【企業】米新車品質調査で「レクサス」３位に　現代自動車が４位に躍進、大衆車部門で最高評価

米新車品質調査で「レクサス」3位に、現代が4位に躍進
http://jp.ibtimes.com/articles/58568/20140619/1403141318.htm

米調査会社JDパワー・アンド・アソシエーツは18日、米新車品質調査の結果を発表した。
総合1位はフォルクスワーゲン(VOWG_p.DE)の高級車ブランド「ポルシェ」、
2位がタタ・モーターズ(TAMO.NS)傘下の「ジャガー」。
日本勢は、トヨタ自動車(7203.T)の高級車ブランド「レクサス」が3位、
「トヨタ」ブランドが5位、ホンダ(7267.T)は8位となった。

　JDパワーが毎年実施している新車品質調査は、使用開始後90日以内
に発生した問題の少なさで順位付けする。今年は2014年型の32ブランドが対象。

　韓国の現代自動車(005380.KS)は前年の10位から4位に躍進。また大衆車部門で最高評価を受けた。

　欠陥を長期間放置していたと厳しく非難されている米ゼネラル・モーターズ(GM)(GM.N)は「シボレー」が6位
部門別では、「マリブ」が中型セダン部門で最高評価を受けた。
　JDパワーのグローバル・オートモーティブ部門バイスプレジデント、デーブ・サージェント氏は、
かつては品質で米国メーカーがトヨタやホンダに大きく後れを取っていたが、
それが変わりつつあると指摘。米国で販売される乗用車の品質は総じて、
これまでないほど向上しており、新車の品質においては、
現代自動車などの低価格車も「ポルシェ」や「ジャガー」とそん色ないと述べた。


　最下位は、フィアット・クライスラー・オートモービル(FIA.MI)の「フィアット」ブランド、下から2番目はフィアット・クライスラーの「ジープ」だった。

上げて落とす(捏造リコール)スタイル

ヒュンダイに劣るとは情けないぞ　日産、ホンダ

アメリカでの調査だからなあ

ついに日本の牽引役も失墜

チョンダイステマ乙

ｼﾞｬｶﾞｰてそんなに故障が少ない車だったんだな知らなかった

行こう
ここもじきにコピペで埋まる

うんじゃぁ、ジャガーに勝てるといったらシーマだね？

アメリカ人はブランドにこだわらないらしい

ジャガーつってもタタだしなｗ

韓国朝鮮大勝利！韓国朝鮮大勝利！韓国朝鮮大勝利！韓国朝鮮大勝利！韓国朝鮮大勝利！韓国朝鮮大勝利！韓国朝鮮大勝利！韓国朝鮮大勝利！韓国朝鮮大勝利！韓国朝鮮大勝利！韓国朝鮮大勝利！韓国朝鮮大勝利！韓国朝鮮大勝利！韓国朝鮮大勝利！韓国朝鮮大勝利！韓国朝鮮大勝利！

日本のメーカーだったらリコール措置をとる不具合を、
頑なに認めずしらを切るメーカーがあるらしいニダ

ヒュンダイを知らないのは日本だけかもしれない。
ジワジワそうなってきたｗ

＞使用開始後90日以内に発生した問題の少なさで順位付けする

〇年後にリコールなら、順位には影響なし！

これからますます、スマートカーの時代になってきて落ちていくんだろうな。車もｗ
電池が安くなった時が終わるときかもな。あと５年位？

アメリカの品質調査に有利なのは

簡素な作り

変動の仕方が不自然過ぎるんだよな
あとGMが6位という時点でこの調査に意味を感じない

【リコール】エンジンオイルが漏れて引火し、車両火災に至るおそれがある
http://www.fuguai.com/problem/detail?cid=501&mid=10779&cmid=19621&cnid=49314

こんな問題が起きたばかりなのになんでポルシェが１位？

＞使用開始後90日以内
なんの意味があるの？

>>20
あれかなぁ…

コストコやIKEAなどで、
一定期間、返品可能！っていうのと一緒？

せっかく買収したジャガーもタタなんかに売却して
評価作業でもヒュンダイごときの買収工作に負けるとは
米国自動車産業の没落が、あまりにひどい…

ヒュンダイは新車調査なら過去に何度か首位になってるけど
問題は耐久性だな。

ヒュンダイってたしかに、日本ではあまり走ってないが、アジアとか行くとヒュンダイだらけだよな〜。
最近、増えてるのかな？

この調査があてにならんのはわかった

EVがジワジワとはやってきてるから、ヒュンダイより、
だんだんと、パナソニックとか台湾とかサムスンあたりの戦いになりそうな予感するけど。
こうしてみると、アジアって家電強いｗ

