【経済】軽自動車の保有シェア過去最高　全国３７％、首位は沖縄

軽自動車の保有シェア過去最高　全国３７％、首位は沖縄
http://www.47news.jp/CN/201406/CN2014061101001724.html

　全国軽自動車協会連合会は１１日、全国の自動車保有台数に対する
軽自動車のシェアが２０１４年３月末時点で３７・９％となったと発表した。
１３年３月末より０・７ポイント上昇し過去最高を更新した。
　ガソリン価格の高止まりが続き、燃費や税金の安い軽自動車の高い人気が裏付けられた。
メーカーが新型車を相次いで投入していることも影響した。
　都道府県別では沖縄が５５・３％となり、５年連続で１位。
高知と長崎（いずれも５４・０％）が続き、次いで和歌山（５２・５％）、島根（５２・０％）となった。
　シェアが最も低かったのは東京（１９・１％）、次が神奈川（２４・０％）だった。

これも米軍基地のせい

本当に軽ばっかりだね

沖縄じゃ、１人１台軽自動車を保有しているから。

軽でマジ十分

沖縄は海に囲まれ常に潮風に晒されるから
高級車持っても意味ねえからって聞いた事がアル

軽で十分です。

沖縄って、、、レンタカーも現代ばかりだしな。

ミライース
あ・３２７

キチガイチョウセンジンが乗っています

イヌコロ最高http://i.imgur.com/l86uHXR.jpg
http://i.imgur.com/ZUJ35lh.jpg

税制の優遇をダシに性能も燃費も安全性も低い、日本でしか売れない高い車を買わされている日本人はかわいそう

棺桶自動車しか選択できない労働者ばかりの国家でも無い

・所得が低い
・すぐに錆びる

ガラパゴスじゃぱん

　
フェラーリも軽を出せ

昔の軽と今の軽では、全然違うもんな
何気なくハスラー見に行ったら５ヶ月待ちだってよ

タントとn-boxとスペーシアで悩んでるんだけど、
どれ買ったらいいの？

普通車の税金今月だな、車検と合わせて20万
次回は軽一択、走る税金にうんざりだ

またガラパゴスになるぞ
軽とハイブリッドとミニバンしか売れない国
全く技術が海外で転用できません

沖縄は潮風で車が傷むのが早いから、あんまりイイ車買ってもしょうがないのはわかる

沖縄縦に100キロしか無いんだっけ？普通車必要無いっしょ

沖縄はお金ないし

総務省o(｀ω´ )o

燃費が良いもん
軽っていうくらいだから風だけで走ることもある

>>17
1番安い車。

軽自動車税上げて自動車税下げろよ

地方だとだいたい半分くらいは軽だもんな

北海道かと思ってた。意外・・

>>26
自動車税があまりに高いだけ。
軽自動車のあれくらいが、標準だろ。

日本人は貧乏になったよな。
昔はセカンドカーでもスターレットとかだったのに。

1000cc以下は1万8000円で一緒にしてくれないかな
せめてリッターカーがいい

さっさと軽四輪の税金上げろよカス。

軽のユーザ車検済ませてきた合計3万5千円ほど
車検に２０万とか払ってるヤツはディーラーのカモ。

>>8
嘘言うな。
現代車も有るが、ほんの一部だぞ。

プリウスの販売台数が落ちてきたね

>>26
払いきれないんなら軽にでも乗ってろ貧乏人

エコブームも終わりだな

>>34
偽ホンダは、日本ではキャデラックよりも希少価値があるからなｗ
あんなに宣伝してたのに、どうして在チョンは買ってやらなかったんだｗ
日本から撤退しちゃったじゃねーかｗｗｗｗ

沖縄の集落内を走るときは間違ってもでっかい車で走るなよ
まず角が曲がれない、石垣を壊しながら走るハメになる。

軽自動車は車体価格が意外と高いからな
中古も需要があるから値崩れしないし
中古の型落ちプリウスが一番いいような気がするな

軽も新車で買うと150万ぐらいするから高いよな

「マイルドヤンキー取り込む“ヤンチャ”な軽自動車」

ホンダ技研研究所　主任研究員　談

ヤンチャ
http://i.imgur.com/8IIehU0.jpg

メッキパーツ
http://i.imgur.com/HIkuWfu.jpg

黒めの紫
http://i.imgur.com/nCJPxml.jpg

シャープに見えること　威圧感があることはマスト
http://i.imgur.com/Ov6dVN3.jpg

軽自動車なんだけど、軽に見えない強さ感
http://i.imgur.com/BfLXECK.jpg

今もまさにヤンキーというか
http://i.imgur.com/86tDfFp.jpg

ヤンキーさん参ったかという車　実は開発中
http://i.imgur.com/iu8AlZq.jpg

>>40
馬鹿発見

軽自動車って戦後復興のために一時的に作った規格だろ
いつまで続けるんだよ

大阪では見た目で3台に1台は軽だな。
信号で停まれば前も横もマークⅡ（80系）だった時代がウソのよう・・・

嫁がコンパクトからN－ONEのターボに買い替えたんだが
低速域からブースト効いてすごくトルクフルでびっくりした
高速走ってもパワー不足感ないわ
乗り心地はいまいちだが

軽自動車と原チャリは日本でしか見た事無い。

せまい島内だからな

隣の鈴木さんと向いの本田さんが軽に乗ってるんだけど。
妙に納得できる。

>>44
既得権益

極貧になってる
ふざけてる、税金ゼロにしろ

軽は年寄りや女の乗り物だろ
年寄りや働く女性が増えている時代だから軽が増えるのは当然のこと
ただし、働き盛りの男が軽自動車（軽トラは除く）乗ってると貧乏人とか馬鹿にされるだけ

軽の優遇はいますぐ廃止すべき

アメリカ人って軽自動車全然乗らんよな見栄の張り合いしてるのかわからんがスポーツカー持ちだらけw軍人だけならわかるがその家族もそうだからな

てか世界では軽と同様な規格は普通自動車だよね
日本がとくに普通自動車と区別して税金の優遇等をしてるだけで
ヨーロッパでは普通自動車として軽並みの普通自動車がたくさん走ってるし
インドのタタなんか軽自動車以下だ

>>46
代車でN-BOXに１０日間、箱根や首都高のってきたが二人までならこれで充分だろ。

15年前に乗ってた排ガス規制時代のサニー1500ccより何もかも勝っていた。

今乗ってるRVが壊れたら軽にするお！

文明が発達すると貧しくなるんやな

>>56
乗り心地も?

軽叩き厨がトンキン人だとはっきり分かったな

>>54
沖縄の場合はそうだなＡナンバーなんて全然見ないしな

>>54
税制の優遇もないのに今の軽自動車のような巨体を非力なエンジンで転がす合理性を見つけるのは非常に困難だから。

トヨタがハイブリッドの軽自動車を今年中に発売するらしい

>>16
本田のn-box見に行ったら
今は軽の方が装備がいいといわれた

>>61
ジムニーは売れていたらしいぜ。
横風で倒れやすいって他のメーカーからつつかれて、販売禁止になったらしいけど。

>>8
潮風ですぐダメになるから安いヒュンダイなんだと

税金上げたんだから
もうちょっと軽の規格を上げればいい
外国でも売れるようになる

右を見ても左を見ても軽の貧乏臭いミニバン
無意味に車高下げて、ホイールでかくして乗り心地悪くして、エアロで車重重くしてて笑える
そんでこういう奴ほど飛ばして人を煽る馬鹿が多い

軽の保有率と所得って完全に一致してるじゃん
貧乏な沖縄が高くて
金持ちの東京が低い

ブラジルでは、ジムニー４スポーツってのが発売されているらしい。
まあ、１３００版だけど、シュノーケルとかウィンチついて、かっこいいぞ。

お前らキモオタが軽を批判したところで
スポーツカーは売れないから諦めろ

和歌山と島根は軽トラ
高知と長崎は通勤用
沖縄はカーセックス用

K自動車すげえ
J自動車はオワコンだな

貧乏くせぇ世の中になっちまったな

所得と関係があるんだろう
軽の比率が高いと貧乏なんだよね

軽で十分だす。　　満足。満足。

沖縄は中古車の天下

重体ばかりでたいしてスピード出さない東京が低いのか

維持費安いから軽に変えたが、便利すぎる
もう軽以外乗れない
次は軽トラにするわ

こみこみ１２万の軽に乗ってるけど気楽でいいわ。維持費は安いし傷がつこうが汚れようが全く気にならない。でも事故でカマ掘られて被害者になったら２００万は請求するつもりでいる

軽自動車は、いろんな意味で車に妥協出来る人の乗り物。
裏を返せば、車に固執する（馬鹿な）マニア以外には軽自動車で十分という事。

>>79
事故したら死ぬよ。

軽とコンパクトカーの中間のサイズがほしい

普段二人までしか乗らなくて
高速道路も使わないなら軽でいいもんね

>>10
包茎チンコみたいにトビデタインパネかこわる

ゴルフ捨ててワゴンRとPCXにした

離島だと税金や保険料も安いよね

デザインと走り重視の俺は、逆にN-BOX以外に選択肢がない。
日本車デザインはN-BOX以外は全滅。恥ずかしくて乗れないレベル。
他のメーカーが今のホンダデザインに追いつくまであと10年はかかるんじゃないか？
いや、過去10年を見てると、10年でも全く足りないかもしれない。
そもそもホンダ以外、デザインに力を入れようって意気込みすら感じられない。
ヤる前から諦めてる感じ。

