【ドイツ】高速道路「アウトバーン」、外国人利用者から通行料徴収へ [7/8]

独高速道路「アウトバーン」、外国人利用者から通行料徴収へ
http://www.afpbb.com/articles/-/3020011
AFP　2014年07月08日 17:11　発信地：ベルリン/ドイツ


【7月8日 AFP】ドイツのアレクサンダー・ドブリント（Alexander Dobrindt）
運輸相は7日、2016年から同国の有名な高速道路「アウトバーン（Autobahn）」
を利用する外国人ドライバーから通行料を徴収し、インフラ整備の財源に充て
たい考えを明らかにした。

有料となった場合、国外で登録された自動車やオートバイを運転するドライバ
ーは、アウトバーンを利用するための通行許可証を入手する必要がある。10日
間で10ユーロ（約1400円）、2か月間で20ユーロ（約2800円）、1年間で100ユー
ロ（約1万4000円）以上の料金が課される。1年間有効の許可証については、車
両の使用年数、エンジンの排気量および排出ガス量によって料金が変動すると
いう。

ドブリント運輸相は、国内のドライバーらも同様に料金を支払うことになるが、
自動車税の優遇措置で補われるとし、また同案が欧州連合（EU）法とも矛盾
しないと主張した。

同相によると、外国人ドライバーがドイツを訪問もしくは通過する回数は年1
億7000万回に上るとされ、新たに導入される通行料により4年間で25億ユーロ
（約3460億円）の収入が見込まれるという。


http://afpbb.ismcdn.jp/mwimgs/d/7/280x/img_d7f886276d98337d78155abae4707456155355.jpg
写真：独西部エッセン（Essen）の高速道路（2010年6月4日撮影、資料写真）。(c)
AFP/PATRIK STOLLARZ

これは良い制度だな

日本でもやれ!!

日本の高速も制限200くらいまで上げて欲しい

>>3
もちつけ
日本にアウトバーンはないし高速道路は有料だ

ドイツ人は無料ってちょっと差別っぽいけど

＞アウトバーン（Autobahn）


あうと

ちなみにアウトバーンを作ったのはナチスだから。

アウトバーンを持ち出していた高速道路無料化論者涙目

日本の高速道路も10倍くらい値上げしてガラガラになるといいのに
今の料金と混み具合だと割高感しか感じない

下り最速とか言ってポンコツカローラで競ってる日本が恥ずかしいよ…orz

>>8
産業振興と二正面作戦の兵站整備というなかなか上手い公共事業だったね

差別ニダ
チョッパリ　謝れ！

>>6
差別だろーね。
媚中のメルケルだもん。

まぁ
「道路建設・修復に伴う税金を払ってない外国人は
通行料を払えよ〜。」
ってこったろうけど、
ネオナチ右翼を抑える意味も強いんじゃないの？

160kmですっ飛ばすんだよな
すげえよ、あれ

日本では差別で大騒ぎになるだろうね
さすがホロコーストの国だな

(´・ω・｀)
これは当然だな。
ヒトラーの遺産はドイツ人のもの。

日本も韓国ナンバーのトラックが走ったりしてるから同じ様に通行料を徴収すべき
米国にしても車の安全基準自体に問題があるんだから当然と言えば当然

日本も対抗して外国人の高速無料化しよう

ドイツの世界的に有名なアウトバーンはヒトラーによって作られたもの

いくら今のドイツが表面的にヒトラーを否定してもドイツ人の心の根底にはヒトラーを崇拝する気持ちがあるのだろう

まだ決まってないしドイツ内でも外国人だけから徴収することに反対してる人がほとんど。

これはスレタイ詐欺

オートバーンじゃねーのか

ちなみに速度無制限区間は一部です

フリーライド防止か

在日どもから金を取れや！

それどころか，日本人より，在日韓国人を優遇してる在日特権を廃止しろ！

日本は外国と繋がってないから通過するやつとかほとんどいねえよな
ドイツの場合国境や高速出入り口に日本のような検問を設けることで、渋滞になるんじゃないか？
無料なら出入り自由で渋滞による弊害はないもんな
一旦詰まり出したらなかなか解消しないだろ

