【鉄道】山手線で３０番目の新駅設置へ　ＪＲ東日本

■山手線で３０番目の新駅設置へ　ＪＲ東日本

　ＪＲ東日本は、山手線ではおよそ半世紀ぶりとなる新しい駅を品川駅と田町駅の間に設置する方針を
固めました。東京オリンピックが開催される２０２０年までの開業を目指していて、周辺では大規模な
再開発も進められる予定です。

　ＪＲ東日本が山手線の新しい駅を設置する方針を固めたのは品川駅と田町駅の間で、現在は車両
基地がある敷地です。この場所では、来年春に「上野東京ライン」として東海道線と東北線などが直通運転を
始めるのに伴い、車両基地を縮小して移動する工事が進められていて、新しい駅は山手線や京浜東北線の
線路を移動したあと設けられる見込みです。新駅開業の具体的な時期は固まっていませんが、ＪＲ東日本
では、東京オリンピックが開催される２０２０年・平成３２年までの開業を目指しています。

　山手線で新しい駅ができるのは、西日暮里駅が開業した昭和４６年以来およそ半世紀ぶりとなり、
３０番目の駅になります。(後略)

※記事の一部を引用しました。全文は下記リンク先で御覧ください。

http://www3.nhk.or.jp/news/html/20140531/t10014871851000.html
http://www3.nhk.or.jp/news/index.html　NHKニュース　（月31日 4時43分）配信

品田駅

カレーに、2げっと～

川町駅

【PS4発売特集】驚くほど簡単！PS4のシェア機能でライブ中継をしてみた
http://www.inside-games.jp/article/2014/02/22/74613.html
　 '://:′::/斗:十 |::.::.::.:.:.:.: :}}ハ ::ﾊ:{:≧ト|:::/　　　　　|
　{//::{: ／|i:八::{=从:{ i::::: :N孑弐{ミﾄ∨:::|::′　え.　　 |
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　八::| :|::::i　/i, , 　　 ,　　　　　/i/ ,　}:::}i::人　　　＿_ノ
　 (__):::l:::::.　　　　　　　　　　　　　 i.:/::::::::厂｢{:::::::{
　/ :{ | :V:入　　　　　{￣｀ｿ　　　　　 }/}::::}/::::::l.|:::::::|
　{ ::|人::∨::::＞...　　 `　　　　　　. ィ升|:::/::::::::八::::::{

要するに泉岳寺だろ

地震が来たら液状化で沈む埋立地？

鶯谷で出入りするのは、風俗嬢が風俗の客しかいない

>>8
君はどっち？

品川駅と田町駅の間は、確かに長～～～～～～～～いね。

鴬谷には朝鮮人売春婦はウヨウヨいるぞー！！

>>8
月に一度だけ、異装の人が大量にいるよｗ

５分も歩けば次の駅なのに、また作るのかよ。

おぉ、確かに恵比寿からお台場のループ橋までの道がみえる、見えるゾ～ッ！！

すぐに田川に帰るけん

高輪大木戸か

庄司駅

蒲田と川崎の間も作ってくれ。
タイヤ公園とか、新蒲田、富士通とかそんな駅名で。

泉岳寺になるの？
それとも新品川とか西田町とかになるの？

品川再開発では相当な金が流れ込んだようだが、またあの当たりでやんのか。政治ってすごいな。

駅作るよりも、速度落としてインドみたいに降りたい奴は勝手に降りる、乗りたい奴は勝手に乗ればいい

>>18
朝鮮部落駅でええやん
TD4駅でもいい

なんて駅名？

記念パピコ

ちょっとは歩けよ

まあ再開発するならイメージ的に高輪駅だろうな

蕨－南浦和間もおなしゃす

下田町

◆◆◆スレッド作成依頼スレ★863◆◆
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1401373740/
167 名無しさん＠０新周年＠転載禁止 2014/05/31(土) 05:05:23.98 ID:weKqh/Sri
山手線で３０番目の新駅設置へ
5月31日 4時43分
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20140531/t10014871851000.html

どのしながわがいいかしらー

山手線は遅いのに、さらに遅くなるのか

あそこだけ妙に駅間が長かったな確かに。

また京浜東北線にスピード負けしてしまうな

マジか

いや品川大崎間も2kmある。

いっそ山手線を一本の列車でつないではどうだろう？(意見具申)

駅名は、
本命＝泉岳寺、対抗＝高輪、大穴＝芝浦

小保方駅
次は～おぼかた　小保方でございます

握りっぺが臭い

新駅の場所、泉岳寺駅の真正面だけど京急がヒートアップするだけじゃね？
改札出たら泉岳寺駅の入り口だぞ？

日暮里と西日暮里間にも是非！

>>35
あれ大崎をショートカットして品川と五反田間を結んだほうが早いよなｗ

>>40
乗り換えに便利じゃん

山手線の走行時の平均速度は約40km
電車を待つロスのない「動く歩道」にしたほうが先進的

泉岳寺はないだろう、固有名詞だしJRが駅名に採用するとは思えん
高輪、芝浦のどっちかだろうね

>>42
だなｗ
ソニー本社も移転するんだし。

品川バスターミナルの辺りかっ！
あの泉岳寺からも品川からも思いっきり歩かされる！
これで直結か？

と思って地図見たら新駅からは遠そう(´・ω・｀)

>>45
すでに京急と都営の泉岳寺駅があるが

>>40
むしろそれを狙ってるんじゃないか？
品川乗換を分散する意味で

いらない。
むしろ、駅減らせ！

高輪の俺大勝利

品川区在住山手線駅徒歩５分とかいうと勝ち組みたいな響きだよね。
ただのニートなんだけど

>>38
高遠菜穂子さんと小保方さん
どっちがタイプですか！

どうせなら山手線全線を駅して、ドコでも乗り降りできればいい

あのへんにある背の低いトンネルは、今でこそタクシー通ってるけど、
タクシー車両が今後、ユニバーサルデザインに移行したら、
車両の背が高くなって通行不能になるな。
背の低いセダンタイプのタクシー車両は、メーカーが今後作らなくなるそうだ。

>>50
いらない駅の名前をあげてください。

山手線だけ？
京浜東北線止まらないようにすれば斬新だな

>>49
いや、泉岳寺駅のホーム、笑っちゃうほど狭いぞｗ
http://livedoor.blogimg.jp/densuki7/imgs/6/6/66e9fd6b.jpg
分散狙える状況じゃない。

https://www.youtube.com/watch?v=HabtOp0trBM
https://www.youtube.com/watch?v=DGdsjLNzU-g

新駅の名前に､300年を超えて伝えられる義挙を果たした『日本の心』赤穂四十七士の菩提寺に因(ちな)み『泉岳寺』を希望する。

高輪は港区ですが

どうでもいいわ　もう電車使わないし

>>1
古いニュース出すなよ
知ってるよ

>>48
言い方が悪かったかな？つまり他の私鉄や都営と歩調を合わせることはしないんじゃないかなってこと
今回の新駅は既存の泉岳寺駅との乗り換え駅という位置付けならばありえなくもないが、田町・三田の
関係になるんじゃないかと思ってるんだが
それ以前にJRが固有名詞を駅名に採用するほうがピンとこない
もし泉岳寺がその場所から撤退したら目も当てられんｗ
今のところそんな心配はないだろうが○○前とか、○○大学とかいう駅名はリスクも孕んでいる

東西日暮里

>>63
なるほどね。
45の2行じゃそこまでわからんかったわ

そして鶯谷駅がなくなりましたとさ

>>63
市場前駅

>>64
三河島駅

いらね

泉岳寺って駅名使わないだろうなぁ

大門浜松町
三田田町

みたいに意地でも違うのにするだろう

山手線は急行を作るべき
停車駅は渋谷、新宿、池袋、西日暮里、秋葉原、東京、品川、恵比寿

駅名で泉岳寺はないな
あれ裁判沙汰になって最高裁まで争ったはず
都が勝ったけど、わざわざそういう曰く付きの名前は使わんだろ

>>2
川田駅

この駅間で作るのか。
歩いても大した距離じゃないだろ・・・。
お金余ってしょうがないなら運賃を安くしてくれよ

渋谷から泉岳寺行くのに五反田で乗り換えると定期代が高くなるから
品川から歩いて通ってたのが懐かしい

山手線の複々線化か夢があるな

>>62
記事読めよｗ
前から新駅設置は言われてたけど、JR東は回答してなかったんだよ。
なんせきちんと開発できなきゃ品川とか新三郷みたいな無駄にクソ長い通路ができちゃうからな。
それが今回、JR東自身が設置するって言ったんだよ。

駅が30個なら覚えやすくていいな

>>45
固有名詞って言葉の意味がわかってねぇなw

地名なんか、すべて固有名詞だわ。

全周歩く歩道にしちまえとか

昔そんな話があったな

>>73
品川田町間は徒歩30分はかかる

南武線と横須賀線の武蔵小杉駅は
品川駅と田町駅より遠い気がしてます。

>>70
上野は？

品大五目恵渋原代新新高目池大巣駒田西日鶯上御秋神東有新浜田新品
川崎反黒比谷宿々宿大田白袋塚鴨込端日暮谷野徒葉田京楽橋松町駅川
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　各駅
●●━━●●━━●━●━●━━━●━●━●━●━●━●━●━●　快速
●━━━━●━━●━━━●━━━●━━━●━━━●━●━━━●　特快
●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●　超速

鶯谷は芸大生

駅を作る金があるならホームドアつけろ

それより品川に繁華街作れ
何にもねーんだよあそこ

要するに、JR東海が品川駅迄の権利押さえているので、
JR東日本はその隣で北からの利用を想定したと…

>>70
急行なんか作るわけないだろ
検札が大変
急行じゃなくて快速だろ

今どきは武蔵野線に「越谷レイクタウン駅」があるご時世だぞ。
そりゃまあカネ出したからスポンサーの名前を入れるのは当然だが。
ちなみに宇都宮線の「自治医大駅」は別に自治医大がカネ出したわけじゃなく、
「新小金井」と「薬師寺」でモメた結果、栃木県知事が折衷案として出した。
既存の駅がある以上、解決済みの話なんだから泉岳寺でも問題はない。
…相互乗換駅にしないなら別名の必要が出てくるけどな。

>>27
湘南新宿ラインを浦和蹴っ飛ばして南浦和止まりにしてくだせえ

品川新都心

>>70
追い抜けないから意味ないだろう
追い抜きが出来る構造の駅は少ないし、改造して作ってもダイヤがぐちゃぐちゃになること必至。

>>80
駅間の中間点は歩いて15分だとしても余裕だろ・・。

無駄遣い
意味がない

代々木駅って必要なん？

車両基地跡に高層ビルがたくさん建つんだろ
さてはJRもかなりからんでいるな

東京マラソンで田町-品川-田町の箇所は
とっても快適に走れた思い出

>>8
上野公園鶯谷から行ったほうがいいから
客多いけど・・・

ＪＲ北品川とか本北品川とか

>>82
超速ワロタ
「品川～品川～。この電車は山手線超速外回り電車です。次の停車駅は品川です。途中駅には停車しません。」ってなるのか？

そんな金あるなら満員電車の解消かホームドアつけろよｗｗｗｗｗｗｗ

>>93
地方のローカル線全部廃止でよくね？
そのあたりの各駅の何十倍も利用者がいるんだぞ。

早く快速を作れ

>>61
このニュースに限らずどうでもいい事がほとんどだろうjk
何年生きてるんだよおまえ。

>>37
屠殺場前駅

「トンネルの利用者が１５０人しかいなくても、その人たちに欠かせないものならば、
　億単位の金をつぎ込み、トンネルをつけるのが政治だ。橋を架けるのも同様だ。
　都会ではトンネル１本、橋１本が地域住民の生活の明暗を左右するようなことはない。
　橋１本の重みが、都会と（新潟）三区ではまったく違うのだということを、君たちは
　考えたことがあるか」

　田中角栄　　　　（津本陽「異形の将軍　田中角栄の生涯」より）

むしろ、新宿と代々木の間に新設するべき

>>36
ホームもすべて繋げて１キロ走っては止まる
駅名は車輌ごとに案内、
飛び込み自殺はゼロになる

>>18
タイヤ公園付近には欲しいね
駅からあそこまでが長いんだ

田町～品川間はたしかに他の区間と比べて１分長い
・・・が、新駅ができると日暮里～西日暮里のような微妙に短い区間になるという

で、泉岳寺あたりになるっちゅうことは都営地下鉄の乗り換えも出来るのかいな

どの品川がいいかしら～♪田町が宙に浮くようね～

の歌詞も改訂しないとな

品川だけ隔離すれば満員電車解消だぜ

>>105
それを全否定した結果が国鉄赤字ローカル線の廃止だよね。
「テメエらで面倒見ろ」って地方自治体にサービス満載でくれてやったのに、案の定廃止続発。
思った以上に軽かったんだなー。

>>107
ホームをすべて繋いだら
駅がひとつになってしまうじゃないか

却下する

>>113
大丈夫だよ。
総武線がそんなことになることはないから、新小岩駅は“聖地”として生き残る。

あの車庫はなくなるの？
泉岳寺駅になるの？

星野哲郎先生がご存命だったらなぁ。
あぁ恋の山手線～

全車両2階建てにしようぜ

>>88
本庄早稲田なんて新幹線駅もある。

そうなんだよなあ
一度田町から品川歩けるかなあと思って歩いてみたら、
すんごい距離があったｗ

もう山手線全部を駅で繋げ

>>8
お前馬鹿だろ

>>63
寺は無くならんだろ。

2004.02.18
糸山英太郎の怒りシリーズ第2弾
住友不動産は筋を通せ！誠意が見えない大企業体質

私が自宅にしている港区三田三丁目 THE ITOYAMA TOWERの横で大規模なビル建設工事が始まっている。
THE ITOYAMA TOWERの玄関先のような土地をいつのまにか住友不動産が買い上げ、なんの挨拶もなしに
地上１８０ｍ４３階建てのビルを建てようというのだ。そして思いついたように近隣説明会への出席を求める高
飛車な手紙を送りつけてきたのだ。
激怒する私の話が伝わりさすがにまずいと思ったのか、専務だの開発部長だのがぞろぞろとやって来て謝罪し、
「東京タワーの眺望を妨げないようビルの設計を考えます」だとか「私たちはここの地価や家賃を下げるような
ことをせず、高い家賃で入居者を呼べるビルを建てるから、プライスリーダーとして地元経済振興のために協力
しあいましょう」などと調子の良いことをのたまった。
また地域住民のためと称して公開空地や防災施設の設置をさも自慢げに約束していったが、そんなものは
総合設計の許可を得るための必要最低条件であることは周知の事実だ。

