【社会】「汗びっしょりに、信じられない程の満員電車」海外の写真家が日本の鉄道を撮影[5/30]

日本では鉄道は大量輸送の主力となっています。
多くの労働者は毎日、時間通りに動く列車を頼りにしています。
乗客は?の汗びっしょりになって仕事場に行くのです。

これらは日本の信じられないほどのジャムパック列車（すし詰め列車）の写真です。

これらを撮影した写真家のマイケル・ウルフさんは言います。
「東京の労働者は毎日、圧縮されるのです。」

http://1-ps.googleusercontent.com/h/www.weirdasianews.com/wp-content/uploads/2014/05/479x600x664036361970892432-479x600.jpg.pagespeed.ic.LwMBFcTnB_.webp
http://1-ps.googleusercontent.com/h/www.weirdasianews.com/wp-content/uploads/2014/05/500x281xb4lyaupf7mqdoapxwemr-500x281.jpg.pagespeed.ic.Xzt9omBDYb.webp
http://1-ps.googleusercontent.com/h/www.weirdasianews.com/wp-content/uploads/2014/05/500x226xwwgrr7iozlpbqndcbtml-500x226.jpg.pagespeed.ic.1eC5KI2ZbP.webp

http://www.weirdasianews.com/2014/05/26/japans-incredible-jampacked-trains/
http://sploid.gizmodo.com/incredibly-claustrophobic-photos-of-tokyos-subway-at-r-1557936142?utm_campaign=socialflow_gizmodo_facebook&utm_source=gizmodo_facebook&utm_medium=socialflow

1枚目の写真、ブラクラかよｗ

インドの方が凄いんでしょ？

これでも最近はまだマシになったんだが

>>1
画像を貼れよ
jpg

趣味悪ぃー写真家だな。
えげつないハイアマを見習え

これを騒げば騒ぐほど、
「外国のバカどもは電車という最高の交通機関を効率的に利用しない蛮族」
ってことが浮き彫りになるばかり

なんかグロい

>>7
快適にする努力をしてない企業＆快適じゃなくてもそれで妥協するアホ国民というだけだよ

日本の鉄道会社って相当儲かってるよな

志賀廣太郎さん居る？

>>1
今さら？
話題が50年以上古い

>>9
快適なんていう曖昧で、しかも際限なく客が付け上がるようなものに金を出すだけバカである
お客様は神様ですとかいう頭の悪いルールの結果、モンスタークレーマーがあふれる世の中だ

ほんと４０年くらい前と変わらないな。昔はあまり混んで、よく窓ガラスが割れた
けど、今はガラスが良くなったんで割れなくなっただけなんだろ？　総武線の西船
橋駅ではホームが人でいっぱい。歩くところが反対電車側人一人分しかないから、
前に若い女性が線路に落ちたことがあった。ほんと日本てそういうところは変わら
ないな。

ジャップは家畜　ジャップは家畜

>>10
首都圏は知らんが地方は儲かってないよ
昔みたいにしょっちゅう運賃値上げできなくなってるから

乗客.zip

>>3
凄いかもしれないけど、先進国日本としての生活レベルの違いかんがえたらどうよ？

>>1
昔はもっと酷かったんだぞ
埼玉方面から来る朝の埼京線とか京浜東北線とか酷かった

同じ料金を払ってるのに座れる人と座れない人がいるってシステム
未だに納得できん

社畜トンキンｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

これさくらじゃないの？
この状態に近いのはたしかだが

しかも昔は電車に冷房が入ってなかった！！！

奴隷輸送車両

都会で働かずに地方で働けばこんなことにはならないのに

東京の極一部を拾ってきて一般化する馬鹿な記事。

現代の奴隷船

WebP（ウェッピー）は、米 Google が開発しているオープンな静止画フォーマット。だって
見れないけどどうでもいいやｗ

首都圏だけだろ、狂ったように電車が混むのは。
みんな首都圏に集中するからいかんのだよ。
いやもっといかんのは、企業が都心にばかり集中するからだ。

jpgは

どの会社も始業時刻が大体同じだから混雑するだけ
6時から20時の間で8時間働けにすれば混雑緩和する

こんなの50年前から言われてるのに今更・・・

俺の最寄り駅は7時台に特急ださないんだけどまじでなんで？
6時じゃ早すぎるし8時じゃおせーんだよね

jpg貼れよ

もっと在宅とか許可してどうにかすればいいのにな
あの電車は異常

>>23
扇風機＆タバコ吸い放題
まぁ最近の車両と違って窓が開くから風はそこそこ入ってきたけど

Sushiは世界でも通用するんだし日本の名物であるSushi-Dzumeも世界共通の言葉にしようぜ

Youは何しに日本へに出てきた人？

これ相手に無断で写真撮ったんだろ？
盗撮で逮捕しろや。

jap..zip

冷房なんかより、扇風機を５倍くらいに増やすべき。

すげぇミスリードだな。日本の鉄道は

・女性専用車両（比較的すいている）　と
・痴漢専用車両

に分かれていることをちゃんと説明しる！

満員電車でドアにコートが挟まって、そっち側のドア開くまで降りられなかった事あったなぁ。

>>1
これのどこがニュースですか？＞キャプテンシステムρφ ★

真冬でもクーラー入れる埼京線先頭車両

YOUでこういう写真撮りに来たやつが　一枚何万で売れるて言ってただろ

ＲＡＷ貼れよ！！

こんだけすし詰めなのに料金は世界でもかなり高い部類なんだよなぁ

栄転で本社勤務になったけど満員電車に慣れなくて大阪に戻りました。
あんなの無理。
東京の人は我慢強いよね。

なんだよこの拡張子。なんか踏みたくないわｗ

>>4
こないだ、久々に、朝のラッシュ時に、
大宮から埼京線で新宿まで行ったけど、
意外と大したことなかった。
埼京線なかった頃の、山手線の高田馬場ー渋谷間に比べたら
ほんとに楽になったわ

>>25
地方じゃ仕事が無いからみんな東京に来る

>>15
失礼ね
家畜をこんなにギュウギュウ詰めにしたら、売り物にならないわよ！

俺は貧血持ちだから満員電車内で酸欠になって仕方なく途中下車したこと何度かあるわ

>>41
同感！！！
扇風機を増やせば、冷房の温度をあんなに下げなくてもいいのに。

やたらと画像のファイル形式にこだわるスレはここでつか？

jpg貼れよｋｓ

阪急が暑いのは電気代ケチってるから？
なんかJR西や他の私鉄は車内で汗かかないのに阪急だけ異様に暑いんだけど
冷房壊れてんの？

まぁそのうち慣れるさ。

高度に発達した社畜輸送網

余程の奴隷根性が無ければあの護送列車には乗れない

>>53
日本では、社畜っていうものな。
家畜はうちの会社の総務の人だわ。
家庭の話を聞いていると、絶対に結婚するべきではない。って思う

シートの端にあるパイプに脚が押し付けられて身動き取れなくて骨が折れるかと思ったわ
ちょっと大げさだけどあれは気を付けないといけない

１枚目、コラかと思った
塗り壁みたい

日本人妻は見たでやってたブラジルのラッシュは日本並みだった

>>16
東日本もそんなにもうかってはいないらしい。んで、何年か前にトップがこれからは非鉄道分野で金稼ぎたいって言ってた

大宮～新宿は埼京線高崎線の並列化が進んだおかげかな
最凶線と言われた最悪期は脱した

満員電車なら今から30年くらい前のほうがもっと酷かったろう

>>1
1枚目は松村？

>>52
愛知や静岡くらいならいくらでも仕事があるぜ？

jpgで貼れ無能

日本の鉄道のレベルは世界最高である。「」()

>>1
画像見たかったけどxenoでも火狐も無理だった

インドに比べたら日本の満員電車なんて混んでるうちに入らないだろ
インドはラッシュでもないのに乗車率300%だろ

じぇーぺぐしらねーのかよｗｗ

ソウルだって一緒だろ
たぶん

ひどいな
これどこの国？

http://1-ps.googleusercontent.com/h/www.weirdasianews.com/wp-content/uploads/2014/05/479x600x664036361970892432-479x600.jpg.pagespeed.ic.__OnZQp2cn.jpg

どこの国も出勤ラッシュはあるんやで

都会には住めぬ

ただちに廃都にしろ

文句言わないのは国民性かとも思うけど、電車の混雑と道路渋滞については
ほんと誰も声出さないよなあ。言っても変わらないと訓練でもされているのかと

確かに電車主体の交通システムの一番悪いところを切り取って表現すればこの通りなんだが、
アメリカの大都市で車通勤するのがらくちんの快適な生活かというと決してそうじゃない。
毎日朝夕に高速で渋滞して、一瞬たりとも居眠りできない、もしすれば命を失うかもしれない
という状況にはまた別物のつらさが有るよ。運転手にお任せで気楽な電車通勤とどちらが楽
とも言えないと個人的には思う。

田園都市線は毎朝失神者がでるからなw

>>81
お互い様というか周りもそうだと日本人は何も言わない

> 運転手にお任せで気楽な
これが印象操作です

インドよりマシじゃねーか

これでも、近年は一昔前に比べたらずいぶん改善されてきてるんだよね。
尻押し部隊とかもう見ないでしょ

電車の上にも載せろ！

>>77
これが１枚目？

>>85
電車ならボーっとして失神してようが居眠りしようが死ぬ事は無い。
だが高速で車通勤なら確実に死ぬよ。印象操作どころか事実では？

電車を二階建てにすれば解決

時間差通勤なかなか浸透しないな・・・。

後は交通費全額支給じゃなくて、
月１律１万円。とかにしたら、少しはマシになるかね。
都市部集中が加速しちゃいそうだけど。

思いっきりブラクラなんだけどｗ

地方在住だが
東京のラッシュアワーにたまたま
遭遇した時これは死ぬかも…と思ったww
あれは異常

>>14
昔と比べたら、相当良くなって来てますよ。
今時、タイガーロープ使って階段規制している駅なんて無いでしょう。
池袋で東上線から山手線に乗り換えするのに２０分かかってたんだよ。

ロンドンの地下鉄も朝夕は割と混むよ
車体が小さい上に冷房なんてないから昔の日本並

座席が無い車両で毎日運ばれる

通勤定期で通ってるパスモとかイコカ系のカードなら情報加工も簡単だろう。
ラッシュ時間帯に改札を通過したら、ラッシュ特別料金を通勤している会社
から徴収しちゃえよｗ　金を取られるなら会社も時差通勤を工夫するだろうｗ

一極に集中させ過ぎるからこうなる
中国ですらこんなのないだろう

なんで今頃、この話題出て来たの？
前からこの写真家この類の写真集いろいろ出してるよね？

香港のとか面白いけど
プレミアムついてるのとか高過ぎて・・・

>>3　屋根にのったり、窓閉めっきりじゃないぶん、インドのほうが健康的

社畜輸送網列車に扇風機や除湿機能付きエアコンは不要

おかしいわなくもまあ我慢してる
１時間せめて30分早く家を出ればいいんだろうけど

>>99
中国では無い？一回中国の大都市で朝に移動してみればいいよ。
本当にそうか分かるから。

>>69
愛知県はいいよ～
適度に田舎で、適度に人がいる
そしてどこ行っても味噌かつが食える

ttp://livedoor.blogimg.jp/spaghettinatto/imgs/4/f/4f06f734.jpg

>>94
まさに身動きとれないとはあのことだな

>>107
地方じゃ満員でもう乗せないレベルでも
さらにどんどんどんどん乗ってくるから
これはだめかもわからん… (´・ω・｀) とオモタ

>>89
1枚目のブラクラだの松村だの言われてる画像のはず。

死体の瓶詰めのようだな

インドみたいに上に乗ればいいんじゃないかな

http://www.youtube.com/watch?v=f3EtjFdrABs

こんなの毎日乗ってたら死にたくなるわ

昔はさらにひどかった上に冷房もなくタバコ吸い放題・・・

>>105
味噌かつは認めるが愛知の運転の荒さは無いわ

わかりやすく言うとノートパソコンが折れるレベル

メトロ東西線上り、JR総武快速上りはホント辛い。＠千葉北西部

もっと休日ずらしてとれよ
頭悪すぎｗｗｗ

札幌も人口が爆発的に増えてた時期はよく地下鉄の
ドアのガラスが割れてたそうだ。40年くらい前の話。
未だにそんなレベルのトンキン社畜哀れｗ

危険手当出すレベル

>>1
１枚目クッソ笑ったけどグロ注意くらい言っとけよ

(´･ω･`)JPGで晴れ…みれねーよ

これ撮ったのYOU?

