【社会】命救った愛車、中津川で復活　「絶対残す」執念で修理−笹子トンネル事故

命救った愛車、中津川で復活　「絶対残す」執念で修理
http://www.gifu-np.co.jp/news/kennai/20140608/201406080942_22676.shtml

　９人の犠牲者を出した中央自動車道笹子トンネル事故から１年半。
天井板が崩れ落ちるトンネルを、大破しながら夫婦を守って走り抜けた車が、
中津川市の自動車販売会社でよみがえった。事故以前からメンテナンスを施してきた縁。
「事故を知るこの車。絶対このまま朽ち果てさせない」─。社長らの熱い思いで、廃車寸前だった車に命が吹き込まれ、再び走り始めた。

◆笹子トンネル事故、大破しながら夫婦脱出
　２０１２年１２月２日午前９時すぎ。中津スバル販売（同市千旦林）社長の代田敏洋さん（５４）は、
電話を受けたのは朝礼の最中だったと記憶している。
　「大変な事故で車が壊れた。妻がけがをした」

　電話の主は当時山梨県在住の男性。２カ月前に来店し、愛車「インプレッサＷＲＸ」の
１５年目の車検と、新車状態に近づけるメンテナンスを受けたばかりの顧客だった。
　男性との付き合いはその前年からで決して長くはない。だが中央道から、約２００キロ離れる同社に、
１５年間大切に乗り続ける車の整備を任せる信頼関係があった。「とにかく行く」─。代田さんは迷わず現場へ向かった。

　道中、前例のない大惨事であることが徐々に分かってきたが、同県大月市内で男性と車に再会できた。
男性の妻も軽傷と聞いた。２人を守った車はシートに包まれていたが、
シートの下からのぞく足回りは大丈夫そうに見えたという。「このまま朽ちさせてはいけない。絶対に残す」。
車をなでながら、その場で代田さんの思いは固まった。男性からの依頼はないが、決めた。

　昨年３月８日、受け入れのため再び大月へ。不安はあったが、３カ月ぶりにエンジンに火を入れた。
「ドルルルルン」。一発で事故前と変わらない深いエンジン音が響き、そろりとクラッチをつなぐと動き出した。
「うれしそうに（運搬する）キャリアカーに上っていった。迎えに来るのを待ちわびていたかのように」と、代田さんは振り返る。

　中津川に戻り詳細に車を見た。男性の妻が乗っていた助手席側のフレームは押しつぶされるように変形し、
ガラスは粉々。ボディーにも深い傷がついていた。「車が守ってくれたのだ」と痛感した。
「直して展示するだけでは駄目。再び以前のように走らせる。よみがえらせる」。エンジン音を聞き、決意は揺らぎないものとなった。

　それから１年３カ月。足回りを交換し、エンジンをはじめボンネットや
運転席側のドア、シート、ハンドルなどの内装、使えるパーツは全て再整備した。
だから助手席シートには裂傷が残っている。当時のままだ。
代田さんとエンジニアがその技術と執念を注ぎ続けた車は今月２日、完成した。
「前のまま、いいエンジン音だ」。事故からちょうど１年半が経過していた。
　代田さんは「車は魂を持ったパートナー。オーナーの気持ちと車の魂、われわれの執念で復活した」
と目を細める。ブルーの車体が喜んでいるように見えた。

http://www.gifu-np.co.jp/news/kennai/20140608/201406080942_22676.jpg
笹子事故から１年半。代田敏洋社長らの技術と執念でよみがった
「インプレッサＷＲＸ」＝中津川市千旦林、中津スバル販売

　
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　　　　　　　　　　┃ 　　　　　　 コ ン ク リ ー ト か ら 人 へ　　　　　　　┃
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民主党の馬鹿

悪魔のZの真似

映画化決定

費用は全部NEXCO持ち？

やっぱり速い車に買い換えるか。。。。

事故車

富士重は、社員がスバル車で女子中学生の胴体真っ二つにしたことの謝罪いつするの？

俺もあの事故見て他の車を蹴散らせるセルシオに乗り換えたわ

ロールバーとか付けてたのか？

感動やん

古いタイプのやつだったんだ。

高速のるとき、自転車用のヘルメットでもかぶったほうが多少なりとも
リスクは減るかね。バイク用は視界が狭くなって逆に危険だとは思うが。

時間かかったね

フレーム逝ったら直しても無理やで。

通常なら間違いなく廃車するはずだが執念で修理したか
しかし修理代だけで100万超えたのでは？

なんで１年半も掛かったし？

そりゃNHK社員のような貴族階級の人の頼みなら飛んでいくわなw

>>10
あの事故はFRなんかじゃ抜け出せなかっただろ。
チェイサーの方が楽しいぞ！

なんかやらしいね

>>7 やっぱり速い車に買い換えるか。。。。

別の意味で命落とす可能性があるぞ。

>>13
今のスバルの青と違う、WRCの紺色なんだぞ

山陽電鉄でも5630Fが踏切事故で大破したが川崎重工に運び込まれ1年以上掛けて執念で修理し復活した
クハ381-132は踏切事故で橋梁に突き刺さる程大破したが近畿車両かどっかの技術者を呼んできてアルミ溶接の指導を受けながら修理を敢行しこれが後の先頭車化改造に役立った

