【経済】 倉庫マンも人材不足 [物流ウィークリー]

2014.06.24
http://www.weekly-net.co.jp/logistics/post-9948.php

　「倉庫を持っている運送会社も大変だね」。近畿地方のトラック運送専門の事業者は、付近で起こった事例
を挙げながら倉庫会社の現状に触れた。

　数年前に竣工した付近の運送会社の食品倉庫。荷主の指示で出荷、納品するための設備で、同事業者も
荷を下ろしに行ったことが何度かある。そのたび、「（倉庫のある敷地）構内で荷物を触らないでくれ」といった
クレームを乗務員に寄せたという。破損時の責任の所在などをめぐる対応だったのでは、と同事業者は話す。

　大変だ、との感想を持ったのは昨今の人手不足を受けてのもの。「倉庫要員も人手不足なんだろう。さっきま
でトラックに乗っていた人が倉庫マンとして残業している姿も。そのせいか、荷主の指示通りに荷物が出ない
ような状態になり、数件の食品荷主との契約が切れていっている」と実態を話す。

◆◆◆スレッド作成依頼スレ★866◆◆
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1403410363/425

よいよい

運輸や倉庫はブラックだからな

新しい超人？

フォークリフト免許取りに行かなきゃ（使命感

大阪に本社のあるンコーはブラック企業
事務所では新卒採用の社員がエアコンの効いたところでふんぞりかえり
現場では中途採用の子会社社員がヒイヒイ言いながら働いてる

昔そんなゲームがあったな

デフレ解消の通過点。
今まで安価な労働力で回しとったツケだ。

>>6
ほとんどの業種の大企業はそんな状態だろｗ

オリンピック終わるまでだろ
その後使い捨て

倉庫マンは職業欄になんて書くんだい？

倉庫は自動化で何とかなるんじゃない？

押し込んだら引いて出せない仕様

どうせ従業員の待遇上げたら負けだと思ってんだろ？

>物流ウィークリー

こんな業界紙あったんかｗ

高島屋の配送センターでバイトしたけど、
結構良かった。
先輩面のDQNを適当にあしらえば
割と向いてんじゃねえかと思うわ

要領よく泳げばよくねｗ
なんでもそうだろうけど。空気読んでさ

配達をやめればよい、欲しい奴が取りに行くだけの簡単な話

たしか失敗したらCドライブをフォーマットされるんだっけ？

倉庫だけはやめとけ

こんな割に合わない働き場所はない

いよいよ物流系も賃金上がると思ったら
原油高でメチャクチャになりそう。

やはり移民で解決ですかね？

Q.　なぜ、倉庫作業員は日払い制度があるのか？

A.　本当に切羽詰まった人の仕事だから。

>>21
IHIの新燃料と原発の再稼働に期待するしか無いな。
再稼働すれば水素燃料もいけるんだけどな…。

って書くとまた工作員がどうのこうのって書かれるのかな。

在庫の確認してきて！　→　それを確認する人がいません！

自動運転導入されたら真っ先に切られていく業態だからなぁ、
短期収入必要な人しかこねーよ

人が足りないなら給料を上げる

基本だろ

燃料が高くなってドレー会社も大変だし

短期日払いでバイトしたい。
夜勤でも可。

>>12
疲弊して人員も満足に揃えられないような企業がそんないくらかかるか分からんシステム入れられるか？

>>26
乗用車ですら実用化まで程遠いのにトラックの自動運転なんていつの話だよ
今世紀中も無理だと思う

倉庫はリーダーがくそだったりするからな。食事時にネチネチ聞こえるようにあれこれ言ってくるやつとかいるぞ。ねぇ、○野さん

>>27
人手不足な仕事の待遇を改善していけばいいですね。
・適材適所化しやすくなって、失業者でも就きやすい仕事に空きができる。
・人件費増による物価上昇によって労働へのインセンティブが高まる。
・企業が省力化や人材育成への投資を活発化する。