>>16
その大騒ぎに屈してばかりのﾍﾀﾚ日本じゃ無理だわな。
当たり前の事を決められるだけホロコーストの国が羨ましい。

ドイツ国内でレンタカー借りる分にはオッケーなんだな。

>>13
アウトバーンはナチス残滓ニダ、とか騒がないのか？

>>8
第一にナチス以前からアウトバーンはある
単に予算の都合で計画のごく一部しか建設できなかったにすぎない
第二にナチスが建設したアウトバーンは連合国の攻撃で崩壊した
既存のものは西ドイツが建設したものである
以上の事実を元に、ナチスが建設したというのは事実とはいえない
国民車構想にしても、予算上の都合で後回しにしていたものを利用したが
労働者から金だけ集めて自動車は渡さないという事実を前にナチスの影響だとするのは愚の骨頂である

まぁドイツはもう帝国軍の支配下だし
https://www.youtube.com/watch?v=Snph22qSUMU

まあ再び世界対戦始まるならまたドイツが絡むな
かの国は色々と優秀すぎる

>>20
建設計画はヒトラーが政権を取る前にすでにあったんだけどな。
アウトバーンの建設の目的は主に失業者対策だからな。

いいなー
強制連行された人からだけお金とれば

>>16
日本の高速道路は他国と繋がってないからこんな問題は起きない

スタンド名−クラフトワーク

ヒトラーの遺産が、金の卵を生む金のガチョウ

当り前、外人が道路を傷める金は
外人が出せ、日本人も使ってる

>>10
日本の高速自動車国道は償還主義と公正妥当主義から金額が策定されているから無理

隣接国の国内の移動にアウトバーンを使う方が近い場合とかあるんだろうな

また山賊行為か

そんなこといってると、細目のエラの張った連中が差別ニダって騒ぐよ

差別ニダ

>>32
優秀な奴ほど他人が出来ないことをやりたがる。

んで墓穴を掘る。

ばんばんばん♪アウトバーン♪

>>6
ドイツ人の血税で作られた高速を外人に無料で使わせるのはおかしい

無料っていうけど、当然建設費の償還や保守費は税金からまかなわれているから
無料のわけがない
税金支払っていない外国人に支払わせることは正しい

名曲　一番好き

>>48 同じく

>>10
田舎の高速はガラガラのときが多いよ。
交通量に応じて値段が変動するといいのかもね。
首都高は劇高、休日祝日も割高、とかね。
ETC割引で利用の少ない時間帯は割引してるんだけど、
これだと利用促進にはなっても渋滞緩和にはならんよね。

そもそもアウトバーンも１２トンを超えるトラックについてはとっくに有料になっている。
世界中でも有料の道路が増えているのが現実。

外国から金を取って自国民の為に使うのが良い政府
自国民の血税を外国の為に使うのは悪い政府

クソちょんからどんどん巻き上げろや

っていうか、日本の高速に比べて格安ジャン。

これなら別に払ってもいいだろ。

っていうかむしろ払って、良い道を維持してくれよって感じ

日本の自動車高速国道は原則一キロあたり24.6円の原則で成り立っている。
それは償還主義と公正妥当主義の原則から算出されている。
また、別に大都市近郊や特殊なお金がかかっている場所には更に係数が発生する。

日本も在日から道路使用料年100万円取れ

リニアなんかつくんないで北海道から鹿児島まで貫く制限速度無しの高速道路作ってよ！

>>19
安倍ちょんならやってくれそうだね
在日チョンチャンは無料、国産人は値上げ

これはAUTO

今まで取ってなかったのがおどろき
ドイツ人からもとってなかったのが第二のおどろき
そんなに財源ひっぱくしてて保守もやばげな道路が100km/h以上用ってのが第三のおどろき

大阪近郊と東京は大都市圏だが
何故か名古屋は割り増しなしという不公平ｗ

一方、日本は外国人の通信費用無料を唱えた

土地代が安いからじゃねぇ？
東京や大阪に比べれば。
または別の利権があるのかｗ

ダイの大冒険

まあ、日本とドイツじゃ建設コストが違いすぎるから、今まで無料でやってこれただけの話。
平原上の地形が続くドイツと、山あり谷ありの日本では建設コストが３倍にもなるらしい。
トンネルと橋の建設コストが馬鹿にならんそうな。