>>17
さすがにスバルが出すだろ
下手な広告よりはるかに効果があったし

>>9
くわしく

2000GTも頑張れ

これって、乗ってたのがNHK社員で、猛スピードで他車を追い越ししまくってトンネル事故にあったって聞いたぞ

普通に走ってたら事故に遭わなかったって

>>10
他の車を蹴散らせるセルシオはすぐ嫌がらせの110番されるよ。
あとベンツ。
なんんだよあいつら、ちょっと道路に止めてただけで通報しやがって。

>>14
F1用のヘルメットは？

確かにこの車は良かった。
（もちろんいろいろ問題はあったけど）
手放して判るが他に変わる車がない。

フラグ立てるなよ

現状誰の車で誰が金出したんだよ

軽なら廃車にしただろうな
スバリストの執念だろコレｗ

いや、普通にWRXの新車をまた買えよｗ

修理代金は新車を買うより掛かっただろうな。
意味ねーｗｗｗ

事故にあったオーナー夫婦のコメントはないの？

ヨコバンなら余裕の案件

NHKの記者さんだったかな
大事にしてるんだね

天井の鉄板が中央線に崩落して
インプレッサが追い抜き妨害したなどと超不思議理論も展開してたなｗ

事故車だな

人死にを利用した売名気持ち悪い

今後の為にロールバーも入れておけばいいよ

>男性からの依頼はないが
あのNHK社員は結局クルマ捨てたのか

あの2000GTも執念で修理したいだろうな

車両保険で直したんだろ

>>29
違法＆無断駐車で近隣に嫌がらせしてるのは
お前みたいな能無しクズの方なんだよｗ

邪魔だから速攻で110番通報するんだよｗ

これって他者押しのけて無理くり出口まで〜ってやつだっけ？

美談？？ｗ

馬鹿だぁ
３DRセダンなんて車高の高い車に乗るから潰されかける
コルベットならかすりもせずに走り抜けたのに
なんで　又こんな屑直すかなぁ

>>17
たぶんそんなもんじゃきかない
状態のいい中古買うより高くついてるはず

さすがマン島で新記録出したWRX

潰されて3ヶ月放置で、エンジン直ぐにかかって自走でキャリアに載せれたのか。
やっぱり凄いな。

これがのちの「悪魔のエイト」であるとはこのとき誰も予想しなかった

僕なら事故を思い出したくないから廃車にするなあ

ここにもゲリノミクスの弊害が・・

>>45
木が倒れて潰されてたやつか

NHKで運転者は軽いけが、とか淡々と伝えてたから、まあ、たまにある事故だよなって見てたら、2000GTが悲惨なことになってて、
ニュース原稿と映像を見た自分の感想に凄いギャップを感じたわｗ

>>52
エンジンに損傷あったわけじゃないし普通だろ

>>1
もしこれが彼の国であった場合、
　「大変な事故で車が壊れた。妻がけがをした、謝罪と賠償を要求するニダ！」
となるのであろう

フレームがゆがんだって、修理代高そうだな

スバルがハリウッド精神に溢れる海外メーカーだったら、インプレッサＷＲＸを再生産して新車をプレゼントしそうだぜよな

※修復歴あり

（中津川市を何故か大分だと思い込んで何故山梨から大分のスバルにと思ってしまった・・・）

スバルの屋根はロールバーなしでもメチャクチャ頑丈
とりあえず「スバル　ピラー　断面」でググってみろ

あなた方からの受信料で修理しました

フレームが歪んだやつをどうやって復活させたんだろ
板金みたいにはいかんだろうし

ＷＲＸじゃなかったら、間違いなくトンネル内でぺしゃんこになってたよ
そんな相棒を廃車には出来んだろ
素直に美談で済ませられない捻くれた連中は、命の危機を知らんのかねえ

