【国内】トヨタ自動車、年内に国内へ約5000億円の設備投資を実施、リーマン・ショック以来最大規模

2014/06/02 02:00 http://www.nikkei.com/article/DGXNASDZ31015_R00C14A6MM8000
　トヨタ自動車は2014年度に約5000億円の国内設備投資を実施する。08年のリーマン・ショック後で最大となる。
東芝やパナソニック、イオンなども投資を拡大する。日本経済新聞社の14年度の設備投資動向調査で、全産業の国内投資額は13年度実績を15％上回る。
　企業の設備投資が国内景気のけん引役になりそうだ。（調査の詳細を２日付日経産業新聞に）

　トヨタの14年度の投資総額は１兆200億円。リーマン後で最も大きかった13年度（１兆７億円）をさらに上回る。
（中略）「プリウス」の新型車の生産に向け、国内で車両や部品の工場に投資する。
新型車では同社の他の車種と多くの部品を共通化する仕組みを取り入れて、生産効率を高める。これに対応する製造ラインなどに資金を投じる。
（中略）
豊田章男社長は「経営資源を振り向けられる今こそ、将来の成長に向けた種まきを進める」と強調する。
（中略）
　パナソニックは14年度の設備投資を2550億円と、前年度より17.5％増やす。増額は４年ぶり。
「財務体質が想定以上に改善しており、必要な投資は進めていく」（津賀一宏社長）という。
　8.8％増の3700億円を計画する東芝は国内に3200億円を振り向け、四日市工場（三重県四日市市）などで半導体の生産を増強する。
小売業ではイオンが30.8％増の5300億円の投資を計画。名古屋市などに大型ショッピングセンターを開業する。
◆
市場関係者の間では設備投資に慎重な見方も強かったが、企業は成長に向けて積極姿勢を強めている。
◆
　一方で「労働力人口の減少などの課題解決への道筋が不透明な中で、国内が生産現場として復活するのは難しい」（日本総合研究所の菊地秀朗研究員）
と先行きに慎重な見方もある。
(*´ω｀*)まだ印刷されてないけど今日の朝刊一面

旧暦じゃが
　六月二日未明は
　　本能寺の変じゃ

>>1
　∧＿∧
（　;´∀｀） マンコ濡れてきた。
人　Y　/
(　ヽ し
（＿）＿）

税金払ってないトヨタ様なら楽勝ですよねｗ

そして労働力はチャイニーズ！

節税ですね

また税金払わないためとかじゃないだろうな？

トヨタの間接的納税は半端ない　　>>4君はチョンか無知

やるね！

>>1
売国パナソニックとはえらい違いだな

コマツの株買えばいいってことですか？

>>8
節税できるのにしなかったら背任罪で犯罪者になる

日本を壊したい害国人はいつも当たり前の事を無視してるよね〜

消費税10ぱーで、40プリウスだもんな…

設備投資は効くぜ
経済の金の循環しながら、製造効率がアップするんだから

円安万歳

税金払え

ｵﾏｴﾗｱﾎﾀﾞﾅ法人税なんてゼロでいいんだよ

ＧＪ！

日本で稼いだ金で海外に工場建てる
何処かの会社とは違うな
そんな会社、パチンコ産業以下やで

>>1
やっぱり時代は、創業家だな！！！　豊田本家、頑張れ！！！

豊田章男さんのあとは、大輔氏が継がれるのかな？

アベノミクス、大成功！！！　安倍総理、大勝利！！！

最大派閥である清和会の創業家は、安倍家岸家です！！！

>>16
トヨタだけが払ってないと思ってるの？

トヨタのサラリーマンて源泉徴収で税金引かれるんやで
農家は消費税しか税金払ってないのやで

でもスズキハスラー買うけど

製造業は大歓迎だ
小売業は中国でがんばれ

トヨタは20年後の市場でも戦っていける力を養ってるようだな
同業他社も頑張って欲しいところだ

なら正社員増やせよタコ！！

今日もゼロ災でいこーヨシ！！
札掛もついでにヨシだ！！


・
　　

トヨタは期間社員でも他のサラリーマンより給料いいんやで

>>22
ちょっと待て。
リーマンの納税は全て強制されている。(｀・ω・´)

トヨタがんばれ。

何にせよ国内に雇用を確保してくれる事には感謝すべき！

デトロイトを廃墟にした、むくいは、
トヨタにも、跳ね返ってくるだろう。

うん。トヨタがんがれ

本当かよ
設備更新のチャンス期間は終わってると思うぜ？

法人税として公務員肥えさせるよりずっと有意義かもなぁ

まあ、つっても設備の寿命も有るから、いつかは取り変えないといけないんだけどさ…。

まぁでもこうやって投資して工場作って物作っても
肝心の消費する側にカネがないから結局無意味だわな
投資するまえに無能な老害の給与削ってその分下に流すとかやる方が早いし確実だろう
今の惨状だと

中古ラインはどこの国に移設するのかな？

いくら投資しても馬鹿はにーーとだから、ただくそみそに言うだけ。
大企業というだけで人民の敵だからな。

哀れなマスゴミ洗脳国民ができあがった。

>>25
20年後のことなんて誰にもわかるもんか。ｗ

来年から移民が来るから外国人に使いやすい設備にするんでしょ

子飼いがキモ過ぎる

死亡フラグ立ちましたｗ
これ、家電業界が工場日本に建てまくって
みんな息しなくなったのと同じ構造ｗｗ

税金なんか払うよりよっぽどいいなｗ

反トヨタがきもすぎ。
なんでアンチなのｗｗ

トヨタさん
社員が工場設備の計画するのが普通なのに
すべて外注設計に計画構想させる見積もりまでさせて
社員は自分がやったように計画を上司に出す
予算が下りたら外注に仕事を出すと思ったら
５社に見積もりさせ安い会社に受注する
お前らの仕事をやった外注にはコンサルタント料は払わん
見積もりだして受注したのに何故かこの金額では予算が下りない
もっと安くしないと計画中止になると脅かして見積もり価格を下げさせる

無能社員が高給料で下請け虐めのトヨタさん

オレも屋根のペンキ塗り替える事にする

マジレスすると俺の現勤務先は老朽化している建物と設備に
修繕すら出来ないから羨ましいよ。現勤務先は10年持つかなって(笑)

社員の方
高給もらってるなら優秀なのだから外注いじめず
自分で計画位してね
出来ないなら代わってしますのでコンサルタント料」を払って
経済を回しましょうね

>>36
海外に売れるじゃん
そしてそれで得た利益はやがては消費する側に回ってくる。

>>4-7
ニッサン（）社員乙。

残業代０法案の準備だろ？決まりだな

結局今年も法人税払わないってこと？

中国拠点への迂回投資だし

>>52
費用以上に利益が余れば課税対象(´・ω・`)

