
コマツは本社機能の大部分が小松に戻ってるよ。

>>208
黒部の太陽があったからトンネルぶち抜くのを諦めただけ。篠ノ井（新長野）、白馬、欅平（臨時）、富山、で良かった。

>>10
地元国立大のことなんてどこに書いてある。
壊滅的な文章読解力だな。

>>356
いくらなんでも、それはナイw。
金沢ー名古屋は車でも3時間はかからない。

>>356
昔、小牧と小松か富山を結ぶ定期便があった。

>>356
15年5月時点で、ANAは機材の縮小だけで減便はないよ＠小松・富山
小牧は富山から飛んでたし、セントレアは名古屋までのアクセスを考えると無理（特に小松）

人口減少と共に不採算路線になるのでやめとけ

サンダーバードで京都へも起こしやすってやればいいんじゃないの

新幹線開通で心配すべきなのいは、浮かれてる石川県じゃないかと。
人口１００万ちょっとしかいないのだな、あの県。そのほとんどを金沢市が占めている現状。
新幹線開通で人口流出が始まったら、人口１００万切る可能性もある。
県庁所在地以外の市が脆弱な県には結構きついことかと思うけどな

金沢市の隣に日本一人口増加率の高い市があるw。

京都の坊主がふざけてるから、金沢に行く方がまし
どんどん行け

>>347
古都ってｗ
僭称にも程があるｗ

>>352
無いよりはあった方がマシ
多ければ選択するが、
無ければ選択すらできないｗ

>>360
観光で人に会いに行く訳じゃないしｗ

京都でしか旅情を味わえないヒトってのも悲しいな
あとはゴミクズとしか感じないわけだから

京都はいくつかのエリアや個々の場所はいいんだけど、
それらへの移動中に現実に戻ってしまうんだよね

>>210
金沢は宇都宮より人口少ないからな

とりあえずわかったこと。
京都は北陸から来る観光客が激減することを警戒していない。

京都にとって喫緊の課題はこれのはずなんだが。

>>337
金沢からだと大半の能登地区と直通バスが出てるよ。
観光よりも能登各地から県庁所在地への移動が目的だから。
それとは別に能登を周遊する日帰り観光バスも出てる。

>>227
金沢が福井を支配ってのはねーわ　金沢はあんまり関係ないって感じ
福井にとっては京都のほうが産業にしても文化にしても影響がでかい

こんなん警戒するレベルじゃねーよ。

>>311
福井県民は滋賀に興味あるけどな
お隣さんやし

>>380
敦賀まで新快速が行くようになったんだっけ？

>>380
若狭だけでは？
越前からは滋賀はあまり近くない。

>>381
うん。でも敦賀近辺では今までの食パン列車の普通を置き換えた各駅停車で
長浜や今津での乗り換えがなくなっただけだけどね

富士山の噴火に備えて北陸を作ってるんだよな

>>381
そうだよ　北陸新幹線が米原まで全通すると、
敦賀から京都まで35〜40分ぐらいだから、京都、名古屋の通勤圏になるんだけどな。

田舎の人間は利便性が良くなると「都会から人が来る！！」って思うけど
実際は「都会へ人が出ていく」なんだよね

>>383
そもそも敦賀駅〜福井駅があまり近くないよね。
鈍行で移動すると時間がかかる。

>>385
多分、北陸新幹線は名古屋に直通しない。
京都直通も米原経由だと怪しい。
一番の理由は東海道新幹線が過密ダイヤでガラガラの北陸新幹線をダイヤに入れたくないから。

>>382
いや、越前でも滋賀は近いよ。敦賀過ぎたらすぐ滋賀県だし。

>>11-13
ちょっとワロタｗｗｗｗ

>>388
リニアが開通すると、東海道新幹線は空くと思うんだ。

>>389
滋賀からしたら福井は眼中にないけど
福井から滋賀はコンプレックスありありってこと

>>11
観光地と旅館。
日本3大パワースポットのひとつ。

>>386
かと言っても人口減少率が高いのは交通の便が悪い僻地だからな。

>>391
大分先だよねw
しかもリニア開通より後に開通させないとダメになる。

北陸新幹線のせいで信越線がバラバラにされたことだけは許せん。

>>392
福井としては滋賀にコンプレックスもないな
所詮どっちもいなかやん　　もちろん滋賀のほうが大都市に近いし、歴史もあるけどね。

>>395
リニアが開通するまでしばらくは米原乗換えでもよいかと。
いちおう、いまでさえ一本、名古屋どまりのこだまのスジは空いてるんやで。

>>389
福井駅から敦賀駅まで鈍行だと1時間以上かかるはず。
敦賀駅が県境に近いだけ。

しかも、福井駅から鈍行で滋賀県に行こうとすると最低でも敦賀駅で乗換えになる。
待ち時間も発生する。
特急だと乗換はないけどね。

電車を利用した感想としては、福井市から滋賀県への移動は割と不便。

>>399
福井県は車社会やさかい、車で行くで。
滋賀に電車で行ってもしゃーないやろｗ　車でいかんとｗ

ちなみに福井駅〜大津の直通鈍行はないが、福井駅〜金沢駅と金沢駅〜富山駅の直通鈍行はある。

あ、駅そばの平和堂とたんぼと琵琶湖見たいんなら新快速でどーぞ

>>400
福井市からだと高速に乗らないと大津に行く気がしない。
福井市から大津までって車で移動するとひとつも近くないよねw

>>403
大津に行くなら京都行くだろ
県庁所在地に用があるってステレオタイプの考え方やめたらｗｗｗ

福井県民は滋賀に親しみを感じるんよ。お隣さんやからな。
古い家並みとか文化が似てるねん。滋賀も福井もともに京都を中心としてみてる地域やし。

>>404
福井駅〜京都駅の直通鈍行もないでしょ。
同じ福井県でも福井は横に長いから若狭と越前では考え方が違うし。

若狭地方は場所によっては福井市よりも大津市や京都市に車で移動した方が近いからね。

兼六園、浜離宮、毛越寺ならどれが一番かね

>>376
そんなもん警戒してるわけない
金沢以東の北陸から来る観光客なんかより、首都圏や中京圏、同じ関西や海外からの観光客のほうが圧倒的に多いわけで

>>405
なんで鈍行でしか考えられないのかなｗｗ　

福井は産業も京都や名古屋資本が多いし、文化も戦乱も京都や名古屋の方からやってきた。
（ちなみに加賀の前田家も三河武士だっけ）
昔から進学やらで、東京や京都、大阪にいくにも南の方をみるわけだ。

逆に北のほうってのはあんまり意識しないんだよね。しなかったというか。
北陸新幹線がつながると、流れの向きが変わるから、これから多少は代わるかもしれないね。

ちなみに福井県は若狭地方は関西弁っぽい話し方、福井市周辺は無アクセントで北関東や東北の一部地域や宮崎の話し方に近い。

同じ県内でここまで話し方が違うのは珍しいと思う。
方言がどうこうではなくてアクセントが全く違う。

福井市周辺では関西弁っぽい話し方は一切しない。

>>409
北前船

【鉄道】 北陸新幹線の最上級車両　”グランクラスアテンダント”入社式［7/28］
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1406563632/

サイコロの旅が捗るな

俺は石川の羽咋（←読める？）ってところの人間だが
>>82を否定しない
俺はストロー効果で出ていく側だ

３８歳　独身　男

冷静に考えると石川県って兼六園以外に何かあったっけ？
能登半島部を含めて、大人向けの温泉街がいくつかあるだけじゃないの？
時間を掛けられるほどでなければ、関東からの宿泊者なんか激減だぞ。

例えば敦賀はとろろ昆布が有名。
昆布は北前船で運ばれてきた北海道産の昆布だよ。

へしこも実は日本海側の広範囲で作られてる。
そういう技術は海路で伝わった。

なぜ流動がより多い北陸〜関西を先に造らなかったんだ？
北陸は関西圏だったのに。

関西はバカだな。
これで大阪や関西の地盤沈下がますます進む。
北陸は完全に東京志向になるよ。

北陸なんておもんね

>>411
北前舟で敦賀まで米を運んで、そこから琵琶湖の水運を生かして京や大阪に運ぼうとして、
平清盛が福井と滋賀の境に運河を掘ろうとしたね。

福井は滋賀や京都との歴史的つながりがたくさんあるんよ。
福井県民は進取の気性（越前詐欺ともいうがｗｗ）ってのがあって、
それは京の都に近くて新しい情報が早く入ったから。気性にも滋賀京都との福井のつながりが見て取れるんよ。
それに比べて北からの影響はそれほどのものじゃない。

新幹線で流れが変われば、それはそれでいいじゃない。

和倉温泉が意気込んでたが、新幹線効果はない。

正直、のぞみは京都駅を通過していいと思うの（＾o＾）ﾉ

>>419
北前船って、山口から瀬戸内に入ってなかった？
福井だと敦賀以外だと三国が寄港地として栄えたみたいね。

とろろ昆布食べに行きたいなあ。どこで敦賀のとろろ昆布が有名なの？関西や富山でも敦賀のとろろ昆布は有名なの？

>>419
今はその運河の代わりにトンネルが掘られて、大阪駅や京都駅のホームで新快速の乗り降りとともに、
福井（敦賀）の地名が連日連呼されている。ありがたいこっちゃで。

まあ、金沢駅でも君の言う鈍行で、ほんのちょっとは福井行き〜ってアナウンスされてるかｗ

>>417
関西は馬鹿？　ふざけるな
何ができたって言うんだ
東京帝国の猛威に抗えるはずがない

>>423
富山もとろろ昆布は作ってると思う。
人口あたりの昆布消費量が一番多いのが富山。
刺身に昆布を巻いたりしてる。
とにかく昆布好きなのが富山。

>>415
若狭湾、越前海岸、永平寺、芦原温泉、加賀温泉、金沢、能登、白山、五箇山白川郷、立山黒部アルペンルート、宇奈月温泉。

このあたりがセットになってる。
観光地は普通にあるから観光客は来るだろう。

>>424
敦賀は関東では誰も知らないんだけどね。
福井の知名度も関東ではかなり低いみたいだけど。

>>427
福井は東尋坊が一番有名、次が永平寺？

>>421
京都は乗客数一日平均3万3千人越えてるから通過する駅じゃない。

>>425
昔は日本海側が繋がってた。
青森、秋田、庄内、新潟、北陸〜関西。

夜行列車で秋田や青森から大阪へとか普通だったらしい。
それが今や新潟〜大阪すら繋がってない。
新潟から大阪に出る人はまずいない。

北陸でも富山から大阪には行かない。
もはや福井と石川だけしか大阪に行かない。

関西の地盤沈下は先に日本海側に新幹線あれば違ってた。

>>428
その人が語る都道府県の知識でその人のだいたいの知性がわかる
敦賀を知らないんなら、まあ、君の周囲はそうなんだろうｗ

交直流電車を増やして新快速米原方面福井行きを頼む。

少なくとも気比のおかげで敦賀は知ってる

個人的には福井を観光するなら恐竜博物館がお勧め。
施設がかなりでかく、内容も充実してるのに料金が安い。

新幹線の開業で、
大阪方面−新潟方面の
特急はどうなるの？

個人的にはまだまだ需要はありそうだと思うけど。

>>431
JR東日本管内はどんどん新幹線が延びたのに、
JR西日本管内はまったく伸びてないもんな

>>429
確かに東尋坊は永平寺と並んで有名だね。
あと越前海岸、若狭湾、芦原温泉くらいかな。

まあ福井といえば原発が一番有名なんだけどね。

>>436
既に存在しません

>>438
若狭はリアス式でいくつも浜があるけど、若狭湾と言われてもどこを指すのかわからないと思うよ。

一応、海水浴場がいくつもあって知ってる人は知ってるだろうが、若狭の海と言ったら原発の方が有名かも。

>>436
大阪〜新潟を乗り換えなして直通してる特急は既にない。
10年以上前に大阪から新潟まで直通してた雷鳥は富山止まりに。
20年前には1日に何本も大阪発で新潟行があった。

寝台が確かまだ1本だけ残ってたかも知れんが。

>>415
ほとんどの観光客って食い物と景色目当てだからな
食い物屋と茶屋町なんかの街並みをメディア（紙媒体も含む）でちょっと特集すれば人は呼べる

>>441
寝台は大阪〜札幌を走るトワイライトエクスプレス。
今は走ってるが廃止が確定してる。

>>440
若狭湾の三方五湖って知らない？
一応有名なんだけど。

>>436
13年前に大阪−新潟直通の雷鳥も廃止された。
所要6時間半ぐらいかかったらしい。

今は飛行機が代替してるらしい（所要1時間）

>>444
何回も行ってるが石川富山の人間にすら知名度が低いよ。

>>444
その人は相手にしない方が・・・ｗ

>>415
金沢は回転寿司かな。
最大の売りは日本海の海の幸だろうね。

実は和菓子が一番うまいんだけどね。
「園八のあんころ」と「中田屋のきんつば」がオススメ。

>>432
関東人は敦賀を知らない人の方が多いと思うわ
敦賀っていわゆる過去も現在も交通の要所ではあるけど、
それって遠方かつ通過点でなければ知りえもしないだろうし
鉄オタで知らん人はほとんどいないだろうけど

>>448
輪島の柚餅子や小松の栗羊羹、あとは日本酒かな。

>>449
＞関東人は敦賀を知らない人の方が多いと思うわ

いや、敦賀は知ってるけど、原発があるってことしか知識がない

東京いく奴の方が増えるだろｗ
まだ金沢は1度しか行ったことがないので
もう1回か。

っていうか、東尋坊しか知らんわ(´・ω・｀)

>>452
妙高や野沢温泉や長野や志賀高原や軽井沢に行く人も増える。
その分関西に行く人は減ると思う。
高崎に行く人はあまりいないだろうけど群馬の草津温泉なんか行くと思う。

