【福島】軽乗用車と普通乗用車が衝突する事故、軽の２名死亡　普通車は試乗車で軽いケガ　★３

交差点で車衝突、親子２人死亡　白河市
http://www.news24.jp/articles/2014/05/25/07251802.html

福島県白河市の国道４号の交差点で軽乗用車と
普通乗用車が衝突する事故があり、親子２人が死亡、男性２人がケガをした。

　２５日正午頃、白河市の国道４号交差点で右折しようとした
軽乗用車と直進しようとした普通乗用車が衝突し、
その弾みで信号機にぶつかった。この事故で、軽乗用車に乗っていた
矢吹町の中学２年・湯田慎太郎さん（１３）が死亡し、
運転していた母親の美奈子さん（４１）も搬送先の病院で死亡した。
普通乗用車は試乗車で、運転していた試乗中の男性と同乗していたディーラーの男性が軽いケガをした。

　警察が当時の信号の状況など事故の原因を調べている。

★１の日時：2014/05/26(月) 01:42:29.94
前スレ　
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1401082634/

鼻血が出た？

軽とか貧乏人しか乗ってないしな

死乗車

スレタイがアホ丸出し

まー、軽は走る棺桶だからなぁ。

ディーラーの人が言ってたけど、オフセット衝突？で、40キロ／時
これが限界だって。

ウチが「じゃー、40キロで走ってたら助かるんだ！」って、いったら、

停まってても、相手の車が50キロでぶつかってきたら死にますよ。って、・・・。

ええええええええええええ！？　　って感じだったｗ

52 名無しさん＠１３周年＠転載禁止 2014/05/26(月) 15:08:22.50 ID:d3aT6mlf0
>>1
事故直後に対向車線から撮った現場写真
http://pbs.twimg.com/media/BodO4RbIgAA_nys.jpg

ババアの運転する車って
「そこで出てくんのかよっ！」て突っ込みたくなるほど有り得ないタイミングで飛び出してくるよな
安全確認してたわりにはわざわざこちらが最接近した時に進む事の多い事多い事
今回のもそれだろ

796 名前：名無しさん＠１３周年＠転載禁止 [sage]： 2014/05/26(月) 19:44:11.78 ID:eQibXs2Z0 (13)
>>787
業務中に運転して事故ったら業務上過失～となるだけで
業務じゃなければ自動車運転過失～というものなんだよ

815 名前：名無しさん＠１３周年＠転載禁止 [sage]： 2014/05/26(月) 19:48:30.52 ID:QgOURro00 (35)
>>796
自動車事故は業務上過失にならないだろ、いつの時代だよｗ

854 名前：名無しさん＠１３周年＠転載禁止 [sage]： 2014/05/26(月) 19:57:11.82 ID:QgOURro00 (35)
業務上だけど、今の自動車事故の法律は自動車運転か危険運転だという話。

(´・ω・)ｶﾜｲｿｽ

>>7
乗用車がスチール缶なら
軽自動車ってアルミ缶だよね

何処がどうというより
ひたすら亡くなったかたの冥福を祈るのみ
毎日のように事故は全国で起きているけど
手放せない車という。

>>7
乗用車即お買い上げだろ
いい意味と悪い意味でね

信号が乗っかてるの面白い・・

>>7
信号機ポッキリ折れてるやん。
どれだけの勢いでぶつかったんだよ。直進車がかなりのスピード出してたんだな。

何キロ出してたらここまでペチャンコになるんだ

うんこアイドルグループのくそブスがノコギリで襲われたら
インチキ薬を売っている富山常備薬グループの商品受注業務の外注を受けている、
社長がキモい糞ポエムをトイレに貼っている株式会社ツーウェイシステムという会社の派遣をクビになりましたｗｗｗｗｗｗｗｗはあ？何の関係が？
これが美しい国日本ですｗｗｗｗｗｗ

軽乗用車脆すぎだろ・・・
原型留めてないすぎる
一体何キロで激突したらこんなになるんだ

貧困じゃぱん

アメリカ　2014年4月　販売台数1位　フォード　F150 PU $25,025=255万
http://i.imgur.com/mOkNrUd.jpg

日本　2014年4月　販売台数1位　ダイハツ　タント　120万
http://i.imgur.com/0QF8Ns2.jpg

↑タントすら買えないド貧困層「レンタカーで充分ｍ9っ｀Д´) ﾋﾞｼｯ!!」

71 名前:名無しさん＠１３周年＠転載禁止 [sage] :2014/05/26(月) 13:22:53.18 ID:ngTYito/0
若者限定で、こみこみ50万なら買うと思うよ。
75 名前:名無しさん＠１３周年＠転載禁止 :2014/05/26(月) 13:25:12.82 ID:W05go6Sj0
軽自動車高いよな新車で50万以内で作ってくれよ

助手席側、真横から鉄柱が食い込んだ跡があるから脳味噌出ちゃってるだろ。

うんこ漏れそうなフィット（奈良）
http://youtu.be/XjdVE7pmb7Q

>>13
実際は、買わないだろｗ
これから民事も待ってるし、子供が亡くなった時点で、民事裁判は圧倒的に不利。
裁判費用やその後の支払い命令額を考えたら車買う気になれないよ。

当然、交通刑務所行きも可能性あるし。

>>15

>>6見るべし

普通車が右ハンドルだとしたら、運転席の上に信号機が載っているわけだよね。
でも、潰れていない。いい剛性だなあと。
普通車の車種は何なんだろ？

最近の軽って室内広くする為に後ろの席が致命的な場所にありそうなんだが

>>7
これ角度を変えるとアップルのまん前なのか？

やっと見つけた私のNo.1

スバルの軽

ディーラーもスピード出してなかったって嘘つくんだろうなぁ
良心の呵責なんて無いんだろうなぁ

>>7
どうなると、こういう位置関係で停車するのか、不思議だ。

http://i.imgur.com/x7xR0eS.jpg
http://gyazo.com/3e7e71d93e09a5c25ab1d0275d625efc.png
http://gyazo.com/7fe76766ea128c1885a60d83f7dfc58b.png

http://www.fnn-news.com/news/jpg/sn2014052501_50.jpg
http://gyazo.com/a72c6220a23e78dcb789be691cc9810e.png
http://gyazo.com/0d37975435b1c53696318528401c63b8.png

>軽乗用車と直進しようとした普通乗用車が衝突し、

こりゃあ、軽が悪いわwww
で、軽だけが死ぬって、やっぱり軽は走る棺桶だなw

>>24
後ろの席がまず追突されたらやばい
ので俺は後ろの席は出来るだけ前に調整している。
それでも追突されて助かるとは思えんが

そして前もやばい
クラッシャブルゾーンがどうのとか横文字聞いたが突っ込んだら死ぬ

>>23
信号機つったって重心はまるっと頭だから
転倒の荷重なんてほとんどかかってねえだろ

軽自動車が普通車と同じぐらい安全と誤解させるようなCMはやめるべき。

>>29
軽はねんどみたいに潰れてる。やべえな。やっぱり軽はあんまり乗らない方がいいな。

やっぱ軽は脆いか
パテ盛って補強しよう

>>33
いや固定された壁に同じように衝突する限りは同様の安全性だよ
車同士の衝突では車の大きさが効いてくるだけの話で
スカイラインだろうがランクルだろうが１０トンダンプとぶつかったらこの軽と同じ運命

うわあ　助かりそうも無いつぶれ方だな。

試乗車でも中古の試乗車だな。新車の試乗車だとﾃﾞｨｰﾗの同乗者がこんなにｽﾋﾟｰﾄﾞ出させないよ。逆に中古だとある程度ｽﾋﾟｰﾄﾞ出さないと車の程度が解らないから事故るとこうなる

>>29
交差点の真ん中からアップルの前まで軽自動車を押してって電柱へし折るとか

>>33
衝突検査と違って、実際の道路上はそもそも不公平が前提のバトル。
車同士なら、重くて、大きいほうが勝ち。　これは原則だな。

衝撃吸収構造だから、どっちかというと完全非弾性衝突と近似的にみなして概算すると、
相対速度による運動エネルギーの衝突前後の差分は大半が軽い方が受け持たされる
計算になるな。

１ｔの車（南向き）と２ｔの車（北向き）がそれぞれ時速４０ｋｍ/ｈで正面衝突（完全非弾性）したら
衝突後の塊は時速約１３ｋｍ/ｈで北向きに走る事になる。
２ｔの車からすれば　４０ｋｍ/ｈから１３ｋｍ/ｈへの減速だから言わば２７ｋｍ/で壁にぶつかったのと同じ、
一方１ｔの車は　４０ｋｍ/ｈから一気に逆方向に１３ｋｍ/ｈの変化だから、５３ｋｍ/ｈで壁にぶつかったようなもの。

ちょっと大型の車と軽四（並みの軽量車）がぶつかったら、一方的に軽がくちゃくちゃになる
（のを見ることが多い）のはこれによると考えてる。

http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/pickup/20071218/1005485/02_px250.jpg

こんな薄っぺらい乗り物に
大切な子供を乗せて走るのはやめよう

>>30
その理論だと、ダンプに乗ってるDQN最強だぞ。
普通車とダンプが事故ったら普通車も木っ端微塵だ。

軽はワゴンＲ？ＥＫワゴン？

とりあえずこの事故自体は普通に考えると軽が悪いんだろうな。
さすがに試乗車で信号無視はないだろうし

事故状況と速度はある程度調査可能

・この事故現場の折れた信号と反対側にカメラが設置済
・自動ブレーキ、エアバッグなどの緊急装備の作動は全て記録されてる
(もちろん作動時の速度も記録されてる)
・時間体的に目撃者多数

見れる限りの映像などからだけでも、乗用車側の大幅な速度超過は確実
理由はスカイラインの衝撃吸収スペースのクラッシャブルゾーンが全損しても衝撃を吸収しきれずに、
乗車スペースのセーフティゾーンの右側が大きく変形している

さすがに2名死亡なら田舎警察でも真面目に調べるだろ

軽は右折のタイミングを見誤ったんだろうが、中学生の息子が可哀そうすぎるな。

マイカー禁止

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...-（・∀・）- 　　　　　　　　⊂⊃　　　　幸せだった日々
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　　　　　　　J( 'ｰ`)し ('∀` ) 　　　いくら金を積んでも手に入れられない思い出
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>>46
前スレで出ていた話だと、右折の矢印信号が出たのでそのまま右折開始
直進側はかなりのスピード出していたために止まれずそのまま交差店内侵入
みたいなことだった

もちろん書き込みを見ただけなので事実とは言い切れないが

>>46
部活動が評価されてお役所に呼ばれてたな。

208 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です 2014/05/26(月) 21:41:39.35 ID:OQgh3AY70
白河市民だが試乗車に乗ってたディーラーは店長らしい
高級車（）だったから店的には売りたくて店長直々に試乗したのかもな

そして中学生はサッカーの試合会場に向かう途中だったとの事

このハイブリットスカイラインは、
0-100km/hが４．９秒というかなりの化け物車
なので店舗から400mもあれば200km/h越えも楽勝

スカイラインのブレーキ痕が直前に残ってるので、自動緊急ブレーキは作動してる様子なんだが
停止させられるのは６０km/までなので、それを大幅に超過してた模様

過失割合は7；3ですか

日産車どうしって…

前スレで、下り坂の直進スカイラインが、右折信号にそって曲がりはじめたOTTIに約140キロで突っ込んだとの目撃談あり。
下り坂でかつ加速してて信号で止まれなくて特攻。
おかあさんは普通に曲がりはじめた。そして。

なにもこんな殺しかたしなくてもね。
全身を強く打ってとかの表現なんだろうけど。凄惨な有り様だろ。
殺した奴が遺体を回収すればいい。

一度に嫁さんとかわいいお兄ちゃん惨たらしく殺されて、
残された家族が気の毒すぎる。

　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　J( 'ｰ`)し　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　(　 )＼(∀` ).
　　　　　　　　　　　　　　　│|　　(_　_)ヾ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

大幅な速度超過もしくは信号無視なら、5/20に施行されたばかりの自動車運転死傷行為処罰法の対象

自動車運転死傷行為処罰法
危険運転致死傷
・その進行を制御することが困難な高速度で自動車を走行する行為により人を死傷させた場合。
・赤色信号又はこれに相当する信号を殊更に無視し、かつ、重大な交通の危険を生じさせる速度で自動車を運転する行為により人を死傷させた場合。

処罰
1年以上20年以下の懲役

まぁこの店長は間違いないクビだな・・・。ｗ

>>35
パテってｗ

どうせ補強するなら、レース出るときとかに使ってる、
フレーム入れればかなり丈夫になるよ。
重いけどｗ

軽を選んだ人の自業自得。

自分は大丈夫なんて考えず、できるだけ丈夫な車に乗るべきだな。
誰でも判断を誤ることはあるし、自分が何もしなくてもぶつけられる事もある。
まあ、罪や賠償にとらわれて生きるくらいなら死んだほうがマシと考えるなら
脆い車に乗るのもありかもしれないが。