例のＮＨＫの記者の車？

>>16
フレームを修理した車は中古車市場でも相場より大幅に安いもんな。
それだけ地雷が多いってことだが。

なんか気持ち悪いな

パーツの一部を移植とかの方がよかったんじゃね
次事故にあったら助からないかもよ
ファイナルデッドコースター的に

これがかの有名な暴走車両ですね。
暴走してなければ事故に遭うこともなかったというｗｗ

これ、絶対修理代の方が、同年式車買い直すより高くつくパターンだよね。
宣伝目的で業者が被ったんだろ？羨ましいね。

災害でも事故でも、派手に喧伝すればどっかの誰かが金を出してくれるからいいよね。
2万人死んだ地震だろうが、一軒だけが押しつぶされた土砂崩れだろうが、
当人の被害は変わらないのに、前者は沢山お金が貰えて、
後者は保険入ってなかったの？ハイ、残念。でお仕舞いなんだよね。
ホント、不公平でおかしいよね。

http://pds2.exblog.jp/pds/1/201405/22/31/f0076731_11053218.jpg
http://a.hatena.ne.jp/goo2000/detail

インプでもGC8･GF8は名車と言って良い
コンディション保てるなら乗り続けたかったな･･･

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　　　　　　　　　　 ,,､-‐'ミシ二＼＝=‐　ミヾ､ ＼
　　　　　　　　　　ヾミﾐ川/／ヽ＼＼ヾ＝=‐-ヾミヽ
　　　　　　　　　　　 `i￣｀~~´＼ﾄ､ﾄ/￣´`iミ=-ヾﾐﾞi
　　　　　　　　　　　　|　'''二二_ ,,_　　　　 ト､ミヾﾆ┤
　　　　　　　　　ヽ 　 |,,,,,,,,_　　,､-──-､ ヾ､ミ三ミi
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　　　　　　　i　　 !　　ゝ-- ﾉ　　‐─‐‐　　　　ﾚ⌒Ｙ
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　　　　　　　ヽ　　 ヽ, !　/　　　　　　　　　'´　レ'/
　　　　　　　　 ＼　 |　i└＝　　　　　　　　　人/　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　ヽ,!　 i ∠-,＿　　　　 　　/|　|　　＜　実用的で楽なやつだ
　　　　　　　　　　 ヽｪﾆﾆメﾆﾆｨ' 　 　　､,／ /　|　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿　
　　　　　　　　　　　　　　ヽ｀　　　,,､ ,､／　 /　 |＿
　　　　　　　　　　　　　　 _＼＿,,,､-''´　　 /　　ト, ヽ
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　　　　　　　　　　　 r┤　|;;;|　ヾー　　　/　 ／　　　 /＼
　　　　　　　　　　 ノﾍ|　　∨　　　　　,r'_／__,,_　　 /イ´/｀ヽ､

>>63
そんな車でも、このデュアルソーダブルカッターなら、いとも簡単に真っ二つにできるんだぜ？

値段いくら掛かったんだろう

マイク「このクルマは買いません」

3ヶ月後にエンジンが掛かったのがすごいな

右シートがスパルコなのに左変えないって貧相に見えないか？

>>73
スゲーなこりゃｗ
新車買えるくらいかかってるだろ
保険でもカバーしてんだろうけど

経済的には全損でも中破だろう

>>1「前のまま、いいエンジン音だ」。

そんなふうに感じるのはスバヲタだけ

http://mblog.excite.co.jp/user/bfaction/entry/detail/?id=18222773&guid=ON&_s=ca6d8052195e8c29b25d40d0c808be67

