【鉄道】阪神線を阪急電車走る－神戸から西宮、尼崎車庫へ [西宮経済新聞]

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(両サイドを阪神車に挟まれて留置中の阪急車　尼崎車庫内　画像提供＝なっちゃん_ktf23さん)

　西宮で7月13日未明、市内を横切る阪神電鉄の線路を阪急電鉄の車両が走る「珍現象」が見
られた。

　共に西宮を経由して大阪と神戸を東西に結ぶ両社。開業は、1905（明治38）年の阪神（大阪・
出入橋～神戸・筒井通）が先行。後発の阪急が1920（大正9）年、並行路線の神戸本線（大阪・
梅田～神戸・上筒井）を新設して以来、両都市間を直通する旅客の獲得や沿線開発などでしの
ぎを削ってきた。2006年になって両社は阪急阪神グループを形成し経営を統合。現在は協力関
係にある。

　今回の「珍現象」は、阪急が所有する5100系車両8両編成を両社と線路がつながる神戸高速
線経由で阪急・西宮車庫（西宮市）から阪神・尼崎車庫（尼崎市）へ回送したもの。経営統合の
前後を通じて阪急の車両が阪神線を走行したのは、回送を含め通常では初めてという。

　走行の情報を得たネット住民らは鉄道ファンを中心に騒然。ネット上の大型掲示板では、関係
スレッドが「祭り状態」になる様子が見られた。情報はツイッターなどのソーシャルメディアでも拡
散。熱狂覚めやらぬまま当日を迎えた。営業電車の終了後、沿線でファンらがカメラを構える中
を回送電車は神戸高速線・新開地駅（神戸市兵庫区）で折り返して阪神線内へ。芦屋、西宮の
沿線各都市を通過して尼崎車庫へ入った。　

　ツイッターを通じて西宮経済新聞へ写真を提供した阪神マニアさんは「こんな時が来たんだな
ぁ」（原文ママ）と感慨もひとしおの様子。阪神線を毎日利用するという芦屋市在住の鉄道ファン・
水野雅滋さんは「事前に情報を得ることができず、『世紀の瞬間』を見逃してしまった」と残念が
る。

