【軍事】日本、推力5トンの戦闘機エンジンを製作、地上試験の様子を公開[6/3]

日本は第五世代戦闘機の試験機ATD-Xを今年中に飛行させる計画を進めています。

これに関連し防衛研究所は推力5トンのXF5-1エンジンの地上試験の様子を公開しました。
XF5-1は重さ644kg、アフターバーナー無しで約5トンの推力を発生させることが可能です。

http://www.sinaimg.cn/dy/slidenews/8_img/2014_23/260_110666_979677.jpg
http://www.sinaimg.cn/dy/slidenews/8_img/2014_23/260_110671_164357.jpg
http://www.sinaimg.cn/dy/slidenews/8_img/2014_23/260_110675_596302.jpg

http://slide.mil.news.sina.com.cn/k/slide_8_260_29754.html

へー

これはどれくらい凄いエンジンなの？

捩りと捻りを加えた反射炉エンジンはまだか

これだと２発機になるの？

やっとこ2発で飛ぶレベルだな。まあ飛ぶエンジンが出来ただけましか。

>>1
＞アフターバーナー無しで約5トンの推力を発生させることが可能です。

これはすごいんけ？よく分からんが。

また中華ソースか

猿人と円陣の違いがよく分からない

平和なミリヲタスレ

10tないと

心神に載っけるやつか

音速で巡航できるの？

なんで建物が動かないの？

アフターバーナー無しで5ｔならなかなか
心神には充分

また1歩イスカンダルに近づいたな

で、どんだけスゴいの？

凄いのか凄くないのかわかりません＞＜

何で日本のメディアから情報がでないんだ？

これがいわゆる報道しない自由か？

凄いの？
そのアフターバーナー無しってのは、エコ？

ちなみに今度日本が買うF35のエンジンは単発で推力12.5トンな。
アフターバーナーかけると19トンだとｗ

あー、Ｆ22搭載エンジンの三分の一の推力ね

まだまだだわ

アフターバーナーってなぁに？

x2搭載＋AFバーナーでマッハ2.5

実証機用には十分だろ

>>7
今の軽自動車５台分動かすくらいの推力じゃないの？　大したこと無い！？

音はＦＡ１８と比べてどうなんだろう

>>22
まじか。
そんなもんか。

エンジンとか機動より、ステルス性能やミサイル搭載数が気になる。
早く実験終えて国産戦闘機開発を決めてほしいわぁ～

エンジンの地上試験って言われると、
近くの国のロケットエンジンもどき燃焼実験動画を思い出すｗｗｗ

https://www.youtube.com/watch?v=k8gjxe5-wY8
これかい

>>3
効率は良いんだけど力が弱いんで戦闘機用としては使えない

でもこれの技術を使って努力に努力を重ねれば、現代の戦闘機用としては二流のエンジンが作れる
しかし将来的には２流のラインが上がるので、出来た頃には三流になってる

アフターバーナーってゲーム
昔やり込んだ

技術屋のキチガイっぷりってのは、一度プロトタイプ完成させてから豹変するんや・・・・。

>>7
ぜんぜん。
だけど実証実験機としては十分でしょう。

試験設備が無くてこれより大きいのがテストできないだけで、ＸＦ－７ってのがあったはず。

これ、かなり小さいんだろ

でっかく作ればいい物をコンパクトに小さく作るから推進力が犠牲になる

5トンと言うと、曙20人と同じぐらいか？

今の日本じゃこれが限界ってことか。

おまいら詳し過ぎ

>>19
日本のメディアは工作機関。
本国に情報流しても、日本国民には流しません。

>>21
ということは、半分もエコってことだね

それでもT-4のエンジンの倍以上推力あるんだから
割りと頑張ってるのでは？

日本のことだから小型で軽量で燃費のいい高効率の推力２０トンクラスのエンジン作ってくれるよね

只推力のあるエンジンを作るんならアホでもできる。

細いスリムなエンジンで推力があるのが大事。

なんにしろ、自国で作れるってのはいいことだ。

たったの5トンで戦闘機なるのか？

>>約5トンの推力
しょぼすぎワロタｗｗｗ

>>39
これ以上の推力をテスト出来る設備がねぇんだわ。

そういう地味な事からやらないと満足な事は出来んよ。
それに、推力変更装置とかも載せるんだから、まだまだ先は長いよ

ワイのママチャリに付けるわ

無人機のｴﾝｼﾞﾝには十分使えるんじゃねーかな。

>>47
試験機用のエンジンでしょ。
戦闘機を作るならエンジンも新たに作るに決まってる。

もうセガはいらなくなったな

あの国の技術ならF２２F35以上の全く誰にも見えない飛行機も作れそう。実在すらしないような。

アフターバーナー無して事は空母搭載の艦載機ではないな

つまりNAエンジンでターボ並ってことか

無人機で小型高性能化の道は開けないもんかな。

安倍が憲法変えたいのは米と経団連の兵器ビジネスのため。変えるのは9条と労働三権。
日本に政治を牛耳る軍産複合体（残業代0）が生まれる。それと軍拡増税。
改憲自体が米の意向なんで日本は独立国に常識の開戦規定がない。
http://news.nifty.com/cs/domestic/governmentdetail/dot-20140504-2014050100065/1.htm
憲法に開戦規定がない今のまま改憲すると米の気分次第であちこちの紛争に自腹で
駆り出され、しなくてよい他人の戦争（経団連・軍産複合体の兵器ビジネス）で自国民が死ぬ。
日本国民（自衛官）の命がビジネスよりも安くなる。

改憲・集団的自衛権容認というビジネス＆アメポチ政策のために背後で手を組む
自民党タカ派とカルトと中国江沢民派、米ヘリテージ財団（軍産複合体下部組織）
http://iwj.co.jp/wj/open/archives/118349
>安倍氏の外交姿勢が保守的であり、日本国民のあいだに中国への懸念が広がりつつあるという状況は、
>米国政府にとって、日米同盟の健全性維持に死活的な数項目の政策目標を達成する絶好の機会である。

本当に愛国心があるなら、本当にこの国を守りたいなら、日本の政治を
アメリカやカルトや経団連の私物にさせるな。
主権者が政治を監視しコントロールしろ。絶対に泣き寝入りするな。

国民の監視と不満を海外に逸らせる日中共同のガス抜き演出（＝尖閣問題）に
誤魔化されるな。侵略者は国内だ。

政治家や官僚に給料払って雇ってるボスは俺達国民だ。
経団連最大のお客様も俺達国民だ。
一番強い立場の人間が泣き寝入りなんかするから馬鹿にされて
この国を乗っ取られてるじゃないか。

自分達の立場と責任忘れるな。

首相官邸ご意見フォーム
http://www.kantei.go.jp/jp/iken.html
自民党へのご意見・ご質問
https://www.jimin.jp/voice/

今の内閣相当ヤバイ。

真の目的は防衛省（自衛隊）人事データ。パソナが握ったという事は・・・？
http://www.pasona.co.jp/newstopics/news/2002/pr220.html
この度、陸海空自衛隊を含む、防衛庁職員２６万人の福利厚生業務を
防衛庁共済会より一括受託いたしました。

アフターバーナーって燃費が3倍以上悪くなるんでそうそう使えないらしいな。

戦闘機って小一時間くらいしか飛べないので音速でなら20分がくらい？

EVEの5分よりマシか

>>7
アメリカの50年前のレベル。

>>1の写真を見るとアフターバーナーに点火してるように見えるけど。

使えない程度の性能しか作れなかったんだろう
アメリカからの圧力なんて毎度の事じゃん

推力5で斜め加速！

朝鮮人に機密が漏れないよう　国会議員の在日に気をつけろ

ちっこくて推力高いのは当たり前じゃん。
ラジコン用エンジンなんて重量あたりの推力はそれこそケタ違いに大きい。

デカくて大推力出せるようになって初めてスタートラインに立てる世界。

>>25
軽自動車5台を動かすというか、垂直に持ち上げる推力だな。
まぁ戦闘機の推力としては全然物足りないけど、何事も順序ってもんがあるから。

エンジンなんて実の息子のようなものだからな

順調ってことなのかな
IHIだっけ？超頑張れ

まだ試験段階なのか。

IHIの社長は7年で10tクラスのエンジン作れるとか言ってたが、無理そうだな

今年中にＡＴＤ－Ｘが初飛行するのか
すげー楽しみだな

>>59
頭痛生理痛５分しか止めてくれないのか

アメリカ「共同開発だ。単独では許さない」

同サイズで同コストで推力10倍にしてくだしあ

>>3
F-15のエンジンF100-PW-100のドライ時65.2kN
F-15のエンジンの約２割減位
結構いい線いってるな
これから改良しだい

工作員沸きすぎでワロタWW
あのなぁ　日本の航空機はアメの締め付けがひどくてな
神心のステルス性能のテストはフランスの施設でやったくらいだぞ

※最新のミリタリー記事
http://blogs.yahoo.co.jp/pp65547/64524369.html

★世界のミリマニア垂涎】ウクライナ内戦のスゲェ武器たち【まるで陸のエリア88!?
★日本の自衛隊最新装備を見た韓国人の反応　しお韓風味
★日本の次期主力戦闘攻撃機　F-35　フル爆装で出撃!　【中国見てる?
★世界が注目】これが最新のベトナム軍だっ!!【中国VSベトナム南シナ海領土問題
★世界の反応】悲願の国産戦闘機へ　心神いよいよ年内初飛行!【画像アリ!】

よくわからんからH-2Aロケットに例えて

ゴォオオオオオオオオオオオオ！！って感じの動画ないの？(´・ω・｀)

エンジンの推力が足りなければ足りるまでエンジンを束ねて使えばいい

ジェットエンジンの推力っていかに空気を多く取り込めるかに掛かってるんもんな

技術陣「うふふ、取材して写真で発表してもよいのはここまでだよん。」

短期間でここまで作れるのって末恐ろしい技術力だよ。

パテントも抑えられまくってるし
市場無いから
まともな商売にならんだろ

>>65
どこにウェイトレシオと書いてある？

中国「共同開発しなくてもいいが、尖閣よこせ」

ちたまの回転軸がずれてしまうがや

>>62
アメリカの圧力ではなく大蔵省・財務省の圧力ね（笑笑笑）

まあ技術維持のための公共事業って側面の方が強いんだろうな。
米の支援無くなって全くのｾﾞﾛはやばすぎるから。

ググってみた
スホーイSU-27
リュ－ルカAL-31　推力12.5トン×2　総推力　25トン
半分足らず・・

燃費重視でスクランブル用の戦闘機向けじゃねそれか貨物機・爆撃機

お願い
戦闘機も人が乗るのでなく
無人戦闘機を開発してくれ
ロボット戦闘機だ
中国相手にはちょうど良い　中国もビビルだろー
それとも中国が早く開発するのか？

>>82
>市場無いから

これだよな。他に売れないものをいくら頑張るって言っても
金が使えなきゃねえ。
そもそも有人機がこの先どの程度必要か。

　
　
　
誰がスパイか調べるためのガセネタって知らずに・・・ｗｗｗ
　
　
　

このエンジンを始動するときにどんな音がするか？
ダジャレ・マスターの諸君ならすでにお分かりだろう。

30年後の国産戦闘機の実用化ためにコツコツ技術の蓄積だな

中国人って日本のレア情報にくわしいな
東京の30万人の中国人が情報ながしているんだな

ドライ推力で10tを目指せ

>XF5

wikiにはアフターバーナー使用時に推力5tと書いてある。

問題は材質だな。
日本には作れない、米国だけの耐熱材質。
金属でもセラミックでもないw

>>75

雨の締め付けって、占領下の一時期だけ。
フランスでやったのは日本に施設がないだけで、アメリカは関係ないよ。

無知なんだね。

>>82
> パテントも抑えられまくってるし

そこだよね、後発参入でコピーと改良の日本のお家芸を封じれてる。

>>65
エンジンは比推力が大事だよ
出力が大きくても、でかくて重いとその分の重量で速く飛べなくなるし
航続距離も短くなる

644kgでAF無しで5tの推力なら悪く無い
F35のエンジンは1.7tする

ステルス巡航ミサイル作って載せましょう

材質は竹

しょぼ

　
機密保護法が要る理由がよく解るだろ　

独立行政法人　防災科学研究所
水・土砂防災研究ユニット
　
外来研究員の受け入れ実績
　
Kim Ju-Yeon　釜慶国立大学　2012年7月-
Jung Sung-A　慶国立大学　2012年7月-8月
Kim Su-Kyung　釜慶国立大学　2011年1月-2月
Kim Ju-Yeon　釜慶国立大学　 2011年1月-2月
Lee Dong-In　釜慶国立大学　 2010年8月-2011年3月　
Lee Keun-Ok　釜慶国立大学　2009年7月-10月　
Kim Dong Soon　韓国研究財団 2008年9月-2009年9月
Lee Keun-Ok　韓国研究財団　 2008年1月-2009年1月
Kim Dong Soon　韓国釜慶大学 2008年１月-3月
Yanting Wang　コロラド州立大学　2007年9月-10月
Kim Dong Soon　韓国釜慶大学　2006年12月-2007年6月
　
　
　

F-35に西側の戦闘機政策が全面的に拘束されている現状を考えると、
バックアッププランとして自前の戦闘機開発計画は持っておいたほうがいいんだろうけどね

>>94
30年後ではパイロット傭兵頼みになりそうだ

>>1
次は自主開発しようぜ。
戦後の航空産業の穴埋めしないといつまでたってもアメリカの奴隷。

アフターバーナーって何？ニトロみたいなもん？

>>100
なら、中国はどうやってコピーしてるのだろう？

>>3
たぶんこのエンジンつんだ戦闘機50機で中国の最新鋭戦闘機1機とドックファイトしても勝てない

>>105
見事に支那ﾁｮﾝだらけだなｗ

>>60 >>65 まだまだだが、そんなに悲観したもんでもない。
もうちょっとでラファールのＭ８８エンジンに並ぶ。
http://blog-imgs-42.fc2.com/j/a/p/japan4war/blog_import_5139d282b4a09.png

おまえらなＡＴＤ－Ｘのエンジンに何を期待してるんだよｗ
正式にＦ３の開発が立ち上がったらエンジンも高出力の開発に移行するだろ
仕様通りに仕上げた５ｔのエンジンがそのまま将来使われるわけないだろｗ

IHIで推力15トンクラスの次世代ハイパワー・スリム・エンジンを開発中。
ｘ２搭載でF22を超えるでｗ

>>110
そりゃパテントを踏み倒して.....

ATD-Xの重量が３トン以下というオチ

>>23
アフターピルって言うくらいだからエンジンを切った後に出る炎？

昔はエタノール噴射というのがあってだな、
酸素瓶抱えて上ったんだぞ。

なんで現有戦闘機と比べてる人いるの
実証機に積んで試験していくかってやつだし、今後の研究の基礎となるもの
将来用のエンジン開発計画もあるわけだし

>>98

ロシアとヨーロッパはどうやって作ってるの？

　
機密保護法が要る理由がよく解るだろ　
　
　　
平成22年第5回秋田県教育委員会会議録
http://www.pref.akita.lg.jp/www/contents/1317304794845/files/h22no5.pdf　
※９・１０ページの高校教育課長の発言に注目
　
　
【高校教育課長】
　
秋田県の学術国際政策課と観光課に韓国の方がおり、
　
理数科の高校生が研究発表をする際にその方たちがサポートしてくださったことがあります。
　
その際に、反日教育については大丈夫なのか確認したところ、

韓国側でも政治的な動きはあっても、配慮する体制づくりがなされているとのことでした。
　
　
　

中国「パテント？なにそれ？おいしいの？」

技術実証機用のエンジンだからな。
7tのXF7は、P-1に積んでいるし。

>>88
機体の大きさも調べろよ。
心神みたいな小型機に10tクラスのエンジンを2つ載せろって方がどうかしてるわ。

こういうスレを見るとやっぱりというか、なんだかんだ言ってＦ３５って凄いんだなと思う

ロケットのエンジンはいいのに
飛行機のエンジンはうまくいかないのはどういう事？

推力重量比ってエンジンの効率を見る指標で絶対的な動力性能ではないだろ

軽自動車のエンジンを軽量高出力化すれば普通車よりも動力性能ガ高くなる
なんてのがないのと同じ。

そもそも心神用だから小型じゃないと駄目なんだろ？
そうすると推量もある程度下がるよね

オナニーに活用できんかな

ちょっと前までは日本に戦闘機のエンジン無理とか言ってた奴等どこー？ｗ

水力5トンじゃ、軽飛行機でも単発は無理だなあ。

と思ったら別物だったごめん。

>>31
でも日本は発電用のガスタービンエンジンとかは最高峰クラスのを製造してるんだから
戦闘機用に特化したエンジンも真面目に挑戦したら最高クラスは無理でも、もう少しは
追い上げ出来るんじゃね？