>>52
他に金掛かるしな。独身ならいいが家庭持つと、ソコソコ走れて維持費掛からない→軽で良いわってなるしな。

400万オーバーの国産車乗ってるんだけど、軽の後ろに着く度、ドアの薄さ感じるな。
自分の車と比較して、ドアの厚さが半分程度しかない。

まあ、家族も含め、命よりも経費削減を優先させる人達が乗る車だからしょうがない
けどな。

ワンシーターのスポーツモデル作ってみたいな
どっかのメーカー乗らないかなー

山道や峠道、上り坂が多い地域では軽は全く役に立たない。
途中で登りきれず、10～20kmの低速走行をしている。

軽で高速走る人って、頭大丈夫なのかな、それとも自殺願望でもあるのかな？

クレージーだよ。

国土の糞狭い日本ではあのサイズと排気量で大抵の人は満足しちゃうんだろう

>>91
そりゃNA軽にフル乗車＋エアコン＋ATならわからんでもないけど。けどその為に過給器付きがあるし。

まあ、沖縄は貧乏だから軽しか持てない

>>93
道路が狭いよね。店とかの駐車場も。

普通車で古くて狭い生活道路にゴリゴリ入り込んできて
対向車とすれ違いで手間取ってるやつは軽に乗り換えてくれと思う

>>89
そんなに命が大事なら車なんか乗るなよ…

金ないから車検受けてあと２年は軽のるつもり

金がない、遠出しないなら軽で十分だもんな

駐車場で軽自動車専用のスペースって必要？
まるで身障者並の扱いだよね、税金でも

http://www.youtube.com/watch?v=STS8XfgjdNg

高速で軽を見る度に、ノーヘル無免のアホ中学生を想像するよ。

要するにどちらも、安全性を全く判って無い、事故れば即死のアホ。

>>33
この前フィット1500のユーザ行ってきた、55000円くらいだった
軽だと20000円安いのか
でも自動車税がさらに安いよね

1、3、8ナンバー乗ってる奴は年収400万以上

ミニバン一台有るが、足用に軽自動車一台買ってしまった。
しばらくはカミさんの練習用に使って、その後は今のミニバンカミさんに譲って、自分の足車にする予定。
小回り効いて楽しいね。

＞＞98
車の運転ごときでリスクをおかしたくないんだよ。

移動に命懸けっていつの時代の話だ。

>>83
実は今の軽自動車のターボなら高速道路も余裕

>>106 普通と軽の差で「小回り」と言う意味が分かりません
道路交通法が在るから一緒だと思うけど
原付なら、わかる
通り過ぎても、すぐ戻れる
いざとなれば降りて押せばＵ禁止も右左折も違反に成らない

>>103
＞要するにどちらも、安全性を全く判って無い、事故れば即死のアホ。

軽自動車で高速道路を２０万キロ以上乗った俺に言わせれば
普通車も軽も事故ればおしまい。

軽自動車大嫌いなんだよね。
だいたい>>79こんなのばっかりが乗っていると思っている。

軽は乗ったこと無いから知らないけど
保険料は普通車と比べて高くなるのですか？
よく死ぬんでしょ

>>112
保険料は年間一括で17000円ぐらい。
軽自動車だからと言って高いということはない。

高速道路を走ったり、長距離走行しないのであれば
軽自動車で十分という印象（＾o＾）ﾉ

タント仕事用に購入したが
兎に角乗り降り最高しやすい
前の視界も最高に開放的でいいのだよ
愛車のゴルフ
乗り降りしにくい視界に圧迫感じて苦痛だよw
ゴルフのDSGよりタントのCVTの方角が全然いいしねw

ソースを掲載しておくが、現在の軽自動車の衝突安全性は決して低くは無い。
もしろ普通車の中にも、軽自動車に劣る安全性のものもある。

H25年度自動車アセスメント新規車種
ttp://www.nasva.go.jp/mamoru/new_car_h25L.html

高級ホテルでは軽の乗り入れ禁止だよ

狭い路地や山道が多いとこでは重宝する

>>112
保険料は変わらないかも知れないけど、軽自動車と普通車のセダンを側面から
見比べれば明らかに分かるだろう。

バンパーから人体までの距離の違いが。
致死率への影響は説明するまでも無いだろう。

んな、バンパーから人体までの距離がものをいうような運転するなよ。

>>108
疲労度が違うよ
俺の住まいの方だと山陽自動車道は割りとなんとかなるけど
中国自動車道は軽で走りたくない

アップダウンが多くて疲れるよ

トラックもダンプも全部軽でいいよ

>>109
狭い裏道もガンガン入って行けるところかなあ。
あと、最近の軽自動車って広いし走りもそれなりでビックリした。
買わなかったけど、試乗したハスラーはエネチャージ？とか言うのが付いてて、ノンターボフル乗車でも坂道スイスイ登ってくのがスゲえ。

>>79
普通車でカマ掘られて一発廃車になったけど、古い車だとかなりゴネても35万位が限界だね。
後は慰謝料で補填するくらい。

アベノミクスで一般国民は自動車に贅沢を求める余裕もなくなりましたとさ
軽自動車も増税するけどなw

潮風でクルマのサビつきが早いから高いクルマに乗るのがイヤなんだろう。

> 日本人は貧乏になったよな。

車がべらぼうに高くなっただけ。
今より収入が多かったバブル時代の車って今の半値くらいだったんだぜ！
売れるわけが無いｗ

>>90
ピザバイクのれよｗ

>軽自動車も増税するけどなw

数年後は原付の時代かなｗ
原付の燃費は良いし混雑した都内ならファラーリより早く目的地に着ける。

>>128
二人乗り用のすんごいちっちゃい車を最近けっこう見かけてて欲しいなと思ってたんだけど
屋根があるバイクでもいいなｗ
冬は全体を覆うビニールカバーつけてｗ

>>119
だったらダンプに乗れｗｗｗ

>>84
頭大丈夫？

トラックと事故を起こしたら即死するような軽にみんな乗りたいわけじゃない。普通車のほうが燃費いいのにみんな軽に乗りたいわけじゃない。
維持費が安いからのってるだけ、軽ばかりになれば普通車の生産、輸出に影響がでる。
3000ccぐらいまでは、早く一律の税制にすべき。
ガソリンの税金も高すぎる。
消費税までとりやがって。

>>133
軽の貨物ジムニー以外は所有したくないなぁ・・・

軽は維持費もだけどその辺ウロウロするだけなら
小さくて運転しやすいんだよ

三重だけど軽トラだらけだわ

年に数度の高速走行、必要ならレンタカー借りれば済む話だしな。

>>135
都内じゃなくて沖縄でこんな状態なのがなんとも

軽トラに限って言えば、三重が一番なんじゃないかと思ってる

>>129
都内なら自転車だろ
日本が世界初で、なにげ生まれてから20年ていうハイブリッド車より歴史ある電動アシスト自転車
置場所困らないし、ガスも食わない

あれこそ法律上灰色というか、そのうち問題表面化する気がするわ
免許や保険いらずのくせ、軽く30キロ出るらしいから

ステータス・シンボルの時代じゃないし

マイカー、マイホームといった家族単位での所有と言うよりは
パソコン同様の、パーソナル・カーって感じの時代だな

いくら都内でも自転車で子供の送迎とかお出かけとかはないわ

仕事で軽トラ転がす身分の俺だけど、軽ってのはやっすい税金のくせに走行時の占有面積は普通車と変わらないわけで。

とりあえず遠慮して左端をボチボチ走ってくれ！高速道路では特にな。

貧乏で公共交通機関の無い地域ほど
軽のシェアが高い

だいたい貧乏とガソリンのせい

あと、ジジイになったら大きい車に乗れないｗ

>>136
名阪国道
左車線を軽トラがトロトロ走っとるな
右車線はアホみたいに飛ばして
クネクネでネズミも多いからヤバいとこでは減速してムチャクチャ
タダだからいいけど

俺は逆に通勤車の軽を早く売り飛ばして、普通車に戻そうと思っている。
今は普通車＋軽を所持だが、普通車2台に戻す。
軽は税金安いが、ガソリン代がアホみたいにかかってたまらん。
往復30キロの通勤には向いていなかったぜ、極悪燃費のテリオスキッド。

事故はともかく

小回りが利く、軽量で燃費がいい、維持費が安い

これだけでも、軽を選ぶ理由にはなるわな

>>147←ただのばか

>>147
最近の軽ってハイブリッド車レベルに燃費良いのがゴロゴロしてるぞ。

>>7
正直に言えよww軽しか買えませんてwww

時代に逆行して普通車とかｗｗｗ
どうでもいいけどな
ポリシー持ってるなら
しかし普通車以上に徹底してもらいたいのが衝突時の乗員確保
どうにかならんかな、絶対に乗員が軽症で済むってんなら多分
さらに売れると思うんだがな

>>152
馬鹿だろう

軽で連続500ｋｍくらい走れるのか？
昔のミゼットはダメだった
走れるなら2000ｃｃや1000ｃｃの乗用車は特殊車にして税金上げろよ

今の軽って高いんだな。
スペーシアとかのちょっといいモデルだと、もう１５０万とか驚きだ

昔、母親が乗ってたミラだかミニカだかは、１００万でお釣りがきたと思ったのだが・・・

>>152
お値段そのままなら売れるかもしれんがそんなことは不可能だろうし
その分値段上げれば絶対売れないと思うぞ？

朝鮮糞丑の糞スレ

ショッピングモールやスーパー駐車場では軽をよく見かける
高速走ってると軽は少ないと思う
サービスエリアでもあまり見ないし
ホテル駐車場は外車だらけ

軽自動車がマイカーの人は車を使う行動範囲が限定されてるのかな

>>158
その辺うまく使い分けてると思う。

>>158
車じゃなくても公共交通機関があるからな

ここ３、４年の軽はヤバイからな。

>>153
お前がな

軽油で動くのが大きいのかな

家族四人程度で日常使うなら軽で十分だな。
これが５人になるときついけど。

まぁ沖縄は日本一の貧乏県だから仕方ないなw

軽自動車乗りは車間距離を考えないバカが多いよな

はりきってる軽自動車ばかりで嫌になる

>>8
ヴィッツとマーチとデミオだらけだったぞ

>>163
ディーゼルの軽ってあったっけ？

北海道だが俺は車を買う選択肢がジムニーしかない

高級車を青空駐車に停めている貧乏人はみっともないよな
ガレージもカーポートも建てれない貧乏人が見栄を張るなよｗ
青空駐車している貧乏人は軽でじゅうぶんですよｗ

田舎住みだけどまわりをみても旦那と息子娘たちは普通車、主婦は軽自動車、
たんぼ畑がある家庭はそれプラス軽トラ所持という家がけっこう多い。
ＴＶやパソコンと同じ一人一台が一般的。