世界文化遺産に登録すべき

>>118
> 札幌も人口が爆発的に増えてた時期はよく地下鉄の
> ドアのガラスが割れてたそうだ。40年くらい前の話。
> 未だにそんなレベルのトンキン社畜哀れｗ

通勤帯の一時的なもの。
基本的には東京の電車は透いている。
通勤時間も少しずらせばそれほど込んでない。

ウンザリだわ

よくやるわ都会のリーマン

そら電車で自殺したくもなるわ

定期的にこの同じネタのスレが立って入れ替わりたちかわり
たくさんの人が不平不満を書いて盛り上がる。

>>36
さすがにタバコはずいぶん前からダメだった。
「禁煙次の区間を除く桐生線、佐野線」
「近縁区間上野～土浦」みたいなシールが貼られてた。
まだ便所が「使用中は停車しないでください」だった頃だ。

まちがえた
「停車中は使用しないでください」だ

>>125　ｗｗｗ　その上痴漢とか言われたら終わりだし

ロンドンの朝の地下鉄は日本以上かも、ピカデリーラインなど列車も小さい。

この写真家のおっさんが無知なだけ。

通勤ラッシュの乗車量って違法にしたほうがいいと思う。

インドや東南アジアに比べれば大したことないと思うんだけどなぁ（田舎者）

>>132　日本は屋根とか乗れないだろ

インドやジャカルタよりはマシだと思うぞ？？？

すき家の例を見てもわかる通り
日本は沈黙こそ美徳の家畜、奴隷の国ですから

日本人は自分に自信がないのでみんな東京に行っちゃうんです、はい。

>>1
webp.ファイルってなんだよ　こわい

>>7
効率的かもしれないが、朝のラッシュを毎日体験している身としては、「もうちょっとなんとかならんのか」と思うわ。

労働者.zip

日本の鉄道はほとんど冷房完備なんだが、

ロンドンのクソ込み合うチューブはそんな設備はない、陸上も走るのに。

写真家といっても田舎ものの欧米人や豪州人かもな。

>>23
帝都高速度交通営団は隧道に熱がこもるから冷房はダメ！
とか言ってたいして効きもしない駅冷房とか隧道内冷房とかやってたけど
いつから熱がこもらなくなったんだ？最近の電車は省電力だからOKなのかな？

社会人なりたての頃ギュウギュウでも
とりあえず乗れればいいと思ってたな
時間ちょっとずらして乗る場所選ぶだけで
だいぶ違うんだよね

「インドよりまし」といっている奴等は、ラッシュを体験したことが無いニートとみた。

インド人もビックリ東京の殺人ラッシュ

インド人みたいに電車の上に乗っかって移動するか？
電線に触れて感電して煙が出ることもあるけど。

最近の常軌を逸する夏場にこれやってる関東民は世界でも屈指の忍耐力だと思うよマジで

あー、思い出しちまった。湿気、ニオイ、圧迫感…。それが嫌で、毎朝徒歩通勤してたわ。
バブルだったのでコアタイムさえいれば帰りは夕方のラッシュ前に帰って楽だったし。

今では絶対そんなことできないよな。いい時期だけ都内にいたもんだわ( ´ー｀)y-~~

だから外人は日本に来なくていいよ。

>>130
ロンドンじゃ知らぬ人同士が体を押し合うなんて絶対にねえよ。
ちょっと体が触れただけでお互いエクスキューズミーと
謝り合ってる。俺もラッシュ時に日本人の感覚だと満員でも
快適だったわ。ロンドンの人は体が触れ合う状況だと乗車を見送るし。

一部言葉が抜けたw

○俺もラッシュ時に乗ったが

>>149
暮らしてみろ、うそみたいに詰め込むよ、ノーザンとかピカデリーの朝はすごいから、

白人だけが乗ってると勘違いしてない？所詮旅行者の考えだな。

乗車を見送るって言う考えはほとんど無いぞ白人でも。

なんでここまでして通勤してんの？　田舎で育った俺には理解不能だわ

つい数十年前までは車内でたばこを吸えたし駅構内でも喫煙所が設けられてたんだよな

やっぱ車で酢夜
学生時代に電車利用してたやつは大人になったら車を使うだろ

>>151
何を言ってんだおまえは。白人がどうとかいってることが
支離滅裂頓珍漢だし。現実にロンドンじゃ体の押合いはない。
お前が無知なだけ。

インド持ち出してるやつ
なんで最底辺と比較なんだよｗ

地方の百万都市在住だが、みんなラッシュの乗り方下手すぎ。
まだまだ押し込めるだろ。

>>1
なんで画像のリンクじゃないの？
記者のレベル低下がほんと著しいやねぇ…
罰として田園都市線の朝ラッシュ（溝の口-渋谷間）を体験する権利をやろう

5ドア6ドアとか、明らかに解決方法としておかしいよね。
定員100%未満にするように努力しないで、沿線開発は尚ガッツリやる。
ここでちょっと減らせばまた詰め込めるぞ、そう言いたいのですよね？すごいぞ東急不動産、
座席を取っ払ってドアだけ電車にして、ローカル線まで駆使して散らしても追いつかないのに
沿線に大規模マンション開発しまくり。悪意の塊やで。

最強の常磐線で鍛えたのでわりとなれてる

都心在住だが　ラッシュアワーというのは実は６時３０分あたりから
始まる　こんな早朝でももう電車は混んでる
７時になると普通に満員電車だ　毎日ストレスが溜まる
それでも皆律儀に礼儀正しく乗車している　たまにブチ切れてやろうか
と思ったことはほぼ毎日だ　

盗撮ですか？

ジャップ気持ち悪すぎだなｗ

なんか奴隷船を思い出す光景だな・・・

信じられないほど満員って言っても
どこだかの国の鉄道みたく
屋根に乗ってる人とかはいないけどなあ

東京一局集中か

始業時間の1時間30分前に着いてる。
金にならないから寝てるが。
電車が空いててらくちん

都内から海浜幕張まで通ってたときは
京葉線の反対側の電車が膨れて見えたっけなあ

ジャップ連呼厨はゴキブリのように見かけるな

強冷房車がいるな
汗を吹っ飛ばせ

>>152
うーん、出社しないとクビになるからじゃないかな？

インドの満員電車は痴漢し放題と聞いた

次すぐくんのに何で
乗ってくんのよー (´・ω・｀)
とオモタ

一方、群馬の場合
http://i.imgur.com/NfGghbJ.jpg

>>157
中がスカスカでドア付近だけが混雑してるアレだな。

電車のラッシュて明らかに過積載とか定員オーバーだろ？
取り締まれないの？
触れちゃいけないとこ？

マジで死んだ人いるでしょ (´・ω・｀)

どこかの国みたいに、屋根に乗らない分、少しはましだな

笑えるよな。先進国でコレ。しかも「日本の鉄道網は世界一」なんてﾎﾙﾎﾙする始末ｗ

JRはキセルしてもないのにキセル疑ってる暇あったらもっと本数増やしてくださいね

ジャップに住みたいなんてのは薄汚いジャップとシナチョンだけだな、これではｗ

>>171
これのっていく途中で圧迫死する可能性あるんじゃね？

>>127
トイレ？
使用中は停車しないでください？

訳わからん三十年以上前は電車？はで
日本でもトイレは線路に垂れ流しと聞いたがそれ関係？(線路整備員最悪だな)

こんな拷問みたいな電車に乗ってよく都内まで出勤するな。
東京は大変だな。ってゆうかもはや人間の住むとこじゃないな。

真夏に停電とかおこったら死人出るだろ。

>>158
強盗慶太の手下どもに何を期待してるんだかｗ
あんまり肉片大量生産するなよ、田都は･･･

最近の写真じゃないだろ？

電車の屋根に乗れるのは時間的余裕があるからまだまし

混雑する路線は電車やめて動く道路にしたらいいじゃんと思うんだ
山手線なんてやろうと思えば出来るだろ

>>159
最高だねー！
音も出ると、なお良かったが

今満員電車なら南アジアで日本より凄いのがなんぼでもあるだろ

俺は汗っかきだから周りに気兼ねしてストレスで死にそう
田舎の車通勤で良かった

通勤するだけで一日の全体力の半分くらいは消耗しそう

すし詰めのことをジャムパックって言うのか
一つ利口になった

日本名物、鉄道あぼーんも写真に撮って、惨状を世界に広めて

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しょうがねーじゃん！

せめて学校は始まりの時間ずらせると思うけどな。

これは東京でも極一部の路線だな
たぶん埼京線だとおもう

何回か乗ったことあるけど冬場はあったかいよ

http://1-ps.googleusercontent.com/h/www.weirdasianews.com/wp-content/uploads/2014/05/479x600x664036361970892432-479x600.jpg.pagespeed.ic.LwMBFcTnB_.webp
http://1-ps.googleusercontent.com/h/www.weirdasianews.com/wp-content/uploads/2014/05/500x281xb4lyaupf7mqdoapxwemr-500x281.jpg.pagespeed.ic.Xzt9omBDYb.webp
http://1-ps.googleusercontent.com/h/www.weirdasianews.com/wp-content/uploads/2014/05/500x226xwwgrr7iozlpbqndcbtml-500x226.jpg.pagespeed.ic.1eC5KI2ZbP.webp

BB2Cで開こうとするとアプリごと落ちるんだけど

>>193
交通渋滞のことをトラフィック・ジャムというしな。

通勤のラッシュの緩和は必要だな。仕事に行く前に労働者を疲れさせてどうする。

>>198
俺のPCも普段はそんなことないのに「ダウンロードしますか？　本当にいいんですか？　いいんですね？」
みたいな感じで念を押してくるので怖くて開けない。

>>184
鉄道は大概自前

南武線もかなり混むよ

ラッシュをなくす方法は簡単だ。
家に帰れないくらい仕事量を増やして
全ての会社が365日会社に泊まり込みという体制にすれば
ラッシュはなくなる

>>200
>28

東京オリンピックの時、外国人が有楽町線や京葉線に乗って唖然とするんだろうな…
まさに国の恥

オリンピックするなら鉄道路線建設もセットであるべきだった
ゆりかもめの晴海、東京駅方面への延伸と、東西線と京葉線の複々線化は必須だった

>>203
路線増やせばいいんだけどな
まぁ、人減った時が悲惨だからやらんだろうが

多少時間をずらしても東京のラッシュは変わらない、東南アジアのゆるい運行間隔とわけが違う。

帰りも終電まで混んでるからなｗ
つり革を持てないほど

>>141
抵抗制御からチョッパやvvvfにしてまんぽが熱を持たなくなったからOKになったんだと思う

http://1-ps.googleusercontent.com/h/www.weirdasianews.com/wp-content/uploads/2014/05/479x600x664036361970892432-479x600.jpg.pagespeed.ic.LwMBFcTnB_.jpg
http://1-ps.googleusercontent.com/h/www.weirdasianews.com/wp-content/uploads/2014/05/500x281xb4lyaupf7mqdoapxwemr-500x281.jpg.pagespeed.ic.Xzt9omBDYb.jpg
http://1-ps.googleusercontent.com/h/www.weirdasianews.com/wp-content/uploads/2014/05/500x226xwwgrr7iozlpbqndcbtml-500x226.jpg.pagespeed.ic.1eC5KI2ZbP.jpg

