【社会】橋桁流されたＪＲ中央線　運転再開に１カ月以上か[7/10]

中津川から長野方面行けないのか
夏休みに木曽福島経由木曽御岳行こうと思ってたんだが…(´･_･`)

頭に蛆が沸いている鉄ヲタがまぁ多いこと

名古屋〜亀山　関西東線
亀山〜加茂　関西中線
加茂〜JR難波　関西西線　大和路線という人もいる

>>147
高崎線は最初から高崎線なので・・・。

東京からは行けるけど、名古屋からは岐阜から先が全滅ってことか

中央東線、中央西線と分けて呼ぶのは長野県だけ。

中央線といったら東京〜名古屋だろ リニア中央新幹線も東京〜名古屋　高尾ってどこ？

>>154
高山本線と勘違いしてるだろ？

長野県内で上下線で呼び名（案内表記）も異なる場合がある

塩尻⇒長野　篠ノ井線
長野⇒塩尻　中央線（正式名称：篠ノ井線）

高速道路も同じで
岡谷JCT⇒更埴JCT　長野道
更埴JCT⇒岡谷JCT　中央道（正式名称：長野道）

権兵衛峠トンネルに鉄道を通すのだ！ｗ

まだ雨降っているだろうから安心しちゃだめだ

荻窪まで歩いて丸の内線に乗れば良いんだろ？

>>11
JR初期の頃短区間だが呉線で103系12両があった
広(4両×3の12両)安浦(8両と4両にばらして列車2本で折返し)広島方面みたいな

>>16
ごねてるのは北の方だけなんだが
長野の半分より下は全く関係ない

身延線もこの前大雨で線路が流されたとき、復旧に数か月かかったからなあ…

帰省に使うからマジ勘弁してくれ。

>>157
たぶん駅じゃなくて、県で言ってるんだとと思うよ。

まさかニュー+で上松の地名を見かけるとわ

>>32
それはゆめはんな
中央線は長田〜大阪港

名松線のどこやらが流された時は、復旧渋ったけど
中央線はすぐ直すでしょ。

西日本と甲信を結ぶ幹線だからな

>>95
静岡は｢お降りのお客様はお支度をお願いします｣じゃなかったっけ?
これを御殿場線や身延線でも言ってる車掌居たぞ。

>>81
何とでもなると書いといて
行き先変更かよ

高山本線が1年近く普通になったことがあったな
知らずに行ってえらい目にあった

>>128
新宿〜松本
JR特急：18往復（下り7:00〜21:00、上り6:08〜20:00）
高速バス：24往復（下り6:00〜22:20、上り4:20〜21:00）

名古屋〜松本
JR特急：13往復（下り7:00〜19:40、上り7:04〜20:31）
高速バス：8往復（下り7:10〜20:10、上り5:30〜19:30）

非沿線住まいの東京都民は中央線は東京〜高尾と思ってるのが大半で、
御茶ノ水〜三鷹の黄色い電車は総武線と呼ぶし、
千種や高蔵寺なんて知ることなく死んでいく…。

19号の方も塞がってるらしいし、復旧には時間かかるな
夏の観光シーズン前に可哀想に

別に中央道あるからどうでも良くね

そもそも長野に行かないしな

これ、上流の崩れた護岸工事終わらんと、鉄橋工事できんやろ。安全管理できん川に、鉄橋かけて、列車通せんな。かなりかかるなあ〜

上流の安全確保と護岸工事終わらんと、なんもできんやろ

>>176
長野方面へのガソリン供給は19号線と中央線が担う部分が大きい
中央道の恵那山トンネルは危険物積載車通行不可
伊勢湾の石油基地からの輸送が国道153号経由になるだろうけど
中央道ほどのキャパがないんよ

>>180
長野のガソリンを100円値上げすれば良くね

>>168
渋ったというか、莫大な費用かけて線路を直すよりも、バスの面倒はJRがみるし
平行する道路のほうが安全で災害に強いから、そっちにしたほうがいいんじゃね？
っていう現実的な話だった。

>>171
観光客は不要不急の旅行は避けるから
特急利用者のすべてがバスにながれることはない
だからこれは行き先変更

それに人の流動であればすぐ増発出せる
中央道高速バスの代替がきく

運用を考えないといけないのは、油の輸送のほう

>>74
やっぱ民営化して表面的には良くなったように見えたけど
根本的なところはどんどんダメになっていってるよね
やっぱり分割民営化は間違っていた

>>177
お前は行かなくても、他に行く人はたくさんいる。

>>174
名古屋側だと大曽根までが都会、高蔵寺までがベッドタウンって感じ。
距離的には東京から三鷹までの距離と同等だけど。

灯油が必要な真冬だったらパニックになってたな
この時期なら石油メーカー、運送屋、JR貨物にも余力があるしなんとかなるだろ

>>187
でも、冬に間に合わせないと大変なことになる。

しかし、東京民の世間知らずさに呆れるよ。

ここはJR東海の領分？それともJR東日本？

リニアが開通したら南木曽も理論上は東京の通勤圏内になる

>>190
しЯ倒壊

大阪から上高地行くのにこの路線使うんだわ
飛騨まわりのもあるけど本数とか時間で不便
北アの夏山登山を予定してた人とか早めにバスの確保しないと乗れないよ
松本行きのバスの増便はされるかもね

JALが伊丹-松本飛ばすらしい
http://www.pref.nagano.lg.jp/kotsu/kurashi/kotsu/kuko/matsumoto/documents/oosaka.pdf

>>193
自分の知ってる限り
長野松本行きアルピコはかなり柔軟に続行便を出す
運行ダイヤはそのままで２号車３号車って感じ

まめに予約チェックしてれば結構な確率で乗れると思うよ

土石流災害の長野県南木曽町へのボランティアバス派遣について
http://blog.goo.ne.jp/aichiborasen/e/245c3b19960393e809f3e8d94e1c8786

今日も　特急　しなの号を　ご利用頂きまして　ありがとうございます。
この列車は　特急　しなの　５４号　名古屋行きです。
停車駅は　篠ノ井、聖高原、松本、塩尻、岡谷、辰野、伊那松島、伊那市、駒ヶ根、
飯島、伊那大島、市田、飯田、天竜峡、温田、平岡、水窪、中部天竜、湯谷温泉、
本長篠、新城、豊川、豊橋、蒲郡、岡崎、安城、刈谷、金山、名古屋です。
続いて　車内のご案内を致します。
前から　３号車　２号車の順で、　一番後ろが　１号車です。
指定席は　１号車、　自由席は　２号車と　３号車です。
なお、　２号車と　３号車は　一部　指定席です。
お乗り間違えのないよう　ご注意下さい。
この列車は　全車　禁煙車です。
化粧室は　１号車、　くず物入れは　各デッキにあります。
次は　篠ノ井です。

　　　　　　　　　　　　　名古屋　→　長野

高速バス　　　　　　　 8:10　　　　　12:45　　4,000円
新幹線（東京経由）　 9:32　　　　　12:50　 18,320円
特急しなの .　　　　　10:00　　　　　12:54　　7,330円

さよならさよなら、いわもとー
中央線ではよ帰れ