任意保険の加入率も最低
沖縄５割代
そんな軽自動車を増税する糞内閣

元々日本の国民車は軽から始まってるんやで
豆な

軽自動車はまだ安いけれど
自動車を購入すると金がかかりすぎる
車検制度も無駄に金がかかる
ガソリンも高い

自動車産業に大きく依存している国なのに
国民がバカ高い税金を払う構造がおかしいだろ
なぜペラペラで危ない軽自動車が売れるのか
少しは国民を大切にしろ

うむ、47都道府県完全失業率ランキングワースト1位、県民幸福度最下位47位の沖縄県民が軽自動車保有率1位に輝いた事は誠に喜ばしい。

スズキ自動車の鈴木修会長様より祝辞が届いてるので読ませて頂きます。

「軽は貧乏人のクルマ」

沖縄県民は野球のフォアボールで一塁までタクシーで行く。

世帯年収別車種比率

https://i.imgur.com/fCqapQU.jpg
↑
残酷な現実

リブ・コンサルティング調べ

調査時期 2013年11月

調査サンプル:自動車所有者1万1507人

　世帯年収が低いほど「軽自動車」を選び、年収が1000万円を超えると「セダン」保有率が高くなることが、リブ・コンサルティングの調査で分かった。

　クルマを所有している人に、保有車種を聞いたところ「軽自動車」と答えたのは、世帯年収200万円未満だと46％、200～400万円だと39％という結果に。
以降、世帯年収400～600万円では26％、600～800万円未満では23％、800～1000万円未満では15％、1000万円以上では12％と、年収が上がるにつれ軽自動車を選択しない傾向がうかがえた。

↑残酷な現実

移動する乗り物にかっこよさ求めるのおっさんだけネ
燃費よくて安いの売れる当然ネ

大増税で軽すら所有を諦めて自転車を検討しているというのに。国はマジでバカ。

都市圏だと　車自体持つのを止める→カーシェアリングor自転車
田舎だと　普通自動車→軽自動車

完全にこの流れだな
さらにガソリン高くなって日本が貧しくなると　軽から原付になるかもな・・

そりゃ鉄道がないからな。
兵庫県でも淡路島は鉄道ないから軽だらけ。
沖縄にまけてないかもしれん。

軽ばかり走ってる田舎は本当に終わってるわｗ

地方は車2台持ってるもんな
ミニバンと軽ってのが非常に多い

子鼠の構造改革の成果です＾＾

軽は所詮軽なのに
商用バンをキラキラにしただけで高級仕様()とかいってチャチな内容で
150万越えで売れちゃったりするから馬鹿だよね
タントとかNBOXとかに乗ってる奴
幅が狭いのに車高が高いから本当に不恰好で気持ち悪い、タダでもいらん
黒の軽とかベタづけしたり煽る確立高いけどコバエみたいにウロウロして
潰れるの軽なのに

軽自動車の保有台数のうち、乗用車の割合が高い県
*1 愛知県 75.5%が乗用車
*2 北海道 75.1%
*3 沖縄県 74.6%
*4 富山県 73.9%
*5 石川県 73.6%
*6 埼玉県 73.2%
*7 静岡県 73.2%
*8 福岡県 73.2%
*9 広島県 72.6%
10 奈良県 71.9%

軽乗用車の保有台数のうち、貨物車（軽トラ、バン）の割合が高い県
*1 東京都 40.2%が貨物車
*2 長野県 37.5%
*3 高知県 36.5%
*4 秋田県 36.5%
*5 鹿児島 35.9%
*6 山梨県 35.6%
*7 宮崎県 34.5%
*8 鳥取県 34.3%
*9 和歌山 34.3%
10 岩手県 34.2%

>143
走行時の専有面積を車体＋車間距離で考えたらバイクの方が大きいかも

税金は排気量の括りじゃなくて、純粋に車体重量で決めればいいのにな。
こんだけコンピュータ化されてるんだから余裕だろ。

>>186
日本語で頼めるかな？

田舎の家庭じゃ冠婚葬祭イベント用に高級車を1台買ったら
免許持ちが各自1台に農作業用漁業用に商用軽トラの複数持ちが多い

子供がいないなら普段は軽で十分すぎるからねぇ
よそ行き用の車もあるけど動かすのが面倒でつい軽でウロウロしてしまう

軽なんぞ、所詮ビンボーメーターだからなｗ

普通車である必要性がない

近場用でミライースの新古車を検討してて見に行ったけど、
あんなアホみたいに後席の足もとが広くなくてもいいのにって感じだった
あと10～15cmくらい後席を前にだして、
その分、荷室を広くとってくれてたらと思った
結局、ミライースではなく、そこらへんの応用が効くムーヴにしそうだけど

近場の足なら軽は最強

なるべく納税したくない。

こんな国にデカいボロ車を押し付けてくるアメ公はホンマにアホやでwww

>>196
んだまったくだ

軽で十分なんだがいい年したおっさんはちょっと恥ずかしい

でもな
東電の事故で避難者が多い土地は高級車・外車ばかり
軽は貧乏地元人

>>154
正月に軽４ナンバーで東京から四国の四万十市の先まで走りました。１０００キロ弱。

>>192
今の軽は普通車より価格が高いのを知らないって恥ずかしくない？

東京なんて道路は狭いし駐車場も無いし人多すぎて渋滞だらけ
なのに軽自動車のシェア低いの？馬鹿しか住んでいないのか？

普通車は税金が高い。
所得が右肩下がりなのに税金は高いまま

>>203
地方だと2台目に軽って選択肢が多そうだけど、都内で車2台持ちは厳しいからオールマイティに使える普通車を一台になっちゃうんじゃない？

東京はどうか知らないけど
田舎は軽ばっかだよ
ホントに
軽とダンプ

今の軽は普通車より高いからな
160万とかするからな
一概に貧乏人の車って呼べなくなった

いや貧乏人の車だろ
コンパクトカーだって貧乏人の車だ

軽自動車乗りド貧困層とメルセデス・ベンツAクラス乗りの特徴共通点

・普通車乗り or メルセデスA以外乗り→ドノーマル車両本体価格で語る

・軽自動車乗りド貧困層 or メルセデスAクラス乗り→寒冷地仕様車最上位グレードフルオプション4WD等の乗り出し価格を答える。

・「軽自動車と言っても普通車より高いんだぞ」「Aクラスとは言え、Cクラスが買える値段だ、Cクラスと変わらない」等と言い出す。

・「俺の軽は普通車より高いからな 160万とかするからな一概に貧乏人の車って呼べなくなった」
　「俺のAクラスはAMGフルエアロだからな　一概にメルセデス乗り最下層の車って呼べなくなった」等と言い出す。

～～～～～～～～～
【注】
・年収別調査結果により貧乏人の車であることが再確認された。

　世帯年収別車種比率

　https://i.imgur.com/fCqapQU.jpg

・スズキ自動車の鈴木修会長が11月20日に「第43回東京モーターショー」会場で、「軽自動車は貧乏人のクルマ」と語り
　軽自動車のターゲットが貧困層であることが明確となった。

>>202
普通車より高いって…ドヤ顔で書くことか？
金額だけなら同レベルの普通車もあるってだけで、それ以外の普通車と同じってんなら
500万の普通車と500万の軽だったら皆どっち選ぶの？
150万でも出して軽を選ぶとか不思議…軽は所詮、軽

メタボ製造機

異常気象製造機

未亡人製造機

他になんかある？

あまいな
もっと貧困が進んでバイクだけになるぞ

貧乏人が多い順位と同じでしょ？

つか、下手くそなくせにデカイワゴン乗ってるオバハンとか危険すぎだろ
下手くそは軽に乗れよ

　　　　∧__∧
　　　　(　･ω･) 　　いやどす
　　　　ﾊ∨/^ヽ
　　　ﾉ::[三ﾉ　:.､
　　 i)､_;|*く;　　ﾉ
　　　　 |!: ::.".T~
　　　　ﾊ､___|
"""~""""""~"""~"""~"

国産SUVハイブリッドとハイブリッドセダンと外国製スポーツカーと軽があるが
結局ほとんど軽ばかり乗ってる＠都内23区在住

ガソリン高いから次は軽にするわ

軽は買うときの車庫証明がいらんからな
お陰で路上駐車多すぎ

どこのド田舎にすんでんの

>>202
まぁ軽が360ccだった時代でもカローラより高かった軽も有ったらしいし・・・

軽で充分

>>147
テリオスキッド？ダイハツの四駆かぁ。そりゃ燃費悪いでしょw
現行ワゴンRなら17～19km/Lは余裕でいくよ。

>>219
うちの地元もそうです。登録車だったら判子とお金持っていけば
乗って帰れるのがいいよね。

>>19
小型高性能化が役立つ軽の技術は応用効きますし

>>26
トヨタのキチガイ乙

沖縄は普通車だけでも東京の2倍の普及率

軽四で万事がＯＫ牧場

日本的庶民スタイルにピッタリとマッチング
つまり、利便性においても経済性においても環境デザイン的においても最強！！！

東京は金持ちが普通車乗ってて、それ以外は欲しくても軽すら維持できないってことだろ
地方は1人１台が当たり前で一台普通車と、あとは軽とか普通だし

>>140
普通の自転車だって30キロ位出せるだろ。

電動アシスト自転車は25キロまでしかアシストしないからお前の行ってることは間違い。
もし本当に電動で出せるならそれは「電動アシスト自転車」ではない違法ものでしかないから
それで問題表面化以前の問題でしかない。