>>159
めっちゃ癒されたわ
ありがとう

何を今更
時差通勤で以前よりはマシになってんだろ

大人はまだしも
ラッシュ時に電車通学の小学生が乗ってるのは
見ててほんとハラハラするんだよなぁ。

ラッシュ知らずの田舎者だけど、東京出張のとき一度見たことがある(乗るのは諦めた)
あんなに詰め込まれてて自分の降りたい駅で降りれるの？
ドア近くなら可能かもしれんが中のほうとか座席に座ってたら絶対無理だろ。

キモイよね。
あれで何も暴動が起きないんだから、うまく飼いならされてんだよ
やっぱ、ロシアと変わらねーわ。

屋根に乗る程ではないが・・・

家畜どもにはお似合いの輸送手段だｗ

マンハッタンには一戸建ての家なんかないし、ロンドンも中心から半径数キロは
戸建の家を認めてない
パリもローマもまともな国の大都市はそう
でも東京は西新宿にすら一戸建ての家がたくさん建ってる
だから土地がなくなり、郊外へ郊外へと広がっていく
そして職住近接が実現できなくなり、こういう地獄の満員電車の出来上がり
完全な都市計画のミス

今は電車はエアコンがあるだけマシ。

昔の地下鉄はエアコンがなかった。

大都市だけだろ

>>214
たくさん降りる駅なら大丈夫。
あんまり降りない駅で降りる人は
たくさん降りる駅で一旦降りるなどしてドア近くに移動する。
座席に座ってる人は案外移動できるよ。

グリーン車に座れないラッシュ時の湘南新宿ライン
それでも、通常車両に乗るよりはマシ

>>180
キセルとは呼べないが、末端で終点に一度行ってから始発に座るタダノリＵターン乗車はいるぞ。
武蔵野線府中本町で毎日必ず見てる。
到着電車から一目散に乗り移るからバレバレなんだよ。

ロシアのほうがマシかもロシアにこんなすし詰め満員電車なんてねーだろう。

ああ、こりゃ女性専用車両が必要と言われてもおかしくはないな

もっと冷房強く白って云うと女から必ず文句が出る

夜の国道6号線は常磐線の奴隷を横に見て、勝ち組サラリーマンのタクシー渋滞

>>226
専用車に乗れクソアマが！
の一言で済む

外国人の盗撮は良い盗撮って文化はおかしい。公平にこの写真家も炎上させるべき

ベビーカーがこれから入れるんだから
まだ余裕がある

>>214
ドアいっぱいある
「おります」といえばどいてくれる
ドア付近の客は一度ホームにおりて出口をあける

写真より
「東京の労働者は毎日、圧縮されるのです。」
この表現が気に入った

惨めな被写体たちｗ

混雑は仕方ないとしても、6月にならないと冷房入れない決まりでもあんのか？
むしろ５月中こそ冬服の人が多いんだから強めに冷房かけろよボケ

満員電車は鬱の素

これ汗じゃなくて単なる雨でガラス濡れてるだけだろうに

朝6:30出勤にしたら通勤が凄い快適になった。
じじばばばかりで加齢臭があれだが、座れるって素晴らしい。

>>159
よくこんなの集めたな、おまえが撮ったのか？
ちょっと感心した。

日本に一般の電車なんて走ってたの？
知らなかった

いつも乗ってるのって、兵員輸送列車じゃなかったの？

昔よりは超満員の電車減ってるよな

まさにトラックにぎゅうぎゅう詰めにされる家畜の豚みたいな存在だよなあ東京人ってｗ

今日はあちった　まだ６月にもなってないのに梅雨どこいった？ｗ

いやあ、アレはやはり奇異以外の何者でもない日常だよ

まさに異常

それを善しとする社会も異常

田舎者からすると電車で通勤することが信じられない。
俺の家から会社に行くとしたら
1　家からバス停まで10分歩く
2　バス停で5分待つ
3　バスに20分乗り駅に到着
4　電車に乗ったことがあまりないからよくわからん
5　電車を降りてバスで会社の最寄りのバス停まで乗る
6　バス停から会社まで歩く
よくわからんがおおよそ90分は掛かりそう。

これが車なら
1　家から会社まで車で30分
終了

インドと比べてるバカがいるが、ニッポンって先進国じゃなかったんですかね？
比較対象が発展途上国とか恥ずかしくないの？

東京人は満員、行列、人ごみをありたがるんだろ？
だからこれでいいのだよｗ
これが発展の象徴だと思ってる

フレックス導入してないブラック企業だろ？

強行行軍は日本の伝統

>>218
ニューヨークなどは
近隣のニュージャージーやウエストチェスターなどに
大規模な森林や湖が多く、
そこに人が好んで居住してる。
マンハッタンの広さなんか世田谷程度じゃね？
関東のように広域に人が集積してるのは
世界的にみても異常。

>>29過密に企業が集中しているメリットもあるけどデメリットもあるな
満員電車が変だという声が聞かれないし文句が出ないのも変だ

トンキン奴隷地獄か
定年まで何十年もこんな目に会うとかあいつら前世が朝鮮人だったんじゃねえのw

首都圏の鉄道の過密ダイヤや通勤ラッシュも確かに問題だが、地方の鉄道の
過疎化も問題だ。情緒あふれる奥ゆかしい鉄道が配線になったりするニュースを
聴くと寂しくなる。

>>183
トイレの穴から線路や砂利が見えたｗ

>>1
訳の分からんファイル張るなよ、ボケ

画像も貼らずにスレ立てとな？

>>1
ひどすぎるのは都市部だけ

現代の奴隷船だしな

もっと車両増やせばいいのに
無理なら二階建てとか

>>7
職住近接だろ、海外は

欧米人には無理だけど
中国人朝鮮人は東京みたいな劣悪な環境でも平気で集まってくるんだよな

https://www.youtube.com/watch?v=q46dgvSsUhM

>>19
埼京線は今の方が段違いに酷いぞ
もう無理。マジで無理。もう限界

鉄道営業法で席がなければ客を載せてはいけないと言う法律があるにもかかわらず、
鉄道会社と国交省は解釈を曲解させて問題を回避し、
痴漢撲滅という口実のもとに警察権力で満員だから生じる問題を封殺している。

>>36
最近の車両も結構窓あくよ。あんまりあける人がいないだけじゃない？

大阪ローカルの南海高野線でも朝のラッシュはすごかった。

高校生で若いおねいさんと正面から抱き合う形でプレスされたときは
双方顔真っ赤、下半身はギンギン＆ほっかほかで次の停車駅を待ってたなｗ

俺も大学時代に都内のラッシュに嫌気がさして、地元で就職した
今はプリウスαで通勤
こっちでもそれなりの収入を得られるようになった今、もう東京にはなんの未練もなし

東洋人と欧米とは感覚違うんだろうね。
東洋人は人ごみ、ノッポな建物、小汚いアパレルドラッグフード屋などが
いっぱいでないと不便だ、住めない」だ言うからな。
日本などの東洋は極端な高度成長が絡んでるからかな

本当はこんな言葉使いたくなかったんだけど今回ばかりは言わせて貰うわ

ジャアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアップｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

なに考えながら乗ってるんだろう？
悟り開けそうな混み具合だな

椅子とっぱらえ

以前180cmくらいの巨漢が板橋駅で降りて
orz状態でグッタリだったのを見たことがある

住所と仕事するところは選べよ

それも、どうでもいいような仕事するために必死にな。

>>245インドは元先進国だよ
中国含むアジア中の国がインド文化を
真似してるのはその証拠

正直、毎朝の満員電車での遠距離通勤は、止めた方がいいと思う。
このIT時代に。今の時代、やろうと思えば、テレビ会議を
付けっ放しにして、遠隔の拠点間で業務などいくらでも出来るだろう。

メキシコや香港のメトロと同じだな。

マジであれなんとかならんもかね。
2階建てにして乗車数増やすとか。

北斗風に例えるとコウケツの元に連れて行かれる奴隷だな

>>277
乗降に時間かけるより
どんどん流すほうが効率は良い

電車通勤が嫌で東京から逃げました

クーラーも使わず、送風で済ませようとする
電灯も間引きされた糞東急＠田園都市の電車で帰ってきたわ

行きも帰りも輸送量オーバー･･･
2分おきに出ても、人であふれかえるホーム･･･

>>279
乗車と降車でホームを別々にするとか？

>>240
超満員は減ったが早朝から座れなくなった。
郊外の駅前マンションに住むようになったため。

関係ないかもしれないが、
対中国へのODA約140億円廃止運動

コンパクトシティ政策が一番必要なのは東京

通勤電車が走る始めた翌年の、大正時代に混雑の酷さを取り上げた新聞記事があると言うのに・・・

快適に乗りたいならグリーン車に乗ればええだけやん

>>279
隣駅まで列車をのばして
ベルトコンベア方式に？

朝の山手線で、体が持ち上がって流されるあの無重力空間が
何とも言えないほどの気持ちよさだったww

エスカレーターみたいな数珠つなぎの列車作ればいいじゃん

田舎者が驚いてるみたいだから言っとくが、本物のラッシュはこんなもんじゃないからな？
この写真だとまだ全員立っていられるし、上に空間が開いてるだろ？
もっと混んでくると天井までみっちり人で埋まって、降車客は乗客の頭の上のわずかな隙間をクラウドサーフィンして降りてくるようになる

さらに混み具合が最高に達すると、人間の頭が六方最密充填構造の格子点の位置に固定されるために
窓から見たとき顔は六角形に並ぶんだ
素人が混み具合を判定するときに役立つから覚えとけ

地方住みだが臭くて狭い満員電車に毎日乗って会社に行くとか信じられないんだけど

>>290
インド「まだまだ」
http://i.imgur.com/K7pFyKt.jpg

日本の満員電車はスチームサウナ状態
だから、日本のビジネスマンはスリムなのさ

冷房が苦手な自分は、満員電車で頭上から冷風を当てられるとツラい。
30分乗車して、会社に到着する頃には身体がグッタリ・・・
最近は、フライトジャケットを着て電車に乗ってる。

ここ20年、半袖だけで外出したことはないな。

日本人でも、田舎から出てきた奴は面食らうよな

後、春頃上京する人が多いから
マスクした人の多さにもビビると思う

>>1の画像だいぶ前に見たと思ったら結構前の画像じゃん
http://buzzap.jp/news/20121119-tokyo-compression/
http://photomichaelwolf.com/#tokyo-compression/1
http://buzzap.net/images/2012/11/18/tokyo-train-compression/771_m.jpg

田舎住まいだからどんだけ満員なのか知らんけど、身動きもとれないほど満員なら
電車のトイレにこもればいいじゃん。まさかトイレまで満員じゃないよなｗ

マジで凄いよなw
身体浮いちゃうからね

満員電車に乗ると

肋骨が折れる

半袖を着ると腕に怪我をする

鉄道会社を傷害罪で訴えていいレベル

アジアの鉄道は皆こんなもん

>>297
電車にトイレ付いてるのって新幹線だけだろ。　ネタか？

転載や翻訳で焦点がぼやけているようだけど、元々の記事は日本を総論的に語る物ではなく、もっぱら東京を写真に撮る「トーキョー・コンプレッション」というシリーズのようだ。2011年。
下のもピックアップすれば良いのに。

http://photomichaelwolf.com/life-in-cities/the-box-men-of-shinjuku-station/
http://dozodomo.com/wp-content/uploads/2012/12/350.jpg

