【神奈川】懐かしの風景 蘇る 根岸線開業50周年

　根岸線（桜木町駅?磯子駅間）が開業してから今月で50周年を迎えたことを記念して、開通当時に
走行していた73系など根岸線沿線の懐かしい鉄道写真が、石川町駅元町口と石川商店街の店頭に
展示されている。１９７０年代の写真を中心に、駅員も「見たことのない貴重なものばかり」と唸る
お宝写真27点が並ぶ。写真の提供者は本牧元町在住の竹中洋一さん（59）。自他共に認める「撮り鉄」
（鉄道撮影を楽しむ鉄道ファン）だ。
　竹中さんは幼い頃から父の暗室に出入りし、小学生で写真コンクールに入賞。中学から写真部に入り、
友人の影響で鉄道写真を撮り始めた。中学高校の最寄駅が山手駅であったため、学校帰りに撮影することも
多かったという。
　根岸線開通日の１９６４年５月19日、９歳だった竹中さんは学校を休んで父と一緒に乗車したといい、
「山手根岸間のトンネルで停電になってね」と懐かしむ。
　今回展示された写真の中でも特に貴重な１枚は、山手駅の根岸方トンネルから出てくるＤ51形蒸気機関車。
竹中さんによれば１９７０年２月13日、洋光台延伸開業前に線路の砂利を踏み固めるために、
重量のある蒸気機関車を走らせたのだという。「開通後の根岸線上に蒸気機関車が走ったのはこの時だけ」と
竹中さん。また、石川町駅のホームから当時あった遊技場が見える写真など「鉄道だけでなく、周りの風景も
含めて楽しめる写真を選んだ」と話し、１枚ずつ鉄道の説明や当時の思い出など、竹中さんのコメントが
書き添えられている。
　展示は石川町駅が６月中旬、石川商店街が秋頃まで。

http://www.townnews.co.jp/0113/2014/05/29/237930.html
http://www.townnews.co.jp/0113/images/20140527000541_177035.jpg

依頼：
◆◆◆スレッド作成依頼スレ★863◆◆
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1401373740/353

2

おはよう

>>3 きもい。

できたばかりの根岸線で

とりあえず本牧の海岸線を元通りにしてくれ

>>6ぷっ

市電を廃止させた決定打がこの根岸線


市電の走る横浜市が残っていてほしかった。

>>8
みなとみらいの方とかあってもいいかもねえ
百円バスは乗りづらくて、結局歩いてしまう

>>5
君に出会った

そうそう、こういう撮影は理解できるんだ。情景を写すっての。

鉄道車両　だけ　撮影して、なおかつそれを自慢してるのが意味不明。

あ￥なんで横浜ー大船は根岸線って言うの？

>>12
森林公園が一番歴史的だからね
大船の観音様も歴史があるけど
あそこはターミナル駅だし

根岸糞みたいな町だったわ
ゴールデンカップで朝までつぶれて朝の電車でゲロってた

沿線の根岸競馬場は好きだ

根北線も復活させようず

桜木町事故って根岸線じゃないんだね

懐かしの風景さがし根岸線
おもいで話に花が咲くやも

昔の桜木町駅って昼間から乞食がたくさん寝てて
海岸側は線路と草ボーボーで倉庫があって、
暗い駅だったのに変わったよなあ

>>19
しかも逆側も野毛だからな
カオスな駅だぜ
よく東横線が始発にしようと思ったもんだ

>>20
昔　東急の改札を出てきて横浜市営の地下道まで歩くと
乞食が寝ていてあの雰囲気はすごかったよなあ

で駅前に闇市があって
傷痍軍人さんがアコーデオン弾いてたり
靴磨きのおばさんがいたりするんでしょ

機関車が桜木町の駅の横に来たのは覚えているよ
今じゃ信じられないような風景
http://www.youtube.com/watch?v=7GbHPrd7-KA

http://www9.plala.or.jp/tpapa/takashima1.html

東急の桜木町駅を復活させてくれ
赤レンガ方面に行くのに横浜から歩くのはきつい

http://homepage1.nifty.com/RP_Sitinin_kai/HAMA_C58/Yokohama_SL.htm

http://hamarepo.com/story.php?story_id=1275
この3枚目の写真のイメージだったな
http://hamarepo.com/story.php?page_no=1&story_id=1275
こちらも３枚目