海外工場の国内回帰は移民が増えるんだよね、難しいわ

>>8
納税できなかった時期は、ネガキャンで赤字になった5年間だけだし、
還付金の話にしてもそうだが、条件は完全に全国一般企業と同じだぞ。

ほんっと、この手のネガキャンは日本人らしくなくてキモイ

残業代０法案で日本復活。安倍ちゃんＧＪ

>>45
僻み妄想は負け組の証

今更次郎タロ

　章男氏の会見を見ていると、日本のリーディングカンパニーの経営トップとして、切迫感がまったく
感じられない。

かつて「3つの資本主義がある」と言ったことがある。彼が信奉するのは「公益資本主義」。

「国内の雇用やものづくりに貢献できなければ意味はない」というものだ。残る2つはM＆A（合併・買収）で
攻勢をかける「巨大資本主義」と国の強力な後押しを受けて海外展開を進める「国家資本主義」と規定している。
前者はＶＷや日産自動車のことを言っているのだろう。後者はアメリカ・ゼネラル・モーターズ（GM）や
韓国・現代自動車の行動原理を指すようだ。

ttp://biz-journal.jp/2012/05/post_114_2.html

アメリカの経営は何かちょっとおかしいな、と感じることがありました。
それはＭＢＡの授業で、Ｍ＆Ａ（吸収合併）の授業を受けた時に、「Ｍ＆Ａ
の中で付加価値はどこから生まれてくるのか」というディスカッションを
したのです。その中でどういう答えが出てきたかというと、例えば会社を
買収する時に借金を増やす。その借金を増やすことによって節税ができる。
これは付加価値なのだというのが一点。もう一点は、買収する時に、既存の
契約を全部、再交渉する。つまり、今まで従業員などと結んでいた契約を
破って、自分たちにとって都合のいいようにつくり直せるというのが付加
価値の源です。こういう話を聞いて、これはどう見ても新しい価値を生み
出しているわけではなく、ただ単に、以前は税金という形で国民に流れて
いた価値、もしくは従業員に流れていた価値を、株主のほうへ流している
だけである。一社二社でこういう経営をしても、害はないのかもしれない
のですが、経済全体がこういう経営になったら、経済が発展しなくなるの
ではないかと、そういう問題意識を持って、この研究を始めたわけです。

ttp://davidjamesbrunner.org/wp-content/uploads/2014/01/2011-05-20-Koujun-Magazine-Brunner-lecture.pdf

ブラック企業トヨタ様で働く奴隷沢山見つかるといいですね！

０法案が成立したら、正社員様は奴隷ｗ

＞一方で「労働力人口の減少などの課題解決への道筋が不透明な中で、国内が生産現場として復活するのは難しい」（日本総合研究所の菊地秀朗研究員）

国内の設備投資が復活してほしくないんだな。

利益が増えても給料増やさず
投資に使われるなんてのは判ってたことだし

ラビ・バトラ博士：
人々はグローバリゼーションが、アメリカとヨーロッパの経済崩壊の
主要な原因であることをまだ認識していません。実際、それは中国すら
援助していません。それは中国の評価とGDPを上げていますが、平均的
労働者の賃金は上がっていません。グローバリゼーションは世界経済
にとって悪いだけでなく、環境にとっても恐ろしいものです。国から
国へのあまりにも多くの輸送は原油価格を上げ、汚染に拍車をかけます。
自由に海外に投資するのはよいかもしませんが、自由貿易はよくありません。
物は需要がある場所で生産されるべきだからです。中国がアメリカに物を
売りたいなら、アメリカに呼んで、ここで生産させるべきです。

http://sharejapan.org/sinews/magazines/lutefl/fkmww5/4yqzfi

トヨタもそろそろ自動車以外のものを造った方がよくないか。
自動車は飽和状態でこれ以上増えるとごみ状態になるぞ。

何か勘違いしている人が多いが、新ラインはロボットだらけで
高度な知識と技能を持った少数の社員以外不要ですから
ワークを型にセットしてボタンを押すだけの簡単な仕事なんてないよ

でもでもでもでも〜
税金関係ねぇ〜
税金関係ねぇ〜
はい　おっぱっぴー♪

>>45
あー、わかるわ
儲けはトヨタグループ内だけで回して外には出さないんだよな
豊田通商だけ利益アップ

多分、既存の工場設備の買い替えに留まるだろうなあ
マクロ経済的には愛知県以外に好影響はあまり無さそう

>>68
現状と大差なし(´・ω・`)

１１号艦の裏辺りの新築建屋って何目的なの？

機械に金かけて、働くのは中国人
有効求人倍率1．08倍の内訳は非正規が大半

管理職はトヨタ信者ばかりで困ります。改善の念仏で設備は昔のままで
トヨタは迷惑ですｗ

「建設費は、経費だから、利益を減らして、法人税を払わない。」

日本の会社（？）　トヨタ

>>61
それを言うならば日本型経営だって逆ベクトルで問題ありまくりだわ。
納税するくらいならば研究開発に使ってしまえば良い、その方が将来の収益に繋がる
配当は2割程度におさえて、内部留保に回す。
一見合理的に見えますが、大企業の大半がこういう経営をしたら、拡大再生産は停滞して
経済全体ではデフレになってしまいます。

俺達は利益など出さない、経済成長は他の企業がガンバッテくれ
全社がこれをやったら永遠にデフレです。

で、震度7の直下型地震が襲って5000億をパーにするわけですねｗ

自分いいっすか？ｗ








ホールホルホルホルホルホルホルホルホルｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ネトウヨ　　　　　ウンコリアン（時給300円）←在ゴキ時給300円含む
ノーベル賞（自然科学分野） 　　　　　　 日本人16人　　　 韓国人 0 人
ノーベル賞（人文学分野） 　　　　　　　　日本人2人 　　　　韓国人 0 人
フランクリン・メダル（科学等） 　　　　　　日本人7人　　 　 韓国人 0 人
ボルツマン・メダル（物理学） 　　　　　 　日本人2人 　　　 韓国人 0 人
J・J・サクライ賞（物理学）　　　　　　 　　日本人6人 　　　 韓国人 0 人
バルザン賞（自然・人文科学）　　　　 　日本人3人 　　 　韓国人 0 人
クラフォード賞（天文学等）　　　　　　 　日本人2人 　　　 韓国人 0 人
IEEEマイルストーン（電子技術） 　　　　日本人10件 　　　韓国人 0 件
ウィリアム・ボウイ・メダル（地質学）　　 日本人2人　　　　 韓国人 0 人
ホロウィッツ賞（生物学） 　　　　　　　　　日本人1人 　　　　韓国人 0 人
コッホ賞（医学） 　　　　　　　　　　　　　　日本人4人 　　　　韓国人 0 人
ラスカー賞（医学） 　　　　　　　　　　　　 日本人6人 　　　　韓国人 0 人
ガードナー国際賞（医学） 　　　　　　　　日本人9人 　　　　韓国人 0 人
ウルフ賞（科学、芸術）　　　　　　　　　 日本人9人　　　　 韓国人 0 人
プリツカー賞（建築） 　　　　　　　　　　　 日本人7人 　　　　韓国人 0 人
フィールズ賞（数学）　　　　　　　　　　　 日本人3人 　　　　韓国人 0 人

アルテッツァ復活希望レクサスはずして

トヨタ不買

いつも株式市場が活性化すれば、資金調達がやりやすくなると思われがち
ですが、アメリカの事例を見てみますと、むしろ株式市場が活性化すれば
するほど、会社の資金が吸い取られる可能性がある。当然ながら、会社は
新しい研究開発などよりも、自社株買いを優先して、それが会社の発展に
悪影響を及ぼす。「何でこんなことをするのか？」とよく聞かれるのですが、
答えは割と単純で、社長が株主になっています。社長はみんな、ストック・
オプションなどの株価連動報酬をかなり巨額な単位でもらって、それで
株価を上げれば社長も儲かるというわけです。
どれぐらい儲かるのか、アメリカの上位五十社のメディアンＣＥＯ報酬を
見ますと、面白いことに、ずーっと一億円ぐらいで推移していたのが、突然、
貧富の差が広がり始めた七〇年代から、急速に増えるようになって、今は
約十億円。これは一般社員の平均の約三百倍、四百倍だとよく言われて
います。この詳細は話しませんが、経営者が株価連動報酬で価値を吸い
取るだけではなく、例えば退職金を大量にいただくという形でも、会社の
資金を吸い取っている。これはまさにゼロ・サム経営ではないかと思います。
アメリカのハイテク・カンパニーのＣＥＯの言葉を借りると、「米国の上場企業
の多くは、結局、ＣＥＯが自分の欲のために社員に犠牲を強いている。利益
を上げ続けるために、雇用を減らし、株価を上げようとする。それはウォール街
の目を気にしているからだ」ということですが、要するにアメリカの現状はこれ
だと思います。

http://davidjamesbrunner.org/wp-content/uploads/2014/01/2011-05-20-Koujun-Magazine-Brunner-lecture.pdf