>>43
eKかeKをOEMした日産の軽っぽい

>>51
ディーラーの店長ったって店で一番偉い営業ってだけで普通にセールスするがな

>>55
すごくこのaaを見ると悲しくなる泣ける

試乗車にはドライブレコーダーつけとくべきだよね、というか、付けてなかったのかな？今どき。

試乗車を調子乗ってたドライバーの名前・歳は公表されず？

>>54
目撃者の目視で正確な時速を計れたとは思えないが
キチガイじみたスピードで突っ込まない限り相手の軽自動車が
あんな壊れ方はしないからな
公道でであんな運転をした運転手もクズだが
それを黙認した同乗のディーラーも同罪だと思う

今頃父ちゃんが泣いてるのか。。。

>>36
普通車も40キロ超えて、壁にぶつかったら死ぬのか？

ディーラーが言ってたけど、40キロが限界。超えたら軽は死ぬって言ってたぞ。

走る棺桶は違法な改造車
経団連の要請で安全基準緩くするからこうなる

GPSに履歴の残ってないのかな。
そこから速度がわかるかも。

>>49
それが事実なら、軽自動車の落ち度は少ないな。
すげー勢いの直進車を見落としてしまったのかもな。

軽は普通に曲がれると思ったが、スカイラインのスピードがあまりに速かった

スカイラインのドライバーはディーラーを出てすぐ加速し、前方ではなくメーターを見ていた

店長の責任は重く、クビは確実
縁起悪い店では車買いたくないだろうから、店舗閉店もあるでしょう

ストリートビュー見ればわかるけどスゲー見通し良いし
２車線で右折レーンに矢印信号までついてる

このスカイラインはＭＴなのかな

試乗車にドラレコは付いてないみたい

>>65
車の改造を生業とするショップなんか、テストと称して
公道で200ｋくらい普通に出してるぜ(ノートパソコンでセッティングしながら)

フェアレディの事故といい、この事故といい殺人者が好むんですかね日産は

>>67
凄い頑丈な硬い鉄の箱に入って40km/hで壁に激突してみ？
箱が無傷でも中の人間はどうかな？

普通の速度で電柱さんは折れるの？

新型スカイラインにはエマージェンシーブレーキシステムってのがあってな
単純に60km/hよりは速度出してたって事になるんだろうさ、
そこに加えて５ｍ以上も軽を押し込んで信号の柱もなぎ倒す運動エネルギーだ

http://www2.nissan.co.jp/SKYLINE/eco_safety.html
新型ミリ波レーダーで前方車両との衝突の危険を検知すると、
ディスプレイ表示やブザーに加え、アクセルペダルの反力と緩やかなブレーキングによる
直感的な警報でドライバーに回避操作を促し、衝突回避をサポート。
万一、ドライバーが回避操作を行わない場合には緊急ブレーキを作動して
衝突を回避、または被害を軽減します。

OTTIの衝突安全テストでは、950kgのテスト体に55km/hで真横に衝突されても
乗員が重傷を負わない強度が確認されてる

今回のスカイラインは2名乗員含めて1900kgほどの重量
法定速度を守ってればOTTI の乗員は重傷でも命は助かったと思われる

>>69
スカイラインとOTTI のエアバッグの作動記録が時間と速度付きで自動記録されてる
警察が開示要求すれば直ぐに判明する

日産の寺の近くは走らない方がいいな…

これ軽は何?

>>54
>右折信号にそって曲がりはじめたOTTIに約140キロで突っ込んだ

酷いね…
中学生の息子さんがかわいそう

右折車が動き出すためには　自分用信号が青しか無いからな・・も
直進車が交差点中央部までの距離が長い感じがするが・・
黄色で飛び込んでるとすると右折車の進路妨害もある
ま～目撃者だな・・てんこ盛り居るだろけどと
時差信号にしてやれよなんだけどね

信号無視の直進交差事故では相手の車ごと2人殺しても
青信号側は180ｋｍでも無罪だったな

>>17
お互いに50キロずつ出していれば、そりゃもう100キロでぶつかるようなもんだもんなぁ。

>>42
？　現実にその通りじゃない。　ダンプトラック相手なら、普通乗用なんかペシャンコ。軽四なら丸めたティッシュみたいになってる。
だから何？

それって直進が信号無視じゃあ、、、

>>83
マジ？
１４０キロで突っ込んで来る車なんて右折のタイミングを見誤って当然やな。

交差点での過失割合

http://kashitsu.e-advice.net/car-car.html

両方赤だと基本50:50

右折車が矢印なら直進車が完全に悪い

普通車って、しっかりエンジン部が潰れてクッションになって
運転席を守ってるんだね。

軽自動車は、もうそういう問題じゃなくなってる・・・。

スカイラインが止まれなくてもブレーキ踏んでいれば
ハンドル操作でかわすことだって出来たかもしれないのに

>>76
殺人者が好むっていうより頭の悪いDQNや底辺層が好むメーカーだね

>>18
アメリカ人って本当にピックアップ好きだよなあ
後ろの荷台の使い方が分かんないんだけど

軽がクッションになってるんだよ

ドップラーレーダーみたいに速度付きで表示してくれるシステムでもなきゃ
140キロで交差点に入る車なんて見えない
(障害物ありすぎで実際にレーダーは使えないけどイメージな)

300メートル先の車と10秒後に衝突するとか、街中の交差点で考えることじゃない

>>86
お前に言ってねえよ馬鹿

だから何？
じゃねえよｗ

誰だおまえｗ

>>93
税金が安いからみんな買うらしいよ
日本で言うところの軽なんだろ

暴走スカイラインによる被害者OTTIも同じディーラーで買ってたりして。
日産はお㍗るな。

最近黄色どころか赤なのに突っ込んでくる直進車が多すぎる

>>88
まあさすがに、ちゃんと情報出るまで断定はよそうよ。
どっちが悪いのかわからないんだから

名古屋では、矢印信号が消えた後の黄色で直進するってマジなん？

http://i.imgur.com/wa0xiBq.jpg
http://i.imgur.com/I7BFkue.jpg

地元民の書き込みから、スカイライン側はゆるい下りの右カーブで
中央分離帯には低木の樹木もあって見通しがあまりよろしくないらしい。
ストリートビューで見るとたしかに樹木が交差点から30～50m向こうに見える。
報道だと見通しの良い交差点とあるが、それは制限速度＋少々の速度で
動いてる物の場合の話だろう

２斜線ぐらいの道で、
向き合って止まっている右折車の陰で対向車を認識できず
軽が曲がってしまったケースか。

交差点を直進する時は、右折待ちのすぐ横は避けろか。
その影から対向車線の右折が飛び出して来たら終わりだもんな。

>>99
無理するならさっさと通り過ぎればいいのに、停止線超えた途端減速して
右折や合流詰まらせるのが邪魔すぎる

>>38
新型スカイラインだが

試乗車でぶっ飛ばすとかｗ
素人自動車評論家の人でしょうか？

大型ダンプに突っ込んでたらクッションがないから
大破で救急車で搬送だろう

ttp://s.cyrill.lilect.net/uploader/files/201405202123330000.gif

オートマ限定免許なんて有るからババアや女の事故が多いんだよ
オートマ限定免許なんて廃止しろ

>>96

非弾性衝突だの、運動量保存だの言ってもわからないだろうから、一個だけ指摘しといてやるが、

とりあえず、　衝突安全ボディー　とか　クラッシャブルゾーン　とかググって読んでから出直してくるがよろしい。
な。　　>>96　＝　>>77　　　話はそれからにしよう。

>>107
こういう車種を好むってことは飛ばすの大好きってことだよ

試乗した奴はハイパワー車に乗ったことがなかったんじゃないか。想像以上の加速で訳がわからなくなっちゃったんだと思う。

右折専用信号のない交差点では右折は容易でない。
大丈夫と思って右折しようとしても対向車のスピードが
早いとダメな場合も多い。
こういう交差点ではお互い様だから速度を緩めて譲り合いの
運転をすべきだ。
この事故は直進車が相当な速度で軽に衝突したことが命まで
奪う結果になった

まともな神経してたら加害者は自殺モンだよな
警察はちゃんと保護してしっかり締め上げろよ

スカイライン試乗してたやつ34歳なんだよな
そんなのが500万もする車買えるんか

試乗車運転してたヤツによっては
また話題が変わってくるんだろうが
AT限定の調子乗りばか野郎だったのだろうか

>>77
潰れるんでしょ。知ってるよｗ

だれも、昔のアメ車並みに、固くしろって言ってないわｗ

>>54
凄い話だけど試乗車でそれは無いと思うが、

普通車と軽自動車を正面衝突させる実験とかの映像ないの？
どのくらい壊れ具合が違うのか確認したい。

福島日産白河店　福島県白河市字北真舟11-1　0248-24-1301

福島日産パープル白河　福島県白河市薄葉4-32　0248-24-0186

日産サティオ福島カーパレス白河　福島県白河市金勝寺202　0248-27-2332

日産プリンス福島販売株式会社　白河店　福島県白河市萱根西ノ内123-1　0248-27-2335

どれ？

>>42
その理論なら戦車最強
戦車とダンプが事故ったら、ダンプは木っ端微塵だ

>>113
アクセル踏んだらブレーキも踏まないといけないんだよな
こういう車が加速が楽しいのに、安全なところで加速して遊べばいいのに

走る棺桶の軽の安全性が軽視されてることが不思議でならない

>>122
そんな戦車でも海上コンテナトレーラの横転アタック食らっちまうと衝撃で中身シェイクしちまうぞ
でかけりゃ云々言いだすとキリが無いっちゅうの

>>119
5秒で時速100キロになる車なんだって
右折で10～20キロの軽自動車が信号なぎ倒すなんて普通ありえないぞ。

>>106
前のスレで　３．５Ｌのハイブリッドとか言ってたけど、本当なのかな。

もしそうだったら、0-100km／h　4.9秒　だな。　自分が右折の時、
こんなんでもし調子にのってベタ踏みされたら、そんな対向車の加速なんか読みきれんわ。

>>54
もし、一般道で140キロ出してたら、８０キロオーバーで、
即、刑務所行きだなｗ

自動運転の前に、制限速度以上だせないような車にしたほうがいいんじゃないかな。

>>120
http://www.nasva.go.jp/mamoru/movie_contents/car#cat3

>>119
では当該車両の写真の状況から、どのように判断されますか？

試乗してたやつ逮捕されないの？
いまだにさん付けとか

事故起こした奴はスカイラインじゃなくてデイズがお似合い。

　
あっ、あっ、あっ、あっ、猶本たぁぁぁぁん。。。はきゅぅぅぅん。
かわゆすぅぅぅ。た、た、たまりませぬぅぅぅ。あふあふ、どぴゅぅぅぅん！
　
試合で疲れた体を入念にマッサージしてあげたい。
体中の汗をタオルを使わず舌で舐め拭いてあげたい。蒸れた下半身も。。。
そしてお風呂に入りましょ！丹念に体を湯船の中でもみほぐしてあげるから。
手に石鹸を付けてゴシゴシタオルなんか使わずに手だけで体中をきれいに撫で回して洗ってあげる。
　
あああぁぁぁぁぁん。。。いいわぁぁぁ。
お風呂上りは清潔なふかふかベッドに向かいましょ！
おなかの中にたっぷり愛を注いで試合の疲労を癒して元気にしてあげるよ。

GTRだけど加速がいいってこんな感じらしい
http://www.youtube.com/watch?v=KKJOaA8HdGM

>>7
軽自動車の方は、見事にｸﾞﾁｬｸﾞﾁｬだなあ…

>>126
ぉぉ　なんかすごい勢いが解った。　ｔｈｘ

ディーラが同乗してるから変な運転はさせないとおもったので。

青矢印だって猛スピードで突っ込んでくる直進車はある。
右折車の確認が甘かったことは事実。

>>129
現実に大型トラック90キロ、普通車180キロ、軽140キロ、原付60キロ
出せない細工しているんだよね、これを制限速度プラス10ぐらいにすればいいだけ

試乗してた人の名前って、前スレに出てたよね。落ちてるみたいだが。
あと、同情してたディーラーの名前とかは出てるのかな？
ぐぐってるけど見つからない。

お亡くなりになった軽自動車の親子は名前晒されているのに
何故、その親子を殺した普通車の運転手は名前が出ないんだ？
やっぱ朝鮮人なんだろうね。

>66　掛ける言葉が見つからないよな‥

>>125
海上コンテナトレーラの横転アタック＜駆逐艦横転アタック

>>139
>普通車180キロ、軽140キロ

根本的に間違ってませんか？

仕事でこの辺まーまー通るけど、４号線とはいえ時速１４０kmはさすがに無いと思うわ
そんな車出会ったこと無いわ。

あれ。。。

車の血管？のケースもありなのか。。。。

スピードが出ていたとして本当の原因　　＜　・　＞　＜　・　＞　興味出てきた。

>>102
こんなとんがった男が、

「お、カエル、いい天気ですね、こんにちわ」

とか言っちゃうんだから、つきあう女の影響力でかいよな。

同一人物とはとてもおもえん。

ttp://www.d1.dion.ne.jp/~miya_mk/LOVELOG_IMG/837C83X835E815B82R.jpg
ttp://blogimg.goo.ne.jp/user_image/60/25/c3f1c51b60d23d483a0c29a88b1902aa.jpg

カーチャン.............

