【福島】軽乗用車と普通乗用車が衝突する事故、軽の２名死亡　普通車は試乗車で軽いケガ　★５

交差点で車衝突、親子２人死亡　白河市
http://www.news24.jp/articles/2014/05/25/07251802.html

福島県白河市の国道４号の交差点で軽乗用車と
普通乗用車が衝突する事故があり、親子２人が死亡、男性２人がケガをした。

　２５日正午頃、白河市の国道４号交差点で右折しようとした
軽乗用車と直進しようとした普通乗用車が衝突し、
その弾みで信号機にぶつかった。この事故で、軽乗用車に乗っていた
矢吹町の中学２年・湯田慎太郎さん（１３）が死亡し、
運転していた母親の美奈子さん（４１）も搬送先の病院で死亡した。
普通乗用車は試乗車で、運転していた試乗中の男性と同乗していたディーラーの男性が軽いケガをした。

　警察が当時の信号の状況など事故の原因を調べている。

★１の日時：2014/05/26(月) 01:42:29.94
前スレ
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1401184793/

　
http://livedoor.blogimg.jp/aoba_f/imgs/c/4/c4645e8d.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/aoba_f/imgs/9/b/9b99c25a.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/aoba_f/imgs/b/a/ba81c8ef.jpg
http://livedoor.4.blogimg.jp/aoba_f/imgs/2/8/28ee456c.gif
http://livedoor.blogimg.jp/aoba_f/imgs/5/1/511e3e20.jpg
　
あっ、あっ、あっ、あっ、猶本たぁぁぁぁん。。。はきゅぅぅぅん。
かわゆすぅぅぅ。た、た、たまりませぬぅぅぅ。あふあふ、どぴゅぅぅぅん！
　
試合で疲れた体を入念にマッサージしてあげたい。
体中の汗をタオルを使わず舌で舐め拭いてあげたい。蒸れた下半身も。。。
だって猶本光たんの汗はねぇぇぇ。。。天然のポカリスエットなんだよぉぉぉ！
　
そしてお風呂に入りましょ！丹念に体を湯船の中でもみほぐしてあげるから。
手に石鹸を付けてゴシゴシタオルなんか使わずに手だけで体中をきれいに撫で回して洗ってあげる。
　
あああぁぁぁぁぁん。。。いいわぁぁぁ。
お風呂上りは清潔なふかふかベッドに向かいましょ！
おなかの中にたっぷり愛を注いで試合の疲労を癒して元気にしてあげるよ。

暴走水平線

なんでこんなに伸びてんの？

暴走スカイライン

　
>>4

４人共リア充で４共最高にざまあだから

日産のディーラーで試乗車に乗ればスピード違反お構いなしで試せるのかｗ

>>4
ディーラーの関係者が火消しに躍起で論理破綻して却って炎上

このディーラーは元暴走族のドキュンか何か？

どっかのディーラーは交通違反だけでクビになるのに。

ID:GsFiK4Wr0 ･･･工作員かと思うほど
軽四がトラックの陰から右折したと連呼

　試乗車にドラレコつけないと

　スカイラインなら止まれたんじゃね？
「加速がぁぁぁぁ！」とか調子こいてたのかね

>>11

なるほど。そういうのが湧いて伸びたのか。
現場見た同僚はあきれ果てていたわ。
どんな言い訳しようとも、信号機の柱ぶち折ったスピードの前では
全く説得力が無い。

スカイラインとか試乗すんなら高速道路とかがよくないか、一般道で性能発揮できないだろ
無論高速料金はディーラー持ちな

えぇまだ続けるの？
町ＢＢＳから(自称目撃者)
　軽は右折の矢印信号出てから右折を開始、目撃者主観で140キロ以上で直進が突っ込んできた
前スレから(試乗のディーラに知り合いが居ると言う人物、ディーラの内部情報として)
　軽の前にトラックが右折待ち、軽はトラックを追い越す形で交差点に進入

警察なりから新たな情報出てこないとこれ以上話しても発散するだけやん

>>4
日産がマスゴミに圧力かけてるからでしょ。

テレビニュースでもヤフーニュースでも流れてないのが事実

>>14
そのつもりだったんじゃないかな？ディーラー→国道4号→白河中央IC→東北道→白河IC→国道4号→ディーラー
つーかディーラーから出て400mで事故ってるからな。

実際日産のディーラーは負のオーラとヤンキー臭がハンパないからな、流行りのマイルドヤンキーでなくガチヤンキーね

親子可哀想すぎる

>>15
死人に口無し

>軽はトラックを追い越す形で交差点に進入

ディーラの内部情報とは都合の良いフィクションだな…

軽から見ての対向右折（スカイラインから見ての同一方向からの右折）がいたかどうかもわからんからなぁ。
これがいた場合、特にトラックみたいな大型車だった場合、お互いに相手が見えない。

今の車って、コンピュータに直近のスピード等のデータ残らなかったっけ？

まだ、推測合戦？
続報ﾏﾀﾞｰ？

まだ続けんのか
あとは警察の報告でもない限り妄想発表会にしかならんだろ
警察がこのくらいの事故でわざわざ報道に検証結果を発表するかどうかわからんけど

アイサイトがあれば

>>22
エアバッグの作動記録に速度が残ってるはず。
ただ、事故車にディーラーが乗ってて、当然消し方も知ってるだろうって事がね。

事故直後の画像見た　　　信号機　折れてるやん　　　直進車は１５０キロは超えてんな　　　この事故は交差点内の右折とか直進の問題やないわ　　　　明らかに直進車の暴走行為やわ

スバル「アイサイトなら衝突はありません」

>>24
ディーラー試乗車の事故だから、発表する可能性は高いとは思うけど、相当後になるだろうからスレも立たないだろうね。

>>26
仮に知っていてもその場で消せる術がないような

>>15
うわぁ・・・相手が死んでるから言いたい放題
日産のディーラーって本当にクズなんだなあ

>>14
ヤナセとかはそうしてるな

>>21
俺はそれだと思う

御冥福をお祈りします

しかし、殺人に近い事故やん

当該の日産ディーラーは営業を自粛するべきだろ
アフターサービスのみで、新車を売って良い立場では無い

日産本体もスカイラインの２Lターボの発売を自粛すべき
セールスマンも同乗してた中での死亡事故発生の責任は極めて重い

>>21
知り合いが同じ目的地で、すぐ後ろを走ってたという話が、前スレのどこかにあったな
これもソース無しなので本当かどうか不明だが、本当にいたのなら警察が話を聞いてる筈だし
右折車側の視点での状況は明らかになってるだろうな

>>24
高速でのティーダ停止事故は有耶無耶に

すぐ後ろを走ってた知り合いはなぜかドラレコは付いていませんでした

軽自動車乗りド貧困層とメルセデス・ベンツAクラス乗りの特徴共通点

・普通車乗り or メルセデスA以外乗り→ドノーマル車両本体価格を答える

・軽自動車乗りド貧困層 or メルセデスAクラス乗り→寒冷地仕様車最上位グレードフルオプション4WD等の乗り出し価格を答える。

・「軽自動車と言っても普通車より高いんだぞ」「Aクラスとは言え、Cクラスが買える値段だ、Cクラスと変わらない」等と言い出す。

試乗車で暴走行為だろ。
交通事故でも重い過失だな。

まちBBSにしたって、全く違う目撃情報だから真偽がはっきりしない
全部ガセネタの可能性も大きいしな

>>38
なぜかって・・だいぶ普及してきたけどタクシー以外だと付けてるのはまだまだ少数派だろ
おれ付けてるけど旅先の景色見直す位しか使ってない

乗用車で信号を折るのは150km/hぐらい出してないと無理だろ
常識的な速度範囲ならトラックの直撃でも大丈夫なはずだ

子供の名前がマトモなので素直に同情できる

>>43
いや、案外簡単に折れたりする。
まあ、ここの信号機はかなり新しいから老朽化はあり得んが。

>>43
軽をサンドイッチ状に緩衝材にして、
それでもへし折る運動エネルギー。

生き残っても地獄ｗ

これ生存者側が死者側を悪いように言いまくるんだろうな

>>15
＞軽の前にトラックが右折待ち、軽はトラックを追い越す形で交差点に進入

そのトラックの目撃証言が警察、報道機関で発表されても可笑しくない
しかし、それもない現状、矛盾しか残らない

スカイラインの潰れ方だと時速60キロ程で衝突してるんじゃない
Aピラー折れてないし

軽は新規格でボディーを大きくするべきだ
800ccほどに拡大してさ

>>15
交差点で軽がトラック抜かして右折できるわけ無いだろう

>>50
動かない壁にぶつかった場合は60km/hで合ってるとおもうよ

スカイラインは衝突後もアクセル吹かして電柱にグイグイ軽自動車を押し込んでたんじゃね？
かなり悪質だと思うわ

>>50
福岡の飲酒追突公務員が乗ってたマジェスタなんかも高速で追突した割にあまり壊れてない
高い普通車は頑丈なのよ。

まあもう少しまとう。
そのうちはっきりとした状況が出てくるだろ

これは軽の販売台数がのびてるから普通車は安全だというステマ。
軽が衝撃を吸収してくれたんだよね。
どっちも普通車なら意味ない

俺はレンタカー派であるが最近気が付いた。
車を返却するとき適当に満タンにしても問題ない。
計器の針がF
の辺りにあればよし。
先送り政策である。

右折が悪いのかと思ったが
この壊れ方は単純に
それだけでもないのか

>>6
母子家庭と34男、ディーラーのどこがリア充なのかと

>>48
前スレも前々スレも軽を棺桶扱いで「軽に乗ってるんだから死んでも仕方ない」的なレスが多かったよ

今回みたいに相対速度が100km/hを軽く越えてるような事故だと棺桶扱いは間違って無いんだろうけど
そこまでの事故と遭遇する確立って高い訳じゃ無いと思うんだが、俺の考えが甘いのかねえ
でも一方で一定数のキチガイは社会に紛れてるし、普段は普通でもハンドル握ると人が変わるって居るからなあ

>>51
前スレだと中央分離帯も有るし追い越し右折なんかできっこ無いだろってレスと
交差点でかいからトラックが中央付近まで出てれば行ける、福島の白河辺りじゃそんな右折を良く見かける
ってレスがあった

俺にはどっちの言い分が正しいのか分からん

最近の車は限りなくバカ養成機だと思うわ
高性能快適ATって実際の運動を感じさせない方向にふっているとしか思えないし
電柱折るってどんだけの勢いなんだか

>>52
60km/hならAピラーとドアに歪みはないと思うけどなあ。
乗室の変形があったらそれ以上だろ。
それに、軽自動車に衝撃吸収して貰ってるし

>>28
アイサイトって前方の車に対してのレーザー反射だから対向車とか無理だろ
あと動作するのは30km/h未満の時

右折した軽の前にトラックがいたとかいう情報は急に出てきたから
どうなんだろうねえ。

ダンボール仕様は承知の上でしょ。
しゃーない

>>60
矢印信号ない交差点なら右折待ちの前走車が右折できるタイミングがあっても右折しないで痺れを切らして抜いてしまうって状況想像できるけど
矢印信号あるからウンコ漏れそうとかじゃない限りトラック抜いたってのはあり得んわ

ここで試乗車側をエクストリーム擁護してる奴等は、物理法則の一切働かない世界の住人なんだろうな
その世界ではタンスの角に足の小指をぶつけると、椅子やテーブルをなぎ倒して
吹っ飛んだタンスが原型をとどめないほど滅茶苦茶に大破したりするんだろう

この事故は２人死んでるのにテレビは朝も昼も報道しないねえ

>>62
だから動かない壁相手ならって条件
軽が衝撃吸収してるのに壁相手の60km/hの事故と同じような潰れ方ってことはそういうこと

>>63
レヴォーグのアイサイトはバージョンアップしてて50キロみたい
あとアイサイトはレーダーじゃなくてカメラでの認識
今回のスカイラインのエマージェンシーブレーキはレーダー

>>66
それに関しちゃまたもっともらしいレスが付いててさ
親子は現場近くで予定されてた中学のなんかの大会に向かってたってのは割と初期から言われててさ
トラックがって言い出した時に大会まで時間が無かったから急いでたんだろって言うんだよ

俺も昔、駅に子供を送りに行くのに電車の時間が無かったっておばちゃんにカマ掘られた事有るから信じてしまいそうだ

スカイラインが140近く出してたとすると、謎なのが信号の存在なのよ。
スカイライン側は右カーブの下りになってて信号機が見えない。なので信号予告灯が新幹線ガード手前にある。
（ストリートビューは視点が高いのでもっと手前から見えてるが）
スカイライン側から信号機を視認できるのは交差点手前200mほどの位置。ここから加速したとしてそんな速度に達するのか？

>>15

（‘人’）

>軽は右折の矢印信号出てから右折を開始、

右折信号終わるか、激短な場合を除き、そのテクニックは使わんがな

まあ右折先が二車線以上なら…正午なら飯時だし普通に有り得るんだけど

140かあ(棒)
深夜早朝のバイパスの田舎都市伝説だよねー(遠い目)

https://www.youtube.com/watch?v=sKSPxQjPOm0
これは、ベンツＣ対スマートＫの６４km/h同士の衝突だけど、
相対速度128km/hかつオフセット衝突でベンツＣがこの程度の破損なわけ。

・スカイラインは、ベンツＣよりさらに重い
・それなのに、ベンツＣよりも大破している
・軽が右折中ということは、軽のサイド付近への衝突だろうから、相対速度のほぼすべてはスカイライン
・サイドへの衝突ということは、フルラップに近い。なのに大破

これだけ見ても、この犯罪者がどれだけ速度超過の悪質な運転をしていたか分かるでしょ。

>>72
この車0-100キロ加速が4秒台、0-400メートル13秒台らしい
400ccぐらいの中型バイクと同等以上の加速性能
80キロ程度から加速するなら100メートル程もあれば140-150キロには余裕で達する
実際出してたかどうかは知らんけど出せる動力性能はある

なんだよ☆５って・・・41歳が美女だったの？

で、なんでスカイラインを運転していた水野光英さん（３４）は逮捕されないの？
親子二人殺されてんだろ？
どっかのﾁﾉﾊﾟﾝと一緒でお偉いさんの係累なの？

>>15
これか・・・
140キロねぇ

>>77
形だけみると右折が悪い右直だからな

>>44
ホントだ
慎太郎なんていい名前

直進車が信号無視してたのなら
さっさと運転手を逮捕してるだろうし、
マスコミも報道するだろうな。

全然続報が無いことから推測すると
信号無視したのは右折車側だろうと思われる。

>>81
時差式でもないかぎり、右折が信号無視なら直進も信号無視だが

>>77
相手にそれなりに過失がある場合は逮捕されないケースも多い。
後は加害者入院中とか。

前スレの最後の方で
>信号が何色だろうがこの母親が右折しなければ事故は起こらなかったのは事実だよね？
って書いた者だけど、俺は自己防衛運転してるから絶対に安全確認してからじゃないと右折で対向車の前は横切らないよ。

新車買おうかな、おっほん
なに一千万、安いのう、おっほん
試乗してみようかの、おっほん
おれ運転うまいとよく言われてね、おっほん
これから新車で悠々自適な生活だよ、おっほん

　　　どーーーーーーーん

被害者遺族の賠償金２億でーす
当然、運転免許取り消しで再取得は１０年後でーす
もちろんこれから交通刑務所でたっぷり働いてもらいまーす

まじ嬉しい
今まで車８台乗り換えてきたけど全て中古車ナビすら無し

まじざま嗚呼嗚呼嗚呼嗚呼ｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱ嗚呼嗚呼嗚呼嗚呼ｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱ!!!!!!!!!!!!!!!!!!111111111

今回の事故で新型スカイラインの衝撃吸収ボディの実力が発揮されてしまったわけだ。
世界最高レベルという前評判はウソではなかったようだ。
図らずも最高の試乗体験ができたんじゃないかな。

>>71
なんの大会だか知らんが正午過ぎてからの開始ってないだろ

>>72
信号無視の急加速は、停止線手前約６０ｍ付近から行います（一応経験上）

手前２００ｍ付近なら停止体制に入ります

>>84
あなたの事を信用しないって訳じゃないが、程度の差はあれ、みんなそう思ってるし、そう言うんだよ
誰かに聞かれて、「俺は適当運転してるから、安全確認も適当で右折で対向車横切るぜ」、なんて言う奴いないだろ

それでも事故は無くならないんだ

>>89
> 誰かに聞かれて、「俺は適当運転してるから、安全確認も適当で右折で対向車横切るぜ」、なんて言う奴いないだろ
そうだな。
男らしく不言実行しようぜ。

事故瞬間の目撃者多いからトラックの後ろから軽が右折が本当なら他にも複数証言あるだろう

あとスカイラインも短区間で飛ばせるってことは道が空いてたってことだし、
スカイラインが常識的な速度で走っていれば、矢印でなくただの青信号であったとしても
軽自動車は直進の進路妨害することなく無事に右折完了できてたに違いない

>>89
だから事故の発生ってフィフティーフィフティーだよね。自分がいくら正しい運転してて青で交差点に進入しても、相手がキチガイや逃亡犯は赤でも突っ込んで来て事故になったりするんだよ。
試乗してたドライバーがおかしいんじゃ？ないかって思ってる人がいるけどようつべで動画見てみたら確かにこの距離（ディーラーから事故現場）でそれなりの速度でも出すだろうか？ってぐらいの距離だな。
https://www.youtube.com/watch?v=nxEPJ-zx5_Y#t=198
こいつはものほんのがいキチかも？いや、確かなことは言えんが。。。

白河でスカイラインに試乗できるのは、福島日産白河店かな。白河北店では試乗車なし。
HPをみる限り、試乗できるスカイラインはスカイライン／350GT FOUR HYBRID Type P
4ﾄﾞｱｾﾀﾞﾝ／4WD／VQ35HR-HM34(HYBRID)／7M-AT／ﾌﾞﾘﾘｱﾝﾄｼﾙﾊﾞｰ(M)
だってさ。そういえばそんな色だったような。

この白河店から問題の交差点までは、なんと４００ｍちょい。
（グーグルアース）

直進車の運転手が逮捕されてないとすると右折車が悪い可能性が高いかも
報道は押さえられても逮捕は押さえられないだろうからなあ

>>92
こっちの方が分かりやすいよ
http://www.youtube.com/watch?v=-Sgk7yBN8CA
視界が開けて交差点内まで10秒近く、手前30mまで7秒くらいだな

>>92
このクラスの車だと100キロとか気がついたら出てましたってのもあるからなあ
気違いとまでは言わんわ

>>85

（‘人’）

ユピテルやアシュラも買えん＆自分で取り付けられん情弱は免許を返上しろよ春日！

子供が亡くなる事件・事故はほんとに許せない

>>94
今の段階で逮捕されてないだけであって

貧乏人が増えてるから軽が多くなるよ　
軽と軽の事故なら死亡事故にはならんだろう
この事故は相手が悪かったね

>>95
凄くわかりやすいね。
>>96
たったこれだけの距離で６０ｋｍ出してたとしてもおかしくないか？って距離の短さだよね。
キチガイじゃなけりゃペダルの踏み間違えか？って感じ。ちょっとありえない事故なのは確か。

>>101
スカイラインなら視界開けてから50→100km出すなら余裕かと

新品の車とオンボロ軽では
そりゃ雲泥の違いがあるわな！

>>84
自己防衛なんて速度超過の前には無力
横断歩道付近に人はいなかったはずなのに
右折開始したら暴走自転車がとかよくあるだろうに

>>102
実況見分やったお巡りさんはさぞ首をかしげただろう。死んだ親子に同情する気持ちのウェイトの方が高くなるよな。

>>70
アイサイトと書いたのが間違いだったな
うちにスバルの軽(ダイハツOEM)が1台あるのでそちらを意識して書いた
軽のやつはスマートアシストだったね

>>101
試乗　＝　全開加速を試す

死亡事故だから逮捕されるとは限らないでしょう
逃亡や証拠隠滅の恐れが無いとか
有力者などの関係者なら逮捕されないこともあると思ってる

逮捕されるには信号無視が証明される必要があるけど
仮にそうでもディーラーマンが口裏合わせしてるだろうからねえ
どちらにしても速度超過を許容したディーラーマンは許せないな

さすがに試乗目的で公道にでて罪もない家族2人も惨殺すれば
ただじゃすまないよ　ドライバーは逮捕、投獄、多額の損害賠償、ディーラーも殺人ほう助で
逮捕倒産だろう。もう日産って車会社自体、日本に必要ないのかもしれない

