【政治】無料区間の高速道路に「道の駅」　国交省方針

無料区間の高速道路に「道の駅」　国交省方針


国土交通省は２４日、高速道路の無料区間の休憩施設として、「道の駅」の設置を
進める方針を固めた。２５日の社会資本整備審議会で提案し、有識者の意見を聞いた上で、
具体的な検討に入る。

高速道路の有料区間には東日本高速など各道路会社が運営するサービスエリア（ＳＡ）や
パーキングエリア（ＰＡ）がある。一方で地方には、国と自治体が整備費用を負担して
無料にしている区間も多く、こうした区間には休憩施設がほとんどないのが現状だ。

国交省によると、高速道路の近くに造られた道の駅で、例外的に高速道路本線と
行き来ができるケースがあるが、その数は少ないという。


【西日本新聞】＝http://www.nishinippon.co.jp/nnp/politics/article/97220

未知の液

あれ？無料化できそうじゃんｗ

夜間ライダーが寝てもお咎め無しにしてよ

今でもあるじゃん

どんどん利権が増えるね

新直轄方式で無料の高速道路として建設されなかった地域は負け組

PAと言うと、領収書出てきたの？

田舎より都会の一般道に道の駅を作って欲しい
眠くなった時に休憩場所が無くて困る

道の駅って一般道じゃないの？

地方物産展が好きなおれは道の駅も好物です

道の駅は南関東にもうちょっとあってもよさそうなものだけど

既存のドライブイン等が「民業圧迫だ！」と反対するから、都会では道の駅は開業が困難なのだろう

>>9
道の駅「俺の上で寝るな」

トイレ休憩の場が必要なのも事実だし、
あるに越したことはない。

高速道路の無料区間てどこにあるの？

なるほど 道の駅から税金とれば全部無料化できるな

自動車専用道路じゃ無くて高速道路の無慮区間

逆に道の駅自体が高速道路を走行すれば良いのでは？

邪魔

ETCの割引減らすなよ

現金で払うぞ
もしくはETCレーンで一時停止（20km/h以下）するぞ

24時間営業のＧＳ頼む

高速道路の無料区間なんて初めて聞いた
そんなのあるんだ

有料の高速のSAは外からもっと利用できればいいのに。もう高速高くて走れないから経営苦しいでしょ。静岡なんか外にも駐車場あったような

PAに民間のビジネスホテル参入させてもいいよな

サービスエリアや道の駅の収益を道路の補修管理にまわせば無料化できるのに、天下りにいってるからな、

>>24
立ち食いソバとかタコ焼きとか妙に美味いところあるのな
あれ食いたさにわざわざ高速乗るのもね

>>1

これマジで税金の無駄使いと利権の温床だから即刻やめてほしい

自民党政権では絶対に無理だから、もうとにかく政権交代しかないよ

>>26
それやめて昔の民間業者が入らない高速道路の飯ってひどく不味かったんだぞ

これは利権だろ

高速道路にはSA、PA不要だし国道沿いにはコンビニガソスタすら不要

道の駅で車中泊してる奴は例外無く朝鮮人だから日本から失せろ

利権でもなんでも俺は高速道路を快適に使えればそれでいい

>>24
最近そうなってるとこ多いよ。

昔は高速道路でメシなんかとてもマズくて食えないが当たり前だったのに
最近では食えるようになったのも民間業者参入のおかげ
もっとやってほしい

>>27
頭悪すぎ

>>34
高速道路利用者以外入場禁止ってはっきり書いてあるところもあるんだよ
Ｂ級グルメをなめんな

>>27
東名の足柄の近くのPAのカツカレーは大好き
あと春日部や武蔵小金井駅のポークカレーとか冬の西新井ラーメン

>>36
駅はスレチになってしまうがそれあるよな
駅構内のメシ食うのにわざわざ入場券買うってなんかね

>>22
2.4時間

>>32
外からの駐車場は非常に混んでいるのが謎

>>37
自分へのご褒美というか金も距離も関係なかったりする
片道150km走って鯰天ぷら定食食いに行ったりとか
娯楽は楽しい

岐阜と長野にやたらめったらある道の駅。

あと利権がどうこうとか言ってるのは嫉妬丸出しのバカ

まあお前ごときにはかすりもしないけどな＞道路利権

お前こそカス

>>41
長野はドライブコースが多いからいいんじゃね？
岐阜は知らんわ

無料区間でも高速だからって理由でトイレPAとかにされてたのを
道の駅にするってことかね　良いんじゃね