近所で軽自動車見ないわ
事故の時に恐い車なんだね

アメリカには違う車種の車どうしの衝突実験もあるみたい
http://www.youtube.com/watch?v=NCelD0qr8Do

加害者(殺人者）水野光英
こいつの刑は時速140キロでコンクリの壁に
激突させるのがいいかと。

>>116
実家暮らしで給料全額を趣味に使えれば余裕だろう

>>119
現場状況が試乗車のスカイラインの大幅な速度超過を物語ってる

>>127
馬力表示だと360馬力は出るらしい

140kmとか何を根拠に言ってるんだ？
そんな速度で衝突したらスカイラインの乗員も即死だろ

>>144
メーカーの自主規制ということで、規制が始まったころは
カーコンピューターがまだなかったりで速度制御も難しかったんだろうけど

事故で死んだ人は
自分が死んだことに気づかないで
そのまま家に帰るそうな

>>149
このケースなら普通車でも死んでると思う

http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/140525/dst14052517550008-n1.htm

ここに名前あったわ

>>142
自分の嫁と子供がこんなことになったら、俺なら発狂すると思うわ…
ひっでーよ、本当に

加害者側の名前出てるじゃん　↓
ttp://sankei.jp.msn.com/affairs/news/140525/dst14052517550008-n1.htm

この運転手、会社員の分際で暴走運転野郎だろ
危険運転の結果、罪無き親子を殺した凶悪殺人犯だ
殺人だよ、殺人　　人殺し

>>139
軽自動車は１４０キロのリミッターは、ついてないよ。
（少なくとも１０年前のウチのミラにはついてない。）今は付いてるのか？

ディーラーの人が「軽は、性能的に１４０キロでないので、リミッターは
ついてませんよ。だから、条件次第で１４０キロ超えますが、小石ひとつで
吹っ飛んでバラバラになりますから、高速でもできたら８０キロ以下で走ってください。」
ウチ「でも４０キロ超えてたら死ぬんでしょ？高速で８０キロだと助かる？」
ディーラー「完全に死にますｗ」
ウチ「いっしょやんｗ」

って、話をした。

>>153
衝突時は相当減速しているだろ

>>157
GJ(´・ω・`)
試乗車でヒャッハーしたら人殺してしまったか

見逃していた

>>131
>>152

解りました。

>>153
ブレーキサポート付いてる車なんだって。
それが働いたのにこの惨状だと140キロってのもあながちウソじゃないかも

>>127
>>29の画像と
http://www2.nissan.co.jp/IMAGES/SKYLINE/ARCHIVE/LAYOUT/708_dl0000489896.jpgと一致するしな

>>153
140km/hだったはわからんが、最高クラスの衝突安全性ボディの
クラッシャブルゾーンが全損してて、さらにセーフティゾーンまで大きく変形してる

さらに、軽自動車１台と人間２人を衝撃吸収材にしても止まりきれずに、
軽自動車を電柱でサンドイッチにして完全に潰して電柱までなぎ倒してる

実際には衝突前に緊急ブレーキが作動もしてる

>>141
人殺しの運転手の名前も出ない。容疑者扱いにもなってない、この違和感は、

運転してたやつが朝鮮人だからか。

凄く納得した。まさしく在日特権だな。

>>121
福島日産自動車株式会社白河店だと思う。

運転手の名前も住所も出てるけど
＞乗用車の白河市東深仁井田道山、会社員、水野光英さん（３４）と
＞同乗の男性１人は軽いけが。
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/140525/dst14052517550008-n1.htm

ﾀｲｰﾎはまだされてないみたいだよな
もう事故から一日以上経ってるのに

水野って人は議員さんと知り合いとか息子とかそういう人？
それともスカイラインがベンツのエンジン積むよ－ってニュースの日に
騒ぎになるのがイヤで日産が工作してるの？

残された父ちゃんの気持ちを思うと
(´；ω；｀)ｳｯ…

新型スカイラインの3.5ハイブリッド
この車は最低400馬力はある
こんなハイパワー車で加速されたら
軽は死んで当たり前

>>76
安心のギジュチュの日産ニタｗ

軽にぶつかって、信号搭をなぎ倒し店内に達するってどんだけ飛ばしてたの？

軽が対向車こないと思うぐらい彼方からすっ飛んできたわけだろ？ｗ

>>130
時速55kmの実験でも普通に軽自動車原型残ってるじゃん。
ってことは・・・

>>141
出てるニュースソースもあるよ

結局、1番強かったのが信号機って事だよね

>>160
スバルの軽自動車にはついてるぞ。45馬力850kgのはずだけれど
ふつうにリミッターまで加速する。不安定感なんてまったくない。
クローバー4のエンジンは重い車体をグイグイ加速する。

スーパーチャージャー車ならもっと加速するはず。リミッターさえ殺せば
160は固い。

スバル軽は丈夫だった。
もう中古でしか買えないけどね
http://blog.livedoor.jp/dqnplus/archives/532391.html
http://shashuhantei.blog.jp/archives/8142517.html

>>168
http://map2.nissan.co.jp/c/h/

そこのスタッフ一覧はここだけど、なんでこの店舗だと思ったの？

>>176
むちゃくちゃぶっ倒れてるしｗ

>>176
信号機さんも即死してるよ
助かったのは乗用車の乗員だけ

>>141
出てるよ
>>151

この会社員は現実逃避してそう
お笑い番組でも見て
ゲラゲラ笑っているかも

>>179
見れない

店舗特定は
たしかスカイラインの試乗やってるのが近隣ではそこだけって話じゃなかったっけ

放射能の影響で軽自動車が事故りやすくなっている
福島ナンバーに要注意！

営業マンはお客さんやめて下さいと言えなかったのか

右折車が居る時は直進は無理しない
直進ギリで突っ込むときは　左車線から

だね。

随分前だけど、神奈川県平塚市でスバルのディーラー社員がやはり100km/hオーバーの
無謀運転して女子高生が犠牲になった事故(それは酷い状況だった…)思い出した
交通死亡事故って本当に悲惨だからな…
お前ら、安全運転な

>>186
それを言ってる間に0→100キロになっちゃう車

前スレにも前々スレにも貼ってなかったから一応貼っておく。

＜がんばれ街の仲間たち＞

【電柱】　
ＤＱＮ撲滅のエースで今まで輝かしい戦績を誇ってきた。設置数、強さ、実績とも文句なし。

【街路樹】　
電柱と比較し衝突強度は弱いが、地球温暖化防止にも一役買うお得なマルチ兵器。

【ガードレール】
強力装備である鉄の爪は除去は進んでしまったが、二輪車両には相変わらずの強みを見せる。

【中央分離帯・キャッツアイ】　
車両バランスを崩し諸施設への激突を堅実にアシストする縁の下の力持ち。

【対向車】　　
持ち前の機動力で中央分離帯が漏らした車両や二輪車から放り出されたＤＱＮに止めをさす。
常時警戒型ではないものの加速衝突が鮮やかに決まった際、その威力は脅威的。

【フェンス・側壁】
カバー範囲の広さで敵の回避に断固立ち向かう頼れる存在。

【歩道の段差】
致命傷を与える力はないが、歩道によれたＤＱＮのトス役を地道にこなす仕事屋。

【標識柱・信号柱】
細身の体を鋼鉄の強度でカバーするクールガイ。ひっそり佇みＤＱＮを討つ。

【縁石】
道路脇に鎮座する隠れた火薬庫。攻撃範囲は狭いものの角に頭をぶつけた時の
攻撃力は異常で致命的なダメージを以って確実にＤＱＮを粉砕する。

【釘】
道路のレアアイテム。低確率でタイヤをパンクさせ走行困難へと誘う。

【マンホール】
悪天候を突いてＤＱＮ車両を強襲する交通界の暗殺者。上記のいずれの仲間とも
コンビネーションを組める万能型。特に磨り減ったベテランの殺傷力は脅威的。

【踏み切り・通過列車】
日本で最も安全かつ時間に厳しい社会貢献度抜群の必殺仕事人。遮断機で退路を断ち、
一撃必殺の攻撃を繰り出す。本屋で万引きをするＤＱＮガキを始末した実績も持つ。

【砂・砂利】
一般道ではなかなか散らばってはいないが、２輪車に対するスリップ能力は相当なもの

>>97
なるほどねー

>>179
あくまでも推測ですが、その地域では大きい店舗で事故現場の近くなのでそう思った。

>>184
http://map2.nissan.co.jp/c/h/TENPO/0170/461.html

ごめん、ここが白河店だから、ここからスタッフ紹介に行かないと見られないっぽい。
スカイラインの試乗を白河でやってるのはここだけらしいということはわかった。

>>160
ちなみにおまえんちのミラはメーター何キロまで目盛り切ってあんの？

人殺し乗用車ドライバー白河市東深仁井田道山、会社員、水野光英（３４）と同乗の男
現行犯逮捕してないのか？人殺しを！何やってるんだ警察は！

>>85
ネタか
保存の法則無視してるのかい

>>97
アルト47万円みたいなもんか

このスカイラインは５００万～６００万
会社員は普通買えないだろ
よくそれで調子に乗って暴走出来たもんだ

軽が危険というよりは、軽に乗ってる人がたいてい危険
高級車乗ってるやつはむしろ(安全かどうかで言えば)安全運転だったりする
スピード出すやつは割りと注意を払っていて、逆にのろのろ走るやつが不注意なことも多い

まあ、ノロノロ軽に何度も恐怖を与えられてきた人間の愚痴ですが。

>>198
東電社員かもしれんよ

>>194
軽なら140までしか見たこと無いな　つうか140　(最高速)　も出すと車体がブレ始めるので超怖いけどｗ

ベンツのスカイライン？

>>8
乗用車側が信号無視だったらどうすんの？

>>169
さん付けなんだよな
なんで逮捕されねえんだよくそ福島

軽は横から来られると簡単に潰れたり横転するイメージ

>>199
だからって、右折信号に従ってる車に、制限速度遙かに超えたスピードで
突っ込んでいいとか言うつもりじゃないよね。

まぁ、目撃者は多いそうだし、これから事実が明らかになるんだろうが。

100km/h超えは確実だろうな。200km/h近く出てた可能性あり。

>>199
お前、水野だろ？
お前のような奴が人を殺す

試乗中の事故、同乗のディーラー社員を異例の書類送検
2008年08月30日（土） 10時51分

今年6月、東京都品川区内の都道で、メルセデスベンツの試乗車を運転していた男が150km/h超までスピードを上げ、横断中の自転車に衝突した事故に関連し、
警視庁は26日、適切な指導を怠ったとして、事故当時に同乗していたディーラー社員の男を業務上過失傷害容疑で書類送検した。

警察では試乗車を運転していた23歳の男を自動車運転過失傷害の現行犯で逮捕。事故当時は試乗車を所有するディーラーに勤務する38歳の男も同乗していたが、
警察ではこの男が不慣れな運転者に対して「アクセルを強く踏むとスピードが出る」といった注意を怠ったと判断。一定の責任は生じるとして、
26日までに業務上過失傷害容疑で書類送検した。

試乗中の事故でディーラーの社員が書類送検されるのは極めて異例だが、警察では事故を起こしたクルマの排気量が約6リットルであり、容易に高速度が
出せるクルマだったことを重視。こうしたクルマを運転させる際には、速度抑制に対しての適切なアドバイスが必要不可欠であると判断。
今回はこれを怠った責任を重視したという。

警視庁・東京湾岸署によると、問題の事故は今年6月15日の午後1時40分ごろ発生した。品川区八潮付近の都道を150km/h超の速度で走行していた
メルセデスベンツディーラーの試乗車両（C63AMG）が、前方を横断していた20歳男性の運転する自転車と衝突した。
男性は10m以上も弾き飛ばされ、頭部を強打、意識不明の重体となった。

http://response.jp/article/2008/08/30/113139.html

>>198
県職員かもよ
なわけないか

>>7
BMW 5シリーズに見える。

>>177
ついてるんだ。

って、軽で１６０！　そうぞうするだけでも、泣きそうになれるわｗ

そこで　ケーターハム　セブン　160　ですよ。

660ｃｃ　　最高速 km/h 160 　0-100km加速 s 6.9

お値段も、400万を切った　お求めやすい価格。

>>204
状況の裏取りしてんだと思う
軽側は二人とも死んでしまってるからな

こういう時乗用車側が自分に都合よく言うのはよくあることなので。
それを鵜呑みにするほど警察もバカじゃない

例の元女子アナみたいに無罪にならないの？

>>199
それはお前の運転が下手、というか危険だからだ

>>190
もうそれ秋田

>>185
とりあえず、病院で薬もらって、飲んどけよｗ

>>178
ひとつ目は車種分かんなかったけど、
ふたつ目はスバルだな。大したもんだ。

同じ速度でも加速中と減速中では衝撃がちがうらしいねえ
これは加速中の事故だろう

>>198
親が会社やってんじゃね？
社用車として買うとか。

衝突安全性能上げるために車体重量上がって攻撃力倍増させてたら意味無いな

まさか残価設定ローンで買うつもりだった？w
話ずれるが
俺のなじみのセールスにアルベルたくさん売れているけど
みんな金持ちなの？と質問したら
いやいや半分以上の客は残価ローンなんですよだと