あの交差点は、カメラが信号機の上に設置されてるからね。

>>99
現行犯で逮捕されない理由を考えてみような。
少なくともその場で原因や状況が明らかではなかったということ。

歩行者にも過失がある場合は死亡事故でも逮捕されないケースは山ほどある。
チノパンの事件で別に珍しくないと言ったら発狂してる奴多かったけどｗ

もしこのまま運転手逮捕されなかったら
この親子が無茶な運転したって事なのかもな

事故を目撃した周りの車からも事情聞いてるだろうし
ディーラー側のアリバイ工作は無理だろう

なんで★5まで伸びてるの？

右直事故なんだし、右折側の過失が大きいだろ。
直進車両の運転手にも、過失三割位はあるんだろうからもう終了しろよ。

人殺し

逮捕されなくても送検はされるし、起訴される可能性もあるけど、現行犯逮捕よりは可能性は低くなる。

事故のあった交差点は米村道北ってところでいいの？
日産のところから下り勾配でスピード出そうだね

あの壊れ方は車が余程のペラペラのゴミカーでもない限り100キロ前後は出てる

>>118
そう。
>http://kobayakawashunichi.blog.jp/tag/%E6%82%B2%E5%8A%87

今まであんまり試乗車の事故がなかった方が不思議だわ
初めて乗る車だからいろいろ危ない事起こる可能性あるんだから

>>115
興味がある人がやってるんだよ
右折側の過失とは限らないじゃない
直進者の信号無視も十分考えられるよ

>>120
ありがとう
こりゃ相当飛ばしてたね、しかもブレーキ痕なしか
横から当たられたら軽でなくても助手席は死んじゃうな

>>123
ブレーキ痕はあるよ。

直進者はスピード落とさずに交差点に突っ込んだのか

日産スカイライン暴走アクセル不具合危険運転リコール殺人車
水野光英チョン人殺してんかん放射能鼻血福島美味しんぼ被曝

>>124
>>120のサイトにはブレーキ痕なしみたいになってるけど、そうすると右折がすでに交差点内にいたのは認識してたのかな
衝突したと思われる地点からのタイヤ痕は確認できました

スカイラインのほうの運転手をさっさと逮捕しとけ。
そうしないとこいつはまた同じような事故を起こすぞ。

>>89

89 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/05/28(水) 10:11:07.47 ID:Snau+z8t0
>>84
あなたの事を信用しないって訳じゃないが、程度の差はあれ、みんなそう思ってるし、そう言うんだよ
誰かに聞かれて、「俺は適当運転してるから、安全確認も適当で右折で対向車横切るぜ」、なんて言う奴いないだろ
それでも事故は無くならないんだ

そうは言っても現実を見ると、今回は右直事故だけど例えば横道から幹線道路に合流する時、相対的なスピードを考慮に入れずに見た目の距離しか見ず、そして的確なタイミングからはるかに遅れて飛び出してくるのは老害と今回の様なオバサンドライバー。
合流や右折など相手と自分のスピードと位置関係を瞬間的に判断する必要がある場合、数秒後の状況を予想できない奴が事故るし、そうならないまでも相手に急ブレーキを踏ませる危険を自ら招くことになる。

これは相当スピード出してただろ
ディーラー社員は正直に話せよ

事故写真で軽の方はすでに原型とどめてないし軽自動車の高速乗り入れは危険すぎるな

信号無視とか双方の過失云々の前に
明らかに速度超過な訳で

軽の破損状態から６０キロ程度のスピードじゃないことは推定できる
軽と普通車が走行中に正面衝突をした事故映像をみたことが
あるけど
あれと同じくらいだな。車種もわからないくらい壊れてる

初めて来た。
なんで、たかが交通事故のスレで5もスレ伸びてんの？

あからさまな擁護と報道のなさの隠蔽具合と
やっぱり日産は外資だけど勤めているのはチンピラヤンキー崩れという燃料投下

　　　　　　　　　　 |　　.∧,,,∧
　　　　　　　　　　　＼ (´･ω･`)まだ難しい話してる…
　　　　　　　　　　　　　(|　　　|)::::
　　　　　　　　　　　　　(γ　/:::::::
　　　　　　　　　　　　　　し＼:::
　　　　　　　　　　　　　　　　　＼

おまえら
車にドライブレコーダーつけれ

金に余裕があるなら家に防犯カメラも

スカイラインの安全性がわかった、軽は鉄の塊りだな
軽なんて、命を捨てた人が乗る物、スカイラインは現代の貴族が乗るもん
格差だな

>>135
むしろスカイラインの衝突安全性が実証されたわけですがw

>>107
下り坂で試すなよ、と言いたいが、
事故現場からもう少し行くと4号は車線が減るみたいで、思い切り出すならここで、みたいな感じだったんだろうな。

タントのタイヤ幅１５５くらい
145R12かなと思いきや、幅広だった

タイヤ幅155で弾かれるのだから、タイヤ幅185でも電柱に絡みつきますね

>>50
ﾋﾝﾄ：クラッシャブルゾーン

こんな大事故でも新型スカイラインなら生きのこれるってわけか

軽はほんと哀れだね
ぶつけられてクッションにされて死亡してしまったがな
相手が軽だから直進車は被害が少なかったんだよ

知り合いの車が後ろにいたなら右折待ちの
トラック追い越しなんて二重の意味でありえないよ
と適当言ってみる

でもほんとそんな運転する人種はかなり少ない上、
そこにあの破損具合が重なるなんてミラクルだろ

>>143
正面からの衝突なら大抵の今の乗用車は軽傷ですむよ

動画を見ると、
「前の車を追い越して右折」が本当だったら、相当な害基地。
直進側もトラックが右折しかかってたら、心理的にスピードを落とすかも。

普段は激しくウザい矢印信号は、やっぱり必要なんだなあ。
目撃証言も、ハッキリするだろうし。

亡くなった子のお姉さんが写真上げてるけどサッカー少年って感じの優しそうな子だった

母子家庭がほんとならお姉さんだけ残ったんだね

日産を擁護してるから発表が無いというより余りに特殊な事例なので慎重に警察も対応してるんじゃないのか？
普通なら右折車両の過失割合高くなる事故だと思うけど、ここまで大破するには単なる事故とは受け止め難い要因があるんじゃないかって誰だって思うわ。
アクセルとブレーキの踏み間違いって自供しても信じられんわ。

>>147
追い越し右折する奴けっこういる
大体は女かヤンキー

これ、続報欲しいよね。

逮捕容疑が危険運転致死傷罪になるかどうか裏付け取ってるんだろ
信号を折ってたら100km/hオーバーは確実だからな

>>148
家族亡くなった時は不安で不安で
親戚に携帯ばっかり見て～と言われながらも
友達がいっぱいいるSNSに逃げてたっけ。
周りの人で支えてあげてほしい
この子が元気になりますように。

http://i.imgur.com/U2pMcUS.jpg
今日の新聞のお悔やみ
喪主は続柄ないけどおじさんとかかね

>>152
120キロ前後が危険運転致死かどうかのラインだと思うけど、
現場でしかスピード計る材料がない場合、警察はどうするだろ

仮に実際が120キロくらいだったら、110で調書上げても130でもおかしくない

さっき現場を通りかかった。
花が供えられていたが、思ったよりも少なくてちょっと切なくなった・・・
運転中だったので、心の中で手を合わせてきたよ。

>>145
目的地が同じってだけだろ？バイクのツーリングじゃあるまいし
「トラックの停止かくにん！！何も来てないのにじゃま！！」ぐらい女ならやりかねん
しかし、トラックが停まったのはスカイラインの加速に見とれ・・・衝突回避するためだった
あり得る話だ

>>151
日産が絡んでるからもう続報は出てこないんじゃないかな

自動車保険のパンフレットだと賠償1億円とか2億円とか例が出されてるけど
実際そんなでないんだよなあ
そんなにでたら交通遺児の問題なんてないもんなあ

>>134
軽に乗ってるママさん連中が、自分の子供を死の危険に晒してることを認めたくなくて
試乗スカイラインをキチガイ暴走車ときめつけて発狂してるから
本来右折側が悪い事故だからそれを否定するために必至

トラック云々は全く根拠が無い話なんだけど、まだまだやるつもり？

ストビューで信号機を見ると４つ角とも監視カメラが付いてるな。
コンビニや中古車買取店にも写ってるかも。

>>157
時々いるよね
右折で前の車より先に出て曲がるやつ
しかしまさか、対向車確認せずに出るとは…前の車しか見てなかったのかね

若い親子が亡くなるなんて痛ましいな
私の普段の相棒２０ｔトラックなら、信号無視して直進してきた犯罪者を、
返り討ちであの世行きにしてやれたのに。

>>160
軽擁護派も試乗車擁護派もマトモじゃないんですが、あなたも相当マトモじゃないっすね。
何十レスもどうでもいい私信レスで粘着して、流れ変えたがるって一体？

>>165
ID変えながら粘着してスカイライン叩いてる池沼母親よりマシじゃね？

そいうやつが軽に乗って安全確認を怠って子供を殺すんだよ

>>163
対向車確認せず矢印信号に従い進行する車は普通にいるだろ
普通の交差点を青信号で通過する時、左右から車が来ていないことを確認してる？

>>163
ストリートビューでみれば分かるが
右折停止線にトラックが居たら、その後ろから抜くスペースなんて無いから
トラック云々はどう見てもデマ

>>167
もちろんしてる
こっちが青矢印でも対向車が信号変わったばっかなら突っ込んでくるやついるし出たらぶつかるだろ

>>168
ストリートビュー見たけどあったよ
中央分離帯はかなり手前で切れてる

端から見てりゃ５スレも引っ張るお前ら全員マトモじゃない
静かに犠牲者の冥福を祈るぐらい出来んのか

まあ度々書き込んでる俺も大概だが

ドライブレコーダー見れば明らかになる話だよな
試乗車に付いてたらしいけど、切られてるか消されてるかも知れないし。警察は同時刻のこの道路を走ってた車のドラレコ収集すれば良いよ。

>>163
前の車の挙動を考えずに追い越すのは女か老人によくある
徐行や停止をするのには理由があるとゆーのに
自分勝手な理由で徐行や停止をして、後続車にクラクション鳴らされたり追い越されたりするのもまた女や老人に多い
だから、きっとそういう理由なんだろう

カンガルーバー付きランクル２００で、この犯罪者に正面衝突してあげたい

>>169
それは素晴らしいね、安全運転の鏡だよ
見通しの悪い交差点の場合、信号が青でも必ず一旦停止、左右の安全確認して
通過してるんだね

>>169
スペースがあるのは事故った方と反対側だろ
事故った方は横断歩道の位置が前に出てるから、スペース無いんだよ

>>171
それ以前に、事故車が試乗車ってだけであとは普通の死亡事故だからたいしたニュースじゃないよ
運転手がディーラーにスピード出すように煽られたって証言すればもっとニュースになるかもしれんが、そうじゃなければ普通の事故

試乗で無茶するのは、ディーラーが許さないし
軽が黄色か赤で出て来たんだろうな、相手が世界で一番固い鉄板と
それを何カ所も溶接したスカイラインだった、紙のように薄い鉄板じゃ
潰されて、肉になってしまう、即死だろうな、病院で確認だな

>>172
そうかな？前の車の挙動を考えずに追い越すのはセルシオかアルファードだよ？
まあ、運転してる奴までは知らないが、若い男に見えたけどな

>>174
鏡？交差点では普通のことだよ
直進青で、信号の変わり目じゃなければ停止なんかするわけないだろ　アホか
スカイラインも直進だから止まる必要はなかったし、安全確認義務は右折側にあったんだよ

>>175
右折車は、道路横断歩道の先の道路中央まで出て待つんだから
あの広さの交差点で、トラックが中央まで出て待ってれば後ろから十分右折できる

>>177
軽が黄色か赤で出て来たならスカイライン側も赤なんだが

信号機にカメラ付いてるし、どっかに映像は残っているんじゃないか？
なぎ倒された方にも付いてるし。
アップルとかセブンの防犯カメラはどうなんだろうね

>>154
周りがみんな天寿を全うした年齢の人たちだけに
13歳がひときわ物悲しいな…

>>177
ディーラーが許さないからと言っても助手席にブレーキあるわけでもないしな

>>179
ストビューで横断歩道の位置と、右折停止線の位置と、車線の幅を定規によく見てミロっての

>>176
は？試乗車ディーラー同席の死亡事故ってそんな扱い軽いの？子供も死んでるのに？
ニュースとかの問題じゃなくて事件だから。
警察にちゃんと捜査して欲しいと思うのが近辺住人の当然の思いじゃね？
それとも福島警察は捜査したくない怠慢警察の集まりなの？？？？

>>184
よくみたよ
2車線のだだっ広い交差点だから、余裕で2台目も行ける

>>185
ディーラー同席してるだけで、速度出せって煽ったんじゃなければただの同乗者だからな

つーか、池沼母親マジうざい
危険な軽に子供乗せてるなら、自分が注意して運転しろよ
ここでスカイライン叩いたって子供守ってることにはならんぞ
他人のせいにして自分の行動変えなければ、危険な運転で自分の子供殺すことになるだけだ

>>179
直進青でも左右の確認しないと信号無視で突進してくる車にぶつけられるよ
青信号は「進め」じゃないんだから

＞安全確認義務は右折側にあったんだよ
直進側にもあるよ。そして信号の表示によって責任割合が変わってくる
この事故はどうだったんだろうね？信号表示についての情報無いよね？

>>186
余裕があるのは事故った方の反対側だけだっつのｗ

右折可の矢印があるような交差点は交通量が多いはずだよ
右折可の矢印が出るまで右折は不可能だと思うよ
右折したということは矢印を確認して右折してるだろうな
ということは直進は赤になって数秒は経過してるよ
直進車の信号無視だろうな推測だけど
そうでなければ軽の運転手はアホーだわ

日産ディーラー側にとって都合が悪いから何も情報が出てこないんだろうね

>>186
なんで明らかな直進車の速度超過には目をつぶって、あったかなかったかわからない右折車追い越し説唱えてんの？

>>187
池沼母親の典型だな

＞直進青でも左右の確認しないと信号無視で突進してくる車にぶつけられるよ

そんなのめったにいないよ
赤に変わったばっかで直進してくるやつはよくいるから、右折の時は対向車確認は必須

>>186
＞ディーラー同席してるだけで、速度出せって煽ったんじゃなければただの同乗者だからな
過去にディーラーに責任が課された事例があったよ
アクセル踏み過ぎに注意してやらないと駄目なんだそうな
だからよくある普通の右折直進事故とはちょっと違うという事
当該ディーラーからコメントの一つでもあるのが普通

ただの交通事故とか言っている輩がいるみたいだけど、
これ故意犯である危険運転致死罪に該当する可能性が高いよ。

仮に信号無視ではなかったとしても、推定できる事実だけで、
高速度運転による危険運転致死罪の構成要件に該当しているように思うけどな。

「その進行を制御することが困難な高速度で自動車を走行させ」
（刑法２０８条の２後段）

ID:GsFiK4Wr0
こいつの
俺の運転は絶対だｷﾘｯ
他のやつの運転は下手糞だｷﾘｯ
的な発想キモいな

>>192
＞赤に変わったばっかで直進してくるやつはよくいるから、右折の時は対向車確認は必須
で、信号無視して突っ込んでくる奴と、安全確認せず矢印信号に従い進行した奴と、どっちが悪いの？

ほーらなｗｗ

軽にしか乗れない貧乏人の母親が発狂しだしたｗ

ここでスカイライン叩く暇があったら、子供のために金稼いでもう少し丈夫な車買ってやれ
どうせちゃんと安全確認して運転する自信ないんだろ？

停止から１００キロまで５秒の高性能車だから
通り抜けようとアクセル踏んだらすごいだろうな

今回不運にもこの親子二人が被害者になっただけで、スカイラインの運転者はどっちみち事故起こしてたな
トラック云々いってるやつは、ドラレコみたやつだろ？だったらその動画あげれば決着つくんじゃね

衝突するとわかった時点でもブレーキ踏んでない時点で・・・

久しぶりにマスコミ発表があった事故で
危険運転が適用されるか注目だな。

前回はZだったと思う。

>>195
うんｗ
軽自動車を買うと「貧乏子持ち女ｳｾﾞｰ」って日産のディーラーは思うみたいだから、止めといた方が良いんだねｗ

>>197
発狂具合はおまえのほうが上だよ

信号を守らない人は、いつも信号を無視する
そうしてこんな事故を起こしてしまうんだよ
そんな人結構居るんだわ　怖いよね

ブレーキを一切踏む気が無かった時点でスカイライン側もかなり悪質度が高いな

>>202
ディーラーw
本気で思ってんの？　わざわざ炎上させてどうすんだよ

右折で対向車の前に飛び出して子供殺すなよ、池沼

なんか凄いのが降臨してるって聞いてきました

このスカイラインはステアリングがフライバイなので急ハンドルを切っても
曲がらなかったじゃない

>>87
サッカー大会で、トーナメントとかだったら普通に時間差はあるだろ

>>93
サティオだってよ

逆に試乗車擁護派には、一体何キロで衝突したと思ってるか聞いてみたい

そりゃ『仮に直進信号が青』なら過失が軽にいく可能性が高いのは分かってるけど
一般道を『仮に80キロ以上で走行』してたら事故の誘発度が高くなるわけで
そこらへんのモラルを聞きたい

>>101
前スレに地元の人書いてたが、横断歩道の信号が変わって国道の信号が変わるまでに
時間差があって、タイミング知ってる人はアクセル踏むらしいよ
その前の予備信号点滅見て加速した可能性もあるけど
その事故現場から1キロ近く綺麗なストレートみたいだし

つうかこれ試乗車を使ったエクストリーム自殺、って線はないのかね。
結果は成功しなかったばかりか何の罪もない親子を巻き込んでしまったが。
あるいはもはや犯罪のスタンダードになりつつある誰でもよかった系のテロとか。
事故車の壊れかたを見れば尋常じゃないスピード出してたのは間違いないし。

スカイライン擁護の奴が基地外しかいないから、代わりに俺がスカイラインを
擁護してやろうか

スカイライン運転者からすると、前方赤信号なのに百数十キロで突撃するような
奴はいないっての
つまり信号は青だった、だからアクセル全開くれてやったんだよ
そしたら必中のタイミングで右折を始めた軽四にヒットしたという事
責任の多くは本来軽四側にある
問題になるのは、軽四側が速度誤認を起こす程、スカイライン側の速度が出ていた
のかどうかだな

スカイライン運転してた奴って今回のような状況下だと
ブレーキよりも先にクラクションを鳴らしちゃうようなタイプだったんだろうね

>>43
信号機じゃなく一時停止等の表示板をバイクの押しがけで折ったことがある
エンジンかかる前の慣性乗っかりの段階で。ものによっては傷んでるとかあるのかも

こんな車を試乗してるだけで
事故になると飛ばしてたんだろうと色眼鏡で見られてるよ
実際，法定速度の倍くらいは出してるんだろう

加速した時点で青だろうが、交差点通過時に赤だったとすれば、信号無視以外の何物でもないわけだが。

街乗りだとスカイラインは肩凝るからコペンに乗り換えたおれ完全勝利

>>115
なんか日産らしい書き込みですね

>>157
前にトラック居たら対向車とか確認出来ないと思うけど？

試乗車に乗ってた日産の営業マンは会社に居辛くなって辞めちゃうんだろうな

速度も信号も事故当時の状況はよくわからんけどな
実際、事故の後の状況を見てどんな事故だったか推測するのはプロでも難しい
それをいい加減な憶測ばかり…

>>195
この手の奴が得てして一番運転が危なっかしいんだよね。
運転とは未熟なドライバーや危険なドライバーがいることを折り込み済でするものだ。
それにいちいち腹立てるタイプは適性がないし、未熟なドライバーなどに
毎回引っ掛かるようなら車間保持や予測運転ができていない。
つまり自身の技術も未熟ということ。
というか書き込み見てるとこいつは免許を持ってるかすら怪しいレベル。