桜木町から横浜に行くときの車窓は貨物のヤードが広がっていてなにもなかったわ

>>16
それ北海道

横浜駅は今もたいして何もないね
どこに行くか迷うよ
ボウリング場は昔からあるけど

＞洋光台延伸開業前に線路の砂利を踏み固めるために、
＞重量のある蒸気機関車を走らせたのだという。
でも法面は公団が造成失敗して土砂崩れ起こしたんだよなｗ

>>22
白塗りのメリーさんもいるよ

横浜も乞食は少なくなったよ
横浜公園の植え込みのあたりとか昔はすごく多かったのに

曙町だっけ？
そこはいまはどうなの？
黄金町にあったちょんの間は迷い込んだら恐ろしかったよ

>>13
根岸駅のタンク車が石油輸送で全国に散るから、
わかりやすいように線名も根岸線にしたという部内的な理由。

だと思ってた。

>>29
どのへん？

石川町を過ぎると工業地帯だよな
そして途中から山の斜面の住宅地　
大船からあえて根岸線で横浜に行ったらえらい時間がかかったわ

はっきり言うが、横浜線はこの世に不要。
一秒でも早く廃線にすべき

>>24
みなとみらい駅からいけばいいのにw

>>9
あれ乗りにくいよね。とにかく狭くて、ベビーカー畳んでも無理。

>>19
>>20
>>21

おまえら歳いくつだよ・・・

「桜大線」という呼び方もあった。

ふくすま県にも根岸駅があるお。

>>39
大阪にもふぐすま駅があるお

>>39
ヤホーで検索するとき、選択するの面倒なんだよな。。。

>>5
小田さんの青春時代か

>>5>>10
小田和正「my hometown」だね。
母校の聖光学院に講演に行くと、本当にそんな羨ましいシチュエーションが
あったのかと聞かれるが、実際は野球に燃えていて、授業中に騒いで、
教師から嫌われる生徒だったそうだ。
小学校は最初、関東学院に通っていたが騒いで他の児童に迷惑を掛けるので
退学処分になり、地元の小学校に転校している。

松任谷由実が「海を見ていた午後」の中で聖光学院近くの「ドルフィン」という
店の名前を歌詞に書いているが、小田和正はコンサートのMCで
「でもあの人八王子出身なのにｗ」と馬鹿にしていた。
綺麗な歌を多数作っているが性格は悪い。

>>43
ユーミンは、自分がヨソ者であることを隠そうとしていないから、好感が持てるよ。

「埠頭を渡る風」だって、あれは明らかに本牧埠頭のことを歌った歌だけど、
♪セメント積んだ倉庫の陰で、膝を抱えるあなたは急に幼い〜
でしょ。
地元民は「あなた」であって、「私」ではない。あの人は、地元民のフリをしたことはない。
横浜銀蝿のようなクソ野郎どもとは違う。

「海を見ていた午後」という歌の問題点は、もっと他にある。
第一、ドルフィンがあるのは‘山手’じゃない。あそこは根岸の丘の上じゃないか。

>>31
曙町こそが、いまの日本でイチバンの風俗街じゃないかな。
浜っ子の誇りだ。

チョンの間街は、警察の一斉摘発で壊滅して、いまの黄金町は現代アートの町として生まれ変わった。
http://www.koganecho.net/contents/koganecho-bazaar/

根岸線とか言われても分かるの沿線住民だけやろ
京浜東北線と言え

>>11
その時代の車輌があるからね

>>37
４１歳だよ
１５歳くらいの時にみなとみらいで博覧会みたいなのが行われて
再開発になったんだよ
観覧車はそのときの名残

>>45
黄金町のそのガード下　狭い小料理屋みたいなのが立ち並んでいて
女の人がその各々の店先でたくさん立っていて呼び込みをして恐ろしかったな
変なアジアのお香のような匂いが漂っていた
脱出しようとしたんだけど横道が全くなくて通り抜けるまで恐ろしかった
変わったねえ