一時期、金沢に住んでた・・・
・金沢は関西に近いけど、歴史・文化圏的には名古屋と思う。
・金沢の若い方は大阪より東京志向と思う。なんとなく。

金沢から東京に行くのは楽になる。
かと言って、京都の観光客が食われるとは、あまり思えない。

ちなみに、日本海の海の幸だったら、氷見に行った方がいい。
どうしても金沢だったら、じぶ煮とか。生麩も悪く無いけど。
ま、個人的お勧めはチャンカレのLジャンと、第7の大・大・とん汁の二択。

福井県だと名古屋経由のほうが東京近いんだろな

京都は観光客が増え過ぎだから寧ろ分散した方がええやろ。
石川県が東京メトロに広告出しても、それ以上の効果のＪＲ東海が
関東や東海でＣＭ打ってるから劇的に減る訳がない。
政府が海外で京都奈良を宣伝すれば外国人観光客ももっと増えるわ。
海外向けに浅草寺なんて使うなよ。本物を見せてやれ。

>>455
チャンカレとか第七とかただの金沢のB級グルメじゃんｗ
あとゴーゴーカレーと8番ラーメンなｗ

石川県は食い物が美味いぞ
特に魚

金沢に旅行で行ったけど京都を脅かすって感じではなかったな
街並みが普通だもんな。ひがし茶屋とか兼六園とかピンポイントの見どころはあるし観光地としては
上位だとは思うが京都みたいに街そのものが雰囲気を出すってレベルではないな

>>457
京都リピーターの一定数は金沢に流れると思うけど、
一巡したらまた京都に戻って金沢にはリピートしないと思う
なんだかんだで京都は行けば行くほどハマるから

>>458
B級グルメといえばハントンライスもお忘れなく

敦賀気比なら東京人の俺でも知ってるよ。
あとはシラネ
福井と島根は秘境だわ

>>460
そりゃ、歴史の重みが違うからな。
1000年以上も日本の都として天皇がいらした都と、
江戸時代になって町になった一地方都市とは違う。

東京でさえ、文化の歴史は浅いなと感じるぐらいだから。

>>462
高校野球？

ちなみに気比は神社の名前。
神社とは別に気比の松原もあって三大松原のひとつらしい。

>>463
ただ凋落っぷりがすごいよな。江戸末期とか明治初期は東京、大阪、名古屋の次に金沢だったのにな人口が。
まぁ裏日本は江戸までは人口多かったんだよな。松江、鳥取、秋田、長岡あたりが全国30位くらいに入ってたし

>>463
首都圏は4000万人。
狭義の東京圏でも3000万人ぐらいはいる。
関西全域で2000万人。
東京都市圏の強みは圧倒的に多い人口だよ。
関西の倍いるから。

>>465
富山県も富山市と高岡市は当時は人口が多かったよ。
高岡市が県庁所在地でないのに路面電車があるのも、その名残り。
福井市も多かったはず。

>>463
東京と金沢は城下町
重いとか浅いとかって問題じゃない
街の土台と、歴史文化の柱が違う

>>458
ゴーゴーは単なるモノマネ。8番は食えない。
金沢Bグルはチャンカレと第7で十分。正確には第7も本家は関東(千葉？)だったりするけど。
ハントンライスって・・・いつからメジャーになったんだろ。

仮に金沢案内するなら、東茶屋、主計町〜尾張町あたりがメインかな。
飯は浅田屋とか、卯辰山の某料亭とかも悪く無いけど、金がなぁ・・・
野郎なら石坂と片町でおでん。

車でドライブなら千里浜。宿泊は和倉の加賀屋が好き。

>>465
実際は少し違うかな。
金沢のある石川県より富山県の方が人口多かったくらいだし。
裏日本に限らず新潟や東北や九州なども米所の田舎はどこも人口が多かった。

地方は相対的に全部凋落して全て三大都市圏に集中した。
福岡や札幌くらいだよマシなの。
北陸3県も田舎の中じゃまだ人口増えた方だし産業も残ってる方だよ。

>>470
まぁ県で言えば新潟県が一番多かったらしいから

祇園祭を見てると文化伝統を守ろうと言う下京民の気概と同時にイベントに大金を
投じれる資金力が凄いと思えるな。
上京民も洛外民も観光客も山鉾町に金を落とすからその一端を担っている訳だが。
京都好きの首都圏民他観光客が文化伝統を支えているとも言えるのかもしれない。

あと京都も奈良も宗教法人と学校法人が非課税と言うのも何気に大きい。

>>470
米所の人口が多いのは子供を労働力として使うという考え方なんですよね

昔、古城公園にはよく遊びに行ったなぁ…

防空壕跡とか、子供ながらに怖かった

過疎県の石川、その県
都、金沢市に脅威を抱くなんて京都市も落ちぶれたものだな、規制強化ばかりしていたツケに怯えるかつての都ですか〜

>>430
新大阪に停まるんだから京都にはのぞみが停まらなくても良いよ。
本当は草津に南びわ湖駅を作って、そこに停車。京都は通過ってのが一番良かったんだけどな。

＞、『石川は西日本文化圏』という意識
すいませんが改めて聞きたい
北陸は西日本なんですか？東日本なんですか？
そもそも北陸とはどの範囲ですか？
新潟は北陸ですか？

新潟は東北だろ

>>475
リニアは奈良に持ってかれ、観光客の一部は金沢に奪われ…
京という名と高御座しかすがるものがありません

>>476
それ言ったら品川なんて必要ないって話に

>>477
北陸なんざ田舎の集まりって認識しかないわ

>>481
田舎って新潟、富山の事な

日本海の海鮮とか魅力的だな
ただ観光地が微妙に離れてるんだよね

大新京西堅今敦武鯖福芦大加小松金津石高小富滑魚黒入泊糸能直犀潟柿柏来長見三東加新亀新
阪大都大田津賀生江井原聖賀松任沢幡動岡杉山川津部善−魚生江潟町崎崎迎岡附条三茂津田潟


とりあえず、雛形おいておいたので思いの丈書いてくれや。

金沢が京都より良いところは海産物が美味い事と共産党や創価の影響が少ない。

日本海側はあのさびれ具合が魅力なんだけどなｗｗ　「ここほんとに日本？」ってな
雰囲気が好きだった。「ポプラ」はまだ健在なのか？　車で海岸沿い走ってると、
ロシア語のラジオが聞こえるのがトリップ感満点だった。

>>484
高槻と山科に止めろよ。

花咲くいろはみて湯涌いくとか…それくらいしか思いつかない。


でも魚だけは美味しい。
あと能登のもずくも美味しい。
それだけ…

>>45
敦賀→米原は決まってねーだろw

金沢のすごいところは、さすが一向宗の拠点だったんだなという寺院の建物の豪華さ
しかも寺町に位置してない。

新潟北陸エリアには石川県の灯台笹下遺跡しか載ってないの。
どなたが他に知りませんか？
↓
旧石器時代の遺跡一覧
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A7%E7%9F%B3%E5%99%A8%E6%99%82%E4%BB%A3%E3%81%AE%E9%81%BA%E8%B7%A1%E4%B8%80%E8%A6%A7#.E7.9F.B3.E5.B7.9D.E7.9C.8C

>>485
京都のMKタクシーの社長は在日韓国人の兪。

08.10.26放送のがっちりマンデーより


加藤：京都はさらに広がる感じはありますね。

森永さん：外国人観光客の数が伸びてるじゃないですか。
「外国人の人にどこ行きたい？」と聞けば、8割方が京都へ行きたいって言いますよね。
既に、世界の京都なんですよね。
でも、まだまだ外国人が知らないスポットはいっぱいありますから、いくらでも伸びる余地があると思います。

進藤：京都ブランドの次に来そうな都市はどこでしょうか？

森永さん：それは金沢です！

加藤：わかるわ〜！あそこも古い建物多いですしね。

森永さん：伝統があって、型友禅などの昔からの伝統工芸も技もある上に、現代アートがある！
さらにすごいのは、おそらく6年先くらいに新幹線が金沢に通ります！

加藤：新幹線が通ったら変わりますよね！金沢良いんですよ！
森永さん久々にやりましたね！

>>285
京都嵐山の美空ひばり館は一年ちょっと前に閉館してる。

>>360
＞京都みたいな陰湿なとこはないからね
関西人が口を揃えて言う言葉w
腹黒いらしいね
でも観光客には親切で問題ないだろ、おもてづらは良いんだから

飛行機は厳しいかもな
２時間に対して１時間だけど
乗る前の２０分とか、着いた空港からのアクセスが４０分位とか

２時間に警告！

かと思った

>>496
小松空港の立地の悪さは異常

>>482
金沢人、おまえもだよっ

131 名前： 名無しさん＠明日があるさ [sage] 投稿日： 2012/03/28(水) 12:25:53.45 0

視聴者のみなさんからの投稿（1/16）

★15日、高岡市の日本海なべ祭りに行ってきました。
帰りの列車でのことです。
高岡駅を出発するとき、男女二人連れが、まだ降りる人も降りていないのに、並んでいる人も無視して車内に走り込んで座席を確保し、静かな車内で大声で会話を始めました。
二人はどうやら金沢の人らしく、会話の内容はなべ祭りと高岡市をけなし、比較して金沢はいいというもののばかりで、聞きたくて聞いていた訳ではありませんが、聞いていたこちらが情けなく惨めな気分になりました。
どんなに金沢が好きでも、公共の場で大声でする話ではありませんよね？
乗車時に見せた行動も決して褒められるものではありません。
金沢が好きならなおのこと、県外の人にも金沢の人に良い印象を持って貰えるように、ちょっとしたマナーや言葉に気をつけるべきだと思います。
（1/15　15：51　匿名の方）

http://www.tvkanazawa.co.jp/telekinchannel/archive/day20120116.html
132 名前： 名無しさん＠明日があるさ 投稿日： 2012/03/28(水) 23:49:35.63 0

近江塩津新幹線を作れ

>>431
はじめ金沢or富山〜米原の北陸新幹線建設の話があったけど滋賀県が拒否したという話をどこかで聞いたことがある
それで上越新幹線が先になったとかなんとか

金沢って江戸時代は日本で3番目くらいの人口を抱えた大都市だったんでしょ。
その名残なのか、プライド高いし富山を見下す人が多いのはなぜだろう。

逆に、金沢方面の人が東京いくことが増えて、大阪いく人が減る
大阪の都市力低下が加速する方が現実的な問題じゃない？

金沢はこれまで京都が圧倒的に近い関西中京方面から客を呼んできた訳で
それに対し金沢に疎い関東の連中は金沢に京都奈良鎌倉のような的外れな幻想を持ってる
これが吉か凶か

あと金沢は関西中京方面から・方面にはすでに日帰り圏内で
とっくに拠点をリストラして日帰り出張圏内になったりとっくに日帰り買い物客が流出してる
東日本みたいに元から都会が東京ひとつしかなくて新幹線ができて衰退したところと違って
これまで都会に流出してたヒトモノカネの流れが東京よりに変わるということであって
そういう意味では北陸自身よりも周辺部のほうが影響を受けるだろう

金沢行った事無いからこれ出来たら乗って行ってみるか
観光客相手の気取った店じゃなく、地元の人が行くような居酒屋行けばぼられずに
美味しいお酒と肴が味わえるってうちの課長代理が言ってた

だって北陸って北海道みたいなもんだし全然京都奈良とは被らないよ
京都へは買い物と甘味目当てで行くから観光客とは目線が違うと思うけどさ

金沢は中小企業の景気がいいからな

滋賀県はすでに東京と繋がってるけどいつまで経っても京都志向だしな
なんて愛郷心溢れる県民性だろうと自画自賛したくなるね（＾O＾）＜まあ間に味噌がいるから障壁になってるんだけどな

>>499
残念
金沢の人は富山は嫌いでも高岡は好きだから

北陸経由で東京〜大阪間の新幹線は開通するのかな？
あとは新潟から秋田までミニ新幹線とか？
札幌〜旭川〜稚内もミニ新幹線とか？

夢だけは大きく

そうね、金沢市民が嫌ってるのは富山市民であって
富山県人全体ではないよ
逆もそうなんだろうけど

北陸新幹線は最終的に京都まで延伸するのかな？
俺としては災害を考えると延伸してほしいな

東海道新幹線が潰れても日本海経由がある

北陸は西東京神奈川からは不便なところ
新幹線なら岡山辺りまで行けそう

また富山の話がたくさん書かれている

富山のひとはなぜ金沢の話になると富山のことを書き込むのか

金沢の人間はそんなことしないのに

北陸新幹線は全通しない気がする　
関東財界、ﾄﾝｷﾝﾏｽｺﾞﾐ、JR東海が揃って妨害工作してくるよ。

出張で一泊できなくなるのが寂しいなぁ。

京都は警戒ばかり　奈良も金沢も恐いから嫌がらせばかり

>>517
この記事の本質はだからリニアをこちらにって話だと思うな

>>504
福岡以外絶賛衰退中の西日本が何だって？

>>518
いやどす

とにかく大都市への一極集中はこれからも強まるよ弱くなることは絶対ありえんしな
もう地方は終わりかもな
財政赤字の額は全国中規模としの自治体はかなりの額に上る
さらに赤字だしてなにするかだが何も出来ん
国が面倒見るとかいいだしたら国民の血税を湯水のごとく使い出し年金を切り崩すだろうな
バカ政治屋、もう政治やってるレベルじゃないチョンレベルの行政

京都なんてもう地元民少ないよ。居酒屋とかホテルなんてチェーンばっかだし、
大阪の小さい版。地方から出て来た学生バイトが多い。
まあ祇園とか高い店に行けば別だが・・・

