【地域】大阪市営バス、３１年ぶり黒字　人件費カットで経営改善

大阪市営バス、３１年ぶり黒字　民営化に向け経営改善
http://www.asahi.com/articles/ASG6F4FL5G6FPTIL00W.html

大阪市交通局は１３日、昨年度の市営バス事業の決算（速報値）が
１９８２年度以来３１年ぶりに経常黒字になると発表した。
人件費の削減や路線再編など民営化に向けた経営改善が進んだ結果とみている。

　決算によると、経常収支は前年度に比べて２９億９千万円のプラスとなり、
４億１千万円の黒字となった。土地の売却益などの特別損益を加えた単年度収支も前年度に続き黒字（２８億５千万円）となった。

　給与を平均１９・４％カットし、職員数も２２％減らしたことなどで
人件費を２１億１千万円減らしたことが大きい
一方、路線数を減らしたことで、乗客数は前年度比で３・２％減（１日平均７千人減）となった。

それはそうとネトウヨ仕事探せよw

橋下信者が息を吹き返すかな？

ほとんどレーン監視？

京阪の社長か知らんが優秀なんだな

>>1
さすがハシゲや。

やっぱ徹ちゃんじゃないと、この国の財政建て直しは無理だな

御堂筋で市バスが二段階右折やってるんだが
あれは合法なのか？

なんだかんだで橋下は優秀だな

じゃ値下げですね。

ぶっちゃけ大阪は地下鉄が発達してるのでバスあまり使わない

これも橋下が府の借金を減らしたとかいうデマと同じでなんかトリックがあるんだろ？

やれば出来るじゃないか

日本モンサント
遺伝子組み換え作物基礎知識
http://www.monsanto.co.jp/data/knowledge/index.html
遺伝子組換え食品Ｑ＆Ａ
厚生労働省医薬食品局食品安全部
http://www.mhlw.go.jp/topics/idenshi/qa/qa.html
ＴＰＰ反対派評論家が大人しいのは何故ですか
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13128382698

橋下徹市長 VS 西成の小学生
http://www.youtube.com/watch?v=Q_i5QjlneHo

黒字出るような事業を自治体がやるな。民業圧迫だ。

古い車両の刷新中止に
路線廃止しまくり

だっけか

レーン監視とかの地方公務員利権が削減されたのかな
地下鉄もよろしゅうたのんまっせ

>>11
休日とか乗り換えなしで天王寺行けるから利用してた
今は大池橋で南に寄り道するから時間が余計にかかるんだよな

自治体が黒字とか、ただ住民から金搾り取ってるだけだろｗ

ツイッターで路線が無くなったとか便数が減ったという苦情がたくさん報告されてるね

最近、大阪市営バスは南海バスに路線を委託したりしているよ
たしか、井高野？営業所だったかな

橋下すげー

維新がんばってるじゃん

>>21
じゃあ値上げさせてね、コストに見合うだけの

>>12
バス職員の地下鉄職場への配置転換で人件費削減
地下鉄の方は人件費増加

やっぱ日本を立て直せるのは維新だけだな
国家財政が黒字にまるまで、公務員給与は一律30%カット&手当ゼロにするべき

地下鉄も大儲け

【大阪市】バスが３１年ぶり黒字　地下鉄も過去最高益
ABC NEWS 関西ニュース2014年6月13日（金）19:26

【大阪市】バスが３１年ぶり黒字　地下鉄も過去最高益
(ABC NEWS 関西ニュース)
大阪市は、公営企業の昨年度の決算見込みを発表しました。市バスが３１年ぶりの黒字となり、
地下鉄も過去最高の３００億円を超える利益を出しています。

市バスは、収入は減少していますが人件費の大幅カットなどで、経常損益は３１年ぶりに４億１０００万円の黒字決算の見込みです。
地下鉄は、エキナカ事業などで収入が増え、市バスへの支援もなくなったことから、経常損益は過去最高の３０３億円の黒字決算の見込みです。
地下鉄は４月に初乗り運賃を値下げし、民営化後に２区以上も値下げの方針ですが、
現状でも十分に値下げできる利益は出ていることになり、今後の民営化議論にも影響しそうです。

http://news.goo.ne.jp/article/abc/region/abc-20140613006.html

そら赤字路線を切りまくって、儲かるドル箱路線しか残して無いのだから黒字になるわw

>>27
なんばや天王寺のエキナカなんか、あんま儲かってるようには見えないんだよなあ
早々にアリバイ横丁みたくなるんじゃないか

>>28
それでよろしい

なのにデザイナーにボランティアの無償でポスター作れと言ったり
月給11万の手取り8万でデザインもWEBも事務も電話応対も雑務も
こなして昇給やナス一切無しでフルタイム拘束とかいう求人出してんの？

ちょっと異常だよね

馬鹿でも出来る首切り

>>28
何か問題あるのかそれ

役所で黒字可能なら民営化へ。

っつーか、ボロクソに路線減らされてるんだが。

うちの親が最寄り停留所から病院に行けなくなった。
路線ごと廃止されてるから、行こうとすると足の不自由な父が
乗り換えやバス停の移動が必要となり、実質バス利用は不可能となった。
タクシー使えってか。

関西各局「維新までの大阪市は何してたんですかね〜」

大阪市の生活保護費が２２年ぶりに減少

大阪市は２８日、２０１２年度の一般会計決算見込みを発表した。
歳出は、医療機関への指導の徹底で医療扶助費が減り、
生活保護費は前年度比０・８％減の２９５４億円となり、２２年ぶりに減少に転じた。
歳入は、法人市民税が同１・８％増の１１８２億円で若干の景気回復傾向が見られた。

ttp://mainichi.jp/area/osaka/news/20130629ddlk27010358000c.html

（参考）平松市長時代（平成２０年〜２３年）、生活保護費は約６００億円も増加。
ttp://www.city.osaka.lg.jp/zaisei/cmsfiles/contents/0000217/217122/2-1.pdf

大阪市営バス、３１年ぶり黒字　民営化に向け経営改善

大阪市交通局は１３日、昨年度の市営バス事業の決算（速報値）が
１９８２年度以来３１年ぶりに経常黒字になると発表した。
人件費の削減や路線再編など民営化に向けた経営改善が進んだ結果とみている。

ttp://www.asahi.com/articles/ASG6F4FL5G6FPTIL00W.html

大阪市、全市立中学校にエアコン完備　学力向上のため夏休み短縮へ

大阪市教育委員会は14日、来年度から全市立中学の夏休みを１週間短縮し、「８月24日」までとする規則改正を承認した。
授業時間を確保し学力向上につなげる。昨夏に全校でエアコン設置工事が完了したことで真夏の授業実施も可能と判断した。
小学校も全校でエアコンが設置され次第、短縮する。

ttp://www.nikkei.com/article/DGXNASHC1401N_U4A110C1AC8000/

（参考）平松市長はヘチマ植栽を学校の暑さ対策としたが効果無し

黒字になったんなら一日に２本ぐらいの運航で良いから、赤字路線も再開してちょんまげ。

>>12
営業所を閉鎖して、資産を地下鉄会計に売りつけたから。局の中で資産と資金を付け替えただけ。
そもそも、経常黒字であって、営業黒字ではないんだよね。。。

重要なインフラを路線減らして黒字って意味ないだろ。
住民へのサービス向上が一番の課題だ。
バカ市長はやることなすこと方向性が正反対。

職員22%減っても乗客3%だけって
今までアホみたいなガラガラ路線やってたんだな

>>36
平松ってほんと無能だったんだな。
市民の会合とかにはよく顔を出してたけど、仕事をしてるふりだけしてたんだな。

>>32
それをやってこなかったんだよ
歴代は

大阪市交通局がIllustratorやPhotoshopを使えるプロのデザイナーを月額112,600円で募集しTwitterで炎上中
http://news.livedoor.com/article/detail/8930385/

人件費カットってこういうことでしょ？

>>43
こんな事をやってたら「働かずに生活保護を貰った方が得」と考える人が増えるのもムリないよな

ほう、これは凄いな
労働組合の強い大阪でこれは凄い
民間の負担が減れば、企業もまた戻ってくるだろう

廃止しまくりったってこれ見ると結局３％しか減ってねーじゃん

結局その口ばっかりうるさい３％のせいで数十億の赤字垂れ流してたわけだ

橋下は正しかった
在日朝鮮人カジノを除いて

赤字路線切り捨てて黒字化って市営バスが目指す方向性じゃないと思う

徹ちゃんとそのブレーンって有能なんだね

公営企業が黒字って
それって市民に利益を還元してないだけと違うの？

これから平松支持派だった税金泥棒の
古株運転手どもをクビにして若い
運転手を雇用すれば人件費も浮くし
それを福祉にまわして若い世代が
仕事にありつけ更に年金に困らない
ようにすればいいと思う

>>50
累積はまだ余裕で赤だろ
ってか赤出してる時点で市民に被害だしてんだよ
公営だろうと地域で継続的に出来る商売して利益だすことが貢献だろ

>>50
赤字垂れ流して税金で補填するほうがいいの？

給与を2割カット出来ればそら黒字化するわ

>>50
その通りだね
市民が税金を払っている以上、みんな等しく公共サービスを受ける権利があるからね

ははははは。これはなかなか秀逸な記事だね。



瓢箪から駒、嘘から出た誠、ってとこだね。
いやあ愉快愉快。あっはっは！

>>8
本来違法だけど、府警が特別に認めてるらしいよ
御堂筋は片道6レーンほどあるから、そっちのほうが安全ということで
昔テレビでやってた
似たような理由で十三と大正でもやってるらしいね

>>43
扶養内に収めたい主婦層狙いとか

>>52-53
大阪市営交通局は独立採算で
地下鉄の黒字で、バス事業も補填してるんじゃないの？

他の私鉄もバスは赤字だけど、他事業で補填して
似たような経営なんじゃないのか？

大阪市営バスは悪夢の平松の民主党政権時代を乗り切ったんだ。
運賃をちょろまかす運転手が居なくなったんだな。

>>33

それなら民間にやらせればいいんだよｗ

馬鹿でも出来る首切り

馬鹿以下だから出来ない公務員。
役所から叩き出せば、即、犯罪者予備軍ｗ

公金横領で突き出せば、全て犯罪者だったかｗ

>>61
黒字にしてから民営化するつもりやろ

>>43
それなりの緩い仕事ってことでしょ、日本は同一労働同賃金じゃないんだから
デザイナーといってもピンキリ、プロが一時間でできる仕事を一日かけてもいいのが公務員

いらねえよ
公営だから変なやり方でしか黒字化出来ない
公営交通ってのは元来税金を使ったサービスだよ、運賃も税金な
嫌ならさっさと民営化

橋下が大阪のゴミ掃除しているうちは支持する
国のことよりまず大阪をきれいにしろ

>>66
公募校長や公募区長など、橋下がゴミを増やしてるけどな

バブルの時も赤字だったのか

なんか無理やり黒字にした感じが・・・
公営は少し赤字程度で運賃が安くなる
のが理想じゃね？

>>67
公募が悪い訳ではない
だめな奴はすぐに辞めさせればいい
身分を保障さてた公務員ではそうはいかない

長崎の長崎バスと路面電車は
珍しくも黒字企業だって昔テレビで見たな。

>>69
え？

>>69
公営事業は赤字になるもんなんだよ
その為に市民は税金を払ってるのに税金だけとってサービスを提供しないなら、
それはもう税金泥棒と言われても仕方がない

関西は縁故縁故、縁故の嵐だから、こういうのも改正されないとな。

もう昔には戻れないんだから。

>>70
知識も経験もない人間を現場のトップに据えるなんて自殺行為
大工をしてた人間を銀行の支店長にするようなモノ
公募制度は上手くいかないと過去に証明されてる

>>75
じゃあ民間なんて屑の集まりだな

>>76
民間は新入社員を一番底辺から育てる
中途入社で入った知識も経験もない人間をいきなり現場のトップになんかしない

>>69
地下鉄は値下げした
ただ自公民共が民営化に反対なら再値上げだと

自公民共がどれだけ大阪市民のことを考えているか試されるなｗ

>>78
民営化しないと値下げを継続できないというのは地下鉄をどうしても民営化したい橋下の嘘
公営のままでも値下げを継続できるぐらいの黒字を今でもだしている
地下鉄の民営化を無理やり都構想の効果額に組み込みたい橋下の強弁

人件費カットで黒字なんてゴーンでも出来るわ、橋下信者は馬鹿ばっか

>>77
なに眠たい事いってんだｗ
それは一般採用においてだろが。
ＴＯＰなんか上場でも全く
畑違いからいれてるとこ多いやんｗ
アカヒばっかり読んでんじゃねーよ低能ハゲｗ
それとも大阪の税金を貪りすぎて
橋下に追い出されたゴミニティ協会の人間か？
あそこは橋下に切られたとたん
イオンに泣きついてたよなｗｗｗ
ミンス支援団体はさっさと潰れろや！

>>77

うそつき発見！

さすがハシゲ
B利権を潰せ

大阪はバスは前ドアから乗るの？
神奈川・千葉・埼玉あたりでも後ろドアから乗ってるし前から乗るのって都内だけ？

人件費って、民間のバス会社が年収500万くらいなのに800万だったってヤツだっけ？

>>81

上場企業以上に中小零細なんて、新卒入社即社長なんて人事がある事を教えてあげないとｗ

>>36
大阪市の生活保護費増加はリーマンの影響。つか日本中どこの都市でも。
平松が始めた不正受給Gメンをはじめとする対策を今は橋下が引き継いでる

エアコンも平松市政での規定路線

>>78
地震防災・安全対策への投資分を人気取りのために値下げしてるだけ
大局的に大阪市民のことを考えているのはどちらかという事だな

>>85
民間が不当に安すぎるだけだろ。
なのに不当に安い方が適正だと認定されて
喜ぶサラリーマン達・・・なんかおかしくね？

年収500万で乗客の命を預かるなんて勇者だな

財政に見合った給料、サービスを提供すればいいだけのこと
赤字になるサービスはだたのボランティア
公共サービスではない

31年ぶりってｗｗｗ

甲子園みたいだな

とりあえず目先の黒字化して民営化して赤字路線廃止って流れ？
どうして交通局売りたいのかねぇ

騙されるなよ
バスだけ民営化して地下鉄との乗り継ぎ割引が廃止
されたら困るのは市民だからな

新潟交通は年収300万だよ
大阪は高過ぎなんだろ
新潟交通はこれでも赤字ですけどね
俺様の地域の最終時刻18:30 使い勝手悪くてバス乗れない

銭闘屋労組は自分のカネ儲け優先だから
市民とは利益相反する存在なんだな　

シロアリ労働者と言われないようにしないとね

>給与を平均１９・４％カット

2割もカットされたんか。カットされたほうは、たまったもんじゃないな。

大阪市営バスで


平松時代は4年間毎年赤字でした。無能すぎてもはや誰も期待しませんでした。

橋下は31年ぶりに経常黒字にしました。やっぱり橋下しかいないと市民から評価されました。

>>36
> 関西各局「維新までの大阪市は何してたんですかね〜」

アンチ橋下な関西ローカル各局はそんなこと言いません（笑）

市バスはいいから、早く今里から南に向かって地下鉄を伸ばせよ！
大池橋ー杭全ー湯里の3駅だけでいいから。

>>82
そいつ、民間企業のこと知らねぇんじゃねｗ？

こんな行政改革は利権を守る抵抗勢力に邪魔されるから
誰でも出来るものではない

たいしたものだよ　他の自治体のモデルケースになるだろな

バスの運転手が年収1000万とか
狂気の沙汰だったな

>>103
いいのじゃないの？

汗水たらして働くタイプの仕事が高給じゃいけないなら、
なんの仕事だったら高給でいいのだ？

ただ単に他人が高給なのが気に食わないだけだろ？

橋下の饒舌なしゃべりは好きではないがこういう実績見ると
カミソリタイプのヤリ手首長なんだろな　

>>105
ヤリ手首長というよりワタミのようなブラック企業社長タイプだな

>>103
30年前の日航スチュワーデスが
800万から1000万貰ってたのよりはマシか
日航はもちろんあぼーんしたが
親方日の丸は赤字でも潰れないから始末が悪い
単にクビ切って給料カットしただけだが
橋下よくやった。。さすがに弱いものには強いw

>>104
民間の同じ職種は年収300万円代だよ
話すり替えるな

>>104
運転手に限らず市民誰でも汗水たらして働いてんだよ

その貴重な税資源を「シロアリに食い散らかされて」不効率に
浪費するのではなく有効に使ったことが評価されてんだろ

>>108
だから、民間の300万が安すぎるだろ、って言ってるのだが？
民間がそうならそれが真理で正義で全て正しいのか？

>>110

カルテル組んで運賃値上げすりゃ年収1億でも可能だよ。

橋下マンセー

当たり前のことをすれば、ちゃんと当たり前の結果が出るんだよな

>>113
路線を減らしたり便数を減らしたりで大勢の市民を泣かせての結果だけどな

>>114
地下鉄があるところは全部廃止でもいいくらいじゃない？
バスは渋滞の原因にもなるんだし

やればたった1〜2年で黒字にできるのに30年間赤字垂れ流しとか、
歴代市長は何やってたの？

>>110
それは銭闘屋労組の「我田引水」的な発想

運転手誰もが１０００万もらえる社会なら良いが
市財政は市民が負担してるもの
市営職員だけなぜか特権的に高給待遇の聖域つくる合理性はない

民間の３００万賃金の労働者によって１０００万の特権階級を
支える必要は無い　　

>>1
へえ
橋下すごいじゃん
コツコツと大阪変えていってるな

>>110
大企業の管理職でも1000万円越えは
それほど多かない
民間のバス会社の経営陣すらそんな高給
はごく一部
バスの運ちゃんの1000万円越えの方が異常
誰でも持ってるバランス感覚だぞ
LCCの機長並じゃねえかアホ

>>103
>>108
バスの運転手の労働条件を切り下げていったら、行きつくところは重大事故の発生だろ。
普段はバスの運転手の給料が高すぎるなどと言いながら、いざ重大事故が発生したら、
労働条件が悪すぎるなどとバス会社を叩くとか、全く理解しがたい（笑）

>>107
スチュワーデスなんて、まさに乗客の命を預かるプロじゃん。
別に1000万円でも高いとは思わん。

>>120
大阪市バスの労働条件が悪すぎるって叩く大阪市民はおらんわw

ここで運転手を叩いているような連中が、残業代ゼロとかに賛成してるんだろうな（笑）

★厚遇の大阪市バス、赤字満載　平均年収８００万円超　民間平均は４７９万円

　約５２２億円の累積赤字を抱え、経費削減に取り組んでいる大阪市のバス事業で、
０５年度の市職員の運転手約１２００人の平均年収が約８０３万円と、民営バスの
全国平均を約３２０万円上回っていることが分かった。運転手の約１割が年収１千万円を
超えている。これまで民間への事業委託によるコスト削減を目指してきたが、民営化への
圧力が一層強まりそうだ。
　大阪市バスの運転手の平均年収は０３年度が約８１１万円、０４年度が約８２６万円。
「全国の公営バスで最高クラス」と批判を受け、手厚い各種手当の一部を見直した結果、
０５年度の平均年収は約２３万円下がったが、公営バスの全国平均約７５０万円、民営バスの
約４７９万円（ともに国交省調べ）と比べて依然、高水準だ。
　年収１千万円以上の運転手は前年度の４割近くに減ったものの、１２３人にのぼる。
http://www.asahi.com/kansai/news/OSK200611020047.html

★実働４時間５０分で年収１０００万円、大阪市交通局

朝夕の交通渋滞時にバス専用レーンの通行を妨げる違法駐車を監視するため、
大阪市交通局が７０人の職員を配置し、年７億２千万円の人件費を支出していることが
３日わかった。１人当たりの平均年収は１千万円を超える。市議会などから
「市職員の厚遇ぶりを象徴する仕事内容で、非効率きわまりない」と批判が出ている。
市交通局によると、違法駐車がバス走行の妨げになり始めた７７年から配置。
午前７〜９時と午後５〜７時に、渋滞の激しい約２０カ所で、違法駐車しようとする車に
「ここはバス専用レーンです」と声をかけて移動を促している。
勤務時間は朝のラッシュ向けの場合、午前６時２０分に市交通局（同市西区）に集合。
４０分かけて監視場所に移動し、仕事を終えると再び４０分かけて同局に帰って休憩。
午前１０時４０分からまた４０分かけてバスターミナルなどに移動して乗客案内をし、
再び４０分かけて同局に戻る。勤務時間は８時間半だが、実働は４時間５０分という。
職員は３０代後半から５０代のバス運転手経験者で、平均年収は１０３５万円。

2005年10月04日http://www.asahi.com/kansai/news/OSK200510040005.html

10年くらいすると他の政令市の市営バスの運賃で雲泥の差になる。

誰か運転手叩いてる？
叩かれてるのは平松以前の歴代市長だと思うけど。

サービス業というコトを徹底すればいいだけの話だ
しがみつく寄生虫は排除して優秀な人員に待遇改善進めるだけでどうだったいい

★大阪市営の給食のオバチャン、平均年収６８０万！
----------------------------------
読売新聞：大阪市職員厚遇問題(2005/03/12)
http://osaka.yomiuri.co.jp/tokusyu/shokuin/oc50312a.htm

　給与実態が明らかになったのは下水道事業などを行う都市環境局、建設局、
港湾局の現業職員と、市立小学校などの学校給食調理員。
　市によると、３局の現業職員は計２８７５人。都市環境局（１４９８人）の平均年収は
７８８万円、最高額１３０３万円。建設局（９１１人）は平均６５１万円、最高額１１４０万円、
港湾局（４６６人）は平均７４０万円、最高額１１８７万円だった。一方、給食調理員は
３１９校で計１１３２人おり、平均６８０万円、最高額は９１７万円。
給与水準について、議員らは「市民がそれでいいと言ってくれるのか」と疑問を
投げかけた。また、「給食は民間委託できるのでは」との指摘もあったが、市側は
「衛生、安全管理の観点から直営実施している」と説明した。
----------------------------------

時給に直すと一体いくらになるか考えてみよう。民間会社なら調理員の時給は８００円前後だ。
「衛生、安全管理の観点から直営実施」って、そんなの民営だろうが市の直営だろうが
給食調理員に衛生対策が必須義務であることに変わりはない。
言い訳にもならない。
http://osakasi.livedoor.biz/archives/50498173.html

>>123
思い出しただけで胸糞悪なるわ。
あと、地下鉄設置の自販機のつり銭忘れ確認するだけの天下り。

この間バス停のベンチに座って待ってたら止まらずにすっ飛ばされて行ったよ。
ただでさえ本数減らされてってるのに。給料減らされて運転手のモチベも下がってるンちゃいますか。
橋下さんは道頓堀川がキレイになったことを自慢しとったが、次いつタイガースが優勝するかもわからんのに。
金の勘定がおかしいんちゃいますこの人。