軽で80キロ出したら怖すぎて泣きそうになった
160とかどんな世界なんだ

>>194
１４０キロまで、１２０以上、出したことないけど。

>>209
>「アクセルを強く踏むとスピードが出る」

これ結構ひどくね？

>>177
アトレーターボだが普通にリミッターかかります。

>>178
ゼストが最強だとおもったが、スバルもなかなかやるな

人生なんてこういう風に突然終わるんだよな

>>222
人を殺しても自分は死なねえ
あー安全だわって考え

>>194
非相対性理論、虫してるんかい！（いってみたかっただけ、スルーでよろぴこ）

走る棺桶
660ccで動力性能自慢？
車重の違い、考えとけ
フレームからちゃうねんで、Ｋ規格
んでＫの運転席、どこで衝突エネルギーを吸収するん？
あんなクルマで、車線も信号のタイミングもわからん地理
移民みたいやな

やっぱり軽でもジムニーにしておけば良かったかな…

どれだけスピード出してたんだよ
子供乗せてんのに

やっぱり軽買うのやめよ

>>224
倍の速度でカーブミラーが迫ってくるだけだよｗ　当たらなければ無傷ｗ

ネタのつもりじゃないが
漫画の美味しんぼを読んで
福島が危ないすぐに避難しろと書いてある
真に受けて親子が避難してたら
助かった命だったかも

スカイライン買うのを止める。
たぶん安全運転がストレスフルな車だろうから俺が人殺しになる可能性もある。
恐ろしいわ。

低身長なんでシートベルトがちょうど首の付け根に来て
なんかあったら切断か首骨折で死ねそうで怖い

>>234
車乗るなよ

>>45
片方が全員死んでるならおざなりの調査で終わりだろ
生きてる方の今後が優先

たぶん右折矢印が出てた時に、直進車がつっこんだな。
見知らぬ同乗者がいるとハイテンションになる人間いるからな。
犯人の名前まだ？

>>237
俺も止める
もっと安いのかと思ってたわ

>>238
シートベルトの高さ調整できるからちゃんとしたほうがいいお
実際あわない高さでつけてて首切っちゃうとかある
もちろん切断とかじゃなくてスパンって表面切っちゃうけど痛いには違いない

半袖半ズボンの二輪と、変わらんよ、Ｋ
一家４人でＫて、ヴェトナムのカブと、変わらんよ
Ｋ自慢て、北米では、恥ずかしいぞ

レクサスLS買っとけば安心だろ
初期型なら中古で２００万前半で買える

>>236
たぶん、沖縄とかに避難して、米兵に殺されるパターンだなｗ

>1
警察は先ず交差点の高性能カメラ設置やれよ

>>226
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと感動。

>>226
＞警察ではこの男が不慣れな運転者に対して「アクセルを強く踏むとスピードが出る」といった注意を怠ったと判断。

社員も大変だな。

>>244
北米では走れません。

>>238
顔にくるよりはましだろうけど、
車買ったディーラーに相談してみたら？

>>105
時々突っ込もうか止まろうか迷って交差点の中頃で止まってる車いるな
そこまで行ったらもう行けよと

軽で頑丈さを求めるならジムニーか旧サンバーかね

>>248 >>249
加速度の話だろ

>>243
２点支持の時代は、テストドライバーが２つになったりしてたそうな。
色々進歩してるのにな……

４００馬力だぞ
大型バスとか何馬力あるんだろうな

>>243
ありがとう
調節できるんだね、わかんないんで調べてみる

そろそろ買い換えなんでハスラーいいなと思ったけど
こういう事故例見るとやっぱジムニーにしとこうかなって思う

>>119
ディーラーの販売員が客を叱ってでも制止すると思う？
面倒な客だと思いながらも放置だろ

>>250
そんで国内ではアメ車は軽より売れない

日産車乗ってた奴

次は、過積載のダンプにカマ掘らると丸く収まるな（）

>>248

ウチのミラだって！
カワイイ、マジで。そして軽い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと感動。

>>256
馬力で言うならそんな変わらん

>>258
そこをうまく言うのが営業の腕

よく通る道だから驚いたわ。
加害者側の道は、下りでスピードが出る道だけど
ディーラーから500mも離れてないのに
そんなにスピード出るのか。
今度から気を付けよう。

>>143
海上コンテナってのは規格化された箱の事で
これを専門に運ぶ仕様になってるトレーラがあるんだよ。
こいつがやたらと横転しやすいのは業界だと有名な話
何年か前にもちょっとした車線変更程度の場所で横転して
箱が横にゴロッと落ちて何台もの乗用車を下敷きにして
ペチャンコにした事故が起こってる

まぁ海上って言葉から駆逐艦とかって連想してるし物を知らないんだな

>>54
見ただけで140kmで走ってるってわかるのかなぁ

激突する直前にジャンプして危険を回避する機構は出来ないものなのか？

>>246
沖縄県の運転の酷さ知らないだろ？

死にたくなかったら沖縄でレンタカー運転はやめた方がいい
あと信号のない横断歩道で道を渡るのもな
保険に入ってない奴が多いから

>>193
店長は近藤って人か

>>267
「キット！！　ターボブーストだっ！！」
「はい！　マイケル！！」

>>265
だれも、そんなコメント、期待してない。

やり直しな。

Ｋ-carは、自転車感覚で乗れる？
アホやろ
んな未熟な経験で、なにやっとん？？？
プロでなくても、ドライバーの目線と後部座席、一瞬、見とるよ
お前らの挙動不審のＫ

教室で変なやつおったら、気になるやん
そゆことな、クソＫ

>>253
ゼストだろう。もう生産していないけど

>>262
同じなの　基地外みたいな馬力があるんだね
そんなのが通り抜けようとアクセル踏んだらすごかろうねえ

>>257
シートベルト引き出す時に、金具をにょーんって引っ張ると思うんだが、
そのベルトがひょーと出てくるとこの少し上に、高さを調整できるパーツが
大体どの車にもあるです。
わからなければ取説よんでみてください

>>267
どっかの軍隊が戦車からベイルアウトできる装置を試作したけど、あまりにもコストがアレで没った。
飛行機のモノそのまんま積んでも問題はないはずなんだけどね（韓国空軍の将軍が地上で間違って射出されたけど無事だった）

試乗したやつヤクザ系じゃね？

>>266
野球やってたやつならわかるかもしれんな
トップクラスの高校球児のストレートならこのぐらいは出る

海外輸出を前提の強靭で重量のある車と
高速道路ですら100キロ走行の日本で限られたパワーで燃費も稼ごうと、あの手この手で薄く軽く作られた車
こりゃ勝負にならんよね？

それよか…
日産車をあえてチョイスする人ってどうなの？
障害者専用にだいたい日産車
渋滞の先にはだいたい日産車
煽ってくるのはだいたい日産車
路チューはだいたい日産車
ドンキに店に直付けだいたい日産車
追い抜き掛けると加速し出すのだいたい日産車

なんで？

>>241
とっくに出てる

>>271
えぇ？　じゃぁどんなコメント期待してたん？

スカイラインとオッティの重量比が約2:1
スカイラインの潰れ方は55キロフルラップ衝突試験結果に近い
ということは重量比からオッティの受けた衝撃は110キロフルラップに相当する
双方の想定衝撃時の速度を合計すると165キロ
オッティが右折20キロで走っていたとすれば165－20＝145キロ

スカイラインは145キロで衝突したものと思われる
念の為言うが、衝突の瞬間が145キロという事だ

昨夜、日テレで踏み切りの安全性でJRを非難する番組やってたけど
現実には自動車事故で死傷する人のほうが圧倒的に多い。

なのにマスゴミは自動車メーカーとかの批判は絶対しない。
いろんな番組のスポンサー様だからなんだろうな。

低燃費をアピールして販売台数を伸ばしている軽自動車だが
棺桶仕様の軽自動車の危険性はもっと周知されるべき。

Ｋの♀で目線がしっかりしとるドライバーは、まずおらん
あいつら、自転車の目線と変わらん
全く見とらん
子供乗せた自転車と、変わらん
無茶苦茶

>>276
唐突だが、軍機視察しててつい射出ボタン押して放り出された幹部思い出したw

>>279
トヨタ買いたいが、高くて手が出ないので、

なんとなく大きく高級車に見える車をチョイスしました、だとさｗ

スカイラインのステアバイワイヤのせいで回避できなかったのかな？
ステアバイワイヤの評判悪いし

>>276
多分(飛行機のキャノピーに比べたら)
分厚い戦車の上面の鉄板を瞬時に開いて飛び出す装置と
装甲としての鉄板を両立させるのは難しいのだろう。

ところで

軽は確かに衝突に弱いが、リアクティブアーマーならどうだろうか？

こういう事故を起こす奴は、これまでにも同じような無謀な運転をしてきているんだよね
たまたま、これまで事故を起こさずに済んできたのは、周りの人間が事故に巻き込まれないように避けていてくれたから
でも、いつでも避けてくれると考えていると、こうなる

>>282
エマージェンシーブレーキとかって勝手に危機回避するするシステムを積んでて
60キロまでなら当たりもしないと豪語している新型スカイラインが衝突の瞬間に145キロとな？

　
時々勘違いした人のレスあるから書いておくけど。

右折矢印が出ている時は、直進側が赤・右折側が青という
扱いになるからね。

矢印が出る直前の赤ー赤状態なのか、矢印が点灯して
いたのかによって、過失割合は0-100か50-50かの違いが
出る。

速度違反や脇見などがあればそれぞれ加減される。
　
　

>>287
ちょっと検索かけたらリコールだらけだな。。。

軽自動車を走る棺桶とか言ってる奴、
人殺しの水野を援護してるレスにしか見えないぞ！

道路上には、色々な車などが走っているんだよ
普段は皆事故を起こさぬように慎重に運転しているもんだ
それが死亡事故を起こしたら、その運転をしていた人間が
世間から罵声も浴びるが、しっかりと事故後ご遺族に対し償う責任がある。

お前らは、この基本的な事が理解できない奴らだよ、情けない連中だ。
交通事故は、車の形だとか性能がどうのと言う事だけでは済まされないんだよ。

>>289
ほんとそれ
知り合いでも、俺は無事故だから運転うまいｷﾘｯとか言ってるのがいるけど、
はっきりいってマジあぶなっかしくて絶対に乗りたくない
単に周りがよけてくれているだけ

右折のタイミングなんて簡単なのにな・・・合掌

スポーツカーみたいなパワー過剰な車って何のために存在すんの？
道交法守って乗る分には明らかに不要に思えるんだけど。

しかし酷いね
試乗車の新型日産スカイラインが起こしたドライバーの悪質な信号無視による超危険運転が原因の殺人事件
被害者側には何の落ち度もない非常に日産スカイラインが悪い事故

人殺し日産スカイラインはそのディーラーではもう扱ウべきではないよ

>>282
>オッティが右折20キロで走っていたとすれば165－20＝145キロ

なんで20を引くのさ

>>288

リアクティブアーマー？
ググッてみた。

パトレイバーも付けてるやつか・・・欲しいｗ

>>290
ブレーキが利き始めた時の速度は145キロをはるかにオーバーしてたという事

車幅は制限あるから上に長いイビツな車だらけだな、軽は
ペラペラに安定性の悪い形
まさに棺桶

殺すより殺されたい人が乗るんだよ、軽は

任意保険とかどうなってるんだろう

人殺しの日産スカイラインを売る福島のディーラーマンは殺人に加担しているのを自覚して欲しい

責任の所在

１　運転していた男　これは確定
２　ディーラーの男　客が速度を守るように指導する義務
３　法人としてのディーラー　２と同様。連帯責任
４　日産自動車　５秒で１００キロになる自動車は危険すぎる。PL法。

>>298
合計衝突速度が165キロ相当で、オッティが20キロで動いていたと仮定すれば
その分引かないとスカイラインの速度相当にならないだろ

Ｋはビッチ
生存率はバイクと変わらん
世界の常識な
税金が易いから℃素人でも運転出来る？
一回家族に死なれてみろや、どんだけ苦労するか
わかっとんか？なぁ？
軽く考えんな！