>>520
まあ無理だとは思うけど、2045年まで大阪までの全面開業を延ばしに延ばせばいいしな
同時開業には国の金を使うことには全面的に反対するし

>>1
上越新幹線が枝線になっとる…

>>121
誰も呼ばない

東京−軽井沢間の新幹線を増設して
あとは、減らせよ。
長野−軽井沢間は
ガラガラすぎるぞ。

首都圏ってのは他の地域を吸って反映してきたから、
この吸収が止まると首都圏自体が沈没してしまうんだわ
人口減少で沈没が確定したことで、少しでも延命するために躍起になってるというのが現状

近代的な街はメンテに莫大な金が掛かるしね
東京でも六本木ヒルズなどガラガラになってる商業施設や空きマンションが増えてきてるらしいし

観光とか産業とか本当はそんなの二の次
財政がひっ迫して人口も減少して、「お前らの所に新幹線とか通せねえよｗ」
と絶縁宣言出される前に一刻も早く開通させておかなきゃならない地方都市の事情がある

北陸は滑り込みセーフだったわけだ

ストロー効果は高速道路のほうがやばい
IC付近に巨大なジャスコができ商店街がつぶれる
新幹線なんて高すぎて比率にしたらたいしたことない

いやー高速道路は必要だろ・・・・滋賀県にも名神・新名神・名阪を繋ぐ連絡道路の計画があるよ
個人的には名神・新名神だけで十分なんだけど

>>514
ずっと金沢の属国、被支配地域だったからだろうね　前田の支藩だから
元々は福井、富山まで含めて石川県だった
日韓関係と似ているw

石川県民は金沢マンセーの北國新聞しか読まないからすっかり洗脳されて北國真理教信者になっている
北國新聞の洗脳が効きすぎて深刻な北國脳炎を発症している人もいる
その北國新聞自身の病状も深刻で金沢ラモーダというセレクトショップのビルまでおっ建てた
なんでも新幹線で首都圏から買い物客が大挙してやって来ると見込んでいるそうだ
どうやら北國新聞は首都圏からストローでチュウチュウする気満々のようで北國の紙面にはまるで危機感が感じられない
最近は北國新聞の影響で金沢市や県、JR西金沢支社まで深刻な症状を見せていて現実に対して盲目になっているようだ

>>529

いや、長野新幹線状態が、1998年長野五輪からずっとずっと続いていたことを考えれば
20年以上ほぼ「高速で我慢しとけ」だったのに、

高速バス事故で「通したほうがいい」って事になったんだと思う。
北陸の子ばかり犠牲になって本当に気の毒な事件だった

自分が新幹線のある町で暮らして思うこと。
宿泊せず外食しない。

お弁当と水筒で大都会に昼だけ滞在することが、いかに自分の健康を守るか
そしてドケチを邁進できるか

立命館の危機感は杞憂だろね　トンキンは生活費が高くて
今時の学生は真面目に授業に出るので文系でもバイトは控えめ
理系はバイトしてる暇がないからね　ずっと大学ですよ　その生活費はすべて親が負担
奨学金を沢山借りるのも返済が大変だし
脱糞大の事件見ると、トンキンは危険がいっぱいだ

金沢って、城（兼六園）、武家屋敷、茶屋街とまわって、近江町市場で何か食べるくらいしか
観光地ないよな。石川県内の他の観光地をいっしょに回るには遠い

>>537
金沢は買い物に来るところですよ
香林坊ラモーダをよろしく！

福岡ー島根ー鳥取ー福井ー石川ー新潟ー山形ー秋田ー函館

の北陸新幹線と高速を


中国道は吹田ー名神行かずそのまま日本海側に北陸道に継げろ

>>538
武家屋敷の近くにおしゃれな建物あった。
俺みたいに一人でうろうろしてるおっさんは寄り付かないだろうな。

>>539
舞鶴若狭道使えカス。

>>475
むしろ京都は規制が足りない
あの町並みで古都を名乗るのは痛い
それでも観光地として金沢を脅威に感じることはないだろうけど

>>532
その金沢も今ではどっぷり富山の経済的植民地
北陸銀行のような金融機関や北陸電力のようなインフラ系は特殊事情があるのでともかく
地場スーパーからエロDVDショップに至るまで富山資本に蹂躙されている金沢
金沢市民が越中さと見下す富山だがその目ざとさとド根性はむしろユダヤ人に例えたほうがわかりやすい

金沢の凄さ知らない奴にちょっと教えてやろうか
まずはデリヘル
虎の穴で３-５万するプラチナタイガーが半値で来る！
ロハ嬢多数

温泉
そらじゅうで数百円で温泉入れる　
俺みたいなおっさんが肌ツルツルでデリヘル嬢に好評

和倉温泉加賀屋は日本トップクラス

片町繁華街　おすすめは裏路地の新天地
マジでカルチャーショック起こすレトロ　昭和初期の雰囲気で
雀荘あれば哲也やアカギがいそうな場所

最大のおすすめ
春は竹の子、春野菜
夏は岩牡蠣　夏トマト
秋はマツタケ　加賀野菜
冬はずわいかに

築地の寿司屋より旨いもりもり寿司　（デリヘル嬢談）
書きたくないが神戸牛に匹敵する能登牛A5　風舎で食える

普通の観光客は損してるよ
俺みたいな地元住民の遊び人が案内しないと10倍損する　

>>539
舞鶴若狭道が、全線開通したんだかな。

エクスプレス予約みたいに北陸新幹線の駅だけJR西日本の管轄駅でもえきねっと取り扱いができるようにする予定はないの？
現行制度では北陸側が不利じゃん。トクだ値とかお先にトクだ値もやるんでしょ？
そして北陸フリー乗車券は廃止？それとも料金込の北陸フリーきっぷとして復活？

金沢は名所がばらけてる印象があるから京都には負けるだろ
京都の売りは京都市という狭いところに京都府内の8割以上の国宝・重文があることだから

金沢はとにかく京都を反面教師として観光開発に取り組んでくれ

北陸は車じゃないと観光出来ないし新幹線なんて無意味

・・・・下らないもの読ませてごめんね。要するにだね、

金沢で１パイ６００円の香箱ガニ、さあ東京で幾らでしょう。
答え、売ってません。
金沢で１パイ５０００円の越前ガニ、さあ東京で幾らでしょう。
答え、売ってません。

こういうものはどっかよほどの店探さないと食えないのよ、関東じゃ。
寒ブリも旨いよ。まあ冬の日本海側ならどこでもそうなんだけど。
でもブリは富山湾からホイホイ運んで来れるからね。ブリトロっていう脂乗った部分は凄いよ。
友達に一度食わせたら、毎年飛行機にのって食べに来るようになっちゃった！
近江町で１万も使えばそういうものが４人分くらい買い込めるからね。
酒も天狗舞、菊姫、宗元、手取川があるし、富山の万寿泉や銀盤、立山、福井の黒龍も余所で買うより全然安い。
金沢で１升１８００円の天狗舞が東京じゃあ２６００円だから。
あと、白エビなんて余所じゃ食えないでしょ。
水魚（若狭や越前じゃ別の名前だったかな）も珍しいよね。
そういうものを食べに来て、山ン中の温泉でくつろぐってのが正しい金沢の使い方。
兼六園だ忍者寺だなんて一度見れば用無しだよ

14 ：名無しさん＠いい湯だな：04/03/11 10:49 ID:4JkPAZyE
金沢市は周辺市町村を吸収合併して政令指定都市となり、北陸州の州都としてますます発展を遂げなければならない。
しかし今のままで良いのであろうか？
金沢が日本を代表する国際都市として発展し都市間競争に生き残りを果す為に、
検討・整備すべき施設・公共交通機関・文化・伝統・教育・商業・農業・工業・ファッション・観光などを語ろう！
ついに究極の金沢スレの誕生です。

参考になるキーワードはこれです。
金沢ゴジラース、北陸新幹線、金沢都市高速、金沢山手環状鉄道、金沢市営地下鉄、金沢国際空港、金沢セントラルパーク、
国立図書館北陸館、金沢大地下街、武蔵が辻大開発、片町大歓楽街、竪町ファッションストリート、
香林坊ブランドストリート、伊勢丹金沢店、高島屋金沢店、西武金沢店、三越再出店、大和金沢駅店、ロフト金沢、
金沢パルコPART�T、金沢パルコPART�U、金沢パルコPART�V、ラフォーレ金沢、金沢１０９、大塚家具金沢店、
ヨドバシカメラ金沢店、金沢港ハーバーブリッジ、杜の都、医王山トンネル、金沢駅西口開発、金沢駅超高層ビルエリア、
寺町・卯辰山・小立野寺院群整備、長町武家屋敷、世界遺産金沢城、国宝兼六園、無形文化財百万石祭り、
江戸村再整備、白雲楼ホテル復活、石川県庁保存、茶屋街復活、JR金沢、JH金沢、金沢迎賓館、金沢メッセ、
金沢タワー、金沢ヒルサイドテラス、金沢国際フォーラム、金沢マリオン、北陸総合大学院、
金沢ディズニーランド＆シー、金沢万博、金沢オリンピック、金沢サッカースタジアム、金沢ドーム、金沢水族館、金沢ヒルトン、
金沢シェラトン、金沢帝国ホテル、パークハイアット金沢、かぶら寿し、金沢蓮根、金時草、アマエビ、治部煮、スワイガニ、
菊姫、天狗舞、加賀鶴、金沢地ビール、福正宗、日栄、近江町市場、あんころ、長生殿、五色生菓子、落雁、福梅、鯛の唐蒸し、
加賀懐石料理、加賀友禅、金沢金箔、九谷焼、旗源平、能、野生の証明、大河ドラマ：利家とまつ、百万石音頭、加賀の女……etc

>>547
観光客の分散化を懸念してんじゃないの？

http://jr-central.co.jp/news/release/nws000317.html
http://jr-central.co.jp/news/release/nws001243.html
http://souda-kyoto.jp/campaign/index.html
JR東海は東海道新幹線で数少ないおトクなきっぷである京の遊々きっぷ＆奈良・大和路遊々きっぷを
廃止したし、京都観光にはあまり力に入れてない模様。

>>552
関東人が北陸になにを求めてるのか知らんが北陸は北海道の代替えに過ぎないというのが持論
京都に行くようなマニアなら北陸では我慢出来ないだろ

>>543
外資に蹂躙されてるのは間違いないけど
それは決して富山資本ではないｗ

>>1
スレタイに主語ぐらい入れろ

京都は京都。
金沢は金沢。
互いに違うから一時京都は落ちても気にする事はない。

但し、長野は墜ちる。取り返しが難しい（北信）。主催側として魅力の金沢に大きく水を開けられ魅力半減の長野は、価格だけは強き。

こんなんじゃ主催はパスするだけだよ。市場の流れを読んでよ。

金沢は高山白川郷、立山黒部、能登半島、東尋坊永平寺勝山と
高山以外は違うタイプの組み合わせて観光できる。
金沢自体は一日で十分だが広域観光の拠点となりえるということだ。

>>549
レンタカー関連は気合入れてるよ

>>550
金沢は越前じゃなくてズワイだよ
最近は加能ガニのブランドつくろうとしてるけど

>>539
>中国道は吹田･名神行かず･･･
舞鶴･敦賀全線開通(7/20)したから、直接北陸道乗り入れ出来るよ!

>>553
都民だけど北陸行くくらいなら平泉に行くわ、京都に行くくらいなら北海道に行くわ。
俺はマニアだからトワイライトエクスプレスで大阪回りで行くけどw

金沢も日帰り圏になるのか
いろいろキツイな

ゼロの焦点(久我美子版)を見ると能登に行きたくなるよ。

>>560
マニアすぎて参考にならんわｗ

　
中国語とか朝鮮語が飛び交う、観光地には行きたくないけどな。

ぶっちゃけ
和倉温泉は台湾、中国人観光客がほとんど
名古屋城ー世界遺産の白川郷-兼六園-千里浜-和倉温泉で
名古屋空港経由も人気がある

カニは11月からの香箱
これは20年後1杯1万円ぐらいの値打になる
ズワイより安いってどうかしてるわ
内子とカニみそのバランスが絶品

北陸とか在日糞野郎しかいないだろ
しねや

金沢って城も城跡しか残ってないし
兼六園くらいしか見るところないだろ…

なんで何もない金沢がＴＶなどに頻繁に取り上げられるのか
在日だよ
在日しねや
おまえら気づけよアホ

>>1
めっちゃ迂回してるな
直線で結んだら長野の次は黒部だろ？直線厨どうした

>>569
地形的に掘れるわけねーだろw

はっきりいって料金が高い　時間短縮のメリットが及ばない

>>568
たしかに在日は沢山いる
野田墓地に朝鮮人の墓もある
だけど山谷やあいりんに比べたら少ないわ

山谷もあいりんもドヤ街であって在日の街ではないんだが。

>>572
新大久保とかつる鶴橋のが多いんじゃないの？あいんりん地区さすがに昼間だけだけど、
何回も行って飽きてきたから、今度は鶴橋にでも行こうかな？
ここも香ばしいんだろ？

金沢きたらガス海老食べてね！めっちゃ美味いよ！
まいもん寿司で充分だよ！

>>554
確かに石川県はイオン帝国で愛知県並に酷いことになっているが
もっと身近な小売や地元住宅メーカーなどを駆逐しているのは富山資本のような気がする

>>546
廃止が濃厚だろうね
フリー区間の中軸になる、金沢-(津幡-高岡-富山)-黒部が並行在来線切り離しの三セク化対象だから
少なくとも、特急料金込みでの復活は最近の施策からはあり得ない