そしてなんとか私の怒りを静めようと、解決金2000万円を提示してきたわけだが、私の昨年の所得は約19億
5000万円なのでこれはその１％程度でしかない。当然「このような金が欲しくて言っている訳ではない」と突っぱねた。
その後、住友銀行時代より旧知である住友不動産の安藤太郎相談役が直接来訪することになったのだが
これまたお粗末極まりない事態となっている。
こちらは超多忙の中をなんとかスケジュール調整したのに、無礼にも当日の朝になってドタキャンをしたのだ。
自らのスケジュール調整もろくに出来ない相談役なんて住友不動産ぐらいにしか居ないだろう。
その後こちらからはなんの接触もせずに彼らの対応を見ていたが、あとはずっと音沙汰なしだ。その内に建築
の許可をとってしまえばこっちのものとばかりに、なんと工事が始まってしまったのだから信じられない会社だ。
一体どうなっているのだろう。

新大久保駅は無くてもいいかな

京急泉岳寺｢これは朗報！｣

工事開始前に挨拶に来る等、誠意ある対応さえ見せればなんのことは無かったのに、無礼にも一方的に
工事を始めてしまったことで、とうとう私の堪忍袋の緒も切れた。住友不動産は無謀にも私に対して戦争
をしかけてしまったのだ。
私は自分の土地に無借金でTHE ITOYAMA TOWERを建てた。
住友不動産は不動産の証券化と言えば聞こえは良いが、要は他人様の金を引っぱって乱暴に開発を
行なっている会社なのだ。このような輩に負けるわけにはいかない。

また私の口を2000万円で塞ごうとした住友不動産はＪＲ泉岳寺駅設置計画の情報も金で買ったのだろうか？
ビジネスとしてあまりにも筋が通っていない。

住友不動産幹部達よこのようなビジネスは私が許さない、とことん闘うつもりだ。覚悟しておくように。

2004年2月18日　ザ・イトヤマタワーにて　糸山　英太郎

ひらがな駅、カタカナ駅だけは勘弁してください

あの辺だと、泉岳寺駅になるのかな

>>37
高輪は品川が許さないし、芝浦は田町が黙っていない
泉岳寺は吉良よし子が反対する

北品川

品川駅といえば高輪口は栄えてるのに港南口は寂れてるよな

新駅「30番目言うな。俺が1番目だ」

>>82
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あの首曲がりのトンネル　幽霊が出るらしいな

819 ： 812[sage] 投稿日：2006/12/25(月) 01:11:00 ID:ottX8CLO0 [1/6回(PC)]

1

あれは96年の夏、翌日の走行会に備えて家の前で車の車高を調整していた。
一通り調整が終わり、足を馴染ませる為に軽く近所を走らせてみる。
海岸通りで八千代橋まで行き、札の辻に抜けて第一京浜を帰ってくる。
なんとなく泉岳寺の手前で左折してトンネルに入っていく。
トンネルの中は高さが1.6m程しかなく、車一台分の車道とコンクリートのブロックに隔てられた歩道が続いている。
暫く進むと反対側からこちらに向かって歩いてくる女の子が見えた。

こんな所を一人で歩いていて怖くないのかな？　私はふとそう思った。
その当時の品川駅の東側は今のように拓けてなく、
そのトンネルへは街灯も疎らな下水処理場脇の道を15分程歩かなければならない。
男の私でも怖いと思うその道を歩いてきたと思われる彼女に軽く違和感を感じた。

>>131
あんなにビルがわんさか立ち並んでるのに？
豚の処理場の匂いは消えないけど、発展はしてるよ

>>36
駅が等間隔に配置されてないと難しくね？

820 ： 812[sage] 投稿日：2006/12/25(月) 01:11:31 ID:ottX8CLO0 [2/6回(PC)]

2
だんだん近付いていくとその違和感もだんだん強まっていった。
ヒョコヒョコと不自然な歩き方をしているのもそうだが、
彼女が着ているのは80年代に流行ったいわゆるボディコンなのと、
髪型もその頃に流行ったワンレンだったからだ。

更に近付いていくと違和感はピークに達した。
彼女の服は泥で汚れ、所々破れていて胸もはだけていた。
膝から血を流し、不自然な歩き方は靴を片方しか履いていないからだった。
彼女はレイプされたに違いないと直感で感じた。

821 ： 812[sage] 投稿日：2006/12/25(月) 01:12:10 ID:ottX8CLO0 [3/6回(PC)]

3
私は彼女の横に車を停めると「どうしたの？大丈夫？」と声を掛けた。
車のすぐ横に立つ彼女の顔はルーフに遮られて見えないが、露になった胸が私の目の前にあった。
「私も連れてって…」そう彼女は声を発した。

「どうしたの？大丈夫？」との私の問いに対する返事としてはあまりにも噛みあわない答えだ。
私は「え？」と声を発しながら身を屈めて彼女の顔を覗き込んだ。
「！」私は声を上げる事もできずに息を呑んだ。
唇の端から血を流した彼女の目は明らかに生きている人間の目ではない。
その目からはおよそ生気というものが感じられなかった。

土佐電気鉄道後免線一条橋停留場と清和学園前停留場の間に

命名は秋元康先生にお願いしよう

新しい駅増やしていいから西日暮里は廃止な
日暮里と近すぎるんだよ

822 ： 812[sage] 投稿日：2006/12/25(月) 01:14:31 ID:ottX8CLO0 [4/6回(PC)]

4
これはまずい！
直感でそう思った私はすぐに車を走らせた。
トンネル内にスキール音と排気音を反響させながら出口を目指す。
「ババババ」という音と共にタコメーターの針が踊る。
動揺してレブリミッターに当ててしまったようだ。
すぐに2速にシフトアップして更に加速を続けた。
ある程度速度が乗ったところで彼女の様子を見ようと左のサイドミラーを覗いた。
しかし、遥か後方に居るはずの彼女は先程と同じ姿勢のまま私の車の横に立っている。
走って追い掛けてきているのではない。
まるで車が止まっているかのごとく、私の車の横に立っているのだ。

823 ： 812[sage] 投稿日：2006/12/25(月) 01:15:33 ID:ottX8CLO0 [5/6回(PC)]

5
そうこうしているうちにトンネルの出口が近付く。
このトンネルの出口はきつい右カーブになっていて、
20キロ程度まで速度を落とさなければ曲がりきれない。

トンネルの中で幽霊を見て、急いで逃げたら出口のカーブで事故。
よく聞く話だ。
彼女もそれを狙ってるに違いない。
一刻も早くこの場から去りたいのはやまやまだが、
私は前方とスピードメーターを交互に見つめ、確実に20キロまで減速してトンネルを抜けた。

トンネルを抜けて下水処理場の横の道に出るとあとは長い直線だ。
私は再び車を加速させると、様子を見る為に左側を見た。
そこにはまだ彼女が先程と同じように立っていた…

>>82
warota

渋谷と恵比寿の間にも駅作ってくれ

>>72,>>82

各駅以外の停車駅を複線化しないといけないよ。
ホームを作るには金と空間がいるから無理じゃね？

>>27
ついに「発浦和」が誕生して、
字牌が揃うのか。

824 ： 812[sage] 投稿日：2006/12/25(月) 01:16:35 ID:ottX8CLO0 [6/6回(PC)]

6

暫くすると品川駅からきた道とのT字路にぶつかる。

ここをろくに減速せずに左折すると存在しなかった筈の対向車と事故。

これもよく聞く話だ。

私は完全に車を停止させ、一呼吸置いてから車を左折させた。

彼女を確認する為、もう一度私は左側を見た。

そこには既に彼女の姿はなかった。
.

>>135
なんつーか、オフィス街なんだろうけどパッとしない感じ
通勤はいつも港南口なんだがマック食いたくなってよ、駅員に聞いたら
高輪口下りてすぐって言われて反対側に行ったらキラッキラしてんのよ

品川の港南口は昔は駅で入場券を買って駅構内を抜けないと、京急の方から行かれなかったんだよな
小さない改札しかなくて裏寂れた出口だった
外は食肉市場と部落と下水処理場に汚い団地しかなかったな

>>11

西の新大久保
東の鴬谷

キムチのアジトだよな

>>135
ここ10年ちょっとの話だね。
90年代末期まで、港南口の駅舎はほとんど公衆便所レベルだったよ。

>>89
赤羽、川口、南浦和、大宮が至高

いらねえ
次の駅まで余計な時間が掛かるだろうが

中央線の駅前軒並み再開発やってるし客の奪い合いで共倒れ確定だよな

>>8
×出入り
○出し入れ

品川と田町の中間に作るということなら、泉岳寺しかないだろうな
泉岳寺でJRと浅草線の乗り換えが可能になれば、新橋の混雑を緩和できる

京急北品川駅は、品川駅より南にある
ちなみにあの辺の商店街には食の名店が多い

マメな

意表をついて三十番って名前にしなよ

>>152 新駅あてこんでお金を使った人たちがいるんですよ。

ここ10年、東京と神奈川を合わせると人口が100万人増えてるね。
増加ペースは上がってるし、無駄とかじゃなくて足りなくなるかもよ。

確かホームを上に作ってずらすんだったかな

>>41
伝説の新日暮里駅かw

田舎っぺの役人ども　東京から出て行け。

>>147
普段行かないからそう見えるだけだろｗ
高輪口なんてマックかラーメン食べるくらいしか用事ないわ

高田馬場と新宿の間にある変な駅使わねえから、
あれ壊せば丁度いいな

品川-田町間って他に比べて長いもんな
でも夜にあの区間乗ってると操車場の灯りがめっちゃ綺麗なんだ
もうここ10年、いやそれ以上使ってないから
多少変わってるかもしれないけど

まああの車両基地は無駄に広大な気がするが
サッカーか野球のスタジアムでも造って新球団でも誘致したらどうか。
田川アストロズとか変な名前つければ人気でるかも。

主要駅だけ止まる急行走らせろ

>>82
快速巣鴨停車希望

まにきゅあ団の｢やまのて｣で駅覚えてるのに・・・

池袋ー品川間を10分で行けるようにしてくれ

山手線って29も駅があったっけ？

>>70,>>82,>>144

駅と駅の間を複線化して、そこで快速が各停を抜けば、比較的安上がりに実現できる鴨ね。
２０年後くらいになる鴨。

>>94
明治通りの方は新宿からだと結構歩く。
あと渋谷方向から四ツ谷方面なら乗り換えが楽

新幹線も新橋で止まってくれないかな

駅大杉

山手線なんて儲かってるんだから地下鉄にして複々線にしろよ

泉岳寺から海側への通路を早くちゃんとしたものにしてくれ
低いから頭ぶつけるんだよ

>>165自己レス
書いてから思ったけど操車場は品川-大崎間だったかな
さすがずっと乗ってないだけあって記憶が薄れ過ぎてるｗ

泉岳寺は駅名に泉岳寺を使わせないでしょ

どうせなら日暮里駅～西日暮里駅間に日暮里中央駅作ってくれ

>>171 はいはい。28ですね。新宿と高田馬場の間にえきはありません。

トンキン社畜民の首輪の鎖が1つ増える絵が浮かんだ

>>37
品川駅が本来高輪駅であるべきで田町駅が本来芝浦駅であるべき

これ以上駅はいらんだろ。

>>176
つ都営地下鉄大江戸線

駅名は「とうきょうオリンピック記念セントラル国立公園前」にしよう（提案）

>>183
本来論なんか持ち出したら
そもそも芝浦なんて埋め立て地の存在しない区画だろ

>>178
今回の場所は田町電車区の跡地。操車場とはまた別。

>>89
京浜東北線南浦和止まりを浦和まで伸ばせばおk

>>166
上野東京ラインの事業費も新駅事業費もあの車両基地跡地を
再開発用地として売却して捻出する計画なのに、何言ってんだよ。

>>57
品川駅の大量の人の一部がここに来るようになるならホームドア作らないと人が落ちますわ

品川田町間ってなんか長いなって思ってた

http://www.nikkei.com/content/pic/20131126/96958A9C93819499E0E7E2E29D8DE0E7E3E3E0E2E3E1E2E2E2E2E2E2-DSXZZO6308814025112013000000-PB1-5.jpg

客が多い駅と少ない駅がなんとなく交互してるのはなんでなの

新品川になるに一票

一駅増えると運賃も違いが出そうだな
距離で決めてくれるのかな

たとえば神田～品川間とかさ

>>196
営業キロが変わらないから運賃は変わらない。

駅名は「芝浜」で

それより田町ー羽田空港を早くつくってくれ

たった2.2キロの間に駅を欲しがるとかｗｗｗｗ　　　と、田舎者の俺が通りますよｗ

>>189
武蔵野線の南浦和～東浦和も需要高そう

レインボーブリッジ駅とかにはならないよな
スポーツセンターに行くのには便利になるか

>>193
旧衆議院宿舎前のビル取り壊してたから、
やっと拡幅工事のための用地買収が始まったのかと思ったら
余裕の新築工事だった

ありゃ用地買収にもかなり難航するだろうなあ
その先もきついし

>>140
新大久保駅廃止でいいじゃん

絶対泉岳寺などにはならない。
新開発絡みだから、カタカナ混じりのへんてこな駅名になるよ。

北品川駅

と言いたいところだが京急ファンが怒り狂いそう

>>199
素直に三田ー羽田空港を使えよw

北品川駅にしたら混乱するなｗ

品川の北側にあるから、北品川駅で

>>197
まじか、ここ最近運賃はかなりシビアだわ
消費税で切符と電子マネーで結構差が出る

まあなんだ、貧乏人なんだわ

いらないな。
そんなことより、錦糸町駅で総武線の快速と各駅を同一ホームで乗り換えれるようにしてほしい。御茶ノ水駅のように
都内行くのに船橋とか津田沼から各駅は遠い。

あのへんは有ってもよいかもね

西日暮里はいらん廃駅でよい
日暮里から近すぎだし朝鮮人と犯罪多発地域の土人が
使うだけだからね

JR東の100くらい圏内にも入らない、目白・新大久保・鶯谷が要らねえだろ。
99位の田端ですら43000人から利用者がいるのに、目白・新大久保は3万人台、
鶯谷に至っては20000人ちょいだぞ。
それって山手線の利用者数を考えたら正直どうよ？
ちなみに山手線単独で一番多いのが高田馬場で20万強。
まあ乗換え駅ではあるが、山手線の純粋な乗車人員ではっきりしてるのはココ。
それより上位は他線のぶんも含んでるので山手線の純粋な利用者数は不明。
（新宿・池袋・渋谷・東京・品川・新橋・秋葉原）

