【福島】軽乗用車と普通乗用車が衝突する事故、軽の２名死亡　普通車は試乗車で軽いケガ　★４

交差点で車衝突、親子２人死亡　白河市
http://www.news24.jp/articles/2014/05/25/07251802.html

福島県白河市の国道４号の交差点で軽乗用車と
普通乗用車が衝突する事故があり、親子２人が死亡、男性２人がケガをした。

　２５日正午頃、白河市の国道４号交差点で右折しようとした
軽乗用車と直進しようとした普通乗用車が衝突し、
その弾みで信号機にぶつかった。この事故で、軽乗用車に乗っていた
矢吹町の中学２年・湯田慎太郎さん（１３）が死亡し、
運転していた母親の美奈子さん（４１）も搬送先の病院で死亡した。
普通乗用車は試乗車で、運転していた試乗中の男性と同乗していたディーラーの男性が軽いケガをした。

　警察が当時の信号の状況など事故の原因を調べている。

★１の日時：2014/05/26(月) 01:42:29.94
前スレ　
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1401106182/

放送中

チャンネル桜沖縄支局『沖縄の声』
http://live.nicovideo.jp/watch/lv180907079

チャンネル桜沖縄支局より、
メディアが報じない『沖縄の声』をお届け！！
平成２6年５月２７日１９時放送

キャスター
江崎孝（狼魔人日記管理人）
我那覇真子（火曜担当キャスター）

http://live.nicovideo.jp/watch/lv180907079

どうせシートベルトしてなかったんだろう

>>3
シートベルトｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
わかってるだろうが、
このレベルだとシートベルト意味ないだろｗｗｗｗｗｗ

普通の交通事故で何故４？

軽自動車みたいな安全性軽視の車によく乗れるな、そんなに金が惜しいのか命よりも

また右直か
ま、死んだのが右折で何より

軽は壊滅なのにスカイラインは軽いけがで済むのか。やっぱ高い車は強いのか。

気の毒に…

それはともかく、この普通車は名前出したら安全性と堅牢性で売れるんじゃないの

気の毒なんだが
息子がまずグチャったのか・・・
ママひどいよ

昔芦屋でベンツに追突されたクラウンを見たことあるが、
クラウンの後ろは５０ｃｍくらいきれいにベンツの形にへこんでた。

金持ちがベンツ買うわけだよｗｗｗ

>>5
俺も不思議に感じてこのスレ開いた。

今日、たまたま栃木福島の国道4号線走ったが、70km/h位じゃ後ろが数珠繋ぎができる。
道交法も現実に則したルールを作らないと、今後も悲惨な事故は減らないと思われ。

軽自動車は車内を広くする為にやっぱり安全面は疎かになってるな

こんな狭い国に普通車なんていらないんだよ
みんな軽に乗ればいい
新型デミオかっこいいじゃん軽じゃないけど

ベンツ。スカイラインは走行禁止にしよう
高級車も国内禁止、運転は海外で
金持ちなら楽勝だろう

放射能の影響だね

スカイライン、なかなかのデビュープロモーションだったね！！

右折が下手な自分には他人事じゃないな
何がどうなったんだこれ

>>15
そういうこと書いてて惨めな気持ちになったりしないの?

右折が死んだから問題ないだろ
逆なら大事

とりあえず前スレまでの流れを軽く読んでから書き込もうね

まあ普通に右折側の責任が大きいだろうね
過失相殺後、軽側はどのくらいの賠償額になるかなあ
任意保険入ってないと対物は出ないからねえ

もっかい置いとこ

スピードを出せるのは右折待ち側ではなく直進側、その運動エネルギーが軽を跳ね飛ばしてグチャグチャにした
これが法定速度以下での右直事故なら死者は出なかったかもしれない
事故を引き起こしたのがどちらかは検証待ちだが、死者2名はブレーキを踏まなかった奴に殺された

>>22
右折矢印で進んだ軽自動車に赤進入の直進車かもしれないのでは？
まぁ、死人に口なしだが…

　

軽の２名死亡　普通車は試乗車で軽いケガ　

たいへんなったぞ　おい。

直進は正義！

　
スカイラインには、衝突防止機能がついていないのか？

　

これはスカイラインが相当なスピード出してただろうなw

一般道で遥か彼方から１５０ｋｍのスカイラインがブッ飛んで来たんだぞ。
軽の方は、青だろうが矢印だろうが行けると思うだろ。
警察はこんなの野放しにして甘いよ。もっともっと締め上げるべき。

>>24
いずれにせよ交差点の事故だから１００％って事は無いでしょうね
両方青だったとし多場合の右折側の過失割合は８０％とかだったっけ

バスの運転手も狂犬のような人が増えてるんじゃないかだぜ
それを感じるケースが多くなってきてるぜ

　
【澤の後継者！その名は猶本光たん！】　ｂｙボーイッシュ向上委員会
　
http://livedoor.blogimg.jp/aoba_f/imgs/c/4/c4645e8d.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/aoba_f/imgs/9/b/9b99c25a.jpg
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http://livedoor.4.blogimg.jp/aoba_f/imgs/2/8/28ee456c.gif
http://livedoor.blogimg.jp/aoba_f/imgs/5/1/511e3e20.jpg
　
あっ、あっ、あっ、あっ、猶本たぁぁぁぁん。。。はきゅぅぅぅん。
かわゆすぅぅぅ。た、た、たまりませぬぅぅぅ。あふあふ、どぴゅぅぅぅん！
　
試合で疲れた体を入念にマッサージしてあげたい。
体中の汗をタオルを使わず舌で舐め拭いてあげたい。蒸れた下半身も。。。
だって猶本光たんの汗はねぇぇぇ。。。天然のポカリスエットなんだよぉぉぉ！
　
そしてお風呂に入りましょ！丹念に体を湯船の中でもみほぐしてあげるから。
手に石鹸を付けてゴシゴシタオルなんか使わずに手だけで体中をきれいに撫で回して洗ってあげる。
　
あああぁぁぁぁぁん。。。いいわぁぁぁ。
お風呂上りは清潔なふかふかベッドに向かいましょ！
おなかの中にたっぷり愛を注いで試合の疲労を癒して元気にしてあげるよ。

目撃情報があるらしいね
右折可の矢印がある信号機ということは
交通量が結構ある場所だろう

右折時に対向車線側から150km/hものスピードの車が見えたら
俺は通り過ぎるのを待つけどなあ
よく女性は空間把握能力に欠けると言われてるが
それが出ちゃったのかね

軽が危険だどうたら言っている人がいるみたいだけど、
私のカンガルーバー付きのランクル２００と正面衝突で勝負すっか？

>>29
今日、現場を通った。
ガードレールに花束が置いてあった。
あの場所の近くには、日産があった。もしその店だとすると、試乗に出て最初の交差点っぽい。
あの交差点の信号がなぎ倒されていたので定かではないが、反対方向（関東方面）には信号にカメラが設置してあった。
厳しそうだけど、カメラに映っていればと願うばかりだ。軽は丸っきり被害者じゃね？
今日は、４号の関東よりでネズミ取りやってた。

二人殺害の生き地獄・・・

>>35
ランクルの座り心地ってどう？
あと車幅広いけど狭い道はやっぱり運転キツい？

乗用車「もちろん信号青だったよヒャッハー！」
わざわざ非を認めるバカはいないｗ

>>35
じゃあわしのMRAPといかがじゃな

交差点の事故で
しかも右折側がまるっきり被害者だと考えるだなんて
クルマを運転したことが無い人なのかな

こんな交差点では信号を守らない奴がいるよ
赤なのに通り抜けようと加速する奴
俺が右折をしてたら同じように突っ込まれて死んでるだろうって
いう目に何回も会ってる
この直進のドライバーはいつも信号無視をやってるんだろう
信号を守らない奴は決まってる

>>41
いずれはっきりするだろうが、
店でて、アクセルベタ踏みしたんじゃね？スカイライン。

右折車突撃よりも、その右折車突撃回避の急ブレーキで後ろのトラックに追突されるのが怖いな。

http://hissi.org/read.php/newsplus/20140527/MCt5VHVZU00w.html

>>8
軽は右折してるからな
普通車は正面、軽は斜めもしくは側面なので
状況的に不利ではあるね

試乗なんか邪魔なだけだ。

>>43
初めて乗るクルマで
しかも乗り出しはじめにそんなことする奴がいるかねえ
少なくとも俺はやらないけどなあ

右折時に相手のスピードと距離を致命的に把握できない奴が多い

>>38
シートは上質なので止まった状態で座っている分には快適。
ただ物理的な車高の高さはどうにもならないので、
発進・加速・カーブ・停止などでの前後左右のロールはきつい。
初めて乗ったときは自分で運転したのに酔った(^_^;)
>>40
キャー(+_+)

>>48
だから事故がおきたんじゃね？
加速性能みたんじゃね？

>>38
狭い道は心理的にこっちが疲れるので知らない道は行かない

右折可の矢印がついてる信号機が設置されてる交差点は
右折可にならないと直進車が多くて青の内は右折は出来ないのが
普通だろう。それから推測しても軽は右折可で右折を始めてるよ

ある意味試乗の本来の目的はこれ以上ないぐらい果たされたな

>>48
試乗はベタ踏み当然だろ
特に買わない時はｗ

これで軽は安いけど危険ですよ
高いけど普通車乗りましょう、なんならアメ車乗りましょう。の流れに持っていくんじゃなかろうな

日産スカイライン暴走アクセル不具合危険運転リコール殺人車
水野光英チョン人殺してんかん放射能鼻血福島美味しんぼ被曝

さすが軽自動車
走る段ボールと言われるだけのことはある

>>51
本当に150km/hも出てたのかな
そんなスピードで喩え軽相手であったとしても横側からぶつかって
無事で済むとは思えないけどなあ
俺はせいぜい6070

>>8
軽のクワガタになった側面を見ると、鉄柱にめり込んでるから
母子をクッションにして助かった感があるなｗ

>>50
車高でぐらんぐらんは良くないなぁ。
できればランクルの座り心地でX-TRAILくらいがええなぁ。
となるとハリアーなんだけど、図体でかいわりに車内狭めなのがムカつくｗ

具体的な車種は？

俺はせいぜい60～70ぐらいのように思うな

>>55
そうか？俺はやらんけどなあ

>>35

スペースラダーフレームＶＳものコック

x ものコック　１Ｒ02秒天井までの全損ko

>>51
ふだんしょぼい車に乗っていて、その感じでアクセルを踏むと、あっという間に加速します。

ひとごろしー

>>63
水野光英はキチガイだから平気でやる

スカイラインクラスの車なら６０キロの速度なら止まれるよ
止まる気などなく加速してるように思える
信号無視をする奴はみんなそうだもん

>>65
う～む
確かにそれで慌てちゃったと言うのはあり得るかもね
スカイラインHVってのは強力な低速トルク用の電動アシストついてるようなもんらしいし

>>65
シートに押し付けられる感触を味わいたかったんじゃね？

>>27
付いてる
車速約60km/hまで衝突回避可能。約60km/hを超える場合でも緊急ブレーキは作動しますが、衝突を回避することはできません

この道は制限速度50㌔です

まぁ試乗車も車種によるだろうが
ムダに加速させたりするからなぁ
もっとアクセル踏んでみて下さい！ってさ

>>59
60㌔ならぶつかりませんの自動ブレーキ付いるにもかかわらず
時速80㌔衝突クラスの軽自動車破損なので
単純に60+80=140でてるよ

最新の試乗車ならドライブレコーダーが付いているんじゃないか？
それがあれば、自らの凶悪犯罪を証明することになるだろう。

仮についてないとしても、今後は全試乗車に搭載が義務化されるべきだし、
実際されるようになると思う。

スカイライン販売中止だな

>>73
あれはどこまで当てになるのかねえ
寸前まで止まってた軽に横から出てこられたりしてたとしたら対処出来なかったと思うな
仮にの話だけどね

>>74
ドライブレコーダーは標準装備してほしいよね
後付のを吸盤で付けたりするのは好かんし

トヨタのネガキャンすげえな

スカイラインだと、停止状態から１００ｋｍ/hに達するの何秒？４秒以内？
ニッサンGTRだと、２．７秒とかだけど。

>>30
町ＢＢＳの自称目撃者によると軽は右折の矢印信号になってから右折を開始したそうだよ
まぁ、町ＢＢＳも２ちゃんも匿名掲示板だから真偽は不明だけどね。

ドライブレコーダーはともかく年式的にイベントデータレコーダーは付いてる筈だから
エアバック展開時の速度は記録されてる、おおっぴらになるかどうかは解らんけどね

トヨタも法人税払ってなかったから操業停止

>>73
60km/h以下であれば同じ方向に走ってる前走車が急停車しても追突しませんってだけだぞ
距離もタイムラグもなしで60km/hまでの全運動エネルギーをゼロにできるような夢のシステムじゃない
単純に80km/h以上でぶつかってるだろうってだけだな

>>79
事故車両は警察が押収してると思うから何とか調べはつくんじゃ無いかな
真相を知りたいよね
個人的にはエマージェンシーブレーキの作動状況に興味あるな
俺のクルマにも旧式だけど似たようなブレーキアシストが付いてるもんでね

そもそも目の前に急に壁が出来たようなもんだから自動ブレーキがついていても止まれないだろう。
が、少しでも速度を落とすことが出来れば打撃は小さくなるわけで、
それにもかかわらずあれだけの打撃を与えたことをお察しください。

車の運転を日常的にやってる奴なら事故車両なんか何台かは見た事ある筈。
でだ、ここまでの事故車両なんか見た事あるか？軽自動車にしてもだ
突っ込んだ速度は　あ・り・え・な・い　速度だったって事だよ

>>84
はげ同

事実ぶつかったときに衝撃だけで中の人間が死んでるんだから。
スカイライン側は重いエンジンを先頭にしてぶつかったからエンジンが吸収しているだろうけど。

テレビのニュースとかでも結構ぐっちゃんぐっちゃんの見たりするけどなあ
後はディラーや警察の裏庭にある事故車両とか・・酷いのを見たことあるぞ

ぶつけた奴の名前と同乗者の名前負け何故出ないわけ？

>>84
むかーし40-50km/hで電柱にガツンといったことあるが
件のスカイラインほども壊れなかったな、一発廃車なのは一緒だが
80年代のペラッペラのファミリーカー

>>88
ぶつけた奴は初期の他の報道で名前出てたよ
同乗者は店長とかってレスを見た覚えがあるが、報道されてたかは見覚えが無い

>>87
ニュースでグッチャングッチャンになってるのは片方が大型だったとか車両火災だったとか
まぁともかくレアだからこそニュースになるんだろ、今回もレアケースだろ

運動量保存の法則だっけ？
重たいものと軽いものがぶつかると、軽いものはぶっ飛んでいく。

普通自動車と軽自動車の衝突なら、軽自動車は普通自動車のダメージまで、全部背負ってぶっ飛んでぐしゃぐしゃ。
おかげで、普通自動車のダメージは微小。

>>90
いやいや
軽自動車は普通にぐっちゃんぐっちゃんになっちゃう事が多いと思うぞ
やっぱり普通乗用車は安全だわ

>>89
むかし、ガードレールには絶対ぶつかるな！って土建屋のにーちゃんから教えられた。
あの、地中に埋まってる支柱。長さ２ｍ以上あるんだって。
まず勝ち目はないそうだ。
今回はなんと信号機をなぎ倒したわけだ。

金槌で釘打って金槌が壊れるわけないしな。

>>8
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/140525/dst14052517550008-n1.htm

ここに名前あったわ

>>92
いやぁ、ここまでグッチャングッチャンになってる奴は全国区のニュース以外で見た事無いぞ
普段ここまでになる車両を見てるの?どこで？
高速道路でゴロゴロ転がった軽Boxも見た事あるけどここまでなってなかったぞ

>151 ?? 182: 名無しさん＠１３周年＠転載禁止 [] 2014/05/26(月) 22:35:01.52 ID:eBTrcadh0
>加害者(殺人者）水野光英
>こいつの刑は時速140キロでコンクリの壁に
>激突させるのがいいかと。

名前に「光」はチョンが多い

ここ、事故の前日に通ったわ
ここの前ってずっと流れが悪い片側一車線でこのあたりから２車線になるから飛ばす車結構いるんだよな

軽自動車が売り上げを伸ばしているのは、ゆとり教育の影響が大きいのでは。

普通の人間は、物理を勉強するから、重い物と軽い物がぶつかるとどうなるか、
高校で学ぶ。
しきあしながら、ゆとりは、ろくすっぽ勉強しないから、普通の人が感覚的に
理解できることが理解できない。

よって、軽自動車なんて危険なものをためらいなく買ってしまうのでは？

◆軽自動車が売り上げを伸ばしているのは、リスクを想定できないゆとり教育の結果では？◆

運動量保存の法則を理解できないゆとりの増加＝軽自動車売り上げの増加

>>99
でかい方が有利とか言い出すとキリが無いって
軽にしたってバイク、自転車、歩行者あいてだったら何倍も質量があるんだぜ
その理屈で軽は買えない、買うなら普通車なんていう奴はそこらを散歩も出来ない事になる

>>84
ありえないもクソも現実になったわけだが。馬鹿なの？

>>96
そうか？俺は結構車種が解らないレベルのを見かけた記憶があるけどなあ
俺もセカンドカーの軽トラ乗ったりするから正直怖いんだわ
しかも俺の軽トラはエアバック付いてない車種だしｗ

>>101
でかいじゃなくて。
重いね。
ゆとりにマジレスしても意味ないと思うけど。。

本当に馬鹿だな。呆れるほど馬鹿だな。
まじで、日本人の劣化に腹が立つ。

等価交換の法則だっけ？
安い車に乗る命は安く扱われるってやつ

ここまでぐちゃぐちゃにならなくたって軽は死ぬからな
だって前が短くてぶつかるとすぐ人だもの
外箱につぶされないぶん、まだバイクの方が安全じゃないのってレベル

この死亡した親子は彩華にラーメン食いに行く途中だったんだろうな｡

軽自動車だって二輪車よりはまし
二輪車だって歩行者よりはまし
普通車だって大型車には負ける
軽自動車叩いている奴は論理的に物事考えられないんだろ

>>98
それそれ。

>>107
乞食貧乏御用達の軽自動車なんて乗ってる貧乏親子なんか

幸楽円の298円（税別）の貧乏らーめんしか食えないだろw

>>107
彩華ってうまいの？
とら食堂は、一度行列に圧倒されてリタイヤ。
２度目は根性でならんで食べたけど、いうほどうまいとは思えなかった。

>>104
一行目しか読もうとしない、３行でも長いとか言い出す奴はゆとり以前から居たけど
そう言う奴ほど俺は不安になるね。

>>108
どっちがましって程度だけど、二輪車は轢かれ、跳ね飛ばされはするだろうけど、たぶん挟まれはしない
写真見た限り、例えばシートベルトしてないで車外放出されてたほうがまだましだったかもしれないな
それでもどっかに叩きつけられて結果は一緒なんだろうけど、むごい話だ

アホの一つ覚えで「ゆとり」と書きたいだけちゃうんかと。

>>11
これ
金で安全買ってるようなもん

丈夫にする→重くなる→車の値段もガソリン代も高くなる

安全は金持ちの特権
貧乏人は軽で死んどけってこと

>>115
いや、それはどうかな。金持ちってのは、ケチだから金持ちなんだという話もある。
ある金持ちが軽で運転中ぶつけられて死亡した。遺産は十数億円。
相手は無免許。
という話に遭遇したことはある。