むしろスバルの本社が絡まなきゃならん案件じゃないの？

ＴｏｐＧｅａｒならこのあと海に沈めたり解体ビルの屋上に運んで一緒に発破する

＞男性からの依頼はないが、

ここがキーポイントな。今は事故に遭った人の車じゃないんだよ。

ここはキモスバヲタの間で有名なディーラーだよね

世界に誇る荒鷲の艱難真紅撃ちたへてｗｗ必ず勝つの信念二ャー

一昨年GC8 Rev.AからGに乗り換えた。

>>73
執念だなあ

>>65
引っ張って治すんだよ
フレーム修正機ってのがあるんだ

NHKの人か
話題をつくりたいのかね
事故車は嫌だなあ

買い替え難くなったな
大金かけて改造してる車でも車両保険の金額は二束三文だから
修理に大金掛けたのはある意味正解かも

同じやつを中古で購入したほうが安かったな
修理屋は中古パーツからレストアするから一緒

中古買ってニコイチとかかな。

ラビットで査定したらいくらになりますか？

感動した。

実は、修理工場が引き渡してきたのは、中古で購入した別のインプであった。

シートや元のパーツは単に移植しただけでありましたとかｗ

全損だから直せません、とはNHKの職員には言えないだろうなあ。
こればっかりは1000万くらいなら直しちゃうんじゃないか？どうせ金は税金からだし。

>>99
使用したパーツは刻印だけです。

車載の動画があるやつだっけ

事故車は修理しても二束三文じゃねフェラーリやランボルギーニじゃないからな

>「車は魂を持ったパートナー。オーナーの気持ちと車の魂、われわれの執念で復活した」

ＮＨＫ社員は手放さずオーナーのままとも、新たなオーナーの意思とも、
現在オーナーはいないが当時のオーナーの気持ちを汲んでとも受け取れる。
どれなんだい糞記事。

>>73
これは１年半掛かるわｗ
奥さんの怪我が軽かったなんて奇跡だね

サスペンションがちょっと曲がっただけでまだ走れたってのがすごい

岐阜放送で

中津スバルはスバリストの聖地だ

ってCMよく見るよWBSの後に天気予報と一緒に

http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1208004638/

直さずにそのまま展示したら金取れたんじゃね？

これから様々な広報活動ができるよね
列島強靭化政策のシンボルになれる

これでカマ掘ったら笑うんだが

これは壊れたままの状態で車を展示した方が、スバル販売としては良いのでは？

死者9名、重軽傷者2名のうえに成り立った「名車」とか怖いわ。
ディーラーがこの事故でスバル車を無理に持ち上げようとしてる
みたいだけど、俺なら丸投げしておいて縁を切るけどな。

俺が金持ちなら壊れたまま保存する
貧乏なら壊れたまま保存展示してくれるところを探す

>>73
マイクがまたとんでもないクルマを買ってきました
作業が山積みです

どうしてドライブレコーダーを装備していなかったんだと
ＮＨＫの報道担当が歯軋りしたに違いない。

えーと、中津って大分じゃなく？
加えて山梨でもなく？
一体どこ？

このあいだペシャンコになった2000GTも復活！

>>100
全損で事故前の評価額以上の金は出ませんけど？

俺も壊れたままスバルなりで展示するのがよかったと思う

修理費20が関の山だろ
直すとか不経済だわ

これ底辺の貧乏人がNHKの職員様は高級車乗り回してるって叩いてて笑い者にされてたな
お前らはインプレッサが高級車なのか、インプレッサを買うこともできないのかって

中津川みなみ

>>104
現在、オーナーがいるなら、助手席シートに裂傷を残したまま
ってことはないだろうな

>>115
エドさんお疲れ様っす

インプ最強

ここまで引っ張られるとなんか嫌だな。

>>73
福島第一原発ではこれを100m以内に人が近づかないで直しましょうということ

これって、所有権がSUBARUっぽいけど
オーナーはNEXCOから全損として車両代金もらって廃車にしたんやろな
その廃車をSUBARUが引き上げて、空いた時間で修理したってことかな？

元記事がいまいち要領を得んので困るよ
最近の新聞記者は要点を外して記事書くやつばっかりだな

誰もいない倉庫で自己再生したんなら美談なんだが

>>73
意外と大したことないっていうか、ボディだけじゃん？

マジで直してたのか
ありがとうお疲れ様でよかったと思うがｗ

>>1
アホ話。もうほとんどのパーツ交換で別の車やん。新車買う方がまし。安全面からも無責任。美談にならんわｗ

速いから事故に遭遇したんだろ。
遅かったら、事故当時はもっと手前までしか行けなかったはずだ。

>>73
もし補強のためにロールバーなんか入れてたりしたら引っかかって脱出できなかっただろうな

不死身のインプだな。

>>29
セルシオやベンツなんて、貧乏人が乗っていきがる車だからだろ。
きったねえ団地によくセルシオ止まってるわ。

金持はBMWとかアウディとかに乗るんだよ。

トヨタ、日産、ホンダは死んだな
スバルだけ生き残ったのは事実だな、いまだに伝説に使われてるんだ

そもそもインプ乗ってなかったら事故に遭遇しなかったのにね・・修理に
１年半？　修理期間の間はスバルが代車貸したの？（それで車買えるでしょ）
まぁ宣伝にしてもお粗末だね・・・売れないけどノルマがあるのか
何台も同じ車の登録済み未使用車があるところだよね？
こういう所から利益出してるのかー
近くに泊まってＴＶ見てると　○○スバルはスバリストの聖地だー
って勝手に宣言してしまってるし・・・

キモオタブルーと言いたかったが、
その前のやつだった。

>>127
これくらい引っ張らないとあのフレームは治らない

インプレッサ？
持ち主犬HK職員じゃなかったか？

そしてまた潰れると

この事故でインポプレッサの良い宣伝になった
メーカーが全面タイアップで修繕すべきだったな

>>1
一生記念に飾ってくれ。他の死者の供養兼ねて見に行くぞ。
>>134
全く逆にござる。
頭上から直撃を受けても、
スピードが速いと、
前方への運動エネルギー慣性で、
落下物のエネルギーが分散する。
左車線の遅い車ほどペシャンコ即死だったでしょ。

