【鉄道】北海道新幹線の新駅名は「新函館北斗」、青森側は「奥津軽いまべつ」 - JR北海道 [6/11]

新幹線の新駅名は「新函館北斗」　青森側は「奥津軽いまべつ」
2014/06/11 16:18 【共同通信】

ＪＲ北海道は１１日、北海道北斗市で建設が進む北海道新幹線の新駅名を「新函館北斗」、
青森県今別町の新駅名を「奥津軽いまべつ」にすると発表した。札幌市の本社で記者会見した
島田修社長は「多くの人に愛され、使ってもらえる駅になってほしい」と述べた。

新函館北斗は「新函館」との仮称だったため北斗市側が反発。函館市との協議もまとまらず、両市は
ＪＲ北海道に一任していた。禍根を残すことを恐れた同社は道に意見を求め、道は新函館の仮称が
なじんでいるとする一方、立地する北斗市への配慮も求めていた。

ソース： 47NEWS http://www.47news.jp/CN/201406/CN2014061101001499.html
画像： http://img.47news.jp/PN/201406/PN2014061101001502.-.-.CI0003.jpg
　(北海道新幹線の新駅名を発表するＪＲ北海道の島田修社長＝１１日午後、札幌市中央区の本社)

関連スレッド：
【社会】北海道新幹線の新駅名めぐり函館市と北斗市で綱引き…　道知事とＪＲ北海道社長が会談
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1402258323/

だっさ

函館有斗高校前駅でよぐね

北斗の拳にしろよｗ

函館か北斗かはっきりせんかい

日本モンサント
遺伝子組み換え作物基礎知識
http://www.monsanto.co.jp/data/knowledge/index.html
遺伝子組換え食品Ｑ＆Ａ
厚生労働省医薬食品局食品安全部
http://www.mhlw.go.jp/topics/idenshi/qa/qa.html
ＴＰＰ反対派評論家が大人しいのは何故ですか
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13128382698

函館から数十キロ離れてるのに新函館が先にくると紛らわしいだろ
北斗函館でいいのに

上磯大勝利かよ…ﾁｯ

北斗ってそんなにいい名か？
マジでオヤジ脳全開でセンスなさ杉

「新」いらねー

老害最悪ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

黙ってその地名を使えよ！
なんでこうも妥協するんだよ？
日本の議会民主制も妥協の産物法案も妥協の産物だから
大統領制みたいなトップダウン方式が日本にはあってるわ
みんなにいい顔なんてできるわけないんだよ

妥協妥協妥協
橋下がいった大統領制こそ日本人にはあってるかと思うぜ

函館の方も函館から遠くて酷いが、奥津軽いまべつはそもそも本当に新幹線駅必要なのかってレベルのド田舎

侃々諤々の議論で最悪の結論に至ったな

>>11
その地名が、老害が10年前につけた縁もゆかりも無い地名なんですが？

新( 函館 + 北斗 )
でどうよ

新函館って言われちゃうんだろうな

　
距離的にも

埼玉県川口市に

新東京川口という新幹線駅を作るようなものだ

なんで新なんだ？函館北斗って駅がすでにあるのか？

渡島大野じゃダメなんですか？

やっちまった感がぱねえな

横浜と新横浜

なんか、近頃はスッキリしない駅名増えたわな。

あれだけ大騒ぎして「新函館北斗」…。
決断出来ない、責任回避、もう新幹線なんてやめちまえよ。

長すぎるわ。
舌を噛んで死ぬ奴、多数の悪寒。

なんで漢字と平仮名を混在させて長くする
券売機や案内表示で紛らわしくなるだけ
馬鹿の極み

津軽今別でいいのに

どちらか一方をを使うと禍根が残るなら
いっそどちらも使わない南北海道で良かったのに

佳子さま！かわいいんです
http://matome.naver.jp/odai/2139435705655416501

>>14
だけどその駅の住所があるだろ
そこの地名っていってるんだよ！
10年前とかしらねーわ
お前ゆとりのこぎり世代か？
レスしてること理解できないの？ゆとり脳？

だめだわゆとり世代はｗｗ

バス停の名前みたい
もっと短くできんの？

新マンは北斗じゃない

地方の自治体合併でありがちな
新自治体名はA町を使い
役場の場所はB町みたいなアホらしさ

または1つの旧町名をそのまま使うと
そこに吸収合併みたいでプライドが許さないから
新市名をひらがなにしたり

ＪＲ東京は低脳ばかりだから、シナに新幹線をあげちゃった

魅力ないなー

田舎は変な名前つけたがる。
これなら渡島大野のままでよかった。

ほんと利用者無視の長ったらしい駅名だよね。
馬鹿な田舎者ほど駅名や路線名に口出ししてくるから困る。

北海道側の駅名の名称の迷走も道民として呆れたけど
青森側も負けてないな

新幹線の切符買うとき
新函館まで
しか言わないことにするわ。

函館北斗って駅名じゃだめなの？既に在来線であるの？

なんで今別をひらがなに？

高校野球が強そうな名前だな

なんだこの名前は
相変わらず時代錯誤の貧弱な発想しかないんだなｗ
函館？北斗？？？
何の新鮮さもない
自立したネーミングにすればいいのに

函館北斗なら函館と区別するために「函館北斗」と言わざるを得ないけど
新函館北斗だと「新函館」って略して言っても通用するからみんな新函館って言うようになるんじゃないの？

青森県民って、「今別」って漢字書けないの？

>>42
そういうことか

黒歴史すぎる

>>1
JR北海道はやっぱりダメ会社であことを証明したなｗ

>>32
いつから東京圏のJRを分社したんだい？

>>40
http://www.youtube.com/watch?v=LJ2Igc83CPI

https://www.youtube.com/watch?v=t0mIyVWdinw
https://www.youtube.com/watch?v=O5xBB0nvtSU

>>42
なるほどそういうことか
…でも「新幹線の函館」でもいい気がw

>>48
ラグビーも強いのか
だいぶ古いようだがｗ

この件で一番畜生なのは50億函館市から貰いながら新函館-函館部分を分離したJR北だな。
つか新函館-函館はドル箱になるだろうに何故着るのか？

「おくつ かるい まべつ」と読みそう

函館で殺人を犯して、新函館北斗から逃げる・・・どうもすっきりしませんね

新はこだてほくと駅

名前の印象としては
津軽今別（現行）>奥津軽今別（語感が......）>奥津軽いまべつ（平仮名かよ）
道の駅いまべつみたいな感じだな
三セクも新幹線の駅名も変なのが流行りか

すでに函館北斗っていう駅があるみたいじゃねーか、アホとしか言いようがない
安中榛名、水沢江刺は先に安中駅、水沢駅があったけど新とかつけてないんだから統一しろよ
今別の方は「奥」津軽にする必要があったのか？
なんか田舎臭いじゃん、まあいいけど

北海道南でいいよ

>>52
おいしい部分だけ残して他を３セク化してもも批判されるだろｗ

新函館函館北斗じゃないのか

>>11

>>59
JR北「そうだな。だから小樽ー札幌は変わらず運営するわ」

アオモリまでがＪＲ東京で、アオモリから先がＪＲ北海道なの？
東京はアオモリから先は線路使用料取られるんだね。

画数多すぎ

北函館でいいのに

最終的には新函館に略されるパターン

>>59
おいしくない部分を切り離したのが3セクなんだが…w

新函館　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　北斗

邪王炎殺黒龍波的な

「はい、三菱東京ＵＦＪ銀行 新函館北斗駅前支店 お客様係　担当の鈴木でございます」

北斗市は北函館市にしておけば良かったんだよ、今からでも遅くないよ。

これで北斗市は堂々と函館のネームバリューを使ってPR出来る訳だ
「ここ函館じゃねえじゃねえか！詐欺だ！」と言われてもお構いなし
元々は北斗の名前が入ったらラッキー程度に思ってただろうし
実は北斗市の一人勝ち

画数減らす方向に持っていった方がいいよね

建設費を北斗市が負担してるし函館駅からだいぶ離れてるので
駅名に北斗を入れるのは当然。
岐阜羽島や水沢江刺と同じパターンで
函館北斗でも新幹線らしくて格好良い駅名だけど
函館のほうが「新」を入れろとごねたように見える。

石原だったら「新函館駅東京」にしてたな

結局は玉虫色
あと今別ぐらい漢字で書け

コニカミノルタみたいに、すっきりした名前にしてほしかった

>>1
だから「新」は余計だろって
あと平仮名はバカみたいだからやめろ

そう言えば函館有斗高校って最近甲子園出ないな

今別の誰が乗るのだ？
一日の乗降客は一桁だぞ

ウソだと思ったらマジだったｗｗｗｗ

そもそも北海道民が「北斗市？？」って感じｗｗ。これ豆な。

長過ぎる三文字にしろ

函館はいいけど
いまべつって今でも無人駅じゃね？
だれが乗るんだよ

下北半島のほうに青函トンネル作ったほうがよかった

>>80
3本だかそれぐらいしか止まらない、秘境駅だもんな

>>1
駅名は短い方がいいという大原則が崩れつつあるな

損保ジャパン日本興亜もたいがいだが

長い名前は覚えにくくて親しみにくい
shinhakodatehokuto
とか外人が覚えきれると思う？

>>88
かつて太陽神戸三井銀行というのがあってだな

やっちゃった感が否めない

今別ってどこにあるの？　青森の次だったら竜飛の方が知名度高いけど。

「奥津軽いまべつ駅」不毛の地のような暗いイメージの駅名でこの先には行く気がしません！
津軽いまべつで良いような気もするが何故奥と付けるのだろうか！奥の先が北海道とは？

新函館北斗、バカかよこんな名前。

北斗の２文字を年々小さく表示するようにして、
しまいには見えないくらい小さい字にしてくれ。

よきにはからえ

新銀行東京？

まあこれしかないしな

>>88
俺も言おうと思った
「ジャパン日本」っておかしいし

結局略して「新函館」と呼ばれるようになるんじゃないの

形質人類学のデータ
http://ryuchan56.269g.net/article/17864123.html

第１章で説明したように、エミシは和人とアイヌの中間の形質をもち、頭型などの点で、
東北・裏日本型に属するとみられるが、近畿・山陽・山陰・九州に散在する四七部落を含む、
全国的な日本人の形質調査の資料を整理した形質人類学者小浜基次（「形質人類学から見た日本の東と西」『国文学の解釈と鑑賞』二八巻五号）は、

部落民の形質は異質的なものではなく、現代日本人構成の有力な地方型である東北・裏日本形質に一致している。

とし、

頭部については、いずれの地区も共通の中頭型を示し、頭長は大きく、頭幅は小さい。
したがって、畿内のような高度の短頭地区内にはさまった部落は、一般集団との間に明らかな差異がみとめられる。
しかし、山陰・北九州・四国東北部などの中頭地区内にある部落は、一般集団と近似し、差異は少ない。

と書き、さらに、

大陸朝鮮型形質のもっとも濃厚な畿内地区に、もっとも非朝鮮的な形質をもつ東北・裏日本型の部落が孤島として介在することは、注目に値(あたい)する。
おそらくは、婚姻と住居の制限によって内婚率が高く、特異の形質がよく保たれているものと思われる。

と述べている（図2参照）。

http://ryuchan56.up.269g.net/image/ryuchan56-2013-07-12T11:25:23-1.jpg

重要なことは、小浜基次が「一般集団と近似し、差異は少ない」とする山陰の例をみても、部落民が頭型は、
中頭を示す一般の住民の頭型よりも、さらに中頭の度が高く、エミシの血を引いている現代東北北部人の頭型と一致することである。

つまり、形質人類学のデータは、エミシが部落民の先祖であることを明確に裏づけているのである。

>>82
「お前が何で勝手に使うのよ」的な感情はあるな。

函館も北斗も単独じゃどうにもならない町
新函館北斗にするしか生きる道はなかったんだよ

てかいつ函館ー新函館の切り離しが決定したの？

今別って今地図みたら津軽線の終点なんだね。
新幹線駅作るってことは、津軽線廃止か三セク化が狙いなんだね、分る分る。

>>102
函館は単独で余裕で生きていけるだろｗ
ただ岬の先端に街があるから札幌行きの新幹線を通すのが物理的に不可能ってだけで

新がいらん

>>104
津軽線は廃止、三セク化にしない方針らしいが将来的にどうなるか
あと正確には津軽今別に隣接する津軽二股が津軽線の駅で、途中駅らしい
この駅は統合されるかな

「新函館」まで２４ポイントで、
「北斗」を9ポイントで表示・印刷
すればいいんじゃね。

奥津軽など遠くて暗いイメージ！人が住んでるような感じすらしませんが恐山の近くでしょうか？

まあてんこ盛りにしておけばいいってことだ

そもそも道民で北海道新幹線を熱望してる奴なんかいないぞ。
飛行機でいいじゃん。

>>109
恐山は津軽じゃなくて南部だね

奥津軽の利用客ってどのくらいなんだろう？
2ケタがいい所だよね(´･ω･｀)

>>12
青森県に在来線の赤字を引き受けさせるために必要だったが
青森県が廃止していいよと拒否したから今となっては意味は無い

今別、行ってみてえー！！

>>109
恐山は半島が違うよ、陸奥の方

函館まで一時間ですけどね
観光客がかわいそう

新幹線ほくとにはせんのか

なんだ函館通らないのよｗ
ガッカリだぜ

どっちも無駄に名前なげーな

>>104
津軽線の終点は三厩だよ。
津軽線から津軽海峡線に分岐する地点が今別。
どのみち観光するところが無いから人なんか降りないけど。

>>12
まったくだね
函館は空港の方が便利だから今更新幹線なんか要らないんだわ

もっとウルトラC的な名前が来るかとも思ったんだが
落ち着くべきところに落ち着いたって感じだ

>>111
飛行機は空港までの移動がめんどい

北斗を入れることにより前置きしてあるわけだから
それを承知の上でという事になるので落度が無くなる

>>117 幾らなんでも嘘だと思いたい

>>122
どう考えても埼玉以北の人は新幹線のほうが便利だと思うが

シンプルなほうが受けが良いと思うけどなー
年寄り連中はそんな感覚ないんだろうなー

>>124
市内中心部から函館空港は５分でつけるが新函館北斗駅は20分かかるってのに？

それなら陸奥いまべつ駅の方がイメージ的に良いのでは？津軽が山奥だと思われますね！

>>42
函館に配慮したんだな

>>129
どうやったら空港まで５分で着けるんだよｗ

>>129
函館空港って湯の川のほうじゃなかったっけ？
いくらなんでも市内中心部から5分は無理でしょ。
函館駅から湯の川まで20〜30分くらいかかった記憶。

>>128
今の年寄りはセンスないよなあ

>>12
信号所に駅舎を建てるってだけだよ

よしっ予想が当たった

新函館北斗がokなら
高崎は新前橋高崎
新鳥栖は新佐賀鳥栖に変えてくれ

今別なんぞ駅を作るだけ無駄
函館側も新函館でよろし

第一勧銀みたいやな

奥津軽いまべつで乗り換えて津軽海峡まで行き、夕日を追って海岸線を走って青春したい。

>>126
時刻表でみたら３３分だった

今別の人は買い出しに青森まで行くんだろうけど、モンペ姿で新幹線に乗ってくるんだろうか。

新幹線の駅名は全国的な知名度となりますから真剣に考えて付けた方が良いと思います！
今回の両駅名は地元の方にとって本当に納得した駅名なのでしょうか！

>>137
もうとっくの昔に作っちまいましたが・・・

>>143
じゃあ津軽線の津軽今別ー青森間は廃線できるね

黒部宇奈月温泉駅もよくわかんねー
市の名前と特定のそれもちょっと離れたところにある温泉の名前が併記された
変な駅名になってんだよ。

だめだこりゃ
平成の大合併で無理やりひねり出した地名をゴリ押しした老害大勝利

正式の駅名は「新函館」だけで充分。
駅名標に副駅名として括弧付きで「北斗」を入れて、「新函館（北斗）」というようにすれば良かったはず。。
私鉄や地下鉄の駅名にはそのようなケースも結構あるし。