低速だと軽自動車の乗り心地いい。
タイヤが小さくて軽いからかな。

一応、乗ってみないことにはわからないと思って軽に試乗してみた
完全におもちゃだった、何もかもがチャチすぎる
こんなのと一緒の道路使ってるんだと空恐ろしくなった
想像以上に酷くて事故ったら死ぬのも当然だわ
今日も軽と普通車で事故って軽乗りだけ死亡ニュースあったし
最近の軽ゴリ押し酷いね、軽バンをキラキラゴテゴテにしただけで150万とかさ
本来100万くらいの車を貧乏臭い高級室内空間()とか外見キラキラにしただけで
50万上乗せとかそりゃゴリ押しヤメラレナイよねwwww

>>232
買う側は自由意思で買ってるのに馬鹿じゃね
醜いネガキャンなんて全く効果無いぞ

軽乗りが自由意思w実際は軽しか乗れないのが大多数じゃんw

＞1
増税で可処分所得が減ったのだから仕方ない。
軽に乗ってた人は次は自転車だよ。

沖縄離島行ったら殆ど軽なのな。
一般人の乗ってる普通車の少ないこと。

維持費が安いってだけで我慢して小さい車に乗ってるって言うのが正解だろう

>>237
何処行くのにも馬鹿でかい車で行くとかしないんだけど
もう少しマシな煽り教えて貰えよ

煽っていると思っているならおめでたい話だな。
金があればみんな最低でも５ナンバーを選ぶだろう。
軽ではなくリッターカーを選ぶやつがいるのか説明がつかない。

馬鹿でかい車？
238の目線で見れば普通車は馬鹿でかく見えるのか…

俺様が免許取った３０年前はBBA専用の足車だったのに
今は男が平気な顔して乗ってるからな・・・世も末じゃ

軽自動車が売れるってのは貧乏の証ってことだと思うんだが、どーよ？

今は新車販売の４割が軽だからその理屈だと日本人の４割が貧乏人ってことだな

>>243
人口分布から言えば、貧困層は一番多い層だよ
で、その一番多い層が乗る車が軽自動車
これが一番売れているということは、貧困層が多いと見てもいいだろうよ

自転車好きからしたら、ホームセンターで売ってるママチャリに乗ってることすらアリエナイけど、乗ってる本人はそれで
必要十分って考えてる。

軽自動車も、アレで十分って層には特に不満も無いだろ。
更に金が有ったって、自動車では無く他のコトに金使うだろうし。

>>244
軽すら持ってない人種はもっと貧乏だな

>>245
物事の考えようは一方通行なんだよ

カネのある奴は高級車を買う選択肢もあるが
カネのない奴に高級車を買う選択肢はない

そういう事だ

普通車の維持費って異様に高いからそりゃみんな軽に乗り換えるわ
ベルファイア買ってほとんど地元から出ないDQNより
軽自動車でどこでも遊びに行ける余裕のほうがいいもん

都道府県別のシェアをみるとまだまだ軽自動車
は低所得層向けの乗り物なんだなぁと思うな。

県民所得の高い都道府県の方が軽自動車のシェアが低くて
県民所得の低い都道府県の方が軽自動車のシェアが高い傾向
がある。

ガソリン代が高いとは感じる事はあるけど
ガソリン代が高いからといって車での外出を渋るなんて事はない
貧困層は渋る層なのかもしれないな
そりゃ軽自動車にもなる

>>249
そうじゃないよ
東京で車買う余裕のある人ってドライブしたり旅行したいから買うわけじゃん
そもそも東京の貧乏人は車買えないから

でも田舎は生活するために車が必要だから金持ちから貧乏人から全員車を持ってる
だから軽自動車が多いんだよ

貧乏人の多さから言ったら圧倒的に車に乗れない都市部の人間の方が多いんだよ

書き忘れた
都市部で軽自動車しか買えない収入ならそもそも車なんか買わない
田舎はどんなに低所得でも車を買わないといけないから軽自動車がおおい
それだけのこと

>>252
軽自動車しか買えない層と
軽自動車すら買えない層は
同じ貧困層で結構だ

>ベルファイア買ってほとんど地元から出ないDQNより
>軽自動車でどこでも遊びに行ける余裕のほうがいいもん

その例え惨めすぎる…

自動車メーカーの手先どもめｍ９（・∀・）
だまされないぞ！

惨めだと思わんけどな軽の方が高速安いし
あと俺大型バイクも持ってるから車に金なんかかけてられない
冬雪が降るから車乗ってるだけだし

まあ軽あれば用足りるしな
それと飲酒運転が昔より厳罰化したから
どうせ電車やタクシーで帰るなら買い物病院用で軽が最適だし
遠出するなら飛行機か新幹線でのんびりビールでも飲みながら行くしw
「軽でいい」じゃなくて「軽がいい」だもんな今やw

アブソルート乗りだけど
セカンドカーにキャリーがある。
１人で移動する時だと軽トラでもいいかも・・・・。
まあ実際中流層でも、最近は世間体を気にせず軽四って家が増えたかな？
元署長や校長とかでも８０歳手前だと軽四とか古いマーチだし。

軽のほうが高速安いってwwwwww
なんか根本的に理解しあうの無理そうだわ

沖縄で普通車のってるとアイツは見栄っ張りと陰口いわれるらしいな。

俺もバイク2台持ってなければスカイライン辺りに乗ってみたいなってのは正直あるけど
バイクの方が楽しいから車は軽で良いよ安ければ安いほどいい

>>256
惨めなどと思う必要は微塵もない
逆に普通車に載ってるやつを”見栄っ張り”とか、”頑張りすぎで苦労している”と思うくらいで良い

畑で軽トラ、便利だよＷ
乱雑にあつかえるし、高速乗らないし
乗用車の必要がそもそもない

>>262
そう思ってるよ
基本的にクラウン以上の車は法人で買う乗り物だと思ってるから
個人で買うなんて見栄以外ないでしょ

まあ軽の欠点と言えば・・・・
エアコンがねw
ちょっと効き悪いよなw
そのぐらいかなw

>>263
あー軽トラは便利そうだね
こういう実用性は認めるわ

>>264
普通車は見栄とかの問題じゃないでしょw

>>265
熱線遮断ガラスとかあるのにエアコン効かないって何十年前の車よ？

頻繁に出かけるなら燃費のいい普通車を購入したほうがいい
軽はあくまで車の頻度が少ない人の日常生活用
乗らないのに高い維持費はもったいないからね

シェア高いの地方じゃねーか！
疲弊した地方に増税するとかシネボケカス

書き込んでるの無免許かペーパードライバーばっかりだろｗ

軽は9年前に150万円で新車で買って今8万キロくらいかな
あと最低でも5年は乗るつもり

>>68
東京が少ないのは、公共交通機関が充実してるので自動車離れが進んでいるだけ。

あと、東京の貧乏人は自動車も維持でかないくらいだが、田舎は貧乏人でも
自動車維持できる余裕もある。
安いからね。

東北・北海道の雪国の方が多いと思ってた

>>267
軽の前にレジアスやノアだったんで
後部座席なんかはやっぱり涼しくなりにくいんだよなw
でもまあほとんど１～２人しか乗らないんで
気にするほどの事じゃないんだけどなw

軽自動車で充分って層は、金が有ったって普通車に買い替えたりしないんだから、貧乏とか煽っても意味無いわな。

ウチもセカンドカーに軽自動車買ったら、便利で休日はそればっかり使ってる。
荷物多かったり長距離走る時は、さすがに普通車に乗るけど。

今の軽すっげー高いよな
俺乗ってるのテリオスキッドなんだけど当時くっそ高いけど丈夫そうだし雪に強そうだからって150万円の買ったけど
今ワゴンアールでもそんくらいするもんね

軽トラ（当然４ＷＤ）あれば便利だよねぇ～
いざというときに激しく頼りになる

２人までしか乗らないならマイカーは軽トラでＯＫだ
窮屈な車中泊とかしなくても余裕をかまして荷台にキャンプ道具を満載できる

>>12
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_list/

その棺桶軽自動車よりも安全性能がしょぼい普通車もあるんだけどな。

沖縄なんて狭いから車いらんだろ

真面目な話、サビコーティングしてもすぐサビるから軽、しかも中古が多い

島国だから軽とバイクで十分だろう。

スズキの軽は燃費も凄いよな
維持費も安い
車体価格も普通車よりは安い
加速力もヴィッツなどの大衆車となら遜色ない

ハッキリ言って、普通車である必要性はあまりない
もらい事故の時の安全性くらいだろう

むしろ、高い車に乗ってる人が大概キモかったり、ださくてな…
秋葉のオタクがやたら金持ちなのとだぶるわ…

外人増やさんと日本人の給料上げれ

走る棺桶

実際は燃費悪いよな
800ccくらいまで引き上げろと

>>68
東京は人が多すぎるし駐車場が高いから、通勤を含めて日常的に車が使えない。
日常的に乗れないから、車に維持費や税金を払うのがアホらしくなってくる。

http://alto-works.jugem.jp/?eid=107

ハッキリ言うが軽四に乗ってるのは貧乏人。
ただし地方都市は除く。

沖縄なんて狭いんだから自転車で十分だろ

普通車の無駄に暑苦しいのが嫌になって持てあました人が大量に軽四にシフトしていると思われ
サイズが庶民生活にピッタリとマッチングしているのが素晴らしい
それでいてデザインとかカラーリングが秀逸なものが多い
何より肩肘張らない気軽さがいいわな