>>29
やったことないのならやめといたほうがいいよ

>>1
Biz＋でやれ＞Twilight Sparkle ★

あげ

>>12
全部自動で出来るなら苦労せんわ

>>7
あぁ、前にしか荷物押せない奴な。

>>31
完全自動じゃないけど、運転手の乗ってる一台目のトラックに無人の二台目以降がついて行くシステムは大分完成に近づいてきてるな。

猛暑の中、閉めきった室内でフラフラしながら運搬、破損したら全額弁償、時給千円のバイトじゃやってられん。しかも陰湿、キチ多し。

アマゾンつぶれろ

このｼｽﾃﾑ改革に商機があるのに海外に出遅れるんだよなあ日本は。

>>31
自動運転は事故のリスク考たら実用なんてムリじゃないの、少なくとも日本じゃ。
とくに対人とか。

よく募集しているけど、正社員じゃなくて、バイトとか臨時とか期間雇用の契約ばかり。。

人不足とかよく言うけど、雇う側も都合の良い非正規でしか雇わないなら、何時まで経っても人不足。。
雇われるほうは、人生掛かっているんだからな。。
人は集まらないよ。

そういう人不足解消したいなら、一部の幹部や中間管理職以外は全員非正規にするか、バイトや非正規で募集せずに正社員として雇うか、二つに一つしかない！！

短期間でクビ前提じゃ人が集まるわけわな
最低でも契約社員で1年以上で更新ありじゃないとな

>>30
そういうところが淘汰されて行けば可能だよ。


人件費が上がれば自動化が進む

蒸気機関は古代ローマ時代に存在したが
その時代には奴隷が大量にいたため発展しなかった

バブル期の日本でも「無人工場」が可動を開始していたが
「期間工」の方が安くつく上にバブル崩壊で激安になって無人工場は消滅した

無人工場だと機械をメンテする人間の人件費のほうが高くなりそうだな
そうおいそれとはそんな技術を持った人はいないだろうし、大規模になればなるほど人数は必要だし
24時間稼働だと夜勤も必要になって必要な人数が更に増える
導入費もバカにならないだろうし

>>34
そうですか、ありがとう。

倉庫はやめとけ。人間関係を大事にしない社員が派遣をおもちゃにしてるぞ。
いかにも顔が東北からやってきましたってやつだったな。それから東北の人間が大っ嫌いになったな

倉庫のバイトは割に合わん。

人材不足

シニアプログラムとやらでジジイが無料で取得できるフォーク免許を金出して取るのは馬鹿馬鹿しいからな

倉庫番やったなぁ

ピッキング募集、を見て泥棒の求人と勘違いした

ぶん投げる
転がす
落っことす

倉庫の仕事の基本はこの三つ

>>54
知らない時は品物を集める事って説明されないとちょっとわからないよね

人材不足→間違い
労働内容と賃金/待遇のミスマッチ→正解

3Kは人が集まらないというが、3Kでも人が集まる例

□ゴミ収拾業。給与/福利厚生が充実の上、拘束時間が短い。
□ゴミ焼却炉。給与/福利厚生が充実。
□バキュームカーオペレーター。給与が良いのでなり手が多い。
□ガントリークレーンオペレーター。夜間業務もあるが給与が良いのでなり手に欠かない。
□佐川急便。歩合で働いた分だけ確実に収入になる。飲食店開店資金を貯めるために連日14時間労働する強者もいる。

給料が安くて、待遇が悪くて、労働内容がキツい場所に人なんか集まらん。
少子化で労働力が限られているのだから見合った賃金だせないところは人が集まらず
廃業に追い込まれる。

日本の現状に向き合えない経営者は馬鹿なだけ。

あらゆる業界で外国人労働者が必要になってきてるな
早急に対応しないと折角の上げ潮政策が無駄になってしまう

ライダーとかで最初に怪人の被害に合うよね

定着させないような仕組みを作って
すぐに人材が集まらないと嘆いているのは意味が解らん話だ。

小さな商店街が減って通販が増えた
非人間的な倉庫労働だけが増える

生活保護を働かせればよい

刃物を持っている人間をわざわざ怒らせるやつがいる。そんなところだよ、倉庫は

>>16
お中元のビールなどが重かった

場所や会社によりけりだろう
多分、運送屋やメーカーの中間集積所が一番キツいんだろうな
短期だったが、そんなに重労働でもなかったし、募集広告の時給が半年前より１００円上がってたな
でも、俺の時は広告より実質時給が１００円安かったし、人手不足と言ってもまだ会社側は労働側には強気な印象だったな

仕事で使う機材の呼び方すら教えずに新人にあれやれこれやれと言うんだから効率良くなる訳ねーじゃん
「カート」と言うだけでも4種類位あるんだぜ
人によって使ってる単語が違っていて上司とリーダーの言うカートが籠型なのか台車タイプなのか分からなくて混乱する
そんな状況を改善しようとしないから嫌になって辞める人が多くなるんだよ

