【鉄道】 「指宿のたまて箱」土砂で脱線、１０人程度けが　鹿児島 [読売新聞]

2014年06月21日 13時39分
http://www.yomiuri.co.jp/national/20140621-OYT1T50050.html?from=ytop_ylist

　２１日午前１１時５分頃、鹿児島県指宿市のＪＲ指宿枕崎線生見ぬくみ―薩摩今和泉駅間で、指宿発鹿児島中
央行きの観光特急列車「指宿のたまて箱」（２両）が、線路内に流入した土砂に乗り上げ、脱線した。

　同県警指宿署によると、１０人ほどのけが人がいるが、いずれも軽傷とみられるという。列車には当時、乗員、
乗客計４８人が乗っていたという。

　気象庁によると、枕崎市で午前７時２４分までの１時間に５６・５ミリ、指宿市では同７時４９分までに４９・５ミリ
の激しい雨を観測した。

　気象庁によると、九州地方は２１日夕方から２２日にかけて、局地的に、１時間に６０〜７０ミリの非常に激しい
雨となる可能性があるという。

　「指宿のたまて箱」は、２０１１年３月の九州新幹線全線開業に合わせて運行を開始。車窓から錦江湾や桜島
などを楽しめ、「いぶたま」の愛称で人気となっている。

◆◆◆スレッド作成依頼スレ★865◆◆
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1402786832/891

ゆ、ゆびやど

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めでたし、めでたし


トンムル（便汁） - ヤプログ！
トンムル（便汁）. April 09 [Tue], 2002, 23:10.
突然ですが質問です。 皆さんの一番好きな糞便をひとつだけ言って下さい。
深く考えないで、すぐに思いつく、大好きな糞便ですよ。
（東京にお住いのYさんご夫妻には去年の夏、すでに聞いちゃったけど、もう一回して ...

たまがった

2両の特急。。。

みんなおじいさんになってしまいました　　おわり

ゆびやど?

ゆびじゅく?

しやど?

しじゅく?

よめねーよ

客「たまげた」
たまて箱「任務完了！」

日本の安全神話は過去のこと。まじめにいろいろ点検してる作業員は存在しない。

指宿のたまて箱

土産菓子じゃないんだからw

土曜のスケジュール飛んじゃった

大雨降ってる

この辺は土砂崩れでしょっちゅう脱線してるイメージ

「土砂崩れのたまて箱や〜！」

特別誂え列車だからもったいないなー　代りはあるかなー

ttp://www.jrkyushu.co.jp/trains/ibusukinotamatebako/

18きっぱーが西大山に行けなくなったと

これが東京のニュースだと「ずさんな運行体制に乗客憤る」が付加される。

首都圏の古い電車を塗り直しただけじゃないか。悲しいな。
http://www.jrkyushu.co.jp/trains/trains_img/ibusukinotamatebako/pgttl.jpg
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/005/201/60/1/IMGP1399.jpg

2007年7月3日、薩摩今和泉駅近くで土砂崩れによる脱線があった。
今回の脱線とは違う現場だと思うが。

嫌な名前の電車だなw

外観は普通の列車にしか見えないけど
http://www.yomiuri.co.jp/photo/20140621/20140621-OYT1I50012-L.jpg
内部が特別仕様なのか。
ポケモンジェットみたいなド派手な筐体がぶち壊されたのかと思った。
以前は亀がプリントされた安全運転啓蒙車がかま掘られたり、
クラナドの痛車が台風でひっくり返されたこともあったな。

土砂崩れ脱線のたまて箱やぁ〜

>>18
架線がないぞ

>>15
いぶたまは２両×１本と増結用の１両のみだからなぁ…
全検時には『はやとの風』と連結する事があるけど
指宿枕崎線の金づるだからJR九州も何としても修理するかもしれない

>>18
モノクマみたいな色合いだなw

なんか最近列車のトラブル事故多すぎないか？
これって職員の技術やモラルの低下が原因なのかな

鹿児島市内には、鍋○香織という空き巣行為の常習者が潜伏している。
過去数年にわたり数々の犯罪に手を染めているにもかかわらず、鍋倉が今まで逮捕されず、
やりたい放題の悪行を続けているのにはいくつか理由がある。