>>25
アホウヨの思考停止きたｗ

>1
前年の10位から4位に躍進。
また大衆車部門で最高評価を受けた。

韓国朝鮮大勝利！ネトウヨ火病！韓国朝鮮大勝利！ネトウヨ火病！韓国朝鮮大勝利！ネトウヨ火病！韓国朝鮮大勝利！ネトウヨ火病！韓国朝鮮大勝利！ネトウヨ火病！韓国朝鮮大勝利！ネトウヨ火病！韓国朝鮮大勝利！ネトウヨ火病！韓国朝鮮大勝利！ネトウヨ火病！

>>1
そんなわけない(´・ω・｀)

276 水先案名無い人 :2009/06/22(月) 23:45:32 ID:/ZKEuvnF0
栄光の現代自動車 腹立ちまぎれの開発史(2004-2009)

現代自動車→トヨタにハイブリッド車の技術移転を要求
トヨタの回答→断る

現代自動車→トヨタにハイブリッド車の共同開発/OEM販売を提案
トヨタの回答→断る

現代自動車→トヨタにハイブリッドメカニズムの販売を要求
トヨタの回答→断る

現代自動車→トヨタに保守交換部品としてハイブリッドメカニズムの販売を要求
トヨタの回答→弊社のハイブリッド車ユーザに対してならば当然可能と回答

現代自動車→部品リストを元に一台分のハイブリッドメカニズムのみの合計価格を試算→800万円以上になることが判明　激怒

現代自動車→腹立ちまぎれに韓国内の新聞でトヨタを詐欺企業として非難
　　　　　　　　　トヨタのハイブリッド車は500V以上の高圧電流を使っているので感電死する可能性が高いという噂を流布
トヨタの反応→無視

277 水先案名無い人 :2009/06/22(月) 23:51:06 ID:/ZKEuvnF0
現代自動車→クリックという小型車にパナソニック製の電池と三菱製のモータを追加した回生充電機能の無いモーターアシスト車を数台
　　　　　　　　　試作しハイブリッド車として官公庁にリース配布していたが元になったガソリン車より燃費が悪かったことが発覚し、慌てる

現代自動車→腹立ちまぎれにターゲットをハイブリッドからディーゼルに変更日本のディーゼルエンジン技術は遅れているという噂を新聞を使って流布、
　　　　　　　　　(実際は日本とドイツがディーゼル機関の主要特許を独占)
日本の反応→無視

現代自動車→大規模石油精製所をもたない韓国は2007年の原油高騰の影響をモロに受け軽油の値段がガソリンより高くなるという珍現象が発生。
　　　　　　　　　そのためディーゼル車の販売台数が激減　腹立ちまぎれにターゲットをディーゼル車からハイブリッドに再度戻す

現代自動車→トヨタ車の特許の壁に気づき、腹立ちまぎれにターゲットをトヨタからホンダに変更2007年 韓国の新聞を使って
　　　　　　　　　2年後にはホンダのハイブリッド車を抜くと発表
ホンダの反応→無視

な？丑だろ？

大韓民国！大韓民国！

あれ、ヒュンダイてデータを捏造してたりしなかったけ

祖国からは蔑まれてるパンチョッパリが祖国の躍進を喜ぶ

ヒュンダイの大衆車なんてまじでゴミやん

あれ乗るくらいならロシア車でええわ

ヒュンダイは三菱の技術をかわきりに日産やらからパクってる
つまり、それだけ日本には売国奴が多いんだよ
経団連の会長見て気がつけよ

ヒュンダイってアメリカじゃ日本車って販売してるんじゃね？

ヒュンダイのジェネシスはIIHSに衝突安全性で最高評価をもらっていた
品質は相当上がっていて、日本の自動車メーカーはいずれ淘汰されると思う。

誰も買わなければ問題も起きないだろう

イタリアの車ってあいかわらずダメだなあ。
貧乏人には買えない理由の一つがそれなんだよなあ。
ちなみに貧乏な俺が乗っているのはホンダだ。
ありゃ貧乏人向けの車として評価できる。

