【航空】極超音速旅客機の実現へ…JAXA、ターボジェットの「マッハ4」推進風洞実験に成功

もう20年以上前からやってるけど実用化まだまだなの？

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　　　　|┃　≡ .∧＿∧　＜ 　ﾁｮｯﾊﾟﾘ！話があるﾆﾀﾞ！
＿＿__.|ミ＼＿.<　｀∀´>　　＼
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　　　　|┃　≡　）　　人　＼ ガラ

これは・・・
アメリカ「おっ！頑張れ、我が植民地よ」
これだな。
幅広く軍事転用が可能じゃん・・・
とんでもねぇもの作ったな。

>>300
なんだかわかってるのか心配だなー。子供のお絵描きじゃなければいいが。ちなみにスペースシャトルのあのモッコリした形には隅から隅まで全て理由があるよ。

>>314
かつて実在したコンコルド(結局英仏しか使われなかった)に
もし当時商業運航されていたら…と各国の航空会社のペイントを施した画像だが

>>22

音の伝播の速度は落ちるだろうが、この場合対気速度だよ。

そもそもマッハとか使うなよ
SI単位で統一しろよ

MJ号が最高速度マッハ4だった

>>59
というか同じ様な技術を、別組織が同時並行で開発してる
ものすごく税金の無駄だと思われ

せめて基礎技術レベルは共同で開発して予算を１．５倍かけた方が
良い結果に繋がる可能性は高い

>>289
アフターバーナー
http://blog-imgs-64.fc2.com/a/c/s/acspec/afterburner01_1gif.gif

ラムジェット
http://www.ecei.tohoku.ac.jp/inuta/souzoukougaku/kudou/kudou.files/image004.jpg

エア・ターボ・ラムジェット(ATR)
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/89/%E3%82%A8%E3%82%A2%E3%83%BB%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%83%9C%E3%83%BB%E3%83%A9%E3%83%A0%E3%82%B8%E3%82%A7%E3%83%83%E3%83%88%28ATR%29_%E6%A7%8B%E9%80%A0%E5%9B%B3.PNG

マッハの速度で空を飛ぶ〜♪

>>77
だけど、それがビジネスや生活のあり方に変化をもたらしたよね
やっぱり画期的だった

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
マッハ１５のスピードだぁ〜♪

ジェッター！ジェッター！　スーパージェッタ！

僕らのスーパージェッター〜♪

>>319
それは結果論でわ
どれが成功に結びついて、実際に役立つかわからないから、多方面で
研究を進めたほうがよい

自分いいっすか？ｗ








ホールホルホルホルホルホルホルホルホルｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ネトウヨ　　　　　ウンコリアン（時給300円）←在ゴキ時給300円含む
ノーベル賞（自然科学分野） 　　　　　　 日本人16人　　　 韓国人 0 人
ノーベル賞（人文学分野） 　　　　　　　　日本人2人 　　　　韓国人 0 人
フランクリン・メダル（科学等） 　　　　　　日本人7人　　 　 韓国人 0 人
ボルツマン・メダル（物理学） 　　　　　 　日本人2人 　　　 韓国人 0 人
J・J・サクライ賞（物理学）　　　　　　 　　日本人6人 　　　 韓国人 0 人
バルザン賞（自然・人文科学）　　　　 　日本人3人 　　 　韓国人 0 人
クラフォード賞（天文学等）　　　　　　 　日本人2人 　　　 韓国人 0 人
IEEEマイルストーン（電子技術） 　　　　日本人10件 　　　韓国人 0 件
ウィリアム・ボウイ・メダル（地質学）　　 日本人2人　　　　 韓国人 0 人
ホロウィッツ賞（生物学） 　　　　　　　　　日本人1人 　　　　韓国人 0 人
コッホ賞（医学） 　　　　　　　　　　　　　　日本人4人 　　　　韓国人 0 人
ラスカー賞（医学） 　　　　　　　　　　　　 日本人6人 　　　　韓国人 0 人
ガードナー国際賞（医学） 　　　　　　　　日本人9人 　　　　韓国人 0 人
ウルフ賞（科学、芸術）　　　　　　　　　 日本人9人　　　　 韓国人 0 人
プリツカー賞（建築） 　　　　　　　　　　　 日本人7人 　　　　韓国人 0 人
フィールズ賞（数学）　　　　　　　　　　　 日本人3人 　　　　韓国人 0 人