>>76
設備投資ってのは物を買って経済が回るんだから
政府が税金を集めてそれで経済対策するより効果的なんだよ。
景気の判断材料に設備投資って項目があるぐらいだ。

アベノミクスで経済は復活しないって言ってたアホたちは息してないな。
企業はこの景気回復が本物だと判断し、攻めに転じたようだ。

アンチアベノミクスのウンコどもの経済判断は、投資を決めた
トヨタ、東芝、パナソニック、イオンなどの経営陣よりも上だとでも言いたいのだろうかｗ
判断材料の豊富さ、判断する人間のレベル、どっちをとってもお前らカスに勝ち目はないぞｗｗ

なるほどな。残業代０法案と解雇緩和が通るわけか

剛性上げろよ
コストカットで日本車しょぼすぎる

>>16
政府が自動車会社に税金を投入しているアメリカには、税金を払ってたら勝てないし

>>84
アンチ自民だが、さすがに今景気回復は嘘なんて思ってるのは赤旗読者ぐらいのもんだぞｗ

>>31
経済のグローバル化を押しつけてきたのはアメリカだぞ！

>>89
まさかアメリカも、自分たちのお家芸自動車産業で、日本に負けるとは思わなかっただろうなｗ

>>1
ただし働くのは外国人。

中級国家の景気浮揚策なみの予算だよな。
国内で使ってくれるってのは、素直に評価すべきと思う。
税金払わないんだから、これくらいのことはして貰わんとなｗ

人不足でどうするの？

>>93
トヨタのライン工はまだ人が来る方だよ。人手が足りないのは飲食店や建設会社。

>>93
数百人規模の余剰社員は余って他工場に応援と称し飛ばしているんだけどね。

>>7
ホントにアンチってバカの集まりだなｗ

だが法人税は払わない

この投資がオワリのハジマリになることはこの時には誰にも予想できなかった・・・

一方ホンダと日産は日本の工場を縮小する、まあトヨタほど売れてないから仕方ないだろ。

正社員のボーナスを減らしてでも契約社員を正社員にすべきだろ。

>>100
契約社員は派遣会社の社員かアルバイトだろ。トヨタはそいつらの給与にまったく無関係。

朝鮮人みたいな言いがかりつけるなよ恥ずかしい、おまい無職か引きこもりだろ。

>>99
両社とも売れてる車を売れなくするのがトヨタより上手いからな

いまでも忙しいのに
まーた忙しくなりそうだなぁ…
適度にしてくれよ…

設備SEより

人員削減来るでえ　自動化やで

日本製部品使えよ
最近のリコールはほとんどが中韓米製部品のせいだろ

パナって何に投資すんだろう？
白物辞めるっつーてたけど、他に
売れてるもんあったっけ？

1-3月期 四半期法人企業統計調査・ソフトウェア含む全産業設備投資額 [前年同期比]
7.4％ 予想5.8％
前回
4.0％

http://info.finance.yahoo.co.jp/fx/marketcalendar/

お前ら今日は株高だぞ

俺の既存トヨタ施設清掃の仕事も増えるんだろうか

>>104
そういやBMWとかはとっくに機械化してるとこを未だ人間が数名でやってるらしいね

そうこなくちゃ！　日の丸を背負うメガー企業としての責務かと！　

ぶっちゃけ同じ車を日本で作るのとアメリカで作るのとどっちが金かかってるんだ？
まあ販路にもよるが例えばアメリカで売るプリウスを日本生産にするのと現地生産
にするのとじゃあ、日本で作った方が安いんじゃないの？アメリカがギャーギャー
やかましいから仕方なくアメリカで作ってるんじゃないの？

>>109
具体的に、どんなとこがそーなん？？

人件費の高いところに投資するって株主としてはどうなん？

日本人全体としてはありがたいけども

ドイツ人と話すとラインの無人化には否定的
自動化はあくまで人間が作業するには危険な所のみ
なぜそうかって？
雇用が減るからだよ
なのでドイツの常識では人でやれる所は人でやる
ドイツ全体がこの考え方を持っており、抜け駆けしようとする守銭奴のセコい企業もないので成り立っている
民度が高く無いとできない芸当です

韓国に多国籍ラインを入れた時にドイツ人から聞きました

＞「経営資源を振り向けられる今こそ、将来の成長に向けた種まきを進める」と強調する。

これが成長を持続できる企業のマインドだよな。

>>113
人件費（物価）の高いところは高いなりのプラスの理由も多いからでは？

>>114
ただドイツのマイスター制度も成立しなくなってきてるらしいがね
マイスター制度の下で専門職人により作られたGクラスの窓がポコジャカ落ちること落ちること

トヨタの下請けへのあいさつが　いくらになりますか？　だろ。

下請けに少しつけてやれよ。

最近は、コストダウンのせいでトヨタの機械設備もスズキ並に安っぽくなってるからなあ。
一方日産の工場設備は昔と変わらず高級志向。いいんだか悪いんだかｗ

>>119
なーにが安くなってるだ
EN954-1から安全規格が厳格化されて制御関連が複雑怪奇になってるじゃねーか
全然安っぽくないどころか、カネがかかりまくりになってるじゃねーか

>>120
うん。セフティー関係は無駄に金かけまくりだから、
その煽りで本体フレームや機構部品が悲惨なほど剛性が無くなってる。

うそくさ

>>121
剛性がなければ精度が出なくなって品質保証出来ねーじゃねーか
なーに言ってんだ
メカもドンドンカネかかりまくりじゃんよ
一体どんなフレーム使ってんだよ
ボアΦ300のシリンダーが動いたら外装がビリビリ震えるような貧弱フレームか？
立会で指摘されてオシマイだろうよ

>>123
俺が行った組立工場ではフレームがプルプルしてる所なんかザラだったが。
どこの工場？

トヨタは効率重視しすぎて人材切り捨てが当たり前になってるから
国内で嫌気さした派遣労働者はトヨタを嫌煙する

高校卒の女子でさえラインで組み立てやってるんだから
高齢者ももっと採用出来る工場を目指せばいいのに

>>124
セフティー関連が上がって、剛性がなくなってるの？
剛性もセフティー関連な気がするんだけど、ちゃうもんなのか？

>>124
フレームがビビってるとかどんな生産ラインだよ
良くそんなもの認めさせたな

ちなみに元町、本社、堤、衣浦、三好
トヨタのお膝元はほぼ網羅
同系統で東日本に北海道

昨今の高張力鋼がプルプルとかｗｗ
釣られんなよおまえら

>>126
ヨタのセフティーは主に電装関係。
非常停止ボタンの接点なんかは２個ずつでマグネット開閉器も２個ずつ、
安全シーケンサでＣＰＵも２個ずつ。その上エリアセンサー乱れ打ち状態
制御部品はいくら金があっても足らない。
一方メカは・・・・安全柵関係は五月蝿くなったけど剛性については特に・・・ｗ

法人税の件はどうなったのか

おまえらの中で年越し派遣村にいたやつ手を上げろ

>>127
因みに俺が行ったのはトヨ車の富士松と東日本の仙台（元セントラル）。
お膝元は立会いがもっと厳しいのかもしれんね。

>>129
設備を稼働させたらビリビリ外装が震えるような設備
うちなら一発で跳ねられてオシマイだぞ
オマイのところは知らんけどな
なので安価にもできない、現状通りってことよ