北斗 ＋ 函館
で
北函館
の方が綺麗じゃねえか
長い駅名は不細工

>>144
葬式鉄乙

もう「新ナントカ」は止めようよ
「北海ゲート」「津軽ゲート」でいいじゃない

>>145
那須塩原駅みたいなもんだ。
じき定着して、市の名前にまでなるよ。

>>122
さいたまからだと羽田が遠く大宮駅が近いので新幹線の方がかえって便利。

北斗自体が合併の際に無理やりひねくりだした創作地名なのに
おらが村の名前を駅に押し付けた田舎者大勝利

やはり政治駅はこうでなければならない

もう自分じゃ何も決められない。
末期の江戸幕府みたいな会社だな。

北海道南口駅

本州北口駅

こんなんでエエやろ

なんで”新”を付ける必要があるんだ？
と、思ったけれど、将来的に北斗を付けずに”新函館”と略称を
一般化するつもりなんだな。

>黒部宇奈月温泉駅

すでに黒部駅も宇奈月温泉駅もある中でこのネーミング
ここに接続する地元の私鉄が困ってしまって、私鉄側の駅名を「新黒部」とした
乗換駅なのに駅名が違う
大都会じゃよくある話だが田舎でも別に珍しくないか（自己完結）

こんなわけのわからない駅名じゃ遠方の客は敬遠する
北海道に行くなら飛行機に限りますな

ＪＲ倒壊が、自分で資金を調達してリニアを作りたがる訳だ。
駅名だけでも、これだけ揉めるんだから。
ハゲタカ政治家をリニアにかかわらせたら、ルートや建設費なんて、
採算性や時間なんてガン無視されて、メチャメチャにされるだろう。

これは流石に酷いわ
センスなさすぎ

そもそも青森側の駅なんて殆ど誰も乗らないウルトラスーパーど田舎じゃないか
まあ運行上で必要性あるんだろうが

将来そこにリニアが通ったらまた駅名長くなりそう

>>42 が正解

略するなら新がついていないと区別できない
もっと略して　「しんはこ」になっちゃって、函館ですらない予感

新横浜だって　「しんよこ」でしょ

E電の悲劇再び

どのみち函館はますます寂れるんだけどね

品川駅は、東京都港区にありますよね。
目黒駅は、東京都品川区にありますし。
新宿駅も、東京都渋谷区に一部またがっています。
新白河駅は、大部分が福島県西白河郡西郷村にあります。

田舎者が口を挟むとこうなります。

>>151
市は黒部市と宇奈月町が合併して黒部市になったんだけど
別に黒部宇奈月市でもいいんだけど、なんで駅名に「黒部宇奈月温泉」って
「温泉」という特定の商売の名前を付けたか気になる。その駅の場所に温泉が
あるわけでもないのに。

>>85
トンネルを計画した当時は津軽半島回りの方が水深が浅いなど作りやすかったからね

函館北斗だろうが北斗函館だろうが、どっちにしたって「新」は要らないわな

結局地元住民に配慮したんだろ？
地元住民は利用しても、そこに降りたいって人は何人いるだろうか？
そこに何があるの？

将来、北斗市など無くなるわ。
その時、何で新函館北斗なの？という事になる。
人口減少見据えたことないもやっていない。
無責任で何も決断できない爺共が決めたこと、次世代に
も伝わるわ。馬鹿ども。

なんとも玉虫色の決着だことwww

「当社は何も決断出来ませーん！」と、
宣言しているかのようだww

JR北海道やっちまった　ダメだこれ

ＪＲ北海道は無くなるからな。
こういういい加減な事やったわけだ。
何の責任も取りたくないから、皆の意見聞くは
民主的ではなく無責任だ。

>>172
北斗市って函館より金持ちの街だぞ。

つーか函館厚かましすぎだろ。場所も北斗市だし金出してるのも北斗市だろ。

品川の南にあるのが北品川だしなあｗ

どうでもいい中間駅ならともかく
東京駅の新幹線ホームにデカデカと『新函館北斗方面』って書くんだぞ
いい加減にしろ

「北海道入り口」で良かったのに

奥津軽恐山　駅長はイタコでいいんだけど

毎週前通るけど誰も降りないところだよ

>>169
なるほど そういう事情があったわけね

>>178
たぶん「北海道方面」で済ますと思う…。

奥津軽なんて駅の光熱費だけで赤字になるだろｗ

切符買うとき、普通に「新函館まで」って言うだろうなw

どーせ北斗町出身のヤツも友人とかに「実家は函館」とか言ってんだろwww

で、この新函館北斗行きの種別は地元の政治家の名前からつけるのかな

奥津軽駅は本当に　奥　奥の奥だから
車で３０分も走れば竜飛につくんじゃないかな

新青森〜木古内新幹線化で18きっぷ貧乏集団涙目ｗか？
いっそ18きっぷ廃止でいいんじゃね？
というかどういう人に需要あるん？

新はいらないだろ

変更案
奥津軽いまべつ→奥津軽・今別・竜飛

新函館北斗→蝦夷地・函館・北斗晶健介

明治神宮前〈原宿〉みたいに新函館〈北斗〉にすれば？

>>188
今の青函トンネルや石勝線でおなじみのあの特例設けるんじゃない？

なんで新函館ではいけないのか？
北斗市ってつい最近できた町のくせに・・・・名前もダサいし、いっそのこと函館市と合併しても
いいんじゃないのか？なんで出しゃばるのか？
新函館がだめなら、いっそ新北斗大野か新大野か、新上磯でもいいんじゃないのか？
ほんと馬鹿らしいネーミングだ。北斗市本当に勘弁してくれ。

>>126>>140
リレー快速が新設され18分？くらいで函館に行けるようになるらしい。

切符買うときは函館までだろうが
新函館何チャラ駅経由でな

新函館・奥津軽でいいだろ。
わざわざややこしい名前にするな。

今別でいいだろ。
奥津軽をつけるかどうかはまた別だが、ひらがなにする意味が分からん。
（○○別は、東北及び北海道特有の街の名前の付け方。
おそらくアイヌ語が関係しているらしい。
だから、使い慣れた別は歴史を表す意味でもそのまま使った方がいい。

関東の某都市みたいな漢字→ひらがなへの名前の変更は、やめるべきだ。

余計な物くっ付けたせいでせっかくの函館のブランド力が台無しだな

>>15
だったら、
新( 函館 + 北斗 )/2
の方が。

函北でよかったのに

切符を函館までで買うのか、新函館までで買うのか、紛らわいいので料金同じにすべきだね。
新函館ー函館間は無料にする。これなら皆納得すると思う。

　 |||
(o・v・o)　ひゃっはー

>>201
湯の川の温泉宿がバス走らせるだろ

奥津軽今別駅を作る理由って特定特急料金と何か関連があるのかな？

双方の顔を立てて最悪の結果に
会社でも役所でも一番やっちゃいけないと言われてて
会議するとこうなるんだよな
日本社会の縮図を見るようだわ

>>9
いや単に駅があるのが北斗市だからだよ

>>201
第3セクターの貴重な収益源を…・・。

函館含めてこの辺の何も無さを舐めすぎ

新函館（北斗市）が定着するはず。

東京浦安ディズニーランド
東京袖ヶ浦ドイツ村

函南駅
( ´∀｀)人(´∀｀ )ﾅｶｰﾏ

この駅函館からむっちゃ遠い上に周辺には何もない

函館が北斗市を吸収合併すれば新函館で通ったのにw
大間町も吸収合併して大間原発中止にさせればいいんじゃねえかなw

長すぎｗ
そのうち北斗が省略されて新函館になるな

今別ー北斗間が18きっぷで乗れる新幹線特例区間になるのか
ついに18きっぷで新幹線なんてコジキだけど胸熱

函館って口は出すけど金は出さないイメージw
大間航路の新造船だって大間が金を結構出したんだろ、たしか

むしろ、旧支庁名の「渡島駅」の方が良かった。

>>204
あるんじゃない？
青森−函館が隣駅扱いで、自由席特急券が1000円足らずなんて
とんでもないってとこだろう。

えー、いまべつかよ
確かに今別にあるだろうが地味
龍飛にしよーよ

竜飛海底駅はもう見学できないんだよね？一昨年に竜飛で弘前の友人と夏にキャンプしたな。

北海道民だが
夕方のローカルニュースで北斗市長が
「駅名が（北斗市が要望していた）北斗函館にならなくて悔しいっ…… ﾋﾞｸﾝﾋﾞｸﾝ」
しててワロタｗ

大人げなさすぎだろｗ

>>221
むしろ使えるもんは奪ってでもかき集めて機能的な「新函館」でも
再構築しないと地域まるごとジリ貧なのに何やってるんだろうな

新函館北斗長万部倶知安小樽札幌駅の方がいいんじゃんね？

>>7
北斗市民乙

銀行みたいだ

奥津 軽い まべつ

新青森行きからのグレードダウン感が半端ねえな

>>221

まぁ北斗市長は地元大野農○○校卒

函館市長は早稲田法卒ですからね。

どちらに論理性・合理性・先見性があるかは・・・。

>>200
おい！
それは合併して無くなった我が母校だ！

>>223
新八雲が抜けてますよ

普通に函館駅でいいだろ

>>197
別（ベッ）と内（ナイ）が、アイヌ語の川の意味だよ。

北斗市の発展のためには譲れなかったのだろう。
新幹線の駅名の知名度は桃太郎電鉄やテレビで紹介されれば広告効果は数億円レベル
広告費用かけずに広告効果あるから北斗市としてはどうしても北斗をいれてほしかった

新函館北斗になったところで窓口で切符を買うときに新函館とは言っても北斗まで言う人は少ないと思うな。

それよりもさあ、木古内と新小樽って駅必要か？

>>231
道路の方もそこそこやる気があるようだから
ここが「函館」の核になってもいいんだよな別に
今は何もないけど

>「奥津軽いまべつ」

この手のひらがなネーミングするバカって、いつになったら死に絶えるの？

>>235
　旧函館区は現在惨状で、今の核は旧亀田市やその先だからな。

「まべつ」って何だ？

渡島でいいだろ

燕三条は優秀

ごねれば要求が通るなんて一番許しちゃならないのにね

正式名称が新函館北斗とは長くて疲れるな
これなら新函館と省略しても函館と区別できるから問題ないが、「新」がウザイｗ

税金の無駄だわ。北海道に新幹線なんてw

>>134
おらが町の地名つけろ合戦だからね
くだらねえジジイの権力闘争

新函館がベストだと思うが北斗市が譲れないなら函館北斗でよかったのに
新函館北斗とかアホかと馬鹿かと

>>205
会社名で保険会社であるなあ
日本興亜損保とか東京日動火災みたいな

函館側も北斗側も
こんな名前で納得してるんだとしたら、相当頭おかしいわ
結局自分のとこが入ってりゃなんでもいいのかよ

駅名表示はこんな感じでどうかな？

　 　　 lllll 　 　　 　 　 ,,,,,,,,,, 　 　 ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,　　 　 　,llllll, 　　 　 　 llllll'
　,,,,,,,,,,lllll,,,,,,,,,,,,　llllllllllllllll'''''''　 　 '''''''''''''''''''''llllll''''''''''''''''''''''''''''''''　 　 　 ,lllll''llllll,,, ,,,,,,,,,,,,,llllll,,,,,,,,,,,,,,,
　''llllll'''''''''llllll''''　lllll 　 　 　　 　 　 ,,,,,, 　　,lllllll,,,,,,,, 　　,, 　,,,,,, 　　 　,,lllllll,,,,, 'llll'lllllll'''''''''''''''''''''lllllll
　　lllll'　 ,lllll' 　　lllll　　　 　 　　　 lllllll　,,,,,l'''''''''llllll　 ,,llllll　lllll 　 　,,llllllll,,,lllll,,,,,,, '''''l,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,''''''
llllllllllllllllllllllllllllllll llllllllllllllllllllllllll 　　 lllllll　'llllllll,　 llllll''lllll'''　 llllll 　 　 '''llllll'''''''''llllll 　 llllll''''''''''llllll
　 　　 lllll 　　　 llllll 　 llllll 　 　 　 lllllll　 　'''',,,, llllll,,,,,,,　　 llllll 　 　 　llllllllllllllllllll 　 llllll,,,,,,,,,,llllll
　lllllllllllllllllllllllllll　lllll 　 llllll　　　 　 lllllll　,,,,,lllllll'''llllll'''llllllll,,　lllll　 　 　 lllll,,,,,,,,,,lllll 　 llllll''''''''''''''''　　　　北斗
　　 ,,,lllllll,,,,,　 　,llllll 　 lllll　　　　　lllllll 'lllll''''' 　 lllll 　 ''llllll'llllll　 　 　 lllll''''''''''ll''' 　 llllll,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
　 ,,llllllllllll''lllllll　,lllll'　　llllll　 　　　 lllllll 　 　 llllllllllll'　　　　lllllll　　　　llllll 　 ''lllll, 　 llllll 　 　 llllll
　llll'''　lllll　 '',,,llllll'　 　 lllll 　　　 　lllllll,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,lllllll 　 　 ,,,lllll,,,,lllllllllllll,,　lllll,,,,,,,,,,,,,llllll
　 　 　lllll　 llllll''　 　　 lllll　　　　　lllllll'''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''lllll' 　 　 'lll''''''''　　 ''''''　lllll'''''''''''''llllll　　　　　　　　
　 　　 '''' 　 　 　 　 　 '''''　 　 　　　　　　　　　　　　　　　 　　　 　　　 　　　　　　''''''

上磯、大野が生意気なんだよw

函館市の領域外というだけでなく、函館駅や函館の市街地からも遠く離れてるから新函館は無茶
北斗はそのネーミング自体がバカみたいなので、駅名にまでしてほしくない

>>245
そもそも北斗ってもともとの地名なのか？

北斗？　上磯　大野だろ　所詮田舎の町の名

もう三菱東京UFJ駅で

>>251
ちょい前に合併してできた市

函館と入れていいの？

>>234
新小樽より新手稲が欲しかった

せめて新函館☆北斗にするとか

速達便の停車駅は札幌新函館新青森(以下略)東京だろう、
九州新幹線形式ならば各駅停車の便はは札幌新青森間しか走らせないだろうと思う。

よって近い将来はまなすは間違いなく廃止になるね。

>>251
特急が通るからってだけでしょ
スーパー北斗とか北斗星とか
呼び名なら山梨の北杜市の方が先だし

潔い単純な駅名の所の方が民度たかそう
平成の合併地名でも同じ事思ったが
>>254
じゃあみどり市とかつくばみらいｗ市とかと同じか

ひでぇ名前。認知度高い函館をメインにつければいいのにｗ
北斗って・・・岩手の銀河鉄道みたいなファンタジー要素がいやだ。

「いわて沼宮内」とか「奥津軽いまべつ」とか
なんで一部平仮名にすんのか、まったく理解できないんだが。
広域名称と地域名称をくっつけるときは
どっちか平仮名にしなけりゃいけないルールでもあるのか？