やはり地方大都市で医者士業自営業が最強だな
東京の年収1000万なんて極々庶民なんだろ

夏はこれから！！
都民の憩いの場、サマーランドへGOだ！
http://www.air-home.jp/upload/image/facility_17_176631393573609.jpg

>>301
うちの地元では普通の鈍行にトイレついてますけど。お前の世界がすべてじゃないんだよぼけか

>>51
だな。
ピークは平成のヒトケタ頃かな。
足が浮いたりすることって、最近ないな。

こういうのと引き換えにボーナス貰ってるんやでぇ

終電でしょｗ

なんで埼玉の電車の写真で東京が批判されるんだよ

>>265
今は南海高野線もかなり空いているよ。
大阪近郊各線では、2～30年前まで混み合った。
当時でも今の東京ほどではないが。

なんかラッシュ時は肋骨まで圧迫されて
くるしいと思っていたが
最近身をあずけてしまえば
むしろそれが心地よいような気がしてきた。

確かにこんなに日本が立派な国になっても
あの満員電車見ると
日本がまぎれもないアジアの一国であることがよくわかる

>>312
ttp://www.innovations-i.com/column/servcorp/2.html

＞実際にインドのスタッフに聞いてみたところ、確かにムンバイでは電車が超満員になるそうです。
＞ただし、こうした状況はムンバイ市内に限ったことです。
＞しかも、こうした超満員電車に乗る人の多くはビジネスマン層ではなく、低所得者層です。
＞普通のサラリーマンレベルの所得がある人なら、自分の車で通勤するか、
＞電車通勤をする場合は、車両の一画にある快適なファーストクラス席を利用するのが一般的です。

＞満員電車のイメージが強い中国にも確認したところ、
＞実際に北京や上海では、朝の7時～8時ごろには満員電車になるということでした。
＞しかし地下鉄の電車の本数は多く、1～5分に一本は来るので、
＞数本見過ごしても、そんなに時間がかかるというわけではないようです。

ま、自分もたまに海外旅行行くくらいだから、アジアの通勤事情に詳しい訳じゃないが、
日本人は他所よりマシと洗脳されてるのかもな。

車通勤は楽でいいですわ～
田舎最高。

日本人の体臭が少ないのも理由の一つだと思う
たまに外国人が近くに来ると小綺麗な人でも臭いな～と感じるし
そら、満員電車なんて耐えられんだろ

インド人は日本の電車が男女混合なのが驚きかもな

>>295
地方は地方で、花火大会とか何かイベントの際に首都圏ばりのラッシュは経験しているよ
むしろ爺さん婆さんやチビッ子らがもみくちゃになっていてなかなかシュールw

これは佐賀の熱気球大会臨時駅の様子↓
http://www.youtube.com/watch?v=4s2hKWwIb-s

最初はそうでも無さそうだけど1:22あたりからが混み混み

こっちは2:30あたりからが見ごろ↓
http://www.youtube.com/watch?v=BkWD6EWrvCw

地方でも首都圏並に混雑すること自体は珍しくない。
そもそも朝のラッシュ時に事故とかで少しダイヤが乱れたら、
肋骨が折れそうなぐらいぎゅうぎゅう詰めになるのはどこでも同じだしな。

首都圏に来て思うのは、平日昼間なのに都心部は人が多いなとか、
八高線みたいな地方なら閑散としてそうな田舎のローカル線でも、
やたら人が乗ってることぐらいかな。

そういう意味では東京の人ってﾎﾝﾄ、我慢強いなって感心しちゃう。
なんだかんだでめちゃくちゃ歩かされるしね。

ラッシュ時に乗客を社内に押し込むバイトあるよね
モーホの友人がやろうかと考えていた時期があた

昔、新多摩線でタマプラから東京まで特急で通勤した。
すごかったよ。ソレに比べりゃ>>1は普通だろな。
ちなみに同じ時間帯の各駅はガラガラだった。

>>319
いなかの車通勤より、はるかに運動量多いもんなぁ

>>320現在でも有るんだろうかありゃあ異常だわ

トンキンで通勤時間に大地震が来たらどないなんの？

二階建てにしろといってる人がいるが、東海道線や常磐線に二階建てにしたために混雑を引き起こし早々と引退したり、あまり走らなくなった車両がいた

http://wibo.m78.com/wara/img/11766.jpg

>>326
この女の子のウンチを食べたいんだけど？

ラッシュの電車と言ったらコレだな

わりと高級な田園都市線・溝の口駅
http://youtu.be/b0A9-oUoMug

まぁその光景だけ切り取れば
「どこの途上国だよｗｗ」と笑われても仕方のないようなものではある

俺よく電車のるとトイレにいけないという恐怖に駆られておなか痛くなってよくピンチになるんだけど
満員電車状態でウンコもらしたらどうなるの？

欧米だと混雑した電車に乗り込もうとすると、すでに乗っている乗客からもう乗るな、って言われる
貨物や家畜運送じゃないんだから、当然だよね
なのに日本はちゃんと乗車料を払っているのに、本来その劣悪な乗車環境を改善する側の駅員に
尻を押されて押し込められる
まったくもって物扱い
それなのに何も文句も言わないで毎日朝晩乗っているって、偉いというかお目出度い

やっぱ車通勤で良かったわ

>>10
銚子電鉄「」

フランスだと電車(地下鉄構内含む)に冷房が一切無いから毎年十何人も熱中症で死んでるけどな

>>305
>お前の世界がすべてじゃないんだよぼけか
そっくりそのまま返すわ。

>>330
写真撮られてツイッターに晒される

アップした奴は世間から叩かれるけど
写真はすごく話題になるし、これからはタフに生きなきゃってなる

駅員の尻押し乗車が果たして安全上問題ないのか、誰も問題提起しないんだよね
それから乗車率１００％をどれだけ超えると人道的に問題かも、これまで
誰も論議すらしてないし、これからも出ないんでしょ
社畜といい、日本人のそういう畜生、物扱いを許してしまうところがまずいと思うんだよね

スカ線武蔵小杉の脇にあるＮＥＣは時間差通勤してくれ
8時台の改札の混み方が尋常じゃないわ
それとも時間差にしててもアレなのか

混むのはまあいいが車内の空気が生臭いのが嫌だ
混んでると必ず一人ぐらいは口臭の腐ってるのがいる

バングラディシュには及ばないな

>>193
読んだときよく分からんけど
山崎のランチパックを連想した

>>339
口臭、体臭、加齢臭、整髪料、化粧、おまけに屁
死にたくなるほど臭い。

企業の経営者はクソ呑気に車で重役出勤、おまけに爺だから
皆一緒じゃないと嫌、で9時始業で何とも思わんのだろな。
通勤で社員が疲弊して会社は結構損してると思うんだが。

平日10両編成を土日は8両に減らしてギューギュー保つ
西武池袋線は酷過ぎると思う
途上国とかわらないよなあと思うわ

この春、東京から大阪に転勤になったが、通勤ラッシュが楽すぎてワロタ
同僚から話は聞いていたが、ここまで楽だとは思わなかった
一番混む地下鉄御堂筋線でも１本逃せば乗れるしラッキーだと座れる
阪急なんか電車も豪華で綺麗だし、これに慣れると東京には戻りたくなくなる

以前、朝の通勤時間のすし詰め状態の車両にエアコンが入っていなかった。
梅雨時期。外は雨。超高湿度。窓は締め切り
エアコン入れ忘れてる車掌に殺意が湧いたわ

新宿～中野間の中央線緩行沿線に住んでるけど、朝でもあまり混んでない。すごく楽。

トンキンはグンマーに首都機能移転して２００～３００万人程減らせば良いと
思うよ。だいぶ住みやすくなるだろう。

まさに日本版「A列車で行こう」だな
社畜奴隷列車
J列車で行こう！とでも言えよｗｗｗ

>>306
埼京線でアバラがﾐﾁｯって言った事があるわ

>>344
御堂筋線は平均混雑率が高いだけで、ラッシュは全然きつくないだろ。
本数が多いから無理に押し合って乗らず、今の電車のドアが閉まる前から、次の電車を待つ乗客の列ができはじめるぐらいだし。
それに御堂筋線は乗客回転率が高いから、かなり混んでても１駅待てば案外座れるもの。

それより郊外から都心部に向かう路線の方が数倍きつい。東京でもそうだと思うけど。

そもそも赤の他人と触れ合うこと自体異常なんだよな

山手線沿線や内側に社屋置くのは見栄重視で社員を奴隷としか思ってない経営者。

週に４日フレックスしてたら課長に呼ばれて定時に来いと指導された…

冷房効いてるから汗びっしょりはないな
むしろ車内は寒いくらいになる

>>301
東京、池袋、新宿に来る電車にも付いてますが。
爽快感すら漂う無知ですな。

埼京線はポケットから携帯取り出せないぐらい混んでた記憶がある

そんな中で電気が止まったり脱線事故ってみろ地獄すら生ぬるくなるぞ

つり革や窓枠に『暑い／寒い』のアンケートボタン付けて、多数決で
直近のエアコン設定温度が変化するようにしてくれ。
まぁラッシュ時に「寒い」ボタンが押されることは無いであろうが。

もう少し早く出発すれば多少はマシなのでは？
なんで混んでるとわかってるのにその時間に乗るの？混雑が好きな変態さん？

そりゃ、日本のイケてるサラリーマンは帰宅時間が22～24時だからだよ
飯、風呂、寝たら、電車如きの為に早出なんかする気起きない

インドとかバングラデシュとかブラジルとか
発展途上国なんかを引き合いに出すレベルかよ　日本のレベルは・・・

先進国じゃねえな

ギリギリまで電車の本数増やしてもあれだもんね
どうしようもないのかな
変な体制になると元々悪い腰が痛なってたまらないよ

閉所恐怖症だから東京の通勤電車は乗れないわ
今は東京勤務じゃないからいいけど、もし東京で働く事になったらどうしようかなと考えてる

>>363
チャリでいく

>>310
そうなのか。

あの「目いっぱい恥ずかしがってた幸せな高校生」はもう量産されてないんだなｗ

東京人の目が死んでるの原因のひとつだな
人多すぎのストレスで疲れきってる

インドのほうがすごいだろ？
列車の屋根にまで人が乗ってるし

http://edf1f2469e.up.n.seesaa.net/edf1f2469e/image/pachinco-thumbnail2.jpg
http://pds.exblog.jp/pds/1/200905/06/27/c0195327_16485276.jpg

首都圏で電車通勤のサラリーマンって、どれだけマゾヒストなんだ？

よくこんなの耐えられるな

キャンディ
http://i.gzn.jp/img/2013/02/26/minimega-chupa-chups/P1000232.jpg
http://www.urbanlegends.info/wp-content/uploads/2014/02/chupa.jpg
http://www.iphonejoshibu.com/wp-content/uploads/2012/11/202-194331img01.jpg
http://shopping.c.yimg.jp/lib/goo-box/cc-00051-1.jpg

http://shopping.c.yimg.jp/lib/goo-box/cc-00049-2.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/fu_ka2001/imgs/d/5/d51814ae.jpg
http://www.geocities.jp/common_sense0127/cimg0861.jpg
http://www.geocities.jp/common_sense0127/chupong/cimg1120.jpg
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6a/32/25ba436bfec4291caeb631cb87346381.jpg
http://pic.prepics-cdn.com/ukth/25187683.jpeg
http://www.albatro.jp/blog/wp-content/uploads/2009/12/091210_006.jpg

http://ikabegami.net/wp-content/uploads/2012/04/chupachups_a02.jpg
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http://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/fuji-shop/cabinet/food/chupa.jpg

http://rui4oyo.img.jugem.jp/20081227_549253.jpg
http://itozaki.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2010/01/11/s03r8389245b.jpg
http://sinamon.img.jugem.jp/20081127_584952.jpg
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6a/32/25ba436bfec4291caeb631cb87346381.jpg
http://pds.exblog.jp/pds/1/200605/15/23/c0027223_027597.jpg

http://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/f/fujinet/20110619/20110619203832.jpg