根岸線開業の一番電車のテープが切れなくて石田総裁焦っていたなあ。
あれから50年か…早いな。

国鉄、桜木町駅の靴磨き。

できたばかりの根岸線で、君に出会った

根岸と新杉田あたりは海側は工業地帯だな

>>35
最寄りは馬車道駅じゃないかな

>>28
横浜駅西口なら
今も昔も川沿いorきた西口のバラック飲み屋だろwww

今から考えると、山下公園の手前にずっと高架線路が有ったなんて変だな。

>>56
あれね、1987年までは実際に使われてたんだよ。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%A5%9E%E5%A5%88%E5%B7%9D%E8%87%A8%E6%B5%B7%E9%89%84%E9%81%93#.E6.AD.B4.E5.8F.B2

>>23
行ったよ、そのSL撮りに。
その後、横浜住まいすることになるとは思わなかったなあ。
何年も後に山下公園行って、高架がぶっち切られてたのはショックだった。

じゃあ逗子から大船は何線なの？

>>59
ん？スカ線

地元民（おっさん）は
「ねぎっせん」
と発音する。

>>49　あそこって京急線から見える位じゃなかったっけ
下着姿の女性が見えてた記憶

>>59
逗子じゃなくて磯子でした( ´･ω･`)

>>62
うん。見えてた。
さすがに車両内からチョンの間は見えなかったけど、大岡川沿いに立ってる売春婦の姿は見えてた。

あと、黄金町駅のホームにいると、
下の方から「キャハハハ」というような下品な女の笑い声が聞こえたり。

NHKは新杉田にある
豆知識な

日本発情のほうか

>>66
総員、突っ込


まなくていい

>>56
蒸気機関車が走ったんだぜ
信じられないよな

あぶない刑事によく出てきた貨物の駅ってどこなの？
今もあるの？

>>51
見たことあるわ
まだ学生の頃だったからおっちゃんが手際よく綺麗に磨き上げるのを誰かを待ってるフりして見てた
自分が磨くのより上手いのに、クリームはあんまり使ってないんだなあと思った

>>1
これのどこがニュースですか？＞無糖果実 ★　

>>32
それで合ってるよ
開業も、根岸製油所の操業に合わせて1964年

>>46
根岸線は正式名称、京浜東北線は運転系統の通称だから
それに、この区間は横浜線直通もあるから通称では統一できない

>>69
ココかな。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:HonmokufutoSt1.jpg

撮り鉄もたまには役に立つのか

根岸から先は民度が急に下がる。
全部根岸止まりでいいよ。
正直、向こうからは変なの多くて迷惑だ。

>>75
俺は「根岸からこっち側」に住んでるが、元々は根岸から先の生まれなんで、そういう言葉は不愉快だ。

っていうか、美空ひばりさんや、ゆずの二人も、「根岸から先」の生まれ育ちだぞ。
あの人たちも「変なの」かよ。

横浜地域格差ネタにマジレスするなよ・・・

ユーミンの「海を見ていた午後」の歌詞で　♪ソーダ水の中を貨物線が通る〜　と
ず〜っと根岸線貨物列車が通る姿をイメージしていたのは私ですｗ　
最近、やっと「貨物船」だと気づきました・・・

>>77

いや、俺は前々から「横浜の海側の者たちは団結すべき」主義者だ。
「変なの」とか言い出すんだったら、その「変なの」こそが浜っ子だ。

緑区だの泉区だの、名前からして空気がキレイそうなところに住んでやがる健康優良児こそ、浜っ子ではない。

>>72
そもそも　「正式」ってのが何をして「正式」なんだかとｗ
大宮から大船までを「京浜東北線・根岸線」とよぶ呼び方は、青帯の電車が運行するところのその電車の呼び名だよなあ。でも、それも「・根岸線」がついてるんだよ。
「・根岸線」をの部分を外した、大宮横浜間は、路線は京浜東北線ではなく、それぞれ大宮−東京が東北本線、東京−横浜は、東海道本線（´・ω・｀）

ところで、この、電車自体の運行の名称、あるいは路線自体の線名のことをＪＲでは何と呼んでいるのが正式なわけ？　あっ…

>>79
出たよ横浜内で揉めたい奴が

結婚して、住み慣れた磯子を離れた。
正直たまに帰りたい…

>>78
シャボン玉が飛んだら、屋根が吹っ飛んだと思ってた俺よりマシだ。
どんだけ強風なのかと。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%89%84%E9%81%93%E8%B7%AF%E7%B7%9A%E3%81%AE%E5%90%8D%E7%A7%B0#.E8.B7.AF.E7.B7.9A.E3.81.AE.E7.B3.BB.E7.B5.B1.E5.90.8D.E7.A7.B0.E3.83.BB.E6.84.9B.E7.A7.B0