>>204
奥津軽は緊急時用の設備の意味合いが強いはず
だって現行の停車列車数は一日二本だぜ

北斗はいらん。
新函館が一番しっくりくる。
キラキラネームの北斗市は
今から新函館市にすればなんも問題なし。

>>245
・静内町＋三石町＝新ひだか町
・浜坂町＋温泉町＝新温泉町

という阿呆自治体もあってだな。

北斗南函館北駅で

>>15
新(函館VS北斗）
だな

知名度が無いから、函館も付けろって言うけど
函館だって、百年前は只の寒村だっただろうが。

単に北斗駅で良かったんだよ。
北斗の名がこれから歴史を刻むんだよ。

>>268
北海道の場合は降りたいところて本当に降りていいのかわからない駅名が多いんですよ。

洞爺湖に行きたい人が虻田駅で降りれず駅名が洞爺駅に変わりました
トマムリゾートに行きたい人が石勝高原駅で降りれず駅名がトマム駅に変わりました
摩周湖に行きたい人が弟子屈駅で降りれず駅名が摩周駅に変わりました

>>234
札幌〜新小樽は所要時間6分。さすがに新幹線、本気出したら早いね。
あんがい「新小樽赤井川」とか「新小樽キロロ」とかになったりして。

北斗市なんて小さな自治体のエゴに振り回されたのは残念
せいぜいかっこ付の「新函館（北斗）」にとどめておくべきだった

短命で終わる都市名もあるから
JRも新函館を頭に持ってきたのは賢明
さっさと新函館市になったほうがいいんじゃね

>>263
蟹田の代替。

どうせ札幌延伸の暁には北斗か北斗星が列車名になるのが規定路線なのに
エゴイズムの塊

北斗と入れたところで北斗市の中心でもないという

いや、北斗はあるから新幹線は「ほっかい」だろうきっと

いわて沼宮内がマシに感じる

>>197
函館は北海道でありながらアイヌのイメージが殆どないが、逆に青森が本州なのに僅かにアイヌと関連あるということ？

木古内駅が完全スルーでワロタ
一応、北海道最初の駅なんだけど、新駅名じゃないからなｗ

>>233
桃太郎電鉄噴いたwww

>>112
下北じゃないの？南部じゃ八戸とか三戸だぞ。

>>278
青森でアイヌを継承しているのはほとんどいない
でも道南では津軽弁に近い訛り言葉をしゃべる人は多いよ。

桃鉄のハドソンはもうなくなったんだよ・・・

もうそんな会社はどこにもないんだよ

たぶん面倒くさいから新函館で呼ばれると思う
北斗は消滅だな

旅の18kmってそんなに遠いかね？
函館着くまでの景色みて会話するのも
楽しい時間だと思うが。
地元民だと観光地でも非日常性を感じないんだろうな。

発車メロはﾃﾚｯﾃｰ確定か？

>>285
北海道で次の目的地まであと30キロくらいならもうすぐ着きます！の範囲内だよ

渡島大野で何がいけないのか。

新函館北斗駅
新東京成田空港

>>285
北海道だと電車に乗るまでに何分待つかわかんないだぞ

もしかして、
新横浜とか新大阪とか新神戸とかの新って
関係者脳では「新幹線の略」なのか？
駅名重複させないためかと思ってたんだが。

もしそうなら、全ての新幹線駅の名前に新の字を付けなきゃいけない。

結局略して新函館になるな。

>>39
ひらがなだと柔らかいイメージ持たれるから、だってさ

なげーよ

「新函館北斗」、「奥津軽いまべつ」
なんかこの駅で降りたら最後、山奥で凍え死にそうな名前

津軽半島の先っちょに新幹線の駅なんかいるのか？？？(・∀・)

奥津軽は完全にトンネルトラブル時の対応用だな
通常の旅客は年1000人いくかどうか

会話の中で短縮される運命新函館北斗駅

函館行くとき新幹線の何駅で乗換えだっけ？
あの〜新函館何とかって長ったらしい駅名のい付いてるとこだよ！
あ〜新函館何とかって駅ね！

北海道南駅、もしくは南北海道駅で十分

函館市じゃないのに「新函館北斗」　大嘘はあかんよな

>>298
それも初めだけだな。すぐに新函館までのるわとかになる。

>>296
貨物退避設備に、非常時に備えて人員を
待機させていてついでに客扱いもする駅
北海道側は、客扱いしないけど

駅前に未だ何もないみだが
マジで荒野を演出するつもりか

ネットではこうやってそれなりに話題になっても

全国紙・全国ニュースじゃほとんど扱われないんだろうな……

北斗駅

北函館にすべきだった

「奥津軽いまべつ」

いま漢字で書いてるの駅名を平仮名にする意義を、俺が納得できるまで説明しろ。

新は余計だな
「北函館」でよかったんじゃないの
北斗市は北斗函館を主張してたんだから、省略すると北函館だろ

函斗でどうだ

年を重ねるにつれ北斗をフェードアウトして新函館だけにする気だろうw

いっそ駅名を世紀末函館にして駅員をグラサン肩パッドモヒカンにすれば
観光客呼べたんじゃね？

>>17
イメージ的には新東京さいたまだろ。

北斗市に知恵者が居なかったんだろな、あのクソJR北海道に駅名を一任したらあかんだろうw

新が付いたのは函館の勝ちだな。
函館北斗でも北斗函館でも、短縮は無理。函館と言ったら在来線の駅になってしまう。
だが、新函館北斗なら単に「新函館一枚」で通用する。
大部分で北斗は省略されちゃうだろうね。まあ、看板に名が残ったのだから
北斗の完敗というわけではない。

>>298
こうなるのは見え見えだなｗ
道民の俺でさえ合併した北斗市なんて地名馴染みないし

北海道駅で無問題ｗ

>>221
そんなこといってんのか
全くの部外者だがイライラするな

東京駅でこんな行き先表示見るんだぞ
いいのか？

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5121499.bmp

渡島大野か北斗でいいじゃん

函館までディーゼルカーで30分かかるのに新函館はおかしい

北海道新幹線自体いらない

>>14
同意する。

道南地区のあの土地が北斗なんてそもそもおかしいし、北見北斗、北都商など、ほくとを名乗る名称など道内にいろいろあるのにな。

合併した時点でおかしかった。

今の函館は全方位に喧嘩売ってるイメージしかない

「奥津軽いまべつ」は乗降客の為の駅というより、緊急時・貨物列車との退避駅なのだろうけど、
だったら、信号所でええやないか、駅作るだけ無駄やぞ

けつぜーで走る乗り物はもういらんです

津軽二股があるのに今別は必要あんのかね
春に容赦なく潰された吉岡〜知内・松前エリアのが…

>>「奥津軽いまべつ」
「今別」でいいのに、今別町は抗議するべきじゃないのか。

コンセプトが違うから仕方ないけど
東京から北に向かう新幹線は最早ただの超速いローカル線になっちまったな

西へ向かう方は極限まで無駄を削いで洗練されてるから
余計に同じ新幹線でも全く別物に見える

>>221
いつものことだ
いい加減仲良くしろよ

新も奥もいらんだろ

函館北斗と津軽今別でいいじゃない

北斗市大勝利だろこれ
金魚の糞でも付いてないよりはマシっていうｗ

北斗市は新函館にした方が経済効果あったのに

>>326
いや、提案したのが今別町で、それをJR北がすんなり受け入れた…

>>331
経済効果っても函館と間違えて改札出ちゃった人狙いだろ？
そもそも北斗市に観光名所なんもないし。
八郎沼公園、きじひき高原、戸切地陣屋、上磯ダム・・・
こんなの見てどうすんだよってレベル。

函館市からJR北に50億出したのに3セクにされて函館市がブチ切れて、
道が間に入ってJRが実質運営する3セクになるらしいな。<新函館-函館間
しかもその部分に道が40億ぶち込んでるとかJR北は90億儲けてるじゃん。
しかもいつでも逃げれる立場になってるし。

今でも人口がどんどん減ってどうせ函館なんか寂れるだろ
歴史的にも幹線鉄道から外れたところは衰退するばかり
今後函館はそうなるよ
幹線鉄道の駅がある北斗市のほうが未来があるんじゃないか

新函館北斗とかアホな名前付けるな。長くて田舎くさいわ

だから函館まで引き込み線作れと

ジジババが覚えられねえ

>>337
そして北海道新幹線の整備はそこで終わり、札幌延伸は無しとするって事ね。

>>334
そもそも1時間に何本走るんだか…

┌────┐
│はやぶさ│新函館北斗
└────┘

こりゃ旧タイプ発車案内電光掲示板の更新が捗るな

>>334
新函館北斗開業で３セクになるのは江差線だな。
函館線の函館〜小樽間の３セク化は札幌延長時の話だ。

駅名長いわw
つか、そもそもの命名センスが大阪市営交通っぽくてキモい。

西中島南方とか、四天王寺前夕陽ヶ丘とか、太子橋今市とか大阪ドーム前千代崎とか…

軽い まべつ

｢いまべつ｣くらい漢字で書いてやれよ…

>>343
大阪市営地下鉄は単に
地下鉄だから道路の下を通る
→道路が町名の境界になってる場合が多く、両方とも同格の街なのでどっちを取るかもめる
→しょうがないから複合駅名

明らかに格下のくせにごねた北斗とは少し違う

きもい

無駄に長い。
まるで企業エゴの折り合いをつけられなかった合弁新会社名みたいだ。

新奥津軽いまべつ駅まで一枚ください

「新」はJRから自治体への嫌味だな。

まあ新幹線が開業したら
北斗市ではこの駅が唯一のJR駅になるからなあ
北斗市も譲れない一線だろうよ

だせーーーーーーってみんなで抗議言ってれば覆ったりして

ゴネ特と言えば、北尾張に小牧ナンバーが出来る時に近隣の春日井市と一宮市がゴネて尾張小牧ナンバーっていうダサいナンバーが生まれたけど、今や一宮ナンバーと春日井ナンバーが生まれて小牧市だけが尾張小牧のままで泣いているんだぜ。

青函トンネルの出口を函館に造らなかったのが悪い。

>>287
札幌から小樽であと30キロじゃまだ琴似だぞwww

だったら、函館北斗でいいじゃん　なぜ新をつける？

渡島という歴史のある地名があるのになぜ使わないのでしょうか？

なんかもめてるみたいだから
両方の地名使わずに、南北海道駅とか北海道玄関駅にしちゃいますねw
くらいの態度で挑めば、２度とくだらんことでもめることも無くなるのに

新亀田上磯駅

頭に「新」はないよ・・・・　新函館北斗　＼(^o^)／オワタ

奥津・軽い・まべつ

>>354
海岸近くに街を作ってしまったため、直線的にレールを
伸ばそうとすると、どうしても離れてしまうんだろうなー
新青森も周囲何もなかったし。新函館もそうかな？
ほとんど「空港」状態

津軽海峡冬景色駅でいいだろ。

新函館でいいだろ。
新山口は昔は小郡だったんだぜ。
分かりやすい事は大事だよ。

いまべつは１日３本でいいだろう。
全新幹線中、一番の過疎駅になるかも知れない。

>>363
駅のある場所は海から20kmも離れてる内陸部
津軽海峡からは100km近く離れてる

>>349
逆に怪しまれたりして
なんでそんなとこ行くんだろう…もしや犯罪者の逃亡かな？とかw

>>365
蟹田に特急が来なくなるんだよ、2時間に1本は必要じゃない？

>>368
ガニ線で青森駅→新青森駅まで来るしかないだろ。

>>74
岐阜羽島は岐阜県だし水沢江刺はそもそも最初から駅は旧水沢市区域で江刺は境界が近くにあったから
お情けで入れてもらっただけ

通称「はこきた」

>>346
>明らかに格下のくせにごねた北斗とは少し違う

新駅から函館駅まで約18�q、函館市境まででも約10�q離れている。
線路も1ミリも函館市をかすっていない。
函館市は新幹線沿線ではない。
厳密に言えば、函館市は無関係。

>>366 奥津軽いまべつ駅から竜飛の名所まで車で３０分

北斗は、ありまぁすぅ

自治体統廃合で函館に統合されるよ。
これから衰退する函館地域は、函館市を中心に統廃合するしかない。

北斗市が新函館市に改名すればいい

北斗函館が語感的にしっくりきたかもｗ

なぜ函館北斗じゃないのかって言ったら、在来線の函館駅の近くの駅と
勘違いを防ぐためらしい、新○○駅だと新幹線の駅名ってイメージできるから。

ぼくの好きな駅名は「津」

田舎者がエゴを丸出しにした成れの果て。
新青森のように、ただの乗り継ぎ駅にしかならんのに…

北斗市は新幹線駅で町興しを目論んでるようだけど、
新幹線駅って空港と同じだから、あんまり経済振興には結びつかないってｗ
空港前だからって店が出来たり工場が出来たりしないもんな。

北斗に土地持ってる人にとっては、新幹線駅に名前が入るだけで地価が全然違ってくるものなのかね

>>379
それを言ったらおしまいだろw　北斗市は駅舎や環境整備で100億使ったらしい・・・・

>>371
いいね！

>>382
新青森みたいにビジホ１つない閑散とした駅前しか想像できん。
せいぜいレンタカー屋があるくらい。

まあ、新青森の場合は青森市が意図的にそうしたんだが。

>>377
知事がJR北に伝えたのは、「仮称の『新函館』は使ってね、地元の『北斗』を無視しないでね。」
この時点で、新函館北斗か北斗新函館の二択。
知事の函館後援会長である松本栄一函館商工会議所会頭が、新函館北斗を言い出していた。
後は推して知るべし。

>>325
津軽二股はJR東の津軽線
今別の方はJR北海道
統合しちまうと津軽線も並行在来線として切り離されてしまう

>>380
整備新幹線の開発成功例として佐久平がよく出てくるよな
そして小諸ェ

>>384
100億も使ってただの通過駅、駅名が新函館北斗・・・　不憫すぎる 涙

上磯は金持ちだからそれぐらいいいだろ

北斗市って昔の上磯か。へんな地名増えて地理感覚狂うわ。

>>390
上磯＋大野＝北斗市

もし今別が外ヶ浜町合併を蹴らずに大人しく組み込まれてたら…
駅名は「奥津軽そとがはま」www
名前全てが創作名称で悲惨な仕上がりにされるのに比べて、いまべつはまだマシと…思いたい

それならいっそのこと木古内も「木古内松前江差口」にすればいい

昔と違って、観光バスやクルマが全盛の時代だからね。
自分みたいな鉄道派はリレー電車で函館入りするけど、
観光客の主体は新函館北斗駅からバスツアーかレンタカーか、かな。
駅前にうまく商業施設を作って誘導すれば（個人商店が点在するのではなく、
モールのように大きい建物にする）、客は来るのでは、と思う。
青森−新青森は同一市であえて青森駅周辺が寂れないようにしてるけど、
函館−新函館北斗は別自治体のライバル関係だから、
ガンガンやればいい。

>>382
　いやさすがにそれは誇張
　人口５万足らずの北斗市はそんな財源はそもそもない

前にも出ただろうが
北斗市の「ほ」＋函館市の「たて」で「ホタテ」駅にすればいいのに

>>392
あれなんで外ヶ浜なんて名前にしたんだろうね。
それこそ奥津軽町のほうが良かったかも。
それなら奥津軽今別も地元民が納得しそう。

>>397
「奥」なんとか って地名、田舎すぎてイヤじゃないか？実態はともかく。

>>391
その辺の歴史に明るい訳ではないが、どうにも取って付けた感は否めないな。
なんで北斗なんだろ？　南のはずれなのに。

>>398
だから「おいらせ町」なのかw
奥入瀬町ではなく。

>>397
津軽半島のむつ湾沿岸は平安時代から外が浜と呼ばれてたのよ。
そこから。

>>399
　北斗自体に深いわけはないとおもうよ。合併するから
　カッコイイ北をイメージする名称にしただけ

　南セントレア市よりはましだとは思うけど

そうか？奥座敷的なイメージで良いと思うけどな。
外側の浜みたいな名前よりは青森らしい名前。むしろ田舎を売りにしたほうがいい。
北斗市は上磯のままか渡島桧山とかなんか無かったんだろうか。