俺から見たら
>>104のほうがゆとりに見えるけどね
そんな言葉じり捕まえてたら
会話にならんでしょ

おっけーおっけ

工作員が湧いとるのか
各軽自動車メーカーも必死だねｗ

>>115
経済面で考えればナマポ予備軍を減らすことにもなる

>>81
前スレ見てると、なんかエマージェンシーブレーキに幻想持ってる奴って多いなと思ったよ
あくまで作動可能限界速度を表示してるだけなのに
その速度内なら絶対安全とでも思ってるかのような書き込みの多い事
物理法則を無視できるようなシステムじゃございませんって

それにしても日産はCMの注意書きに80km/hで作動とか数値盛り過ぎじゃないかと
他社より格段に高性能なスバルのアイサイトだってそこまで行きませんって
しばらくしてからCMの注意書きに安全停止は30km/hとか出てたからクレーム入ったのかもな

>>112
「重量」と「容積」の区別がつかないのは、知性に障害があるのかなと。
普通に思うんだよな。

まあ、ゆとりにマジレスした俺がカッコ悪いんだけどな。。

>>120
いやぁ、夢見てるって感じはしないけどなぁ
「少なくともシステム側でブレーキ踏んでる筈！それなのになんでここまで壊れてるの?
　エマージェンシーブレーキ無かったらどこまで行ってたんだ？？？」
ってな感じに見えてるんだが、俺と>>120とじゃ受け取り方が違うんかいね？

あとスバルのアイサイトも動作速度を超えて壁に突っ込んだ試乗会あったよなぁ

普通自動車と軽自動車の事故で、歩行者と軽自動車を比較しだすとか。
物理はもちろん、論理的にも問題があって。。

そもそも、会話のキャッチボールすら無理だろ。のレベル

そもそも右折の車が反対車線で止まってたわけじゃないだろうから、エマージェンシーブレーキ関係ないだろ
右折車が出てくること予知できる装置ってどんな魔法だよ

予測は出来るな。この男にはその機能がついていなかったようだが。

試乗車の人が軽症なのは軽がクッションになって
衝撃を吸収してるからだよ
相手が大型車両なら病院行きだろう
あんな速度でぶつかって無事わけがない

普通自動車と軽自動車の事故を考察する
　　↓
歩行者と軽自動車を比較すると歩行者が不利。
　　↓
よってそんな考察は意味が無い。

知性に致命的な欠陥でもあるのか？

>>125
できても青信号なら直進優先だから止まらなくていいんだけどなｗ

日本の道は混合交通で歩行者も居れば大型トレーラーだって居るの
特定の関係だけ取り上げて話し進めるとか、あんまり恥晒すもんじゃ無いよ

>>128
それでも直進側の過失が滅多に0にならないのは何でだと思う？

ＣＸ５の試乗車がフェンスに突っ込んんだときは、マツダ本社が調査に乗り出したでしょ。
結局、運転者の過失だったわけだが。

これはそれよりも凶悪なんだから、日産は早急に原因究明をするべきだろう。

年間何人も殺す車なんてやめて電車のれ電車

目撃者がいるじゃん
右折可で右折を始めた軽に直進車が突っ込んだって
ということは直進の信号は赤だったんだよ

大型トレーラーと普通車の事故は、普通車がつぶれる
　　↓
だから、普通車と軽自動車の事故を考察することは恥ずかしい。

知性に重大な欠陥があると断言する。

試乗車ってことは浮かれ気分であちこち視線移して注意散漫になってたんだろ

赤信号無視でスカイラインが軽を撃破したんか

若い親子が亡くなるなんて痛ましいな。
私の普段の相棒２０ｔトラックなら、信号無視で側面に突っ込んできたスカイライン野郎を、
返り討ちであの世行きにしてやれたのにな。

>>130
前方不注意がつくから
右折側には前方不注意と進路妨害がつくが

>>129
だよね。
信号機を薙ぎ倒してるんだし、最悪、歩行者や自転車を巻き込んでたかも知れない。

>>132
電車も結構人殺してるが

>>134
はいはい、ゆとりを相手してカッコ悪いって自覚してるんでしょ
カッコ悪いのをさらに上塗りしてどうすんの？

>>133
目撃情報は町ＢＢＳの書き込みだから２ちゃんの書き込み同様に
匿名で信憑性が無いって意見もあるのさ、まぁ今後の捜査でイベントレコーダーの
記録からエアバック展開時の速度記録同様に明らかになるだろうけど
おおっぴらになるかどうかは解らんよね

もちろん、責任論も重要だけどさ。
仮に軽自動車になんら、過失が無いと仮定しても。
軽自動車の親子は死んじまったんだぜ。

軽自動車に乗ってるばかりに。
これが普通車どうしの事故ならおそらく死ななかったぞ。

>>141
もういいよ、お前は。
黙ってろゲス野郎が。

>>110
幸楽苑のラーメンの値段なんてよく知ってるなw

>>142のような基地害怖い((ﾟДﾟll))

「直進車が法定速度を守っていたら死ななかった可能性が高い」となるから心配するな。

軽自動車を優遇するゆがんだ税制が無ければ、この死亡事故は発生しなかった。

被害のクルマは多分、黒の1ＢＯＸタイプの軽じゃないかと思って映像を見てみたら、
やっぱり思ったとおりだった。
多分ね、普段から他車にブレーキを踏ませるような運転をしていたんだと思うよ。

もしくは、質量保存の法則を学んでいれば、この死亡事故は発生しなかった。

ゆとり扱いのあとはゲス扱いか　やれやれ　┐( ´～｀)┌

軽自動車だから死んだ、普通車なら死ななかったかもしれない
だから軽自動車を買う奴は考えが足りない
>>101に戻るけど、だったらバイク乗ってる奴も自転車乗ってる奴も歩きで散歩してる奴も
みんな考えが足りないのか?　足りないのはおまえのおつむだろ

さすが走る棺桶

>>149　スレタイをコピペする
「軽乗用車と普通乗用車が衝突する事故、軽の２名死亡　普通車は試乗車で軽いケガ」

たった、一行だ。
３０回ぐらい音読してみろ。

この様な右直事故の主な原因は無理な右折
が殆どである。軽が無理に曲がらなければ
事故は起こっていなかったはずだ。相手が
バイクなら勝てたが普通車では走る棺桶に
なっちまったなー。哀れよのう

ブレーキくらい踏めよカスイライン

>>151
わかったわかった、同好の士を募って政治家立てて立法で軽自動車もバイクも自転車も
歩いて公道に出る事も禁止しろ、まっ、頑張れ

バイクは軽同様に脆いから頭が足りない
自転車はルール守って走れ
歩行者は道路に飛び出さないで横断歩道使え

弱者は自分が悪くなくても死にやすいからなるべく危機を避けるべき

>>154
本当に下品で下劣な人間だな。お前。

>>155
いや、バイクは軽自動車よりさらに軽いから、もっとヤバイ。

これは危険運転致死罪適用ですわ。

ところで、信号交差点で、右折車と直進者がぶつかった場合。

両車黄色・もしくは赤色でつっこんだら、両車信号無視か？
両車青信号なら、右折車の進路妨害だよな。

>>157
進路妨害した軽が？

7-3くらいで右折がわるいんだっけ？
無理な運転は危ないよね

あぁ、今更そんな事言い出すんだ、免許持ってないの？ごめんね
でさぁ、物理を少々勉強すれば軽自動車はありえないってのが君の持論なんでしょ
日本は混合交通で大型トレーラーも居る訳だけどさ、君のお勧めの車種とかあったら
教えて欲しいな

双方強気だったって訳ですよ

日産関係者が必死なのはわかった
華々しいデビュー飾ったスカイラインに乾杯！！

ギネスの加速で軽四乗りの命を一撃必殺か

>>159
信号無視した日産スカイラインがでしょ

>>165
信号無視なら。
右折車・直進車ともだろ。

矢印信号だったっけ？

>>160
右折信号点灯中の事故なので(直)100:0(右)

まだ確定してないからわかんないよね
ドラレコ積んでると楽だね

確かに新型スカイラインかっこいいよな。
BMW X5から乗り換えようと思ってたんだが。

>>167
あっそう。。
ますます、軽自動車の死に損だな。
普通車に乗っていれば、少なくとも死ななかったのにな。。

デビュー間もない新型スカイラインが軽自動車弾き飛ばして母子2人殺した事案。
このディーラー普通に営業してるのかな

白河署によると、現場は片側2車線の見通しの良い直線道路で、
信号機が設置されている。

国道を走っていた美奈子さんの軽乗用車が十字路交差点で
右折レーンから県道に右折する際、国道を直進してきた
水野さんの乗用車と出合い頭に衝突したとみられる。

>>82
エマージェンシーブレーキさ、作動するのか？
フーガはボタンを予め押して起動しておかないと作動しないし(通常走行で煩わしさが出るためか)
スカイラインも然りなんじゃね？
警告音は普段から鳴るけど

信号しか見ないバカ

>>167
右折信号があったかどうか、ソースなしの目撃情報ぐらいしかないんですが

軽自動車を潰し電柱をなぎ倒しても搭乗者は軽い怪我で済む鉄壁の防御力を誇る乗用車
新型スカイラインの最強伝説が今幕を開ける

新型スカイラインはエンブレムがインフィニティなんだよな。

>>25
不謹慎だけど、フイタｗｗ

>>175
スカイラインの速度超過は明らか

>>179
そうかな。
想定速度で８０キロもあれば、軽自動車は吹っ飛ばされてぐしゃぐしゃだろ。

普段軽とか乗ってる貧乏人が
試乗で普段の軽みたいにアクセルベタ踏みでもしたんじゃね？

>>179
現場検証した警察官でもないのに写真見ただけで明らかですかｗ

想定速度で８０キロ　×
相対速度で８０キロ　○

誤字スマン

交差点右折なら、すくなくとも直進方向に１０キロぐらいのスピードはあったんじゃないか？

スレを読まずに何となくスカイラインが悪いに1票

普通、ぶつかりそうならフルブレーキ踏みますよね、それでこの衝撃とは何キロ出してたんだということだよ

>>184
日本は、中国や韓国じゃなく、法治国家だから。
なんとなくの感情では、罰せられないからね。

それを悔しいと思うなら、日本に生まれた不運だね。

まあ軽く１００はオーバーしてただろうね

>>185
交差点の1メートル前ぐらいで急に右折車が飛び出してきたらブレーキ間に合わんよ

どっかの番組で使ってた、一番状況把握しやすい図説きぼん

免許持っていればわかるが、
対向車が１００キロで突っ込んできても、それを遮るように右折などしないぞ。

見誤るほどの速度超過だったんでしょ

>>120
使ったことないからか知らんのだろうけど
日産のは全速度域で動作して安全停止保障してるのが80km/hだぞ
フーガで高速で俺使ってるし

>>190
だよなｗ
右折事故の場合は大半が右折車の注意不足

>>186
何でもすぐ韓国って出すんだな、チョンはw

>>176
ワロタ
耐久性半端ねえな

側面からの攻撃は想定外なのでは？
つか右直事故に備えて左側だけ強化しておけばいいんじゃねーの？

>>191
むしろそんなぶっとんだスピードなら見誤らないよ
100キロ以上でつっこんでくる車の前に出るって自殺？

相手もスカイラインだったらどうだったかな？
両方とも軽症で済んだりして。

昔チャリでスピード落とすだろと思ったババアが「どいてどいてー」とか言いながら突っ込んできた事ある
「ああこういう事故もあるんだな」と思ったが･･･こんな感じだと言いたい感じ？

バイクなら吹っ飛ばされるから逆に安全かもな
軽だと逃げ場が無く押しつぶされる

>>194
これは素直にあやまるが。
日本は法治国家。
ついでに、ゴキブリとコリアが生理的に嫌いなんだ。

ゴキブリに対して差別だと言われれば、その通りでスマン。

>>197
交差点手間で急に速度上げる変わった人もいるから
何とも言えない

もう試乗車には教習車みたく助手席にもフットブレーキペダルを装備し、
同乗する販売店スタッフが危険を感じたらブレーキ踏めば解決！

>>202
素直に納得してしまった、直進右左折共におるわー

ブレーキとアクセル間違えて交差点で飛び出す馬鹿もいるぞ
この軽もそうだったんじゃね

欠陥エンジン搭載のティーダのリコールまだ？

下手な工作員がいるな

潰れ方が高速の事故みたいだな
スカイラインは100キロ以上出てただろ

これって、普通車側に責任があったとしても運転手の責任はゼロになってしまうよな

実際は、軽自動車の前にトラックが右折しようとしていて、そのトラックより先に右折したんだって。

ディーラーは保険入ってたけど、対応しないで逃げるみたいよ。

>>208
一般道の事故でも、ぐしゃぐしゃにつぶれるのが軽自動車。

運動量保存則保存則を理解できないゆとりの増加＝軽自動車の増加
マジレス↑

つまり、試乗車仕様？？

県警は、
直進車居るのに直進車線塞いで交差点内に停止する右折車を爆破してくれ。

これだけの事故を起こしておいて日産ディーラーからは何のコメントも無しなのか？

軽ぐっちゃぐちゃじゃねえか・・・
相対速度は相当だったと思われる。
右折にぶつけたんだから、
スカイラインは100km/h軽く超えてるんじゃなかろうか。

つかこのディーラー普通に営業してるの？
近所の人見てきて

営業してるよ。

>>214
これだけの事故ってw
車の設計不良でもなければメーカーは関係ないだろ

まあ、百歩譲って、軽自動車じゃなくても、プリウスとかドアを閉めると
ポアンとか軽そうな音がする。
プリウスならハイブッリドという、高級なエンジンを積んだ割高な車だよ。

ドイツ車なら、絶対にあり得ない軽そうな音が、ドアの開閉時にするのがトヨタ車。
このへんが、富裕層が日本車に見切りをつけう理由かもしれない。

>>205
くだらん臆測やめろよ

後から交差点に進入した試乗車は既に右折しようとしている
軽の進行を妨げてはならない
信号に関係なく試乗車の負けだな
便宜上　右折車が直進車を先に行かせてるだけってことだ

>>220
写真見ただけで100キロ軽く超えてるって憶測と何が違うんだ？
そんなスピードでつっこんでくる車の前に出たならブレーキとアクセルの踏み間違いだろw

>>221
右折した軽自動車は、何キロで、右折したんだ？
車としての性能が劣る軽自動車がそんな速度で右折できるのか？

右折車５０キロ・直進車２０キロぐらいか？お前の仮定。

ゼロ戦並の装甲の薄さ

なぜDQNは生き残るのか？

>>222
その可能性あるかもね。
右折待ちのトラックより先に右折したみたいだから。

最近日産の軽が衝突安全検査で最高レベル獲得っていうのをニュースで見たぞ
軽自動車でも車種によっていろいろなんだろ

こんなんぶつけられたら、走る棺桶言われてた超固時代のボルボですら
外板平気でも中の人間はミンチだろ

>>>223
右折した軽自動車が信号機に衝突した後、後ろからスカイラインがつっこんだの。

ID:ByKqAmK20 は日産社員か？

>>227
あれは軽同士の比較で最高レベルとかやってるだけ

>>227
運動量保存則

軽いモノと重いモノがぶつかると、軽いものはブッ飛ばされる。
これは、この宇宙の物理法則。
つまり軽自動車は危険なんだ。

残念だが、君の思いは、宇宙の理を超えられない。

>>223
直進車の速度とか関係がないよ
後から交差点に進入してる方が既に交差店内で右折しようと
してる車の進行を妨げてはならない
実際はこうは出来ないから右折車が待ってるだけ
事故になると過失になる

>>230
そこのディーラーは嫌いだけど、知り合いがいる。

壊した車はお買い上げか

業務上過失致死

>>229
軽自動車が、信号機に衝突して、車道に跳ね返ってきたのか？
なら、いかなる理由があっても軽自動車が１００％悪いな。。

ってことになる。
お前さ、むちゃくちゃ言うなよ、なんで、軽自動車の過失に、証拠無視で固執するんだ？

試乗車のスカイライン
3.5ハイブリッド、価格560万、およそ400馬力
よくこんな高い車で暴走出来たもんだ
普通の人間ならビキビク運転だろ

>>236
書類送検で不起訴処分

右折側が悪い
１０：０だな。

スピード違反の可能性があるな
スカイライン
そうでなかったらこんな事故にはなっていない

>>233
スマンが、日本語での君とのコミュニケーションは俺には無理。
君が言ってることがサッパリわからない。

>>237
スカイラインが軽自動車にぶつかって、その軽自動車が信号機に突っ込んで、さらにその後ろにまたスカイラインが突っ込んだの。

>>241
右折の軽が直進車の進路妨害しなければこんな事故になってない

>>218
試乗車だぞ、セールスのおっさんが同乗してたんだぞ、それでも無関係と言うのか

>>242
わかりました

これニュースやらんな
こんな派手なクラッシュで素材撮りも楽だろうに

>>245
免許もってるなら運転者の責任だから同乗者は無関係
同乗者に責任があるのは、
・運転者が酒を飲んでるのを知ってて運転させている
・仮免で教習中
の場合のみ
試乗者なんて本人が持ってる車で運転してるのと同じ扱い

　
子供を乗せていた母親が、無謀な運転をするとも思えない。
人口が減る時代の日本には、大きな損失だったな。

軽自動車は早死したい人のための乗り物。
今回は中学生か。

繰り返す。
早死にしても構わない人は軽自動車に
乗れ。

>>244
それは警察の調査を待たないと
スカイラインの信号無視かもしれん

>>227　日本の衝突安全性検査はあってなきがごとし
自動車は路面電車のように一定の方向にしか走らないぶつからない
ように考えられている。
どこの車だろう。
軽は安全性を犠牲にして作られている
だから海外には輸出出来ない。
みんなリスク知って乗ってるんでしょう？
税金が安いのには訳ある。
スカイラインはインフィニティーで海外が主力の車種だからな
さすがにまじめに作っている。

排気量のあるセダン車はフロントが無駄に長いから
軽自動車がぶつかった位じゃ確かにそんな怪我しなさそう。

>>251
ドライブレコーダーが付いてたんだよ。

法律論を別にして。

亡くなった母親と子供に合掌。
これは偽らない本心。

ここに１００回も書き込んで、喚けば勝ちってもんでもないだろ。
外野の意見としては日産ディーラーが圧倒的に悪く見える。
車の営業のくせに反社会的な運転はマズイと思うよ。よく平気だな。

>>253
あれは安全性を上げるためにわざと空間作ってクッションにしてるんだよ
軽は安全を犠牲にしてコストを下げてるだけ

高いスカイラインにはレーダーブレーキみたいなのはついてなかったのか
スカイラインの運転手はブレーキをかけなかったのか

>>254
ドライブレコーダーが付いていたという話はこのスレでもソースでも
書いてないけど
どこ情報？

>>258
内部情報

青葉区のご婦人方も危ねえ運転しないで欲しいわ。交差点で指示器点けず右折とかよ。

基地外警報発令中！

なんでこんな事故スレで盛り上がってるの？
ニュー速スレの加速の仕方ってよーわからんわｗ

>>250
お前は日産の人間か

先に交差点入った方が優先とかないから。。
つか、ルール分からないなら運転するなよ、

第34条　…
２　自動車、原動機付自転車又はトロリーバスは、右折するときは、あらかじめその前からで
きる限り道路の中央に寄り、かつ、交差点の中心の直近の内側（道路標識等により通行すべき
部分が指定されているときは、その指定された部分）を徐行しなければならない。
６　左折又は右折しようとする車両が、…手又は方向指示器による合図をした場合においては、
その後方にある車両は、その速度又は方向を急に変更しなければならないこととなる場合を
除き、当該合図をした車両の進路の変更を妨げてはならない。
第37条　車両等は、交差点で右折する場合において、当該交差点において直進し、又は左折し
ようとする車両等があるときは、当該車両等の進行妨害をしてはならない。