何かといえば勝った負けたの価値観主体になっちゃったのは
敗戦国だからなのかマスコミにうまく洗脳されたからなのか

恐竜博物館が繁盛するな

>>576
北鉄は名鉄の系列、石川テレビは名古屋資本、北陸中日新聞も名古屋資本、エムザも名古屋資本。

金沢は富山よりも名古屋と色々と繋がってる。

>>40
角栄が強引に引っ張った盲腸線だから仕方ない

>>3
何十年先の話ですか？

>>76
フリーゲージトレインうんちゃらかんちゃら言い出してるから１１年後に開通なんてまず無理だなw

>>580
国鉄時代の金沢鉄道管理局や国鉄バスももともと名古屋の系列だったよね。
民営化直前に大阪にいっただけで。

今どき近江町市場に行く観光客なんて情弱だよ。
個人ならレンタカー借りてるだろ？ だったらナビで『きときと市場』検索しろ。 近江町市場からなら20分もあれば着けるから。
狭いけど近江町市場より断然安いし、広いパーキングも無料。
厚生食堂は安いし旨いけど、狭いから地元民（タクシー運ちゃんら）と一部観光客（リピーターか？）で一杯になるのが難点。

>>576
一方、福井にイオンは無かった

>>196
特急、新幹線で2時間以上かかるって相当遠いぞ
大都市間はともかく金沢みたいな地方都市との結びつきとかほとんどねーよｗ
石川、福井の人口は200万ちょっと、関東最下位のグンマーと同じくらいしかいねーんだぜ
パワーバランスもクソもねえ

東京始点で
北は仙台を通り越して盛岡ｗｗｗｗｗｗ
西は新大坂まで2時間半

>>585
惜しい。「いきいき魚市」だ。
漁港横だから地のものは新鮮なのあるね

富山始発の一番列車と富山終着の最終列車設定してくんねえかな
火病起こす金沢民を見てみたい
実際需要はあるだろうし東京滞在時間が伸びて合理的だ

リニアと北陸新幹線米原ルートの建設はよ


リニアで東京ー名古屋40分
名古屋での乗り換えを20分として
東京ー福井　2時間3分　
東京ー金沢　2時間23分

名古屋ー金沢　1時間23分


北陸新幹線（米原・名古屋経由）なら北陸新幹線（長野経由）より早く金沢に行ける！！

>>589
富山６：００発はくたかが各駅停車で長野まで先行
その後ろを金沢６：０５発かがやき（新高岡・富山・長野停車）が長野駅ではくたかと接続し、先に出発（東京に先着）
これが有力

>>591
それじゃあんまり意味ないよ
それだと運用上東京発最終便は富山止めになるけど
金沢民が火病を起こすのは富山始発便が東京まで逃げ切ること

まぁ実際開業してみて富山までしか人が動かないってなったらそういうのでてくるかもね。

時間よりも、金銭的に近いほうがありがたいから、
昔の北陸フリーきっぷを復活してくれたほうがありがたい。
特急券別に買わないとダメな今の方式は高すぎる

神奈川の藤沢出身、仕事で金沢に六年、富山に四年いた。
観光や娯楽は金沢の勝ち
食べ物は富山の勝ちかな

酒呑みは富山の昆布締めを喰ってみるべし！

>>592

>>591のダイヤが理にかなってる

富山始発が速達運用ってのは考えられないし、結局金沢発の速達に抜かされてしまう

>>

>>592
富山県は3駅あって、富山駅は富山市とその周辺自治体が利用するが
金沢駅は石川県全域と福井県北部（福井市含む）が利用する駅ってことを忘れずに
金沢駅は金沢民だけの駅じゃないぞ

金沢行ったときレンタサイクルでのんびり街を回った
一回30分以内で一日何度でも使えるっていうやつ
観光名所の近くにポートがあるから便利だしおすすめ

http://viploda.net/src/viploda.net_8307.jpg
http://viploda.net/src/viploda.net_8308.jpg
http://viploda.net/src/viploda.net_8309.jpg

金沢上空
わしが撮った

>>370
っ http://www.google.com/search?hl=ja&q=%22%E5%B0%8F%E4%BA%AC%E9%83%BD%22%20%22%E8%84%B1%E9%80%80%22

http://www.bange-h.fks.ed.jp/

>>532
福井は石川県じゃないよ。廃藩置県でめまぐるしく行政区域が変更された混乱期の数年だけ。

ぎゃくに、もともと石川県は越前国だった。
しかし、石川県小松の農民が国府（今の福井県越前市）が遠いと訴えて、
最初に能登が越前国から独立し、その後に加賀が越前国から独立した。

北陸の魅力は食べ物

>>600
どうやって撮ったんだ？

金沢が京都と同格だと思ってる時点でもう無理、キム沢乙って感じ

>>600
酔うわ・・・

文化財見るだけが観光じゃないからな。町の落ち着きとか食材なら北陸の圧勝だから。

北陸は京都みたいに季節感の無さを年中行事でカバーする必要もないし、飯も食材の悪さ雰囲気でごまかす京料理とは比較にならない。

新幹線出来たらだいぶ期待できると思う。

もともとは石川・福井がぜんぶ越前だった
持統天皇の時（689年頃） の話

>>605
ヘリだよ
昼なら1人6000円ぐらい（3人以上？）で飛んでくれる

北陸はレンタカー借りなきゃいけないところがネック

新潟とか新幹線でまじすぐだからなあ
人の流れは変わるだろうね

京都は心配しいが多いからこういう記事がよく出るけど、そんなもん気にせずにいたらいいのにな

まあ、長野と同じでストロー現象が起こるんだろうな。

>>613
新幹線や高速道路が出来ると必ずストロー効果厨が現れるが、
高速交通開通とストロー効果の因果関係を証明できる確証はない。
ストロー効果と呼ばれるものも高速交通開通の有無に関わらず
全国共通の現象として見られる東京一極集中と同じものであったり、
情報網の発達など別の要因によるものだったり、因果関係がはっきりしていない。

>>580
アピタは来てる？

2時間になろうが、1時間になろうが金沢なんて見る所なんてないよ。

金沢は見る所はないかもわからんな
食いもんが大抵うまいので
そっちの線でどうだろか
お土産は”きんつば”（←金沢に由来はないが、まあうまい）がいいかな

ま、温泉街も近くにあるが

金沢市内の観光スポット お薦め
兼六園 成巽閣 能楽堂 金沢城址 尾山神社 長町武家屋敷 本多記念館 21世紀美術館 忍者寺 寺町寺院群 珠姫の天徳院 加賀友禅館 金箔工房 九谷焼 輪島塗店舗 東茶屋街 近江町市場 他にも銭五会館
夜は香林坊・片町界隈 又は老舗料亭
１日ではきっと無理だからリピーターも見込める

金沢はお洒落なカフェを増やせ
そこで2，3時間時間をつぶしてもらうだけで1回の旅行で回り切れなくて、リピーターが増える


それと京都みたいに町中に水族館造れ

>>612
驕れる者は久しからず

金沢が京都の客数を抜くことはないが、せっかく去年5000万観光客をやっと超えたのに
一部を持っていかれる可能性は十二分にある。
多くの観光客の期待はグルメと景色。
見どころが多いに越したことはないが、文化財の数と客数は必ずしも比例しない。

>>597
黒部や糸魚川、飯山の一番列車が６時台になるとは断言できないんだよね
長野新幹線は全駅６時台だけど上越新幹線の浦佐や東北新幹線の青森〜盛岡間の途中駅(八戸以外)は始発が７時台だし。
安中榛名みたいに東京への通勤客が少しでもいるなら駅の規模は関係ないけど。

越後湯沢からの乗り換え組いなくなるってことは
上越新幹線おわた？

新潟は北陸新幹線を新潟市まで延ばすべきだった
せっかく観光に行こうと思ってたのに行けねえじゃん、関西からは遠すぎなんだよ

>>620
ＭＡＸでも1割しか持ってかれないかと

>>620
京都の観光客は容量を超えている、ホテルも足りてない
ちょっとは減らないと…とは思うわ

>>622
上越妙高-長岡をつなげば回復する

>>600
ありがとう
やっぱりどこにでもあるような小さな地方都市の景観になってるな
日本はこんなもんか

北陸は飯うまかったな

マス鮨は金沢ではありません。
富山が正解です。

北陸新幹線が若狭ルートで伸びれば大阪⇔金沢間60分。京都⇔金沢は逆に今よりも時間がかかるようになるw

今まで恩恵受けてたのに

金沢って昔住んだけど　いい思い出がない
よそ者お断りの排他的な風土
親子孫、同じ学校通うのが常識
おいやー、と叫びながら片足上げて飛んだりする
ブレザーの変な制服着せる小学校　　　　　　　二度と住みたくない

東京〜金沢 2時間半なら、大阪行くのとほぼ同じか…

片町堅町香林坊も昔と比べるとちょっと寂しくなってるし
北陸の人間からすれば賑やかな部類に入る金沢市も他の地域の人間からすると有り難みも少ない
駅前が百番街とか出来て再開発が進んだけど一層進むんだろう
そういう所に近江町市場的な物が出来てしまうと一気に観光地としての価値が下がると思う
兼六園と茶町見て駅で買い物っていう感じになると一日で終わってしまうのが金沢観光

「か な ざ わ う ん こ」

金沢の人間は東京行かない　⇔　東京の人間も金沢になじみがない
おもしろいなあ、お互い未知との遭遇なわけだ　ｗ
開通して長野、高崎とか車窓の景色みてもどこかわからないんだろうな。

>>635
そのネタは神奈川県民しか分からんだろw

>>603
福井は一回消滅してるんだぜ　くやしいのうw

http://www.pref.fukui.lg.jp/kids/history_kiji.php?eid=00018
石川・滋賀県時代
　明治9年には、越前国のうち坂井・吉田・足羽・大野・丹生・今立・南条郡が石川県に統合、
越前国のうち敦賀郡、若狭国全域が滋賀県に統合され、敦賀県は消滅しました。

>>638
奈良も一度消滅してるしな

京都は町屋がどんどん消滅していてな、今やマンションだらけだ

「消された県」を知っていますか？
http://news.mynavi.jp/c_career/level1/yoko/2013/02/post_3088.html

すごく広い石川県だった！
1871年(明治4年)の段階で、新川県、七尾県、金沢県、福井県、敦賀県がありました。
新川県は現在の富山の一部。七尾県は現在の富山県の一部と石川県の一部を合わせたもの。
金沢県は現在の石川県の一部(加賀国と合致)。福井県と敦賀県を合わせると現在の福井県になります。

1876年(明治9年)には、この5つの県が合わさった領域が1つの石川県に再編されました。
つまり、現在の富山県、石川県、福井県を合わせた領域が「石川県」だったのです
(ただしこのとき若狭地方が滋賀県に編入)。

「いくらなんでも……」という反対の声が上がり、現在の県の形に落ち着きました。
所謂、分県運動だな　

なんとこの時、石川県の人口は約181万人で全国一位でした。

富山　明治９年〜明治１６年迄併合←富山のほうが長いw　
福井　明治９年〜明治１４年迄併合

>>639
奈良県も大阪に併合されていた時期があるようだね
宮崎が鹿児島に併合されてたし　その他諸々とw

>>640
それも年間1000軒という恐るべきスピードで減少中
新築町屋はほぼゼロ
金沢は妙な都会信仰を捨てて京都の二の舞にならないよう頑張れば、京都の地位を奪える可能性がありそうだが、
町見てると金沢も京都とあまり変わらないみたいだな

金沢2時間台って…絶対事故起きるよ、移動時間じゃなく安全面を再優先してほしい。

>>635
ｗｗｗ

そのうち方言も変わって新潟みたいになるのかなあ。
新幹線延伸の場合、関西方面と直結できるフリーゲージとか出来ないと、
さらに関西との繋がりが薄れそう。

騒いでいるのは加賀の沿線だけ。
by能登民

>>643
北陸新幹線は最高260キロだから東北や東海道山陽に比べれば全然無理してないが。
高崎や大宮から先はともかく北陸新幹線単独区間のダイヤはノンビリしたものだし。

>>414
羽咋(はくい)
昔、七尾から羽咋高校通ってた

高校途中で引っ越して今は住んでないが

>>641
> つまり、現在の富山県、石川県、福井県を合わせた領域が「石川県」だったのです

今の新潟県って、今の「富山県、石川県、福井県」を合わせた面積とほぼ同じじゃなかったっけ？

新潟では、
> 「いくらなんでも……」という反対の声が上がり
ってことはなかったんですかね？

京都と金沢じゃ観光資源に差がありすぎる
というか観光で京都に勝てるところはない
北陸は製造業が強いから地元企業にとっては便利になるだろう

>>414
俺は津幡だが同意。31独身。就職からずっと東京。戻る気はない。

京都から富山まで一つの州になっちゃえよ。

石川県の進学校の合格実績みると、ほとんど関西だな
滑り止めの私大で東京ねぇ
一人っ子なら可能だが高いな
MARCHは寮が高いが同志社は安い
京産大も寮が安い。関東で寮費安いのは神奈川大ぐらいじゃね？
東洋大は埼玉でも寮なかったろ？
文京区？はもちろんないだろうし
理系は金沢工大が中堅まで伸びて評判が高いし、準難関以上じゃないと動かないかもな。
芝浦工大なら逝くかも

>>652
京都、福井、石川、富山の田舎州かｗ
関西は大阪、滋賀、兵庫だけで十分だし

コンビニでも売ってる金沢のB級グルメ美味かった
東京で食べられる店知らないのでこれ食べに行ってみたい

>>647
上越新幹線は最高240キロではくたかの乗り換えがなくなると
もっとのんびりした区間になる

>>576
スーパーでいえば、富山資本のアルビスと岐阜資本のバローが
石川資本を駆逐しつつあるな
本屋は富山資本の明文堂（中田書店もそうだっけ）がのしている
王様の本がつぶれて随分たつし、うつのみやも青息吐息だ

京都は人口流出激しいからな
大学も学生も京都から逃げ出してる
まともな仕事もない
貧民の街

>>650
京都の観光客数は北海道にも負けて4位
大して見所はない

京都は外人からは好かれてるけど
日本人からは（住民性が）嫌われているからなあ

進学校の国立行ける子は選択の余地が増えて嬉しいかもな
千葉ー金沢ー埼玉ー信州ー新潟ー群馬ー富山、福井
細分化するかも
今は金沢落ち、富大コースが非常に多い
埼玉大は金沢大届かない時にいいかも