★巨額財政赤字で増税が必要でも、税金で保証された公務員の余裕のある生活

【町田市】 ・学校給食は１食当たり850円。うち市職員人件費が9割。年収800万円。
はるかに安い民間委託は安全性に疑問あり、と市長難色。組合は絶対反対
【江東区】 みどりのおばさん年収８００万円　江東区　月額給与は６７万円で年間で
８０２万円(平成１３年度実績)　
公立学校の調理員、学校給食調理員の給与は年間９０９万円(平成１３年度実績)
【杉並区】 区立小・中・養護学校に計１７６人の常勤の給食調理員がいる。平均年収は
約８００万円で、「９５０万円を超える人もいる」（杉並区議会議員）。
年間の勤務日数は約２４０日だが、給食実施日は１８０日強。
【三鷹市】 市営保育園は、保育士１人当たりの人件費が７９９万円。
【横浜市営バス】 運転手約１６００人。平均年収は７９１万９０００円、１０００万円以上は２４５人、
５０歳代後半で年収１３００万円超の運転手もいる。
【京都市営バス】 約９４０人の運転手の平均年収が８７３万円。うち１８０人が１０００万円プレーヤー。
【大阪市営バス】 約１３９０人の運転手のうち２６０人は年収１０００万円以上で、３〜４人の
運転手は１３００万円を超える
【大阪市】 年収１３００万円以上の清掃員が６人。下水管理現場職員、年収１０００万円超が
３割で、これじゃ財政が破綻してしまう、というんで現業を民間に出したりするわけなんだが、
これにも問題があって、たとえば清掃業務は、人件費が民間の2.5倍。年収900万円。
組合との協定により早朝、夜間のごみ収集はやれない。実動4時間半。業務時間中の
入浴、洗濯、休憩が当たり前という、こういう状態なので、民間がやれば半分の人間で
仕事が出来てしまう。すると今まで遊んでいたのがバレてしまうため、入札の条件で
人数を指定してしまうわけだ。結果として、スーパーや民間の工場なんぞまわって
ゴミ収集をやる業者は一人で仕事をしているのに、市民のゴミを集める委託業者は
一台に３名乗車。どう考えても３人目は余分なんだが、契約がそうなっているので仕方ない。
で、こうした官公労は民主党の牙城なので、政権が代わろうがどうしようが、体質は変わらない。
自民党も手をつける気はさらさらない。

>>57
大正のドーム側へ行く橋のところだね。
不思議な光景と思ってたけどやっぱり珍しいんだ。

やはり橋下は地方行政向きだな
発言や姿勢があそこまでブレブレでは国政や外交では致命的だが
ムダを排除する効率重視の行政手腕は地方行政では活きる

黒字化のほとんどは厚遇過ぎた運転手の人件費削減の帰結で当然な処置だが
その当然な処置すら橋下以前の歴代市長や事務公務員はことごとく全く出来てなかった

不採算路線廃止しただけだろ
儲かる路線だけ残せばいいなら黒字になるのは当たり前だが、市民は得してない。
民間に売却すれば市民サービスの切り捨てはもっと酷くなる。
なんのために税金納めてるんだよ。

大阪　バスレーン監視員
http://livedoor.blogimg.jp/hatima/imgs/4/d/4d2e5e89-s.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/hatima/imgs/a/3/a3953f6d-s.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/hatima/imgs/6/4/643095df-s.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/hatima/imgs/b/9/b99b71b6-s.jpg

4時間のレーン監視と1時間の乗客案内で平均年収１０００万円

>>35
運が悪かったな

バスで最寄りの停留所から行きたい場所まで一本で行けてた事自体も元々運が良かっただけなんだがな

路線の廃止をせずに黒字化したのなら誉められる
赤字路線を切ったのなら怠慢
黒字で喜んでる人間には理解できないだろうね　ま、俺は関係ないけどｗ

>>134
平成17年の話に橋下関係ないだろw
http://www.tsujiyoshitaka.com/app/download/3674018367/buslanekanshi.pdf?t=1288621545

赤字路線は廃止せずに値上げ+黒字路線で補填で良かったんじゃ･･･
キロ単価って揃えないとダメな決まりでもあるのかな

今時公営でないといけない事業なんて
ほとんどないだろ
現業職が公務員である必要性は全くない

>>139
赤字路線の交通インフラこそまさに公営じゃなきゃいけないだろうよ。
それとも、民間がかわりにやってくれるのか？

大ナタを振るったかいがあった訳だ。

>>132
ハシゲの息のかかった業者がおいしいとこかすめ取っていってんだけどな。
あんな詐欺師の金満主義のおっさん、欲しけりゃお前んとこの自治体にやるよ。早く大阪から出ていってほしい。

>>142
おたくが出てけば？

憎い……公務員が憎い。
大阪市から公務員が一人もいなくなるまで橋下がんばれ

公共サービスが赤字＝悪
黒字化＝善
って単純な思考で生きられる人は幸せな人生だろうね

>>144
あんた怖いわw
>>145
脱税者は気楽でいいねぇ

トンキン発狂wwwww

>>146
じゃあ電車もバスもゴミ収集も水道も非効率で赤字だから止めますって言われたら受け入れるんだ？
年金も赤字だから一切払いませんで納得するんだ
物分かりいいんだね

>>140
民営に赤字路線走らせる代わりに
補助金出すだけでいい
なぜ運転手が公務員でないといけないの？

>>148
利益至上主義はないだろ､とは思うがね｡何十億も赤字の垂れ流しはないわー｡
効率化の先に黒字があるとでも思えばいんじゃね？

結局一番高いのは人件費だからね｡公務員を減らすのが一番効果的､ってのは確かに的を得ている｡

>>150
無駄な公共サービスと利益にならない公共サービスは同義じゃない
そこの線引きを前提にせずに発言してるのは単純な思考だと言ってる

>>108
大阪府内の民間の平均は544万(2012年)

>>5
批判されてるけどな
大阪市交通局　IllustratorやPhotoshopを使えるプロのデザイナーを月額112,600円で募集→Twitterで炎上
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1402555866/

>>1
橋下はそのうち住民票が赤字だとか言い出す

ヒタヒタの雑巾を絞ればドバドバ水が滴り落ちますわな

>>149
何十億円の補助金を出せば民営化しても不採算路線を営業させることができますか？
補助金があっても民間に営業を継続する義務はないし、年度ごとに入札で
運転手を入れ替えるわけにもいかないのに

>>154
今赤字路線走らせるのに何十億もつぎ込んでるのか？
赤字路線なんて需要がないんだろ？
マイクロバスやタクシーでもいいんじゃないか？
民間公共交通会社じゃなくて利用者に敬老パスみたいなもん補助すればいい

朝方に時間通りに走らせたらもっと黒字になるだろ


出勤時に１０分も遅れられたら使えない

>>155
赤字路線の赤バス（マイクロバス）は廃止されたんだが
誰が不採算路線を利用していたかも特定できないのに市内の高齢者全員に
敬老タクシーチケットなんて配布したらそれこそバラマキだろう。

赤字路線でも走らせなければならない場合もあるよ。
公営交通であれば。

むしろ民間が手を出さない赤字路線が中心となるはず。

一方で、経営改善はしなければならないが、
例えば民営バスと比べて高い人件費等のコストがかかっているのなら削減すべき。

>>151
難しく考える事ないでしょ､ない袖は振れませんw
借金までしてやる事かしら？
必要経費？甘えんなw歩けw
障害のある人のみ精査してタクシー券渡せばいいじゃん､そっちのが全然安上がりだわ｡
あくまでも行政サービス､だからね……

>>159
サービス減らされて喜ぶとか、言ってることが市民じゃなく市役所の味方だな。

>>12
正解
大阪府市でもやった数字上のトリックだよ
人件費を減らしていても路線減で収益も減少しているからね
黒字なのは資産売却（特別利益）が大幅に増加したからでそれがなければ普通に赤字

貯金を取り崩しながら黒字と言ってる大阪市と同じ構図だよ

>>159
無い袖も何も交通局全体では橋下の前から黒字だったけど
それを無理矢理バスと地下鉄に切り離してアカジダー！って叫んだのが
橋下のやったことでそれに乗せられてるアホがお前ｗ
経営改善や給与制度改定は橋下以前からやっておる

しかしこういうのって典型的なハゲタカとかブラック企業のやり口なんだけど
未だにそういうのを支持してるアホが多いのを見ると笑える

>>157
今はICカードで、いつ誰がどれだけ利用したか把握可能
空気を運ぶためのバラマキとは違う
そこでの補助金がある一定以上増えるということは
需要があるということだから民間でも運営できる

>>35
今まで恵まれてただけ

>>77
よくあることだと思うけど

>>159
自分に不利益や痛みがなければ、それでいいって意見にしか聞こえないな
だから単純な思考なんだよ

>>163
タクシーに電子マネー対応してもらうのか
いくらかかるんだろうな
てか、路線に関わらず市内の高齢者全員のタクシー料金を割引する時点でバラマキたよ。

>>164
いくら行政サービスが赤字も許容するっても、大阪市営バスはひどすぎた

大正あたりの路線なんて、「俺の家の前にバス停を」のレベルで、いたるところに走りすぎてたw

＞生活保護費は前年度比０・８％減の２９５４億円となり、２２年ぶりに減少に転じた。
＞歳入は、法人市民税が同１・８％増の１１８２億円で若干の景気回復傾向が見られた。

景気回復で政治の過半は解決する。逆に景気悪化で過半が悪化する
橋下さんも、もっと大阪の景気に神経を使うべき。大阪の失業率に無頓着すぎる

>>169
都道府県別完全失業率（2013年10〜12月期平均）

大阪府　4.2%（ここ３年で一番改善した自治体。自公民共談合府政・市政時代は全国ワースト１の常連だった）
鹿児島　4.3%
北海道　4.4%
福岡県　4.6%
青森県　4.7%
沖縄県　4.8%

ttp://www.stat.go.jp/data/roudou/pref/zuhyou/01.xls

近畿各府県の有効求人倍率（2014年1月）

大阪府　1.09（自公民共談合府政・市政時代は全国ワースト１の常連だった）
京都府　0.97
和歌山　0.94
滋賀県　0.93
奈良県　0.92
兵庫県　0.83

ttp://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/140228/wec14022813320003-n1.htm

都道府県別税収増加率（2014年度）

愛知県　19.1%
大阪府　11.6%（自公民共談合府政・市政時代は大企業がどんどん東京に逃げ、税収は減少する一方だった）
福島県　10.0%
愛媛県　*9.7%
青森県　*9,1%
東京都　*9.1%

ttp://www.47news.jp/CN/201402/CN2014022801001875.html

>>167
高齢者に限らない
公営で何十億もかけなきゃいけない地域に限れば
それ以下の金額で運用できるだろうと言ってる
タクシーだって定時運行する必要も無ければ
乗り合いでもいい
icカードリーダーなんてたかが知れてる
専用クレジットカードでもいいだろ
何十億もかからんようにする方法は
今なら沢山ある

■自民・公明・民主・共産市議会も黙認して形成された平松前市長までの大阪市役所公務員利権

【行政】職員互助組合に大阪市が6年間で123億円の公費補助　退職祝い金や旅行券に
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1103689463/
【行政】大阪市が職員２万3000人にスーツ支給　昨年度３億4500万円費やす
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1103768038/
【行政】大阪市が職員の生命共済掛け金を公費で全額負担　22年前から100億円
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1103003261/
【社会】大阪市が“ヤミ昇給” 内規で４６年、３年で４３億円
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1103737108/
大阪市カラ残業6300人処分　全職員の13％ 区によっては職員の9割以上がカラ残業
http://www.jitan-after5.jp/clip/cl050300.htm
【社会】 大阪市区役所職員、裏金で風俗店遊び→でもお咎めなし…「調査は限界」
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1221633156/l50
大阪市職員　今なお「ぬるま湯体質」処分受けてもボーナス査定は標準以上
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1263053278/
通勤手当の不適切受給600人超　大阪市職員
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1264076390/
【社会】大阪市、給料をかさ上げ…総務省「隠れわたり」と指摘
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1264021191/
大阪市交通局「レインボーカード横流し、毎日購入10億円」大阪市役所
http://www.youtube.com/watch?v=i_o98AFri_U
大阪市役所随意契約 駐輪場工事を99万円偽り工事、足りない分は架空取引 130人処分
http://www.youtube.com/watch?v=27hDz2SHGAU
大阪市環境局 港湾局「4局で191件の不適切な契約」大阪市役所
http://www.youtube.com/watch?v=N6Aj_szL9XE&feature=related
大阪市健康福祉局「ウソの忌引き 1年3ヶ月で8回」大阪市役所
http://www.youtube.com/watch?v=ljZxCkbWgvw&feature=related
大阪市職員「タイムカード不正77人 忌引き不正26人 」大阪市役所
http://www.youtube.com/watch?v=9nXT35DDbvo&feature=related
残業していない日に手当　大阪市が実態調査へ 　共同通信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041124-00000143-kyodo-soci
公務員にヤミ退職金の存在　互助組合から300万円支給例も
http://www.news-postseven.com/archives/20120322_96213.html
フィットネスジムさながらの大阪市バス営業所トレーニング中の運転手を調査チーム目撃
http://sankei.jp.msn.com/west/west_affairs/news/120302/waf12030211310006-n1.htm
【内部告発】またまたヤミ専従発覚【大阪市労組】
http://www.nicovideo.jp/watch/sm16806104

>>172
平松と公務員の癒着は酷いな。
橋下と比べて無能すぎる。

民間バスのウテシが年収4〜5百万で、市バスは倍以上だろ？
貰いすぎだよな。

>>173
同意。ただし、橋下も無能の極み。どっちもゴミ。にどど出てくるなレベル。

>>171
ICカードにはカードリーダーだけじゃなく通信回線と決済端末が必要なんだが

> 公営で何十億もかけなきゃいけない地域に限れば
地域を限るってどういうこと？
補助金出して雇用を保障して、どうして公営より安くなると？

>>176
大阪のタクシーって、ICカード使えないの？
クレカ使えるなら、リーダーだけ付ければ済むんじゃないの

>>174
そんなもんは橋下が来る以前に改定されとるわｗ
http://www.kotsu.city.osaka.lg.jp/library/ct/other000008800/090401_chikatetsubumon.pdf

大阪市から在日ﾁｮﾝ駆除すればもっと財政よくなるね
空気も臭くなくなるし早く実行して下さい

いいね。大阪はしばらく維新に任せたいよ。
頼もしいわ橋下。

都構想とやらも実現したほうがいいと思うが、
民国人ってほんと馬鹿だな

>>173
住民サービス切って黒字にしたとドヤ顔ｗ
その市長はといえば、実質公用車を使い捲る

つか、お前いつ寝てんのｗｗ

>>177
クレカが使えるタクシーでも電子マネー使うならカードリーダーと決済端末は
入れ替えになる。
クレカなら読みとって客に返せばすむけど、非接触ICカードは決済が終わるまで
リーダーにかざさなきゃいけないから通信回線は常時接続しなきゃいけなくなる。
大阪市だけで金かけてそんなもの作ってられない。

>>176
決済手段は今はいろいろある
スマホ関連技術の進歩はすごいよ

何十億も赤字出して維持しないといけない路線
例えばどこ？
最終目的地まで費用負担する必要はないから
公営だと赤字でも維持してたであろう場所から最寄りの交通機関までの補助でいい

>>182
住民サービス切って、市民の財産叩き売って黒字にしたとドヤ顔
だね。

>>182
住民サービスっていっても路線バスなんか利用しない人には最初からぜんぜん
関係ないはなしじゃんｗ
サービスの不均衡だよ、赤字出してまでやることではないｗ

>>184
GPSで経路調べて特定区間だけ割り引きするタクシーか
未来的だな

>>183
まず、ICカードが使えないソースをどうぞ

>>186
それを不均衡と言い出したら、行政は成り立たんわ
赤字と言っても、交通局全体では黒字だっただろ

行政改革そのものは必要ですから

今はピタパ使えるのに文句言ってる奴って何なの？

チョン？キチガイ？

公務員の人件費が癌だってことがこれで十分わかったな

>>188
やってるのはここだけらしいが、国際興業のタクシーは見たこと無いな
http://www.kkg-osaka.jp/money01.html

東京の都バス運転手775万円。 （東電の配当がなければ20億の赤字）
http://www.geocities.jp/koumu_win2003/bun7.24.html

東京の給食のおばちゃん800万。（実働年間180日）
http://www.asyura2.com/0401/hasan33/msg/159.html

横浜市の市長は横浜市バスは黒字だから750万は問題ないと豪語したが
それに対してそもそも黒字・赤字関係なく公営バスの運転手の給与が
750万というのが妥当なものであるかどうかという議論さえない。


市職員の政治活動の制限や赤字市バスの職員の給与38%減額など
大阪ではこの種の問題がぞくぞく改善されているのに、お前らのところはまったく改善されていないだろ。
〈 教育基本条例、職員基本条例、公務員政治活動規制条例 〉

こんな状況でありながら、マスゴミは大阪以外の公務員の実態を報道しない。
構造改革で積極的に情報公開をしてる大阪を叩くのがマスゴミの役割なのだ。
にもかかわらず 「大阪よりマシ」とマスゴミに騙されて根拠のない優越感に浸ってる馬鹿なヤツら。

そんな馬鹿は、これからも八百長構造に踏みつけられてる奴隷の身分に甘んじていろ。
いつまでも公務員とマスゴミが住民の上に君臨してる奴隷の国で生きてゆけ。

>>189
全体で見たら黒字だから無駄な金使えとかアホか

確か超ふざけた給与体系だったんだよな

あの市バスが黒字？
すごいわあ

>>189
地下鉄延伸の建設費で大赤字なんじゃないの？

バスヲタの僕は怒りに震えています

>>187
情報と考え方が古いよ
その方法も可能だろうが、未来的ではない

頑張れ、橋下！

>>41
最近橋下の勢いが無くなってきたから
次の市長を狙ってるらしい

地方公務員の人件費カットで大勝利

はしもとGJ
今までがやりたい放題だっただけなんだよね

>>200
ではどうやってタクシーで区間割引するのか教えてくださいな
ただで最新のスマホ技術が利用できたら、端末メーカーは食べていけないと思うけどね。

>>195
何度も、地下鉄に資産の付け替えしただけだと書かれてますけど？

>>198
延伸？

>>206
ソースないし

大阪は官民挙げてブラック企業化

大阪京都は人権費がかさむんや

Ｂの首を切りました。

>>207
＞全体で見たら黒字だから無駄な金使えとかアホか

無駄な金というソースもないけど？
そういうなら、赤字路線は全て廃止すれば？

一方で、行政が黒字を出すのは可笑しいと言う奴もいるしな

>>195
住民サービスを無駄な金とか

共産系黒田元大阪府知事「大阪に大企業は要らない。東京に全部移すべき。民度の低い大阪にはお笑いさえあれば良い」

そんな大阪経済地盤沈下の原因を作ったのが共産党
そしてその共産府政と仲良しだった自民党・公明党・民主党（社会党）

大阪府の社会人口（流入人口−流失人口）増減率（単位％）

昭和50年　-0,36　（黒田共産行政、同じ大都市圏でも東京・名古屋圏は増加）
昭和51年　-0,58　（黒田共産行政、同じ大都市圏でも東京・名古屋圏は増加）
昭和52年　-0,59　（黒田共産行政、同じ大都市圏でも東京・名古屋圏は増加）
昭和53年　-0,58　（黒田共産行政、同じ大都市圏でも東京・名古屋圏は増加）
昭和54年　-0,62　（黒田共産行政、同じ大都市圏でも東京・名古屋圏は増加）
　・
　・
　・
平成20年　+0,06　（橋下維新行政）
平成21年　+0,11　（橋下維新行政）
平成22年　+0,05　（橋下維新行政）
平成23年　+0,06　（橋下維新行政）
平成24年　+0,05　（松井維新行政）

ttp://www.pref.osaka.jp/attach/3387/00014731/jknenpou20121001.pdf

赤字路線縮小→客の少ない路線→コストが悪い
市内ならいくらでも活きようはあるんだよ。なくしても遠回りするようになるだけ

やっぱ橋下は国政に口出さず
市長職に専念すべき

中百舌鳥の駅は改修20億円楽勝や

いやぁー資産売りまくりの黒字ですわぁ。

大阪市のバス運転手って、平均年収800万円です。
とか前に言ってたやつだっけ？

特別利益、まぁ見てください

アカバスとか乗客ゼロとか普通やった
廃止決まってたのにロールスロイスの新品のアカバスを発注するとかムチャクチャやったわ

なんだかんだ言って決断力と政治力はあるな。

石原とさえ合体しなければなぁ。

>>219
橋下とケンカしまくってる朝日新聞が、何でそれを隠してこんな記事書くんだ？
その特別利益とやらの報告書や決算書、公表されてるの？
公表されてるならソース出せよ、ってだけの話だし
公表されてないなら、アンチ橋本のもやしが根拠なしで言いがかりしてるだけだし
どっちにしても、ただのカスになるぞ、おまえ

>>215
同意！
やはり維新の選挙大敗で目が覚めたようだね
最近は地味に市政回帰してきて
学校に居るＤＱＮの隔離政策は評価できるし
あれ程汚かった地下鉄のトイレが本当に駅のトイレかと
見違えるほど綺麗になったし、成果は出てきている
ツイッター止めてから誤解されたり炎上しなくなったし
石原とも切れたし良い方向に向かってきていると思う

>>221
資産を叩き売りするだけなら猿でもできる。
水道局も大阪都も今までに何十億円の予算と何年もの時間を
使ってグダグダな橋下の政治力とか

>>222
>>219じゃないけど、少しは自分でぐぐったら？
http://www.kotsu.city.osaka.lg.jp/business/management/financial/yosan_kessan.html
バス会計　特別損益　6456(100万円)

>>222
＞橋下とケンカしまくってる朝日新聞

ｗｗｗ

>>226
プロレスだよねw

>>225
特別損益だし、100万だし、たった数行でよくそこまで馬鹿を晒せるな
それでどうすれば赤字にできるんだよｗ

>>228
>>228
>>228

だめだこりゃ

平松時代はバス運転手横柄やったからなあ
発車まちで煙草吸うのを何度もみたわ

>>198
大阪の地下鉄は大黒字だ
騙されんな

>>228
黒字　59億8700万円
特別利益（資産売却額）　７６億3900万円

特別利益


7,638,515千円　特別利益

>>232
出すならそれだな。
そこを出すと、特別利益が無ければ赤字だろって話になる。

それに対してはソース元にも書いてあるように
別損益を除いた経常損益は、4億6,900万円の赤字となっているが
前年度第2回補正予算と比べると 35億7,900万円の収支改善

って話をすることになる。
ID:6d0V+R4/0 はまだこういう数字を理解できる水準に達してない。

イラレ要因を月11万で雇おうとした大阪市交通局か

>>234
＞特別損益だし、100万だし、たった数行でよくそこまで馬鹿を晒せるな

100万は単位だ、アホ

黒字　59億8700万円
特別利益（資産売却額）　７６億3900万円
お前、意味判らんの？
資産売却がなければ、赤字のままってだけの話し

橋下以前から大阪市営地下鉄は
公営地下鉄としては最大黒字の超優良企業だったのに
アホなマスゴミが大阪のいいことはニュースにしたくないばっかりに
地下鉄の話題ではいつもいつも赤字・借金のことだけ取り上げてたら
橋下が選挙で地下鉄民営化を公約にした時も
反対らしい反対が出なかったという嘘みたいな話
http://www.eonet.ne.jp/~0035/zenkokushi2.htm

アホなマスゴミｗ
アホなサヨクｗ
アホなウヨクｗ

橋下というモンスターを生み出したのは
大阪のマイナス面だけを取り上げることしか考えなかった
お前ら自身だったことに気付けｗ

>>234
ほんと恥ずかしいなおまえw>>228

人件費21億円カットつうのも凄いw
次は公務員だろう。早くやれ！

平松wwwww

>>237
御堂筋線以外は赤字じゃなかったっけ？

>>234
> 別損益を除いた経常損益は、4億6,900万円の赤字となっているが
> 前年度第2回補正予算と比べると 35億7,900万円の収支改善
予算と決算を比べて誇らしげに収支改善とか
アホだな