見栄だとか言ってる奴等は当然中古車を買うんだよな？
新車なんて見栄だろｗ

狭い道のすれ違いとか駐車場入れるのも楽だしな
デカイ車だと狭い裏道入るのに躊躇する

>>290
雨が多いから、自転車の代わりに軽。

趣味がゴルフだから軽四はありえない。

ttp://v.youku.com/v_show/id_XNTYzMzMxMDY0.html?x&from=y7.2-1-85.3.2-2.17-1-1-1
ガイアの夜明け軽自動車特集動画

ウチは車5台所有してるうち、軽は2台だから40%だな
全国平均以上の貧乏世帯とみていいだろう

軽は命が軽い貧乏人が乗る車だろ。

>>298
バイク乗りからすれば、バイクに比べりゃ遥かに安全って思うわ。

>>298
頭の軽い奴がいくら喚いてもお望みの車売れる事には繋がらないよ

>>300
俺は車屋じゃないけど。
俺が本気で工作員だと思うならお前は病院へ行った方がいい。
まぉ他人の命などどうでもいいわな。お前が軽四乗りたければ好きにすればいいさ。
しかし本音は金が有ったら軽四など乗らないだろ。
素直になれよ。

軽の方が税金、燃費、軽油と維持費が安いから
迷ったけどミニバンにした。
長距離運転するから軽は疲れる気がするのよね
今度友達と二日交換するけど安全性もちょっと怖い

>>301
金が余計に有っても、別のことに使うな。
普通車と軽自動車2台持ちだけど、用途で使い分けてる。

上のレスにも有ったが、軽で充分と思うから軽自動車に乗ってるんであって、それ以上金をかける必要を感じてない。
金が有ったらって書いてる人は、ママチャリを高級ロードバイクに乗り換えるのか？自転車に興味無い人は、そんな金あったら他に使うだろ。
安いボールペンを満足して使ってる人は、金が有っても高級万年筆には買い換えない。
それと同じだよ。

>>302
長距離ドライブは軽だとマジ疲れる、それで正解。

>>304
軽自動車好きだが、長距離はさすがに普通車使ってるわ。
疲れが全然違う。

東京・神奈川の貧乏人は軽でもキツイよ。
ドキュン貧乏人の御用達はバカスク、原チャリよｗ

沖縄は潮風ですぐダメになるらしいな

凄い勢いで貧乏になっていくにほん
貧富の差が拡大していくにほん

>>308
そういうのお構いなしに普通車買えって必死な奴が馬鹿晒し続ける定期スレだしな

沖縄の軽からは貧乏臭さがにじみ出てる。

貧乏連呼するしかないって苦しいね

「軽自動車は貧乏人のクルマ」ってそのとおりじゃん　車に何百万も出せないよ
貧乏隠して見栄張って高い車ローンで買うほうがよっぽどみっともない
メーカーが低所得者ターゲットに車作ってくれるのは逆にありがたい

車ぬ乗る必要のない花の都大東京に住んでて本当に良かった

東京砂漠って、ラクダがいますか？

田舎の軽生活に慣れると、東京の電車生活は地獄だw

>>316
年収1000でも軽が12％いることが驚いた。

田舎は１人１台だから旦那がミニバンで嫁さんと娘が軽とか普通だしな

>>317
世帯年収だから田舎の農家の婆ちゃんの軽だな

軽で充分とか軽にしては高い、とか理由つけて乗るのは個人の勝手だけど
軽乗りって余裕ない運転してる奴が多い気がする
こないだ山道に入る前に煽ってきた軽なんか坂道になったら必死でついてきてる様子だったが
急なカーブの時に横滑りしたところでミラーの視界から消えた
コバエみたいにウザかったからそのままスルー
軽にしては高かったけど軽は軽でしたーって感じ？

>>320
逆に首都高で軽(カプチーノ)を煽ってたけど付いて行けなくてコーナーで事故った普通車を見たことがある。

親が高齢で軽ワンボックスに乗ってるんだけど１台じゃ不便だといって
軽トラを買ったよ、もちろん新車で

沖縄は高速道路が無い
最高時速は沖縄自動車道の80km/h

軽自動車の保有台数では、

1位　愛知
2位　福岡
3位　埼玉
4位　北海道
5位　大阪

14位　東京

なんだけどな。

>>324
これは何を伝えたい？
もう少し詳しく

友人がいま人気のワンボックス軽四を買って乗せてもらったが、薄いドアと短いボンネットが怖すぎ。
本人自慢げだったが、これで事後ったら友人家族4人は終わりだろうと心配になった。
あんなのもう二度と乗りたくない。

ダイハツの軽はなんか嫌い。
なんか、センスがダサいんだよ。大阪の会社だからか

えー、俺はパナソニックもシャープも好きだよ

>>328
それはもう、人それぞれ好みというしか無いな。

大阪民国にもいい人はいるってばっちゃが逝ってた

>>320
今の高い軽は横滑り防止装置が付いているんだけど本当に横滑りしたの？

>>327
トヨタの子会社だから見てくれも中身もどうでも良いのよ
身内が勝手に買うし

わざわざ「軽四」とか掲示板で書かなくていいよ。
そもそも、誰も軽２の話はしてないだろうし。　ご丁寧に区別する必要性が無い。

えー、普通車No1はトヨタで軽No1はダイハツでしょ？
やっぱ調子いいから売れるんじゃないの？

ホンダのほうが田舎のチンピラみたいな車ばっかりで嫌だ

これいじょう軽自動車税あげんなよ　安倍

軽自動車ばかりあふれて、日本の道路風景や自動車の動力性能は発展途上国以下の貧相さ。
軽自動車の隆盛は日本を縮み志向にさせるから、これ以上増やさせないようにすべき。
文化はいいが、競争力を奪うガラパゴス産業の隆盛に反対。

高速つかわない
２人以下

ならマジで軽で十分だよ

>>337
軽作れない組み立て屋情けないねー

軽以外に乗る意味は家族持ち以外の必要性がわからん
私は沖縄だけどよそもそうなんじゃないか？
雨風しのげるとか以外にメリットないじゃん

沖縄だが、家族7人で7台車持っていたな。
軽だろうが何だろうが、一人一台ないと行動出来ない。

買うなら今年度中にしないと
来年度からの新車は増税されるんだよね

７０００円が１マソになったからってなんだって言うのよ

>>340
>雨風しのげるとか以外にメリットないじゃん

軽四に乗らない人の一番の理由は一番の理由は「命が大事」だから。

>>337
それをいうなら日本の道路インフラの貧弱さの方がガラパゴスだろう
道幅という物理的制約がある限りスマホやPCみたく高性能低価格品が突然入り込めない

今のコンパクトカー42条2項道路楽に通れないだろ？
うちの近所のセットバックされた4.3m道路でさえ四苦八苦する奴が多いのに

沖縄人は歩かない徒歩５分先のコンビニも車出す。
駐車場の無い店は流行らなので居酒屋も駐車場が普通
車の乗車１台１人が普通だから朝・夕の渋滞はひどい

軽は高速が不安ｗ
エンジン音や風切音が煩いし
大きな車に煽られるし。

そうはいっても高速は、今軽ばっかりだよ。

高速なんて最大時速100kmまでで、80kmやそれ以下の規制がある区間も多いのに、
「軽は高速が～」とか言っている奴は一体どれだけスピード出してるのかと

都内の住宅地では軽が８０キロ以上で走っているわ

ヘリコプターが１００メートル以下の低空で飛行するわ

家の前は犬の糞尿で汚染されまくるわでなかなかの住環境だぜ。

これでも壺２６０マソ。

>>349
同じ速度でも軽四は疲れる。
そして事後ったら終わり。

>>4 沖縄に限らず田舎は大体そうだよね

>>351 衝突安全性能は普通車も軽自動車も変わらないよ
だから自損事故の場合はどっちでも被害の程度は同じ

違いが出るのは自分の車に普通車が突っ込んで来たような場合だけ

突っ込んで来たのがトラックだったりすると、それはそれでまた普通車も軽も被害は変わらんし

第二第三のビールのようにユーザーが増えてるから
今後もどんどん税金上げてくると思う。

>>351
快適性や安全性はいやなら乗らなきゃいいじゃん？
軽自動車はもともと俺みたいな貧乏人が自己責任で乗る物だから

でもそうやって「すべての面で劣っている」だから「安い」乗り物なのになぜ目の敵にする奴がいるのか？
これっておかしくないか？
デメリット多すぎなものになぜ高額な税金をかけないといけない？
コンパクトカーは「軽よりはるかに快適で安全」なんだから税金その他が高くて当然だろう？

>>353
アホ。安全性能は多いに違う。
他の車との事故での生存率が違うことが大事。
軽四はペシャンコだが普通はバンパーが歪んだだけ。
軽四と普通車と事故みたら怖くて乗れんから。

良いよな　雪が降らない所は

>>353
>>>351 衝突安全性能は普通車も軽自動車も変わらないよ
>だから自損事故の場合はどっちでも被害の程度は同じ

ハッキリ言うがそれは違う。
軽四しか乗れない貧乏人は無理矢理屁理屈こねて自分を納得させたい気持ちなんだな。
お前も平均収入以上あれば軽四など乗らないだろ。素直になれ。

