【千葉】電車と衝突し車下敷き、夫婦が死亡…流山線踏切 [7/12]

電車と衝突し車下敷き、夫婦が死亡…流山線踏切
http://www.yomiuri.co.jp/national/20140711-OYT1T50100.html
読売新聞　2014年07月12日 00時15分


　１１日午後２時５分頃、千葉県松戸市大谷口の流鉄流山線の踏切内で、流山
発馬橋行きの電車（２両編成）が乗用車と衝突し、脱線した。

　松戸東署によると、この事故で、乗用車は電車の下に挟まれ、乗っていた近
くに住む社会保険労務士石川健一さん（７０）と、妻の江美さん（６８）の２
人が死亡した。

　電車内には乗客２０人がいたが、３人が足などに軽傷を負った。同線は運転
を見合わせており、復旧のめどは立っていない。国の運輸安全委員会は鉄道事
故調査官２人を派遣し、事故原因を調べる。

　流鉄によると、電車は小金城趾駅から幸谷駅に進行中で、男性運転士が踏切
に入った車に気づき、警笛を鳴らして急ブレーキをかけたが衝突し、１両目の
前輪が脱線した。踏切に遮断機や警報機はなかった。同線は同県流山市と松戸
市を結ぶ全長約５・７キロの単線。


http://www.yomiuri.co.jp/photo/20140712/20140712-OYT1I50000-L.jpg
写真：車と衝突し脱線した流鉄流山線の電車（１１日午後４時４０分、千葉県
松戸市で）＝増田教三撮影

貧乏流鉄潰れんぞこれ

予算少ない路線だろうに、もったいない・・・

>>2
車の任意保険から損害額は支払われるのでは
幾ら貧乏でもこれ位の事故では潰れないだろ

下敷きになったクルマどこ？

>>5
右横のへし折れた電柱のところじゃね？
救急隊員いるし。

この前テレビでも年寄りの右折の事故云々やってたが
年寄りが遮断機も警報機も無い踏切使ったらダメ。
距離感も狂ってるし、耳も遠いし、判断も遅い。自殺行為だわ。
実際警笛鳴らして即衝突だったようだから、全然電車の存在認識せずに
踏み切りに侵入したんだろう。
一応ググルマップで現場見たが、そんなに左右確認が困難な場所とも思えん。

警報機や遮断機を設置するのにそんなに金がかかるのかね
一応車が通れるくらいには幅がある道なんでしょ
衝突事故が起きれば設置費用をはるかに上回る処理費用を払わなきゃいけないのに

＞遮断機や警報機はなかった。
これじゃ年中事故起こってないのが不思議なんだが

ストリートビューで見るとこの家に出入りするためだけの踏切ぽいんだよな。

こういう事故って、自動車や自転車が一旦停止怠りそのまま電車に突入したって視聴者にわかり易く報じればいいのに。
遮断機がなくても踏切では一時停止して左右確認って常識だろ。

>>11
遮断機や警報機がないと、一時停止して窓を開けて左右確認したとしても万が一がありそうだけどな

あぁ…ニュースでみた時はまだ”重症”状態だったのですが…
合掌　心から御悔み申し上げます

また二人救済されたのか

事故から4時間立った中継では、
夫は救助中、呼びかけに返答有り
妻は重体って言ってたけど、どちらも助からなかったのか

鉄道マニアは人命より電車の損傷具合の方を心配する

> 踏切に遮断機や警報機はなかった。
> 踏切に遮断機や警報機はなかった。
> 踏切に遮断機や警報機はなかった。
> 踏切に遮断機や警報機はなかった。
> 踏切に遮断機や警報機はなかった。

これは酷い

いつも思うが自動車と電車の接触事故って電車側の運転手はいつも無傷だよな
特別強固な造りになってんの？電車って
ぱっと見ただの鉄板1枚にガラス窓付いてるだけのように見えるが
まー車のボンネットは蹴ったらへこんじゃうからもろいのは分かるがそれでも脱線するほどの衝撃なんだろ？