石川県や金沢からは京都や関西の大学にみんな行ったが今や首都圏＞関西。
ますます首都圏＞＞＞関西になるな。

富山県東部　首都圏＞＞＞＞関西 → 首都圏オンリーに

富山県西部　首都圏＞＞関西 → 首都圏＞＞＞＞関西に

石川県　首都圏＞関西 → 首都圏＞＞＞関西に

福井県　関西＞首都圏 → 関西＝首都圏に

だから、土地を買収出来ないなら新幹線の線路を使った新型のリニアモーターカーを作れよ

新幹線が通ったごときで大学の選択の余地が増えるとかあるの？

同じ裏日本の新潟が一番警戒してるだろう

北陸がいなくなったら関西での滋賀県の地位が向上しそうだね

新潟のポジションがどうなるかは見ものだな。
想像がつかない。

京都必死だなw
ボッタクリ価格でしか物が売れない場所だからw

新潟新潟って病的に拘ってるのは金沢市民なのか？
富山の特産物を金沢名物とか言い出す奴出てきたり、石川県てより金沢市が嫌われてるのがアリアリとわかるw
第三者目線で見ると面白いね

便の悪い県の国公立なんて行かんよ
北陸三県同士なら車買ってもいいけど
やっぱり近いところが便利さ
今までは新潟、群馬なんて遠くて選択肢になかったし
国立大の都道府県別学生数は公表されてるよ
一目瞭然

金沢は運転マナーが名古屋並みに荒いからなあ

トンキンから犯罪者が流れ込んでくるから注意してね！


多分トンキン得意のレイプとか増えると思うよ

>>669
新潟知事が暴れたからな

「美川県一の町」みたいに、金沢も「キムタクの街」とすればいい。

>>668
京都でも家柄が良い人たちは結構滋賀に移住してるしな
京都に残ってるのは部落系の人が結構多い

県内高校の大学への進学者数は
滋賀県は京都・滋賀・大阪・兵庫・愛知・東京・岐阜・石川・奈良・神奈川の順番だな
京都は京都・大阪・滋賀・兵庫・奈良・東京・神奈川・愛知・岡山・石川

石川県は石川・東京・京都・富山・大阪・愛知・神奈川・兵庫・福井・滋賀
富山県は富山・石川・東京・愛知・京都・神奈川・大阪・新潟・兵庫・埼玉
福井県は福井・京都・石川・大阪・愛知・東京・兵庫・滋賀・富山・神奈川

>>674
その看板、もうねぇよ！

傲慢な京都に金落とすくらいなら金沢で金使うわ

心配しなくても金沢はあんまり見るトコ無いから・・

仕事で何度も金沢行ったことあるけど、金沢人の異様なプライドの高さには毎回驚くというか、引く

金沢駅前は東京に劣る。兼六園は新宿御苑に劣る。
お茶屋も１軒以外はハリボテのセット。

羽田ー小松
羽田ー富山
飛行機は減便確実だよ。

安い速いいつでも乗れる。
新幹線の圧勝！

>>30
観光行事や四季も絡めたら、自分は「いつ行っても飽きない」と思うんだけどなぁ>京都
当然、夏の熱さや冬の寒さは本気モードであることも承知の上で

但し、某聖地巡礼アニメの影響で、直近2年では京都に行くよりも
金沢に行った回数の方が多いw

東京で殺人した犯人が身を潜めるイメージの北陸が、新幹線で東京から２時間半では情緒が無くなってしまう。

>>47
ほくほく線と新幹線の長野までは、同時に作っていたようなもんだからなぁ
碓氷峠問題もあっただけに、長野方面の新幹線化は避けられなかったんだろうと

>>682
富山は撤退だろうな
街に近い空港だから、上手くやれそうな気もするけどANAだし
小松は、コマツ関係とか福井の利用者がいるだろうから、737とかA320でJAL・ANAで6往復くらいになりそう

>>80
それでも、関東から京都への「日帰り」は『絶対に』したくないぞ…冗談抜きで

東京から北陸に行くと、全てにおいて東京に劣る金沢のせせこましさよりも、
親不知あたりの日本海の光景、その後、富山の平野に広がる市街地と立山との風景の解放感の方が、
観光地に来た気分になる。

>>676
愛知県は�@愛知�A東京�B岐阜�C京都�D神奈川�E三重�F静岡�G大阪�H滋賀�I兵庫
岐阜県は�@愛知�A岐阜�B東京�C京都�D滋賀�E神奈川�F石川�G大阪�H静岡�I富山
三重県は�@愛知�A三重�B大阪�C京都�D東京�E兵庫�F神奈川�G滋賀�H奈良�I岐阜

静岡県は�@静岡�A東京�B神奈川�C愛知�D千葉�E埼玉�F京都�G山梨�H大阪�I石川
新潟県は�@新潟�A東京�B神奈川�C埼玉�D千葉�E石川�F群馬�G宮城�H京都�I富山
長野県は�@東京�A長野�B神奈川�C埼玉�D愛知�E千葉�F山梨�G群馬�H京都�I石川

大阪府は�@大阪�A京都�B兵庫�C奈良�D滋賀�E東京�F和歌山�G神奈川�H愛知�I福岡
兵庫県は�@兵庫�A大阪�B京都�C東京�D岡山�E滋賀�F広島�G奈良�H神奈川�I徳島

同志社受かれば金沢大も行けるが、立命しか受からない子は金沢大はヤバい
そこに明治が加わる？
今は関関同立、産近が圧倒的な合格者数
MARCH、ニッコマは少ないよ
泉丘高なんかは同志社100人ぐらい受かるが、関東は避けて明治は20人ぐらいだし
国立受かれば蹴るので最終の進学先は東京も多いかもな
生活費2万違うと4年で100万の差
京都と東京では2万の差では済まないな

富山は静岡・新潟・長野みたいになるかもしれんけど、石川と福井はまあそこそこ大丈夫なんじゃね？

金沢市出身の東京都民だけど、8月に9年ぶりに金沢は帰郷するよ。
街並みがどんな風に変わってるか楽しみ。

しかしまぁ、新幹線で越後湯沢か米原経由で乗り換えて、
特急で金沢駅までってルートが面倒くさいし、4時間以上必要なのが疲れる。

北陸新幹線は俺が子供の頃からニュースでやってたけど（現在34歳）、
ようやく開通するのかと思うと感慨深いものがある。

その石川にあるチョンカスの碑をどうしてやろうか楽しみだ。

>>23
加賀百万石というくらいだから、寂れても群馬、栃木並みかと思ったら
半分強しかいなくて、山形、秋田並みだった
しかも富山県とも大して変わらないという

上越新幹線なんて需要ないでしょ？
なんで新潟に新幹線通ってるの？
もっと通すべき場所があるだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>692
それは楽しみですね
私も転勤で東京、大阪、京都、名古屋など住んでいた
江戸っ子のきっぷのいい先輩に世話になりました
築地で寿司奢って貰ったなぁ
メチャ高かったw
人間味は東京は一番いいかも

金沢市街
http://toyotetsu-bustabi.com/wp-content/uploads/2011/08/02-dsc_0498e7aa93e3818be38289e381aee699afe889b2.jpg

富山市街
http://cache5.amanaimages.com/cen3tzG4fTr7Gtw1PoeRer/01075010203.jpg

東京
http://tokyo-sky-tree.up.n.seesaa.net/tokyo-sky-tree/image/20130115_16.JPG?d=a0

>>693
護国神社の大東亜記念碑か？
あれは安倍、田母神、アパ絡みだぞ
消されるぞw

>>695
出来たばかりの上越新幹線は、石川県から秋田県くらいまでカバーしてたんだよ。
他の交通網が発達したからローカル化が進んだ。

>>694
富山県はほとんど加賀藩だったんだよ。
富山藩は加賀藩の支藩で神通川の周辺だけが領地だったんだよ。

>>695
田中角栄がいたからでしょ。
山形も、見栄で在来線経由のインチキ新幹線を加藤紘一が引いた。

>>666
滋賀（近江）は独特の風土というか隠れた面白さがあるよね。
司馬遼太郎や白洲正子をも虜にした、本当に見事な自然と愛すべき歴史空間だと思う。
（よくあるコピペだけど）

著名な観光地：
　琵琶湖、比叡山延暦寺、坂本、安土城、彦根城、おごと温泉、三井寺、石山寺、長浜黒壁、
　竹生島、八幡掘、水郷、近江商人屋敷、ヴォーリズ建築群、湖東三山、信楽焼、甲賀忍者、
　琵琶湖博物館、MIHOミュージアム、佐川美術館、瀬田唐橋、義仲寺、ミシガン遊覧

近代文化・食：
　オペラ、イナズマロックフェス、ラフォルジュルネ、鳥人間コンテスト、ゆるキャラ祭り、
　牛肉サミット、大津祭、長浜曳山祭、琵琶湖大花火大会、登山・スキー（比良山・伊吹山）、
　ビワイチ（自転車）、釣り、キャンプ・ＢＢＱ、カヌー、里山野鳥観察、近江牛、近江米、
　近江野菜、鴨料理、アユ、ビワマス、鮒ずし、焼鯖そうめん、クラブハリエ




_

>>689
滋賀県は�@京都�A滋賀�B大阪�C兵庫�D愛知�E東京�F岐阜�G石川�H奈良�I神奈川
京都府は�@京都�A大阪�B滋賀�C兵庫�D奈良�E東京�F神奈川�G愛知�H岡山�I石川

大阪府は�@大阪�A京都�B兵庫�C奈良�D滋賀�E東京�F和歌山�G神奈川�H愛知�I福岡
奈良県は�@大阪�A京都�B奈良�C兵庫�D滋賀�E東京�F神奈川�G和歌山�H愛知�I三重
和歌山は�@大阪�A京都�B和歌山�C兵庫�D東京�E奈良�F滋賀�G愛知�H岡山�I神奈川

兵庫県は�@兵庫�A大阪�B京都�C東京�D岡山�E滋賀�F広島�G奈良�H神奈川�I徳島

石川県は�@石川�A東京�B京都�C富山�D大阪�E愛知�F神奈川�G兵庫�H福井�I滋賀
富山県は�@富山�A石川�B東京�C愛知�D京都�E神奈川�F大阪�G新潟�H兵庫�I埼玉
福井県は�@福井�A京都�B石川�C大阪�D愛知�E東京�F兵庫�G滋賀�H富山�I神奈川

一番初めに自分の府県を持って来てるところは自前の都市圏築いているところだね
思ったのが岐阜と三重ってそんなに交流ないんだなってこと（岐阜は11位兵庫、12位に三重をランクインさせてる）
近畿では京阪神へのリスペクトを感じるね

俺は石川県出身だが関東民からすると
多分一回行ったらもういいやと思う場所だと思う
温泉で刺し身でも食って一泊で帰るが良かろう

>>682
どのタイミングで減便されるかだわな
15年冬ダイヤあたりと見てるが

>>702
あ、ほんとに？ありがと＾＾

げ、新幹線じゃなくて「羽田 - 小松」ANA便を予約すれば良かったと気付いた・・・。

京都より金沢の方がうまいもん多いと思うわ。

金沢行ったらﾃﾚﾋﾞCMの半分はパチンコだったなぁ

金沢と京都はパイを奪い合うというより
東京から北陸新幹線で金沢へ行き
翌日、京都観光をして東海道新幹線で
帰るコースができるだろうな。
逆周りでもいいけど。

>>708
それはない。
やはり日本が誇る京料理。
加賀料理も京料理が基。
ただ和菓子は京都より金沢の方が旨いかも。

>>709
田舎はどこもパチンコのＣＭ多いよ。

京都は味が濃い。大阪もだけど…。

金沢はチェーン店の回転寿司ばっか
ああいうのを金沢人は旨いと思ってるぽい

>>711
京都の和菓子を知らない人？憐れみを感じてしまうよ

警戒するべきは金沢だな
韓国好きの東京人が押し寄せて来るぞw

なんつーかね、「美味い」の意味が違うんだよw。
北陸人の「美味い」は素材の良さで、関西人の「美味い」は味付けの良さって感じ…。

15年ぐらい前に京都から、金沢と富山にナンパしに行ったけど、幹線道路はパチンコ屋ばっかりだった。

キャッチナンパして名詞ばらまいたら、何日かして俺の名刺を持ってた水泳の美人インストラクターが殺されて 俺は京都の川端署で取り調べをうけた

この殺人事件はどうなったんだろう

>>716
ほらな、文化的には北海道と同じなんだよ

>>716
寿司なんかも関東関西は一仕事入れるからねえ
料理も職人のレベルが地方とは全然違う

>>1
北陸なんて何にもないし新幹線は料金糞高いし脅威にはならんだろ。

チョット違うw。
素材の良さっつっても、何でも生で食うわけじゃないからなw。

>>653
石川県学生寮が小石川付近にあったはず。（男子寮）

やっぱ米原に繋ぐのが無駄が無くていいな

県立野球場は７４年に出来て、８１年に日本海側初のナイター設備が付いたが、いかんせん１万２千しか入らない
ボロ球場。せっかく東京から当日移動できる様になるのに。

>>723
北陸新幹線は滋賀に繋がなくて良いよ
石川富山の田舎者が週末大量に滋賀に来てしまうだろ

北陸新幹線は京都-新大阪にして、
リニアを米原-草津-梅田-関西空港と繋いで欲しい

>>718
北陸から大量に北海道に移住しに行った歴史がある

北海道は北陸にルーツがある

そもそも回転寿司が旨いと思ってる石川人に素材の味なんか判別できるのか？
マジで>>721の言うように生だったら何でも旨いと勘違いしてそう

>>726
えーまじで？単細胞っぷりが似てると思ったら北海道人は北陸人だったのかよ・・・・

だっから、何でも生で食ってるワケじゃないってw。
お腹にオカラつめた焼き魚とか、かぶら寿司とかさ、金沢独特でしょ。

>>727
北陸人の言う回転ずしってのは、いわゆるグルメ回転って言われる開店寿司で、
基本的に生魚系はオーダーで握って貰うんだけど
下手な都市部のカウンター寿司と同等かそれ以上と言ってもいいくらい
それに、決して安くはないよ