　　　　　　　　　　　＼　＼ヽ　i　/,／ﾋﾟｯｶﾘｰﾝ／
　∫∬∫∬ ｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞ＼　〆⌒ヽ　　─　／　　　　ﾉノ
　　〆⌒ヽ　　　　　　　　＼∧∧∧∧∧／　　彡⌒ ミ ∩　ﾌﾞﾁ！ﾌﾞﾁ！
⊂<#｀田´ > 俺JAP！！　＜　　　　ハ　＞　　( ｀・ω・)　〆⌒ ヽ
　/　　　ﾉ∪　勝った！！　＜　悪　　ゲ　＞　　ヽ⊂彡 <丶｀∀´>
　し―-Ｊ　　　　　　　　　　＜　　　　ぺ　＞
　──────────＜　感　　キ　＞──────────
困 ∧＿∧ 　　出ボ　　＜　　　ン　＞　ﾋｭｩｳｩｩ…　ﾉノ　　　ミ
ら（；´Д｀）　　せリ　　＜　!!!!　の　＞　　　　　〆⌒ヽ
せ.（つ〆⌒ヽ　と　ュ　　／∨∨∨∨＼　　　　 <丶｀∀´>
る　）「<丶｀∀´> 床｜　　／　　　,l||､　ﾋﾟｶｯ＼　　　（　∪ ∪
　　　|/~~~~~~ヽ　屋ム／　　　　〆⌒ヽ　　　＼　　と＿_）__）

>>126
で、結局戦争はどうなったの？
大企業相手にいくら糸山英太郎と言えど勝てるのかな？
実際、ラｔゥール三田は出来てるし。
というか、玄関先と言うほど近くないよね？

山手線、駅多すぎ
ひとつでいいだろ

訂正
×都内
○中央線各駅停車沿線

西日暮里は常磐緩行線の乗り換えに必要なんだバーーーーーカ

>>109
それでも日暮里西日暮里よりは駅間あるだろうけどね

私鉄なんて駅間短い駅ばっかりだよね
丸ノ内線の新宿と新宿三丁目なんて、電車で移動する人なんていないだろうのに

新宿と代々木の間にも新駅を

泉岳寺に３０００点

場所予想してスレ開けたら当たった
駅間が長いよね特に何かある場所じゃ無いけど

>>185
大江戸線が狭すぎて困る。

>>219
南新でいいじゃない

>>212
鶯谷は吉原の玄関口
ある意味山手最重要駅だ

>>218
案外知られてないが、日暮里も西日暮里も乗客数（JR東ぶん）は各９万人台で同じぐらいの利用者がいるんだぞ。
若干日暮里駅のほうが多い程度で、どっちも乗換駅だからな。
駅間距離は短くてもどこぞの鶯谷24000人とは根本的に違う。
都内にはそういう駅が多いんだよな。

>>40
線路を付け替えて少し離れるみたいだぞ。

>>56
京浜東北線もセットですよ。

ソース
http://www.asahi.com/travel/aviation/TKY201201040315.html

>>172
山手線の過密ダイヤを潜り抜けて快速や特急が抜くタイミングを計算するとか
変態ダイヤで事故るのが目に見える

で、新大久保潰せ
あそこ要らん
通勤時でも一車両に２・３人位しか乗り降りしないぞ
新大久保無くなるだけでも２分は短縮できる

私鉄だが大崎と大崎広小路間に新駅をつくってくれ

>>226
その図、知らない人間が書いたうそ

その場所には既に新たな田町の留置線が完成している。
12月から使い始めている。
作ったばかりの施設を壊すわけがない。

東京特別区は大きく分けて山の手、丸の内、下町
山手線、丸ノ内線はあるが下町線は無い
そろそろ下町の民に自信と勇気をおくれ、ＪＲ殿

…で、一周なん分になるんだ？

>>224
TXの方が近くね？

ちなみに品川駅は品川区にはない
これ豆な

山手線の２回りくらいでかい
環状線をつくる計画はどうなった

品田町駅か。

>>1
ハングル表記を全廃しろ
チョンを呼び込むな

★ キチガイ　反日　極左　犯罪民族　朝鮮人　記者　一覧
・幽斎＝プーライ＝ゆでたてのたまご（？）＝擬古牛（sc）：正体は「丑田滋」（元朝日新聞記者）。「うっしぃ（うし）」から改名。複数のキャップを取得して工作している。参考URL：ttp://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1354715847/
・Hi everyone!：正体は「安田浩一」（キチガイ極左ジャーナリストの通名。本名は「アンホイル」）。「諸君（もろきみ）」から改名。参考URL：ttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1400195869/、ttp://www1.axfc.net/u/3219467
・Twilight Sparkle：上記二匹と同類のキチガイ極左。板違いスレを量産する低知能。
・theMiddleAges：上記二匹と同類のキチガイ極左。嫌儲出身。

１キロ程度の環状線の駅と駅の間で加速・減速する長さ２００mの普通列車を、
同じ長さの２００ｍの電車の快速・特急が、駅と駅との間、もしくは駅で追い越していくように
ダイヤを作りなさい
ただし、一部の駅のホームは他の路線と共有することがあります

凄腕の鉄ちゃんならこの問題解決できるだろうか

そう鶯谷なくなったら
ソープいくひとや売女が
困りますな

上のオフィスのかわいい子～声はウグイス谷渡り～ニッポリ笑ったあのえくぼ～(o・v・o)

東京に住んでる人は敷地が１億円越えてる人が多いのに、
相続税はどうなってるの？

>>231
都営１号線の改称運動でもひとりでやれよ。
東京都が都の事業として一番最初に開通させた地下鉄は下町オンリーの浅草橋～押上間だぞｗ

>>236
どう考えても泉岳寺駅

田端～品川間で山手線とダブってる京浜東北線もやっぱ新駅で停まるんだろうなぁ

四十七士駅でも行いよ

SGG47駅

品川ー田町の間？

あのあたりに新駅作ってどういうメリットがあるんだ？

いらねえよ新駅も東北縦貫も
縦貫なんかどこかで遅れが発生したら全部ダイヤが滅茶苦茶になる

>>242
銀座線のこと？押上からだっけ？知らんかった
でも下町線って響き、素敵やん？
もろ地元愛に他ならんが

>>249
都営浅草線だよ。
銀座線は都営じゃない。

>>225
西日暮里駅は開成OBの圧力で作られたんだっけ
どっちにしろ千代田線との乗換駅として遅かれ早かれ作られただろうけど

駅前になにも無さそうだな
乗降客少なさそう

>>250
浅草線って最初は押上～浅草橋から始まったのか
勉強になったわ

品川～大崎間かと思ったが違った。
京浜東北は止めないのか

京浜東北線ホームは作らない方がいいと思う
ラッシュ時の山手線は大崎寄りが空いているけど
京浜東北線は現時点で混んでる

瓶乾燥機
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0a/f6/338b953a01c72fdd685b4270d3c5ea78.jpg

再開発とセットって事だろね
新駅もいいけど乗り換え距離短くしてくれんかなあ

東海道と横須賀、新幹線は止めないのかな？

京浜東北線は停まらなくていいよ

JR北品川駅にしよう

この手の話を聞くたびに思うが、ほんと都心てのは金がうなってんなと
５０００億儲かるんだから１０００億の支出なんぞ屁のようなものみたいな
そんな使えるビル壊して建て直しって何なのさとか、まったく景気のいいことｗ

一年に一度歩いて山手線を一周摩る喪のとしは歓迎

>>252
車両基地の敷地をまるごと再開発するらしいぞ

>>59
キチガイ殿様と逆恨みテロ集団の家臣たち。最強だなw

>>260
そこは北品川駅を「京急北品川駅」に変えさせるのが首都圏クオリティ。
京成千葉駅でやらかしてるからなｗ

芝浦泉岳寺白金高輪台駅

鶯谷は韓デリ、老女、デブの生中だし、エイズ地帯だ。
あの汚らしいホテル群(風営法により建て替え×で危険)
をタワマンにして日暮里駅と繋げて(歩行エスカレーター)
新幹線をバンバンとめろ！
吉原も危険なので、法律変えて、大江戸近未来風にしてカジノを誘致し、
子供はあの地帯に入れないようにするといい。

南田町駅でいいだろ

高輪高校・東海大高輪台高校の生徒が大喜び

山手線練馬まで伸ばしてくれよ

>>235
武蔵野線でいいじゃん

>>267
なんでソープは建て替え不可なんだろね？
浴場って建前なんだからいいじゃんね。

>>272 自民党が悪い。

>>273
箸が転んでもだなあ

>>270
都営１２号線があるじゃねえか

>>272
潰れるのを待ってる
ソープが潰れればヘルスやらデリヘルだけになり
「我が国には売春はない。認めていない。」という
外に対してのお国のメンツが保たれるからである。

キャンディ
http://i.gzn.jp/img/2013/02/26/minimega-chupa-chups/P1000232.jpg
http://www.urbanlegends.info/wp-content/uploads/2014/02/chupa.jpg
http://www.iphonejoshibu.com/wp-content/uploads/2012/11/202-194331img01.jpg
http://shopping.c.yimg.jp/lib/goo-box/cc-00051-1.jpg

http://shopping.c.yimg.jp/lib/goo-box/cc-00049-2.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/fu_ka2001/imgs/d/5/d51814ae.jpg
http://www.geocities.jp/common_sense0127/cimg0861.jpg
http://www.geocities.jp/common_sense0127/chupong/cimg1120.jpg
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6a/32/25ba436bfec4291caeb631cb87346381.jpg
http://pic.prepics-cdn.com/ukth/25187683.jpeg
http://www.albatro.jp/blog/wp-content/uploads/2009/12/091210_006.jpg

http://ikabegami.net/wp-content/uploads/2012/04/chupachups_a02.jpg
http://pic.prepics-cdn.com/50448fa/19907986.jpeg
http://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/fuji-shop/cabinet/food/chupa.jpg

http://rui4oyo.img.jugem.jp/20081227_549253.jpg
http://itozaki.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2010/01/11/s03r8389245b.jpg
http://sinamon.img.jugem.jp/20081127_584952.jpg
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6a/32/25ba436bfec4291caeb631cb87346381.jpg

http://www.albatro.jp/birdyard/wp-content/uploads/2009/12/091210_002.jpg

新品川駅？

>>140
千代田線との乗り換えが必要だから工事費負担できるか？
西日暮里の乗降車数半端ないぞ。よって却下

東京と神田の間に一駅カモン

>>270
練馬は西武がどうしようもねえのが原因だろ。
8両3ドアで混んでる電車に10両4ドアの電車を接続させて満載の乗客ほぼ全員が乗り込んで来るとか、
根本的なとこが間違ってるだろｗｗｗ
ふつうに池袋まで行けるようにしてくれよってな。

渋谷と原宿の間に駅作ったほうがいいよね

駅名でもめるんだろうな

損なことより、岩泉線、山田線、只見線の復旧させろ！
糞JR東日本

>>51
お前高輪住人じゃないだろw

京葉線と中央線が繋がるってマジ？

泉岳寺に駅作ってもただのビジネス街。
JRの駅を新規に作る需要なんてあるとは思えない。

京急本社前駅

鶯谷と代々木はいらねー

西日暮里駅が登場したのは通勤五方面作戦で常磐線の各駅停車作るのはいいが
そのままじゃ山手線へ出れないのを救済する為だったんだっけ？

>>1
新大久保駅は廃止で。

メトロセブンをお願いします

だいたい品川田町間って３ｋｍぐらいじゃん。
半分で切っても１．５ｋｍ。それなら5０両編成ぐらいにして、品川駅をずっと伸ばせ。

>>246
それを言うなら、ＳＧＪ47駅では？

>>291
グローブ座に行くのに無いと困る

西日暮里の重要性は言うまでもないが

ただ失敗したのは綾瀬ー西日暮里を国鉄の金でつくれなかったこと
中途半端に営団が介入して運用がおかしなことに

西日暮里は浦和より利用者が多い

もういっそのこと、駅がグルグル回ればいいじゃん

山手線の南部は南に出っ張りすぎて無駄に時間かかる
渋谷と浜松町あたりを結んでもっとコンパクトに回ってほしい

あそこは駅間が一番長いのを利用して京浜東北線が山手線を飛び越えて
内側に移動するけどそれを廃止するのか？

いっそのこと山手線は500mに１駅くらい作って降りたい人はチャイムを鳴らせば良いんじゃないか

>>300

東海大学前駅

品川の北に有るから北品川でいいんじゃないの？

浜松町があるじゃないか

>>304
いやすでに北品川はあるから南品川で

品川駅は港区高輪　目黒駅は品川区上大崎

南に北品川があるから
北に作るなら南品川かな

横須賀線　「いいなぁ、、、」
大田区　「何か忘れてませんか？」

Oh～　ママ　日暮里気づかね

多分、ネーミングライツにして、一定期間ごとに名前変えるんだな

山手線の急行作れよ！

停車駅は東京、上野、池袋、新宿、渋谷、品川のみ！

>>84 >>100
新駅開業の頃には、山手線はほぼ全駅ホーム柵設置完了してますが何か

>>117
こいつ馬鹿だな
2階建車両なんてとっくに東海道線で失敗しているのに

>>210
どうせ市川で快速が追い越されるんだから、最初から各駅乗っとけ

京浜快速と山手乗り換える駅も
田町から変更かな

>>231
都電や舎人ライナーとかスゲーよ
田舎じゃあんなの走ってねェぞ

そんなことより新大久保駅を解体しろよ

1周34.5kmを1時間掛けて走ってるからスピードは自転車並み

JR泉岳寺

山手線の急行作れよ！

停車駅は新大久保、池袋、上野、西日暮里、鶯谷のみ！

>>319

怪しげなとこばっかりだなw

ピンサロ駅ばかりやん。

>>319
五反田入れてくれ

日暮里と西日暮里の間に作ろう

東北三陸から撤退して浮いたカネで
山手線に新駅でカネ儲け
ビジネスですなあ

>>324
民間企業ですから

新港駅とか港南駅

新駅の名称「30番目の男」

それより西日暮里を道灌山に改名しようぜ

>>93
お前が存在してても地球資源の無駄遣いだし意味ないよね

>>251
羽田空港を通る環状線はあったほうがいい

高輪駅（泉岳寺）

山手線に今さら新駅必要ないと思うけどな。
どこも駅間がかなり短いのに。
歩いてもそんなにかからないし。

>>42
つ御殿山
品川→五反田は楽だけど
逆は、、、

>>1
泉岳寺駅相当を作るとJR東日本が困るのでは？ｗ

>>51
品川区ってのでオワコン

高輪のすぐ隣は北品川だけど
響きが残念

高崎・宇都宮・東海道が直通になるとか言ってる一方で常磐線の東京行きは特急のみ
南方向に車両流せる路線がもう無いから改善の見込みもねぇ・・・orz

いつからか常磐線も東海道に倣ってグリーン車つけたりしたけど直流交流切り替わる
途中のアレもネックなんだろうな

>>319
上野と池袋以外は止まる必要性なさすぎるだろ。
京浜東北の快速ですら通過する西日暮里、鶯谷になぜ泊まる必要があるのか？
新大久保だって大した駅じゃないだろうに。

>>1　「オリンピック駅」を作りたいってだけの増設とみたがいかがか

>>337
中学生か？

つぎは東京機関区
the next station is　トウキョウキカンク

>>332
「山手線の駅が目の前！」っていうだけで地価が一気に騰がるんだよ。
新規開発だとすんげー騰がる。しかもかなり広大な土地だわ。
で、今やろうとしてる場所はJR東が所有してる田町車両センター跡地だろ？
そういうことだよ。