>>403
というアナタは都会に住んでいないか？

>>398
アンカ忘れたｗ>>403


>>401
そうだったのか。じゃあ地元の人的には思い入れのある名前なんだな。

>>404
田舎だよｗ仙台

>>406
充分都会でしょｗ

１００億とか適当な数字をばら撒いてるのがいるけど、
新幹線で直接金銭負担する自治体は北海道庁
市町村レベルの自治体の負担は道路などの周辺整備が主

>>406
心が田舎だよなあ

虚栄心の塊
東北他県出身者や市外の奴を露骨に見下す

>>409
どうだろ？関西、関東、東北、北海道と色々住んだけど
それが当てはまるのは関東のほうな気がするな。
仙台は基本、広いだけの田舎なんで人はいいと思うな。

>>394
新駅の駅前にイオンを誘致する？　七戸十和田みたく

一定期間土地代タダにします、くらい言えば、来てくれるかも

>>257
くそ
こんなんで…

>>326
「今」「別れる」という字面がアレだから避けたのかもね

>>372
でも、北斗市はその無関係な函館を使って駅をPRするしかないんだから。
北斗市で何がPRできんの？八郎沼公園なんて誰も知らないからｗ

>>380
そんなこともないよ
古川駅なんて開業当時は田んぼのまんなかにポツンと駅があっただけだったのに、
今や建物だらけでびっくり

古川から新幹線に乗って修学旅行行くのに、体育館で乗車の練習をしたもんだｗ
自分の椅子を教室から運んでいってな。
はいはい田舎者田舎者

>>414
函館に行くにはどこの駅を使う？
「北斗市内の何か」をPRするのではなく、「北斗」の名をPRするんだよ。
旅行業者や函館市が利用駅を案内する度に、宣伝になるだろ。

函館北斗や北斗函館だったらそのまま使うと思うが、
新函館北斗だと長過ぎるから、省略して新函館になっちゃうんじゃないかな

あるいは新函館派と北斗派と新函館北斗派の三つ巴で

>>415
北海道の過疎の町に住んでたが
流石にそういうのはなかったな

新幹線の駅ができたからといって渡島大野の周辺にビルや家が立ち並ぶとは思えん
函館も含めて周辺自治体はみな人口自体が減ってるのに

>>415
古川駅自体は歴史はあるんだけど
新幹線開業に合わせて駅の位置を数百m移動させたんだよね
そこは開業当時は田園地帯だったが
あっという間にビルがたち発展した

>>420
そこは田園地帯でも周辺には街があったわけだろ
渡島大野は本当に何にもないんだから

>>413
今まで『津軽今別』としてやってきた駅だけどね。

「新函館北斗」、「奥津軽いまべつ」

史上最悪の駅名だなｗ
「函館北斗」「津軽今別」で何が悪いのか、ＪＲ北海道には詳しく説明してほしいですね。

>>417
結局、それが狙いでしょ。
特に函館向けに…

奥津軽今別府

ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5122277.jpg.html
辛うじて函館山が見える。
しかし、はやく商業施設なんとかしろｗ何もないぞｗ

結局
　　　　　新函館(北斗)　　　という感じだろ。


函館軍大勝利。北斗市長切腹。

キングスポート発の夜行列車　おりたときから
インスマウスは　霧の中
海へ帰る人ならぬ者の群れは　誰も無口で
海底からの呼び声だけを　聞いている

私もひとり　哨戒艇に乗り
名状しがたき存在見つめ　泣いていました

ああインスマウス海溝　冬景色

ごらんあれがルルイエ神殿　正気のはずれと
見知らぬ人ならぬ者が　水かきのついた指を指す
息で曇る窓のガラス　ふいてみたけど
あぁ、まさか！…窓に！窓に！

さよなら　あなた　私は帰ります
呼び声が胸をゆする　狂えとばかりに
ああああああああぁぁぁぁ　インスマウス海溝　冬景色　いあ！

新　　　函　　　館
　　（北斗市）
イオンモール前


でよかったのに…

北斗函館口と津軽今別でいいだろ!!

>>356
小田急の新原町田を思い出すなｗ

>>428
ああ、窓に窓に

>>372
その駅に降り立つ観光客の大半は函館が目的地。

青森は奥津軽南斗だろうが！

今別って青森県のなかでもさらに一番のスピード消滅自治体言われてなかったっけ。じゃあだれのための駅なんだ

見るからに降りる用事がない駅

>>433
駅名は目的地を表すものではない。
片道切符なのか？
帰りの目的地は函館ではないだろ。

>>423
「奥津軽いまべつ」 は妥当だと思うけどね。
今別駅は別にあるし、津軽二股じゃマイナーすぎる。
蟹田と今別と竜飛岬観光の代表駅って感じだしな。

>>435
トンネル直前の駅として、存在そのものが重要なんだよ
利用客数なんてどうでもいいくらいw

>>418
停車時間の２分だか３分だかの間に乗車完了できるように、
椅子を車両内と同じに並べてシミュレーションしたんだよ
その中学校には「いなごとり休み」なんちゅうものもあった
今は昔の話だな。

>>422
そうか
じゃあ今さらだな

>>439
現在の津軽今別にも、列車火災の時、消火する設備あったな。小さな駅には不釣合いな立派な施設が。

>>437
お前、旅行代理店で、目的地はどちらですか、って聞かれて、自宅のあるところを言うのかよｗ

ID:jSghW3ri0は
可哀想な北斗関係者だから
触らないであげてｗ

夜中〜朝〜昼とご苦労様です！

JRで最も長い駅名って何？

>>443
お前の目的地は駅なのか？
帰りの目的地は、函館ではなく自宅だろ？

>>444
残念ながら、北斗とは無関係だ。

津軽今別駅は団体客だと事前申込みすれば
臨時停車してくれるんだな

新幹線なら自動改札になるんだろうから
事前に津軽今別で降車する指定券通した客がいたら臨時停車でいいんじゃないか？
乗車の際は30分前までに改札機通せば止まる

>>445
上越国際スキー場前駅
だって(´・ω・｀)

新青森延伸といっしょで、新函館北斗延伸もまた失敗って言われそう

3大都市圏から3時間以上かかるところに新幹線通しても無駄なだけ
失敗に終わる

>>420
一方、小牛田は…

>>444
www
俺の知ってる北斗市民もキチガイばっかりだわ。

>>450
仙台以北は要らないな

結論

日本に必要な新幹線はこれだけ
�@東京〜新大阪〜博多〜鹿児島中央
�A東京〜新潟〜新青森〜札幌
�B新大阪〜上越妙高〜長岡

これで日本の主要都市は全て網羅できる
上記以外は税金の無駄

>>452
類は友を呼ぶ

>>228
ウソつくな！　大農出て市長になれるか！　と思ったらホントだったｗ

ttp://www.city.hokuto.hokkaido.jp/modules/mayor/content0003.html

>>450
まあ、北陸新幹線開通で盲腸線と化す上越新幹線ほどじゃないけどな

東京〜新函館北斗間の速達便途中停車駅は上野、大宮、宇都宮、新青森の4駅に絞るのが妥当。
放射能汚染が深刻な福島宮城の駅に停めたら風評被害で乗客が減る。

>>457
北陸新幹線開業後も全停車維持で将来的には大阪直通GCTが実現する新潟
再来年の北海道新幹線開業で全停車でなくなり存在自体が忘れ去られてゆく仙台盛岡

どちらの方が将来性があるかは言うまでもない

新函館北斗 vs 奥津軽南斗

2014年問題(北陸新幹線)
北陸3県が高崎や長野にストローされ特に金沢市の衰退が危惧される問題。

2016年問題(北海道新幹線)
宇都宮〜新青森間ノンストップ(東北太平洋側3県通過)便多数設定により特に仙台市の衰退が危惧される問題。

駅名のことなんかどうでもいいだろ
新函館北斗〜函館が第三セクターの赤字路線になったときの
函館市の財政のこととか
心配すべきことは他にあるだろ

北斗といまべつの人には悪いが実際に使われる呼称は新函館と奥津軽だな

>>463
奥津軽は、今別を含む地域の名称でもある。
広域名称だから、誤りではない。

北斗を含む広域名称は、渡島。
函館と呼ぶのは、誤り。

新函館北斗〜函館のうち新函館北斗〜五稜郭が電化されるが
黒字が見込まれるのはむしろ函館〜上磯で第三セクターの大半はディーゼルが走るのだろう
電化はＪＲ北海道の金でしてくれるのだが維持費は第三セクターの負担
おそらく経営の負担になる
電化は有名無実になる可能性がある
せめて五稜郭駅が名前のとおり五稜郭の近くにあれば利用者も多かっただろうが

と思ったら上磯〜函館は電化してるのか
上磯函館で稼いだ金で新函館北斗〜函館を維持できるのだろうか

>>454
仙台は(´・ω・`)？

>>464
新千歳空港への便も札幌行きだから
たんに函館行き（新函館北斗）でいいくらいだ

渡島中央にしよう

>>468
航空機と鉄道とを同列にしか見られない時点で、オツムの程度が知れる。

序列があるのかw

バカだな〜新青森見たら上手くいくわけないってアホでも分かりそうだがw
北斗市100億使ってあの状態

>>472
新青森は青森市内にあるんだから函館北斗とは関係ねえな

夢見させとけ

新函館北斗駅前には何もないんだろ
上越妙高とかぶる

>>470
そんなくだらない事でこだわるなよキモいなー

品川駅は港区だし、目黒駅は品川区だし
田舎者ほどつまらんことにこだわるよな
北斗とか渡島とか関東の人からすればどこだかまったくわからんよ

>>475
「新函館にしろ」とか「北斗を入れるな」とか言う奴らに合わせると、その程度のくだらないレベルに拘る事になってしまう。
↑のレス見ればわかるだろう。

>>476
区よりも駅の方が先に出来ているんだよ。
品川駅　1872年開業
品川区　1932年誕生
　1889年　品川町誕生

目黒駅　1885年開業
目黒区　1932年誕生
　1869年　品川県の一部となる
　1889年　目黒村誕生

>>476
品川駅も目黒駅もそれぞれ品川区、目黒区とは目と鼻の先だけどな。

問題は函館駅くら新幹線駅まで18kmあること
都民は東京と上野くらいしか離れていないと思っている

>>450
鈴木善幸と岩手が悪い。
あの時点で札幌まで延伸させないと意味のないものになったからな。

>>479
在来線で5駅先だから
駅間は広いけど
まあ近所と言えば近所だろ

奥津軽いまべつ駅から竜飛まで　すぐだから遊びに来てね
そこに　断崖に建った　立派なホテルがある
津軽海峡を眺めながら露天風呂に入るのも悪くないよ
まぐろがおいしい　ちなみに　このホテルの真下がトンネルで新幹線が走る

>>481
函館〜渡島大野　17.9�q
東京〜西川口　　17.8�q
　　　阿佐ヶ谷　17.3�q
　　　川崎　　　18.2�q
　　　本八幡　　17.4�q

>>483
川崎を新東京か



つまり
新東京川崎
新東京西川口
新東京本八幡

ｱﾘｴﾅｽ(´・ω・`)

「奥津軽いまべつ」は必要な時だけ臨時停車扱いか？
「いわて沼宮内」がマシに感じる

好きにすれば

燕三条駅「バーカｗ」
三条燕IC「おめーら仲良くしろよww」

略して
新函館　だな

ふりーげーじで
東京-->仙台-->新青森-->新函館-->東室蘭-->苫小牧-->新札幌
路線を営業してくれ

函館、北津軽せいぜいこんなもんだろ

ごねたところの地名全部入れんのかよ
これって日本の体質を表してるよな

まあ北海道での18キロなんて東京上野くらいのもんだよ

>>454
四国は？松山とかどうした

北斗市街地と新函館北斗の距離だって遠いだろ。
しかも鉄道だと五稜郭で乗り換えで、一旦函館市内に入らないといけない。

>>482
駅名関係なく、ちょっと興味あるな。＞竜飛岬

なんちゃって函館

>>454
えーと新潟県民乙でいいのかな
2はなんつー迂回ルートだよ
3もいらね。北陸はサンバーダードで十分出し、大阪〜新潟は意外に行き来がない

>>492
第三セクターの在来線はそのうち赤字で廃止だろう
函館は北海道のどん詰りで幹線鉄道から遠い町になって寂れるだろうな
江差、松前の運命が函館の未来

>>495
サンバーダードに不意打ちくらったｗｗｗ

方向幕の北斗の字を小さくして、かいじの甲府竜王行きみたいな表示にすれば、まあ違和感少ないかも

>>490
時速何kmではしってるんだよ(´・ω・`)

>>485
雫石よりは停車本数少ないと思う

函館北斗か北斗函館で決まりと思っていたのにな。

>>487
駅もICも、三条市と燕市とに跨がっている。
函館市には、かすってもいない。

>>483
北海道でたった１７ｋｍ程度ｗｗ
>>502
>函館市には、かすってもいない。
それがなにか問題あるの？

>>503
東京で言うなら、23区を外れた所に「新東京○○駅」と名付けるようなものだ。
函館市は無関係ってことだろうな。

>>426
その駅が目的で降りる人はほとんどいないから無駄
函館方面へ乗り換えるかお迎えの車に乗ってすぐ去ってしまう

そう思うとなんで成田は新東京国際空港にしたんだろうか
別に外国からの航空機の行き先にtokyoとかかれたわけではないし、関東国際空港にでもしとけばよかったのに

青森から函館まではどれくらい早くなるの？
新青森まで移動して、新函館北斗からまた在来線で移動したら大して早くならないと思うんだけども

最速達列車の愛称を「ほくと」にして
駅名を「新函館」って事でケリ付けときゃ良かったのに
多分これなら双方納得だったろ

新函館北斗の方は、５０室以下の小さなビジホ、大手コンビニ、レンタカー店は駅前に作られると思う。
奥津軽いまべつの方は、厳しいだろうな。駅売店は流石に出来ると思うけど。駅売店が撤退した新幹線駅もあるけど。

在来線特急ですでに
北斗ってのがあることさえ知らない阿呆が居るみたいだな

>>206
だからその北斗市のネーミングがってことでしょ

今は奥津軽いまべつは優等列車２往復だけだろ

新幹線開業後も２往復のみ

>>485
それなら　津軽今別仮乗降場　でいいよ。
手をあげたら止まるんだよ

それにしても函館北斗でいいよな。新が余計すぎる

>>506
＞青森から函館まではどれくらい早くなるの？

青森〜新青森が約５分。
新青森〜新函館北斗が１時間強(国交省資料では１時間１分)。
新函館北斗〜函館が約15分〜20分。


今、青森〜函館を白鳥・スーパー白鳥で２時間で走ってるから、乗り換え時間を考えて約30分の短縮ってとこかな。

乗り換え2回かよ。かえって不便になるな。

>>513
小倉から博多まで新幹線乗るような感じか？
人口が1桁違うが、それで黒字になるの？
到底大赤字の気がするんだが・・・

>>12
史上初の新幹線無人駅になるのかな？
七戸十和田よりも二戸よりも乗降人数少ないよな
龍飛まで旅行行く人は便利になるのか？

奥津軽いまべつは信号所として絶対に必要なものを駅としても使うようにしたって感じの気がする。
当然、有人駅にはなるだろ。改札口に人が居ない局面も多く発生するだろうけど。
山陽こだま駅ですら、ちょっとしたトラブル対応に駅員が当たるだけで、人が居なくなる事があるから。