34条は、後ろの車は前の車の右左折を邪魔するな
37条は、右折は優先順位最下位だ
あと、交差点内に止まりそうなら入るなってのもある。

>>262
軽に乗るのは危険かもしれないと思いつつ、軽しか買えない貧乏人が普通車を叩くスレだから

トヨタの工作員なんていないよ。
日産の車は危ないのは確かだよ。日産よりも三菱の車の方が安全。

>>262
社員が必死に火消ししてるからな
で、この車の新発売スレの方も同じく社員とアンチが戦って荒れてる
アンチの方が圧倒的に多いけど

>>266
つうか、三菱のほうが危ないんだけど。

今までのリコール内容見れば分かるでしょ。

>>264
今回のケースは関係ないけど、れっきとした修正要素だよｗ
法律に全てのケースが明文化されてると思ってるのか？

やはり軽はあらゆることが軽いんだな。
子供が不憫だ。

アンカー間違えた

>>259
お前は日産の人間か

法律に文句つけても、右折が直進の進路妨害になるのは変わらない
軽がぺしゃんこになって死にやすい現実も変わらない

>>264
俺に言ってるのかな？
交差点内での優先はないけど
後から交差点に進入しようとしている車は
交差点内で既に行動を起こしてる車の
進行を妨げてはいけないってない？

>>271
んなわけないでしょ。
知り合いがいるだけ。
ちなみに、一緒に乗っていたのは、店長。

>>262
あきらかな日産の工作員がわいてるから、意地になってる人が多いんじゃないの
しかも、その工作員が軽とか女性ドライバー蔑視のバカに混ざって煽りを入れてるから切れてる人が多い
この事故は運転者が狂ってるだけで、日産は悪くないのに
質の悪い工作員は、かえって炎上を拡げるっていういい見本だね
頭の悪いレス乞食を雇うべきじゃない

信号の状況がわからないからどっちが悪いかなんてわからない。
でも例え直進側が赤で突っ込んで来たとしても右折車から見て目の前に大きな危険があるのに、矢印青だからってだけで前進したのなら、自分の身を守る防衛運転ができなかった軽は運転技術が未熟だったって話。

今は、安全性とかエコとか低騒音とか、相手を思いやる事を重視する時代だ。
それなのに、この糞車は何だ。アホみたいにスピードが出るだけで止まれやしないし。
こんなの量産されたら今後どんだけ死人が出るんだよ。

右直事故の大半は右折側がドン臭いために起こる

>>11
衝突して潰れない車が安全とか何十年前の発想だよ

ID:ByKqAmK20の言ってることが本当なら軽の方が危険運転だろ
>>210
右折しようとしてる車の後ろから前の車を追い越して右折って…
スカイラインからはトラックの後ろから軽が飛び出してきた状態

>>278
そりゃその通り、安全じゃないなら待つのが基本だからな。

>>274
嘘こけカス野郎

乗用車の白河市東深仁井田道山、会社員、水野光英さん（３４）と
同乗の男性１人は軽いけが。

　白河署によると、現場は信号機がある交差点。軽乗用車が県道に右折しようとして、
国道を直進してきた水野さんの車と衝突した。

水野さんは「気が付いたときには間に合わなかった」と話しているという。

>>274
はぁー！

犯罪者「気が付いたときには間に合わなかった」
ということは、前方不注視は自白しているわけだな。

慎重に運転していたとしたら「急に飛び出してきた」とかいう話になるはずだから

>>282
何がカス野郎だ！
同乗が店長だって言っただけだろ。

新情報なのか
右折待ちのトラックの後ろに事故にあった軽が居たの？
そしてトラックを追い越して右折したの？

スカイライン海苔だが、以前信号無視の軽が左脇腹に突っ込んできたけど軽は走行不能
俺のスカは板金修理レベルで殆ど無傷、しかし女子席のエアバッグが色々飛び出してて修理費用100万超えだったよ。

>>284
右折直進の事故に前方不注視が含まれない訳ないだろ、常識的に考えて。
急かどうかにかかわらず。

>>286
その通り。
子供の大会が近くでやっていて、そこに向かってる途中。

>>289
スカイラインはどのぐらいのスピードだったの？

軽自動車って紙の箱に乗って走ってるのと同じだな
クッチャクチャじゃねえか・・・・・・・・・・

しかも相手乗用車が試乗車ってどういうこと
試乗車でどんだけスピード出してんだよ

女子席かよ
うらやましいのう

>>290
当時、交通量が多くて、前にも車が走っていたらしい。
速度は不明。
スカイラインにはデータが記録されてるから、それを調べたみたいだけどね

右折車の後ろから右折するってありえねーだろ
どんな池沼ママなのよ
子供乗せてそんな運転ありえねー

アフタークラッシュセーフティ―

直進の乗用車の方が、
交差点前で加速したのかな？
信号が変わるのを見越して、、、

右直事故、怖いな

>>287
> スカイライン海苔
> 女子席
いろいろと凄い人ですね

>>293
データー誰が調べたの？

>>294
大会に間に合わなかったんじゃないの？
知らん

>>291

軽とは、まさに現代のトラバント

>>297
ディーラーと警察じゃないの？
ブレーキ時間とか、速度とか記録されるらしい。

>>293
前に車がいたってことは、妄想厨が言ってるみたいにディーラー出た後ベタ踏みで100キロとかはなさそうだな
普通に走ってたら、右折トラックの後ろから軽が飛び出してくるとか、スカイラインの方が災難

面倒だから変換一発目で書き込むのが２ちゃんセオリーだったんだけど、時代も変わったな・・　老兵は眠るとしよう。

>>290
進行方向のトラックの右側を右折したんだろうね
この場合で考えられるのは左折の矢印が出て
トラックが進まないから追い越したかのかな

>>300
速度は不明じゃなかったのか？
何キロ？

まだスカイラインの試乗が出来るみたいね

何台持ってるんだ？ここ

>>304
速度まで詳しくは聞いてないから、不明って事。

>>303
左折？右折？
どっちにしろトラックの後ろにいたら信号見えてなかったんじゃね

>>293
子供を乗せてて、先行車の陰から右折する訳ないでしょうに
作り話は止めて

>>301
スカイラインとオッティの重量比、事故スカイラインの潰れ方とJNCAPテストの
スカイラインの潰れ方から推測すると、スカイライン衝突の瞬間の速度は160キロ
程度になるらしい

>>306
ドラレコ映像は誰が確認したの？
誰の情報？

>>308
そのうち分かるよ。

>>310
ディーラー関係者の情報。

>>308
子供乗せて軽に乗ってる時点で子殺し志願者だろ

>>307
トラックの大きさによるけど見えるよ普通
両側の車線に一台づづないかな

>>309
160は言い過ぎ
衝突テストで64kmの壁へのオフセット衝突と同じような潰れ方だから
軽が衝撃吸収してること考えると64以上は確実

>>314
見えないとこもあるよ
どっちにしろ、前に右折車がいたらクラクション鳴らすなりしてどかしてから行かないと
止まってるから追い越していいわけない
対向車から死角になるんだから

信号折れて車ぐちゃぐちゃって
直進車はどんだけ速度だしてんだよ

スレ1～2の頃いたけど何でこんな伸びてる
過失判明した？

>>317
信号に衝突したのは、軽自動車だよ。

>>312
そもそも警察に車押さえられてないの？

210 名前：名無しさん＠１３周年＠転載禁止[] 投稿日：2014/05/27(火) 22:34:54.04 ID:ByKqAmK20 [1/20]
実際は、軽自動車の前にトラックが右折しようとしていて、そのトラックより先に右折したんだって。

これが本当なら、軽の母親が池沼で終了
後は確実なソース待ちかな

交通事故がらみの仕事してます。
軽とバイクだけは、乗りませぬように。

ありぁあ、ひどい。命がかかってると思えば、普通乗用車なんて安いもんだよ。
命を削って乗るなんて・・・

何だ作り話かよ
釣りだったんだな　みごとに釣り上げられたわ

アフタークラッシュセーフティ―

トラックの後ろから信号見ないで右折か。
そんな無茶したんなら死ぬな。可哀想だと思ったが。

>>319
んなことわかってるが

直前まで１６０、ブレーキが少し効いて１２０－１４０まで落ちたが
そこで衝突。制限速度は５０キロ。

一般道を１６０で走ってくる車があるとは思わないよね。
５０の道を８０で走っていても危ない奴に見えるが
１２０キロ超えて走ってきたらキチガイに近いよ。

右折レーンで右折待ちしてる前の車を追い越して先に右折するってどうやんのよ
右側から小回り？にしても無理ありすぎね？しかもここ中央分離帯あるし

>>316
ほんとだと仮定してでも確認できないのに右折するとか思えないわ
通り慣れてていて右折可の矢印を確認してからなら右折するかもな

最初の頃にも同乗はディーラー店長って出てたけど、
最近でもそう書かれてるあたり、けっこう信憑性あるのか

>>315
重量が半分しかない相手にぶつかってあれだけの潰れ方というのは、相当な速度という事

重量比2:1なら１２８キロで突っ込んだという事か

試乗のくせに軽大破させるようなスピード出すなよ。

何年か前、ヤナセでも大事故あったような記憶が・・・

>>328
中央まで出れば、ここは二台目は右折できるよ。

>>329
青でも交差点内は追い越し禁止だから前の右折者より先に曲がったらアウトだけどな

すっげー嘘くせえけどな。
客あっての店だからなー。普通につぶれるんじゃね？

>>322
普通車でも死亡していそうだが

事故車を調査の結果、右折でトラックを追い越したという情報は出て来たのに、何キロで
走行していたという情報が出てこないのなｗ

人殺し　日産　スカイライン　被害者は泣き寝入りだろうな　痛い思いして治療費も出ない完治するまで辛い日々を旦那の少ない稼ぎでどうにかなるもんじゃないのに

日産スカイラインが轢き殺した二人はこれから何にすがって生きればいいのか？

我々は日産スカイラインが人殺しの車であることを忘れては奈良の鹿可愛くてワロタ

運転手本人も主張していない状況だからなｗ

右折先の横断歩道を人が渡ってるから待ってたら、後ろの車（しかも雲助）が追い越して
先に右折しようとして歩行者轢きかけたことあったなぁ。
そういう運転するるやつは、即座に免許取消にしろよっつの。

>>330
まだ入院してるよ。

>>339
運転手本人は「気が付いたら間に合わなかった」と言ってる訳で、「軽四が飛び出してきた」
とは言ってないのよねえ

試乗はどんだけスピード出したら止められるんだ
120キロでも常識外れだし･･･

試乗車もある程度のスピードだけど、衝突の弾みで軽もアクセル踏んで
力量ベクトルが信号機寄りに加算されてる気がするなあ

>>342
その辺の細かいニュアンスは報道では表現されないからなんとも。

まさか！信じられない
なんで！！！って感じで、
チームメイト、クラスメイトは
号泣してるんだろうな(´・ω・｀)

試し乗りなら、
乗り慣れてないなら、
より一層安全運転せなあかんやろが！

>>345
そうだよね。
陸上では有名だったしね。

https://www.youtube.com/watch?v=sKSPxQjPOm0
これは、ベンツＣ対スマートＫの６４km/h同士の衝突だけど、
相対速度128km/hかつオフセット衝突でベンツＣがこの程度の破損なわけ。

・スカイラインは、ベンツＣよりさらに重い
・それなのに、Ｃクラスよりも大破している
・軽が右折中ということは、軽のサイド付近への衝突だろうから、相対速度のほぼすべてはスカイライン
・サイドへの衝突ということは、フルラップに近い。なのに大破

これだけ見ても、この犯罪者がどれだけ速度超過の悪質な運転をしていたか分かるでしょ。

>>102
まじでアスペなの？
この場合の　ありえない←は
「常識的ではないスピード」な
お前以外の人間はこれで理解している

>>343
損傷から見ると軽四は左斜め前からぶつけられてフロント部粉砕、スピンしながら
100キロ近い速度で吹っ飛んで、信号柱に左横腹から激突、みたいに見える

>>321
日本語でオケ？
右折車線が２本あるって事か？

>>350
あそこは１本だよ。

>>350
1本しかない右折レーンで、前の右折車を無視して対向車もトラックに隠れて見えない状態で無理やり右折したってことだろ
中央分離帯は>>333だそうだ

150キロならブレーキ考慮しても破損具合は納得
　　でもそんなに出す事をディーラーが許すかなぁ
120キロならブレーキ考慮したらあそこまで破損しない気がする

ブレーキ痕からどれくらい減速したっぽいか分かる人いる？

>>347
仮に
軽の斜め前方にブツかったとしたら
面にブツかるより、破損しそうな気がする

>>350
後続なのに先に右折したという意味だろ、信憑性は全くないけどｗ

>>352
カーブで前の車を内側から差して抜いた形？
そんな運転する人、居ないだろう…

馬鹿なヤンキーじゃあるまいし

>>354
画像を見る限りおそらく面で衝突している
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00269261.html

前に右折しようとしてるトラックがいて止まってたから先に右折
・・・・そりゃないだろ

６０キロ制限の道を１５０や１２０キロって
昔のトラックの運ちゃんだって１００まで出さないだろ

>>356
白河ではたまにいるよ。先に曲がっちゃうやつ。

>>358
そういうバカなことをするのが女

深く考えてみろ、
40歳代の女と30歳代の男の事故だ

年齢と性別を見ただけでもどういう経緯かがわかるだろ
つまりはそういうことだよ

普通車の信号無視なのか、軽の前方不注意なのかは置いておくとして
写真で見る事故車の様子が、いくら軽が脆いと言っても一般道で起きる
事故のそれと様子が違うというのが素朴な感想。
高速道路のサービスエリアで小便していると高確率で目の前に貼っつけてある
事故車のソレと酷似しているとは思う。

>>48
いるいる。超余裕でいるｗ
おまいがマジメなヤツなだけ。

こんな派手な事故で結果も重大なのに
ここでしか見ないな
日曜日は日産の新型発表てニュースは見たが
ワイドニュースでも見かけんかった

>>360 >>361
駄目だ
ディーラーの工作員に見えてくるｗ

>>364
＞こんな派手な事故で結果も重大なのに

ただの乗用車同士の死亡事故だからな
1日平均で12人が交通事故で死んでるんだから全部はやらない

>>364
試乗車が新型というオチなんだろう
だから新型車のネガティブニュースになるから報道するなと言われているのさゴーン帝国から

>>364
ニュースで見るだけなら普通の事故だもん
トラックだともう少しだけ騒がれ、バスだと叩きどころ満載なので日夜報道

>>361
それはただの妄想
論外

>>336
一般論というか、確率論ですね

知り合いの友達が対向車と正面衝突で亡くなったけど、地元のテレビでしかニュースにならんかった
むしろ乗用車同士の2人しか死なない事故で全国ニュースなんて見たことない

>>357
右折車はまだ少し斜めを向いてる状態で、直進者はやや左に回避して助手席側に衝突。
そのまま軽を電柱に押し込んで大破させたという感じだな。
写ってないけど電柱の場所に軽があったんじゃないか。

>>48
いるんだよ、実際に。2008年にもベンツで同じようなことした事故がある。

スカイラインに乗ってた奴ってなんとなく試乗マニアのような気がする
たまに自動車評論家気取りの痛い奴がいるでしょ、あんな感じの奴
発表後すぐに試乗車に飛びついて加速力を確かめるような行動取ってる所が
特にそれを感じさせるわ

>>366
>>368
酌んで欲しかったが絵としてオイシイてことだ
言わせんな

過去スレから画像あさってきた

http://pbs.twimg.com/media/BodO4RbIgAA_nys.jpg

http://i.imgur.com/x7xR0eS.jpg
http://gyazo.com/3e7e71d93e09a5c25ab1d0275d625efc.png
http://gyazo.com/7fe76766ea128c1885a60d83f7dfc58b.png

http://www.fnn-news.com/news/jpg/sn2014052501_50.jpg
http://gyazo.com/a72c6220a23e78dcb789be691cc9810e.png
http://gyazo.com/0d37975435b1c53696318528401c63b8.png

>>372
そうそう。
信号の前に軽自動車はあったよ。

>>371
普通にあるが、交通事故の優先度は特定の日を除いては低い。
たいしたニュースが無い時に流れる。

助手席、もしくは後部座席の中学生が即死、ドライバーの母親も搬送後死亡って
どう考えても軽自動車に側突してるわけやね。
即死する速度で追突って直進車両がやらかした臭すごいね。
亡くなった親子に合掌するわ。

軽だらけにしたのは自民党だからな

時差の右折信号が付いている交差点での直進車と右折車の事故だろ・・・
スカイラインの信号無視じゃねーの？

>>347
見比べても破損度が全く違うな。
試乗車は何キロ出てたんだろうな？？

クルマ、バイク買取アップル
http://i.imgur.com/x7xR0eS.jpg

信号無視なら問答無用だけど、青なら全く過失は違ってくるからなんとも。
よくある右折直進の飛び方で、たまに歩行者が巻き込まれたりする。

仮に150キロで、若干でも見通しが悪かったら･･･
少しでも気を抜いたら掘られる自信があるぞ俺は

>>376
軽の後ろ側の凹みは何だろ？
上部だから倒れてきた電柱かな
電柱にしても、こんなに幅広く凹むもん？

>>386
軽の後ろにスカイラインが突っ込んだんだよ。

>>386
俺もそこは不思議だなと思った、あと救出時にどれだけバラされたのかもわからないし。

>>248
残念！助手席にも責任問われた前例あるんだわ、これ。

今年6月、東京都品川区内の都道で、
メルセデスベンツの試乗車を運転していた男が150km/h超までスピードを上げ、
横断中の自転車に衝突した事故に関連し、警視庁は26日、適切な指導を怠ったとして、
事故当時に同乗していたディーラー社員の男を業務上過失傷害容疑で書類送検した。
警察では試乗車を運転していた23歳の男を自動車運転過失傷害の現行犯で逮捕。
事故当時は試乗車を所有するディーラーに勤務する38歳の男も同乗していたが、
警察ではこの男が不慣れな運転者に対して「アクセルを強く踏むとスピードが出る」
といった注意を怠ったと判断。一定の責任は生じるとして、26日までに
業務上過失傷害容疑で書類送検した。

クルマの排気量が約6リットルであり、容易に高速度が出せるクルマだったことを重視。
こうしたクルマを運転させる際には、速度抑制に対しての適切なアドバイスが必要不可欠
であると判断。今回はこれを怠った責任を重視したという。

問題の事故は今年6月15日の午後1時40分ごろ発生した。
品川区八潮付近の都道を150km/h超の速度で走行していたメルセデスベンツ
ディーラーの試乗車両（C63AMG）が、前方を横断していた20歳男性の運転する
自転車と衝突した。男性は10m以上も弾き飛ばされ、
頭部を強打、意識不明の重体となった。

>>387
高さ合わなくないかな？
普通に突っ込んだら凹むのは軽のナンバーあたりの位置だよね
ぶつけられて飛んで軽が横転
横倒しになった車に対して突っ込んだ？

>>380
軽だらけでも一向に構わんが、
同時に最高速度を全体的に下げなかったのがヒモ無しバンジーだよな。
人なんて時速１０ｋｍでも余裕で死にそうだけど、
上限時速２０ｋｍとかにしときゃよかったん。
ヘタクソ、無自覚のアナーキストだとか、すげーの一杯走ってるんだから、
そんくらいしないとダメだろう。後は国土交通省が認めないだろうけど完全自動運転待ちだな。

前のトラック追い抜いて右折したと書かれているけど、右折した先が
細めの県道だから、基地外でもない限りはそんな特殊な右折はしないだろうと思う。
大体、軽の人も地元民であの交差点の混み具合や危険の度合いが
わからないわけじゃなかっただろうし。
大体、交通量多めで対向車線の右折車や対向車自体多くて右折しにくい
印象を受けるところなので特にそう思う