路線名、運転系統名　みたいな感じなのかなあ　ＪＲではなんて定義してるんだろう　国交省で定義しちゃっててくれた方が楽なんだがｗ

>>21 友達のおとうさんが相模原は昔は畑しかないような所だったと言ってたなー。

>>73
PCからリンクが見えないです

山下埠頭に貨物の駅なんてあったんだね
どの辺だったんだろ
根岸の先といえば思い出すのは坂本弁護士事件かな
自宅がそこいらへんで拉致されたんだよな

>>87
山下埠頭に入ったことない？

入口いちばん左側の海員生協は一般人も利用できるし、その裏側から埠頭内に入れば、守衛にも見つからず、簡単に‘潜入’できるよ。
実際、のんきに釣りしてる人とか、別に珍しくも何ともない。
（警察官に見咎めれると、必ず職務質問されることになるけど）

で、埠頭のいちばん新山下橋の側に、まだ一部、線路跡がそのまま残ってるよ。

>>88
今も貨物駅はあるの？
港湾関係の住宅はかなりDQNでヤバイと聞いたよ

>>86
そのURLをプラウザで開いてみて。

>>89
いや、貨物駅はない。
ただし、旧線路脇にある倉庫は、貨物列車からそのまま貨物を積み下ろしできるように、
まるでプラツトホームのように、入口前が高くなって迫り出している。

実際に見たら、「あ、ここで貨物列車が発着していたんだな」と一目でわかるよ。

>>89
埠頭内には、港湾労働者用の寮とかはないよ。

てか、いまの山下埠頭は開店休業状態で、埠頭敷地内の倉庫が使われているだけ。
人がほとんどいなくて、殺伐としている。

「港湾労働者」自体、山下近辺にはほとんどいない。
開店休業状態だからこそ、横浜スタジアムをあそこに移転させようなどという話も出ている。

根岸線を京浜東北線よばわりされるとイラッとする

>>72>>80
大船−横浜が根岸線、横浜−大宮が京浜東北線だよ
横浜駅の3番線(下り)が根岸線
横浜駅の4番線(上り)は京浜東北線

根岸線と京急線の沿線住人こそが本当の横浜人
北部は横浜ではない

>>91
ありがとう
もう山下埠頭駅は跡地しかないのか
かもめ町の方にはまだ貨物線が走ってるね
仕事であっちに何回か行ったけど貨物駅があった

確かに港北区とかあざみ野とか緑区とか
横浜じゃあないよな
町田とかと変わらないよ

>>95
てか、鶴見と本牧の間は、毎日、朝と夕方に数本づつ貨物列車が走ってるよ。
みなとみらいのいちばん内陸側を走って、関内駅、山手駅を通過して、本牧駅まで行っている。

その時間に関内駅や山手駅にいると、目の前を貨物列車が通過していくのを目撃できるよ。

石川町駅を抜かしてた。

関内から山手までの間は、JRの既存線路をそのまま貨物列車が走ってる。

二月頃には川栄が宣伝してたけど今はしてないなあ

http://i.imgur.com/yRice4i.jpg

間違えちゃった…
http://i.imgur.com/M7xYlJs.jpg

>>93
突っ込んでいいか？
正式には大宮〜東京は東北本線で東京〜横浜は東海道本線だよ。

京浜電車って呼ばれてた東京〜横浜間の電車線と東北本線の電車線を直通運転したから京浜東北線って呼ばれるようになっただけ。

横浜〜桜木町〜大船間は勿論根岸線だけど、これらを直通する電車を京浜東北線って呼ぶのは別におかしくないよ。
もし根岸線って正式名称にこだわりたいなら、他の区間も東海道本線、東北本線と呼ばなければおかしいよね？