つか、京都人は堂々としてろよ
滋賀作は黙っとけ

金沢って兼六園くらいだろ
城も城跡しか残ってないし…

>>715
それを言うなら韓国そのものが押し寄せてくることに警戒すべきだろ
今は情勢的に韓国人客減ってるけど、京都なんて中国人だらけだからな

>>729
んな田舎料理ぜんぜん興味ない
お前、田舎に引き篭もってるから、感覚ずれてるよ

>>730
＞グルメ回転って言われる開店寿司
田舎ではそれがグルメなんですねｗ

>>648
そうか！自分は逆だ、羽咋から七尾高校通ってた。普通科なら若干七尾の方が学力高かったからね。
今はどうか知らんが。

>>651
つばたもう少しましかと思ってたが…。

富山の海沿い民宿になるとまるで違う

関西、首都圏じゃ真似できないね

> 北陸新幹線は希望の光だ。

> 東京との交流が増えれば、『石川は西日本文化圏』
> という意識も変わるかもしれない

>>733
草津のなごやか亭ってとこ美味しそう、北海道以外ではなぜか滋賀県にしかないらしい

京都はなんもかんも高い。
寺に参拝するのに有料っておかしいだろ。

>>736
石川は関東の人間から西日本文化と思われ
関西の人間からは中部？（もしくは東北）文化と思われ

石川人は関東にも関西にも片想い

石川の人に聞くと関西より名古屋圏なんだよな

>>740
関東にも関西にも名古屋にも片想いなのね

>>738
寺は拝観料取るとこ多いけど、神社は庭園をのぞき無料が多いね
この違いはなんなのだろうか？

>>ID:kJm1xS520
文化圏や依存都市に片思いもクソもないでしょ

>>738
＞寺に参拝するのに有料っておかしいだろ

高すぎるかな、っつーとこもあるけど、人を迎えるってのはカネもかかるわけで。
例えば便所だって貸さないわけにはいかないでしょ？
それが大勢になればきちんと整備もしなくちゃならん。

>>690
同志社受かる奴金大行く?てか受ける?
自分時のイメージでは関大と金大受ける層が被ってた。
立命館受かった奴は旧帝大行ってたね。

>>697
やっぱり立山はいいね。

金沢は思ったより田舎で新潟は思ったより都会だった。

>>638
明治初期の廃藩置県の混乱の中でのほんの数年だな。

一方、石川全体が越前国だった事実は、廃藩置県の混乱と違って、
長期にわたる歴史上の厳然たる事実。

能登は越前国から718年に分立。
加賀は越前国から823年に分立。

越前国、越中国、越後国とあるのに、なぜ間に能登、加賀があるかというと、
もともとは能登や加賀は越前国だったから。

>>641の人は歴史を知らないな。

めまぐるしく行政区域が変わった明治初期の廃藩置県の混乱のほんの数年をいうなら、
それ以前に、加賀、能登がもともと越前国に属していた事実、
なぜ、越前、越中、越後の間に加賀と能登があるのか？（>>747）を知っておいたほうがいい。

金沢が西日本文化？
意味不明なんだが。金沢は北陸以外の何物でもない

>>746
確かに新潟は一見都会っぽいよね。
金沢と同じレベルの田舎だけど。

さっさと自動改札にしろよダボ

＞　「北陸新幹線は希望の光だ。東京との交流が増えれば、『石川は西日本文化圏』
＞という意識も変わるかもしれない」。

西日本文化圏と思っているのは石川自身だけでしょ

>>11奥能登行って感じたのは『何もない』

本当に何もないがここにある　ってキャッチコピー考えついたわ

>>753
いいキャッチフレーズだけど、そういう田舎や自然は日本中どこにでもあるだろ
北海道とか東北とか四国とか山陰とか南九州とか・・・
ライバル多すぎる。

東華思想（トンカシソウ）とは

東京が日本で一番輝いてないといけないという思想である。
東京を輝かせるためには他の日本の都市を荒廃させても
構わないという東京および関東圏の多くの人間がこの思想を持つ。
少しでも地方が輝くことを許さないという一種偏向的な思想である。
この思想は東京のマスコミにより増幅され、地方叩きなど偏向報道を
伴う。東京に人を集めるためのこういった報道は出生率の高い地方の荒廃を招き
日本の少子化の最大の原因となっている

>>655どこの店で食ったか忘れたけどこのハントンライスは旨かったわ
http://fast-uploader.com/file/6962224386417/

来年ＮＨＫの朝ドラでも能登プッシュあるね
石川にこんな政治力あったとは驚きだわ

石川の政治家と言えば森元しか思い浮かばない

日本の新幹線
プラットホーム屋根の汚さは異常。
美しくするという発想が皆無！
驚愕を覚える。

金沢でにしんそばを食べたが関西に近い味付けと感じたよ
東北でも酒田のような日本海側は北前船で京都・大坂と結び付いてきた

糸魚川ー静岡構造線　西日本と東日本の境界、地質学上
中央構造線　地質学上　以南　以北

房総、伊豆、紀伊半島、四国ライン　海人族の文化圏
北前舟文化圏　関西ー北陸ー東北沿岸ー江差

JR境界文化圏　電力会社境界文化圏　NTT境界文化圏
カップラーメン文化圏　富山と新潟県境イーストとウエストの味付け変化
高速道路会社文化圏　ネクスコ東、中、西
中部地方の区切り　北陸地方としての区切り
国道文化圏（8号と7号は北前舟と同じ地域のナンバーのトラックが行きかう）
降雪地区の信号機縦型は富山まで、石川から横型

日本を区切れば、いろいろ分けれるのでしてね　他にもあるかもね　ｗ

東京→長野県まで　50Hz
長野→新潟県まで　60Hz
新潟→富山県直前まで　50hz
富山県以西　　　　　　60Hz

AC25000V
北陸新幹線は忙しいね　ｗ

金沢絡みの書き込みが多いようだけど富山にとってのメリットが大きいような気がする
昔東海北陸自動車道が開通する前に金沢に住んでたけど北陸はやっぱり北陸自動車道と北陸本線が
重要で富山は大都市圏の関西や中京のアクセスが良いとは言えなかった
新幹線が出来て東海北陸道の4車線化が進めば富山は中京と関東のアクセスが強固になるからな
北陸三県の力関係が一気に変わるような気がする

富山の高岡って何で暗いの？

>>758
総理…林銑十郎、阿部信行、森元
議員…奥田敬和、馳浩(富山生まれ)、一川保夫、
　　　田中美絵子、田中直紀(金沢生まれ)

政治家向きの気質じゃないんだろうねぇ…。

>>761
＞降雪地区の信号機縦型は富山まで、石川から横型

福井でまた縦型になるよ
石川が横型なのは見栄っ張りなだけｗ

大人の休日倶楽部パスみたいな感じで第三セクターもOKなフリー乗車券にしないのかな？
現地では在来線移動になるんだし。

実際は若者の進学先で首都圏を選ぶ人は減ってるんだけどな。
地方の若者がが首都圏の大学に行かなくなった。
首都圏大学の関東ローカル化が進んでるのが現状

一方、関西圏の大学はかつてよりも、より広範囲から学生が集まりつつある。

金沢なんて一回行ったらもういいや
リピートはせんから最初の数年だけ

金沢城って城跡が公園になってるだけで天守閣ないんだよね？？

>>766
あらら、勉強になりました　ありがと　ｗ

警戒しなきゃいけないのは新潟長野石川県だろ。
富山のポテンシャル舐めたらあかんよ。
京都から名古屋まで新幹線、名古屋でひだに乗り換えて富山まで旅行に何度も行ったことあるわ。

金沢って、細くて美人が多いイメージ！
また金沢出張行きたい

金沢や北陸が、真に警戒すべきは長野。
あの腐れ県が、新幹線の速達性を遮る、長野県内停車駅増加を言い出したら大変。

今のうちに手を打つべき。

風情のない時代になったねぇ
2時間半じゃ駅弁もゆっくり食べられない
旅情もへったくれもあったもんじゃない

本丸は作れないんだよ、天候のせいで定期的に雷で焼ける

近い加賀温泉が息してないからな
高くて不味くて温泉薄い、潰れたピンク温泉街から
変化してないという

観光客が減るのはありがたいな
京都人大杉

北陸と京都は古来からつながりが深いからね
これを東京に取られてしまうという危機感みたいなのはあるのかもね

京都と金沢は空襲を受けていない
アメリカ人も分かっていて、落とさなかった

京都のエゴだろ
ってか京都は人多杉による不快感を味わえる場所
駐車料金も鬼のような設定だしさ
京都はもっと努力すべきところあるだろ

>>772
＞名古屋でひだに乗り換えて富山
変態じゃんｗ

京都と金沢に共通した　よそ者排他主義が消えてくれればうれしい。
排他主義がある都市は間違いなく廃れる

滋賀県からの流動は�@京都�A大阪�B福井�C三重�D岐阜�E愛知�F兵庫�G東京�H奈良�I神奈川�J沖縄でした
ん〜やっぱり車で行けるところと東海道新幹線が通ってるところって印象だね。沖縄は特別だけど

全国幹線旅客純流動調査の「居住地から旅行先」
http://www.mlit.go.jp/common/000991530.xls

石川県は分からんが富山県は完全に東京圏になるな。

京都は御所を含めて何回も細かい空襲は受けている

石川県と富山県は仲悪いからな〜
金沢も週末になると、富山県ナンバーだらけで
気持ち悪い

京都弁レディーに憧れて京都に移住したがるヤツなら
これからも出てくることだろう
元歌 バスターズレディーゴー / 高橋秀幸
田舎暮らし板 / 京都に美人が多すぎる件
http://wc2014.2ch.net/test/read.cgi/countrylife/1188030396/主題歌

京都レディーゴー!

理想はあの日読んだ　小説「化粧」の京美人
僕らは仲良くしたい　止まることなく未来を見た
魂(こころ)が求めている　京都で暮らせる喜び

(Scramble! 4,2,3,1 レッツゴー!)
京都レディーゴー!　この決意　アンブレイカブル
就職転職も　京都市内なら文句ないぜ
ターゲットロックオン!　今すぐ行動!
イッツムービングタイム　激闘!　大学進学
受験勉強　翌年絶対　合格だァァッ!!

僕たちを繋いでる御縁が　見つかる時まで

きっと願うよ　京都にいる美人に
一人でもいいから　この熱い想い届くように!
京都レディーゴー!　この決意　アンブレイカブル
就職転職も　京都市内なら文句ないぜ
ターゲットロックオン!　今すぐ行動!
イッツムービングタイム　飛び込め　京の大学へ
受験勉強　翌年絶対　合格だァァッ!!

>>781
なに言ってんの？京都市中心部に安いパーキングいっぱいあるじゃん
千円台を高いというのならまあ仕方ないけど

京都には観光資源がふんだんにあるし、この先観光客が減ることは考えられない。

なのに北陸新幹線やリニアの奈良直結が気に喰わないと、他者の足を引っ張りまくる
性格が京都人の腹黒さだよｗ

>>765
石川県知事に至っては公選になってから最初の4期16年だけ石川県出身者で
その後現在に至るまで50年以上京大出の京都人が石川県知事
前田家以来他所の誰かに治めてもらわないといけない土地柄

>>785
新幹線ができることで、関西とは分断されるからなあ

>>780
京都は空襲されてるやん

金沢ってさ、自ら福井県や富山県まで商圏に入れた街造りしてるくせに、
週末は福井ナンバーや富山ナンバーだらけとか気持ち悪いこと言うよね
思い上がりと勘違いが強烈過ぎて、隣県から蛇蝎のごとく嫌われている

>>787
富山県内も金沢ナンバーｗがウロウロしとるわ
日本広しといえど駐車場のナンバーチェックしてホルホルして記事にする地方紙は北國ぐらいだ

だいたい金沢ナンバーってなんだよｗ
ご当地ナンバーは自意識過剰、自己顕示欲の象徴だろ、恥ずかしくないのか

>>787
富山県と石川県の仲が悪いのではなく、
富山市と金沢市の仲が悪いだけ
もっと言えば、石川県内で金沢市と仲が良くない所も多い

>>790
その京都観光も新幹線開業で劇的に変わったんだよ。
70年代を始めとする京都ブームも新幹線なしでは
ありえなかったと京都の商工会も認めてるし。

平成の市町村合併では全国でいろいろ騒動が起きたけど、
しつこく合併迫ったあげく「ストーカー」呼ばわりされたのは金沢くらいだろｗ

>>794
滋賀県も京都人によく市内が渋滞してるのは滋賀作のせい！とか2ｃｈで言われるな
1号線通っててその言いぐさはねえだろって思うんだけど、まあ電車で行くようになった県民は多いと思われる

>>792
本当に勢力図が変わるのか

実は東北の人間はスゲー金沢に憧れがあって
高校生が行きたい大学は東北大についで金沢大なのだwww
また旅行したい都市は京都より金沢市なのである。
新幹線早く金沢市に開通してくださいね。

>>797
新幹線云々っていうより、単純に経済成長で庶民の生活に余裕が出てきたから
っていう理由のほうがデカいと思うが
新幹線がもしもなかったら、観光地としてやっていけないか
というと、そうでもないのが現実
現にそういう観光地って日本中にあるだろう

