【政治】政府専用機整備の委託先を　日本航空から全日空に変更へ

政府専用機整備の委託先を　日本航空から全日空へ(06/10 11:54)
http://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/000028526.html

　政府専用機の整備の委託先を、現在の日本航空から全日空に変える方向で検討していることが分かりました。
　現在の政府専用機2機は、民間ではすでに運航を取りやめているボーイング747型機で、
2018年度をもって引退する予定です。後継機の選定が続けられ
政府は、ボーイング社の777型機を採用する方針を固めたほか、
機体の整備については、これまでの日本航空から全日空に委託先を変える方向で
検討していることが分かりました。日本航空が2019年度から順次、
777型機の運用をやめる一方、全日空が発注数を増やしたことなどから、
整備体制が充実していると判断したためとみられます。

日本エアラインでいいじゃん

ＡＷＡＸだっけ？あれと一緒に自衛隊内で整備したらあかんの？

>日本航空が2019年度から順次、 777型機の運用をやめる
なんで？

ああ、777になるんか。JALは777なくなるの？

日本航空はエアバスに乗り換え始めやがったからな

機長の怒りは正しかったな

>>1
ＪＡＬは費用が安い中国でも整備してるって本当ですか？

分かりやすいズブズブ関係だな

自民党は穴
民主党は猿

税金払ってるんだから日航にやらせろや、ああ危ないからＡＮＡって事か

ANAが減らすことにしたから政府は777にしたということ？

>>8

韓国企業に委託してて故障続発じゃなかったっけ？

>>4
エアバスA350を使うからでしょ

A350を導入するからだよ。
JALは米国を敵にして、2度目の破綻は確実。

あの機長のおかげ

今北ぁ
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5118264.jpg

まあまあこれあげるからちょっとおとなしくしてよ、ってことかい

すべては闇の中

えー、787じゃないのかよ
あれ良い飛行機なのに

スカイマークのA380使ったらよかったのに

>>1
民〇党・前なんとかの陰謀が、今になって逆効果になったんだよ！

>>8
10年以上前から中国の厦門で整備やってる

これもう全日空が事実上のナショナルフラッグて事でいいよな？

ナショナル・フラッグ・キャリアとはなんだったのか

日本航空は
民主党政権下に手を入れられた企業打からな。
落とされたらかなわんｗ

全国民が一番好きな、スカイマークじゃないの
だめだよ、一番人気の会社を除いたら

B５２にした方が利用範囲が上がる

アシアナとかコリアンエアでおｋ

７７７


パチンコ厨大喜び

チーム前原とはいったい何だったんだろうか？(´・ω・｀)

>>29
救いようが無いな！！

4 ：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止：2014/06/10(火) 17:32:38.97 ID:2hIH4ICy0
>日本航空が2019年度から順次、 777型機の運用をやめる
なんで？

民主党政権下で再建された日航は、大量の朝鮮人が入り込んでおり、

もはや日本国の航空会社ではない。

エアバス導入は、韓国朝鮮人の反米親中の現れ、

朝鮮人には、政府専用機はぶっ壊せという可能性がある

だかｒ、全日空が正しい。

日航は、まともに飛行機を飛ばせなくなっている、

今いる少数の日本人がいなくなり、朝鮮人がすべてやるようになれば、

日航はおしまい。飛行機は墜落し、システムは壊れる。

汚職、犯罪天国。フジテレビ、ＮＨＫのようになる。

今派遣が整備やってるけど大丈夫か。

最近の旅客機の翼の先端の跳ね返りってあほみたいにそってるよな

あれ、窓際の客の視界わるくなんじゃんよ

全日空のほうが安全てことかあ

日航は馬鹿労組に汚染されてたし、保安上も全日空のほうがいいような気がするな。

順当

＞政府は、ボーイング社の777型機を採用する方針を固めた

事実ならこっちが先にニュースになりそうな気もするけど

>>36
片桐機長の逆噴射事故のあたりから安全上も全日空の方が上って言われてたよね。

ＪＡＬまじで潰れんかなあ。

政府専用機は、もしもの場合に備え、プロペラ機がいい

どこでも変わらん！この下痢チョン乗せて自動操縦で誰にも迷惑かけないで海に墜落しろ 日本のためだ！

調子乗ってんじゃねえよ！

ヤラセじゃねーかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>39
動翼全部失っても必死で機体制御してた御巣鷹山の事例あるから日航だからと一概には言えんけど
あれも今思えば尻餅事故後の補修が原因でウヤムヤになってたような…(^_^;)