理化学研究所を使って知恵を出させろよ

海洋国家日本では航続距離と双発による信頼性が命。
スクランブル掛けたはいいが海の藻屑と化すようではお話にならん。

普通の戦闘機、最大出力で何分で燃料切れるか考えれば自ずと答えが出る。

F15エンジン推力の半分じゃないか。
話にならんな。

推力５トンて、馬力に換算すると何馬力くらいになるの？

何これ？次期の練習機にでも積むエンジン？

>>131
ゲンが活躍してたころそういうのいっぱいいたな。

ロケットエンジンは使い捨て。
ジエットエンジンはメンテナンスして使う。
耐久性のないエンジンは使い捨てだろう。

耐久性も大事だな１度飛んだらエンジン積み替え・部品交換とかステルス機ならありそうだ

まずは巡航ミサイルに使おうぜ

>>134
イギリスとかアメリカの古いのを
パテント貰ってOEMしてるだけだよ

>>1
> XF5-1は重さ644kg、アフターバーナー無しで約5トンの推力を発生させることが可能です。

え？A/Bなしで5トン出せるようになったの？　ホントなら推力重量比世界一じゃね？

日本が本気だしたらUFO作れるでしょ
アメリカが許すわけないから作れないだけで

>>142
それどこのユモ004だよｗ

パワーウェイトレシオはどうなの？
出力が小さくても重量も少ないならそれはそれでアリなんじゃないの？

あと２０年で戦闘機すら無人姫になるか、って時代が今だからな

将来的には無人小型高機動戦闘機多数に有人戦闘機は太刀打ちできなくなる

だ・か・らｘ２搭載前提の実証機用のエンジンでパワーアップ
については何も新しい事はやってない。（スリム化と推力変更パドルくらい）
推力１５ｔクラスのはもう開発中のやつがIHIで実験中。

大戦中のJumo004と同じくらいの重量で出力は5倍。

>>131
今のところ、無理ではなかったと証明できたわけでもないな

なにもしなければ、なにも進まない。
今は推力５Ｔでも良いじゃないか。
ひとつひとつ技術を磨いて、先に進めば良いんだ。

日本が目指すは、「軽くてコンパクトで耐久性もあってメンテ性も抜群に良く、しかもお値段も安い高推力」なエンジン。ｗ
日本の技術者は予算さえ有れば、なんでもやれる。

・・・その予算が無いのが日本だけど。orz

>>1
わーい、すごいなすごいなー
模型用に5tなんて凄いなー
3万円ぐらいで買えるの？

>>137
なんで機体の重量を計算に入れないの？馬鹿なの？

ＡＴＤ－Ｘはこのエンジンに合わせた機体サイズにしてるからあんなに小さいんだろう
試験飛行で音速を突破して欲しい
まだ日本は設計機で音速を超えた機体を作ってないから

ユモ004！！！
キハとかはどう？

ガンダムとかバルキリーとか試作機は異常に強力なのに現実はショボイ　欠陥品
ここから30年掛けて強くなるんだろうな

ＡＴＤ－Ｘは実際はもう完成して完成検査中なのかな

推力5トンと言われてもわからん

このエンジンが凄いのは、推力じゃないよ。
三枚パドルによる推力偏向機構。
単にステルス機の技術実証機用ならエンジンまで開発しない。
T-4のF3エンジンでいいだろう。

>>68-69
こないだコレ目的の合弁会社を三菱と立ち上げたんでなかったかい？

敗戦から70年近く
漸く「戦闘機用のエンジン造りまーす」て公言できるとこまで来たんだなあ

644kgで5tか、頑張ってる感があるな……

時代はラムジェットだから、ラムジェットエンジンが稼働するまでの速度が出ればいいよ

軍事研究を出遅れるなり停止させたら余程なことがない限りトップには追いつけんとよくわかる
そりゃスパイが捗りますわ

がんばれ日本！

この寸法ならこんなもんだろ

BMW003の方はフランスでしっかり発展しとってるでー

小型機と大型機のエンジン推力を比較して、
あーだこーだ言っている奴はアホなのか工作員なのか・・・

日本で作る戦闘機はカーボン製だから軽いんだろ

オレの軽につければぶっちぎりだな

Ｆ－１５のエンジンに負けてるってヒト、スケールを考えやうね。

●ＸＦ５
全長: 3 m
直径: 0.6 m

●Ｆ１００
全長: 4.851 m
直径: 1.181 m

推力をトンでいわれてもわからん
ゼロヨンやれば何秒なのかで言ってくれ

>>164
ラムジェットも結局低速用エンジンが必要じゃないですかー

戦闘機の能力はエンジンで決まるからな
大東亜戦争時の日本はエンジンで負けた。つまり馬力のあるエンジンを持つ
戦闘機が買った。ゼロ戦が戦争後半でやぶれたのはそういうこと。

　普通の航空機は300トンぐらい？

>>169
工作員っぽいのが湧き出してるな

5tまでならアメリカ様のお目こぼしにあずかれる

>>172
で、重量比または体積比でどういうレベルなん？

>>152
無理ではないというか普通に作れるけど、アメリカの特許が抑えてるところ？を回避してっていうのが難しそうなのかな

ここらへん、軍事特有というかガン無視の国に漏れたら怖いな

イプシロンに自衛隊機乗せれば
早いと思うのだが。

パワーはＦ１マシン１０台分とかなｗ
ジャンボジェット１／３台分とかでもわかりやすい

性能偏重にならなければいいが。

高性能だからとF1マシンをラリーに出場させるような
アフォをやるのが日本人だからな。

ニンジャに積んでる
ジェットもかなりのヘッポコで
予定してた民間ヘリはほとんど売れないし

マイクロバスくらいの大きさの戦闘機ならこのエンジンでもお釣りが来る

日本は本気でやりそうだよ戦闘機のコンパクト化

>>101
1.6Lのロードスターがアルトワークスにちぎられるのと同じか

推力でいわれても分からない
鉄腕アトムの何倍とかいってくれないと

紫電改の馬力を知らないやつがいると聞いて。

こういう実証エンジンが、P-1の国産エンジンにも技術が流用されてるんだし
なんで軽視する人がいるんだろう
隣の国がどうしていつも開発できないのか
それを見て笑ってるけど、こういうのを軽視すると韓国とおんなじ事になるよ

>>9
それくらい別れよ

>>69
予算次第じゃね？

欧米がこういったエンジンに予算どんだけ掛けたか　計算できないくらい掛かってるだろ

>>23
セガの体感ゲームシリーズ第6弾

こういうの作ろうとしても政治的に潰されて無理って
状況では無くなったというのは、結構凄いことだよな。

>>175
終戦でアメリカが摂取した日本の戦闘機にアメリカ製の高品位の燃料を入れたら
能力が上がったとかも聞くね。

＞XF5-1は重さ644kg、アフターバーナー無しで約5トンの推力を発生させることが可能

<丶｀∀´>　この技術はウリナラ起源ﾆﾀﾞよ

最大直径は60センチか、俺のより細いな。

一番美味しいところよりは小さいらしいけど
スケールアップしたときどこまで引っ張れるかね
その辺モノによっても大分変わるし

日本はどんどん武装をしてくれ

それでいつ頃に心神は完成するんだ？w

>>127
そのロケットエンジンもNASAから技術提供して貰った物の改良品だからね。

純和製ではない。

>>74
本気は見せない、出さないんじゃないか？ｗ
やったら米が本気でつぶしに来る

>>185
ステルス戦闘機作るならミサイル格納する関係で小型化とか無理じゃね？
むしろ小型化しないで搭載能力上げるほうが良い気がするけど

エンジンの直径を小さくすればウェポンベイ確保、と小型化が
実現できるんだよ。
ステルス機は見つかり難く小さくつくるのが肝心。

軍事ニュースが中国やらロシア経由じゃないと入ってこない日本は異常。
報道しない自由ってのは、実質的にファシストに情報統制されてるのと変わらん。
中国と同じ。

中国も自国の軍事情報の多くは海外経由だからな。機密指定が多くて海外が報道してないと
なかなか報道の許可がおりないようだ。

HENTAIで結構だと思います。

>>195

ふいたわｗｗ

>>127
財務省がケチって予算を配分しないからだそうだ。
F22ラプターのスパクルエンジンは開発費だけでも1兆円投入。わがIHIには数百億円をチョビチョビと少しづつ小出しに配分。
予算さえ回してくれたらF22クラスのエンジンを半額以下で造ってやると戦闘機エンジン一筋の現ＩＨＩ社長が豪語したのは有名ｗ

割と軽くて出力の出る良いエンジンだと思うんだけど
不満な人は何が不満なん？
これって車で例えると軽自動車用のエンジンだよね？

>>137
日本は1000馬力の栄エンジンで、2000馬力のグラマンF6Fとわたりあっとる

苦戦だったけどなあ
パイロットのご先祖様が気の毒だったが

>>195
ナチスじゃね？
ドイツは戦後賠償は全てナチスに責任押し付けてるから

それとも韓国が戦後賠償する？

税収の10％を国防に回してるのに足りないとか書く馬鹿発見。ｗ

アメリカには敵わないが自国で開発製造できる強みを持つことはいいことだよ
フランスみたいにある程度自立した存在にあることはいいことだ

まとなもジェットエンジンがつくれる国は世界で４か国しかないんでしょ？
４か国に比べればフランス、日本、ドイツ、スウェーデンでさえ相当格が落ちるとか

>推力5トンの戦闘機エンジン

日本は航空産業において発展途上国だというのはわかるが
それにしてもショボ杉だろ（ｗｗ

これは中国のサイトだろう。
中国はこういうことに敏感だな。
日本に工作員が５万人いるとあったが。
気をつけた方がよい。
中国共産党は日本に行く旅行者、学生、研究者、労働者、水商売
あらゆる者にスパイを依頼するとあった。

心神に積むエンジンならこれ以上大きくするとバランス悪くなると思う
そういや今年初飛行だったね

>>183
先進国、特に日本の場合、政治的要因で機数が限られる以上、性能偏重は仕方ない気もする
総力長期戦になったらとても維持できないだろうけどねえ

>>201
どうだろ？オバマっちアジアから手を引いて韓国や日本にある程度自助努力期待してるようなフシもあるし
それなりの機体を日本が自力で配備すんのは見逃すような気も……F-35は買うわけだ゜しさ

>>155
エンジン単体での話だよ。

http://i.imgur.com/FQHAccB.jpg

散々けなしておいて中国はパクるだろうな

4発ジェット戦闘機用ですが何か？

心神に載せるのかな

>>41
マスゴミがよく工場いってモザイク画像流すのもそれ
宗主国に特許マル秘情報たれ流してる
ほんと日本人はアホなのかお人好しなのか

紫電改でも十分に戦えたんだけど
問題は熟練パイロットが不足していたことと
オクタンカが低過ぎた事で不利になっていたらしい。

それでも紫電改が1000改ぐらいあれば相当戦えた筈。

技術で負けたわけでは無い、資源で負けた。

>>200
何がすごいって多くがドイツのV2ロケットからの系統だからなぁ。

旧東側のエンジンも（北朝鮮のミサイルとか）

おまいらよりシナ人のほうが詳しいとかｗｗｗｗさすが工作員五万人潜んでるワケだｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>202
径が小さくなったら吸気量も減っちゃうじゃないですかぁ。

>>188
本当にわかっているとか言える人がいたらびっくり

>>214
しつこいぞバカ
５ｔｘ２搭載でアフターバーナーありでマッハ2.5出せるスリムエンジン。
実証機には十分すぎるスペック。おまけに推力変更パドル付き。

どうも中共機関紙は実証機と戦闘機の違い分からないみたいねw
実証機と戦闘機を模擬戦やった検証記事あったし

>>39
まぁ、心神用だし

エコ戦闘機？

>>200
エンジンは個体も液体も国産でしょ
ボディや部品はH2Aで一部外国製にしてるけど
コスト下げるための採用で作れないわけじゃない

この後ﾓｰﾀｰ付けてﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ化して
ﾅｾﾞかｴｺの方に走っちゃうんだけどねｗ

>>200
Ｈ２のエンジンもイプシロンもMV以前の固体燃料ロケットのエンジンもＮＡＳＡの提供設計なんかどこにもないよ
Ｈ１以前のNASDAモデルはそうだったけどね

車で例えると
F1エンジン　1500ｃｃ（ターボ）が1600馬力

今回のエンジンは600cc軽自動車のエンジンで700馬力

２機使ってもF1のエンジンには勝てないけど、
小型軽量燃費効率考えると、F16を双発に魔改造してF15より遥か高性能の機体が作れrたらいいなぁって感じ

ガウォーク形態に変形するのかな

>>226

お前は誰だ＾＾；巣に帰れ。

>>215
というか、ＩＨＩは中国にも出向してるし
情報は筒抜けだろ

ゆくゆくはカタパルト射出型の無人護衛戦闘機を護衛艦に複数装備

(´･ω･`)最新の戦闘機エンジンと同じサイズで三分の一しか出力を出せ無いってこと？
何が最新のモノと違うんでしょうか？

詳しい説明、宜しくお願いします

>>183
F1マシンをラリーに出場させた兵器の例って何？
F-2にしろ10式戦車にしろ、かなりまともなものを作ってる印象だけどな。

>>229
でもコストパフォーマンスが低すぎるんだろ？

このクラスなら日本で地上試験できるけど
10トンクラスは無理
試験設備の大型化やってるのかな？

>>200
>>207
ほう？
石川島播磨重工ってとこはすごい会社なんだな

推力5トンとか聞くと( ´_ゝ｀)ﾌｰﾝって感じだが、重量が644kgであるなら、なかなかまあまあじゃないの？
これの開発で得られたものをフィードバックした新型が楽しみな感じ

>>230
まぁ日本にもT-2が戦闘機と言ってる馬鹿が多いしな（主にバカッターだが）ww

>>241
エンジンサイズも1/3やし

>>218
何で単体で考えるんだ？
期待のサイズにあったエンジンを造るのは当然だろマヌケ。

>>211
足んないのはお前。

軍事費なんて周りとの相対で決まるもんだから。
だいたいは周りが増えれば増えるし、周りが減れば減る。

>>224
技術"でも"負けてるんだよ
そこは認めないと

>>244

地上試験ってこれか？
http://www.youtube.com/watch?v=c3TUlNzSmj0

これは技術的には
他国と比較してどれくらいのレベルにあるのか？
というような話はいっさい記事にないのね？

戦闘機用というよりは、試験機用の小型のエンジンってことじゃないの？

644㎏のエンジンで推力5トンだと…？
普通に凄くね？
普通戦闘機のエンジン約1.2トンで推力、約12トン位でしょ？

違うの？

双発機だけでなく、「３発」「４発」エンジンの機体も見てみたい。

ステルスは難しいかもだけど…

サイズが小さい　このエンジン２機とスクラムエンジンの組み合わせで
マッハ５が出せる宙空戦闘機を目指す。

でもまあ、国産の戦闘機ってうのは見てみたい。
防衛能力はまだまだなのだろうが・・・。

Al-31　全長5m　外径1,3m　重量1,5トン　推力7トン　アフターバーナー時12トン（Su-27のエンジン）
AL-41　寸法は31とほぼ同じ　アフターバーナー時17トン（20トン目標）（PAK-FAのエンジン）

F100　全長4,8m　直径1.1m　重量1,6トン　推力8トン　アフターバーナー時12トン（F-15F-16のエンジン）
F119　全長5,1m　直径1.2ｍ　重量1,7トン　アフターバーナー時15トン（F-22のエンジン）
F135　全長5,6m　直径1,3m　重量1,7トン　推力12トン　アフターバーナー時19トン（F-35のエンジン）

XF5-1　全長3m　直径0,6m　重量644kg　アフターバーナー時4,9トン
重量比2,3倍するとほぼAL-31と同等だからまずまずでね？

>>247
F-1だよね、支援戦闘機は

ケツに二基
翼端部に二基
推力合計20トン

でも、燃料が無いから･･･また椿油で飛ばすのか？？

戦闘機のエンジン音って心踊るよな
航空ショーのF-15のは興奮したからこいつが飛ぶときも見に行きたい

.
（　＾▽＾）＜F35に積まれるPW-F135は推力18t

　　 ∧∧　　４基搭載すれば　勝てるｗ
　　（ =ﾟ-ﾟ）　　
　　.(∩∩)　

>>251
色んな意味で負けたけど
全てが悪いと言えないって感じだな

負け戦だから日本から寝返って情報渡した奴も居るだろうし

特に、朝鮮人なんてそういう奴ばかりだろ

>>241
F22のエンジンサイズね、wikiより。

全長: 16フィート11インチ (5.16m)
直径: ~46 インチ (1.168 m)
乾燥重量: 3,900 ポンド (1770 kg)

>>1のエンジン
全長: 3 m
直径: 0.6 m
乾燥重量: 644 kg

サイズは全く違う。

よしこのミニエンジンを心神に４発載せろ

藻からジェット燃料つくるから大丈夫

>>251
よく言われることであるが向こうは戦闘機なんかもちゃんと工業化してたしなあ
一部性能では追い付いてたかもしれないけど技術では完全に負けてたと思う

日本に実際に必要なのは長距離偵察機じゃね

>>225
現在、液体水素＆酸素の組み合わせの燃料を使ってるのはアメリカと日本だけなんだっけ？

>>224
よく紫電改がもっと、震電、烈風があればって話はあるが……その時点で既に米軍はもうワンランク上の機体を開発してるわけで……
比較するのがF6世代ってのはどうかなあと思う