超音速での衝撃波をごっそり削減できる手法が見つかったんなら、
コンコルドをベースに改修すればいいだけだろ。

すでにいただき。

中国

ターボジェット・・・・・・マッハ4
スーパージェット・・・・マッハ15

まだまだだな。

こういうニュースを聞くと、中国のチューブ型高速鉄道もありかなと思う
なんかそっちのほうが簡単なような気がしてしまう

税金でママゴトやってんじゃねえよJA糞

10時間で地球一周か

コンコルドの場合は
エンジン中の衝撃波と機体の衝撃波があって
まあ どっちもうるさいだろ

衝撃波を抑える機体デザインも検討中。
JAXA D-SENDでググれ。

リニア新幹線の場合は エンジンは無音だから
いちがいに駄目とはいいきれん
やってみないとわからないだろうな

>>333
旅客用の大型機はもうないだろけど
プライベートなビジネスジェットなら
超音速になるかもな HighCostCallyみたいな

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|　　 達　　　　 |　　　　|: :!､,､: : ＼: : ＼: : : : : : : : :.＼: :.|　 |　 　　 に 　 . |
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|　　 友　　　　 |　　　　∨:i＼!_,,==-　`　　-===`ｰ　 |/´.|　|　　　　る　　　|
|　　 達　 　 　 |　　　　 /`i|　`　＼　　.i　　　／ 　　 ||　/　.|　 　　 二 　.　 |
|　　 ニ　　　　.|　 　 　 .＼ |　 　 　 　 .|　　　　 　 　 |ｰ'　　 ＼　　　ダ　　. |
|　　 ダ　 　 　/　　 　 　 　 |　　__／　 ヽ -　 ＼__　 |　　　　　.＼　.　　 　 ｜
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食糞技術は日本だけだと限界が有るから、韓国辺りと技術提携すべき

日本は食糞技術後進国なんだし、人外にやらせるべきかな

気流に乗ってるのが一番燃費もいいし
そら、無重力のとこを飛ぶんだったらともかく


どれだけ燃費が食うのが楽しみｗ

今のところミサイルぐらいしか用途無いの？

こんな軍事技術にも直結しそうな研究を
ＪＡＸＡみたいにオープンな場でやってていいの？

スパイに持っていかれそう

>>338
素人か？
最初の一発だけであとはその余韻で飛ぶだけだから燃費はそんなかからんよ
ほら、砲丸投げとか槍投げを想像すりゃOK
あれと用途は同じ

やっとシルバー聖闘士レベルになったのか

日本の縦割り行政を舐めてはいけない

この技術がダイレクトに自衛隊の技研に行くことは
絶対に無いし、どんな些細なデータでも技研のデータが
JAXAに行くことは絶対にない

そもそも、ラムジェットなんて今から半世紀以上前に
米ソで開発競争してたものだぞ　なぜ今更?

>>343
>JAXAでは今後、可変インテークやアフターバーナーの作動によって極超音速ターボジェットの
>推進力を向上させる予定。

旅客機にアフターバーナーはいらんだろ…

プライベートジェットとかで実運用できれば良いかもしれんな。
それか、オスプレイでローターとジェットを組み合わせるモノを作ればいいかもね。

旅客機の実験ってことにしておいてください。ツッコミはなしの方向で。

>>341
お前頭いいな

これは単純なラムジェットじゃないよ
複合サイクルエンジンと言って、違う方式のエンジンを組み合わせたものだ
今回のこれは、ラムジェットとターボジェットの複合型
速度域で使い分ける

戦略爆撃機にもってこいの技術よ
ま、日本では軍事利用するにしても、偵察機って事にしとかないと駄目だがｗ

>>344
そらお前、JAXAが軍事用技術の開発をしてます何て言えないだろ、
日本という国じゃ。

ＪＡＸＡは音速より光速を目指せよ。

旅客気の場合はスピードより燃費が最大の焦点だろ？

液体水素燃料なのか　今はケロシンより高いが石油枯渇したらこっちのほうが安いかもしれん
極低温も極超音速で飛行時間が短ければロスもすくないのか

「旅客気」・・・なんて打ち込んだらこんな変換ミスするんだｗ
うちのパソコンでは
「りょきゃくき」→旅客機
「りょかくき」→旅客機
となるんだが・・・それらしいの適当に打ち込んでも「旅客気」にはならんぞ。

>>353
ほっぽーりょうど　返還されないけどな。

>>343
ターボファンの類の高性能化が限界だからさ
もうどう頑張っても大幅な高性能化はありえない状況になってしまった
まあ技術の世界じゃよくあることさ
電気自動車だって100年も前に使い物にならんと一度絶滅したシステムなんだぜ？

>>350
惑星近傍では核融合パルスエンジンで
惑星軌道面から離脱したらワープ航法に切り換える
複合サイクルエンジンでひとつ

音が、遅れて、聞こえて、くるよ？

マッハ4ってSR-71より早いのか！

コンコルドの失敗に懲りてないの？

旅客機になるくらいなら爆撃機になるだろう