日本人が鉄道会社のクソみたいな言い訳で納得して飼いならされてる間に、諸外国では鉄道がどんどん快適になって、いつの間にか世界でも低いレベルになってしまった。
朝の新宿駅とかで外人がラッシュの光景を写してるの見たことあるだろ。
バカにされてんのよ。

もはや日本の鉄道は世界から嘲笑されるレベル。

んまあお前らもたまには外に出て
朝7-8時頃の各線激込満員電車に乗ってみるといいぞ

俺は半年でさよならしたが

http://journey-life.net/wp-content/uploads/2010/03/e21edb79eb226ed4c2d9ec45663da2d2.jpg

気持ちわるうううううう
ようこんな出荷される家畜どもの小屋みたいなのに入れられて我慢してられるな
ユダヤ人の大量虐殺思い出すわ

>>358
すげー同意。
混んでるのに車掌の居る運転席スペースは空いてるから車内の温度状況が分かってない車掌とかイラッとするわ。

昔よりは良くなったけど

車通勤？
都内の会社で
出来るわけない

>>275
それですべての業務が成り立つなら
東京都心部にオフィスをつくる理由なんて存在しないわけで・・

40年くらい前と比べると混雑率は3/5くらいにはなってるんだけどね。
しかも当時は冷房なしの扇風機のみだし。

>>362
鉄道会社の怠慢のツケを利用者が払ってる構図な。
車両を大きくすればいい、駅の配置を見直せばいい、路線を統廃合するなり新線をきちんとした都市計画のもとで作るなりすればいい。
鉄道会社はマジで日本の癌。

若い時は都内の私鉄ですげー苦労した。もうイヤだ

>>330
運行停止

それで日本の経済を支え家族を支えてるんだからケチつけるなよ

デブから割増料金取ってくれ。

合理性不在の都市計画がもたらした当然の帰結産物
戦争やらずにカイゼンするには都市人口密度の低下を待つしかないので2～3世紀かかる
少子化で日本列島の過疎化が止まらなければ1世紀でも可能かな

>>361
ちなみに、インドには既にデリーメトロという日本のODAで作られた地下鉄があって、日本のものより遥かに使い勝手がいいぞ。
つまり、日本は既にインド以下。

>>383
足引っ張ってんだよ。気づけアホ。

田園都市線なんとかしろよ。

http://www.albatro.jp/birdyard/wp-content/uploads/2009/12/091210_002.jpg

乗る前から位置どりして狙った女に密着する技を身に付けた俺は毎日楽しかったけどな

>>29
まず官公庁が違う土地へ行けばいいのです。

>>262
湘南ラインができて人が分散して今の方が楽

>>1

もはやジャップとはクリーチャーの別称だったのだ！！！！！！

>>388
東武鉄道へどうぞ

マゾジャップがまた世界に恥を晒すのか

鉄道会社が主体となって街づくりを行い、
電車を使わせ利益誘導を行う。
満員じゃなきゃ儲けが出ないんだろうな。

東京以外はどうなの？

養鶏場の鶏の生涯…

Ｂ型国家インド
http://blog-imgs-26.fc2.com/t/e/n/tensinhan5046/amr0811090948001-p1.jpg
http://blog-imgs-60.fc2.com/s/y/u/syumatsu666/train_india_6.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/aoto00/imgs/b/c/bc7f6f0b.jpg

>>244
そしてオナラにゲップはし放題、
急なクシャミも問題なし、人とは触れることもない、
自分専用の空調、気が向いたらコンビニへお買い物＆おしっこタイム、
飲み物も気にせず飲める、歌も歌い放題、
そして何よりきちんと快適に座れる

…マイカー通勤テラｳﾗﾔﾏｼｽ
せめてフレックスが使えばなあ
年収が100万落ちても文句言わん、俺も行動せねば

満員電車での嫌われ者
デブ、ワッキー、ヤニオヤジ

この体と体を寄せ合うスキンシップが東京の活力のみなもと、バカにしたらあかん。
人と人との関係は相手の懐にはいらんとできひん。なんだかんだいって朝からのお楽しみや。

乗ってる車両が人身事故に遭遇した際の乗客
1「あーあ当たっちまったよ」という佇まいでスマホ
2「海行ってコンクリと飛び込めばいいのに」・・などなどダイブ者への罵詈雑言
東京の人って相当変だと思う
自覚しろ

車通勤で会社まで片道１０分だわ
ラッシュで毎朝通勤とか俺には無理だｗ

逆に混んでいる電車に乗るのが楽しくてしょうがないと言っていた奴いたぞ。
痴漢でもしてたのか。

>>403
はーめんどくせ。いつになったら動くんだろ

これが一番だろ

奴隷船に自ら乗り込むようなもんだからな

厚着の分だけ冬のが混むんだよね
でも夏は夏でびちょーっとｗｗｗｗ

電車の運賃、朝の混む時間はひと駅千円にすれば空くんじゃねえ。

においが結構嫌かな
・口臭（歯槽膿漏、明らかに歯磨きしていない、ニンニク臭等々）
・体臭（すっぱいのと生理臭はかろうじて許す、便臭とワッキーちゃんは・・・）
・服の臭い（明らかに洗濯していない系のムーンとした、キュウリを腐らせたようなあれ）

スーツが日本の夏場の気候に適していない

フォーマルの定義を変えればいいのに

>>403
イギリスだったかな？
線路内で起きた事故については、理由の如何を問わず、つまり自殺も含めて、鉄道会社に刑事罰を含めた責任を取らせることにしたんだ。
すると、たちまちのうちに都市部の事故が多い駅にはホームドアが付いて、事故件数が激減したんだと。

一方日本の鉄道会社は、鉄道会社の責に寄らない事故は定時運行率の計算から除く！と言って、意味の無い世界一の定時運行率（）を誇っている。
マジで潰れればいいのに。

>>411
客周りとかで夏でも上着要着用な厳しい所もあるけど
一般的なリーマン夏服で夏用スラックスに薄出のYシャツの格好、結構涼しいよ
風通しピューピューだし
うちんとこ5月連休明けからクールビズでさ、タイがなくなっただけでもだいぶ楽になった

あの「ポロシャツにジーンズ・チノパン通勤OK」の時は地獄だった
余計暑くして一体どうするのかと、蒸し殺したいのかとｗ

>>399
日本もこんな感じだったと聞いたけどな

>>380
怠慢なのは都市の重要なインフラである鉄道を民間企業任せにしてる行政の方だろ
混雑緩和なんて投資してもプラスになりようがないんだからやるわけない

これからの季節は恐ろしい！！
通勤ラッシュ時の総武線は凄い！！時差出勤なんか何の効果もない！！
脇からの死ぬほど臭い悪臭と、下から異様な便臭が・・・・・
想像しただけで、吐きそうだぁ～～～～～～！！ｷﾞｬ～～～～！！☆！☆、

IT革命は通勤ラッシュも軽減するとか言ってたけど、なんにも変わってないんだな。

地獄の通勤ラッシュは脱サラして脱出成功ｗ

＞1この写真見ても分かるように魂が抜かれると思うほど苦しい。
呼吸困難でパニックを起こすそうだが、それも抑えてるほどだと
なにかクスリでも飲んでるんじゃないかなｗ

日本は、まだマシだろｗ
隣の国とかどっかの国とか
バスに溢れるくらいに乗ったりしてるじゃないｗ

>>112
一番手前にいるピザが、本職なのにセルフ駅員にしか見えない。

>>1
これって慣れると割りと楽なんだけどな
踏ん張る必要ないし・・・・、ただ位置取りを失敗すると地獄
ラッシュ時満員になる路線は座席上がるよう対応すぺき

家で仕事するようになってからもうラッシュ乗ってないなあ
あんなの乗ってらんねえっての

都市地理学ってので関東圏は４０００万迄生活出来ると言ってる。
世界一の人口都市圏東京はまだ余裕が有ると、学者は言ってる。
自然流入にまだ任せる方針らしいな。

駅横のビジネスホテルに泊まった時、人並みが朝早くから深夜まで絶えることが無い
道路も車でいっぱい。
道は何層にもなって走ってる。

日本の心臓の激しさかな　だな。
その心臓の血管は、もうどこに増やせばいいのか？
都市学の先生は如何思って、まだ余裕だと言ってるのか？だな

電車はいっぱいいっぱいで人を運んでるのだし、その線路の一本が切れたら
人々はいっぱいいっぱいのほかの電車に乗るのだろうが、可能なのか？
インドみたいに、屋根に載せるのかな？
いっぱいいっぱいに動いて事故が起きないのは素晴らしいが、それだけに
何事かあれば、ダメージは深刻だろうな。

やはり分散したほうが安全だ。
都市学の先生が、今のままの東京は危険だと言えば良いけどな。

>>415
だから民営化させたんじゃないの？
鉄道会社のやる気のなさは異常だからな。

東京ー横浜ー埼玉市ー千葉市のエリアで３０００万人位いるからな
そりゃこうなるわな

>>388
田園都市線も鈍行なら大分マシだよね。
準急は地獄。あれは人の乗るものじゃない。

>>422
ちなみにインドは、少なくとも都市部ではもう屋根になんか乗ってないぞ。

世界の車窓からってクソ番組があるだろ？
あれ、例えば東南アジアの都市部の鉄道は絶対に出てこないんだ。
あからさまに日本より進んでるから。
ついでに、多くの日本より遥かに進んだ駅たちも、絶対に出てこないんだ。

騙されんなよ。
今や日本の都市鉄道は、場所を選べばアフリカ以下だからな。

>>20
全席指定にしろってか？
頭大丈夫？

　この混雑は、日本国憲法第25条1項：「すべて国民は、健康で文化的な最低限度の生活を営む権利を有する。」に反するような気がします。

高度成長時代はラッシュがそのエネルギーを表してる象徴として

海外からメディアがよく取材に来ていたそうだ。

窓に顔押し付けられてフグみたいになった顔をヨーロッパに晒したんだろうなｗ

朝の中央線に通勤特快というのがあって、国分寺を過ぎると新宿まで停まらない
この間に10駅ある
寝坊して仕方なく乗ることもあったがもう2度と乗らない
自分はアウシュビッツ（強制収容所に向かうような）電車と思っている
混雑は人身事故があった日ほどではないが、ドアがあかないのがだめ

