【新潟】自転車　県内でも後絶たぬ「逆走」・・・法改正から半年　違反摘発も

>>532
自転車降りて､歩行者になって横断歩道を渡ればいいよ

歩道を誰一人歩いてないド田舎なんかは、むしろ自転車は歩道走って欲しい

>>534
うん、やってる
それも無理な所は通り過ぎるけど（３〜４段階右折？）

BBAに電動アシスト乗せるなら
講習などを受けさせる事をして欲しい
疲れが少ない分機動力が増すからウザい

この数年、東京では自転車が増えすぎて歩道を普通に歩くのにも命の危険を感じるようになった
法律でどうこうよりも、歩道は実質自転車優先で何をやっても自転車だから許されるみたいな現状をなんとかしてほしい

本当に止めさせたいなら、逮捕して刑事罰にしろよ。

自転車も免許制にすればいいとわりと本気で思う。
子供の頃何も知らずに自転車を乗りまわしてたのは今思えば恐ろしい。
無事なのは運がよかっただけだった。

「ルールを守れというのなら免許制にしろ」って物言いは、一見妥当なように見えるけれど
言い換えると
「免許なしでやれることなら、ルールなんか知らなくてもいいし守らなくてもいい」という開き直りでもある

現実を見れば、世の中には免許なんか必要ないけれど
いろんな法律によってルールが定められた行為は山ほどあるが
そのほとんどは問題なくルール通りに行われている

例えば別に商取引の専門の免許なんかなくたって、
泥棒はやっちゃいけないことで、万引きすれば捕まるってことは誰でも知ってる
他にも、歩行者として道路を使って移動するだけでも守らなきゃならないルールはたくさんある
それもこれも全部免許制にするべきなのか？　そうしないと誰もルールを守らないのか？

ちゃんとルールが周知されていて破れば罰があるのなら、
免許なんかなくたって人はルールを守るんだよ

運転免許を持っていても法を遵守している人はほとんどいないしな

自転車のルールいう前に自動車の速度違反をどうかしろよ

逆走も危ないけど
反射板も付けず車道走ってる馬鹿もどうにかしてほしいな

車道走りながら手信号で右手車道に伸ばすの？

逆走順走より、走り方、乗り方が問題だろう。
逆走を取り締まるより先に、スマホ運転、片手運転
傘差し運転、二人乗り、併走を取り締まって欲しい。

赤信号以外の交通ルールを知らないで30ｋｍで走行とか
命知らずのスタントマンじゃないとチャリには乗れねえぜ。

小学生低学年でも、原則、車道走行なんだっけ？

知能の低い子供や呆けた老人は除外

自転車の左側通行なんて昭和の頃から当たり前だった
当時は小学校でも中学校でも色々授業があったはずだが

親がアホだとしても、体育の授業でいいから自転車の乗り方教えてやれよ

ルールなんて無視して安全運転しよ？ね？

夏が来ると現れる「日焼け拒否自転車おばさん」
帽子マスク長手袋をして肌を露出せず。
道路の日陰を選んで右左と走路を変えるのを躊躇せず。

ガッチャマンバイザー着けたおばさんは良く見る
視線の向きが分からなくて怖いという意見もあるが、
まあ違反行為してるわけでもないし許容範囲だと思う

日陰を選んで右左ってのはさすがに見たことない、
というかそういう発想すら無かった
もしかしたら意図が読めない進路変更する自転車って
日陰を渡り歩くという目的があってのものだったのか

http://plaza.rakuten.co.jp/aoi0881/diary/201406030000/

移民受け入れると更に増えるぞ得に朝鮮人

おれが初代交通管制局大臣になってあげよう(^Д^)

