【鉄道】 東海道新幹線東京〜新大阪間が5,400円に！ 期間限定で新幹線割引きっぷを発売 ［7/19］

JR東海とJR西日本は、東海道新幹線開業50周年記念日の10月1日に合わせ、東京〜名古屋・京都・新大阪間が
一律5,400円になる新幹線割引きっぷ「超☆超IC早特」を期間限定で発売する。

このきっぷは、東海道・山陽新幹線(東京〜博多)の会員制ネット予約サービス「エクスプレス予約」、
東海道新幹線(東京〜新大阪)のネット予約&IC乗車サービス「プラスEX」の会員限定商品。携帯電話・スマートフォン・パソコンからのみ購入できる。

東京〜名古屋・京都・新大阪間一律5,400円(税抜5,000円)の価格は、新幹線開業時の「ひかり」1等車の
運賃・料金(5,030円)にちなんだもの。
最新のチケットレスサービスを開業当時の値段で体験してもらう意図があるという。その他、
東京〜岡山・広島(7,560円)、東京〜博多(9,720円)の設定もある。

会員の専用ICカードで利用するチケットレスサービスのため、利用できるのは会員本人(1名)のみ。
乗車1カ月前から21日前までの予約で購入でき、「のぞみ」「ひかり」「こだま」の普通車指定席で利用できる。
新幹線改札口を出ない場合に限り、東海道・山陽新幹線を3列車まで乗り継ぐことが可能。
山陽新幹線(新大阪〜博多)の「みずほ」「さくら」「つばめ」を含む行程では利用できない。

「超☆超IC早特」の予約期間は8月24日から9月18日まで、利用期間は9月24日から10月9日まで。
「エクスプレス予約」「プラスEX」で乗車日の21日前より前に予約操作(変更を含む)を行った時点で、
「超☆超IC早特」の発売条件に合致した場合、自動的に画面に表示される「超☆超IC早特」を選択することで購入できる。

http://news.mynavi.jp/news/2014/07/19/014/images/001.jpg


マイナビニュース
http://news.mynavi.jp/news/2014/07/19/014/

きたーこれは安い

//cisburger.com/up/bnf/5577.jpg
三原殺した大西保徳
(ﾟДﾟ)
うどん県骨付鳥市飯山町
//atamaga.jp/whitepage/index.php/44/3/108.html

利用期間短いぃぃ

今までが高すぎた、安くするのが当たり前

そうJRはもう少し安くするべき！実家帰る旅費が海外行くのと変わらん

やった安い！！・・・が、この期間に新大阪に行く用がない。

見たことあるスレだな

民営化したと言っても、もともと国鉄だったんだし、黒字出てるなら還元しろよ。

夜行バスより安いとかワロタ

>>5
もう一度1読み直せ

これは安いけど、座席数制限がきつそう。発売期間も限られてるし。

ユーロスターのロンドン〜パリが5000円くらい。日本の新幹線は高すぎ。

常時この値段でも余裕で黒字。

キップ買うのに年会費取られるってどうなのよ。
飛行機はネットで予約できるけど会費なんてとらないぞ。
殿様商売も良いところ。

>>15
年会費取られるの？即刻解約するのに互いの無駄な作業を増やすだけだな

>>15
で、年会費取られたところで、そんな安くなるわけじゃない。
東京-新大阪で、13000円ジャストだったか。

>>17
自己レス。
今回のチケットじゃなくて、ふだんの価格が、って意味ね。

九州往復割引きっぷが繁忙期に使えなくなって以来、帰省は車に切り替えた。

大船から先は飛行機利用

>>13
競争がないからね。
したがって、東海道本線を別会社にしない限り安くならない。

時期が微妙〜

新幹線は高いから3年以上乗ってない
長距離移動は飛行機の早割ばっかり

いろんな会社が出張用に押さえまくって一瞬で終わりだな。
そんなメジャーどころ糞安くしてどうすんのよ

クレカ会員を増やす宣伝費代わりかこの料金は

東京-名古屋を安くしろよ馬鹿

今回の値段設定は開業50周年を記念した設定
通年でこの値段設定とかしても収益が上がるわけじゃないからやる意味ないわな

三列シートの真ん中とか、もう二度と乗りたくないな

会員様専用かよ

>>16
会員用のICカードで乗るのが条件だしな。
そしてそれには指定イシュア発行クレカの登録か、JR発行クレカの申し込みが必要。
>>17
プラスEXだともっと高いもんな。自社発行カードへ誘導したいのはわかるけど。