>>513
料金だとどれくらい差が出るんだろ？
一昔前は青森〜函館間は往復で5500円くらいだったよね

>>517
仮に降りる人がいるとして、東京からSuicaで乗った人と駅員が揉めるだろうな。
「なんだっぺ、このたげ薄ぃ紙みでぇのわ？ こんなんじゃ降りれねぇっぺよ」
「はぁ？降ろせよじじい」みたいなバトルが

>>518
そこは特別な切符を設定しようとする動きがあるみたい

>>517
当初は信号場として開設予定だったのを今別町の請願により旅客駅となった経緯がある。
あとは、青函トンネル内でトラブった時の前線基地(避難所など)も兼ねている。

ここがないと、新青森〜木古内は100�q以上離れて、駅間距離が長過ぎてしまう。

長い、長すぎ

建設を開始すべき新幹線鉄道の路線を定める基本計画

昭和47年7月3日 運輸省告示第243号　変更　昭和48年11月15日運輸省告示第465号
路線名　北海道新幹線　起点　青森市　終点　旭川市　主要な経過地　函館市附近、札幌市

駅名に「函館」を入れるには法的な裏付けもあるのだよ。

>>476
>北斗とか渡島とか関東の人からすればどこだかまったくわからんよ
おまえがトンキン中華思想の田舎っぺだからだろ。
死んどけ。

北斗市はともかく渡島もわからんようなやつは日本人をやめたほうがいい。

>>509
だったら「洞爺湖」でいいよw
「むろらん」だと「すずらん」の改名のほうが似合う名前になるし…

>>511
何度も書いたけど、蟹田の実質的代替だということ忘れてない？
てかこれを機会に新中小国〜〜奥津軽いまべつを電化とか、もしくは青森〜蟹田の普通は全てディーゼルとかはどうだろう？
青森〜蟹田を全てディーゼルにして、蟹田止まりは奥津軽いまべつ行きにするとか。

>>523
態々「附近」と付けているのは、何故だろう。

函館ではないからだ。
実際に駅は函館市には無いし、1ミリもかすめてすらいない。

奥津　軽い　まべつ
と読んだ

>>525
石狩、十勝、宗谷とかならそうでも、後志とか空知とかでピンと浮かぶか？
実際は前者に小樽、後者に岩見沢があるが。
渡島なんて後志空知レベルだろw
だいたい上富良野とかなんか上川地方だぜ、空知郡なのに。空知地方も上川郡もあるからややこしいんだよw

>>511>>527
青森〜木古内が安い特定特急料金で乗れてしまうことになるので
奥津軽駅を設置することになったと思うが如何だろう

>>483
東京駅から車で川崎までは21kmで約30分
北海道の感覚なら18kmは車で15分程度。

軽いまべつ
重いまべつ

>>528
基本計画では「終点」とされたことがある地点を除いては全て「附近」がついている。
東北新幹線は宇都宮市附近、仙台市附近、盛岡市
北陸新幹線は長野市附近、富山市附近
中央新幹線は甲府市附近、名古屋市附近、奈良市附近

東北新幹線は宇都宮市を通っていないのか？仙台市を通っていないのか？
北陸新幹線は長野市を通っていないのか？

ちなみに、中央新幹線を京都に通すかどうかで揉めているのは、この基本計画の条項のせい。

>>531
殆どが新青森の次に降りるのは新函館北斗じゃないの(逆も)？

いかにも函館市街から遠そうな駅名になったな
まあ実際遠いけど

シン函館北斗

>>7
>>17

千葉は東京に成りすましてるからこの程度の距離なら問題なし

東京ディズニーリゾート
新東京国際空港（成田国際空港に変わったけど）
東京ドイツ村などなど

隣接する道の駅が「いまべつ」だからひらがなで問題ない（ｷﾘ

>>466
江差線承継の3セクは、旅客営業は全て架線下DCを予定している
電化設備はJR貨物のみが使用

>>532
だからと言って北海道で物理的距離が縮まるわけではない。
駅が函館市に近付くことはない。

函館行きは不便だな

どうせ札幌まで延伸したら通過するだけだし、正直どうでもいい。

やけに「駅や線路は函館を１ミリもかすめてない」ことにこだわってる奴がいるが、
あの駅で降りる乗客の大半は「函館市」に用があるということを認識してるんだろうか

自治体が違う、駅の場所が違うと、いかに難癖をつけようと、
可哀想だがそれが現実

>>483
距離感が東京都心と北海道では全然違う

いまの計画のままだと
新札幌まで延伸するのに３０年とかあとなんだろ
ということは
その間はずっと
新函館が
北海道・東北新幹線の
終着駅であり
代表駅であり
続けるんだろ

>>534
「その辺り」と範囲を広くとっているだけで、「附近」は通る保証ではないし、ましてや駅名に入る根拠でもない。

>ちなみに、中央新幹線を京都に通すかどうかで揉めているのは、この基本計画の条項のせい。

万が一京都駅経由になった場合、駅名には「奈良」が入るってことになる。
法的裏付けであるなら、現「京都駅」は「新奈良京都駅」になるということだ。

>>544
駅名は目的地を示すものなんだ？

上野駅は在来線の駅に新幹線が接続して一時的に終着駅となり、最終的には途中駅となっている点で、渡島大野駅と同じだ。
上野駅は、台東区上野を目指す人が大半なんだね。

函館駅から乗って新駅で降りる人の目的地は、函館ってことだな。

ところで　東京を出発した新幹線が盛岡で秋田新幹線と連結して北海道に向かう
これもあり？

長年「小郡」駅だった新幹線駅名を「新山口」に替えたんだぜ。
新函館の方が分かりやすくていいに決まってる。
北斗市の地域エゴを持ち込むなよ。

>>548
なんか面倒なのに絡まれたなあ……
あえて曲解してるのか、真性のバカか、どっちだろう

東京駅（or東北新幹線沿線の駅）で「新函館北斗駅」行きのきっぷを買ったお客さんに聞きました！
Ｑ：あなたの目的地はどこですか？

Ａ：函館　６割
　　新駅から札幌まで乗り継ぐ　３割
　　その他　１割

こういうことだよ
それとも６割は大半と言わないとでも難癖つける？

職場についたのでもう書き込めないけど、トリップつけてくれると助かるわ

バカにかまうバカですね

>>550
1900年（明治33年）12月3日に、山陽本線の前身である山陽鉄道三田尻駅（現・防府駅） - 厚狭駅間の開通と同時に、旧吉敷郡小郡町の玄関口となる小郡駅として開業。
山口市との合併を見据えた2003年（平成15年）10 月1日に現駅名に改称した。
ttp://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E6%96%B0%E5%B1%B1%E5%8F%A3%E9%A7%85

自治体名称に合わせている。

あ、新函館まで4時間も掛かるのか。全行程6時間コースだな。
飛行機の倍かかる。料金もLCCの倍。こりゃ不人気になるだろう。

新函館までしか新幹線がない状態では札幌が目的地の関東人は新幹線に乗る人はすくないだろう。
札幌まで開通すると大分増えると思う。
そのころには速度も最高速度３３０ｋｍ/時位にスピードアップされてるだろう。

>>551
駅名は目的地を表記すべき、なんだろ？
例示に沿えば、「目的地は函館が6割だから(新)函館とすべき」ということだ。

東北、北海道新幹線の駅で上野駅行きの切符を買った人の目的地は、台東区上野が6割を占めているのでなければ上野駅であることはおかしい、ということになる。
「目的地は台東区上野が6割だから上野とすべき」なのだから。

>>536
　市川塩浜や荻窪位離れているからな、新函館北斗は。

もう駅名は、決定済みだろうよ。
もういいだろ。

>>556
すべき
ではなく
でもいい

とは考えられないのか？

ボクの国のボク法律には
「駅名は所在地が絶対！　利用者利便は無視！」
という決まりでもあるんだろうな

もう駅名は変わらないんだから
このスレでいくらおかしな理屈をこねくり回しても
何の得にもならないよ
地元のために何ができるかをもっと前向きに考えた方がいいよ

>>515
意味がわからない

早く札幌まで、開通してくれよ。
北海道新幹線の価値が全然発揮出来ていない。

>>561
マジレスすると
>>515の発想は、新幹線が在来線2時間の大都会（政令指定都市）同士を結ぶ
新規鉄道として意義があると認識した場合に、30万都市同士を結んで乗客が見込めるのか？と
いう疑問だが、
>>561を含む道民にとっては北海道新幹線とは東京から直通で来る電車の末端部分に
過ぎないという認識。新青〜新函だけの乗客なんて取るに足らないんだよね。

国交省のお役人様が
東京〜新函館の所要時間が４時間を切ってしまったら
羽田〜函館路線が大打撃になり、
函館空港ターミナル会社やその関連会社の売り上げに
多大な影響が出て、貴重な天下り先に大きな影響が及ぶことになるとして
青函トンネル内は
貨物列車とすれ違いがないダイヤでも、速度制限１６０キロを絶対に守れ
としていたのを
速度制限を１４０キロ以下にして、
東京〜新函館の所要時間が４時間を超えるようにしろ
との厳命により
東京〜新函館の所要時間は４時間１０分と決定すますたわ

>>560
コピペだけど

-北海道新幹線-
札幌/新さっぽろ　北海道札幌市（ただし新さっぽろは在来線）
小樽/新小樽　北海道小樽市
八雲/新八雲　北海道二海郡八雲町

函館/新函館　「北海道函館市」/「北海道北斗市」

-東北新幹線-
青森/新青森　青森県青森市
花巻/新花巻　岩手県花巻市
白河/新白河　福島県白河市/福島県西白河郡西郷村（ホーム北側は白河市）
-東海道・山陽新幹線-
横浜/新横浜　神奈川県横浜市
富士/新富士　静岡県富士市
大阪/新大阪　大阪府大阪市
尾道/新尾道　広島県尾道市
岩国/新岩国　山口県岩国市
下関/新下関　山口県下関市
-九州新幹線-
鳥栖/新鳥栖　佐賀県鳥栖市
大牟田/新大牟田　福岡県大牟田市
玉名/新玉名　熊本県玉名市
八代/新八代　熊本県八代市
水俣/新水俣　熊本県水俣市
大村/新大村　長崎県大村市

結論
　函　館　は　お　か　し　い

↑
典型的な阿呆だな
前例のないことはしてはいけない思想
まさに頭が化石状態
前例がない部分だけを必死になって探すことしかできない無能

JRで自治体相手に上から目線で応対してるとこってどこだろ?
例によって東海?

衰退する函館は自治体統合だよ。
北斗市なんか消えるよ。

>>456
学歴で人を判断しちゃいけないけど、キラキラネーム命名といい今回の騒ぎといい、
そういうことだったのかｗ

えーと、あのー、八雲にも駅できますかねw
まぁどうでも良い事なんでしょうがw

東京三菱UFJ的な

政治家の引っ張り合いで長い駅名ウザいわ！

北斗 でいいだろ！

今別 でいいだろ！

群馬県長野原町に「北軽井沢」があるようなもんかｗ

>>10
略称を「新函館」にするためにも「新」は必要です。

略称は函斗（はこます）で

>>554
大宮など埼玉からなら新幹線が優位に立つと思う。埼玉は空港が遠いからな。

>>566
色眼鏡でしか見られないんだな。

前例のないことをすべき、しても良いものもあるが、前例を踏襲すべき、した方が良いものもある。

駅名は所在地を表してきた。
それが所在自治体名称だったり周辺の広域名称だったり名称の繋ぎ合わせだったりしてはいるが、
所在自治体が主体で周辺自治体の要望を受け入れたり周辺を考慮したりして決められてきた。
全国の駅が一定の枠内で所在地を示しているのに、一つだけ異なる表示をして、利用者利便はどこにいったんだ？

木を見て森を見ず
この駅のことだけ、この駅への利用者だけしか見ていないから、目的地を駅名になどと寝ぼけたことを言う。

今までは「北斗函館」か「函館北斗」か、どっちが先かくらいで争われていたように思うが、
つい最近はるみちゃんが「新函館北斗」と言いだして、一挙に決まってしまった。
思うに　「新函館」北斗　くらいの感じになるのでと、強硬な函館側と水面下で手打ちしたのだろうか。

北斗の県

函館市民だが
駅名に関して言えば素直に北斗駅か、語呂が悪いんなら渡島北斗で良かったと思うわ

北斗市は財政的に函館より優良だし、函館ブランドのメリットを元々受けてないから「北斗推し」は当たり前

どっちかと言えば、右肩下がりの函館が必死なイメージ

新幹線のメインは仙台−札幌を繋ぐ事なんだし、新幹線ではそんなに重要じゃ無い駅

観光だったら、みんな特急で直接来ると思うわ

なんで奥津軽なんて、最果て感丸出しの地名を地元は了承したんだろう

奥日光や奥飛騨の様に観光地的なイメージなんか湧かないけど

>>567
倒壊と東国原

駅名もゆとり仕様ｗ

>>525
渡島地方とか
北海道の天気予報見ない限り目にする機会ないよ

>>577
その場合の木は新函館北斗駅の例えだとして
森は何を例えているんだ？

と・・渡島

わ・・渡島

>>580
札幌と糞田舎仙台つないでどうすんだアホ。需要なんか
あるわけないだろ。

ID:RiBWDFiu0はまず反対ありきで理由はあとから取って付けてるだけなんだろ

>>587
テメー仙台バカにしてんのか？ゴラァ！

スゲー都会だってイメージあんぞ？
支社とかスゲーあんだろーがよ！


行ったトキねーからワカンねーけどなぁ!!

>>589
仙台は札幌の3分の１くらいの規模のゴミみたいな街だがな。
おまえが本当に函館の人間なら札幌のことはよく分かってると
おもうがｗ

函館の人間は
行った時ねえ
なんて絶対に言わない。
トウホグ人の方言だな。カッペ仙台人の偽装だな。
腹黒ヒューザー県は偽装が好きだからな。

>>591
マジレスありがとうｗｗ
オマエは仙台に恨みでもあんのかよｗ

仙台−札幌に意味がなかったら新函館北斗は無人駅クラスだろｗ
函館に停まらなくなった時点で、函館は手を引くべきだったんだよ

ちなみに「トキ」はオレの世代の西部地区住民は使うぞ
特攻の拓好きなヤツ多かったからｗｗ
完全な厨二病だけどなｗｗ

札幌まで伸びれば、道内移動として役目も果たし、楽になるのにな。
札幌函館間は、遠いよ。
1時間切るんだから、すごく楽になる。

札幌−函館55分よりも札幌−新小樽6分の方が価値がありそう。

そうなんだよ。運賃の問題もあるが。
札幌まで伸びてこそ、北海道新幹線だと思う。
新函館北斗までなら、北海道の入り口で終点なんだよ。
早くしてくれ。

でも函館−札幌間の観光目的だったら新幹線は無いでしょ
コスパ悪すぎると思うし、乗り換え面倒だし、不便だし
やっぱ車かスーパー白鳥になると思うんだよなぁ

新幹線はビジネス用途になるような気がしてる

だいいち、そんなに函館に急いで来る用事なんてあんの？ｗ

関西の空港には
時刻表で大阪（伊丹）・大阪（神戸）とか本来なら屈辱的な表記もあるけど
空港に関しては誰も気にしてない

>>585
全国の主に新幹線の駅だね。

>>596
函館の方ですね？
私は数年前函館に住んで仕事してました。
札幌の実家に帰るのは、車でも、電車でもしんどかった。
函館の方は、プライドなのか、歴史からなのか、札幌をあまり良く思わないと言うか、ライバル意識が高く、仕事では気を付けながら、接しました。
札幌など他の道内の人にとっても、函館の観光価値はあると思いますよ。
3、4時間かかるか、飛行機なら諦めたくなるけど、1時間切るなら、行きますよ。
あーっ、吉田商店のカレー食いたくなった。