人の汗が自分の服に染みこむ気持ち悪さはマジで勘弁

>>423
五方面作戦とか知ってる？線路を増やしても新たに需要を喚起するだけだから
開発の規制とセットでやらないとムダ。鉄道会社だけでどうにかできる問題じゃない

>>414
プラットホームに履物を脱ぎ忘れてしまう人が続出した日本がか？

電車の混雑も、車道を自転車が走れないのも、全部狭いのが悪い。
みんな広がれ。土地がないわけじゃない。

東京に本社を構える社主に通勤地獄を義務付けることが出来たら

一変にラッシュは解消するという。

それは死ぬ気で時間をずらしたり、郊外へ移転するからだ。

なんの苦痛も感じていないから何十年と家畜列車を運行してるのさｗ

ガソリン＆維持費は高いけど一人で快適に出勤できる車

金はかからないが他人の汗を自分の服で吸収しつつ痴漢に間違われないよう神経すり減らしぎゅうぎゅう詰めになりながら通勤する電車

俺は車で良いやw

>>433
だからやらない、と、鉄道会社はいつも言う。
海外の鉄道会社はどうしたらできるかを考える。
日本の鉄道会社はどうしたらやらずに済むかを考える。

結果、タイではスクンビット大通りを止めることなく、ほぼ中央分離帯の土地だけでスカイトレインを作り上げた。
トルコではボスポラス海峡にトンネルを通し、デリーでも快適な地下鉄を作った。
施工は全部日本のゼネコンだぜ。
つまり、日本のゼネコンにはどんな困難だろうと乗り越える技術がある。人もいる。
それぞれそこまで高額でなかったことを思えば、日本の鉄道会社なら十分に金もある。

ただ決定的にやる気がない。
マジで潰れたらいいのに。

>>295
首都圏でも横浜や川崎を走っているJR鶴見線は別の意味で凄い

鶴見線の終点駅めぐり
http://portal.nifty.com/2010/09/23/a/

たとえば大川駅
suicaも使えますが・・・
http://www.tokihiro.net/2010/tsurumi13-01.html

山手線内の法人税だけ上げたらどうか

都心に居る必要が皆無なのに都心にオフィスはやめてほしい
特に大企業の事務処理部門などは明らかに要らないのが多い

どこの国も車の渋滞か
満員電車かだろ
しょーもない

修正もせずに顔を載せてるが、ちゃんと許可を取ったのか？

某番組でバングラディシュ人が
日本の満員電車なんてまだまだと笑ってたぞ

>>438
上下分離をして税金などの補填で投資するのが当たり前の海外の鉄道と同じ土俵に上げるのは
無理があるって言ってんの。運賃の値上げしてもいいって話ならまだわかるが

思いっきりすし詰めだと身を任せておけばいいから
かえって楽だよな
中途半端な混雑のほうがキツいｗ

>>438
全く同感

>>399
階級社会のある国の底辺を見て安心する日本人。
インド人だって下層以外は満員電車になんか乗らない。

>>444
未だにそんな鉄道会社の戯言信じてるの？
日本の鉄道料金は世界一ランク。
人件費や地代は既に世界一ではない。
工事代金は日本も海外もあまり変わらない。むしろ日本の方が安いことも多い。
だから、利用料金に転嫁するのは甘え。
これだけの高い料金を取ってるのにそんなことすらできないのなら、それは社会にとって害悪でしかないから潰れてしまえと思うわ。

>>399
https://www.google.co.jp/search?q=%E3%83%87%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%83%A1%E3%83%88%E3%83%AD

どうぞ。
いつまでも騙されてんなよ。

>>448
料金は安くていい、工事代金も高くない、お客はたくさんいる、じゃあ何で日本では
鉄道事業の新規参入はないんですか？

>>450
ヒント: 天下り

>>449
ODAでこれをやる日本人って、世界中から尊敬されるレベルだな。
http://www.jica.go.jp/oda/project/_component/r7mcj0000000w1ea-img/05.jpg
http://blog-imgs-11.fc2.com/d/a/i/dailytaro/20070930-3.jpg
http://www.jica.go.jp/oda/project/_component/r7mcj0000000w1k0-img/04.jpg

>>159
人が投身自殺する場面のびっくり画像かと思って身構えてたのに・・・普通の癒し画像かよ・・・

人がゴミのようだっ！

>>452
そうよ。凄いと思わないか？？？
あのインド、あのデリーでこれだぞ。
よく問題になる車内ベビーカー、車椅子の問題もあっさり解決してる。
なんで海外でできることが当の日本国内でできないんだよ。
日本の鉄道会社はこういうの見て悔しいと思わないんだろうか。

クーラー入れろや

>>455
ホントにね。
よそ様幸せにして自国民放置って日本の役人の伝統ですな。

>>455
電鉄屋じゃないよな、連中。
ただの土地ころがし屋だよな。

>>451
肝心なところを誤魔化すなよ

すし詰めは無理だわ、よくあんなのに乗れるよ
もう0.5人分も空いてないのに無理やり詰めてくる奴とか基地外

>>450
民間の鉄道事業が本当に純粋に民間企業だと思っているなら、
あなたは純粋すぎて日本では生きてゆけない。
若しくは子供なのか。
>>459
用地の取得から、設備や運行まで、許認可と行政指導でがんじがらめですよ。
金の問題だけじゃない。役人沢山受け入れなかったら参入できるわけがないでしょう。
そしてそいつらに払い続ける報酬はあなた方の支払った乗車賃からｗ
>>458
だな。

>>461
だから最初から鉄道会社だけでどうにかできる問題じゃない、と言ってるんだが……

ゴイムどもは毎日大変だな
尊敬するよ
それが生きるって事なんだろな

>>3
インドは涼しいよ。屋根の上だから。

いま外国人のなかで、日本旅行に来て、あえて満員電車に乗ると言うのが流行っているらしい

>>462
やる気になればどうにかできるよ。
どれだけ国交省の天下り受け入れてると思ってるんだ。
国民の怒りが足りないだけ。

ただ、少しずつバレてきてるからな。
この10年間での韓国に対する扱いの変化と同じことが、今後10年間で日本のインフラ系企業に対しても起きると思う。

1番右のオッサンうらやましすぎる

http://1-ps.googleusercontent.com/h/www.weirdasianews.com/wp-content/uploads/2014/05/500x281xb4lyaupf7mqdoapxwemr-500x281.jpg.pagespeed.ic.Z2xJmifCMh.jpg

>>462
それだけ新規参入が無くて守られていると言うことは、
土地転がし含む収入で混雑緩和のための工事くらい出来ると思うが。
利用者の運賃を上げるのではなくて、天下りを沢山受け入れて工事をする金がないなんてのがおかしい。
それを仕方がないことと思ってしまう日本人が嫌だ。

>>1
ジャン・マイケル・ビンセントとエアーウルフが一緒に来たみたいな野郎だな
土曜の午後の再放送野郎が

>>328
これが嫌で溝の口から長津田まで
南武線で登戸で小田急に乗り換えて町田まで行ってさらに横浜線で長津田まで通ってたわ

>>466
そこまで言うなら10年後の鉄道会社の状態を具体的に予想していってみろよ

>>468
そんな工事しなくても運賃をピークロード制にすれば混雑緩和はできるだろ

確かに日本の鉄道会社は異常だと思う。

奥に乗ってる人が圧死しても構わないという感じで
無理やり乗り込もうとする奴も異常だと思う。

これは日本人の国民性だと思うから、絶対解決しないよね。

>>342
んなの同じ場所に密集してたら生き物なんだから臭くてもしょうがかいだろ
自分だけ無臭なんて思うなよ

>>471
今のマスコミの韓国の扱いに近い扱いを受けるようになるだろうな。
新幹線の秘密！とかは無くなり、新幹線の不便なところ！という特集が組まれるようになるかもしれん。

海外の便利な鉄道を知って、日本のクソみたいな鉄道に怒ってる人、急速に増えてるよ。

>>471
だから、何で鉄道会社は努力を回避して楽して儲けようとばかりするのかと。

昭和のモノクロフィルムなんかを見ると、現在など恵まれてる方だと思う

で溜まったストレスを陰湿なイジメやネットでの罵詈雑言で解消すんだろ？
嫌な人生だな

>>472
>>476

高度経済成長期が歪んでいたんだと思う。
元々これを是とするような国民じゃないと思う。

>>475
混雑緩和しても会社には何の利益にもならないのにやるわけないじゃん。一応株式会社だし

どんなに高いスーツ着てオサレリーマン気取って歩いてても
あの家畜列車で毎日護送されてるのかと思うと
なんだか憐れに見えるときがある。

悔しかったら時間通りに電車を運転しろよ

ナチスがユダヤ人を収容所まで鉄道で運んだ風景が
椅子もない列車にすしづめにされてまるで家畜のようで非人道的と非難さてた
写真をみると、日本の通勤ラッシュより遥かに快適という

>>479
そうやって開き直り出したよな。
少し前まで、JR東日本の株主総会で、安全のために全駅にホームドアを設置すべきって質問が株主から上がった時、株主の理解が得られないとかバカな答えしてたのが懐かしい。
マジクズ。

>>481
(自殺などの鉄道会社の責に寄らない事故を除けば)定時運行率は世界一です。

だそうだ。

20年前に比べれば、混み具合はましになったけど、
乗換駅の乗降でドアの近くにいるのに頑張って、一旦降りない馬鹿が増えた
スマホの増殖も一因だろうが、確実に身勝手さが目につくようになったわな
田舎っぺなのか、単なる馬鹿なのかしらないけどさ

首都圏の企業は新入社員研修で「満員電車の乗り方」を教えてやって欲しいよ

>>474
精密時計みたいに時間通りに運行されてる日本の鉄道に怒ってる日本人ってどこの国の鉄道を見てきたんだ？
ちゃんと答えろよお前

みんな朝から疲れきった顔してるからな…ほんと負け組社畜って悲惨

>>486
精密時計（笑）
未だに鉄道会社の戯言を信じてるのか（笑）

都内見てみろよ。
ほとんど毎日何処かで電車は止まってるから。
自殺も含めて定時運行率出してみろよと言いたいわ。
利用者からすれば、自殺で止まろうが事故で止まろうが、電車が止まるって事に違いは無いんだからな。

>>488
だからどこの国の鉄道と比較してんだか言ってみろよ三国人

>>486
そもそも日本の鉄道の定時運行率が高いのってお客の数の割にホームや線路の本数などの
設備が貧弱すぎて"定時に運行しなければダイヤが維持できない"ように追い込まれた上の
産物だからな。手放しで褒められるものではない

>>474
海外の便利な鉄道ｗｗｗ
どこで知れるんですかｗｗｗｗｗ

Youは何しに日本へ
みたらやってたわ

>>490
？

なんかトラブルあって遅れとか出ても、何だかんだで運行出来てんじゃん
「維持できない」って何？どういう状態？

>>41
インプのようなエアインテーク開ければいいよ

>>490
日本「新幹線の車内清掃は10分で済ませます！」

海外「そんなことになる前にホーム増やせよ……」

こういうことだな

>>489
どこでもいいよ。
お前のいう特亜だって、例えばこの前事故ったソウルの地下鉄ですら、駅の利便性は日本のものより上だ。
バンコクや台北、シンガポールの地下鉄も。
香港の空港線なんて空港から市内まで段差ゼロだぞ。浜松町の惨状を見ると悲しくなるわ。
お前に聞きたいんだが、南北線で鉄道自殺はできるか？

>>496
新興国は後追いで学習できるから出来がいいのもある意味では当然だ
しかし日本でも香港やシンガポールみたいな2駅利用のホーム上乗換やるチャンスはあったんだよなあ……
横浜の地下鉄は残念だった

車内はきっと涼しくなる

http://imepic.jp/20140531/486650

>>460
でもたまにすごい美人と密着出来るときが
あるからすし詰めも我慢出来るんだよ

>>495
ちなみに今時WiFiや高速通信が使い物にならない長距離鉄道は新幹線くらい。
ヨーロッパでは飛行機と統合がすすんでて、預けた荷物は空港だけではなく駅でも受け取れるから、新幹線のように重い荷物を抱えてウロつく必要もなければ、車内に邪魔くさいでかい荷物を持ち込む必要もない。
ほとんど捏造に等しい定時運行率しか誇るところがない日本の鉄道が悲しくなる。