>>357 雪国でも普通に一人に一台軽自動車だぜ
4WDじゃなくても前輪駆動なら普通に踏破できるし

お金があったら車で通勤すること自体しないと思うよ。

物理的な意味で普通車の幅を広げすぎた
スリムなの軽しかないじゃん

軽のるならターボカーじゃないとパワー無さすぎて乗れたもんじゃないよ。

クソ狭い駐車場で何度も切り替えしてる大きい車見るとなんでそんなのに乗ってんだかと思うね。
悪どい奴だと車椅子マークのところに止めやがるし。

>>358 どぞ
http://www.nasva.go.jp/mamoru/download/panf_car2014/index.html

たとえば
　プリウスα=173.1点
　N-WGN=178.8点
だから、プリウスは軽自動車より得点が低かったりもする

結局自損事故の場合は、衝撃∝mv^2だからmが小さければ衝撃も小さいわけで
軽自動車の車重が普通車の半分なら、半分の衝撃に耐えられれば十分なんだよね

>>363
それ貧乏人の妬み根性。

軽は普通車の劣化版じゃなくて、自転車・原付のグレードアップ版（いわゆるゲタ代わり）。
将来は、自動運転と電気駆動で、年寄りや子供が1人で乗れるパーソナルな移動手段になるんだろう。

>>364
おめでたい頭だな。自損で壁に衝突した場合を考えてみろ。
軽くペシャンコになる軽ではそんな数値に意味はない。

走る棺桶でも乗ってる人が自覚なしなら幸せだけど、
僅かな金をケチって危険でも構わないのはアホの貧乏人特有の考えと言える。

軽でおかしいと思うのは節税目当ての高級軽自動車。
安全装置はともかく税金が安いんだからせめて
キーレス、センタードアロック、パワーウインドウ、オートエアコンは禁止してほしい

>>367 いやだから自損の場合、同じ速度で壁に突っ込めば普通車も軽も被害は同じなんだってば

特にプリウスの場合は車重が1.8tくらいあって、普通車にしては重いから衝撃も大きいのよ
だから同じ速度で突っ込んだ場合、衝突安全性能が低くなっちゃう

まとめると軽自動車の安全仕様を現状より引き上げるべきで
同時に、機能の制限を行う必要があるということか？

>>370 自損の場合は軽だろうが普通車だろうが同じだから
問題は他の車が突っ込んで来た場合だね

逆に言えば他の車に突っ込むような団塊のじじいから免許を取り上げるのが一番近道だと思うわ

>>370
過去に何度もやってるよ。
クラッシャブルゾーンを作るために軽自動車の大型化が許された。
しかしメーカーはそのマージンを室内の広さに使う。
そしてユーザーもそれを喜ぶ。

http://www.youtube.com/watch?v=_QqJ206JaXQ

>>372
厳格化して、今後、安全基準を満たさないのであれば
自動車として認めてはいけないようにすれば
いいということだよね。

>>367
お前ｗ物理全く知らないだろｗｗｗ

>>374
お役所とがっつり癒着してるとこには関係無いけどね

昔の軽自動車はウンウン唸りながら走ってるイメージだったが、最近はCVTのおかげで必要なところでは一気に回転が上がるけど必要なくなるとスパッと回転落ちるからな。
足としてなら軽で十分というより小さくて小回りも効く軽のほうがはるかに良い。

軽四軽四うるさいなあ。

なら軽二でも乗ってろ。

普通車乗りが見栄っ張りなら、軽でも新車買う奴は見栄っ張りだろｗ

単純に、軽って格好悪いデザインの車しかないから買いたくない。

これからは軽が道路に溢れかえるのか。
軽の規格は何故660から変わらないのだろう。

>>341
スクーターにしようって気はないのかね

>>380
３６０→５５０→６６０と変わってますが

>>380
>>382
本来なら550から660になって最終的には800上限にする筈がトヨタがゴネた

車体は重くなってきてるのに６６０ｃｃじゃ足りない
８００くらい合ってもいいなじゃいか、ちゅうことでは

排気量をアップさせたんだから税金もアップしないとね
そろそろ優遇をやめろ。
税金据え置きなら排気量は360ccに戻すべき。
最高速を抑えれば十分走る。

>>385
はいはい早速出てきましたね
じゃあその口で普通車の方がいいとか軽は格好悪いだのなんだのとか言わないでね

>>385
逆だ糞与太

女が軽は何とも思わないが男が軽自動車ってなんだろうな。
軽って女年寄りの乗り物だろ。

>>356
いつの時代の話だ？
スバル車やマツダ車はその通りだと思うが、トヨタや日産でもぺっしゃんこ
なのは変わらんよ。

>>379
コンパクトカーを買うなら軽四でいいんじゃね？と思うけどね。
コンパクトカーで唯一買う価値があるのはアクアだとも思うけど。

勿論セダン以上ならそっちでいいと思うけど、一人乗りで遠出もしないのな
らいらんだろ？と思うわ。

>>341
沖縄、原付二種で１日で一周できた
沖縄は軽四でいいよ許す

足は欲しいが金が無いので軽に乗ってるだけの話（´・ω・｀）

>>352
田舎の公共交通機関が衰退したのは
公共交通を使わず軽自動車を１人１台所有している裕福な世帯が原因だってことですね

軽と普通車と分ける必要もなくなってきましたね
軽の自動車税も上がったことだし
統一しても良いでしょう

軽のような軽いクルマが税収上優遇されるように車輌重量に応じて課金すれば良いですね
誰も反対しないと思います

>>393
君にとっての裕福は軽自動車を持ってる事らしいけど、基準は人それぞれ色々あるからねｗ

goo辞書によると
ゆう‐ふく【裕福】
［名・形動］財産や収入がゆたかで生活に余裕があること。また、そのさま。富裕

そして、富裕層とは100万ドル以上の投資可能資産を所有する世帯としているのが一般的な考え方だよ。

>>393 「裕福な」って部分を消せばその通りだよな

実際昭和40年代頃にはどんな田舎にも電車バスの路線はあったわけで、
それが今消えちゃったのは、駐車場に困らない田舎の人が「マイカー」ばかり利用するようになったからだもん

沖縄って金持ちいないイメージ

>>396
消費者は便利なものを選ぶ。これは当たり前。
だから利便性：自家用車＞電車＞=バスになったということだよ。

これを批判するものは他の便利な物も拒絶する事になるよ。

>>398 別に批判はしてない

今後軽自動の税金や維持費が高くなれば、田舎の人がまた「電車バスを使いたい」って声を上げるのも自由だと思う

た、だ、し、「田舎は都会と違って車必須なんだから税金下げろ。優遇しろ」って言うのはダメ
だって田舎の電車バスが廃線になったのは、田舎の人自身が「便利なマイカー」を選んだ結果なんだもん

その家族世帯で、自動車運転免許の保有者全員が1人1台を所有してれば
その世帯は裕福でしょうな
例えば100万円の自家用を3台所有している世帯は
たとえそれが軽自動車ばかりでも裕福な世帯と思いますよ
裕福についての見解の相違は認めますが
地方の公共交通機関を衰退させているのは
このような世帯の人間です

>>397
＞沖縄って金持ちいないイメージ

■1人当たり県民所得(平成22年度)
低い順から10位まで　単位：千円

沖縄県　2,025
高知県　2,178
宮崎県　2,211
岩手県　2,234
鳥取県　2,260
秋田県　2,291
長崎県　2,297
島根県　2,310
熊本県　2,341
青森県　2,345

>>397
沖縄は金持ちでも軽自動車を持ってたりするよ
知り合いに年商50億超の会社オーナーがいるけど
その家にはパジェロミニがあったし

>>400 それはどうかな
車を買う感覚が都会とは違うから

都会住みだと駐車場が1～2台分しか無いから、車を買い替えるのが一大イベントになるだけでしょ

>>400だってもし自宅の前庭に車20台くらい止められるスペースがあれば
50万くらいの中古車をほぼ衝動買いレベルで買って帰ったりすると思うぜw

新車を買ったからって必ずしも古い方を下取りに出す必要も無くて、庭に置いておけばいいから
それを子供に譲ったりさ

>>10
特定しちゃうぞ

>>400
俺んちの近所はほぼ普通車と嫁用の軽所有してる
電車もバスもむっちゃ走ってるから田舎じゃないけど()

>>403
50万円の商品を衝動買いする時点で、その人は裕福な生活をしていると思います

>>406 ボーナス出たから20万のPCを衝動買い
ってのなら理解できるでしょ？

それ2回分程度だよ

所得がどうこうよりも、車の置き場に困らないって言うのが都会と田舎の大きな違いだと思う

>>405
オマエの住んでる場所は貧乏臭い住宅街なんだなｗ
ウチの近所で2台以下の自家用車を置いてる家は軽自動車はまずナイな
貧乏人しか軽自動車に乗らない街だからさ

>>407
単価＠20万円の商品で50万円分ならが、2.5台分ですね
あなたが数字と計算、両方苦手なのは理解しました

沖縄は潮風から逃れられないので車の寿命が短い。
コスパ重視の選択になるのは当然。

>>409 量販店でPC買うのと違って、田舎の中古車ディーラーなんて小学校の同級生だったりするから
10万くらいまけてくれるよw

>>410
コストパフォーマンスなんて関係ないでしょ
軽自動車の価格はコンパクトカーと同じレベルですし
中古車価格は逆に高いです
沖縄で軽自動車が重宝される理由は道路の狭さと税金の安さですよ

>>412 何にしても別に金持ちだけが「一人一台生活」をしてるわけじゃなくて、
農家（＋父親はサラリーマン）みたいな家庭でも一人一台生活なのは事実なわけで

>>411
仕入費用10万円
整備費用10万円
一次利益20万円
販売価格50万円の中古車で10万円値引きすると
利益が半分吹っ飛びますね

小学校の同級生だからと10万円負けてくれる中古車ディーラーがあるならば
その中古車の販売利益は20万以上あると考えて間違いないです

走る棺桶なのはどうにもならんのか

>>413
本業が農家（地主）であり、
家族に会社員がいて、
そしてその会社員の給料がその農家世帯へ加わるのですから
1人1台の自家用車も負担にならずに所有していることでしょう
一般的にみて、その世帯は裕福だと思いますよ