ID:GsFiK4Wr0は池沼母子とか貧乏人とか放射能とか多用するキチガイなんで

関わらないであげて下さい

>>217
周りが注意してくれてるケースが多いので事故は少ないけど、
加速した方は止まるに止まれないでアウトもいいとこ。結構いるね

>>221
いいんだよ２ちゃんだし
推測でも憶測でも何でもありでいい

運転の上手い下手ってどうしょうもないんだよな
父親はスピード出すけど運転上手で、事故もないし割り込みもスムーズだった
母親はスピードは遅いけど運転下手で、交差点でおかしなタイミングで止まるから追突されたり横からぶつけられたり事故が多かった
もちろん割り込みはタイミングが計れずできなかった

交通法規は、基本直進が優先だろ、右折は直進が無い時だけ動くだろ
スカイラインを見て、右折がギリギリで行けるとアクセルしたら
１．8トンだから、軽は跳ね飛ばされ、信号もなぎ倒し、肉になった

試乗車をぶつけるとは、下手糞のくせして車を借りるな。

ABSガガガと引きずったって止まってることにはならんですよ！
とっさに目いっぱいブレーキ踏み抜くことできなけりゃスポーツ車のっちゃダメ！！
と修理工のにいちゃんに言われたことあるわ(´・ω・`)

>>227
それで、何のための信号なの？

>>227
それは法定速度で走っていて初めて当て嵌まる内容な
前スレに居た対向車を100キロだと判断出来る超能力者はまず存在しないから

割り込みがうまいとかのぼせ上がってるだけだよ
相手が避けてくれるからぶつからないだけなんだわ
相手がドンだとぶつかるがな

>>232
いやいや、のぼせ上がってるだけなら相手が下手だったらいつかぶつかるから
上手い人は何十年運転してもスムーズにタイミングはかって絶対ぶつけない

>>221
ユーチューブの衝突テストや右折事故の映像から推測できるものもあるよ。

信号はスカイライン側が青で軽のめちゃおそ加速の感覚で見誤ったと推測する。
軽みたいなのは加速も動きも運動性能もスカイラインと比較するとまさにごみだから。

>>227
信号変わったから直進車は当然停まるだろうと思ったのかもな。
ところが、信号変わっても突っ込んでくる直進車ってけっこういるんだよな。
突っ込んでいけば当然相手は出ないだろうと思い込んで。

ID変えて帰ってきやがったか…
発言内容ですぐわかるのに

>>233
車の運転に、絶対は存在しないよ。
割り込みってのは危険の可能性を数倍に引き上げるのは間違いない。

>>232
一般道でそんなこと言ってるのは
例外なくDQNドライバーだよな
割り込みが上手とか、相手が入れてやってるだけw
ウィンカー出しても絶対入れてやらない
バカもいるから、入れてもらうまで待てばいいだけ
ただし都内や都下ではDQNドライバー激減して、
むしろ目立つ存在
昔は今の中国人並の基地外ドライバーばっか
まあ今でもド田舎は同じだろうけどなw

>>238
100％はないだろうけど何百回、何千回割り込みをしてもぶつけない人はいるよ
どうやったらできるのか教えてもらおうと思ったけど、聞いてもまねできなかった

何で、田舎って飛ばす癖に車間2～3台分も空けて走るんだろう？
信号が少ないから対向車の流れも途切れないし、その割に譲らないからウィンカー何分やってるよｗ？なんてしょっちゅう。
地域地域で独特の車の流れってあるよね。
東京から引っ越してきたけど栃木ドライバは最悪だゎｗ

>>241
飛ばすから車間あけるんだろうに…

急ブレーキの跡が無いという事は、スカイラインの運転者はトラック・ドライバーでFA？
普段、乗用車を運転している者なら急ブレーキを掛けるからな
トラックでの急ブレーキは危ないのでクラクション鳴らすのだ

急ブレーキの跡が無いという事は、スカイラインの運転者はトラック・ドライバーでFA？
普段、乗用車を運転している者なら急ブレーキを掛けるからな
トラックでの急ブレーキは危ないのでクラクション鳴らすのだ

急ブレーキの跡が無いという事は、スカイラインの運転者はトラック・ドライバーでFA？
普段、乗用車を運転している者なら急ブレーキを掛けるからな
トラックでの急ブレーキは危ないのでクラクション鳴らすのだ

スカイラインがベンツのエンジンを積むってニュース流すんだから、ついでにこの事故も流せばいいのにな(´･ω･`)

事故当時の信号の状況はまだ公表されてないが、
スカイライン側運転手の「右折車に気づいてブレーキ踏んだが間に合わなかった」
という証言から判断すると軽自動車が無理なタイミングで右折したのは間違いない。

ということで残る争点は信号状況だけということになる。

右折側が青矢印、直進側は赤という信号状況であれば軽自動車の運転は正当化されるが、
それ以外の信号であれば軽自動車の無謀運転and/or信号無視が事故原因、
ということになる。

>>240
相手も事故りたくないから必死なのw
まだその人は893にあたってないか
893っぽいクルマには割り込んでないだけ
893しかもチンピラならどかずにぶつけてきて
割り込んだやつ終了

>>242
飛ばすって言っても法定速度＋10とかね、ごめん書き方悪かった。
渋滞してても車１台分～は必ず空けて止まってる…

普通に3秒間ウィンカーだしてるだけだったりしてｗ

>>240
対向車に衝突するのは限りなくゼロにできると思うけど、
怖いのは予想だにしない所から第三者が飛び出してきた場合だね

右折はそれなりスピード維持しないとだし、巻き込んだ時の被害も怖いよ

>>245
だから、軽が信号無視でスカイラインが信号遵守ってどういう状況なんだよ？

>>249
飛び出しだけはどうにもならないね
普段全く飛び出しなんかない場所でいきなり飛び出されたら…

軽が信号無視だとしたらスカイラインも信号無視だからな

>>245
スカイラインの速度超過は無視か
だいぶ日産側に振った内容ですね

>>247
それも飛ばすからじゃない？
止まってる時に高速で突っ込まれたら前の車とサンドイッチ。
空間があれば怪我しないですむかもしれない。
あと雪や凍結がある地域はその傾向あるよ。
スリップしても突っ込まないように車間あける。
栃木だとそういう要素もあるんじゃないかな。

>>249
>予想だにしない所から第三者が飛び出してきた場合

そういうこと考えてないんだろうなと思う運転多いね。
スカイラインは右折車に気づいてブレーキを踏んだが間に合わなかったと言ってるらしいが、
右折車が既に右折帯で待っていた、あるいは対向の右折帯へ入ってくる車が見えた時点で、右折車が侵入してくる可能性も想定しておくべきなんだよな。

>>247
信号などで停まるときは知ってるときの車間距離くらい空けるのは迷惑だね。
こっちが右折帯入りたいときなんか、さっさとつめてくれよと思う。
けど、田舎じゃ法定＋10は飛ばすうちに入らないだろ。

★３までは貼り付いてたんだけど気が付いたら★５まで伸びててﾜﾛﾀ

母子家庭で遺族が未成年の娘さんだけならゴネられまいと判断したのか直線普通車側が
右折軽自動車側に非があるとレスの流れを強気に変えだしたか

あんまりスレを伸ばすとスカイラインのイメージを悪くする一方だけどな

>>243
ttp://www3.nhk.or.jp/news/html/20140525/k10014713821000.html

NHKの動画だと結構ごついブラックマークが残ってたぞ、交差点中央あたりから
衝突時に緊急ブレーキが作動したんじゃないかな？そのブレーキ痕かと思われ
それが一度途切れたあと細めのブラックマークが電柱の立ってたあたりまで見える
これはどっちの車のものかわからんがスリップ痕かな

日産が損害賠償払うのか？　保険会社だろ？

>>235
それなら余計にスカイラインに乗ってた人間が運転下手なだけでしょ
軽は遅いんだし、それを見越した運転をしないと

交差点で、増してや試乗車なんだし
運転適性ない人だったんだと思う

軽自動車という糞規格が問題。

衝突安全性が皆無の車のせいで年間何人の人が犬死しているのか？

終戦直後の昭和じゃないのだから、軽自動車なんて止めろよ！

>>254
そっか。だから追突注意の標識をよく見るのか。
いつかは慣れなきゃいかんね…
教えてくれてありがと。

んで進展マダー？

試乗車ってのも引っ掛かるが

速度超過がポイントだな

人が死んでるわけだし

スポーツタイプの試乗しまくったことあるけど、どこのディーラーも120キロぐらい出しても何も言わない
近くの普通道路で120キロ出せる場所を教えてくれる

TPPの布石か。この1件では済むまい

>>261
田舎は街灯も少ないから夜間も危なかったりするしね。
安全運転でどうぞ。

軽自動車のほうが大概死ぬ。
だから、軽は田舎のあまりスピードが出せない道路で乗る車だと思う。

この犯罪者に、私のカンガルーバー付きランクル２００で正面衝突してあげたい

軽が同たら言っている輩がいるみたいだが、大きい車に乗っている連中って、
自分さえ助かればいいっていう身勝手な輩だから。
迷惑税を課すべきだと思うわ。

結局、国産乗用車では、俺のカンガルーバー付きランクル200が衝突安全性最強ってことでオッケー？
自分さえ助かればオッケー。
対人対物無制限保険に入っていれば、民事責任は何十億だろうと同じ。
罰金１００万円？そんな端金ぷっｗ
ｂｙ千野

民事責任が重く圧し掛かるとか言っている人もいるみたいだが、
当然任意で対人無制限保険に入っているだろうから、千野の懐は一切痛まない。
殺したもん勝ち

こんなところでしょうか？

カンガルーバー付きランクル２００には、コンパチビリティーなんて考え方はないからね。
相手を潰して助かるという哲学

スカイラインは34までしか知らんが
事故の衝撃で倒れた信号柱をフレームの歪み無く受け止めるくらい
装甲の硬いこの新型スカイラインのフロントがあれだけ潰れるって事は
相当な速度が出てた事は間違いなさそうだな
てかディーラーも誓約書を書かせて法定速度を守る事を義務付けろよ
本来そんなもの書かなくても厳守すべき事だがな
てか前レスとかで見通しが悪いって書いてあったが見通し良い方じゃん
走り屋が喜びそうな緩やかなで右カーブに下り坂
交差点を超えると綺麗なストレート
よほどのスピード出さないと事故は考えにくい交差点だな
ちなみにあれで見通し悪い言ってたら東京は走れんぞ？

>>270
現場のような広い道路で法廷速度で走ってたら後ろから追突されるから逆に危ない
あ。信号で止まる時も法廷速度以上なのかなんていう屁理屈はなしで

>>270
交差点自体の素性はいいんだけど、東京方面からの右折が多い交差点で
トラックなんかの走行も多いから、見通しが悪いというか通りにくい
印象がある。郡山方向から直線を加速して坂を駆け上がる方向なら
スピードが乗るけど、東京方面からなら緩やかに右カーブ下り坂の底
なので、トラックが並走していたりすると、減速しながら通過するような
場所なんだよね

>>59
>>6はチョンだから日本人全員リア充に見えるんだよ

>>270
スカイラインと電柱の間に軽が横に挟まったんで、スカイラインは直接電柱とぶつかってないんじゃね？

>>15
俺も自称目撃者としてBBSで好き放題書いてくるわwwwww

目撃者が多かったってどうせ事故後の野次馬だろ？
事故が起こった瞬間を見てるのなんて当事者とその後ろの車ぐらいだ

一般道で飛ばしすぎだろう。軽は原型をとどめてないような壊れ方してる
こんな車に乗る人は自重しないと大事故起こすよ

トンネルがまっすぐで長く、緩い下り坂の場合、
普通に走ってるつもりが＋10キロ以上出してることがある。
幽霊スポットなこともあるけど、確かに一度死にかけた。

錯覚を起こす異空間ってのは各所にあると思うけど、
ここも多少、事故を誘発する何かがあるのかな？

常識的な速度で運転してたら死亡事故にはならなかった気がする
７０キロ程度なら直線だしフルブレーキをかけてたらって思うわ

>>264
遠隔操作事故か
可能性はあるかもな

しかし中２かあ…
受験はまだ先だし、部活やってりゃレギュラーに昇格してたり、
ぼちぼち好きな娘とかいたかもしれないし、楽しいさかりだったろうに…
可哀想すぎるわ、本当に。

昼に新情報は無いかとテレビ見てたけど
もう報道はされないからこれで終わりだね
後は現地の掲示板の情報だけだな

日産ディーラーが揉み消したか

画像映像から推測できる情報

ブレーキ痕はなし
ぶつかってるのは右車線より左車線に寄った地点
右折完了前の軽の助手席側にスカイラインが左にややハンドル切りながら衝突
軽は電柱の下敷き

目撃者たくさんいたようだし、もう大した情報は出てこないかな

亡くなった子はサッカーで県南強化選手
陸上でも1500m東北大会出場っていうから将来有望な選手だったな…

運転手の証言からも、認知して反応する時間が足りなかったと読み取れる。
それが右折車が急に出てきたからなのか、スカイラインの見落としなのかはわからんけど、
ほとんど減速出来ない状況で衝突。

運転手の証言って、悪意があってもなくても
「ブレーキ踏んだけど間に合わなかった」て言うし、
タイミングが適正だったかは俺らには分からんし、何の意味もないよね

>>288
気づいてブレーキ踏んで間に合ってたら事故おきてないからなｗ

下り2車線は塞がれて通行不可、交差する道路は信号待ちの人も居るだろうし
目撃者は多数居ただろうね、みんな素通りしたとは思えないし
セブンに入って見守る人も居たと思うよ
その場面見て誰もツイートとかしてないのかな？

こんな時のために情報操作する契約を結んでるんでるんでしょう
不自然な情報が沸いてくるのはその情報操作のせいなのか

>>288
さほど減速できていないって事がわかる。

ID:gSsX7+/f0
ただただキモい

軽自動車に乗ってる代償だな
いざという時死ぬ

ここまで壊れるってどんなスピードで突っ込まれたんだろ・・・

だが同じ衝撃のはずのスカイライン側は軽傷
その差は大きい

１４０キロでスピード違反してても右折車の方が過失割合大きいだろうな
良くて５対５
右折は相当注意して行うのが当然だから

>>294
お前の様な自惚れた大バカが調子に乗って事故るんだよ｡
歩行者だったら死ぬだろ?
バイクだったら死ぬだろ?
どっちにせよこいつは人を殺して務所に入る運命だったんだよ｡
いい大人がそう言う子供じみた考え方しか出来ないなら、
お前の番もそう遠くない日に来て交通刑務所で嘆くだろう｡
軽が悪いんだ人が悪いんだ自転車が悪いんだってな｡

>>297
頭湧いてんのか？

軽：右折青→
スカ：赤

スカ：右折車が居る＝自分は青　のバカ

軽自動車側を擁護する書き込みは沢山あるけれど
スカイラインの信号無視を指摘する書き込みは殆どないんだよな～
一番大事なのは信号なのに、信号をスルーして
根拠不明の速度超過論を繰り返すばっかりだ。
おそらく直進側が青信号だったんだろうな。

対向車が途切れたと思って軽自動車が右折を始めたところに
スカイラインが突っ込んできた、という典型的な四輪同士の
右直事故っぽいね。

自動車運転のポイントは｢かもしれない｣
これができないドライバーが実に多い

状況判断のできないどヘタだらけだ

高速道路じゃないんだし８０キロも飛ばせば暴走車だよ
暴走はそれだけで危険運転で罰せられるよ

>>301
直進が信号無視なら最初の報道で出ると思われ
目撃者は多かったようだし

>>301
自分の書き込みが理論破綻してるって気が付いてないのか？

報道自体がされないんだよな
総合的に推測すると直進の信号無視だろうな

おそらくおそらくって、いい加減ドラレコ必須にすればいいのになｗ

>>302
水野｢横断歩道の信号が点滅してる、スピードを上げればイケるかもしれない！｣

ブオーン！

どーん！

青の場合
軽の過失大でスタート。異様な速度超過があれば相殺
黄の場合
異様な速度超過で止まれないなら直進側が信号無視になる
赤の場合
直進側の過失

青の内に右折が既に交差点内で待機した場合の話ね

新型車なのにいきなり保険料率上がっちゃうんだろうな

ageながら想像で叩いてるのが痛い

普通車と軽の事故は、鉄の箱とダンボールがぶつかるようなものだと板金屋のオヤジ言ってた

>>311
＋板でage、sage語る奴なんてほとんど見ないが、ageって欲しくない人なのかな？

>>304
> 直進が信号無視なら最初の報道で出ると思われ

そうなんだよな～
スカイラインの運転者は逮捕もされてないし、直進側の信号無視や速度超過は一切報道されてないから、
非はすべて軽自動車側にあると推定するのが妥当だと思う。

>>301
信号の状態なんて判断材料全くないんだからおまえみたいに妄想垂れ流すことしかできないじゃん

>>311
因みにageってのはこうやってわざとやるやつな
因みに日産からいくらで委託されたの？

あんなに壊れて後ろが少しだけしか残ってないのに
車種が判別できる人ってすごいわ

うわっキモｗｗｗ

>>317
俺は夜はテールランプとナンバー灯だけで８割は車種特定できるな

>>318
どう書き込みしてって言われたのかな？

>>319
すごいね　俺は自分のと同じ車ならなんとか見分けられるていどだよ

そいやここストビューだと事故現場から北側絞りこみになってるけど
現在は1～2kmほど延長されてるからね
白河IC～白河中央IC間(以前は事故現場まで)は昔から80km/h～で走る車が多くて問題視されてた
かなり昔にNHKのニュースでも特集されているのを見た記憶がある

あんま言いたかないが…地元民ならまあ80km/h以上で直進してたんじゃないかなあ…

根拠不明の速度超過論を馬鹿みたいに繰り返すだけの簡単なお仕事です。

メディアはスピード違反者には触れず、飲酒運転は時が経っても報道する
結局ステマ材料か否かの違いだよ。もうこの事件は触れられない

>>323
根拠不明は信号のほうだろ

>>323
根拠はいくらでも出てるだろうがｗ

>>326
ソースは2ch
ソースはまちBBS
ですか？

お笑いですね。

>>323
想像力も無い経験値も無いお前には理解出来ない事案だから無理して出て来なくてもいいよ

>>327
ソースは事故車両の写真とJNCAPなんだが

論理的思考が出来ない人は書き込まない方がいい

なんでこんなスレが★5まで伸びてんの？
ただの右直事故だろ

>>328
>>319みたいなウソバレバレのハッタリをかましちゃうのは運転歴ゼロの人くらいですよ。おばかさん。

>>327
車両の画像みて、衝突実験やら他の右直事故の動画、画像をみれば
信号の話よりよっぽど根拠はあると思いますがね

>>327
おまえ色盲かなんかで画像からは何も汲み取れないの？

>>308
それは｢行けるだろう｣
講習でもやっちゃダメだと教わります

確実なソース出ないのか

>>331
へぇ、

で？お馬鹿さん

計算結果が出ても裁判とかあるだろうし
それと交差点にカメラ説が本当ならもっと容易かも

>>329
専門家が見れば別の結論を出すだろうね。
素人が専門家を気取ってるのは白痴丸出しではずかしいぜ。

というか、お前ら、本当に衝撃吸収ボディを知らないのか？
いったいいつの時代の人間だよ…

信号で妄言垂れるのはそれはそれでいいけど画像を完全にスルーするのはなんてなんだろ

>>338
衝撃吸収ボディｗ

笑わすな

どうやら本当に衝撃吸収ボディを知らないみたいだな…

どうせこの事故は続報は出ないだろうし、
スカイラインの運転手は書類送検後不起訴処分だろう。

>>338
専門家が別の結論を出すと指摘する根拠を述べよ
俺らが衝撃吸収ボディを知らないと思うに至った根拠を述べよ

衝撃吸収ボディです、ｷﾘｯ

流石日産

スカイラインが速度超過だろうがなんだろうが、
軽自動車側は死んじゃってるしな
死にたく無けりゃ軽自動車なんか選択肢には入れない事だな
自殺したけりゃ別だが、それはそれで他でやってくれ
まあ軽自動車乗りは馬鹿で貧乏人の自殺志願者って事で

衝撃吸収ボディとやらが自分を不利にしてる事も理解出来ないないんだろうな

>>341
衝撃吸収ボディだから何？

>>344
ここで貧乏人って単語を使ってるのは君と、池沼母子、放射能を多用してた馬鹿しか居ないけど
大丈夫か？

その超高性能衝撃吸収ボディで衝撃吸収しきれてなくて怪我してるのはスルー？
言い方変えると衝撃吸収ボディで衝撃を吸収しきれてないほどスピードを出してるってことだな

体裁的観点から

昼間で目撃者おそらく多数、仮に信号が青でも、
速度が一般常識を超えた超過は確実と思われます。

なので不起訴処分でも日産の業務停止、運転者の人生破綻は免れないかと。
ただその場合、ご遺族の心情は察しようもありませんねぇ。

女の運転は自己中だから怖い
直進車優先という基本的なことすら理解できてない

人は死ぬときは死ぬ。乗用車乗ってようが大型にもらい事故くらえば余裕で死ぬし、
ある日病気になってポックリ死ぬこともある。だから軽とかどうでもいいんだよ

昨日そこの店のディーラーに知り合いがいてドラレコみせてもらったってやついただろ
それが本当ならその動画あげればいいだろ。俺はそれが見たい

おっ、回線つなぎ直したかｗ

>>351
ドラレコはあったみたい、ってだけだよ

>>350
しかも予期しないことが起こると思考が停止するととんでもない行動に出るからな

あんたたち、今日のニュース観てないのか?