>>273
衝突安全テストの成績じゃなくて単純にボディの頑丈さの話ね
ラダーフレームの軽自動車ってジムニーとダイハツOEMになる前のサンバーぐらいだっかなと

現行の軽ではホンダのNワゴンが衝突安全テストで最高の成績をとったらしいよ

>>291
矢印出る前は黄色だべ
黄色なら直進車の位置とスピードがより問題になる

>>290
たぶんそんなに万能じゃないと思う　全走車がパニックブレーキかけたときとか

対象が大きいばあいとか　軽がせり出してきたくらいじゃ反応しないのかも

しかしディーラーから出て400mで150km/hまで加速できるんかね？
基本的に深夜以外は通行量の多い国道4号線だし、直線じゃないし。

死んだ親子、死んだコトに気付いてないだろうな。成仏してくれ。

きちがいに刃物ということわざがあるが、どんなにハイパワーなクルマであろうと、それを操る人間がアクセルを踏みつけない限り暴走などしない
こういう事故を起こす人間はやはりきちがいの部類に入るわけで

この前夜に二車線の道路で右折信号が出てから曲がり始めたら対向車線の箱バンが
信号無視して直進してきて危うく衝突しそうになった事あるわ

>>296
軽しか乗ったことないのか
元年式のクラウンでも高速走ると違いがわかるぞ

>>306
ほぼ真横なんだから0だろ

>>306
相対してる場合20で合ってるのか？

あのスカイラインは車重がものすごく重いんだよ、
その上高速でぶつかったとなったら軽自動車なんかひとたまりもない。
まさに走る凶器

ええから交通事故で当然親に死なれてみろや
どんだけ苦労する思とんねん
まだ、わかっとらんのか？
なに自分勝手な運転しとんねん！
ええ加減にせい！ホンマに

この潰れ方なら普通車でもやばそう
試乗車でよくぶっ飛ばせるな
人の車を運転するときとか慎重になるけどなあ

夜中ならいざ知らず、日中の通行料が多い国道で160キロ出してたとかｗ
交差点で衝突する前に、前車に追突するのがオチ。

車の壊れ方なんて状況によって大きく変わる。

>>317
県道への右折中の軽が４号線の方向に対してどの程度のベクトルを持ってるかを
20キロと仮定したって話だろ、20でも多いとは思うがあながち間違った仮定とは思えんがな

>>321
１００キロ以上で女子高生を轢き殺したスバルの営業マンいなかったっけ？

軽自動車は文字通り軽いから危ない
もっと車体の強度を普通車と同じにした方がいい
重くなったぶん排気量も660ｃｃ？に拘らず1000ｃｃくらいにすればいい

>>135
つーか、勝負になってないなw
見た目は似せても性能は似せられないという。

>>48
やめてくれ…(；ω；)

旅先でレンタルした軽は非力すぎて運転するのに疲れたよ
ぐいぐいアクセル踏まないと坂上らないし

排気量の違いは結構大きい
でもこの試乗車は暴走しすぎ

>>316
それでもいいよ。その場合スカイラインは165キロで衝突した事になる

>>317
衝突時の双方のエネルギーの合計値だから、片方の速度を引けば良い

なぜ凶器が車だと単純な過失致死傷じゃなくなるのかほんとうに謎
車会社と司法がズブズブなの？

>>323
女子高生を上半身と下半身にキッチリ分けてくれたバカならスバルでやらかしたよ
上半身はボンネットと車内に
下半身は遥か後方に

親に死なれた子供、どんだけ不利か、わかっとんか？
なんもわかっとらん、℃素人が

>>329
車の方が重罪なんだけど。

>>331
子供も死んじゃったけど　兄弟がいるの？

前方不注意で無理やり右折しようとしたババアの為に、乗用車の運転していた方は災難でお気の毒過ぎるな

>>332
mjk

うちのオデアブソルートならスカイラインの特攻になんとか
耐えられたかもしれん。試乗車だから保険は下りるだろうけど客は免許取消で
しばらく車には乗れないね！

>>329
法律用語の業務とそれ以外の一般的に用いられる言葉としての業務に違いが有るから混乱しやすい。
「社会生活上、何度も繰り返して行われる事」を法律では業務と言う。

まっ、車の事故に関しちゃ業務上過失致死傷罪を適用してたのは最早昔の話で、
今では自動車運転過失致死傷罪や危険運転致死傷罪が適用されるようになってる。

>>188
あ、それ覚えてるわ。どこのメーカにしても、高出力な車は場所を選んで速度を出すべき。

子供おらん奴には、わからんか
子供おっても、わからん奴には、わからんか
一般道で自分勝手な運転、ええ加減にしとけや

mjd
吊ってくる

教訓として
軽自動車規格は廃止しよう

>>240
遺族がいるから、それはできないな
まぁ、遺族が騒げばだが

信号も車線もわからんのなら、クルマでくんな、田舎もん

もしかして軽の方はアイドルストップで発進がもたついたかな
最近は交差点で停止した瞬間にエンジンがプシュて停止する車が多いな

>>311
日曜日もここは交通量多いのか？
0-400が13秒台の車だぞ？

>>288
それちょっとした衝突で
周囲の歩行者が死ぬパターン

・事故現場の状況からスカイラインの速度超過が推測される
・ただ、出発したディーラーから400mほどの距離でかつ、下りだが緩い右カーブで加速には向かない線形
・お互い高低差があるので対向車線ははっきり視認できる

もしスカイラインが150m/hまで加速したと考えると、仮に信号が赤で信号待ちの車が居たら間違いなく突っ込んでた。
右カーブなのでディーラー出た場所から信号は視認できないはずなので

人身事故の罪は重すぎるんだよな、被害者とか世論に阿って罪と罰のバランス無視してる。

>>337
何年か前、殺すために相手に突っ込んでひき殺したやつが
殺人罪適用されてたな

>>348
そうか？結構バランスして来てる方だと思うがな。
殺意だとか未必の故意だとか従前は考慮されたとしても
殺人罪に対して上限が低過ぎたと皆が思ったから
法律が変わったわけでしょ。

歩道無視で優先車道にアタマ出してから急停止
あのな、停止線で、徐行してくれや
自転車感覚で、突っ込んで来る素振り、嫌やねん
大型は、止まれんぞ
死ぬのは、そっちやで、家族おるんやろ、なぁ

>>309
最近の信号は完全に赤-赤になってから矢印だすところ多いよ。
黄信号で直進突っ込んであぶないからじゃないかな。

当該信号がどっちかは知らないけど。

ゴーンに１０億も払っているから悲惨なことが起きると責められる

>>351
車の設計と道路の設計があってないからそういうことになる。
ボンネットがあるタイプだと、停止線で停車しても左右は確認できないからね。

どんどん走行速度が速くなっていってるんだけど

>>352
だいたいそう。
で、それがわかってるから見切り発車するバカがいる
この軽も、「あの直進車は止まらないかもしれない」と思っていたら
今頃「早く寝なさい」「わかったって」と会話できていたかも知れないのに…

俺は怖いから矢印出ても、直進してくる車がないか確認してから車動かしてる

まだ逮捕されてないってのは軽症にしろまだ病院に居るんじゃねぇかなぁ？
退院即逮捕になるんじゃねぇの？

子供に死なれてみ？
どんだけトラウマか
わかって運転しとんか？K-car

>>7
アホや・・・どんだけスピード出してんだよ・・・

>>333
娘もいたはず

>>354
おいおい。
車関係なく停車線で停止し、きちんと左右確認してから少しずつ前進させ、
鼻面を出さない位置で止まり左右確認、それから通行してくる車にわかる
ように少しずつ出して左右確認だぞ。
※最徐行で

ボンネットがあって左右確認できないからって、停止線無視して出てもいいことにはならん
一気に確認しようとして歩行者とかチャリはねたアホいくつも見てきたわ

>>350
殺意あるなら殺人罪で捕まえればいい話だし。
過失犯の中では明らかに高いよ。

>>347
車乗って数秒後に事故るなんてどんだけ運転下手なんだろ。

>>56
＞・赤色信号又はこれに相当する信号を殊更に無視し、

「殊更に無視し」って、まだ入ってんの！？
なんでこの文言を意地でも無理矢理入れようとするんだ？

いい加減、キチガイ擁護をやめろよ！！

>>356
いやぁ、>>103でも書いたが、今回のケースだと
対向車見えなくなって動き出した所に突っ込まれてる可能性も排除出来ないぞ。
>>282の仮定だと160キロ以上出してて、対向車は数十ｍ先の中央分離帯に
植えられている樹木の陰から飛び出してきてる可能性がある。
まぁ、現場の動画でも出てこないと断定は出来ないけどね。

>>287
ステアバイワイヤがすでに国産市販車に採用されてるとは知らなんだ。
一体何のメリットがあるんだろ？

>>365
まあ確かにそれもあるわな
スカイラインがアホみたいな速度出してたのは確かだと思う

>>366
右ハンドルを左ハンドルにしやすいんじゃね(´・ω・`)？

横に乗ってたディラ営業の人も自主退職かクビだな｡
こいつの責任で２人の人生が一瞬で終わり１人以上の人生が変わった訳だ｡

>>364
単なる過失と明確に区別するためだろ。
過失で懲役20年とか殺人より重くなる。

>>347
前スレにあったけど予告信号だか補助信号が高架手前にあるんだろ
ならばディーラー出た時点で信号視認できるんじゃね？
車の性能的には現場迄に150キロ程度に達するのは可能だろうしカーブって言うには緩やかすぎるわ
事故車両見ても尋常じゃないスピードたったのはわかるし

軽ってなんでボディーの鉄板薄してんだろ？

スカイライン
http://gyazo.com/3e7e71d93e09a5c25ab1d0275d625efc.png
http://gyazo.com/a72c6220a23e78dcb789be691cc9810e.png

軽自動車
http://gyazo.com/7fe76766ea128c1885a60d83f7dfc58b.png
http://gyazo.com/0d37975435b1c53696318528401c63b8.png

子供おらんかったら、わからんか
じゃ、ペットで考えてみ？
あんたの帰宅を待って待って、甘えて甘えて
その子が、デタラメな運転するドライバーにひき殺されて、保険でいいじゃぁ～んw
保険金入っても、かわいそうやん、親猫
親猫の乳しか飲めん子猫、どうする？

その高級車は強い

１０年以上前
俺が小学生の頃、部活が終わったあと母親が迎えにきたんだが
走って帰ると言って断った。
　しばらくしないうちに遠くからドンという音がして辺りが騒がしくなった。
現場に行ってみると母親のミラが道路から１０ｍほど離れた田んぼの中に
吹き飛ばされていた。どうやら一時停止無視のセダンに横から突っ込まれたらしい。
左側面から突っ込まれたこと、田んぼがクッションになったこともあって母親は一命を取り留めたが、
自分が乗っていたかもしれない助手席は跡形もなくつぶれていた。

>>375
お前が乗ってたら事故ってないんだよなぁ・・・それ。
土砂崩れバスのコピペと同じ。

軽の保険料はもっと上げないといかん

>>362
そんなに高いかね？
事の影響もでかいんだよ数トンの塊が引き起こす事象ってのが、
自制が求められてしかるべきを、自制出来て無いから社会的なうねりが起こったんでしょ

状況があまりよく分からないけど、とりあえず交差点ではスピード
ある程度落とさない？
行けると思って曲がる右折車とか、信号無視する歩行者や自転車が
いたりする可能性もあるし

>>375
事故はおまえのせいでおきた

>>356
常識的にはその通りだけど、　今回の車が噂されてるように３．５Ｌ　ハイブリッドの　３６０ＰＳ相当の
スカイラインなら、　０－１００ｋｍ/ｈ 4.9秒の　超絶加速で迫ってきた可能性も考えないと。

もしベタ踏みで迫られたら、視界外、あるいは、はるかかなたから一瞬で目の前だわ。
俺でも見切る自信ない。　接触時に相当速度が出てたみたいだから、その辺の可能性も
否定できない気がするが。

ぎゃあああ

やっぱり死ぬのは軽自動車で

軽いケガは、普通乗用車

凄い違いだな。

http://hissi.org/read.php/newsplus/20140526/cDRzSjhEaFYw.html

ヒマなポエマーやな
親はないとるで、
まともにしっかり仕事して
銭稼いで親孝行しいや

あ、やべ
保険でセーフw

保険て、なんや？？？
保険に入らなあかんような運転、日常的にしとんか？やん
保険て、なんや？？？

>>371
ストリートビューで見る限り、黄色点滅固定のただの予告灯。三灯式じゃない。

>>385
ああそうなのか

保険て出んやん
例えば火災保険
柱一本残っとるから、全壊ちゃう
保険て、なんなん？

>>368
（バックアップメカが存在するから、そうはいかないのは知ってるけど）

思わず納得してしまいそうになる理屈だｗ

>>372
車体がこんなになるってことは、人体なんて原形ないわ。
事故原因は憶測の上だが、
事実として、おかあさんと中学二年の息子さんが、原形もなく帰されてきたということだけ。

加害者は、現場の惨状をみてどう思ったんだろう。

子供死なせたくないなら、軽に乗るのはやめるべき
いくら自分が注意したところで相手が不注意や居眠りでつっこんできたら死ぬ
相手がダンプだったりしたら、制限内スピードでも死ぬ

>>365
http://goo.gl/maps/ePEo4
ほれ
アップルの信号機に突っ込んだ

ついでに、スカイライン側から見て信号抜けた先で車線減少があるんだよね。
なので暴走説にはちょっと疑問符が生じてる。信号は視認できない状態で加速した上で、
車線減少に高速で突っ込むとか自殺でしかない。