>>241
http://ja.wikipedia.org/wiki/大阪市営地下鉄
長らく続いた「御堂筋線の黒字で他路線の赤字を補う」という不健全な収支状況も
近年には改善され、谷町線を皮切りに、2007年度からは中央線が、2008年度からは堺筋線が
黒字転換を果たした。2009年度決算ではこれら以外の路線についても全線で赤字幅が縮小した。

市バスは8月から老人から50円とるから利益は増えるなあ

人件費カットで黒字なんて馬鹿でも出来る話。
個人の出費を減らすのに一日３食から１食に減らすような物。

また、市営なんだから本来民間で採算が取れないローカルな
生活必要路線を維持するのが役目なのに、黒字とか喜ぶ方が馬鹿。

>>245
橋下しかできないからｗ

http://ose.blog.so-net.ne.jp/2013-03-14-1
東京から都営バスが無くなる日！高コスト体質で赤字！赤字を肩代わりする区が無くなる！　[各種問題]

まず行政ってのが効率悪いよな
民営にしよう

民間じゃら採用した無能な校長が続々辞めとりますがな

土建がらみの民間業者が困っとりますがな

法定協の議論の流れ

松井：「４つの案から１つに絞ってもらいたい」
自公その他委員：「わかりました。では１つずつ詳細を説明してもらえますか？」
松井：「まず、４つの案から１つを選んでもらいたい。選んだものの詳細を詰めたうえで説明する。」
自公その他委員；「は？」
松井：「ですから、４つの案から１つに絞ってもらいたい。」
自公その他委員：「詳細を説明してもらわないと４つの中からどれを選んでいいかわからないでしょ？」
松井：「４つも詳細を詰める能力がない。選ばれた１つが限界。」
自公その他委員：「時間がかかってもいいから４つの詳細を詰めて下さいな。」
松井：「それでは、維新が公約に掲げたスケジュールに間に合わない。」
自公その他委員：「(´・ω・`)知らんがな」
議長：「とりあえず次回に持ち越しましょか。」

法定協の議論の流れ

松井：「これ4択やから。１こ選んで。」
自公その他委員：「へー。ABCD？なんて書いてんの？」
松井：「4択やからひとつ選んだらよろしいがな。選んだら言ったるわ。」
自公その他委員；「は？」
松井：「やから4択や言うてるやん。はよ選びぃな。」
自公その他委員：「せやかてABCDでどれが答えっぽいかすらわからんやん？」
松井：「一個一個説明してる暇ないねん。はよしぃや。」
自公その他委員：「そんなん時間かかる言うてABCDのEとでも言えばええんかいな。」
　　　　　　　　　　　「Aなになに、Bなになに、て説明したらよろしいがな。待つがなそんなもん。」
松井：「せやからそんなぬるいことしとったら、公約の期限い間に合わへんねやて。はよ決めーや。」
自公その他委員：「(´・ω・`)知らんがな」
議長：「ほなとりあえず次回に持ち越しましょか。」「ABCDとかありえへんわ。クイズやないねんから。」

堺市の竹山市長は当選したら平松と同様すぐに給与あげてたなあ(笑)
職員組合支持されてない首長しかできない

市バスの運転手の給料を１９・４％カット、職員数２２％減
実際にやっちゃう橋下、やっぱすげーわ

>>162
こいつはハゲタカとかブラックの何を知ってるんだろうなｗｗｗ

>>172
酷いもんだね、こりゃぁ。。。

橋もっちゃんやるじゃん
給料が高すぎたんだろ？

黒字化したなら民営化だろ?徹ちゃんw

>>250
別に良いじゃん
赤字じゃないし
消費力も上がる

公務員の給料削減は
ユダヤとチョンの謀略だろ

>>253
橋下も利権ズブズブなんですが

それも大阪市の財産を売り払ったり

友達に利益供与したり

あっ、イルミネーションも
橋下や松井の利権でしたね

>>257
橋下も、か。
どの市長でも利権ズブズブなんすなぁ。
なら仕事するヤツの方がええわ。

給料が１千万が８００万になっただけだろ
零細企業の
民間の平均は２００万以下だぞ

>>258
朝鮮人橋下は
議論をはしょってやってるだけだろ
だから、ほとんどが失敗

この黒字も資産を路線を縮小して
資産をうっぱらった結果だろ

乗客数は前年度比で３・２％減（１日平均７千人減）となった。
↑
路線廃止でこうなった。
要するに
必要の無い黒字化で
市民のサービスが悪化

人件費を下げて人員カットが黒字の一番の要員
橋下市長しかできないわ

>>262
労働者の給料減らしてか？
庶民のためでもなんでもねーじゃねーか

さすが、日本人を搾取しようとする

ユダヤとチョンの手先である

朝鮮人橋下のことはある

がんがん税金使えｗｗ
黒字だろうが赤字だろうが知ったこっちゃねえ
橋下が辞めることが市民の総意
カラ出張カラ残業復活！！

給料カットはいいけど、数年後人手不足でバスが動かせませんって事態に陥るオチにならないようにしないとね。
先まで見通しが明るくて、初めて改革出来たって言えるんだし。
安易な資産売却と給料カットで黒字になりました‥って胸を張られても、今だけで語るなって鼻で笑うわ。

>>265
既に運転手不足が起きている

>>263
民間と同じレベルにしたんだろ
今までが高給取り杉ってのがあんじゃねーの？

橋下がんばったな

橋下は偉い
今まで誰も出来なかった民間より遥かに高い人件費と従業員数を削減したんだからな

やっぱ阪急バスが良い

喜美が落ちた今、公務員改革が出来る唯一の政治家

人件費カットで黒字って一番やってはいけない国民の敵みたいなやり方だが
問題は　あ　の　大阪ってとこだな

>>259
市バス運転手に関しては、新規採用者の給料を月17万にして昇給なくした。
果たしてこれで今後人が集まるかな。17万だと私鉄系バスの
求人に人が流れるかもしれん。

公務員や議員や官僚もカットすれば国の借金減らせるのに増税してどうする

>267
その民間のバス運転手が
給料が安いってあえいでいるんですが

それに、橋下になって大阪は給料あがった？

朝鮮人橋下はユダヤの手下だから
日本人同士をいがみ合わせて
給料削減させるばかり

>>275
あがったけどな
いそがしくなってきたし

３０年間赤字だったって、そんなに労組が怖いのか・・・・・・・・・・・・・

>>277
組織をあげて選挙活動

>>278
それは一部だろ
一般庶民はあがってねーよ

人間的には好きでないが、こういう実績を残すところに
ハシシタの首長としての素質があるんだろうな。

>>267
その民間のレベルが妥当な額かどうかは全く検証されてないけどな。
残業代不払いで安くあげてたとこもあったし。

行政がやる以上非効率にならざるを得ないからな
特に客商売はやめた方が良い。相手が行政と見ると途端につけあがる奴ばかりだろ。

>>279
それもアベノミクス効果で
給料削減ばかりしてる
橋下の政策ではねーよ

>>205
乗った場所、時間、距離が分かれば方法は幾らでもあるだろ
既存のメーターで自動的にする必要はない

アベノミクスでバスの乗車が増えるのかｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

まあ、多少の影響はあるだろうけどさｗ

ホント、何でも橋下叩きしたい売国奴自民党信者どもってウジムシだよねｗ

これただ単にバスを使えなくしただけじゃん。
大阪行った時バス乗ろうと思ったら大都会の真ん中で一日に
4本くらいしかバスなかったぞ

>>280
見せかけの黒字で

かつ、大阪の資産を売りまくり

イルミネーションなどで

利権誘導する朝鮮人橋下は

害悪しかないけどな

一般論として、人事・給与制度をいじるのは難しい。
影響が出るのはずっと後だ。
短期的に金が浮いたからといって、即評価するのは早い。
そもそも赤字なら悪い、黒字なら良いというだけなら、そもそも行政にやらせる必要が無い。

景気の浮き沈みに合わせて採用人数を大きく変動させた製造業は、世代構成が歪になって悩んでいる。
人件費を徹底的に抑えることで拡大してきた牛丼チェーンは、景気が良くなった今、人手不足で大混乱。

>>285
べつに俺は一般人で給料をあがったのは
アベノミクスと言っているんだが

何勘違いしてるの？

馬鹿朝鮮人橋下の工作員さん

>>277
バスは地下鉄がない地域の穴埋めもやってたから、不採算路線があった
大阪市は不採算路線を全面廃止して、交通弱者を切り捨てた
一部路線では福祉バスを運行してるけど、妊婦や赤ちゃん連れ、お年寄り･障害者しか乗れない

組織をあげて選挙活動に噛み付いてるって事は馬鹿左翼かｗ

これは失礼しましたｗｗｗ

>>290
これを喜んでる馬鹿は
それを気付いてないんだろうね

まぁ、喜んでるのものの多くは
朝鮮人橋下の工作員だろうけど

>>290
>>292
バスやら、給食やら、公募校長やら、身近に実害が出まくりだから、そこらの層は二度と橋下を支持しないと思うなあ。

良いとこだ

>>35

貧困者は福祉タクシー使えるから、市に問い合わせたらよろしい。

。

>>291
俺は別に左翼でもなんでもないけどね

朝鮮人橋下の工作員さん


そう言えば、橋下は左翼だよな
結いの党と連携したしな

まあ、バスや給食や公募校長どころじゃない実害が身近に出まくってたから、橋下維新が大阪で誕生したわけだがｗ

あの腐った橋下以前の大阪市に戻りたいって思う人は少ないと思うなぁｗ

橋下は優秀だな

>>297
いやあ、正直橋下は害しかもたらしてないだろ。実績ゼロ。失敗は山盛り。

以前の大阪市がうんたらとか言ってるやつって、異次元にでも住んでたの？

路線の大幅カットで乗客は何十％減ったんですか？

まあ、なんだっていいよｗ

売国奴自民党ら既成政党は大阪ではグルなんだからさｗ

クズはクズｗｗｗ違いは無いｗｗｗ

そいえば、隣のネコババ市の市長さん、とうとう訴えられたみたいだねｗｗｗ

ネコババした被災者の大切なお金を返還しろ！ってｗ

>>301
清々しいまでの維新関係者だね、君。

どうせいつものやつだろ
見せかけの黒字で手柄のように錯覚させる手法

　　　　　　+　　　　　　　　　　 _ ／ ￣￣~`丶　　　　　　　　　　　　 ┼
　　　　　　　　　　　┼　　　　/　　/ ﾉ! | ﾊ　　丶
　　　　　　　　　　　　　　　　i　_／=　|/|/ =＼　 !　　　　+
　　　　　　　　　　　 _　　　 ( ｲ　 -=･ ∧ -=･丶 i　　　 _　　　　　*
　　　*　　　　　　 （　{　　　 ﾋ!　　　 （ __ )　　　!ｿ　　　}　）
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　　　　__人__　 {　 二}_〉　　　 丶　　` ｰ"　　ﾉ　　　〈_{二　 }
　　　　 ｀Y´　　{＿＿} ｌ¬ - ヽ┤丶 ＿_ ／∧_ ノ~ i {＿＿}　　　　　　　┼　
　　　　　 !　　　　 ＼__ﾉ__ｌ＿ |　 !＼ ＿ _ ／ /ｌ ＿__ヽ__／　　i
　　　　　　　　　　　　　　　　｀|　 i／|>-<|丶/ |´　　　　　_ ＿人_ ＿
　　　　　　　　 +　　　　　　　 ｌ　　　 ||　||　　　ｌ　　　　　　　 ｀Y´
　　　　　　　　　　　　　　　　 |　　　　|Ｖ|　　　 |　　　　+.　　　 !

　　　ニ　＿|＿　　　　　―┬―　　　　　　ヽ　　 マ　　　　　　 |　/￣ヽ
　　　ﾆ　　　!　　　　　|　|二|二|　|　　　　　 ﾌ　|二|二|　　　　　ﾚ'　　　|
　　　□　　 |　　　　　|　|＿|＿|　|　　　　　 ）　.!‐‐!‐┤　　　　　　　 ノ
　　　　　　　　　　　　 ￣￣￣￣　　　　　 '＾ー―――　　　　　　￣

民間委託すればええやん。
大阪って民間のバスねえの？

どのくらい路線廃止や運賃値上げしたんだろ

>>244
これまで老人の代わりに市が払ってたから、トータルの収支は増えないだろ。

>>307
市の支出は減るのでは？

給食で実害って
交通弱者を強調しながら栄養弱者は切り捨てかよ
冷たいとか量が少ないとかはいくらでも改善できることなのにな
坊主憎けりゃ袈裟まで憎いの典型だな
清々しいまでのアンチだ

今里線のばせとかｗｗｗｗｗ

あんな赤字路線、はよ廃線にしろやボケ

山奥から市街地に出る路線が1000万の赤字だったとして、これを潰したら経済は1000万の得になるんだろうか
家計簿的経済論ってどうなんだろね

しかし３０年赤字って。
民業でどうやったら３０年も赤字で事業存続できるんだよ。ありえない話だわ

橋下はよくやっている。黒字確保してからサービスの充実を図るのがスジだ。

>>88
＞民間が不当に安すぎるだけだろ。

おまえバカじゃないのか？
いっぺん自分で会社経営してみろ。

>>311
大阪市域に山奥なんてないんだわ。天保山ならあるけどな

>>312
ばーか
削る必要のないサービスを削って
の黒字だ

なんや　やっぱり黒字にできるんやないか

>>301
ネコババってあの維新の会の松井が「復興予算もらってOKだよ。問題ないよ」って言って予算もらったら維新の会が「関係ないのに復興予算使ってる人がいますー」とか突っ込んできた件？
あれで維新はダメだと思ったｗ

道路で朝夕数時間旗振って年収一千万以上貰ってたやつがゴロゴロしていたからな
大阪市バスはさっさと民営化した方がええわ

>>312

いかに赤字路線と過剰な人員が無駄だったかって証拠だよね。

特にバス運転手の横柄な態度は有名だったからね。

こうやって、ひとつひとつ確実に改善していってくれるんだから本当に市民にとって有難い市長だよ。

>>316
いつものまやかしの黒字
現に、まだ詳しい数字が出てない

>>314
例えだよ、例え

>>312
バス事業は民間でも、どこも赤字運営だよ。
グループ内の他業務で補填しながらやってる。

市営交通局も、バスの赤字を地下鉄の黒字で
穴埋めしてたんだから、民間と一緒だろ。

つか、公営企業が黒字出すのって
喜ぶべき話なのか？

単にユーザーに還元してないだけだろ？

>>318
1千万以上なんている分けないだろ
嘘つき朝鮮人橋下の工作員！

>>319
赤字路線を持つことが
交通弱者を救う方法だったんだけどね

それを新自由主義発想でつぶした
ユダヤの手先、朝鮮人橋下

大阪市営バスで


平松時代は4年間毎年赤字でした。無能すぎてもはや誰も期待しませんでした。

橋下は31年ぶりに経常黒字にしました。やっぱり橋下しかいないと市民から評価されました。

まさか市営バスを黒字化できるとは思わなかった。橋下市長すっげぇ

横浜市も中田元市長が路線切りまくってたけど、黒字なの？

河村さん、頼みますね、名古屋市バスも

削ってその分別のところで使えばマクロ的には同じだろう
まぁ地方は通貨発行できないんだから早く負債は減らすべきだと思うが
同じ1000万使うにしても乗数効果の高い使い道もあるんじゃないか
空気運ぶのに1000万使うか
1000万で企業誘致や人口増加対策に使うか

やればできるじゃんｗ

抵抗勢力涙目ｗｗｗｗ

弱者を盾にするお決まりテョン戦術で抵抗するも、

普通に結果を出したハシゲに完全敗北。

もうテョンの言うことには誰も耳を貸さないｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

バスレーン監視委員には驚いたが，さすがに廃止されたんだな

市バスの運ちゃんで年収１０００万ももらえるの国なんて日本だけだよな
公務員の年収を先進国標準にするだけで１０兆円くらい削減できる
国会議員も年収８００万くらいに削減して３００人程度で十分
年収１億が８００人とかありえんわ、増税する前にやることやれよ

>>321
返済財源があれば単年度の赤字はよいけれども、数十年連続赤字はよくないだろ
例えばこれが大阪府の僻地のバス事業だけならともかく都市部も含んでるんだし
過疎県と違い日本第二位の大都市圏である大阪のバス事業なんだから事業全体で
応能者負担はいいけどせめてトントンにまとめないとアカン

赤字になるくらいユーザーに還元して運賃が激安って訳でもないし民間とくらべて都市部同区間ですら
割高だったりするとこもある上に運転手や中の人の給与は異様に高いんだしそこをまず是正してから公営サービスの
黒字化の是非について語ってくれ

客が減って利益が出る不思議w

>>328
豪州だと、1400万円くらいだが・・・・

豪州は単純技能工の給与がべらぼうに高い

>>330
232

おい、今回の黒字化で被害を被った弱者さんよ、

その実害を今すぐに訴えろよ。大変なんだろう？

弱者が犠牲になってるんだろう？権利が侵害されたんだろう？

OK。　きっとおまえらテョン…いや、弱者が勝訴するに決ってる。

今すぐハシゲのやり方に対して反撃の狼煙を上げろ。

日本の弱者は声が大きいから聞いてもらえるだろう！

>>324
市営バスとかって黒字よりも市民の足を確保ってイメージがある
コミュニティバスとかそんなんだわ

さすが稀代の名市長

>>334
大阪市域は、鉄道網が充実しているから、市民の足って完全に自転車
最寄り駅まで自転車で行って電車で通勤・通学

バスに勝ち目はないw

なんだかんだいっていい仕事してるじゃん、ハシゲ

>>161
経常が黒転って書いてあるが

>>267
アホ。
大阪のバス運転者の求人を検索してみろよ。
平均月給１７万前後しかねーよ。
一歩間違えばナマポだろ、こんなの。

>>328
実際は、もらえることが庶民の豊かさなんだけどな
こうやって対立を煽り貧乏競争を煽るのが
朝鮮人橋下の工作員

でも、バスの運転手で１０００万円以上もらってないっつーの
嘘つき朝鮮人橋下の工作員！
１０００万円もらってるソースをだせよ

北朝鮮のミサイルが日本に向いている時


平松は朝鮮総連の税金を割引してました。ズブズブでした。

橋下は当然割引を止めました。割引してた分のお金がちゃんと大阪市に入ってくるようになりました。

ショックドクトリンで
朝三暮四の黒字

かえって市民は不利益を被ってるつーの

540 名前：名無しさん投稿日：2012/02/29(水)
＞東大阪にはブサイクしか住んでないのはどうして？
たしかに阪神間の芦屋らへんの人からすると
東大阪は男も女もブサイク、化け物の類しかいないように感じるかもね、それは認める

東大阪や八尾などのガラが悪い中河内は土人と化物や豚や猿の棲むところ、人間の住むところではない。民度も西成居住区の人間とレベルが同じですから。
大阪でもこの地域はいつも色んな犯罪が毎日起きている。もう韓国にでも北朝鮮にでもくれてやれよ、河内弁で悪評高い中河内の下品さは関西でも関東でも超有名
まあ住めば都とも言うが…　上品な西宮芦屋神戸の阪急沿線の人から見れば未開の人外魔境に見える
いっそのこと原爆でも落として汚い町並みと下品で民度の低い東大阪周辺の下流階級の下賤な被差別民を一掃したほうがいい
東京や政令市（札幌仙台横浜川崎千葉相模原名古屋京都堺神戸福岡熊本）の人間たちと東大阪周辺のド田舎の育ちが悪い下層階級の貧民では命の価値が違い格差がある。
関東人からするとそんなとこ周辺に住んでるのは死んでも全然惜しくない国益に影響のない汚いオッサンとヤンキーと貧乏人とチョンと部落民だけだ。

@Ffruit_Ccandy (ﾂｲｯﾀｰアカウント名）＝雛 ◆LoveJHONJg(現在は2chを引退しTwitterに)＝@2witter4you @Black__Kuma @Rose__Bear（旧アカウント名）
（「大和川」に異常なほど粘着する2chで有名なキチガイおばさん、大阪市西成区出身の在日韓国人、八尾市在住の鬼女）見てる〜？
政令市(札幌仙台横浜川崎千葉相模原名古屋京都堺神戸福岡熊本)を異常に嫌ってるチョン
「大和川」「武庫川」「箱根より東」「などの言葉を使って特定地域に犯罪者居住地区など根拠なき誹謗中傷を行う。特に堺市や神戸市、千葉市、川崎市を目の敵にしており住民はいわれなき中傷被害に遭っている。
東大阪や八尾などの中河内ほうが明らかに治安もガラも悪いのに上記政令市を東大阪より民度が低く治安が悪く、ガラが悪く在日が多いと言い張る。(明らかに根拠がなく生野区の次に在日が多いのは東大阪市である）
治安に関してもデータを示せず根拠なし。自称兵庫県芦屋市民だが、実際は近鉄沿線のDQN八尾市民である。
このように平気で嘘をつき、また、強い東京コンプレックスの持ち主であり関東人全体を嫌っている。在日なので皇族や皇室も大嫌いという、まさに人間のクズである。
部落民の旦那との間の子供二人は知的障害者。

大阪は道路が混みすぎてるからバスがイマイチなんだよね
東京より酷いんだよ

黒字なら良いって考えなら民営化してしまえばいい
行政がやる意味は無い。

市バスも大阪市交通局に情報があります。

職員数　904
平均給与月額(万円)　51.7
年収(万円)　853.1

民間企業のデータは、先ほどと同じ資料です。

全平均(万円)　418.87
従業員1000人以上の企業 (万円)　512.4

もし民間並みの給与に下げると、年間30〜40億円だけ人件費が安くなることがわかります。

>>344
というより生活道路レベルの細い道路にまで大型バスが・・・・

路線が多すぎた

大阪市の財政で


平松は任期中に生活保護費を合計1456億円も増加させました。
財政を圧迫させて自身の無能を証明しました。

橋下は生活保護費を22年ぶりに減少させました。
無能な平松と違ってやっぱり有能だと評価されました。

　　　　 |ヽ、　　.| ヽ、　　　　人_人,_从人_.人_从._,人_人_人_人_人_人_从_人_人_人_从
　　　　/ 　ヽ─┴　ヽ　｡　ﾟ　)　「朝鮮人橋下」」は許さないﾆﾀﾞ───────！！！　
　　 ／!||!（゜＼'iii'／゜ﾉヽ　ﾟ　)／⌒Y⌒Y⌒l/⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒l/⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y´
　／ﾉ( 　") )"ニ..,ニ) ), ＼
　＼⌒＼( ( ｛y~ω'~Y　,／　　　 ノ＼　　　　　ﾉ＼
　　 .>.　　) ) |⌒ヽ⌒||〈　　 　 ノ　 　 ヽ──丿 　 ヽ
　／　　　( ( ,|:::::::|::::::||　i 　 ／　u　　 　　　　　　　　 ＼
　{　　 ⌒ヽ_/ ）;:;:!;:;r!, /　 /　u　　u　　　　　　　　　　　 ヽ　・・・こればっかり
　ヽ,　　 ／､ 〈 ﾆニニ> 　 ＼　　　　　　　　　　　　　　 ／
　　{.　 ﾊ ヽ Y｀　　　　　　 　 丶　　　　　 　 　 　 　 ／
　　 ヽ{　ヽ_ゾﾉ　　　　　　　　　　 ／　　　　　　　 　 ＼