いまの新幹線代は、べらぼうに高すぎる。
夫婦で広島から東京を往復するだけで１０万円だ
暴利だ！　日本経済圧迫だ！
と叫んでも、誰も反応しないだろうな
みんな、金持ちなんだな

飛行機やバスは安いのに新幹線はずっと高い

>>32
本当は、新大阪から博多までは、もっと高いはずなんだよな。
飛行機の値段が20000円を超えたのに、
新幹線は、まだ15000円から16000円位とか安い。

京都・名古屋間とほぼ同じ価格だな

>>31 おまえは何人嫁がいるんだ

東海道新幹線で他の赤字路線のマイナスを補っているわけだから高いのは当然
東海道新幹線だけやっていたら、半額以下でもいけるだろ

新幹線って、儲かってるんだねえ。
過疎時間帯でも、車両の半分くらいは乗客で埋まってるわ（＾o＾）ﾉ

東海は回数券バラ売りする金券ショップが憎くてしょうがないからな
あの手この手の嫌がらせをするｗ

>>36
その赤字路線も、庶民の足も考えずに、どんどん廃止していますが。
いまの既設路線も、見る限り黒字に見えますがね。

>>33
飛行機の早割使えば新幹線より安いからｗ

要するに、国民もJRも、新幹線をいまだ「夢の超特急」という幻惑に
囚われている、利用しているだけだよ。
新幹線が登場して、半世紀以上経過。いまだ頭に「新」の字を付けるなんて
おかしくないか？。
いまや、普通の特急である。料金はいまの半額程度が適正だろう。

>>39
JR東海発足後自社エリアで赤字を理由に廃止した路線はない
愛知環状鉄道はJR発足時点で将来の3セク化が決まっていたので

ＪＲ東海は赤字路線が少ない。国から貰った新幹線で常にウハウハ。
だから、ＪＲ北海道を扶養する義務がある。

>>39
ぼくちゃん
東海がどこの路線を廃止したか教えて？

>>43
在来線殆ど赤字ですが…

>>43
JR発足当時は新幹線保有機構にリース料払ってたし、その後自費で買い取ったんだろ。
新幹線を国から貰った事実がないんじゃないかな。

>>36
>>37
ＪＲ東海、東日本、西日本は、国鉄の借金返済を
いまだにしている事をたまには、思い出してあげて下さい。

静岡在住の俺にはなにも関係ない話だった

専用ICカードを携帯するのならチケットレスの意味がない
SUICAでできるようにしないと

>>48
のぞみ止めてもらえよ

>>48
なんで？
静岡からひかり自由席は夕ラッシュだと座席争奪戦じゃない
まぁ、この期間内に遠出の用事がなければごもっとも

ののちゃん良かったね

>>13
例えばの話だけど（来年からの上東ライン含め）東京〜高崎・宇都宮を東から引き離して私鉄か三セク化
もしくは上越北陸東北新幹線を新幹線運行会社に移管
加減速めいっぱい、130km/h運転、緩急分離がバタバタっと始まる
その代わり高崎以北、黒磯近辺は悲惨な事になるけど

>>40
で、成田までの運賃を払って、やっと空港に着いたら到着遅れならびに機材調整の都合で〜

>>49
Suicaは4KB ROM+8bit CPU
EX-ICは12KB+8bit CPU（内部クロックはSuicaの約2倍）
在来区間をバッサリ切らないとSuicaにはデータが乗らない
あと改札側の演算になるので、タッチでなく1分ほど待たされる
技術上の限界

>>20
>>23
定時制が主眼のビジネス需要ばっかり
世の中、時間に余裕があって体力も余ってて、欠航しても遅れるわーで済むヒトは日本には少ないのよ

リニアできたらリニアに乗る人いるのかなぁ
きっと料金高いんでしょ

>28
3列シートの真ん中の座席は、左右の座席より幅が広く、グリーンと同じ幅がある。
それほど酷いわけじゃない。

分割民営化で一番得したのはJR東海であることは間違いない。
赤字路線なんか目じゃないほど儲かっているのだろうｗ
リニア建設も、その体力、財力が為せる技である。
だから、他のJRと並立して述べても意味がない。
ここは、今の新幹線料金が適正かどうかである。
JRも『高い」と思っているから、様々な割引を打ち出して
きているのではないか。そんなことしないで、
一律下げろというのがオレの意見だ。
国の根幹をなす公共機関としての役割と、その自覚だよｗ