>>497
そうは言うけど、東南アジアでは作ってるの結構日本のゼネコンだったりするんだぜ？？？
香港の鉄道なんて10年以上前からバリアフリーだけど、この十年間に開通した日本の鉄道はどうよ？？？

既に言い訳不能のレベルと思うけど。

痴漢多すぎ。
昨日も３０分触られ続けた！しかも２人に！

>>438
鉄道会社も行政も怠慢なのはわかった
だからラッシュ時を避けるフレックス導入企業が増えた増えた
利用者側も考えないと交通インフラは成り立たないな
それに引き換え道路行政なんて最悪だ
全く改善される気配が無いw

>>502
乳首ダブルクリックしちゃうぞ＾＾

女性様は、専用車両があるから、混雑と無縁だろ

>>503
航空関係もゴミだし通信産業なんて腐臭が漂う。
日本のインフラ系企業は全部、海外標準の水準に達していないのさ。

>>479
> 一応株式会社

ここ大事。
社会の公器であるインフラ企業には社会的責任も伴うのは常識。
だからこそ東電やJRはあれほどクソでも赤字でも救済されるんだ。

>>488
そら暴論だな
定時運行が基本の日本で遅れが1分でも出たらイライラする国民性と
遅れるのが当たり前の海外を比べてもなあ

日本の鉄道への不満は不便な動線を強いられることだな
地下鉄は無理やり縫うように設置するから仕方ないけど
地上駅も大概酷いわ
設計事務所やゼネコンはその辺もっと考えて欲しいわ

>>112
俺が小学校の時みた社会化教科書の写真よりはマシだわ

>>508
ん？勘違いしてない？
既に日本の鉄道の定時運行率は世界一ではないって言ってるのよ。
駅については完全に同意するわ。
夏クソ暑くて冬クソ寒い日本で、ホームは吹きさらしとかいい加減にしろと言いたい。

まあそれでもこれからは少しづつラッシュは余裕が出てくるでしょう。

なんせ人口が減ってるから。

つまり、自然に任せてるだけ・・お手上げ・・都市部の本社が郊外に

移転するのを待つだけ。でもそうなると本数を減らして乗車率（ラッシュ率）

をキープする。ｗどっちに転んでも家畜に良い待遇は与えない。

>>510
日本より優れた定時運行をしている国は何十ヶ国あるんだ？
運転本数や利用客数との比率は？

踏み切りを無くそうとしないしホームドアはつけないし、
行政が鉄道会社に制裁すべき。

>>512
鮮人相手にすんな

>>512
定時運行率の定義が国によって違うから分からないとしか言いようがない。
ただ、現実として定時運行率世界一のはずの日本の電車はなぜか止まりまくる。

ついでに、数分おきに電車が来る東京では、そんなあてにならない定時運行率よりも利便性を追求して欲しいんだけどねえ。

>>514
お前の方が鮮人に見えるわ。
なんでこの恥ずかしい鉄道を放置できるの？？？
日本企業が海外で作りまくってる優秀な電車を普段利用してる外国人が日本に来て幻滅して帰ってるんだが、お前、それをよしとできるの？？
鉄ヲタにお前みたいなアホが多いんだが、本来鉄道会社の怠慢で一番被害を被ってるのは鉄道をよく利用する鉄ヲタだろう？？

線路を常時動いてる動く歩道みたいにしたらいい
レーンを変えながら段階的に速度を上げていって

>>474
インドか
確かにあれを利用したら日本の電車なんて糞だわ
http://blog-imgs-60.fc2.com/s/y/u/syumatsu666/train_india_6.jpg

>>14
昔の方が元気な日本人が多かったように思う
今は無難に過ごそうって人間ばかりだから、こんな暴動も起きそうにない

上尾事件(1973年)
www.youtube.com/watch?v=aPC_rRCXmDk

BMP貼れよ

ブムプ貼れよ

>>488
ﾁｮﾝって暇なんだな
エラ呼吸で溺れて死ぬけどなｗ

サラリーマンも戦士なんやな。女房子供を養い自分の夢を実現させるために頑張ってるんやで。外国は違うんかい？

>>515
え？一日の総運転本数と遅延本数の割合を年間で出せばいいでしょ
明確じゃん

>>518
>>452

下ばっかり見て怠けてる間に、とっくにインドに追い越されたんだけど。
デリーメトロは当たり前だけど切符なんて使わない世界標準仕様。

>>524
なぜか日本の鉄道会社の場合、そこから鉄道会社の責に寄らない遅延を除くんだわ。

定時運行率が大事なのは本数の少ない路線だけ。
だいたい３分おきにくるなら、それが４分になろうがそこまで気にならない。

世界標準にしたら遅延だらけになるんだね

とりあえず、金融と無関係な部署の出社時間とかずらせよ。
どこも彼処も9時ってのは非効率的。

>>518
それと比べたら日本の満員電車なんて普通だわな

新周年ってどういうことだ？

俺は自転車通勤だが
>1
ヒデェなこれｗ30分早く出勤して会社でのんびりした方がいいんじゃねぇか？

>>353
労働基準法違反だな

>>532
路線によっては30分ぐらいでは大差なかったりする

>>485
全く同感だ、東京だけど、ごくたまにしか電車に乗らないのでびっくりする。
減らないだろうね、そっちの方が楽だもん、人に気を遣うのは面倒だし不安だし
うざいんでしょ？

車の運転も我がままなのが増えたね
高速で前の車両を追い越したくて我慢できずにピッタリ後ろから煽る車
昔もいたけど、暴走車か、頭がおかしいのがごくたまにやってただけ。

譲ってあげよう、はいどうぞ、ありがとう、って気持ちいいんだけよ、実は
コンビニ出入りする時にドアを手で支えてやるとか、本当に僅かな事だよ。

親の凶育のせいなのはわかるが、そもそも急に我がままになった原因がわからん
政治家がナショナリスト発言するのと、テレビで流れる時に噓を平気でつくのが
あるんじゃないか。

ジャップはアホ

「車畜」

これを異常に思わない日本人は、海外に行って比べたほうが良い。

>>33
たしかに。昼でも快速が後ろの特急に突付かれている状態だし、
特急専用の地下バイパスが欲しいところ。
青函トンネルが掘れたのだから掘れるはず。

電車に定員は無いのだろうか？

もっと扇風機を増やすべき。

扇風機を首振りさせてるけど、
扇風機の風が来るのが、すげー待ち遠しいんだよ。

>>7
おまえ北米とか欧州の電車乗ったこと無いんだな(笑)

>>539
あるよ。
無かったら乗車率出せないじゃん。
確か、車両の隅に書いてあると思う。

俺なら鉄道訴えるね

>>538
そこはどう考えてもボスポラスだろうよ…国際感覚の無いやつだなおい。

こういうのに乗ってる人ってなぜか誇らし気に自慢するんだよね

>>545
長時間労働自慢する奴と同じ臭いがするよな。

自転車乗れよ

で独立したものは残さないと意味が無いぞ
お正月に１・２・３日せめて大晦日
テレビを見るだけで合わさるだろう
そして日々の修行だが
かつての名残を残すかどうかで路線は大きくなるか小さくなるか
ゲームでもしてはならないものがある
もちろんドット画で顕如と合わさっている俺
そして西田

あえて３代のチャンスは危機の時のみだ
しかし今は居ないだろうね
全部防いでいる
そして戦争反対だ
よくばり者の供養もないだろう
作戦はバックのみだ
そしてそうが子供を作ってもあまり意味は無いだろう
なぜなら続きがないから

有無のみだ
仏教以外意味は無い話
語りかけてきても無視
新聞を止めるのみ
せめて娯楽滑空品を残そう
健全なｗ
そして層があるけど登れませんのであしからず

すでに見ての通り違う
全く

ハンコの使い方のみだけ
押してもくつがわらない
文書を交換しないと断る

坊主は嫌われるぞ当然公家と天皇に
はかれるわけ
１代から孝明天皇までで京都は終わりだ

何ら関係ない気にする義理もない
天皇が火葬をするとこんとこと意味なしだｗ

マコカコ合体の女は阪急電車の降下すらくぐれなかったらしいぞｗ
話しかけてきてもすでにブロック塀になっとる

>>540
車内もだけど、駅もじゃね？
ホームドアを屋根とくっつけて閉鎖空間にすれば、自殺を完全に防げる上に空調きかせられるんだぜ？
新幹線ですら夏35度、冬0度の過酷な環境の中吹きさらしで客を待たせるとか、もはや犯罪的だろ。

みんな人身事故が迷惑だというけど、俺はさっさと定時出社諦めて
近所の喫茶店で奴隷列車を止めた英雄に感謝しながら一服してるよ。

帰りの時間帯や休日の人身は間違いなく迷惑なクズだが。

朝8時半の田園都市線の梶が谷-溝の口間の800ｍが一番過密だろ
詰め込みすぎてドアがくの字に曲がったの見たことあるぞｗ
ガラスの下あたりから曲がってやがった

東京に集中し過ぎってだけの話だよね
みんなもっと地方に行けばいい

出社時間を変えようと思う企業は出ないの？

西武池袋線の暑さは異常
エアコンケチり過ぎなんだよ、大江戸線と比べるとはっきり違いがわかるわ

>>558
国が東京一極集中政策取ってるから集まってるの
何にしても東京にある方が有利なように仕向けてる

>>559
取引先のこともあるから一会社の都合だけで変えられない
休みの日も分散した方がいいのだが、同じような理由で
同じ時期に休みを取るから何処も渋滞や混雑になる

通勤してるやつらは思考停止して考えようともしないけど異常だよ
野放しになってるのは利権が絡んでるとしか思えない

本当は首都機能を分散した方がいいのでしょうが、そうすると都心部の地価が
下落するので、地主階級が絶対に許さないのでは？
少子化を移民で解決しようとするのも、同じ理由なような気がする。

会社の始業は30分早めろよ
それに合わせて始発は1時間早めろ

地方でも収入を得られる術を模索しなかったこいつらが悪い
俺は地方だけど、一戸建てとAudi買ったよ？

30両編成とかにしたらいい

朝イチの　肌のふれあい　満員電車　

孤独じゃない　孤独じゃない

でもこんな事いつまで続けるつもりなんだろうね。
人類が滅亡するまでやってそう。

美しい国日本

－運輸政策審議会答申第１８号－
・混雑緩和対策は、かねてより都市鉄道対策の最重要課題であり、
現在のピーク時混雑率１８３％を２０１５年に１５０％にすることを目指す。
https://wwwtb.mlit.go.jp/kanto/kikaku_kankou/unseisin/18tousin.html

早く実現しておくれ。
答申で言っている２０１５年まであと１年だぞ。

人間の活動時間的に見て混雑緩和は厳しいとおもう
不健康な生活リズムでもいいなら別だが

田舎の電車だが、部活かなんかですし詰めになった女子高生の集団に
揺れるたびに揉まれたときはハアハアしたわ

というメリットもある

>>572-573
ｗ

ラジオも聞かないとだめ

たまに行きたい
しかし日本だけ

震災後の車両８０%稼働の間引き運転は地獄１２０%だったな。

あれ思うと反原発運動は馬鹿だと思う。

続いています
しかしこ子の田なかけはりえこの頑張り次第になった
ヒデキゆたかはこのまま

あのふるかわともこさんの料理はプライスレス
パソコンがあっても触らしてはくれなかった

他国の恥部を探し廻る趣味悪い写真家。馬鹿にした上から目線の様なものを感じるね。

「日本人の勤勉さは、時刻表通りに運行する鉄道が作った」っていうのをどこかで聞いたが、
なるほどなと思うフレーズだった

世界の中でも日本は異常に鉄道網が発達してるもんね

>>581
上の方のレス読んだら解るけど、それ騙されてるから。
とっくに追い越されてる。

残っているのは鉄道利権

>>580
バカにされてんだよ（笑）
それ位日本の鉄道は醜悪。

「汗びっしょりに、信じられない程の満員電車」

ヨーロッパからの取材が日本を先進国としての見方だから、こういうインド
とか途上国並みの牛詰めを驚いてるんだと思う。
人間の尊厳とか無くなっちゃうもんな。
例えば労働界（労働組合とか）が非人間的な通勤事情を改善せよと
ストを繰り広げるとか、議会で家畜同様な扱いは先進国として恥ずかしいとか
そのくらいの人間性があれば、とっくに法的な規制をしてるはず。
ヨーロッパ人は非人間性を認めるが、当の日本社会は当たり前という論理が
優先するから解決に向かわないんだ。
既に４，５０年こういう状態を続けてるからね。
どうしても人権問題が日本社会に今一つ馴染まないのもなんとなくわかる。