うちの会社、予定より利益出ちゃったから慌てて設備投資に金使ってる。
節税って奴です。

そして迎え入れた移民を使うと
経団連のポチ共が移民政策に必死な訳だ

オレんとこは
いつもホンダ車し買わんよ

法人税対策だよね

>>129
そゆのって、稼働中に壊れたりせんのか？
つか、純粋に耐用年数とか低くならんのん？

>>1

トヨタ栄えて国滅ぶ

>>138
昔に比べて耐用年数は確実に減ってる。
工作機械なんかもそうだけど機械自体は２０年前のほうがしっかりしてる。
稼動中に壊れるかどうかは設計者のサジ加減次第。

間接的納税は身内でマネーロンダしてるだけ
これは所謂脱税と何も変わらん

ドイツみたいにレーザー溶接に代えんのか？

機械化を勧めて人手が要らないようにするんだな(´･ω･`)

>>142
ドイツみたいに国策としてレーザー溶接機を開発、販売してて購入金額の6-7割を国が補助してくれる
ドイツ方式にすれば普及するんじゃね？

いまの日本はドイツみたいにレーザー溶接機購入に補助金でないから一部高級車とかにしかつかわないでしょ
アーク溶接機で別に間に合ってるしw

中国に工場を建設するのだけはやめてほしい。

>>7

経営優良企業の投資より役人に金握らす方が経済にいいってんなら、
社会主義国家にでもいけよ

政府の観点からは、
こうした、財界　とかいうものが、
民間
になるのだそうだ。

奥田　とかが、民間らしい。
なので、彼のような人物が、
民間の代表者
という事になるので、
そのような人物を排出する企業の、トヨタ　とか、キャノン　とかが、
民意の結晶
という事になる。

大衆は、資本主義がたたって、自分さえ良ければ良い　ので、
そうした精神的な活動の結晶が、トヨタやキャノン　であって、
これをうらむというのは、自分等が産んだ子供を恨むようなものである。

下請けの利益を切りまくって自分達だけ利益を上げ
リコールで大損こいて　また下請けいじめ。
頼みの中国の安労働力は反日暴動でコケ
日本政府におかわり要求中ｗ
こんなこと何時までも続かねーよ。

トヨタのカトーにやられるとか、ざまぁぷげらＷＷＷ

移民政策で日本国内でも簡単に中国人を調達出来る様になるからな
現在大企業に勤めてる日本人は中国人に使われる身分に転落しない様に頑張れよｗ
もちろん残業代はゼロでなｗ

国内投資もいいけどさ、一回解散するべきですよ。

オウム真理教をトラブルシューターに使用した企業　トヨタ自動車だよ

設備投資にかかる費用は、国内消費につながるから、これは歓迎する

自然災害利用のマッチポンプのポンプについて吐かないと・・。

その時はトヨタが豊田がって
政界との癒着が汚すぎるよ

リーマン・ショックのサブプライムローンの立ち上げにも絡んでいたんじゃないの？

少なくとも知っていましたよ。
派遣切りの対応と回避の仕方でマッチポンプバレないようただと、エコカー減税の根回しもしていましたし、その辺で確信を持ちましたが。

折角トヨタが日本なの働き口を用意しても
無能で我儘で高い給料を強請るジャップだからなぁ・・・

結局は優秀な中国人、韓国人にが回帰するよね（´・ω・｀）

トヨタへの不信感は消えない

>>155
(゜ロ゜)(゜o゜)＼(-_-)

額がすごいね。やっぱり国内のことを考えてくれてたんだな

テロ企業のトヨタは解散するべき。

1次下請けでも他の国内メーカーや国外メーカーとも取引をしている。
解散しても大丈夫だ

税金対策だよな。

オウム真理教利用した企業　疑惑

犯人集め口封じ企業は燃費、エコの方針をやめてください。
ハイブリッドやめなよ

>>160
そりゃ株式会社が税金対策や節税しなかったら背任罪で罪に問われるからな

全社員と期間工に5万円以上の手当て出したからな、
どこにそんな会社があるんだ。

もうすぐ莫大なボーナスも払われるし、期間工にも年末までに一律数万円出るよ。

期間工は応募殺到でなかなか採用されないけど。

そんな一時金テロ関与の口封じじゃないの？

>>160
税金対策だよな。

さらに、賃金の安い外国人労働者を雇って、海外に工場を
作ったのとかわらん状態にすると推測。
円安を見込んでの戦略だから、輸出企業は手本にしないとｗｗｗ

アマゾンより税金対策してそうだなｗ

>>23
ハスラーいいね
俺はプリウス買ったけど近場だけ乗るならハスラーいいわ

さらっと
パナソニックって書いてあるけど
あんだけ風呂敷広げていた設備投資
外資に売り払っておいて
今頃国内投入って
本当にアホなのかこの企業は

本業で儲けがないから
二次受けみたいに
ほかのところに邪魔しに行って仕事掻っ攫ってけど
マジでどこの国の企業だよパナは

トヨタのラインには外国人労働者はほとんどいない、三次下請けと間違ってるよ。

ホンダ鈴鹿工場はガチでブラジル人が多いけど。

情弱がありがたそうに乗ってるドイツ車なんて、
ほとんどターキッシュが（トルコ移民）組み立ててる、ベンツはアフリカ人が多い。

法人税納めるの、本当に嫌なんだな

トヨタが5000億円に東芝は半導体工場に3200億円ねぇ
この設備は完全自動ラインっぽいな
今更日本で高い人件費を払う前提の投資などあり得んからな

なお従業員は全員外国人です

>>173
トヨタのラインはすべて日本人だよ、ホンダ鈴鹿はブラジル人が多いけど。

なんか勘違いしてるか馬鹿なのか、

トヨタは待遇が良いから応募が殺到してる、>>173は期間工を落ちたんだろ。

うわあｗ移民と生保が増えそうｗ

ファナックとダイフクの株が上がるかな？ｗ

>>170 すげーいるよ。玉津浦だったかなびっくりした！
暴動が起きて機動隊が介入とかもあるよ。

豊田の治安は最近よくなった気はしますが、全国ワースト1でしたから

トヨタが優秀な日本人をかき集めるから、ほかの企業は苦しいだろうな、

そのための移民政策か・・。

ＧＪ！

地元では就職先としては不人気だよ。
僕としてはやっぱりやり方が汚すぎる！

オウム真理教を使った企業は解散しろ！

他のマッチポンプも吐き出せ！

>>177
玉津浦？？バカじゃん。
トヨタの工場なんかないじゃん、三次下請けや運送作業員だろ。

いいことは褒めろよ、馬鹿ネラー。

>>182 地名玉津浦の衣浦工場です。技術も外人いるよ。
韓国人や中国人も。

テロ企業は幕を降ろせよ！
下手に足掻くなよ、ダメージでかくなるだろ

トヨタが法人税を払ってないんだから
国に法人税を払えって言われても無視しても大丈夫だね

国営化した方が良いと思うよ、この腐敗マッチポンプ企業は

税金払って無駄使いされるくらいなら投資して金ばらまいた方が成長につながるし景気に好影響だわな

中国に工場を建設するのだけはやめてほしい。

愛知は求人倍率高杉だから
福岡あたりの工場を増強するのかな？

トヨタ憎しで頓珍漢なことばっか言ってるのが多いな

オウム真理教ぶつけは本当だ
マッチポンプ派遣法改正なども
想像以上の政商、法規知っててもモラルは？

法人税払ってなかったとはビックリだわ

>>193
赤字だと払わなくていいのが法人税だからな

憎し確かに

トヨタ地元でクレームの様な事をした。
トヨタにあらずんば人にあらずと云う様な人達に集団押し入りをされました。
親の余命宣告もその犯人達にムチャクチャにされ、集団嫌がらせなどを身内にも。
おかけで障害者だよ。　その時は私も子供だよ。