>>49
モバイルsuicaで出来ますが…

国鉄の長期債務払ってるんだから値下げなど出来るわけない。
無知はいい加減にしろ。

深夜も、ゴールデンタイムも同じ値段なんて
飛行機みたいに、空いてる時間の席を安く売れよ

>>61
それを言うなら、リニア建設の資金を、借金返済に充てろ！

貧困層の遠出はジェットスター一択やで

>>60
ビューカード必須でその年会費＋エクスプレス特約で別途年会費千円かかるけどな
ビューカードでもイオンなどで出してるタイプ2は対象外だし

北に行くのと比べて割安感が無いんだよな東海
今回がレアすぎる

東海旅客鉄道か西日本旅客鉄道の提携クレジットカードを
作らないとこれは利用出来んぞ
それがわかってないゆとり世代の書き込みが多いな

>>32
だってバスや飛行機はインフラに只乗りしてるんだもん
日本の鉄道イジメは異常だしこれを止めれば運賃だって
もっと安く出来るんだよ

>>45
人件費が高いからだろ
ボーナス年１２ヶ月分とかそりゃ赤字なるわ

>>65
ビックSuica最強(´･ω･`)

もともと東と西で分ける積もりが、東海道新幹線が西になるのを嫌がった、官僚、政治家が東海をでっち上げたんだからwww

8/30大阪出張。
東京との往復で16000円浮く。

>>70
その前に謎審査が待っている(´・ω・｀)

JR東日本ビューカード＞JR東海エクスプレス・カード（セディナ）＞J-WESTカード（ニコス）

審査の厳しいクレカ

・期間限定で発売
・会員制ネット予約サービス「エクスプレス予約」、　東海道新幹線(東京〜新大阪)の
　ネット予約&IC乗車サービス「プラスEX」の会員限定商品。
・携帯電話・スマートフォン・パソコンからのみ購入
・予約期間は8月24日から9月18日まで、利用期間は9月24日から10月9日まで。

はぁ・・・ただのプラスEX宣伝記事

>>21
飛行機は割と安い東京〜大阪
新幹線の存在は大きい。

>>65
>>70
ビックSuicaはショッピング専用カードというのが素晴らしい。悪用されにくい。

なんだ
カード作らなきゃならんのか

3列シートの通路側の奴が、テーブル出してその上に
飲み物やら弁当の食いかけやらこってり置いたまま寝てやがる
どんな育ち方したらあんな事が出来るのか

>>35
ｗｗｗｗｗ

欧州のICEとかに比べ
日本の新幹線の運賃高すぎ
お盆期間
高速バスの方が満席
くそ高いJR使わねばならない
バスも運転手不足で増便できないらしい

プラスEXについて、教えてください。

新幹線高過ぎだよな。
だから、貧乏人のおいらは夜行バスしかない。
東京から仙台新幹線なら一万
バスなら2300円。

東海道新幹線は他の新幹線に比べると安く見えるけど、儲け自体が全然違う。とにかく客が多い。
そりゃリニアも全部自前で造れるわさ。

でもこれってボッタクリだよな？適正価格なら半額でも問題無し。

イラネー
ＪＲ東海が客のこと考えてるわけない

>>75
テレビなんかで宣伝するよりも効果あるからな
割引額＝宣伝費
という事さJRにとって

これを期にエクスプレス会員に入ってみるかな
しかし、説明を読んだが、実際の手続きがどうなるのか判然としないな

一番早く予約できるのは、たとえば9月24日の便だとしたら、8月24日の10:00になったら
希望の便を選択できるようになって手続きできるのか
それ以前に直前まで処理を進めておいて、8月24日の10:00になったら、最後のボタンを
押すだけなのか
それとも、前日の23:30に予約処理を済ませておいたら、翌日10:00になった時にサーバが
順々にたまっていた予約処理をこなしていくのだろうか

JR東海すげぇわ。

JR東みたいにまともなフリー切符ない糞会社とは違う

座席ばかりの新幹線になっちまったな。以前はいろいろとあって面白かったのに。

顧客囲い込みに見えるが実は転売対策だったりして・・・。＞会員限定

新幹線は富裕層の乗り物やで
貧乏人はジェットスター一択やで

>>90
ICカード乗車限定、の時点で乞食防止して優良顧客勧誘、だろ。
つーかそれ以前にエクスプレスカードは審査厳しいしEXプラスは
登録できるイシュアが激しく限定されているうえにe特急券出せない
山陽乗れないの実質お試しエクスプレスカード状態だから、その時点である程度選別されてはいる。
>>91
そのジェットスターも地味に値上げしてきてるんやでｗ 決済手数料とかも地味に上げてきている。
ttp://www.jetstar.com/jp/ja/planning-and-booking/fares/~/_media/B0A0534822EF436F8A9A132975E4638F.ashx