>>346
そのソースをつけろよ
朝鮮人橋下の工作員！

>>347
結論

・大阪市バスは大幅な路線削減をしても、人員を２２％減らしても、乗客は３・２％しか減ってない。

これまでどれだけムダな路線と無駄な人員が配置されてきたかわかる。

空気を運んできた結果、大阪市民が背負わされた累積赤字は５９３億円にもなる。

>>349
実際、橋下は朝鮮人なんだけどね
嘘と卑劣なことばかりするから怒ってるだけ
（日本人ならだれでも怒る）

橋下一家が在日という取材本が発見される。自ら不利な同和出身を語る不自然さはこういう実は在日隠し？
http://www.asyura2.com/12/senkyo136/msg/888.html

たいしたものだ、さらに続けろよ、名古屋もやれよ、減税日本ではなく人件費削減名古屋のスローガンで
河村のような無能な糞を支持している名古屋市民はアホ、旭丘高出身に弱い名古屋人

橋下は労組の敵として市政を淡々とやっていればいいのに
最近いらんことに関与しすぎ(^_^;)
元ミンスと野合するなら次は入れんぞ。

>>31
そこはまさに正解。
大正区なんて、ほんとひどかった。

ただこの路線の整理統合を1年延期したのが、某維新なんだよな・・・維新信者はそこには絶対に触れないが。

朝鮮とズブズブなのは


共産党は民団の新年会で在日の参政権獲得に全力を尽くすと宣言しました。

公明党と民主党も在日の参政権に賛成で国会で法案まで出しました。

一方、橋下は在日の参政権には反対で維新の会も国会で参政権の付与に反対を表明しました。

部落民がバス運転しているんだろ

橋下に期待する
　　　　　　　　ｂｙ大阪市民
　　　　　　　　　　　

産経新聞より
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
大阪市、何と４割弱減提示へ　市バス運転手給与

大阪市の橋下徹市長が現業職員の給与を民間並みに引き下げるよう指示したのを受け、市交通局が、市バス運転手の給与を４割弱カットすることを盛り込んだ職員給与規定の
改定案をまとめたことが２６日、明らかになった。４月からの実施を目指すが、改定には
労使間の妥結が不可欠で、難航が予想される。

交通局によると、市バス運転手の平均年収は、関西の同業５社（５４４万円）より
３・５割高い７３９万円。一方、市バス事業の経常損益は２８年連続の赤字で、
累積赤字は平成２２年度決算で過去最高の６０４億円に達している。

交通局は、厚生労働省が業種ごとの賃金水準をまとめた調査結果をもとに
削減案を検討。バス運転手の平均年収は３０％台後半の削減率となる
４５０万円前後とするのが妥当と判断した。

>>350
ちょっと数字違うけど、これじゃね？
ttp://www.kotsu.city.osaka.lg.jp/library/ct/other000006100/ginou_roumu.pdf#search='%E8%81%B7%E5%93%A1%E6%95%B0+%E5%A4%A7%E9%98%AA%E5%B8%82%E4%BA%A4%E9%80%9A+%E3%83%90%E3%82%B9'

19年4月
バス事業運転手
職員数　904人
平均年齢　46.8歳
平均勤続年数　16.1年
平均給与月額　51万7035円
うち特殊勤務手当て　0円

大阪府下民間事業者の平均給与
営業用バス運転手
平均年齢　46.4歳
平均勤続年数　13.4年
平均給与　39万4900円

人件費が減ればその分サービスの質は下がる
軽々に経営改善と呼んでいいのか。

>>351
ばーか
その少ない人のために
公営があるんだろ

余剰人員じゃなくて
交通弱者を救うためだろ

ほんと、とんちんかんだな
朝鮮人橋下の工作員は

まぁ、発想が
中間層以降を切り捨てる新自由主義だけあるわ

>>59
大阪市の場合は地下鉄がいくら黒字だそうがバスの赤字は一般会計から補填される仕組みになってんだよ
だから地下鉄は御堂筋線の有り余る黒字を盛大に浪費してきた
例えば今里筋線なんぞは2700億円もの建設費使った挙句に年間80億円の赤字垂れ流し
平松はさらに延伸工事に1300億円つぎ込んで赤字拡大しようとしてたけど幸い落選で立ち消えになった

ハシシタは〜破壊しかしていない〜


と騒いでるおバカさんたち、憤死しそうｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>360
７年前の数字だし
年功序列で賃金がそのくらいになってた
だけじゃん

ほんと朝鮮人橋下の工作員は
ちょっとしたことを大げさに煽り立てるな

黒字なら民間に売却しろよ
わざわざ市がやることないだろ

停留所に路駐したり車線変更させなかったりと、
明らかにわざとやっているような迷惑行為を乗車中に何度か経験したけど、
あれってどこからかの嫌がらせなの？
怖いわ〜裏の世界。

市民サービスが悪化？いーんじゃない､別に｡
赤字垂れ流しでやる事じゃないでしょ｡
今までがサービス過剰だったって考えになぜ至らないのか不っ思議〜w

大阪市バスははやく民営化したほうがいいね

基本、市バスは運賃安すぎ

こういうのもあった

＞２０１２年　毎日新聞2月26日（日）
＞　交通局によると、市営バス運転手は計約７００人。
＞平均年収（４９．７歳）は、在阪大手５社（阪急、南海、京阪、近鉄、阪神）の
＞平均（４４．５歳、５４４万円）より１９５万円高い。
＞しかし、バス事業は２８年間、赤字決算が続いており、
＞累積赤字は１０年度で６０４億円に上っている。

中田宏『やべっ、橋下さんにお中元送っとこう』

>>364
赤字解消を理由に
実際、市民サービスの破壊をしてるのだが

黒字になっても負債が多過ぎ…
しばらく返済優先で良いよ。

本来、橋下さんが出て来てやる様な改革では無いので高い給料貰っている職員がやれよ。

子育て家庭が医療費で苦しんでる時


平松は何もしませんでした。無能なだけじゃなく冷酷な人間性があらわになりました。

橋下は子供医療費助成を拡大しました。お母さん、子供たちに大変感謝されました。

>>362
お前の言うことも正しいが、極少数の人のために多大な費用をかけるというのもまた違う話。
行政による公共サービスは基本赤字だが、赤字もどこまで許されるかって議論でしょ。

これは新自由主義とか関係なく既存の行政サービスでも問われてきた極普通の話。

http://www.kotsu.city.osaka.lg.jp/library/ct/other000014600/h24_bus_keitoubetsu.pdf

>>351
これもアホな話だな。
批判すべきは、

・黒字路線なら行政が抱えずに民間に譲れ（人件費削減）
・赤字路線は行政が責任を持ってやれ（過疎化防止）

だろ？
逆を言ってどうすんだよ。

>>1
31年ぶりに黒字ｗ　
今まで赤字のまま放置してたのは誰だよ

>>368
垂れ流しでなく
交通局とセットで黒字なんだが

赤字がでるから公的サービスがするんだが

>>371
民間が低すぎだろ
ほんと、毎日も橋下応援団だな

>>345
赤字は財政を悪くするから絶対ダメだが、大幅な黒字もそれはそれで考えもんなんだよね、民間のライバル会社の足元を挫く民業圧迫になってしまう可能性がある
だから正解なき運営なんだよなあ　公社が商売に手を出すってのは

空気しか運んでない路線なんかに無駄な税金をつかうより
廃止した方が市民にはありがたいんじゃね？

>>315
てめ〜のフトコロからカネ出すんなら誰も文句言わんわボケ

クビ切られた職員うざいから別の地域に逝ってくれんかね

>>377
お前真正のバカか

黒字路線なしで赤字路線だけやったらとんでもない赤字が積み上がるだけだろ
応能者負担にも限度がある

>>368
市民サービスがどれもこれも黒字になったら恐ろしい世の中じゃ、アホ

過剰サービスでの赤字は辞めた方がいいに決まってるのに
赤字でもいいだろって意味不明なんだよな

>>378
だから公的機関が市民サービスを減らしてまで
黒字にする必要がないっつーの

交通局とセットで黒字だったんだから

それに、こんな路線縮小し
人件費削減した黒字なんて

悪影響しかないんだが

>>383
交通局、全体でバランスが取れてたんだが
限度なんかきてないんですが
何いってんの？

朝鮮人橋下の工作員さん

>>382
俺は、別にバスで働いてないんだが？

なにいってんの？
馬鹿朝鮮人橋下の工作員さん

大阪市バスは自分が市政と市民のお荷物であることを自覚して
謙虚であるべき。
誰に養って貰ってんだ

バスの運転手ごときで５０万円の給料は高すぎるな


一日中 乗ってても高すぎるわ

マスコミの談合で潰されそうな維新改革。裏で操る自民党新聞の読売の
大馬鹿野郎が画策？読売の嘘つき新聞は、大阪から出ていけ。サンケイの
大馬鹿新聞は、赤字だらけ、フジも関西テレビも天罰くらって大赤字。

ほんま・・・カネがどこから入ってくるのか、なぜ収支均衡を取ることが重要か、
まるっきり度外視してぬかしてるヤカラがおるのう。ナメとんのか

どう考えてもそいつは働かない公務員かナマポか＊＊特権受けてる連中
叩くしかないやん

>>386
＞公的機関が市民サービスを減らしてまで

人件費カットすると市民サービス悪くなるのかｗ

まあ
「儲けが出ない公共サービスなんて全部廃止しろ」なんていったら
救急車を呼ぶのも有料にすべきだわな

>>394
こういうすり替えを行う馬鹿多いよな
過剰サービスをやめろと言ってるのに公共サービス全てに置き換えるｗ

春の路線再編で、私は便利になりました。
不便になった人、すまんね。

>>380
……じゃあ民営化が正解じゃないの？
論点はどこまで赤字なら許されるのか､とするなら何十年､何十億もの赤字はアウトでしょ｡
交通局(つまり地下鉄？)とセットなら黒字？詭弁はよしなよ､虚しいわ｡

北朝鮮のミサイルが日本に向いている時


平松は朝鮮総連の税金を割引してました。ズブズブでした。

橋下は当然割引を止めました。割引してた分のお金がちゃんと大阪市に入ってくるようになりました。

利害関係ない一般市民としてなら黒字は大いに結構、その分公共の福祉にでも使えばいいし
ライバル会社の社長としたらふざけんなコノヤロウって感じだな

>>394
救急車の有料議論は今でも普通にあるだろ
自治体の赤字黒字問題とは全く別の医師不足や受け入れ不能解消など医療行政の分野の話としてだけど

大阪市の財政は見る見る改善されて行く。

それに比べて国の財政は地獄にまっしぐら！

黒字出したんなら、給料上げても文句言えないなｗ

大阪市交通局にメスを入れただけでもよくやったと言いたい
大阪市交通局は戦前から腐りきってたからな
関西は私鉄が強いから自由にやらせれば良かったのに
大阪市内の開発は交通局がやる！と言って
頑として市内の私鉄の乗り入れを拒否してきた
南海が梅田まで通っていたら今頃どんなに便利だったか

>>399
お前のいう公共の福祉ってなんだよ、市軍でも作るってのか

>>397
そもそも公共交通で黒字を目指すというのが間違い
日本はだからおかしいんだよ、道路自体の黒字はちっとももとめないくせにな

．
庶民へのサービスの削減で
黒字に変えたのは 今までに無い姿勢だからね
老人パスの廃止や病人・老人が利用する
路線や車両も廃止したからね
だから 次の選挙では 絶対に見放してやるよ!!!

>>394
大阪市の財政が圧倒的に裕福で借金もない、成長中で将来も盤石なら、
公共サービスへの優遇はありだろう。

しかし大阪市は４兆円の有利子負債抱えている。はやくその状況から抜け出さないと、公共サービスどころか市そのものが沈没する。
各部がおれのところは特別だ〜なんて皆が皆言ってりゃどうにもならない。だから黒字はボーダーライン。

ＩＲカジノで一気に財政も立て直せる可能性もあるのに、
共産にぶらさがるアホの連中はただ反橋下だけでカジノ反対連呼。あいつら人生終わってるわ

なんだかんだでいらないこと言わなければ橋下はやってることは正しい

まぁ公務員様は無駄に高給なゴミが多いから人件費削るのはアリなんだけど
これ民間でこれやって黒字になったとかってやるのはただの無能なんだよねぇ

>>1
バスレーンの監視員の年収が1500万とかだったのだから、簡単な話だw

民営化してその事業が次に目指すのは、利益を確保しての売り上げの拡大。
まずは大阪市と大阪市外をまたぐ路線に着手していくことだろう。
そのほうが遥かに市民サービスはよくなると思うのだが。

橋下サンがいなかったら役人天国継続だったね







人件費カットすりゃたいていうまくいく

赤バス廃止と各営業所を市の収支から切り離しただけの見せかけ黒字
今年夏からは敬老パスも1乗車毎50円の、チャージ額からの減額開始だからな

>>386
>路線数を減らしたことで、乗客数は前年度比で３・２％減（１日平均７千人減）となった。
この程度なら、影響ないってレベルじゃね。
だいたい、大幅黒字ならまだしも、ちょっと浮いた程度だろ。
今後値上げが行われない（行われたとしてもそのペースが遅い）としたら、市民側にもメリットがある。

うちの横浜市営バスは40億も補助金でてるのに、1億の赤字ですんだとドヤ顔ｗ

そもそも市がやるのは社会保障であって営利事業ではないんだがな、
でも財政が赤字だから補てんするいびつな構造は必要なんだろうな。
地下鉄も売るらしいけど。

神戸の市バス地下鉄の経営もｵﾅｼｬｽ

>>414

お前ら公務員の給与も社会保障かよ、馬鹿野郎、一律年俸３００万諸手当無しが妥当

>>379
お前必死すぎｒだろｗ

40代前半男性平均年収561万

民間が低すぎるんだとしたら「日本全体が」低すぎるってことになるぞ

>>404
>>406が言いたい事全部言ってくれたので控えます｡

しかし大阪(もしかして関西全土?!)ってほんとキチガイ左翼が多いのね〜、どっから沸いて来るんだろ……
まあそれだけ公職にぶら下がって食べている人が多いんでしょうねえ……

大変だとは思うが頑張れ､もっさん！応援するぞ！

>>414
補填必要なのかなあ？
その公社が無くても民間業者がある前提に考えたら俺はう〜んってなるなあ

>>413
つまり、横浜市営バスは年間４１億円もの赤字ってことか。

それでも職員は民間に比べ異常に高い賃金を貰ってるんだろうな。

公務員を何とかしないと日本は本当にとんでもないことになるな。

基本的に谷町線（出戸BT発着）沿いと港湾地区から都心行き、更に
鶴見緑地線沿いに絡む路線がかなり減ったのは地下鉄使えって事だがむしろ鶴町四丁目路線は減便しろよ

交通局とは関係ないが、最近大阪市は自立支援医療の自治体負担分にも手を付けた
今まで障害由来の疾患に対する薬品の処方には、自立支援医療が適用されていた
例えばストレス性胃潰瘍なら、胃薬を自立支援医療の適用にとしてきた

これに対し、「自立支援異様の適用は対象障害のみ」と通達してきた
上の例なら、胃薬は胃潰瘍の薬なので適用範囲外だから実費で支払え、となる
置き換えて言うと、入院して食事ができず点滴を受けた時、「点滴は食事代わりだから入院費には入れない」
のようになる（実際は医療現場の判断で入るはずだが）

もともと自立支援医療は「障害で自立できない人」を支援する法律で、ほとんどが無職の人だ
これが小泉改革の時に「障害者にもカネを払わせろ」と、作られた法律だ
3割負担分のうち1割を障害者が負担する法律になった
これを当時担当者だった村木厚子さんが、自治体に行脚して1割を自治体負担にしてほしいと説いて回った
大阪は人口が多いので障害者も多い、約17万人だ
だから障害者を追い詰めないため、1割負担を受け入れた

しかし今回大阪市は障害者にももっとカネを払えと方針を変えた
これは、普通に働いている人にカネを払えと言っているのではない
障害を持ち働けなくって所得がない人にカネを払えと言っている
しかもその障害由来で発生している疾患は、関係ない疾患だとうそぶいてカネを払えと言っている
もうなんと言っていいのかわからない

＞それでも職員は民間に比べ異常に高い賃金を貰ってるんだろうな。

何故同じような仕事をして民間企業は賃金が低いんだ。おかしいじゃないか！
せめて公務員と同額にせよ！

・・とはならないのが民間企業の労働者の悲しさだ・・ｏｒｚ

>>420
横浜市営バスに対する不満は、単なる愚痴だし、スレ違いなのでこれくらいにするけど、これはひどくね。

黒字路線 　
　系統数:36
　黒字額:15.5億円
赤字路線
系統数：114
　赤字額：△56.1億円

。。でも、横浜より名古屋とか京都のほうがさらにひどいらしいが。。

>>416
なんで公務員の給料に話しをもっていくの

そうやって馬鹿コウムインガーをたきつける作戦か？

相変わらず卑劣だね

http://www.kotsu.city.osaka.lg.jp/business/management/financial/yosan_kessan.html#04

これか。
自動車運送事業で運輸収益は横ばいで人件費削減がモロに効いてるな

>>424
市民の足を確保して上なんだが
何言ってるの？

そんなに、赤字を理由に
庶民の生活を壊したいの？

朝鮮人橋下の工作員は？

>>424
だから、市営交通は運賃で支出を補填しているだけの公共サービスなんだよ
黒字前提が間違い、むしろ赤字前提が普通

奈良なんか民間企業が全土に路線敷いていたのを、田舎から順に公営に転換しているくらいだ
儲かる路線は民間へ、儲からないところは切り捨てず公営が運営、これが正しい姿

>>428
そのとおり
朝鮮人橋下の工作員は
焦ってマンセーばかり

路線減らして7千人の乗客減らして赤字改善ね
どっかの国の企業と同じじゃないか
リストラで生産減らして黒字化
誰でもできるね

アホがどんどん沸いてきとるわ

そんなに赤字で正当化したいってんなら、テメーの財産で支えてやれよ。

大阪はね、おかねないのよ。金食い虫はどっか裕福な市へ引っ越してくれんかね

誰でもできないから
今まで赤字だったんだよ、
斬れる人材がいなかった

★財務省が民間の２倍の給与の地方公務員技能労務職の人件費削減を要求

　財務省は、民間に比べて高給と指摘されている地方自治体の清掃職員や電話交換手、
学校給食員など技能労務職員の人件費を削減するよう総務省に求める方針を決めた。
総務省などの調査では、年収が民間の２倍程度に達しており、政府の「骨太の方針０７」で
「可能なものは０８年度から取り組む」とした地方公務員の人件費削減の第一歩として、
これらの職種で給与水準を見直す。ただ、自治体側には一般行政職との均衡を重視する
考え方もあり、どこまで削減が進むかは未知数だ。
　総務省は今年７月、清掃職員や運転手など主要７業種について、４７都道府県・
１５政令指定都市の職員６万６７００人と、同じ職種の民間の給与水準を初めて比較した。
その結果、自治体の技能労務職の平均月給は民間に比べ１．４〜１．８倍、ボーナスを
含む年収では約２倍だった。
　財務省も都道府県の技能労務職（７業種以外も含む）２２万６３３９人の年収を調査した
ところ、６３４万４０００円となり、民間の全国平均３９５万２０００円の約１．６倍だった。
都道府県別では、沖縄で２．４３倍、青森２．１４倍、福岡２．０６倍となるなど、２倍以上が
５県に上った。
　０７年度の地方財政計画によると、地方公務員の人件費は２２兆５０００億円と一般歳出
（６５兆７０００億円）の３分の１以上を占めており、財務省は０８年度の地財計画策定で
人件費圧縮を進めたい考えだ。【須佐美玲子】

毎日新聞　2007年11月10日15時44分

>>431
お前のお金でもないんだが
だいたい、法人税か高額所得者の税金なんだが

だいたい、大阪市自体は、橋下が来る前まで
黒字だったつーの

>>430
誰でもできると。
やってみる？７千人の職を切ること。

このスレで屁理屈こねてるどころのレベルではない抵抗だの脅迫だの来るんだけど。
ＪＲ北海道社長の変死ではないが、命がいくつあっても足らんで。やってみるかね？

>>379
底辺の公務職はその低すぎる民間の底辺に合わせるのが当然

>>433
財務省はユダヤさまの良いなり

財務省のショックドクトリンのお陰で

未だに、日本は不景気

>>434
アホは別の市に逝ってくれんかね？　もう君らは「不要」になっちゃったんだよ

>>435
朝鮮人橋下が
マスコミをつかって交通局＝悪
というイメージを植え付けたから

抵抗らしい抵抗はなかったんだが

★310億円累積赤字の神戸市バスの運転手、民間の1.8倍の高給　【官民格差】

・発端は、神戸新聞が28日に「神戸市の市バス運転手の約3割が、年収1,000万円を超えて
　いる」「民間のバス運転手と比べれば、平均年収が1.8倍」などと報じたことだ。記事によると、
　年齢の高い職員が増加していることと、時間外手当が多いことが「高給取り」の原因なのだという。

　「市バスの運転手ってこんなに高給だったのか。年収1000万って一流企業でも普通に部長以上
　じゃないと無理だな」と言った、「高給ぶり」への驚きの声が上がっている。

　この「官民格差」、どうやら神戸に限った話ではないようなのだ。
　実は、総務省が07年4月に、バス運転手の給与額を公務員と民間とで比較した資料を公表しており、
　官民格差ぶりが一目瞭然なのだ。同資料では、8市、2都県で、公務員と民間の給与額を、ボーナスを
　含まない月給ベースで比較している。それによると、最も官民格差が大きいのは、やはり神戸市で
　1.67倍。「公務員運転手」の給与は月額約57万円で、調査対象になった自治体の中では最も
　高給取りだ。逆に最も格差が少ないのは大阪市で、1.22倍だ。全国の調査対象すべてを平均した
　値は「1.55」で、それなりに大きい「格差」だと言えそうだ。

　この格差が生まれる原因は何なのだろうか。業界団体の日本バス協会に聞いてみると、
　「公務員と民間の差、これに尽きます。民間は、地方では業績が悪く、ギリギリまで人件費のカットを
　迫られています。賃上げなんて、やりようがない。一方で、公営バスは役所なので、賃金体系は
　あらかじめ決まっていて、なかなか下がらない。バスに限らず、一般的にそうなんじゃないですか?」
　と、半ば「当たり前」といった答えが返ってきた。

　各都市では事業の外部委託を進めるなどのコスト削減策をとってはいるものの、冒頭に出てきた
　神戸市のバス事業は310億円の累積赤字を抱えており、大阪市の累積赤字額も500億円を超えている。
　また、確かに、バス協会が言うように、「官民格差」はバス業界に限らないようだ。（一部略）

　http://www.j-cast.com/2007/06/29008868.html

公務員の組合の抵抗がどんだけキツイか
知らないから誰でもできるとか言える、
国が官僚とか公務員の給料減らせたか？

>>436
↑
バスの運手主、タクシー運転手、トラックドライバーは
怒った方がいいですよ

朝鮮人橋下の工作員は
運転手を底辺と言ってます。

>>428
俺も同感。儲かるんなら民間会社がやってるよ。
赤字路線を維持するための費用を稼ぐために、公営バスも幾つか黒字路線を運営するのは問題無いとは思うが。

>>439
悪なんだからしょーがないやん
何人もの運転手がシャブ打ってバス運転してたんだからな

完全廃業してもよかったくらいだ。

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ネトウヨ連呼、ジャップ連呼をしているのは在日の中国人と韓国人と北朝鮮人です。