そんな荒っぽい業界に移民を入れてなんとかしようとする美しき国日本
おまいら通販はよくよく考えて店選びなさいよ

ゲームの倉庫番って聞いたことあるけどやったこと無いな

倉庫マンは何をする仕事なの？

この業界は規制緩和でボロボロになったからな。
まずは無能力にもかかわらず起業したアホどもの淘汰だろう。これは労働基準法を徹底すれば自ずと滅亡する。

それによって起こる人手不足しか業界は良くならない。

>>38
ゲームボーイの「倉庫番」だな

懐かしい

>>24
地熱発電設備を水素スタンドに併設すればその場で作ってその場で売れる
売電もできるかもしれない

佐川から派遣される仕分け要員も、奴隷扱いされるらしいな。

>>24
そうだよ
日本で原発が稼働している状態って
もはや巡航ミサイルが本土に向かっているぐらいの危険性

>>62
日本には職業選択の自由が有るから無理やねん

不足してるのは奴隷同然の待遇で働く人材だろ

学生の頃バイトでやったけど
真冬の吹きっさらしの物流センターで
社員は暖房ガンガンに聞いた事務所で
コーヒー飲みながら、雑誌読んだり、談笑
俺らバイトは震えながら荷物の仕分け
たまに社員が出てくると怒鳴り散らして
中には社員と喧嘩して帰ってた奴もいたわ

>>31
宅配とかは無理だけど、倉庫間や工場間の中長距離は自動運転出来るようになるんじゃないの？

バイトでやったことあるけど倉庫は上の人間ほどクソなんだよな。
ギャーギャーうるさい。普通に説明できねーのかよって思ったわ。
63の言ってることがそのまんま当てはまるｗ

中国人もいたけど中国人のほうが先にバックレて残ったのは仕事のできないじじいと学生だけとかもう笑うしかないｗ

倉庫は池沼、メンヘラな人ばかりだからなぁ
学生がいやがるバイトでも常に上位だったはず

わい月曜から倉庫で仕事やで

コミュ障でも何とか働ける職場

Amazonの商品倉庫のピッキングは壮絶らしいと聞くな
ちょっとでもモタつくと罵声を浴びせられるとか

>>77　奴隷じゃないんだから、不満なら即日辞めるべき。

バイトなんてそんなもの。経歴にもならない。

システムの指示通りに動けばいいから人間だったらなんでもいい

無職ニートはそれでも働かない

>>63
昔バイトしたとこでその実例見たことあるわ
元８９３に現場のリーダー格がぼこられてた
正直皆そいつが嫌いだったからざまぁと思ってた
結局自分もそいつがうざくなってきて辞めたなぁ

色分けされてれば猿でもできる作業

屋内で重労働じゃなくているだけで1日6000円くらい貰える仕事って何かない？

>>89
日雇いの派遣とかなら、ダイレクトメールの封入作業とかあるよ
一日中封筒に紙を入れるだけの単純作業だけど
動き回るのがイヤな人や、一人で黙々と作業するのが好きな人なら苦にならんだろう
時給900円なら8時間やって7000円位貰えるよ

韓国のヘイトジャパン政策も良い所はあったな

人権軽視とか女性蔑視で女を性奴隷として扱う国だって噂が立って
移民が日本に近寄らないで済んでるｗ

うちの現場、無免許でフォークリフト運転させてるわ。

>>92
それは資格責任者が居ればOKだからな

>>93
技能講習受けた人じゃないと運転できないって聞いたぞ、
有資格者の指示の元とかは駄目らしいが。

>>92
俺も昔やったわ、ピッキングで入ったのに人の入れ替わり激しいから２年もいたら古株扱いされて入庫作業もやってくれと言われて。
リーチフォークなんて簡単ではあるけど本当は講習受けなきゃならんのだよね。

(最低賃金で有給は決して使わずサビ残してくれる)倉庫マンも人材不足

>>94

道路でなきゃ大丈夫よ。ただ、事故の際に労災の対象に
ならないかもしれないから、大手ではリフト免許ないと運転させてくれない。

だから
下等競争を強いる資本主義はもう時代遅れなんだよ

物価は上がるべくして上がる

>>98
まだどうなるかわからん。底辺は相変わらず底辺のまま何も出来ずにいる。

>>97
無資格者がリフト運転してて死亡事故でも起こそうものなら
社長さんは書類送検されるよ

取り合えず
中型自動車免許と普通自動二輪免許とフォークリフト技能講習修了書と第二種電気工事士免許は修得済み(´・ω・｀)

