【国内】羽田と成田を鉄道で直結、政府が行動計画策定へ

>>628のために羽成連絡を作って、2800億円の請求書を回せ

あれ？京急の立場は…

京急はネタのためにある

>>120
東京だけに止めればいい。

とりあえず成田エクスプレスで簡単に飛び込み自殺できないようにしろ

京急も頑張ってるとは思うが・・・。

正直乗り心地は良くないのだな。
お世辞にも線形がいいとは言えない線路をぶっ飛ばすし。
停車駅が少ない快特でも急加速・急減速の繰り返しだよな。

なんであんな遠くにしか国際空港作れなかったのか？
わざわざそんな遠方に作ったのに土地でもめて未完成空港だしなｗ

まさに池沼クソジャップの仕事

>>630
儂もそう思う。天皇の居住者が首都と言うなら皇族から動いて貰わねば。

>>615
無理です。

>>641
天皇の居住者について詳しく

早い飛行機と早い飛行機をなんで遅い鉄道で結ぶんだよ（ｗ
ここはヘリコプターかオスプレイ民間仕様を使わなきゃ。

成田へ東京を移転

横田空港、滑走路をさらに一本増設

両空港直行便を設定しろよ。
ラッシュ時に荷物抱えて乗りたくない。

ごめん成羽線

横田妄想ワロス、横田なんて返されても使えねーよ
そろそろその妄想を捨てろ

>>649
いいんじゃねえの？横田案
民度の高い都民様なら横田空港拡張や空域設定に文句を言わないどころか積極的に協力するはず♪
多分滑走路３本くらいすぐに作れるでしょ。
国益の為なら進んで協力する愛国者様が無償で建設工事に従事するはずだし。

( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

羽田の滑走路を増設し、
それを国際線専用にすればOK

成田なんかまで行ってられっか馬鹿野郎！

早く空港内にある家を取り壊して、横風滑走路作れよ

ほんの少しつなげば楽になるの、そういうことに時間をかけちゃうんだよな
高速道路も北千葉道路を完成させれば、成田まで30分なのになかなか進まない
アクセスが改善すれば成田は全く不便じゃない

>>653

>>653
羽田拡張論者って馬鹿しかいないんだな。

横田なんて、多摩カッペくらいしか利用しないだろ・・・・
まあ返還なんて有り得ない妄想自体が無意味か

横田返されても滑走路の増設がな…
別にプロ市民じゃなくても騒音反対と空港拡張反対が起きるに決まってる

成田は格安航空だけにして
羽田に滑走路増やして国際線全て纏めろよ

成田と茨城に国内線集めて
羽田を国際線専用にするならできるかもね

成田までの時間がどれだけ短くなっても夜間離着陸禁止じゃ使えないよ
東南アジアみたいな近距離に行くのに０泊で行けないのはビジネスには致命的
羽田なら前日普通に仕事して夜移動して現地でも普通に１日仕事して
その翌日日本で朝から仕事できるのに成田じゃどうしても１日無駄になる

>>619
東京駅自体がオリンピック会場までのアクセスはあまり良くないし
品川、東京、押上しか駅がないのではこんなものよりは
都営浅草線に直通した方がオリンピックに関してははるかに便利だろう

>>662
そういうニッチ需要だけなら羽田でもいいね。

>>662
そんなのできるの東京都近郊住民だけ。
国策として考えると東京都の利便性だけ上げるのは疑問符が残る。

羽田の方が成田よりも騒音問題で苦情来て、運用に支障が出てる。
成田に文句を言う人は羽田の構造的問題を完全無視するのは何故なのだろうか？

>>662
そういう時は羽田利用すればいいだけだろｗ

>>662
そういうビジネスとは一生無縁だろ、ニートのお前にはｗｗｗｗ

>>662
頭の悪いレスだなあ・・・

矢切から押上を地下化して待避線も作れば？

無駄な移動はエネルギーと時間の無駄
資本主義て非効率だね

横田言ってるのはアカとサヨクの馬鹿だけ

入間使えよ

いや横田とか行かなくても
立川にちゃんと空港あるじゃん

北側には旧米軍跡地の十二分な余積があるし
その手前にチョロッとある砂川地区にだけ、
近年の立川周辺の大発展に取り残された土人がいるから
あいつらの民度を高めてやれば、至便な立川大空港が作れる

>>662
それ労働基準法違反だろ

停車駅は成田大森海岸羽田が順当だろうな

今の今まで、これが実現できてないことが逆にすごいｗ

どんなに抵抗勢力があってもやることやれよ

>>675
常識で考えたら成田空港→大佐倉→梅屋敷→羽田空港だろ。

>>677
おいw

>>677
大佐倉とかチョイスが渋い

京成中山も入れてやれ
数少ない構内踏切が健在の貴重な駅だぞ

>>680
センスねーな

>>680
東武亀戸線にいくらでもあるわ

そんなことより泉岳寺-品川を都営線扱いにしろよ