>>599
ライバル意識じゃなく、言葉などからくる劣等感の裏返しなんだ、悪く思わんでくれたまえ。

>>565
博多
開業時の那須塩原

についてはあえて無視ですか？

北海道旅行何度もしてる人は新幹線なんて絶対使わんだろうなあ。
4時間も掛かるんじゃ時間の無駄。飛行機の3倍だもんな。

>>599
札幌の方でしたか
函館は都会に成りきれない街で、人柄は保守的なので、さぞやご苦労なされたかと思いますｗ

私も札幌に5年程住みましたが、函館人からすると眩しい街でした

まぁ函館は良くも悪くも旅愁漂う田舎街と言うことですね


吉田商店いいですねぇｗ
あそこの母体は富久寿しｻﾝでしたね
オレも食べたくなってきたｗｗ

>>600
悪く思ってませんよ、函館また住みたいですよ。今、東京にいますが、函館はいいところでした。
比較したがるのかななんて思いましたよ。
得意先の方に、
函館は、東京に近いし、札幌より優れてるから飛行機で東京行きやすし、なんて言われた時は、頭の中で、千歳羽田の便数知ってるのかなと思いつつ、笑顔でそうですねーと言ったこともありました。
でも、また済むなら函館がいいですね。いいところです。

>>603
吉田商店行って下さいね。いいなあ。

>>602
飛行機も、トータルで案外時間かかるんです。

>>606
だから旅行者って限定してるやん。札幌都心なんて一切用事ないし
関係ないから。空港着いてレンタカーに乗りこんだときから旅行スタートやで。
きっちり3倍違うわ。

駅名なんてその土地に根差した素直な名称でない限り当初は違和感ありまくりだろう。
そんなもんだ、いつか自然に慣れてしまうのがこれまでの数多の駅名論争の結末。
ただ、今別を平仮名化したのだけは激しく残念である。
奥津軽いまべつは青函トンネルの保線、救難の基地機能や、
異常時の待機、貨物列車の合流離脱点として必要な駅である事は否定しないが、
おそらく日本国内の新幹線駅の中で利用率ワースト1の座を不動のものとするであろう。
それでも必要なものは必要なのだ。

>>608
なるほどね
きっと両駅共にそういう意味合いが大きいんだろうなぁ

ならばこそ、札幌延線までのおこぼれに群がっているような函館も北斗も情けなく見えるねぇ


個人的には駒ヶ岳と室蘭を繋ぐトンネル掘って欲しいわｗｗ

>>18
「新橋」駅はあるけど「橋」駅はない

>>607
飛行機乗る時、ギリギリに空港に行くの？
あんまり、そんな人、見たことないなぁ、いるんだね。

>>611
新幹線に乗るときにそんなギリギリに駅に行くのか。
あんまり、そんな人、見たことないなぁ、いるんだね。

>>612
そうだよっ。だから、新幹線も飛行機も両方あった方がいいじゃんw

バカ二人のののしりあいがしばらく続きます

はいどうぞ

もうやらんけどな。

北海道新幹線と名乗ってるけど実際は札幌・函館と東北・関東のための新幹線だしね
島を縦断する九州新幹線とは性質が違うものだよ


北海道内を旅行する人にとっては飛行機＆空港レンタカーが便利でしょ

>>613
どうでもいいけど飛行機だとｇｄｇｄ必要のない時間まで足し算始めて
新幹線だと駅から駅までの時間だけ示して「どうだ！！大差ないだろ！！」
っていう馬鹿大杉なんだよｗ
出発時間の1時間前に空港か駅に到着。飛行機も新幹線もこれは同じやろ。
ちょっと余裕詰めたら40分くらいのもんやで。手荷物検査だのなんだの
別途時間は必要ないし。

>>617
出発地・目的地によるわな

ただビジネス目的だと空港アクセスは駅より時間的に不利な場合が多い

>>618
なんであれ飛行機の方が乗ってる時間が圧倒的に短い。これは楽やで。

あの料金払って利用してる層がいる理屈を準備できなければ
どれだけメリット羅列しても説得力を伴わない

福岡の場合は空港も近いが新幹線駅も近いので条件同じ
乗ってる時間の短い飛行機が有利
広島の場合は空港が遠く新幹線駅が近いので新幹線優位
函館の場合は空港のほうが近く新幹線駅は遠い
っていうことで飛行機の方が利便性高い
在来線に乗り換えて20分もかかるなら新幹線に勝ち目はないだろう
新幹線のメリットって市内からのアクセスのしやすさなのに
函館の場合はまったくこのメリットがないどころか
飛行機にはるかに負けている

横浜の地下鉄に伊勢佐木長者町駅ってのがあるけど
それと似たような地元のゴリおしか・・

函館駅かその近辺に新幹線の駅を持ってくることはできないの？

>>617
そもそも、飛行機の3倍とか、時間言い出したんだろ。あなたが。

ともかく
両方あって、競争すればいいんだよ。

>>623
再度海に潜って室蘭→苫小牧→千歳→札幌くらいやる気概がないと
あっちに伸ばしても何のメリットもない

>>624
本当に3倍なんだからしょうがないやろｗ
トータルでなんだの変な理屈で絡んできたのは誰や念。

>>621
羽田発福岡行きの飛行機は米軍基地の関係で遠回りするから2時間
掛かるんだよな。北海道行きより30分余計に掛かる。それでも
みんな飛行機に乗るんだからやっぱり新幹線は嫌なんだろう。
5時間は時間掛かり過ぎや。

もういいか。やめよう。
函館までは、決まってるんだし。
それぞれ選択肢が増え、競争していけばいいんだって。
その時によって、好きな方選べばいいし。
飛行機が取れれば、乗れるし。

北斗市の存在をさっき知った。
『北斗の拳』で町おこしを企んでるんだよね。
もう函館と合併しちゃえばいいんじゃないの？

函館も北斗市も渡島支庁内にあるんだから、渡島中央駅とかでよかったのに

>>617
なんで1時間も前に駅に行くの？
行かないよ。10分前で問題ない
しかし、鉄道派は新幹線駅まで行く時間を計算に入れてないから>>617の主張は正しい

>>623
札幌延伸を考えてるから、これ以上近づけるのは急カーブになるので無理
スイッチバックも考慮しない

>>563
俺、北海道民じゃないけど

互いに取って代われない理由があるから客が来るのに
コッチがイイだのアッチはダメだのタダの馬鹿だろ

>>631
>行かないよ。10分前で問題ない
馬鹿だろおまえ。本当にどうしようもない馬鹿だ。
乗り遅れたら全てパーなのに馬鹿にも程がある大馬鹿だ。
人身事故やその他首都圏の鉄道は本当に頻繁に遅れるがな。
1時間見る。まあ40分でも良いがな。時間が余ったらその時間で飯でも食う。
それが普通の人間の余裕の取り方やで。

>>634
1時間前でも無理な時は無理だよ
10分でダメなら1時間でも大抵ダメだ
そんなに心配なら前日に行けばいいさ。それか精神科にでもどうぞ

マジキチですたｗ

635 ：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止：2014/06/13(金) 16:04:41.18 ID:uwTnY1GP0
>>634
1時間前でも無理な時は無理だよ
10分でダメなら1時間でも大抵ダメだ
そんなに心配なら前日に行けばいいさ。それか精神科にでもどうぞ

まぁまぁｗｗ
自宅から目的地の所要時間だと、目的とコスト考えたら色々ありますがなｗ

オレなんてコスト重視で、八戸−函館を9時間かけてるしさｗｗ
移動に求める条件は人それぞれだよね

ま、函館人のオレとしては、オマエラたくさん函館に遊びに来てくれって思うわ

北海道新幹線とは言うが、

札幌と函館以外に何の経済効果があるというのか？

新幹線なんて使えないし道東や道北にとっては迷惑なだけ。

俺はID:fTjKJYxh0様の言うことが100％正しいと思うよ
っていうかこの世の中の全てがID:fTjKJYxh0様の思い通りに動かなきゃおかしいと思う
ID:fTjKJYxh0様マンセー！

石狩振興局だけで230万人いるんですが。

>>637

渡島大野に立ち尽くして何を見渡せば良いのか？

函館まで行ったとしてナニをすればいいのか？

夜景、ラッキーピエロ、焼き鳥弁当以外で答えてくれ

　　　　　　　　　　　　　　　　　道北、道東からみて

>>638
札幌にも何の経済効果も無いわ。札幌まで仮に完成しても利用者なんかいないし
北海道の財政が圧迫されるだけ。JRだけが儲かるからくりや。
新幹線あるだけで損失になる。現実に青森がそうなってる。3セクだのなんだの
やたら財政支出を迫られるそうだ。

不要不急の旅行なら長距離フェリーでダラ〜ンとしながら行くのも有りだな
あ、日本のフェリーは安全ですよ

>>642
そうか、整備新幹線が出来ると地元の県はお荷物在来線を押し付けられるんだったな。

新幹線なんて地元民にとっては普段殆ど使わない。
大事な生活の足である在来線は良くても３セクになって大幅運賃値上げ。
下手すると廃線になる。

一体地元民の誰が新幹線なんか望んだというのか・・。

>>641
オマエが何に興味があって、何を楽しいと思うか分からんから何とも言えんなぁｗ

よし！先ずはオマエを知る為にオレと友達になれ
とりあえず電話番号教えてくれｗ

>>644
>一体地元民の誰が新幹線なんか望んだというのか・・。
国民の誰も望んでない方向に物事が進む。自民独裁政治ならではですなあ。
リニアも大多数の国民がアホなことﾔﾒﾛと思ってるのに。

リニアは当のJR東海が作りたがらないのが見えている。

>>644
バカだなぁ、今頃何言ってんだ
北海道新幹線の７割はトンネルなんだぞ？
予算は1兆3千億以上
トンネル掘るオジサン＆関係者が入れてくれる票が欲しいエロイ達に決まってんじゃんｗｗ

高速のインターみたいな名前つけてやんのｗ

>>644
議員と商工会じゃねーか？
車移動で在来線なんて大した足じゃないだろうから、大方の住民も困らない

品川駅が港区にあっても品川区民は文句言わないのに、北斗市民は強欲だな。

俺は飛行機を使うのは年に3回か4回くらいのものだが、
空港には1時間前には着くようにするけどな。新幹線なら20分くらいか。

羽田だと品川で京急に乗り換える手間があるし、空港内でも長く歩く。
細かい移動と待ち時間の繰り返しで、せいぜい携帯いじるか機内では新聞読むくらい。
到着しても手荷物が出てくるのを待つとかいちいち面倒くさい。

新幹線なら、JRで完結するし、席についてしまえばまとまった時間があるから
いろいろと作業もできるし昼寝もできる。これが大きい。

大宮までの大幅スピードアップと全体的な高速化は必須だと思うが、
将来性を考えたら新幹線も十分勝負になると思うけどな。

>>1
北陸新幹線（仮）の名称も、長野県が何か言ってるらしいな。
長野県の地名を入れろと。

>>634
じゃあなんで飛行機だと余裕持たせないで時間出すの？

面積の大きい北海道こそ新幹線が必要でしょう

東京と繋がることより道内のアクセスが
飛躍的に良くなる第一歩だと思う

ある試算では旭川まで一気に作ったほうが
償還期間は短くなると言うのもみたし
北海道新幹線は無駄ではなく必要なもの

>>601
博多駅
1889年開業、その後移転もあり
1975年新幹線駅開業
博多区
1972年4月1日発足
発足当時は福岡市の区の中で唯一、地域固有の地名に由来する区名であった。
福岡と博多での市制施行の際に揉めたが、市名を福岡、駅名を博多として結果的に妥協した。
博多駅の立地は現在の地下鉄祇園駅付近であって博多の辺縁に位置し た。

博多と呼ばれている地域に博多駅が出来て、博多区になって新幹線駅開業


那須塩原駅
元は東那須野駅だった。
塩原温泉郷の玄関駅である西那須野駅と、那須高原の玄関駅である黒磯駅という2つの特急停車駅に挟まれた、急行も停まらない小駅であった。
1898年（明治31年）11月28日 - 日本鉄 道の東那須野駅（ひがしなすのえき）として開業。
1982年（昭和57年）6月23日 - 東北新幹線が開業。那須塩原駅に改称。

那須塩原市(旧東那須野村→旧黒磯市)
1889年（明治22年）4月1日 町村制施行により、那須郡東那須野村が成立する。
1912年（明治45年）4月1日 那須郡東那須野村の一部が分立し、那須郡黒磯町が発足。
1955年（昭和30年）1月1日 - 那須郡黒磯町・鍋掛村・東那須野村・高林村が新設合併し、那須郡黒磯町が発足。 1970年（昭和45年）11月1日 - 市制施行、黒磯市となる。
2005年（平成17年）1月1日 - 那須郡西那須野町・塩原町と新設合併し、那須塩原市となる。

那須郡東那須野村に東那須野駅開業。
元の名称にある那須が優先されている。


『新函館北斗』の異常性が際立っていくばかりだな。

>>581
そもそも奥津軽って、五所川原とか十三湖とか旧小泊・中里・稲垣・市浦などの津軽半島の日本海側を指すんだけどね。
むつ湾側の今別は奥津軽とは言わない。

七戸十和田が十和田湖のアクセス口という意味合いもあって十和田を付けたのと同じように、奥津軽へのアクセス口という意味合いがあるのだろう。

>>655
実際東北新幹線の尻尾
山陽新幹線の小倉−博多と同じ

旭川、釧路まで伸ばして北海道新幹線と名乗るべき

「函館北斗」でよかったのに。なぜ新を付けたかな？

>>655
旭川−札幌間はJR北海道のドル箱だから、
確かにそこで稼ぐのは手かもしれない。

奥津軽って響きがいいね。それに比べて北斗…

>>655
道内のアクセスという点で言えば、函館札幌旭川が新幹線で繋がれたら飛躍的に良くなるとは思うが東京と繋がるかどうかはあまり関係ないと思うよ

事実山陽新幹線は小倉-博多が一番儲かってる。

長い駅名はイナカ者の醜さの証。

>>659
略称『新函館』にするのが狙いだから。

通称新函
函北なんて言いにくい
JRも渋々応じたんだろう

>>655
北海道は昔から航空ネットワークが中心だったわ。
新幹線なんてコストに見合うわけないだろう。
1日100台しか車が通らないところに8車線の道路を
作るようなもんだ。

>>281
下北は南部

>>84
本州最北端に行きたい旅行者って結構いると思うぞ

青森市から鈍行じゃ遠いし

>>651
品川駅が計画された当時そこは品川県で、駅の後に区ができた。
すぐにわかることくらい、調べようね。

>>659
まるで函館北斗が元々あるみたいな感じだよな。

>>660
ですよね

>>662
ええ そういう意味で書いたつもりでしたが「東京と繋がることはさておき」とした方が良かったですね

>>667
そうですかね？ 鉄道で移動する人もそれなりにいると思いますが

もし新幹線が出来たら旭川〜函館は新幹線を利用する人が多いのではないですかね
特に冬の道内の飛行路線は当てになりませんから

なげーなおい

>>658
新青森〜札幌〜岩見沢〜滝川〜旭川
　 　 　 　 　 　 　 岩見沢〜富良野〜新得〜帯広〜浦幌〜釧路
（札幌〜岩見沢は費用圧縮のため線路を共用）

うむ、無理だ

青森側は「羽柴誠三秀吉」にすれば
建設費を出してもらえるかも

道内は牛とか馬運ぶ酪農貨物新幹線走らせた方がいいんじゃねえの？ｗ

>>673
長い名前にして「新函館」を通称にしてしまうのが函館の狙い

たぶん切符買うときも行先を言う時も「新函館まで」と言うことになる。

>>672
鉄道利用はもちろんいる罠。そうじゃなくてだだっ広くて人口密度が
著しく低くて高速交通ネットワークって言ったら航空しかないわ。
新幹線作るとかあほやがな。。。。