ID:ByKqAmK20＝ID:OQlgQrWv0
か？

関係者から聞いたなら何かソース出せないんかな

右折が悪いな。
自爆だろ。
田舎の軽はマナーが悪いし交通ルールを知らないだろ。

>>387
後ろというより天井近くだから、空飛ばないと上に乗れないぞｗ

時速で１２０Ｋｍから１６０Ｋｍぐらいは出てたとして
右直事故ではどっちが悪いんだろう

>>390
最初に軽自動車の横腹に追突して、軽自動車が吹っ飛んで、その後ろにまた突っ込んで押し込んだらしい。

>>393
そうそう、PC変えた。

>>397
どうやれば二度突っ込めるんだｗ

どんな状況だったか本当のところはわからないのに
妄想炸裂させて好き勝手に人を中傷するのはやめろや

必ず現れるのが女の運転を貶しまくる奴
女を叩けるスレならどのスレにも嬉々として現れ女叩き

軽の方が危ないと言いたいのかね？
軽は軽いから良く止まるし、ギリのケースじゃ小さい分ぶつからずに済むぞ

こういう事故を知る度にドラレコってホント必要だなと思う。

>>399
軽自動車が吹っ飛んだ後に、ノーブレーキで追いかけた形になったんじゃないの？

軽の屋根の凹み方見ると折れた信号機の電柱が屋根に落ちたのかなとも思えるな

>>400
そうそう、女だからとか年齢とか関係ないと思う。

二台並んで止まってたんだろ、スカイラインが移動していないなら。
そして電柱下の軽は救出のため移動されたと、血痕は電柱の近辺にあるんだから。

>>404
Rが合わない感じだね。うまく転がったのかな？

>>400
どっちかっつーと、写真から妄想ふくらませてスカイラインの暴走だって叩いてるのが多いよ
軽にしか乗れない貧乏人の僻みだろうけどｗ

>>192
ようするに高速で車線塞いで停車してる車あっても80キロ巡航ならば手前で停止できるってことかね

それはそうと次の情報が入らないとか何してんだろ

>>403
ブレーキ痕あるからなぁ･･･
電柱にぶつかった軽を押し込んだとしても位置が高い

想像が難しい事故だわ

>>400
俺は基本的に女（特にBBA軽）の運転は全力で叩くが・・・。

さすがにこれはスカイラインが悪いだろ。
一般道をいったい何km/hで走ってるんだよ・・・。
高速でも一発免停レベルじゃないのか？
せいぜい軽い速度違反程度で突っ込んだとしたら軽もこんな
ぐちゃぐちゃにはなってない。

>>401
トールタイプはそんな軽くもないし、ブレーキが弱いだろ。
15インチのアルミの中がスカスカで笑える。

>>386
転がったのかな？

後部の凹み
電柱であれば、凹みはもう少しVっぽく凹むはず
これがスカイラインによる二度目の衝撃であるならば、
それさえも強力であったことがみえる
元々はどんだけのスピードだったんだろう

軽が脆いのは確かだが
女だから田舎だからというのはどうなんだろうね。
田舎だから車がないと生活が出来ない環境だし、地元の道路なんだから
どんな場所なのかも分かっていたはず。子供を乗せて普段使いの
車に乗っていたんだからさ

http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00269261.html
電柱のまわりの地面、これ血だよな？

>>408
妄想つーか軽と電柱あれだけ破壊するエネルギーってどんだけスカイライン飛ばしてたんだって話だろ

これ目撃した人もトラウマもんだね
軽の後ろには同じスポーツクラブに通う家族の車が並んでたとか

試乗で犯罪者がハッキリしてわかったな

>>398

PC変えた　　ここミソ

>>416
そりゃ圧死だろうから血はでるだろ

>>418
そうみたいだね。

>>71
これでスピード違反は確実か。

ジサクジエン

日曜の昼間だから周りに目撃者は多いだろうね。アップルの反対側に
セブンイレブンもあるし。

>>411
ブレーキ痕じゃなくて衝突後にロックして滑ってったタイヤの痕じゃないの？
ABSではっきりブレーキ痕残ることはないだろうし

白河のどこの日産？

>>421
軽が止まった場所の話してるんだよ、アホかとｗ

>>420
ベットでノートPC

試乗者を運転していた奴は
殺すつもりで突っ込んだな
欠陥車でブレーキが利かなかったのかもしれんが

>>427
セブンの１ｋｍぐらい手前

>>364
テレビでも新聞でも軽自動車メーカーの広告だらけでしょ。

これだけはっきりと「普通の大したことない事故」なのに普通車と軽自動車の安全性の差が出た事故のニュース流したら、
広告収入なくなっちゃうからね。
怖くて報道できない。

試乗車なら法定速度守ってるのは当たり前で、止まってた軽自動車が突っ込んだけの軽い事故なのに、
オフセットだからもろに強度差でちやったもんね。

>>430
信号変わるの見て更に加速するアホだったと予想

殺人スカイライン
もはや、スカイラインの名声は地に落ちたな
スカイラインと言えば殺人としか思えなくなった

試乗車が出発した福島日産自動車白河店から事故現場の米村道北交差点まで国道4号線は緩い右カーブの下り坂になってる。
信号が見えにくいので東北新幹線のガード手前に補助信号機があるものの、一灯式なので信号の状態まではわからない。
ディーラーから国道4号線には直接出ることは出来ず、一旦脇道から交差点経由で進入したと思われる。

で、国道に左折進入してすぐにフル加速したことになるんだが、この地点から見通しは非常に悪い。
とくに米村道北交差点が詰まってた場合は信号待ちの車列に突っ込むことになる。こんな無茶をするのかどうか・・・

軽自動車から見た場合、対向車線はタイヤランド白河付近（距離にすると230～240m）までは視認できる。

>>427
甲子街道踏切の先

>>433
実際右矢印になってるのに後ろにつづいて突っ込んでくるゴミクズカスゴミのゴミ犯罪者予備軍マジ多いからな
こっちが右折町してるときもこっちが直進で黄色にわたったときの後ろ見ても
そういうゴミはマジで壁が紙の車しか乗れないようにしろよマジで殺人犯のゴミども

画像見る限り、正面衝突して吹っ飛んだ軽が横っ腹から信号機に突っ込んだ感じ？
思いっきりボディー裂けとるし。

>>399 >>403
はじめの衝突では止まりきれないほどの高速だったということだろうね

スカイラインに乗って人を殺しますか？
それともスカイラインに乗らないで人を殺しませんか？

>>431
福島日産？サティオ？

巡航状態からのブレーキと
加速からのブレーキじゃ衝突エネルギーが相当変わりそう

>>428
えっ？
軽の中で圧死だろ？

>>440
軽に乗って殺されるほうを選ぶ……わけない

>>438
全然違う、右折直進で正面衝突なんて無理ｗ
側面衝突だろ。

>>441
郡山方面から行くと、左側に日産がある。そして１ｋｍぐらい進むと、左側にセブン。そこが米村道北交差点。

これは軽を販売してない自動車メーカーのステマだな。

デラの名前で登録しただけの車なら保険入ってないだろうな。
誓約書とか書かせてないだろうし。潰れるかもね店

スカイラインも衝突と反対側のタイヤハウスが変形して、
ボディーがタイヤを噛んでるもんなあ。
結構な衝撃だべさ。

>>432
試乗車が法定速度守るってなんの根拠もないな
AMGの試乗車で150キロで歩行者殺した事故も実際あったしな

さすが走る棺おけ

スカイラインをキャッシュで買おうと思ってたけど
この事件を聞いたんで止めとくわ

もうわかった。
HUMMERがほしい
子供できたらそうする。
予定ないし相手もいないけど

家の爺も孫の送り迎え以外は軽トラを愛用中。取り回しが楽なんだと。
確かにそれはそうなんだけど、だったらマークＸなんて買わずに、カローラに
しておけよと・・・・

>>84
高速でキャビンが無くなった軽トラを見たよ
荷台だけしかなくて、あれ？キャビンは？と思ったけど、よく見ると事故の衝撃で圧縮されてた

>>443
>>406

>>445
俺、右直で正面衝突したことあるんだけど
俺が直進、相手が右折。右折信号無しでこっちが青信号。
右折車がすごい緩い角度で進入してきて、正面衝突の形になった

暴走殺人車スカイライン

>>425
セブン-イレブンは交差点の角にあるけど、
そのほとんどが駐車場で、店舗は交差点から遠い。
しかも、毎日のように何らかのトラックが店舗から見て
壁になるようなところに止めているので、
セブン-イレブン客の目撃者は少なそうだな。

>>433
１票

スカイラインはおそらく１００キロオーバーで交差点に突っ込んだんだろ
信号は赤だったと思う

悪魔の使徒スカイライン

続報まだかよ

>>456
いや、だから軽の中の血溜まりが垂れたんだろ？移動後にも

スピードと道路状況によっては気をつけても誰でも起こり得るからなあ
これは他人事じゃない

>>457
ここと関係ない話されてもｗ

交差点で右折するときに信号が赤でも突っ込んでくる直進車が多いので
信号は信用しないようにしている

>>433
信号が視認できる位置なら対向右折の存在も見える筈・・・と考えたところで、同向の右折待ちの存在に思い至った。
同向の右折待ちが居たら対向右折は見えない可能性もあるな。

>>445
軽のエンジン部分の破損見ると正面っぽくない？
側面だともっといびつな潰れ方するかと。

日産スカイラインの試乗車、赤信号で強引に直進し右折中の軽自動車と衝突　　軽の母子死亡　☆3

ってスレがあるようだ・・・・赤信号だったのか

血って黒くなるだろ。赤いままならクーラントとか、オイルとかじゃね？

>>464
何で電柱の下に事故車を移動して、それから更に別の場所に移動するんだ、相当なアホだなｗ

同乗のディーラーの証言次第だな
黄色で飛び込みましたなら　直進妨害
判例ではこっちが優先だ　速度は１８０ｋｍでも
2人殺しても無罪だわ　右折側の確認不注意だな

>>467
俺もそう。
右折矢印が出たら対向車が確実に止まることを確認してから右折を開始する。
結構、完全に赤になってから加速して突っ込んでくる車がいるから。

>>466
「右折直進で正面衝突なんて無理」って一般論で言っておいてそりゃねぇだろ

旦那は無事だったのか？

>>473が右折時に、時速１８０キロの車が突っ込みますように。
時速１８０キロがどれぐらいの速さか分かってないらしい
遥か彼方に居ても、一瞬で現れるから。

電柱周りのってオイル漏れの対して砂撒いてるだけじゃないの？
http://livedoor.sp.blogimg.jp/corez18c24-mili777/imgs/2/e/2e6d9d87.jpg

軽を車だと考えるから、衝突安全性が、と言われてしまう

軽は、雨風を凌げて冷暖房付き＆音楽テレビも視聴でき
ABSありエアバックあり4輪の『単車』と捉えるべきもの

単車の中ではダントツ最上位の安全性と快適性、さらに４人乗り

あの短いフロントと薄いドア、それに乗るのだから
単車と考えて、より慎重に常に危機意識を持って運転すべき

元単車乗り、今ロングノーズクーペ乗りが言ってみる(´･ω･｀)ｼﾞｺｺﾜｲ

どこの軽？二人とも死亡とか死亡率高いよ。今後車の事故のときは
メーカーの表記も義務付けるようにしないか。

>>473
法の欠陥でしかない

>>472
事故直後に現場にいた人が救助のために動かしたらしいよ
その後がレスキュー

>>438
電柱(信号機)に突っ込んだのはスカイラインじゃね？
http://pbs.twimg.com/media/BodO4RbIgAA_nys.jpg
http://i.imgur.com/x7xR0eS.jpg

軽の側面か左斜め前の角にスカイラインがブツかって
スカイラインはそのまま電柱に衝突
軽は衝撃で一回転したから天井にも凹みが？

>>471
変えてなければ、赤色はトヨタ車じゃない？

つか試乗車側にドライブレコーダー付いてないの？今、普通に装着されてるんじゃないの？？

旦那は無事だったのかと聞いてる。

>>475
ここの現場の話だろ、そりゃ変形だったり、巨大な交差点ならゆるい角度で当たる事もあるだろ。

>>485
ドライブレコーダーは付いてたらしい。
>>486
母子家庭

てかこれ続報あるのかね？
ただの乗用車同士の2人死んだだけの交差点の事故で

>>488
マジかよ
悲しくて涙が止まらないぜ

死んでるのに続報も糞もねえだろう。終わったんだよ。

>>482
そうじゃなくて電柱下に血痕がある理由は軽がそこになければ、ありえないという話。

相手が明確な赤信号無視なら　青側の直進が優先だ
双方青とは言わないまでも　黄色も同じ効能だろ
ぶつかるまでに右折矢印が出たか　右折が先走りで動いたかもしれん
だから同乗者の証言になるんだよ　対抗ならドラカメだな
死人に口無しコースかなぁ

>>490
毎日ここ通るから、俺も泣きそうになる。

>>489
退院したらタイホーじゃね

>>480
この有様だと、軽やコンパクト、普通車でも死ぬ可能性あるでしょ

店長がまだ入院してると書込みがあったけど軽傷？？

>>492
スカイラインの人は血が出なかったの？
額とか切ってそうだけど

じゃあ、母子家庭の池沼母親が、止まってる右折トラックの後ろから無理やり右折しようとして
直進スカイラインにつっこんだってことで終了か

>>469
正面ならもっとめり込むように潰れる
画像をみるかぎりねじれるように潰れてる

若い親子が亡くなるという痛ましい事件なんだ。
真相を解明して、真実を明らかにしてあげないと、浮かばれないだろ

>>488
そうなのか…
なら詳細はレコーダーで判るだろうな。

>>487
現場の交差点結構でかいぞ。双方とも左折直進、直進、右折の3レーン。交差側は左折直進と右折の2レーンだけど。
スカイラインが真ん中レーンから進入した場合、正面衝突に近い角度になる可能性はある。

>>499
そうそう。

時速１８０ｋｍだと1秒で５０ｍくらいか？
右信号が点灯して反対車線は赤信号だとして
５０ｍ向こうの車がまさか信号無視で突っ込むなんてのはどうでもよくて無罪か・・
世知辛い世の中だな

>>499
その何度も連呼してるトラックの話
ソースあるの？

>>483
下の画像のうな垂れてるのがディーラー、右が運転者
赤ズボンはアップルの人かしら

トラックなら男性二人が死んでたな
軽自動車のペラい外装に一生感謝したほうがいい

>>503
ドライブレコーダーとスカイラインのロムで時間帯も速度もすべて分かるでしょう。

>>506
ID:ByKqAmK20＝ID:OQlgQrWv0
がディーラー関係者から聞いたと言ってるだけだが書き込んでる内容が他の情報と一致してるかな

>>502
>>509
問題が、ディーラーが乗ってたって事だろうな。消し方も知ってるだろうし。

>>499
まぁトラックがいたという続報はしらんけどね

こっちも毎日の話だからなぁ　明日への糧ですがな
右折車が居たら　ギリの直進は無理しない
右折の時は　注意して再確認
ややこしいタイミングでの事故も　コレだけで防げる

>>510
一致ってなにと？

>>510
ｽﾚｯﾄﾞ読んで、もっともらしく語ってるだけでしょ

>511
それあり得るかもね。

>>514
道路の周辺の情報とか、子供がなんかの大会に行く途中で後ろに知り合いの車がいたとか

>>503
斜めはあっても正面は無いよ。
車の歪み方見ても鼻先じゃなくて腹に当たられたから前が左向いてる。

よく回るだろォ！
このエンジンはあたりだぜぇ！

ちなみにAピラーの切断はレスキュー隊がやったものだぞ。

>>517
道路周辺はストリートビューも動画もあがってる
子供が大会で知り合いの車とか初耳だわ
どこ情報？

>>498
>>416

毎度毎度交通事故スレの流れは決まってる

自分がこうだと思ったシチュエーションを勝手に妄想して正しいと
思い込み、自分と違う想像をした人間を無根拠に叩きに行くという不毛な展開になる
情報が不十分で何を想像しても結局的外れになると言うことに気づかず、
煽り合い、無駄にストレスをためて寝不足で次の日を過ごす

お前ら何回同じことを繰り返すの？
サルなの？

こんな事故があるから、周りの軽乗りに注意してと言っても
全く分かってもらえないが、画像を見せればいいんだろうか

>>511
都合よくこの事故の時だけレコーダー動かしてませんでした。は通用しないと思うよ。
運転時は必ず連動するだろうし…意図的に切ったり消してたら証拠隠滅で同乗ディーラーの罪が重くなるだけでしょ。

普段からあれだけトラックたたいてるんだから乗用車も大きい方が一方的に悪くすればいい。

ひどい被害の様だな…
右折車の向きと左に避けようとした直進車の向きが一致して直進車のパワーそっくりもらったんかな

>>521
過去スレで書いてあったよ。
ただ、トラックの話しは妄想でしょう

殺人日産スカイライン
人殺しの日産スカイライン

日産スカイラインは人を殺しまくる車だったのだ

そのサルが運転してるんだよ　どの程度を見てるだけだろ

対向の右折レーンで大型車が待ってる時って怖いよね。

>>523
車運転してるのそんなサルばかりなんだよ？しらなかった？

あの交差点、トラックが右折待機状態だったら、その後ろから軽四が右折できるかな……？
大きい交差点ではあるけど。
トラックの大きさにもよるのかな。

あそこ曲がって大会に向かうってことは、西郷一中に向かってたのかな。

>>523
速度の出しすぎは画像からでも分かるだろ
スカイラインの型落ちだが衝突実験の動画も公開されてるし

>>523
推理ってのは論理的思考ができてるかどうかのゲーム。
これだけの情報じゃどっちがどれだけ悪いなんて答えを出せないのは当たり前。

>>533
折口原のほうの中学校っては聞いた

>>505
時速100キロだとしても1秒27キロくらい進む
前確認してブレーキ離してアクセル踏んで走り出す
2秒かかったら50m先の車がもう目の前

>>510
事実に少量の嘘を混ぜるのは
人を騙す時の常套手段じゃない？

トラックは直進で信号の変わり目で止まりかけてた。
その横を軽が追い越して右折した、って言うことでしょう。
だから信号は黄、か赤の矢印。
トラックが止まるぐらいなら赤の矢印が相当。

>>533
仮に右折で前のトラックを追い抜くとしても、道幅が微妙な白河自動車学校に
行く県道にトラックと競争で進入だし、ただでさえ通行量の多いあの交差点
で、そんな無謀をするかな？地元の人だし。

>>523
「うわぁ…こいつ馬鹿だなあ…」ってニヨニヨするのが楽しい
今回で言えば軽のおばちゃん叩いてる方

軽をミンチにしただけじゃ止まらず信号までなぎ倒すとかww
どんだけスピード出してたんだよ
馬鹿じゃないの？

間違った時速100キロだと1秒27ｍだった

>>539
その状況なら交差点内に進入する対向直進車はもっと言い訳できないだろうが(w

>>540
東村だから正確には地元ではないな

>>537
ごめん何言ってるのかわからない
時速100kmで秒速27kmって？

>>534
衝突による自動車の変形は速度だけじゃなくいろんな因子が絡む
そんなに単純じゃねえよ
衝突動画一つ見たくらいで一体何がわかるんだか
それも結局「こうに決まってる！」って思い込みに過ぎんと気付けよ

>>535
論理的思考だけじゃ推理は成り立たないしゲームにならない
前提条件を各々が自分の都合のいいように設定するんだからな
結局不毛なストレスの溜めあいになり、引っ込みがつかなくなって
寝不足になると
サルと同じで理性が働かないからそうなるんだよ