>>115
エド、調子はどうだい？
・・・なんだこれは！全然修理が進んでないじゃないかww

これが前を走る車そこのけそこのけで唯一助かった車？

スバルの元は中島飛行機だろ。中島飛行機で駿足を利して幾度も幾度も虎口を脱した名機といえば、C6N「彩雲」。
http://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:NakajimaC6N.JPG
「我に追い付く敵機なし」「我に追い付くグラマンなし」の電文はあまりにも有名。
　
彩雲の末裔が駿足で人を救ったならレストアは社是だと思うけどな。

WRCにも出てないのに、いつまでWRX出してんの？

アイサイトは付いていなかったんだな。

>>117
中津じゃなくて中津川

>>150
こんな低年式の車についてるはずないだろｗ

>>78
エド「それが正解だ」

あー知ってるこれ
よく直したな
車ボッコボコだったろ

中津？ああ岐阜放送でスバリストの聖地とかCMしてたあそこか

>>147
この車がそこのけそこのけしなければ無事に通過できてた車も
あるんじゃないか？

>>115
カワイソス(。´Д⊂)そら白髪になるわな

nhk職員のインプレッサだっけ？こんなのニュースにするような事？
つか悲惨な死に方してる人がいるのに神経疑うわ

山梨在住の犬HK職員はわざわざ岐阜のﾃﾞﾗまで車検や整備に
行ってたのか。

でも自社の修理技術を宣伝するって効果はありそうだな。

ええ話や

泣いた

>>11
ロールバーは入ってないが、シートが頑丈に作られてるので、シートまでで止まった。
横転でルーフが壊れた場合を想定して強度を持たせてあったらしい。

スバルが直々にやってくれたら
良い宣伝になったのにな

>>47
>>137
ごめん。
俺んちシエンタだわ。

あれ？スバルが新車くれたって話は？

>>45
2000GTが、あんなにグチャグチャな映像初めて見たよ。
365GT4BBやミウラが、あ〜なったら更に衝撃映像だろな。

>>166
http://www.youtube.com/watch?v=yTpIJ5MK_O8

いや、別の車なら事故に遭わなかっただろう

流石にこの２０００ＧＴはお釈迦だろ
http://www.j-sd.net/wp-content/uploads/2014/06/TOYOTA-2000GT_01.jpg

これ掛かったコストはどうすんの？

中津スバルはｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
スバリストのｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
聖地だｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>167
このミウラ？麻布自動車に入ってた奴？かな。あれ燃えたんか。
ミッドシップのキャブ車は、いつどうなるかわからんな。

>>73
板金屋だけどおおげさ杉だろ
原形とどめてない訳でもなく
写真を見る限りではパネル切り貼りすればいいだけだし
こんなんで1年半かかるとかやる気なさすぎ

>>51
そこのラップタイムはバイクのほうが2分ぐらい速いんだよな
ニュルは車が速いけど

よく意味のわからない美談。
運がよかっただけだろ。

NHK職員の奴とは違うの？

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%83%90%E3%83%AB%E3%83%BB%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%97%E3%83%AC%E3%83%83%E3%82%B5
インプレッサ（IMPREZA）は、スバルブランドを展開する富士重工業が生産・販売する乗用車である。1992年に発売を開始した

>>133
どうやってGC8を新車で手に入れるんだよ

nhkの高額年収だから　可能

ありがとうね。受信料

中津スバルとしたらNEXCOから修理代が全額入るから特段美談でもないだろ

直す意味が全くわからん
自己満足にしてもわざわざ発表する神経もわからん

>>169
ひでーwww
ここまで貴重な車なら直したいだろうけど
さすがに無理そうだな

>>24
これか・・・・「不死鳥ここに降臨す　〜山陽電鉄5030系 5630号車〜」

http://trainonroad.blog82.fc2.com/blog-entry-65.html

NHK笹子ﾄﾝﾈﾙﾄﾞｷｭﾒﾝﾄ用

【社会】命救った愛車、中津川で復活　「絶対残す」執念で修理−笹子トンネル事故
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1402287844/