今年の帰省は9500円こだまで往復予定。時給2000円のバイトですwww

セレブだな

これ、ハードル高すぎワロタwwwww
現在エクスプレス・カードを持っていない人はかなり厳しいよ

プラスEXは東海道新幹線限定で山陽新幹線は利用できないし
東京−大阪間だけならLCCで安く行ける

モバイルSuicaは、iPhone他おサイフケータイ非対応機種はダメで
登録クレジットカードがJR東日本発行のビューカード限定(タイプII不可)

新規にエクスプレス・カードを申し込んでも、予約開始まで１ヶ月しかないし
たった２週間の数量限定割引切符の為にカード作るの馬鹿らしいだろ

>>95
LCCってかなりの確率でダイヤ乱れるから時間かかっても
格安で各駅停車の新幹線乗れるのは魅力的と俺個人は思う

>>13
それパスホルダー料金とか格安の運賃じゃないか？
前に調べたら結構な値段したけど

ただ向こうの列車は正規運賃は高くても
早期予約したらかなり割り引きされたりするな

>>13
なんで一度でも利用した事があるやつが見たら一瞬で分かる嘘付くんだか。
そして吊られる奴多すぎｗ
http://www.raileurope-japan.com/spip.php?page=sales&re_domain=ptp&re_oper=results&cmpid=PSN020401
ロンドン-パリで安くても1万5000円。

つうか新幹線開業時の一等車が（旧二等車）が5,040円だったのか。
今で言えば、だいたい8、9万くらいしたってことか。
恐ろしすぎる高さ。この頃は運賃モノクラス制だったの？
てっちゃん、誰か教えてちょ。

>>92
AKのリタイア、MMの大量欠航でLCCはGKの殿様商売状態だからねえ
全便JLとのコードシェア化で地味に稼いでもいるし

>>96
LCCがかなりの確率で遅延するとか、エアマイラーだろw
今じゃGKは、シーズンによってはNHよりもむしろ定時運航率で上回っているくらいなのだが
ttp://www.aviationwire.jp/archives/29435

ま、現シーズンはLCCやFSAよりも、ノンレガシーが酷い数字になるな
BCがA330絡みで大量欠航やらかしているので

JR東海のカードって審査難しいんか。
あっさり通ったけどw
セディナだしね。

ビックカメラj-westカードなら無料じゃん

>>102
ビューカードよりは通りやすいけど巷の審査の緩いカードよりは厳しいらしいよ。
ビューカードの審査は厳しい、というより基準が謎らしいね、クレ板の書き込みでは。
>>103
エクスプレス予約を付けると、カードの年会費ではなくエクスプレス会費として年1080円取られるよ＞無料J-West

グリーン車でも1万強か

乗車券込みで？？
3分の1位じゃんこれ

アメックスのプラチナ持ってるから安くして

お前ら馬鹿か？
特急券のみの料金だろう。

>>705
プラスEX使えるけど、不便だか東海カード取った方がいいよ。
審査も問題ないだろうし

>>104
ビックビューカードも厳しいの？

>>110
ビックカメラと提携している、というだけで発行はビューカード本体だから
当然審査も本家ビューカードと同じ基準で本体がやってる
クレ板に審査に通った落ちた専門のスレも立つぐらいの謎審査だから
興味があればクレ板逝って一読してみい、高属性でお祈りされた人たちのオンパレードだから

>>108
何も知らないのに書く方がバカじゃないのか。

>>1にある”専用ICカードで利用するチケットレスサービス”ってのは
ＥＸ−ＩＣサービスの事だが、これは、新幹線区間のみの運賃と特急券をセットにして、
少し割引した料金体系にしたもの。
（前後の在来線は別運賃になるので在来区間が長いと割増しになる場合あり）
http://expy.jp/member/exic/exic_navi.html

そのサービスを５０周年で、通常の半値以下にしたのが今回のキャンペーン
http://expy.jp/cp/ultrax2/

>>108
乗ったこと無い奴がでしゃばるからこうなる

あげ

0系リバイバル運行・・・はむりぽだろうけど
車内チャイムを昔の復刻版にしてほしい