0時にid変わったのを、寝室のパソコンに変えたという意味不明な説明するところが嘘くさいｗ

>>521
助手席の小学生が参加するサッカー大会があったから並んで居た可能性は大だな

実際その場にいた人もいるだろうがどのスレも憶測ばかりで真実がわからない。

>>531
それか

>>11
後部トランク周辺は衝撃吸収でフロントより潰れる筈だろ。

>>547
与えられた条件の中で論理的に矛盾しない仮説が立てられればいいんだよｗ

>>547
警察の仕事否定だな

>>174
これに尽きるな

>>543
あぁなるほど
まぁ問題は信号の色だろうけどね

対向に右折トラックがいたら身構えるけどそれさえしない馬鹿だったってことか。

試乗車はスピード超過（＋判断遅れもあるかも）
軽は対向スピード想定外＝空間把握ミス

普通に考えるとこうだけど、想像でしかないなぁ
続報は期待できないし

>>550
ここにこの事故の真実なんてないぞｗ
一部の客観的事実はあるけどな。
警察でさえ現場で判断できてないのに、無理言うなよ。

>>546
ごめん秒速27mの間違い

>>558
試乗車のスピード過多は確定として

試乗車の信号見落とし
vs
軽の空間把握ミス

どちらかは、続報待ちだね

>>559
そうだよなー。怖いくらいの真実を知ってる人は書き込んだりしないか。

>>561
試乗車の方は信号観たうえで加速もありえるな

>>553
与えられてない条件まで妄想して勝手に各々で答えを出して
的外れな推理をぶつけ合ってストレスを溜め、寝不足で次の日を過ごすわけか
鑑識や事故鑑定人は現場でタイヤ痕みたり実際に車で走行したりCAEなんかで
応力解析したり聞き込みしまくったりしてようやくそれなりの結論に辿り着くのに

>>554
アホの妄想と鑑識の綿密な捜査を同列に語るなら、同じくらいのレベルで
調査してから言うべきだろ
理性が働く人間ならそれくらいわかると思うんだが

軽自動車と普通車が衝突して、軽自動車に乗っていた人間が死亡。

で、馬鹿は軽自動車の安全性が良くないという。

みんな軽自動車に乗っていればスピードも出さないし、破壊力も小さいのに。
一部の「自分させよければ他人がどうなっても構わない」という人間が普通車に乗っている状況が問題。

要するに、衝突した相手のクルマを凹ませて衝撃を吸収して、自分が生き残りたいということだ。

普段なら軽叩きでざまぁって奴が多いのに今回は逆だな
軽、女、右折と2ちゃんで叩かれる要素が揃ってるけど

女は無謀な右折をするから嫌いだ

>>564
おまえが睡眠不足になるのは忍びないから早く寝たら？

>>545
矢吹町。まぁ東村も似たようなもんだけど地元の庭の範囲でしょ。西白河郡内ならさ

さすがに鋼製信号機をなぎ倒したら100km/h以上は確定だろ

>>565
軽乗り乙

そして自分より大きいトラックをあいつら事故を起こしても死なないから無茶苦茶しやがると批判するんだな。

>>565
今の普通車が全て軽になったら死亡事故激増すると思うぞ？

>>564
生理なの？ｗ

>>566
どうも試乗車ﾋｬｯﾊｰみたいなので

隣に乗ってたディーラーの男もクビだな

>>576
降格だけかもよ。

何度も口を酸っぱくしながら説いているが
コンパビリティとか出鱈目そのものだからな。
トヨタは大嘘つきだってことだ。
コンパビリティは存在しない架空の話だと思っていればいい。
簡単な話だろ？小学生と相撲取りが相撲取ったらどうなるかってこと。
これを言うと２0トントレーラーが最強とか言い出すバカがいるが
要は確率の問題だ。

>>567
妹の車に同乗したときは怖かったｗ
交差点直前でナビに「右です」って指示されて直進レーンからいきなり交差点右に突っ込んでったから。

>>564
その程度なら画像もあるし、それほどたいした話でもない。
なにせ信号の色がわからん事には話にならないんだからｗ

>>568
>>574
もうちょっと頑張れたんじゃないの？
これくらいで反論できなくなるとかちょっと知性足りないわ
ポジショントークじゃなくて反論しなよ
まあ無理だろうけどさ

日産は静観なんだろうなやっぱ

更に過去スレ漁ってみた

40: 名無しさん＠１３周年＠転載禁止 [] 2014/05/26(月) 15:03:21.61 ID:d3aT6mlf0

>>1
現場
http://goo.gl/maps/ePEo4

試乗車に乗って事故った交差点まで４００メーターしか無い
計器とかなんか脇見してて前を見てなかった？
http://i.imgur.com/VMjaKH1.jpg

現場のストリートビュー
http://i.imgur.com/6CeRLoT.jpg
直進スカイラインは下り坂
右折の軽自動車は上り坂

事故車両
http://gyazo.com/3e7e71d93e09a5c25ab1d0275d625efc.png
http://gyazo.com/a72c6220a23e78dcb789be691cc9810e.png
ぐちゃぐちゃでやばいっすね
ご冥福を
http://gyazo.com/7fe76766ea128c1885a60d83f7dfc58b.png
http://gyazo.com/0d37975435b1c53696318528401c63b8.png

事故があった国道のドライブ動画
http://www.youtube.com/watch?v=nxEPJ-zx5_Y

３分２０秒にNISSANﾃﾞｨｰﾗｰ、
４分３０秒に事故交差点　
（右折待ちする赤い軽自動車とぶつかった感じになるかな）

トラックトラックってID:ByKqAmK20が★4になって始めて言い出したことで信憑性なんてあるのか？
ディーラー関係者ってことみたいだけどそんなのに目撃証言なんて情報流れんだろ

カーチャン「シンタロー、クルマに乗りに行こう！」
シンタロー「ほんと？クルマ乗れるの？！やったー！」

カーチャンコピペで脳内再生された…
カーチャン…

>>581
俺らに為にお肌が荒れたら申し訳ない
ストレス貯める前に寝てください

ドンだけスピード出してんだよスカイライン・・
たこが！

>>573
所ジョージ「ガソリンタンクをバンパーに内蔵してみよう」

>>584
そもそも搬送車に積まれた車が警察じゃなくてディーラーにある前提だからな。

>>581
なにに対して反論したらいいんだ？
おまえも含めてここは妄想垂れ流すだけの便所の落書きなのは周知の事実だしな

>>584
すでに、情報流れてるんですけど...。
地元のコンビにの人とか知ってるぜ。

>>569
え？スカイライン側の話じゃないの？
話が突拍子過ぎて理解出来ないわ
スカイライン側の右折にトラックが居て見づらいから右折のタイミングミスったって読んでたわ
右折するトラックの後ろからまた追い越し右折とか考えられないよ

悪く条件が噛み合えば、試乗車が100キロでもあれくらいの軽の損害もあるとは思う
80キロ以下はないと思う
120～150キロは出させるディーラーが想像つかない

>>591
ようするに出所不明の噂レベルの情報ってことだろ

>>591
ABK刺された事件も
凶器はワイヤーソーだって情報が出回ったけど
本当は折り畳み式ノコギリだったからなぁ

情報の出元がどこだ？って話をしてるんだが

>>573
まぁ、5秒で100キロ出来る軽が出ればの話だがな

>>591
生安課に知り合い居るから確認してくるけど、訂正無しでいいか？
そこまで話広めてさ

>>594
みんな知らないと思ってたら、意外に知ってる人が沢山いたって事。

>>593
100キロは許すんだw

>>583
3分30秒あたりの左側日産と5分過ぎにも右側日産があるが、今回は最初の3分過ぎのディーラーってことですかね？

つまりは続報待ちになるだけだが
トラックで死角になってるうえで追い越し右折はやだなぁ

これはどっちが悪いかわからんって言ってる人が正解
感情的になる人は車の運転もヘタですよ

>>596
確認してみ。
試乗車はディーラーを出発して、米村道北を通り過ぎて、戻る為にUターンして
再び米村道北を通過するときに、起きた事故。

>>598
このスレに毒されてるのか100キロはあり得そうと思ってしまってる自分が怖い！

平日の真昼間に中二が学校に居ない時点でお察しだろ福島

>>604
こっちは、大会の時は、親が子供を送っていかないといけないの。
家もそうだし。

2014年の5月25日がいつから平日になったんだ？

記事には軽自動車潰したい連中のネガティブキャンペーンも入ってるだろ

>>596
アルトワークスとかカプチーノあたりを少しいじったらいけるんじゃないの？

父親死ぬしか無いよな・・・

軽自動車乗りとメルセデス・ベンツAクラス乗りの共通点
・普通車乗り／メルセデスA以外乗り→車両本体価格を答える
・軽自動車乗り／メルセデスAクラス乗り→税金自賠責納車諸費用にローン金利を加えて答える
・「軽自動車と言っても普通車より高い」「Aクラスとは言えCクラスなみの値段だからCクラスと同じ」と言う

まぁ、軽だからというより
ぶつけられた方が
被害がデカくなるしな

逆のパターンで
直進が俺の軽で
無理に右折して来たマークⅡに
ぶつけた事あるけど
マークⅡの方は、乗ってる人は、ムチ打ち
おもいっきり凹んで廃車になった

俺の軽は、俺無傷のエンジンは、無傷でボディの前方のフレーム修正で30万だった

>>11
クラッシャブルボディの方が搭乗者が生き残る可能性が高くない?
ボルボが車体は頑丈だけど搭乗者が死んじゃうから、走る棺桶って言われてたくらいだし。

これは片側２車線で分離帯付きだから右折レーンがあるはず。
そうなると右折信号もあったはずだから軽はこれに従った。

よってこれはスカイライン側の全面的な過失となるはず。
恐らくこのつぶれ方だと１００キロ以上は出ていた。
試乗者は恐らく懲役５年以上の刑罰。
販売のディーラー同乗者も懲役刑は免れないだろう。
損害賠償は営業車なのできついはず。
１人２億で４億が相場か。
裁判は相当長引くはず。

↓これに乗ってた奴がバイクにオカマ掘られてエンジンが逝って廃車になって泣いたと言ってたな。
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/001/792/465/1792465/p7.jpg

>>613
何億もらっても命は戻らないもんね
ご遺族や友達のこと考えると悲しくなる

>613
その4億だれがうけとるんだ？

>>616
娘じゃないかな。

女は子宮で運転する

まちBBSに
>加害者は東のファミマの前辺りの人なんだな
って書いたらまいねされてた
工作員活動中だな、さっきも書き込みしたら3分で反応してたぞ！ｗ
大丈夫か？

む・娘？登場人物ふえたね

>>613
危険運転致死は最大20年と見た気がする
このスレの大方の予想に近い結果なら5年じゃ生ぬるいなー

>>615
交通事故は悲惨だな。
もちろん軽に乗っていた親子は気の毒だが
スカイラインの方も運転者とディーラーの営業の
２人は懲役確定で人生終了。
またディーラーの店長は懲戒解雇間違いなしで
これまた人生終了。

>>599
★２のスレからの転載なので詳しい事は分かりません
すみません

https://www.google.co.jp/maps/@37.133149,140.198913,3a,90y,87.97h,70.14t/data=!3m4!1e1!3m2!1sqENPg2ylY2-jMus5RKdIpA!2e0?hl=ja

↑

米村道北（よねむらみちきた）交差点。現場は片側二車線。
右折側には矢印信号（→）アリ。

軽が矢印信号を待たずに強引に曲がったんだろう。
こういうのは誰でもよくあって、強引に曲がられるとヒヤッとする。
右直の事故はこれが多い。

亡くなられた方々のご冥福を祈る。合掌。

>>602
そんな話してないだろ？
トラックの話が本当かどうかの話だぞ？
話を変えて逃げんなよ

>>625
トラックの話はしたから、省いただけ。

>>624
こんだけ見通しが良くて、いくら対向車がスピード出してようがぶつかるとかありえないわ
トラックの後ろから対向車線が見えない状態で右折しようとしたに、1票

>>626
で、お前にトラックの話をした人は
誰からその話を聞いたの？

>>626
反応早いな
さっきのまちBBSと同じ間隔だ

やっぱり軽は命の値段も軽いんだな。

情報操作の類か
ここでしても何の意味もないだろうに

>>628
は？
言わなかったっけ？
ディーラーの人間。

>>620
高校生の娘がいる。
残されてかわいそう。

試乗のスカイラインを出したディーラーに知り合いがいる人の話

・当時交通量が多くスカイラインの前方にも車がいた
・軽は対向車線の右折レーンで右折待ちの列2台目、前方にトラック

この状況で

・軽は前方のトラックを右側に小回りで追い抜いて右折(しようとしたところ衝突)

↑これがちょっと考えられないんだが
直前にトラックがいたらろくに前見えんだろうし
信号が赤(右折矢印)に変わったことだけを確認して発車したところを
信号無視のスカイラインが衝突？ぐらいしか思いつかん

中坊の姉さんか
これから延々裁判で無駄な時間費やすのか

>>634
死人に口なしで適当なこと言ってないか？　交通事故ではよくある話だが

>>634
ただの工作員の気がしてきた
まちBBSでもかなり早く反応してきたし

>>634
初めてみたけど、対向車の右折レーンにトラックってわけでもないのか

普通に考えるとありえないし、直後にクラブ仲間の車がいた？とか、
そもそもそんな情報をディーラー仲間が聞ける可能性もどうなの･･･

なんか回りまわった伝言ゲームになってるような気も。

>>635
これは相手がディーラーだから裁判は相当長引くはず。
まあ双方の弁護士にとってはこれほどおいしい
裁判はないな。
弁護士も最近は食えないのでこれで当分食えるはず。

>>632
だから、ディーラーの人間は誰から聞いたんだよ？

前にトラックがいたということは
右信号は点灯してなかった
対向の信号も赤じゃなかった
ということで前スレの内容を覆すことになるのか
なんだそりゃ

>>640
それは知らない。
店長じゃないの？
だってあと聞く人いないでしょ？
そういう事故があれば、店内部で会議とか何かやるでしょ？

>>634
だからそのディーラーは試乗車に乗ってたディーラーかよ？

超過スピードのスカイラインの前方に車？

>>643
話をまとめただけの人にはキレるな！

>>642
結局、又聞きの伝言ゲームで
推測が事実の様に広まってるだけかよ

>>１
アメ公の犬

状況なんてワカンネーつの
言える事は普通車側は１００キロ以上は確実にでてること。
科学捜査回せば一発でわかる。
その時点で危険運転致死罪適用。Ｄラーも逮捕
保険もでねーし　まあがんばれやｗ

>>634 >>643
あ、すまん勘違いした
ごめんなさい

>>641
その辺は実際は分からないが。
ただ今はこのクラスの交差点だと監視カメラがあるはず。
またドライブレコーダーを設置した車が周辺にいたはず
だから状況証拠は今後の捜査で分かるはず。
ひょっとしたらこの試乗車にもドライブレコーダーが
付いているかもしれない。

右折待ちしてる車を追い越して先に右折する車自体は人生で三回くらい見たことあるけどさすがに前走車がトラックならやらんだろ

危険運転致死罪　死人２だし

制御困難運転致死傷罪進行を制御することが困難な高速度で自動車を
走行させる行為（刑法第208条の2第1項後段）
単に速度制限違反であるから成立するものではなく、制限速度をおおむね50km/h以上超えた
程度で適用が検討される。またドリフト走行やスピンターンも対象になる。

法定刑
人を負傷させた者は15年以下の懲役に処し、
人を死亡させた者は1年以上の有期懲役に処する（刑法第208条の2）。
行政処分でも致傷で45 - 55点（治療期間による）、致死では一度に加わる点数
としては最高の62点（運転殺人と同じ）と、通常の死傷事故よりも格段に重くなっている。

チーーん

>>651
同乗してたディーラーの人間も罪になるのかな？

>>652
前例はあるらしいね>>389

トラック追い抜いて右折の方が危険運転だろ

>>652

YES １５０キロで走行同乗したベンツＤラーのシトは
書類送検されたました（その事故は１名一時重態の重度人身事故）

>>634
ディーラー側はこんなこと言い出してんの？
ありえんな

>>634
せめてソース貼ろうよ、まちBBSでもなんでもいいから
なんとでも書けちゃうじゃん

>>656-657
このスレのDラーにいる知り合いから聞いたって人
ID:ByKqAmK20 = ID:OQlgQrWv0
の書き込みをまとめただけだから真偽は知らんよ

>>652
これは当然ある。
交差点およびスピード違反の注意喚起を怠った。
運転者は２人やっているので懲役刑は確定。
ディーラー同乗者は微妙か。

>>655
罪に問われる可能性もあるが運転してた人とどんな会話交わしてたかにもよるだろ
ド新人の営業ってわけじゃないんだからスピード落とすように言っていた可能性すらある

>>639
遺族が子供とか無知な大人なら示談で勝負早ええぞ
亡くなった人が何億も収入があるとかなら別だが、
パートタイマーとか専業主婦だと弁護士雇って争っても示談の方が手取り額が高いっていうオチだぞ
金額がはっきりする死亡事故より後遺障害で争う重傷事故の方がおいしいぞ

何で100km/h超だと分かる？

>>656
でもまぁ、ありえんなってこねーわな。
右折信号待たない奴もいるし、右折待ちしてる車を対向車線にはみ出て追い抜き右折する奴もいるし、Uターンする奴もいる。
実際に車乗ってりゃ、こんなこと普通に遭遇するじゃん。
可能性ってことで考えるなら、交差点事故の場合、右折側の車両に著しい過失があると考えるのが普通だと思うんだが、何故にこんなにも右折側擁護が多いのか不思議すぎる。

>>659
会話の内容によってって事だね？

妻と息子返して(T . T)

50km60kmでぶつかった壊れ方じゃないよ

>>658
２ちゃんって嘘書いて反応楽しむだけのわからない暇人がいるから、ソースもない情報をまとめたりせんほうがいいよ
よりそれらしくなっちゃって既成事実になっちゃう

画伯のときも、自称近所に住んでるとかいうやつが家族構成とかいっぱい情報垂れ流してたけど
結局全部嘘だった

>>661
そうでもないんだよ。
あの小保方氏を見たらいい。
なんと４人も弁護士をつけている。
日本もいよいよ訴訟社会になっているので
これは長引くぞ。
なにせ福島だからな。フクイチで弁護士が集まっているから。

>>662
軽のぐちゃぐちゃ具合に発狂した、軽乗り貧乏人の妄想

ディーラーが店長の報告をそう>>634聞いてる可能性もあるし、
ディーラーが軽の責任にしたくて捏造で戦おうとしてるかもしれんし、
ただの伝言ゲームのなれの果てかもしれん
常識では考えられんけど事実かもわからん

まあソースではないやねぇ。余りにも突飛なイチ可能性。

右折が悪いんだろうけど
５０キロじゃ死んでないつーのが論点

１００キロ以上確実で更にスカイライン左前
当たってるし　普通の右直じゃなくてむしろ
スカイラインがＯＴＴＩにぶつけた事故だから更に悪質

>>663
それ以上の速度超過が見られるからだろ
ありえなくない、0ではないがトラックの後ろから普通のお母さんが追い抜き右折するとは到底思えない

特に、ぽつりぽつり一行レス繰り返す奴は要注意
たくさん書くと、質問にたくさん答えないといけないから、無意識にああなるんよ

>>182
スカイラインとオッティの重量比が約2:1
スカイラインの潰れ方は55キロフルラップ衝突試験結果に近い
ということは重量比からオッティの受けた衝撃は110キロフルラップに相当する
双方の想定衝撃時の速度を合計すると165キロ
オッティが右折20キロで走っていたとすれば165－20＝145キロ