>>584
本来やるべき層がちゃんと仕事しないからだろ。

連合（）とか

今の町並みだけでシムシティ
決別の時
案内も無し

高度経済成長期にくらべれば車両はよくなったけど、
労働者人口は減り続けてるはずなのにキチガイじみた混雑は相変わらずなんだよな

まあ、あの頃は学生バイトがドアの前にいて、はみでた客を物みたいに
奥へと押し込む仕事とかやってたから、それを思えばまだマシかもしれんが
それでも状況がよくならないってのは日本人中枢の無能さの象徴なんだろうね

運転手付きの車で送迎されるようなのには、市井の苦しみなど伝わるわけもない

>>582
いやお前データ出してないじゃん。
エラそーにしてんじゃねーよ。

何故かバカ高い土地にバカ高いビル立ててバカみたく人を集めて仕事する
何故か駅から離れてるから逆に不便

下がる一手　生き血をすする行為
中浜万次郎

>>587
駅とかシステムは全く進歩してないな。
だからさ、新幹線の秘密！とか、豪華列車！とかのテレビ番組って、車両にばかりフォーカスを当てて駅とかシステムには一切触れないんだよ。
未だに切符何枚も平気で持たせるし、荷物の預かりも無いし、ホームは吹きさらしだし、駅には段差が多いし、平気で客に荷物持たせて移動させるし、良いところなんて一つも無いわな。

最悪の最悪

最低の最低極めとる既に降ろすのは難しい

改行もだめだぞ一人ではできないぞ本来は

「一抜けた」が終了だ基礎だそれが一抜けた

【藤子不二雄Ａ　デジタルセレクション　ラインナップ】
■1月27日発売作品
笑ゥせぇるすまん／忍者ハットリくん／新　忍者ハットリくん／フータくん／フータくんNOW！

なんか埋めたて要員が沸いてるな。
そんなにこのスレ見せたくないのかね（笑）
そんなもん雇ってる暇があったらきちんと利便性を高める努力をすればいいのに。

>>591
suicaがある
駅ナカが出来た
昔は荷物運び専門の強力さんみたいな人がいた

１０００兆円じゃ
払えるものなら払ってミイ

すでに違うオリジナルOPとｗ
絶対に取れません

どうぞお申し付けを完全に主導権を私は失うまでw＞＜

お釈迦様は命も迎えにも来なかった
なぜか

>>597
なｗ

>>598
Suicaは最初からなぜ日本全国統一にしなかったのか今でも謎。
さっさと統一するついでに、日本全国で新幹線も含めて切符不要にして欲しいわ。
指定席は湘南新宿ライン方式で。
荷物運びの強力さんなんて要らねーから、ヨーロッパみたく近くの駅で荷物受け取れるようにしてくれ。
それから乗り換えの時、わざわざ階段上って下りるとかいい加減にしろと言いたい。
多くの国々同様、人を上下させる位なら電車を上下させて欲しい。

>>604
多くの国々って具体的にどこ？
電車が立体駐車場みたいになってるのか？

電車が4線も5線も入った乗換駅で、人が上下しないで乗り換えしようと思ったら膨大な面積が必要になる
なぜかはちょっと考えれば分かる
そんなことを実現している多くの国々というのは、どこの国なのか教えて欲しい

>>605
東南アジアで多い。シンガポールとかタイとか台湾とか。
乗り換え専用の出口の無い駅とかあるぞ。
乗り換える時は向かいのホームの電車に乗ればいい。
もちろんマイナーな乗り換えをする時は上下してホームを変える必要があるが、大部分の乗り換えは単に向かいの電車に乗るだけ。
シンガポールなんて土地がなくて高い代表の国なのにな。

>>159
下から3番目のが一番好きだ

>>557
それ、8590系では？

そもそも日本以外の国の大型駅でのプラットフォームは、
空港の搭乗ゲートのようなものだからね。

日本だと○○線は３番ホームとかってのはほぼ固定だけど、
海外はどの路線の電車が何番ホームに着くかは毎回変わる。
その時に空いているところを使うわけ。
なので接続する列車は向かいに停めるとかもできる。

>>607
そこの駅って何路線入っているの？

>>159
ありがとう！

京阪の特急　特急券ナシで京都-大阪通勤できます　京都の下鴨の高級住宅地から淀屋橋まで管理職が通ってます
http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_keihan8000new/dd/03.jpg
http://pds.exblog.jp/pds/1/200611/03/55/a0062755_23411582.jpg

労働者は家畜以下の扱いに甘んじている。
全員が座って通勤できるようにすれば、
疲労が減り、労働者の労働時間内の能率も上がるであろうに。
遠方から通勤してヘトヘトになって職場に着き、
仕事を終えてから通勤でヘトヘトになって家にたどり着き、
通勤にかかる時間分だけは実質拘束されているのも同然で
あるが、その分の時給が出るわけでもない。
　「会社は通勤手当を支給することを禁止する」そういう
法律を作るように阿部さんに経団連は耳打ちしないのかね？
遠方からの通勤を無くすことで、サラリーマンの通勤地獄を
無くして家族との触れ合いの時間を増やすためにだとか
適当なことをいってさ。通勤費支給を法律で禁じて全廃でき
たら、企業の業績も上向くよ。

>>583
こんなに安全で時間に正確で
安価で大量に運べる輸送手段がどこにあるんだ

社会システムがイカレてる方を笑われてると思うが

あと５０年まえのネタっていってるやつがいるが、５０年も
労働形態が変わってない事を恥じるべきだ

>>613
それって電車だけでも1時間以上かかるでしょ。トータル1時間半くらいか？
大阪ならドアツードアで一時間までが基本。電車は40分くらいまで。
千里に住んでるけど電車は18分ほど。全部で30分。それ以上だと時間の無駄。

>>607
へえ。もちろん全駅そうなんだろうなあ。
すごいなー。
大阪の大国町はまだまだやな。

>>613
馬鹿やが。
通勤手当切るなら社畜を収容する巨大な寮を地下に作ればいい。
家に帰るのは盆と正月だけ。
良かったな。

>>611
駅による。
ターミナルなら>>610だな。
日本以外は全体として、とにかく乗客に荷物を持った移動をさせないようになってる。
危ないし邪魔だし本人はキツいし、鉄道会社、利用客、乗客それぞれにいいことなんて一つもないからな。
なのに日本の鉄道会社は未だに乗客が自分で運ぶのが当たり前、文句言うな我慢しろ、のスタンスだろ。
見せかけの定時運行率上げる前に、

学校でやる歴史嫌いだったから、歴史と日常の風景が重なったのって満員電車ぐらいだった。

>>619
利用客数が桁違いだからポーターなんて無理だろ
馬鹿かお前は

>>621
そう言ってやらない言い訳ばっか探すの楽しい？
日本の鉄ヲタっておかしくて、なぜか鉄道会社の味方するんだよね。
でも、それって逆に鉄道の進化の妨げになると思うんだけど。今の日本の鉄道会社に味方する価値なんてねーよ。

>>622
なんだお前クレーマーか？
何で俺が鉄オタで鉄道会社の味方しなちゃいけないんだよ？
自分に賛同しない奴は全員敵に見える病気だぞそれ
俺は日本でポーターなんて利用客数からみて物理的に無理だっつってるだけ
場所も狭いしチップの文化も無いしな
なんなら具体的な策を書いて見ろよ
実用的な案を出して見ろよマーライオン野郎

>>623
飛行機と同じく、荷物を預かればいいじゃん。
必要なら有料にしてもいい。
それだけのことでしょ。

勉強する必要もないのでR

これだけでボードゲームだ

今持っているスキルでだ
裏切りは歓迎されない
横に滑る子会社の運転技術だろう
でなければ殆ど無い
ご老人には愛想を尽かしたか否か

給料と引き換えに書いただけだ
技術は取れない
人間じゃないと

三国志８で
呂布の配下
張遼プレイで
滅亡後
早々に仕えて
袁紹の領地を作戦疾風で高順とともに攻め取ったが
軍団長にはさせてくれなかった
もっときりとれと言われた
ここで　YESかNOか

常に叛意在りのほうがいいだろう
おそらく

社長の霊がヘアに説明する時点で脈絡は切れている
しかも低い位置に来る
田中秀樹なしではもはやKOEIは成り立たないだろう

年収６００万円が課長級だとおもうがね
経験すら年齢でハネられる
させてはくれないだろう

合わなきゃいいだけだ
存在すら見なきゃないだろう

完全体のクーの桜ボイスクラブは更新する義理もない
インパクト広く
録音女が色々言ってくれる
初音ミクの西友だ
５０万円スカッとゴロフパンヤに入れた
そのガチャ商法の末期だ
一切懲りた秋田
無料ならプレイしていいと思っている

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ワンダフル吉田ドリームカム
浅田飴

調子則ったらアカンぞ
よこゆあおこるでしかし

審査落ちね

ナメック星人よさらばだ
だが地球に残る

コミック持っていないと無効
戦闘力はいくらだ

オウガバトル

ジャッジメントタイムだ
あの漫画家志望の

プロレスようつべ前削除依頼

>>624
駅員が持ってくれるところもあるよ。
特に老人。

>>618
広義の意味で実はそれに近いことやってるのが東京。
企業から少し距離はあるし、地下でなくて高層だけどな。

http://www.christopheguye.com/assets/images/Michael-Wolf/24_Final_23mb.jpg
http://www.christopheguye.com/assets/images/Michael-Wolf/55_Final.jpg
http://www.photogaspesie.ca/wp-content/uploads/2013/05/Michael_Wolf_82.jpg

日本人てアホだな

ちょっとまえまで地下鉄にエアコンも入ってなかったからね。
もんくいったらパンのみにあらずだって。

>>572
女子高校生なんか気持ち悪い。
男子高生がいい

田舎に住んでる俺は電車とか乗った事ねぇょぅ。
乗り方も知らねぇょぅ・・・・・田舎でよかった(^-^)

広島から上京してきた子がやっぱり東京の電車の乗り方知らなかった
でもこれ見ようがしに教えてあげる勇気もないんだわ

>>648
体育系の部活帰りの男子高校生とか側にいたらマジ地獄
ゲロ吐きそうになる

東京出張の時はラッシュ怖さに自腹で前泊した
昼間でも１４両編成とかすごい
17時台の中央線でロングシートじゃない６両編成連発の東海も見習え

山手線・京浜東北線・中央総武線は14両以上にしないとな。
それから改札の数と幅を増やせっちゅーんや！

>>652
14-15両編成って東海道線等の列車でしょ
グリーン車が入ってるから普通車だけだと
山手線などの11両とそんなに変わらない感じだけど

男子高生より体育系の女子高校生の方が臭い

>>655
どっちも臭えよ。チーズに酢をぶっ掛けたような悪臭