>>100
上野東京間の湘南電車がつながって快速の役割をするから
山手・京浜東北の混雑は解消される
そのために大金をかけて神田近辺で高架橋を作っている
ホームドアも山手線に順次つけているよ

で、つなげたメリットとして車両基地を品川から尾久に
まとめられるから、浮いた土地に駅を作り商業施設で金を作る。
その金は上記の高架線の建設費になるし、
羽田空港への線路もつくれる。

>>319にマジレス（笑）

>>336
新車グリーン車つけたのはＴＸへの対抗もあるね
水戸方面の交流切り替えの専用車は高いので
数をあんまり増やせない
（湘南方面まで直流区間を長く走らせると
　交流機能を遊ばせていることになる）

見込みがあるとしたら、相鉄と横須賀線を乗り入れる工事が
出来たときに、一部を常磐線の取手に流すとかだろうか

芝浦にマンション買ったオレ勝ち組。
田町まで5分、新駅まで10分。最強！

代わりに日暮里とか駒込とか御徒町とか廃止すれば

今から投資用マンションとか土地買っても儲かる？

山手線一周一時間じゃなくなっちゃうのか？

地下鉄泉岳寺駅前駅
まー寺が反対してる泉岳寺の名前は使わない気がするけど

新大久保廃止でいいよｗ

チョンの駆除にもなるし

>>347
御徒町ってアレでも銀座線・大江戸線・日比谷線との乗換駅なんだぜ…。

>>346
住み続けるなら地価が上がって税金が上がるかも
引っ越すなら売値は上がるだろうがね

>>347
乗換え駅だろうが全部そこはｗ
廃止するなら鶯谷と新大久保だろｗ

つまり乗り換えのない新大久保・目白・鶯谷は廃止でいいってことか

新宿～池袋間がずいぶん早くなるな

>>338
オリンピック開催が決まるよりずっと前からある計画だから的外れもいいとこ

>>354
新宿と池袋を行き来したいだけなら埼京線がすでにあるな
指摘の通り目白は乗換えもないうえに、新大久保と鶯谷
のように悪名高くもないという意味では一番地味な存在

>>18
いらない、がら悪いし

>>97
そうなんだよね
実は博物館とかはこっちから行った方が空いていて便利だったりする
あと、近くの専門学校生とかも利用するんだよな

>>37
高輪は三田線や浅草線に白金高輪や高輪台があって紛らわしいから使わないほうがいいんじゃね？

>>1
んじゃ新大久保廃止な
大久保あるからいいだろ

五輪駅

品川は仕事するところじゃない

日暮里とナポリは新しい集落という意味らしい

>>314
京浜東北のほうはホームを作らないのでは？
銀座線の外苑前みたいな状態。

ねえ副都心線の東池袋駅は？

>>287
田町の車庫を大部分を更地→再開発→汐留みたいな街になる予定＝駅設置。

>>27
中国人移民専用駅になりそうだな

>>88
レイクタウンは、あくまで都市計画に基づくあの地域の名前のことじゃないか？

これを機に山手線にグランクラスとグリーン車を導入しろ

ついでに、最終電車として運転される寝台やまのて（山手線４周）

泉岳寺あたりにできるのか

鶯谷廃止反対！
博物館とか寛永寺に行けなくなるだろ！
あと吉原ソープの大切な送迎場所だから必需
それと鶯谷テョンデリ女の根城は実は鶯谷でなくて根岸や日暮里や三河島
これ豆な！ｗｗ

新駅名称候補

芝浦
芝浦ホルモン
屠殺場北口
笹川良一
世界は一家
人類兄弟

>>366
大崎駅あたりみたいになるのかな

尖閣寺

どうせ、新宿駅と代々木駅の間に出来るんだろ？
それとも、原宿と渋谷の間かな

21世紀にもなって新駅が寺の名前とか不気味だろ　不動産価値からいったら高輪がいい

>>147
港南口はここ数年で3倍ぐらい人が増えた気がする
ちなみにマックならインターシティの中にあるよ

>>288　鋭い！地元民？

>>376
オマエ、京王線の多磨霊園駅をディスってんのか？ｗ

>>369
寝台やまのて＝動くネットカフェ→仮に1000円なら、ホームレス寸前が常宿にしそう。
池袋1:30発→池袋4:00着か？

新日暮里で

>>377
港南口周辺は正面の飲み屋のところを除いて、他は各ビルが孤立しててビルの中に閉じた世界になっていて、
道路に面した店が無いから通りに賑わいが無く、道を歩いててもつまらない
新宿の高層ビルのあたりもそんな感じ

丸の内とかもビル街だが、そこは道路に面して店があるから通りを歩こうという気になる

日本のヨハネストンキン

>>379
それを言うなら京王だと高幡不動もあるな
東急東横線には祐天寺、妙蓮寺
小田急では豪徳寺
京急には弘明寺、大師前、東門前
寺社駅名に暇がないｗｗ

品川─諏訪─田町

三河島に停車する意味が分からない

>>1
やめろ！余計に時間かかるようになるだろ！むしろ減らせ！

東京、浜松町、新橋、品川、大崎、恵比寿、渋谷、新宿、池袋、日暮里、上野、秋葉原だけでいい。

>>82
新宿から上野までの駅はアンタッチャブルなのが多いな。人口自体は多いんだが。
ここらの駅は、30年間全く立場が変わらない。池袋が私鉄のおかげで巨大化したくらいか。
つくばエクスプレスにもスカイツリーにもスルーされてしまった。
東京と埼玉の間に第2羽田空港でも作らない限り永遠に山手線の中で格下扱いだな。

東急池上線なんて池上本門寺への参詣客を輸送するために敷いたくらいだからな　昔のお寺はワンダーランドだった

>>18
雑色つかえよｗ

>>164
ワロタｗ

巣鴨は「婆原宿」駅に改称すべきだと思う。

記事によると地下化はしないようだね
たしかに列車内から見ると広いスペースはあるんだけど大変そう
山手線と京浜東北の二線乗り入れるには最低、田町駅の広さが必要でしょ
それとも京急蒲田みたいに列車スペース分だけで2階建てで作るとか

誰がどう考えても新駅名は「北品川」一択だろ。えっ、どこぞの京●線と紛らわしい？
向こうを改名したらよろし。北にあるから北品川。これでねじれ解消だよ。

>>387
馬鹿野郎とげぬき地蔵に行き辛くなるじゃねぇか！

じぇーあーるきたしながわ

御徒町で降りて街歩きしてからＡＫＢ４８劇場へ。

っていうか東京都内だけでどんだけ駅あるんだか…

学生だった頃、田町にある大学に通っていて、品川-田町間の車両基地にある電車を見るのが大好きだった

京浜東北が交差する部分は新線なんだから山手線を半地下レベルに掘り下げれば今の半分の長さでも作れるだろ

三河島から秋葉原まで歩いてる俺に言わせれば
新駅設置など無駄。品川－田町なんて近いじゃんか。

>>394
オマイの馬鹿さ加減ときたらｗｗ
大体京急北品川駅は住所通り品川区北品川一丁目に所在している
今さら港区に｢北品川｣とか地獄の閻魔様でも脇見するわボケ！ｗｗｗ

>>399
ＫＯでつか

普通に考えたら泉岳寺だろうね。赤穂浪士知ってれば通じるし
ただ山手線も京浜東北も東に移動して、そこに新駅作るんだよな
そうなると今の泉岳寺駅から結構離れるんで微妙か

かといって高輪だと品川のイメージがあるからなぁ
場所的には旧東京海岸とかそんな感じなんだが

>>106
３つの駅のホームが１本になるんですね。

>>3
( ﾟ∀ﾟ)ｷﾞｬﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ＼ / ＼/ ＼

南西芝浦でいいよ
間違っちゃいない

>>319
よう釣れたなｗ

ただ停車駅は五反田、新宿、新大久保、池袋、大塚、巣鴨、鶯谷、上野、新橋ぐらいがいい
これで>>337も意味が分かるだろうｗ

関西だとお寺の名前がＪＲの駅名になっているのはいっぱいあるけどな

法隆寺（ＪＲ関西本線）ほうりゅうじ
妙寺（ＪＲ和歌山線）みょうじ
東福寺（ＪＲ奈良線）とうふくじ
猪名寺（ＪＲ福知山線）いなでら
中山寺（ＪＲ福知山線）なかやまでら
紀三井寺（ＪＲ和歌山線）きみいでら

地図見ると近くに伊皿子坂って由緒ありそうな地名があるからそれでもいいんじゃね
あと旧高松宮邸も近いから高松宮記念駅なんて名づければ競馬競輪競艇ファンは歓喜だろうｗ

ttp://www.jreast.co.jp/passenger/2012_01.html
鶯谷が一番少ないのかな
ブービーは大久保か

ネーミングライツで変な名前の駅になるかも
東海大学前駅ならまあまあ至近距離だし広告効果を考えて年間1億でも東海大学なら払うかもよ
ワタミ高輪夢駅でも池田オリンピック記念駅でもアパホテルおもてなし駅でも何でも来い

大木戸駅でもいいかもと思ったが
それどこ？と間違いなく言われるから却下

you小林旭駅にしちゃいなよ

>>409
神社だと稲荷駅もあるね
真正面が伏見稲荷大社
「伏見稲荷」という駅名は京阪だけど

>>394
もともとの品川って現在の品川駅じゃなくて
京急北品川駅の南側ですよ。

その証拠に現在の品川駅は品川区ではなく港区にある。
ついでだけど、目黒駅は品川区にある。

週末使って地図見てみたら？　結構面白いから。

山手線快速は実質的には京浜東北線快速、東海道線、埼京線、
湘南新宿ラインとかで機能してるよ。

一週通して走る快速が必要ないのはサルでも分かるよな？

大井町に土地がある俺様勝ち組だわ

>380
寝台やまのて＜蜂の巣型寝台・一両4段✕30人＞
池袋1:30 目白1:32 高田馬場1:59 新大久保（通過）新宿2:16 代々木2:18
原宿 2:20 渋谷 3:00 恵比寿3:02 目黒 3:05 五反田 3:07 大崎 3:10
品川3:13 東京機関区3:15 田町 3:17 浜松町 3:20 新橋 4:00 有楽町4:02
東京 4:03 神田 4:05 秋葉原（通過）御徒町（通過）上野（通過）
鶯谷　4:10 西日暮里4:12 日暮里（通過）田端（通過）駒込（通過）
巣鴨4:20 大塚（通過）池袋 4:22

>>409
神社なら橿原神宮駅だろう。
やっぱ、初代神武天皇ゆかりの駅がナンバーワンですよ。
近鉄伊勢線なら「大神宮前」駅がとどめをさすけど、伊勢線に○○神社駅って
山ほどあるし。

>>411
大久保は中央線
新大久保は山手線

しかし新幹線は全国で整備されてるし、リニアも導入されるってのに
東京に機能が集中しすぎてるのはなんだかなあって思うなあ

幸福の科学駅

慶應大学前

中途半端な快速なんて遅延の元じゃん、不要だ

>>16
江戸の入口だけに駅名は・・・

ＹＭＴ３０

いらねーだろアホか

>>420
そのものの名前じゃないけど「大宮」も氷川神社の意味だしな(笑)

田町から品川までは寂れきってるからな
車は走ってるけど人がいない

トンキンすごいとこやな
地元は単線やというのに

>>404
坊さんが反対してるらしいよ。

>>423
大川バカボン駅

新たな駅名、地名を作ったっていいんだけどね
ただセンスが求められるがｗ

>>416
区割り町名変更で歪な形で駅名が残った現状なんて幼い頃から知っています
その経緯を踏まえてもオマイが現存する北品川を棄てて新駅の名に拘る理由にするには余りにも無理がある
芝浦に係る駅名が無難

新品川
新田町
南田町

今後は新とか東西南北は付けない方針だったか、ＪＲは。

こんなことされたら、
俺の「電車でGOファイナル」が実際と異なってしまうだろ。
改訂版出してくれよ。

鶯谷廃止とか俺の好きな場所を奪うなよ。
あそこには2時間3500円で入れる綺麗なホテルが
あるから、デリでよく使うんだって。

一番土地の値段がつり上がりそうなのは、間違い無く「高輪駅」だろうな(笑)

駅名はひらがなで付けるべきだな

埋め立て地の区名人気度でも明らかになったけど
港区無双なんだよね。　　港区＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞江東区
ま、無難に港区関連の地名で資産度アップを図るのが吉か。

>>345
車両繰り以上に、上野の配線絡みで平面交差支障があるから常磐線直通は増やせないんだよね
快速区間の都心直通の役目は、千代田線直通の緩行線で既にある程度確保されているし
だから特急と特別快速程度の乗り入れに限定される

それと、相鉄の直通先は横須賀線では無いよ
あくまで湘南新宿ライン系統と、検討中の上野東京ライン系統
東京トンネルには入線しない

>>359
芝浦も鶴見線と紛らわしいから単独では無理だろうな
高輪も同様に、使われるとしても合成駅名止まり

>>83

芸大生　&#9747;
ゲイ　　　◯

御徒町と上野御徒町と仲御徒町と上野広小路駅が同じ駅で、新御徒町は違う駅だとかさ、
新御茶ノ水と小川町と淡路町が同じ駅でお茶の水は違う駅だとかさ、
新宿駅と新宿西口駅が同じ駅で、繋がってる新宿三丁目駅は違う駅だとかさ、
いいかげんそういうのどうにかならねえのかな。
大阪みたいに「会社ごとに違いますよー」じゃないんだよな。

国会議事堂前と溜池山王とか、隣の永田町と赤坂見附なんか最悪だろ。
南北線　　永田町→溜池山王
銀座線　　赤坂見附→溜池山王
丸の内線赤坂見附→国会議事堂前
全部東京メトロの同じ駅だぞｗｗｗ

頭の悪い平仮名駅名だけは勘弁な

例えば「たかなわ駅」とか

>>376
> 新駅が寺の名前とか不気味だろ
そんなこと言ってたら京都奈良には新駅作れんw

日暮里のホームから西日暮里のホームの先輩が見えたけど無視しまくってた

ライスフィールドタウン駅
グッズリバー駅

なんでＪＲや電車会社は線路と平行して歩道を整備しないんだろう？？
お店も増えて利便性も良くなってＷｉｎＷｉｎだと思うのに。

ジュリアナ東京駅でいいやん

必要ない！必要ない！新駅なんて必要ない！

JR泉岳寺駅？

品川駅が高輪にあるのに高輪駅を三田に作るのか？
芝浦の方が良いんじゃね

田町の職場になったとき不便だな

東海道線と東北線がくっつくと、事故等の対応で遅れが増えるのだろうか・・・。

山手線と並行して走るときは京浜東北のスキップ駅を増やすべき
品川、東京、秋葉原に止まればいい

目白は天皇家の御学友が通うために必要な駅ってことにしておけ

泉岳寺がまずいとなればJR芝浦駅だろうな

周辺開発となると芝浦側の方がメインな感じかな
となれば芝浦駅だろう

都営の泉岳寺と、乗り換え可能構造にするの？
乗換えを可能にするか不可能にするかは重要だが、もし乗り換え可能にすると
あんな幅の狭いホームで、ＪＲからくる洪水のような乗り換え客をさばくのは不可能
ホーム入場制限のため、混乱して毎日パニックで通勤の時は日常的に死者ゲガ人