ストロー現象で金沢オワタ

富山は倶利伽羅の関所を上手く掻い潜って
金沢に現れるよね!!
ウソはダメだよ〜

>>802
だから新幹線で京都が観光地になれたとは言ってないだろ
例えば女性のひとり旅とか新幹線の影響は大きいし
そういった女性中心の京都ブームがありえなかったと

問題は金沢まで来ても、そこから先の目的地までのバス渋滞などは解消されていない

金沢の人は石川県と富山県だけで世界が完結してる感じがする
百万石とかっていうのも両県併せた石高だろ

>>806
バスレーンあるし、朝もだいたい時間通り
バスレーンぶっ飛ばしてお巡りさんに捕まってるのは
何度も言うが富山ナンバーばっかり〜
恥ずかしくないの…越中ーさ！

石川県の受験カテゴリは関西圏だけど、新幹線が来たら東京の大学行く人増えそう。
関関同立産近龍あたりが減って、マーチ日東駒専が増える。

原発事故さえなかったら、本当にそうなってるだろうね

福島の原発から300km圏内は確実に汚染されてるよね
長野市の山菜からも上限を大幅に超える放射性物質が検出されたし
http://blog-imgs-44.fc2.com/s/d/f/sdf1mobius/20110314ChernobylNuclear.jpg

>>782
帰りはサンダーバードにして京都〜名古屋〜富山〜京都と一筆書きで切符を買うと、
北陸線往復で切符買うのとほとんど費用変わらないんだよ。
行きと帰りで違う風景が楽しめるし。
東京からも東海道新幹線名古屋経由で飛騨高山観光した後、
富山を観光して北陸新幹線で東京に帰る一周ルートが定番化するんじゃネ？

ぐるっと回るのいいね、この前名古屋場所観に行ったとき行きは亀山経由、帰りは米原経由にしたよ
まあ帰りは夜だったから暗くて風景全く見えなかったけど・・・・

自然に触れて食べて風呂入るなら富山のほうがいいかな
金沢は観光地の規模が小さいんでなにもかも半端すぎる
京都はよくも悪くも寺のためにある

電車で金沢きてもレンタカー無いと何もできない不便な街

>>815
田舎の観光地はどうしてもそうなるよね
俺が言ったときもレンタカーあったからかなり楽だった
なかったらステンドガラスっぽい神社や21世紀美術館なんて行って無かったろうな

>>816
二十一世紀美術館って兼六園と金沢城の隣だよね?
バスで簡単に行けると思うけど。

森元と綿貫の尽力で出来た新幹線だよ。

やはり自民党の重鎮の力は大きいわ。

敦賀はいいから福井まで早めに延長してよ

>>762
糸魚川前後を延長饋電で&0Hzのままには出来なかったものかね
設備そのものは非常時対応で可能な作りになっているし

>>800
今は特急で直通してる大阪と京都が、いちいち金沢で乗り換えになるんだ。
どっちでも済む用事ならめんどくせーし、所要時間かかんないし、東京行くわってなる。

京都・大阪・東京じゃないと済まない用事ってなんかあったっけ

結構じかんかかるね

受験で関西の大学が多いのは地元で受けられるからで、新幹線が出来ても関東の私大が地方会場を作らない限り、大きな変化はないだろう。
文化圏で言えば方言は完全に関西よりだが、これが新潟みたいになる日が来るかどうか。まず来ないだろう。

>>822
北陸なめんな。東急ハンズもないんだぞ。

>>820　　北陸って在来線はこの有様だし
DC→AC　60HZ 20000V→DC→羽越AC　50HZ　20000V

新幹線になってもAC25000Vで周波数切り替えの宿命なんだな

新潟市に行けないのが不満なんだが・・・・新大阪-京都-米原（堅田）-福井-金沢-富山-新潟終着にして欲しい

とりあえず、京都は没落しろ@神戸人
日本左翼の巣窟、最もチョンに寛大な、古都にして似非日本な京都に未来なんて無い!

>>824
石川はともかく富山は完全に関東志向になるのは不可避。
来年以降、富山においては地元以外の進学先は首都圏一択になるのは間違いない。

>>827
新潟市だけが県庁所在地として外れる
まあ専用の上越新幹線があるけどな

>>569
数十年後技術革新が進み、掘れるようになりましたとなるかもしれん
北陸新幹線自体それまで待つべきだったな

>>829
富山県の東日本入りを歓迎致します。
まずは、
東京に敬意を持ち、大阪を見下しましょう。
お蕎麦は濃い出汁で食べましょう。
次に東北北海道とは同一圏内ですので、仲良くしましょう。
電気も50Hzにしましょう。
関西人関西弁を毛嫌いしましょう。
関西以西に親戚がいるのは、東日本人としてはいけません、
親戚は東北北海道に持ちましょう。

>>812
それが世間的に変態って話だろ
俺は理解するけどねw

>>805
女性の一人旅か
まあある程度以上の街なら女の一人飯でも気兼ねなくできるんだけど金沢はどうなん？
そういうの見るとヒソヒソ声でしゃべったりジロジロ観察してそう

帰省が楽になってありがたい

金沢も首都圏か

リニアが出来たらその沿線も首都圏になるって言われてるよね
東京おそろしあ＞＜

「ちょっとまて、金沢。」

しかし北陸の閉鎖的な県民性は変わることはなかった、、おしまい

>>837
ただ東京から○○まで2時間だとか3時間だとか言っても
○○駅の目の前に住むわけじゃないからな。その○○駅まで行って新幹線なりリニア乗るまでに
1時間くらい掛かるんだから通勤や通学ってのは厳しいよね

富山と金沢仲良くしてみようか

富山って来年アウトレットできるんだっけ？
金沢市内から富山ナンバーいなくなるじゃん

>>842
小矢部市にアウトレットモールが出来る予定
小杉には北陸初のコストコも出来る予定
しかしこんな田舎富山に都会から人来るんかいな？自家用車無いと不便極まりないんだけど……

>>42
東海道新幹線は大都市間をつないでいるから大きな需要がある。
それ以外の都市と大都市をつないでも大した需要は無いよ。
新大阪以西の新幹線の状況を見れば分かるでしょ。

>>759
これは海外の駅に行くと本当そう思う
新幹線レベルであれかよと
高級感を売りにしてるらしい阪急()でもあのありさま

プライドが高く見栄っ張りの金沢人だから、駅は小奇麗にしそうだけど

>>832
昆布の街に何を(笑)

787 ：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止：2014/07/30(水) 12:14:18.72 ID:Jbzda7LRO
石川県と富山県は仲悪いからな〜
金沢も週末になると、富山県ナンバーだらけで
気持ち悪い

804 ：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止：2014/07/30(水) 12:34:01.96 ID:Jbzda7LRO
富山は倶利伽羅の関所を上手く掻い潜って
金沢に現れるよね!!
ウソはダメだよ〜

石川県は関所設けて鎖国でもしてんのか？
石川県には通行の自由がないようだなｗ

金沢は京都の文化をパクリ過ぎた
京都人はもっと怒っていい
友禅とかで京都に対抗心剥き出しにしてきたら、殴ってもいい

真似されるってことは京都の文化は素晴らしいってことだから気にしないのではないかな？
全国にある小京都の一つに過ぎないってことだしね

つーか、金沢ってたいしたことない。
行ってがっかりの観光地じゃね。

>>840
それ以前に通勤(通学)定期が300キロまでしか発売されてない。
東京からだと長野、燕三条、福島までで金沢開業後は上越妙高までになるね。

>>167
去年新しくなった高岡駅で
「へぇ、ずいぶん綺麗になったなぁ」ときょろきょろしてたら、
精神障害者のガキと目が合ってしまって
かみつかれそうになった。

金沢へは、旅行客は増えるかもしれないが、進学でいえば高岡や富山は金沢へは行かず一気に首都圏へ流れる予感。また金沢自体も！よって金沢は流入県から流出県へ！
地元の大学等はよりひっしやろ？笑

関西から２時間半で行けるのかって驚いたけど
関西のどこから測って２時間半なんだろう

>>851
がっかりしない観光地教えてケロ

>>845
でも車体とか車内は日本より汚い国も多いと思うよ。

駅だって日本よりましなのは西欧の主要駅とか新興国の出来たばっかりの所だけだろ。

富山人、金沢に潜伏も
｢そんながいちゃ〜｣
下品な言葉ですぐバレル
恥ずかしくないのか越中ーさ！

>>855
梅田〜金沢間と思われ

金沢へは、旅行客は増えるかもしれないが、進学でいえば高岡や富山は金沢へは行かず一気に首都圏へ流れる予感。また金沢自体も！よって金沢は流入県から流出県へ！
地元の大学等はよりひっしやろ？笑

>>856
ま、個人の好みだが俺は奈良を推しておく。

>>859
大阪から２時間半で付くんだ。意外に近いんだね。

もう都会や京都奈良などは飽きたから
金沢や出雲、九州などを行ってみたい。
もう過密や買い物にはうんざり。

金沢は関西からは元々遠いよ。東海道本線米原まで特急で1時間40分はかかるやろ？湖西線で大阪までも約２時間半はかかるんちゃう？
福井からさらに40〜50分位はね。
逆に福井県民の本音は新幹線がこの先できても、現状でも金沢経由での首都圏行きの時間は変わらんから、
なら在来線が減ってまで高い新幹線はいらん。となるわな。逆に新幹線主要駅以外の人は逆に不便になるから何かシラけているのが本音やな。

淡路島経由の四国新幹線と山陰新幹線が欲しいね、北陸新幹線だけじゃ満足出来ないよ

>>829
学生の帰省などは所詮は
年にお盆や年末年始など
数えるほどだろうし
半日かかってたところが数時間になったところで
そんなに影響するかな？

>>825
買いたいものが近くになきゃネットで買えｗ

>>864
バカ
福井はもう着工済み

>>865

ビジネスでもなけりゃ、
なんでもかんでもそんなに急ぐ必要もないだろ。
たまには夜行列車やのんびりと在来線でっていうのも
おつなものだ

関西って、東海道・山陽新幹線以外に新幹線ないんだよな。
関東は　東北　上越　山形（ミニ）　秋田（ミニ）　長野＆北陸　その次は北海道に　
ずいぶん格差ができたなあ　

バブル知ってる世代はメジャーどころは飽きてあえて外すからな

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140521-00000029-wordleaf-bus_all
2017年春に京阪神と山陰、山陽を運行エリアとした豪華寝台列車を導入予定

金沢行くなら兼六園、城、21世紀博物館以外だと何処にいけばよいの？

>>869
寒いとこばっかじゃん

>>1
発想が朝鮮人

>>873
東海道山陽には、雪装備の新幹線技術がない
北陸新幹線は、東日本の開発した雪装備新幹線の恩恵を受けることに

>>865
四国島人だが、四国新幹線はいらん。岡山駅で山陽新幹線の
繁盛振りを見るたび、四国には不相応と思い知らされる。

四国鉄道には既存路線の複線化、高架化、直線化による高速化で十分
もしくは、廃線・・・

>>872
いけばよいの？ってそんなの知るかよｗ
メジャーなところだけみるんなら雑誌やらネットでわかるし。

個人的には加賀のほうの「いろは草庵」とか魯山人に縁のところやが
みたいがそれは人それぞれだろう

>>876
そんなこと言うなよ、四国は北陸と違って慎まし過ぎるんだよ
北陸なんて朝鮮人並みに騒ぎ立てて新幹線を強引に誘致したというのに

でも確かに新幹線より生活の足の在来線の方が大事だもんな
JR四国は輸送力改善ためになんとかすべきだけど高速バスが隆盛を誇っていて自分で首を絞めてるって話聞いたことあるな

>>869
西日本はフリーゲージトレインとかネタ技術待ちすぎちゃったんだよね

>>875
談合で係争中ｗ

西日本住みだが娘が富山に嫁いでいる。
新幹線で京都までは速いがそこから在来線に乗り換えて富山までは時間がかかる。
あれがすべて新幹線になったら速いだろうとは思う。

>>872
金沢文化施設共通観覧券というのがあって、博物館、美術館めぐりができる

在来線最高速のはくたかも早いとこ乗っとかないとな。

人口だと町田よりちょっと多いとかそういうレベルの糞田舎町＜金沢
北陸はとにかくどうしようもないど田舎

観光だと京都にかなわんよと思ったが、大学進学の流動もか。これは大きく変わりそうだね。
今は関関同立優位だが、今後は早慶MARCHを選ぶ子が増えることだろうよ。
関東の私大行く子なんてそうそういなかった。

>>791
今年の知事選、石川生まれの参院議員が出馬しようとしたんだが、自民の県連が止めたらしいな。
若い奴より、老いた神輿を担ぐということか。

>>885
はよう敦賀から米原までを決めて、北陸新幹線を全通させないと、
東京圏の拡大と関西の地盤沈下がますます進む。

まあ、新幹線用の新北陸トンネルもついに着工したし、杞憂だとは思うけどね。

１８きっぷ使える分京都の方がいい

逆に大災害などのリスク分散に
東京から機能が多少なりとも北陸に移ればいいのにね。
災害の恐れや人口の過密が醜くてもう
人の住めるような場所じゃない

新幹線なんかよりLCCが飛んで欲しい
片道5000円以下でなんとかなるだろ

新幹線通ったら航空機なんて使わんだろ

新潟と長岡の二の舞だよ
日帰りで宿や店は大打撃

新幹線通ったって2万以上するんだろ
気軽に乗れる値段じゃない

>>889
田舎の人は飛行機は落ちるから怖いって乗らないんだよ

大学関係者以外は、なんかズレてるなあ>>1

>>888
北陸は、地理的に国防上脆弱だから、機能代替は出来ないよ。
あと、降水量が多すぎて国土管理も大変なので、あんまり人口を増やすわけにも行かない。
居住適地には、もう家が立て込んでいて、
これ以上開発しようとすると、極端に脆弱な地域に宅地造成せざるを得なくなる。