また出たｗ

単発IDが単発IDへのレスｗ

>>355
今日のニュースで新情報出てたのか？

>>355
勿体ぶってないで言えばいいじゃん

ここまで潰れるってのはどういうことだろうと考えてたんだけど、
スカイラインは軽にぶつかった後も（ショックで？）アクセル踏んだまま
電柱まで軽に何度かぶつかりながら、最後は押す感じで電柱にぶつかり
軽が潰れたことでスカイランの二人は軽傷で済んだんだろうな。

軽がつぶれて乗用車が助かったは正解だろうね
トレーラーなら乗用車が確実にアボン

何度かじゃなくて１発オフセットじゃね？
軽がイイ速度のスカイライン見逃し右折ダッシュ
ブレーキ踏む暇なくサイドと正面多少斜め衝突
名古屋走りするBabyInCar貼った軽は多々いるから別段普通の自己かも
試乗車側はドラレコつけてて逮捕もなして事でしょ

>>360
軽の前後左右潰れてるってのがどうにも引っかかって、軽のリアに縦に柱の跡がある。
オフセットで軽の左にぶつかり、横に回転しながらリヤから軽が電柱にぶつかる。
少し斜めになったところ軽の右側にスカイラインが突っ込み軽は弾かれて
スカイラインが斜めになった電柱の位置に収まると

それだと軽のフロントが無事になるから、１回軽のフロントに何かがぶつからないとならない。
やっぱ複数回ぶつかってるんじゃないですかね。

昼と違って直進車の擁護と軽を批判するレスが増えてきたねえ

>>361
１の画像しか見てないからわかんないｗ
見た感じ前が激しく壊れてるしまずエンジンあたりにヒットしてから
右折の遠心力かかった状態で前を支点にぐるぐる回って座席の位置で電柱に刺さったんじゃないか？
と思うが

>>363
軽に乗ってる主婦が夕飯の時間だから

>>364
過去スレから画像あさってきたのを漁ってきた

http://pbs.twimg.com/media/BodO4RbIgAA_nys.jpg

http://i.imgur.com/x7xR0eS.jpg
http://gyazo.com/3e7e71d93e09a5c25ab1d0275d625efc.png
http://gyazo.com/7fe76766ea128c1885a60d83f7dfc58b.png

http://www.fnn-news.com/news/jpg/sn2014052501_50.jpg
http://gyazo.com/a72c6220a23e78dcb789be691cc9810e.png
http://gyazo.com/0d37975435b1c53696318528401c63b8.png

軽自動車は走る棺おけ。

その場で死亡が分かるって脳味噌でちゃったパターンだな。
まだ若いのに。

>>365
だから詳しくわかんねーつってんだろ
でもｗ軽のリア壊れてる画像見たら車体の上からで下部分は壊れてねーな
乗用車は若干助手席側によってるがほぼ面で破損
リア壊れてるのは倒れてる信号が要素大きんじゃね？

まぁ日本独自の規格で軽が安全てわけでもねーし、ベタ踏みも多い罠
軽でもドラレコつけてればいいじゃん

うちは状況によって軽と乗用車使い分けてるけど皆乗用車乗りなん？

>>366の１番目の画像はもしかしたら周囲の人で軽の人を救出しようとしたらしいので、
運転席のドアはその時ひっぺがしたのかな？軽の位置も少し移動出せたのかもしれない。

高速で軽に当たってるのは、わかる
どれくらいの速度だとこうも壊れるんだろう

>>15
これって直進車のスカイラインが140㎞/hくらい出してたって話でしょ？

>>370
俺は15年前に新車で買ったムーヴがあまりにも燃費悪くてそれから乗用車だな
今はステップワゴン、燃費のいい安い中古の軽あればいいがタマが無い

>>371
それは救出後の写真だからAピラー切ってドアも剥がしてあるよ

だれかアップルに電話して事故時の状況聞いてみて

アップル白河店
0248-31-2211

>>370

（‘人’）

駐車場高くて荷台も養えません！

>>１

双方不幸としか言えんが、道路は灰色なんだ←

初心者や下手くそは黒、銀、白ボディに乗るな、任意保険料を高くしろ！

トウホグは自転車や歩行者が深夜早朝
蛍光色の帯やジャンパーを羽織るのに何やってんだか…

赤や黄色が嫌ならツートンカラーも用意してやれや軽メーカーは。。

今来たけど、これｽｶｲﾗｲﾝの新型だったんだ？
で、軽乗用車の車種は？

軽自動車ほんとチョロチョロ邪魔なんだよな
乗ってる奴もどうせ役立たずのクズなんだから公道に出て来ないで欲しい

>>375
最近は２ｃｈに電話番号載せてもよくなったんか？
この２週間で電話番号載せてるの２回みたけど。

>>379
つ　法人

>>377
日産オッティ

>>381
ｻﾝｸｽ　同じ日産同志か・・・

>>378
死亡率の高い車で減ってくれるならありがたい

軽のルーフがきれいに裂けてるね
左側面から強い衝撃を受けたことを物語ってる

>>384
>>366の一番上の画像だと裂けてるように見えないし
救出時にぶった切ったんじゃないのかな

日産は80周年、作ってきたのは未来だ

中学生サッカー県南強化選手の未来は潰したけどな

>>385
裂けてるのは左側だから一枚目の写真では見えてないだけ

酷い事故とは言え、地方の事故で★５まで続いているなんて…凄いな

軽が日産車なら、同じ販売店から買ったのかもしれんなぁ。車検はここに出してたりして、
このセールスマンと合ったことあったかもしれん。そしてこのセールスマンはクビかもなぁ。

事故があった報道だけで
どうして起きたのかとかそんな情報も知りたいよね
高速道路でのエンジントラブルでの死亡事故の続報もないし
今度の事故もこれで終了だろうね

あの大阪大学教授・菊池誠氏がリプを付けて下さったので、
色々質問してみました、が、これって…？
http://togetter.com/li/672761

@kikumaco
共産党でぜひ
RT @flowtears: そして、共産党か公明党の市会議員にお願いする。
https://twitter.com/kikumaco/status/210307391634411520

>>378
次の水野光英候補がここにも名乗りを挙げた

今夜は燃料いないからスレ伸びないな

NAの軽て止まると次の0からの加速がトロトロだからつい助走つけて交差点曲がるのよね
目視無視で軽が30km/hで交差点右折して乗用車が60km/hならこんな感じでやばそう

同じ原理の酷いのが競技用？自転車
止まるの嫌で赤でも突っ込んでくる
自転車の速度も遅くないからさらに危ない

>>394
60キロでこんなになるかな？

http://pbs.twimg.com/media/BodO4RbIgAA_nys.jpg

http://i.imgur.com/x7xR0eS.jpg
http://gyazo.com/3e7e71d93e09a5c25ab1d0275d625efc.png
http://gyazo.com/7fe76766ea128c1885a60d83f7dfc58b.png

http://www.fnn-news.com/news/jpg/sn2014052501_50.jpg
http://gyazo.com/a72c6220a23e78dcb789be691cc9810e.png
http://gyazo.com/0d37975435b1c53696318528401c63b8.png

60km/hと30km/hの側面衝突と仮定してエネルギー量は60km/hではないよ
ぶつかった時にエネルギーは消費されるが重い軽いの差があり
軽い方はそのエネルギー受けて飛ばされるのでは？
さらに細い物（信号機？）にぶつかれば力が集中してボディー自体が折れてしまうし
軽もつまらない規格を緩和して税はそのままにすればいいのにね

俺は計算はできないけど、仮に60㌔ノーブレーキで衝突、
重量比があった上に電柱に挟まれても、
ここまでスクラップ状態になるとは思えないなぁ
遅くとも衝突時にフルブレーキしてるはずだしね

高速道路での事故画像さがしてみたけど、この事故よりひどい画像はトラックがらみばかりだな。
ほんと、何をしたらここまでひどいことになるのやら。

一般道でも軽ならもっと酷いのいくらでもあるよ
http://livedoor.blogimg.jp/namikichi/imgs/e/2/e2085a6b.jpg

http://youtu.be/LWXpHfedJy8
カケー右折ｗ

これは高速（？）のトラックがらみのようだけど前のトラックまったく無傷
http://blogs.c.yimg.jp/res/blog-3e-2f/alfista050607/folder/1487559/37/63414137/img_1?1369274814

神戸の国道２号では、型落ちプレジデント乗りが対向車線は見出しで、バイクの女性を殺害するし・・・
日産って、日本に害を与えてばかりだな。
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann?a=20140528-00000020-ann-soci

>>402
>>1の事故の軽も日産車だしね
どこの軽も似たようなもんだろうけど

まあ軽は豆腐だなあ
でも時速規制があるから普通の運転ならそんなに死亡事故は起きないはずなのだが

渋滞の東北道で事故、男性死亡　追突の運転手逮捕
http://www.47news.jp/CN/201312/CN2013122801001790.html

この軽も跡形もないのにトラック無傷

やっぱ続報ないとどうにもならんな

>>399
大型トラック絡みじゃん

スバルの軽は頑丈だぞ。

以前、youtubeで見たが、右折の軽自動車がトラックにぶつけられ、
電柱との間に挟まれたがミニスカートの女性が、
何事もなかったかのように下りてきて、靴に破片でも入ったか
はたいていたな。

大型貨物に乗り上げられたら新型スカイラインでもペシャンコじゃないか？

>>407
どこにトラックが？
軽2台と普通車1台の事故じゃね

>>410
おまえどんな事故かわからんのに画像貼ってんの？
http://www.47news.jp/smp/CN/201207/CN2012071301001331.html

いま、うｐしる
http://amaebi.net/archives/2098597.html

>>411
>>398見て画像検索したから出てきたページに詳細が無かった
しかし一般道だろ5台薙ぎ倒すってすごいねさすがトラック

>>413
>>401も外国じゃないのこれ
これらの画像でおまえは何を言いたいの？

交差点は本当気をつけなきゃな

>>414
そりゃすまんかったね
ほい、日本の国道で軽が同じぐらい壊れてる事故
http://www.yubari-syo.police.pref.hokkaido.lg.jp/kakuka/koutuu/koureishashiboujikohassei/koureiunntennshashiboujiko.html

>>416
いやだからなにが言いたいの？

>>417
最初に書いただろ
＞一般道でも軽ならもっと酷いのいくらでもあるよ

もっと探して来てやろうか

スカイラインを悪者にしたくないんですよねｗ

>>395
スカイライン右側に信号機が乗ってるけどびくともしないぐらい頑丈だな。
信号機を折ったのもスカイラインか？軽が当たったぐらいでは折れない信号が折れてる。
軽なら真っ二つになる。
安全性最強でスカイラインが売れる。

>>420
初太刀で軽を信号機の電柱に跳ね飛ばして背後からの二の太刀で軽諸共トドメを刺したそうだよ

正直スカイラインはどうでもいいなｗ
他にもっと丈夫な車はある
言いたいことは、死にたくないなら軽には乗るな

まあ外野が何を言おうが、このスカイラインのドライバーが運転中に起こした事故で
二人の人間が亡くなり、一人の同乗者に怪我を負わせた、という事実は動かないがな。
軽側に過失が有ろうが無かろうが事故の当事者である以上、
まったく過失や責任がないということだけは200%有り得ない。

>>418
軽だから被害が大きくなったと言いたいんだろうけどこれがパッソやヴィッツなら乗員助かったとでも？

軽叩いてるやつって自分はどんな車乗ってんだ？
コンパクトとかならホント笑えるわ

>>424
この事故はもう済んだことでたらればの話は意味がないが、軽じゃなければ助かる事故は多いだろう

続報、リアルな証言無いけど。
試乗車に乗ってた店長が入院中てマジ？

ベンツやBMWやボルボの酷いのもあるだろ
フェラーリやポルシェなんかもサーキットでよく粉々になってる

サファリやランクルくらいでないと
おちおち道路も走れませんな

犯人の自宅と勤め先は判明したのかい？

何だかんだ、みんな軽自動車大好きなんだなー

>>426
少なくとも今回の事故とおまえの貼った画像の事故は普通車だったとしても被害は甚大だったと思うが？
貼るなら「軽だから死んだ」「普通車ならば助かった」と明白にわかる画像にしてくれないか？

>>432
http://livedoor.blogimg.jp/namikichi/imgs/e/2/e2085a6b.jpg

この事故も5台巻き込まれて軽だけこうなってるなら普通車なら助かった可能性はある
事故後だからたらればだが

＞貼るなら「軽だから死んだ」「普通車ならば助かった」と明白にわかる画像にしてくれないか？

探した画像は>>398へのレスなんだからお前は関係ないだろ

>>433
で、出てきた画像が結局トラック絡みっておまえはどんだけ馬鹿なんだって話だな

やっぱりスバルの車が一番安全だな

>>434
高速しかない書き方だったから、一般道で探しただけだ
トラックがらみかどうかは知らなかったが

スバルの軽なら電車に跳ね飛ばされても平気だしな

ID:1/s6xiyz0
やたら噛み付いてくるけどお前は何が言いたいんだ？
↓この事故も正面衝突で普通車は助かって軽だけ死んでるから普通車同士なら助かった可能性があるがそれについてはどうよ

http://www.yubari-syo.police.pref.hokkaido.lg.jp/kakuka/koutuu/koureishashiboujikohassei/koureiunntennshashiboujiko.html

で、スカイライン試乗車が、赤信号を150キロで直進したのか？
そこだろ、肝心なのは

>>213
現場の制限速度が何キロかは知らんが50ｋｍ/ｈと想定して
スカが80ｋｍ/ｈ以上出していても過失が20％ほど+されるだけで
スカが加害者になるまでの過失は生じない

この衝突痕だと100以上は出ていたと思われるけどな

仕事で運転するから事故をよく見るけど、こんな壊れ方するのはほとんど見たことない。
いくら軽の右直事故でもせいぜい横転するぐらい。
ここまで大破するには一瞬でかかるパワーが必要でしょ。
まして電柱や信号まで倒すなんていったい何キロ出してたやら。
右折中の軽がそんなスピード出るわけないし、軽では物理的に無理だから
どう考えてもスカイラインの速度超過が無かったはずはない。
原因がどちらにあるかはわからないが、二人死亡という結果は
明らかにスカイラインの速度超過によるものでしょ。

詳細なニュースやらないのは規制かかってるのかね？

>>408
あれはトラックも60出てたか出てないかくらいだった
今回は直進車が異常な速度を出していたと思われる
120以上は出したんじゃないかな

目測あやまるってか公道で出してはいけない速度

スカに過失が大になる事故だと思う

>>438
ああ、下の画像のセダンは大したスピードじゃなさそうだけど助手席死んでるね

新型スカイラインがベンツのエンジン搭載ってニュースなら見た

>>444
それは関係ない自損事故だろｗ　軽だったら搭乗者全員死んでるわ
で、普通車と軽の正面衝突については？

画像見てると　７０～９０キロ同士の正面衝突みたいやな

50キロ同士じゃああんなにはならない。

答えられないかｗ
正面衝突だから衝撃は同じはずだもんな
同じ衝撃で普通車は生き残って軽は死ぬってことだよ

右直と違って正面衝突、衝突時の速度差は倍くらいありそう

なんか小学生が来てるな
早く寝ろよ

>>448
そうだね
全部ゼストなら誰も死ななかったかもね

軽自動車こそ男の乗り物
女子供はベンツにでも乗ってろ

>>451
見苦しいな。片方死んでないんだから、同じセダンでも死なないだろ
お前が言った「軽なら死んでたが普通車なら死んでなかった」と明らかに判る画像だ
ボケ

同じ程度破壊されてる、でもかたや正面衝突、かたや右直での衝突
同じ破壊を生むエネルギーが作用したのに、右直の方は、軽自動車はほとんどスピード出してない状態での衝突
つまり、普通自動車の衝突時の自前の速度が、正面衝突の写真よりはるかに大きかったことは見て取れるなあ

スカイラインは何キロで暴走してたのやら

軽側は青信号、で、直進車が遠いと判断で右折開始。スカイラインは青から黄色信号でスピードあげて直進？ってこと？

70キロ同士の正面衝突と仮定したら
合計140キロ　片っ方が前後方向20キロ速度差
ならスカイラインは120キロだな　インパクト時

ハイ危険運転致死傷です（50キロ速度超過で適用あり）

>>453
資料の不備を指摘されたのがそんなに悔しかったの？ごめんね
でも次回からはちゃんと自分の頭でも検証した上で画像とか貼ったほうがいいよ

新型の所有者は日産本社なんやろコレ
保険でないと思うけど　本社だからまあいいか。

つか保険騰がるやろうなｗ

信号のタイミングなんて、当事者同士と警察しか正解はしらない
右折→青になってたのに直進が赤に突っ込んだのかもしれないし、右折が直進の邪魔したのかも
正式発表待つまでは、誰が何言おうと妄想でしかない

右直の衝突なんてのはよくある事故だし、問題はそこじゃない
人が死んだ事
もっと減速してれば怪我で済んだ可能性だってあるのに、直進側何キロで暴走して突っ込んだんだと

>>457
お前こそ、ボロクソに言い負かされて関係ない画像で話逸らすのやめとけよみっともない
墓穴堀りのゴミカス野郎が

>運転していた水野光英（３４）さん

なんで「さん付け」なんだ
人殺しだろうが

パチンコ利権と関係あんのか？

>>460
関係ない画像って全部おまえが貼った画像だろ
全く話逸れてないが？

寝ぼけてよく分からんが、なんで正面衝突の話してるの？
明らかに側面にぶち込んだ事故よね、報道でもそんなニュアンスだし

>>459
そうだね。

2人も亡くなって。いまだにどちらに否があるかわからないのかな。地元では最新ニュースやってるの？

>>463
似たような事故写真（正面衝突、軽自動車側のみ死亡）を>>438に貼った奴がいたから

>>462
負け犬がまだやるのか
関係ない画像の話を出したのは>>398だ
それにお前がいったんだぞ

＞貼るなら「軽だから死んだ」「普通車ならば助かった」と明白にわかる画像にしてくれないか？

>>466
まあそれはそれとしておまえが二枚目に貼った>>401の画像の車種割りだそうとしてるんだが面倒になったから続きやってくれ
ナンバーからEUのどこかとは思う
あとはホイールキャップからなんとかなるだろ
俺はもう寝るから明日の朝までに自分が貼った画像なんだから責任を持ってよろしくな
あとこれ軽自動車ではないと思うよ

>>465
ふむ。でも側面と正面じゃ運動エネルギーも破損具合も
かなり変わってくるで、比較は無理でないかなー

>>467
それより普通車で死んで軽で助かった画像探さなくていいか？
結局お前は人の揚げ足とりたかっただけか、それとも軽がもろいってことを証明するのを助けただけか
最後まで話を逸らして逃げる負け犬乙

ID:P6nwc9LH0　ウザ～

軽だから、コンパクトカーだから、高級車だからって話じゃないと思うんだ。
なんでこんな事故になったのか、隣にディーラーが乗っているのに。
ドライブレコーダーやカメラが残っているならそろそろ新しい情報が出てきそうだが。
なぜ運転手は逮捕されないのか、警察、日産、ディーラーの公式発表もないしニュースでも続報がない。なぜなんだろう。

>>470
負け犬がID変えて自演乙

>>467
横からでわるいけど、中国じゃね？車種はわからんけど
http://livedoor.blogimg.jp/weapon6666-pekepon/imgs/8/9/89c566db.png
http://livedoor.blogimg.jp/weapon6666-pekepon/imgs/6/1/61fb18cc.png
http://livedoor.blogimg.jp/weapon6666-pekepon/imgs/f/1/f1abd421.png
この連続写真の青トラックのドアに漢字だけで名前書いてあるし、2枚目でどうも車専用道路の右側通行っぽい、
3枚目の写真にもなんかロゴ入ってる