新駅の駅名を同じにするということは、鉄道に詳しくない一般の人や田舎の人に
この駅で乗り換えできますから、皆さんここで降りましょう
と宣伝しているのと、ほぼ世間的にいって常識である

泉岳寺は、都営と京急と引き上げ線と地下立体交差の問題で、複雑な駅なんだから
いまからホームの幅だけ京急品川みたいに拡げるのは、不可能だ

だからこれ以上、ＪＲからの乗り換え客がきて毎日パニックになる駅になっては困るから
逆に乗り換え通路はないほうがいいんだよ。ケガ人でるから

それじゃわざわざ同じ駅名にしないほうが、いいよな
乗り換えは新橋・浜松町・田町・品川で乗り換えてください
泉岳寺はホームが小さくてキケンですから乗り換えないでください
と宣伝するためには、別の駅として扱うしかない

>>444
乗り換え接続は同じ駅扱いでも出口はかなり離れているし、乗降需要も違うから仕方ないんじゃね

>>456
朝や夜にも、絶対にそれをやるべき
通勤時間帯だけ山手のみならず京浜も各停ってマジおかしい

>>460
そんなに乗り換え需要あるかな？
京急は品川のほうが便利だし、都営地下鉄も新橋でいい

新大久保を潰して時間を短縮化を！

＞東海道線と東北線などが直通運転を

品川のすぐ隣りで何の意味があるんだ？

京浜東北線止めないとなると品川乗り換えが酷くなるのか
それとも従来通り品川か田町を使うだけなのかな

唯一、運転士さんが爆走出来る区間なのに

高輪駅、泉岳寺駅
どっちかかね

上野東京ラインはまじでやめようよ

今は帰宅時に泉岳寺から西馬込行きに乗る時は始発の電車が結構あるからほぼ座れるんだが
駅が出来ると人が増えるから困るな

新宿・代々木間にもう1駅詰めこんでみようか

>>460
JRの尼崎駅と阪神の尼崎駅。どちらも駅名は「尼崎」。
歩けば30分近くかかるか。もちろん乗換駅じゃない。

>>464
新大久保は新宿から近すぎるからいらないよね
近くに大久保駅もあるんだし、廃止しても問題ないよ

>>203
新宿行くとき新宿駅使いたくないから、新大久保は無くなったら困る

>>313
なんで山手線だけでいいんだよバカ
JR東日本の金の使い方だろ

総武快速を羽田空港までのばしてくれ。

>>8が言っていることは、あながち嘘ではない。

>>1
北品川駅か。胸熱だな。

利用されるのは３０分ぐらいですが、堤前会長が集合したホテル従業員から目星を付けた女性を招く際に用意しておく『三点セット』と呼ばれるものがある。
趣味のカメラ、避妊具、そしてプレゼントとして渡す高級下着ですが、これが昼の僅かな時間に利用されていて、担当者が驚いたことがあります」
http://app.f.m-cocolog.jp/t/typecast/1188133/1208592/61119862?page=8

>>466
京浜東北線もこの駅に止まる

>>36
結構真面目にそれ考えたことあるわ
山手線一周ウォークスルーにしときゃいいんじゃね？と

>>55
右回りで、埼玉県民植民地駅～パンダ駅のどっかだろうなぁ。いらない子は。

>>480
昼間止めるかどうかはJRの匙加減次第。

>>475
まったくだな。山手線全駅へのホーム柵の設置は、最低限であって、出発点でしかない。

>>480
都営浅草線との接続は品川なので京浜東北線の快速は通過する

配置的に言うなら泉岳寺に駅置くと今度はそれぞれの路離が短い。
距離感的に言うとそれなら田町をもう100-200m浜松町寄りに移動して欲しいなぁとｗ

そのかわり新大久保を廃駅に

チョンの駆除にもなるしｗｗｗｗｗｗｗ

泉岳寺駅付近に造るなら駅名はＪＲ「泉岳寺」駅だろう

>>487
そんなことしたら高田馬場に大量に流れてくるぞｗ
中央線ラインの大久保から乗り降りしないって選択肢も多いだろうし。

>>473
まぁ実際に廃止とかになったらあの連中がテロを起こすだろうけど

>>490
山手線は廃止して西武新宿線に駅作りゃええ

みどりの窓口は最初からないのかな？

東京北西部に住む俺から見た山手線各駅のイメージ
東京　京葉線ホームが遠い
神田　古本街から離れている
秋葉原　オタク
御徒町　アメ横
上野　パンダ
鶯谷　風俗の待ち合わせ
日暮里　繊維街
西日暮里　日暮里から近い
田端　？
駒込　六義園
巣鴨　とげぬき地蔵
大塚　都電
池袋　サンシャイン
目白　学習院
高田馬場　相撲オブジェの質屋
新大久保　韓国
新宿　地下迷宮
代々木　アニメーション学院
原宿　ホコ天
渋谷　ハチ公
五反田　？
恵比寿　ビール
目黒　寄生虫館
大崎　？
品川　プリンスホテル
田町　三田から近い
浜松町　都産貿
新橋　サラリーマンのインタビュー
有楽町　ビックカメラ

ざっくりでおもしろい

>>489
良いじゃん、早稲田なんてもう役割終えた。
法人で胡座かいてられる世の中じゃ無し。

>>493
ワロタ、田舎の人みたい。

東京に行くと駅と駅の間隔が短すぎて
カルチャーショックを受ける。

逆に都内のいらない駅を潰せよ。
上中里、板橋、十条なんて絶対いらないだろ。

山手線の一周を全部の車両を連結させて低速で
運転すればいいんじゃね？
動く歩道みたいで便利だと思うけどなぁ。
駅のホームでドアを開閉させればいいし。

夕方クインテットの山手線乗りっぱなしの歌も過去のものになるのか…

芝浜

>>498
十条はどっかの国のガキどもの学び舎があるから、あのままにしとかないと
鼻鉛筆とかテロとか起きるぞｗ

>>493

> 高田馬場　相撲オブジェの質屋

今もあるのか？

>>484
JR東日本で山手線、京浜東北線くらいなんだよ、同一車両で運行されているのが。

>>346
よく埋め立て地に投資する気になったなw

>>493
五反田は駅前トルコだろｗ
今もあるのか？

山手線の車両もうちょっとかっこ良くできないのかなあ

中央・総武線も律儀にみんな同じ型だけど
私鉄みたいに3種類くらい交えても良さそうなのに

>>506
おっさんｗｗｗ
週末だからって張り切るなよｗ

泉岳寺駅か

じゃあ田町は快速通過ね
あそこは山手線と京浜東北快速の乗り換えが楽ってだけで快速が止まってるんだし
新駅に停めて田町は通過じゃないと中央快速みたいに快速の意味が無いものになるｗ

>>465
東海道線と東北本線が直通する
→使ってる車両はどちらもほぼ同じ
→東海道線の田町車両センターの車両を東北本線の小山車両センターと東海道線の国府津車両センターに移籍させる
→空いた田町車両センターを潰してビル建てて不動産経営

>>509
高輪
新高輪

>>493
五反田　白百合女子大

大崎　カンチ！

かな？ｗ

>>507
そんな大阪環状線みたいなのがいいのか。

>>493
西日暮里　谷根千
田端　南口の田舎風駅前
代々木代ゼミ
五反田芸能人行きつけの飲み屋
田町 NEC

あと、恵比寿・目黒・五反田・大崎だぞ

すげー無駄な駅

山手線に沿って、信号なしの直通の遊歩道かサイクリングロードをを作ってほしい。

少しは駅を間引けよ
新大久保、御徒町、鶯谷、田端あたりは要らんだろ

駅名をみんなで考えよう

山手線一周全部を「動く歩道」にしたらどれぐらいの時間がかかって、どれぐらいの電気代かかるのかね。
最大で乗っても30分だろ？
ロシアのエスカレーターみたいに加速してやりゃ結構いいとこいくんじゃね？止まらないんだし。

普通に二階建てにしてマラソンコースにするのが吉

谷根千は日暮里裏で、西日暮里は開成だろうね。
五反田はSM。大崎は降りたことなし。何かある？

>>522
谷根千は千代田線な印象以外一切ない。

大崎はローソンとアドビ本社　ソニーもか

谷根千のシンボル夕焼けだんだんが日暮里裏なので、
日暮里裏ってイメージだけどな。
あっ田端はモロ地元。何もないよ。芥川龍之介ぐらい？

>>504
相模線も一応全部同じ車両だぞ(w

鉄オタで盛り上がってるところだけども、
期待したいのは新駅に伴う再開発のほう。
あれだけの土地だから大規模な商業施設や公園などを期待。
もうひとつは、新駅から直結の水上バス計画。
ちょっと日本じゃない雰囲気になりそうな気がする。

その前に下水処理場を何とかせねば。
垂れ流しもだいぶ改善されているそうだけど。。。

>>526
単線で済んでるところといっしょにするなよ

まあ駅名は高輪で決まりだろうな。

>>519
普通に泉岳寺でいいんじゃないのかねぇ？

>>501
財布の拾得物が凄いことになりそうだな

>>519
品川駅の北だから駅名は「北品川」だよ。

乞食が集まる駅

川田駅

ＪＲは建物、施設名を駅名にすることはほぼないから泉岳寺は無いだろうな。「泉岳寺」って地名があれば別だろうけど

泉岳寺って名前にするのが知名度的にも乗り換えの混乱を防ぐ意味でも一番いいのだが
また寺がしゃしゃり出てきて訴訟するかもしれないからなぁ
住職が代替わりしてたら可能性あるけど、どうなんかしら

訴訟の理由が「うちの寺が駅を運営しているように見えるから」とか言ってたけど
「宗教法人が駅を運営することはありえず、そういう誤解もありえない」って裁判官に一蹴されたし
その後もしつこく最高裁まで争ってたな。全部敗訴だけど

そもそも400年以上地元にある寺で、たとえ商標化していたとしても
知名度、定着期間的に「普通名称化した商標」と判断される
予めJRが寺に打診して、さっさと名前の許可をゴリ押ししておくべき

>>534
こんどJR総持寺駅っての作るんだ。

最初のニュースからどんだけかかるんだよ。
10年前のニュースだろこれ。

もういいっそのこと、「高輪二丁目だと思ったぁ？所在地は港南二丁目なんだ、残念！駅」とでもしとけよ。
山手線に日本最長の駅名が誕生するぞ。

>>535
泉岳寺駅東駅

調べた
東京羽田直結ルートの分岐駅がこの新駅だ
新駅から先は既存の貨物線ルートを使って羽田と結ぶ

>>539
関西の某私鉄を見習って「泉岳寺東口」でよくね？
山手線がいきなり阪k…いや、某私鉄っぽくなるかもしれん。
もしくは京成を見習って「都営地下鉄泉岳寺駅前」って名前にするとか。
コレなら泉岳寺からも訴えられないぞ。

オリンピック駅も2％位あるな

>>540
打倒東京モノレール駅

>>498
あれだけ学校がある地区に駅が無くなったら困るわ

でも東側には芝浦水再生センターしかないんだよな…西側しかなけりゃ「泉岳寺」しかないのにどうすんのこれ。

30番目というか駅を6つくらいにまとめろよ
池袋新宿渋谷品川東京上野秋葉原くらいでいいだろ（俺的利用(´・ω・｀)

札の辻にすべき
高輪ではべたすぎ

湘南美容クリニック駅

>>82
鉄オタ御用達の超速

ドアが開かないだけの急行かｗ

>>498
上中里ってなんであんなに寂れてるんだろうな
京浜東北線だし都心へのアクセスもいい、地価も安いのに
駅にはコンビニ一つ無いとか不思議
なんかよくない地域なのかと心配になる

高輪駅だと浅草線の高輪台駅と紛らわしい
そもそも高輪なんて陸の孤島ぐらいのイメージで十分
本気で開発するならイメージの良くない芝浦駅にすべき

>>538
駅の位置は芝浦四丁目だと思うけど

田町を潰して少し品川寄りに駅作りゃいいだけだろ
新田町とかにしておけよ

こんな感じ
http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20131109001308_comm.jpg

>>554

でもさ、品川－田町間に一駅増えたくらいで　誰も困らんよね～～

山手線の発着間隔は　神　！！！

田舎に落ちるとつくづく感じる
中央線都区内の人身事故で　本当に終日、遅延が出る
最近SUICAが使えるようになった（但し制限有り）　田舎者としては．．．（泣）

>>555
これ実現すると東京モノレールと京急大打撃だな
特にモノレール

山手線は東側に移設
http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20140531001255_comm.jpg

>>558
地下道でつなげる距離とはいえ、移設すると泉岳寺駅からは少し離れるんだね

一昨年のニュースと比べて何も新し情報が無いのに
何でマスコミ各社はニュースとして流すんだろう

>>555
東京モノレールは現在JR東日本の子会社だけどどうすんの？

東は不動産でウハウハだな。

利益は国鉄の赤字に穴埋めしろよ。

東京モノレールがあるから
以前から提案されていた新線に乗り気じゃなかったんだけど
今のままじゃ京急に負けちゃうから新線作る気になったらしい

高輪駅でいい
京急もあわせて変更すればいい。起点駅が名称騒動なんてみっともないし泉岳寺なんて名前はふさわしくない
最悪なのは変なカタカナひらがな名、合成地名
地元の意向とか歴史的根拠とかいらないから著名でイメージよくてシンプル2文字にしろ
要するに高輪駅

>>553
芝浦４丁目は水再生センターの北側で泉岳寺駅より北側。
それより南側は港南２丁目でそこに大きな用地がある。
品川駅寄り。そこを再開発しようって話なの。

>>554
田町-浜松町も結構間隔が開いてる。

>>560
うーん……パソナ？

天空橋ばりの中二病駅名もいいな

函館北斗
北斗函館

山手線って、５０年以上スピードアップしてないんじゃないの？

もうホームも電車も全部つなげてどこでも乗り降りできるようにすればいいじゃん
急ぐ人は電車内走る

>>561
沿線の通勤輸送がそこそこあるからな

>>551
上中里（京浜東北線）・尾久（東北高崎線）のあたりは
阿部定事件が起きたようなところで
イメージがよくない
だから地価も安く田町の車両基地を尾久にまとめようとしている
うちの妹が就職したとき勤務する店舗をいくつかから選んだんだが
尾久は父がそういって反対していた

>>564
高輪でもいいんだけど、ローマ字表記だと外国人は品川と何となく混同しないかね？"SHINAGAWA"、"TAKANAWA"