スカイラインは145キロで衝突したものと思われる
念の為言うが、衝突の瞬間が145キロという事だ

>>674
いやだから軽乗り貧乏人の妄想はもういいです

軽の不注意、暴走運転に話を向けるなら分かるが、貧乏とか絡めてくるから信憑性が無くなるんだよハゲ君

当該ディーラーかこの事故には無関係だが、
評判を落としたくない他の日産ディーラー関係者が火消しでデマ飛ばしてるのか？

>>664
ああ、まだいるのか
あんた福島県民？

>>677
ベンツエンジンの話もあるし、絡んでるなら広報部だろうな

>>678
地元だよ。

>>667,670
こんな情報が出てるけど信憑性なくね？
って意図で書いたレスだったんだが
混乱させたならスマンコ

>>663
普通の交差点右折事故だとここまでスレは伸びないだろう。
要は試乗車のスカイラインがとんでも無いスピードで
交差点に突っ込んだということだ。

幸いスカイラインは運転席が確保されているので
その時点のスピードは割りに簡単に出せるはず。
恐らく１００キロ以上出ていたのは間違いない。
これでこれで試乗者は懲役刑５年以上は確定。

>>679
ああ、なるほど。
ベンツエンジンのほうを盛り上げてたらこの記事が出てきて、慌てて火消しってとこか。
上げたり下げたり、大変だなあ。

突然人生終了とかやっぱ事故は悲惨だな

>>680
誰か、彼に福島県民にしかわからない質問してやって、そっからだな
俺は違うからわからんｗ

科学捜査に回されるから解るし
納得できなきゃ裁判で刑事でも民事でも
バンバンに追求できる。日産本社相手に訴訟起す事も可能。

車商売しとるからな　逃げ切ろうってもムリやで
下手な対応すると政治マターにされて日産なんて消し飛ぶぞ
車商売しとるのに公道で１００キロ以上出すアホがおるか
その時点でＤラー＝犯罪組織じゃ

>>686
こんな事故で日産がふきとぶとかないわｗｗ
もう続報すら出なさそうだしこのニュース終わりかね

>>583
あ、現場ここなのか。
東京住みだがドライブでたま～に通る。

これ、どっちがどっち向きに走ってたの？

>>687
甘過ぎ　馬鹿じゃねーの
危機意識ゼロ
　

https://www.youtube.com/watch?v=-Sgk7yBN8CA
中央分離帯の植え込みが死角になって直進・右折とも0:48まで視認できない。
動画のように対向車線に大型車がいればもっと悪くなる。
この動画では直進車が交差点停止線へ到達するのが0:54。
撮影者さんは恐らく法定速度で50キロ走行っぽいけど単純に直進車が仮に100キロ走行なら
軽を視認してから3秒以内で止まらないとぶつかる。
恐らくだけどスカイラインは信号が黄色になって交差点を突き切るためアクセルを踏み増し、
軽は右折時、交差点左の確認をせず進入かな？残念だけど。

>>682
軽自動車が矢印信号になるのを待たずに曲がったのは明白。
自動車側も片側二車線道路だから60ｋｍ/ｈは出ていたが
軽自動車側の落ち度は否定できない。

よって過失相殺が生じる。お前の言う「懲役5年実刑」などという重刑には
絶対ならならない。但し、死亡者が出ている以上業務上過失致死には問われる。
執行猶予3年懲役1年がせいぜいだろう

>>670
いや、だからそーでなくて。
ディーラーとか軽とかそんなフィルター抜きに考えてみればどーよってこと。
普通に右折側が悪く考えるのはおかしくないと思うわけ。直進が悪いとかワケわからんってこと。あと、危険運転致死傷罪とかさ、法律の適用条件わかってないんじゃないかと。交差点における、右直事故で直進側の過失と右折側の過失が逆転する条件って、相当だよ。
事故判例調べてみそ。交差点だからな、この事故は。

>>691
何を根拠に明白だと断定するのかを教えてくれ

試乗車出してたディーラーは明日休みなのかな？

>>691
矢印の話なんか今まで一回も出てないよ、確定情報としては
確定してるのはスカイラインが100キロ以上は出してるって事だけ

日本文化では死んだ方に分があるんだよ
急ハンドル切って単独事故ればよかったのに

>>689
馬鹿はお前だｗ
こんな事故ごときで日産は出てもこないし
ただの交通死亡事故ニュースだ

>>653
それと今回は状況違うっぽいね
ベンツの試乗は大井埠頭でやってて普段からドリフト族やらが出没するような、もちろん違法だけど半分サーキットみたいな一般車両があまりいないところなんだわ
ローディーなんかも多くて被害者もそうだし

俺も>>433に１票

水野光英とかいうDQNとディーラーのクズが一方的に悪い殺人犯
にも関わらず、スカイラインの安全性が高かったおかげで無事だったという不条理

>>697
どっちがアホか直ぐに解る

>>695
＞確定してるのはスカイラインが100キロ以上は出してるって事だけ

写真からの妄想以外に、速度のソース出てたっけ？

一番気がかりなのは
ID:ByKqAmK20
ID:OQlgQrWv0
が今回の日産は薄葉の日産だってちゃんと言わない事
みんな甲子街道下の日産って言ってるのに否定してない
何故だろう？

>>691
それは警察の捜査待ちだろう。
６０キロ走行なら速度違反は無く、試乗車側に責任が無いのは当たり前だ。
過失致死でも執行猶予付きになるだろう。

軽自動車んて　走る棺桶だよｗｗｗｗ

>>23
自動車の運転に人間の感情が載っかると殺戮マシーンだよね

巻き込まれて勝手に死なれるとか、トラウマもんだわl

>>701
× 妄想
○ 実体験経験

２ちゃんでは、いかようにでも装えるから、ちゃんとしたソースを提示するまでは絶対に信じちゃ駄目だよ！
少し前の花火大会テロでやけどしてマスコミにインタビューされたってやつがいて
みんな疑ってたら、自分のIDとグルグル巻き包帯の足とマスコミ各社の名刺が写った写真貼ってきた

本当って言うんなら、装ってるだけじゃなく、疑われない情報を出すべき
ちょっと考えればできるはず、伏字でもなんでも使って

つか、いくら田舎だからって、地元ってだけで娘がいるとか、わかるわけねーじゃん
反論ある？信じなければそれでいいよ、みたいに突き放す？
むしろ、じゃー証拠見せてやるよ、って熱くなって欲しいね、ぜひ

>>693
http://uproda.2ch-library.com/791863Xae/lib791863.png

　　　↑

矢印信号のある片側2車の交差点で、軽自動車は右折レーンが有り、
進行方向左角に弾き飛ばされて、信号、電柱に激突してる

ビリヤードの球と同じだ。矢印信号が変わるのを待たずに行けると判断して
曲がり始めたんだろう。そして、軽自動車左側面助手席側に激突、助手席にいた長男は
そのまま全身打撲で死亡。

>>690
動画見たらわかった。スカイラインが北（郡山方向）に進行してたのね。
２車線のどっち走ってたんだろ？
そういった情報も出てる？

殺人スカイライン。それもＤラー同伴。

この深刻さが解ってないアホが多過ぎる。

>>700
だから、実体験と経験からの妄想だろｗ

まさかスレが4まで行くとは…

>>702
金勝寺だよ。
なんかみんな知らないみたいだし、俺も中古車販売しているから、
それでディーラーにばれるのも嫌だし。
その辺は詳しくは知らないフリしてただけ。

>>668
理研騒動と交通事故を同列にしてどうすんの？
そりゃ交通事故でも弁護団組んでやるのは勝手だが
この事故は試乗車であったという珍しさはあるが特殊な事故でもあるまい
試乗車が重大な欠陥車であってそれが原因なら日産自動車を訴える大きな訴訟にはなるだろうけど可能性ないでしょ
判例と照らして額が大幅に少ないとかいう以外は無理ですよ
事故の補償は相場で動いてるんですよ

とりあえずこれだけの衝突安全性を実証した新型スカイライン
買ってもいいかなとか思い始めている俺がいる

なんでこの記事がここまで伸びてるの？

>>712
物理もあるかな、馬鹿には理解出来ないかもだけど
あと経験からの予想は妄想とは言わない

>>48
試乗の時に店出てすぐにべた踏みしてバイパスで１７０km出したクソガキがいたよ
売る気もなくなったのですぐに引き返させたわ

非常に深刻なメーカー公認殺人事件なんだけど
２ｃｈが無けりゃ普通の右直死亡事故で片ついてたんだろな。

今後試乗車は無くなるに１００ぺりか

>>692
通常の右直事故ならおまえが言ってるのか正しいけど事故の状況は写真からしかわからんし、
その写真見る限り尋常じゃない速度超過が認められるんじゃない？

事故そのものの原因には軽のおばちゃんも絡むかもしらんが二人が死んだって原因はほとんどスカイラインにあるんじゃないの？

>>11
つまり、ベンツよりもクラウンの方が優れた車と言うことだな。

馬鹿にはわからないだろうが、事実そうなのだろうな。トヨタは世界一のメーカーだな。

>>709
横レスですまん。
それって、スカイライン側が信号無視した場合も同じ結果になるんじゃないか？
軽のほうは右折信号になってから曲がりはじめたところ、
ほぼ赤信号に変わってから交差点に進入してきたスカイラインが、
もちろんそのまま止まり切れず軽に突っ込んだケースでもさ。

補足すると、仮に直進車が軽を視認して3秒しか残されていない場合、
視認してから危険と判断するまでに1秒、アクセルからブレーキに
踏み直すのに0.5秒。残り1.5秒でフルブレーキ。

>>718
現場検証してる警察官とか車の衝突実験の仕事してる人の経験なら妄想とは言わないが
一般人の自称車通が写真見て予想＝妄想

>>703
いや、だからな。
もう少し勉強すべきと思う訳。馬鹿にするわけじゃないんだが、事故と事件は違うわけさ。何故に捜査よ。何故に執行猶予よ。
このスレが変な流れになってる理由が何となくわかりました。
刑法も道交法もごっちゃゴチャ。判例も司法手続きに関してもがん無視とか。オワットル。

初めて乗る車で操作も解らんのに
アクセルだけ全開にしやがって　対処できる訳ねーつの

今後試乗車自体がなくなる　今までココまで重大なのが
よくなかったもんだ。

>>681
いや、分かってるよ、問題ないｗ

>>692
可能性を書いただけなので･･･どこに誘導しようともしてない。
仰るとおりなんだけど、仮に100キロ超なら事故は誘発され易いし、
『心情的』には危険運転だと推したいね。

ホンダN-WGNが軽自動車初の安全性能評価5つ星を獲得！

安全性は、フィット、ゴルフを超えた！

平成25年度JNCAPファイブスター賞（5つ星）受賞モデル

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>>709
なんの説得力もねえ、バカかｗ

>>717
殺人スカイラインを擁護する書き込みが多いからｗ

>>727
SLかなんかの試乗車であっただろ
すごくスピード出るんで気をつけてって言わなかったから営業が悪いとかいってたやつ

>>726
しょうがないよ

軽乗ってる貧乏人が、ぐっちゃんぐっちゃんの軽と、ちょっと前がへこんだだけのスカイライン見て
スカイライン死ね！って発狂してるだけのスレだから

速度検証とかもっともらしいこと言って、ぐっちゃぐっちゃの軽見て速度妄想してるだけだし

Ｄラ「踏んで見て下さい速いでつよーコレでＨＶなんでつよ」

て想像できるんだが　したらＤラも交通殺人幇助。
犯罪組織ｗ

>>723
そう。指摘どおり。そのケースも十分考えられる。でもディーラー乗せた試乗運転で
赤信号で突っ込むことは考えられん。

初めて乗る車で、まだ自分のものになっていなくて赤の他人を載せてる状況で
矢印信号付きの片側二車線道路の交差点を赤で突っ込むなんてクスリでも
やってるんじゃないかってレベル。

右折車が普通車だったとしても、あの破壊力なら死ぬだろうな。
そもそもスピード違反の罰則も取り締まりも緩すぎる。
免停でも講習受ければ期間短縮できる制度なんか無くせ。

>>714
おっ、引っ掛けに引っ掛かんなかったから地元確定だな

>>717
高額なクルマに対する訳解らん嫉妬心が情報をゆがませてるからなんじゃねｗ

すごいねえ　金でも貰ってんのか？こいつら
日産が２ｃｈあいてに工作するとも思えんが

どんだけスピード出してたらこんなに大破するんだ？
絶対100キロ超出てただろ？

>>730
事故があった交差点の先って１車線に減少するんだよ。
だからか、夜中だと（ほとんど夜中しか走ったことないけど）、
小雪がチラつくような気象条件でも、
スカイラインが出てきたとこ近辺の信号から猛ダッシュするクルマがいるんだよな。

オレが出会ったのはボルボだったかな。
路面が雪で濡れ始めてたのに、アレはアクセル全開だったろうな。

>>709
軽が無理して曲がろうとしたって事？

>>734
考えられんってのはそういうドライバーがいるのが考えられんってこと？
それともディーラーが止めないのが考えられんってこと？

>>726
いや法廷速度で走っていた事故なら執行猶予の
可能性も有ると言っているだけだが。
しかし、このつぶれ方はそうとは思えないので
実刑は間違いないと思う。

いずれにしてもこの点はブレーキ痕と試乗車の
速度計の解析で何キロで交差点に入ったかは
比較的容易に分かると思う。

>>736
あんまり詳しいと、情報の出所がばれて、商売上まずいでしょ？

>>734
つい最近、フェラーリの試乗車で百何十キロ出して捕まってたのいたじゃない。
アレの場合はディーラーマンは同乗してなかったんだろうか？

いや、直接は関係ないんだけど、
こういった事故とか起こる時って、
やっぱり普通じゃ考えられないことが起きてるからだろうからさ。

>>734
文章どおり、そういうドライバーがいることが考えられない

>>709
さすがにここまでアホなレスはなかなか見ないな･･･
なんの証明にもなってない

ディラーの乗った車で、信号が変わりそうだからってスーパーブーストか。
凄い神経してるなこの男。

>>743
交通死亡事故で書類送検されたうち、9割は不起訴
起訴されても略式裁判だったり執行猶予がついたりで実刑になるのは、送検された件数の0.3％程度

ハイパワー車の公道試乗車自体　存在自体が危険だって事さ

今後はなくなるか規制されるだろうぜ。
社会問題化してもおかしくない事件だ。
裁判ではＤラー相手じゃなくて日産本社を相手に訴訟提起可能

根本的に車の運転に向いてない奴っているからな。
意地でも割り込み許さないＤＱＮとか。

>>739
たしかにこれは酷いよな
高速道路での事故車両みたいだし、一般道での事故とは思えない

ゆっくり走ろうローレル

>>741
>>709が、軽自動車に過失アリとする根拠は
「ディーラー乗せた試乗運転で赤信号で突っ込むことは考えられん。」ってことらしいから
なんの説得力もない笑い話ｗ
無関係な場所の写真だして印象操作してみたり、
ID:yAkrOA1p0は殺人スカイライン側の人間なんだろ、日産デラとかなｗ

>>746
俺へのレスか？
でも実際試乗車で無茶して捕まるやつなんていくらでもいるじゃん
ディーラー乗ってなかったら乗り逃げするやつすらいるし

>>746
http://autos.goo.ne.jp/news/society/219254/article.html
フェラーリの速度違反事件ってのはコレね。

フェラーリの試乗車で、
制限速度60km/hのとこを157km/hで走って、その動画をアップして捕まったってやつ。

>>692
おおむね制限速度を50km/h以上超過してると危険運転(制御困難運転致死傷)と看做される可能性が出てくる
破壊状況から100km/hは出ててもおかしくないんじゃね？という見方が多い
もし信号無視が重なっていれば信号無視運転致死傷も加わってダブル役満

どちらがより責任が大きいかは警察の検証次第だが
過失責任の多寡にかかわらず、もし大幅な速度超過や信号無視の事実があれば
直進車のドライバーが危険運転過失致死傷に問われる可能性はある

どう見ても信号が変わる前に既に80キロは出ていた。
そして変わりそうだからと、20キロブーストして100キロ超。
一般道なのに滅茶苦茶。

自分のＤＱＮな塗装業のオヤジが良くやってたわ。
子供のころ同乗して泣き叫んだもの。

殺人スカイラインが頑丈なのは良く解った
と三菱製ＯＴＴＩがボロ車なのも・・・・

こういう実例がないと☆何個とか当てになんねーし
殺人スカイラインか　思い切ったコンセプトだなｗ

>>747
そうお前が俺のレスを思うが勝手だ。俺はそう判断した。
軽が矢印信号を待たずに曲がり始めた。

スカイラインもある程度速度は出していた。
こういうケースってよくある。

>>760
矢印出なくても曲がっていいんですけど、教習所で習わなかった時代の人？

考えられん、と言われてもなー
運転手が無謀運転しても教習車じゃねーんだから助手席にゃ声掛けるぐらいで何もできんよｗ

でも保険料率は軽よりスカイラインの方が高いんだよな？

軽が安全ではないというが、あくまでもらい事故の場合で、事故率そのものは
軽自動車は低いだろ？　結局は車の安全性より乗っている人間のメンタルの問題だよな？

>>760
お前な、>>691では「明白」って書いてるじゃないかｗ
思うだけなら思うって書いとけよ、アホｗ

ＤＱＮってさ、他人や身内が乗ってると、格好つけようと
バカみたいにスピード出すんだよ。
どうだ俺って度胸あるだろ？って感じ。

そのくせ会話になると子供の目も見れない。キョロキョロオドオト。ｗｗ
酒を飲まないとロクに会話も出来ない。
オヤジだけじゃなくガテン系には実に多い。

結局は自信のなさの裏返し。
俺の塗装業のオヤジでした。ｗｗ

>>760
矢印信号あるなら変わるまで待つほうが普通じゃないの？
矢印信号あっても対向車が途切れたタイミングで無理やり曲がる車もいるにはいるが、あくまでも少数だろ

>>760
俺も両車輌に若干以上の落ち度と見落としがあると思うよ。

でも実際の状況、試乗車の速度も、信号状況も、その他も、
何も分からんのでそんな無茶苦茶な推察は主張できないわ。

>>762
ですな
cx-5の時だってそうだったし

>>734
そういう論法なら軽の立場でもなんぼでも言えるじゃない

大事な息子を乗せた運転で直進車がいる交差点に右折で無理に突っ込むなんて考えられない
右折信号があるんだからそれを待てばいい話で、それを待たずに無理に突っ込むなんて
クスリでもやってるんじゃないかってレベル

>>761
そう。曲がって良い。でも矢印信号があるんだから待てばいいだろう。
片側二車線道路の場合、遠くに見えて曲がれると判断しても、あっという間に
近付いてくるから。特に危険だ。

だから右直事故は減らないんだよ。

50キロ～60キロ程度だったら、たとえ右折車が強引に突っ込んでも
あそこまで大破しないわ。ｗｗｗ

お互い鼻血が出てたら面白かったのにな

まぁあやふやな情報ではあやふやな結果しか導き出せんのだからみんな仲良くしなさいってｗ

>>770
そういう世間とかけ離れた理屈は通らないと思うけど？
信号関係無しに、お母さんがイケると思った間隔で出たら100キロ超えでスカイラインが
突っ込んできたら想定外だろ

>>89
今の、日本車は特に事故の際は壊れやすいようにできてる
外部を壊すことで内部への衝撃を逃がそうって作り
解りやすいのはボンネットの裏
骨の部分は折れやすいように凹みを付けてある
エンジンもめり込まないように床下に沈み混む作りになってるよ