資源量に関しては同意だが、それ以外にも工作機や工員の数、設備でも話になってないのが泣ける

>>245
Ｈ２－Ａのエンジンは三菱重工製ですよ

シンシンは人形劇三国志の島田紳助のキャラから来てるからロンロンも必要

>>253 だからこれ・・・
http://blog-imgs-42.fc2.com/j/a/p/japan4war/blog_import_5139d282b4a09.png

トーネードのターボユニオン以上ラファールのスネクマ以下。
イカのEJ200やスパホのF414まではちょっと遠い。

波動砲エンジンﾏﾀﾞｧ-? (･∀･ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

>>244
XF7は、アメリカの試験場でテストしたらしいな。

ＧＤＰのたった1％が国防予算だからなあ、

ご苦労様です。

ブサヨ「日本は戦闘機のエンジンも作れない劣等国家ﾆﾀﾞ！仮に作っても中国どころか北朝鮮にも撃ち落とされるﾆﾀﾞ！」
↑
これ見て恐ろしくなって北朝鮮に亡命する準備を進めてたんだけど、思いとどまった方がいいの？(´・ω・`)

映像
http://www.youtube.com/watch?v=DCnt7ED7iZk

>>3
40年前のF15のエンジンの半分も推力のある
凄いエンジン

他人の税金で開発して、儲けはテメーの懐に入れる日本の防衛産業…　三菱、川崎＆防衛省ｗ

　汚いやつらｗ

>>194
航空関係の友人に聞いたんだけど
ジェット燃料を灯油からガソリンに変えただけで飛躍的にパワーアップするらしい
戦闘機は元々ガソリン使用で設計されるようだ

>>200
君は嘘を突くのが下手だなぁｗ
全段固体燃料のMVに怯えたアメリカが旧式デルタロケットの提供と引き換えにMVの開発中止を要請してくる。
旧式デルタを土台に造ったNシリーズが誘導を含めて使い物に成らず、最高難易度の液水液酸のLE5とLE7を日本で独自開発。
エンジンを止めたり再点火したり自由自在の優れもので、アメリカと日本しか実用化出来なかった難技術を実用化して現在に至るだよ。

>>43
T-4のは1.67ｔほどだじぇ
3倍だ

5発くらい乗せたらいいんじゃね？

>>220
中国はロシアのエンジンをパクるのに一生懸命だからどうだろう。
第１２次五カ年計画中にエンジン開発だけで１兆６千億円とか予算ついてるけど。

今後２０年だと４兆８千億円（３千億元）だとか、これは物価水準の違いを考えると
日本での１４兆円４千億円～２４兆円くらいのインパクト。

.
（　＾▽＾）＜だからアメリカ以外がF35と同等の能力
　　　　　　　機体に詰め込もうとすると

　　　　　　　爆撃機のサイズになるｗ

>>268
個人的技能では勝ってる可能性は有るが

そもそも設計思想が、日本の機体は個人の技量とか技能に依存する設計

米国の機体は個人の技量とか技能に日本ほど依存してない設計でしょ

設計思想が違うけど

これって、その国の資源考えると　どちらも非常に良く考え抜いて作られてる　優劣つけ難い

>>242
俺の恩師は戦時中に登戸で戦車の開発をやっていたが
米軍のM3やM4を調べて、工芸品のような日本の戦車は
思想で負けてると痛感したそうだ。

出力が上がるからと戦車にスーパーチャージャーや
ターボチャージャー付ける研究してたけど、まったく馬鹿げてると
思っていたそうだ。

波動エンジン作れよ！！！

戦前とは状況も同盟国も全く違うけど
自力で開発できる航空機のエンジンは
信頼性低くて経験が不足で非力なのは同じなのね
なんかそういう運命を感じてしまうな

旅客機のエンジンは一発で30トンとか
40トンくらい普通だが

>>101
＞エンジンは比推力が大事だよ
じゃあラジコン用のジェットエンジンを束ねて使えばいいじゃん。

>>289
何で戦前の話を現代に適用しようとするんだ？

パチンコ税＝防衛費にすればいいのに

まあ、いいじゃないか。
国産戦闘機が完成したら航空ショーやってくれたら見にいくべ。
まだ実用には程遠いだろうが、まあ一歩一歩だ。
仕方ない。

>>288
生産だけじゃなくて整備まで熟練が必要とかじゃ効率悪いよな

このエンジン搭載した無人攻撃機作ってほしい。
対艦ミサイル2発、対空ミサイルなら4発ぐらい積んで有人戦闘機よりも
前に出て盾のようになりつつ有人戦闘機からの情報で敵を攻撃するやつ。

>>290
先ずはガミラスが攻めてこないことには・・・。

ここからが日本のヘンタイ技術者の腕の見せ所。

>>271
日本もジェットエンジンの開発と
ジェット戦闘機の開発もしていたんだが？
あれがあればＢ-29も落とせた。

しかし原爆が完成してすべてが水泡に帰した。
日本も原爆を開発していれば、無条件降伏には至らなかっただろう。

>>178

アメリカが規制してる訳じゃないし。
ただ、特許は押さえられてるだろうけど。

どうせどこぞの誰かが魔改造するだろ
初っ端は適当でええ

ザクですら、推進力２１０トンだぞ

小型エンジンで機体の軽量化を図れば
運動能力、巡航距離のメリットデカイよな
日本のお家芸じゃん

ロシアのソユーズのように出力アップにエンジンを増やすのは間違いじゃないな
コントロールできるか知らないが

これ　プレデターに積むとペイロード２倍に成るんじゃね？
無人偵察爆撃機を作れば世界一に成りそう。
で、
超小型無人戦闘機に発展させて更にウハウハ

これは技術実証機用のエンジンだから。
目指している戦闘機は、↓これな。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/I3_FIGHTER

エンジンのサイズを比較せず
推力だけ比較する人は何がしたいの？

>>283
ロケットエンジンで燃料を効率よく燃やす技術はあるんだから
ジェットエンジンでまだ足りないのは空気を取り込む技術なんかね

ここでの議論を車に例えると
ニッサンGTRとシボレーコルベットは、どうちが速いの？
っていうのと同レベルと見ていいのか？

ユーロファイターより性能上なら上出来だろ

アフターバーナーなしで５ｔということは
アフターバーナーをつければ１０ｔくらい行っちゃうのかな？
１／３の大きさで？

こりゃヤバイ
そんなすごいの作っちゃったら
また原爆落とされるわ

>>200

いつの話だよ。
今は純国産。

実験用でしょこれ。
Ｆ３５の次くらいかな。本格的なものは

>>292
GE90は50トンだっけ？
あのエンジンの胴径が737とほぼ同じと言われても
777にぶら下がって状態だとそう見えないわな。

計画のペース自体が鈍過ぎで話にならん
5t双発の爆弾槽無しのテスト機なら5年前までに飛ばせ

>>297
素材の均一性が難しかった時代だし

>>307
プレデターはレシプロエンジンなんだが？

>>282
それ単なるパワーってだけで航続距離とか発火点引火点由来の安全性とかスルーなんだろ？

あとは３Dプリンター艦だな

>>305
軽量化し過ぎるのも考えモノだろう
改修の余剰が残されてないのは悲惨だ

>>293
ジェットはエンジン数が増えるほど燃費が悪化する

>>30
なんか燃焼斑みたいのあるけど、この技術のままじゃ推力増やした途端にどっかーん？

>>88
それアフターバーナー時な。

>>313
アフターバーナー付きの5トンだろ

>>294
日本の戦車って1000社以上の中小零細工場が作った部品を
集めて組み立てている、まさに工芸品的な戦闘車両なんだよ。ｗ

だから10社程度の中小の工場が攻撃されたら戦車の生産はそこでストップする。ｗ

防衛産業ファミリーを食べさせる為に細分化した生産体制から作られているのが
「工芸品」レベルまで結晶化した日本の戦車。ｗ

＞アフターバーナー無しで約5トン
これは酷い誤報

>>313
スパクル用のバイパス比が小さいエンジンは、A/Bでそれほどパワーアップしないよ。
頑張って７ｔ強ってとこでね？

戦闘機も３Dプリンターで作れるの？
すげーな。

>>305
まぁ　電子装備の多機能化でドンドン機体は大きくなる傾向だけどね

ユーローファイターがＦＸの選定から外れたのも　そういう傾向からだし

今後、小型化するのは無人偵察機とかじゃね？

>>281
自社開発して儲けたら、死の商人とか言うくせに
とにかく、日本の軍事力が強化されたら困る国の人間だろ

実際はこれの3倍相当くらいの予定だろ。
このサイズで5ｔって、普通にすごいんだけど。

>>280
平気でこういう嘘を書き込むキチガイが現れるのが面白いところ

>>313

（　＾▽＾）＜機体含めて　どれだけ軽量化出来るかだね・・・

　　　　　　　

レガシーネットが使っているF404(48.9kN)と同一ランクという事ですね。

>>319
滞空時間伸ばすため燃費はどうしてもレシプロ＞タービンだから
あえて４気筒つこうてる

エンジンは大事だからその調子でガンガレ

>>301
認めたくないかもしれないけど、現実は踏まえようね

>>288
そもそも技術の均質化は生産技術まで均質化してたから負けてるよ
向こうは人間の動きまで効率化・マニュアル化して生産性上げようとしてたんだから
日本の習熟を個人に頼る非効率な方法とは違った

.
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>>275
これは内緒だが
スーパーカミオガンデでモノポールを捕獲しているんだ
もうすぐモノポールエンジンが実用化されるよ
波動エンジンが蒸気機関に見えるぞ

>>291
出力はともかく信頼性はまったく問題ないよ
Ｔ－４がＦ３の問題で飛行停止になんてならないし
２１２機採用機で何も問題なんかない
ＧＥ、Ｐ＆Ｗ、Ｒ＆Ｒのパテントを回避した国産エンジンの傑作機で
このＦ３エンジンがＸＦ－５、さらにＦ７の開発ベースになってる

>>326 >>328
この記事は誤報だったの？

>>327
海外の戦車は、1社で造ってるのか？
むしろ、海外の部品使ってると思うんだけどな。
米軍の機体に日本メーカーの部品が使われてたりするぞ？

また練習機用なんだろ

>>293
原付用シリンダ水平対向12気筒軽自動車、みたいな

23、24、25と夢が膨らむけどB社のアレと合流しそうで怖いんだよな
スパホの後釜経由でラプターの後釜も狙ってるやつ

>>318
そこも込みで割り切って余裕のある国と喧嘩してよく頑張ったもんだと思うわ
まあアメリカも鼻歌歌いながら片手間にできたってわけじゃないみたいやが

>>254
推力重量比で言ったら
F15,F16、F18には余裕で勝ってる。
F22、ユーロファイターにちょい負けくらいの実力。
十分使えるエンジン

直径６０ｃｍか・・・
F15に補助エンジンとしてして２発ぶら下げて
目的地に付いたら対地攻撃用に使用　切り離すとか胸熱だな

これ試験用でちっこいんでしょ?
確かIHIが結構いいエンジン作成してなかったけな?

>>344
XF5-1はアフターバーナー時で5トンで
お前の理解不足なだけでは

>>343
F-1のアドーアエンジンは酷かったらしいな。

>>230
このスレのヤツの大半もそうだろ。スレタイがすでに「戦闘機エンジン」だし。

>>343
急降下時のF7全発停止なんて、バラ付きのない恐ろしいまでの精度で作られてる証

>>30
これっぽいな
てか可変ノズルじゃないのか

心神とかいうパンダか漬物みたいな名前はやめてくれよ
疾風、烈風みたいな気象現象のがしっくりくる

どのみち時間がかかっても純国産戦闘機楽しみだわ。

初めの1歩だし予算がないのに良く頑張っている。
というか何故予算が無いのか。
海外には数兆円ばら撒くくせに。

搭載可能になっただけでも進歩
米低規制の中ようやったわ

>>305
そのとおり。
エンジンの小型化はウェポンベイの確保と機体の小型化で
ステルス性能も向上。

>>283
アメリカの専門機関の調査では

・日本のロケットは、弾道弾用途ではなく軌道投入用のため、スペック上のペイロード重量は少なく見える
・しかし、モスクワ攻撃用とすればペイロードは倍、ワシントン攻撃用としても50%は増大するであろう
・J-1のペイロード・重量比が悪いのは、若干突貫で設計された面があるためで、弾道弾化する際に改善は可能
・燃料は米国のそれに比べて若干低推力という面はある

よってM-5はPeacekeeperと同格、J-1はMinutemanを僅差だが超える性能で

　Peacekeeper >= M-5 >> J-1 > Minuteman　という評価みたいだね。

>>345
アメ公は同盟国が寝返って時のコンティンジェンシーまで想定してる。

日本みたい自衛隊ファミリーがどうやって食っていくかを最優先にしてるような
売国はやれない。

>>358
心神は「こころがみ」と読む　富士山の別名

昔よぉ　後ろにエンジン３つついてる
B727 ってあったけど

あれのエンジンが１発７トンだわ

>>358
名前ダブっちゃうな

>>340
負け戦って　常にそうだよ

>>350 やっぱり凄いよね？
何か大した事ないみたいなレス多くてびっくりした。

アメリカに遠慮してかどうか知らんが、まったく開発すらしてなかった時期からすれば
ものすごい進歩だぞ。

　　　　　　　なんだか無性に腹立つﾆﾀﾞ！
　　　　　＼丶　ｒ⌒ヽ　(⌒⌒)　　ｒ⌒ヽ/,　 /　／,
　　ヽ　、、;(⌒ヾ　.　(((⌒⌒)))　　/⌒) ),　　,
　　　、ヾ　(⌒ ﾌｧﾋﾞｮ━ l|l l|l ━ﾝ！⌒⌒);;）／,
　、＼(⌒ゝ;(⌒ヾ　　　∧_∧　　 ⌒）／）) .,　　／
（(⌒-丶(;;;(⌒ゝ;;(⌒∩#｀Д´>'')　,⌒⌒);;;;;））)⌒)
　(;;;;(⌒(⌒;;;(⌒　　　ヽ　　　ノ　／　)）⌒)）;;;;）-⌒)）
ゞ　(⌒⌒=─　　　　　 (,,フ .ﾉ　　　　─=⌒⌒)ノ;;ノ;;;::)
（(⌒≡＝─.　　　　　　　レ'　　　　─＝≡⌒)丿;;丿ノ

これは、５世代実証機用のエンジン、機体が２回りほど小さいんだから
５ｔで十分。

ＩＨＩはこれとは別に、６世代用のエンジン、推力１５ｔの開発に入ってる。
もし、国産戦闘機を作る判断になったら、こっちのほうが載る。

>>358
心神は終了しました
心神の名称はステルス検証のモックまでの名前
今年実証機が飛ぶ予定だがそれは
ATD-Xと呼ばれている

>>1
先進技術実証機の研究　エンジン地上試験

　航空装備研究所では、先進技術実証機に搭載する実証エンジン（ＸＦ５－１）の
機能性能を確認するための試験を実施しています。
　ＸＦ５－１は、国産初の本格的なアフタバーナ付低バイパス比ターボファンエンジンであり、
その重量に対する推力の比率（推重比）は世界トップレベルを達成しています。
　本試験においては、札幌試験場のエンジン高空性能試験装置を使用して、
先進技術実証機の飛行高度や速度等により異なるエンジン入口の気流の状態を模擬し、
ＸＦ５－１の定常性能、過渡性能、空中再始動特性等の確認を実施しています。
　今後も、先進技術実証機の初飛行を目指して、試験を継続します。

エンジン高空性能試験装置に搭載された実証エンジン（ＸＦ５－１）
http://www.mod.go.jp/trdi/news/images/1405_2_img1.jpg
アフターバーナ作動状況【動画】
http://www.mod.go.jp/trdi/news/images/1405_2_img2.jpg
http://www.mod.go.jp/trdi/news/move/1405_2.wmv
http://www.mod.go.jp/trdi/news/index.html