JALは絶対乗らない
ANAがんばれ

民主党涙目ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

よっしゃああああああああああｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

両社に委託で、ANAL整備じゃだめなの？

日本の悪性腫瘍JAL
アメリカの悪性腫瘍GM

俺もＪＡＬには一切乗らない。てか乗る金ない。

外国の別企業に整備させてるの？マジ？
会社の命綱を簡単に明け渡すな〜まさか切れ者だとでも思ってるのかもな。

>>1
タスクフォースを組んで10億くらいかけて是非を調査する必要があるな

>>48
お前寒いから消えろ。JAANA。

旗本退屈男社長は自民党政権に嫌われてるね

JAL　７７７無くす
ANA　７７７の運航会社

７７７選定した以上ANAしか選択肢無いじゃんｗ　

>>41
よーし。
じゃあ秋の安倍プーチン会談のときに、ターボプロップエンジン４基、二重反転プロペラで
音速を超えるという、ロシアの戦略爆撃機Tu-95 ２機を政府専用機に購入できるように
求めようぜ。

こりゃ747-8導入あるでぇ

ＪＡＬは再建時に在日とか妙なやつがいっぱい入ったから、
７７７になると整備メンバーが変わって、そいつらが担当する。
あまりにセキュリティー上危険。
ＪＡＬの７７７削減はいい訳だよｗｗ

一般人もjal避けが正解？

そらそうだ、日航労組は何をするか分からん
御巣鷹山をみろ

チョンとシナ人が整備するJALとか危険だからな

政府もこういうのは正直だからな
穴でお願いします

中国企業に外注すればいいんじゃないの

自民党の代議士達はさんざんJALにタカって地元に無駄な利益誘導し、間接的に潰した
金にならないとなったら理不尽に叩き始めるなんて卑しいな

この間、那覇の安ホテルでＪＡＬの搭乗員たちをロビーで見かけた、
スカイメイトのツアーだったのに、宿はＪＡＬの搭乗員たちと同じ
しかし、この安ホテル、娘がフロントに手荷物と一緒に預けたシェリーメイが行方不明
警察に届けたが、気分が悪い、二度と使わん

>政府は、ボーイング社の777型機を採用する方針を固めた

777は見た目がな
エンジンもやかましいし

使いやすい787のほうがいいのに

JALはこれから何年も法人税免除だからな
ANAに乗って応援

日本エアシステムをJALから分離して東急系に戻して下さい。

今からでも747-8にしなよ

ワオ！

〜だらけ♪

http://www.youtube.com/watch?v=L2MAuHdhPUE&feature=youtu.be

あれ？













ANAって確か中国で整備してるんでしょ？？

調子に乗っているから

>>68
TDA東亜国内航空のがカッコいい

ピーチとかいうのが安いそうだ

まあ所詮JALだし
いまや関空で海外に飛ばしてるのは

上海
ソウル
バンコク
台北
ホノルル

たったの５空港のみ

ＪＡＬは邦人救助を蹴り捨てたからな。

税金で建て直された会社じゃだめ。

日航はミンスの色が付いた売国企業だと思ってる諸君
ＡＮＡの大株主は 「朝 日 新 聞」 だからな？　覚えておこう！


さて、日航は現用の777の後継にA350をえらんだわけだが
羽田の発着枠で大きく差を付けられ、更に今後の配分でも差がどんどん開くだろう事を考えると
少ない発着枠で収益を上げるために機材の大型化による提供座席の増大を図る可能性がある

政府専用機として777を正式発注した直後に日航が747-8ICの導入を決めて政府＆マスゴミ涙目、って展開もありそうな。
（ひょっとしたらスカイマークを吸収してA380導入、ってオチもあるかもしれんが）

ちっと全日空にもいい思いさせてやれよ

準国営企業相手によくやってきた会社だよ
乗って応援 全日空

天下り受け入れ先で決定だろ

日航も工作員に落とされたのか

整備で仕掛けられたらオワコンだからな

朝鮮人どもはしんでくれ

>>38
日本の政府専用機の選定はアメリカの大統領専用機選定待ちじゃないかな。
いくらE-TOPSあっても政府専用機は民航機じゃなくて軍用機だからね。
双発の777なんて考え難い。

ソース見れば分かるけど、朝日新聞はANAの大株主だからね。

テクノエアに任せた方がよいだろ。

ＫＡＬに

新自由主義者が集まる政府らしく格安航空会社に任せればいいじゃん？
ANAよりも安くやってくれるぜ？(笑)

おい。IL-96にしないと北方領土返ってこないぞ。

あれだけ首切ったら腕の良い整備士おらんし正解

>>76
そのうち、ロンドン・LAが再開されるんじゃね。

>>91
国際線は赤字出しても維持してる
縮小が吉
というか、JALもANAもコスト削減して運賃安くしないと、海外航空会社にやられる
先の羽田空港枠の優先割り当ても、今回のことも政府のANA救済策だということ

>>1
経世会の圧力？

JALはいらない子

Ｂ７８７−９にするべき

ボンバルを改良しまくって
名機にしたノウハウあるからな
ANAは

整備は定評ある。

Cー１７でいいだろ。

JALはまた元の木阿弥のクソ役人官僚体質に戻ってるしな
いつおかしくなるか分かったもんじゃない
全く当人たちが認識していないのが大問題
理由はいろいろあるがドンドンやれ、全航空機を変えてもいいだろ