関係ない写真を状況もわからずもってくるから面倒なことに
一般道でもないし、国内でもなさそうだし、トラック相手じゃん
まったく意味ない写真貼るなよｗ

この事故でおかしいのは、何でノーブレーキ、あるいはアクセル開けて突っ込んだのかということ
1秒1Gの急ブレーキで40キロ近く速度は下がるのに
危険運転致死だろこれ
自分の車じゃないとか保険が効くとか考えてると一生をフイにする

>>473
ありがとうｗ
すっきりしたわ

>>473
まだやるの？その画像については海外だトラックだと言われて探し直したのが>>416の
国内の普通車と軽自動車の正面衝突事故

>>457
寝るんじゃなかったのかｗ
それはそうとで話逸らしてたが、普通車で助かって軽で死んでる正面衝突についてのコメントは？
お前の望みどおり出したんだから何が言いたいか言えよ

衝突事故ダメージ世界標準と
国内自社基準じゃ
仕方ないわな

車の価格が証明している

自動車運転不適合のジジ･ババ＆バカ女が多過ぎるのが明白だから､
こんなにスレが伸びるのだな～～
やっぱ､いろんな意味で日本は先進国ではあるなｗ

例えばブレーキが効かなかったとか、自動ブレーキの不具合だとか、赤信号だったとか、右折車が無理やりとか、憶測はキリがない。目撃者や関係者はここにいないんだね。

>>479
それらに不具合があったら120km/h勝手に出てしまうのかね？

ハイパワー車で暴走するドライバーは自分の運転が危険だと認識し、事故っても自分だけは助かろうと安全性も高いハイパワー車に乗る
片やおとなしい運転をするドライバーは事故を「起こし」ても"自分が死ぬような"大事故にはならないと考えて経済的な軽自動車等に乗る

そして、おとなしい運転をするドライバーが暴走ドライバーの事故に巻き込まれ、おとなしい運転のドライバーが死亡し、暴走ドライバーは軽症で済む構図

>>471
日産はマスゴミの大スポンサーなんだもの

高級車の自動ブレーキシステムって機能しないの？

日産　乗るのは　パッカード

電スロの障害かもしれない

原爆ってコンピュータをぶっこわすバルス出すんだよな

>>478
おまえみたいなののお眼鏡にかなう運転者ってのは
衝突相手を後腐れないよう確実に抹殺する輩ってことか？

軽は、走る棺桶って言われてた時代が、あったな～変わってないか・・

>>474
唯一の可能性は
　軽自動車が無理に右折しようとしてスカイラインの鼻先に飛び出した
ということだね。

スカイラインの運転手は純粋な被害者だろう。
実名出しちゃったテレビ・新聞社は上から叱られてるだろうさ。

スレパパッと見直したけどまた「軽だから死んだ、軽じゃ無ければ死ななかった」が
大暴れしてたんか、「軽じゃ無ければ死ななかったかもしれない」なら解らんでも無いが
もう、連日荒らしてるとしか見えないな

軽はぶつかったら死ぬ率はたかいだろうな
ぶつけた場合は相手に与える被害は少なくて済むのも事実だな

ネトゲのWorld of Tanksで
軽戦車で中戦車に向かい
「ラムアタックだっちゃ～～～！」
って特攻したら自滅爆散してして
相手の中戦車はピンピンみたいな

＞側面衝突試験：運転席にダミーを乗せた静止状態の試験車の運転席側に、
＞質量950kgの台車を時速55kmで衝突させます。
1トン弱コンパクトがメーター60Kノーブレーキで衝突を想定
サイドカーテン無し
自動車アセスメント：日産スカイライン：側面衝突試験　レベル5（99.2%）
https://www.youtube.com/watch?v=RXuTXS4H8-8
自動車アセスメント：三菱ekワゴン：側面衝突試験　レベル5（98%）事故車OEM元
https://www.youtube.com/watch?v=-dad8keCEaQ
サイドカーテン有り
自動車アセスメント：トヨタクラウン：側面衝突試験　レベル5（100%）
https://www.youtube.com/watch?v=wcLlqq2AbeE
自動車アセスメント：ホンダフィット：側面衝突試験　レベル5（100%）
https://www.youtube.com/watch?v=-bfl2i-TaeU
自動車アセスメント：ホンダN-WGN：側面衝突試験　レベル5（97.3%）
https://www.youtube.com/watch?v=F7QeZyaD8lk

重い車はそれ程動かなく軽い車は大きく動きすっ飛ばされるが食い込みはほぼ同じ
2トン近い車が速度超過で突っ込んで来たら大型セダンでも助からない可能性は高い
>>483
スカイラインの緊急ブレーキは60K以下じゃないと止まれないが作動すれば軽滅は出来る
作動したみたいなブレーキ痕があるから120K以上出てたと思う

>>399
これも福島か

>>494
自分も思ったよ、うちの県どうなってんだ・・・

なんでNHKの全国ニュースでスカイラインの事故を放送するのかと思ったら
新型スカイラインがベンツのエンジンを搭載したというニュース。

>>481
原チャリなんて、安全性皆無なのにおとなしい運転しないけどなｗ

ディーラー「行っちゃえ行っちゃえwww」
運転手「マジすかwww」

>>471
高速でのティーダの事故も続報がない。

なぜ止まったかは解明されず、追突したトラック運転手の過失が問われただけ。

>>491
ライフル協会「だから生き残りたければ武装しろと言ったのに…」

すげえｗ俺が寝てる間もずっと粘着軽叩きしてた奴がｗ
軽を叩くとなにかいいことがあるのかな？

これ、相手が普通車でもただ事じゃ済まなかったと思うが
仮に右折側がトラックだったら死んでたのスカイラインだろ。
そうなってたら軽叩きしてる奴は
｢普通車は走る棺桶、死にたくなければトラック乗れ！｣
とか言うのかな？
交通って歩行者からトレーラーまであらゆるものが同じ土俵に乗るんだから
交通法規なりマナーがあるわけで、それを蔑ろにするから事故が起きる。
免許持ってれば当たり前にわかる話だ。
軽が危険だからやめろ、ってのは極論すれば
歩行者は危険だから人間やめろ、ってのと同じ理屈でまったく意味がない。

>>501
「死にたくなければデカくて頑丈な車に乗れ」　これ基本

ライフル協会も「生き残りたければ武装しろ」って言ってるだろ？

若い親子が亡くなるなんて痛ましいな。

私の普段の相棒２０ｔトラックなら、信号無視で直進してきた犯罪者を、
返り討ちであの世行きにしてやれたのに。

普通に鑑みて
右折車が悪いな。

誰かが言ってるからマネをしろ
サルなら解るはず

軽自動車は経済性が高いけれど自動車同士の事故での死亡率も高いんだよね
お金をもう少し出せるならフィットやヴィッツとかのコンパクト、もっと出せるなら普通乗用車、もっと安全性を求めるなら大型SUV
どこに重点を置くのかは人によって違うけど個人的には軽自動車はいざという時に怖いから経済性が高くても遠慮したい

大きな車に乗っている輩の思考
↓

268 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/05/28(水) 15:57:19.71 ID:lRLQNF9F0
軽が同たら言っている輩がいるみたいだが、大きい車に乗っている連中って、
自分さえ助かればいいっていう身勝手な輩だから。
迷惑税を課すべきだと思うわ。

結局、国産乗用車では、俺のカンガルーバー付きランクル200が衝突安全性最強ってことでオッケー？
自分さえ助かればオッケー。
対人対物無制限保険に入っていれば、民事責任は何十億だろうと同じ。
罰金１００万円？そんな端金ぷっｗ
ｂｙ千野

民事責任が重く圧し掛かるとか言っている人もいるみたいだが、
当然任意で対人無制限保険に入っているだろうから、千野の懐は一切痛まない。
殺したもん勝ち

こんなところでしょうか？

269 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/05/28(水) 15:58:53.08 ID:lRLQNF9F0
カンガルーバー付きランクル２００には、コンパチビリティーなんて考え方はないからね。
相手を潰して助かるという哲学

軽は全席クラッシャブルゾーンだからな

>>507
誰も軽に乗れって強要してないし、、自分のしたいようにすればいいと思うよ

どれだけスピード出してたんだよ、馬鹿試乗車は

スカイライン爆売れの予感

>>502
死にたくないので
車の使用は必要最低限にする
死なせたくないしね

>>507
今まで軽のメリットのひとつは税金だったけど、エコカー減税だとコンパクトとかでも免税や減税になってるからね。
あれ何年間なのか知らないが。

>>480
逆だろ
死にやすいの承知で安いからって軽に乗るやつは運転も自己中
相手にブレーキかけさせる運転するやつが多い
右折で対向車線にはみ出して止まってる軽は、ボンネットが短いから運転席丸見えなんだがあれは自殺志願者か

>>515は>>501あて

じゃなくて>>507だｗ

運転なんて人それぞれだよ
自分の妄想だけが正しいと思ってるやつが一番危ないけどな

>>472
ID変えたら元のIDにどうやって戻すの？小学生君

一番危ないのは判断力のないやつだろ
女に多いがろくに状況判断が出来ないくせに運転すんな

>>494-495
これは自演かな？
積載オーバーのトラックにノーブレーキで突っ込まれた有名な事故なのに
福島に住んでたら分かるだろ
日産は大変だなｗ

一番重要な軽自動車のAピラーがぐちゃぐちゃに曲がってるのに
安全とか言ってる軽自動車メーカー問題ないのか？

コンピュータ解析すればスピード分かるよね？

>>499
あれはガス欠でマヌケ死にしたってわざわざ広める必要ないって警察のやさしさ
ガソリンタンクにガソリンは残ってはいたが、基本ガス欠でもガソリンタンクには少量は残る
ガス欠に陥る程のガソリンの量では無かった、って報道は無いからね

>>524
この事故もディーラー関係者情報の右折トラックの後ろから軽が右折が真相で
発表しないのは警察のやさしさか

>>507
ヴィッツ、フィットクラスでも充分死んでたと思うよ？
クラッシュテストの鉄の塊側の役になったんだから、100キロ以上でね

今の軽って
コカコーラーの缶より
薄い鉄板使っているんだろ？
そりゃーダメだわ。

>>522
救出の為に油圧切断機で両方切ってますが何か？

続報も無いし、スカイラインの運転手も逮捕されて無いし、
>>489に書いた通りでしょうな。

四輪どうしの右直事故は大抵がこのパターンなんで、
ああまたか～って感じなんだけど、
異様に軽を擁護してるのはどういう人たちなのかな？

>>525
ガソリン云々は後日(１ヶ月後くらい)の報道だけど？

必死な奴のせいでスカイラインの印象がどんどん悪くなってるｗ

>>529
1スレからその筋でほとんどのみんなは話てたけど、5スレで
現場検証した俺スゲーだろ！
みたいな書き込みはどうかな？

その上での速度超過が最大の原因だろって話なんだが
その速度超過無視してわらわら軽批判の連中が単発で湧いて来る、20円欲しさに

>>529
試乗者ドライバーは軽症ならもう退院してるだろうし逮捕のニュースもない
死亡した軽の過失の方が大きかったってことだろうな
死者に鞭打つニュースはしないから続報もなしか

>>532
> その上での速度超過が最大の原因だろって話なんだが

バカなの？
警察の実況見分では事故当時の信号の状況をまっさきに調べますよ。

目撃者は大勢いたのだから、信号の状況はとっくに判明してる。
直進車が信号無視したのであれば確実に逮捕されてる。

いまだに逮捕されてないことから判断すると、直進側の信号は青だったんでしょう。

以上。おわかり？

今回のスカイラインが安全装置を売りにしてるなかでの事故だからなぁ
開発は怒ってるだろうなぁ

軽自動車の増加は。

ゆとり教育が広まって、軽い車は危険という事実を認識を実感できないゆとりが増加した結果だろ。

直進が青の時って
反対車線の右折信号点灯してないでOK?

>>537
矢印の時は、矢印方向の進行を妨げるものはいない。
歩行者信号も赤。

同じく怪我をした同乗者の名前は出ていないのに、
運転者の名前が出ているのは、既に報道の時点で佐藤某が疑わしい重要参考人だからだよ。
怪我をしていることもあって逮捕の必要まではないと判断したんだろ。
千野某の前例もあるし。
これから起訴されると思うよ。

自動車運転過失致死は送検されても起訴されるのは1割だけだから不起訴だろ

>>536
危険なのは2ｔもあって時速100ｋｍ/ｈ超で移動する鉄の塊のほうだよ

犯人の名前を間違った。
佐藤さんごめんなさい。

水野光英

２５日午後０時１０分頃、白河市米村道北の国道４号交差点で、
右折しようとした矢吹町善郷内、パート従業員湯田美奈子さん（４１）の
軽乗用車と、直進してきた同市東深仁井田、会社員水野光英さん（３４）の
乗用車が衝突した。この事故で湯田さんと、軽乗用車に同乗していた長男で
中学２年慎太郎君（１３）が腹や胸などを強く打って死亡、水野さんが
軽傷を負った。白河署で事故原因を調べている。発表では、
現場は片側２車線で右折レーンがある交差点。
http://www.yomiuri.co.jp/local/fukushima/news/20140525-OYTNT50371.html

それにしても続報ないな

>>534
運転手が入院または通院が必要な状態なら逮捕されないんだけど
どれだけ馬鹿なの？5スレの半ばも過ぎたってのに
日産関係者さん

>>541
その鉄の塊が時速100ｋｍ/ｈ超で移動する道路を軽で走り回る命知らずはこういう馬鹿か

>>545
おっと10tダンプにケンカ売るのはそこまでだ

>>545
取り敢えず教習所行ってから来ようね、ぼくちゃん

>>547
教習所で習ったスピードで走ってる車の方が少ないのに軽に乗ってるやつはほんと馬鹿ばっかだな

>>548
教習所行ってから来ようね、ぼくちゃん

>>549
ゴールド免許ですがなにか？
軽で無謀な右折して、子供と心中する予定のDQNババア

しかし、日産でも軽自動車売ってるんだから軽批判はないよね

ねぇ、日産さん

ペーパーもゴールドになったっけ？

>>550
あぁ、お前池沼母子貧乏人放射能さんか
残念な人がまたおいでなすったｗ
固定付けてるんだから検索くらいしてから書けよ池沼

通勤にも使ってるのでペーパーではない
日産でもない

東熱航空69便 ◆nnzlBMyC5I
子供と軽に乗って心中する予定のDQN婆が自己紹介してくれました

スカイライン乗りの糞運転者率は異常。
あんなのはずかしくて乗れない

>>552
池沼さんに対してクルクルパーとか失礼だろ！ｗ

軽乗りの貧乏人、哀れ肉塊と化す
スカイラインならかすり傷なのに、
安物買いの命失い、ざまあみろ

軽だろうが乗用車だろうが、死ぬときは死ぬっつーの、どーでもええわ
この軽が乗用車だった場合、右折者の助手席死亡、運転者よくて重体、スカイはフロントも少し潰されて二人とも下半身不随
大型だった場合、大型のほうは軽症、スカイ二人とも死亡。そんなところだよ

問題はどうのようにして起きたかだろ。ディーラー側がドラレコとってたってやついただろ。トラック説唱えてた奴
動画あるんならあげてほしい

ほら湧いて出たｗ
わかりやすいな！

東熱も知らない小学生さん

不当にやすい税金だけで、
道路を占拠する低スペゴミ車乗りの末路だね。
もっと税金払えよ

両方信号無視の可能性だったら、おまいらが振り上げた拳はどこに下ろすの？

最初の現場写真以降、画像も動画も何も出てこないってのは、もう裁判の証拠として押さえてるのかもね
心当たりのある人以外はなんでもない話だけど

>>558
君は、本当に頭悪いね。

リアルに居るんだ、君のような馬鹿

>>542
どこから佐藤さんが湧いて出たんだよｗｗｗ

>>561
DQN軽乗りざまあに変わるよ。
まあ見てな

スカイラインの運転手とデーラーの運命が肉塊よりましだといいな
まぁどっちにしろ日産は大変だが

東熱航空69便 ◆nnzlBMyC5I

軽に乗って子供と心中希望のDQN
自分以外の書き込みを日産扱いするのでスルー推奨

PCとスマホ使って大変だな、バイト君
お昼だからスマホにしたのかな？

いくつスマホもってることになってんだｗ
そんな金持ちじゃねえよ

>>567
なぁ、本当に東熱って知らないの？
ちゃんとステップワゴンに乗ってるって書いてるんだけど、見えないの？

恥ずかしいｗ

こういうキチガイ母親に巻き添えにされてお亡くなりになる子供は気の毒だね＾＾；

ID:nj4Y8s2S0
お前にいわれたくねーわ
537の質問に538のレスってどうみてもアスペじゃねーか

軽自動車を女が運転してた。
これだけで軽が悪いんだろうと思ってしまうのは勝手な思い込みなんだろうけど、
そう思わせる運転をしてる軽の女が多いのも事実。

これをきっかけに、軽自動車は高速道路禁止にした方がいいな。

安全基準も変えないといけないな。

>>571
俺にアンカー打たないで語ったって事は、この事故に対しての発言だよな？
取り敢えず申告したから

トラックが右折待ちで動かない
↓
「何よバカね、行けばいいじゃないのよ！」(トラックの影で前は見えてない)
↓
交差点内で強引に追い越し右折
↓
トラックが警戒してたスカイラインと見事に衝突

バカですわ

>>571
どちらが原因とも判明しない中、お亡くなりになった方に対してコレは酷い

>>571
今はネットに厳しいからね、被害者を貶める発言は
さよなら～

>>571はお前へのレスだが>>576はこの事故のことのようだが申告しなくていいのかい？

どこでもそうだけど、末尾iって突拍子もない事いきなり言う奴多いよな

まあこれでも見ておけ
https://www.youtube.com/watch?v=Wi1SfNuN3N0

シャア　「　当たらなければどうってことはない　」

シャア　「　危ない、ジオングの胸に直撃だ　」

シャア　「　しかし私は頭に乗っていたのだよｗｗｗｗｗ　」

あんな発言した人申告すると深刻なことになるの？

試乗で死亡事故かよ　これいろいろ面倒だろうな

低排気量のコンパクトカーの税金さげればいいのにね
軽枠で車の大きさ決まってるて変な話

>>579
自分でスマホも使ってますって白状したよコイツｗ
トラックがいつ出てきたんだよ！ｗ
内容理解してないか同一人物の二択だが、明らかに同一人物だろ

やはり事故った時に軽は危ないな

右折と直進じゃ直進が200km/h出してたって右折が悪いだろうよ。
なんかここにレスしてるやつ、みんな免許持ってんのか？

>>586
スマホ使ってますなんて言ってないよアホ
PCしか使っとらん

トラックいたことになったのか

戦車にでも乗るしかねーか

>>589
自分で書いたから内容解読出来たんだろ？
他の人はピクリともしてないじゃんｗ

>>588
信号が直進青（右折も可能）だったのか、右折青（直進不可）だったのか、まだはっきり報道されてない

>>545
ライフル協会も非武装は命知らずの馬鹿って言ってるしなw

>>592
DQNババアはなに言ってんのか意味不明
もうレスしないでくれ

>>521
自演？なんでそんな必要あんの？

>>593
それ以前に速度超過の方が圧倒的に悪い、信号関係なく

過失の割合は判断できないけど、軽が安全性の面で劣ってる事は確か。

>>597
頭の悪い嘘を言うなよｗ

>>596
いきなり｢福島｣だして、いきなり、｢これもうちの県か｣
なんてどうみても不可解だからさ
違うなら謝るよ、今もPCとスマホ使ってやってる奴が居るからついね

>>588
直進車が酒飲んでても右折車が悪いと言いそうだな
直進側が隼で400km/hでも右折車が悪いの？

http://www.jatras.or.jp/jikonaze_01_index.html

右直事故では、右折車の過失が大きいと一般的には思われているようだ。
しかし、それは、直進車の信号が青の場合であって、信号の変わり目や、矢印信号が出ていた場合は、この限りでない。
示談交渉や民事裁判で使われる過失相殺の考え方により例示すると、双方の信号が青の場合は、８：２で右折車が悪いとされるが、
黄色で進入した直進車が、すでに交差点内にいた右折車と衝突した場合は３：７、
赤信号で進入した直進車が、青い矢印信号で右折した車に衝突した場合は、０：10で直進車の過失のほうが大きいとされている（四輪車どうしの事故の場合）。
右直事故では、右折車が無理に右折して事故になる例がある一方で、直進車が信号の変わり目で無理に直進して事故になる例も多い。
事故を起こさないためには、信号に従って通行することが重要であることを忘れてはならない。