>>244
15tハイパワースリムエンジンの要素研究はH22から
それに合わせて改修工事が始まってたはず

じゃあ次はＡＢ無し推力２０ｔ、重量比１２な
ＩＨＩよろしく

>>1画像は家のガスレンジの様だ

>>20
航続距離が伸びる

支那にやってる表・裏ODA を全部こういう開発に廻せば、ずっと開発速度が上がるんじゃないの。
日本は敵国を支援してんだから狂ってるよ。

お、やっと公開したか。コイツの仕事は色々苦労させられたわ
綺麗な燃焼炎。今後が楽しみ

始まったな

世界一最高峰のを作ってくれよ。
完成したら
日本人として誇りに思う。

無人迎撃機のエンジンとしてなら充分じゃないか？

>>295
国防ジャンボ宝くじを発行して売り上げを防衛費にしよう。
支持者しか買わないから税金の浪費ガーとか言えないし。

今の日本の規模・予算で良いエンジンが出来るなら
世界各国で独自の戦闘機がばんばん出てきているはず

すでに先進国の予算でも1国の予算では無理だから
数カ国で共同開発なんてやっている

独自の開発は諦めて米国のパクリに専念したほうが良い
露助のをパクッて自国開発アルと言い切る支那を真似るのが
現実的な方法だろう

>>349
戦闘に勝つのが戦争でも無いみたいだし
俺みたいな馬鹿より当時の内閣の方が良くわかってて今の日本作り上げたわけだし

最良では無いけど　適正な判断で特に大きな過ちは犯してない立派な英霊だと思うよ。

まぁ、アメリカの意志と戦略は日本の範疇に無いからどうとも言えんけど

唯一、朝鮮半島との合併だけ悔やまれるな

発表は5トンでも実際はもっと出るんでしょ？

偏向ノズルの試験しとけよ

ノズルはピッチ制御に対し
後追い制御のほうが　滑らかだぞ

>>368
大きくするのもまた難しい問題ではある。
二乗三乗の法則があるからな。

国防宝くじか
そういう手もあるんだな。

日本の超小型戦闘機　装備はレーザーのみ　ヘリ空母から発艦可能とかなら笑うなぁ

次は直径１ｍクラスで推力１５ｔ目指すんでしょ？頑張れＩＨＩ！！

中国｢パクるアル｣
韓国｢パククネニダ｣

F35のエンジンって基地外じみたパワーだな

アメリカが許す機体　　＝　　役立たず

つか、推力重量比が８なので既存のエンジンを軽く凌駕する基本性能でございますw

XF6の双発になればようやく戦える国産機が作れそうだな

これよりでっかいエンジンも作ってるらしいからな
心神が飛んだらもっと大型の心神を飛ばすってのは規定路線なんだろう
やっぱりデカい機体ってのはあとあと融通がきくしね
でっかいことはいいことだよ

つうかこれからの戦争の勝敗を握るのは戦略衛星や情報システムなんじゃねーの？

防衛予算は限られているのだから、「国産」純化思想に染まらない方がいいかもな。

予言しておく
これは実用化されない
なぜなら米国がこれだけは許さないから
自前の戦闘機のエンジンを日本に作らせない、というのが戦後の米国の決め
これは絶対譲らないから、圧力かけて日本政府が高度な政治的判断で断念する

>>390
ＩＨＩは中国人だらけだぞｗｗｗ

まぁ　部署分離してるかもしれんが

F/A-18C/D
F404-GE-402　×2
ミリタリー出力　48.9kN ×２
A/B 78.7kN×2

>>383
日本の技術者と世界のそれを並べちゃイカン
H-2ロケットの開発予算の悲惨さ・・・・

わかるだろ？

それなのにあれだけのブツ仕上げたんだからな

>>392
タービン入口で１８００℃越え（一説には２０００℃）なんていうキチガイエンジンですからｗ

>>360

だから、アメリカが航空機開発の規制もしてないし権限もない。
占領下の一時期だけ。

もちろん、嫌がらせはしてきたことはあるが。

何故かいいものを作ると

ワシントン君がでてきて軍縮条約（笑。

F-22 のエンジン　推力: 15.86トン
Su-35S のエンジン　推力: 13.5トン

XF5-1エンジン　　推力: 5トン

はっきり言って、問題外のレベルです

はやぶさは復活したが、疾風の復活まだぁ

もう50年後見据えたら搭乗員なしの無人機も考えた方がいいよ。

今アメリカが中東でやってるコンピューターゲーム感覚のやつ。
人が乗らないのなら安全性犠牲に出来るからいっぱいミサイルに爆弾詰めるし。

無限の彼方へさぁ行くぞww

A/Bなし、この重量ならまあまあか。日本が造ったという前提条件付きだが
後はベクタースラストが予想通りに変態レベルなら
心神のエンジンとしては十分だな

ピンとこねーから昭和の車の出力の指標グロス馬力にだれか変換してくれ

>>306
Ｈ２ロケットもクラスター化の計画あったよね。

>>398
F3もF7も実用化されてるけど

札幌試験場の高空性能試験施設の機能拡張なんかやってないよ
やる気配さえ無い
現状では、XF5レベルが限界
ま、戦闘機用低バイパスなら7tくらいまでいけるだろうが
P-1に積んでるF7は空気流量が多すぎて試験できなかった

>>331
機体も電子機器も小型化、ミサイルも威力を据え置きし小型化する事で武装が充実！もちろんステルス機能もバッチリ！今なら大特価でおおくりします！
お電話はお早めに！
※分解後の保証はできかねます。

>>411
H2Bでクラスター化してるぞ

>>412
で、自前の戦闘機作ったの？

ガンダムの推進器と比べてどっちがすごいんだろう

>>275
ヤマトの波動エンジンよりアルカディア号の重力エンジンの方が高性能

>>401
NASAの1/10、欧州の1/5だっけ？
予算ないのに頑張ってるよな

>>411
計画というか、H2Bで2発クラスター化を既に実用化済み

>>398
アメリカにそんな権限はない。
嫌がらせはしてくるだろうけど。

>>403
軍事用の非公開特許なんて嫌がらせ以外の何者でもなかったよね
どうやってパテント回避してＦ３作ったのか本当に不思議だ
魔法でも使ったんじゃないか？

>>416
F-1、F-2と作ってるけど
そもそも412でバカにされてるのもわかってないでしょ？

F-35は長距離飛行ができない、何故なら沖縄米軍基地に配備されてない

ヤマト・はやぶさ・・の次には疾風しかないな・・早く復活タノム

随分とコンパクトだなｗｗ

>>421
FX選定の時も自主開発は自由にできるわけだった（見かけ上）
で、どうなったのかな

>416
エンジン輸入だがF-1は一応国産
これが国産じゃないとなると、今のスウェーデンと支那機は国産じゃなくなる

>>368
あくまでもステルス機のエンジンとして軽量スリム化ハイパワーが
エンジン開発の目的なんであって推力出そうと思ってやってない。
それでこの数値がだせるのは十分すごい。
ABかければマッハ2.5出るんだから十分使えるしｗ
F3には推力３０ｔオーバー（2基搭載）のエンジンを開発中だしね。

>>272
ああ、そうだね
ロケット打ち上げ見たことあるけど
三菱のマーク入ってるよね。

話は逸れるけど、ロケットにNIPPONと書かれているのはかっこいいと思う。

>>424
９条２項が無くなれば

長距離作れるでしょ

>>350
使えるエンジンというか、十分使える設計製造技術ってことね。

F4ファントムでも会敵しないで攻撃目標まで到達して攻撃できるような
戦場を完全に俯瞰できるような衛星や情報リンクに金をかけたほうが良いと思うが。

どんな高性能戦闘機でも絵敵できなければハリボテだからな。

>>392
アメリカの戦闘機の何が凄いってエンジンがすごいんだよな

一足早く、経国のパワーアップ用に台湾に売ってあげればいいのにｗ

>>427
いつのF-X？

>>427
FXはずっとアメリカ製戦闘機だし空自もそれに異論はないだろう
お前が言いたいのはFSXのことじゃないのか？

>>424
F35はまだ制式配備されてねぇ半端もんだ
米が開発投げて日本に押し付けてる

コスト無視すればラプタークラスのエンジンなら造ることはできるらしい

>>405
ヒント：推力重量比

>>427

日本にエンジン技術がなかっただけ。

>>430
Japanじゃないところがまた味わい深いと思うの

日本はまだまだ航空機に関しては、発展途上国レベルだけど、諦めずに研究開発を続けることは大切。

自動車産業もそうやって今の地位を築いた。

>>270
液体燃料のロケットの最高峰の技術を
持っているのは、ロシアだよ。
RD-170系統の性能と信頼性と
コストパフォーマンスは凄すぎだろ。
アメリカも真似できずにロシアから買ってる。

今はドンガラの設計よりも
（これももちろん材料力学やらチタン溶接加工技術やらのハイテクの粋だが）
いろんな場面に合わせてのエンジンや機体、火気制御系のOS開発やら、ソフトウェアに
ドンガラ開発の十倍以上のてまひま予算がかかるとか
日本はこのへん経験として浅そうだし、実戦のデータもほぼ皆無だし
一朝一夕で追いつけるとも思えないんだよな
アメリカはこのへん実戦の戦訓を生かすノウハウは昔からかなり優秀
翻って日本は・・現場の根性論がまだまかり通ってそう

>>427
このクラスのエンジンだけをほしかった。
国産化されていないから足下を見られた
もし20年前に国産化の目処が立っていれば．．．

ＩＨＩ△

>>401
奇跡はそうそう起こらないから奇跡なんだよ

ゼロ戦よりもペロハチを作れる国になるべき

>>144
古いパテントで
どうやって燃費効率世界最高水準にするんだか

ニワカ丸出し

>>190
お前も落ち着けｗ

H2ロケットみたいな世界で一番効率がいいエンジン作ってるのに、なんでジェットエンジンは作れないんだろうか。
ロケットエンジンのほうが難易度たかいだろ。

>>398
もうそれやめよう。いい加減こっちがこっばずかしい。いつの昭和だよ?

ある程度見込みがたつと一気に技術革新するからな。
特に日本は変態的に進歩する。
信じてるぜ

空母からのジェット戦闘機のカタパルト推力の目安。
原子力空母：１０トン以上出せる……ジェット戦闘機フル装備で発進ＯＫ．
従来型空母：５トン程度の出力………ミサイル搭載ジェット戦闘機の発進ＮＯ

日教組・左翼の影響でこんな常識的な軍事学入門クラスが大学に無いのは日本くらいか。

Ｆ-35がコケレバ

日本にとってはチャンスではなかろうか。

バーナー炊かないでこれって・・・
まぁ一線級ではないだろうが、
国産練習機なんかには調度いいのかもしれん

詳しい人の詳細な説明待ち

何だこの韓国人が火病るスレはｗｗｗ

がんばれー　ただ盗まれんなよ！！
ガンダムも敵のMSを盗むのがデフォだしなｗ

>>451
お前がロケットとターボファンエンジンの区別つけるところから始めればいいんじゃないかな

何か凄いな
戦後日本は一度も主力戦闘機・攻撃機を自前エンジン込みで作ったことなど無いのに
その現実をみないふりして「米国なんて圧力かけられない」「自民党の高度な政治的判断なんかない」
とか・・・ｗ

目の代わりに節穴でもついてるんだな

ところで推力ってどこに力が加わるんだ？
結局、ファンと軸受け？

>>455
F-35こけたらF-4更新出来ない上にステルスノウハウ獲得出来なくて日本も終わるし…

そもそも、アフターバーナー無しで５トンなのか？有りで５トンなのかはっきりしてくれ。

実際AB無しで５トンならなかなかの良い出来だと思うが。

XF5がF-2開発の時にあったとしても、双発でも推力不足のレベル
研究目的のエンジンですからね

一方その頃お隣韓国では

http://www.youtube.com/watch?v=BjUuGONDXd8

>>459
区別はできてるに決まってるだろ

>>455
コレは次の次以降を目指しての作業だから
F-35に大きなトラブルがあれば西側の空に大穴が開きますよ

>>455
6世代狙ってるんだからコケられたら日本も普通に困るって
そもそもAについてはコケるも糞もないし

>>451
一万度でも溶けない新素材が有れば　スグに世界トップクラスのエンジン作れるでしょ

一億度でも溶けない素材が有れば核融合も夢じゃないかも

>>451
耐久性の問題。
ロケットは5分だけ持てばいいけど。
ジェットエンジンの耐久性は2000時間というレベル
F-1エンジンと量産車のエンジンの違いみたいで
簡単に壊れるようではいけない。

５トンの推力って、重量５トンのロケットを垂直に立ててバーニングすると、
ちょうど空中に釣り合って浮揚する推力。

>>458
宇宙世紀ガンダムの場合、盗んだ兵器でも敵味方ともバックには同じアナハイムが付いてるから普通に運用できるというw

日本の軍事機密はザルっぽいからなー。　むしろ作らないほうがいいんじゃないか？ｗ

>>451 逆だよ。ロケットエンジンは打ち上げが終わるまで持てばいいだけだから、
耐久性の面では楽。しかも数が出ないから、あまりパテント縛りが厳しくない。

日本が成功したことは全て「奇跡」だもんな
「二回目はない」はよくある連中の常套句

ロケットもNASAからしっかり監視が来るけどな

http://www.youtube.com/watch?v=aSBVdOC1QSc

韓国はそのころ、中国参りで忙しかったのである。

中国様についていけばきっと勝てる、ホルホル～～。

重さ644kgって随分軽いな。軽自動車並じゃねーか。
空中分解しないのこれ？

三菱は凄いのに、自動車になるとマスコミと一緒になって叩くよな。

中国脅威が現実化してる現在、財政が逼迫して国防予算の上積みが難しい日本は
限られた予算を効率配分することが求められているからなぁ。

総花的な開発なんてやれる財政状態ではない。

小銃や機関短銃まで国産思想に染まってる日本は大丈夫なのかね？

A/B無しで推力5tならXF5の名前は付かないんじゃないだろうか？
なんかよくわからんね

>>480
三菱自動車は社長が日本人じゃ無いから

A/Bなしのドライ推力で5tと思ってる人いるの？
M88とかEJ200とかのサイズと推力調べてみれば？

>>479
ゼロ戦よろしく耐久性無視で
いろんなところの部材を削っているのではと。
勘繰ってしまいます。

>>469
核融合では、いまだに素材研究やってるよね。
でもプラズマ状態維持できないのだからそもそも夢の夢

>>470
耐久性だけの問題なんだろうか。大型旅客機のエンジンを作れるのも西側だと
プラット・アンド・ホイットニーとロールスロイスの二社のみ。
日本のIHIはなにしてんだか。

たいしたもんだと思うが、単純に推力でしか評価できない人がいるのが残念。
リムジンとスポーツカーでリムジンの方が排気量も馬力もあったら、リムジン
の方が速いというのと同じじゃね？

>>480
良く言われてるが、三菱重工と三菱自動車と三菱電気は別会社
自動車がとにかく不味いのよ

心神が小さいから推力もこれくらいでいいんだろ

これガンダムの姿勢制御用でしょ？

F3のエンジン自前で創るにはまだまだ遠いな

>>258
調べて見たら、これマジみたいだな？
Su-35のAL-41Sはサイズ同じで2軸ベクタードA/B14トンとか。
サトゥルーンのエンジンはいつの間にそんなに進化しているんだ。
寿命は6000時間とか、もはやP&Wと変わらん。

>>486
V2500というエンジンの設計製造に係わっています。

小型軽量なので、推進推力比が8を超えているから、F-15J以上のエンジンなんだけどな。

>>486
ＧＥ「おーい・・・・・」

F4J＞F35
F15J＞F35
F2＞こいつ載せた国産機

不安はあるけど日本の国力と効率を考えたら2種に減らした方がいい

>>486
作れるか否かはともかく世界中の空を飛びたい旅客機で
後発が食い込むのは並大抵のことじゃないぞ

>>398
ラプター購入のための布石だぐらい解れよｗ

技術的にラプターと同等以上の物が造れる証拠を示さないと、交渉がアメリカペースにされちまうだろ。

日本の防衛産業も政府も、まさかこれがスンナリと量産化されるなんて考えちゃいねえからｗ

日本の機密はザル？
この間法律が出来ただろ？
特定機密法これでザルではなくなった。

あとはスパイ防止法だが、何故自民党は国会に法案をださないの？

今なら社民が邪魔しても可決しそうだが？

>>487
コンビニに買い物行くのにフェラーリで行くか　自転車で行くかの違いだけどなｗ

>>480
三菱はいろいろな会社があるからな
こういう部門ではトップクラス、こっちはまぁおさっしってのがあるから一概に三菱だからとはいえないよ
つっても三菱は設計組み立てがメインだったりするからな
その子会社や下請けの加工技術が高いって宣伝にもなり得る

>>486
GEは？

>>480
そりゃあ事故れば叩くだろw

スーパークルーズは夢のまた夢って感じ

これが自前の技術なら5tでも凄いんだけどなぁ…

>>495
すまんかった

まだまたジェットエンジンはトップとの距離は遠いか。

>>486
同じレベルの旅客用エンジンなら実績があってサポートも手厚既存のメーカー使うし
日本が今から旅客用参入するにはめちゃくちゃ高性能・安いとかで
今あるメーカーよりもっと難しいことしなくちゃいけないんだよ

>>448

ペロハチはコスト高いは700キロで空中分解する危険性はあるは機体内にスペース無くて拡張性はないはの使いづらい機体だったんだが

>>486
作るだけならどうにでもなるが、作った後の販路や整備や部品供給の為の
ネットワーク作り等々超えないといけないレベルはかなり高い。
作れば良いって問題じゃ無い。