スポーツカーは安全運転をするなら一番安全な車

>>180
事故当時の所有者じゃないのに入るわけない

インポ

これ、テレビの人の車でしょ？

この場合、直すよりも新車で買った方が安かったら修理代出ないもんなの？
それとも愛着とか思い出とか考慮してくれるんかな？

なんだかな
恐らく元のオーナーは廃車にして手放して
引き取った工場が空いてる時間を使ってコツコツ直したんだろうから
美談でもなんでもない

いくら外装や内装関係リビルドしようが
一度フレーム歪むとフレーム補正器使って直しても
元の車体剛性は絶対に出ないし
ただの自己満足だけだぜ

でも中古で出したら「修復歴：あり」なんでしょ？

>>46
修理代賄える程出ない。あんだけやられてたら全損扱いだし。

一度変形しちゃうと次の衝撃に耐えられないんじゃないの？

上だけだから他の車から持ってきて移植すればいいだけじゃない

>>190
フレームは歪んでないんじゃないか
見たところ外の鉄板部分の損傷しか見受けられない

>>169
28でそんな車に乗れるって凄いな。

不覚にも泣いた

直しちゃったら歴史的価値がないんじゃないか？
あと、スバルも宣伝なんだろうけどこんな車の性能関係なく偶然助かっただけの話を
いつまで引っ張るのやら。

でも、ただの事故歴車でしよ。

GF8乗ってたが、エアフロやらウォーターポンプやら、なんやらかんやら
あちこちガタが来て
修理ストレス半端なかった。
いい車だったけど。

>>195
いやいやよく見ろよ
歪みどころかAピラーもBピラーもなくなってるじゃん
上だけ他の車から持ってきて移植？
おいおい

>>201
AピラーやBピラーはさほど問題ないでしょ
他の車から持ってきて溶接すればいい
問題は車体のフレーム
これが歪むと完全に直すのは難しい

皆様の受信料で修理します。

この程度で執念で直したってのは大げさ
廃車した車から切り取って溶接や部品移植して塗装しただけでしょ
まあ使えるところは板金してるかもしれんけど

ドルルルルン(o・v・o)

現行車だと普通に部品でホワイトボディ出るけど、こんだけ古くなるとどうなんかな？

つか、インプレッサ愛が最早宗教レベルｗｗｗ

+にゃんは
ひねくれ過ぎ
素直に認めることが出来ない

ＷＲＸだったのか
そら助かるわな

2000GTは本物なの？何かの改造じゃなくて？

フレームにダメージ負った車とか
素直に廃車にしろよ.....

誰得の執念の修理

>>210
そういう訳にはいかんのだ、長年連れ添った愛車の無惨な姿を見て心が痛まないオーナーなど居ないのだよ、技術者はその心に応えて愛と勇気と知恵と工夫と努力と執念をファイルフュージョンさせて奇跡の復活をさせるのさ。

スバルらしい、いい話だな。
日本の物作りの姿勢は本来こうだったよな。
奴隷商人やら朝鮮マスゴミが幅を効かせてから
何かがおかしくなったんだ。

オーナーはすでに所有権手放してるから
店の売名にオコしたようなもんだ

>>212
水を差すようですが2月に修理完了で中津川に現在もあるってことでしょ
ぶっちゃけユーザーは（泣く泣くでしょうが）手放してる可能性あるかと

>>128
↑なんの脈絡もなく、こういう文章が頭に思い浮かぶって、本当にヤバいと思う

>>145
”遅かったら、事故当時はもっと手前（＝笹子トンネルより手前）までしか行けなかったはずだ。”
って事では？

これアホみたいに改造してた車だろ！

いい話しかと思ったら ただの宣伝かよ…

東日本大震災のときも個人宅のコンテナに積まれたままのバイクがアメリカに流れ着いて、
アメリカのメーカーが直して持ち主に返した、て話があったな。

１年半も掛かるのか

ノーマルですが

富士重工ことスバルは素晴らしい会社


トヨタよりは小さい会社ではあるけど、熱いエンジンを作ると思う

運転手はＮＨＫ社員の人だっけ？

>>2
「コンクリートが人へ」だったな

なんだ。受信料貴族の道楽話かよｗ

>>191
次なんかないだろ。
乗り続けるか廃車かの二択。

nhk職員だかのマスゴミのお手盛り勘弁　気分悪い

一方オーナーは念願のプリウスを嬉しそうに運転するのであった。

>>196
すごいのは親やじいちゃん

事故車とか要らんがな

廃車にして、保険金貰ったんだとすると、その車を預かって、廃車にせず、
修理したスバルは、業務上横領になるんじゃないか？

保険会社に対しては詐欺か？

>>1
これってＮＨＫの奴が載ってたインプレッサ？
助手席のドアがべっこりいってたよな？

>>231
スバルが保険会社にスクラップ代相当額払えばありなんじゃね…
２万くらいかな

どっかのモノ好きが１０００万くらいで買うんじゃね

つうか新品フレームを作ってそこから組みなおせよ
会社を上げてのアピールなら、安いもんだろ

>>234
持ち主から、廃車にしてくれと依頼されたら、廃車にしないといけないだろ。
何年も前から、廃車にした車が東南アジアで走っているって問題になったりしている。

金属て叩くと強くなるんだよ

インプレッサだから助かったのではなくて、たまたまだ。
もし、20年落ちのカローラだったらここまでするか？

>>239
しかもWRXだしな。確かステッカーバキバキだったし捨てられまい

　　　　　　　
　

重さ２トンのコンクリート板８０００枚を天井に糊でくっつけたんでしょ。

ある意味セゥオル号の沈没よりすんごいね。


　
三流国の韓国では、責任追及が厳しいが、日本ではウヤムヤだよね。五流国ってかｗｗｗｗ　
三流国の韓国では、責任追及が厳しいが、日本ではウヤムヤだよね。五流国ってかｗｗｗｗ
　　

「修復バトル!CAR ウォリアーズ」なら７２時間で直してる。

ほとんど別物な気がするが
気持ちが大事だからな。

いい車だ。

修理したのってスバリストの聖地があるっていうあのCM の会社？
やるねぇ。

>>215
1年半代車とかありえるんかな......
そんなの聞いたこともないし
やる会社あるんか......