給料上げて適切な人員配置すればいいだけだろう
労働環境の整備もろくにしないで
「最近の若者は3ｋを嫌がる」「人手不足」とか何甘えたこと言ってんだ

書き忘れた
道路出なくても駄目
無免許だろうがなかろうが労災です

まぁ倉庫といっても扱う荷物は様々だが
ある程度以上の重さを日々扱っていると
自然とリンゴを握りつぶせるようになっている

けど募集は「誰でもできる軽作業ダヨ！」っていうのが常套句だから
体力のない奴が勘違いして入ってきては速攻で消えていく

フォークリフト業界もブラックだわな。
メーカーによってレバーの位置が違うのは事故の主原因だと思うけど
業界団体で統一しようという動きが無いんだって。
何でだ？って聞いたら後発メーカーとの意地の張り合いだって
○チユのオッサンが言ってた。

そんな意地の張り合いの陰で何人死んでるんだよ？って話。

>>101
わかったから早く働けよ

フォーク（倉庫）の求人結構あるな
どうなのかなと思ってたけどやっぱりブラックなのか

フォークで入ってもピッキングもやらされたり
そもそも講習受けただけだと使い物にならんからねー

コンビニ配送の現場
倉庫マン＜ドライバー＜＜＜＜コンビニバイト

倉庫万って月収いくらくらいなのよ？
定年後はやりたいんだけど。

夏場の倉庫は死ぬゾ。　上屋でも死ぬわ。

倉庫なんて夏はクソ暑くて冬はクソ寒いから誰もやりたがらないよ。

人材不足と言うよりは雇用のミスマッチなだけだけどねー
人がいないんじゃなくて、低賃金でも働く人間がいないだけ

　 ∧,,∧　
　( ・┏┓・)
　/　∽ |　　
　しω-Ｊ日々の出庫があるのに

保管料目当てで

自動庫に入りきらない物量が

連日クルのねん

　 ∧,,∧　
　( ・┏┓・)
　/　∽ |　　
　しω-Ｊ

当日欠勤わ万死に値するのねん

とにかくきてねｗ

そもそも２０人設定作業を
５人で　まわせって馬鹿なのねん

佐川急便の派遣か？

佐川の仕分けバイト要員が集まらないのか？

>>83
Amazonの倉庫作業は普通に楽だぞ
給料もその分うんこだけど

>>101
実務経験無いと弾かれるんだよな。

キャブオーバーは慣れ、フォークも同じ。
丁寧な仕事でミス少なくすれば信用になる。

効率重視の物流真っ只中の倉庫は止めとけ。

倉庫業だけど、ホワイトすぎ
給料500万だけど、土日祝休み有給もとれる
冬は寒いけど、夏はエアコンあるから快適

待遇や給料良ければ、すぐに人は集まるよ。

どうせ奴隷みたいな安い賃金や低待遇でしか募集掛けていないからだろ？？

>>86

新卒か、○○経験者（新卒時に○○業界に就職できてないと経験できない事）募集だから

ニートはほとんど再起不可能だよ。

昔短期バイトしたけど、薬物か何かで異常な興奮状態の社員が居たなぁ。皆、見て見ぬフリして恐がっていたけどｗ

日曜日の求人チラシとか見ると
フォークマンでも時給1000円とか月給17万とかだもんな
こんなんで応募してくるやついねえだろｗ

フォークで時給1000円って地方か？
東京近郊でそれだったら、それこそ誰もこないだろ

>>125
横浜、川崎でこれ
しかもほとんど常用型派遣ばかり
終わってるよな

>>126
正社員募集ならともかく、常用型派遣なら誰も応募しないよねｗｗ

ブラックばかり。。。

フォークなら派遣でも時給1200〜1400円が相場だけどなあ、1000円とか雇う気あるのか
まぁ待遇に関して言うと、まず交通費ぐらい出せといいたい

学生の頃倉庫のバイトしたが、雰囲気がかなり悪かったな
バイトなのに４０位のおっさんが多かった
怒号が飛び交うような職場だった