>>498
日本はラプターと同等のステルス機を作る気はないみたいよ

日本は、F22をより有利な位置から発見、追尾し撃墜できるシステムを作るらしいよ

日本の人口とか資源考えたら、その方が有利

F22のパイロット育てるのにどんだけ時間と金が

>>465
２０年以上遅れてるな、２０年前に三菱重工でもジェットエンジンの燃焼試験中に
若い大学出た若い技術者を死なせているよ。当時の新聞に大きく出てた。

>>388
むかし地方自治のインフラ整備目的とか沖縄開発支援目的の宝くじとか多くあったよね。

>>504
そのためだけの機体を準備すればそれほどハードルは高くないよ
エンジンが遥かにしょぼい時代でも戦闘機はむしろ速かったし

エンジンの能力は

XF5-1エンジン　＞　ゼネラル・エレクトリック F110

戦闘機レベルのジェットエンジン作れるのは
P&W、RR、GE、スネクマ、サトゥルーンくらいだろ。

規格を+5tまでOKにしてこっそり良い物作っちゃえ

推力重量比の動向（防衛省資料）
http://iup.2ch-library.com/i/i1209614-1401777198.jpg

もう十分な性能だわｗ

>>209
栄エンジンって評判悪いの？
アメリカの燃料使ったら性能上がったってツベで見たけど

苦節30年日本もここまできたか！

>>486
ロケットエンジンとジェットエンジンは設計が違う
ロケットエンジンは言わばどんがらだけ(実際は違う)
ジェットエンジンはタービンシャフトとファンブレード、ドライブフィンをどんがらに詰め込んで、1500℃以上の燃焼炎の中で熱影響によるクリアランス悪化の中、何万回転も回転させないといけない
ジェットの方が圧倒的に辛い

こういうエンジンはNo.1いがい意味ないし売れもしない。
そしてNO.1はアメリカと決まっている。日本もずっと開発を目指してきたが
今までアメリカに徹底的にあらゆる手段で潰されてきた分野。
これからガチでアメリカの嫌がらせを受けながら開発する覚悟はあるのかね？

出力が小さいと言う奴がいるが
双発とか４発にすればこのエンジンでも問題なかろう

>>488
その三菱重工、三菱自動車、三菱電機の元は
三菱鉛筆って意外と知られていないよな

>>405
> F-22 のエンジン　推力: 15.86トン

プラット・アンド・ホイットニーF119
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%97%E3%83%A9%E3%83%83%E3%83%88%E3%83%BB%E3%82%A2%E3%83%B3%E3%83%89%E3%83%BB%E3%83%9B%E3%82%A4%E3%83%83%E3%83%88%E3%83%8B%E3%83%BCF119
>プラット・アンド・ホイットニー F119(Pratt & Whitney F119) は、
>アメリカ合衆国の航空用エンジンメーカー、プラット・アンド・ホイットニー社が開発した
>アフターバーナー付きのターボファンエンジンである。

>一般的特性
> 形式: ターボファン[1]
> 全長: 16フィート11インチ (5.16m)[2]
> 直径: ~46 インチ (1.168 m)
> 乾燥重量: 3,900 ポンド (1770 kg)[3]
>性能
> 推力: 35,000ポンド (156kN) ( アフターバーナー使用時)[4]

Ｆ２２エンジン：重量１７７０ｋｇで推力１５．８ｔ
Ｆ５－１エンジン：重量６４４ｋｇ推力で５ｔ（Ｆ２２と同じ重量換算だと単純に１３．７ｔ）

かなりいい線行ってるじゃん。

アメ公とバカアカの邪魔が入りませんように

前大戦中でも後れを取ってたのに，
戦後の研究禁止で，
滅茶苦茶差がついたもんなぁ

5ｔ程度でもたいしたもんじゃない？

アメの50年遅れが30年遅れまでに改善された！

>>508
>>510
それじゃ、ほとんどの分野で技術の進歩ないだろ。アメリカみたいに全方位で強くないと。

　
推力重量比では、Ｆ１５よりもいいんだよ。　

実証機の機体が小さい＋５ｔ推力エンジン２基　＝　Ｆ１５以上

分かったか、アホども

ＩＨＩの本番用戦闘機エンジンは、推力１５ｔなんだよｗ

>>518
遂にF15やF16の水準には届いたのか。それでも1世代遅れだが

くやしいのうwwwwwwwww

別にアメリカを抜く必要はない
アメリカの技術のほんの少し手前で止まればいいんだ、
少しは学習したほうがいい。

中国が米国を抜けば話は別だが。

機体名は0戦-Ⅱか

必死に実証機用のエンジンをディスってる書き込み有るけどさぁ

もう推力１５ｔで次世代スリムハイパーエンジンってやつを実験してるんだよなｗ

アカと腰抜けの政治家だよ。障壁は。
アメリカじゃない。

これは現在の開発能力で目一杯の数字なの？
何かしらの蓋を被せられてる事はあるのかな

>>525
１／３ラジコンか無人機ならコレでＯＫじゃん

>>533

心配するな。抜けないから。

>>521
原発で使われているタービン技術も、ものすごく高度なはずなんだけどなぁ。
一枚一枚手作りで。

>>488
三菱重工と三菱自動車は同一会社だった。
自動車の社長を重工から派遣し続けていて大失敗（※）して懲りたから現状になってる。

※自動車は一般消費者が使うものだがその感覚が無い重工出身社長がタイヤ外れ事故の
処理を誤って自動車会社の屋台が傾いた。

>>519
栄エンジンはブリストル系とP&Wの技術をパクって
ニコイチにしたようなエンジンでピストンの偏磨耗などで
実用化まで大変だったエンジン。

逆に発展系の誉は完成した時点で不具合もなく
良質の潤滑油と100オクタンの燃料で運用すれば
トラブルはなかった。

軽いのがすげーわ。
双発どころか3発とか超変態なったりして。

孤軍奮闘大好きなホンダでさえエンジンまでほぼ自社開発なのに結局はGEと合弁会社作ってアメリカで生産だよね
確実に完成させるの優先で手を組んだんだろうから実際に量産開始までこぎ着けられた

対して完全国産を目指すMRJは機体の規模が違うとはいえ何年経っても完成が見えてこない

>>531
第6世代用のエンジンはH22年度から開発してるよ。
５ｔじゃなくて１５ｔのやつね。

ガンダムで例えてくれ

>>14
動いているはず。ただ、地球の自転と同じで感じないんだ。

>>542
律儀に敵国にライセンス料を払っていたんだから
パクリではない。正統な権利の行使。

>>531
まだF-4／F-5レベル

他国から技術援助してもらい日本独自で戦闘機等開発していって欲しいわ

>>535
IHIが最終的に作ろうとしてるのがそれじゃなかたっけ？

>>544
ＭＲＪが完全国産？エンジンも？

>>544
おいおい、MRJはほぼ完成しているぞ。

いやいや日本が本気出せば余裕で抜けるべ

現に日本の家電に使っていたベアリングがアメリカの軍用の
10倍の性能だった事もある。

コレにきずいたアメリカ軍が腰を抜かして驚いていたシナ。

また報道間違ってるだろこれ
AB炊いて５tonだべ

三枚板の推力偏向エンジンもどんな変態機動ができるか（^ω^）

>>522
アメリカのプラット・アンド・ホイットニーF119は重量1770 kgで推力156kN
日本のXF5は半分以下の重量644kgで推力49kN

日本のレベルの方が高い

このエンジンでも心神を無人戦闘機という方向で活用していくのはアリ？

>>553
飛ばない豚はただの豚

ところでジェットエンジンで同軸反転タービンってあるんだろうか？
理論上は回転数落として出力維持できるはずだけど。

>>122
秋田県は　なんで

　政策課

と名が付いている　重要ポジションに外国人を置いてるんだ

>>544
旅客用エンジンも基幹部品を作れるようコツコツ研究して売り込んでて
数十年単位で作れるようコツコツやってるんだぜ
成果もちゃんと出てるみたいだし気長に頑張るしかない

日本の軍事情報をなんで中国ソースで知らなきゃならんのだよ全く。

いきなりアメリカに追い付くのは無理だろ
アメリカに追い付かないからといって止める理由にもならない

>>469
核融合は発生条件に超重力（太陽など）か超高温（水爆など）かのどっちかが必要だから
核爆弾の高熱で一瞬だけ発生させててるいまのじゃきつい
基本
　核分裂で発生するエネルギー　＞　核融合で発生するエネルギー
だし（ウラン核子が発生する核分裂エネルギーは水素核子が発生させる核融合エネルギーの約11倍）
ローコストに重力制御技術を獲得するまではまでは無理そう・・・

たった５ｔですかｗｗｗ
どこが技術大国なんだかｗｗ

>>540
コイツみたいな軽量タービンと重電用蒸気タービンではまた違うよ

自動車のエンジンと30万ｔ船舶のエンジンを較べる様なもん

>>546
ジムとゲルググが出てる頃にドムくらいの融合炉作れるようになった

>>540
加工精度だけなら日本は既にトップレベル。
ジェットエンジンで苦労してるのは耐熱技術な。

>>548
敗戦後アメリカに特許料支払う用意があったという逸話を敷衍しすぎw

こっから早いだろ
「へーこんな感じで作るとこんな感じなんだ―」ってのが大事
あらゆる角度からデータ取りやって次に繋げて欲しいもんだ

一部分の分野だけ一流でも、駄目なんだよね。

とりあえずエンジンを作れた、ってのが大事なわけだが
日本は特にややこしい奴らも多いから

ファントム爺さんの換装して軽量化してみようぜ

>>402
凄いな。
あの原発事故のあった当時、核燃料ペレットを収納する被覆管が二千数百度で融け出す
実験映像をやってたけど、あの原発用の耐熱材料みたいなので出来てるのかな？

>>546
プロトタイプガンダムを作る前の試作機の試験運用の目処が立った
ついでにその機体用の推力の実験映像を公開した
ガンダム用のエンジンやファンネルは別で運用試験中

>>535
ハイパワースリムエンジンな
まだ、要素技術の研究開発の段階で、
本気度は、札幌試験場の能力拡張工事を行うかどうかでわかる

>>568
それダメじゃん
ツィマッドなにしてたんだよ

超軽量化用途なんだろ
凄いだろ

>>553
初飛行まででもまだまだかかるって意味では間違ってはいない
ホンダジェットだってまだリリースできていないけど

>>557
無人機ｏｒミサイルとして使うなら問題ないけどな。
有人機じゃ３周遅れ。

>>550
インドはそれやって大失敗してるわ、で結局共同開発（という名目の資金提供）になった。
中国はパクリで頑張っていたけど、どうしてもまともなエンジンが作れなかったのでエンジン購入。

https://www.youtube.com/watch?v=xpfYTiqr9HM
日本すごいのになぁ

これなら中国に勝つる！

要素技術だけ持っててもダメなのは確かだがエンジンについては要素技術もまだ足りんな
一線級の戦闘機作れるようになるまでまだ20年位かかるんじゃね

>>569
壁に耳あり障子にメアリー
誰が聴いているかわからないから、其のあたりにしたほうがいい。

>>544
MRJは完全国産じゃないよ
中身の部品はアメリカ製が多い

>>585
どんなに遠くても、歩みださない限り…って話じゃないの
俺には、なかなかしっかりした歩調に思えるんだが

>>560
アウターでやったら多分焼き付くw
インナーでやったら機械ロスが酷いw

水爆の方が威力が大きいのは
核融合が燃料の重水素が全部綺麗に反応し
原爆は燃料の数％しか反応しないから結果的に威力が逆転する

実用機は偵察機ってことにしてアメちゃんをだまくらかそうず(・∀・)

>>588
人口動態グチャグチャでその頃にはそんな余裕既にない可能性もあるが・・・

エンジンは機体重量にあわせて造るものｗ
数字だけ見て少ないいってる奴がアホすぎてうけるｗ
カローラ作るのになんで4000ccのエンジン開発しないんだっていってるようなもんｗ

自前のエンジンを作れないと、優秀な戦闘機は作れないって昔から言われてるよな

>>554
オレが本気出せば....って
やられるキャラの常套句じゃまいか

その自己満が過ぎて世界の家電市場から
退場させられたじゃないか

5トン２つで１０トンなら、

Ｆ１５みたいに垂直に加速しながら上へあがれない。

何がつらいって材料仕入れるのが大変ってだけの話じゃないの？

もうH27で完成するタイムスケジュール。以降はF-3実証機へ
http://iup.2ch-library.com/i/i1209625-1401777940.jpeg

優秀だとか言っているけど、この重量であと30％の出力増はいるぞ

比べるならユーロジェット EJ200じゃないか？

ＩＨＩもライセンス生産の経験は鬼レベルだからな。
スペイ、アドア、F-100、F-110に加えて民生用多数。
F-3でようやく自前で軍用デビューしてＦ－７も出した。

確かにそろそろ戦闘機用エンジンをデビューさせてもいい頃。

軽戦闘機だね

ヘボいけど安いしそこそこ使える中韓製の家電が新興国で売れたからだな。
日本の家電が駄目になったのは。
軍事とは関係ない話。

グロスで５トンなのかネットで５トンなのか。

バナー無しで20は

>>518
その推力重量比っていうのは寿命と反比例するでしょ

軽くすれば推力重量比が上がるが、耐久性は落ちる。

日本は軍事費が制限されてるから耐久力も上げなきゃならないんだよ

エンジンパワーが低くても　抵抗を減らして極限まで軽量化すれば高性能になる！

あれ？どっかで見たな・・・

先進技術実証機(ATD-X 心神)　XF5-1エンジン地上試験
https://www.youtube.com/watch?v=NawmWpKW7xs

　
＞F22は推力15トンx2基

うーん、まだまだだねー…

　
なんで、ソースがシナなんだ？

別のイランのスレも、写真がシナだった

ジャップの独自開発なんてこんなもんだｗ

推力ガタン…もとい、ゴトン

あとは拡大で問題クリアできれば武装のせたフルサイズ用のエンジン組む目処もついたってことだね
非武装試験機用で5ｔ×2でしょ

推力偏向パドルの試験もできてるみたいだし、コンフォーマルスキンレーダーも試験完了してる。
東南アジア各国も景気いいし、売る方向で開発すればいいだろうね。
それまでにサヨ狩り完了しないといかんがｗ

ＩＨＩが予算さえ付ければエンジンは造ると豪語してる
後は政府のやる気次第w

ID:QrS7YTw80
<｀∀´>
みなみちょうせんじん　が　あらわれた

>>606
もし今すぐに世界大戦になれば日本はまたゼロ戦のような薄く小さく軽いけど凄いんだぜ的な戦闘機を作るしかないのか

>>598
それは構成要素の開発期間でないの？

ぶっちゃけイスラエルの独自開発より圧倒的に低レベルなエンジンじゃん
日本人技師は全部韓国にヘッドハンティングされたんだろうw

さすがに米英と戦う要素は無いから、エンジンは特注でいいんじゃないか？

特許的な絡みで利用できない技術群でもあるんか？

平成２７年度には一応、推力１５ｔエンジンの開発が終了して試作エンジンが
できる予定。
でも乗せる機体がないのが、つらいね。　まあ、６世代戦闘機エンジンだけ
機体より先に出来上がる予定だね。

>>615
間に合いません
どう考えても

>>617
<｀∀´>
もうひとりみなみちょうせんじん　が　あらわれた

>>601
昔の日本にもアメリカを困らせた似たような軽量な主力戦闘機があった。

>>364
　______〆(・ω・ )　ﾒﾓﾒﾓ

>>615
戦争が起こったら、H2A量産して、福島の残骸乗っけて撃ち込むだろｊｋ

>>617
表面でしか物事が見れないなんて哀れな奴だな

今や日本の軍事技術なんか中国どころか韓国にも負けるくらいだから
悪あがきの無駄遣いはやめさせたほうがいい。お前らの税金なんだよ？
税金払ってないニートも、選挙権があるなら反対したほうがいい。

糸川さん　出番だよｗ

>>592
なんにせよ、歩みを速めてほしいし、歩み続けられるような社会にしないとな

>>618
いざとなったら、アメリカとは決裂すると思うがね
あんましアメリカべったりの見方はしない方が良いよ
アメリカ国民自体が日本に対して興味ない
ってか、あいつらは他国に興味ない

>>448
えらく恒常化した奇跡だこと

マグレだのみじゃあそこまで技術育成出来やしないだろ
技術の蓄積はマグレという突発現象を取っ払うことからスタートするんだよ

日本の技術者はコツコツ技術とノウハウを地味に積み上げて最大の成果を得た
それだけのことだ

最初と最後だけみてるから奇跡に見えるんだよｗ
ゼロ戦だって地味な開発の積み上げの結果だわな

>>627
そうそう　富士山爆発させて世界経済混乱に陥れるぞゴラーって総理が脅す方が効くよね

>>627
じゃ、なんで韓国のロケットは失敗するの？

開国から70年程度で欧米と一応戦える戦闘機を作ったことは脅威的だと思う。
GDPも大戦当時とは段違いなんだから、なんとかならんものか。

>>627
マンホール撃墜や地上ペイルアウトの技術か？ｗ

>>630
アメリカの金持ち共まであまり日本に興味が無かったらよかったんだがねえ

こりゃ、ジャップがF35並みのおんぼろエンジン開発する頃には、チャイナが２０㌧クラスを開発してそうだなｗ

>>627
横方向に主砲ぶっぱしたら横転した戦車って確か韓国製だっけ？ｗ

ドライで5tだとF404と同クラスということになるけど、F404は重量800kgくらいだから
なかなかがんばってる感じ。まああっちは1970年代の設計だが…苦笑。
でもたぶんこの推力重量比はもっと新しいエンジンと比べても見劣りしないレベル
だと思う。
※ジェットエンジンは小型になるほど推力重量比は向上し燃費は落ちる、大型に
なると逆、という傾向があるので、同クラス同士でないと比較しにくい