>>599
道路交通法は法定速度に乗っ取って初めて適応する内容な、分かるか？

普通の青右折の場合、基本は右折が8割の過失、それに速度超過が立証されれば10－20%の修正。
信号の色も超過速度も不明なんだから判断不能に決まってるだろｗ

>>603
道路交通法それしか知らないアホｗ

>>605
そうだな、今回の事故は改正後の危険運転致死傷罪が適応されそうだもんな

>>606
おまえの妄想に興味ないｗ

あっ、だから日産も必要なのか
発表間もない新車の試乗車で二人殺して危険運転致死傷罪くらったら大変だもんな

ID:6yi7rxCP0

こいつを見てると頭の悪いヒステリー女が子供乗せて軽に乗るのがいかに危険か分かるだろ？

>>603
>602の通り、信号の色は重大な問題だけど速度超過はそこまでの問題には
ならんよ。

>>609
自分の感覚だけで善悪つけんだよね

>>610
だな、危険運転致死傷罪だからな

この事故の焦点はスカイラインのスピードだな。

１２８キロの相対スピードを想定したオフセット衝突テスト、
相対スピード１２８キロの実車衝突テストの車両より
壊れてるように見える。

しかも衝突テストは比較的強い前面に当てるけど、
スカイラインは相手方の弱い側面に衝突してあの壊れ方。

過失割合や修正要素なんて散々既出なのに自分に都合の悪い情報は無視するアホｗ

>>611
5スレのほとんどに速度超過で意見が出てるのに、それを無視して
軽は貧乏人の車
軽は鉄板薄いから危険
軽は乗り物じゃない
圧倒的に不利なのは分かるが、あまりにも話を反らせ過ぎだぞ？

>>611
客観的根拠が無いから議論にもならない。

>>616
写真を見て速度を想像したのが根拠らしいよｗ
頭悪すぎるだろID:6yi7rxCP0みたいなのに免許渡しちゃいかん

①直進青だったか
②右折点灯してた（直進赤）
③右折した軽の前にトラックが止まっていて追い抜いた（スカイラインは死角でみえない）
といったとこだが、信号が何色だったのかトラックが本当にいたのかも不明

軽が事故に弱いとかだれが乗っていたとか、スカイラインが何ｋで走っていたとかはあんま関係ない

>>614
自分に都合の悪い？
俺だけじゃないんですけど速度超過で話進めてるのは
俺達のだれか保険金でも貰えるのか？
俺達は警察か？俺達は保険調査員か？
あきらかに悪いのはどっちだって話を今ある材料から導き出してるだけだろ
それも理解出来ない程のクズなのか、お前は

>>617
卵を50cmから落とした時と、1mから落とした時の飛び散り方を今すぐ見て来い
物理に弱そうだから先ずはそこからだ

>>619
どっちが悪いかは裁判所がきめればいい
なにがいったい起こったのか知りたいだけ

軽=貧乏って連呼してる奴はどんだけお金持ちでいらっしゃるん？
うちもそうだけど田舎じゃ普通車+軽のラインナップがスタンダードだからなあ。
そのうえ軽の台数は×世帯の免許所有者分だったりもする。
農家や自営業世帯だと更に軽トラや仕事車とか。
これ全部普通車で揃えるとか、一般的な経済力ではまず不可能だろ。
そういう一般中流家庭を貧乏と呼ぶのなら間違いではないけどさ。
ちなみにうちは3ナンバーステーションワゴン(輸入車)×1、国産軽×2、国産普通車バン(仕事用)×1
のラインナップ。
軽が混じってるからやっぱりうちは貧困世帯なんだろうな。
己が不甲斐ないわ。

お前らどヘタだらけなんだらか、スピード出すなよ
ウインカーは早めに出せ
雨が降ったらライトつけろよ

法律や判例ベースにないのに、おまえの足りない頭で法的責任をどう判断できるんだとｗ

>>617
画像から相当な速度での衝突が予想される→きちんと減速がされていないか、速度超過か、その両方の可能性（ノーマル）
画像から相当な速度での衝突が予想される→スカイラインが危険運転致死傷罪（短絡バカ）

>>621
じゃあここも必要ないしあなたの書き込みも必要ないな
2chも必要ない

って言ってるのと同じだぞ？

>>620
その卵はきっとお前が右折で対向車に飛び込んだ時の頭と同じ状態だな
もうレスすんなっつったろ

>>619
何度も言うけど根拠薄弱なおまえの妄想に興味ないんだよｗ

>>624
日産がちゃんとした会社なら車載コンピュータのデータ出してるよ
事故車両はまだ白河署みたいだから、工作は無理だろうし

>>625
どっちが悪いのか決めないと困る人なの

>>602
０：10ってこともあるんだな。
走っている車同士ではまずそういうことはないと聞いていたが。

>>625
ピースが足りないのにパズル完成できたという嘘をつく必要がない。

>>626
レスすんなって言った後で俺に対する書き込みしてるのはお前の方だろ！ｗ

>>627
興味ないならレスしなきゃいいじゃん

↑なんだこいつらｗ書いてる内容似てるけど

>>630
信号無視、追突、センターラインオーバは100になるよ。

試乗車だからドラレコぐらいついてるだろうし速度超過や
信号無視していたら今後逮捕されるだけで
軽の安全性～と別の話じゃね？

>>629
>>631
圧倒的に悪い方はどっちだ？って語ってる場だろここは
警察や保険屋じゃないんだから比率云々関係ないだろ

>>628
それがおまえの思い込みや明らかな嘘と何の関係があるんだｗ

>>635
そう思い込んでるのは理解した

>>633
今回は直進側のセンターラインオーバーはなさそうだけど
速度超過(それも一発免停レベルの)は明らかっぽいからなあ。
信号無視があればやっぱりトリプル役満コースだろうね。

>>635
だから青々なら右折が悪いんだから、判断できないだろ低脳ｗ

>>634
衝突した後に電柱をなぎ倒す衝撃では、相手が同じスカイラインでも、少なくとも助手席は助からないでしょうね

日産がダンマリってことは
日産に分が悪い事故ってことでしょ

>>636
お前が最終判断を望んでるからだろ
少ない材料で自分の経験や物理理論からこういう結果になったんでは？
って語ってるのに、軽は弱い軽は貧乏人しか乗らない軽は危険
この事故に対してはなんの意見にもなってないだろ
お前の一番最初の書き込みはなんだ、見てみろ

過失の話と安全性の話は別次元の話。
軽の過失は不明、安全性は普通車より劣る。

この様子じゃ直進車は180kmは出てたな。
危険運転致死罪が適当だろう。

>>642
おまえの妄想物理理論だと、軽の方が普通車より安全という事になるのかｗ

車は大きいほど自分の安全は守れるな
ぶつけたら大きいほど相手にダメージを与えるよな

>>643
結局言いたい事はそこだろ
軽は貧乏人の乗り物って言ってる奴と変わらん

この車種、センサーが衝突を感知するとある程度は自動でブレーキが掛かるんじゃ？？

>>524
＞ガス欠に陥る程のガソリンの量では無かった、って報道は無いからね
スレチだからここまでにしとく

【社会】「車が突然停止」伊勢湾岸道の親子３人死亡事故、ガス欠の可能性小さく…トラック運転手は「タバコ取ろうとし前方不注意」★２
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1375518391/l50
★燃料残存、ガス欠の可能性小　伊勢湾岸事故

・愛知県飛島村の伊勢湾岸道で２６日、停車した乗用車にトラックが追突して父子３人が死亡した事故で、
　愛知県警と国土交通省などが２日、車を調査し、タンク内に燃料が残っていたことがわかった。ガス欠の可能性は
　小さくなり、引き続き車が停止した原因を調べる。

　この事故では、東京都調布市の会社員山口雄大（かずひろ）さん（３１）、長男葵（あおい）ちゃん（２）、長女
　友結（ゆい）ちゃん（３カ月）が亡くなり、妻の喜和さん（３０）がけがをした。県警によると、車は喜和さんが
　運転していたが、「アクセルを踏んでも車が進まなくなった」と話しているという。

　県警は４日、名港中央インターチェンジ（ＩＣ）―飛島ＩＣ間の下り線を午前４時から２時間通行止めにして、
　トラックを運転していた尾呂富士男容疑者（５４）＝自動車運転過失致死傷容疑で送検＝を立ち合わせ、
　実況見分する予定。
　http://www.asahi.com/area/aichi/articles/MTW1308032400005.html

>>645
俺の書き込みのどこに軽は安全なんて書いてある？
今回の事故で右折車が物理車でも死人は出たぞ、それくらいの衝突エネルギーだからな
それくらいも理解出来てないんだろ？

>>647
安全性で劣るって当たり前の話だろ、
それをそうじゃないとあからさまな嘘言う奴の方がおかしい。
貧乏かどうかは関係ない。

>>649
俺の書き込み全部みろよ、ハゲ

>>643
これ
軽が危険なことと、過失がどっちにあるのかは別なのに
バカは軽が死んだのは試乗者の速度のせいだという論理にすりかえる

今の車の馬力には驚いたな
４００馬力もあるとか　並みのドライバーでは乗りこなせないだろう

>>650
俺に反論できないなら無理してレスしなくていいよ。
最初から劣ると書いてるんだから、劣ってないと根拠を示さなきゃ反論になってない。

>>652
お前昨日からずっとここに貼り付いて今日だけでも駄レス２０以上
いちいち全部読まねーよ

右直事故だから右折車が悪いって思考停止してる人いるけど今回のはスカイラインの速度超過による危険運転致死傷罪適用事案だろ

運転手が逮捕されてない云々言ってる人もいるけど速度割り出すのって単純にドライブレコーダーやイベントレコーダーのデータを採用するんじゃなくて、
事故の痕跡から割り出すかとかで時間がかかるからじゃないの？

>>645
少なくとも「周囲にとって」安全だなw
だから保険料が安い

銃を持たない非武装と一緒

自衛を考えるなら銃を持ったり大型の自動車に乗るべきだが
みんながそれをやると結局みんな危険になるジレンマw

>>655
100キロ以上で横っ腹に突っ込まれたら軽じゃなくても死ぬから
軽云々の話なんか俺はしてないから
軽にやたらこだわってるのはお前らの方だろ？
俺はスカイラインの速度超過で話進めてるのね、おわかり？

>>656
いちいち読まないわりには500番代まで読んでるんですね、かわいいね

>>654
俺もびっくりしたわ。
280馬力自主規制っていつの間に無くなったの？

>>630
双方動いてる限り10:0はない、というのは保険屋に都合のいい都市伝説
追突、センター割り、信号無視はほぼ10:0

仮に直進側信号が青だったとしても、
直進側が著しい速度超過の場合、右折車は本来であれば右折することが可能なタイミングで右折したにもかかわらず、
直進車と衝突したということになる。
この道路の制限速度は５０km/hだから、仮に直進車の速度が１００km/hであれば、予測よりも半分の時間で交差点に侵入することになる。

それだけ、直進車は悪質ということ。

このスレ
ぜったい日産側の工作員いるだろｗ

必ず軽を目の敵にするのが出てくるんだよな
軽を見てると自分と重なってイラつくのかな？

>>664
月曜日からの１週間の業務予定はここに書き込むことです

>>657
危険運転致死罪は50キロ以上のオーバーで捜査の結果が出なければ速度は確定しない
死んだ方に過失がある場合は速度だけで危険運転致死にはならない

>>664
出したばっかしの新型車が試乗で二人殺して、危険運転致死傷罪でニュースになったら大変だからな
ニュースになる頃はベンツエンジン搭載車が発売になる頃だろうから

自分宛にアンカーあると赤文字で「返信」となる場合と
ならない場合があるんだけどどっかおかしいんだろうか？

>>667
死んだ方の過失を具体的に

>>669
なんのブラウザ使ってんの？
初めて聞いた

>>670
直進が青信号なら右折の方が過失割合が大きい
真偽は確かではないが、右折トラックの後ろから追い越し右折をしたという情報も前スレで出てる

>>667
きっとそのレベルの話は無理だろ、50キロ超過だから、信号無視だからってのがせいぜい。

CMでベタ踏み坂やってるがベタ踏みなんて怖くてできん。
ホイールスピンするわ。

出かけるからこれまでだ

じゃあの

>>671
Ｊａｎｅ　Ｓｔｙｌｅっていうのかな
ちなみに　貴方のからのは「返信」ってなってる>>661
>>661の人からのは>>664となってるだけ
よくあるんだけどね

>>672
>右折トラックの後ろから追い越し

それが事実なのかどうか、はっきりさせてほしいな。
それによって軽側のイメージ、全然違ってくる。
ふつうには子供を乗せた軽のおばちゃんがやりそうな感じじゃないけど、
まあ軽と言っても黒だしなあ。

>>673
目撃者は多かったようだから信号無視なら>>1のニュースに出てただろうというのが大方の見方なんだがな
運転手は軽症なのにまだ逮捕のニュースもないし軽の過失による不起訴処分だろう

>>672
>死んだ方に過失がある場合は速度だけで危険運転致死にはならない

これ過去の判例あるの？
隼が400km/hで爆走しててもならないの？

キチガイは試乗車で無茶するからなあ
教習車みたいに助手席にもブレーキつけて
法定速度以上出そうもんなら即踏むようにしろよ

>>677
それが知りたくてまだここ見てるやつ多いだろうが事実なら公表されないだろ
亡くなった側の過失だからな

まず亡くなった方に対して真相も分からんのに難くせをつけて叩く
これだけで人間性を疑えるよ

さらにあの破損状況、道交法視点で見れば右折が～と言うのは分かるが、
破損からの状況を推察すれば、殺人と呼ぶに相応しいと思うのでは

あとすぐ熱くなって視野の狭い意見の人は運転に向いてないのでこのスレには不要
逆に視野の狭い運転を当然だと言わんばかりに主張する人はそういない、と仮定すれば↓

以上、工作員がいると思う理由。

>>672
そう真偽は確かではないよね
前スレをトラックで検索すると単にひとりがポツッと言い出したことだけだから（だけどそれが火がつくように”異常に”広まった）
あとは警察の発表待ちやね

本当に軽に追い越されたトラックがいたなら
そのトラックの運転手がすべてを見て把握してるはずだよね
事故から４日たっていまだスピードと信号の色の論争してるんだから、トラックなんていなかったんじゃないの？

>>683
ポツッとではないよ
ずっとスレにいて40レスぐらいしてて子供が大会に行く途中だったとか地元の情報とか後で地元民が確かめた情報と一致してる

>>685
☆4でいきねりポソッとだったけどね

>>649
この事故もニツサンが乗用車を調べるとなったままうやむや

特定の状況だけを取り上げる人がいるようなので、整理してみた

１．衝突の原因

　警察が調査中の為、不明
　双方の交差点内での前方不注意、直進側の信号無視、右折側の判断ミスの可能性
　直進側の大幅な速度超過により右折側の誤判断が誘発されたとの説もある
　交差点内の第三者のトラックの存在を主張する派もあるがソースは一切なし

２．事故による死亡者発生の原因

　速度超過（直進側）
　右折側は、曲がる為に必要なだけは速度を落としていたと推測される
　直進側も制限速度で進行し、衝突前に速度を十分減速できていれば死亡事故にはならなかった可能性が大

３．死亡が右折側にのみ偏った原因

　車両の衝突安全性の差（スカイラインと軽自動車の差）
　クラッシャブルゾーンの乏しい側面へ衝突を受けたのが比較して脆い側の軽だった事
　逆にクラッシャブルゾーンのあるフロント側で衝突したのが頑丈なスカイラインだった事

>>686
中古車販売業者でディーラーに知り合いがいて事故の内情を聞いたががあんまり書きすぎて身元バレしたくなかったようだ
真偽は知らんがな

つまりレコーダー付けてなかった試乗車側が悪いでいいのかな

>>689
ディーラーの知り合い程度の人間になんで一般の目撃証言が流れるのか意味わからんかったな
もしくは直進車に同乗した営業が目撃したでも言うのだろうか

テレビはこの事故の報道はしづらいんだろうね
日産といえば大事なスポンサーじゃん
昼はどうでもいい韓国の火事の事故を詳しく報道してたわ

>>690-691
自称中古車業者によると、レコーダーはついてたらしい
その内容までは聞いてないが事故で右折トラックがいたという話を聞いたんだと
同乗してたディーラーは当然見てるだろうな

>>693
事故起こしたことないからわからんがこのレベルの事故なら通常は車両を警察署に持って行くんじゃないの？
その上でドラレコの内容をディーラーが確認している状況がわからんのだが

　信号の色だの制限速度だの関係ないね。『ぶつけられて死んだ。ぶつけて殺した』この事実だけが全てだ。
自分の身を守るのは自分自身。制限速度の標識も、信号の色も、物理的に車を停止させブロックしてくれる装甲にはなり得ないんだ。
　仮に、万が一に、相手の自爆だったとしても直進車が殺してしまったという事実は変わらない。
　相手の自爆、目の前の障害を避けられない運転をした直進車の自爆、とも言える。

　事故は一瞬だ。予兆なんてほぼ気付けれない。運転するとき「これから事故る。あるいは事故って死ぬ」と覚悟する者がどれだけいるか。
　自分の身は自分で守る。　ルールを守るだけじゃない。相手の自爆を避けてこその交通安全だ。

なんでこんなムキになる奴が居着くのか不思議だったんだが

改正危険運転致死傷罪適用第一号ったら記録に残っちゃうもんなあ
そう言う訳だったんか

>>694
それは何も言ってなかったから知らん
ドラレコがついてたなら警察に提出してるだろ
ディーラーから聞いた話ってのは多分同乗してた人からの目撃情報だろ

ストリートビュー見た感じだと、対向に右折者がいると、軽からは丁度
交差点手前の実線になる辺りが見えるんだな

黄色になったし実線付近に車がいないから曲がり始めたら、
加速してきたスカイラインにって感じなのかな

>>698
対抗じゃなくて自分の側にいたトラックを追い越しながら右折したらしい
中央分離帯があるから無理だろうとつっこまれていたが右折車は交差点真ん中まで出るからその後ろから右折できるんだと

法律も理解しないで危険運転致死傷罪とか言ってる奴いるけど、
制御困難運転致死傷罪ってのはスピード違反に適用するもんじゃないから。
まず制御困難の意味を理解しような。

>>600
俺広島だわ。そんなニュースすら知らんかった。

>>697
何キロ出してたが知らんがそんなもん視認できると思えんが
なんでこんな真偽不明の情報を鵜呑みにできるのか俺にはわからん

>>699
んな話はいいよ
らしいなら、まちBBSの方もらしいになるだろ

>>692
隣町に住む者だけど、日曜夕方と月曜昼までの第一報ニュースだけで
その後ニュースは気を付けて見ては居るが無いね
今年の始めの大雪の時に郡山で歩道が雪で歩けなくて、R4バイパスを歩いていた
おばあちゃんをひき逃げした事件も、レンタカーの引き上げの帰りって話を知ったのは
大分後だったから、有名レンタカー会社だったのかな？って思ってる

>>702
だから真偽不明って言ってるだろｗ
さすがに助手席にいて前を向いていたら対向車に右折トラックがいることぐらい見えるだろう
助手席に乗ったことないのか？

>>705
乗ってたのは店長って書いてあったけど、店長なら必死に店側を庇うと思うのは普通だろ？

なんでソースも何もないのに右折トラックがいたことになってるの？

>>706
下手すると同乗者自身が、運転操作の説明と注意義務を怠ったってことで
業務上過失致死罪に問われるからな

>>706
店長が同乗って、運転してたのはよほどのお得意様か店長の知り合いだったのか？

>>707
真偽不明のソースならあるみたいだよ

>>706
知らんわ
トラックがいなかったなら嘘情報を書くことが店長を庇うことにはならないと思うがな

>>707
自称目撃者が多数いてだな
真偽不明のトラックも登場してる

>>696
ちょっと調べてみたら、改正危険運転致死傷罪は平成26年5月20日施行じゃん。
更にスピードについては概ね５０キロの速度超過で適用が検討されるとある。
そうすると、慎重に速度を割り出してるころだろう。