>>415
お前の考え方が、どうにもならん
棺桶だと思うなら軽に一生乗らなければ言いだけの話
こういう奴はナンバー黄色いから嫌とか言うんだろ

>>412
頭悪いなｗ　道路の幅は関係ねえよ

運用（税金だけじゃねえわバカ）のコスパとるから軽なんだろｗｗｗ

>>418
道路の幅が関係ないと断言する理由は何ですか？

ほとんどのドライバーが市街地しか走らないんだから道路幅なんて全く関係ないわなｗ

>>420
沖縄の古い住宅街は道路が狭いんだよね
だから軽自動車しか使えない場所ってのがあるわけ

沖縄って半日あれば本島一周できるし、本島を縦断する高速道路も1時間も走ればお終い。

そんな狭さでは、長距離・長時間の運転での快適性などさほど重要でもないし、
市街地では道も狭く駐車場も狭いので軽自動車の方が便利なのだろう。
むしろ普通車乗ってる方が馬鹿じゃないか。

>>421
そんなの全体から見たらごくわずかだな。
実際那覇や中南部のアパートの駐車場に停まってるのは8割方軽自動車だろ。

>>422
レンタカーは普通車が主流だったと思うけど
沖縄でレンタカー借りる人はバカに見えるのかい？

>>203
東京の都市部は駐車場代が高く、軽にしたからといって駐車料金の負担が減るワケではないからな。
駐車場代の負担に耐えられるってことはそもそも余裕のある家庭であって、
経済性を考えて軽自動車にしても、駐車場代まで考えたら節約できる金額は相対的に微々たるものになるからな。

軽自動車の「経済性」という優位性が発揮できないのだろう。
自動車税の普通車との差額に対して、年間30～40万円もかかる駐車場代考えたら、
自動車税などたいした問題ではないよな。

>>55
税の優遇してるというか税率的には軽以外に課税しすぎてる状態。

>>424
日常の足として現地の人が軽自動車を所有するのと、
たまの旅行で観光のために使う自動車とは別の話だろうJK

>>423
沖縄にある狭い道路が、わずかかどうかは、見解の相違ですね
私はわずかとか思いませんし、少なくとも生活する上で必要な道路ですから
そこへ行きたい人にとって軽自動車は便利だということです

私は狭い道路の多さでは沖縄県が日本一だと思ってます

地元の買い物には軽使ってるけど
遠出のときはステーションワゴンっすわ

>>428
あまりにも世間知らずだし、反論にもなってないｗ
アパートを作るには建築基準法に従ってまともな道路の整備が不可欠なんだよ。
当然そんな軽自動車でぎりぎりのクソ狭い道路じゃ許可が下りない。
だから別に普通乗用車でも問題ないが、それでも軽自動車が多い理由はなんだ？
それと一度は島から出たらどうだい？あまりにも井の中の蛙すぎるｗ

>>422
＞むしろ普通車乗ってる方が馬鹿じゃないか。

日常の足として現地の人が普通車を所有するとあなたが現地の人を馬鹿だと断言する理由は？

ちなみに那覇空港～北端までを往復すると普通に10時間以上かかるけど
長時間運転ではないの？

>>430
＞だから別に普通乗用車でも問題ないが、それでも軽自動車が多い理由はなんだ？

>>421

君たちどうしてそんなにあかの他人の生き方に首突っ込みたがるの

軽自動車の保有比率と
非正規雇用の比率がほぼ同じ。
納得の貧乏人。

>>431
現地の人を馬鹿だなんて表現はしておりませんが日本語が不自由なのでしょうか。
現地の軽自動車を所有している人からすれば、大して広くもない島で狭い道路の日常生活のために
維持費がかかり高価な普通車を所有している沖縄の人は馬鹿に見えるかもという趣旨で書いたものです。

つか、豊崎のレンタカーステーションから辺戸岬まで124kmしかないじゃないですか。
うち半分は高速道路。なんで10時間もかかるのですか？

>>432
やっぱり日本語不自由なんだなｗ
本土に行ったら差別されるから、島から一生出ないのをお奨めしとくよ。

>>435
＞普通車を所有している沖縄の人は馬鹿に見えるかもという趣旨で書いたもの

なんだ。見苦しい言い訳するくらいなら、最初から馬鹿と書くなよ。

＞うち半分は高速道路。なんで10時間もかかるのですか？

往復で10時間かかる理由は道路整備が悪いから。
あなたは直線と連続カーブを同じ速度で走ると思っているのか
北部の道路を知らないかのどちらかだろう
無知なら黙っておれ

>>436
沖縄の古い住宅街に新築アパートなんてありませんよ
煽りも低レベルですね
ヤマトが優位だと思ってる時点でお里が知れますわ

>>438
少しはスレ嫁よ低脳

>>423
>実際那覇や中南部のアパートの駐車場に停まってるのは8割方軽自動車だろ。

>>439
那覇や中南部だけに限定しているのはオツムが悪いからか？

それと中南部にも軽自動車しか通れない狭い道路は普通にあるぜ

>>440
幅員狭小な道なんて日本中にいくらでもあるんだけどね

>>420
ほとんどの狭い道は、古い住宅街に集中しているのだから関係あるだろ
オマエ馬鹿だな？
弱いオツムをなんとかしろ

命が大事って奴は他人の命も大事にしてやれよｗ

>>394
重い軽に乗ってるヤツが反対するだろうが
オマエの意見は正しい賛成だ

>>440
本当にこういう頭の悪い沖縄人にはうんざりするねｗ

>>441
狭い道路が沖縄以外にないと、誰も言ってないけど何？

沖縄県が他の県に比べて多いのは事実だよ

N-ONEとかハスラーとか、結構気になる軽が増えてきたな。

さっきからレッテル貼しかできない可哀相なオツムのID:D0xfGQ+L0
以降スルーさせて貰いますわ

狛江市民だがやはり軽だな。
俺みたいな賢い東京人はみんな軽自動車だな。
で
俺みたいに賢いと４年のって走行距離が１万７０００キロだよ。

でも、車売ろうかな？

>>449
勤務地が港区なのだが
会社の近くで走ってる軽自動車は
黒ナンバーの軽トラックやバンばかりだ
狛江市は賢い東京人と自負している人が多いのかい？

>>444
それコピペだよ

>>365
自分の技量に合った車に乗れよって話だろ。
へたくそなら無駄にでかい車に乗らないか練習しろよ

>>451
コピペだろうが正しい意見には賛成するよ
何か問題でも？

>>453
整合性全く無いのに馬鹿じゃねーの

車検証に記載されている車輌重量0.1トンあたり、1800円で良いだろう。
軽量なケータハム160なら現行軽自動車とそう変わらないレートだ。
糞重いクルマはそれに応じた道路へのダメージで税金を支払うから、公平だ。

>>454
エンジン排気量に課金するよりは整合性あるよ
オマエは他人の意見にケチつけるだけでなく
建設的で整合性のある課金方法を提案する知能があるのか？

課金てなんだよｗ

>>457
税をつけることだよ
馬鹿なのか？

最近の大きくなった軽自動車はエアコンが昔より効くから普段使いに良い。
コンパクトカーや2リッター以上の車のほうが快適だけど、通勤と町の買い物なら軽で十分。

>>458
なら課税といえ

>>460
ところでおまえ誰？

沖縄にも何度も言ったことがあるが、本島ならレンタカーで普通車、離島ならレンタカーで軽自動車かレンタルバイクだったな。
本島は意外に広いし高速道路を使う機会も多いし、逆に離島だと狭いだけじゃなく平地が多いので使い勝手が優先する。

>>393
＞田舎の公共交通機関が衰退したのは
＞公共交通を使わず軽自動車を１人１台所有している裕福な世帯が原因だってことですね

その通りだな
地方公共交通をﾀﾞﾒにした張本人がそいつらだわ

沖縄で今やってるCMすごいぞ
野球でフォアボール取ったらタクシーで移動する
外野は原チャでボール取りに行く

>>464
ＴＢＳ系のＲＢＣがやってる歩こうキャンペーンのやつだ
沖縄人まじ歩かないから、強烈な皮肉な草野球編
ランナーがセグウェイだったりなｗ

>>463
衰退する以前に発展してないわけだが

軽といえども高い奴はナビだのなんだのつけてたら総額200万近くするからな。
税金安いからチョイ乗りや2台目に軽が売れているだけであって、
税金やらがコンパクトカーと変わらない程度になれば、軽は絶対売れなくなる。