双発にすればエンジンが軽い分F/A-18より若干大きいくらいの戦闘機が仕立て
られるわけで、F-3に向けてがんばれ、もっとがんばれ。

計画どおりと言うか、軽量な実証機用にはこれ*2で十分な出力だろう。
順調に今年度中に国産ステルス実証機が飛行するはず。既にステルス性能は
十分な水準が達成済みで、恐らく飛行性能など世界最高クラスの内容を発揮するだろう。
ＩＨＩはP-1のF7-10型など、離陸推力は60kN(6,100kg/13,500lbs)のものを
開発済み。Ｆ-15用エンジンもライセンス生産してるから、じきに実戦戦闘機
用が出来る。空自はＦ-4置き換えにＦ-35を購入予定だが、そのエンジンもＩＨＩが生産関与
ださそうだ。

その後は状況や予算次第で、早めに国産ステルス戦闘機ｉ3ファイターが出来上がる可能性アリ
ttp://blogs.yahoo.co.jp/ddogs38/37764793.html

ゴミみたいな性能のエンジンを開発してるあいだに
生活困窮者は自殺しNEETばかり増えていく
そして子供だちの就学に必要な予算が削られ
どんどん軍事政権になっていく

日本には憲法9条があるのだから、武器など持つ必要が無い

無人機はパイロットいらないから膨大な数作って一気に飛ばせば、蠅が群がるみたいな感じになって結構強いんじゃないか。
一個一個は弱くともクラウドで圧倒的に強いのを作って欲しい。

>>621
時期に縛られるけど、６ヶ月有れば、量産機生産の目処は多分何とかなる……かな？
突貫に次ぐ突貫で、現場ぼろぼろになるけどw

アメリカは決してコア部分のライセンスは認めてないのだよ
ライセンスは所詮ライセンスであり戦闘機用エンジンのコア部分の
開発経験も生産も全くない日本は超えなくてはならない山が山ほどある。

何これ？
ソース中国なんかｗ

それを足につけて飛んだら、
俺が空中分解してしまうわ！！

たった5ｔ？
荷物積んだ軽トラをやっと引っ張れるくらいの推力しかないの？

試験機ATD-Xの推力重量比８．０以上というのは、
F-15搭載のF100エンジンの推力重量比である７．８以上であり、
Ｆ２２のＦ１１９エンジンの推力重量比９．０、
そして、現在世界最強のエンジンであるＦ３５のＥＪ２００エンジンの９．２と比べても、
左程見劣りしない。

まあ戦闘機戦車戦艦空母巨大潜水艦　一通り自製できたのとできないのでは大きな差があるとは思うけどね。

>>647
軽トラって荷物満載でも2.5t以下だろｊｋ

フルアーマーパックの補助ブースターなら十分じゃね？

「すねる。駄々をこねる」
「機嫌の悪い日には朝食を食べない！」

機体が軽ければ問題ないのかな？

>>647
実験用のミニチュアで５ｔな。

>>637
中国の独自開発のエンジンは出力はそこそこだがエンジン寿命が悲惨らしいな

50年遅れてるやん

いいじゃん、ロケット戦闘機で。 100t近いのあるじゃん。

>>648
ちょっとちょっとｗ
ＥＪ２００はイカファイターだよ。
Ｆ－３５のはＦ－１３５。←このエンジンに見劣りしないなんて俺はよう言わん。

みんな！>>652を置いて逃げるぞ！

これ大東亜浅草寺の橘花とか秋水より出力小さいんじゃないの？

防衛予算に自ら枠を設定してきたツケだな。
しかもその枠の設定の理由が意味不明。

いつも「アメリカのエンジン度と比べて出力が小さいから日本のは駄目だー。」
とか言っている阿呆が大量に居るけど、
これ、実験用のエンジンで、大きさがめっちゃ小さいからね？
コレで実験して、後でフルサイズのエンジンを作る”実験用のエンジン”だからね？

F-15、16，18？で使ってるサイズ位にして作ったら
単純に推力も大きくなるのかな国産万歳出きるくらい

>>648

Ｆ３５はＥＪ２００じゃないだろ

>>641

自分の祖国に言え、9条教徒。アジアの平和を脅かす戦力や巡航ミサイル（馬韓国）を日本始め周辺諸国に向けているくせに

国民も日本どころでは無い放置状態の、特亜シナチョン

まぁ小型の無人偵察用には転用できるんでは
コバンザメみたいにくっつけるとか、艦船から発進させるとか

>>659
自分だけ逃げるからバチが当たったんだ。

試験機ATD-Xは、
高度なアクティブ・フェーズドアレイレーダーを装備していて、
防衛省は「心神」を第６世代の戦闘機として位置づけている。

第６世代とは、Ｆ２２、Ｆ３５といった第５世代ステルス機の更に先をいくもので、
第５世代の能力に加えて、
カウンターステルス、情報・知能化、外部センサー連携、瞬間撃破力といった能力を持つとしている。

何でこんなにしょぼいのか

>>662

まあ、出来てから言えって話だろ。

>>33
そうだな
上からリミッター外してもらえたらあっという間に三倍位は余裕でやるだろな

「連中は速い！この大型Su-33タイプでは駄目だ！」

問題は実戦での経験だよね？　竹島奪還や尖閣沖航空戦で積み上げるしかないか・・・

>>637
Fー３５のエンジンは単発では世界最強だ
双発にしたらFー２２を凌駕する
露介シナチョンがどれだけアホか分かるコメントだな

GNP1%枠が続いたとかまだ信じてる情弱いるのか

５０年前ケネディーが演説で「５年以内に人類を月に送る」と言いアポロ１１号で
４５年前月に人を立たせたアメリカに軽く５０年は遅れているな、最先端では

>>3
お前がイナバ物置に100人乗る姿を想像してほしい
その100人くらいが抱き合って一つになったお団子を空へ飛ばせるという画期的なマシンだ

ラプターとどっちがつおいの？

こんなクソみたいなレベルの工業製品しか作れない日本はさっさと
無抵抗主義に戻ったほうがいい、玉無し自衛隊じゃ2日も戦えない

日本の最先端素材技術を駆使して
より高いステルス能力を持つと共に、
世界一のパワー半導体デバイス技術を応用して、
次世代のハイパワーレーダーを搭載する。

まさに現代のゼロ戦だ。

まだアメリカは様子見だろ
Ｆ３の計画があがるときにビジネスチャンスとして図々しく割り込んでくるよ

>>681
翼とかエンジンとか部品の共同開発という名目なのがアメリカ様の常套手段ですわ

>>569
学生のときにロストワックス精密鋳造っての習ったの思い出したわ。

>>678
ラプたんのエンジンにはまだ遠く及ばない

>>674
F-135を双発で積むにはF-111ぐらいのドンガラがいりそうだがｗ

公開用のどうでもいいエンジンのほうか

最先端のエンジンの推力は何トンぐらいなの？

>>88
だからさ。
なんで君みたいな阿呆が大量に居るの？
”実験用エンジン”ね？
だからめっちゃ小型なの。

ようは、模型の車のエンジンと本物のエンジンの出力を比べて、
「あ～、出力無いなぁ。」って
当たり前やろ阿呆。

>>21
F35は、水平離着陸機で単発機だからね。
２発式だから、アフターバーナー無しで５トンなら、上等だろう。

ソウルに福島のがれき（濃度が高いやつ）をロケットで撃ち込む。その時露払いに使うというのはどうだろう？
F15Kか・・・・まずいかｗ

そもそもの予算が限られてる中で
しかもこれは試験するためだけのエンジンだからな
逆に言えばノウハウだけはあったってこった、資金出してくれないだけで

精一杯最高性能のエンジンを公開しても
世界は圧倒的に先進的技術を持ってるから失笑だな

俺のオヤジも、日本政府はバカしかいないと大笑いだった

>>676
あれ、５年以内に特撮技術を上げるの間違いでしょ。
誰も月へなんて行ってないって

からの～の始まりである

>>3
ブルーインパルスのT-4が1.6トン
ンダヲタご自慢のンダジェットは800kg

打ち上げ成功したＪＡＸＡのイプシロン。

安定した打ち上げ性能でペイロードも大きい。固体燃料で
液体燃料と違い発射準備が速やか。小型のノートパソで打ち上げ制御
が出来るようなシステムださそうだ。何を「積む」かは黙するが花
自衛隊戦術兵器として有効利用採用されたし。既に対艦艇誘導長距離ミサイル
などは配備済。レーザーなどを使った防空兵器巡航ミイサルの類も開発ヨーソロ
何を「積む」かはケースバイケース。自爆ダムに突っ込んでもいいぞ
攻撃は最大の防御だ。米国やロシア、インド含むアジア諸国と連帯し
日本とアジア地域の平和を実力で達成せよ

>>248
>>268
(´･ω･`)なるほど㌧
じゃー日本のメーカーには実際に運行して得るデーターが存在し無い事ぐらいが遅れてて
本気だして量産すればアメリカ等メーカーには負け無いって事ですね

(´･ω･`)自前せ自国戦闘機…F3はよ

>>689修正。
水平・垂直離着陸機稼動型エンジン１機

開発してますよ効果

>>695
おおそれはすごいな
米軍とかと比較しなけりゃそれなりに素人に見ごたえのある曲芸できるじゃんw

>>23
このエンジンの炎に燃料吹き付けてパワーアップさせる。
界王拳だと思えばok

遥か昔から日本のエンジンは二流三流
金をケチってたら永遠に一流にはなれない

初飛行は、2014年9月を予定していて　もうすぐだ。

将来に希望が持てるニュース

H2ロケットでいいじゃん

心神も小さいから結構スピードでるんじゃないのコレで

>>554
たしかスペースシャトルに使ってたのはＮＴＮとか日本精工のベアリングだったな。
ただ耐熱グリスはデュポンの使ってたみたいだけど。

やはり昔から耐熱技術で苦労してるのか？

>>637
リバースエンジニアがオリジナル以上の物作れるの？

ちなみに、太平洋戦争の菊花や火龍に搭載予定だったネ20の推力は475kg
Me262　ユモ004の推力は約1t
F-104やF-4のJ79は約8t

これ豆な

>>418
それよりソロシップの動力のが上

>>692
親も子も馬鹿なんだな・・・(´･ω･) ｶﾜｲｿｽ。

けっこう悲鳴みたいな文句スレがわいてきて面白い・・・

あと無人機沢山作れ。ゲームのうまいニートを使って操縦させるとw

まあいずれにせよエンジンの限界は結構近いんじゃないの。
これからのトレンドは性能そこそこで如何に小型化するかとかじゃないの。

>>679

新幹線から戦車ロケットまで

韓国は自力で造れるもんが何一つ無いな　皆外国のコピー頼みでしかも事故多発ｗ
自慢のサムチョンスマフォも殆どが日本や欧米企業の優秀な部品を「組立た」だけ
それの出血サービス安売り自滅商法。赤字は国が補てんで誤魔化すよ
それでもウンコ在日よりはマシだがｗ

てか　推力ってエンジンが大きい方が有利じゃね？
ヘリのローターなんて推力凄いぞ

http://www.sinaimg.cn/dy/slidenews/8_img/2014_23/260_110675_596302.jpg

このF-15のようなF-14のような水平尾翼がF-2のような機体はあくまで仮の姿なんだよね？
少し前はキャノピーや前部がF-1の横にエッジを付けたような造形だったし

1基で10tは欲しくない?
15tクラスの機体を飛ばすにはさ

このジェットエンジン凄いな
世界を征服できそうな威力じゃないの？

○○より推力がちっちぇーｗ　としか煽れない特亜関係の人乙。

最大の壁は
核爆発でも耐える電子制御技術　ではないか？

一機に３台使えばいいんだろ

>>109
排気口の後ろから出てる排気ガス(ジェット噴流)に、燃料を吹き込むと推力が増す。
燃費は、悪化する。

ちょっとまて　直径６０ｃｍなら　マジでガオーク作れるんじゃね？

皇紀二千七百年までまだ36年ある。
零式戦闘機は一切の妥協なく開発してくれ
。

日本の国産戦闘機のエンジンは最初から２基搭載予定、推力１５ｔエンジンで

十分、６世代戦闘機が作れる。　機体設計は、この実証機データにより再設計ｗ

エンジンは２年後に開発完了予定。

一番の問題は、技術的なものではなく、　アメリカとの折衝と政府の強い国産への決断だけｗｗｗ

>>716　それは【F-1マシンより巨大トレーラのが馬力あんでね？】と言ってるのとほぼ同意。

>>713
それと、ガンプラにやたらバーニアをつけまくるモデラーをデザイナーに起用だなｗ
エンジン自体が非力でも、いっぱいつければなんとかなる、的な。

燃費とか信頼性はどうなの　小型の無人特攻機用とかだったら
使えそう？　

必死な外人が多くてわろた
莫大な金を使ってそこそこのエンジンの中国
お金が無くてアンチしか出来ない某火病国

今後の追い上げに期待だよ。
始めたばっかなんだから文句言うな。

>>695
ホンダジェットにこのエンジン乗せればいいんじゃあねえ ?

エンジンがヘボでも、機体の空力デザインで何とかするのが日本の技術者。

>>138
定義的に換算不能
電圧と電力を比べるようなものだ。

政治の問題なんだよな。結局。

>>726
機体はいいのができそうだけど
戦術システムの米軍とのリンクとかいろいろ駆け引きが出てきそうだな

波動エンジンみたいな
ダークマターとダークエネルギーを取り込み推進する動力機関を開発出来んかな

ジェットエンジン技術が遅れているのは周知の事実なのだから、そこまで無理に持ち上げなくても良いのではないかな。

このニュースは遅れていた分がだいぶ取り返せてきたのが重要なわけだから。

それでも遅れているには違いないけどね。

>>727
んーー　　　ＦＲかＦＦかＡＷＤか　とかじゃ？

最高速重視か加速重視か

こんな粗悪なエンジンで猿のように喜ぶとか
やはり倭猿だな、ネチズンのレベルの低さに草不可避

E2C早期警戒機の後継機に　P-1の転用案も有るそうだよ。P-1のエンジンはXF-5だよね。　　俺的にはMRJベースの方が良いのだが。

しかし、アメリカから買う物がどんどんなくなるな。

推力が１／３でも
重さが１／３以下なら

２基積むところを６基積めば
より優れた性能になるよね？

これを心神に積んでデータ取りしたら、設計図ごと某国に流出するような気がする。
防衛省とかIHIとか政治家とかマスコミとか大丈夫ですか？
内部にスパイはいませんか？

>>732
ホンダは商売でひこーきを作ってるから、こんないくらするか分からないような高額なエンジンは載せられないと思う。

２６年後が、２７００年か・・・
｜-`).｡ｏO( なんとなく・・・なんとなくｗ

>>742

機動性の問題が出てくる

AL-31　全長5m　外径1,3m　重量1,5トン　推力7トン　アフターバーナー時12トン（Su-27のエンジン）
AL-41　寸法は31とほぼ同じ　アフターバーナー時17トン（20トン目標）（PAK-FAのエンジン）

F100　全長4,8m　直径1.1m　重量1,6トン　推力8トン　アフターバーナー時12トン（F-15F-16のエンジン）
F119　全長5,1m　直径1.2ｍ　重量1,7トン　アフターバーナー時15トン（F-22のエンジン）
F135　全長5,6m　直径1,3m　重量1,7トン　推力12トン　アフターバーナー時19トン（F-35のエンジン）

XF5-1　全長3m　直径0,6m　重量644kg　アフターバーナー時4,9トン

>>705
H2のLE-7Aは推力が1098kNつまり100トン近い大出力エンジンだが、
ロシアのRD-0120は30年前にその2倍の200トン近い推力を達成しているよ。

水車すら作れなかったキムチが沸いてるな

>>738
そう
現実をしっかり認識して、その上で追い越すための手段を模索し、実行しないと。
やがて戦車みたいに、純国産で世界最高レベルを作るのだって、夢ではない。

まあ双発にする内の一つなんだし
あくまでステルス性や機動性の確認のための小型にしつらえた実験用エンジン
これを大型化・双発化すればステルス実戦機用のエンジンになる

こーゆーのって、何で公開するわけ？

心神には７・５トンx２

>>750
次の予算が欲しいから

もう1.5倍は欲しいところだな・・・

>>750
予算獲得の為のデモンストレーション

ノズルの形がいかにも日本製って感じがするなぁｗ

>>741
P-1はXF-7の量産型のF7-10

>>738
やらないよりはやっておかないとだよね
いつ米とも関係悪化するか分からんし

>>692
由緒ある戦後左翼の家系？

とはいえ大型にするのは結構難しいと思うのだが。

>>752,754
んっと、別に一般に公開しなくても
良くね？ってことなんだけど

>>692
これが精一杯だといつ錯覚した？

噴流の色（青）を見ても判る通り非常に高温で燃焼しているのが判ります
このエンジンの燃焼温度はF22搭載のモノを100℃以上も凌駕しています
いかに高温（高膨張）の噴流を作れるかがジェットエンジンの絶対的な
性能の指標となります。