同じ千葉県で大型ダンプとの衝突事故で運転士が死亡してから対策された。

これはひどい。
電車は何人も人を殺してきたわけだが、鉄会社はなぜ安全対策を
拡充しないのだろうか？

流山線ってのは1輌とか2輌とかの超ローカル線なんだよ。
金なんか無さそうだし。

>>9
クルマが踏切を横断する際には、遮断機や警報機が有ろうが無かろうが、一時停止をした上で
安全確認をする義務があるんだが。

>>1 は年寄りの安全義務違反が濃厚。

ていうかホイルクレーン等が入れそうにないところで、どうやって復旧させるんだろう。

電車と車が衝突、車の夫婦死亡　流鉄流山線　日本テレビ系（NNN） 7月12日(土)1時58分配信
　
１１日午後、千葉県松戸市の踏切で電車と車が衝突し
電車が脱線する事故があり、車に乗っていた２人が死亡した。
警察によると、１１日午後２時過ぎ、松戸市を走る流鉄流山線の
小金城趾駅と幸谷駅の間の踏切で２両編成の電車と車１台が衝突し
電車が脱線した。
当時、電車には乗客約２０人が乗っており、３人が軽いケガをしたという。
警察によると、車に乗っていた石川健一さん（７０）と妻の江美さん
（６８）は、救出されたが、病院で死亡が確認された。
流鉄流山線は全線で運転を見合わせており、復旧の見通しは立っていないという。
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn?a=20140712-00000005-nnn-soci

>>20
>電車は何人も人を殺してきた

電車が人を殺したのではない。殆どの場合人や車の『自殺行為』。
今回の場合も鉄道会社や運転手に何ら落ち度はなく、>> 22 で書いたように安全確認の
不履行が原因と思われる。
>>10　によれば民家の入口らしい。この場合警報機の音を嫌がる例も珍しくなく、一個人
のための警報機、遮断機というのもどうだろう。
本来安全確認の義務を履行しているなら、発生はしない事故なのだから。

これまでのレスで、交通法規も理解してない
最近の日本人のバカさ加減が良く判る

この事故の場合は電車側の落度は無い

場所ここであってる？
https://www.google.co.jp/maps/@35.832222,139.919253,3a,75y,98.39h,90t/data=!3m4!1e1!3m2!1sK4XhQAhdfcIzyjoR0HDqsg!2e0?hl=ja

まさかとは思うが心中ではあるまいな

>>1
おいおい
写真の野次馬多すぎだろ
どこの田舎だよまったく

>>18
潰れた車両に挟まれて両脚切断とか死亡は過去にあった。
ぶつかる相手次第。

>>25

>9,12,16,20 は、ひきこもりの中学生。

日本人の代表呼ばわりをしてほしくない。

阪急だったら、一軒の家の玄関先にも立派な踏切作っているね。

>>26
自分の敷地内なら、向かって右手の植え込みは刈り込んで死角をなくさないと。
資格持ちのくせに配慮の行き届かないお人だな。

>>18
運動エネルギーは、電車と自動車どちらが大きいだろうか？

>>18
電車と自動車、どちらが重いだろうか？

遮断機の設置を義務付けろよ
出来ないんだったら踏切付近は電車が徐行しろ
何度同じ様な事故を起こせば気が済むんだ鉄道会社は

戦車なら電車に勝てるよな？
四輪駆動はスピード次第でいけるか？

慣れとは恐ろしい。
普段なにげなくやっている事の繰り返しの中にも危険は潜んでいる。
いつもと変わらぬ日常でも何か一つ歯車が狂うだけで取り返しのつかないことになる。合掌。

【電車と衝突の車の夫婦死亡　千葉・流山線の踏切事故 - MSN産経ニュース】
2014.7.12 00:37
ttp://sankei.jp.msn.com/affairs/news/140712/dst14071200370001-n1.htm