それに派手にぶっ壊れてるのは折れた信号機が関与してるから、余計に判断が難しい。

交差点では黄色になった時点で、じわじわとポールが路面から立ち上がってくるようにすればいいんだよ。
信号無視を強制的に排除。

>>391
ありがと、でもそれはもう見てるんだ
俺が書いた現場の動画うんぬんは信号の状態や
突っ込んできたスカイラインの速度の事を言いたかった

一般道の法定速度は上限６０キロなんだから、みんなが法律守っていれば
死亡事故は１０分の１になるよ。

高速で１００キロが上限なのに１５０キロとか２００キロも出せる車を作るのがおかしい。

>>390
その状況で助かる一般的車種は？

保険て、なんなん？
人を跳ねて死なせる運転、普段からしとるから？
任意自動車保険て、なんなん？

軽自動車って、人命軽視のゼロ戦並みに鉄板薄いなｗ

http://gyazo.com/0d37975435b1c53696318528401c63b8.png

>>378
JR福知山線脱線事故は業務上過失致死だからな～有罪にもならなかったけど。

>>396
ベンツならたぶん相手がダンプでも平気
100キロ以上出したてたらわからんが

>>369
なにがあろうが運転している以上、全責任はドライバーにあると思うぞ。
同乗者の安全に対する義務もある。
まあ試乗車という性格上、ディーラー員の責任も皆無じゃないかもしれんが。
｢お客さん、加速の凄さちょっと試してみてくださいよ｣
とか言ってたらあれだが、実際は
｢機長やめてください｣
状態だったかもしれないし。

まあ何を言っても死んだ人は帰ってこないからな。
それがすべて。

>>398
流石にそれは軽自動車を馬鹿にしすぎ。
ttp://www.luzinde.com/meisaku/zero/shiwa.jpg
飛んでるだけで主翼がこのザマ。空戦中に部品がポロポロ落ちる。デキの良いはずの初期型ですらそんな状態だった。

>>394
そんなんあったら見るだけで事故の様子わかるわい

>>305
>４　日産自動車　５秒で１００キロになる自動車は危険すぎる。PL法。

あいや～

>>392
時速160キロだとしたら秒速44メートル。
時速60キロだとしたら秒速16メートル。

右折側から見て
100メートル向こうに車があって
歩道上の物体を確認→発進で三秒だとすると
時速60キロならまだ50メートル手前だわな。

公道の速度をはるかに超過していたら
それは普通に暴走車だろ？

気の毒だけど、自動車税の重さが命の重さだな。
こういうのを見ると111000円払うのも仕方ないと思えるわ。

>>398
そうそう現代版の零戦が軽自動車。
その意味ではスカイラインはF6Fヘルキャットぐらいの頑丈さか？
ベンツはP-47サンダーボルトだな。

>>395
リミッターですべて防げるよな
80km/ｈでリミッターかければいい

これ手前にブレーキ痕あったの？

>>289
そういうやつは、相手が避けてくれてると思わずに、
やばい場面はすべて相手がへたくそと決めつけてるんだよな。
「おれじゃなかったら、事故ってたぞ！」とか普通に思っていそう。

>>375
それは、間違いなく君が原因だ。

理由は断ったことで、その現場を通過するタイミングがズレ、
セダンとのタイミングが合ってしまったのだから。

普段から、無茶苦茶な運転しとるドライバーは、保険会社が、拒否な
んで、真面目なドライバーの、任意保険て、なんなん？
車両伊保険て、ばかばかしいんじゃ
わざと物損するドライバーに、なんでコイツらのために？

>>407
トラックはB17や24だな

>>392
確か白河病院まで2車線になったはず

>>188
ニュースでやってた実況検分の場面から女子高生が真っ二つになったと言われてる事故か。

>>415
桜塚やっくんの事故は高速ではねられたけど真っ二つとかは無かったよ。
ぶっ飛ぶだけじゃないの？

この結果だけで、軽が走る棺桶という結論はでないだろ

乗用車はフロントがつぶれる前突
軽自動車はサイドがつぶれる側突
条件としては、軽自動車の方がきつい

万が一を、考えて運転しとる方が、なんで連中の事故に保険払わなあかんの？
なんでぼくらが？？？
あいつらに払わせろや

>>415
それ
>>416
それじゃない

>>412
俺は人をはねた事がある。

路地裏を警察判定で時速15キロで走っていたときに
脇から全速力で走ってきた男性をはねた事がある。
男性は電気技師の見習で、先輩に道路向こうの
器具を取りに行くように命じられてわき目も振らず
走っていたそうだ。

どんなに注意していても事故は起こる。
俺がはねた男性は幸い何の後遺症も残らず
軽傷ですんだが、これも相手が28の若い男性だった
からこそ。幼児や老人だったらどうなっていたことか…

もうみんな100ｔダンプに乗ろうぜ

ディーラーから400mだとしても、他をぐるっと回ってディーラーの前を通過してたとしたら、もっと簡単に速度乗るぞ。

なんで保険？
やった本人に、償わせろや、交通事故

>>396
74とか90とか10かな

>>421
駐車できない…

試乗車用の保険ってあるの？

>>392
何年前の話だ

制限速度ならあんな事故にならないよ
試乗車ぶん回すアホはなんでもやります

死人に口無し

加害者のデタラメな言い分だけが通る

試乗車って保険ないとこが大半だと思うが。
試乗前に署名させられるだろ、事故ったら責任全部せおってね＾＾
って紙切れに。
１４０㌔でてたとかいってる馬鹿もいるが、一般道でそれは無理。
真昼間からその速度だすのは薬でもやってない限り不可能だわ。
普段から車のってないくせにアホが馬力あるからといってそれぐらいすぐ出る、
っとか書き込んでるのはアホ丸出しだわ。

>>426
登録してるだろうし普通の任意保険入ってると思うけど

>>429
幸い目撃者がちゃんといるらしい。
ぶつかった軽の後ろに右折待ちが居たようだよ。

>>426
ディーラーの保険でも運転手の個人の保険でも使えるだろ。

試乗車というか販売車はそんな保険じゃないよ
店側が車特定せず入れる保険で出る

レクサスなんかだとメーカがＥＤＲ（イベントデータレコーダ）を付けてるので
事故直前の車速、アクセル、ブレーキ、ハンドル操作などが分かるけど
スカイラインはどうかな。搭載してればどんな状況だったか一目瞭然なん
だけど。

>>435
運転手に都合が悪い場合データが消える仕様です

>>430
事故起こせば所有者に責任及ぶのに保険に入らない理由が無い。

>>435
トラブルシューティング用にデータは残ってる
日産が出すかどうかは別だが

軽しか買えない乞食貧乏人が、

一生懸命に、無理やり右折した加害者の方のばばあを擁護するスレｗｗｗ

信号が赤になったのにスピードあげて普通車が突っ込んだパターンか
右折矢印信じて曲がった軽がぺしゃんこ
突っ込むバカいるから矢印出ても対向車のスピードをまず確認

>>434
売る車と試乗車は違うだろ。

早く全ての車にアイサイト搭載を義務づけろよ

でなきゃ全部Googleの自動運転にでもしたほうがマシだ

http://fox.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1401084509/218
>218 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/05/26(月) 23:43:30.40 ID:YDw2/wz40
>見通しの良い交差点とかいう報道あったけど、実際結構死角
>http://youtu.be/-Sgk7yBN8CA

>>420
アイサイトでも横から出てくる車には対応できない。

>>442
これにも付いてたらしいよ。60kmだったら止まれていたらしい。
自動ブレーキ作動してこの酷さってことは140キロくらいじゃね？って感じ。

パチンコップが鼠取り以外で取締りしないから、今や交通社会は修羅
今日もスマホ操作しながらふらふら運転の四輪車を自転車で回避しながらすれ違ったぜ。
なんかシューティングゲームみたいだ。
当たりゃ自賠責から保険金むしり取ってやる！

加速上限を１秒当たり５キロとすれば、１００キロに乗るまでに２０秒かかる。
その辺を法律で規制すべきじゃないだろうか？そうすれば、一般道で１００キロ
も出なくなる。

>>444
側面からぶつかる側の車についてれば事故避けられるだろ

>>430
160キロはオーバーとしても、衝突時に100キロは余裕で出ていそうな壊れ方だよ
軽四をスクラップにしただけでは足りずに、信号機までへし折ってるからね

販売店は業務停止命令になるかな

>>445
国道の制限速度なんて大体60km以下なのに、アイサイトが効かないレベルの速度だしてたってどういうことだ

どう考えても大幅な速度オーバーしてるのな

>>443
検証が早いな、まあ余裕で見通せるけど。

>>430
おまえのレスの全てが逆だろ
新車の試乗車の大半が保険入ってるわ
あとおまえが乗れないクラスの車には数秒アクセル踏み込んだら150くらい出てしまう車種もある

また安倍自民党と増税TPP役人が軽自動車バッシングか

よしジムニー買おう

>>437
責任と金銭的な意味での保証は違うよ

試乗車側は完全に信号に気づいていないという事故かもしれないね

>>446
自賠責で？？

今は優先無視どころか信号無視、一時停止無視が当たり前の様に見られる。
いい感じで中国化してんな。
ドライブレコーダーなければやられ損臭いし

馬鹿みたいにスピード出す奴が多い軽。
女、若い男に多いな。
総合的な危険度は女の方が高く感じる。

あぶねーなーって思って運転席みると高確率で女。
なんで免許取らせた。

>>456
賠償責任を負うんだから、金銭的ですけどｗ

これエマージェンシーブレーキ付いてるじゃん｡
全然止まれないでこの破壊じゃあ120キロ以上だな｡
制限速度オーバーばれちゃったじゃん｡

数年前までなら自主規制で制限されていた過剰なパワー。
ハイブリッドでモーターはするすると加速するだけで、ほとんど加速感すら感じないかもしれない。
おまけに新型スカイラインはハンドルもタイヤと完全に分離されてるし、車を操作している感覚すらなかったかもしれんな。
やっぱり危険な車を作ることにかけては日産はピカイチだな。

>>452
でもこっち側にも右折車がいたら？
双方とも筑前まで見えない

子と嫁一気に失って
他に子供いなかったら
お父さん生きてく気力失うだろ

>>443
気持ちよく飛ばせそうだな

カルロスゴーンの遺族への謝罪まだ？
日産と福島日産販売のホームページでの謝罪表記まだ？

お前らは保険ばかり言ってるけど二人殺したからな
事実は変わらない

>>1
うわぁ…親子死亡はきついわあ

公道では明らかにオーバースペックなのに何故大枚はたいて買うんだろうか

>>453
何をそんなに怒ってるのかしらんけど、
俺が試乗したのは５００万以上の車ももちろんあったし、
買った奴はそれ以上で１５０なんてすぐでるけどね。
保険の話は自分のところではそうだっただけだ。
それが全国共通とはおもわないが、ちなみに福島県内ね。
今回の事故と同じ系列のディーラーなんだな、これが。
でも公道で１００以上だすってのは普通しないよ。
俺も勢いあまってこえるときあるがすぐブレーキ踏む。
ましてや試乗車で営業マンも隣にのっている。
そんな状況で信号にむかってアクセル全開するアホは普通いない。
するなら人目の少ない直線とかだ。
まぁそんな普通しないことをしたからこんな事故が起きたのかもしれんけどね。

保険金って要は加入者の掛け金から支払われるから一種の連帯責任みたいな奴がか。
保険掛け金はこの先どんどん値上がりするか不払いが横行するかのどっちかな。
一件一件まともに保険金支払ってたら保険会社潰れるわ

>>443
直線ですけど？

不幸とダンスっちまったか…

>>464
植え込みで死角なのかと思ったけど、結構手前で開けてるからな、普通の見通しの道路。
右折車がいた場合見にくいのも当たり前だし。

>>464
筑後は見えるのか

>>8
今回はどうか知らんが、確かにそういうのはよくある。
女は一度「行ける」と思ったら
ためらいがないから怖い。

いくらパワーあるといってもさすがに140とかないだろう。信号付きっ切るつもりでアクセルふかし110くらいにはなったのかも

>>471
>>209

>>29
軽の前面ひどいなナニコレ？
よくこんな軟い車に乗ってられるな…

>>460
でかい車に乗ってたとき、軽の人って運転荒いな～と思っていた。
軽買ったら荒い運転ができる理由が分かったｗ
軽だからこそなんだわ。

スカイラインの前面だけ見ても過剰なスピード
殺す気じゃなきゃここまで飛ばさないだろ

軽が危険だから廃止とかいうならバイクとかどうなっちまうんだよ

軽といえど一応車ならエアバッグもあるしある程度の衝突基準満たしてるけど、バイクなんて事故ったら生身で直撃だぞ

>>470
運転しても、乗ってる方も、疲れが違うんだよー
振動や車内の防音性など、コンパクトカーとは全く異なる仕上がりだから。

特に通勤の8割が高速だから、高速道路での安定感も優先。

「お、お客さま、スピードは控えめにお願いいたします」

って言ってる間に時速100キロ

>>484
軽で高速走ると3倍ぐらい疲れるよね

>>484
多分そこじゃないな
オーバースペックが指すものはエンジンだろう
乗り心地じゃない
2000あれば普通に走るにはそれ以上いらない

新型スカイライン・・・まっすぐ走る

高速走行時でも圧倒的な走行安定性を実現する、ダイレクトアダプティブステアリング。
高速走行での疲労の原因のひとつは、ドライバーがまっすぐ走ろうと無意識にステアリングの微調整を行うなど、緊張を強いられ続けること。
スカイラインが採用したダイレクトアダプティブステアリングは、タイヤが轍（わだち）などに入ってもステアリングアングルアクチュエーターによってタイヤが取られないように車両側で制御して直進性を保持し、圧倒的な走行安定性を実現します。
路面不整にとらわれない“異次元のオン・ザ・レール感”だそうだ。