就職してからも付け回し圧力調子に乗ってオウムぶつけなど。
　地元で関係者多いのもあって社外から方針などにも関与。
その後もガスライティング

これで次の買い替えも安心してトヨタ一択

政府？国税？　「税金」や「裏がね」の件で脅されましたかｗ

＞小売業ではイオンが30.8％増の5300億円の投資を計画。

ネトウヨはイオンと岡田をいつも攻撃するけど、お前ら役立たずニートよりかは
よっぽど日本経済の役に立ってるじゃねーかよｗｗｗ

これやりたいんでしょトヨタも
電力使用量を50％削減
最新技術で９２％電力削減
http://www.ken-ki.jp/tag/%E3%82%B3%E3%83%9E%E3%83%84

>>198
イオンはなあ…そりゃ箱に金はかけるし、従業員は日本人が多いだろうが
中身が外国製・外国産だらけだからなぁ…。まあ設備投資しないよりは
全然マシなんだけどね。

>>194
赤字じゃないじゃん

新プリか、また売れるんだろうな・・・

投資するカネあるなら、まず税金払えよ糞企業

>>1
無茶すんな死ぬぞ

>>10
>>1にパナも入ってるが？

これはいい事だ
他社も続け

どんどんマスゴミと嫌儲のネガキャンの外堀が埋められていくなw

とにかく中国に工場を建設するのだけはやめてほしい。

「正常な経済活動とは平和と安定が担保されてこそ存在できるもの」…との認識が
経財界には無さすぎる。

紫BBA

発狂

>>201
繰越欠損金

>>210
繰損？いつの？

トヨタ経常利益推移
2008年+2400億
2009年-5600億
2010年+2900億
2011+5600億
2012年+4300億
2013年+1兆4000億
2014年+2兆3000億

>>174
トヨタ＝愛知＝ブラジル人ってイメージだけど違うの？

愛知県って九州人と中国人とブラジル人だらけってよく聞くけど

>>211
それ連結財務諸表から拾ったデータじゃないの？
会計と税務じゃ連結範囲違うからトヨタみたいなグローバルな企業だと関連性薄いでしょ。

トヨタ単体で見たら2012年3月期まで営業損失出してるしウハウハだったの海外だけじゃないの？

他の企業も国内投資をもっとやるといいとおもうの。
内需拡大、国内の雇用拡大をもっともっとやるといいとおもうの。

>>184
中国、インド、白人はいる

電気料金下がる宛も無いだろうに、今国内で設備投資とかようやるな...
と思ったら、>>91ってオチじゃないだろうな？

＞トヨタ＝愛知＝ブラジル人ってイメージだけど違うの？

日本の歴史歴史（中世〜近世）

◆鎌倉幕府(1185〜1333年)◆
【勝者】源頼朝：清和源氏、藤姓熱田大宮司一族（本貫地／三河国額田郡乙見）
・藤原季兼（別号：三河四郎大夫、三河国額田郡に居住）→藤原季範（別号：額田冠者、三河国額田郡に居住、初代藤姓熱田大宮宮司）→由良御前（源義朝の室）→源頼朝

◆室町幕府(1338〜1576年)◆
【勝者】足利尊氏：清和源氏、三河守護
・足利将軍家以外では、足利一門として吉良氏（本貫地／三河国幡豆郡吉良）、今川氏（本貫地／三河国幡豆郡今川）、石橋氏（本貫地／三河国設楽郡石橋）が将軍継承権を有した
・守護職は本貫地を三河国にする者が最大人数
・奉公衆（江戸幕府の旗本に相当）は、本貫地を三河国にする者が最大人数、又三河国の奉公衆も最大人数

◆応仁の乱(1467〜1477年)◆
【勝者】細川政元：清和源氏、細川京兆家（本貫地／三河国額田郡細川）
・ ”東博本洛中洛外図”には当時の権力者として細川氏邸、額田氏邸（細川氏被官）が描かれている

◆明応の政変(1493年)◆
【勝者】細川政元：清和源氏、細川京兆家（本貫地／三河国額田郡細川)
・半将軍と呼ばれ、幕政を完全に掌握、事実上日本のトップに立つ

◆関ヶ原の戦い(1600年)◆
【勝者】徳川家康：清和源氏、本貫地／三河国加茂郡松平

◆江戸幕府(1603〜1868年)◆
【勝者】徳川家康：清和源氏、本貫地／三河国加茂郡松平
・大名の5割が三河国出身
・附家老の8割が三河国出身
・旗本の4割が三河国出身、高家筆頭は吉良氏（本貫地／三河国幡豆郡吉良)

◆大坂の役(1614〜1615年)◆
【勝者】徳川家康、徳川秀忠：清和源氏、本貫地／三河国加茂郡松平

調子こいてるだろ？ここの社蓄
お前が偉いんじゃない
客が馬鹿なだけだ
勘違いするな馬鹿馬鹿

>>214
本業ほったらかしでエキナカ重視とか馬鹿にされてる
JR東なんて3年で1.6兆の設備投資予定だけどな

>>218
家畜がなんかほえてるけど、みっともないよな、母ちゃん殺すなよ。

これって国内に投資されてよい事だろ？
叩いてるのってトンスラーかなんか？

トヨタは朝鮮戦争を救いの神といい、豊田にはそのころから朝鮮銀行がありました。
パチンコ監査などにも天下り。

トヨタは車が売れれば他の日本産業の事は気にしない。
斡旋だってしているさ

蓋を開ければマッチポンプとんでも企業

名古屋から見たら一宮ってほんとゴミに見えてる
名古屋の東の三河が自動車産業やらスポーツですごいだけにね
モーニングが産業とか爆笑もん
そうゆうのわからんだろうな一宮はかっぺだから
ほんとに価値がないように見えてる
例えば高校最強の星城のバレー部とか一宮人などいない
野球で中日に一宮人などいない
西尾の岩瀬が400セーブなのにほんとなぜ一宮人は役に立たないのか
何も役に立たない
そうゆうのわかってないだろおまえら
岐阜市は和田は2000安打とか高橋尚子が金だとか
俳優も伊藤や綾野いるのに
なぜ一宮はこうもダメなのか？
観光でも経済でもスポーツでも名産物でもゴミなのか？

>>195 続きトヨタ社内で業務時

会議室へ仕事上で犯人グループを集めての密室再現など。
ブライベートへの圧力や付け回しなど。

当時カローラクラスのプラットフォームでエンジンルーム開発のキーマンをしていました。
リーマンショック時の派遣切りエコカー減税は間違いなく仕組んでいます。
サブプライム立ち上げにでも絡んでいたんじゃないでしょうか。

朝日新聞

でら日本一　東海）繊維製造、伝統と新発想を織り込む

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（2014年6月1日00時00分）

従業員が目を光らせるなか、少しずつ反物が織り上げられていった＝愛知県一宮市の葛利毛織工業、細川卓撮影


　ガチャンガチャンガチャン。江戸末期に創業した葛利（くずり）毛織工業（愛知県一宮市）の工場から、規則正しい金属音が聞こえてきた。
蒸気機関車のように黒光りする８台の機械。１９３２年から８０年以上活躍するドイツ由来の「ションヘル織機」は、いまも現役だ。

愛知県はいまも繊維製造が全国一の規模だ。

　自動車産業の存在が大きいため、県の製造品出荷額に占める繊維の割合はわずか１％。ピークだった３０年前の３分の１に減った。

だが、４５６３億円の出荷額（２０１２年）は２位大阪府の１・５倍、全国の１割強を占める。

　やわらかい手触りの生地が評判の葛利毛織は、職人が手作業で機械の速度を調整し、スーツ約１５着分の１反（５０メートル）を織るのに４日もかける。

そして、老舗百貨店やフランスの高級ブランドにも卸す。葛谷聡専務（４０）は「生地を寝かせるとおいしくなるパンと同じ。ウールも時間をかけるとふっくらする」と自信深げだ。