山陽道走ったが道路ぼっこぼこだな
そんなに整備する金がないのかね

これでも大抵の車はICEには敵わない

日本人からはキロ1000ユーロ

>>64
バーン倒れちゃったじゃないか。

走りやすくて景色よくて無料
サイコーだったな
また行きたいけど次は有料になってるのかー
まあ仕方ないな

>>1
差別ニダ

保土ケ谷バイパスも外国人から徴収しようぜ

>>72
いや外国人は今日も高い通行料払ってるだろ
頭悪すぎだ
ドイツの高速は基本全部無料
この時点で日本に勝ち目がない

安いな
別の意味で日本も見習え

フランスとポーランドの間をアウトバーン経由で行き来する車は金を払えということ。

160kmで追い越し車線走ってたら
ポルシェにパッシング食らったw

Wir fahr'n fahr'n fahr'n auf der Autobahn

ドイツの大学は学費無料だが外国人からはちゃんとアメリカの私立大並みのお金を
徴収してる。日本は学費免除の上奨学金（日本人向けの奨学金と違い返済の義務がない）
まで出すという異常さ。

既に書かれているが、通行量に応じて価格を変化させりゃいいのにな
地方の高速が安くなれば、トラックなんかは積極的に高速を使うようになるだろうから
市内のバイパスとかで渋滞が起こりにくくなるだろうし

>>65
建設費3倍は理由にならないな
高速に限らず、道路を維持するのに掛けているコストが日本はかなりおかしいです

大和バイパスはどこの国道16号のバイパスなんだ？

>10日間で10ユーロ（約1400円）、2か月間で20ユーロ（約2800円）、
>1年間で100ユーロ（約1万4000円）以上の料金が課される。

それでも日本の高速道路より全然安い件(´・ω・`)

>>79
そのシステムは近いうちに実現するよ。
ま、最初はアレだろうけど。

人種差別乙
流石ナチスの国ですわ

　



ヒトラーが、国家道路の建設と国民自動車の製造を約束して実際にやり遂げたのだが
それに関して日本人が大きな勘違いをしているので正しておきたい。


「ビートル」じゃねえっつの。
「ビートル」とは、英語であって、かつアメリカにおける愛称であった。
ドイツにおける愛称は、「ケーファー」(ドイツ語でカブトムシ)だ。

正式名称は「1型」(Typ 1)である。


ビートル言ってるやつは今すぐ改めろ。


「ビートル」が正式名称になったのは1998年くらいにできた「ニュービートル」からである。

アホかおまえら
　

>>85
じゃあウーパールーパーのかわりにアホロートルって言えって言いたいんだね

定着してるんだからそれでいいじゃん

確かスイスもそうだったような覚えが
オートルットでスイスに入るなり金払わされた

>>85
http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_names_for_the_Volkswagen_Type_1

ドヤ顔でタイプ１だ！と言う方が狭量だと思うけどな。

ドイツ政府:外国人から公共インフラ使用料を徴収
日本政府:外国人(在日朝鮮人)の恩給(生活保護)を支給

一体この差はなんなんだ！

アウトバーンが無料なのはその経費をガソリン税に転嫁してるだけの話。
2013年で日本が160円-41.5%なのに対してドイツは210円-56.7%と高率に設定されている。
これが問題なのはアウトバーンを使わないドライバーからも一律徴収しているということ。
これまで年間10万円のガソリン代を払っていたとすると、ドイツ式にすることで負担額は
13万円になり年間3万円の支出増となる。この全てが高速道路料金に使われるわけではないが、
高速道路を走らないドライバーにとっては不公平な税制でしかない。
http://www.mof.go.jp/tax_policy/summary/consumption/133.gif

ドイツ人はネトウヨ

原発全停止で電気代がアホ上がってるんだってな
その分の財源を確保しようと必死なんだろ
VWの生産で中国と手を組んだのもそういう事情からだろう
メルケル、トチ狂い気味

>>90
不公平と考えるのが先ず間違えです
高効率低コストで移動した分は全ての国民に還元される
道路というのはそれが整備されているのであれば積極的に利用させるべきものです
日本では大型車が高速使わずに信号のある道を選んで走ってたりするでしょ
おバカな国とは日本の事

