日本航空がエンジン部品の付け忘れなどの整備ミスを半年で
16件起こしていたことが、国土交通省への取材でわかった。
安全性への影響は小さいとみながらも、ミスの連続を重視。
原因究明を日航に指導した。
国交省によると、成田空港で今月8日、ボーイング777型機の
エンジンに逆噴射装置の部品がないのに整備士が気づいた。
羽田空港で1カ月前に整備した際に取り付け忘れ、そのまま
飛行していたという。ほかにも昨年10月以降、車輪の部品の
付け忘れや整備書類の不備が相次いでいた。
*+*+ asahi.com +*+*
http://www.asahi.com/articles/ASG5Z5QCLG5ZUTIL03M.html
JALを遠慮したいが、幹事が来月の便を予約してるからなあ
3 :
名無しさん@0新周年@転載禁止:2014/05/31(土) 07:40:19.01 ID:WB0ppeTM0
片桐機長大激怒(o´v`o)
たるんでる整備士に罰を与えろ。
5 :
名無しさん@0新周年@転載禁止:2014/05/31(土) 07:44:26.69 ID:kL4RuQId0
日航怒りの逆噴射
6 :
名無しさん@0新周年@転載禁止:2014/05/31(土) 07:44:45.78 ID:U8BfwoWpI
こいつら必ずまた落とすでぇ〜
わしは絶対日航には乗らんよ
国交省もご苦労さんだな。
JALが自己申告してきたから叱らないわけにいかんということ
別に役人が自ら監視してるわけじゃない
8 :
名無しさん@0新周年@転載禁止:2014/05/31(土) 07:57:41.05 ID:egfiOTr+0
大手は整備士がダメで、LCCはパイロットがダメか。
9 :
名無しさん@0新周年@転載禁止:2014/05/31(土) 08:00:14.30 ID:9mQdgPV60
LCCは整備もダメ。
マイナビで、俺みたいな10年ニートに整備士のスカウトメールするくらい
ダメな企業。
10 :
名無しさん@0新周年@転載禁止:2014/05/31(土) 08:01:53.50 ID:Yz02/yYH0
京セラのアメーバ経営導入でコスト削減が優先されている
結果が、これだな。
12 :
名無しさん@0新周年@転載禁止:2014/05/31(土) 08:25:03.05 ID:+GvXoUcW0
航空機整備士の世界は未だにモロ体育会系だからなぁ
JRの運転手の遅延処罰より陰険なイジメやパワハラがあるからなぁ。
10分くらい掛かる→15分掛かったらもうぼろくそ、人格否定から能力否定までされる安全性を言う割に安全性をおろそかにしたくなる状況に追い込まれる。
13 :
名無しさん@0新周年@転載禁止:2014/05/31(土) 08:57:57.89 ID:ISiVghFD0
遅延はANAの方が多い気がするけど落ちるよりはいいんだろうなあ・・・
>>1 着陸の際に噴かすんだっけ?>逆噴射装置
1つ付いてないくらいだとバレないものなんですね。
京●ラ・稲○が経営に入った弊害がいろんなところに出てきているな
マク●ナルドも原○が代表になってサービスが最悪になったし
16 :
名無しさん@0新周年@転載禁止:2014/05/31(土) 19:47:02.95 ID:eOuYcDaP0
営業停止一週間
17 :
名無しさん@0新周年@転載禁止:2014/05/31(土) 19:55:50.93 ID:x0orYmjT0
> 逆噴射装置の部品がない
これは日航に固有の安全対策で、整備不良ではないはず。
ドケチ稲盛のおかげだな
ケチってケチって最後にどっカーンと墜落
民主&朝鮮稲盛の人災