日暮里―西日暮里間にも新駅が必要だな

>>570
駅間距離が短くすぐ着く割に駅の乗り降りがかかる
だから一時は６扉車入れてたくらいだし
スピードアップは、埼京線（湘南新宿ライン）、京浜東北快速、
東西を結ぶ中央快速、そして今後の上野東京ラインの接続と
あるのでそちらにまかせているという扱いだと思う

これで品川の港南口までの鬱陶しい人混みが少しはマシになるか？
京急からなので何とかこの鬱陶しいコンコース通らずに港南口へ抜ける手は無いものかと。

西日暮里と日暮里はいつもどっちで降りるか悩む

>>346
倉庫と運河の埋立地だろ

>>442
東京トンネルに行かないのは知ってる
横須賀線というか品鶴線といえばよかったかな
平面交差支障は確かに上野にもあるが、
大崎から品鶴線に入るところにもなかったっけ
解消のために短絡線を作りたいが買収がうまくいかない
とか、そんな話があったが進展したのかな

>>352
上野繁華街には、むしろ至近駅だしな

山手三十番駅

>>347
浅草とか向島のほうも廃止してほしい
ひとが全然いない２３区

このニュース見るの3回目位なんだけど

>>574 >>577
まさかあなた方、うちの同僚じゃないだろうね…
おっとこれ以上言うと特定される危険がある

むしろ、京浜東北線
品川ー大井町
大井町ー大森
大森ー鎌田
鎌田ー川崎が
人口密度に比して、駅間が長すぎるで

>>551
上中は地形的にも再開発が難しいと思うよ。
駅の出入り口が崖っぷちのみだもん。
あとはあの車輌基地があるから栄えないとも聞いたことあるな。
ちなみに自分は生まれも育ちも駒込。
山手線の駅が増えるなんて話、何十年前から出てるんだって感じだけど。

>>585
たしかにあそこらへんは駅間距離長い
京急の各停はこまめに止まるが、JRとは少し距離あるしね

ぜひ回転寿司方式で

芝浦はいいよな。
確かに埋立地で液状化が心配だけど、古い埋立地だし
ドコかと違ってゴミの上じゃないから。
まぁ、あそこがダメなら湾岸エリア全滅だろう。

京急の古くてぼろい本社ビル前に駅ができるのか
いいね

リニアを導入して新宿-代々木間を400km/h運行でお願いします。

高輪駅のほうが覚えやすいし山手線にふさわしい駅名だから高輪が良いな
泉岳寺駅だと私鉄っぽいイメージあるし響きも山手線には相応しくない

山手線はあくまで品川～田端で
京浜東北線はあくまで東海道本線と東海道本線で京浜東北線という路線は存在しない
などやたらと正式名称にこだわる鉄ヲタって居るよねw

まあ大阪近辺のJRとかは愛称付けすぎでかえってわかりにくい感はあるが

>>586
トイレの水を間違ってどぶに流してたのって上中里駅だっけ？

鉄道基地のある町は、昔はそこで働く多くの国鉄職員が
いるために栄えた例もあるが（大宮など）
旅客の流動を伴う主要駅になっていないと
かえって町が分断されてよくないのかもね。

田端尾久上中里のあたりは、上野や東京（新幹線）まで
空の車両を送り込んでいるわけで、そこ自体が
旅客の動線じゃないからなあ。あと貨物とか。

高輪は、
たかな・わ
たか・なわ
どっちなの？

それより、上野東京ラインで秋葉原にホームを作って欲しいな。
物理的に場所が無いんだろうけど、中央線との乗り換えもあるし
便利になると思うんだけどなぁ…。

そんな金あるなら先にホームドア付けろよ

この新駅は当然都営線も接続するのだよな。だと京急から直通で行けるのか。
品川で降りないで済むな。いかに港南口へのアクセスがスムーズに出来るか。

塚本と尼崎の間長いよ、駅作ってくれ。
加島は東西線なんだよ。

南鶯谷駅と命名しろよ
駅前にラブホテルたくさん作ってさ
日本の総人口減少を回避するにはこれしかない

>>598
むしろあの狭すぎる都営泉岳寺のホームが
今後クソ混みあうのかとおもうとゾッとする

>>593
「東海道本線と東海道本線」になってるぞｗ
埼京線も正式には東北本線だとかね。

１．線路の戸籍上の名称
２．複々線区間や並行別線区間の各複線単位の部内通称
（山手貨物線、品鶴線、中央急行線、など）
３．運転系統案内上の愛称（湘南新宿ライン）

等の基準が混ざってるのが現状で、このうちどれかしか
見えていないと痛い子になるというアレですわな。

ただ、たまに列車遅れの案内放送とかで
各駅停車の線路を「緩行線」って客に言う車掌や駅員がいるが
あれって非ヲタで乗りなれない客には理解されないと思う
「え？観光船？」とか思われるに違いない

>>594
トイレの水を石神井川に垂れ流してたのは王子駅。

40年ぐらい前、今の新幹線の線路沿いに友達がいたんだ。
新幹線の線路を建設するからって、どこかに引っ越していっちゃったなぁ。
上中～王子間の新幹線線路下付近は、この理由で立ち退きを余儀なくされた人も多いと思う。

二郎駅

東京オリンピック駅とかだったらどうする？
萌え萌えニャンニャン駅とかでも

　
品川の隣なら、庄司　なんかどうだ？

>>605
＞萌え萌えニャンニャン駅
これは違う鉄道の某駅に譲ってやれｗｗｗ

俺っち大勝利のお知らせ

> ２０２０年までの開業
もっとはよ！！！

なんでもいいけど山手線の駅なんだから軽々しく変なカタカナ入れるのはやめてくれよ
高輪××シティとか

>>602
気づかなかったwもちろん片方は東北本線の間違いね

同じ方向で並走してる各駅停車と快速線の関係は地方民にはわかりにくいとは思う
しかも首都圏のJRの場合対面乗り換えができない構造が多いし不便

江差線や片町線みたく路線名の由来と現状が矛盾してるとこもあるなあ

田とか品とか川とか、漢字圏以外の人から見たら記号みたいだろうな

>>18
チョンの間駅

もう駅名は殲30で決まっているよ。
番号が一気に飛ぶのはこれ以上の山手線駅は不可能な為。
京急との模擬空戦では25戦50勝を誇り、運送力は毎時一千万人、プラットホーム長さ5000m
品川終わったな。

もういらねえよ
不便だと思うやつは泉岳寺から乗れよ

たった１キロかそこら走ったら止まらなきゃいかんのか。
路面電車みたいだな。

>>595
諸説あるらしいが、いずれにしても「高輪」は後世の当て字のようだ。

http://www.nihonjiten.com/data/114965.html
[高輪]
古くは｢高名輪｣、｢高縄｣とも表記。戦国時代の「軍記物語」に、「高縄（たかなわ）
原」とある。高縄は、高台沿いに縄を引いたような真直ぐ伸びた畦道・｢高縄手道｣の
略とする説、鎌倉時代の「吾妻鏡」にある「高鼻和太郎」の名に因む説、台地の端の
意・｢高塙（たかはなわ）｣の意とする説などがある。

>>568
天空橋は後から付けた名前なんだよな

泉岳寺下で。

芝浦じゃダメなのん？

>>21
それか、全ての駅のプラットフォームをつなげてしまうとか

>>598
泉岳寺駅のかなり東側だからしない
あれだけの本数の線路があるんだからある程度我慢しないと

品大五目恵渋原代新新高目池大巣駒田西日鶯上御秋神東有新浜田新品
川崎反黒比谷宿々宿大田白袋塚鴨込端日暮谷野徒葉田京楽橋松町駅川
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通
●●━━●●━━●━●━●━━━●━●━●━●━●━●━●━●　準急
●━━━━●━━●━━━●━━━●━━━●━━━●━●━━━●　急行

準急は　乗車券の他に　準急券100円必要
急行は　乗車券の他に　急行券200円必要

>>620
線路沿いにタワマンを一定の感覚で作るといいかも。
電車の他に歩行エスカレーター。どっかの空港みたいなやつ。
ドーナッツみたくして、内側の穴の部分と外側は森林公園にする。

新駅名称以前（三年くらい前？）にでていた情報だと南芝浦という表記があったな

>>72
ふふ

あんな距離にいるかね？品川から田町まであっという間だよ。

JR東日本株は、
買いですか？

品川～田町間　第一京浜経由で徒歩何分ぐらい？

俺の目黒いウチに駅が増えるとはな
痴楽師もビックリやで

駅名は泉岳寺。

>>629
黒いうちに増えるのが決まっただけで、
増えた頃には（ｒｙ

嘉田由紀子のババアが７月の知事選不出馬。
さっさと自民党県政に戻して、東海道新幹線「南びわ湖駅」を建設・完成させろ！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｂｙ　滋賀県民

業務都合で蒲田から大井町へ行こうと思ったらまず京浜東北線に乗れないのに驚いた。
無理矢理突撃しないと乗れないレベル。
普段、京急なのでビックリ。

快速はやっぱり無理なのか？

>>631
痴楽師の新駅盛り込んだ新しい山手線聴かせてもらうからええわい(´･ω･`)

>>2
死んだ駅。　飛び込み専用

駅名は港南芝浦駅でいいだろ

そんなもんより、常磐新幹線作ってくれよ。
北海道より遠いって言われて過疎化が酷いんだよ。

これは山手線ではないでしょう。
何で”山手線の新駅”と言うのか、まちがっていますよ。

>>637
鶴見線臭がする

>>8
その鶯谷駅前でセカンドバックかかえて何かを待つおっさんらは
そのうちソープの送迎車に乗り込む

見てるとおもろいわｗ

品大五目恵渋原代新新高目池大巣駒田西日鶯上御秋神東有新浜田新品
川崎反黒比谷宿々宿大田白袋塚鴨込端日暮谷野徒葉田京楽橋松町駅川
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　各駅
●●━━●●━━●━●━●━━━●━●━●━●━●━●━●━●　快速
●━━━━●━━●━━━●━━━●━━━●━━━●━●━━━●　特快
●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●　超速

北品川駅ｷﾀ━━━ヽ(∀ﾟ )人(ﾟ∀ﾟ)人( ﾟ∀)ノ━━━!!

>>37
JR東日本京急泉岳寺駅前駅

>>588
金の皿は1枚までだよ( ･`ω･´)！

>>225
すげえな。静寂で閑散としてるのに、そんなに利用者いたのか。

「高輪○○シティ駅」とかいう
ダッサイ名前になる気がプンプンするわ

>>647
今の日本人のセンスってそれくらい腐っているからな

サンドーム西駅、とうきょうスカイツリー駅の悪夢再び

>>642
その超速とやらは意味があるのかね？

>>319
>>408
夜間快速だな。20時以降のみの運転で良さそう。男性専用編成で。

また混むのか～

>>651
アッー！とかウホッで車内が溢れるのか

皆様ご承知とは思いますが、念のため
山手線　品川～渋谷～新宿～池袋～田端
東北線　田端～上野～秋葉原～東京
東海道線　東京～新橋～品川

従って国土交通省監修の鉄道要覧では新駅は東海道線に建設となります。

山手線なんて誰が乗るんだよ

住所は高輪だが駅周辺の雰囲気は港南っぽくなりそうだから港南駅のほうが違和感が無いのかな

>>946
西日暮里駅のことなら、8割方が乗り換え客だと思うぞ。

あ、住所港南か

山手線と違って、大阪環状線はイマイチ存在感ないよね。主要部あまり通らないし。

まーるい緑の山手線

真ん中通るは南北線

>>647
＞「高輪○○シティ駅」とかいう
＞ダッサイ名前になる気がプンプンするわ

シティタワー高輪駅。
そんなマンション、あったな～。

新駅の名前は東京サウスゲートになりそう
都の計画がそういう名前だから

高崎線見習って特急だせよ。スワロー山手線。一律1030円加算でな。
東京、上野、池袋、新宿、渋谷、品川のみ。
2本に1本特急にしろよ。利用客8割減っても売上は上がるぞ。

山手線の方が京浜東北線より高級感あふれると
そんな風に思って好んで乗車したりしていた時期が自分にもありました。
いまどき乗るのは埼京線ばっかだな。

代わりに新大久保あたりを廃止で

今29駅もあるの？

そんなわけないだろ

>>667
座敷わらしがいるんですよ。

ＪＲ難波駅のように
新しい駅の名前は「ＪＲ泉岳寺駅」でいいと思う。

同じ環状線タイプの線区でも
山手線は最新鋭のE231系
大阪環状線は昭和の103系　魔改造の似非201系もあります

新駅が出来たその日のうちに人身事故あるとつらいな。

>>664
地下鉄使えばいいじゃん
山手線は各駅だから価値があるんだと思う

最近のネーミングのパターンだと高輪泉岳寺って駅名になりそうだな

山手線って品川から新宿とおって田端までだと思ったけど、
このあたりも山手線なのね

次は泉岳寺　赤穂義士墓地前です

高輪駅かな

>>670
大阪環状線は昼間は３本に２本は、
転換クロスシート車の高水準。

>>673
白金高輪とか清澄白河みたいな

新東京にしようぜ

>>212
高田馬場は単独駅じゃない

いらない駅
代々木　新大久保　目白　駒込　田端　鶯谷　五反田

>>674
本当は池袋から真っ直ぐ進んで赤羽までだったんだけどな。

いらない県
東京都

西武新宿が一番いらない。
高田馬場から地下でも掘って、どこかの路線と接続してほしい。

>>661
真ん中通るは中央線だろボケーﾎﾟｸﾎﾟｸ

>>576
北品川から歩け

>>609
高輪大木戸駅なら由緒的にも文句はあるめ絵

いるか？

京浜東北は止まんなくていいよね

>>657
残りの２割は開成の生徒か

>>641
みずほ銀行の前だね

>>170
>池袋ー品川間を10分で行けるようにしてくれ

停車しなければいけるの？

>>684
東西線と繋がればいい。
そのかわり総武線との直通をやめて、総武線は増発して杉並三駅は快速通過

皇居の地下通る路線作れよ

>>665
俺は京浜東北線の方がシートが固くてしっかりしてて好きだな
山手線はふにゃふにゃシートでケツがズボッと沈んで落ち着かない

>>694
あの下って重要な何かあるんじゃなかったっけ、神様を封じてる結界みたいな
掘っちゃまずいだろ

>>695
元江戸城だから皇族関連じゃなくて徳川幕府の結界？
本丸ぶっこわして皇居に作り変えてる時点で結界は無効だ
掘っても平気だろ

>>493
＞有楽町　ビックカメラ

池袋「…」

>>498
板橋は東上線がグモった時の板橋区民の生命線だからダメ
三田線に乗り換えられなくなるじゃないか

東京タワーツリー駅

>>682
目白から板橋通って赤羽だよ
西巣鴨のあたりに駅なんか無かった
池袋？？？

>>13
路線距離2.2kmを5分で歩けるってすげーなw

>>145
白・・・

泉岳寺は使うとまずい駅名みたいだから
赤穂浪士の墓の前駅。

渋谷と恵比寿の間に一つ駅作ってくれよ

いいですねえ

「やまのて３０（サーティー）」

ゴロがよろしいようで・・・

北品川w

>>705
E電以来の傑作だなｗ

三十番なら中華料理屋みたいだな。

それより渋谷の埼京線ホーム移転を１年でも早くしてくれ

>>95
田町電車区跡地に高層ビル建てたら、また海風が入りにくくなって東京西部の灼熱化に
拍車がかかるのだろうな

まあ江戸川住まいの俺には関係ない話だがｗ

これが出来ると、提灯破りのガード下はどうなるんだろう？

完成は2020年で、それまでの間は
前後の駅のホームが今とは別の臨時ホームになったりするのかな？

江戸川住まいのホームレスきてんね

一周60分を守るためには一駅潰して「行って来い」にしないと駄目だろう。
当然「新大久保」廃止だな。

>>36
列車廃止して線路をコンベヤみたいなのにしてぐるぐる回して透明のパイプで覆って未来的な感じにしよう
乗降方法は誰かが考えてくれるはず

>>715
ヒントはここにある

Amazonが1万台ものロボットを倉庫に配備して増加し続けるオーダーに対応予定
http://gigazine.net/news/20140529-amazon-increase-robot/

