【地域】大阪市営バス、３１年ぶり黒字　人件費カットで経営改善★２

じゃー民営化しようよ
何でも税に頼るな屑資本主義

兵庫人のビラ松は二度と大阪行政に関わるな

>>428
ＪＲ北海道は組合を残したからああなったんだぞ。ｗ
しかも、未だに赤字だ。ｗ

>>412
つまり、記事の内容も会計基礎も理解してないアホ、という自白ですね。
わかります。ｗ

>>1
それよりも地下鉄なんとかしろよ
東京は初乗り160だぞ
なんで大阪は260円もするんだ
そんなんじゃいつまでたっても東京に追いつけるわけないだろ

ちなみに東京ＪＲ初乗りは130円な

まるごと民間に委託すればいいだけ

赤字も溜まればいずれは一般会計から埋める事になるからな
乗りもしないバスのために俺の払った市民税使うなよ

公共サービスだから赤字でもいいとかやってれば
結局は住民負担となり住民が苦しむのだ
勝手に赤字作って金をむしり取って何がサービスだってな

日当８０００円のバスの運転手を、年収１０００万円で雇い、退職金３０００万円だすバカ組織

>>433
大阪の初乗りは今は180円だぞ？
PiTaPa利用で一割引の160円くらいになったはず。
ただし、次の民営化委員会で民営化決定しなければ、また200円に逆戻り。
180円自体が、橋下が強行的に押し通した料金。

地下鉄は地下にあるから空気も地下まで送り込まれているし照明も消せないし防災設備も各種設置されてるしで
地上の路線と比べてコストが大幅にかかるわけで主に地上を走る私鉄の料金と比べてる奴は一体何なんだろう？

>>430
橋下がナニ人か知っての発言か？w

橋下、大阪なんて捨ててこっちに来てくれ

民間のバス会社が参入しないのは地下鉄があるから。
大阪市内にバスは要らない物なんだよ。

>>330
言霊バカひさしぶりに見たw

>>433
>なんで大阪は260円もするんだ


？？？？
260円だった時代っていつだよ？

赤字路線を次々と廃止して黒字路線だけにすれば、利益がでるのは当然。
でも、その影で赤字路線の利用者達が不便な思いをしているのですよ。
市の税金で賄われる市営バスは必ず利益が必要なのでしょうか。

>>444
それが橋下市長の称揚する民の論理だからいいんじゃね？
大阪の有権者の絶大な支持を受ける橋下市長の方針だしさ。

民間の会社なら廃線してでも黒にするのは当然だが
少しくらいの赤なら路線を維持するは公共機関のありかた

>>435
>乗りもしないバスのために俺の払った市民税使うなよ

こういう勘違いした奴がたまにいるけど、大抵の奴は払った税金だけじゃ享受してる行政サービス分すら賄えてない。
だいたい年収680万ぐらいでとんとん。それ以下の奴らは、それ以上の連中に養ってもらってるのに偉そうに俺の税金がとか言うな。

橋下は一から会社を育てるような能力は無いけも知れないが
巨大化して赤字垂れ流し、危機を迎えた企業を再生する能力は備わってるな。
市長やってないで、
ソニーとかシャープとか、がんがん救えそうだけどな。
ソニーも橋下が行けば3年くらいで再生するんじゃないの？
幼稚だから評価されにくいけど、頭はハンパなく良いと思うよ。

日本の収支の赤字も公務員の給料を下げればまだ解決するっていう事か

老年人口増大で医療費の上昇は避けられないんだから
公務員の人件費を兎に角早くさげろよ
一番無駄な所が公務員人件費と公務員がちやほやされる為に必要な公共工事のばらまきだ。
自転車道路の色塗りとかもう馬鹿としか言いようがないしな

申請業務も国民にPC処理させて公務員のリストラをしろ
定型様式に文字書くのにわざわざどれだけの窓口の補助公務員が日本にいるのか
確定申告もPCで入力させているんだからこの程度はすぐにでも出来るはず

公務員は国益アップには繋がらない
優秀なら民間で国力アップの為に輸出産業できちんと働くべき

>>444
赤字のせいでそのバスの利用者以外の納税者が不便な思いをしているのですよ。

バスが赤字だと言っても税金を食ってるわけじゃないぞ。
地下鉄と合わせれば黒だから。
せっかく営利企業じゃないんだから、収支に問題なければ、交通インフラ充実の方向にもっていってほしい。

理由は、公務員の給与が無駄に高いことです
公務員給与を4割削減するだけで
日本の労働者一人当たりの生産性はほぼ倍に向上します

>>433
おいおい流石にそれは捏造もいいところだろ

>>440
こっちがどこかは知らんが、今すぐハシゲを大阪から引き取ってくれていいよ
しかし後のことは知らんw

やったじゃん！(o・v・o)