ジェネシスってあのGT-Rにゼロヨンで惨敗してたゴミの事？

>>27
劣等ﾐﾝｼﾞｮｸはすぐ思考停止とか使いたがるｗ

ランキングにテスラとかのEVメーカー入ってきたら面白いのにな。

金で買ったランキングでもそれも実力のうちだわ

ひゅんだいかんだいとうりょう←なんかいそう

しかし日本じゃ在日の人でも買わないし
撤退してるからディーラーがない

ジャガーがタタモータース傘下だったのに驚いた

日本は家電に続いて車韓国にも敗北か
威勢がいいのはネウヨだけだな

トヨタは現代にどんどん差をつけてます、アメリカ国内でも。

在日朝鮮人の皆さん興奮しないでもよろしい、日本ではまったく売れないから。

だんだんとスマート化で追い込まれていってるようにみえるわ

1代目のデザインが3代目シーマ、2代目のデザインが4代目5代目マジェスタに似ている
ヒュンダイ・エクウスは親日罪

リコールしない勇気！

個人的に今後、衝突安全性とかに加えて、
ぶつかりにくさとか、回避性能とかが関係してくると日本はIT弱めだからソフトウェアの品質で
さらに厳しいことになりそ〜な気がするわｗ

>>49
逆にソフト会社が生き残りを模索してもがいているようにも見えるけどね
画面タッチだけでクルマ業界を牛耳れるとは思えないのだ
集めた札束でひっぱたくつもりだから、これから兵糧攻めが始まる。

マイクロソフトやインテルやモトローラだって挑んだ道、
モトローラの抱きこみがポイントになるかな。
トヨタさん、とりあえず２，３年ほど抱き込んどけば？

とおもったら、モトローラ２年前にgoogleに切り売りされてたｗｗ
さらに特許だけgoogleに残して他を中国レノボに売却、

googleヒト使いアラいな〜

>>50
神戸の領事館にエクウスあるけど、相当ガサツな車やで。
サイズはデカイくて一瞬迫力あるように見えるけど、パーツ1個1個もそのままデカイから、
横にBMWが並ぶとめっちゃチャチく見える韓国人の性格をそのまま表したような車。

>>54
なんか、日系メーカーはカーナビベースで独自路線つらぬきそうな雰囲気だから
抱き込まなさそうだよｗ

テスラのEVが、年内にANDROIDと融合するという噂だしね。
どーなることやら。

ｼﾞｬｸﾞﾜｰってインド資本に買われていたのか

嘘つくな！こんな危ない車のどこに品質なんてあるんだよ
http://youtu.be/3BtL4STD5B0

<ヽ｀∀´>　　ﾎﾙﾎﾙﾎﾙ　

こういう調査って当てにならないってのがモロわかるねｗ
　

ポルシェってエンジンリコールでエンジン載せ替えてくれる太っ腹だからな

映画の興行成績第１位と同じで意味ない

>>1
かんで個別のブランドと企業名と並列で比べてるの？
レクサスとトヨタ
タタとジャガー

ロールスロイス、ベントレー、クラウンが入ってない時点でおかしいなと思ったが

＞韓国の現代自動車(005380.KS)は前年の10位から4位に躍進。また大衆車部門で最高評価を受けた。
＞現代自動車などの低価格車も「ポルシェ」や「ジャガー」とそん色ないと述べた。

この二行で理解した

この頃、ヒュンダイが日本の部品サプライヤーに切り替えて
ホンダとかが韓国の部品サプライヤーに切り替えてるのが効いたな

今後、５年くらいでいろいろかわりそうな予感。
その分の税金はどこから徴収されるのやらｗ

使用開始から90日ってなんだよ。ユーザーには全く関係ないな。

ヒュンダイはいずれトヨタを抜き去り世界で1番か2番のメーカーになると
思うんだがどう思う？ちなみに俺在日でも韓国好きでもないから

ヒュンダイかは分からないけど、ネットと車がさらに融合していくと、
スマホとか見てるかんじ、韓国勢はあがっていって日本勢が落ちていく傾向でるかもね。

　　　　　　　　　　/''⌒ヽ　　　　　　　　|　ウリナラの車ﾆﾀﾞ!!
　　　　　　　　　ﾉ7ヽ｀∀´>　　　　　　　＼　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　∧＿∧　（'''-o 》》o　　　∧＿∧　|/
　　　 <ヽ｀∀´>　[===L||:|」　　< ｀∀´ >
　〜 （つエニニニニニニニニOエ　 　 )エ
　　　　, ヽ　Y　　　　||　　　　　　, ヽ　Y
　　　　レ〈＿フ　　,,◎　　　　　 レ〈＿フ
　　　　　　　　　　　　ｺﾛｺﾛ〜