>>112
愛知環状鉄道だけは、もったいなかったと思う

１．駅で人は棺桶に入り目的地を指定する
２．棺桶を山手線ベルトコンベアに乗せる
３．棺桶は目的地で自動的に荷受場に振り分けられる
４．人は棺桶を降りる

とりあえず要件定義完了
あとはJRさんよろしく

>>702
白はあるだろうが、何もない浦和が。

どこに出来るのか知らんが位置的にゃやっぱ泉岳寺駅そばなんだろうね。
ちょっと歩くがメトロ駅も行けるわな。
あの辺は大昔から由緒正しい土地だけどなんか雰囲気が暗いんだよなー。

>>718
棺桶への人体の出し入れがボトルネックになる

ＪＲ（というか国鉄）の駅名のネーミングセンスは地名に沿ったものが多いから大きく期待を裏切るような駅名にはならないだろう。

>>721
そこは自分で出入りするように考えてた

白金高輪駅はギリギリまで清正公前駅って名前になる予定だったわ。

そもそも新しい駅って必要なのか？

30駅もいらない
新しく造る代わりに田端とか鶯谷とか廃止しろ
新大久保も不要

>>8
拓大の学生にだってゲイはいるんだぞ！
怒っちゃったじゃないか>>121

>>723
>>>721
>そこは自分で出入りするように考えてた

出入りするための場所がかなーーーり必要になる

40年前の品川駅の港南口は笑っちゃうほど凄かったんだが想像もつかんと思う。

>>32
山手線が唯一全力で走れる区間なのにな

>>55
東京駅以外要らない

>>36
三球師匠乙です

日暮里と西日暮里の間に新日暮里を作ろう♪（提案）

>>730
渋谷・恵比寿間は？

>>203
西武新宿線が臭くなるから止めて

>>735
大久保から行くようになるんじゃ？
新宿でも馬場でもわざわざ初乗り運賃＋で西武新宿線に乗り換えて行くかね

終着駅メーテルでございます

>>241
ぶつぞう

池袋～西日暮里の間は要らないだろ。特に田端と大塚

品川駅を高輪駅に改名して、新駅を芝浦駅にしろ。
それで万事上手く収まる。

列車の方式自体を変えてください

200年前から同じ線路の摩擦を受けてておかしいと思わないの？科学者は？
蒸気から電気に変わっただけじゃんか

ホント科学者は何やってんだろうねぇ・・・・・・・
早く新形式を発明しろよ

戦闘ヘリは300キロ出るらしい。
スーパーひたちよりも速いが、乗ることができない。

品川駅は皆区にある

高輪駅は高輪台駅と白金高輪駅と混濁するから無理だろ
新横浜北駅が北新横浜駅に改称したのと同じ理由で

子供の頃はブレードランナーとか2001年宇宙の旅で描かれたような未来がやってくると思ったものだが
明治以来の鉄軌道方式がそのまま変わらないとはな

>>744
混濁？

>>696
半蔵門線は、実際に皇居の直下をぶち抜くつもりだった
しかし警備関係の問題で出来なかった
ま、『やっぱ不敬でしょ？』的な特有の配慮も
当然あったものとは思うがね

>>741
リニアモーターカーってのがあるらしいぞ

>>747
地上での測量とかボーリング調査とか
いろいろメンドクサイからだろ

>>741 >>745
何か技術革新があったとして、そのまま使えるのに日本中に走ってるレール撤去するのも無駄でしょ
いくらかかると思う？

>>718
googleの自動運転カーと融合すればいいかもね

羽田と成田を新幹線直通にする
ホームドアを屋根とつなげて閉鎖空間にし、自殺を完全に防ぐとともに空調をきかせる
駅の段差を無くす
駅が街を分断している事実を踏まえ、駅内の通過ができるようにする
踏切を耐力壁などにアップグレードし、鉄道と歩行者、自動車などとを完全に隔離する
駅に高速で認証不要のフリーWiFiを完備する

これ位はオリンピックまでになんとかして欲しいね。

>>７３９
大塚がないと都電の乗り換えに困る

使わない駅が増えるのって、イヤだよねｗ

>>498
越中島の存在意義について

山手線の城北の駅は皆要らないんじゃないの。

>>725
品川～田町なら、いらねーよな。

東京都区部JR駅で
乗降客が一番少ないの、
どこ？

>>756
港南口へのアクセスにあの鬱陶しいコンコース通らなくて良いなら要る。
あのメチャクチャな人混みには閉口。品川からだと職場まで否応無く通らないと
いけない。

変わりに大崎がつぶれるな

>>757
尾久かな

>>758
お前もその人混みの一部なんやで
自分もそうだけど(笑)

通勤ラッシュと渋滞は巻き込まれる物ではなく参加する物です。

>>37
つ　「東京スカイウォーク駅」

品川駅近くに屠殺場あるから品川駅は東京屠殺場駅に改名

新しく出来る駅近くには(品川駅北)、屎尿処理場があるから東京屎尿処理場駅にすればいい

地理的に高級住宅街に住む主にアッパークラスの富裕層の為の新駅になりそうだね。
金持ちの権力者から要望でもあったのではなにかと訝ってしまうね。真相が
どうだか知らないけど。

>>719
浦和緑地って駅を作ればオッケーだと思う＞発

ＪＲ泉岳寺駅

いらねー
停車駅が増えて時間が余計にかかるだけだろ。

>>761
その一人になりたくないから言っている訳。
インターシティ側に改札増やして橋掛ければ分散出来るのにな。
京急からの乗り換え通路ももっと広げないと。

品川渋谷間は扉の開きが上下線で少し複雑

緑浦和でおk

知らん顔して「北品川」にしたらよろし。胸熱ファンも多いで。

>>725 田町と品川間は開きすぎてるよ。田町～上野間に比べて。

あと、
早稲田ー高田馬場間と
広尾ー六本木間
も

池袋と大塚の間に帝京平成
新宿と新大久保の間に新西武新宿

山手線と関係ないよ。　京浜東北線の駅だからな。
山手線は品川から新宿周りで田町まで。　東京駅は通らない。

品川と田町の間につまらない駅を作って、京浜東北線の急行と東海道線
を相対に速い電車とカン違いさせようとしているらしい。

あのあたりは何もないし、これ以上の交通渋滞を拡大しないでほしい。

>>739
常磐線または千代田線→池袋～新宿の客で混む。

一度乗ってみな。　　

>>773 と思ったら大して変わらなかった。新橋-上野間が極端に短いんだよな。
あと品川-大崎間が離れている。品川-田町間は建物密集地で速度制限でもあるのかね？

川田間(かわたま)駅

>>757
そりゃ越中島じゃないの？
君の上にレスがついている

東日本　売上高：2兆7029億円(前期比1.2％増)
　　　　営業利益：4067億円(同2.3％増)
　　　　当期利益：1999億円(同14.0％増)

東海　　売上高：1兆6525億4700万円(前期比4.2％増)
　　　　営業利益：4946億1200万円(同16.1％増)
　　　　当期利益：2556億8600万円 (同27.9％増)

西日本　売上高：1兆3310 億円(前期比2.5％増)
　　　　営業利益：1345 億円(同3.9％増)
　　　　当期利益：656 億円(同9.0％増)

赤字で苦しんでる北海道の売上高は1650億円だ
東日本の東北管轄部分を北海道に譲って、東北北海道にすればいいと思う（JR北日本。これで黒字化）

普通に高輪芝浦駅になるだろうな。

>>781
お前、東北で黒字出てる訳ねーだろうが。アホか？

阪神みたいなことに

この辺あたりで、

睹殺場前
芝浦ホルモンシティ
芝浦埋田

駅同士がくっ付く・・・
あり得ないか

「高輪駅」だと「高輪台駅」と勘違いする人がいそうだし、芝浦の要素がないから「高輪芝浦駅」とかかね。

品川心中駅

越中島 4,230人/日
鳥取駅　5,589人/日
山口駅　1,614人/日
宮崎駅 4,485人/日

駅名は「しなたま」だろ

高輪
芝浦
泉岳寺

の三択か組み合わせになるのだろうが、ハッキリ言ってつまらん。
ここは「海岸通り」とか厨二的なスパイスがよいだろう。

国際貿易センターとかしょーもない名前になるんじゃね。

国際は付けたがると見た

>>788
それだったら芝浜駅

>>781
北海道・四国・九州は政府所有の特殊法人だから国鉄と変わらんよ
腐った林檎をまぜたら全部腐る
むしろ北海道新幹線は東にやらせるべきだな

>>793
南武支線にありそうな名前ｗ

東京芝浦駅、略して東芝駅や

>>8
俺が住んでたときには、周りからそう見られてたんだろうか？

港南口ってリアル部落だったからな
だから食肉市場とか下水処理場があるんだ

品川駅一帯は明治初期まで海だったんだから部落って事はないだろ　映画タンポポで描かれてるチョンブラはあったけどな

>>792
国際泉岳寺

>>798
部落じゃなくて遊郭だよ
赤線ともいうが

>>751
まーた空調馬鹿か
消防法がある限り完全密閉は無理でフルスクリーンは夏場灼熱地獄のままだぞw

東京平成国際高輪駅だろ

>>803
新とセンターもつけたい。

>>804
じゃあ、新国際センターで決まりだ

みどりの窓口を閉めたり駅業務を子会社に委託したり、
合理化してコスト削減に熱心なJR東日本らしくない！
それとも金になる駅になるから？
金になるなら熱心に取り組むからね。

>>798
そうなんだが、そういう奴らが金持ってしまっている現状を
何とかして欲しいな。
広尾の羽澤ガーデンって、南満州鉄道総裁や鉄道院総裁、
東京市長、貴族院議員などを歴任した中村是公の邸宅だった
ところだが、1947年、食肉業者・日山商会（現・株式会社日
山畜産）の創業者・村上禎一が妻・幾野の姪・森美枝子の新居に
するため、後宮信太郎から285万円で購入(wikipediaより)で、
結局中村の邸宅は破壊されてマンションになっちゃっているわけで、
そういう文化価値のあるものも適当に処分されちゃっている現実が
あるわけですわ。

ここまで「品川北」なし

白金高輪や泉岳寺と区別するなら札の辻だろ

貨物基地等で
線路沿いに土地を確保してたJRは
今のエキチカ、エキナカブームで本当に経営助かってるよな

東京新都心駅ってのはどうだろう
さいたま新都心駅のように利用者ほとんどいない過疎駅になること見越して

>>809
俺も札の辻に一票

地図で見ると周囲の施設名は芝浦で、海が近い
でも海芝浦、は既にあるから
新海芝浦

>>641
俺も送迎車待ちしてみたいぜ、鶯谷駅で。

>>811
イベント終了時なんて凄い人数乗ってくるぜ？さいたま新都心駅は。

>>812
札の辻より
大木戸の方が近いだろ

３０番目の駅だから
「三十」駅で。

新小岩にホームドア設置しろ。

品川～田町間は長いから駅があってもいいよね
ついでに浜松町辺りに総武快速の駅も作ってよ
地下だから問題ないでしょ

高輪泉岳寺とかになりそうな…

>>18
お、いいな
品川より以南になると途端に駅間が開くからあの辺りにいっぱい作ってくれ

蒲田～京急蒲田間も電車欲しい

ゴルゴ十三（じゅうそう）の逆？

>>798
旧港南口の貧乏臭さはガチ

札の辻だと田舎っぽい駅名になるなー

高輪シーサイドとか酷いのがいいw

北高輪

新芝
高浜橋
東高輪
浄水センター
北品川田町
港品川
三田
品川三田
三田町

クロアチアの国旗のようにも見えるから

品田

外人にも漢字に見えなさそう。

>>13
君、オリンピックに出てみないかね

>>798
都営住宅が多い。
大企業の高層ビルと都営住宅の組み合わせは、笑ってしまう。

>>801
それは品川宿で、京急北品川駅のほうでしょう。

まず、ありえねー駅名
「願生寺」「泉岳寺駅前郵便局前」「芝浦海岸旧道」「新芝運河沿緑地」

品川車庫

みなと平和みらいふれあいの里

>>825
やるなら、高輪北町か芝高輪北町
旧名復活だ

三田キャン行きにくくなるからやめてくれ

田町早稲田大学前

>>18
タイヤ公園ってまだあるのか
25年ぐらい前によく行った
公園横の駄菓子屋も健在だといいが

この話題、出ては消え出ては消え・・・。
いつ決まるのやら。

>>6
ぐぬぬ・・・・

3駅間の距離数がない。>>1
馬鹿だろおまえ

>>8
国立博物館行くのに、上野駅で降りるのは素人
鶯谷で降りてトーハクに行くのが通

三田？

鶯谷は芸大生の街だろ

ザ・イトヤマタワー駅？

コンクリートジャングル駅

品川大崎五反田目黒恵比寿渋谷原宿代々木新宿新大久保
高田馬場目白池袋大塚巣鴨駒込田端西日暮里日暮里鶯谷
上野御徒町秋葉原神田東京有楽町新橋浜松町田町

要するに泉岳寺

駅が30個になるとコーラ一気飲みしながら言うのが難しくなるな

田町のそばで　近田町

ひらがな表記だと
「き　ん　た　ま　ち」

という話で前回もりあがったね

火事でひどい目にあった品川駅。
泉岳寺は大名火消しの姿で討ち入った赤穂浪士の墓の寺。
火事除けの御利益も昔から。
「泉岳寺」駅にするしかない。

http://same.ula.cc/test/r.so/peace.2ch.net/train/1388714194/48-49n

新駅名は泉岳寺駅で

でも京急に泉岳寺あるからなぁ

>>851
なら、やっぱり「北品川泉岳寺」でいいのでは。

東京芸大の駅って
なんでなくなったの？

品川の北だから北品川に。
んで京急の北品川からながーい乗り換え連絡路を作る。

なんか見てて他人事ながら恥ずかしいのは
「北品川」駅が品川駅の南にすでにあることを知らない遠い地方の人のような書き込み。
JR品川駅は港区にあって品川区にはない。
北品川という地名は品川駅(所在地は港区！)の南の品川区に入ったところにある。