　現在、尼崎車庫に留置されている同車両の今後は不明。改造工事を経て同グループ・能勢電
鉄（川西市）への譲渡が取りざたされているが、取材では明らかにできなかった。

西宮経済新聞 2014年07月16日 http://nishinomiya.keizai.biz/headline/182/

勃起したw

阪急京都線は戦時中に京阪電車から分捕ったもの
京阪は軍部の圧力に従うしかなかった

>>1のダブルスリップチラ見せに濡れた

https://www.youtube.com/watch?v=D18n4SHDkPc

アイボリーのきちゃない電車
小豆色のきちゃない電車

上流阪急お嬢様が、底辺阪神愚連隊に絡まれていらっしゃる
助けて差し上げろ

軌道巾いっしょなん？

通常では初めて、通常ではないケースが昔あったらしいな
今津で線路が繋がってた頃、阪急の車両が阪神の本線に逸走しちゃったことが

もう名前を統一して阪急タイガースにしちゃなよ

色違いにしか見えないからべつにどっちでもいいじゃね？

女性専用なんで差別的で低民度な車両は無いんだろな。

>>9
殴り込み事件ですね。

近鉄の車両が阪急の梅田、宝塚、河原町に乗り入れるぐらいの出来事か

村上ファンドの遠大な影響

>>7
まさに「嬲」の字の通りだな

今津駅の殴り込み再びじゃないのか

かんべむさしの｢決戦日本シリーズ｣を思い出した

筒井康隆の小説に、阪神と阪急が日本シリーズで優勝争いして勝ったチームが
相手の線路を凱旋で走りまわるっていうのがあった。

阪神線で阪急電車と近鉄電車の擦れ違いを見たい。

電車でDみたいな感じ

梅田や三宮駅を統合して、切符を統一してくれると便利になるんだがなぁ・・・

何か昭和の画像みたいｗｗｗ
電車の形状も昭和臭いｗｗｗ
大阪はダメな公共交通機関だな

今津線シリーズ以来やな。

東急線内に西武やら東武やらメトロやらいろんなのが走る東京からすれば

その程度のことがどうしたのか、って話しだけどな

どうせなら近鉄経由して名古屋まで乗り入れようぜ。

マニアにはたまらんだろうな。

神戸高速鉄道を利用して阪神線に流れたんだな。

スラム街尼崎

どうでもいい

>>9 >>13
阪急の方が車体幅が広かったので
次の久寿川でホームをガリガリやって停止したというｗ

>>1
> 2006年になって両社は阪急阪神グループを形成し経営を統合。現在は協力関係にある。

あれ？
阪神は阪急に吸収されたと思ってたわ

関東は色々乗り入れてるから
いまいちすごさがわからない

ガキのころ、神戸高速鉄道ができてすぐの頃、
高速神戸駅で阪急と阪神が並んで停車していた
のを初めて見た時の感動を思い出すな。

関西私鉄じゃぁ南海だけが孤立かｗ　　あとの大手私鉄は標準軌なのに南海だけが峡軌だもんなｗ
南海はせいぜいJRと仲良くすることだなｗ

新開地駅で神鉄から乗り換えの際に同じホームの向かい側に阪神と阪急が停まるわけよ
あれいつも思うんだけど、例えば阪神に乗るつもりで切符を買って
うっかり阪急に乗ってしまった場合に気づいた駅で降りたとしたら
阪神の切符は無効で阪急の運賃払わされんの？
絶対間違えて乗る人いるわ

>>36
「狭軌」でしたｗ

>>34
新木場で東横線の電車を見たときは、理解するのに数秒掛かった。
あと、昔松戸で見かけた北総の車両を京急で見たときとか。
まだ、東横の渋谷が地下駅になる前から、菊名で西武の電車を見たときとか。

決戦！日本シリーズ　だ

阪神線を近鉄のアーバンライナー（特急）が毎日曜日三宮まで走るよ。

阪急新型車両1000系は、行き先案内板にハングル文字が出て不快

　　

　　

>>20
>>19 だよ

京都の地下鉄東西線て
狭すぎて反対側の座席の人の
膝に膝があたるレベル

この際だから全部阪急車両に変えたらどうだ

>>24
ダメなのは平成だろ
阪急は明らかに昔よりレベル落ちてるぞ。

西宮経済新聞　ってどんなソースだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

きいたことすらねーよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

阪堺線にみえた。眼科医行ってこ

阪急がステンレス車両を導入する日は来るんだろうか

>>36
いや、じつは俺もつい最近までそう思い込んでたんだけどさ、

同じ近鉄ん中でも、南大阪線は狭軌なんだってよ

近鉄が阪神阪急山陽買うん？
地下鉄堺筋線から近鉄へ引き込み造るん？
名鉄、改軌するん？

>>36
軌道幅はともかく
南海・近鉄・京阪はJRWと共同歩調で
仲も良いですよ

寧ろ孤立しているのは阪急系ですなｗ

京阪神の交通局もJR寄りですが
大阪市交通局は阪急に天下りがいますからねえｗ

まあ関テレとともに
「沈み逝く大阪」の元凶は阪急ということです

>>52
ハルカスとしまかぜに投資した近鉄にどこにお金が残ってるねん。

阪急タイガース

阪急阪神国道駅に阪神電車が間違えで乗り入れることはよくある

阪急線のあの揺れが苦手。

阪急ブレーブスも復活させてほしい。
西宮北口に西宮スタジアム作ってさ。

球団はタイガースをそのまま充てれば
いいじゃん。

高速神戸駅や新開地駅なら阪神阪急山陽が看れる

>>51
旧大軌系は標準軌だけど
旧大鉄系は狭軌
もともと柏原から河内長野へ向かう路線から始まった
当然関西線への乗り入れを考えてたわけ

>>39
なんのこっちやら、さっぱりわからん

http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5e/2f/ea9adb67d636bc7828b89441d4acb18d.jpg