>>1
Biz＋でやれ＞幽斎 ★

LINEで傍受した情報ウマー

普段トヨタを叩いてる連中が涙目でトヨタに縋り付くスレ

ネットと車っていうけどあんまりつなぎすぎても大丈夫なの？
アンドロのっけてのっとられましたとかなったらえらいことなんだけども

>>74
それは、どうなんだろうねｗ　
テスラとか、次世代 EV 何台試乗してきたけど、
特にテスラは、ハンドルから、モーター関係から、回生関係、車高とか
すべてディスプレイで設定できるんだけど、のっとられると何でもありになるのかな？
分からないけどｗ

既に、プログラムの調整だけでスマートカーになれそうだったよ。
カメラからとかの映像も、オンラインアップデートで歩行者回避とかなら、
随時機能追加していけるんだろうなって感じだった。

そういう安全性は上がっていくだろうけど、
もし、ハッキングされたらどうなるかは謎だね。

>>73
ID:wA341dPE0
ヒュンダイ買ってやりなよ、それでこそ在日でも愛国者といわれる。

>>14

　まず、おまえらが日本で買ってやれよｗ

>>76
君らの大好きなマツダやスバルの結果はどうなの？
もしかして９０日で不具合が出ちゃうのかな

連投になるけど、ハッキングされると意味ないけど、安全面では、
カメラとかセンサー類のデータを処理するプログラムにオンラインアップデートを加えて、
性能向上させていき、事故しない車とかっていうのはスタンダードになって行くんじゃないかな？
EVとかだと、電動パワステとか電動ブレーキぽいから、統一した仕様で処理しやすいんだろうね。

カーナビとかだと意味が薄いけど、オンラインアップデートもこういうところに活用すると
オンラインにする意味あると思う。

あと、最近発表されたけど、テスラの国内回線、ドコモで車体価格に含まれていて
ユーザ負担無料だったかな？こういうモデルもだんだんと浸透して行くんじゃないかな？

１００台売れて、故障なし。
１万台売れて２台故障。

さて、品質がいいのはどちらでしょう。



頓知かよ！！！！

センテニアルだけは威張りが効いててかっちょええ
アメリカ輸出はしてるのかな？
俺に1台買ってくれネトウヨ

>>81
とりあえず住所、氏名、年齢、職業をこのレスに書いて、
それを見て判断するわ。審査は厳しいから覚悟しておくこと

>>68
なれるんだったらもう既になっているはずだけどなぁ。
ヒュンダイって、欧州市場ではどんな評価受けてるのかな？

レクサスが3位でトヨタブランドが3位じゃないからな
つまり大衆車部門では
ヒュンダイがトヨタ、日産、ホンダ、最近人気のスバルを上回ったってこと
ちょっと前まで品質上位は日本車の独擅場だったからずいぶん様変わりしてきたな

それにしても
インド資本のジャガーが日本車より上とか

>>68
生産・販売台数の世界一はいまんとこトヨタだけど
おそらくヒュンダイより先にフォルクスワーゲンに抜かれる
拡大してる中国市場でのシェアの差が一番の要因だ

>>83
欧州では完全に大衆車の定番に収まった。ヒュンダイよりも子会社のキアの方が売れてる。
日本車よりもずっとシェアを持ってる。トヨタよりも。

五年くらい前まではトップギアでも、お笑いポンコツカーとして嘲笑されていたが、ここ二、三年になって
そういう扱いは無くなって、普通のお買い得低価格大衆車として扱われるようになった。
むしろ最近のトップギアでバカにされてるのはホンダ。

そうそうホンダって日本や北米ではそこそこブランドイメージあるけど
ヨーロッパじゃシェアも評価も低いよね
かつてのF1での活躍もぜんぜん役に立ってない