…と、まあ釣られてみたりしてみました。

>>806
お前バカかよ。
ほぼ全ての企業は金になることしかやらないぞ。

一地方の駅が増えただけでニュースになるのか、興味を示すのはオタだけじゃん

新駅開通で料金改訂
全路線10円うpとかやりそうだな

>>854
「動く歩道」を完備して連絡駅にしたらよろし。それでも東京駅の京葉線よりは
近いんでないかい。

東側の貯水池はそのまま？
線路撤去してビル建てるの？

むしろ減らす方向にして欲しいんですけど。田端とかなんかの役に立ってるの？

あれ？　「西田町」って云うのは仮称なのか？

>>801
遊郭があったのは、京急・新馬場駅に近い旧東海道沿いの品川宿
ここに国鉄の品川駅を作る予定だったが、鉄道が開通したら宿泊客が減るからと地元が猛反対して妨害
仕方なく、港区のはしっこに品川駅を作るはめになってしまった

常磐線も、浅草経由で計画されたが、反対運動にあって立ち退かせることが出来ず、日暮里～南千住と大回りに

最近田町勤務になったから、このスレ結構勉強になる。
たまに品川まで海岸側で歩いてるから、これからどんな風に変わるか楽しみ。
定期が磁気カードになった時代に、今はなき品川の港南口改札使ってたわー。
新幹線に京急までドッキングして便利にはなったけど、あの混雑っぷりは異常。

>>861
京浜東北との乗り換え
駅乗降車数は少ないけど、利用者数になると結構な数になるはずよあの駅

>>863
常磐線は浅草関係ないだろ
元々田端起点で東北本線の大宮方面に直通していたのを三河島経由で日暮里接続の支線を作っただけだ

山手線も池袋～田端は本来支線で赤羽線の方が開業時の本線

>>866
浅草ぶち抜きに失敗したのは京成だよな

>>849-850

http://www2.ntj.jac.go.jp/dglib/contents/learn/edc21/yomoyama/y5/yo3.html
田町と品川の間に新設される新駅の駅名は
「泉岳寺」とするしかない。
泉岳寺に眠る赤穂浪士は全国的に火伏の神と崇められ、火事除けが祈られてきた。
JRが本当に利用客の安全と確かな防災を願うなら
必ず「泉岳寺」にしなければならない。

山手線の駅名を覚えて、出演料を稼いでいた
ちびっこの親が、ＪＲ東に猛抗議！

>>868

http://www.switching.co.jp/

駅名が「泉岳寺」となると
駅メロはあの曲からの一節に決まるかと・・・
http://www.youtube.com/watch?v=c2bHPvjPEPA

泉岳寺なんて言われても田舎者にはさっぱりわからん
六本木より南ってことで南六本木の方がわかりやすい

有力者の誰かが土地持ってるんだろうな

泉岳寺は地名じゃないから使いにくいじゃないかなぁ
寺は駅名には使用を許可してるけど、
マンションやビル名には許可してないから、
駅に隣接する再開発ビル・地区のネーミング時に問題になりそう

>>826
品川サンタって芸名みたい

もう山手線は動く歩道でいいと思う。

２つの地名をくっつけたようなのだけはやめてほしい

西田町
北港南
南三田
東品川

戸籍上は山手線ではなく東海道本線の駅になるのか。

地域性を素直に考慮してくるんじゃないかな。駅名は
高輪
新高輪
高輪芝浦
地図みると三田の地名もここらまで伸びてるんだけど、
線路跡地の大開発地は、第一京浜の国道１５号から街区に入れそうだし
品川駅との連続性も行うだろうから、この辺の街区名称は
「品川新都心」とか「高輪国際ゲートシティ」とかなんかにするんじゃない

品川港南の地価も強烈に高価だから、J東も新都心とかゲートシティとかで
平米数千万の土地含み益や売却益が出るから格好付けてくるんじゃないの

>>860
今回の新駅は寝台特急がお昼寝していたエリアを丸ごと再開発するのが目的。
要らない線路を撤去して駅ビルも一緒に作ります。その点は抜け目はありません。
正確には山手線と京浜東北線を東に動かして、その跡地にビルを建てるのですけどね。

新駅のホームは方向別もしくは路線別？

新駅は路線別かよ。
田町通過を期待してたのに。

>>869
ゆうがたクインテットの山手線の歌が使えなくなるな

JR東日本から公式の発表がでたよ。
ttp://www.jreast.co.jp/press/2014/20140604.pdf

女子校正のパンティ　駅

とかもっと斬新な名前にすべき。

ＪＲ東社長、山手線新駅と泉岳寺駅「連絡考えたい」
　　：日本経済新聞
http://www.nikkei.com/article/DGXNASFL030NR_T00C14A6000000/

新駅のイメージ図
http://i.imgur.com/vZiqpgY.jpg

>>8

つ東京芸大

テスト

これが出来ると田町以降上下線で別れてたホームが山手線と京浜東北線で別れるようになるのかな
快速の乗り換えめんどくせーなあ

丁度
新駅が出来る駅前あたりで
昔バウバウの松村が
東京マラソンで心臓が止まって、死にかけたんだよ
田町の芝浦側も小規模再開発していて、麻布にある、セレブ御用達の婦人科の愛育病院が移転してくるから
妊婦マニアが大勢集まりそうな予感がするよ。

代々木とか鶯谷並みだなｗ
品川や田町から徒歩圏内でしょ。
駅名は高輪駅だろうな。

泉岳寺マイル

東赤穂

JR自前の商業地があるわけでもないんだよね？
ってことは、これはあえてマイナーな地名で行って、地名に新しいハクをつけるのが良い

ということで泉岳寺、高輪や芝浦はダメ
伊皿子、新芝運河あたりがいい

品川から宇都宮・高崎へ直通になるのかー

>>882 >>890
品川から近すぎて、京浜北行のオーバークロスが作れないから

>>789
越中島より潮見の方が少ないだろ…

と思って調べたら1万以上いて焦ったｗ
北池袋より多いじゃねぇか

>>887
なんだよこの未来都市
これ線路を上から覗けるよね？
飛び降り自殺が出そうだなぁ

>>898
潮見は陸の孤島だし、タワマンとかUR物件やらが増えた関係で地味に乗降増えてる
越中島は門前仲町から近過ぎるし、月島や豊洲も利用圏内
東京駅京葉ホームのロケーションが最悪なので、最初から地下鉄使った方が楽なのもある
京葉快速や以前の武蔵野快速が通過していた関係で、蘇我・西船橋方面からの利用も伸びない

JR泉岳寺駅のマスコットキャラクターは、

ひけっしー

という名前に決まりました。

http://same.ula.cc/test/r.so/peace.2ch.net/train/1388714194/50-51n

品川と田町の間って山手線ではなくて東海道本線では？

田町～品川間の新駅の名前はどうなるんだ

（1）北品川　京急が怒るから不可
（2）泉岳寺　同じ名前の駅と離れているから不可
（2）南田町　南町田とまぎらわしいから不可
（3）新芝浦　鶴見線の駅みたいでかっこ悪いから不可
（4）とうきょうサウスゲート　東武がパクリだとクレームつけそうなので不可
（5）高輪芝浦　2つの地名をくっつけただけだが、無難なところで妥協

芝浦高輪駅かもな。港南まで入れるとうっとうしい。

>>903

品田で

>>905
どうしてそこまでセンスのない書き込みができるんだ

>>870
いや、この曲だと思わず堂々とゆっくり歩きたくなっちゃう。

「一打ち、二打ち、三流れ」の山鹿流陣太鼓がいいでしょ。

>>904
北港南でw

>>903
> 新芝浦　鶴見線の駅みたいでかっこ悪い
鶴見線の駅みたいって、既に存在しているのだけど何か
ttps://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%96%B0%E8%8A%9D%E6%B5%A6%E9%A7%85

>>903
浅草もメトロとTXで違う場所だろ？

>>910

東京も山手線と京葉線は違う場所だろ

>>911
津田沼なんてJRの駅と京成の駅とじゃ路線バスの停留所2・3個分ぐらい離れてて平気

東海道の泉岳寺あたりは江戸の町の入り口である大木戸があったんだな

>>912
新京成で1駅だからまだまし
練馬とか相模原の方がよほど危険

>>895
伊皿子に1票！芝伊皿子でもいいですねｗ

ここまで品田ゆいなし

地域の伝統にてらし新駅名は「江戸前」に決定しました。

駅名は「プチ田町」で既に内定らしいよ

>>915
伊皿子も由緒はあるけど、少々三田に寄り過ぎかな
ここは、車町や月見町を挙げてみる
品川客車区の群線としても使われていた名称

>>915
魚籃坂は坂向こうになっちゃうんだよなー

高輪大木戸

「下水道局前」でいいだろ。

高輪港南でいいじゃんq

元基地

高輪

庄司

高輪からはずれてる気がするが
芝浦はもっと別な場所なイメージ
埠頭の方

高輪は高輪プリンスホテルのイメージ（新駅から遠すぎ）
芝浦は東芝本社のイメージ（二駅離れた浜松町じゃん）

JR運河でいいよJR運河

理大生が混乱するやろ

駅名は新々大久保で

>>930

天守閣はどこだってかｗ

首洗井

>>905
国立かよｗｗｗ

>>527
新駅から水上バス計画なんてあるのか？

田町駅の再開発ついでに、島からダイバー&豊酢に出ている水上バスを、駅前再開発地区に接着させる構想があるらしいが？

京浜東北線も停まるの？

泉岳寺
討入報告　←
勝ち鬨

都内赤穂浪士三点セット駅
よって「討入報告」駅で決定

>>937
勝ち鬨
切腹　←
泉岳寺

ではないかと・・・

>>938
え～　次の停車駅は　ハラキリ　ハラキリ
停車時間は30秒です

うむ、国際的だ

そこで新函館北斗ですよ

>>938 >>939
うむ、Harakiri Harajyuku Hamamatsucho 良いんじゃないの、響きは。
やっぱりアイデアって出るもんだね。はらきり　腹切　これでいきましょう。

昭和４６年、ってことだから…

５０年ぶりだねぇ

駒込駅って存在感薄いよね

要するに泉岳寺だろ

>>942
算数もできないのかお前は

http://same.ula.cc/test/r.so/peace.2ch.net/train/1388714194/51-54n
三等身か二等身かは確かに重要だな

施設つくったりメインになる場所は芝浦だよなぁ　でも高輪を入れた方が高級感が出るからなぁ

あと目玉は羽沢駅、狩場駅、東海道から分岐しての東京貨物タ駅（仮）ぐらいか。

なんちゃって品川

市駅ってたくさんあるけど区駅ってないよね
港区駅でいいんじゃね

>>949
品川かんけーね－

駅いらないな。
隣の田町とか東京とは思えないくらい寂しいぞ。

あ

>>493
>渋谷　ハチ公
>五反田　？
>恵比寿　ビール
>目黒　寄生虫館
>大崎　？
>品川　プリンスホテル

なんで五反田だけ駅順じゃ無いんだよｗ

>>947
何だかんだでイメージ的に連絡駅の関係で泉岳寺に落ち着かせるほうが良いと思うんだけどね。
芝浦だと田町超えて更に先の浜松町手前までが範囲だから広すぎだしな。

昔は飛び込みスポットが減るように速度を落す目的で駅の間隔をせばめる方向とかあった様な気がする。
今は飛び込みスポット増やしてるようにしか見えんな

再開発地区の名前と絡めてくるだろうから、泉岳寺はない。高輪もまずない。

そもそも栄えるとは思えない

>>954
ラブホ

史実の内蔵助も助兵衛だった
http://same.ula.cc/test/r.so/peace.2ch.net/train/1388714194/55-58

命名：

ＪＲ第３０番駅「地球」

JRぽさ山手線ぽさを考えれば芝浦一択だろう

>>962
海芝浦までいっちゃうサザエさんが多数発生

頑張ろう福島駅がいい

>>945
細かすぎるwwww

>>965
昭和46年は西暦だと1971年
2014から1971を引いてみろ、答えは43だぞ
どこが50なんだ？どこが細かいんだ？

馬鹿を晒すのもほどほどにしとけ

算数もできないのかお前は

できた時(２０２０年)は５０年なんじゃないか？

>>968
あ、それだ

新と付けるんだろうな。
高輪
芝浦
泉岳寺
で新が付いて読みやすいのは新高輪（しんたかなわ）かな。
「しんしばうら」とか「しんせんがくじ」って読みにくそうで却下。
「新高輪」一択だろ。新大久保の対角だし。

山手線おっせーよな。新宿から品川まで遠い遠い。これから品川が主要ターミナルに
なるならもうちょっと考えてほしいわ。新宿～渋谷～品川の快速、
無理なら新線の地下鉄でも計画すべきだろう。

新芝浦は読みづらくても採用されてるだろ

山手線は平均時速約35km/hだから自転車のロードレーサーくらいのスピードしか出してない

>>971
成田エクスプレスをどうぞ

Suica

アンチ京急真北品川駅

アラウンドサーティー駅

阿羅佐駅（アラサーえき）

>>970
新芝浦はもうあるだろ
間違えるから芝浦はない

>>979
陸芝浦でいいよ

じゃあ東京芝浦にしよう

そんななんちゃら芝浦いっぱい作ってどおすんの
浦和じゃあるまいし

七つの駅を持つ浦和
片岡千恵蔵の多羅尾伴内じゃあるまいし
http://same.ula.cc/test/r.so/peace.2ch.net/train/1388714194/53-56n

>>982
東芝のステマになる

芝浦駅ってあったんだよね
貨物駅だけど
だからわざわざ「新芝浦」って駅名にしたのに芝浦の駅の方がなくなったゃった

まぁなんで芝浦駅復活でいいと思うけどな

都内の駅は乗り換え命
泉岳寺から徒歩５分以内にアクセスできるかが重要
駅名は泉岳寺しかない

芝浦浄水場でおｋ

初芝電産に一票

>>983
浦和美園さんをのけものにしないであげて

>>987
芝浦屠場も忘れないで

需要はあるんだろうな

品川開発の為だから
○○品川になるんじゃね

十三を真似て
「三十」

高輪と芝浦の間くらいだから、浦輪だな

新駅の駅名、「芝浜」だと談志ファンが泣いて喜ぶ？ｗ

>>983
板橋や新宿だっていっぱいあるだろ

路線の南にあるから「南星駅」

増えるばかりだな駅って

んなことねーだろ廃線多めだしｗ

千駄ヶ谷

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