今は在日の数は中国人が一番多く１００万人います。ネトウヨ連呼も中国人の方が多い可能性が高いです。
中国人は中国人であることを隠します。不自然に日本を貶めたり中国を擁護してるやつがいたら怪しんで下さい。

中国人の多くは韓国人にもなりすまします。日韓関係を悪化させ、日本もバカにできて一石二鳥なのでしょう。

もちろん本物の韓国人の書き込みも多いでしょうし、反日キチガイの韓国人を日本人が嫌うのは当然です。
しかし中国人をチョンと叩いても喜ぶだけです。シナとチョン、チャンコロとチョンと呼んで平等に嫌いましょう。


在日の書き込み員は、ネットの回線を頻繁に切り、何度もＩＤを変更しつつ執拗に日本叩きのレスを繰り返しています。
やけに日本を叩くＩＤが多いと思ったら在日の工作を疑って下さい。ネトウヨ連呼してるやつも確実に在日です。

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>>428
奈良交通は90年代後半に一度大幅な路線廃止を行ってるのと
現在、45系統について廃止や小形車両化・デマンド運行（事前予約型）を含めて検討中だぞ

>>441
直近でおこった公務員の抵抗を
ソースつけて教えてね

朝鮮人橋下の工作員さん

>>435
ちゃんと読めよw
リストラして路線減らして
俺は『7千人もの乗客減らしたと』書いた
しかもこれ一日平均な

乗客減らしてリストラして偉そうにされてもな
これも毎日乗らない人もいっぱいいるだろうから大阪で年間何万人も不便になったと言うこと

★大阪府高槻市営バスの収入、管理職ら２４００万円盗む
2012年6月25日（月）13:45

　大阪府高槻市は２５日、市交通部の管理職ら３人が約２年にわたり、市営バスの運賃収入を管理する
精算機から計約２４００万円を盗んでいたと発表した。
　市は３人を同日付で懲戒免職にするなど計１２人を処分。２２日付で高槻署に盗難として被害届を
出しており、今後、業務上横領容疑などでの告訴も検討する。
　市によると、市営バスの運賃収入はその日の営業終了後、車載の運賃箱に格納された金庫を営業所に
持ち込み、解錠して精算機に現金を移している。
　市が事務処理の見直しを進めるなか、今年１月までの２年間で運賃収入約４１００万円が使途不明に
なっていることが判明。運賃収入額と精算機を通して銀行に入金した額の誤差を調べた結果、ほぼ連日、
数万円単位で盗まれた形跡があることが確認された。

（後略）
http://news.goo.ne.jp/article/yomiuri/nation/20120625-567-OYT1T00657.html

数年前 大阪ローカル番組で叩かれてた内容

特定の業者がバス回数券の割引物を大阪交通局から
毎日大量に購入してチケット屋に転売

>>448
でも全体でみると3.2％しか減少してないんだよな

平成元年から平成20年の20年間で12％の乗客が減少していることを考えると
路線をこれだけ廃止にしても3.2％しか乗客が減らなかったってことは
もともと、廃止路線にのってた客は本当に少数しかいなかった、ということ

>>428
一つ質問。そのお金は誰が出すのかな。

>>450
関西では買えないはずのスルッと関西２ＤＡＹＳパスが、
京阪神の金券ショップに出回っているが、
なぜか大阪市交通局のハンコ押してあるのばかりなんだよな。

http://www.surutto.com/tickets/ticket_3day2day.php

>>452
市と国だし
富みの再分配ではあたりまえ

ほんと新自由主義って
税金を盾にとって
庶民に犠牲を払おうとするな

「庶民の犠牲」じゃなくて「バカ公務員」の犠牲だろ

経済成長なし富の再分配はただの共食いだよ

そんなに赤字でもいいというなら、いっそのこと、バス事業を民間に調達かけてみりゃいいんだよ。
なんなら、数年間は全路線維持、ダイヤ改正なし、運賃値上げなしを条件にしてみてもいい。
大都市圏であれば、間違いなく札が入ると思うけどな。

もうすでにバス運転手の雇用確保と賃金確保が目的になってんじゃねーの

>>456
公務員も働いてるんだから労働対価は当たり前だろ
ほんと、労働者を搾取することばかりだな
朝鮮人橋下の工作員

>>455
生活基盤充実なしに
経済成長なんてしたら
ボロボロになるだろ

>>1
で過重労働で事故って賠償ですね
わかります

>>454
だから、その市と国に金払ってんのは誰だと聞いている。
ただでさえ、糞高いのに。
お前さんの庶民とやらは、市民税を払わん連中のことか、なら納得だ。

やればできる

>>457
結局、それを維持するのに
公費だろ

もしかして
人権費削減ばかり吠えてるの？

ほんと新自由主義の朝鮮人橋下の工作員って
最低だな

本末転倒

職員22％減らしても乗客は3％しか減ってないのか
対公務員だと優秀だな

労働対価なら民間並みでいいだろ

大阪市バスで「料金箱が壊れてます」と言って
手渡しで料金を受け取ってる運転手は9割以上の確率でネコババ

>>460
お前じゃない
法人と高額所得者な

それも、ちゃんとた社会っていうのは
バランスが取るために
交通弱者や庶民の負担を軽減するため
赤字でもやるんだろ

おまえらは、橋下のバックである
アメリカや韓国、中国みたいに
日本をしたいのか？

>>466
自民と共産が手を組むキチガイたちよりはマシ

>>467
いや、維新の狂った政策以下の代物を防いでくれるんだから、評価は鰻上りだよ。

とりあえず、次の選挙まで維新のアホを食い止めないといけないからさ。

>>466
地方行政においては

自民、共産の方が

朝鮮人橋下の維新の会より
ずーとマシ

https://www.youtube.com/watch?v=GrhHux0Uz3c
https://www.youtube.com/watch?v=v-cA8LDOyRI
https://www.youtube.com/watch?v=W37ZNVHPlZQ

もとい
>>467
地方行政においては

自民、共産の方が

朝鮮人橋下の維新の会より
ずーとマシ

>>457
民間で安けりゃいいってもんでもないだろ
人件費削ると人材確保の面で影響が出てくる。実際ベテランの早期退職増えたし。

例えば>>347の1行目とかはトップクラスの運転技術と経験が求められるわけで、
橋下がやってるのは安全の為のコストを削ってるのと同じ

今年度から老人パスが有料になった両親でさえ橋下支持してるわ。

>>451
利用者減を理由に廃止していいのは民間だけだ。

北朝鮮のミサイルが日本に向いている時


平松は朝鮮総連の税金を割引してました。ズブズブでした。

橋下は当然割引を止めました。割引してた分のお金がちゃんと大阪市に入ってくるようになりました。

>>466
生活保護費もどんどん増加すれば良いという考えの人？
生活保護もそれを支える納税者の負担が大きくなれば社会を維持できない。
バス事業もいままでの赤字から鑑みて一部の利用者よりも
支えてる人の負担が多いからの改革、実際は人件費カットや資産売却によっての黒字だから
利用者負担はかなり少ない。
特に交通局の人件費は同和利権にも絡む、それを２割カット持って言ったのは
賞賛に値すると思うけど

京阪バスや阪急バスは給料が安いから大阪市バスより危険なのか？

橋下を全面支持しないけど、
それ以上に平松以前が酷すぎたし、
アンチ橋下の輩は下劣すぎる。

利用客が採算ライン割れする程度だから廃止するんなら、最初から公営である必要性が無い

>>466
はあ？
それほど高額所得者ではないにもかかわず、結構多額の市民税払ってますが、なにか。

まあ、それはさておき。
まずは、民間でもできる事業にもかかわらず、民間レベルまで人件費カット等経費削減を徹底してから、
赤字でもいいなんて、眠たいこといったほうがいい。

これを今まで徹底していなかったのが、最大の問題では。

>>472
とっぷくらすの運転技術わろたｗ　そんなところに自尊心あるのか。

すげーな。阪急バスの運ちゃん。南海バスの運ちゃん。近鉄バスの運ちゃん。給料いくらなんだろう

あのな、給料貰うならプロは最低限の条件だろ・・・

>>480
そうだな。
赤字を垂れ流す図書館は有料にし、赤字を垂れ流すごみ処理も有料がいいだろうな。
その他にも赤字のところは多々あるだろ。
全て廃止にするか？？

>>472
>例えば>>347の1行目とかはトップクラスの運転技術と経験が求められるわけで、
>橋下がやってるのは安全の為のコストを削ってるのと同じ

旧国鉄が民営化する際の、国労みたいなこといってんなあｗ
面白いわ。

３１年ぶりで黒字にしたんだからすごいと思うよ

市長が他の人だったら赤字を垂れ流しだろ

>>482
来ると思ったよ、極論がｗ
民間でもできる事業って書いているよね。

>>446
神戸もそうしてほしい＞＜

>>476
ある程度の生活保護も大事だろ
（不正受給はたださなければな）

生活保護を叩くより
経済活性化だろ

朝鮮人橋下は反対のばかりしてるのだが

>>485
民間でも出来るんならいいってんなら、図書館は全部BOOKOFFや古本市場にでもすればいいんじゃね

橋下が正しかったということか

公共交通って社会基盤インフラであって、利益を求めるものではないと思うのだが…
もちろんできるだけ効率よく、省けるものは省いていけたらいいが
そんなことばかりやっていると郊外とか廃れていくよ

さすがハシゲ

>>485
民間でもできるぜ？
現に民間の貸本屋は存在するし、古来より貸本屋は存在してたからな。
ごみ処理も有料なら民間でできるだろう。
もちろん、どのくらいの値段になるかは検討もつかないがね。

>>482
図書館やごみ処理を事業と捉えてるの？
特にごみ処理は全ての市民が利用するもの
だからこその納税では

運転手の給料が高いこともあるが、敬老優待パスが
完全無料じゃなくなったことも大きい。

どんなに乗客が多くても、みんな無料客だったら赤字。

>>492
それは有料ってことだろ
無料でやってるところ言えよ

それより
朝鮮人橋下マンセーの

工作員がよく湧くな

>>446
だからなんだという。
その、「一度大幅な路線廃止」行ったことで、消滅する路線を公営に転換していっていると言っているわけだが、アンタのレスはそれに対して何を言いたいのだろうか。

アホボケ橋下信者ヒッシだなｗ

福祉的サービスは民間がいいというか自治体が行おうとすると税金投入を余儀なくされるのが問題なのよね

>>493
バスだってみんな利用するだろう
車で移動する？ならゴミも車で運んで公園のごみ箱にでも捨ててくれば良い。

>>493
赤字より黒字がいいなら、赤字行政の有料化は当然だろ？

正に市民の代表だな。
利権とは組んでない。

31年ぶりって、平松市長は何やってたんだよ

>>498
一体アンタは市税を何に使えと言うんだか。

>>488
民間でもできる事業と民間では成り立たない事業の違いだっちゅうねん。だから極論はやめろとｗ

少なくとも大都市圏の市営バス事業については、民間でも同様サービスは十分可能どころか、
それ以上のサービス提供は可能だと思うがな。
現に成り立っているし。。いや寧ろ、横浜市では民業圧迫しているｗｗ

なんとかして共産党が喜ぶやつを落選させないと

だから、資産売って黒字なの、見せ掛けだけですよ。

運転手の給料は確実に下がっているからいいよ

>>504
成り立たないことはない。
赤字なら企業は成り立たないから黒字になるように努力するだろう。
値段や回数が激減したりして不便かもしれないが、持続が無理ど言えんだろ。
貸本屋にしても、人気のある本だけなら維持できるかもな。

>>495
なら、市営バスが無料ならいいってことか？？

やればできるってことか。
野党結集はやっぱり背後に利権のない、市民票が支える橋下維新を軸にしてもらいたいな。

そうすれば全国各地で大阪市のように利権が牛耳っている課題を根本解決に取り組めるようになる。期待したい。

>>502
市民の足を奪うことになるから
平松さんはしなかったんだが

新自由主義の
朝鮮人橋下は
大阪の資産を売り飛ばしたいだけ

さすが橋元だな

>>487
経済活性化なら市長を否定する理由が無いね
法人市民税も少しだが増加し、生活保護費など支出は減少している
運営としては合理的、市長の仕事としては充分役割を果たしている。
大阪の規模から考えて大阪そのものの経済を順調に成長させるのは
市長一人がどうこうの話ではないよ

>>504
5〜10分に一本走るような大都市圏の大幹線では確かに民間でも十分だろう。
だが、大都市といってもどこにも満遍なく人が住んでいるわけでもなければ、朝も昼も夜もニーズがあるところなど少ない。
というよりそういうところは鉄道がカバーしているのが大都市圏というものだ。
大都市だから民間で出来る、などというのは、それこそ極論だな。
ましてや、市営交通が民間感覚で路線を廃止しててはどうしようもない。その補填のための税金だろ。他に何に使う。

>>502
せっせと自転車整理してました

>>510
朝鮮人橋下に利権がないっていうのは
笑うところですか？


バリバリ利権、それも闇の利権まで
ズブズブなんですが

>>514
補填する税収が無いんです。無茶もいいかげんにしなよ

チャリ松がＭＢＳに不正に億単位の補助金を投入してたのもあったな

＞乗客数は前年度比で３・２％減

要するにこういうことだ
7000人の移動を切り捨てることで黒字化したんだよ
移動が減るって言うことはその分経済も縮小するわけで

まあ、大阪市内に不便地域が作られても
黒字だけで語るハシゲには関係ないわな

>>513
経済成長にも投資しない、公共サービスも削る
はてさて、何のための市税システムだろうか
それなら、納税も、納税先の市も必要無いね、それこそ市そのものが全て民間で十分だ

★「今までの人、何してはったん？」 大阪府、職員の人件費削減などで１０年ぶりに赤字脱却

5兆円もの累積赤字を抱え、危機的な状況に陥っていた大阪府が、橋下 徹知事のもと財政再建に取り組み、
2008年度、黒字になる見通しであることが明らかになった。
大阪府民は「そんなん奇跡やん! 今までの人、何してはったん?」、「若いのにね、しっかりしてくれてはるから。
きっと大阪府も立て直してくれはるん違いますか」と話した。
橋下知事のもと、財政再建に取り組んでいる大阪府が、10年ぶりに赤字を脱却し、
2008年度、黒字になる見通しであることが明らかになった。
9日、橋下知事は「これだけの税収減の中でも何とか予算が組めて、赤字も脱却できて。
それからさらに返済に回すことができるっていうのは、これは本当に、すべて府民の皆さんの、
少しずつの負担のおかげだと思ってます」と話した。

橋下知事が当選した2008年1月、大阪の財政は、5兆円もの累積赤字を抱え、危機的な状況に陥っていた。
2008年1月、橋下知事は「破産者の会社の従業員であるという覚悟を持ってもらったうえで、
大阪府政を立て直していきたいと思います」と述べていた。

その再建への取り組みは、大胆かつ過激なものだった。
職員に対しては、コピー1枚についても、コスト意識を持つように大号令をかけた。
「ハコモノ」といわれる公共施設の廃止や移転をはじめ、職員の人件費削減、
さらには私学への助成金削減など、まさに聖域なき改革に取り組んでいた。
しかし、職員からは「どれだけサービス残業やっていると思ってるんですか」と、
始業時間前に朝礼を行ったことに公然と抗議の声が出た。

FNN 　2009/02/11(水)
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00149146.html

>>510
利権がないからズバズバと切り込めるのが橋下の強みだよなあ
ほんと普通の市民のために頑張ってほしい

論敵を朝鮮人呼ばわりしてる朝鮮人は死ねばいいのに。

>>517
民間で出来るなどとのたまった者へのレスなわけだが。
無茶？とな、民間なら出来るってか。へー。

大阪市バスの運転手って、もともとはバキュームカーの運転手が多い
って聞いたけどほんまやろか。

>>517
大阪市は黒字だったんだが

あっ、朝鮮人橋下が大阪市を赤字にしたんだ

>>513
橋下がやってる経済活性化政策ってなに？
民間が潤う程の影響力有る施策ってあったっけ？

>>522
電飾利権で大阪城花見すってんてんｗｗｗｗｗｗｗｗ

至急削らないとｗｗｗｗｗｗｗｗ

結局、人件費カットでしか黒字に出来ないんだなｗ
そりゃデフレが悪化する訳だわ

31年ぶりって凄いことじゃん。

>>528
一応黒字出てたけど
スレタイだけ読んでソースは確認しない人？

>>528
どこが利権なんだ？利権という証拠は？またアンチお得意の捏造？

>>474
だよな
民間じゃないから地下鉄バスの両方でトントンならいいんだよ
少ない路線でも市民の足になるのが大事

>>8
問題無い

自転車は2車線以上の道路での右折は禁止
原付は3車線以上の道路での右折を禁止
だから、2段階右折をするしか無いだけで、
2段階右折を禁止して無い以上問題が無い

>>531
それは全体部分の話でしょ
80人しか来ないイルミネーション部分の無駄な出費が無かったら、もっと利益はあげられていたよね

lRHZsh0H0

なんだこいつｗｗ早朝からずっとヒッシすぎ。共産党が雇ってるのか？？
http://hissi.org/read.php/newsplus/20140614/bFJIWnNoMEgw.html

>>532
御堂筋イルミネーションは、橋下の秘書の友人の会社が大儲け
http://ameblo.jp/59rg7a/entry-11302710511.html
↑
朝鮮人橋下の利権はいっぱいあるよ

>>528
爆釣りですなｗ
ブラックバス並みの喰い付き具合ｗ
止められんでしょ？ｗ釣り

こんな粘着質は共産党員か辻よしたか関係者

>>535
それでもすってんてんではないよね

平松が無能のクズだと又一つ立証された訳だけど馬鹿信者は感想をどうぞ
↓

>>527
製薬メーカーの多い大阪で先端医療開発特区や港湾開発などかな？
でも513で書いたのは大阪の規模で民間が潤うほどのものは施策だけで
どうこうできないと言いたかった。
みなさん橋下市長を万能な人間とでも思ってるのかな？

公務員三悪（バス・ゴミ・水道）における橋下の勝敗

・バスが黒字化　→　橋下勝利！
・ゴミが民営化　→　橋下勝利！
・水道は民営化失敗　→　橋下敗北・・・

２勝１敗

>>536
こいつ毎日橋下のスレに来るんだよ。
そして橋下は朝鮮人だと喚いてる。
よっぽど橋下を反日の朝鮮人ということにしたいらしい。

>>536
別に必死じゃねーよ
何びびってんの？

朝鮮人橋下の工作員さん

べつに俺は共産党員じゃねーし
共産とか、自民とか、公務員とか
認定大変だね

朝鮮人橋下の工作員さんは

>>32
今まで、その馬鹿でもできる事を何もしてないからな
もっ馬鹿でもできる事、残っているだろうから、全部やれ

馬鹿ついでに言うが、黒字にするのは簡単なんだよ
簡単だがそれをすると、住民サービスも無くなるからな
でも、一度無くせばいい、今できる範囲にまで

そうすれば何が赤字でも必要で、何が不要なのかはっきりと分かる
民間に任せるとこは任せ、役所がするべきとこはする

やたら赤字から黒字化と言われてるが実は大阪市交通局は橋下の前から黒字なんだぜ
地下鉄とバス合わせて黒字で運営してた
なのに叩かれてたんだから意味わからん

花見の話題出した途端急にスレが花見スレになってんだよなぁ(呆れ)

連投してるＩＤの他板へのレスみると、どうやら共産党員のようやね
やれやれ。

>>514
やれているところは多い。
たとえば、横浜では、区の合併で大きくなった都合上、横浜市営バスが走っていない中心部以外の路線については、
東急・江ノ電・相鉄・神奈川中央・東急等の民間が走っている。
特に神奈川中央は、横浜だけなく、神奈川の秘境山北とかの糞田舎も走っているにもかかわらず毎年最終損益を出している。。
一方、市中心部の一番おいしいところを市営バスが陣取っている。ここが民間並みの努力して、まだ赤字というのは信じられない。

>535

べつに商売人や無いわけやからトータルで赤字ちゃうかったら
ええんとちゃうの?市バスかって、無借金黒字経営やったらそも
そも問題になってなかったわけで。

>>544
毎日は、さすがに来てないんだがね
朝鮮人橋下の工作員さん

おまえらこそ
毎日、貼り付いてるやん

>>551
トータルで黒字でいいんなら、地下鉄と合わせた交通局全体が黒字といういままでの図式でいいことになる

■本当に朝鮮とズブズブなのは


共産党は民団の新年会で在日の参政権獲得に全力を尽くすと宣言しました。

一方、橋下は在日の参政権には反対で維新の会も国会で参政権の付与に反対を表明しました。

>>545
大量の連投は他の迷惑になるから、専ブラユーザのためにもコテつけてよ。
マナー守れないから共産党なんだろけど

都市部の乗り合いバスなんか、公営である必要がない

>>547
地下鉄の膨大な黒字を、食いつぶしていたのが市バス
地下鉄民営化して、残る市バスは大赤字になるだけ
単独で黒字にしておけば、民営化もしやすい

馬鹿は黙っておけって

平松信者発狂中

安易に人件費下げて無理矢理黒字化する手法はデフレ期に流行った手法だよｗ
手っ取り早く功績を稼ぎたい時に無能経営者が多用するｗ
後になって弊害が出る事が多いが
その時にはその経営者いないから関係ないらしいｗ
今回のはモロこれに該当するｗ

>>554
まーた、嘘をつく
朝鮮人橋下は民団とズブズブだろ
在日韓国人参政権推進してるしね

ソースでもつけてやろうか？

>>553
今までも黒字だったんだから問題ない
市が運営するって事は利用者が少ない路線でも走らせて市民生活守る要素があるんだから
赤字でも仕方ないのに黒字にしてたんだから

>553

バス会社と地下鉄会社をトータルするのは一般社会通念上無理があるとおもうで。
それこそ役人のご都合主義や。バス乗らん人間からしたら、不当に高い料金で地下
鉄載らされてるっちゅう話やがな。

反橋下工作には共産党員や公務員、労働組合に加えそうかも参戦したから毎回賑やかだよ
大阪市民って何人ぐらいなんだろ

>>559
ほんとに無能経営者がすること
そのものを
朝鮮人橋下はするよね

地下鉄は、御堂筋くんのワンマンチームで全国の公営地下鉄でもダントツの黒字で唯一累積欠損金を解消している

バス事業が赤字で足を引っ張っていたけど、これも黒字となったら、交通局最強だな

黒字黒字ってこうきょうの市が運営してるんだから市民の足になるのが大事なんだって
ばかじゃないのか？

人件費カットで需要が縮小してデフレ加速ｗ

>>560
また青山との会話を捏造したやつやろw
あんな捏造ソースいらんわアホ

もうオッサンなのか、どうしてもこのスレの流れ見てると、
子供の時の国鉄民営化の時の議論とかぶるなあ。あのときも国労がさわいでいたっけ。。
サービス低下が、安全がと、うるせーなと思っていたが、やっぱりただの五月蠅い連中だった。
そういえば、JALも赤い連中につぶされたなあ。あれも強引につぶされた結果、収益だけでなくサービスもよくなったなあ。。