トラックが対象の、GPSで位置特定→課金、の実験は失敗に終わったのかな？

安いなあ〜ww

>>18
まじで？
絶対避けたい

>>84
ドイツ国民が税金で負担させられて、
それを外国人がタダで使うのはドイツ人差別じゃないの？
言っとくけど 地続き なんですよ？

>>93
だったらガソリン税なんて中途半端なものじゃなくて人頭税にでもしたらどうだい？
これこそ全ての国民で等しく負担して公平にに還元されるよｗ

むしろ今まで無料だったことに驚きだわ。

>>97
お金落としに来てくれる「お客様」なんだから
消費税みたいに免税にしてくれてもいいだろう

ジャップも見習えよ

>>1
糞自民と全く逆の正しい発想だな。糞自民は訪日外国人の
消費税を無制限に完全に免除。本当にあきれるわ。

>>65
山岳国家のスイス、オーストリアもタダだぞ。日本の道路建設費が
高いってアホか。最安工法で作ってるのに。

>>103
スイスもオーストリアもついでにフランスも有料だよｗ
http://hashirikata.com/72fare.html

>>1
>アウトバーンを利用するための通行許可証を入手する必要がある。10日
>間で10ユーロ（約1400円）、2か月間で20ユーロ（約2800円）、1年間で100ユー
>ロ（約1万4000円）以上の料金が課される。1年間有効の許可証については、車
>両の使用年数、エンジンの排気量および排出ガス量によって料金が変動する

日本も真似しようぜ

>>104
年額40ユーロなんてタダ同然だろ。そんな少額でで賄える訳ねえだろ。

日本じゃナマポ搾取に反日教育にも血税出せと強請られてると言うのに

これはいい日本も有料にすべき

>>106
まず自分がいい加減な嘘情報書いたことを訂正しろよこのアホウｗ
それに40ユーロとかバカか？40スイスフラン（34ユーロ）だろ

ドイツで登録されてる車はドイツに税金を納めている。
しかし国外から入ってくる車はドイツに税金を納めていない。

日本と韓国はフェリーを使えば自動車で往来が可能で韓国がガンガン車が乗り入れて来たりすれば
自動車重量税の面で不公平感が出るのは当然の話だわな。

>>109
どうでもいいことを揚げ足とる池沼腐れ馬鹿哀れ。。。。
議論にならん馬鹿は引っ込んでろ。そんな少額通行料は
建設費償還には何の足しにもならないのに算数もできない
知恵遅れかよ。

>>111
なぜその欧州各国は足しにもならない通行料を徴収してるんだい？ｗ
少しは足りない頭使って考えろこのアホウ

なんだろうなあこういう馬鹿って>>104
話の流れと何の関係もないこと言って小学生以下の
知能レベルだな。

池沼はＮＧでスッキリ

>>111
通行料取るルートは忌避されて無料のドイツ側に車が集中すると困るから周辺国に合わせたんじゃね？

※ナチスの格好してたらタダにします。

>>101
在日から歩道通行料1km1000円取ればいいなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

日本の高速100キロ制限は遅過ぎ

130キロ位が適正だとおもう

アウトバーンも観光資源になっているんだなｗ
買った車の限界性能チェックってか。

>>113
最近こういう知ったかぶりして間違い指摘されたら逆上するバカ多いねｗ

>>119
違う
例えばオランダからフランスやスペインに行くときにアウトバーンを素通りする車から金を取るのが目的

>>115
EUはそういう事情が多いね。日本の馬鹿評論家が
ヨーロッパでは消費税を20%以上とって財政健全化するのが
EU加盟国の義務とかドヤ顔で語ってたりするけど越境して
買い物して課税回避する問題があるからなんだよね。
ドイツの高速有料かもEUから繰り返し反対されてた。

日本にある1億台の車から2000円ずつ取れば高速道路は無料になるぞ
ガソリン税にしてわずか1〜2円/Lくらいだ

>>118
世界で最も低速なのは間違いない
ちんたら移動してるからGDPが伸びないんだよ

>>123
NEXCOの売り上げが年間1兆5千億円程度なのにたった2000億円じゃ無理だろｗ

>>123
間違い
2万円/台だ

>>126
商用車や通勤の高速使用して年間2万円以上確実に高速料金払う車以外誰も払うわけないわな。
結局通行料の総売り上げが減少して値上げになるってオチだｗ

スピードキチの日本人が多いと聞くがｗ

>>28
高速道を通るには別に料金の支払いが必要だよ
だから、レンタカーは今と変わらない

旅行者には１０日で１４０００円が手頃だね
趣味で走りに行くにせよ人数で移動使いしだ
としても日本人から見ると無料に近いな。
たった１０分渋谷だ横浜だ …で是基準だと
大散財じゃねーか どんだけ利権で高いんだ？