これからは無人機の時代だから重量と効率さえよければ良いのでは？

>>741
将来空母造っても運用出来そうに無いなw

国産無人攻撃機用のエンジンなら十分かな

馬力で言ってくれないとよくわからない

てか、重さが６４４ｋｇで、AB無し推力５ｔって凄いと思うんだけど。
これを２機積むわけっしょ？

>>744
零戦か
それまでは生きていたいな。

大本営陸海空軍部発表　帝国陸海空軍は今八日未明、日本海西部方面において北朝鮮ミサイル基地全箇所を空爆破壊、
ソウルを戦略爆撃し、竹島を奪還せり

>>762
ナニイッテンダコイツｗ

>>746
アメリカ、ロシアはどんだけ凄いもん作ってんだよｗ

バイパス比も燃焼温度もF-22より勝ってるから
このままデカくすればいいだけ。
試験機搭載用だからわざと小さくつくった

>>762
この高効率エンジンを量産化するとしたら、
どこまでスペックダウンを押さえられるかだよなぁ。

いきなり世界最強は無理だが、新国産戦闘機は自前の工業力とノウハウを用いてそこそこ実用になるもんは仕上げるだろう　価格は財務省即気絶になりそうだが

要は巡航時の燃費と加速性能、機動性のバランスなので
バカみたいに推力だけある重いエンジンは現代では不要なのですw
例外は羽が無くても飛ぶ物体を作るときのみ。でもこれは
アビオニクスにカネがかかりすぎ、航続距離もないので無駄。
さらに機動性が高すぎるとパイロットが死んでしまうので
必然的にAIとデータリンクで運用する無人機が今後主流となります。

パワー無いとか言ってるが、
比べるエンジンのサイズ・重量が違いすぎるだろ。

>>99
エンジン技術かっさらって研究停止に追いやったのアメさんだべよ
空母技術もかっさらってったな

頑張っていい物を作れよ。中国へのODAを軍事産業につぎ込んだ方が良い

５トンｗ　　ゴミじゃん

>>777

占領下の数年だけ。
70年も前だろ。

>>776
５ｔを出しているから、一基のエンジンでMiG-21並なんだよね。
それを二基積むわけだからパワーが無いって言うのも、なんとも。

そんなつまんね、核兵器

より凄いね、日本開発して言えアホ。

結局、勝ち負けでしかモノが見られない人間が多いってこった。

なんか喚いてるのがいるけどテストする為だけに作られたエンジンだからなコレ
Ｆ３はまだまだ先の話だけど航空自衛隊の要求はハンパ無いから時代にあった性能の戦闘機は出して来るはずだよ
Ｆ２だって空自が低空飛行に拘りすぎるあまり主翼が有り得ないほどしなる機体になった程なんだからｗ

>>777
大戦末期の空母の技術で日本が勝ってた場所なんて殆ど無いだろ

つかその5ｔってのもあやしいんだ自衛隊はすぐ過小に報告すっからｗ
大体、当初はこれアフターバーナー有りで5ｔつってたんだぜ

いつの間にか無しでも5ｔになってる・・・ｗ

官僚もアホな箱物作るくらいなら大型エンジン試験設備作ってやればいいのに

>>777
日本海軍の潜水艦の格納庫技術も流れてるね。
弾道ミサイル原潜や、改オハイオのシェルターとか。

>>780
その数年はジェットエンジンの黎明期だから致命的な出遅れですが。

>>782
日本語ちゃんと覚えてから言ってくらはい

>>782
日本語でお願い致します

>>785
潜水空母　アメリカ初のSLBM搭載艦がそのままイ号だった等のうわさも

そろそろアメリカから共同開発しろって言ってくる頃合いだなw

>>789

だとは思うが、何十年前だよ。

エンジンですらこのレベルなんだから
完全国産戦闘機なんて夢のまた夢だな

大型化した本命のスマートエンジンも2～3年後に完成予定って
どっかのスレで読んだ。

各種電子制御　データリンク満載で良いんだけど、素人が聞いて不安になるのは、
「核爆発時、半導体は故障して電子制御が使い物にならなくなる」　これになんか対策無いの？

日本のジェットエンジンなんて
ウクライナのモトールシーチと比べても３０年くらい遅れてるんでしょ？

最新鋭の国産戦闘機で早速韓国を攻撃しよう

F-22やSu-35とかのマヌーバを見ていると、
あれ以上出力を上げても人間が耐えられるのか疑問に思える。

>>742
なんというマシンハヤブサ

>>769
正式には４０式（２０４０年）になっちゃうんだろうけどねぇ…
ただ、中の人は狙っていそうな気が（ｗ

｜-`).｡ｏO( バイパーゼロ（F-2 部隊配備2000年～）なんていうネーミングもあったし

>>766
推力→馬力換算は重量と飛行速度が分かっていないと計算できない
・・・んだけど、
既に誰かが計算した【F-18：推力8t→10000ps】を目安に、
重量と速度が近いものとして計算すると、
５ｔだと比例計算で6250psぐらい・・・かな？ｗ

>>794
黎明期にスタートできなかったから技術開発そのものを放棄したという事でしょ。
ジェットエンジンもロケット技術も核開発もね。

日本は軍艦も戦闘機も良いもん作れるんだけど昔のゼロ戦や隼
の様に抜きん出たもん造られちゃうと困るんでアメリカ（政・
軍・産）さんがあの手この手で「ダメ！」って制止するらしい
同盟国なんだから主力兵器は米国製で統一しましょうって理屈

>>784
やっぱり保有数に制限があると
スペックには妥協できないんだろうな

機体を小さくすれば被弾率も低くなるって考えなんかな

>>794
それが今だに尾を引いてるんだよね
残念ながら
あらかた特許取られてしまって回避するのに必死なのが
戦後のエンジン開発の歴史
パクって知らん振りして構わないなら
一線級のものは直ぐにでも作れるんだが

>>398
何で嬉しそうなん
何でアメリカに腹を立てずに，自慢げに話してるん
アホなん？
物知り気取りたいん？

むちゃくちゃ気味の要求を出すのは伝統で変わってないのかワロタｗ

試験用エンジンだけども、ミサイルを4発ほど積んだ無人機用ならこれで十分な気もする。

国産ロケットを打ち上げようって時も
日本はロシアやアメリカにかなわないと言われてたケド
ロケット技術は追いついて追い越したじゃない

中国みたいに特許やらライセンスやらを無視して作れば余裕で作れるんだろ
海外のメーカーが技術を縛ってるからほとんど一から独自に作ってるんだっけ

エンジンの名称は、めでたい漢字１文字で。

つか大出力のはF7エンジンがP-1ですでに飛んでるだろうが

これはわざと小さく作ったの！

小さく産んで大きく育てるわけだｗ

日本にとっては大きな第一歩である。

>>812
追い越してないだろｗ
40年前のサターンＶロケットとか日本には作れんぞｗ

>>814
誉か栄にしよう。

>>805
日本の怖さを知っているのはアメちゃんくらいだものね。
もしロシアが北方領土を返すといっても、日ロ関係が良好になるのは困るから
最終的にアメちゃんが阻止してくると思う。

現代の戦闘で戦闘機の速度はさほど重要なものではない

たかがジェットエンジンくらい日本なら簡単に米国以上のが作れるよ、作らないだけでね

>>814　金星とかもあったよ

>>804

ロケットは追い付いただろ、
ジェットエンジンはほとんどやる気がないけど。

秋水完成

>>812
追い越したかはともかく、同じステージには届いたな。
予算が少ない中よく頑張ったもんだ。

グリペンのE型が空虚重量7t程なので、機体がそれに近いサイズで同量の燃料が積めれば、まあまあな感じ
戦闘時間込みで1000kmの行動半径もあるし
給油機をうまく活用出来れば、そこそこ防空には使える機体が仕上がる
もっともウェポンベイ着けたら、そのサイズでどこに燃料入れるかだがw

戦闘機は作れてもやっぱりエンジンは他から仕入れるしか無いのか・・・

チャンコロはロシアのエンジンがコピー出来なくて
結局買う羽目になったからな
興味津々だろうｗｗｗｗｗっｗ

ロケット技術でアメリカやロシアを追い越していたと走らなかったｗ

判官びいきもここまで来ると失笑しちゃうねｗ

目標はガウ航空空母だな

>>818
推力比ってか自重におけるペイロード効率は日本のH-2ロケットが世界一
サターン5型はとっくに過去の遺物になっとる

>>802
現代大戦略で竹島奪還のシナリオあったね。

>>818
あんな化け物、もうアメリカ自身にも作れないだろ
議会が許すはずがない

>>524
単純にエンジンを3倍にして機体重量を日本の先端技術で軽くすればFー２２に匹敵する性能になるかもしれんな

>>830
日本語でどうぞ。

>>803
推力5tって、無重力状態で5tの物体を1G加速させる力じゃないのん？

って、そういう単純なものでもないのか…

>>825
秋水はこいつじゃ完成しません、ロケットエンジンじゃないんだから

推力重量比を維持したまま、あと２～３倍ほど大出力化出来るのかね？

>>828
ＩＨＩでも覗いてきたら

推力重量比の動向（防衛省資料）
http://iup.2ch-library.com/i/i1209614-1401777198.jpg

あと何回これをコピペすれば工作員は消えるのか？ｗ

（ちょっと理解できない、推測で元の文をあてることもできないレス増えすぎｗ）

詳しい人、教えてよ？
797 ：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 [↓] ：2014/06/03(火) 16:42:39.77 ID:50jkty/c0 (10/12) [PC]
各種電子制御　データリンク満載で良いんだけど、素人が聞いて不安になるのは、
「核爆発時、半導体は故障して電子制御が使い物にならなくなる」　これになんか対策無いの？

>>637
中国は、エンジンを自国でメンテすらまともに出来てない。
メンテは基本ロシアスタッフ。

>>21

桁違いじゃねーか

″ヽ（｀Д´）/ ゛ゥヮｧｧｧｧｧﾝ!!
（　　）
／ω＼

>>818
遠隔誘導が可能になった現状としては、
一回でデカイロケットを打ち上げるメリットがなくなってる。

民需品ならともかく数が限られるだろう軍需品をワザワザ自国で作る意味はあるのかな

>>818
部分的に上回っている事例があるくらいだねぇ。
はやぶさの６０億キロ飛ばしてからのCEP500ｍ未満のピンポイント着地は
驚くどころか、恐怖を感じたらしい。

高コストながら自国で生産できる技術があるのとないのでは
たとえアメリカやイギリスから買うにしても
調達条件が違ったりするんでしょ？

>>32
去年３ＤＳ用ソフトとして３Ｄアフターバーナーが配信されたから買えｗ

>>824
アメリカが余裕でできることを日本も頑張ればできるというくらいの差だよね。

>>833
ゲームはゲームｗ

>>831
実証機で、飛鳥ってのがなかったっけか？

このエンジンを改良していけばいいよ
F22なんかだともう中の人間が肉体的に限界見たいな感じだし

>>818
サターンロケットはアメリカでさえもう無理

神心用のエンジンかね？、あれ実験機なのか小さいだろ

F-3にこそ零式の名を。

>>812
日本史上最強ロケットのH2Bですら低軌道20tなのに
サターンVやエネルギアは低軌道なら100tの人工衛星を打ち上げられるぞｗ

>>835
軽量機体構造は鬼門でC2苦労してますが

>>75
>>99

ステルス実験をアメリカでやったのは、手の内をアメリカに見せたくなかったから。

>>843　フライング・シベリアン・タイガースなのか・・・

ここの連中は推力10tでも文句言ってそうw

アフターバーナーはアシターバーナー

>>843
つーかロシア機は基本エンジン使い捨てだからな
寿命が短すぎてどうにもならんから
ロシアの系譜は早晩絶滅するんじゃないか

>>814
「壽」「弥」「祥」「賀」

.
http://ja.wikipedia.org/wiki/心神_(航空機)#.E3.82.A8.E3.83.B3.E3.82.B8.E3.83.B3_2

つーか今頃チャンコロはXF5-1で騒いでるのか？

日本はもう先の研究開発してるんだけどｗｗｗｗｗｗｗ

>>854
ロシアからしても、スペースシャトルのことを
『アメリカは、毎回宇宙ステーションを打ち上げている』と言っていたくらいだしね。

ミールにドッキング中のスペースシャトル
つhttp://www3.ezbbs.net/19/gfh02270/img/1212582334_1.jpg

試験機って大型ラジコンサイズなの
実物大ではないの

大型ラジコンサイズでいろいろと実証を重ねて
ようやく実物大が作成されるの

戦闘機の道のりはとてもとても長いのよ

858だが訂正
>>75
>>99

ステルス実験をフランスでやったのは、手の内をアメリカに見せたくなかったから。

中国メディアで報道されているってのに日本のメディアでは取り上げようともしないのね。ほんとだめだなぁ、日本のメディアは。

>>785
形状的には斜め煙突が有名。戦後、米の通常動力型空母が追随した。
あと、着艦誘導装置。米空母は誘導士官が目視誘導していた。
日本は、甲板後部の着艦指示灯をみながら着艦。

その他、部分部分で勝っていた所もあったんよ。

10年後が楽しみな良いニュースだなあ、試作3号機ぐらいで推力10トンぐらいいくでしょ

たったの５豚ʬʬʬʬʬʬʬʬʬʬʬʬʬʬʬʬʬʬʬʬʬʬʬʬ

このスレ、中国人と朝鮮人と馬鹿がいっぱい湧いてるわ。

日本は既に、６世代エンジンと機体がもうすぐ手に入る。

日本政府の国産戦闘機開発にＧＯ、早期に予算獲得されれば、１０年後には

国産戦闘機が空を飛んでるわｗ

>>863 読みは基本的に３文字がいんでない？
「晃」｢博」「学」「猛」
お！！タケルエンジンいいなｗ

ゴメンアンカミスorz
>>865は>>845宛。

>>853
信じられないことだが、巨大工業製品を作る技術って退化してるんだよね。
ウソかホントか知らんが、今じゃ蒸気機関車も造れなくなってるらしいw

何にしても作るんなら世界一を目指してほしいわ。

>843
J-11の自称国産エンジン搭載機なんか、部隊から受領拒否されたって話だしねw
で、ロシアいに泣きついて、工学のパテント料払ってライセンス許可もらったんだよね
でも、配備されてるのも海軍の実験飛行隊だけだとか
さらに付け加えると、ライセンス許可=無許可量産可能とでも思ったのか
J-15に搭載しようとして、またロシアに怒られてるw

凄いかどうかって
実験用だからね
載せる機体も実験用

>>799
P-1爆撃機で空爆すればおkですよ

>>835
Ｆ22の一番の強みは目視外戦闘で格闘戦はそれ程じゃね？

他所の特許回避しながら作るんだろ？
めんどくせーよなぁ

>>309
たぶんね、考え方が浅はかで表面的な事にしか見れない人だと思うの。
そこにある事象を調べ、自分の頭で考える事ができない人なんだよ。

ここまで長かった・・・

７０年だよ７０年

>>875　戦艦だって作らないし、不要になったものは切り捨てられるというだけでは・・・

>>879
>P-1爆撃機

哨戒機に弾倉あるのか？ｗ

>>865
というか、どうやって撮影したんだ？　これ。

>>877
落ち着いて文字入力しる。

>>854
ウェポンベイなんかを全く考えてない機体だからずっと小さい
そもそも今の段階は機体のステルス性能と対ステルスレーダー試すためのテストでしかないんだがな
このためだけに作られたエンジンだってのｗ

>>886
ごめん　太秦映画村のセットだよ

国産が売りであるだけの低性能な戦闘機は自衛隊も受け取り拒否するだろう、そして米国製の最新を要求する

>>862
AL31は当初寿命1000時間だったのが、改良を重ねて4000時間に延びとる。
最新のAL-41F1Sは6000時間とか。

>>884
普段逆立ちなんかする必要ないからやらないと、
ある日久しぶりにやったみて愕然とするのだw

>>820
それは嘘
日本だけでなく米国にとってもロシアが解体縮小して日米傀儡のシベリア共和国ができるほうが得
中国や北朝鮮からの弾道ミサイルをアラスカの手前の極東ミサイル基地で迎撃できるようになる
http://livedoor.blogimg.jp/kaijoufuantyou/imgs/a/a/aa87d1cf.JPG

>>881
戦前戦中戦後と、工業技術の発展最盛期だったからねぇ。
そこで先に特許を片っ端から取られると厳しい･･･。

そのお陰でイプシロンが完成したワケでもあるんだけどね。

>>866
つまり推力５トンのエンジンを乗せ
大型ラジコン試験用無人機で実証を重ねていく

実物大のエンジンの推力はいくらになるのかね

.

http://ja.wikipedia.org/wiki/I3_FIGHTER

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￣＼＿_､("二）｡ﾟ　/｡･ｲﾊ､＼､ｌ二二ｌ二二＿_|_|＿_|＿_

よくわからんが国産なら良いことだ

>>818
もうアメリカにも簡単には作れないのよん
スペースシャトルやってる間に大型ロケット開発技術が散逸
技術者の養成から始めないといけない状況
新規でそのまま大型ロケット開発可能なのは日本ぐらいしかない

>>1
現行の大型有人機に載せるエンジンとしては幾分心許ないけど、第六世代の小型無人機に載せるには十分な性能を確保出来たから、ニュースになってるわけよ。
後は、EMP耐性型コンピュータや無人制御ソフトウェアの開発のほうが重要になってくるやろな。
こっちのほうがエンジンより遥かにハードルが高いしな。