>>444
国鉄が民営化して経営改善出来たでしょ？
つまり公共交通にも採算性が求められるんですよ

>>448
大阪府は赤字激増、大阪市は財政調整基金を使い込んでますが？
市バスも資産売却益がなくなれば赤字に戻る。

信者は根本的に頭が悪いね。

>>451
へー、具体例出して。
どれだけの損害額なのかもね。

>>444
市民はサービスを享受するだけの存在じゃないんだが？
こういう考えもある。
「市民がチェックしないで、又はチェックする市議を選ばないで
旗振り1000万や赤バス等職員のムダ遣いを看過した結果、あなたの使う路線が無くなったんです。」

>>460
旗振りも赤バスもとうの昔になくしてて、交通局全体では黒になってたから、赤字だからと無理に路線のリストラをするのは間違ってるだろうよ。
市民の交通インフラ確保が第一目的の交通局なんだし、あまり営利に振ってもな。

>>461
無くしたってやらかした市職員達がその損失分を全額補填したワケじゃあるまいし、
散々ムダ遣いしたダメージはガッツリ残ったままじゃん？
あと、地下鉄と合わせて交通局全体で語ってもあまり意味なくね？
「そのせいで地下鉄は割高」って現実があるわけだし。
多くの市民は空気運ぶバスを維持するよりも地下鉄運賃が下がった方が喜ぶっての。

>>462
橋下が招いた損失は、橋下個人が弁済するのか？

根本的な対策もせずに全員給食を強制し、多額の税金を突っ込んでることはどうお考えで？
一例に過ぎんが。

>>463
462じゃないが選んだのは市民なのだから市民が弁済するんだよ
平松や関にしてもそう

中学の給食が嫌なら反対している候補に票いれりゃいいだろ
こないだも選挙あったのだから反対している人が多いなら橋下落選してる
俺にはあんたや反橋下陣営が騒ぐほど中学の給食がそんな重要な事だとも思えんがな

日当８０００円のバスの運転手を、年収１０００万円で雇い、退職金３０００万円だすバカ組織

>>464
交通局は黒字。
何か問題があったのか？

給食その他は、必要のないことをやった失政。

違いが判らん程のアホなのか？

咋年度は資産売却が大量に出来たから黒字化できた、って話だったような

>>465
そんな放漫経営をしてたのね、ハシゲに維新は

>>466
失政も含めて大阪市民の責任
まあ給食が失政って言ってる人どれだけいるか知らんが

>交通局は黒字。
>何か問題があったのか？

フェスティバルゲート
交通局がそんなに偉そうに儲かってるって言うなら地下鉄料金下げろよ
市営だろ？

>>468
政治家に責任はないと。ｗ

お前は、維新の馬鹿市議なのか？

公営公共交通機関の是非に必要性はとりあえず置いておくとして


黒字なら、利用者に還元しろよ
　→　それはイヤ

黒字なら、ステークホルダーである市民に還元しろよ
　→　それもイヤ


結構おかしな事に

>>469
選んだ市民に第一の責任があるのは自由選挙を行ってる民主主義国家では基本だぞ
犯罪に手を染めたわけでもなけりゃね

で交通局はフェスティバルゲートの失敗で市民に数百億円の金を肩代わりさせたんだが
君の理想とする世界では交通局の人が全員で弁済しなければいけないのだよね？
全員で弁済したの？誰か責任取ったの？

あれこそ君の言う必要のないことをやったってやつなんだが

>>459
バカなの？他に使える金額が減るんだから当然だろ。

>>471
お前、アホだろ？
>>462を読み返せ。ｗ

フェスゲは、交通局の独断でやったのかよ。ｗ
頭の可笑しい奴っているんだな。

>>472
独立採算の交通局などれだけ税金が使われたって？
馬鹿じゃないなら、すぐ答えられるよな。ｗ

フェスゲの件は

違約金を取れたのに何故か取らない
パチンコ可なら、むしろそれで再入札した方が大阪市にとって得

とまぁ思いっきりブーメランに

>>473
じゃあ誰がフェスティバルゲートをやったの？
誰が負債を弁済したの？誰が失敗の責任取ったの？
あなたの言う理想とする社会では責任取るのは市長だけってことですか？
はて？当時の市長って責任とってましたっけ？
結局自分の気に入らないやつに責任取らせる社会があなたの理想なのでしょうね

まあ交通局は他にもオスカードリームとか数百億円単位で市民に打撃を与えてますが
交通局は何も知らんし責任ないっていう非常に都合のいい理想ですな

>>475
じゃあじゃねーよ、馬鹿。
自分が何に噛み付いてきたかも忘れてんのか？

橋下の失政だけは認めないのは何故かねぇ。ｗｗ

>>476
失政したら市民が責任負うってさっきから言ってるが？
嫌ならそういう首長選ばなきゃいい
民主主義否定してるの？

橋下教祖様に責任はないニダ
信者・・