マジで不名誉な改正危険運転致死傷罪適用第一号あり得る。

>>700
だから進行を制御することが困難な高速度でスカイラインが走行してたんじゃないのかって延々言ってるだろ

根拠無しに　速度超過ガー　と喚いている奴へ

あんまりシツコイと悪質と見なされて逮捕されるぜ

>>711
だから店側が店側有利に情報流すだろ？って事
中古車屋がディーラーの知人から聞いたって話なんだから
そのディーラーとの付き合いあるって言ってたし、どう考えても有利な方に話は振ると思うよ
100人の人に聞いても100人の人は首を傾げると思うよ？
中学生サッカー県内強化選手に選ばれてる息子を横に座らせて
右折待ちのトラックがトロいからって追い越し右折するなんてさ

信号無視運転致死傷罪
こっちはスルーになるのか
納得

>>716
なんで嘘情報流すのが店側有利なんだ？
ドラレコがあったならどうせ警察で検証してバレるだろ

スペースある場所でも右折レーンの追い抜きは数百台に1台もいないだろー
ましてやトラック相手とか数キロ先まで追われてぶん殴られるわ

>>715
それなら真偽不明の交差点内トラック追い越し説唱えてる人に言ってやりなやよ

>>715
根拠もなく右折車不利に書き込みしてるあなたも同じだと思いますけど？

>>716
100人の人に聞いて100人ではないよ
子供を乗せてる親は子供をどこかに送る途中で時間が無かったとか容易に考えられるけどね

どうみても右折が悪い

こりゃ自業自得だわ

ドラレコもあるし、複数の目撃証言があるし、
警察は事実関係をきっちりを把握済みですよ。

実況見分調書も作成済みで、警察としては既に終わった事故でしょう。

>>714
単なる直進を制御できない高速度って300キロぐらいかｗ

店側のニセ情報流す意味も分からん人がいるのか
実刑云々よりも、会社としての風評被害の抑止緩和が最優先されるだろ

実際のところはどうか知らんけどね

>>718
それはここでの初期の情報操作でしょ
今までもいろいろな事件で初期の嘘情報信じてる人沢山居ると思うよ？
警察とかは関係ない

>>721
明確に根拠を書いてるけど、あんたには読めないんだろうね。

都合のいい目をしてるなあ～

>>722
ではあなたはトラックの後ろで前方の状況が全く分からない状況で右折出来ますか？
何十秒しか短縮出来ないのに
その先は会場まで信号少ないからそこで飛ばせばそんなロスは回復出来るけど

制限速度をおおむね50km/h以上超えた程度で適用が検討だから１００ｋm/hでも採用されそうだな
直進で
カーブとか関係ないよなこれ

>>725
制御困難運転致死傷罪を持ち出しといて制限速度の50km/hオーバーが適用検討だと知らないのはなんで？

>>728
あなたの考える｢唯一の可能性｣が根拠ですか？
それなら私達の考える根拠と同レベルだと言ってるんですけど

起訴されるかどうかは別としてスカイラインに過失がないという事はありえない。
行政処分で取り消しは来るだろうし、過失分の賠償責任は負うのは明白なんだから。

>>726-727
速度超過ガー！とやりたいお前らにとっては関係あるんだろうけど店側にとっては興味ないだろう

ちなみにZで小学生の列に突っ込んだ事故は、
時速４０キロで危険運転致傷罪適用に訴因変更だって。

普段からドリフト走行してたみたいだ。

やっぱり生安課の知り合いの筋から聞いて来た方がいいのかな？
まだスカイラインの記録情報解析中だと思うから待っている状況だけど

>>734
私は速度超過の話などしてませんよ？
トラックの後ろから追い越し右折などしますか？って言ってるんです

>>728
信号の状況が全くわからないんだからおまえの言ってることは説得力ないけどね
唯一与えられたまともな情報である事故現場の画像からスカイラインの速度超過を推察するほうがまだまし

警察としては検察に送付する書類をまとめてる時期だろうね。
現場の警官はこういう事務作業が一番嫌いだそうだ。気持ちはわかるがね。

検察としては、直進車側には特に過失は無いということで
不起訴処分か起訴猶予処分にするしかないだろうね。

無理やり起訴すると
軽自動車側の死亡ドライバーが法廷で糾弾されることになるので、
起訴は見送る可能性が高いでしょうから。

>>731
スピードじゃなくて、制御できずに起きた事故かどうかが問題だから。
未熟運転致死傷罪と同じ様な考え方。
逆に言えば制御できてりゃただの事故。

トーシロをこんな車に乗せたディーラーが悪い(笑)

>>737
前の右折車追い越して右折するやつはたまにいる
めちゃくちゃ危険
対向車確認せずに右折するやつもたまにいる
両方一度にやるやつは見たことないがありえないことではないだろ

>>735
そうそう、これなんてまさに制御困難が理由の事故。
今回は直進だから無理だけどな。

>>740
ブレーキ痕見ると、右車線から左車線に斜めに入ってる
右車線で気付いて左にハンドル切って真横に衝突した感じに思えた
真っ直ぐ通過したら衝突しなかったor次の車の斜め前に衝突だったかもしれない
死者は出なかった可能性もあるね

>>737
相手しなさんな
俺も超過ガーなんて言ってないのに意味不明なこと言ってやがります

>>729
もちろんこの事故がそうだったと言ってるわけじゃない
事故の原因なんて色んなケースがあって断言できないという話

>>740
ベッテルが今回の運転手なら適用されないって言ってるの？
「制御できない」とみなされる速度が概ね50km/hだって話なんだが

>>744
そんな制御はできません・・・

>>742
居るよ、全く居ないとは言わないが
前方の状況が分からないトラックの後ろから追い越し右折はするかな？

>>744
当たり方はそんな感じだと思うよ。
当たり所は相手の一瞬の動き次第で変わるからなんともいえない。

>>747
無免許でも技能を有してれば適用されない。
50オーバーでも制御できてれば適用されない。

50超過かどうかじゃなくて、制御できてたかどうかを調べるので当たり前の話です。

>>750
その直線上に電柱があるんだよね
前にも書いたけど、ここの信号は横断歩道の信号が変わってから
国道の信号が変わるまでブランクがある
知ってる人ならダンロップの下辺りで横断歩道の信号の点滅見えるから
加速する可能性はある
私は燃費重視で無理だけど、トラックとかは加速してるの何回も見てるから

>>749
考えられないことするやついるよ
だからこんな事故が起こる

>>751
ということは
折をみて調べる方法を模索といったとこか
直進で

>>751
誰が運転していても、初めて乗った試乗車だから制御は不可能だと思います
電動無線操舵だし、その癖を何キロの試乗で覚えるとかは無理でしょう

>>755
直進時に激しく蛇行して路外に逸脱でもして事故起こしたならその理屈が成り立つよｗ
実際過去に制御困難運転を問われてるのはコントロール不能が原因で起した事故だから。

>>751
いやだから今回の事故がベッテルだったら適用されなくてそのへんのおっさんだったら適用されるって言ってんの？
制御の可否ってどこで判断するのかも合わせて教えて？

>>753
それはスカイライン側にも当て嵌まりますよね

>>755
ハンドルの癖、アクセルの軽さ、重さ、ブレーキの踏みしろ、全て初めて
ここで語られて居るような速度超過、私の知る交差点のクセを加味しての上での話です
ただ単純な直線道路での事故ではありませんので

日産の工作員が許せない人がいるようだが、直接日産のディーラーに文句言ったらどうかね？
事故を起こした営業所は現場の近くらしいし過去ログに営業所名もあったから電話しろ

>>757
カーブを曲がりきれない、とかスピン、ジャンプとか、車の挙動の問題だよ。
普通に直線走って避けきれず右折車とぶつかったんじゃ無理。

交差点手前でコントロール不能になり対向車線で右折待ちの車に突っ込んだ、ならあるかも。

判断基準ってなにするんだろうね
もう一回スカイラインにデーラーの人と乗せる
かな普通なら

結局、運転手がアホでぶっ飛ばしてたら、もう一人のアホ軽四海苔が右折してきて
レーダーの自動ブレーキもスイッチ押さずに起動してないせいで警告音のみでかからなくて
そのまま対処に間に合わずに突っ込んだって事故？

>>760
直線での適用案件もあったとおもうが？

軽自動車は走る棺桶、ゴミ箱だ

道路の構造や信号が異常な速度超過には対応してないんだから
一般道の異常な速度超過はすべからく危険運転致死にすべき

>>751
こう法律は適用の難しさや、いろいろな矛盾点が出てきたので
改正されてきた経緯があるんだよね。

適用要件の一つの速度については、社会通念上５０キロオーバーで
制御困難と解釈することになるかと。

>>764
ライフル協会「銃を持たない奴は自殺志願者」

>>762
私の予想では、自分の車の感覚で行けると思った信号のブランクで加味
しかし予想以上にスピードが出て衝突
軽側は横断歩道の信号が赤になったから国道の信号も変わるだろうから対向車も止まるだろう、で右折
だと思う、不運ちゃ不運だよねお葬式も母子家庭だから実家でやったみたいだし
娘と孫を一度に無くした親の気持ちを考えたらさ
サッカーのチームメイトも大会中にチームメイト亡くすって、ねぇ…

>>765
すべきもなにも50km/hオーバー程度からは危険運転致死傷罪が適用される。

>>763
ならそれ貼ってよ。

50キロオーバーなら問答無用で採用ってのもありか

>>766
裁判員裁判になりそうだね
これから出る事実がスカイライン側不利に出たら第一号にもなりそうな案件だ

>>769
かなり悪質な場合に適用されるだけで50ｋｍ/ｈで必ず適用なわけじゃないぞ

>>766
何が変わって何が変わってないかもわからんのに適当な事言うなよｗ
ここは変わっていませんからｗ

事実で語る人vs推測、想像で語る人は絶対に噛み合わないのによくやるよ
ループするわ、どんどん濃い話にもなってるわ、すごいな

>>768
イエローカットしようとして赤になってそのまま行ったって線が高そうだな
右折いる時に無理して行こうとするからこうなるんや
まぁ右折側も突っ込んでくる速度見て、来そうだったら待つのが無難なんだけどね

>>773
二人も殺しちゃったら悪質だけどな

>>768
× 加味
○ 加速

>>773
悪質か悪質じゃないかと言われたら、不慣れな車で感覚違う状態でスピードを出してしまったって状況だと思うから
悪質ではないと思うけど、裁判員裁判になったらわからない

>>773
慣れない車でフル加速性能を試す、なんてことを仮にしていたら
暴走行為に匹敵する悪質さだけど。

>>777
飲酒運転や歩行者につっこんだのと違って交差点の事故
しかも信号青なら右折が過失70％
速度超過で過失相殺されるとしても危険運転致死はありえないね
そもそも自動車運転過失致死で送検されても90％は不起訴

このスレが土曜日まで残っているか分からないが、土曜日に警察寄って最新情報聞いてくるよ
スレがあったら書くね

>運転していた水野光英（３４）さん

なんで「さん付け」なんだ
2人も殺した人殺しだろうが

名前に「光」がついてるが、チョンか？

>>766
これ見てもう少し勉強しろ。
http://www.nhk.or.jp/kaisetsu-blog/100/188310.html

>>774
おまえもよくわかってないのに適当なこと言うなって
あと他力本願じゃなくて自分でソース探したら？必ずあるから

>>780
その過失割合は双方制限速度前後での割合だろ。
君も言っているように50ｋｍ/ｈ超では同じ割合の適用はない。

>>779
飲酒運転や歩行者に突っ込むのに匹敵するほど悪質ではない
慣れない車で悪質になるなら初心者全員悪質だ

悪質かどうかじゃなくて制御困難が原因の事故かどうかという事。

>>784
あるなら貼れと言っただけだ気にスンナ、無いのは最初からわかってるからｗ

新車検討で日産とトヨタとホンダのディーラーへ行った。

後日の対応
トヨタ、直接訪問「近くに来ましたので寄りしました。先日の件、如何でしょうか？」
ホンダ、電話で伺い「お忙しいところスミマセン。先日の件は如何でしょうか？」

で、日産w
外出から帰ったら営業マン二人で待ち伏せ。
それも隣家の敷地でタバコ吸ってやがる。
店に行った時に応対した男とその上司だと　男二人でイソイソと連れションw
泣きつくように懇願されたが待ち伏せに腹立ったから断固拒否。

日産に待ち伏せされて強引な勧誘されたとは数人に聞いてたが本当なんだな。
上の他社で購入したよ。
日産社員はゴーン社長様の高給のために待ち伏せガンバってくださいな。

>>780
右折の過失なら
直進の人に制御困難運転致死傷罪は適用されないの？

ぐぐってみたけど本当に第一報しかないんだな
これはスカイラインの運転手の名前が出ただけでも奇跡だな

どうせ書類送検だけされて不起訴だっつーに

90％不起訴で7％が略式裁判で3％が本裁判で2％が執行猶予で1％が実刑

100件に1件の悪質な事故なわけがない
今日もテレビで横断歩道で小学生がトラックに跳ねられて死亡のニュースをやっていた

車の運転ってのはお互いに車や人など相手の動きをある程度予測しながら運転している。
まっすぐ走っていて突然横から突っ込まれれば予想外なので誰もが事故を起こすが、それでも双方にそれなりの責任が課される。
直進車の速度は正面からではわからないから、制限速度を基準にある程度プラスマイナスを加えて予測しているが、それが大幅に速度超過しているなら暴走している本人以外は避けようがない。
時速120km/hだと3秒で100m進むから、対向の右折車は右折できると思っていてもいきなねり突っ込んできてぶつかる。
逆に暴走車の方は対向車から見れば当然赤信号で止まるはずと思っていても、本人の運転が未熟であれば自分勝手に3秒で100m進むつもりなので思いっきり突っ込む。

>>792
その100件は制御困難運転致死傷罪関連なのね？

>>792
速度は置いても、二人死亡でも不起訴が9割というソース

>>788
記憶にあるだけだからすぐにソース貼れ言われてもな
40キロ制限の直線道路を70キロだかで事故って二人殺して危険運転致死傷罪で起訴
判決は自動車運転過失致死傷の適用
だったかも

>>794
いや死亡事故の中の90％が不起訴
法廷速度なんか守ってるやつの方が少ない世の中だから速度超過でも不起訴ばっかってことだ

>>797
はぁつまり、初の制御困難運転致死傷罪も速度超過なんて関係ねぇ
不起訴でいいじゃん
と予想しているわけだ
ひどい世の中だ

>>755
それで店出ていきなり思い切りアクセル踏みこんでたら●チガイだな。
ふつうはとりあえず普通に走らせてみて感じを掴む。
たとえその後、加速感とかちょっと試す気でも。

>>753
前の車が信号で停まったらいきなり右から追い越して信号突っ切ったやつがいた。
助手席に乗ってたから、そういうことしちゃだめだろうと文句言ったら、降りろと言われた。

>>798
法廷速度守ってる車が少ないのは俺のせいじゃない
そんな世の中を怨め

>>797
君の中じゃ人身事故被害者、すべてが死亡してんのか？

>>796
これか、よく記事読んどけよｗ
http://response.jp/article/2012/11/20/185490.html

後の調べで、男はクルマを運転中に車内で流していた音楽に合わせ、何度も前走車を追い抜いていたことが判明。
制限速度を大幅に超過した状態で走行していた可能性もあり、直線路で発生した事故としては極めて異例となるが、
検察は罪状を危険運転致死傷罪に変更した上で男を起訴していた。

>>801
しつけーｗ
死亡事故で書類送検されるうちの不起訴の割合が90％

>>803
ソース出せよ、アフォ。
罰金刑との境目になる治療期間が3か月超えの事故は、ほとんど起訴されてるわ。

過失があるなら起訴すべきだけど、
今のところ過失ゼロだもんな＞スカイラインの運転手

>>796
問題の事故は2010年12月26日の午後9時45分ごろ発生している。大田区田園調布本町付近の都道を走行していた乗用車が前走車を追い抜いた際にスピン。
コントロールを失ったまま路外に逸脱し、道路左側の歩道に乗り上げて信号待ちをしていた人たちに突っ込んだ。

俺の解説通りのスピンして路外の事故を出してくるとか相当なアホだなｗ

>>802
？
直線での適用案件だが？

>>807
敗訴で、スピンの案件ですけど・・・
>>760に書いてあるだろｗ

>>808
ああ敗訴は言葉が違うな、危険運転致死傷罪の成立が否定されただ。

>>808
>>763は直線道路で危険運転致死傷が適用されるケースがあるかないかであるって言ってるだけたけど？

このスレなんでこんなに伸びてるの？？

>>804
めんどくせえな自分でググルかほとんど起訴されてるソースを出せよ

http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/news/4436/1218705468/3377-3476
＞自動車による過失致死傷は２５６７件中４２７件（１６・６％）しか起訴されなかった。

>>810
これどう読めば適用されたになるんだ、頭悪すぎ。

>>811
簡単に言うと
話がまるで噛み合ってってないけど、噛みつく人ばかり
だから

私は普通車乗ってるけど
いま軽のドライバーに速度で抜かれること多いよ。
車体が軽いのに大丈夫かなと不安だよ

つうかなんで速度違反を取り締まらないのかな
特に軽トラはおそろしいのに

クレイジーとしか言えん

妄想と粘着で５スレも埋めるとは…

>>812
>米兵刑法犯８３％不起訴　０１～０８年法務省　「密約」裏付けに

バカだろ？

自分も右折が怖いから、信号の無いところを右折しないように気を付けてるが

私も４０代で最近視力が衰えてメガネつかったりしてる。
安全確認、大丈夫だったのかな

>>817
ググるの面倒だったんだよ
じゃあお前が去年の自動車運転過失致死の何件中何件が起訴されてるか調べろ
ほとんど起訴されてるんだろ？
相手にソース出せって言って自分じゃ出せないわけないよな？

君たちはもう少しレベル上げなさい。

過失致死傷には傷も入ってるだろ常識的に考えて。

>>815
小さいものほど、無駄吠え・無駄に威嚇するのが好きなんだと思う。
車でも犬でも…

でも…
発進時や、下りから上りに変わった時などはパワーがないから
後方に消えていく…

ただいまー

なんか凄いのが来てるなｗ>>812

次スレ居る？依頼だしとくけど

>>814
そうなのか
車のネタは難しいね

>>802
　判決で大野裁判長は、事故の原因について「車内で流していた音楽のリズムに合わせ、宮田被告が右に急ハンドルを切ったため」と指摘。当時の走行速度は「時速70キロを相当程度上回る速度」としつつ「制御困難な高速度ではなかった」として、同罪は成立しないと判断した。

ってことは速度次第では危険運転致死罪が成立してたってことだな
それにスカイラインのステア・バイ・ワイアの操作感って普通のとは違うから試乗なら蛇行するような動きもしてたかもね

>>817
ほとんど起訴のソースまだ？
ググってみたがやっぱ不起訴が80％以上だったぞ

http://www.keijijiken-bengoshi.com/kotsujiko/
＞業務上過失致死傷罪及び道交法違反事件の公判請求の構成比は、 2.0％以下とかなり低く、

>>729
怖くて無理だよね、普通。

>>826
致死だけの場合は？

大半は不起訴だどうたら言っている輩がいるみたいだが、
軽微な事案を含めた確率の話をしてどういう意味があるの？
統計の話をするのなら、類似事例の場合のみを集めないと有害無益だと思うがね。

>>828
自分で読んでくれもうメンドクサイ
ろくに調べもせずに>>829みたいに難癖つけてくるやつもいるし
ニュース一報で終わりのこんなただの交差点事故で起訴になると思えんがな

>>825
手前でスピンして路外の人轢くのも忘れるなよｗ

>>832
進歩がないなｗ

あーはいはい悪質、悪質
現場の道路を使ってる地元民によると2車線国道だから80～100km/hでとばしてる車ばかりらしいぞ
世の中悪質な人間の方が多いな

仮定＋仮定＋仮定＝（結論）それだけ、直進車は悪質ということ。(ｷﾘｯ　　

最後だけ断定ｗ

事故になっていないから処罰されていないだけ。
違反状態で事故を起こせば厳罰に処されるという至極当然のことだが。

>>831
何が不満なのかよくわからないけど、自動車運転過失致死傷罪でも何でもいいけどスカイラインはそれなりの罪は問われると想うよ

私信で粘着質な人のどこにドライバー適正があるのだろう･･･

>>835
もしかして、頭がちょっと残念な方ですか？

君、方程式って知ってる？
ある事実を真実であると仮定して結論を導くんだよ。
結論まで仮定にして何をするの？

直進車の赤信号無視は、結構あるんだよな
こんなドライバーは、相当手前から黄色信号を確認しても
止まる気などないんだよ
今回は度が過ぎたんだろうな　いつかは起こす事故だったんだろうな