駅前にしか民家が広がっていない北海道にはもってこいだろ。

>>594
6分？？ マジで？ｗ
小樽方面に伸ばすのもいいけど千歳方面には伸ばさないのか？

北斗市と北斗の拳

どっちが先なんだ？出生は

有珠山の影響で室蘭回りに出来ないのは結構痛いよな

原発マネーで近年力をつけた青森側の大間マグロに対抗するためにも
新函館戸井北斗にすべき

>>221
おまえ馬鹿か
「良かった」とか言ったら支持失うだろ
本心では「よっしゃあ！北斗入れたぜえええ！俺すげえええ！」なんだよ

３文字以内でお願いしたい。

>>670
調べたら高輪地区が品川県じゃなかったことくらいわかろうもん？

まぁ、東京から函館に行くなら航空機一択

埼玉とか北関東なら新幹線もありか

>>565
岐阜羽島は？
どうでしょうか？

>>566
句読点を使えないお前は何人なの？

うむ、確かに、高崎とか郡山とかだったら新幹線を選ぶなああ

でも結局
客「新幹線で函館まで」
窓口「はいよ」
で終わるよね

現青函トンネルメンテの為に新青函トンネル造ったほうがいい
勿論大型車通過可能なカートレイン対応規格で現トンネルにほぼ並行するトンネル
トレインオントレインに予算割くよりマシだと思う

函館〜札幌が開通したら地元は需要あるよ。
トンネルばっかりだから雪に強いだろうし・・・

100億円！で造成した駅前にレンタカー3社のみとか

コンビニもたぶんペイしないのでは？

企業進出する理由無いし

実は、七飯町にできる「新函館総合車両基地」が一番経済効果があるだろう。

北海道新幹線のメンテを全部ここでやるので、大企業誘致したのに匹敵する。

結局、七飯町が一番おいしい。

なんか奥津軽いまべつって何もなさそうで、ちょっと降りてみたいなｗ

こういう田舎もん根性が一番イメージダウンなのにな

>>677
新函館から函館まで、在来線で結ばれるから、
「函館まで」って言って切符を買って、

[区]東京都区内→函　館
経由：新幹線・新函館北斗・函館

とかいう乗車券が出てくると思う。

>>668
じゃむつ市街地とか脇野沢とか大間でもご当地南部せんべいがあるの？

いわて沼宮内って駅の英語での発音が好き大好き

「新函館」「奥津軽」と呼ばれるようになるにこのカシオミニを賭けてもいい

北斗晶とか知らないし。

札幌まで延伸したら、現函館駅は3セク函館駅になるから
JR函館駅で良かった

新函館でよかったろうに

渡島大野で良いだろ。

>>686
品川県の範囲は、支配の入り組みはあるものの、概ね東京の南西部、
今の品川・港・大田・世田谷・目黒・渋谷・新宿・中野・練馬・杉並の各区から、
多摩地区の武蔵野・三鷹・狛江・西東京・調布・府中・国分寺などの各市、
神奈川県では横浜市・川崎市のほか埼玉県の一部も入るという、広大なものでした。

品川区公式サイト
ttp://www.city.shinagawa.tokyo.jp/hp/page000006600/hpg000006600.htm


>>688
何でも人に聞かないで、自分で調べなさいな。

小郡は新山口に駅名変更した。
改称には旧小郡町民の反対運動もあったが、最終的には
「小郡駅は山口県民の駅であり、小郡町民だけの駅ではない」という意見もあり、
新山口駅へと改称された

>>701
なにチューしようとしてんだよー？

>>697
×経由：新幹線・新函館北斗・函館
○経由：東京・新幹線・新函館北斗・函館線

>>708
サンキュー。

>>706
函館県さえあれば・・・！

>>706
で、乗降客は増えたんか？ｗ

>>710
箱館県はあったけどね。

>>706
文意が変わるような切り取りは、感心しないな。

新山口駅(旧小郡駅)
山口県山口市小郡下郷1294(旧吉敷郡小郡町)

駅名改称
1975年（昭和50年）の山陽新幹線岡山駅 - 博多駅間の開業に際し、
JR西日本の前身である当時の日本国有鉄道などから山口地区への玄関口として「新山口駅」や「山口小郡駅」への改称を打診されたが、
山口市の一部としてみられることを嫌った当時の小郡町が拒否し ていた。

再度駅名の改称の機運が高まったのは2003年（平成15年）の新幹線「のぞみ」停車開始時で、
JR西日本からダイヤ改正にあわせた駅名改称の打診があった。
このときは、かつてとは状況が異なっており、平成の大合併による旧小郡町と山口市の合併が具体化していた。
幾度か協議を重ねた後、県都山口の名を冠した新幹線停車駅を実現したい山口市と山口県、
悲願であった「のぞみ」停車を実現させ合併後の山口市の中心地となることをにらんだ旧小郡町、
そして改称により山口県の広域的な観光拠点としてPRしたいJR西日本の思惑が一致し、駅名の改称に至った。
改称には旧小郡町民の反対運動もあったが、最終的には「小郡駅は山口県民の駅であり、
小郡町民だけの駅ではない」という意見もあり、新山口駅へと改称された。

社畜＆飲み会＆カミさんと一戦でこんな時間になっちまったが
トリップ付きは見当たらないのでオレの勝ちってことでいいな？

ばんざーい＼(^o^)／
新函館ばんざーい＼(^o^)／ ｵｪｯﾌﾟ

北斗ヘイターには、常識もないバカな奴が多いのは何故かな？

少なくともこれから十数年間は新函館北斗が東北・北海道新幹線の終着だ
もう決まったことなんだから、いつまでもウダウダ言ってないで、
どうやったら少しでも地元が発展し潤うか、そっちの方に知恵を使えよ

北斗は別に建設関係者以外潤わないだろ
函館行きの中継点としての役割だけだな
飲食関係とレンタカーくらいか？

人口辺りの財政は優良でも、圧倒的に人口密度が低いからなぁｗ
畑しか無いのに観光しないだろ
いっそのこと、ネタにされてる北斗の拳とかけて、街の一角をﾋｬｯﾊｰな感じにするか？ｗ
伊達時代村みたくｗｗ

自治体相互の話し合いで決着付かなくてJR北海道に投げてこうなったんだから
両者とも受け入れるしかないわな
ここの腐れレスの数々を見る限り、公募しなくてホントよかったと思う。

早くひらがな世代は死滅しろよ

新幹線
東京〜北斗
指定で
大人1枚


って言わねぇわな

>>718
一般市民は特に拘りは無い
拘っているのは両市とも議員のセンセ達とその取り巻き

そんな事より在来線の方が心配
存続の要望はあれど金は無い
一体どうなるんだろうな

>>668
嘘乙

新幹線
東京〜新函館
指定で
大人1枚


って言う

>>723
15年くらいは
新幹線
北海道まで指定で大人一枚
で、いいんじゃね？

>>724
木古内までの切符になるかもしれんぞｗ

>>705
港区公式は使い物にならんな〜

一応高輪南町が明治元年
東京府の成立と共にコレに属したという記述は見あたるんだけどね
Wikipedia筆頭の情報じゃちと弱いな

>>725
あれ？木古内停まるんだっけｗｗ
停まる必要あるのかよｗ

じゃ新函館まで
になるなｗ

>>697>>720>>723
切符買うのにそんなこと言わねー
駅で買うなら新函館北斗を押すだけだし
ネットじゃ新函館北斗をリックするだけだし

>>695
降りてどうするんだよｗ
ホントに何もないぞ。冬は駅前で遭難するレベル

でも七戸十和田とかいわて沼宮内もなんだかんだでフルで呼んでもらえてるし
函館北斗も大丈夫なんじゃね？

>>729
道の駅あるだろw

奥津軽いまべつの隣は今別、さくらんぼ東根の隣が東根…紛らわしいwww
東根のほうは紛らわしいというのはなかったのだろうか？間違いなく東根市といったらさくらんぼ東根になるから。

しかし大都会だとそう感じないんだよなあ…
新大阪の隣は大阪(大都会の隣の駅がなんであんなに距離あるんだ？)だし。
新横浜と横浜は結構離れているが、意外にも直線距離は新大阪と大阪の倍ぐらいしかない。
新鳥栖と鳥栖、新八代と八代は微妙か？

>>721
有珠山が頑張ってくれれば函館山線は苦しいながらも
緊急迂回路的な意味合いで存続させる事ができそうな気がするが…
今更ながら、五稜郭(新幹線開業後は渡島大野)東室蘭間や函館山線に電化設備がないのは
他の並行在来線に較べれば維持コストの面でとても有利に働く。

>>714
>トリップつけてくれると助かるわ
>トリップ付きは見当たらないのでオレの勝ちってことでいいな？

バカを晒していないで、>>556に答えたら？

まあ、札幌まで通れば誰も降りなくなるから、駅名なんて何でも良いんじゃねえの。

いっそ　奥津軽唄の生まれる里竜飛いまべつ公園仮乗降場　でいいよ

>>736
もうふざけた戯れ言ごっこは終わったんだよ
いい加減夢から覚めて現実に戻りなさい

>「奥津軽いまべつ」

ひらがなにするの好きなやつらってやっぱ役人なのか？

ちょっと調べてみた。
「津軽今別」って駅が既にあって
新幹線は駅は「奥津軽」という駅名が予定されていたけど
今別町の要望で「奥津軽いまべつ」に決まったのか。

じゃあ「奥津軽今別」でいいじゃん。
なんでひらがなにすんの？そのセンスがまったく理解できない。

リニア駅ができる橋本も新八王子相模原にしろ

そもそも奥津軽を定期的に使用するやつなんて存在するのか？
知内と同じく信号所でいいじゃない

北斗市と大空町の名前のガッカリ感
安平を見習えっての

>>739
今別町が頭悪いんだと思う。
ひらがな駅名なんてバカの極み。

青森県は、東京や大阪より
文化が20年程遅れているからな

>>743
今別ってのが元々アイヌ語地名で、それを無理やり漢字に直しただけだから、ひらがなでも問題なし。

>>742
安平町は元々一つの町だったのが分かれて再度一つになった
競馬好きなら旧早来と追分含めてそれなりに知名度はあるはず

>>745
とはいえ北海道だって漢字を使った地名にしたらアイヌ語には戻さないだろ?
帯広をオベリベリとかオペレペレケプといわないように。

>>747
カリブト町とかな

>>739
くりこま高原
↓
いわて沼宮内
↓
奥津軽いまべつ ←New!

>>741
とはいえ、奥津軽いまべつがないと木古内までの駅間が長過ぎるし、何より青函トンネル内でトラブった時の前線基地も兼ねた駅だからな。
あと、特急停車駅の蟹田の代替という役目もある。

田舎に新幹線作ると面倒だなw
新幹線来るだけでもありがたいと思え

>>745
だから青森県なのにJR北海道なのかwww

蟹田の代替になんかならないでしょ
１日に何本止める気だよ

今別町の一部の人間が　奥津軽いまべつを要望しても
JR北海道が無視して　奥津軽今別にすればよかっただけ
人口３０００人の町に新幹線ができるだけでも十分なのに
長すぎて　いろいろ迷惑かけるだろ

全部入りかいｗ

蟹田からわざわざ津軽今別にいくくらいなら青森にでるだろ

♪東京発の新幹線降りた時から　奥津軽いまべつ駅は山の中
　ご覧あれが竜飛岬　北の外れと

♪はーるばる来たぜ新函館北斗

何とも風情がない

津軽今別自体が、元々は津軽線の部分廃止に含みを残した設置だった経緯がある

津軽今別に新幹線が止まるなんて　いまだ信じられないや

素晴らしい
明治期の田舎者と同等の政治センスと民度でしかないのを露呈した明確な証左として
北斗市民の狭隘な田舎者メンタリティーを代々受け継ぐ歴史遺産として、東北の山田線、大船渡線などと同様
この駅はいつまでも残されてほしいね。
この恥ずべき精神を、永久に晒しあげしてて欲しいよ。

整備新幹線にして一日2便、夏だけフルダイヤにすれば何とか赤字にならないで済むかな。

>>761
…!?

奥津軽いまべつは泡沫駅だからどんな名前でもかまわないが、
新函館北斗は2035年予定の札幌開通までは終着駅だから、
この名前はちといやだな。

リニア駅ができる橋本は新相模原にはならないだろうな。
新函館にしてほしい。分かりにくいから。

決断力無さ杉w

うむ　北斗のゴネ得や

>>764
橋本こそリニアが実現したら「橋本・新相模原」とか「神奈川橋本」とか
何らかの形でいじられかねない駅名だと予想

関西だと和歌山県の橋本駅（南海高野線・JR）という拠点駅があるから
こっちを連想する人が多い
他にも京阪にも、別の場所に橋本駅（京都府八幡市）がある

>>764
>新函館にしてほしい。分かりにくいから。

頭悪いだけ。

>>766
函館のゴネ得。
函館市は、破綻に向けてまっしぐら。

>>756
蟹田〜新青森か弘前(大館、秋田)まで走らせるなら別だが、今は殆ど青森止まりでは？電車でも。
だったら蟹田〜新函館北斗、仙台、大宮、東京は奥津軽いまべつでもいいのでは？

>青森側は「奥津軽いまべつ

ほんとどうしようもない馬鹿だなーこいつら、長すぎなんだよ
いちいち、奥津軽いまべつ、って長く言わなきゃならない
印刷するにしても長すぎて。
くたばれよこいつら

一呼吸でいえるくらいの駅名にしろよ
めんどくせーんだよ長いの
京都とか東京とか熱海とか、短くいえるのにしろ

>>770
言う必要があるのか？

行かんだろ？w

>>771
一呼吸で言えないのか？

医者に診てもらえ

>>763
ディーゼル特急車両のゴタゴタを考えると、長万部まででも先行開業した方が良さそうだけどねえ
長万部〜東室蘭の区間だけリレー運用に徹し、東室蘭〜札幌はすずらんを主力に

>>756
蟹田〜津軽今別（津軽二股）間を電化、津軽二股〜三厩間を廃止すれば桶。
廃止区間は、外ヶ浜町のバスを延伸すればいいだろう。

停留所の案
大川平：郵便局前
今別：サークルＫ前
津軽浜名：今別高校入口
三厩：出光ＳＳ前

青函トンネル在来線を道路線にしちゃえ

△那須塩原　△白石蔵王　△くりこま高原　△水沢江刺　△いわて沼宮内　△七戸十和田
東北新幹線は、命名経緯も含めて面倒な駅名だなあ。　

奥津軽いまべつなら、新今別でよかったんじゃないか。
だいたい、あの辺、奥津軽じゃねえし。

おまえら「しんはこだてほくと」とか「おくつがるいまべつ」と早口で十回繰り返して言えるか？
もっと言い易い名前にしろ！

>>779
なぜ早口で言おうとするのか

>>777
大阪の地下鉄谷町線も似たような感じ
太子橋今市、千林大宮、関目高殿、野江内代、四天王寺前夕陽ケ丘、駒川中野、喜連瓜破

>>768
北斗村のマヌケ

東京から盛岡まで速達で走ってきた新幹線が奥津軽いまべつには停車するのか

どこなんだよ

>>783
イオンＳＣなどが出店するのかな？
まあ、この地域だからマイカーで買い物をする傾向が強いだろうが。

新青森に至っては東横インなどが出店していないけど、青森市の拠点の一つにしなそうだね。

>>777
それでも、当該自治体の名称や意志が尊重されているけどね。

整備新幹線や請願駅は地元負担が大きいから地元の要望を聞かざるを得ない

>>785
新青森の周辺は条例でビジホを含む大型商業施設が造れない。

地元企業が新青森の駅前に青森版・八食センターを造ろうとして市側に脚下されたこともある。

福島県の新白河駅は西郷村にある



豆知識な

奥津軽いまべつで降りても
行くところは　まず　竜飛観光

馬喰横山とか清澄白河とか
都営地下鉄も合体名称駅が多い。

奥津軽いまべつ駅
→五所川原市
→外が浜町
潤う程度

今別町は …

津軽線の蟹田以北は１日５本（一方向）の運転頻度
いつ廃止になってもおかしくない

JR東が奥津軽へのアクセス用の列車なんて用意するわけないじゃない
ただでさえ特急白鳥が廃止になって完全なローカル線になると言うのに

最先端の秘境駅としてそこそこ有名になるかもな
まぁ実際は保線基地やら何じゃかんじゃでゴチャゴチャした風景が展開されるんだろうけど

>>788
サンクス
新青森構内のレストランも貧弱だし、乗換駅としての機能がメインとしか思えん。
変な条例があるんだね・・・

>>793
青森〜蟹田間も1日9本しかない。
貨物が残るから廃止とまでは言わないものの、ディーゼルカーを残すのは不経済の感がある。

北陸の富山金沢みたいに青函シャトルがあるのかね
まあ2時間に1本ぐらいか

寿限無、寿限無
五劫の擦り切れ
海砂利水魚の
水行末 雲来末 風来末
食う寝る処に住む処
藪ら柑子の藪柑子
パイポパイポ パイポのシューリンガン
シューリンガンのグーリンダイ
グーリンダイのポンポコピーのポンポコナーの
長久命の長助駅