>>548
原則は全部車道
例外で13歳未満は歩道おｋ

>>557
高齢者は大丈夫だというのだな

実際には歩道が整備された国道だと
自転車走行可能の歩道多いよね
逆に歩道走れないところのほうが少ないかも

母子自転車も歩道走れ　引っ掛けたら2人死亡しそうだ

京都だが法改正の効果は無いと断言出来る
買物おばさんは左右関係ないね

警察の周知徹底が基本だがやる気なし

>>555
なんでも、朝鮮人は自転車に乗るのを恥ずかしいことと考えるそうだからそれはないんじゃないか

>>560
そもそも引っ掛けなきゃいいだろ、というか引っ掛けちゃダメだろ
1人殺すなら許容範囲だが2人だと怖いって言ってるように見えるんだが

自転車より　自動車やバイクのほうが殺人数がはるかに多い
安全というなら「自動車やバイク」を禁止しろ
そうなったら逆走もクソもないだろが

歩行者同士が衝突して死亡する事故ってのはあるんだろうか。
走っている人同士が出会いがしらにぶつかって倒れて頭を打って死亡とか。

>>564
高齢者が関わった交通事故は別枠で処理するべきだよな。歩行中に一人でずっこけても勝手に死んじゃうもんな

左側通行は宣伝不足だよ
なぜか車道通行ばかりが取り上げられる

チャリも免許制度にすりゃいい
そうすりゃ面倒な奴は徒歩になって国民総健康でウルトラハッピー
ってのは暴論だから無しとして

もっとバカチャリはガンガン威圧的にでもいいから取り締まれよ
80年代とか90年代とかのバイク取り締まりは物凄かったんだろ？
それと同じかそれ以上に厳しくバンバン取り締まれ
チャリ乗って警邏してる警官もサボらないでちゃんと全部取り締まれよ役立たずのゴミ糞

制限速度を誰も守っていないのに警察が見逃しているという法律と実際との乖離もそろそろなんとかしないと
矛盾している。

制限速度なんかはただの目安だ。「これぐらいなら結構安全ですよ〜」ってな
危機感がないやつはなんぼでも踏み込んじゃうからな

>>460
車は左側車線の左寄りを走行するんだよ

>>570
タイヤがパンクしちゃう！

>>569
「ただの目安だ」って法律に明文化されているの？
明文化されていないなら、他の法文だって「ただの目安」といい加減に考えていいはず。

>>572
他に当てはまる物があればそう思えばいい、他にあればな

細い道などは30km　太い道などは50km　高速道路は80kmだったりする
80km高速道路でも雪が降れば20kmになったりもする
あとこの速度を守れば必ず安全というわけでもない。
これが目安じゃなけりゃ何？

制限速度だぞ。目安なら目安速度と法改正すべきだろ。

>>574
言いたいことはわかるが
そもそもメーター誤差があるから制限速度となると
厳密にはメーター+10％くらいだよ

>>575
１０％というのは大きすぎないか？　ソースは？

独法の自動車検査法人の審査事務規定にはこう書いてある。上の方の誤差は厳しい。

(1) 最高速度が 40km/h 以上の自動車にあっては、次の基準に適合するものであること。
ア 二輪自動車、側車付二輪自動車、三輪自動車並びにカタピラ及びそりを有する軽自動車以外の
自動車にあっては、計測した速度が 31.0km/h 以上 42.5km/h 以下の範囲にあるもの
http://www.navi.go.jp/images/info/pdf/04/Shinsajimukitei_04_091.pdf

近所の交番のおまわりですら右側通行しとるぞ！

自転車走行可の歩道は、歩道の車道側を走れば問題ありません
歩道を走る場合は逆走という概念は基本的に無い
こういう曖昧なルールが余計に混乱させてるわけだがな

>>579
歩道も逆走不可にしないの？

やってくれた方が自転車乗り側の安全の為にも良い筈なんだが
今の所そういう話は聞いた事が無いな

目安って言い方するから誤解されるんじゃ？
元々歩行者がふらふら出てきても目視して止まれる程度の速度で設定されてたはず。
見通しが良かったり歩道と別れてる所は道幅の割りに制限速度高めだし。
ただし、「状況に応じて」速度を落とす義務もある。
逆にリスクを無視してただ自動車ばかりが走るだけなら制限速度より少し上でも危険な運転と言える速度ではない。

路側帯は狭いから、逆走すると自転車同士が正面衝突する。
しかし、歩道も似たようなもの。広い歩道はめったにない。
ということは大概は車道を走ることになる。

中央分離帯がある道路では、歩道も逆走できないとなると
自転車にとっては大変だな。