路面が乱れていても何もしなくてもアクセル踏みさえすれば静かに安定してかっ飛んで行くんだそうだ、こわ。

>>483
万一のことを覚悟しながら無茶せず大人しく走るか、
乗ること自体を止めるか…

バイクや自転車用の、
後頭部保護用のエアバッグが、そろそろ販売される頃では？

>>470
自分の趣味におきかえてみるといい。
たとえば数百万もする時計買う奴とか・・・
オーバースペック云々いったら世の中のありとあらゆるものが無価値になるぞ。

>>484
マジェスタとデミオなら、デミオのほうが疲れないけど、
スカイラインは疲れないのか？

正直好みの問題でしかに様な気がするが。

振動がないから疲れないとか馬鹿すぎ

軽は走る棺桶

>>490
ジジババが電器屋でハイスペックなPC売りつけられてるのを見ると切なくなる…

>>489
一応既に身につけるタイプのエアバッグは市販されてるけど大半のライダーは着けてないだろうし、着けてたとしても車より遥かに危険だろ

>>490
時計だと3倍早く回るようなオーバースペックだと困るよな

軽自動車で高速道路走行してるやつは自殺志願者だな

前スレにあった動画

＞事故があった国道のドライブ動画
＞http://www.youtube.com/watch?v=nxEPJ-zx5_Y

＞３分２０秒にNISSANﾃﾞｨｰﾗｰ、
＞４分３０秒に事故交差点　
＞（右折待ちする赤い軽自動車とぶつかった感じになるかな）

カーブになってるのは高架手前まで
高架下あたりまでいけば現場交差点はしっかり見える(交差点まで150m程度か？)
動画では前にトラックがいるから見え辛いが

うちの親父は死ぬまで軽は買わさない方針だったわ
まぁ金出すの親父だからだけどｗ

ドライバーが緊張せずに、ぼーっとしていてもかっ飛んで行く車、それが新型スカイラインなんだそうだ。
そう設計したんだそうだｗ

>>490
でも時計って他人の迷惑になるシチュエーションが思い浮かばないんだが

どの販売店かなと思ったら
どこも４号線沿いにある件

>>491
デミオで高速120キロ巡航とマジェスタのそれと違いがわからんならもうそれでいいんじゃね？

>>499
それ絶対アメリカで訴えられるよ

>>483
バイクは一人で走ってるから自己責任でいいけど
軽は子供を乗せて走って、子供が犠牲になるケースが多い

>>471　読んでると、なんだかジワジワ来るｗ

伝説のコピペと共通するＤＮＡを感じるんだがｗｗｗ

>>497
前の車運転ヘタだなあ

>>505
似た臨場感があるよな

片山容疑者→誰も殺してない
水野さん→二人も殺した

>>481
俺もそれ実感したよ。
普段3リッター乗ってて最近買ったかみさんの軽乗ったらまさに異次元。
ほんと｢下駄｣って感覚。
革靴とかスニーカーみたいな大型よりも近所行くには確かに便利。

白河のどこだろう
見たことない景色だ
４号はよく走るけど
栃木から新白河の間ね

2人死んだから保険は2億近いが
旦那の精神は大丈夫だろうか
死ななきゃいいがな

>>491
>マジェスタとデミオなら、デミオのほうが疲れないけど、

さすがツ○党。他とは異なる独特の感性をお持ちのようで。

>>504
後席に同乗していた車外放出死者の34％は子ども
http://www.itarda.or.jp/itardainfomation/info57.pdf

シロッコTSI乗りなんだが腰が痛い
なんとかならんか

>>510
37号線とぶつかるとこの交差点でここの交差点にはアップルと7/11が存在するようだよ

>>510
新白河より北だな
新幹線と交わる場所は限られるから特定は楽だよ
目の前の箱ならね

>>508

加害者が「さん付け」される事件事故は…

>>514
ゴルフっていい車がありますよ？4ドアの

>>491
振動とかの問題じゃないんだよ
普通の道路でオーバースペックの車は高速道路向けと言ってもいい
スピード出すほど安定する
特にカーブや風が強かったり雨の時とか

>>510
>>7見ると上に陸橋見たいなのあるから郡山から白川に入ったところじゃね？

おわ、まだやってたのか
このテにしてはずいぶん伸びる

軽で高速走るけど、いろいろ大変だよ
３Ｌクラスは路面に左右されないけれど、
軽は長い上りの前にアクセル踏んで行かなきゃ登らないもの
一旦渋滞で止まったらアウト
軽はでかい車に乗ってて、運転慣れしている人ならいいけど、
免許取り立てなら死ぬ率高いと思う

危ないから軽乗るなと言っても金ないんだから仕方ない

気になったんだけど、任意保険って運転者に重大な過失があった場合どうなるの？
今回の件も軽の損傷具合から少なくとも制限速度オーバーしてるよね？

軽乗ってるやつは自転車並みに運転するから安全確認しねーやつ多すぎ

保険は原則出るよ
この例でも当然出る

>>523
命を取りますか？
お金を取りますか？

不便にはなるけど、命を優先して乗ることを止めますか？

>>525
おまえキチガイ

>>515
>>516
>>520
ありがとう
辿々しい記憶だけどわかった!!

>>487
動力性能なら、昨今のエンジンなら1600で十分だろうけど、年取ると
ゆっくり回る大排気量Ｎ/Aが楽だなあと感じるわ。
高速巡航でも1000回転台だし、トルクがあるから必要なら加速も
レスポンスもいいし。　つまりは乗り心地が良い。
昔は回転数で稼ぐのが快感だったけど、年取るとやっぱり楽なのがいいｗ

速度が同じなら、疲労はエンジンの回転数に比例する　と感じる今日この頃ｗ

>>528
簡単にキチガイ認定するお前だろ？　キチガイなのは

>>499
日産よりむしろ奥田天皇が喜びそうな車だな

>>527
でもあなたも世界で一番安全な車乗ってるわけじゃなくてどこかで妥協してるんでしょ

今更だけどおいこれまさか新型のV37スカイラインかよ

いやなところで宣伝になっちゃったな…
軽の方殺しちゃって

>>524
任意保険は自分が100％悪くても出るよ
酒呑んでたらしらんけどｗ

今回は、たぶん軽自動車が70％80％悪い感じだから、死んだ人のほうが悪い可能性高いかな
例えると、喧嘩中にぶん殴ろうとしたらバナナの皮で滑って転んで勝手に死んだってとこ

>>511
パシキール航空2937便空中衝突事故の遺族みたいになったりしてな

>>203
ここ右折信号無いから、直進スカイラインが信号無視なら右折おばさんも信号無視なんだけど・・・

どうすんのって言われてもなぁ

>>524
傷害保険は被害者のためのものだから普通に出る
強制保険も加害者が酒酔いでもでるよ。
被害者分は

>>530
そんな貴方に、EVもお勧めしとくよ。

V6とEVの両方に乗ってるけど、
デザインとか航続距離を無視すれば、EVでもっと楽を実感できると思う。

この情報量じゃ難しいが

右折－軽乗用車
直進－試乗普通車

つまり、単純に軽が悪い　ってことでおｋ？

>>535
お前頭悪すぎだろ

>>538
傷害じゃなくて賠償だな。
被害者保護の観点で出る。

>>537
画像見る限りあるっぽいけど

レス有りがと
頭疑うレベルの運転してる人でも保険入っててくれればちゃんと出るのね
まぁそういう人は保険入ってないんだろうけど

>>537
→は普通にありますけど？

試乗車ってちゃんとメーカーから借りたレンタルとかならいいけど
販売店で登録してナンバー付けただけの車なら任意入ってないぞこれ。
どうすんの？

>>537
え？あるんじゃね？
信号の赤の下に矢印信号と思しきものあるぞ

試乗車は、保険に入っていてもディーラーの責任部分だけで
運転していた客が起こした死亡事故の損害までは出ないんじゃないかな？
出してもらえるのは自賠責部分だけ。

ディーラーの連帯責任として一旦は保険で建て替えたとしても、ディーラーや保険会社から
億単位の損害賠償請求が運転手側にくるはずだよ。試乗車ではくれぐれも無茶をしないようにね。

スカイラインを極悪人として罰したい人多すぎw

自分だって他人ごとじゃないんだぞ
スピードさえ出さなければ事故を起こさないわけじゃない

前に、真っ暗な道路で突然目の前に横断歩道が現れて渡りだしたおばあさん轢きそうになってどっと汗かいた
街頭も信号もなく、しかも植木があるせいで歩行者がいることが見えなかった
横断歩道も直前にならないと見えないし、どうせーちゅーんじゃと思ったよ

プリンスでもなく福日でもなくサティオだからなｗ
他拠点から試乗車引っ張ってくるなんてしょっちゅうだからな
間違って電突するなよｗ

なんか軽自動車が悪いって書き込みの単発IDが目立つけど、日産がバイト雇ったのかな？

スカイラインが信号無視なら100対0
青同士なら多分スカイライン60対軽40になるかな
過剰速度の過失分増える

>>22

>>6のどこに書いてあるんだ？

ウキウキでスピード出してたのかなぁ
弱い軽がさらに横から突っ込まれたとは言え運転敵側も死ぬとか

>>550
うわぁサティオか・・・
保険入ってねえなこりゃ

>>549
信号のない横断歩道は予告がありますよ？

試乗で１００ｋｍ以上も出すのか？
ちょっとありえないと思うが。

これ100km/hは出してんだろ
可哀想に

右折車（軽）と直進車（普通）が当たってんだから、
フロントバンパーやらボンネットに守られてる前側と、
ドア一枚の横からでは、そりゃダメージが違うでしょうよ。

>>519
カマロ乗りだけど高速は車体沈んで安定するからそれ分かる。
市道を40kmで走ってると僅かな凹凸でハンドル取られまくりだけど。

>>548
被害者は相手の過失分は所有者、運転者好きな方に全額請求できる。
所有者は運転手に求償できる、回収できるかどうかは別として。

>>493
バイトで売る側の人間だけど
15万くらいのパソコン勧めると
「わー！昔よりも安くなったんだなー！」と言ってノリノリで買っていくおじーちゃんがたまにいるw

もちろん最初に目的は聞いて「文書とメールと軽い調べものだけだよ」って返答なら、手頃な機種(カタログの一番下のラインのもの)も選択肢の一つとしてお勧めは絶対するようにしてる

>>552
両方青なら、スカイライン30、軽70だってさ
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/4099/e0.html

>>557
アクアやらデミオやらの試乗ではしないんだろうけど大排気量の車の試乗では結構あるんじゃないの？

軽じゃなくて登録車でも暴走車に側面からモロにやられたら危ない。
ミニバンやＳＵＶなら横転の可能性も大。
横転先がアスファルトの道路ならまだ幸いだが
ガードレール上など硬い構造物の上だったらやばい。

軽自動車を粉砕し
電柱さんが即死するくらいの速度です

時速50や60㎞じゃ
考えられません

>>537
矢印信号の有無に関わらず右折は進路が詰まっていない時、1台目なら交差点中央に進入して待機、赤になってから進行して良いんだぞ
赤での右直事故の過失割合はほぼ全て直進側の過失になる

右折のタイミング間違えるくらい相手が猛スピード出してたとしか考えられんな
写真見ても解るけど、法定速度ならこんな壊れ方しねーよ
めちゃくちゃだなこのディーラー

>>563
そこから過剰な速度違反が40ひっくり返るはず

軽の方原型留めてないけど、これ中の人はどうなるんだろ・・・ミンチ？

1スレで、タントじゃなくてEKワゴンって確定してるのにまだ改めないってどういう事？

>>570
スピードが正確に立証できればな

無茶な運転してる軽乗りを見るたびに
お願いだからこっち来ないでくれって思う。
勝手に自滅する分にはいいけど、本当に軽はポテンシャル低いからね。

クラッシュテストが垂直な壁にバンパーからぶつかるのを前提にしてるのがいかんのよ。
力を受け止めるつもりの場所の高さが車でまちまちだから、固いところと柔らかいところが当たると一方的に潰れる。
軽でもジムニーなら、普通車のセダンとぶつかってもセダンのほうが柔らかいところに当たるので一方的に潰れる。

信号の色すらわからないから、過失はなんとも。
軽が見落としや踏み間違いで出てきた可能性もあるし。

これならまだフルプロテクターのライダーのが助かるかも・・・・
車って基本逃げ場無いからね。死ぬときゃそのまま圧死か

>>557
二人の人間がミンチになるようなひどい事故を今までに何回見た事がある？

あり得ないことをする奴がいるからこういう悲劇が起こるんだよ。

両方青なら、乗用車30、軽70のはずですが・・・

そこから、５秒で１００キロまで加速する日産力を考慮して
スカイライン７０　軽３０まで逆転。
速度違反８０キロ超を考慮して１００対０に近い判定になります。

また、側面にぶつかっているということで、回避義務は直進していた車に
あると判断されやすいでしょう。

スカイラインに乗っていたら、問答無用で４０ポイント加算されます。
トヨタに乗りましょう。

前に、普通の直線道路でひっくりがえってる軽を見かけたことがある
何もないとこだから歩道に乗り上げて自滅したんだろうけど、軽はタイヤが細い上に重心が高いから簡単にひっくり返る
運転してたのは母親で子供も怪我しててかわいそうだった

>>576
速度超過はそれ以上の原因になる
普通だったらイケる所を100キロ以上で突っ込んでこられたら想定外だ
右折待ちは0キロなんだから、若いあんちゃんみたいにノーブレーキで右折したとは考えにくい
子供乗せてる訳だし、日曜日の昼頃だし

>>579
両方青？

>>573
日産が出すだろ
速度50キロであれだけ壊れるなら買う奴いると思うか？

試乗車で事故ると、保険はどうなるんだろ？
自賠責オンリーか

試乗ってドライブレコーダー付いてないのかな？
付いててもonにしてないか..