石川町ええ？と思ってぐぐったら
エジソンプラザは動態保存されている。

>>103
先週行ったよ。もう、二店しか営業してなかった。
いまはもうあちこちに電器量販店やリサイクル店ができてしまったんで、正直に言って存在価値はないね。

PC関係だと、曙町の鎌倉街道沿いで若い中国人がやってる中古PC屋が、
掘り出しモノのジャンク品とかもあってナカナカ面白い。

>>97
あの関内駅で待っている時に通過していく貨物はあれなのか

>>100
今とラインカラーがかなり違うんだね
丸ノ内線、銀座線(有楽町線っぽいが)、東西線は同じた

磯子の操車場が無くなったのは悲すい。

根岸の石油精製所って移転するんじゃなかったっけ

>>103
電子部品が横浜で手に入る貴重な場所だからなぁ

優作と雅俊の「俺たちの勲章」OP画面だかに操車場みたいのが良く写ってなかったっけ？

>>83
「台風一過」を凶暴な家族「台風一家」と思ってた俺かよ

>>88
ブラタモリか倶楽部だったかで本牧ガントリークレーンの回でタモリが嬉々として乗ってたね

やっぱり横濱スレとしては
「♪ひい爺さんに連ーれられて、行っちゃったー」
でしょw

>>61
プラスチック(プラスティック)をプラッチックみたいなw

そういえば最近通ってる最新車両、音がうるさいよ。

>>101
随分古い路線図だなぁ。
洋光台止まりか。
昭和５0年位？

>>1
静岡の中学校で13歳ペルー人美少女が同級生5人にレイプされる。学校と警察が隠蔽も領事凸撃で表沙汰★4
http://fox.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1401897808/43

>>80
政府刊行物の鉄道要覧に記載されている線路名称が、正式名称
それ以外は、全て通称・愛称

>>102
旅客案内の上では、あくまで京浜東北線「直通」だよ
横浜線「直通」も混在するから、区別しないと誤乗の原因になる
以前は横須賀線直通も存在してたか
ttp://www.negishiline.net/station/yokohama.html

>>107
あれはせめて跡地を旅客ホームにして2面4線にしてくれ。
磯子止まりの直後の大船行が八幡橋あたりで詰まるのをどうにか。
高島貨物線旅客化や羽田新線を作る時に、根岸線にも快速運転や
退避駅が必要になるだろうし。
あと杉田の京急とのオーバークロス地点に接続新駅も頼む。

平塚発港南台・羽田経由品川行快速とか出来たら便利だろうな。
国鉄時代から優等生な路線なのに後ろ向き放置プレイ過ぎる。

懐古厨じゃないけど歳を撮ってくると昔の写真を見るとドキドキするようになってきたなぁ。
国土地理院が公開している昔の航空写真なんて眺めるのも面白いと思う今日この頃。
懐古厨になってきたのかな・・

>>115
右下に47.2とあるから昭和47ねんじゃないかな？
東海道線は載ってないし、横須賀線が川崎に止まってたんだね

>>120
東海道と東北は国電じゃねぇってことか。確かに川崎通過、浦和通過で優等ばっかで各駅停車少なかったんだよな
昼間は30分に1本とか

まぁでも今と比べても横須賀総武が直結して、武蔵野、埼京、京葉くらいしか増えてないだね

というより車両は中距離電車なのに路線は国電だから横須賀線が入っている。

高島町とかの引き込み線や横浜線SL走ってたな

>>101
すごい　まだ下河原線が走ってる！

昔　鶴見線がチョコレート色だったのは覚えてる

>>108
震災で逆に存続せざるを得なくなった

>>117
京浜東北線直通なんて呼び方見たことも聞いたこともねえ…
少なくともJR東のHPにおける京浜東北線は大宮〜大船だ

>>127
HPのどこに書いてあるの?

一時期横浜線って乗り入れてなかったよな

スレチだが「埼京線」も呼び名というか通称になる。
大崎〜池袋は「山手貨物線」池袋〜赤羽は「赤羽線」赤羽〜大宮は「東北本線別線」となる。

>>76
明らかに変じゃんｗ

>>127
ttp://www.jreast.co.jp/press/2006_1/20060901.pdf
> 京浜東北線・根岸線 大宮〜横浜〜大船
ttp://blog-imgs-35.fc2.com/t/a/k/takuya870625/blog_import_4c88c50d8c6af.jpg
ttp://digitalphotolife.seesaa.net/upload/detail/image/_DSC4664s-thumbnail2.jpg.html