>>837
普通の人身事故なら、過失運転致死傷罪で送検されるのは当たり前だよ。
その先は今の段階では判断できないけど。

速度超過が如何のこうのと言う薄っぺらい事じゃなく、
検察と遺族が話し合い結局は遺族の心情で許すか如何かじゃないかな｡

死亡事故で不起訴や執行猶予判決が出る可能性が高い条件

１初犯である
２被害者との示談交渉が済んでいる　←まぁこれは非常に大きいよな
３被害者へ謝罪し反省している　←これも大きい（何時も嘘と対峙している検察が見れば嘘か如何かある程度見抜く）
４被害者から厳罰を望む上申書が出ていない
５飲酒運転ではない
６危険運転ではない　←ここここ、今回の論点だな、遺族が安置所でぐちゃぐちゃの遺体見て許すかだな｡　
７事故が起きた時に救護措置や警察への通報を行っている　←これで遺族と検察の印象変わるよな、ディーラマンがやったと思うけど｡

全てを満たしている必要はなく、死亡事故でも多くの場合、不起訴や執行猶予判決が出ると思って良いでしょう。
被害者との示談交渉が済んでいる点は大きなポイントになります。
示談が解決したということは、被害者遺族がある程度納得した事を意味しています。

また、被害者が酔っ払って道で寝ていたなど、被害者側に重大な過失がある場合にも、
不起訴や執行猶予判決になることがあるようです。
http://www.hajimete-carhoken.com/jiko/hou/2547/

しかしこのバカのせいで可哀想なのが同乗ディーラマンだよな、こいつのせいで左遷か減給下手したら自主退職だもんな｡
同情しちゃうよ、まったく｡
まぁ３４歳にしてこいつが物事考える能がないアホて事だろうなぁ｡
普通は出発してたったの500ｍで事故らんぞ｡
余程の知恵遅れかなんだろう｡

それなりの罪というと1年以上の有期懲役くらいか

暴走してるのに過失致死になるの？
殺人だろう

北海道で軽自動車は運転したくないよ
7200円払って特攻するんなら、21000円払って命は助かった方がいいわ(21000円とは環境税加算)

>>839
すいません論理的な思考が苦手なもんでｗ

事実もわからないのに結論まで出せるって事はエスパー系の方でしたか。
それはうらやましいなｗ

>>842
示談ってとこが気になるところ。
情報によると被害者親子は母子家庭みたいだから、遺族って言っても、親や配偶者や子ではないから、
大金を提示してきたら安易に受け入れるかもしれない。
そんな人ではないことを願うが。

>>725
俺はそうめんはざるに小分けにして食うタイプ
CMとかドラマとか水から引き上げて食べてるけど、めんつゆが薄まるから嫌い
めんつゆ足せばいいじゃんって人も居るけど、結局めんつゆまで飲む訳じゃないからなぁ

>>845
下手くそ多そうだもんな

うはっ、書き込み逆に書いてたｗ

２ちゃんの好きなとこは、推測と憶測で語っても良いとこだわ
お前らは推測でこの試乗車の速度は何キロだと思ってるの？

>>846
だからその事実を仮定するんでしょ。
もちろん、何でも仮定できるわけではなく、諸条件から真実の可能性が高いと推定される事実に限るわけだ。

>>836
それともう一つ基本的なことだがスピード違反にもレベルがあって、普通の人は違反するにしてもこれを意識しながら運転している。
一般道で30キロ未満なら反則金、制限速度50のところでスピードメーター読みなら90km、実際には誤差を見込むのでメーター読み100km/h手前あたりでアウトだろう。
これを超えれば、罰金で一発免停以上、さらに80km/h違反で起訴。

>>847
保険屋が「右直だから2：8ね」って言ったらどうなるんだろう

>>851
右折軽がトラックの後ろから無謀な追い抜き右折が本当かどうかの方が興味ある

>>847
これも適当な情報だが
中坊には姉がいるらしい

俺が見かけた書き込みで最高なのは
１８０キロってのがあったぞ
この車はどれくらいの速度が出るんだろうな

この事故の詳細情報見つからないんだけど･･･参考の事故図とかない？

>>848
それだと麺が絡まって取りにくくないか？

>>851
素直に見積って120＋αかな、衝突時に
だから信号手前は140くらいじゃない？そこまでは下り坂だから

あれから返信の色はどう？

スカイラインはブレーキを踏もうと思ったら、間違ってアクセルを踏んだんだろう
単純なミスだね
でも人を２人死なせたんだからスカイラインの運転手は死刑で良いと思う

>>855
これが本当なら右折可になってからだろう
そうじゃないと自殺行為になる

>>846
改めて読み返したら、一部に不適切な発言があった。
スマン

５スレに渡る一連の書き込みに、久々に2ちゃんの神髄を見た気がする

試乗車の方が手元の操作の説明受けながら走行してたんだろう

この事例は未必の故意による殺人が適用される事例だね

>>859
誤爆に食い付くな！ｗ

セブンのそばそうめんみたいに、ざるにクルッて一口サイズに小分けに盛るのよ
手間だけどさ

>>862
それだと直進が赤のはずだから最初のニュースで信号無視のスカイラインと報道されるはず

>>860
ちょっと外出してたけど貴方からのは「返信」と赤文字になる
どうしてかわからないけど
ならない場合がよくあるんだわ
速度は１００以上だと思ってる人が多いみたいだよね

>>868
警察発表だから即日詳しい発表は無いだろうな
目撃者のインタビューでもあれば別だが

これ続報ニュースないだろ

>>869
ブラウザの特性なのかな？
まぁ誤作動ではないと思うから大丈夫でしょ

>>868
右折に気づいたが間に合わなかったとか報道されてけど
ニュースでしか取り上げないし続報がないからわからないよね

>>867
明確に小分けにしないでもザルから皿に移す時に少しずつ移していく。
皿の見た目は大雑把なドカ盛りだけど、箸を入れると容易にほどける。
これが俺の理想の盛り方かな。
ただしそうめんまで細いとなかなかほどけない。
蕎麦ぐらいまでなら有効。
俺も100キロぐらいは出てる派。
信号まで倒すあの壊れ方を見るとね…

親子２人事故死で緊急対策会議
http://www.nhk.or.jp/lnews/fukushima/6054773361.html?t=
直進車が遠かったので曲がれると思ったら…ってとこか？

>>851
250ｋｍ/hは出る車だから１３０～１５０ｋｍ/hぐらい｡
ほんの一踏みだったと思うけどね｡

ほとんどがソースの無い伝聞と憶測ばかりだってのに、
よくもまあ断定的に語れるよな
2ちゃんの書き込みなんざ出所不明で根拠無しなんだからソースにならんぞ

>>872
書き込みも勢いもないのにすごく長くかかることもあるし
すぐ書き込めるときもある　まあ気にしないことにする

>>875
これ続報か
新情報なしｗ
警察が安全対策会議開きましたはい、終了

>>875
おぉっ！
｢スピードの抑制｣ってのが何を意味してるのかがこれでわかるな

>>875
これは青、青っぽい報道だな。
前方不注視、速度超過とか。

もしかしてこの犯罪者の親が議員だったりするのか？

>>875
見通しを良くするために草刈り（双方へ）
速度抑えるように（直進向け）

この対策からは、事故の反省ってのはよくわからないなあ

>>880
なるほど草刈りってのは軽の不注意を示してるわけか
トラックの件は母子への温情で伏せられたんだな

そもそもトラックが本当に存在していたかさえ不確定

警察でもうそれなりに事故状況が解析されたということだな。
目撃証言もあったなら色の部分はすぐわかるだろうからな。

こんなもん参加者が勝手に事故原因想像して「こうしたらいいっぺ」って言ってるだけだろ

確実なソースがあれば詳細を知りたかったが
安全強化しましたって報告ニュースで終わりだなこりゃ

>>884
それはスカイライン側の新幹線高架下の中央分離帯の話だろ
緩い下り坂の右カーブなんだから

>>876
２５０キロも出せるの？すげえな何処を走るんだろう

>>875
お前さん、気を付けなさいよ

50km/hで巡航してきて視界が開ける60m～80m手前から加速して100km/hで
ドカーンだと思うよ

しかし、信号無視のしの字も出てなかったな。
みんな車の運転気をつけようねというｗ

>>875
肝心な情報が出てこないwww

うちの方だと減速帯を付けたり、１車線潰したりした。
アホみたいに飛ばすやつのせいで死亡事故が増えたから。

事故の詳細を説明したのなら報道しろよ
何処のニュースなんだよ

>>894
出てこないってことが平凡な交差点事故だったということ
試乗者だったからって騒いでるのはここだけ

以前車で福島に旅行に行ったらみんな普通に80km以上で県道
とか走っているのでビビった。自分の地元の感覚で走っていると
必ずあおられる。風評被害とかには同情するが、交通マナー
は感心しない。チバラギ走っててもこんなことはないのに。

40人にどんあ説明したんだろ

危険運転の線も無いし、普通の双方過失の交差点事故に落ち着きそうだな。

>>897
何？何かしらないけど試乗車を擁護したいの？

>>898
どこからどこまで走ったの？

試乗車で無茶な運転する人って結構多いって聞いた。
特にこういう系統の車に乗ってる人。
同乗したくないってよく嘆いてるデラさんいる。

>>899
速度超過が無ければ出席者から｢スピードの抑制｣なんて言葉は出ないだろうな
軽自動車が対向車を無視して右折を強行したならそんな文言は出ない

＞参加者からは、交差点の見通しを良くするために周囲の草刈りを行うことや、
＞運転手にスピードの抑制を呼びかける看板を設置するなどの意見が出され

草刈りで見通しよく、
スピードの取締りではなく、抑制の呼びかけ看板設置
ということから想像するに、

単なる、右直事故、
右折側のタイミング誤り…という事故説明だったのかな。

>>902
磐梯熱海から会津若松まで。まあ、道が比較的平坦で空いてるし、
県内広いからのんびり移動していられないのかもしれんけど。
その時たまたまだったならいいんだけど。

>>903
だって絶対性能の端くれくらいは体感しないと買いたい！って気分にはならないからな

>>901
擁護？試乗車が珍しいからこのスレが伸びたんだろうってこと

>>903
以前スバルの販売店の近くに住んでたけど、試乗でおそらく全開加速してると思われる奴が多かった。
特にレガシィのターボ。

>>904
周囲の草刈と速度抑制看板ってことは、まあスカイラインが信号見落としたって感じになっていそうだな

>>905
草でブラインドになってるところを飛ばしてきたからタイミング誤っただとおもう

報道は鵜呑みにはできないけど、報じられた状況、
現行犯逮捕か否か、警察の見立てとかである程度類推できる。

>>904
スカイラインが信号無視じゃないなら、前方不注視で右折してるのは明らかだろｗ

暴走してなければ原型をとどめないほどに破壊はされないだろう
し死亡しないかもな
暴走を問題にしないのはどうしてなんだろうな

>>906
それR49だろ！俺も走った事あるがメイン街道だから飛ばす奴は山ほど居るよ

>>909
ターボに乗り慣れていないと、
踏み込み過ぎて…ってだけのことが多いのでは？

全開加速って…
本当に全開だったら、スピンしてるよw

>>904
その論理でいくなら軽の発進ミスがなければ「草狩りをして見通しをよく」という言葉は出ないな

>>908
そうだったの　書き込みを見てそう思ったもんで

軽しか乗れない貧乏人が死ぬのは仕方ないだろ

>>910
それ信号無視というんだぞ、草刈報じるけど信号無視は伏せた、あえてね、というならそうだろうけどｗ

試乗車が事故るとは
またマツダか

>>913
暴走したから｢スピードの抑制｣って発言がでたんだろうね

>>916
見通しについては乗用車も同じこと
右折車いるのに飛ばす道理はない

速度超過を頑なに否定してるやつは何を狙ってんだろう
逆に法定速度で起きた事故ならスカイラインの性能低いと思われそうたが

>>875
不自然なほど事故の原因に触れない・・・

>>922
それなら速度だって右折が速度出して曲がってくることもあるぞ

>>916
やっぱり俺には試乗車に好意的に見えるよ

>>916
草が生えているのはスカイライン側の新幹線高架下の中央分離帯な
なんで交差点内の右折レーンに草生えてるんだよｗ

>>915
昔のハイパワーの車と違って最近のは本当に運転しやすいよ
停止状態から全開でもスピンなんかしない

>>925
ワロス
さすがに無理があるわｗ
えーと軽が速度出しすぎて右折できずに突っ込んだ事故なんですか？これ

>>927
対向車側の中央分離帯に草が生えてたから対向車が見えなくて軽が飛び出したってことだろ

>>921
何か試乗車関係者を批判しづらい理由でもあるのかと
勘ぐってしまうわ

>>923
論理破綻してるのなんか無視ですよ、無視
このブレーキアシストは60キロで止まれません！って言ってるのと同意なのに

穿った見方をすれば、スカイラインに同乗者がいるということで原因を報道しない可能性はあるか

>>915
ドリフトのようにコーナー曲がったって
グズグズ泣いてた時もあったよｗ

草でブラインドになってるところから速度出しすぎな車がくると
通常の速度では曲がれると思った右折車と事故るってことだろ

>>929
2台とも速度はソースがないので不確定
「スピードの抑制」「草を刈って見通しをよくする」が、どっちかの速度を確定するソースにはなりません

やっぱり軽は走る棺桶

>>930
生えているのは交差点より大分手前、下り坂の緩い右カーブなの

宣伝の為に酷いことするね
なにも殺さなくてもいいのに

>>936
おっ！新しいなｗ

>>936
ｗｗｗｗ
おまえ苦しいな
右折車両が注意するなら一時停止で安全確認っていうだろうがｗ
右折車両にスピードの抑制ってｗｗｗｗ

>>938
あっそ
だからって「スピードの抑制」がなんの根拠にもならないけどな
暴走車だったらそう報道してるだろうから速度超過はあったかも程度

>>914
そうそう49号線。昔はじめて新潟方面から走ったときは
死、苦、号線なんて縁起悪いと思った。
とにかく県外ナンバーと見るとさらにあおってくる様子には
閉口した。こちとらも何かと田舎とさげすまれる県の住人だ
けど、あれはひどく田舎根性っぽくて悲しかった。
それ以外はおおむね福島好きで行くのだけど。
とにかく今回の事故の犠牲者の冥福をお祈りいたします。

>>927
想像力が足りない奴だなｗ

どうも新法に関わらないようにさらっと流すようにしか見えない

死んでも地獄、生き残っても地獄

>>815
車体が小さいので自在に操れる感覚になる
安価なので修理費用に対する緊張感が無い
運転者のほとんどが低所得、いわゆるまともな教育と躾を受けて素だっていない

こんなところじゃないかな

>>945
どっちにしろ事故日考えれば新しい法律の適用なんだけどｗ

>>944
分かりませんので詳しく教えて下さい

>>848
おれも同じだな

軽自動車が信号機なぎ倒すほど吹っ飛ばされたんじゃ助からないわな

試乗車を私情で叩いてるやつはディーラーに直接クレーム入れたらどうですかね

>>951
信号機や電柱が踏ん張って頑張ってしまったら、
それはそれで、大事故になってしまうかと…

適当なところでお倒れ戴かないと…

>>949
見通しは良くなる事はお互いにとって良いことだろｗ

>>952
そこから何か見出だされるの？まだ確定情報も出てないのに
煽って何かさせたいのかな？

むしろ150キロ出してたけど搭乗者は軽傷でしたって売り方したほうがいいんじゃないの？
60キロだったけどエマージェンシーブレーキも効かず避けることもできず二人殺してしまいましたってのよりも

>>955
見通しよくても速度超過の車には対応出来ないだろ
結果がこれなんだから

最新の情報でも信号の件はスルーされたんだから、双方過失の案件ですね。

>>956
軽傷で済んだのは軽をクッションにしたから

>警察官が事故が起きた状況を説明しました

それ詳細に書いてくれないと

横から突っ込まれたら弱いに決まってるだろ

>>950
誤爆に食い付くなｗ恥ずかしい！

>>955
確定情報もないのに試乗車を暴走車と決め付けて叩く人がいるから
ディーラーじゃなければ運転手に直接文句言ったらどうでしょう
名前出てるから

ディラーの人間が乗っていてスポード超過や信号無視はさすがにまずいんじゃないの

人の発言の言葉尻っていくらでも突っ込みようがあるからねぇ、伸びますねぇ。
亡くなった人のことを察したり、常識的スピードの事で熱くなるのは分かる。
法的観点のみに終始してる人も分かる。
でも仮にも人を二人殺した車側に立って熱くなる人はどういう意図なんでしょう？

青々、スカイラインに速度超過ありという前提なら、
軽60-70％スカイライン30-40％という過失割合。

実際現場を走った動画を編集でリアルな感じにしてみた。
https://www.youtube.com/watch?v=PrEvFyo2Vnw&feature=youtu.be

>>965
そんなもん単なる結果論だろ、スカイライン側が死ぬ可能性もあったんだから。
信号無視じゃないなら双方に落ち度がある事故なんだから。

>>968
信号無視じゃない根拠あるの？

>>965
死んだ方がかわいそうだから過失が無いはずなんて、根拠のない感情的な発想だから
どっちに原因があったのかは被害の大きさに関係ない

>>968
ここではあまり信号の事は関係ないんだよね
青青で軽の見切り発車、って軽側不利で考えてもスカイラインはスピード出し過ぎだろ？って事だから

>>969
おまえは安倍かｗ

>>970
日産は80周年、作ってきたのは未来だ

中学生サッカー県南強化選手の未来は潰したけどな

>>973
？？日産に文句があるならディーラーに直接どうぞ
事故現場の近くのディーラーらしいから

>>967
やぁこれはスカイラインならスピードだすでしょ

>>974
何で～？めんどくさい
焚き付けて何かしたいの～？

>>976
スレでは叩くけど直接クレームは入れられないチキン
日産が気に入らないなら直接文句言え

軽自動車はもろいからね、車対車だと軽の方がつぶれるし
まぁできるだけ生き残りたいなら普通車それも大きいものに乗るべき。

スカイライン側が信号無視ならスカイライン側の過失は100%だわな

>>977
クレーム入れるならNHKだな。

>>875
なんだこの内容の無い報道は。

>>977
空間認識出来てない人に言われたくないわ～

速度超過なのは車の壊れ方から一目瞭然だろ
残る問題は信号表示だな

>>981
2chで叩きまくるけどリアルでは何もできないチキン
氏んだほうがいいね

>>968 >>970
そこまで分かってるなら、法的方向からしか発言しないべきだと思うけど。
俺が言ってるのは試乗車側の擁護のみに徹する人ね。

リアルで何かするのは司法と行政の仕事だろうよ・・・

落ち度があろうが無かろうが死んだ方の負け
わざわざ棺桶には乗らんわな普通ｗ
軽自動車しか乗れない奴は迷惑だから一人でひっそりと死んでくれ

>>983
え～、俺は右折車の速度超過とかトンデモ理論出す馬鹿叩くのが好きなだけだよ～

軽自動車＝棺桶カー

沸いてきた　軽を叩かないと自分の優位性を維持できないのが

ディーラーの責任ってどうなるんだろうね

軽批判の単発が沸いて出てきたｗ
分かりやすいな

>>984
それ根拠なく感情的に試乗車を叩いたり、
軽に過失があった可能性を指摘すると>>973のような馬鹿な煽りをする軽擁護がいるからだろ

右折の速度超過はみたかったな・・・
あんまりチキンチキンいうから鳥のトマト煮くってきたよ

>>992
根拠なくはスカイライン擁護に多いような

>>992
軽擁護って考え方してる時点でおかしいよな、お前
スカイラインの速度超過なんだよ、どう軽を悪者にしても

電柱なぎ倒すほどのスピードで交差点に突っ込むどヘタドライバーは叩かれてもやむ無しだろう

次スレは依頼してある、お前ら安心してまて

>>994
速度超過の確定ソースがあるわけじゃないのに試乗車を暴走車と叩いてるのは軽擁護

>>990
車の所有者にも賠償責任はあるよ。

改正危険運転致死傷罪適用第１号適用見送り圧力？

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