http://livedoor.blogimg.jp/dfdgg/imgs/1/8/1812a8fa.jpg

http://livedoor.blogimg.jp/dfdgg/imgs/3/0/301bcf4f.jpg

http://livedoor.blogimg.jp/dfdgg/imgs/a/e/ae860fd3.jpg

http://livedoor.blogimg.jp/dfdgg/imgs/d/4/d49c5e51.jpg

ドイツフランスはさすが駆け引きにたけてる

>>99
鉄道網がないし、宅配や郵便も週五で回ってるのは首都市だけだから、その代わりみたいなもの

>>80
この間の震災で、道路直しませんから、物資運べませんから、で済ませて良ければ幾らでも安く作れる

>>67
それはないよ
300km/h超出せるNBSはまだやっと全体の1割りだし、退避設備があるABS/SFSは踏切も残存してるから出せて160km/h〜240km/h
ICE3以前の形式は機関車のプッシュプルだから加速もトロい
困るのは運転中に行き先が変わったり、途中駅で代走編成がスジに乗れなくて運休したりするくらい

>>51
軸重の4乗だったかで道路を痛めるから大型車から料金を
とるのは合理性がある。逆に乗用車は全く道路を痛めない。
普通車があり得ない高額で大型車が異常に割安の日本の
料金制度はおかしい。

>>136
本当にバカはどうしようもないなｗ
大型車ってのはほとんど業務用で、その通行料を高額に設定すると物流に多大な
影響を与えて景気の動向にまで関係してしまうんだよ。
維持費がどうとか単細胞が考えそうな単純な話じゃない。

ああドイツ・・・
FRBに預けた金準備が45%が不明になって
とうとう国庫をなんとか増やさなくちゃならなくなったな

日本もどれだけ残ってんだろ・・・

差別だな

http://i.imgur.com/3obTbHi.jpg
名曲だよね

アウトバーンはナチスドイツの象徴ニダ！

さすがドイツだね

日本もドイツを見習って外国人（チョン中）から

使用料取らないとダメだね

あらあら、いよいよＥＵも終わりだなｗ

10日間乗り放題で1400円なら安いな

>>10
高速が空いた分、一般道が込むぞ。

「俺は料金10倍でも高速使うから」というかも知れんが、
「高速にたどり着けない」「高速降りたら動けない」と言う事態もあり得る。

日本も在日税年５０万くらい取れよ

滞納は即逮捕帰国で

すげえ外人差別だな。
そんなことが許されるのか？ナチの国で。

>>4
アウトバーンはほとんど120キロ制限だぞ

割りと速度無制限を本気にして快走
周りのクルマ遅っそww←実は制限区間
いきなり始まる速度制限と1km/hでも超過したら取り締まる無情のカメラ
結構稼げてるんだと

資本主義国家の様な何でも税金とは違う
共産国を見習うべき

日本の高速は渋滞しない程度にまで料金を変動させるべき
金払って渋滞とかマジ勘弁してくれ

>>148
場所と地域による。

日本も見習えって言ってる馬鹿いるけど、ドイツは他の国と地続きだからやるだけだろ
日本に外国で登録された車がどれだけ走ってんだよ。外国人だって日本で登録された車で走ってるぞｗ
排外主義者の馬鹿っぷりは話にならんｗ