　一宮市周辺の木曽川の豊かな水、東京と大阪という大消費地に挟まれた地の利、トヨタ自動車の「源流」でもある紡織機など生産設備にこだわる気質……

愛知が国内の繊維製造を牽引（けんいん）してきた理由はいくつもある。今もトップでいるのは、伝統と層の厚さのなかで、残った事業者たちがものづくりにこだわり、

しぶとく工夫や革新をやめないからかもしれない。

http://www.asahi.com/articles/ASG5T6G1DG5TOIPE018.html

でなによ
きみたちはこの好景気の恩恵をまったく享受できないんだ
そりゃニートじゃ無理だわなwwwwww

こういうのが下げのサインなんだよねｗ

>>225
そういうのは凄いと思うよ、しかし自動車絶望工場とか乾いた雑巾でも絞ると言われ、イラついた集団のトバッチリを喰らったこっちはたまったもんじゃない。
組織的な隠蔽もあります。
　レクサス国内ディーラーを興した頃の高所得者優遇税制も裏はここです。
消費税輸出還付金の裏もここの国内生産地間のイザコザが関係しています。
平成の時代にはトヨタモンロー主義はありませんでした。

下げじゃなくて転覆させたいね

安倍ちょんが外遊3~4国行ったらばらまく額だな

>自動車絶望工場


【リーマンショック後の総所得ランキング】
・課税所得額ならびに総所得額の推計を実施。本文中の数字は全て総所得額ベース。


総所得ランキング
01位　江ノ島電鉄線（神奈川県藤沢市〜鎌倉市） 　　　　　　　　　　　←相模国
02位　阪急甲陽線（兵庫県西宮市） 　　　　　　　　　　　　　　　　　←摂津国
03位　京王井の頭線（東京都渋谷区〜武蔵野市） 　　　　　　　　　　　←武蔵国
04位　東急東横線（東京都渋谷区〜神奈川県横浜市）　　 　　　　　　　←武蔵国
05位　東急こどもの国線（神奈川県横浜市） 　　　　　　　　　　　　　←武蔵国

06位　東急田園都市線（東京都渋谷区〜神奈川県大和市） 　　　　　　　←武蔵国、相模国
07位　相鉄いずみ野線（神奈川県横浜市〜神奈川県藤沢市） 　　　　　　←武蔵国、相模国
08位　東急目黒線（東京都品川区〜神奈川県横浜市） 　　　　　　　　　←武蔵国
09位　名鉄西尾線（愛知県安城市〜西尾市）　　 　　　　　　　　　　　←三河国
10位　名鉄豊田線（愛知県みよし市〜豊田市） 　　　　　　　　　　　　←三河国

11位　東急大井町線（東京都品川区〜神奈川県川崎市） 　　　　　　　　←武蔵国
12位　東急世田谷線（東京都世田谷区） 　　　　　　　　　　　　　　　←武蔵国
13位　小田急小田原線（東京都新宿区〜神奈川県小田原市） 　　　　　　←武蔵国、相模国
14位　名鉄三河線（愛知県豊田市〜碧南市） 　　　　　　　　　　　　　←三河国
15位　東急池上線（東京都品川区〜大田区） 　　　　　　　　　　　　　←武蔵国

ソース：東洋経済オンライン
http://www.toyokeizai.net/life/living/detail/AC/a9f0b48216dc7b01346aec09db603d62/
ソースのソース：株式会社野村総合研究所　第2回全国のエリア別所得・金融資産を推計
http://www.nri.co.jp/news/2010/100330.ht

世界経済がクラッシュして過剰設備が問題になったら
前社長のことをアレコレ言えなくなるな。世界が拡大に
邁進しているときに自分だけ指をくわえて見ているなんて
ことはそもそも許されないのに、渡辺が間違ってたと
全政権を批判して自分が正統であるという演出をしていたからな。

＞自動車絶望工場


http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1211890289/l50

＞リポートによると、「一人あたり域内総生産」について、愛知県平均を１００とした場合、
１９９６年度は西三河が１１２、名古屋を含む尾張は９６(笑)で、１６ポイント差だった。


＞一方の尾張は下降線をたどり、２００５年度には西三河が１２５、尾張は９３で、
３２ポイント差に拡大した。(笑)　


＞さらに、住民の所得水準については、１９７０年に尾張が西三河を１割程度上回っていたが、
９０年以降は西三河が逆転している。




経済力はとっくの昔の30年以上前、給料は25年前にぶち抜かれていたようですな

>>232 あれは回避したら金融との汚い事がばれるからじゃないの？

本当にトヨタだけは幕を降ろさないといけないほど黒い部分があると思ってるんだけど。

設備関連事業者には朗報だな、税金で納めるよりもよっぽど国内を潤すわ

あれだけの経常利益を出してるってことわ
労働の対価が少なすぎる
またわ製品の価格設定が高すぎる
もしくわ税金を逃れてる
今年のボーナスいくら貰うのさ
お前らの年収軽くOVERするぞ

もう自動車は時代遅れだと思うのだが。何か未来型に変換したほうがよくないか。

さすがトヨタだね
逆に「国内に」設備投資しないメーカーは売国奴と言っていい

>>238
世界市場が拡大してるからね
自動車メーカーはとっくに海外市場中心にシフトしてる
日本市場はオワコンだよ

>>190
日本の製造業は愛知に集約化して行くよ
航空宇宙産業も三菱・富士・川崎が愛知にさらに新工場作ってる
日本の貿易黒字の6割は名古屋港だ
愛知の製造品出荷額はずっと1位で神奈川と大阪を足した額よりも多い
中京工業地帯は阪神や京浜の1.5倍以上にまで膨らんでる
東北九州はすでに愛知の下請け都市になってるよ

>>240 製造業が中部圏に集約ってのは言いすぎだけど、
江戸時代の島津藩の頃から、九州から愛知への出稼ぎは多いね。
ウチの会社も九州出身が結構多い。

法人税を払え

俺のために配当もはずんでね

やっと国内に戻って設備投資する気になったのか

親が両方九州でも豊田市育ちは九州男児感は0だよ

>>240
もともと東北、九州にメーカーが進出した最大の理由は人件費が安い
ということだからな。熊襲、蝦夷はもはやASEAN扱い。

>>238
繊維産業の復興揚げ

>>240
三菱MRJが試金石なんだが
海外市場でコミューター旅客機販売競争に打ち克てるか疑問は在るね

世界需用の２割が採れるなら
航空機でも船舶でも家電でも重電でもなんでもいい

名ばかり農家の農協不動産ビジネスだけでは東海地方ですら財政破綻するだろう

製造業が地域産業の半分支えないと共産公明の白蟻政治で
日本国が破綻するんだ

トヨタだけは沈め！！
オウム真理教をトラブルシューターとして使った企業　トヨタ自動車
隠蔽ハラスメント企業　トヨタ

お取り込み中、失礼しやす


オッス、オラ名古屋だみゃ〜
下請けイジメじゃにゃ〜だみゃ〜、はっきり名古屋イジメと呼ぶだみゃ〜


希望見えぬ「世界一」　トヨタの足元＜１＞
www.chunichi.co.jp
＞名古屋市近郊にある古びた工場
「身の丈見失うな」　トヨタの足元＜２＞
www.chunichi.co.jp
＞自動車部品の梱包（こんぽう）用段ボールなどをつくる「中央紙器工業」（愛知県春日町）の本社応接室
誰のための削減か　トヨタの足元＜３＞
www.chunichi.co.jp
＞社長は創業以来の機械を今も操る＝愛知県尾張地方で
町工場の事情がある　トヨタの足元＜４＞
www.chunichi.co.jp
＞愛知県尾張地方の工場。トヨタの仕入れ担当者がストップウオッチ片手に乗り込んできた。
努力だけじゃ勝てぬ　トヨタの足元＜５＞
www.chunichi.co.jp
＞部品メーカー「エイベックス」（名古屋市）社長の加藤明彦（６１）
「つぶれても仕方ない」　トヨタの足元＜６＞
www.chunichi.co.jp
＞新川(右)の堤防が決壊し、水浸しになった住宅や工場 名古屋市西区