高速道路一本作るのに比べれば道の駅なんざ大して利権じゃないんだけどな
そんなに他人の仕事が増えたり土地が売れたりするのが気になるのか

>>39
PAの周囲には店らしい店ってないから近所の奴が群がる傾向がある。

利権といえば大きな鉄道駅とか空港とかだよな
あそこに店構えるのに裏金がいく（ｒｙ
田舎の平日の道の駅なんか閑散としたもんだぞ

道の駅は当たり外れがある

>>48
その代わり車とめてトイレ寄って水飲んでるだけならただ
150円のコーヒー飲んでベンチに座ってられるんだからそれでよし

西名阪か？

伊豆半島の天城はあの道の駅より1km先にあった今は亡き「いのしし村」の方が楽しかった
道の駅巡りは好きだけど、あそこに作ったのだけは許せん

>>41
岐阜はゴミみたいに道の駅が多い。
間違いなくボロ儲けできるシステムが確立されているはず。

>>52
混んでる？空いてる？
混んでたら地元が潤ってるよ空いてたら儲けどころか赤字

名古屋高速のループ部分に作ってくれ

＞一方で地方には、国と自治体が整備費用を負担して
＞無料にしている区間も多く、こうした区間には休憩施設がほとんどないのが現状だ。

高速無料区間なんかちょっとしかないのにそこに道の駅を作るって
国交省ができる国民サービスの限界がこれなんです
国民の借金を増やしたくなければこの程度で喜びましょう

運転中に眠くなったら、ＰＡとかで10分眠ると
運転が快適になるね。
たかが10分と思うけど全然違うのでびっくりした。

道路関係の特別会計に余裕ができたことを隠すための政策だな。
政治家しっかり監視しろ！

>>57
違うよ>1を読め
＞一方で地方には、国と自治体が整備費用を負担して 無料にしている区間も多く、
自治体に言われて作るってだけだよ

>>56
あれって意外と馬鹿にならない疲労回復効果があるよね。

道の駅少なすぎるから、もっとたくさん作っていいよ

通行料金無料なんだから、本線上じゃなくてもインターのそばドライブインみたいなの作ればいいじゃん。
名阪国道なんか昔からそうだろ。

通行料金無料なんだから、本線上じゃなくてもインターのそばドライブインみたいなの作ればいいじゃん。
名阪国道なんか昔からそうだろ。

松江道の高野ICみたいな奴だろ
新聞記者なら調べろよって思うんだがな
「国交省によると〜その数は少ないという」って、お前ら記者の仕事してないじゃん

無料で乗り降り自由なんだから、IC付近を開発すればいいだけだよなあ
ついでにIC手前に案内広告を許可すればいい

ID:MfBMhzI+0←こいつすげーな

>>53
ドライブコースの駅以外はオープン当初だけ混んでるのが殆ど。
儲けがでるのは道の駅を造る立場の奴らで、運用益は間違い無くでていない。
管理費で儲け続ける奴らもいるだろう。

ちなみに我が町はこれから道の駅を造る所。
近くにショッピングモールもあるし、ドライブコースでもないし、交差点の向いに駐車場の広いコンビニもある。
目玉になるような名産品も無い。
本当に要らない。

>>30
燃料どうすんの？

>>66
地方の道の駅は地元の爺婆で異常に混んでるところも沢山あるぞ。

東名とかいつ無料になるの？
３０年たったら無料じゃなかったのかよｗｗ

>>68
地元民で混むならただの農産物直売所だろ。
税金で建てる道の駅である必要性は無いと思うんだが。

そんなことより東名、名神高速無料してくれよ
充分元はとったろ

乞食の溜まり場になるからやめようよ

具体的にどこ？

>>5
今の道の駅はインターから降りないといけないとこあるから
直結しやすくするだけだろ

どうせ現在の盲腸路線や孤立路線が全通とかで本格稼動後有料化した時に、PAとかに格上げの腹だろ。

来年には開通する常磐道を福島県内だけ無料にして富岡辺りに道の駅新設すればいいよ。
車中泊してみんな健康になれるし。

>>24
そういった外側と人が行き来できるPASAが増えてくれると
カーシェアリングが捗るんだけどな

>>9
コインパーキング代わりに利用されて終わる

農道や産業道路の数倍のカネを引っ張ってきてせっかく作らせた高速道路。
なのに無料区間が増えると普通の道になっちゃって料金所関連の利権もなく
ETCで再就職先が細り、何とかして利権の及ぶ範囲を確保したいのだろう