利用するだけなら「新函館」で十分通じてしまうというJRの計略w

>>796
青森市はアタマの古い市長や議会や役人、あと商工会がのさぼってるからね。
コンパクトシティとか言い出したのも、商工会出身の前市長が青森駅前の商店街を保護するのが主目的だし。

北海道新幹線が開通すれば青森駅の存在意義なんかほとんどなくなるのに…

在来線の函館は本函館もしくは函館市、新幹線の駅は函館というのはどうか。
不服があるなら函館が北斗を吸収すればいいんじゃない。
また本当の函館を通るように線路を布設すればいいじゃん。遠回りになるとか、かっこつけるなよ。

>>796
ひんと：こんぱくとしてぃー

>>787
整備新幹線である北海道新幹線の駅なのに、地元ではない函館市の要望を第一に聞いたけどね。

>>789
福島県西“白河”郡西郷村だね。
白川市にホームの一部がかかっている。
駅の所在地は、駅長室の場所で決まる。

>>803
地元負担する地元とは基本的に北海道だよ。
だから北斗と函館から一任されたはずのＪＲ北は道知事の意向を確認したってこと。

>>804
だったら初っ端から北海道に聞けばいいこと。
過去の整備新幹線の駅名は、都府県に聞いていないのは何故？
市町村も金を出しているからだよ。

>>771
同意だわ。長ったらしい駅名インター名は漢字３文字以内にしてほしい

北海道新幹線ジャギ

どうせみんな「新函館まで」って言って切符買うからどうでもいいよ
奥津軽なんとかに至っては切符買う人なんていないからどうでもいいよ

函館北斗じゃだめなのか

>>805
ＪＲ負担分を除いた額を国と都道府県で２対１で負担。
都道府県は都道府県分の１割まで沿線自治体に負担を求めることが出来る。
この場合の沿線自治体は直接の沿線である必要は無く、
受益分に応じた負担になるので、駅が直接なくても恩恵を
受ける場合は相応の負担額になるケースが多い。
函館と北斗の場合はどうだったかは調べてないが、
おそらく市の規模に応じた負担額になってると思うよ。

>>806
鹿児島や大牟田とかはどうするんだよ

>>810
２００４年６月に北海道新幹線の着工が決定し、新駅と関連施設の建設について費用負担をどうするかという課題が生まれました。
当時の大野町は函館市にも費用負担を求めましたが、にべもなく拒否されまし た。
函館市側は、現函館駅に新幹線が乗り入れることもなく、新駅が市内に作られることはないことがはっきりしたため、北海道新幹線についての当事者となる 意志がなくなった様子でした。
その後、合併により誕生した北斗市が建設費用の負担分をそのまま引き継い だため、北斗市側には「カネも出さない函館市に意見する権利はない」という市民感情が少なからずあります。

>>812
函館市は１円も払ってないのか
だったら駅名に「函館」入れる必要ないじゃん
何で金払ってない函館市が駅名に口出しできるの？

>>812
たしかに駅周辺整備事業や駅ビル費用は別だな。
810は線路本体の話。
もっとも極端な話ホームと改札だけなら整備費用は不要なんだが。

新幹線駅名は新山口とか新横浜になってるんだから新函館でいい。
分かりやすさ第１にして欲しい。

>>669
本州最北端は下北半島の大間ですけど

>>815
つ>>565

>>814
コンクリート打放しの駅が原野にぽつんとあったらちょっと怖いな
まさに蝦夷地という感じｗ

>>812
え？函館は金を出してないのか？
それでいて駅名を主張したのか？
それが本当ならドン引きだなあ

まあどうでもいいんじゃない、辺境だし。

>>814
小樽市の例だけど

○北海道新幹線建設に係る市町村負担見込
国：２／３、道：１／３(全国新幹線鉄道整備法施行令第８条）
道は負担の一部を市町村に負担させることができる（全国新幹線鉄道整備法第１３条）
→市の負担は駅部と一体となった用途地域部分の建設費の１／１０の見込

北海道新幹線 新小樽（仮称）駅周辺整備構想（概要） - 小樽市
ttp://www.city.otaru.lg.jp/sisei_tokei/koso_keikaku/keikaku_itiran/suisinshitu/shinkantop.data/koso.pdf

>>12
あそこは木古内と同じで青函トンネル前後の退避とかそういう用途かと。
ここで乗り換えする人はいるだろうが、この駅で乗降する人は少ないだろうな。

>>814
北海道新幹線　建設費　負担　函館市

でググると>>821がヒットする。
函館市がヒットしないのは何故かな？

>>815
小郡が新山口になったのは小郡町が山口市と合併する流れになって山口が金を出したから改称をJRは認めただけ。

北斗に駅を建設するんだし併記はやむえないだろ。

新横浜は神奈川県民の感覚では横浜じゃないんだけどねー。
電車で５駅くらい横浜駅まで離れてるし。

神奈川県民だけど新横浜は横浜です

新横浜駅
所在地　神奈川県横浜市港北区

紛れもなく横浜市

>>812
そこの言い分は両方整合性がある
函館市は金出さない、函館市は駅名に意見出来ない

「汽笛の聞こえる範囲だけが横浜」
「横浜市なだけであって、横浜ではない」

頻出のおじいちゃんです

スレ的には
そこは函館市じゃないってのだから
横浜の概念はどうでもいいから

旧上磯の函館湾に面した所は函館とか
言い出されても困るし

神奈川県民としてはそう思います

上越新幹線の燕三条は高速道路の三条燕ICと名前を交換し合ったのが上手いな
両成敗という訳でもないのだろうが、禍根を残さない妙案の一つだろうと思う

>>831
当時揉めに揉めたとしても、いずれかの名称に統一したほうがよかったと思う。

これまでの歴史から合併など未来永劫ない、と言い切るならこれで決着かもしれんが、
もし仮に万が一合併という話になれば、新市名で再燃する火種を先送りしただけにすぎない。
統一されてたら、駅名とIC名で定着してることだし…で収まってたところ

>>832
燕三条はそうでもないんじゃないかな。
在来線の特急停車駅が三条じゃなく東三条だったから、口にしてもそれほど違和感ないし、
地図みりゃ新幹線駅も高速のICも本当に両市の市街地の間で境界線にかかってるよ。

で、鉄道駅の方を、在来線駅のように●三条にし、ICの方をその逆にしたのも良かったと思う。

燕三条は本当に跨がってて揉めたけど角栄の仲裁で三条市側に駅長室は置くが燕三条。
まあ、燕は新潟一区で、三条は角栄の新潟三区だったから名称は燕が先でも駅長室が三条市にあることに意義がある、と。
バーターで燕市にある筈の三条燕インターは三条の名称を先にしているけど、燕にある筈なのに、三条が先ということで、仲裁するふりして角さんにしてやられたと燕市側からポツリポツリと不満がなくもなかった。

>>825-829
新横浜に住んでるけど、篠原口側は完全に東横線文化圏で港の方とは全然違う

神奈川県民だけど
函館市ではない新函館北斗駅と
横浜市にある新横浜駅の比較はおかしいでしょ
横浜の概念の話はどうでもいいから

>>812>>814>>821>>823
駅や線路が建設された自治体はＪＲが税金納めて恩恵うけるじゃん
線路も駅も建設されないのに金だけ出せもおかしいわな

>>835
行政区域

函館北斗でも北斗函館でも納得はできるが
「新」ってなんだよ

>>808
函館ではいまだに窓口で切符買うのか

>>837
観光客が金を落とすのは何処だろう？
で、口だけ出すのは当たり前って？

>>840
長距離切符は今でも基本窓口だろ。
新幹線単独なら券売機でも買えるけど、在来線に乗り継ぐなら窓口行かなきゃならん。

>>841
観光客が金を落とす市がなかったら駅はできてないだろ
北斗市は函館市の存在がありがたくて涙が出るんじゃないの
函館は口は出さなきゃいい

>>842
ネットで買うのが楽ですよ

軽い　まべつ
ってなんだろうと１分くらい考えちゃったじゃねえか全部漢字にしろ

>>843
木古内と新八雲(仮称)の距離からして、間に1つ駅は建設される。
函館市がなくても、当初予定の大沼辺りに出来ていた。

北斗なんてどこから湧いてきたんだ？

合併のとき渡島市にしとけば対等に渡り合えたのにな
きらきらネームの北斗にするから

>>831
八戸は東北新幹線を
弘前は東北自動車道を

>>844
飛行機じゃあるまいし、ネットで買った切符はどこで受け取るんだよ？
それに、ネット予約は会社境界をまたぐと全然ダメだし、
一番ネットで押さえたい寝台特急は窓口で並ばないと買えないし。

いまべつは駅員いるのかな、無人駅でいいような。

>>848
振興局の名前を上磯と大野だけで使うの？
稚内が「宗谷市」、北見が「オホーツク市」、帯広が「十勝市」、倶知安が「後志市」名乗るようなもんだぞwww


と思ったら釧路とか根室とか石狩があったか…しかも石狩は同じ振興局には札幌があるし。

>>850
指定席券売機。
てか、モバイルSuicaならそれで乗れないか？
>>851
名鉄みたいな方式の無人駅でいいかも。新幹線初の無人駅実験してみては？

留萌もだな。
しかし釧路、根室、石狩、留萌は昔からこの名前(釧路と石狩は合併で広くしたが)だけど、渡島は…

町もありなら日高や上川もだった。
日高は合併してない平取があるから中途半端にw
上川はある意味石狩に近い？最大都市は旭川だから。

>>853
地方の駅で指定席券売機やモバイルSuicaが使えるとでも？

将来のリニア途中駅は完全無人で券売機もなしにするらしいな
ネットで事足りる？

>>852
日本どこでもだけど、広域地名か中心地名かの差だな
広域地名をつけるのは「埼玉」の例に代表されるように
不必要に意味が移動するから、慎重でなければならない
オホーツク（振興局）なんてロシアの、現存する地名の借りパクだ

ここの場合、渡島国→函館県→渡島支庁だから
函館と言えた時代も無い事は無い。ただし、短かった

>>857
在来線や新幹線との運賃通算を完全に切ってしまえば可能だと思う

>>857
インターネットによる事前予約限定、完全指定席で、
クレジットカード決済にしか対応しないとか云ってるな。
頑なに現金決済にこだわりクレジットカードは
一切持たない俺はおそらくリニアには乗れない。

ネットだけという事はないだろう。
みどりの窓口では買えるようにするだろうよ。

大半の人は新函館の所は通過駅なんだよね。滅多にないけど行く場合は目的地は函館だろうね。

>>846
大沼なら七飯だろ
函館のおかげで北斗市にできたわけ
有り難いだろ函館市が

>>850
札幌〜函館なら券売機で買えるだろ
東京〜函館は知らないが急に買う人はほとんどいないだろうからネットで十分

軽いまべつって何だろう？

と思ってしまった

>>846
てか窓口で切符買うときも
たとえば東京〜函館っていって買うだろ
どっちにしろ新函館北斗なんて言わない

>>863
例えば白石→札幌→新函館→函館みたいな切符が券売機で買えると思う？
それにネットで切符を買っても結局みどりの窓口に行かないと受け取れないから、
夜間に指定席を予約できるという以上の意味は無い。
さらに、みどりの窓口なら全国どこの切符でも買えるけど、
ネットでは北海道内の切符はJR北海道の駅まで行かないと受け取れない。

>>866
北海道じゃ券売機で買えないの？

ネットで買って乗るときに駅で受け取ればいいのだから
窓口で買うより便利

>>867
関東だって船橋→東京→高崎→前橋みたいな切符は券売機で買えないだろ。

>>865 いやいやそれだと在来線の函館までの切符になる。

みどりの窓口が田舎だとどれくらいあるのかが問題なのかな。

>>863
>大沼なら七飯だろ
>函館のおかげで北斗市にできたわけ
>有り難いだろ函館市が

どっちにしろ、函館ではないことだけは確かだな。

>>865
その駅で降りる人にとっては、どこにある駅かが重要。
乗り換えの人にとっては、目的地と紛らわしくない駅名が必要。

『新函館』は、邪魔でしかない。

>>859
おトクなきっぷなら今もそうだろ。

このｽﾚはｦﾀのすくつだな

絶対にネットで買えよな
間違っても窓口やJTBで買ったら
許さないから

新函館北斗では、函館市と合併した旧北斗市(町村)にある駅、としか見えない。

>>868
船橋〜前橋ぐらい買えるだろ…
単なる自動券売機では遠距離で無理だが。

>>876
じゃ今の北斗市を存続として今の北斗市が「函館市」に改名というのはどうだw
北斗市のほうがカネ沢山あるから強い、しかし知名度だけ圧倒的に弱いからwww

北海道に新幹線はいらん。冷静になれ。新幹線は東海道と山陽線だけでよかった。これは日本経済増進に
やくだった。その後の新幹線は乗る人がおらんだろ。ええ加減、頭を使えよ。

重い　→　コンダラ
軽い　→　まべつ

>>879
計画段階で言えばいいのに
出来てから言っても意味ないですよね

>>879
田中角栄に文句言ってこい。

>>878
いよいよ北斗市の「新函館市」への名称変更が本決まりだな。
新函館北斗・・・　上磯・大野連合の完勝だｗ　どこにも函館市が出てこないぞｗ

>>874
そりゃ鉄オタにとっての鉄ネタスレは
蟻にとっての砂糖と同じだろ
群がるに決まっている

>>800
コンパクト志向は全国的な傾向でしょう
インフラの維持･更新、除雪などの理由で

市内近郊の交通結節点としては新青森より青森が地理的に有利で
周辺の弘前･五所川原･鰺ヶ沢方面は新青森駅の構内で在来線への乗り換えだから
駅前を商業地として整備しても利用客は限られてしまう

そんな状況なら条例で制限するのも一手

函館近辺（北斗）津軽海峡（今別）でいいんじゃね

>>881　そんなところに作ることを考えるなんて誰も想像しないのでそもそも知らないんだけど
九州新幹線にしてもそう

>>878
結局は、合併して名前は函館市。
函館市と合併した旧北斗市にある、新函館北斗駅。
>>876のまんま。

新は要らんだろ

北斗の拳にしろよ