今くらいの、個性と経済力のある地域として、独自路線を歩んでほしいと思う。

>>894
国防上脆弱

意味不明
具体的に述べよ

北のスパイが秘密裏に上陸してるとかって意味でない？

>>852
通学はともかく通勤だったら2枚買えばいいんじゃね？

>>896
わけわからん

空気を運ぶ新幹線作ってどうすんだ？

>>895
日本海に土手っ腹を晒してる。それだけの話。
しかも、巨視的に見ると、石川県を中心に凸型に突き出ているので、大変に守りにくい。


太平洋も日本海も、土手っ腹をさらすような地形のところは、
リスク管理を真剣に考えるべきなんだ。
太平洋側は、大地震と大津波が今のところは主たる問題だが（典型的には静岡）
日本海側は、人災のほうが大きな問題になる。津波もありえるけどさ。
外海は巨大自然災害が問題、内海（縁海）は人災と戦争。これは全世界で共通する基本原則。

>>898
北陸に限らずだけど日本海側の沿岸で、
北朝鮮の水上スクーター的な物が発見されたり、
ドザエモンが揚がったりしてるんだわ

>>900
北陸に自衛隊あるし
君の言い方じゃ内陸県でないと永遠に納得しないんだろうな

別に首都機能ってだけじゃなくて
会社も機能分散しなきゃ
東京に大震災きたら日本潰れるだろ。

雪が降るところに首都機能移転は無理。
京に近くて天下取りには有利なのに、雪に閉じ込められた勝家や朝倉家。
多かれ少なかれ、現代もそれは変わらない。

リニアが通って、首都圏にも名古屋にも近い東濃あたりが妥当じゃないの。

>>878
四国新幹線って四国のみで回すってことなんだろうか？
それは需要ないだろうな
それならお遍路88か所に止まる鉄道があれば・・・まぁ赤字か

>>904
2014年2月15日早朝から３日間ほど、「東京は大雪で陸の孤島になってた」って、知ってた？
大雪は、都内では20ｃｍ程度だったが、周辺部で降りまくったため、
関東平野に入る峠道周辺が、太平洋側の関東寄りで全部通行止めになった。
孤立したのは山梨だけじゃなかったんだよ。東名ですら、御殿場で止まったからね。

太平洋側の人は雪の話を大げさにするが、あんまり関係ない。
つうか、雪に関しては、関東が案外脆弱で、それでも気にせず巨大首都をやってる。

問題は、これだけ大陸方面が荒れてくると、軍事的に危険なのと、
あとは、年間を通じた降水量が多すぎて、国土の維持管理が大変な地域だから、
あんまり人口を増やせないことがある。
しかも厄介なことに、日本海側には洪積台地がほとんどない。
日本海側全般に言えるけど、むしろ夏の豪雨のほうが危険。

>>876
橋を３本もかけさせた四国が慎ましい？

今年は関東も豪雨多かったなあ

>>906
関東の場合、めったにないことだしなあ。
北陸の場合は雪による混乱が容易に予想できる。
その差はでかいよ。

へー金沢ってそんなに積もるのか。
しかし大地震の心配は少ないよな、東京よりは

>>903
南海トラフ

>>909
東北上越で経験済みでノウハウはありＪＲ東日本

>>910
東京と比べてどうすんだｗ
首都機能移転だから、東濃や那須、岡山といった他の候補地と比較するんだろうがｗ

>>910
いや、金沢はそんないうほどではないイメージが。
その隣で絶対に通らなきゃならない福井・新潟あたりが雪でやられて巻き込まれる感じかな。

ここ最近は金沢は雪多くないよ
雪の備えが出来ているので、多少降っても混乱はない

首都機能って話しもいいけど　企業や人ももっと分散すべきだよな。

最近の北陸西部平野部は、雪国じゃなくて、「冬の長雨」だからねｗ
陰鬱ではあるが、しとしと雨で実害はほとんどない。洪水が起きるような豪雨ではない。
ただ、親不知と木ノ芽峠で、交通路がちょうど「飴玉の入ったねじった包装紙」のようになっているので、
山間部で雪害不通になると、金沢中心部が雨でも、まったく身動きがとれなくなる。
これは新潟平野も同じ。
でも、実は関東平野も同じｗ

北陸で本当に危険な気象現象は、むしろ夏の豪雨。新潟だけでなく、北陸３県も同じ問題を抱えてる。
台地が少ないという条件は北陸共通で、関東平野や濃尾平野とは対照的。
首都圏や中京圏のような大規模開発に対しては、どうしても制約になる。
さりとて、大阪神戸のような無雪地帯じゃないから、急峻な斜面の開発も難しい。

金沢なんて新潟市内より雪が多いだろ
特に雨だって多いから

　　　降雪量累計　1月平均気温　　
金沢 　281 cm　　　 44 cm
新潟　 217 cm 36 cm

年間降水量

1 高知県 2,547.5mm
2 宮崎県 2,508.5mm
3 石川県 2,398.9mm ←
4 静岡県 2,324.9mm
5 富山県 2,300.0mm
6 鹿児島県 2,265.7mm
7 福井県 2,237.6mm
8 沖縄県 2,040.8mm
9 熊本県 1,985.8mm
10 鳥取県 1,914.0mm
11 佐賀県 1,870.1mm
12 長崎県 1,857.7mm
13 岐阜県 1,827.5mm
14 新潟県 1,821.0mm

>>916
新潟平野は本州だと関東平野に次ぐ広さ

7〜9月のゲリラ雷雨の発生傾向を発表
http://scan.netsecurity.ne.jp/article/img/2014/07/22/34554/10753.html

もっとも多いのは北海道。
次に多いのは関東でしたｗ

>>919
だから地学の話だっつてるだろｗ

https://gbank.gsj.jp/seamless/maps.html

中学理科を思いだしながら、この地質図をみてみよう。
北陸の平野部は沖積地ばかり。
沖積地＝弥生時代以降、現在までの時点で洪水が襲ってくるところ。
新潟下越が、これに苦しんていることは有名だが、
北陸３県もよくみりゃ同じなんだな。
富山と福井は、郷土史の勉強で知ってる人が多いが、石川も結構酷い。

八王子で避難勧告、関東甲信で豪雨続く　中央道など一部通行止め
2014.6.7

雷雲は東京都心に、関東の4000軒以上で停電も(27日15時30分現在
7月27日

2014年6月24日の午後、関東地方では大気の状態が不安定に。
そして、14時半過ぎには激しい雷雨とともに大粒の雹（ひょう）
が降ったとの情報が相次ぎました！なかには、直径3cmはあったという大きな雹も降ったとか。

JAF（一般社団法人日本自動車連盟　会長 小栗七生）は、昨日6月25日に関東エリアで降った大雨の影響によるロードサービス依頼件数をまとめました。
短時間で局地的に激しい雨が降ったことにより、車両が冠水・水没したことによる依頼は1都5県におよび、55件にのぼりました。

ちょいとぐぐれば次々にでてくる。
しかもすぐに交通などの機能が麻痺

宇奈月温泉が日帰り圏ってすげ〜っ！週末ごとに入りびたっちゃいそうな。

しかし、せっかくだから立山越えてえ

http://www.imart.co.jp/hazard-hazardmap-p-1.html

東京も災害に脆弱だなあ

お国厨って面白いなあ。地形図も地質図も天気図も、白地図さえも読めず、
ニュース記事を貼ってドヤ顔か・・・
そりゃマスコミの鴨だわなあ。地理の名に値しないといって、隔離板を作られたのは何年前だっけ？



居住適地というのは、常に大きな問題として存在する。
沖積平野は勿論危険だが、扇状地も問題が多い。
扇状地というのは、日本民族が昔から好きな居住地ではあるが、
管理が難しく、降水量の多い地域、河川の太い地域では、かなりのコストがかかる。
「何もしなかったら、富山駅前まで、土石流がいきなり50cmの厚みで襲ってくるだろう」
というのは有名な話。

まあなんにせよ、分散すべきだよなあ
それが金沢かどうかはしらねえけど

>>919
＞日本海側全般に言えるけど、むしろ夏の豪雨のほうが危険。むしろ夏の豪雨のほうが危険

豪雨、豪雨って騒ぐ必要ないじゃん

時間は短くなっても高いからな。
俺ら貧乏人は気軽に遊びになんか行けないよ。

昔は裏日本とか言われてたのにな。凄い表現だ。

>>846
小綺麗といっても、清掃など衛生面では綺麗にするかもしれないが、美しくはならないだろう
屋根は相変わらずのプレハブになるだろう
>>857
Iceとか駅も車両も新幹線の比じゃないぐらいオシャレで清潔だし車内広いし便利だぞ
普通席が、新幹線のグリーン席レベルの座席だからな
しかも普通席は任意予約制で、効率がいいし、手軽に乗れる
だからビジネス的にも成功してる
日本は指定席が二等席、自由席が三等席みたいな扱いになってしまってる
だから全ての駅に自動改札機備えているにも関わらず、車内検札があってバカじゃねーのと思うよ
自由席車両は立ってる人いるぐらい混んでるのに指定席ガラガラとかもよく見るし

>>885
岡田直樹にやる気がなかったからだろう。
あいつも森喜朗の親戚、奴には逆らえない。
石川の癌だ。

保守的な土地柄、変化を嫌う傾向がある。
中西、谷本と長年長期政権なのはそういう事だろう。

京都は何度行っても見るものあるけど、金沢は一度行ったら
だいたいの観光地見れるよな

>>932
また行きたいと思わせるのは量より質

>>933
むしろ質のが厳しい気がする金沢は

64 名前：ラーメン大好き＠名無しさん[] 投稿日：2010/10/02(土) 16:27:05 ID:JHhNU7G/
金沢は自ら文化を生み出す力を持たぬまま、徒に時を過ごした不毛の地であると説明しました。
金沢の工芸、芸能の由来等を見て下さい。

・金沢金箔
【京都山崎】の箔打ち技術をもつ箔屋佐助が現在の七尾市に下って箔商売をはじめ、前田利家に献上
・加賀友禅
扇絵師として【京都で】活躍していた宮崎友禅斎が加賀を訪れ、衣装の彩色を手掛けるようになり、「加賀友禅」の名称が生まれました。
・金沢漆器
金沢漆器は三代藩主前田利常が、【江戸や京都から】様々な分野の名工たちを加賀藩細工所に呼び集めた際、その中にいた蒔絵師の五十嵐道甫や清水九兵衛により技術が伝えられました。
・金沢仏壇
金沢で本格的に仏壇が作られるようになったのは、加賀藩三代藩主前田利常の頃。【江戸や京都から】名工たちを加賀藩細工所に呼び集めて、美術工芸の基礎を築きました。
・加賀繍
加賀地方への仏教の布教とともに、主に仏前の打敷（うちしき）や僧侶のお袈裟（けさ）など、装飾の技法として【京都から】伝えられました。
・加賀象嵌
加賀象嵌は、藩政初期に【京都から】招かれた金工宗家歴代の中にあって、傑出した後藤琢乗が装剣技術を開発したのが起源とされる。
・加賀蒔絵
３代藩主利常が、【京都から】五十嵐道甫、【江戸から】清水九兵衛など蒔絵の名人をまねいて、技術を伝えたのが始まりです。
・加賀宝生
前田家五代藩主綱紀公が【京より】、宝生流九代友春を招いて指南を受け、文化、文政の頃には、能にたずさわる者が三百八十余名にも及んだとされています。

66 名前：ラーメン大好き＠名無しさん[] 投稿日：2010/10/02(土) 17:11:53 ID:JHhNU7G/
翻って現代の金沢における文化事業や施策のあり方といったものはどうなのか、
お隣り富山県と比較してご覧下さい。

・ポスタートリエンナーレトヤマ（昭和60年〜）
・石川グラフィックデザイン展（平成4年〜）

・富山市民芸術創造センター（平成7年、紡績工場跡を改築して開設）
・金沢市民芸術村（平成8年、紡績工場跡を改築して開設）

・桐朋オーケストラ･アカデミー（平成7年開学）
・いしかわミュージックアカデミー（平成10年開学）

・富山国際職芸学院（平成8年4月開学）
・金沢職人大学校（平成8年10月開学）

・富山市天文台（平成9年移転開館）
・金沢市キゴ山天体観察センター（平成10年開館）

・とやま健康パーク（平成11年開館）
・卯辰山公園健康交流センター（平成16年開館）

・カターレ富山（平成21年J2昇格）
・ツエーゲン金沢（奮闘中）

目立つところをピックアップしただけでこの状態です。
時代を経て模倣する相手が変わっても、本質的には全く変化していない様子が理解して頂けたと思います。

>>934
＞むしろ質のが厳しい気がする金沢は

そうなのか・・・
ガキの頃一度行ったきりで覚えてないが。
食い物でも工芸品でもなんか常連にさせるような店とかないの？

>>933
トリップアドバイザーによると、質でも京都のほうが上っぽいよ…
というか、金沢はまず奈良に勝てるだろうか

>>925
別に扇状地の洪水の危険性を否定してるわけでもないだろ。
北陸だけじゃなく、
信玄など歴史みりゃそんなのたくさん事例あるし、
金沢に移転しろなんて一言もいってないｗ
東京もちょっとした豪雨で頻繁に交通がマヒるし
災害に弱いってのを指摘してるだけ。
まあこれも言うまでもないが

http://www.bange-h.fks.ed.jp/

>>938
そんなものの評価に左右されるとか
自分の価値観はないのか？
おれは京都なんかより奈良のほうが好きだけど

そりゃ量も質も京都の方が上に決まってるだろうに

そりゃ京都は日本屈指の観光地だからね

質が良くても惨敗の日本家電というのもあるから原理原則で割り切れるもんじゃない

京都２万円のホテルに泊まるか北陸でアパホテルに泊まるか