雪乃が濡れてた

阪急と阪神の並びなら高速神戸と新開地で見れるがな

阪神に乗り入れてる近鉄と阪急の並びが見たい

神鉄はいつになったら三宮に乗り入れられるのか

保安装置的に阪急車って阪神入れたっけ

どうせなら山陽電鉄にも挟まれてほしかった

なんか関西私鉄のなかで京阪の仲間はずれ感がすごい

>>68
阪和とか江若とか新京阪とか奈良電とか目の付け所は有っても、
軋轢産みまくったのがなあ。

阪急か近鉄のどちらかに早めに下っておけば。

【話題】阪急所有の5100系車両、野々村県議のように珍騒音を出す車両と話題に
http://hello.2ch.net/test/read.cgi/curry/1403604118/

5100系が能勢電に来るのか？

正直、ｲﾗﾈ

>>3
京阪は川の両サイドを走ってたの？
効率悪そう。

京阪は球団買わないのか

>>42
これもすごいよなあ

大阪市交、阪急、阪神、近鉄、山陽が事実上レールが繋がっていてることか。
5社の車両展示も出来ないことはない。

>>75
実は京都の烏丸線も繋がってる。
能勢電は言うまでも無い。

梅田から三ノ宮まで何を使うか
品川から横浜なら京急だし、渋谷から横浜なら東急だし

ただ阪神と阪急ならやっぱ阪神なの？

>>77
JR

>>77
始発で座れるから阪神

近鉄奈良駅で京都市営地下鉄と阪神の車両が並んでるのは不思議な気分

山陽電鉄の阪急乗り入れが無くなってたのはびっくりした
阪急も須磨浦公園まで行かなくなってるし

>>81
山陽電鉄が原因で六甲駅で事故起こしてから出入り禁止になった

>>1
これを関東の鉄道に例えると、
西武の電車が東武東上線を走ってるみたいな感覚かな

>>39
羽田空港発新逗子行きが北総車両とか意味わからないよな

関西は関東みたく列車の総合乗り入れがあまりないからなあ

いずれ近鉄は南大阪線を南海に売却し、天王寺線のデルタ化で難波とつなげると思ってたのだが、天王寺線も廃止。阿倍野に近鉄の巨大ビルで完全に消えたな

お京阪も何処かで繋げてあげてください

>>72
現阪急京都線は旧京阪の特急路線だよ

>>77
開業の頃は
待たずに乗れる阪神電車
いつもガラすき阪急電車
だったんだよな

あと、阪神国道線というチンチン電車もあった

>>87
丹波橋で京阪と奈良電（→近鉄）が繋がってて乗り入れもあったはず
近鉄が１５００Ｖに昇圧したとき追随できなくて（１０年くらい遅れた）
路線の繋がらない横に２つ並んだだけの駅になってしまった

だから今なら繋げられるけど地下鉄に乗り入れちゃたからね

そもそも一緒になったのに、なんで別にやってるの？

>>86
南海創設者の会社から分捕った路線をまた南海に戻すわけが無いだろ

阪神電車は今の阪急神戸線のラインを阪神がやる気があればやれたのだが、
でも阪神には悲しいかな数十年後を見る眼がなかった、
阪急の小林一三にはそれがあったのだ、
あんな山あいの家もないとこに線路など敷いて誰が乗るというのだ？
と阪神は思い何の関心もなかったのだ・・・・
後年よもやそこが関西の最高のライン・阪急神戸線に育つなどとは
当時想像もつかなかったのだ
でも小林はすでに将来を描いてたのだね

下町の阪神、山の手の阪急といったイメージが根強いよね
近年は格差が少なくなってきたけど

>>93
小林一三って元銀行の頭取だっけ
近鉄と阪急と市電を作った人だよね
近鉄にも最初は国鉄と同じ山迂回ルートで作る予定だったのを長野県の偉いさんが都市間は真っ直ぐ最短で結ばなければ意味が無いと言ってトンネル案を強行したんだよね。
奈良の何も無い山奥に線路を敷いて観光化しいつの間にかベッドタウン化で奈良の人口が急増
宝塚線も同じ手法だよね、山奥に観光地を作ってベッドタウン化。