バカが沸かない内に言って起きます。
メルケルは東ドイツ出の
共産思想たっぷりの共産主義者
ドイツそのものがマルクス、エンゲルスを生み出た
共産主義の国

ドイツはドイツ人だけのものじゃない
とか言い出す輩がいそうだな、
日本にも同様のがいるけどな

そのとおりだ
日本にはこれはできない！

代わりに、新幹線やら外国人には大幅値引きで日本人がたくさん払うから同じだろ！

あれ？

>>18
トラックはそのまま日本に入れる法律作ったんだよね

ドイツは共産国だなて感じられるのは
ジッパー法
土人資本主義国家と違い　順番守って全体の利益を考える
土人資本主義国は我先で突っ込む

>>137
馬鹿なのはてめぇだ。道路の利用者から公平に徴収するなら、重さによって料金を変えるのは当たり前

>>160
高速道路料金の車両区分も知らないのか？
どうしようもないバカだなｗ

日本も例えばトラックは登坂車線強制とか
低速で右側走ってるバカは一発免許取消しとか
煽るバカも一発免許取消しとか

>>162
外国ではトラックは追い越し車線に入れない
日本は3車線あっても横一線にトラックが道を塞いで走ってるだろ
あれが外国ではありえない行為

これは正論ｗｗｗｗ　ネトウヨなみだめｗｗ

税金納めて無い奴がタダを使うのはおかしいからな

ちなみに中国は日本の馬鹿な轍を追随している

日本は外車から割り増し料金とれ

ヒトラーの遺産だから取り壊せよwwww
アウトバーン利用はヒトラー礼賛だぞwwwwww
ドイツは全然反省してないようだな

>>166
中国は私設の料金所があったりして
地元民が勝手に通行料を取ってる

>>105
日本国内を走ってる車は殆ど日本で登録されたものだろうし
ドイツみたいに大陸続きじゃないから意味無いんじゃない

確か民主時代に韓国のトラックとかだけは走れる様にしたのがあったとは思うけど

日本もせっかく第二東名作ったんだからやって欲しい

第二東名は走行車線が140ｷﾛ
追い越しは180ｷﾛ
更に高速道路の速度超過が＋50キロで最大で230キロ位まで出せる

230キロ出てれば余りストレスも掛からないで走れるだろう

>>163
外国でそれが可能なのは高速道路の造られた目的が日本とはそもそも違い過ぎるから。
日本の高速道路は物流目的で造られたのに対して外国は人が高速で移動することを第一義にしたから。

ナマポだけ追加料金取れよ

如何にも 国どうしが陸続きになっているならではの光景だな
日本で言うと、中国自動車道を我が物顔で走ってる
釜山ナンバーの付いたトラックといった所か･･･

>>1
日本でこれやったらしゃべつニダー
だよな
どうやったら押さえこめるの？

外国を見習ってこういう良制度はどんどん導入すべき
移民なんか見習わんでええんや

【愛知】脱法ハーブ吸って車が大破する事故、男を逮捕
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1404874416/

脱法ハーブがアウトバーン走ったら悲惨

>>172
日本の人の高速移動は新幹線があるからな

入国時と出国時に徴収すればいいと思う

>>137
大型車や業務用の車をことさらに優遇してるのは日本くらいだよ
軽油/ガソリンは日本が世界一安いし、日本のようにタクシー登録すると税額が5分の1になる国も他にない

>>179
だからバス、タクシー、電車が自家用車に負けずに頑張れる

>>174
しかも、その釜山ナンバーは、日本には用がなく、
ただロシアに行くために日本の道路を利用

ドイツは東西交通の要所だから、自国と関係ない車両も
大量に通行するようだ
通るなら維持管理の費用を負担してくれ、ってことか

何処の国も外国人には重税なのになｗｗｗ

日本も高速道路は日本人無料にしろ！

>>183
国交省「わかりました代わりに自動車税増税しますね」

ここまでクラフトワークなし

>>185

>>45を読め。

>>19
既に米軍人とその家族は無料だよw
緊急呼出のみて建前だが奴等はレジャーでも年中無料で高速に乗ってるわw

日本も高速道路の制限速度を無くそうぜ

日本も高速道路の年間パスを5万円で発行したらいいの

>>187
まあ新幹線で悪いマナー晒されても困るしな

これは日本も用意すべき制度だな。外国人は２倍にしろ。

ヒットラーが発明した

高速道路か


ヒットラーて頭いいよね

安い

つまり、ドイツで借りたレンタカーは今までどおり無料だ。いいじゃん。

でも、ザルツブルクからインスブルックに行くには一部ドイツを経由するんだが、どうやって徴収するんだ？

>>73
この理屈なら重量税払ってない韓国トラックは割り増し料金になっても仕方ないかと。

10日で1400円か　日本の道路族の連中は金を取りすぎｗ

ドイツの場合一般国道の制限速度からして100km/hだからなぁ
アウトバーンだって片側2車線でも無制限区間がちゃんとあるから日本でも出来ないはずはない

でも日本みたいに89km/hで走るトラックを91km/hで走るトラックが長時間掛けて抜くような民度の低い行為はないと云うからなぁ
先ずはそこから直さんと無理かも知れん

>>138
スレチだが心配しなくても日本の金準備は外貨準備高に対して1％程度（日本の外貨準備の大部分はただの紙屑）
でもドイツは7割だか8割が金（国家として正しい姿です）なんで大問題。

むかし、アウトバーンって、無料の高速道路って学校で習ったけど、通行料を微乳するんだな

オーストリア人は除外した方がいいと思う

日本も10日間1400円で乗り放題にしてくれ

>>200
>>184

ドイツにはアウトバーンというすんばらしい道路があると聞いてうきうきしたのに
どんだけとばしてもかまわない道路だって
何千円か払っても、一生に一度ぶっとばしてみたいねえ