いつになったら復旧するのか。

それから、今後の経営は果たして大丈夫なのか・・・

アベノミクスで日本人の自殺が捗る

インタビューでその辺りに住んでる人出てたが、知り合いが事故にあったような
話ぶりではなかったから、道を間違って進入してハンドル操作ミスって線路に脱輪って事かな？

自殺じゃねーの？

かわいそうっちゃかわいそうだが、
注意確認をまるでしないこの車の運転手に今後何人も殺される可能性もあったわけだ

第四種踏切の前では、間隔をあけて３回警笛を鳴らすとか義務付けたらどうだろ

>>41
二年前まで、すぐ近くに住んでいたけど、間違って進入するような道じゃないですよ。未舗装だし。

>>28
ヘルメット被った関係者しか映ってないけど
何が見えてんだw

すぐ近くの遮断機がある大谷口踏切から小金城趾までの間が、大きくカーブしているから、流山方からの列車は見えにくいけど、大谷口踏切の警報音はかなり大きく聞こえるんだよね。
なんでそんなところでモタモタしていたのか。

>>35
本来立ち入り禁止の鉄道会社の敷地を通れるようにしてるだけだから
渡る側が安全確認する義務がある

亡くなったのは同じ大谷口の人らしいから踏切のことを全く知らないわけではなさそう。

>>1
美味しそうに食べていますね状態ではないのか、残念ｗｗ

警笛1回じゃダメじゃないんかね

>>49
運転手の老化が関係していそう

今までできていた判断ができなくなった、これだけで大事故なんだから免許返上すべきなのに

>>43
そういうこと
自転車にのってると、老人の安全確認しなさぶりと横着さは殺人行為だと思う

わざわざ進入してる感じ？自殺なのかな？この方法を考えてたってより、発作的なものなんだろうね。でも多くの人に迷惑かけてしまう方法を選ぶとも思えない。

遮断機は無いけど、警報器が有るのか無いのかわからないんだが。
どっちも無ければかなり怖いよ。警報器は耳が遠くなってれば警報ランプだけが頼り。毎日のように通ってても逆に慣れすぎてしまうから自殺じゃなさそうなので前言は撤回しますです

年寄りは運転するなら

DQN夫婦が一方的に悪い

加害者であるDQNを被害にあったかのように歪曲報道するマスごみは
潰すべき

いつもの警笛はなったのかな？

The YNC

そもそもここ車両通行禁止じゃなかった？

>>48
全くそのとおりで、道交法で規定されている。道交法は歩行者も対象
であることは言うまでもない。

運動エネルギーで賢いアピールしてるあほいてわろたｗ

>>17
踏切といっても、そもそもが一軒の民家に出入りする為の踏切で、
基本的には、そこの住人しか利用しないからな。

>>17
酷かないよ。
この人達の自宅専用の踏切みたいなもんだし、
この人達だって何十年もここ使ってるわけで。

千葉県は戦前は軍事大国ならぬ大県だったそうだ。
市川の国府台に陸軍の精神病院があったり習志野の航空基地があったり。
本土決戦用の施設も結構あったらしい。
だもんで輸送用の単線のちっこい軍用鉄道があちこちにあったそうだ。
これもその名残の線路？？