全額負担して貰ってるんだから、どんな無茶な事も出来るわなｗ

「こんな切った貼ったのボロ車なんかいるかｗｗｗ」

と思うのが普通。
コイツはただ単に物を捨てられないだけ。

情熱のスバル
http://www.youtube.com/watch?v=WTubSS3ScXg

部品取りの廃車を集めるのに１年半かかったってこと？

>>137
5ナンバーの中古BMW乗ってる奴を見ると微笑ましくなる
身分を弁えた車選びをしているなと
5ナンバー2LのBMWなんて貧乏人以外の何者でもない

>>1
シートの下からのぞく足回りは大丈夫そうに見えたという。
「このまま朽ちさせてはいけない。絶対に残す」。
車をなでながら、その場で代田さんの思いは固まった

もおね、ここまで読んで鼻の奥がむずむず
眼の奥に込み上げる圧力が感じられた
変だな？中島みゆきの声が聴こえる・・

自分でやると何ポンドの節約になるんだ

>>250
5ナンバーの2LのBMって相当古くないか？
貧乏だと維持できない気がする

やっぱ初代が一番カッコイイな

やらせてください！直らないボディなんてありませんヨ！

俺のレガシィの六連星も一層耀いているような気がする。

ひん曲がったモノコックのフレームは、

どうやって戻したの？

>>255
ドイツ製のフレーム修整機？

程度の良い不動車見つけてエンジン乗せ換えじゃいかんのか？
こんなピラー逝ったのじゃ次の事故に耐えられないだろ

同じ事故で亡くなったグループの人の名前が出なかったという謎。

個人的な考えだけど

富士重が応分な値段で買い取って、ホワイトボディーとして当事そのままを残した方が
遥かにメーカーのアピールになるような

切った貼ったに無理やり戻した安全性担保できないクルマを乗り続けて貰っても
富士重としては迷惑この上ない話だろうし

>>162
ラリーカーらしい設計だな
ラリーだと横転反転衝突転落何でもありだからな・・・

よしよしわかった。映画化するからな。

>>237 廃車には
１ 一時使用中止
２ 滅失・解体
の２種類があってな。１ならまんま書類も車台も原動機も使える。
２を１にしたら違約。
２を部品にバラして、新品の車台に積んだり付けたりするぶんには問題ない。

>>28
それが本当なら、本来は社内処分されなきゃならん。
もちろんスクープの褒賞も併せてされるべきだが。

A Life of Safety
http://www.youtube.com/watch?v=TGgMOInWWiI

フレーム自体も切り貼りで直せるように純正パーツとしてあった気がするんだが…
右前側のとかそんな感じで

>>267
あるよ。
パーツナンバーと価格も書けるレベル。
在庫はメーカーとオンラインで繋がってないからわからんけど、程度のいい解体車から持ってきた方が安上がりだろうな。
特にルーフの部分ならGCの前期型でありさえすればいいから。

ちなみに事故直後はこんな感じ(損傷はAピラーより後ろで発生)
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5116696.jpg
コンマ何秒でも遅かったら、エンジンも潰されて万事休すだったろうな

>>14
覆面と間違われて追い越し車線が数珠繋ぎになりそうｗ

>>269
これなら見た目直すのはよゆーだな
きちんと走り、もしもの事故で耐えるかはともかく

なお、自分なら家族乗せないかも

岐阜新聞の記事じゃなくて、この代田社長のブログを最低でも１年分くらい読めば、
社長がなぜこのクルマを残そうとしたか、特に「クルマ家畜論」がよくわかるよ。
何台売って、いくら儲けて、という店でないことは、中津スバルに行けばなおよくわかる。
そこにどんなクルマがあるのかを見ればね。なにしろここには２２Bの「新車」がある。

そもそも中津スバルってのは独立ディーラーだから直営じゃない。しかも、昭和２０年代からある、老舗中の老舗だ。
社長は毎年一部の社員を連れてニュルに行き、自分も社員も運転技術が少しでも良くなるように心がけている。
日本のどこに毎年ニュルまで行くクルマ屋がある？この話は、そこいらのディーラーが話題作りで復活させた、なんていう話じゃないんだ。
プロ中のプロたちが復活させようとしてるそばから、ただのトーシローがイチャモンつけたって説得力ゼロ。