なんで、交通サービス系はこうも、公共直営はダメダメなんだろう。。

バスの本数がメッチャ減って暮らしにくくなったんだけど

ほとんど客の乗らない路線で空のバス転がすのは楽なしごとやろな。
それで給料１千万くだらんのやから笑いがとまらん。

>>557>>562
民間事業者でも、バス事業は赤字、鉄道は黒字っての多いぞ、そしてバス会社の100％持ち株親会社である鉄道会社が補填するのが普通
南海しかり、近鉄しかり、阪神も最近は赤字だという

>>565
最強の名の基に
市民の足を削り、バスの安全性を弱くさせ、デフレを促進してるのが
朝鮮人橋下

>>569
安全ヤバイじゃないか
北海道なんて擁護でぎんぞ
何回脱線してるんだよ！

大阪市内やと地下鉄の駅から駅と歩いていける距離にあるし
バスなんかいらんのちゃう？

このスレだけ時間が止まってる様に橋シタ人気が続いてるなｗ
まるで2年前に戻ったみたいな感覚を味わったよｗ
ま、今更橋シタなんて人気ねーからどうでも良いけどなｗ
アカヒとプロレスしてた頃の勢いが懐かしいねｗ
そう思いますた

>>562
>一般社会通念上無理があるとおもうで。

民間でバス事業単体で黒字の会社ってどれくらいある？
ほとんどないよ。
どこも、グループ内の他事業で補填してる。

それこそ大阪市のバス事業が単体で黒字なら
民間との給料は高くても、文句言えない
民間が経営努力してないだけって、逆にブーメランになるぞ。

>>569
知ってるか？
福知山脱線事故は、借金つきの民営化で、大した黒字路線も無かったJR西日本が、
必死でサービスアピールして、利益追求に走った結果、安全をも蔑ろにしてしまい、ああなったんだぞ。

赤バスとか凄かったよな
今の季節煙吐いてよく止まってた
あんな事してる連中に市民のためとかえらそうな事いって欲しくない

>>574
他はそんなことない。
つまり民営が問題なんじゃなくて北海道個別の問題。

>>568
朝鮮人橋下自体が
地域のルールでOKって明言してるんですが

何言ってるの朝鮮人橋下の工作員さん

阪神、阪急、近鉄、京阪の3倍以上の年収の人達

儲けがないなら人を切れば解決だ！払いを少なくすればいいんだ！

>>576
まぁ東大阪の西野耕一が逃げた時点で人気本当なんだなって感じたわ
東大阪の西野あきらで調べたらわかるけど耕一の親だが創価に魂うるわ前回の選挙でも息子に有利になるために急に自民から不出馬決めるわ息子の耕一が今回石原に逃げるわもうそろ凄い

>>580
福知山脱線
JR東日本信号トラブル
JALも何回事故してんだ
高速バスの事故はもはや語るべくもなく

>>534
バイクの三車線以上の右折禁止なんて守ってるバイクも取り締まる警察も見た事ないけどな

>572
親会社の電鉄会社が損失補填？　ほんまですか?　思いつき書き込んでるだけちゃいますか。
仮にそうとしても、民間はそれこそ血のにじむようなリストラしてるわけやから、市バスのリス
トラ否定でけへんわね。

>>587
だから民間と一緒にするな
公共の市民の足に黒字黒字って

>>585
小規模の事故起こしても誰も責任とらないから事故を防ぐじゃなくて隠す方に労力使い出すんだよね
で、結果重大事故を起こす

学習しない経営者が無能

くやしいのう

つまるところ人件費しか削れなかったということだな

人件費カットで黒字とか新自由主義者どもが
喜ぶ手法だな

>>581
だから選挙権はないよ。
でも共産党は選挙権はもちろんのこと被選挙権まで在日に与えると言ってるんだが、
こんなことしたら在日に乗っ取られるよな？
そういうことを共産党はやろうとしてるんだがこれについてどう思う？

大阪市営地下鉄の民営化でのデューデリでは、阪神阪急ＨＤに匹敵する査定がでたんでしょ。
話半分としても、それぐらい事業価値を持っているならば、地下鉄程度ではなくもっと幅の広い事業ができると思う。
公営がゆえに発想が貧弱で仕事をしたがらないから、ただの鉄道事業しかできなかったんだろ

市営バスだってもっといろんな事が出来そうなのに、公営ゆえに頭が固くてなにもできない。
さっさと民営化すりゃいいと思うよ。大阪は大都市圏で事業の種はたくさんある優位な地域だ。

>>589
民間にしたら無能な経営者になって学習しないアホな経営者が重大事故起こすって事か
民間になったら恐ろしい

>>587
思いつきって、馬鹿じゃないの
子供向けの電鉄系バスの解説本から勉強し直せば？

だいたい、逆だぞ。
民間はそうまでして、路線を減らさないように努力している。子会社化も、親会社のままでは路線が維持出来ないのを懸念しての判断だ。
それを、市営の公共交通が簡単に路線減らしました、じゃ示しのつく話なわけがない。

>>588
民間のバスや電車も公共の市民の足ですけど

>>578
昭和40年代までの国鉄事故のダイナミックさを知っている人間からはなあ。

>>587
鉄道、不動産、宅地開発、商業施設など一体開発して
周辺から人を運んでなんぼのものなので、
バス単体の事業が赤字でも、トータルの視点で黒字を目指す経営でしょ。

今回の黒字報道は、民営化を見据えて
儲かる魅力的な事業に見せかけて、手を挙げる会社を
ひとつでも多く集めたいってことでしょ。

>>584
橋シタのスポンサーのマスコミが安倍に土下座しちまったからなｗ
本当は橋シタ維新にミンス政権の後釜として育てて
タレント市長からタレント首相にしようと画策したが大失敗ｗ
結局、マスコミは安倍に土下座して既得権益を安倍に守って貰う道を選んじまったｗ
安倍の下がらない支持率はこうして生まれたわけだｗ
バックがいなくなった橋シタはもう終わりだろうねｗ
売れないタレントは消えるのみだよｗ

>>596
君が経営してみたとして、赤字なら誰に頭下げるんだ？

>>596
簡単ちゃうやろ。30年間赤字で累積赤字額が600億円超えだ。
どこが簡単になんだ。ここまできてやっとだ。

橋下って短期的な視点でしか物事を見れないよな。弁護士らしいっちゃらしいんだけど

>>598
その、安全技術そのものが未熟だった時代に匹敵する死者数出しているんだが
50年前のJALの墜落事故は技術の未熟で片が付くけど、近年のJALの故障は単なる民間企業のコスト削減による怠慢だ

>596
是非子供向けの電鉄系バスの解説本紹介してください。

ソースのひとつでも出してくるかと思えば　子供向けの電鉄系バスの解説本　やて
ゲラゲラ久しぶりにわらわせてもらいました先生wwwww

>>600
何か本当にそれっぽいな
安倍といえば昔TV局から電波税的な
税金を取ると息巻いていたのに
第二期になってからダンマリだからなあ

>>604
全日空は？それ日航の問題ちゃうのか

ほう。損失補填されてるのに市バスって累損ありますの?　
とても民間の感覚ではついていけませんな。

>>603
大阪にゃそれが必要だろ、在日とヤクザとナマポの国には。

>>605
馬鹿でも分かる、という意味で書いてあげたんだけどなぁ
まだ信じられないんなら、大手私鉄の決算報告書でも見てくればいいんじゃないの？

>>607
全日空だろうが同じ話だ
というか、全日空の場合は、過当競争が原因の事故を40年前に既に起こしているから、より事態が分かりやすいけどな

億単位の赤字なんて洒落にならないんだよ？
億の金の差配やって、失敗しても当人らがその責任ないなんて。
で、それが３０年間ずっととか、異常どころではない。一般企業なら責任者代々と特別背任に問われるんじゃないのか

>>600
この阿部一色の政治なのに大阪の自民の代議士が少なすぎ
市も府もトップが維新だし
こんな状況じゃ大阪ますます縮小するわ
阿部も集団的自衛権で石原に期待しても結いと一緒になった橋下には今後見向きもしないだろうし

>>595
兵庫の陸橋倒壊事故しかり
某脱線事故しかり
退職して現場離脱した元社長連中には事故発生の原因責任問われない判決続いてるの見てもわかるだろ
現役さえ誤魔化して乗り切れば後は何人死のうが知ったことはないんだよ
だから事故防止より売上上げた方が評価上がるし退職金増えるwww

バスの本数が減った？
原付2種でも買えば？

>>611
奈良交通は1路線で年間1億の赤字垂れ流しているけど、それで社長交代したなんてニュース未だに聞きまへんなぁ

>>610
いや、全日空は最近問題起こしてないだろ
JR東海やJR東日本も

>>606
先の自民党総裁選の時にマスコミは石原ノブテリを推してたんだよねｗ
マスコミの筋書きだと石原ノブテリが自民総裁になって橋シタ維新と連立を組ますつもりだったと思う
そう考えると石原慎太郎の維新合流は当然の流れだと理解出来るｗ
橋シタも石原親子もマスコミの子飼いだからねｗ
ミンスの後釜として推してミンスに代わってマスコミの政治支配を継続したかったんだと思うｗ
でも大失敗ｗ
で、敵であった安倍に土下座してマスコミの既得権益を安倍が守る事になった訳ｗ
その対価としての支持率操作と情報統制って事だろうねｗ
安倍は既にネットからの支持を失ってるからマスコミの存在が貴重と映ってるんだろうよｗ
自身が何故にブザマに降板したのに返り咲けたのかを完全に忘れてるわなｗ
罰が当ると思うよｗあのニートにはね

>>595
公的イベントでの安全責任上のトップの警察所長ですら事故後に定年退職してしまえば責任とわれずに逃げ切ってるからな
国すら信用しちゃダメだろ
最悪の場合は国が守るから公務員の方がひどい事も多い

　


売国自民の政策

増税　→維新は反対
公務員給料８％アップ　→維新は反対
議員給料アップ　→維新は反対
移民推進　→維新は反対
在日特権の維持　→維新は反対
東電社員の逃亡隠蔽　→維新は反対
残業代廃止　→維新は反対
非正規推進　→維新は反対
年金支給の延期　→維新は反対
法人税減税　→維新は反対
中小企業増税　→維新は反対

国民は完全に騙された
自民の暴走を阻止できるのは維新だけ


　

>>619
なんか前の民主…

また橋下が黒字にしたのか？
この調子で色んな所を黒字に変えて国政に出て日本を黒字にしてくれよ

>>212
過剰なサービスは無駄な金だろ

>>570
今の大阪は、他所の都道府県が補填せにゃならん赤字を垂れ流す寄生虫みたいなもんだ。
赤字は赤字らしく経営改善しろっつーのよ。

　
どんどん公務員の給料はカットするべき

この流れが全国に広まれば日本は復活する
　
　

なんだかんだいって
やっぱり有能

>>616
東日本は毎週のように信号トラブル起こしているぞ
別に関係ないのに朝の全国ニュースになったりもしている

東海はえげつないくらいのドル箱路線を抱えているからな
それだけに、大赤字の名松線もちゃんと営業しているし、不通区間も再開の予定だ

ANAはJALほどではないが近年も故障を起こしたりはしている
それでもJALより整備コストを下げていないから、故障は少ないが

結局>>569の言ってることと相反するわけだ
個別案件として見るんなら、公営も一緒くたにするような話ではないな

１日７専任の足が奪われたのか。かわいそうに。

再三路線キープだけならバカでも経営できる。
（民営化うんぬん以前に廃業すれば勝手に民間が参入する。もうかるから。）

　
移民推進の売国奴の石原も追い出したからこれからは橋下の時代
　

>610

いかにも赤字臭い私鉄会社の決算書見てきたけど、電鉄事業がバス事業
を補填してるなんてどこにも書いてませんでしたが。どの費目見たらエ
エんでしょう?

思いつきのイメージでバカ扇動するのはいかにも市交通局擁護するような
人種のやりそうな事やわ。

>>626
東海はそりゃ〜東海度新幹線あるからな
しかも新幹線だけ東日本と西日本の東京と大阪まで新幹線だけ経営出来てるし儲かりすぎ
あれだけ金あれば整備できるよね

公共サービスなんだからな
トントンかやや赤字ぐらいでいいんだよ

都営も横浜市営も名古屋市営も…大都市の公営バスは本来なら利益でる。
もちろん、たとえ儲からない路線を維持しながらであっても、な。

さすがに民間よりはるかに厚待遇だった給与を維持しながらでは
苦しくなってきたから民間委託が進んでるが、本体は相変わらずだ。

大阪の赤字は異常だった。ありえないレベル。

>>629
どの銘柄か言わないのも戦略の一つなのか？
確認しようのないこといってるのはお前も同じだろ？
頭ハゲてんのか？

>>626
つまりそれらの問題は民営化したことが原因であり鉄道会社も航空会社も全部国営化や公営化しろというのがあんたの意見なわけ？

>>11
梅田、なんばなど中心部への通行は用意だが、それ以外の地域
だと基本迂回だ。バスはそれを埋めるためにあるんだよ。

　
公務員の給料をカットすれば財政回復するということか

国や他の地方も橋下を見習って公務員の給料をカットしろ
　

>>629
西鉄の決算報告
西鉄は今もバス事業が子会社化されていない分、バスが赤字で鉄道がそれを補填しているのがよく分かるよ
最近は知らないから、直近の年度では違うかもしれないけどｗトータルではそうだから
他は子会社だから分かりにくいけど、まあバス会社の株式の大半を鉄道会社が握っていることからお察し
バス会社の決算報告見たら、単年度黒字はあっても平均だと赤字ベースが殆ど

安倍は

消費税上げて

公務員の給料８％上げたよなｗ

http://www.youtube.com/watch?v=27logox7TkM

　
民間は３００万くらいで市営が８００万だったからな

役所の事務も民間にあわせ３００万くらいに是正しないとな
　

>>624
単純に喜べないぞ、
公務員の給料が顕著に下がったのでは無く、
一部営業所を民間委託にしただけだよ。
同じ事をやって片方は年収800万、片方は年収500万ということが有り得る。

>>635
結構不便な場所多いのが大阪だよな
住まないとわからないことも多い
あれだけ私鉄JR地下鉄走ってるが固まってて全く走ってない所もかなりある
バスじゃなければ行けない場所もかなり多い

>>634
残念
俺は、「公営だから全部ダメ」を否定しているに過ぎない
「公営だから全部OK」とも「民営だから全部ダメ」とも言っていない
これらの一連のレスの発端は>>569なのでな

>>640
発想が逆やねんｗ
民間のお給料も800万にあげて、その代わり税金と運賃もあげたらええんやでｗ

>633

いやいやもともと610の先生がにわかに信じられん事いいださはるから、
ホンマデッカ?ってきいたら、常識や　言うだけで、読めいうた解説本も
紹介してくれへんし、見ろ言うだけで、どの電鉄会社の決算書見ろとも言
うてくれませんのや。

あと禿げてませんで団塊やあるまいし。

>>640
おそらく三種合格の仕事は、
今後、派遣にやらせると思うが、
パソナみたいな怪しい仲介業者が儲かる構造も、問題有りだね。

税金と運賃上げて市バスの運ちゃん養うとか真っ平ごめん

橋本の成果だなあ

民間事業で、不採算事業を子会社化してコストを削減する代わりに、
株を全部囲って赤字でも問題ないようにするなんて、それこそ一般社会通念上の当たり前の問題だからなあ
解説が必要なのは、ハシゲセンセのヨイショの公務員はんやからやろか

>>644
それが本筋であり、業務委託のほうを上げなければ行けない。
公務員の給料は大手企業の中堅クラスが基準だな。


中曽根以降、政治家や大企業経営者はアメリカユダヤの考えに近くなり、
支配層、経営者、株主、国家の犬は豊かに、それ以外の労働者を奴隷扱いにする傾向だな。　

>>644
地方自治体がどうやって民間の平均年収を５００万を上げるのか教えてくれ

そら1千万プレーヤーばかりおったら赤字になる罠
毎日あれだけ人が乗ってて赤字と言うのが理解できなかったが
人件費が異常だった事が原因だと理解できた
今でも減ったとはいえ800万の年収を貰っている
鉄道大手の阪急とか近鉄と比べても多いレベル
まだ見直しが必要だな

>637

はい西鉄みてきましたおおきに先生。

業種別事業収益はと・・・・

鉄道事業　22,679
バス事業　62,148

単位百万円

あんたらホンマにええかげんやな。ウソばっかりや。

市民万々歳だな
市民の敵はこーむいん
増税もこーむいんのため
維新がんばれ！

赤字で給料減らしたのなら、黒字でボーナス増額は当たり前だな。
名経営者と言われるゴーン社長もニッサンが黒字化した時はボーナスはずんで
社員の士気を上げたものだし。

橋下市長が単に公務員叩きで人気を取るだけの扇動政治家ではなく、
経営者としての才があるなら見倣うべきだ。

大阪凄いな。
地下鉄もずっと黒字だし、バスも黒字とは…
日本の都市で黒字なんて唯一なんじゃないか？

民間なら払ってる税金を払ってないんだからさ、
民営化しろよ

またパチンコにタダみたいな値段で売却するのか

売国奴自民党どもはこれに猛反対してたんだぜ？ｗｗｗ

黒字化で赤っ恥ｗ

あ、恥知らずだから別になんともねえかｗｗｗ

民営化して2区間も値下げして！ 野党は大阪市民の敵や

結局行きつくところは大して利用してないってことなんだろうな。
普通車禁止にすりゃ使い勝手はいいけどな。

>>659
市民の生活を犠牲にした上での
黒字な

朝鮮人橋下の工作員さん

>>660
その他の区は値上げなんだが

朝三暮四が好きな
朝鮮人橋下の工作員さん

本当に朝鮮とズブズブなのは・・


共産党は民団の新年会で在日の参政権獲得に全力を尽くすと宣言しました。

一方、橋下は在日の参政権には反対で維新の会も国会で参政権の付与に反対を表明しました。

>>664
民団の幹部と韓国行ったり
フェスティバルゲート跡地にマルハンのパチンコ屋入れたり
民団に、破格の安値で土地を売ったり

民団と朝鮮橋下はズブズブなのですが

朝鮮人橋下の工作員さん

フェスティバルゲートを競売でマルハンが競り落としたのは2009年1月
ハシゲは2011年からだから、平松市長の時代だな

>>664
デマを流してまで潰そうとしてるしねｗ

よっぽど橋下さんが邪魔なんだろうねｗｗｗチョンコとその仲間はｗ

北朝鮮のミサイルが日本に向いている時・・


平松は朝鮮総連の税金を割引してました。ズブズブでした。

橋下は当然割引を止めました。割引してた分のお金がちゃんと大阪市に入ってくるようになりました。

>>666
入札条件で規制はできないんだが

橋下は、マルハンから違約金を取ることができたのに
違約金を取らずに

フェスティバルゲート跡地に
パチンコ屋OK

ほんと、民団や韓国とズブズブな
朝鮮人橋下

>>667
いつもデマを流してるのは

お前ら朝鮮人橋下の工作員だろ

平松市政の成果がチャリンコかたづけただけにくらべれば、数字がマジックでも黒字は黒字。誇るべきものだろ

橋下アンチ涙目ｗ

30年間も赤字でフラフラの市バスがありました。市バスやから
つぶれへんけど、普通やったらつぶれてますねん。

↑こんなバス会社というのが大前提。しかたなく乗客3.2パーセント分の路線減らしました。

こんないきさつで　不便してる　なんとかしろッ　なんて声高に文句言う人って逆にヤ
カラやとおもわへんか?　そんな文句言う人ってホンマに沢山いるんやろか?大阪の人間
やったら、あんなガラガラ路線そらしゃあないな、不便になったけど山奥に住んでるわ
けでもあるまいし、まあしゃあない。とおもうんちがうやろか。

メチャクチャ高い給料下げられた奴とかみてるだけーみたいな仕事で給料もらってた奴
とか、何でもエエから橋下叩きたい奴が文句言うてるだけとちがうやろか?

韓国人慰安婦問題で・・


共産党は日本政府に対してただちに韓国に賠償と謝罪をしろと要求しました。

橋下は元凶になった河野談話の検証を求めました。
事実関係をはっきりさせてこれ以上韓国につけ込まれないようにしようとしています。

給与を平均１９・４％カットし、職員数も２２％減らしたことなどで
人件費を２１億１千万円減らしたことが大きい

地方公務員でやるしかない

維新！維新！

関西のバス事情に疎くてすまんが大阪市は阪急南海近鉄が凌ぎを削って運行してんでしょ？
今まで市バス事業撤退しなかったのが異常な感じがする

地下鉄値上げ？ 消費税やろ(笑)！
消費税値上げしなかった地下鉄あるか？

>>569
>サービス低下が、安全がと、うるせーなと思っていたが、やっぱりただの五月蠅い連中だった。

で、コストカットの行き着く先は、レール偽装ですか？

橋下の功績
・赤字路線大幅カット
・ハコモノ２８施設の廃止
・ 府の全ての公金支出と予算要求をHPで全面公開（情報公開度ランキング28→１位）
・ピース大阪朝鮮人強制連行写真４枚を撤去命令、実行
・ 街頭防犯カメラ1700台・LED防犯灯1940器を設置（左翼系団体猛反発）
・全国初の公務員退職金カット
・同和予算大幅削減 、大阪人権センター解体
・君が代起立斉唱義務条例
・朝鮮高級学校補助金停止

平松の功績
・放置自転車減りました

だって共産党員でさえ赤バスのことなんかとっくに忘れてるしさ
住吉市立病院だってギブアップしたじゃん

むかしの酷陋、獰陋いうたら丹頂鶴って言いましたんやで

そのこころはー

頭だけアカ　

しっつれいしましたー

>>680
君が代起立斉唱義務条例というのが何とも情け無いな
条例を制定しないと訴えるバカがいるからやむを得ずなんだろうけど
そこまでして反日教育したい奴は解雇しろよ

大阪都だけは反対だ
大阪府の人口割合は
大阪市が２６０万で　その他が６２０万人だからな　
大阪市民が少数派になってしまい弾圧されてしまう

>>680
橋下功績は自らのボーナスを何割かカットしたんだよね
これもデカイ　こんなん自分でやろうとする奴普通いないだろうに

そもそも、赤字になったら翌年からこれくらいの対応はやれよ。
どこの馬鹿だよ30年も放置してたって。
30年分の赤字はきちんと相殺しろよ。

>>685
平松は満額貰いました。

ちょっと黒字になったからといって、片方でナマポに垂れ流してるんだから
焼け石に水

>>677
大阪市市営モンロー主義で検索するのを勧めます。
城東線(現.環状線)の内側(西側.北側)は大阪市のみで運営、
民間業者は一切認めないという考えがありました。

中心部は何が何でも原則は大阪市で運営という歴史がありました。

地下鉄-バスの乗り継ぎ割り引き廃止になったのが痛い

>>686
だな　大阪市交通局の最高責任者は市民の前で土下座の一つもしなきゃいけないわ
市長なのか誰だかしらんけどさ

>>683
職員評価の絶対性ってやつもやってるな、そういえば。
今までは最上位評価がアホほどいたりしたけど、これからは各評価は人数が決められていて
最低評価が一定数になるとクビってシステム。