Cー１７でいいだろ。
http://en.wikipedia.org/wiki/Boeing_C-17_Globemaster_III

二発じゃまずいだろ
富士重工と新明和工業とIHIで純国産にしろ

JALに乗らないって言った奴、LCCも日本航空関係は乗るなよな

>>79
は？
http://www.anahd.co.jp/investors/stock/situation.html

双発なんて論外だ、しかも777なんて原因不明で遭難したばっかだろ。

稲盛とミンスのウルトラＣでゾンビの如く息を吹き返したＪＡＬだが、もうかつての
日本のフラッグキャリアの面影は全くなくなったって事だな。ＪＡＬという皮は被ってるが、中身はもはや別物と思った方がいい。

ＡＮＡの機長の暴言は行いとしては間違っているが、言ってることはそれほど外れてはおらん。
今のＪＡＬの姿を見て、御巣鷹で亡くなられた高浜機長らクルーの人らはさぞ嘆いてるだろうな・・・

税金投入する条件に入り込まれたか？
これは妥当処置ですね。

完全に稲盛に私物化されてるわけか
民主も京セラもえげつないな
旧株主が無能だったとはいえ、哀れ過ぎる

政府専用機の整備も何故自衛隊がやらないんだろうか？
そこが不思議でならん。民間なんていつ、どんな形で悪意を持った奴が入り込むか判らんのに。

>>79
ミンス色に染まった企業か、株主が売国か、どっちがまだマシかって話だな。
大株主と言えど、何もかも好き勝手にできない分、まだ後者のがマシってことなのだろうよ。

ザル整備から穴整備へ

JALの工作員の態度もよくないねえ・・・
評価を下げようか。

民主党政権でＪＡＬにも工作員相当送り込まれてるからな。
政府専用機の整備なんて菅に原発任せる並みにアブねーよｗｗｗ

日本航空はジャップ専用虐殺装置のB29を作ったボーイングが嫌いなんだよ
だからボーイングよりエアバスとなる
全日空は朝日新聞系列で朝鮮人だからなｗ

>>107
空中給油機を777にして自衛隊に整備させよう
政府専用機を767は勘弁

>>112
JALボーイングとDCいっぱいだったよ
エアバス機はJAS

今までのＪＡＬがやらかして来た事を見れば、
そりゃ国からも愛想つかされるわな
御巣鷹山に飛行機落とすわ
湾岸戦争前の現地邦人救出に手を貸さないわ
株券の価値を０にして株主大虐殺するわ
もう、整備も運用も全部全日空に任せろよ

ホンダジェット10機編隊がいいなあ、次期専用機。
ブルーインパルスの人に運転してもらって離着陸の時も編隊組んだまま。

B滑走路とANAとJALの整備場を発掘したい。
アメリカに埋められた名機達を掘り出したい。
軍用機でもないのに「世界記録保持」の飛行機も埋められた。
アメリカも意外とキンタマ小さかったけど、戦勝国と敗戦国の関係だから仕方ない。
戦後、70年も経っているから、そろそろ発掘しないと土になってしまう。

穴機長 「そらそうよ」

なんでJALばっか叩くんだ
ANAは表のイメージはいいけど・・・

エンブラエル使え

>>119
JALは表裏ともお話にならないから。

整備する場所である羽田空港空港の神様が「穴守神社」
民主政権が狙ったのか偶然かわからないけど、易学上重要な都内の守護場所を破壊撤去しまくったからね。
運気上昇狙いにANAと穴守稲荷様と掛けるのはあり。

>>106
株主が無能？

政府専用機はB777に決定てことか

>>113
素人さん、ご苦労さんです。

今後無理に負担になるようなことはやらない。
純民間ならそれで当然。天皇の御料車も
日産がこれ以上継続できないと辞退したからトヨタになった。
全日空は国際線進出にしても（国際線は儲からない）
今回の件にしても、閣僚外遊の際の特別機にしても
国営だった日航がやってきたことを名誉欲で欲してるけど
経営には純粋には負担になるだけだよ。

>>126
ルノーサフランの御料車仕様が見たかった

>>27
政府専用機は人員輸送もするから仮に爆装出来ても、
爆弾運ぶ用途の爆撃機では利用範囲は拡がらないよ。
Antnovの輸送機を特注した方が用途拡がる。

天草エアラインでいいじゃん。

>>124
787はまだ信頼性足りんし小さ過ぎ。規模と信頼性から行けばやっぱり777。

>>126
日産とトヨタの持ち回りだよ。
日産はお召し車両すら出来ない程にダメなメーカーに成り下がったか。
今はメーカーというより、販売店だからGT-R以外の車はいらねｗ

>>108
必死なANA工作員w
経営難で、また新株発行とかするなよw

よーし、いいぞ
日航が潰れて750万損したのを取り返すのに半年もかかった恨みは忘れない

>>132
新株か・・・
フラッグシップが全日空になること見越してなら、勝負に出てもおもしろいかなｗ

ちょっと整理するだけで更生できらのに、
旧株主に優待の一枚くらい出したらどうだ？