ホンダNSXはオールアルミ車体であるために板金修理が不可能で専門工場に持って行く羽目になるような
アルミ溶接は高度な技術を要するが
サーキットでタイヤバリアにヒットして修理代300万とかあったとか

にしても、この車はアメリカを含め色んなところで伝説を作ってるな。

>>261
メーカーはこの件でアピールするつもりはないんでしょ
たまたまだったとコメントしてたじゃん

持ち主のNHK職員には､新しいスバル車を渡したのだろう？
そして引き取った事故車を、展示していたがこの度修復したと。

Pimp My Rideで直されたインプレッサ。
http://www.nicovideo.jp/watch/sm7273003

>>239
同じタイミングで乗ってたのがカローラだったら
脱出出来ずに乗ってた2人とも車ごと潰れて死んでる

>>272
スバリストの聖地を謳うだけのことはあるのか

>>219
ハーレーの事なら、持ち主はレストア(無償)した上で返却したいとのメーカーからの申し出を断ったよ。
その上で、確かアメリカのどこか博物館で展示されるのが決まったとか。

サンバーだったらボディ載せ替えだけだったのにｗ

インプ最強

直して走らせて事故が起きて死者が出るってストーリーだろ？

このスレみてるだけでも、ジャップの糞みたいな国民性がよーわかるなぁ

ペーパードライバー引きこもり最強

オーナーはＮＨＫ勤務だったよな

生きたまま火葬で灰も残らなかった年寄りや
若いグループが集団で挟まれて死んだのに
さすが犬HK様！視聴料万歳！

>>287
要するに死ねばよかったのにと言いたいんだろ？
最低だなジャップ

>>145
ゆっくりの車だったらそもそも事故時にトンネルに入ってなかったってことだろ

新たな伝説の誕生であった

こんな格好の悪い車も珍しいわ。
2000GTには復活してほしい。

何でオタクってインプレッサーやランエボが好きなの？普通に遅くない？
たまに高速とかで煽ってくる奴がいるんだけど余裕で引き離すし譲って後ろについたらすぐに譲り返されるし意味不明な運転する奴ばっかだよな

飛騨の南で希少な体験をした車が甦ったかと思えば
飛騨の北で希少な車がお亡くなりになっていた

>>297
ホンキで言ってる？
お前伝説のGTOだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>294

> >>297に期待

プロジェクトＸ放送化決定

安くて速く見えて、俺だけが良さを知っていると言えるオタク好みの車

あの車かw　もはや意地だな。

レオーネ最強！！

そういえば、バイク王だかレッドバロンだかにカタナを事故って壊された人のバイクは直ったんだろうか。

風の中のすばる〜

NEXCOが金だすんだから、いっくらでも修理できるだろ。
っていうかいちいち記事にすんな、この事故で死んだ人の遺族が見たら
いやな思いすんだろうに。

事故車両の販売が得意そうだな

そんな事より　倒木に潰されたトヨタ２０００ＧＴ修理した方が話題になりそうだが。

>>305
３Dプリンタで

事故車自体価値無し

>>1
なんか普通にキモイです。車なんてただの乗り物、所詮鉄の塊にすぎないのに異常な感情移入はやめてください。

スバタリアン嫌い。死ねばいいのに。

>>1
全然熱意と感動が伝わってこない不思議。

１５年目って凄いなおい・・走行距離どんなだ？

>>1
これNHK職員の人だっけ？
夫婦で乗ってたの？
なんか記憶が曖昧になっているｗ

ばあちゃんがいつもインプッサって言う

>>313
コンテッサみたいでかっこいいな。

個人的にはレガシィの安物版だと思う

重さ２トンのコンクリート板８０００枚を天井に糊でくっつけたんでしょ。

ある意味セゥオル号の沈没よりすんごいね。


　
三流国の韓国では、責任追及が厳しいが、日本ではウヤムヤだよね。五流国ってかｗｗｗｗ　
三流国の韓国では、責任追及が厳しいが、日本ではウヤムヤだよね。五流国ってかｗｗｗｗ
　　

良くわからんがスバルの販売会社が
持ち主の依頼と関係なく
直してんじゃねえか

>>315
レガシーだって別に高級でも何でもないだろ
そんなとこでみえはらんでも

ごめんよスバヲタオーナーさん姉妹車種って言えばいいのか
GRBインプではなく近所のは下痢弁改造だから残念

機長間違ってないよ

トヨタ魂なら大木の下敷きになった2000GTも復活できるよな




.

>>119
車両全損超過修理費特約というのがある。
限度額は50万円だけどな。

>>7
遅い車ならトンネルの手前にいてそもそも事故に会わなかったんじゃね？

>>323
それ飽きたよ。
他に楽しい話ないの？