こないだの衛星つんだロケットのエンジン応用して付ければいいじゃん

日本ってなってるけど国営の会社か何か作ったの？

>>889
太秦もハイカラになったんだねぇ（ｗ
東映砧撮影所ぢゃないんだ。

>>875
手曲げやリベットなど職人技に頼る部分が無理。
その職人が使う道具を作る道具や機械から作るみたいな話で不可能。
そういった部分を回避する為に現代的に再設計するなら作れるけど、ワンオフだからいくらになることかｗ

特亜用公称スペックで5ｔだと、オプションパーツてんこ盛り魔改造で
2ｔくらい上乗せなんじゃね？

EO-DASみたいな光学システムを、オールジャパンでできるといいのにね。

>>875
ヤマトの主砲（回転台付き）が作れないって聞いたことあるなあ

>>886
たしか、滞在者交代の為に近づいたソユーズから撮った写真だったと思う。

やっぱ格差すげーな。
量産機で実験できる所と比べられん。

アメリカは、TPPと知財で潰しに来るな。

空自既存で高い空戦能力を持つＦ-15も、将来は老朽化で初期のものから第五世代機に置き換える予定。空自は老朽化が
既に来て居るＦ-4置き換え用にはＦ35を42機購入。Ｆ-15の一部は改修でレーダーや管制機器類と共に
前面限定なら第五世代機並のステルス性能を有する、ＳＥに改修改造してはどうかな？
ステルス性能に寄与する、後付けウェイポンベイや傾斜垂直尾翼等、
既存機からの安価改造も可能なようだ。高価で開発や配備にやや時間もかかる第五世代ステルス
戦闘機の補完に相当役立つと思う。戦闘機受注の無いボーイング社が案に揉み手しそう
ttp://eaglet.skr.jp/MILITARY/F-15E.htm

>>906
それ、呉の大和記念館で見た気がする。
もう主砲を作る技術がないとかなんとか。

>895
心神と同時にスマートスキンセンサーとウェポンベイの技術試験も行うそうだ
なので、心神は有人機となるはず

>>906
その主砲の回転部分を使った大名古屋ビルヂングも壊しちゃったしなｗ

>>899

＞EMP耐性型コンピュータ
専門用語はこれか、これが非常に重要だと思う、参考になったよありがとう。

>>907
なるほど！　ありがとう。

>>851
７～８年前だったか海上自衛隊と韓国海軍の図上演習でも３０分くらいで勝負が決したって話なかったっけ？
あれ依頼韓国は対日戦に備えて軍備拡張してるようにしか思えない。

>>906
ヤマトの主砲は現在の科学力では無理だな。
大和ならできるかもしれんが。

最近ロシアのロケットの打ち上げが失敗したのも、
技術継承が上手くいってないかららしいな。

必要性が無くなった技術に、しがみつく技術者も居ないし設備も無くなる。
それだけの事だよ。伝統工芸と同じ。

>>837
空気抵抗は？

>>873
じゃあ、めでたさから離れるけど
「雅(みやび)」「明(あかり)」「輝(かがり)」

アフターバーナー無しで5トン。次期FXは双発機なので、世界でもトップクラスの動力性能が得られる。
このエンジンの信頼性が高ければ、F-2後継の支援戦闘機（戦闘攻撃機）へ単発搭載も可能。

現在、日本の主力戦闘機であるF-15は、フライバイワイヤー無しで飛べる世界最高の戦闘機。
だが、エンジンに関しては旧式。アフターバーナーは燃料を異常に食うので、通常燃焼での高出力
獲得は、化石燃料を使う限り必須のテクノロジー。

F-22ですらもう作れないなんて話だしね冶具はどのこうのらしいけど
意味違うかも

>>906
大和の主砲もそうだし、陸奥に代表する放射能を限りなく含まない製鉄技術も途絶えてしまっているんだよね。
冶金技術が伝わらなかったから、未だに放射線研究室なんかで使われている鉄扉などの備品は
海中から引き上げられた『陸奥鉄』と呼ばれるものを使っている現状。

>>885
大きさはちょうどB-29ぐらいで爆弾倉も同程度ですね

A：愛知航空機=神宮(熱田・アツタ)
M：三菱重工業=天体・星(金星・火星・震天)
N：中島飛行機=慶事(寿・栄・誉)
G：瓦斯電（日立）=風(初風・天風)などを連邦に流してやったわｗｗｗ

だとさ

推力5tは第三世代機エンジン一基の半分以下だが，
ペンシルロケットからH2ロケットは感動的な程の飛躍だ。
ま，アフターバーナーなしでここまで仕上がれば，後はなんとかなる。
本音ではあと十年は欲しいだろうが，そうも言ってられない情勢なのでな。

>>916
対日の軍備拡張とか半島という地政学的にゴミな場所でやるのは普通あり得ないんだけどなぁ

>>920
書き込んでから少し検索してみたけど、その空気抵抗がわからんw
空気抵抗は機体の形状に依存するから、エンジンの性能じゃないよね。

そもそも、推力5tって、静止状態でエンジンを吹かしたときに
エンジン架台にかかる力が5tNｔだという、俺の前提が間違ってる
気がしてきた…w

>>911
主砲の砲身くり貫いた機械は今でも現役で使ってるって聞いた事が

>>1
空母の周りに取り付けて、岩礁にぶつからないようにちょっと浮かすために使うのか

他国の軍用機開発の猛スピードと比べ日本は開発速度のトロさだけはやけに目立つな、やっと試験機第一号か

　これ　ゼロ戦の栄エンジン開発より価値あるんだろ？

双発にすれば１０トンってことになるのかね

イージスシステムが導入されたころ同時追尾能力は12目標とか16目標とかいわれてたのに
実際の能力は128目標とか
40ノットで逃げる北朝鮮の工作船に最高速度が30ノットの護衛艦が追いついちゃったりしてるんだから
ホントのことなんか一ミリも言わないんじゃねえの？

大和の主砲は設備がないってだけ
設備作ればすぐにできる
別にオーバーテクノロジーで作られたわけじゃない

しかし５トンでも作ればそれなりに知見が得られるからいいじゃん

ん？
これって、たしか、実用戦闘機の7割サイズの心神に双発で搭載するためのエンジンだよね？
非武装の小型試験機に積むエンジンとしちゃ、けっこういい性能じゃないの？

>>931
他国も言うほど早くないと思うなあ、F35いつ売ってくれるねん

>>101

なるほど

ここまで重量を削る技術は凄いんだね

車で言えばNSX-R目指してるようなもんか

悪くないね

軽いのは良いことだ

>>906
それはねｗ
そこの部分を作る大和の主砲塔を組み立てるピットが流用して、そのまま原子炉組み立てピットに流用されているからだよ。
原発止めて大和作るならｗ
あと、46センチ砲身が無理と都市伝説があるけど嘘。
削る機械がなくなっているから、それらを調達してくれるなら作ってやるわい。
by職人さんが言っていたｗ
はっきり断言する。
可能です。

因みに、戦艦大和を応用されて改造された南極観測船宗谷は、大和の面影があるらしい。
by元大和乗組員

>>933
単発の10tと双発の5t×2だと、
効率、安全性、装備、機体設計自由度、保守だとか、
いろいろ変わってくるね。

>>921
> 現在、日本の主力戦闘機であるF-15は、フライバイワイヤー無しで飛べる世界最高の戦闘機。

それはさすがに嘘だろ。
半世紀前に設計された戦闘機じゃん。

>>929
素材の配合比とか不明でもう作る事は出来ないらしい
作るとしたら一から試行錯誤研究のし直しになる

平和のために金を使え
税金で兵器を作るな
戦争でもする気か

なんだ、そんなに小さいのか
では6基搭載すれば･･････

まあ、何でも良いよ中国の戦闘機より優秀なら
ドンドン開発してアッと言わせてくれ

>>916
あそこは、何かするための言い訳は日本って国だから。
普段は、見下そうとしている態度なんですけどね。

大和の主砲で作りづらいのは、焼嵌め＆冷嵌めの技術が失われつつあること。
今は、電車の車輪ぐらいしかつかわない技術ですからねぇ

ＩＨＩは１０ｔでも可能といったんだが、そんなパワーは
実証機に必要ないってことで、５ｔなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

このエンジンは実証機専用だ、あとにも先にも実証機２機分しか使わんわｗｗｗ

>>936
いい性能だよ
模型はもう終っててこれはキャノピーつけて試験するから
いろいろ要目は出てるけど最期に音速突破して欲しい

>>931
ユーロファイター「いいんだ・・・開発スピードドン亀で・・・どうせ俺なんか・・・」

>>931
裏話が出やすいロケット開発なんかになると
失敗の数だけ経験値が増える
アメリカみたいにたくさん失敗を出来た国が羨ましいそうですよ
周辺を探索しながらどれだけ失敗の数を増やれるかが将来に繋がっていく
技術力というのはそうやって形作っていくものですよ

仕方ないから、去年キャンプ用で買ったガスバーナーでも寄付するか

日本の航空産業は戦後壊滅したから
基礎から長い時間掛けて再構築しないとアカン

>>847
ハヤブサの惑星間航行速度からの地球再突入に耐えた耐熱素材にはＮＡＳＡも相当興味を持ってたそうだね。

>>858
アメリカにバレバレやないか！

>>940
大西洋無着陸横断のリンドバーグは、
「なんで双発じゃなく単発機を選んだんですか？」という記者の質問にこう答えた。
「そりゃ、故障する確率が半分になるからねw」

>>931
大分前に、IHIや三菱の技術者と飲む機会があったんだけど
その時に『アメリカの１割程度の予算と、多少の時間が貰えれば世界一のエンジンを
開発してみせるんだけどなぁ』とか言ってたわ。
特許関連も問題だけど、予算と時間が無いのが一番キツイらしい。

うお、やったのか
やるなぁー

>>923
> 冶金技術が伝わらなかったから、未だに放射線研究室なんかで使われている鉄扉などの備品は
> 海中から引き上げられた『陸奥鉄』と呼ばれるものを使っている現状。

その話って、陸奥の鉄が核兵器の使用や核実験の実行前に作られた鉄だからじゃなかったっけ？

>>917
造る技術が無いのではなく、設備が無いじゃ無いのか?

>>921
って、事はだな
新しいエンジン積んで、AB無しで音速出るようにできれば
F-15は蘇ると言うことなのか?

>>113

お試しでユーロファイター何機か買ってやって技術パクった方が手っ取り早かったのでは？

ブラックボックスなしライセンス生産OKな条件だったよね？

>>954
まあホントはアメリカが許可くれなかっただけでもあるんだけどね
自前で電波暗室作る予算はないからフランスに行って模型で計測した
当時はアメリカさんも使用予定があって日本に渡す時間がなかった

>>955
真田「こんなこともあろうかと。」

>>928
馬力って、車の場合はグロス(エンジン単体での計測値)とネット(車体に搭載した状態での計測値)があるんだけど

飛行機の場合は、完成した機体全体を実際に飛ばしてみないとわからない事が多くてw

>そもそも、推力5tって、静止状態でエンジンを吹かしたときに
エンジン架台にかかる力が5tNｔだという、俺の前提が間違ってる
気がしてきた…w

それで良いですよ。
全く移動しないから、物理的な意味での「仕事量」がゼロなので
馬力に換算したら定義的には「0馬力」になっちゃう。

実際に飛んでる時の空気抵抗力が解れば、速度を掛け合わせて馬力値が出せます。

これ単発にして
心神の1/2サイズくらいのステルス無人機作ったら
かなりいけるんじゃなかろうか？

>>111
奴らの最新鋭はロシア製Su30MKKだがあいつらもエンジン作ってねーだろ
つか、チャンコロ製のやつはまともに飛べる奴は全て露助製だぞ
後は全くお話にならない

>>956
韓国の軍オタが日本は金があって良いな～なんて冷静な感想いってたけど
それでも予算が少ないとかアメ、露、中がどれだけ異常なのかと

>>950
実験に失敗はない
この方法ではダメだと確認できた成功例だ
っていう話だな

>>958
違うよ。
今はコバルトなんとかっていう放射性物質を交ぜて鉄を造る。
その為、溶鉱炉自体をコバルトを混ぜないで造る必要があるんだ。

>>946
失われつつある？　電車の車輪ぐらいしかつかわない？？？？

そもそも、失われるというほど、高等高難度な技術でしたっけ？

>>964
値段がとんでもない事になる

こっからまた試験機じゃなくて実用できるのができるまでに何年かかるのか
その間に米露あたりは先行ってるだろうし

>>958
そうそう。
ただ比較的簡単に引き上げられる状態にあるのが陸奥ってこと。

>>959
つか、金が無い
と言うより金を回してもらえない
んだけのことだろ
後は時間と人員さえ確保できりゃ作れる。

これ間違い。
XF5エンジンはアフターバーナーして推力5トンだから。
実験飛行用だから、小型軽量で実用エンジンではない。

http://ja.wikipedia.org/wiki/XF5_%28%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3%29

>>939
いまから20年くらい前に刊行された大和の主砲の製造過程をイラストなどを用いて説明した
書籍を見たことあるけど、あの巨大な地下サイロみたいな熱処理炉がまだあったのか！
胸熱だな。

>>970
無人の部分で？

和風屋本舗　洋風屋本舗　なんでも鑑定団　水戸肛門(水戸黄門)

>>910
第五世代であるF-22が、総合性能で他を圧倒していても、日本のような専守防衛型の国防体制だと、値段ほどの価値は無いんだよな。
そんなカネがあるのなら、F-15の改修と、次世代型早期警戒管制機の開発に予算を振り分けるべきやろな。

陸奥鉄は別に技術的に優れてたわけじゃないぞ
古い製法だから利用できるってだけだ

>>971
延々と開発させてもらえてる環境下にある奴らと比べんなよ

>>958
溶鉄＆製鉄炉（高炉）には、内貼りの厚み検出用に
コバルト６０のピンが刺してある。
内貼り（耐火煉瓦）が薄くなれば、検出する放射線も少なくなるって仕組みで厚みを計っている。

1600度を超える炉の中で耐える計測機は、その方法が一番安価で
確実なんだそうだよっと。

運良く他国の最新エンジンを鹵獲できたらいいＮＥ！

>960
ライセンス許可取っからって、丸パクリしたり、許可された以上のエンジン造ったり
ましてや純国産だとか偽って丸パクった機体に載せるとか、どこの支那だよw

４発にすれば2０トン

宗谷って調べてみたら凄いな
・民間船として建造（当時は地領丸）
・海軍に徴用され宗谷に
・ミッドウェー海戦、ガタルカナル島の戦いに輸送船として活躍
・敗戦後に引揚者を運ぶ
・南極観測船に転身
・タロ・ジロを運ぶ
・南極一号を運ぶ

>>969
大砲の製造技術は製造方法が時代で変化しても
軍事技術としてはトップクラスの難度だよ
大砲作れる国なんて世界に数える程しか無い

タービンの耐熱材料の開発が全て
日本は発電機分野の莫大な投資のおかげで追い風である

後はエンジン向けに予算さくかどうかの　
まあロケットの例もあるし低予算でも何とかするかもな

>>111
ステルス機がドッグファイトなんてあり得ないだろ。
シナ機が心神を補足する前に、撃墜されてるｗ
何が起こったのかシナパイロットにはわからんのだよｗ

>>972
今は陸奥鉄を殆ど使わない。
その証拠に10年くらい前まであった横須賀の桟橋として浮いていた巡洋戦艦天城の船体を捨ててしまったでしょう？

ま、開発段階のエンジンが現行のものより劣ってる時点でまだまだだけどな
でも、やらないよりはいいわ

>>959
パソコンのCPUだけ入れ替えてもなあ
他が古臭いから、どうせ金使うなら新しいの買いたくなるだろ

>>988
あり得なくても想定はしなきゃならんけど

>>975
砲塔自体も、現代のマンションで考えると７階位までの高さがあるからねぇ。
化け物には変わりない。

【韓国】メタンロケットエンジンテスト【ドリフ状態】
https://www.youtube.com/watch?v=BjUuGONDXd8

この大きさでこの推力なら十二分じゃ？

>>934
あの東北大震災のとき、トモダチ作戦で被災地に向かってた米艦隊を尻目に、海上自衛隊の艦隊が
全速力で被災地目指してたのに米軍が驚いてたって話もあったね。

>>960
ユーロファイター自体そんなに大きな機体ではないし
日本のレーダー積むだけで結構な改造がいる
中型ぐらいのサイズの機体がスーパークルーズ出来るからってＥＪ２００がどこまで期待にかなうエンジンなのかわからない
改造情報は全部開示しないと駄目な契約なんだから、日本の火器管制システム、ＡＡＭ、ＡＳＭ、ＪＡＰＧ/１などすべて見られるんだけど
そこまでして買う必要があるものではなかった

>>969
精度を出すのは、比較的高度。
サイズが大きくなればそれだけで、高度な技術になっちゃいますよ。

４６サンチのライフルリングを掘るための
正面盤技術が高度な技術ってのと同じですね。

TF-19が56,500kg×2（YF-19初期型）、67,500kg×2(YF-19)だな

空力限界高度までたったの48秒かよ
たまんないねぇカワイコちゃん

>>989
天城は今はIHIで桟橋やってるよ

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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