>>467
タラレバ前提で絶対とか言い出すバカｗｗｗ

>>468
たらればじゃねーよ。税制改正知らんのか？
今回のは軽自動車増税の第一歩目であって、軽のシェアが高止まりする
以上今後も増税されるぞ。

>>469
お前の脳内なんて知る訳ねーだろキチガイ
願望幾ら垂れてもパッソヴィッツは売れねーよ

軽自動車で「ワル」を気取るのはみっともないからやめとけｗ
ライバルが登場して、そいつが普通車に乗っていたらノーマル
でも太刀打ちできないからな。

フィット買っただけで貧乏人に僻まれるなんて世知辛い世の中だねｗ

もしも維持費が同じなら普通車買うだろ？
普通車のほうが優れているという証拠。
軽を買う理由は貧乏だから。
ムキになって否定してもみっともないだけだよｗ

>>473
年間３万キロ乗るから軽に乗り換えたんだけど、貧乏人扱いしないでくれよ

年間3万も乗るんだったら実燃費や耐久性、居住性など
総合的に疑問だな。
コンパクトのほうがいいのでは。

>>474
代行の運ちゃんでもしてるのかよｗ
年間3万kmってことは通勤片道60km相当だな。
軽自動車は疲れるだろ、普通車にしとけば良いのにｗ

>>79
いいなぁそれドライブレコーダー付けて俺もそうしよう

>>473
>>もしも維持費が同じなら普通車買うだろ？

有り得ない事を前提に話しても
それはただの詭弁です。

貧しくなった、軽も維持できなくなり
バイクに、自転車に、バスに、ヒッチハイク、徒歩
縄文時代に戻って行く、それが自民の政治だった

>>475-476
他人が何乗ろうがお前には関係無いだろｗｗｗ

何パーセントになろうが
貧乏は貧乏だから

>>480
まぁ軽自動車乗りなんてこんなもんよ。
金が無いなら仕方ないよなｗ

>>474
走行距離は軽を買う理由にならないだろｗ

>>478
２行目を読めアホｗ

>>466
どこの田舎のことだよ？ｗｗ

>>483
＞走行距離は軽を買う理由にならないだろｗ

軽と普通車じゃメンテコストが違うからね。
バカにならないんだよ。

>>485
＞軽と普通車じゃメンテコストが違うからね。

具体的にどのような消耗備品でコストが違うのですか？
ブレーキパッドやワイパーゴムなんて同じようなものだけどなあ

工賃もオイルなどの油脂費用も同じでしょうし…。

>>486
え？オイルの使用量が違うけどｗ
バッテリーも容量が違うｗ
タイヤも安いｗ

もう色々あって
どうしブレーキパッドとワイパーゴムだけに目が行くの？ｗｗ

タイヤは車種やグレードによるだろう。
トール軽のターボ付きなんか扁平タイヤでけっこう高かったりするぞ。

あと維持コスト（車検、保険料）も大きいからそれもあるね。

>>489
普通車のほうが優れているけど金銭的な問題で軽を選んだって結論だろ？
>>473の通りじゃないか。

重量税を倍にしろ不公平だ。

>>490
大きなお世話なんだよド屑
様々な思惑あって市場の傾向が決まってるのにキチガイだろ
テメーの幼稚な思惑押し付ける為に貧乏連呼するしかないって惨め過ぎる

軽も全地域車庫証明必要にしてくれ

>>487
プリウスと軽ターボだと
逆にオイルもバッテリーもタイヤもプリウスのほうが安いよ

>>487
バッテリーやタイヤなんて車検が来たときに変えるくらいで
3年ごとにクルマ自体を買い換えるから私にはまーたく関係ないなあ

普段気にするのはパッドとワイパーくらいで
ウインドウォッシャー液も補充するけど
特に優位な差は出ないよ

ハイオクの安ミニバンだけどそんなに負担は感じないよ。
２０代でそんなに年収高くないけどね。まわりのヤツの中には
アメ車レクサス乗っているのもチラホラ。うちの県田舎だけど平均年収たかいのよ。

>>492
最初から書き込みしなきゃいいのにｗ

2年の税金、車検法定費用だけでも1300ccより7万円くらいは維持費掛からないしな。
年間5000kmで高速道路を頻繁に使うわけでもないから、もう次は軽で十分だと思ってる。

【レス抽出】
対象スレ：【経済】軽自動車の保有シェア過去最高　全国３７％、首位は沖縄

キーワード：軽で十分

抽出レス数：10

『軽で十分』は流行語なのか？

条件によっては不十分だと思うわないけど
多くの場面で十分とは到底思えないわ

>>499
不十分な場面てどんな？　参考までに教えてくれない？

>>499
お前がどう思うのかは何も関係無い

子供を含む家族３人以上での乗車は
後席に子供を乗せることになるよね？

軽自動車の後席は追突されると危険極まりないのに
子供をそこに乗せるなんてＤＱＮ親でもあるまいし

>>502
大型トラックにでも乗るか？

家の妹のノンターボ軽、大人四人のって荷物満載したら、登坂車線があるような上り勾配高速では
ベタ踏みでも交通の流れに乗れずに60キロで登坂車線走ったっていってたな。

まあパワーに余裕はないのね。

軽で十分だろ。
だって、お上が「貧乏人にはこれで十分だ」と、税金を安く施しを与えてくれたのが軽自動車なのだから。
その代わりの罰として、ナンバーを目立つ黄色にして辱めを受けさせた。

>>1
道がせめーんだよ
国が悪い

しかし軽ｖｓ普通車って対立がこれだけあるのは知らなかったｗ

関東地方でも軽自動車増えてきたねえ。
高速道路や長距離走行でなければ、軽自動車の方が便利だし（＾o＾）ﾉ

都下や埼玉、千葉あたりだと2台目を軽にする奴が増えてるな。

>>507
普通車売れないと困るメーカーが必死なだけでしょ
色んなとこで同じ事繰り返し喚きまくってるもん

アクア、プリウス、フィット、ミニバンとか普通車がもっと売れると良いのにね
普通車売ってる営業マンさんｗ

ステイタスから道具になったのさ。

道具ほど安全性が重視されるものだけどね

>>512
ステイタスとか見栄なんて言えるのはそれこそ桁違いに珍しいとか高価な車だけなんだけどね
商用は当然ながら、自家用であっても殆どは昔から道具でしかないのが、
昨今になって無駄な印象操作の鍍金剥がれたのを晒されてるだけに過ぎんかと

軽は貧乏くさいからスマート買えってばっちゃが逝ってた

http://www.youtube.com/watch?v=_QqJ206JaXQ

ケッタで十分。

>>491
逆だ、普通車を軽自動車にあわせろ

>>517
トヨタ王国から出ていけ

>>492
貧乏人が多いから軽が市場で潤っている。
これが現実なんだけど何をそんなにムキになっているの？
貧乏人ってキレやすいからねぇｗ

>>518
税収を減らしてやっていけるの？

>>422 半日で沖縄一周出来るわけないだろ。
F1レーサーかよ。

軽規格をなくせなんて外圧はとてもじゃないが受け入れられませんなこりゃあ

ガソリン代　税金　いろいろ考えると軽自動車になるんだよなぁ
普通車の自動車税4万弱が2回だと軽の車検代かなり出せるんだよなぁ

営業用に1台買うかな

>>520
税金が高くても安くても
借金しか残さないバカ政府だから
我々が心配することじゃないだろ

車に関わる税金色々はもっと低くしないと
内需拡大につながらんだろ

>>131
極端なやつだなぁー
嫌われちゃうぞー

軽自動車とは

・低所得者のための車
・運転が苦手な老人&女性のための車
・事故時に致死率の高い乗り物

>>524
アホかｗ他の税金が上がるだけだろ。

貧乏人には欠かせない
軽自動車

>>317
そういうのはセカンドカーとして持ってる
金持ちからすれば軽はパジャマでコンビニとかに行くためのサンダル代わり

>>527
他に比べると車に関わる税金が高いって話だ
他人をすぐにアホ呼ばわりすバカにはわからんとは思うがな

>>530
「他に比べると高い」の根拠を示せ

>>531
キチガイにはもう関わりたくありません

>>532
どうみてもお前がアホｗ
税制の基本から勉強し直せ。

>>532
根拠すら示せず主観や妄想で主張するキチガイｗ

コンパクトカーではいかんのか？

田舎は住宅までの道が狭いから欲しい車買えないんだよね

>>527
車関連の税金が一般財源にされちゃったからね
ガソリンの暫定税率とかもそうだけどさ
なし崩しみたいな事ばっかやってるから
車を多く使う連中が不満持つの当たり前なんだよ

>>537
かといって車関連の歳出を他の税収から出すようになると、車を所有していない層から
不満が出るだけだ。一般財源になったからといっても、財布は一つなんだから結局同じだよ。
車関連の行きすぎた課税の是正は必要だけどな。

別スレでフィンランドは高速道路が無料で素晴らしい、有料の日本はダメとか言い出す
バカがいたが、消費税が20%で所得の50%が税金保険で取られてガソリンが240円/Lで
トヨタの86が800万円超と反論したらあっさり消えたよｗ

ネットでおまえらが何だかんだ言っても日本では軽自動車が売れてるからな
軽乗るやつは馬鹿だって言い始めた街中に馬鹿が溢れてるってことになるぞw
まあ俺はアテンザ乗りだがな

>>46
俺の連れも乗ってんだけど、ほんとよく走るよね。
狭い道が多いとこだと圧倒的アドバンテージあるし。

>>539
馬鹿だとは言っていない。貧乏人だと言っているだけだ。
街中に貧乏人が溢れている？その通りじゃないか。

>>112
うちの使ってるとこは軽自動車の安いよ
前車が軽で、現在普通車だから間違いないと思う

>>147
あえてのテリオスキッドだったｗ
それは車種選択が既に間違っておりますぞｗ
ただ、テリオス時代の箱軽はどれも燃費極悪。

軽の寸法に慣れると普通の車を動かすのが面倒になる

普通に生産していて、排気量が700cc以下のクルマって世界には無いの？

>>367
高校程度の物理も勉強してないのかよ

>>546
>>367が馬鹿なのは同意だが
そもそも自損事故に限定してドヤ顔してる軽乗りも馬鹿

箱スカ車幅1595mm
現行アルト車幅1475mm

スカイラインですらこの車幅。昭和の車はコンパクトだった。
日本の大半の市街地はこの辺りの車のサイズを前提に設計整備されたものだろうし、
今どきの２tトラックぐらい車幅があるような車とか面倒で乗ってられないよな。

沖縄は軽で十分だろうな。
道が狭いし、峠もないし、何百キロも走ることもない

>>449
まじっすかｗプライベート使いで1年20000ｋｍだから燃費燃料代考えてディーゼルにした。
4年でその距離なら俺も軽自動車かな

軽で、日本一周するヤツとか、学生は元気だよな。

市内の買い物は、軽が便利だが、軽で高速は自殺行為だ。

しかも、エアコンをつけると、坂道をトロトロとしか、登らない（汗