来年は法人税払わないつもりだね
トヨタのしつこさ活かしてエネルギー関連やって見たらどうだ

トヨタは売り上げの半分以上を北米であげていました。
中国などへ欧米外資の大量流入後の対応からみて、トヨタは米金融に一枚噛んでいたでしょう
マッチポンプバレないように派遣法改正して生産を落とさずドタバタ劇

また、おまえら負けちゃったのw

法人税減税するんだからこれくらいやって当然

どうせ2次受け以下には恩恵ないよｗ

だって元請フィルター通せば通すほど金なくなるからねｗ

むしろ差がでて不満爆発するだろうねｗ
実務やらないで派遣や下請けにやらせて
上前跳ねて値切ってお客様待遇ｗ

最下層は全方位お客様で絞りかすの給料で激務ｗ

まあ今の日本が正にこれなんだわ
少子化になってやる気でるわけねーじゃんｗ

国内で自動車を作るつもりなの？

＞イオンが30.8％増の5300億円の投資を計画。名古屋市などに大型ショッピングセンターを開業

名古屋在住だけどイオンだらけなんですけどｗ　駅北ノリタケ工場跡地にも来年大型モール建設とあって
これ以上建てたら絶対他のイオン系スーパーと食い合う　弱い場所のスーパー潰れるのは構わないけど
車ない人には死活問題　跡には大きな空き地が…名古屋に投資はやめて！

偽善車ジャップ インチキ燃費ジャップ 見せかけジャップ マネ真似ジャップ 商売主義ジャップ 半島面ジャップ
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>>249
オウム真理教うんぬんは
木曽川河原コジキ一宮繊維産業でも有りましたよ
中卒右翼河原部落老人と朝鮮在日共のハッタリ遊びでしたが

おかげさまで糸冬一宮市はメニコン創業者からフィリピンパブまで
財政豊かな名古屋市や小牧市や春日井市に税金金蔓企業が逃げ出して終いましたが

トヨタ市がトヨタグループ無しで生きて行けるとは思えん(^q^)

>>256
止めて喜ぶのは朝鮮人だけかと
世界中のランクルファンが
レクサスファンが
朝鮮自動車で納得すると想っとるのは朝鮮人だけだバカタレが

>>255
日産自動車の子会社に成れば？
ホンダでもスズキでも良いけど♪

>>228
『トヨタマフィア』は実在すると思うよ
それをオウム真理教だの弄るから糞味噌テクニック扱いなんですがね

トヨタの銭儲けの為で節税対策にもなんだし記事にするまでもねーだろ
で、こんな事必死で自画自賛する提灯持ちが必ず居るのが笑える

>>228
愛知万博でトヨタブランドに泣きついて
今更何云っとるんだ(^o^)

>>249
トヨタ自動車本社が要らないなら
岩倉市にくださいおながいいたします(´Д｀)

>>264
愛知万博！！トヨタ分はオウム真理教をトラブルシューターに使用した、社会的制裁だよ。いかにもトヨタですって感じでやったのが信じられないよ。

集団ストーカーもあるよ
泣きついた！？全然わかりません。

>>266
『トヨタマフィア』は実在すると思うよ
それをオウム真理教だの弄るから糞味噌テクニック扱いなんですがね

>>266
オタク創価学会だろ？
怨みがあるなら正々堂々とえげつない下請け虐めの説明するべき

テロ前だけど、集団押し入り関係者と一緒に
高島屋創業家についてたやくざ辺りが臭うね

あと豊田商事放送事故辺りからだから、銀河計画って組織らへん。
商事の会長も元デンソーマンでしょ。
朝鮮銀行も豊田に古くからあったし。

創価違うね。
下請け虐め、昔からの反共産主義だろ。
朝鮮戦争が救いの神だから、在日やアメリカと臭い所もあるだろう。

エコ燃費方針蓋の中で決めた、資金稼ぎ面の団塊ｊｒ世代向け企画関与のだよ。
プリウスも関与だよ。　だからブラックボックスなんだろうと。
willや私怨多とか他にもいくつか。

トヨタの中へ行ったら犯人グループで囲まれたよ

これは純粋に喜ぶべきことだろ

金融マッチポンプの他に、震災後の理想的な支援とかもマッチポンプ臭い。

政界と豊田家の繋がりが強すぎる。
関東、セントラルの工場移転で阪神大震災以降は特に大規模建築物建設するなら調査するだろう。テクニカルセンターも全て免震のはずです。

>>271
全く関係の無い人間が殆どなのに何言ってんだ提灯持ち

チョンの悔しそうなトヨタ叩きが痛快だわなｗ
痛快痛快ｗ

アベノミクスが継続すればするほど
こういう設備投資は安定的に回復していくだろうな。
トヨタ一社で5000億なんだから、
半端ない波及効果を持ってる。
まだまだ円高だから、為替が110円に届くくらいが
丁度いい塩梅なんじゃないかと思うね。
そうすりゃもっと国内景気が回復してくな。
土建だけじゃなく、全産業で回復基調になってくだろうな。

チョンは悔しいニカ？ｗｗｗ

猿真似乞食のトヨタこそチョンくせーのに馬鹿じゃねーの

下請け孫請けのメーカーを絞りに絞り上げて儲けた金だろ
中小企業は賃上げも無く、トヨタのコストダウン要求に従わざるを得ない
いつか暴動が起きると思う

>>241
昭和４０年前後、九州の炭鉱閉鎖で職を求めて豊田に移住してくる家族が多かった
小学校の学期始めになると九州からの転校生が１クラス３〜４人いたそうだ

躍進してて逮捕された弘道会関係者なら悔しいんじゃないか？

僕なら日本人だよ、でも在日外国人関係してるだろうと思うよ。
追うことを仕事にしたね　スポンサー募集中

いいからさっさと半島に帰れ、鮮人はよｗ

雇用創出に繋がるのかね

>>279
機織りしとけやチョン系乞食

>>280
当然繋がるよ、トヨタに限った話じゃなく車は部品の塊だから末端まで発注増えることになる
発注増えれば自ずと雇用創出に繋がるからね
他社も追随してくれれば景気回復にまた一歩近づく

警察や労基との繋がもチラつかせてくる企業だよ。

頭にきてトヨタに訴えられる事なんか何にも怖くない

>>280
新たな物は全く掘り起こせないよ
縁故あるとこで回すだけだし

在日朝鮮人と中が良いのはトヨタの方だよ　きっと
同じ業種じゃないかぎり。

汚いけど争いに便乗して兵器車両輸出して経営再建させてもらったんだから

よっぽど悔しいんだな鮮人どもｗ
もっとトヨタ叩きのネタ探してこいよｗ
燃料足りてないぞｗｗｗ

他国への設備投資ならまだしも国内の設備投資に文句言う奴は日本人なのか？ｗ

その金で愛環の本数増やせよ。

一方、日産は生産拠点を中国にシフトするのであった

下請けの零細企業の社長は毎年何十人も自殺してます

>>289
日産からなんか発表あった？
その日産に対してボロ負けな中国市場に新たな資本投下するってのはトヨタ発のニュースで見たけどね

これもそのアクションの内なんだろ
伸びしろあるとした市場に国内から設備移すとかだれでも知ってる事だし

>>290
原因は生産拠点が日本に無いんで仕事が少なく価格交渉ができないから

>>292
囲い込みとか飼い殺しって知らないお子様かな

>>276
トヨタは金払いがいいんだぞ
中小にとって代金をすぐ支払ってくれる企業は
ありがたいもんだぜ

>>294
極々当たり前の事ｗ

トヨタはこの国で生産規模を拡大しているがなぜ？
この件に関して詳しくはこちらで
http://jbbs.shitaraba.net/travel/8400/

基本は昭和バブル期に建設した拠点のままじゃないの？

関東から東北移転とかはあるけど。
古い工場の設備替えでしょ。

今旧関東自動車が東北でハイブリッド車生産しているけど、神奈川の日産座間工場閉鎖したところにwillなどで関東地区生産縮小へ向かっていたトヨタ。
生産地区で揉めて消費税輸出還付金の流れとエコカー減税の流れへ。
自動車産業中心の日本へと