・一度に大金を盗んだりせずに、被害者に気付かれないように少しずつ盗んでいること。
・合鍵を使って正面から侵入しているため、はためには不審者に見えないこと。
・県職員をはじめとする公務員の共犯者がおり、彼らに揉み消し工作をさせていること。

鍋倉は不動産会社・ガス会社等の社員から、賃貸マンション等のマスターキーの複製を入手
しているが、その際は自分の体を見返りにしている。県職員の共犯者も同じ手で丸め込んだ。

鍋倉の犯罪は現在も続いているが、ばれないように少しずつ盗むという巧妙な手口をとって
いることもあり、被害にあっていることに気づいていない人も多いという。

ゆ、指宿・・・

これが特急列車とは

キハ４０・・

あらゆる職種に言えるが、失われた10年の間に中堅社員がいなくなったもんだがら、ベテランと若者の間で技術継承が上手くいってない

いぶすき！
読めない！！

まくらざき

ちなみにこのあたりに特攻隊のちらんがある　知覧

>>30
だよね
なんか日本全体がスカスカになってる感じがする

オンボロディーゼルを魔改造した特急

>>26
土砂崩れはしょうがないでしょ

土砂崩れの多発は林業が廃れて山に手が入らなくなった関係で
鉄道本体の技術力とはあんま関係ない気がする

>>26
お前が知らないだけで今も昔も脱線なんて頻繁に起きてる

竜宮城に行こうと無茶したな

NHKニュースでやってるな

確か「砂風呂」のとこだよ
電車が首出して埋もれたのかと、思ったよ

のたまて箱って何かと思った

調べてみたら『はやとの風』の車両を一両いぶたま用に塗装変更したって

>>26、>>30
今回の事故は自然災害だからなぁ

発車時刻のちょっと前まで抑止かかってたんだよな

無理してまで走らせないほうが良かったろうに
九州は似たような事故多いんだから

もう少し慎重にやらないと

指宿枕崎線は大雨でしょっちゅう止まる
ほとんど片方崖、片方海のところ走ってるし

さすがに脱線は珍しいが

指宿懐かしいな・・・
大阪から九州のバイク旅行では必ず温泉で立ち寄ってたわ・・・

>>18
電車ではありません

>>18
コイツが電車に見える時点で素人
やり直し

しろいかもめの事故もおもいだすなぁ

キハ40が特急だと！？

古い鈍行用の車両を厚化粧して特急料金取ってるボッタクリ列車だろ
せめてデッキで仕切られてれば許せるけど通勤用だから真ん中へんの
中途半端な位置に出入り口があるんだろ