1.「高規格道路」高速道路網のうち、将来的に料金で償還できる見通しの無い区間が
この名称で建設されることとなった。
2.民主党幹部は逆転の発想で、高速道路の無料化を企画
3.無駄な「高速道路」として道東自動車道がやり玉に挙げられたが、
同道は帯広広尾自動車道（おびひろひろおじどうしゃどう）：国土交通大臣指定に基づく
高規格幹線道路（一般国道の自動車専用道路）（国道236号）に接続している。
4.馬鹿なオマイラが民主党に騙されて政権を取らせる

>>72
名阪国道伊賀上野大内を過ぎたあたりのSAが酷かった。
きもち悪い人、若いDQNでなくおっさんが車内からあたりを見渡したりしていた。
異様な雰囲気で怖くてジュースを買いに降りることもできなかったよ。

鳥取道や松江道の道の駅は例外だったんか。

>>30
お前、車の免許持っている？
車運転したことある？
ゆとり君だろう？

道東自動車道にもそろそろ本格的なサービスエリアがほしい。

>>75
それの何が悪い？

そんなもんどうでもいいからETC割引復活させろ

道の駅って完全な「アカ」の思想だよな。

田舎者って体が共産主義で出来てるから鳥つく島もない。ｗ

1から１０まで社会主義、共産主義、中央政府マネー頼みだから
会話にならない。ｗ

そんなに素晴らしいならば自治体100％の負担でやってくれ。

こういうと180度逆の話をし出すのが金目のイナカモノ。

田舎の乞食、タカリ体質を何とかしないといくら増税して追いつかないぜ。

道の駅の駅長って公務員か農協のエライサンか、それらの雇われとかで、税金投入がストップしたら即終了だろうな。実情は知らんけど

どうせ物流倉庫化するだけ

>>81
第三京浜の都筑PAもそんな感じだな。
車上ホームレスとＤＱＮの溜まり場と化していて、買い物どころかトイレにも行けずスルーした

自治体が負担するなら、出口付のＳＡ設置自由化でいいんじゃない？

というか高速道路の無料区間ってなくね？
有料道路が無料区間とか無料化はあるが
高速だろ？

早く、公明党の国土交通大臣はクビにするべきだな。
人手不足というならわざわざ仕事を増やして、さらに
労働者の負担をするようなことはしないだろ。
要するに、人が足りないから条件付けて外国人を
入れようという流れを作って、外国人を増やし、
何年かたったら、技能を身に付けた外国人は受け入れよう
という話を言い出して移民を進め、票田にするつもりだろ。

名阪国道

名阪国道はあの龍の屋根みたなのなんとか利用というか　まずいの　なんかあれが印象深い

>>87
お前、そのレスで誰か一人でも同意すると思ってるのか？

>>66
むしろお前の地元の存在意義って何

これから出来る高速は新直轄の無料だから、休憩施設は必要

高速道路の無料区間だからって、なんでSA/PAじゃなくて、「道の駅」なんだ？
それこそ、一般国道25号線名阪国道には、伊賀・五月橋・高峰の「SA」があるのに？
なんか、よくわからんな。

>>101
道の駅伊賀は、伊賀SA下りの運営形態が変わったものだけどね

>>102
伊賀の道の駅あったんだ
いつも伊賀ドライブイン行ってる
ここのカツ丼美味しんだよね
他も美味しいけど
ttp://tabelog.com/mie/A2404/A240401/24006883/dtlphotolst/P11037297/

>>1
日本海沿岸東北自動車道、荒川胎内〜朝日まほろばの間に何か作るとかワケワカメ　とっとと有料区間にしろドアホ　道路傷みまくってるだろうが！

>>97
あの龍のスーパー銭湯は、３、４年前に潰れた
２００５〜２００８年ごろ仕事で、神戸〜名古屋を移動してたんで、よくお世話になったわ。
担当変わって行かなくなったけど、ふと行きたくなって行ったら
売り物件って看板が立ってた(´・ω・｀)

>>74
道の駅しらたき、なんかは一度出る感覚ないけどな。談合坂上りの方が面倒。