年金削減成功

遮断機ないととかゆとりかよ

>>65
元陸軍工兵部隊の演習線は新京成線。
演習用だから不必要にくねくね曲がってる。

>>68
あれがそうだったのか

でも習志野駐屯地にある戦車って江戸川を越えられないらしいよ。

橋が完全に車用だから。

数年前に川を強引に越えようとしたら失敗した、って噂もあった。

エアコンとか車内環境に気を遣いすぎて装甲が薄くて岩踏んだだけで浸水したとか。

居酒屋のオヤジたちが話す噂だけどね。

老人が死ぬのは善い行いだ、日本の繁栄の為には今後もどんどん死んで
貰いたい。

ここ知っているｗ
親戚のおっさんの家がこの沿線沿いにあるから行くときにつかっていたわ
スゲーローカルで踏み切りもなにもねえしな、これ問題になって潰れたら困るわ

電車に客乗せて電車走らせる前に遮断機つけとけｗ
糞人殺し電車会社ｗｗｗ

まあ車の故障で踏切内立ち往生って線もありうるけど
マツダか

流山線は、歴史ある鉄道で
首都圏でこんなにのんびりした鉄道があるのか、
と旅情に浸れる稀有な路線

勝手踏切に近い、2世帯専用の踏切だからなあ
警報装置を追加しようにも、騒音クレームで無理だったのかも知れん

今まで無事故だったのがすごい

>>73
何十年もここ住んでて今更事故るなよって感じだがな。
他スレによると前にも無謀な渡り方してたみたいだがな。

注意力の無くなった年寄りが車に乗るな迷惑だ
６５歳過ぎたら免許取り上げろ

写真で手前と奥のどっちの踏切？
手前の踏切は車が通れるほど幅がなさそうだけど

無理に突っ込んで脱輪したとか？

高架の工事やってるのとは別のとこ？

とうとうフィットHVで犠牲者か

この前ポゲ老人が確認もせず車で飛び出してきやがったぜ
まじでポゲ老人の運転なんとかしろや

以前のソースでは軌道内に進入してきていたと書いてあった気がする
写真見ても踏み切りの手前で電車が車の上に乗り上げてるし

年金受給者が減って踏切さんGJ

年寄りの運転免許証＝マーダーライセンス

じいさんは何時間も電車の下敷きで苦しんで死んだみたいだからそう責めてやるなよ

電車壊して止めて、鉄道会社や社会に迷惑をかけた責任とってないし

老人の運転する車はテロレベル

流鉄は復旧大丈夫かな？
ＴＸが開通してから苦戦しているからな。
個人的にはローカル色が強くて好きな路線です。

車両は西武のお古とはいえ、編成毎に色が違うからな。

車から逃げる準備を


運転士は車載動画で障害物停止するイメージトレーニングを。


　

踏切にカメラを設置して、急ブレーキをかければ踏切の手前で列車が止まれる位置で見れるようにしたらどうかな

　
廃車から取った足回りの予備パーツくらいちゃんとあんだろ。

廃車から集中式クーラー外して
特に流用する予定も無く取っとこうとするくらいだからこの会社ｗ

流山電鉄と大井川鉄道って
どっちが潰れそうなの？

>>93
大井川鉄道は観光で稼げるからいいけど
流山電鉄は近隣住民の足だからな

>>93
流山電鉄って、確か鉄道収入より幸谷駅に作った駅ビルマンションの収益の方が大きくて
それで経営が成り立っているんじゃなかったっけな。

遮断機付けると五月蝿いって文句付けるやつがいるからね

せめて信号機みたいのだけでも付けられないのだろうか

非常ボタンを押すと、1キロ以内の列車に知らせられる
これを逆手にとって、警笛を鳴らすと、近くの踏切で、音を鳴らしたり、灯を点灯させるとかできねーかな

(-_-;)y-~
迷惑な老人やな。死んで当然の結果。

いつの間にか流鉄の公式サイトができててびびった

つくばエクスプレスが開通してから流鉄利用者がかなり減ったからな
東京出るのに乗換えが面倒だし

元々家があったところに線路ができて袋地になったんだから
鉄道会社側が踏切をつくるべきだわ
踏切が無理ならせめて警笛と警告灯、それに
来る電車が見えるようミラーを設置するくらいならできるだろ

踏切に遮断機や警報機はなかった。

そんな踏切がまだあるとは・・・

>>21
三両編成

ロコドルでイメージアップだ。

>>103
3年前に3両はなくなったと聞いた

>>105
あ すみません間違えてました

合ってますよ。

3000形の「流星」｢若葉｣は3両編成でしたが、5000形になってから｢流馬｣
｢流星｣｢あかぎ｣｢若葉｣｢なの花｣すべてが2両編成になってます。

心中かな

>>7
年寄りは老眼やらで視野が狭い
前見てても左右が良く見えていないから、似た事故が多い
首を横に向けてやっと見える

後は頭の判断力が鈍いから
免停講習に来た年寄りの運転シュミレータの運転見てても横はほとんど見ない爺ばかりだよ

最悪ラインは死なないこと。
潔癖症馬鹿は車捨てて逃げられない。