>>761
スマン、オレも習わなかった時代の人（苦笑

なるほど、そっか、あの交差点の信号は直進矢印がないタイプなのか。
このスレに貼られてる写真見てもそうだね。

赤信号＋直進矢印と赤信号＋右折矢印ではなく、
青信号＋右折矢印なんだな。

直進車がなければ右折信号を待たずに曲がるだろ普通ｗ
でないと後ろの車からクラクション鳴らされるｗ

冗談はともかく、本当に一般道で100キロ超なら、軽自動車側からは
「直進車はない」と判断出来る見通しだったんだろうな…

>>769
「大事な息子を乗せた運転で直進車がいる交差点に右折で無理に突っ込むなんて考えられない」
ってのは、無茶苦茶説得力ありますわｗ

>>774
100㌔オーバーで突っ込んだって言ってるけど、100㌔オーバーってどこの
報道にも出てないんだけど。どこを見たの？

>>774
ろくに左右確認しなかったり
スピード出してくるクルマが見えても右折強行する方が世間とかけ離れてると思うなあ

>>779
100キロ以下で双方ああいう破損状況になるって考える時点で話にならない
去れ

ちなみに俺は北九州だが、右折信号が出ても（赤信号を無視して）直進してくる車があるから
相手が止まるのを確認してから右折しているorz

>>776
右折レーンが有る場合いらないだろ。この交差点は双方右折レーンがあるんだよ

>>770
お前はドンだけバカなんだｗ
殺人スカイラインが見えない遠方から160キロで突っ込んでくることまで想定してたら
永久に右折できんぞｗ

軽自動車は禁止して欲しい。　　

無謀運転する軽自動車の貰い事故とか恐いわ。

大事な息子と放射能汚染された場所に住んで、走る棺桶に乗ってトラックの後ろから追い抜き右折
なんという池沼主婦

>>775
ただ、バカなDQNが多いのも事実なように、
「イケる」という判断が甘い、
もしくは他車が譲ってくれる、他車が速度を落とす、
などといった、身勝手な判断をするドライバーもまた多いのも事実ではあると思う。

こっちがブレーキを踏まなきゃぶつかってたぞ！っていうケース。

それでも直進車が60km/hで走ってりゃあそこまで軽は潰れないとは思うけど。

>>781
わかった。去る。じゃあな。

普通に物理法則でそうなるだろ
普通とトラックだったら今度は普通のドライバーが死ぬし

>>781
横から当てられた軽自動車なんかくちゃくちゃになるのが当たり前だろ

>>780
お前は直線で相手が100キロ出してるって分かる人間なのか
便利な目を持ってるんだな、万華鏡写輪眼か

>>783
というか東京と東京近県では、右折矢印ある信号の場合、
夜中なんかはとくに、ほとんど赤信号＋右折矢印の形になるんだよ。
対向双方に右折レーンがあっても。

交通量も多いから右直事故も多いためだろうけど。

所詮、軽は命の値段が「軽」い

月3000円のランニングコストアップで
コンパクトカー

>>791
えっ
相手が100キロ出しててわかんないの？　車乗らない方がいいよ
2車線の国道とか普通に100キロ出してるやついるし死ぬよ

高級車の場合は特に客の運転適正を厳しく審査してから試乗させるようにしないと
イメージダウンがハンパ無いな

>>788
店長に全部正直に警察に話すように言っとけよｗ

>>794
対向車のスピードなんかわからんなあ

>>791
はあ？
100キロ云々言ってるのはお前だろ
俺はそれを受けて言ってるだけだよ
そんなスピード出してくるクルマに気づかず右折強行する方が悪いとね

極端な話、対向車が50キロなら空間把握できるが100キロなら出来ない
って人もいれば、150キロでも対応できる人がいる

さて、100キロに対応できなきゃ運転してはいけないのか
0コンマの気の緩みもせず運転し続けられる人がいるのか
道交法観点では青信号では直進が100％有利だけど、
100キロあたりは普通に人を死なせるレベルなのに過失に問われない可能性

人の『普通』や、心情と実刑可否の間にはだいぶ開きがあってやるせないね

>>793
今回のはコンパクトカーでも助からんのでは？

>>797
だからそれ死ぬってｗ
相手のスピード見て行けるかどうか判断するんだから
わからんなら車が見えたらどんなに遅かろうが止まってるしかないね

>>794
それを普通って思ってる感覚が怖いわ
100キロ以上出してるって分かってたら事故にも死んでも居なかったろ
なんで100キロ以上出してるって判断出来なかった軽側が悪い事になってるんだよ

>>795
そうか？
この事故の様子見たらふつうは軽自動車買うのをためらう方に傾くと思うがな

>>791
いや、それは本来ある程度認識できなきゃならん能力だと思うよ。
何kim/h出ているってとこまではわからなくても。
いつも見てる多くのクルマと出てる速度が違う、ってぐらいの感覚は。
交通警察官なんかだとけっこう実際の数字に近いとこまでわかるらしいし。

とはいえ、現実にはそうじゃないのが多いから交差点の事故がもっとも多いんだろうけど。

>>802
軽が悪いとは言ってないが、2車線の国道なら100キロ出してるやつが普通にいるんだからしょうがない
気に入らないなら100キロ出してるやつ探して警察に通報すれば？

>>776
青信号と赤信号＋右折矢印だよ
右折矢印が出てる間は直進車に対する信号は赤

>>801
おまえみたいに対向車が毎時何キロ出してるかとか読んでないわ

わかるわけねーだろそんなのｗ
それがみんなわかるのなら、高速で交差点が作れるわｗ

軽自動車乗りド貧困層とメルセデス・ベンツAクラス乗りの特徴共通点

・普通車乗り or メルセデスA以外乗り→ドノーマル車両本体価格を答える

・軽自動車乗りド貧困層 or メルセデスAクラス乗り→寒冷地仕様車最上位グレードフルオプション4WD等の乗り出し価格を答える。

・「軽自動車と言っても普通車より高いんだぞ」「Aクラスとは言え、Cクラスが買える値段だ、Cクラスと変わらない」等と言い出す。

>>795
俺がディーラーに勤めてた時
S15が一台、R34GTR二台(一台はミッションブロー)廃車になった

なんで単なる交通事故のスレがこんな伸びてるかと思ったら、軽自動車乗りの
琴線に触れちゃったからか。
軽は気をつけて運転しなよ。
お前の車がぺしゃんこになってお前が死ぬのは勝手かも知れないけど、
事故の相手も迷惑するんだからさ。

側面に100キロ近い速度で突っ込まれたら、普通車でも死んでるんじゃね？

>>807
1キロ単位の誤差なく読んでるわけじゃないが、10キロ単位で目測するだろ
じゃなかったら、対向車かわして右折できねーよｗｗ

100キロで走ってる対向車の前に出たら死ぬし
30キロ以下でトロトロ走ってる車待ってたら、いつまでたっても右折できん

>>793
中古で100万円程度のメルセデスでも買えば良くね？　　安全思想高いよ。　

>>798
お前も>>794同様に相当な馬鹿だな

>>812
戦車なら大丈夫

>>810
それ車両保険で直すの？
客に請求すんの？

>>99
>>100
http://blog.livedoor.jp/dqnplus/archives/532391.html

おまえら東名高速で大型にサンドイッチにされた普通車を見たら
普通車も買えなくなるだろレスキューがカッターで・・
ウン億円払って装甲車でも買え。

軽自動車は右折中だったから、100キロで突っ込んだら、軽自動車は横に数回店転がっていくでしょ。

よく言われてることだけど、
老人が道路横断中に轢かれる事故って、

近づいてくる車両の速度を認識して、
そこから道路の幅と自分の歩行速度を勘案して、
渡り切れる、と判断するんだけど、

老人の場合、若かったころの感覚で自分の歩行速度を勘案するから、
渡りきるのが間に合わず轢かれるってケースがままあるって聞いた。

近づいてくる車両の速度を読むことは経験からある程度できるんだと思うんだよね。

>>815
交差点でのクルマ同士の事故で
右折しようとした側より直進側の責任のみ声高に叫ぶ阿呆にはかないませんわｗ

>>815
100キロ出してる車の前に出て右折するのが当たり前と思ってるお前が一番バカだよ

東北では片側２車線１００キロは普通だろう。
住んだことが有る者ならわかるはず。
普通の片側１車線でも７０キロ以下で
走るなど無いから。

>>803
軽の危険性はある程度周知されてるし、最初からイメージが良いわけじゃないからね。
それよりもスカイラインがこういう事故起こしてたことのイメージダウンの方がデカい気がする。
ヤバいのが乗ってそうな車ってことで。

>>823
東北って凄いな

>>813
いや普通は相手の速度じゃなくて各々が交差する時間で測るもんだろ

>>819
だから左側に電柱の窪みがあるんだろ
空間認識も出来ないのか？

>>818
>女性は「遮断機がおり、出られなくなった」

そういう場合は遮断機破壊して強行突破する事さえ思いつかんのか女という奴は
だから>>1みたいな事にもなるんじゃねえかなあ

Q.
630 : 名無しさん＠１３周年＠転載禁止 : 2014/05/27(火) 02:19:44.86 ID:6oa9FWSL0
軽ダメというけど
トヨタビッツやホンダフィットでも同じじゃね?

最低、どのクラスに乗れば安全なんだ?

A.独立行政法人　自動車事故対策機構　自動車アセスメント

今回の事故軽自動車の評価
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_detail/165
×日産デイズ　ハイウェイスターX / デイズ / 三菱　eKカスタム / eKワゴン　125万円
×総合評価161.8点
×乗員保護性能評価　77.84

独立行政法人　自動車事故対策機構　自動車アセスメント

○新安全性総合評価、乗員保護性能、歩行者保護性能、PSBR最高得点車
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_detail/162
○クラウン　ハイブリッドアスリートS　558万円

結論：オトコはカネ

>>826
相手の速度見なかったら、いつ交差するか予測できんだろｗ
教習所で相手の速度目測を習わなかったんか？

>>805
俺は警察じゃないから、１００キロ出すのが悪いとか言うつもりはないし
国道で皆が１００キロくらいで巡航するような場所があるのも事実
信号が変わったのを見て急加速して赤信号渡っちゃう奴もよくいるし、俺は許容範囲ｗ

しかしな、それで事故って２人死なせたら１００％スカイラインが悪いわｗ
亡くなった中学生が可愛そう過ぎる

>>11後ろにエンジンはないからヘコみやすいわな。二台とも前からの衝突じゃないとどっちがボディ剛性あるのかわからんわな。

>>827
電柱は正面に衝突でしょ？

>>824
キミはクルマの事故のニュースあるたびに
勝手に悪い側ととらえたクルマを買いたくなくなるのかね？
買う車がなくなっちまうなｗ

>>831
いやこの事件で100キロ出してたかどうかはソースないから
勝手に写真見て騒いでるだけ
自分は「100キロ出してても対向車だったらわからない」ってやつがいたから
100キロ出してるやつは普通にいるから危ないぞって言っただけ

>>822
ここではお前らの方が少数派みたいだが？
なんで自転車が左側通行になったのか解らない馬鹿みたいだし

>>823
普通にあの辺り60で走ってますが？
つうか燃費気にして60以上なんて出せません

>>823
全部とは言わんがだいたい合ってるよね
国道4号では場所によって昼夜問わず最低80～100キロ

>>820
俺は老人と子供を見たら、どこだろうと徐行していつでも停止できるようにしてるｗ
最近警察が、歩行者が渡ろうとしてるのに止まらない車を捕まえるようになってきたし

>>817
車両保険
試乗車の保険は全車年齢無制限＆オプションフル装備

>>833
何々？そこから教えなきゃならないの？
知らないで参加してるの？えー！

無いわ…

>>816
50トンの戦車に100㎞で突っ込まれたら？

明らかなのは>>23でしょ、衝突原因なんてまだわからない

状況から読み取れる事は、これが法定速度以下の出来事なら、空走距離も縮まるし更に減速効いたかもしれない
結果、単なる一般道の右直事故、死亡事故にならずに済んだ可能性だってある

右折側はスピードなんて出せないんだから、あれだけ軽を破壊したのは直進側の運動エネルギー、速度だ
性能のいいブレーキを搭載しながら活用できなかった普通車側が、死なずに済んだかもしれない親子を「殺した」って事

>>836
何の話で少数派か知らんが、100キロで走る車が許せないなら通報しまくれアホ

>>835
いや、この殺人スカイラインはどう見ても１６０出してるだろｗ
運転手はニヤニヤしながらメーター見てただろｗ
１００キロっつったのは仮の話に合わせただけだから

>>836
夜中だからもしれんけど、あの辺り、
信号のつながりがいい時なんかは、
長距離トラックが70～80km/h（やもすればそれを超える速度）で走ってるよね。

70km/hっ弱で巡航してて抜かれてくというか、
オレが流れの中でいちばん遅いみたいな感じ。
夜中だと60km/hだと完全に流れの塊から取り残される。

驚いたな
法定速度以下なら事故が起きても死人は出ないと思ってる奴が居るとはな

軽自動車なんて燃費重視の軽量化で板はペラペラ
ペチャンコ、横転は当たり前

貧乏人向けの値段にするために、手抜きだらけの車だ

対向車が居ないトーホグの片田舎で100km/h超走ってたんだな
衝突時の破壊力は

板金の暑さX車体重量X速度

だから
右折軽車両はひとたまりもない。
命が惜しければ安全運転

>>843
なんだ、ちゃんと自分の論理押し通せよ
お前が100キロ出してる車は分かるって言ったんだろ？
俺は通りすぎた時しか解らないよ
ほとんどの人もそうだよ、だからお前ら二人だけにレスが集中してるんだよ
だから今回の事故も二人の死者を出したんだよ

>>834
別に大衆車なら別に何とも思わんけどね。まあただの印象だからこれ以上レスは要らんよ。

>>844
すべての車に一般道では60㎞以上は出せないリミッター義務化すれば良いのにな？

https://www.youtube.com/watch?v=-Sgk7yBN8CA
普段運転してるならこれ見たらピンとくると思うんだけど。

何のために警察があれほど、速度違反の取り締まりに躍起になってると思うんだ
交通事故の死亡率が速度に影響しないとでも？

>>849
は？
対向車が100キロ出しててもわからないのが多数派だと思ってたわけ？
どこにそんなレスが？

つーか、お前以外に対向車のスピードが全くわかりませんなてやついるの？

>>850
よーするに買えない高級車に対する嫉妬心なわけかなｗ

>>838
さいきんは都内だとそれプラス自転車。
まあ路肩に止まってる・停まってるクルマを避けるのに、
後ろをまったく確認せずにいきなり大きくはみ出してくる。

オレだと若い頃、バイクに乗ってたので、
車線変更は必ず直接目視による後方確認！ってのだったから、
無謀自転車のあの行動は見ててものすごく怖い。

>>845
日曜日の正午の話と夜中のトラックコンボイを同じに語るな
今はトラックだって時間指定、GPS管理で飛ばす連中はかなり減ってるよ
デジタコでスピード超過したら直ぐ信号出されるし

この近くに住んでるわけじゃないが、
70キロで走ってても更に飛ばす車が多くて危険な場所はある。
結果的に大半が最低80キロで走る。恐ろしいこった。

>>854
おまえどの段階で対向車が100キロ出してるって判断できるの？
俺は直前～すれ違いぐらいのタイミングじゃないとわからわんわ
それより前のタイミングでわかるのは遅い普通速いの三段階くらいだ

>>841
多少凹んだり壊れたりはしても居室区画が大きく破壊されることはないよ
乗ってる人間が中でシェイクされて怪我したり死んだりする可能性はあるけど
正面衝突だと運転士は死ぬかもしれん
運転士席は車両の一番前方にあるからクラッシャブルゾーンが少ない
装甲は一番分厚い部位だけど

>>854
自分が何人からもレス受けてるのに理解出来てないんだな
可哀想な奴

>>851
６０キロののリミッターがスカイラインについてれば、今回の事故は起きなかったろうねえ
いずれ自動運転が実用化段階になったら、そういう法律もできるかもな

>>857
> 今はトラックだって時間指定、GPS管理で飛ばす連中はかなり減ってるよ
> デジタコでスピード超過したら直ぐ信号出されるし

うーん……すべてがそうじゃないだろうからなあ。
かなり減ってたとしても、完全にいなくなったわけではないし。

裏道っていうのかな294号だと東京から向かって（下り）、
白河手前の道幅が細くなる前の快走路は、
昼間でも飛ばしてる長距離トラックに出会うよ。
（日中はもっぱらこっちの道を使うからってことでもあるけど）

>>859
人間には目が二つあるから、対象物への距離が測れるんだよ
距離がわかれば近づいてくるスピードがわかるんだよ
見通しのいい直線の道路なら、100メートルぐらい先の車も見えるから視界に入ってから3秒ぐらいでスピードは目測できるよ
誤差範囲は10キロぐらいで

自動運転になれば事故は起きないから、安全性で車を買う実用的な意味は薄れるだろうな。

>>855
嫉妬？じゃあ俺が軽の安全性が低いと思ってるのも嫉妬になっちまうだろうが
明後日の方向からか絡むなよw

>>862
完全自動運転って本当に実用化されるのかな
メーカーも警察も嫌がりそうな気がする
理論上違反は起きないから警察の実入りが減るし
もしドライバーが全く操作しないのに事故が起こったらメーカーの責任問題になるし

>>864
時速100キロの車がその100メートル先の地点から3秒経ったらどこにいるの？

>>864
この車は0→100が5秒なんだが…
やはり想像力の欠如か、しかたがないな空間認識も出来ないみたいだし

>>860
相対性理論だと、速度が上がると質量が増える？

>>862
まぁ、俺としては、事故とか人命とかどーでも良いけど、　日本国民にタカる警察とOBの資金源が減って欲しい。

>>859
>>864
ご両人さん。
誤差10km/hってのは個々人の能力差にもよるだろうから。
でも近づいてくるクルマが「（普通より）速い」のか「（普通より）遅い」のか、
くらいは、やっぱりわかる能力は持っていなきゃな、って話しでは終わらないかい？

>>864
時速160kmなら秒速44mで100m走行するのに2.3秒だから
スピードの目測が終わらないうちに衝突だ

>>868
アホ？ｗ
距離をいちいいち計算して目測してるんじゃなくて、相手が100キロだと思ったら自分のいる位置にくるのにどのぐらい時間がかかるか
経験で判断するだけだよ

>>863
個人のトラックとかは関係ないからそりゃ居るだろ
かなり減ってるって事と、日曜日の正午の話って事
俺は須賀川から白河まで60で走ってても問題なく走れてるよ

時速100キロで100メートル進む時間はたったの3.6秒ｗ

まあそんな便利な能力あるなら高速での追突事故なんて起きないよなｗ

福島の放射能の猛威半端ないな

>>866
いやいや大衆車ならなんとも思わないというキミの御意見から推察しただけだよ
では聞くが大衆車なら悪役クルマでも購買欲が衰えない理由な何なのかな？ｗ

>>852
撮影してる車は一番出てるときで60-70km/h程度だよね
空いてるときにそのスピードだと他車に煽られたり抜かれたりしそうな道路だな
速い車に乗って調子こいてると100km/hぐらいは軽く出してしまいそうだ
でも50km/h制限ですけぇ

>>869
その速度で加速したらさすがに避けられんだろうな
でも、100キロ一定のスピードで直線道路を走ってる車につっこむことは自分なら絶対にしない自信あるわｗ
つか、それが判断できなかったら2車線の国道で右折できないだろｗ

>>880
スカイライン側は下り坂な

しかしまあ
60km/hでリミッター付けろだの・・・
このスレにはクルマを持ってない
クルマのことをよく知らないで書き込んでる人が結構居る感じだねえ

>>867
夜間の東名とか大型トラックだらけだけど、あれはかなり完全自動運転（ロボット）に置き換わるんじゃないかな
ICかSAにロボットターミナルができて、そこで待機してる人が小型トラックに積み替えるイメージｗ