>>685
退職金を満額受け取って辞めていった平松と比べたら目に見えて違いが分かるなｗ

太田房江は自ら減額すると言って、満額もらって逃げたからな天罰落ちればいいわ

太田房江て女人禁制のとこに入ろうとして揉めたぐらいのことしか覚えてないな

コストカットは一時的には経営改善したように思えるけど、

断食でダイエットするようなもんだから、ダメージがボディーブローのように効いてくる。

>>693
参議院比例だっけ、
見事に落選した。

比例なら普通、知事経験者は当選するけどな。

>>680
国政だと正直微妙だけど
市長の仕事に関しては文句の付けようがないな
そら選挙で圧勝するわ

>>696
いやいや、名簿ギリギリで当選したのよ、これが。
ほんとギリギリで当選。

土地の売却益で黒字って・・・
売る土地がなくなったら赤字化？

赤字路線切るだけでいいなら、他のインフラ担ってる業者だって苦労しないよ

おおさかじんへ
さっさとはしもとをつぶせ

黒字ってどうせ今回だけで市営バスなんてなくてもだーれもこまらんが

あのままほっとったらつぶれて一番よかったのに

>>695
未来の展望なきコストカットは自分もどうかと思うが、橋下市長は医療・教育・福祉にはちゃんと金かけると言っている
地元の未来を背負って立つ人材の育成をちゃんと考えてるからバランスは悪くないんじゃないかね

>>695といい、>>701といい変な人って行間あけるの好きだな

>>701
チャリ松がバスの赤字は地下鉄で補てんするという爆弾契約を辞める寸前に交わしてるからな
今はまだバスが赤字になってもらっては困るのだよ

＞＞路線数を減らしたことで、乗客数は前年度比で
＞＞３・２％減（１日平均７千人減）となった

黒字になっても利便性は低下してるのかもしれないな。
バス一本逃すと３０分待ちになるのは怖い。

自分は群馬県に住んでるがバス一本逃すと３０分待ちになることが多い
から維持費が高くてもマイカーを持ってる。
大阪もマイカー保有率が上がっていくかもね。

>>705
大阪の地下鉄路線図を一度見てみるといい
バスなんか9割がた不要

>>702
医療はどうかな。
住吉市民病院の廃止を決めた張本人だけど。
廃止の理由が「あそこに公立病院があると民間病院が進出できない」と
言った橋下市長

>>706
これだな
http://www.kotsu.city.osaka.lg.jp/library/ct/image000000500/subway_no_20131221.gif
張り巡らされた地下鉄に私鉄やJRが絡み合い、どこにでもいけるな

>>702
それは誤解

医療　住吉市民病院廃止
教育　市立高校の府立移管、小中学校統廃合
福祉　敬老パス有料化

>>707
google検索結果
"あそこに公立病院があると民間病院が進出できない"との一致はありません。

アベノミクス後の過去最高益！！！ってよく読むと土地売却とか部門売却の経営合理化とかで好景気とは全く関係ないよね
まさに詐欺

>>710
なんでもかんでもネットに載ってるとでも思ってるのかい。
事実あの土地に民間病院が出来る。　これはネットに載ってるから　ググれ。

>>712
ニュース記事にもなっていないことを、なんでお前が知ってるの？
ソースはお前の妄想って冗談じゃないっすよ

>>708
地方と違って鉄道王国とまで呼ばれてるからな

>>572
民間事業者の赤字と、従来の大阪市営バスの赤字を同列に語ったら、
さすがに民間事業者がキレると思うぞ。
頑張ってる連中と、補填されるのがあたりまえと思って胡坐かいてた
連中を一緒にしてやるなよ。

さすが橋下

>>707
＞「あそこに公立病院があると民間病院が進出できない」と言った橋下市長
記事に無いとしたら、あんたが直接聞いたのかな、これｗｗｗ

>>708
市内に住んでいたら車なんて要らないって言ってた大阪出身の子いたけど想像以上に凄くてビックリ
さすが日本二番目の大都市だ

>>31
それ、市役所の仕事じゃん

>>713
橋下が会見で言ったことを一言一句漏らさずネットに載ったりニュース記事に
なったりすると思ってるほうがおかしいだろ。

>>719
はいはい、ソースどうぞ。キリがない。会見内容は全部アップしてる、橋下は。

住吉市民病院存続に賛成しているやつらが共産党員と平松たちという事実
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik13/2013-12-27/2013122704_01_1.html
http://ameblo.jp/yakumo381/entry-11414048640.html

>>721
なるほどｗｗｗ
頭の悪い必死な人が出てくる訳だｗｗｗ

>>167
税金の使い道をお前の妄想でバラマキと言っているだけじゃん。
何を基準にバラマキだと言っているのかさっぱりわからん。
赤字路線でも黒字でも切ったところと残したとこアルのしらねーのか？

>>1
＞給与を平均１９・４％カットし、職員数も２２％減らしたことなどで
＞人件費を２１億１千万円減らしたことが大きい

橋下やるじゃん！

私どもが行った現代日本人頭骨の分析から見ても、近畿人、特に畿内人は目立って朝鮮の集団に近いという意味で『特殊な日本人』ともいえる
（埴原和郎・国際日本文化研究センター名誉教授）

畿内古代人は韓国朝鮮現代人に類似する畿内現代人と同じグループに属している
（池田次郎・京都大学名誉教授）

大阪を中心とする近畿地方の人たちは、百済地方の人たちと匹敵するほど頭の形が丸い
（欠田早苗・兵庫医科大学名誉教授）

関西人には細い目をした髭の薄いのっぺり顔が多いが、沖縄の人は眉や髭が濃く、ぱっちりした二重まぶたの人が多い
（中橋孝博・九州大学大学院教授）

アイヌと近畿人と朝鮮人
http://www001.upp.so-net.ne.jp/study-shiomi/images/ep61.h7.jpg
http://i.imgur.com/DUcTfTp.jpg
http://i.imgur.com/bqzuUet.jpg

★国の借金、１０１１兆円突破
　　2013年11月8日
財務省は８日、国債と借入金、政府短期証券を合計した国（政府）の借金が、
ことし９月末時点で１０１１兆１７８５億円となり、過去最大を更新したと発表した。
６月末から２兆５５０５億円増えた。総務省が推計した１０月１日時点の日本の総人口
１億２７３０万人で割ると、１人当たり約７９４万円になる。
内訳は、国債が８３９兆６０９６億円で金融機関などからの借入金が５４兆６００７億円、
為替介入や一時的な資金不足を補うための政府短期証券が１１６兆９６８３億円。
財務省は、本年度末には１１０７兆円程度と見込んでいる。

http://www.daily.co.jp/society/main/2013/11/08/0006481811.shtml

>>722
議事録あったので読んだことがある記憶では
統合先への交通の便が悪いという以外は特に問題が無かった程度
それでも車でひた走る地方に比べたら鼻で笑える不便さだけどｗ

http://www.city.osaka.lg.jp/suminoe/page/0000241370.html

住吉市民病院についてはまず小児・周産期医療の充実の為に統合計画があり、
そして地域の声を聞き取って跡地に民間病院の招致を目指すってことみたいだな。

これがアンチにかかると公立病院があると民間病院が進出出来ないって話になるのか。
こうやって事実がねじ曲げられていくんだなぁ。

思想は人それぞれだと思うが、共産主義好きな人って
自分の思想のためには嘘ぐらい平気でつくよな
ID:noaPHRUb0 見てると絶対共産主義者とは親しくしないでおこうって思える

>>728
アンチは時系列無視で思想だけで話し始めるから無茶苦茶になるが
民間進出の話は完全に後からの話だからなあれｗ

それともう一つ
住吉病院は老朽化が激しくてどうあがいても建て直すか統合するかが緊急の課題だった

人権削減しかできない
悪徳ブラック企業推進の

朝鮮人橋下


それをこのスレで
マンセーしたり擁護する
朝鮮人橋下工作員たち

>>731
建て直しでやって欲しかったよ。
あの敷地は結構広くて古い病院を閉めずに立て直すだけの余裕があるのに。
代わりの病院を紹介されたけど府立急性期総合医療センターは直線で２キロしか
離れてないと言われても実際は住吉から東西に走る公共交通機関は皆無で大きく
遠回りをしなくちゃいけないし。
乗り換えのバスの割引も廃止になったし。

市営バスは黒字化する必要ないがな。
民営バスはする必要あるが。
足腰の悪い老人のために無料バスしてたら当然赤字だがそれが悪いとはいえない。

>>707
これとは別？

＞橋下市長は「民間病院を誘致することで住民の不安を解消したい」と表明。
＞市民病院と同じ小児科や産科などの周産期医療を担う病院の誘致を想定しており、
＞すでに病院開設に関心を示す医療関係者もいるという。

住吉病院に関する橋下の発言色々さがしてみたけど
民間云々という発言はこれのみだった
ただ、これだと、全然意味合いが違うけど

明日は橋下市長街宣やなあ

こういう裏で橋下さんが政策してることが大々的に伝えられないからたたかれるんだよなー
府庁移転問題もあったが、大阪としてプラスに働いてる政策の方が多いのになんでたたかれるんだろ？
自分たちの庭を荒らされるのが嫌いな人たちが多いんだろうか？

平松は住之江のオスカードリームも放置して逃げたろ

>>733
＞乗り換えのバスの割引も廃止になったし。
廃止ではないようだが。

　平成26年4月1日から、バスとバス・バスと地下鉄乗継のご利用方法が変わります
　　乗継券・連絡券の発行を終了いたします。
　　PiTaPa などのIC カード、回数カード、レインボーカードなどのカード乗車券による
　　乗継割引はこれまでどおりご利用いただけます。
　　バス、地下鉄へ乗継されるお客さまは、自動的に料金が割引になる便利でお得な
　　カード乗車券をご利用ください。

　　平成26年4月1日から、「バス乗継券」「バス・地下鉄連絡券」の発行を終了いたします。
　　この制度変更につきましては、
　　　・バス乗継券、バス・地下鉄連絡券の発行ユニットの機器更新が近づいており、
　　　　現状のまま制度を継続した場合、新たな投資が必要となること。
　　　・実際のご利用も、乗継に便利なカード乗車券のご利用が増加傾向にある一方、
　　　　お客さまにとっても購入等の手間がかかり、乗継券・連絡券の発行等が伴う
　　　　現金等での利用は減少傾向にあること。
　　といったことから、バス事業の非常に厳しい経営状況を踏まえ、今後とも乗継制度を維持し、
　　持続可能な安定したバスサービスを提供していくため、やむを得ず実施させていただくもので
　　ございますので、何卒ご理解いただきますようお願い申し上げます。
　http://www.kotsu.city.osaka.lg.jp/general/announce/w_new_info/w_new/list_h25_all/20140401_bb_bs_noritsugi.html

公務員の人件費を削れば、即、黒字化ｗ

公務員を叩き出して、健全経営。

ＵＳＪも大阪市職員のゴミ屑経営者達を
たたき切って、今の健全経営がｗ

>>731
現金での乗車の割引は廃止されたよ

紙の回数券まだ残ってるのに、乗り継ぎ券ださないなら、
もう使うときない。
払い戻できるのかな

>>572
ま、税金からの補?と民間企業の連結決算を一緒にするのは馬鹿だな

民間企業は株主が判断をするだけ、
大阪市も市民が市バスは税金を食いすぎると言い
利益の出ている地下鉄の料金を市バスの補?ではなく、市民に還元しろとなっただけ
当然の話だろう、これ、そら反対もあるだろうが、赤字の補?は最小限度にする、仕方の無い状況に限るとか
対策を打つのは、長して当然の話なんだし、当たり前の事、赤字の原因が無意味な高給だったんだから、尚更だろう

関西人がどうなろうと関係ないが、一般論として

なんだかんだ言ってるバカがいるけど31年出来なかった黒字化は立派で評価するべき
赤字は税金が穴埋めに投入されるわけだから


でも１番いいのはシナ、チョンだらけの関西を日本から切り離して
拉致被害者返還の交換要員として北朝鮮に進呈する事だと思う

大阪市は余分なカネねーから。
赤字でもええわ〜なんて甘い考えでは大阪市そのものが潰れるんだよ

これまで大阪市全域に無駄なことをやっていた。空気を運ぶだけのバス、利用者も掘り起こさない職員。
民営にすればもっとユーザニーズを掘り下げて動くだろう。サービスの向上も起こる。

公営事業を手放して軽くし、どうしても民間が手を出せない不採算なところに、いよいよ税を投入していくべきなんだわ
今でも区長判断で区の予算を使い、地域ごとに回してる巡回乗り合いもある。

無能職員を肥やすために弱者を利用するのはいいかげんにやめろ。
民営にすればそういう不埒な職員（従業員）は市場原理でたちまち一掃される。一刻もはやく民営化すべきだ。

共産党もこの国から一掃撲滅すべきだ。まずナマポ民引き連れて大阪から出て行ってくれ。

>>706
大正区はバスがないとｗ

大阪府が黒字化したっていうのはインチキだったんだよなw
今度は大丈夫か？w

30億程度の黒字が出たとしても、大阪市予算の0・17%に過ぎない。



大阪市市政　平成24年度大阪市一般会計等決算見込（速報版）について

歳出（決算規模）　　　　　　　　　1兆7,338億円
人件費　　　　　　　　　　　　　　　2,209億円　
除く退職金　　　　　　　　　　　　1,891億円　
扶助費　　　　　　　　　　　　　　　5,052億円　
うち生活保護費　　　　　　　　　　　2,954億円　
公債費　　　　　　2,339億円　
経常的施策経費及び管理費　　　　　　 1,255億円　
投資的・臨時的経費 　　　 　　　　　　　　 2,633億円　
http://www.city.osaka.lg.jp/zaisei/page/0000224267.html

マジかw
平松とかまじクズだなwww

>>706

俺は、橋下は大嫌いだが、赤バスの廃止なんかは一応評価できると思ってはいる。
確かにバスって必要なの？
必要だとして役に立ってるか？
時間通りにちゃんとバスは来てるのかね？
自転車とか使った方が却って早かったり、便利だったりしない？
俺はバスという交通手段はどうも信用できないんだよ。

>>749
その平松をもう一度担ぐには、橋下の黒字みたいな実績は不要
だから、どうあっても叩くだけの事、単純見れば大したものだが
難癖付けないと、困るのは役人、次は自分たちの首だからな
市民から見てとかは一切関係ないの、利権だけが大事なのが役所、どこもそうだが

個々の人件費については関以来順次行っており既に解決済み
今回何が大きく変わったかというと

路線削減による経費と人件費と人員の削除
資産売却

って話

>>717

車持ってない俺が言うと、負け惜しみになるんだが、却って車だと不便なんだよ。
知り合いの車に乗せてもらった時の率直な感想だったんだけどね。
勿論、折角車出してもらったんだから、口が裂けてもそんなことは言えなかったけどねw

バスを黒字にするのは簡単。赤字路線を廃止すりゃいいｗバカでも出来る。
行政に金が無いから。というのを言い訳にしているが、
民間企業じゃねぇんだから。
暮らしやすい魅力的な都市を造り人を集める。増やす。
都市開発の投資を行うのが行政の仕事。
橋本のやってるのは単なる利益の先食い。
都市機能の低下が目に見える影響が出るのは数年後。
その頃には橋本はとっくに辞めてるわね。

>>751
「平松担ぐのに実績いらぬ、ただひたすら橋下ネガキャンすれば良い」だなｗ
橋下派が大概でも平松派が更にアレだから困るｗ

そうそう公営のままだと必ず入札制度の縛りがあるから
設備導入など全てに足枷がある
民営だとそんなのは無いけどね

解りやすく例えるならば、
人口密度が低い地域の
ゴミ収集や水道供給を止めれば、
利益は増えるが。

そんな所に誰が住む？ｗ

>>754
民間企業じゃないから、破綻ができないんだよ
だから、赤字路線を廃止にしてでも経営を立て直さないといけない

＞暮らしやすい魅力的な都市を造り人を集める。増やす。
＞都市開発の投資を行うのが行政の仕事。

「美しい国」くらい意味のない発言だな
具体性ゼロ。
小学生でも出来る発言。

>>750
使い方に慣れてくると意外に便利だよ

鉄道路線は放射状に伸びることになるから
それらを横に連結する環状タイプはバスでよくないかな

大阪は無償の事務作業はすべて廃止たな。
学校、警察、消防もカネ払えるのか確認してから大阪はサービスすべき。

>>757

判りやすくいうとだなｗ

橋下市長が就任する前に売国奴自民党ら反日左翼どもが浪費しまくって財政がボロボロだったわけよｗ

で、必要なゴミ収集や水道供給を守るために、泣く泣くバスの合理化をしたわけよｗ

誰が好き好んでやってると思ってんだよ！

ホント既成政党信者どもはテメーらがやってきた悪政を棚に上げてよく言えるよな！！！


大阪市の負の遺産の代表例
http://www.city.osaka.lg.jp/shiseikaikakushitsu/page/0000258478.html

じゃあ関東に民間企業は不要だな
全部ご自慢のサービス最悪のJRを再官営化してやってもらったらいい
店も官営でいいな嗜好品は配給で
関東人の理想の世界が広がるな

>>754
赤字路線でも市営だから潰そうとするとあれの人がたくさん来るだぜ？
共産党とか陳情してきてそれの意見を叩き潰して実行しなければならない

それを馬鹿でもできるとかホントお花畑だよなぁ

>>748
割合の問題じゃないから

まあ景気が良くて大阪にお金があれば
こういう事にはならなかったという話

無いからこうなった
それだけ

>>765
え？

ちなみに
大阪市は８年（だっけか）連続黒字で健全な政令市
と改革の成果を自慢げに語っております

大阪市って地図を見る限り
凄い鉄道が充実してるようにみえるが。
山手線の内側と差があまりないように見えるが。

駅から自宅まで遠すぎてとかではなく
電車だと乗り換えの必要なとこだが、バスだと１本で行けるとか
そういう理由で使ってる人が多いの？

>>768
大正区を舐めんな、

バスは渋滞に巻き込まれてしょっちゅう遅延するから
通勤通学にはマジ使えない

>>768
1〜2年前までジジババは無料でバスと地下鉄乗り放題だったんだよ
ちょっと近所に行くのにも使えたの

渋滞はバスのせいでない。
自動車通勤も使えないことになる。

>>771
ガキだって100円払ってるのにな。

＞人件費カット
京都市バスでやったら暴動だなｗ

市内渋滞のかなりの原因は異常に多いタクシーのせい

時間通りに移動しようとしたら結局電車や地下鉄一択だろ

>>774
橋下が例え京都市長でも
さすがにそてはしないだろｗ
地下鉄路線も少ないし
観光と学生と年寄りで成り立ってるんだから
脚を奪うのは死を意味するだろｗ

京都市バスって民間委託して人件費減らしてるんじゃなかったっけ？

年収1000万のバスレーン監視がいたところか

>>762
反橋下はむしろ大阪職員とか平松派だろ。

経常収支に含まれる補助金が増えたのか減ったのか
現状維持で黒字転換なら良いんじゃないか

さすが橋下。

そこにシビれる！あこがれるゥ！

大阪にバスいらなくね？
殆ど地下鉄の上走ってるだけだし

>>780
あと、共産系と社民系
自民の利権帰せ組だね

橋下マンセーのみなさん、何処が改善してるのか教えて頂けませんかｗ


交通局の予算・決算について
http://www.kotsu.city.osaka.lg.jp/business/management/financial/yosan_kessan.html
バス事業
■平成25年度予算の状況
黒字　59億8700万円
特別利益（資産売却額）　76億3900万円
運輸収益　121億1300万円

■平成24年度決算の状況
黒字　7億8200万円
特別利益（資産売却額）　46億600万円
運輸収益　123億4000万円

>>784
地下鉄止まった時のバックアップも兼ねてる

主要な筋と通りに間をおかず縦横に走ってるからバスのバックアップすら必要ないんだなこれが

>>786
実質的な赤字は20億ほど減っているな、
地下鉄の決算も合わせて見ないといけないがな

>>680って全部真実？かなり凄いと思うんだが。

>>789
予算を貼り付けてどうこうって言うのはただのキチガイだろ

>>790
PMDA-WEST設置成功とか地方自治体では考えられない尋常じゃないこともやってる

市交通広告協同組合の悪事をつぶしたのも大きい

>>790
あとこれか
どちらも平松筆頭に左翼系が猛反発してたが大成功中

大阪市営地下鉄の駅売店、ファミマとポプラに
http://www.nikkei.com/article/DGXNASJB1302K_T10C12A7LDA000/
7000万円　→　3億5000万円

「２億人の効果」再び　モトクロス競技大会、今年も５月に大阪城で
http://sankei.jp.msn.com/west/west_life/news/140120/wlf14012013370014-n1.htm
当時は世界で約２億人が新聞やテレビの報道に触れたとされ、
再び大阪を世界にＰＲする絶好の機会になりそうだ。

>>680
労働組合事務所の退去問題って、どうなったの？

>>792
あれは安倍さん菅さんとの繋がりも影響したのかな。
安倍さんがわざわざ大阪まできてその時に直談判してたし。
そしたら国政進出にも利点はあったかなあ。

ttp://news.livedoor.com/article/detail/6458211/

大阪市役所から南東に歩くこと15分。静かなオフィス街の一角に、
近代的なデザインの商業テナントビル（地上8階建て）が建つ。
築33年とやや古いが、耐震補強を終えてリニューアルされたばかりで、
小奇麗な佇まいだ。市の職員組合を束ねる「市労働組合連合会」や、
傘下の「市職員労働組合（市職労）」、「市学校給食調理員労働組合」
の3団体は、そのビルの7階に移っていた。

同じく市労連傘下の「市従業員労働組合」は西区へ、
「市立学校職員労働組合」は浪速区へと、それぞれ市役所からさらに
遠く離れた場所に移転した。

>>692
>職員評価の絶対性ってやつもやってるな、そういえば。
>今までは最上位評価がアホほどいたりしたけど、これからは各評価は人数が決められていて
>最低評価が一定数になるとクビってシステム。

書いてる内容は絶対評価じゃなく、相対評価だなｗ

MBSのアナウンサーに大阪の教育改革について聞かれて
こんなバカなこと（相対評価）生徒に対して、まだやってるんですよ、大阪は！て
言葉を荒らげて答えた後、じゃぁそんなおかしな評価をどうして先生に導入するんですか？て
冷静に聞かれて、シドロモドロになって言い訳してたなｗ

つべかどっかに動画があったように思うｗ

>>794
この駅売店の件は地下鉄利用者にとってはすごく良かった
市の外郭団体も潰せて言うことなし

バスの赤字は減るが福祉タクシー代は増えるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>800
問題ない
内部で金を回しても意味が無いからな
民間に経済効果が出るならいいことだ

労働組合で麻薬を売り捌いて穴埋めしてるとか？

無料パスはまだあるのかな?