日本の車なら金出して買うけど
韓国の車じゃ金貰ってもイラネ

トヨタは厭らしいから大嫌いだ

何かの手違いで5000億のうち1億俺の口座に振り込まれたりしねえかなあ

>>289
今更、中国にシフトって遅いでしょ

今や中国は逃げる場所なのに
これからドンドン賃上げ要求されて
世界の工場の意味は薄い

あきおさん・・・・
下請けたたきを本格的に辞めて、ヘンリーフォードが言った様なことを日本でやってほしい・・・・
あんたならできるとおもう・・・・
奥田派閥に巻き返されないよう、意地でも舵を放さないで欲しいわ。
金が末端までめぐってしまえば庶民の生活の質も上がり、中古を買う層が新車に・ビッツを買ってる層がカローラやプリウスに流れてくるから・・・・・
＠保管場所的な問題は別とするｗ

>>297
はぁ？Will？ Will-Vi/ VS/ CYPHAのことか？

あんな泡沫モデルカーは広告代理店協同企画
若年層アピールにアホみたいな予算遣ってお遊びしただけでな

某バブル●ツダやリコール●菱よりは投資回収出来て打ち切りにした不作モデルカーが切欠で
ビスタ販社リストラとトヨタ販売店の専売車取り合い冷戦が深刻化

神奈川県みたいな糞左翼リベラル県政よりも
トヨタ工場誘致に政治生命掛けたクソイナカが魅力的で
神奈川県見捨てて移転繁栄して何が悪い？

バブル景気は四半世紀前に終わったんだよ

神奈川県は観光だけで生活すれば良いよ

>>289
日産はちょっと前までは中国メインだったけど、
最近はタイ、メキシコ、ブラジルに注力してるお。

トヨタ　燃料電池車発売へ　世界初、１２月にも
http://www.tokyo-np.co.jp/article/economics/news/CK2014060402000127.html

燃料電池の研究でもトヨタが日本最先端だ
豊田中央研究所が世界トップ

>>302
今は奥田の頃より無駄で余計な事発し過ぎてるし無理
世襲に求心力が全く無い証さ

葉が浮きそうな擁護する奴の気持悪さって半端無いから

>>303
関東自動車と総理の拠点が同じになった時に消費税輸出還付金。

自動車関連優遇の増長。
ハッキリ言って自動車関係にいたけど政治的な部分引く。

>>303
なんか大分違う気がする

トヨタは黒く釈然としない部分が多く強い嫌悪を感じます

【経済】トヨタ、制裁金1200億円取り消しの方向で決まる
http://hello.2ch.net/test/read.cgi/news7/1353850076/

関東自動車の辺り稲川会からんでるっしょ

>>307
輸出にはそもそも消費税かからないんですが

そしてまた税金逃れか

>>265
＞岩倉市にくださいおながいいたします(´Д｀)

何故名古屋人は田舎臭く、頭が悪い猿なのか？
「先祖代々骨の髄まで百姓、万年パシリの田吾作だからでつ(笑)」　

尾張の歴史

◆平安時代◆
・藤原季兼（別称：三河四郎大夫、三河国額田郡に居住）が尾張目代（遙任国司の代わりに地方官吏を監督）としてにらみを利かせる。
・熱田大宮司職を藤姓熱田大宮司一族（本貫地：三河国額田郡）に乗っ取られる。
・以後、荒廃していた熱田神宮は、藤姓熱田大宮司一族の血縁である源氏（鎌倉将軍家、足利将軍家）と結びつき発展する。

藤原季兼（別称：三河四郎大夫、三河国額田郡に居住）→藤原季範（額田冠者、三河国額田郡に居住、初代藤姓熱田大宮司）→女子→源頼朝
藤原季兼（別称：三河四郎大夫、三河国額田郡に居住）→藤季李範（額田冠者、三河国額田郡に居住、初代藤姓熱田大宮司）→女子（足利義康（初代足利氏）室）→足利義兼

◆鎌倉時代◆
・三河国高橋庄の地頭職が支配する。尾張守護職を兼務。
・鎌倉幕府の尾張国の守護所が不明なのは、守護が尾張に住んでいなかった為。

◆室町時代◆
・斯波氏（本貫地：三河国碧海郡矢作、尾張守、尾張守護）、今川氏（本貫地：三河国幡豆郡今川、尾張守護）、一色氏（本貫地：三河国幡豆郡一色、尾張分郡守護、地頭職）が支配する。

◆江戸時代◆
・尾張の支配層は追放され、尾張徳川家が支配する。
・附家老は成瀬家（三河国加茂郡）、その他平岩家（三河国額田郡）、渡辺家（三河国額田郡）、中根家（三河国額田郡）、鈴木家（三河国加茂郡）。

◆現代◆
・トヨタグループのパシリとなる。

うちの会社トヨタに部品納めてるけどやればやるほど大赤字
しかも今年に入ってからなんか大量に注文してくるし

>>315
どこの会社よ？

>>316
書いたらバレるし書けない

5000億とかすごすぎるんだけどw
やっぱり円安が進むと睨んでるのか

>>315
飼い殺しの序章によくある話

トヨタの他にホンダにも納めてるけどこっちはかなり儲かる

>>312 前の税制からどう変わったかはちょっと分からないけど、そうだねでもスーパー301の影響で中国合弁企業やＩＭＶの現地調達生産へ向かっていたから、この辺で自動車優遇になっていっていたよ。
北方領土問題と日米安保延長もだけど。

政界の黒幕の様になっていっていた。
日米安保反論したけど、集団ストーカーや変な圧力にあった。
その後の中国へ外資進出後の対応での反発でも嫌がらせはあった。

また愛知が外人だらけになる

日本の若者の働き口が出来るの？

古い工場の設備改修位じゃない？

国内投資すら批判してる基地外どもって
在日？ｗ　チョン？ｗ　
馬鹿すぎだわ。

税金払えよカスが

有効求人倍率
1 愛知 1.56
2 東京 1.53
20 大阪 1.09
44 神奈川 0.79

もうずっと愛知が1位
オリンピックで湧く東京より景気がいい

税金で円安にして貰ってるのに
税金は払ってません

トヨタ解散だろ

それなのにプロボックスとサクシードのMT設定を無くすんだぜ

消費税アップも輸出すると還元される

102.70円/$じゃ円安とは言えない気がするがそれでも儲かってるのか？
120円/$くらいになったら経常利益3兆円行くね

ハイブリッドも全然進化ねえからな
ガソリン車に追いつかれて来てんじゃん
そのうち追い抜かれたりしてw

ハイブリッド車はハイブリッドなだけにエンジン進化したらハイブリッド車のエンジンも進化するよ。
只あまり小型はメリットが少ないのでハイブリッド化はしないんじゃないかな。

あーあ
やめておいたほうが・・・・

車の値段を下げろっつ〜の！
少しは本質的に国家に貢献して見せろよ。

>>336
実質的にお下がりを中国市場に持って行くのと税金対策の両面だしな
こんな記事書かせるのが効果あると思えるのがトップに居るんだしチョロいわ