>>881
下りだから5秒で0から100キロの加速してたとでも？
アホ？

信号がどうであろうと対向車が止まってないのに右折するのは……って批判してる奴居すぎるけどさ

100キロで走る対向車を見誤るのと
故意に交差点で100キロ出すの

どっちが過失大きいか考えたら一瞬で判るだろ
危ない場所なんだよ交差点は。文字通り交差するんだからな。
交差点から出る(危険な場所からいち早く出る)ために加速するのと
交差点に入るために加速する(危ない場所に全力で突っ込む)のは違う

黄色は交差点から脱出するための猶予時間であり
赤になるまでに交差点を通過(加速して突っ切る)すればよいって意味ではない

>>874
日曜日の正午にあの場所を走ったことがないので、
経験則からの結論みたいなものは言えないけど、
他の曜日、時間帯、（近隣を含めた）地元ナンバーのクルマの走り方、
なんかからすると、
日曜日の正午であっても、全部の車両が制限速度以下で走ってると思えなかったからさ。

このスレには地元以外の人間も多いと思うので、
この事故への直接の参考にはならないけど、
一例としてオレの体験談を書いて、何らかの判断の足しにしてもらおうと思っただけ。

少ない自分の経験や自分の走り方だけで断定はしないし、するつもりもない。
あくまで参考判断材料のひとつ。

見方を変えれば、直進側ドライバーが終始正常な反射神経を保っていたと仮定すると、このスカイライン、公道上と
いう条件でブレーキ性能が出せる速度に見合ってない、アンバランスな車と言えるかもしれない
何キロ出したか知らんが、いざという時必要な減速が出来ないとか、そんな暴走戦車、お豆腐強度の軽以上におっかなすぎる

>>870
俺としては、そのぶん人命が守られるなら警察が国民にタカってもいいｗ

情報がいっぱい出るのは嬉しいが
あまりの仮説と個人感覚の不毛論争に考えるのがめんどくなってる俺がいる

止まらない糞車

>>885
とうぜん右折側の責任が大きいんだよ
それがクルマという走る凶器を運転する責任というものなのさ
軽自動車であってもね
これが被害を受けたのが歩行者や自転車であれば話は変わってくるのだけどさ

>>873
100メートル言い出したのおまえだらろうに
で、結局おまえは誤差±10キロのスピードガンみたいな能力あるの？ないの？

>>884
想像力が無いって悲しいな
周りから変な目で見られてないかい？大丈夫かい？

>>887
横から飛び出してくるクルマに対応できるブレーキアシストなんか存在しないと思うなあ

>>892
対向車が100キロ出してるか90キロなのかぐらいはわかるよ
そうなければ対向車をやりすごしたり、対向車の前を横切って右折できないからな

>>878
一般大衆の中に真人間もキチガイもいるのは当然のことだからだよ。
しかし数が少なければ目立つだろ。
例えば包丁を使って犯罪を犯しても包丁そのものが目立つことは無いが
コンバットナイフで犯罪をすれば目立つし、規制しろと言う意見が出ることもある。
善悪の問題では無くてあくまでも印象の問題な。

もう一度言うと
https://www.youtube.com/watch?v=-Sgk7yBN8CA
中央分離帯の植え込みが死角になって直進・右折とも0:48まで視認できない。
動画のように対向車線に大型車がいればもっと悪くなる。
この動画では直進車が交差点停止線へ到達するのが0:54。
撮影者さんは恐らく法定速度で50キロ走行っぽいけど単純に直進車が仮に100キロ走行なら
軽を視認してから3秒以内で止まらないとぶつかる。
恐らくだけどスカイラインは信号が黄色になって交差点を突き切るためアクセルを踏み増し、
軽は右折時、交差点左の確認をせず進入かな？残念だけど。

>>893
妄想力の間違いだろ

軽ぐっちゃんぐっちゃんにした試乗者スカイライン許せん！！
自慢の超加速してただろ！！

ってかｗｗ

でも引きこもりです

http://pbs.twimg.com/media/BodO4RbIgAA_nys.jpg
http://i.imgur.com/x7xR0eS.jpg
http://livedoor.sp.blogimg.jp/corez18c24-mili777/imgs/2/e/2e6d9d87.jpg

ブレーキ痕はどうなんだろ？
このスカイラインだとABS等々付いてるよね。

>>891
普通の青信号だけなら直進優先なのは当然だが、
この事故はスカイラインが１００％悪い

>>894
エマージェンシーブレーキがもっとも有効なのは追突防止の効果だろうけど
カメラかレーダーか知らんけど進路上に障害物あったら反応はするんじゃないの？

俺はやっぱり120キロくらいなら信号が青でも赤でも右折が悪い
直進は危険運転致死にならない可能性大
ってところに、んん～となっちまうな

>>896
やっぱり嫉妬心が根底にあるとしか思えないなあｗ

池沼母子とか貧乏を多用してり奴はやっぱりアレなんだな

>>895
それがわかるのが100メートルから3秒後の地点なの？

もう一度補足すると、仮に直進車が軽を視認して3秒しか残されていない場合、
視認してから危険と判断するまでに1秒、アクセルからブレーキに
踏み直すのに0.5秒。残り1.5秒でフルブレーキ。

>>901
交差点でのクルマ同士の事故で一方のみ悪いだなんて
キミ、免許さえ持ってないだろｗ

>>902
横から飛び出してくるのに対応できるとすれば
GPSやら街中のカメラと連動するそれぐらいじゃ無いかな
それでもいきなりじゃあ間に合うとは思えないが・・衝突の軽減程度かな

>>906
馬鹿の相手するの疲れるから最後な
100メートルは、どのぐらい先の車が見えるかの例えで言っただけ
目はいい方なんで天気がよければもっと先まで見える
車が見えた瞬間から、3秒ぐらいでどのぐらい近づいたかがわかるから速度がわかる
速度がわかったら、経験でどのぐらいで交差点に来るかその前に横切れるかを判断する
加速してるようだったら絶対出ない
加速してなくてかつ、横切れると思ったら出る

でも引きこもりです

>> 死亡事故にならずに済んだ可能性
>法定速度以下なら事故が起きても死人は出ないと思ってる奴が居るとはな
いや可能性って書いてるし

>> 直進側ドライバーが終始正常な反射神経を保っていたと仮定
> 対応できるブレーキアシスト
ドライバーの対応を前提にしてるんであってアシストなんて書いてない

意図的に読み飛ばして誘導するのは勝手だけど、脊髄反射、レス読んでないって思われちゃうよ

>>908
免許持ってるからこそ自分の運転経験から分かるんだよ
お前こそ免許もってないなｗ　つかお前も日産デラかｗ

河本準一が悪い

>>907
素朴疑問なんだけど、それすら仮定だけど、何を調べるの？

その条件における直進車の各段階でのスピードに対する制動距離と衝突時のエネルギー？
もしくはそれ以前の、回避判断できるかできないかの地点探しかな
俺にはざっくり計算も無理なのだが、できる人がいるなら見たいもんだ

俺タクドラだけど、女って確かにドン臭い。
交差点で右折するのにもタイミングがある。
直進車の進行ふさぐような形で目の前出てこられればどうしようもないよ。
俺も同じパターンで危険な目に遭ったことあるけど、そん時はこっちが殺されるかと思ったよ。

>>911
いきなり前に現れた右折車両を感知して無事止まるのを
アシスト無しのブレーキ性能のみで対処しろだなんて言ってたわけなのか・・
クルマが急に止まれると思ってる人が居るとはなあｗ

これじゃ軽のどこにどうぶつかったかもわからん

>>902
現状では渋滞ノロノロ運転時にカマを掘らないため程度の認識だわｗ
将来的には３６０度方向にセンサーがつくんだろうがｗ

>>912
交差点の事故で片側のみに責任あると思い込む運転経験って何？ｗ

>>904
そうか。君は目立つものは嫉妬の対象だと思ってるんだな。
まぁそう思う人もいるかもな。目立ちたがり屋もいるわけだし。

この衝突ならＣセグでも厳しいだろ
最低でもＤセグ以上でないと

>>916
>> いざという時必要な減速が出来ないとか
> 無事止まるのを
> クルマが急に止まれると

ほらまたｗ

>>915
俺は特に女がどんくさい印象はないなあ、むしろ逆
ただタクシーの運転のずうずうしさはかなりのもんだと思うぜ、基本上手いとは思うがｗ

>>920
少なくとも俺は>>1の事故が大衆車であろうが高級車であろうが
事故の状況を考える上で印象が変わることは無いな
キミはそういうので意見が変わるわけだよね

暴走中のソコノケソコノケパッシングを進んでいいと思ったとか

>>919
俺はな、保険屋じゃねえんだよ、賠償責任とかじゃないのｗ
本質的に悪いのは１００％スカイライン側だと言ってるのｗ

>>922
またも何もそのとおりだろうに

いつも思うけどブレーキを甘く見すぎ
８０キロからフルブレーキなんて殆ど知らないはず
ましてや２トン近い車なんて

責任どうのじゃなくて
何かあった時のダメージが大きいので制限速度守れってこった
向こうが8割悪いから2人死なせたけどまぁいいか
とはならんだろ

>>926
んじゃこの機会に交差点での事故の過失割合とかを勉強しとく事をお勧めしとくよ
キミがクルマを運転しない人でも知っておいた方が良いぞ
歩きでも交差点は渡るのだからね

軽に追突したスカイラインってレーダーブレーキも付いてなかったの？
つーか母子殺すほどスピード出してんじゃねえよ
殺人鬼かよ

>>915
直進車が100キロオーバーだったら右折車にはジジババとか関係なく回避不能の無理ゲーだわ
このスレにいるスピードガン能力持ってる人間なら知らんが

ID:6JYzTImB0随分擁護にご執心だね
人殺し水野の関係者？

日本損保協会による福島県内の事故ワースト交差点はこんな感じ。

https://www.sonpo.or.jp/protection/kousaten/kousatenmap24/07/

【平成24年　ワースト1】
若葉町交差点

【平成24年　ワースト2】
大町二丁目交差点

【平成24年　ワースト3】
大黒町交差点

停止とは書いてないよ
必要な減速ってのは最初の>>842のまま、衝突相手を殺さないレベルまで減速できればって話
衝突そのものを防げるなどと、どこにも書いてない

>>923
職業差別なら他所でやってくれないか？

実際F1ドライバーに女はいまだ一人だっていないのは事実だな。
公道でそこまでの運転技能は要求されていないけれど回りのフォローによって事故回避できてたりすることもあるんだぜ。

>>931
ちなみにレーダーブレーキは30km/h以下とかじゃないと作動しないはず。

>>930
だからそういう話じゃなくて、本質的にスカイライン側が１００％悪いってことよｗ
保険屋から見れば軽の責任もゼロではないことにされるだろうがなｗ

>>936
別に本題には関係ないだろうが、ダウト
ググればすぐ確認できるものを

ダメージからすると１００ｋｍなんて軽く超えてるのでは？
ましてやそういうポテンシャルが売りのクルマだし

>>933
日産デラ関係者じゃないかと思うｗ
もしくは雇われたネット監視会社スタッフｗ

>>936
ポイント獲ったのすらいるわ

>>938
ま、妄想を書き込むのも２ちゃんだからそれは自由だｗ

１００ｋｍ越えてるとか断言できるのはなんでだ？
６０ｋｍでブレーキかける間も無く軽が出てきた可能性のほうが俺は高いと思うけどな。

>>936
お前バカ？
男だってF１ドライバになれるような奴はほとんどいないだろｗ
俺が言ってるのはマジョリティの話だよｗ
一番上手な奴の話でも、一番下手な奴の話でもないのｗ

国の法廷速度の200%以上余裕で出せる

車を販売すること自体が犯罪だろ

高速道路で100km/hならその130%程度の
能力以下に抑えさせろ

なんで自動車業界だけ犯罪が許されるのかな
北朝鮮レベル以下のゴミ国家

>>943
お前もなｗ

>>937
それは安い車のレーダーブレーキだ

>>937
スカイラインに載ってるのは60キロみたい

安全基準もよくわからない軽なんかこんなもんだよな
ケチって必要な分まで金払わない人間はロクデナシ

>>946
ノコギリでアイドル襲う馬鹿もいる昨今ではあるが、それでもただの道具だからねえ、使い方次第
とはいえ、料理するのに日本刀持ち出すようなのは、危険というか、コスパ考えない贅沢な話だとは思うが

路上の安全だけ考えれば、サーキット常勝な車でなくても、ショーファードリブンな車だって言い訳だし

>>950
普通車でも大きなクルマでないと無理だよ、これは

>>948

60km/hまで対応しているシステムもあるけど、
高いクルマ、安いクルマってのはあまり関係なさそう。

http://super.asurada.com/?p=8074
各メーカーの衝突被害軽減ブレーキを比較

>>952
普通車は3ナンバー　でかいよ
5ナンバーは小型車　軽よりマシ程度

まあ軽で国道、高速を走るのは自重するべきだなぁ。
でもそもそも100キロで走っても過失ナシになり得るこの国は狂ってる。

http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/140525/dst14052517550008-n1.htm

この記事で
>>水野さんは「気が付いたときには間に合わなかった」と話しているという。
スピードオーバーかこいつの前方不注意かあるいはその双方か
俺は双方じゃないかと睨んでいる

>>952
右折信号で右折したのがランクルなら、
赤信号アクセル全開で突っ込んできた殺人スカイラインに一矢報いたかもな

１００ｋｍとか決め付けてる根拠が全く無いという・・・

>>956
そう言えば店長まだ入院してるとか言ってた自称関係者いたな
軽傷でどんだけ入院するんだよ

>>958
俺は１６０キロだと睨んでいる

>>944
F1の女ドライバー調べてきた？

>>924
この手の車が事故を起こすと車種が目立つ。
そしてこういうかたちで車種が目立っても良いことは無い。ただそれだけのこと。

>>954
ふははは、俺の車サイズは5ナンバーなのに排気量だけで3ナンバーだわ。

>>948
>>949

これが今回のスカイラインかどうかオレだと判別つかないけど。

http://www2.nissan.co.jp/SKYLINE/eco_safety.html
※車速約60km/hまで衝突回避可能。約60km/hを超える場合でも緊急ブレーキは作動しますが、
衝突を回避することはできません（衝突被害軽減のみ）

ということらしい。
今回の事故では、これは作動したけど、衝突被害は軽減できなかったってことかな？

>>962
そうかな？
まともな判断力があってカネもある人なら
くちゃくちゃになる軽自動車より軽い怪我ですんだスカイラインに好印象を持つと思うなあ
ま、買えない人は違うのかもしれんがｗ

>>961
調べてないよ、お前を信用するわｗ

ネットは区分の屁理屈言い出す奴がいるからうざい
知ったばかりの子供か
軽の話してて普通車と言えば普通自動車小型自動車含めてに決まってるだろ気持ち悪い

60km/hまで衝突回避可能って、静止している物体に対してじゃないの？
動いている物体の方向や速度から進行コースに入って来ることを予知しているとは思えんが。

>>963
俺も昔、軽とほぼ同サイズなのに排気量だけで1ナンバー乗ってたわ
有料道路の料金所でいつも悲しくなった

>>963
金持ち乙

>>964
右折してきていきなり前に現れたクルマに対応できる機能ではなかろうそれは
俺のクルマのブレーキアシストも前走者が素直に止まってくれればそれに併せて止まるだけだ
むしろ横方向のクルマまで監視するようなアシストは無用のブレーキを作動させそうで嫌だな俺は

>>965
俺のレスを読めてないことは分かったからもういいよ。

>>959
本当は重傷だけど、
スカイラインの安全性をアピールするために軽傷ってことにしてたりしてｗ

>>955
なんで１００ｋｍで走ってることになってるわけ？
那須方面から走って来たのなら、交差点前は緩いカーブだし到底スピード出せそうもない。
郡山方面ならやってやれないことはないが、ディラーからいきなり出てフルスロットルかよ。
だいたい、地元の人なら白河IC～厚生病院あたりまで白バイの釣り堀だということを知っているから。

車の強度の印象と、車種と運転車の運転の相関関係に対する印象は別だと思うがなあ。
絶対ではないが、意味無く煽ってきたりするのはスポーツカーの比率が高い。
カネ出しゃ誰だって手に入れられる動力性能を、自分固有の能力であるように感じ
鬱積した何かから目を外らせて自分を慰めてるんだろうなｗ

>>974
そこまで知ってて、横断歩道の信号から本道の信号の変化への時間差がかなりあるのを
何故知らない？

100kmがどうとか言ってるけど、あの壊れ方、電柱なぎ倒しを見ると、
断定はできんが、ブレーキかけてあれなら可能性は感じるがなあ。
まあその辺警察が調べるでしょ。

目先の安さで危険を買うみたいな？

軽のおばちゃんは信号が黄になれば対向車が停まると思って確認せずに右折しちゃったのかもしれん。
でも、スカイライン側の言い分からすると直進青で軽が出てきたって可能性のほうが高いんじゃないかと思う。
時速６０ｋｍでノンブレーキならこれぐらい吹っ飛ぶんじゃないかな。

>>975
スポーツカーに煽られたことは一度もないな
一般道ならフロントに白いモコモコ乗っけた軽と高速ならプロボックスかプリウスが体感では多い

>>974
誰も今回のケースが○キロ出してるだなんて言ってないけど。
人を死なせるスピードでも過失が問えないどころか、相手の過失になる場合があることについて言及してる。

0:57近辺
https://www.youtube.com/watch?v=_pYzIrMO4AY
http://www.nicovideo.jp/watch/sm23648031
ログイン出来ない人用
https://youtube.googleapis.com/v/watch?v=_pYzIrMO4AY

>>968
60km/hで止まれるのは前方に車両を感知した場合、要は追突防止システム
横から現れた右折車両はセンサーの範囲外だろう
衝突直前か直後にはブレーキが作動したとは思うが

>>973
変なとこ拾っちゃうけど、ただ衝突安全性に優れた車とも違う、スカイラインの安全性って言える部分があるなら、
公道走行には余裕あり過ぎる動力、操舵、制動性能を活かして、最悪の状況を回避できる事なんだろうね
操縦してる本人の性能が標準以下なら、それは十分は発揮されないかもしれないけど

>>969
ガソリンの三菱ジープか？

>>975
去年内郷タクシーのワゴン車に煽られたぞ

>>985
何故バレたし、ってそんな選択肢ないかｗ
2Lオーバーの奴だと1ナンバー、以下なら4ナンバーになるんだ

>>979
ははっ、タクドラとか言っておいてやっぱり日産デラ関係か、雇われネット監視会社かよｗ
殺された中学生の気持ちになれよ、アホｗ

>>985
コブラのレプリカだろ

>>986
小学生的なバカってお前見たいなのを言う。
確率で喋ってるだろ。
1個体験を持って来てそれが全てであるかのようにｗ

>>981
俺は１６０キロと睨んでるｗ
１００％スカイライン側が悪い

この事故起こした奴、原発で引っ越してきた奴じゃないだろうな？
賠償金をこれでもかと貰っている奴いるようだしな。

>>990
プリウスに煽られる方が多いな、お前の頭のいい確率で言うなら

>>980
それ、俺は赤信号で道を歩いて渡ったことが無いレベルの嘘つきに聞こえる。

>>988
信号が何色だろうがこの母親が右折しなければ事故は起こらなかったのは事実だよね？

>>995
そうだな、試乗してなきゃ事故さえ起こしてなかったな

>>882
一般道の最高速度は60キロなんだからおかしくはない、将来は双方向通信で
制限速度にあったリミッターを取り付けるべきだと思う

>>995
車に乗らなきゃ事故が起こらないレベルの屁理屈に聞こえる

>>995
信号が何色だろうがこの会社員がスカイラインを試乗しなければ事故は起こらなかったのは事実だよね？

>>993
赤ちゃんが乗ってますか、犬が乗ってますのステッカー貼ってあったらもう最凶。

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