>>792
PMDA-WESTって単語がよく分からなかったのでググったけど
ググってもよく分からなかったｗ

>>794
売店は俺も知ってるわ。品揃えも全然良くなった。
客の利便性は上がってるのに、収益まで良くなってたんだな。

>>789
＞実質的な赤字は20億ほど減っているな

は？
特別利益がなければ、吹っ飛ぶだけじゃんｗ

>>791
予実がそんなに乖離するの？
藤本、無能過ぎだろｗ

浮いた金は教育にばらまき(笑)

左翼は悪口ばかり

大阪ではまだ市営バスあるんだ
地方はもう廃止した都市多いのに

>>804
わかりやすく書くと
霞が関でやってた薬や医療機器を審査承認する機関を大阪に持ってきた
まだ全機能を持ってきたわけではないが明治戦後以来の日本では革命的なこと
メディアでトップ報道してもいいぐらいの事態
案の定マスゴミは完全スルーしたけどｗ

>>805
お前馬鹿なんだな
どっちも実質赤字だろう、それが前年よりは20億ほど減っていると言ってるだけ
だれも赤字が解消なんて言ってないし、まして黒字だなんて言って無い

市営はひどすぎた
まだまだひどいけどw

>>809
見知らぬ無知な俺なんかにご教授ありがとう。凄くよく分かった。

>>810
21億の人件費を削減して、運輸収益は2億円しか減らしてないんだし、普通に大成功だわな。

>>810
お前の言う実質的に赤字ってなんだ？

＞その平松をもう一度担ぐには、橋下の黒字みたいな実績は不要
黒字がどうの書いているようだがｗ
これはなに？

>>812
資産売却がなければな

>>794
レッドブルが
大阪城でやりたいって言ったときの
市長がたまたま橋下だっただけだろ。
なんでアホボケ橋下信者はそれが橋下教祖様のおかげになるんだ？

橋下徹

政治家として実績出してるね

>>814
http://www.city.osaka.lg.jp/seisakukikakushitsu/page/0000215767.html
大阪城西の丸庭園の長期閉園について
大阪城公園西の丸庭園につきましては、6月1日に開催されましたモトクロス大会後、芝生養生のため閉園させていただいております。
8月中旬より、西の丸庭園の供用開始を予定しておりますが、芝生の生育状態により、開園時期が延びる場合がございます。

>>804
なんでそれがアホボケ橋下信者になると
教祖様のおかげになるんだ？？

>>814
はい？
レッドブルの申し出を事実上チャリ松が断ったと自分で言ってる話があるんですがｗ

平松邦夫@hiramatsu_osaka

前にも呟きました。在任中にオフで私にも売り込みが。西の丸庭園だと史跡、
公園としての閉鎖期間、樹木剪定の可能性など考え、太陽の広場なら
前向きに考えると返事したところ、先方が断念を伝えて来ました。

>>2
ネトウヨよりチョン猿だろ、問題は
早く祖国に帰れ
短小低能無能の糞食いチョン猿

>>818
平松の言うことはもっともだけど
アホボケ橋下信者は橋下教祖様が絶対正しくなるの？

>>818
普通、断るだろｗ

橋下は、閉園期間も延ばしてるしな
息をするように嘘を吐く橋下

>>2
>>3
いいことじゃん？

橋下さんで大阪黒字化だー！！

>>818
結局、平松が正しかったんじゃねえか
庭園ボロボロにしやがって

>>821
＞　普通、断るだろｗ

頭おかしいな
脳味噌が腐ってるか社会に出たことが無いのか
普通の考えならレッドブルが全額負担すると言っているこんなおいし話
解決策考えて何とかしようとするが

>>824
解決策何も考えずにやったのが橋下だろ
舞洲でやれよこんなもん

>>825
全世界2億人へのPR費用（実質タダ）　VS　芝生代

芝生代とかたいしたことないな

よくわからないのがこの手のアンチがチャリ松以前の垂れ流し行政に一切ケチをつけないところ
あの垂れ流しと芝生代どっちが大事なのだろうか

>>826
アホボケ橋下信者によるとそれ意味あんの？
スフィンクスの前でやったらスフィンクスの観光客が増えたのか？
どれくらい？

ID:IhXe8Y4K0 さんはわざとキチガイのふりしてるのかな
何がしたいのか理解できない

>>824
閉園期間を守らない社会人ってなんすかｗ

＞解決策考えて何とかしようとするが
考えてないから夏過ぎても芝の養生してましたがｗｗ

>>828
よくわからないがスフィンクスと大阪城では知名度が同レベルだということ？

>>830
アホボケ橋下信者って
芝生の養生がタダでできると
いまだに思ってるよね。

>>831
アホボケ橋下信者は
二億人が見たからどうだというの？？
よく分からないんだが･･･

>>830
解決できてるじゃないか
芝生なんか安いものだったということだ

信者にとっては6億ぐらいまではドブに捨てても
なんとも思わないんじゃないかなｗ

税金でもｗ

>>831
二億人にＰＲしようが庭園が立ち入り禁止になったんじゃ意味ねえだろ

>>833
じゃあ君に課題を与えよう
一日うちわずか数時間で世界2億人にPRできるイベントを考えなさい

>>834
金額の問題じゃないよｗ
なんでも金かよ
教祖に似て下品だねえ

もちろん費用は芝生代を越えてはいけないことなｗ

大阪市は外国人観光客を増やすことを目標としてるからね。
モトクロスはそれに沿ったものだろう。

>人件費を２１億１千万円減らした

5年で100億かよ
とんでもないな

ID:ZY3qoluL0はこれを実現できる能力とアイデアがあるなら電通に入社できるだろうなｗ
ぜひその能力を絞り出してそのアイデアを売り込んでもらおうｗ
もちろん結果は２ｃｈで報告することな
以上ID:ZY3qoluL0への課題だ
あえて期限は設けないでおくから存分にやってみてくれ

>>838
財政難の大阪市においてボーナスと退職金を満額受け取って辞めていった平松と
給料・ボーナス・交際費を自ら削減してる橋下、どっちが下品と思うんだろうな、あなたはｗ

>>843
大阪市が財政難のソースは？
単年度黒字で、負債総額も減らしてると思ったけど？

橋下はいい仕事してるなぁ

そもそもバスや地下鉄の運転や
ゴミ収集を公務員の身分でやらないといけない理由が分からんわ

>>843
顧問、特別参与に平松時代の700倍以上の報酬を払っているわけですが
この人たち何やってんの？

>>843
平松氏に選挙で勝ちたいが為に自分から給料等の削減を言って選挙で当選したんだろ？
その代わりに自分の後援会会長の息子を特別秘書にしたり、キッチリ週休3日とったり、大きな選挙の度に長期休暇してるしな

>>847
700倍以上のソースは？

大阪市営バス、３１年ぶり黒字

逆に言うと３１年間赤字垂れ流し続けてきたわけだ。
やろうと思えば数年で出来るとハシガが証明した。
この件に関して文句つけてるのはカットされる側のクズどもだろう。

「良いこと」ってのはマスコミ報道に乗らないから、
橋下支持者が頑張って広めてやれな。

>>847
自分のボーナスカットしたら節約してると思い込む様な頭の悪い人が橋下信者なのでｗ

大阪府の黒字化も基金マジックで実際の財政は悪化
今回の交通局の話も特別利益マジックという事に気がつかないし

平松も返上すれば良かったのに何故しなかったの？

>>853
平松氏はキチッと給料に見合うだけの職員削減と財政改善をしたから

>>849
大阪市の資料
平松時代は単年49000円
橋下の下では年間3740万円

>>846
大阪ってゴミ収集如きで今だに公務員なんだ？
関東じゃゴミ収集はるぬるま湯というのが知れ渡って
とっくに民間委託なのに

>>853
平松には自らの身を切るという考えがないので。
橋下は違う。自らの身を切る。
だから職員にも給料を下げるように強く言える。

>>853
大阪市の財政を大幅に改善して市債も減らしているのに何故返上する必要があんの？

>>857
橋下は全く身を切ってないから
自分の後援会会長の息子を特別秘書にしたり、キッチリ週休3日とったり、大きな選挙の度に長期休暇してるしな

平松って放置自転車削減しか印象にないわーw
仕事してた？

>>842
出直し選の対抗馬に、ふなっしーあたり立てれば
CNNなんかが取り上げて、世界配信ｗ

あれ？これついこないだ似たようなのが出たから
ニュースバリューないかｗ

>>859
減らした分をあらゆる手段を使って付け替えしてんだよなｗ
ＴＶの出演料を自分の懐に入れたり公用車を使いたい放題にしたり
こういうのには気がつかないというか意図的に無視してるのが橋下信者

自分の給与削ればそれの何十倍の無駄使いしても許されるらしいｗ

>>856
特定層の就職先になってるからねえ
市政が食い物にされてる
しかも票田だから支持母体にしている党が猛反発中
切るとなると殺し合いになりかねないぐらい大変

>>856
記者会見で中学校の給食問題でマスコミに攻撃されてた橋下がゴミ収集民間委託すれば簡単に給食の質上げる予算はできるんですけどねぇと
遠回しにある団体の公務員枠を批判してた

>３１年ぶり黒字
こいつら腐りまくってんなｗ

>>863
B枠でしょ。どこの党が反対してんの？

人辞めさせまくれば黒字になるよな

これは大手企業でもやってること

その分派遣に切り替えるだけだから、非正規が増える問題があるけど

>>866
自民党すら非協力的と書いておく
一気に進めるのが難しい状態

なんかｗ 朝から晩まで粘着してるアンチがもう可哀想で

一生空想の世界で真っ赤な人生やっとけや
というか共産国にいけよ。そのほうが君ら幸せになれるんちゃうか

>>790
平松市政でも他の自治体でも大抵似たような事やってるから凄いというほどではないな
というか橋下のような恵まれたポジションならもっと何らかの実績出せると思うんだけどな

>>818
歪曲曲解の類やね

>>870
相手の要望に応えられない返答は断ってると同義だよ
それぐらいは理解しよう

>>870
どのへんが恵まれたポジションやねん・・・現行権益も権力も全て敵にまわしてどこが恵まれているのか。
凄まじい汚職と膨大な借金、ヤクザ組織化した職員に市会に背後利権に・・

橋下らにあるのは市民票のみだろ

どっからそんな視点が出てくるのかドタマ割って覗いてみたくなるわ

>>867
http://www.kotsu.city.osaka.lg.jp/business/management/financial/yosan_kessan.html

今回の場合は、もともとトントンのところを資産売却で得た利益で水増しってだけ。
はした信者にとってはこういう麻薬が必要なんだろうね。

堺市長選でしくじった反省を踏まえて統一地方選にのぞめよ

こちとら時給１３００円の送迎バスで細々と生きてるっつーのに。。
まぁ気楽でいいけど

大阪市営バスは廃止の方向で行くしかないんじゃなかろうか？
黒字に転換させたところで、また赤字こくようになるんじゃないの？
本数もあまり多くないみたいださしさ。
どれくらいの利用者がいるんだろう？

>>872
＞凄まじい汚職と膨大な借金、ヤクザ組織化した職員に市会に背後利権に・・

ソース出して言いなよ

おおさか市営交通は人件費がふざけ過ぎだったからな
民間企業の人件費カットとは全く別次元の話だよ
大阪市の人件費カットなんてベチャベチャの雑巾を軽く絞った程度

平松後援会必死やの。
ま、頑張れや。
お前には絶対投票せんから。

大阪は中学給食設備は自前で整備して残るは4校
堺市は松井知事が維新議員の陳情に応じて補助金35億円予算つけた
それでやっと選挙公約の給食をやるらしい
竹山！堺市はひとつやろ！
大阪市みたいに自前でやれ！
震災補助金80億円もネコババしやがってとんでもない野郎やわ

>>880
大阪市の給食は不味い・冷たい・少ないと評判の悪い仕出し弁当給食だよ
橋下の悪政で大阪市の中学生は酷い目にあってる

給食の写真見たがあれを超えるレベルの量と質を
毎日持たせられてる親がいるならぜひ教えてほしい
あれより量が多いと重箱じゃないと無理だぞ

給食もそうだが、いちゃもんつけるのに改善しようとしないからな共産党は
おまえら横浜市じゃ昨年中学給食導入を公約に市長選戦ったらしいやないか

実際に無駄な市バスルートはあるし、市内は殆どが市の管理ルートだったからな
民間は参入できたの？

橋下や維新が考案した政策を
平松シンパやミンス大好き職員に
イオンの提灯持ちのコミ協のクズが
必死に平松時代の案件だったと
捏造してるのが痛々しいｗｗｗ
だったらさっさとやればよかったのに
売国資金を集める為に
外郭団体とつるんで金を税金から
せしめてばかりだったじゃんｗ
知恵の浅井君が２ｃｈやる時だけ
イキイキしてるのは何故？
ミンスと共闘してる共産は
ミンスを見限れば利権は其の分
シノギが増えるかもなｗｗｗ
橋下よりもミンス支援の団体を
潰した方が手っ取り早いんじゃね？

>>883
文句つけるのが仕事だからｗ
改善されたら存在意義なくなるｗ

>>885
まあ簡単にいうと
口だけで何もできなかった連中がいまさら喚くなと
そんなところだな
あとは何もできなかった無能は邪魔をするな
それぐらいか

>>883
改善せずに強制したのが橋下ですがｗ

>>887
府の借金増やし捲ってる橋下と松井に言えば？

>>81
改善すればいいだけだろ、バカｗ
市バスも赤字から黒字に改善しただろうが

次の選挙も都構想とかうんざりだな
大阪だけ経済成長から取り残される
政令指定都市の横浜とか成長してるんだからさ
統治機構がどうたら関係ないじゃんｗ

>>872
橋下の誇張を信じてるかわいそうなオツムｗ

>>891
横浜は2008年から財政難で地方交付税交付団体に転落してるけど
何が成長してるの？

【画像】 大阪に新しくできた商業施設の規模が物凄い件 東京(笑)
http://totalmatomedia.blog.fc2.com/blog-entry-1440.html

>>881
アンケートでおいしいと普通を合わせて6割超えてるから。
きちんと栄養を取ることが目的の給食なら及第点。

>>889
橋下と松井は府の借金を減らしてるよ。

2008年じゃないな2010年か
まあどちらにせよ横浜の何が成長してるのだろうか

>>895
＞橋下と松井は府の借金を減らしてるよ。

ソース出してねｗ
自分で書いたことくらい守ってね

328 返信：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止[] 投稿日：2014/06/14(土) 22:02:04.15 ID:dRDrt6BB0 [8/8]
>>326
ないことは証明出来ないんで。
利権があると言うほうが証拠を出す。
こんなもん司法でも常識なのにアンチはどこまでアホなんだ。

億単位の金は洒落にならないと言いながら橋下の無駄使いは容認する橋下信者ｗ
６億も使って無駄選挙した市長さんって誰だっけ？ｗ

>>898
自・民・公・共には橋下の対抗馬は立てられないことが証明できた選挙か
それを再確認できたから無駄じゃなかったな

>>899
まあ文句あれば選挙に出て橋下を落とせばよかったわけだからな。
それなのに批判はするくせに選挙からは逃げるんだもんなぁ。

>>898
選挙で選ばれたことは民意を得たこと
民主主義の根幹である選挙を否定するんですか？

この手のスレは維新信者とﾈｯﾄ工作部隊がまだ元気なんだなwww

>>900
333 返信：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止[] 投稿日：2014/06/14(土) 22:13:01.30 ID:dRDrt6BB0 [10/10]
>>332
あ、またこいつかよ。
頭悪くて相手にされないだけなのにすぐに逃げた逃げたと喚くアホアンチ。
お前はバカなので無視。


答えられなくなって逃げ出すコピペ馬鹿
みっともないねえｗｗ


>>901
選挙の是非となんの関係があるの？

社会共産主義者なら否定するだろうね
革命こそが最大の理想だから
候補者の出せなかった自民党も同じ穴の狢

>>900
＞橋下と松井は府の借金を減らしてるよ。

早く、ソース出せよｗ

「ありがとう浜村淳です」で取り上げられそうなニュースですな。

さて皆さん・・・！

>>903
選挙にかかる費用が無駄と断ずることは
選挙そのものを否定することと同義だから

>>1

> 給与を平均１９・４％カットし、職員数も２２％減らしたことなどで 人件費を２１億１千万円減らしたことが大きい

結局今までこのせいで赤字垂れ流してたんだな。

資産を切り売りしてやっと黒字

逆に言えば、
売るもモノが無くなれれば赤字確定

赤旗が橋下のナマポ政策批判してるが
だったら、ネトウヨが大阪のナマポを攻撃してた時
共産党はいや大阪は偉いってやったのかよｗ
やってないだろｗ
橋下が出てきてナマポ減らし始めてから橋下攻撃しても遅いんだよ、バーカｗ
橋下が出てくる前に大阪市政はちゃんとやってると言っとけｗ


橋下以前から大阪市営地下鉄は
公営地下鉄としては最大黒字の超優良企業だったのに
アホなマスゴミが大阪のいいことはニュースにしたくないばっかりに
地下鉄の話題ではいつもいつも赤字・借金のことだけ取り上げてたら
橋下が選挙で地下鉄民営化を公約にした時も
反対らしい反対が出なかったという嘘みたいな話も同根だ
http://www.eonet.ne.jp/~0035/zenkokushi2.htm

アホなマスゴミｗ
アホなサヨクｗ
アホなウヨクｗ

橋下というモンスターを生み出したのは
大阪のマイナス面しか言わなかったお前ら自身だったことに気付けｗ

>>908
つまり平松がやった給与カットなんて全然少なかったってことだな
なにやらせてもダメな平松

>>879
まぁ、そう言う事だなw

>>907
普通選挙ではないのだから、その是非を問われるのは当たり前でしょ
そんなに自信があったのなら、どうして市会で議論から逃げようとしたのｗｗ

>>911
＞橋下と松井は府の借金を減らしてるよ。

早く、ソース出せよｗ
コピペだけは得意だろ
脳味噌は少ないけどｗｗ

まぁマスゴミと労組、赤旗やらが反対してる間はやってることに間違いはないｗ
いいぞもっと徹底的にやれ

>>905
横から失礼。
大阪府と大阪市の借金の残高については
公式ＨＰに詳しく記載があるよ。
臨時財政対策債は地方債として計上されるけど
これらはあくまで地方交付税の財源の代替なんで実質の借金は改善されつつある

>>916
臨財債は借金です

＞臨時財政対策債は地方債として計上されるけど
＞これらはあくまで地方交付税の財源の代替なんで実質の借金は改善されつつある

もう、その嘘飽きた

>>916
臨財債は地方債
自治体の借金だよ
実質も何も無い

大阪にもB枠があるのか

>>913
普通じゃない選挙の定義は何？

>そんなに自信があったのなら、どうして市会で議論から逃げようとしたのｗｗ
根気強く交渉しているように見受けたけど？
都構想そのものに反対なのに議論を先延ばし市議会を停滞させていたのは
既存政党側で議論に真摯さがない。今のままの仕組みを唯変えたくないだけだった。
再選挙で民意を得ることはある種重要な行為。

臨財債とかマスゴミですら使わなくなったネタだな
国の保証補填の付け替えものだからな
チャリ松がが唯一使えるネタだから必死に維持してるけど

次の選挙は辛坊に入れるよ

>>918
臨財債はもちろん地方債だけど
償還に要する費用は後年度の地方交付税になる。
一時的な立替にすぎない

何気に人件費２０％カット。最終的に民営化、人員２０％カットやった政令指定都市は大阪市が初なんだけどな



他に例がない

>>923
交付される保障はないよ
どこにそんな財源があるの？
国に財源がないから臨財債を発行してるのに？

>>920
普通選挙とは、任期満了に伴う選挙のこと
信者って馬鹿ばかりなんだねえ

＞>そんなに自信があったのなら、どうして市会で議論から逃げようとしたのｗｗ
＞根気強く交渉しているように見受けたけど？

共産党の議員を若造呼ばわりして逃げようとしたことだよ

後は警察やったら↑やな。

>>923
そう言いたいなら、起債許可団体になったことを臨財債の所為にしないことだなｗ

>>928
しない事も何も、事実です

>>916
あなたが正しいんだけどアンチは臨財債を地方交付税の代替財源だとは意地でも認めないんだよね。
そして橋下は借金増やしたと言いふらしてる。
わざとやってるからほんと悪質な人間だよ。
橋下アンチは頭は悪いは性格も悪いはでもうどうしようもないね。

少し前だと橋下市長を批判するのは公務員だと断定する風潮だったけど、
昨今はそんなの関係なく橋下市長批判、維新の会批判が増えてんのな。

期待の大きさの裏返し、反動なんだろうけど、それ以外にも色々とおかしいもんなあ。

>>929
いや、信者の言い分の話しさ
起債許可団体になったのは臨財債の所為ニダ
臨財債は借金じゃないニダ
こういうのが信者の言い分だからさｗ

>>930
＞橋下と松井は府の借金を減らしてるよ。

早く、ソース出せよｗ

次は何を売るのかな？

>>925
それを言ってしまえば地方交付税を否定することになるんだけど？
大阪は大阪で生まれた税収で国税の分はほとんど還元されない。
地方交付税で各地方に分配される。
その何割分かになった地方交付税ですら地方債で立替している。
それも国の仕組み大阪が否定できる道理はないよ。

平松の頃は役人が入れ墨だらけだったからなぁ…

>>934
信者曰く、無い袖は振れないと言って補助金バサバサ削ってるじゃん
自分らは満額寄越せって図々し過ぎだろｗ

地下鉄も市バスもドル箱路線いくつも持ってて黒字に出来ない今までが異常だろ
民間だったらとっくの昔に黒字だよ
高い人件費もらっておいて民間以下のやる気の無さ。
まぁ儲かろうが赤字だろうが自分達には関係ないから人間が腐っていく

>>936
勘違いしていないか？
大阪の税収全部まるごと大阪だけに使えたら良いけど
この国の仕組みは一応国税として一度国に集め
ある程度規模に見合った形で地方交付税として分配している。
大阪は取られる分の方が多いけどその交付税すら認めないと言うわけ？
例えばだけど仕事して10万円渡して小遣いで3万円もらう約束をしている
でもすぐに渡せないから借金でつないでといわれてるんだけど

>>1
30年、赤字垂れ流しでよく放置したなｗｗｗｗ

>>938
東京は不交付団体ですが？
勘違いしてんのはお前だろｗｗ

>>923
アホだなｗ
実質交付金の先食いなんだよｗ

そもそもの話橋下の場合は交付金に含まれる返済分を使い込んで居るから
その擁護も意味を持たない

>>924
単に早期退職者が増えただけなので

国策有利条件の東京は比較に出すのはまずいね

>>932
実質公債費比率を押し上げる要因となる債権が借金ではないと言い張るのって
すんげー詭弁なんだけど信者は橋下の言い分を一方的に鵜呑みだというｗ

>>938
勘違いしているのはお前だろ？
その借金の返済金を使い込んでるから問題になるんであって
国の制度云々の問題ではない橋下固有の政策の問題だろうがｗ

>>940
東京は不交付団体で確かにすごいけど
大阪が交付税を貰ってはいけない理由は？

6月25日に花博に公募の温泉施設オープン
秋にはレンガ倉庫にカフェやクラシックカー展示場オープン予定
大阪市の迎賓館も結婚式場に改装中
大阪城の利権売店も公募で改装予定
来年秋には橋下知事時代に公募した万博公園に三井不動産の商業施設オープン
天王山公園の活性化も民間公募でやろうとしている
橋下市長の税金を使わないで集客施設を作る施政は徹底してる

>>923
将来の収入で借金しておまけに利子までつくんだろ？
償還のときに一気に財政悪化するだろ

そのころは自分は知事／市長じゃないから関係ないって？

大阪市営バスで


平松は4年間毎年赤字を垂れ流しにしてました。無能なことが大阪の隅々にまで知れ渡りました。

橋下は31年ぶりに経常黒字にしました。やっぱり橋下しかいないと市民から評価されました。

>>944
＞大阪が交付税を貰ってはいけない理由は？

誰がそんなこと書いたの？

松井ですら、大阪を不交付団体にすると言ってるんですが
全く、その方向には進んでないがねｗ
いい加減、大阪の経済規模で交付団体であることを恥ずかしいと思って頂けないものか

>>947
NHKが高給なのと一緒。
この場合は、橋下が無能を晒しただけなんだがな。

そこがわからないやつは、かなり頭が弱いぞ。