尼崎である改造をするみたいだ。

>>95
お詳しいのですね、
小林一三さんは大阪人ではなくてなぜだか山梨の人でしたね
阪急は宝塚線から始まったのだね、
そして神戸線、それから京都線と・・・

尼崎海岸線の復活を希望します

淡路の王将は、けったいな王将

あいつら、王将チャウで
王将の看板ゴッコしとるだけ
特に淡路は、むちゃくちゃ
中華料理でやのに王将の看板上げとる店は、全然アカンよ
客から総スカンされて、王将の看板ごっこやっとるだけの特殊なラーメンや

阪急の小豆色を阪神みたいにカラフルで下品に変えようよ

>>8
いっしょやで
阪急も震災前までは山陽電車の須磨浦公園まで直通運転してて
他社の神戸高速や山陽電車内だけど阪神の車両と同じ線路を走行してた

こういう客を乗せない珍しいのが走るって情報は一体何処から漏れるんだ？

客の味覚がおかしいのなら、王将の看板、やめろやwww

>>96
近鉄線乗り入れか
阪急８連　難波で５２００系４両増結して１２連名古屋まで

>>72
今の京阪　昔からの集落を結びながら大阪や京都に行く路線
集落が基準だからカーブが多い
新京阪（今の阪急京都線）　京阪間の都市速達のために作った高速路線

ある意味緩行線と急行線を分けた複々線みたいなもの

近鉄車両の梅田乗入れとかやんないかな

>>84
数年前だが泉岳寺で
金沢文庫行き最終が都営浅草線の車両で
向かい側の西馬込行きが京浜急行の車両だった

>>87
おけいはんと繋がりたいです＞＜

>>106
４両ならまだしも６両フルなら梅田のホームから一部がはみ出る

皆詳しくてワロタ

>>82
山陽の事故と
阪急との相互乗り入れ廃止は10年以上ずれてるよね多分

>>42
ツアーの列車はアーバンライナーじゃなく汎用車（22600系Ace）

>>90
丹波橋の渡り線の跡地は住宅とか建ってしまってるから復活は難しいだろうね

>>110
1984年（昭和59年）5月5日　阪急六甲駅衝突事故
1998年（平成10年）2月15日　阪神・山陽直通特急運転開始（阪急・山陽の相互乗り入れ廃止）

関東では今週末から京急と西武の乗り入れが始まります
線路幅違うけど

車輪が水虫にならないか心配です

阪急梅田のターミナルの壮観さは
日本一やろ。

こうして阪神タイガースから阪神ブーレブスへと変化したのだった

>>112
箱根戦争を知ってる人からしたら
西武鉄道が東急車両に車両製造を発注しただけでも
大ニュースだったそうだ
ましてや副都心線を通じての相互乗り入れとか

小田急と西武の箱根でのフリーパスは
完全な統合はされてないそうだし

>>95
＞長野県の偉いさんが都市間は真っ直ぐ最短で結ばなければ意味が無いと言ってトンネル案を強行したんだよね。

リニアのBルート、Cルート案をゴリ押しして来た今の長野県に聞かせてやりたい逸話だな。

>>72
新京阪鉄道（現阪急京都線）は、名古屋への延伸を計画してたよ。
資金不足でポシャったけど。

モノ言う株主の欽ちゃん、全然みなくなったな…。

阪神と阪急よりは、阪急と近鉄とか、阪神と京阪を一緒にしたほうがよかったのにな…。

阪急阪神東宝グループだろ。

>>95
>小林一三って元銀行の頭取だっけ

小林一三は三井銀行出身だけど、主任止まり

>近鉄と阪急と市電を作った人だよね

東急の設立に関わったのは有名だが、近鉄と市電は関係ない
岩下清周と間違えてないか？

>長野県の偉いさんが

それが岩下

>宝塚線も同じ手法だよね、山奥に観光地を作ってベッドタウン化。

宝塚は大阪平野の北西角で山奥じゃない。ベッドタウン化したのは池田や豊中

>>97
>山梨の人でしたね

北浜銀行の岩下清周と大阪で証券会社作ろうと、34才で三井銀行辞めて大阪に出てきた

>>113
気位が高そうな阪急ちゃんが若干嫌そうに走ってるように見えるから困るｗ