>>18
マジ→無知なら書くな
ネタ→物凄くつまらん

いわゆるディーゼル車だ。

車両ごと砂蒸し温泉に入ったのか

>>42
しかし九州は雨絡みで竜ヶ水事故とかかもめ脱線転覆とかやらかしている
いずれも指令や保線部門の判断ミスだし、ある程度の批判は受けるべき

(-_-;)y-~
４７７系ＪＫ編成回してやれよと思ったけど、
電化してないんやろか、指宿枕崎線は？

>>18
NHK 総合実況板によるとキハ140だそうです

山川のくりや旅館に何泊かしたことがある
指宿とかあのへんって
なんかいいところなんだよねー
また自転車背負って行きたいなぁ

>>18
両者が同じに見えるアンタが凄い。つかそれで書き込みしちゃう度胸が怖い。

455系国鉄色、なのはなDX、ｷﾊ58…、
10年くらい前の鹿児島地区の列車もよかったけど、
一度いぶたまにも乗ってみたい。

http://goo.gl/maps/yI7QD

脱線場所はここだと思う

>>55

ミスったorz

>>55
全線妃殿下
指宿山川とは言わんが喜入辺りまでは電化しても良いと思う

しかし鹿児島市は市電を川向こうから谷山市街地に伸ばす気満々だし
吸収にお布施とかあり得なさそう

名物の砂湯温泉にいぶたまが入っちゃったってこと？

キハ40で特急ってボリすぎ
東だと快速までだぞ

スレタイの意味が全く判らんかった

あんなもんに特急料金取るのがすごいｗ
いさぶろう・しんぺいの指定席料金もひどいけど

ANN系で
「乗客は近くの高校に避難しました
中には韓国からの観光客も含まれていました」

・・・法則かよ

>>62
＞しかし鹿児島市は市電を川向こうから谷山市街地に伸ばす気満々だし

断念とか再検討とかハッキリしなかったけど、今回は本当なんだろうな？

譲渡予定の永田川橋梁だが、最終区間だけ単線？一旦橋桁取り壊して複線化？
いずれにせよ、高架橋とクロスするのは後々面倒臭い。高架橋が西側ならそのまま並走で済んだのに。

指原が脱線？

キハ40系の改造だけど車内はキレイだぞ
http://www.jrkyushu.co.jp/trains/trains_img/ibusukinotamatebako/pic01.jpg
http://art46.photozou.jp/pub/37/1186037/photo/128866035_624.jpg
http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_dc47ibutama/1gousha/main001.jpg

指宿。懐かしいな。
１ドル３６０円だったころは新婚旅行のメッカだったよ。

どしゃー

去年これに乗ったな。
特急の割りにはゆっくりはしって、揺れるから乗り心地
悪かった。
車内は綺麗だからまだ許せたけど。

>>70
内装は良くても、乗り心地や騒音はどうなんだろう。
台車も旧式のコイルバネ台車だよな。

だいぶ前にこの日の時間帯で
予約しようとしてた
結局しなかったけど危ない危ない

>>74
スピード出さないからね。
駅に止まらない分普通より遅く走ってる。
単線で離合する関係上速く走れないんだ。
観光列車だからそれで良いわけよ。

来年、HAPPY BIRTHDAY♪KYUSHU PASS使って乗りに行くか(´・ω・`)

２０分おきの普通列車ダイヤが、いぶたまを挟むと４０分空くのは辛い

九州も北海道と同じで運行レベル低いな

次はどこかの天吊りクレーンか屋外レールクレーンだったりしてね。

やっどーわいおいのぎぃいっちょっとが
じゃらせんどかい？んなこて

>>74
気になるほど悪くないよ

なんとか予約取れて乗ったけど、
30分前後で指宿に到着して拍子抜けしたよ。

>>18
最初の色
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Jrw-dc47-syutoken.jpg
JRになった後塗り替え
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:JRQ_kiha47.JPG
現在の事故報道写真の反対側面
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:JRK_47DC_Ibusuki_no_Tamatebako.JPG

乗客は恐怖で一気に老けただろうな

>>64
そうはいうけど東だってキハ110で特急「秋田リレー」走らせたこと
あるからな

>>56が言うようにキハ140が逝ったんなら
キハ47・40で替えはきくってことか

貴重なミトーカデザイン車が逝ったと聞いて

あと、キハ40・47のくせに特急かよって言う人もいるかもしんないけど
この8000番台ってもともとのDMF15H（220PS）から
コマツのSA6D125H（300PS）に換装してるからな、バカにできないぜ
ちなみに今は亡きキハ58のエンジンDMH17は、たったの180PSだ

http://www.youtube.com/watch?v=OEb4XHpoVwc

http://www.youtube.com/watch?v=OEb4XHpoVwc

たまて箱温泉って日帰り入浴施設がすごくよかったよ
大きな露天風呂で泉質も景色も最高！

>>89
重いキハ40だったら300psの積んでやっとまともに走る感じだろ。
もっとも、スピードを売りにしない観光特急なのでそれでいいんだろうが。

でも空気バネ台車のを種車にすればよかったのにとは思う。

指宿枕崎線の最高速度は85〜95km/hだから
キハ40で十分

>>70

この内装は乗ってみたいな
座席が海側向いてるのは最近では珍しくはないが、
ここまでゆっくり寛げそうなのはない

小田急みたいに直ぐに復旧させろよな

>>93
敢えて鉄バネ楽しむのが通