先日免許取り立ての知り合いが
普通の道で130キロで自爆した
リアルに「他の人巻き込まなくて良かった。つーか死ねばよかったのに」と思った。
とりあえず廃車ザマァです。

>>582
時差式の存在を想定しているんだろ

>>583
メーカーが事故の証明なんてしてくれるの？
スカイラインの方はあんま壊れてなかったが

日産が金出したって、男の子もその母ちゃんも帰ってこないんだよ。
死んだ人間は絶対に生き返らないし、取り返しがつかないことはあるんだよ。

>>587
>>29
あまり壊れていないようだな

>>581
速度超過は基本的に20%程度の修正にしかならない、立証できた場合ね。
80で衝突したと仮定して、100→80で衝突ってのと、80で減速せずに衝突ってのじゃ違うし。

軽自動車を粉砕した時点で
相当運動エネルギーは減衰してると思うんだけど
その上で
電柱をへし折るって
どんだけスピードだしてるんだよ…(´Д｀)

全損でも壊れてないっていう神経がすげえ
日産がってのは冗談だが衝撃から証明できるよ

>>586
青で右折できない所じゃなければ普通にある状況だろ。

信号倒しだのスカイラインなんだよな
じょうぶだね

軽が右折開始　→　普通車が特攻
　→軽、気が付いてブレーキもそのままビビって道の真ん中でフリーズ。
　　→止まってる軽に普通車が激突。

こんな感じじゃないかと。
軽が逆に緊急回避でアクセル踏んでたら後を弾かれる程度で済んだのでは？

>>593
それは>>582に言うべきでないか？
逆に青で右折出来ないところって右折禁止くらいしか思いうかばないんだが

>>592
前しか壊れてないが、まあエンジンやられてるなら全損なのかな
衝撃から証明って誰がしてくれんの？

>>550
＞電突
電話なのか電柱なのか小一時間問い詰めたい(´･ω･`)

保険屋に言わせれば過失割合は裁判でやってみないとわからないって言うよ
あくまで今までの判例でしかないらしいからね
この速度と結果を見て100対0も有り得そうだね

>>597
現場検証って何のためにやるの？

>>594
スカイラインの破損状況から察するに、軽の横っ腹に突っ込みそのまま押す形で電柱まで行って折れたと思うよ
じゃないとあの前だけ破損って状況にはならない
それだけの力を生み出す速度って事だ

多分あいつ実況見分調書も知らないんだろうな
子供かな

電柱が折れるエネルギー量を計算すりゃ電柱衝突時の最低速度は出るだろ
少なくとも衝突時60km/h以上は出てたんじゃないかな
(おそらくは自動ブレーキによって)フルブレーキしつつ軽を跳ね飛ばすか押し潰すかしてなおだから
交差点進入前どれだけスピード出してたことやら

何かさー
軽乗り擁護が多いなｗ
右折してきてんのは軽だろ？

２ちゃんには軽に乗ってる貧乏人が多いのか？

>>600
警察の現場検証は、ブレーキ跡から速度算出はやるけど壊れ具合で算出なんかやらんよ
車によって丈夫さに差がありすぎて証明なんかできないからな

この程度の情報で過失が判断できるわけもないのにｗ

右折は道塞いでるから不利なんだよな
軽は命を軽くみた自動車だから危ない
交差点でスピードだすばかはしぬ

>>1
「軽と普通車が事故って軽乗員が死亡した事故は積極的に報道しましょう」

ってアメリカから圧力でもあるの？

警察は刑事事件を立証するために調べてるだけで、民事の過失割合なんてそもそも理解していない。

これが軽じゃなくてハマーとかだったら助かったんだろうか…

>>603
側面衝突試験の動画各種から想像するに60km/hでは済まないかな

右折信号があるから信号無視なら100対0
死人に口無しで生き残った二人が本当のこと言うのかな

>>604
どっちが悪いかはわからんが被害状況から直進車が相当な速度超過をしていた可能性が非常に高いと思われる
速度がもっと遅ければ死者が減ったか出なかった可能性はあるだろう

>>198
買うつもりが有ったとは分からない
ただ乗ってみたくて試乗しただけかも
ヤッター！　スカイラインだ　限界まで入っちゃうよ！

　　　ドカ～ン！

>>612
何十人単位での目撃者は居ると思うから揉めたら探すんじゃないかな？
セブンの防犯カメラもある事だし

>>604
多い。軽を悪く言うと袋だたき。

普通車の方何キロだしてたんだよ
１００キロ越えてんじゃねーの？

速度超過より右折車の注意義務を軽く見る理由がわからん。
どちらも道路交通法違反だろうにｗ

軽は低所得からくる知能不足
高級車は慢心からくる想像力不足
モラルの欠けたドライバーはいつかこうなる

>>610
ハマーなら助かっただろうな。
逆にスカイラインの乗員が死んだかも知れない。
アメリカ車はもっと衝突安全性をアピールすべき。

軽だろうと他の車種だろうが、右折側に7割の過失責任でのが、標準的な保険の過失相殺
これにスピード違反や、右折信号など、他の過失要因があれば、5～10%くらい加減算される
まあ軽の方が80%ってところだろ

>>608
アメリカ頑張れ。
大排気量に不利な自動車税をなんとかしてくれ。

いつも思うのだが試乗でいきなり公道でるのは危険だろ
車によってシフトやパネルの位置が違うし女や年寄りもいるのだから
敷地内である程度慣らすべきだな

貧困じゃぱん

アメリカ　2014年4月　販売台数1位　フォード　F150 PU $25,025=255万
http://i.imgur.com/mOkNrUd.jpg

日本　2014年4月　販売台数1位　ダイハツ　タント　120万
http://i.imgur.com/0QF8Ns2.jpg

↑タントすら買えないド貧困層「レンタカーで充分ｍ9っ｀Д´) ﾋﾞｼｯ!!」

2014 Ford F-150 CRASHWORTHINESS

Moderate overlap front G
Side G
Roof strength G
Head restraints & seats G

Ford F 150 IIHS crash test
https://www.youtube.com/watch?v=0SNrd0EM3GQ

自動車アセスメント：ダイハツタント：オフセット前面衝突試験
http://youtu.be/xozf92AsP40
自動車アセスメント：ダイハツタント：側面衝突試験
http://youtu.be/tB_JOLaCPk4
自動車アセスメント：ダイハツタント：フルラップ前面衝突試験
http://youtu.be/9bUjksTZz5A

後面衝突頚部保護性能試験　運転席　レベル2←笑

信号無視と対向のセンターライン超えは100対0になるって聞いたけどな
動いていると一割なんていうのは悪徳保険屋のだましテクニック

単発が単発にレスをする
こんな夜中に

フフフ…

どうなんだろ。
直進車が時速５０キロなら余裕で右折できるタイミングだったとして、
直進車が１００キロ出していたらどうなるだろうか？
その場合、右折車の左横後方に直進車がぶつかるだろう。
ところがこの事件は右折車の前面がぐしゃぐしゃになってる。
電柱にぶつかっただけではこうはならないだろうから、
やはり右折車は無理なタイミングで右折したんじゃなかろうか？
それプラス直進車のスピード出しすぎ、でこうなった。

馬鹿どもに車を与えるな
まさに至言

403 : 名無しさん＠１３周年＠転載禁止 : sage : 2014/05/27(火) 01:34:24.22 ID:g66zxbv20
>>397
トヨタとレクサス合わせたら2位だろｗｍ9っ｀Д´) ﾋﾞｼｯ!!

↑こういう幻想はどこからやってくるのか

現実

2013 Car Sales in EU

1.VW
2.PSA Peugeot Citroen
3.Renault
4.Ford
5.GM
6.Fiat
7.BMW
8.Daimler
9.Toyota
10.Nissan
11.Hyundai
12.KIA
13.Volvo
14.Suzuki
15.Jaguar Land Rover
16.Honda
17.Mazda
18.Mitsubish

・既にトヨタ日産以外の日本メーカーはヒュンダイにボロ負け
・日産もそろそろ抜かれるというか今年で完全に抜かれる
・家電だけじゃなく今や自動車もやばいことになってる
↓
ぐぬぬ、何で国別の集計じゃないんだっ！！←意味不明ｗ
↓
フォードは現地生産のヨーロッパ車でアメ車ではないっ！！ｍ9っ｀Д´) ﾋﾞｼｯ!

軽ダメというけど
トヨタビッツやホンダフィットでも同じじゃね?

最低、どのクラスに乗れば安全なんだ?

>>630
戦車

>>630
この試乗車で良いんじゃない？

電柱さんにも負けなかった子だし。

>>632
それがイヤで聞いてるんでね？

軽がクッションにならなきゃ
スカイラインの馬鹿も死んでるだろう

>>7
軽がクッションになってるようには全く見えない

>>604
簡単に判断出来る範囲だけで乗用車の暴走は確定だから
破損具合から運動エネルギーの多少は明白

軽自動車側に過失があったとしても、乗用車側の暴走がなければ死者が出た可能性は低い

>>621
右折信号があって、この軽自動車に衝突したのが試乗車だけって事から推測すると
右折側の信号無視は可能性が低い
理由は、右折側が信号無視なら試乗車以外にも事故に関わった車輌が出る可能性が高いから

検索してみた。
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_search

トヨタクラウン　ハイブリッドアスリートS
三菱アウトランダー　24G Safety Package
三菱アウトランダー PHEV　G Navi Package
マツダCX-5　XD
マツダアテンザ　XD
スバルレガシィ　2.5i Sパッケージ
スバルインプレッサ　1.6i-L（SCA付）
ホンダアコードハイブリッド　LX
ホンダN-WGN　G・Aパッケージ
トヨタカローラフィールダー 1.5G / カローラアクシオ　

ホンダN-WGNって軽じゃね?

黄色信号を見たら全力で加速して通過する奴もいる
右折は気を付けてね
最終的に自分の身を守るのは自分しかいない
お互いが、相手が来ないと思ってたら当たる

例えばフェラーリなんかだと高速でハンドル操作を誤ってもスピンするだけで済むのさ
重心が高いから
これが軽だと重心が高くてグリップ力が低いから派手に事故って死ぬ

>>630
高機動車かその民生型(メガクルーザーとかハマーとか)
その上のクラスだと軽装甲機動車かな、これは民間向けに売ってくれるかどうかわからん

街中だから試乗車はせいぜい40～50km/h位だろと思ってたが
写真を見ると70～80km/hは出してた感じだな

軽自動車の損傷状況が不思議だったが、路上のタイヤ痕から推定すると

１．普通車正面と軽自動車左前面が衝突
２．衝突で軽自動車は１回転しつつ弾かれる
３．衝突による減速でも停止出来なかった乗用車が、
　　回転した軽自動車の右側面に再衝突しつつ電柱でサンドイッチにして潰す
４．軽自動車を潰しても停止しきれず電柱を全損してやっと停止

ってとこか

右折の矢印信号がある交差点で、直進車が黄色から赤になって
右折の矢印になっても止まらずに突っ込んでくる奴、ああいうやつは氏ねって思う。

639だが、間違えた
＞例えばフェラーリなんかだと高速でハンドル操作を誤ってもスピンするだけで済むのさ
＞重心が高いから
「重心が低いから」だった

>>638 黄色信号だったら、軽が悪いだろう？
どうせ裁判になっても五分五分になるんだよ
泊まってる車に後ろからぶつけないと100対0にはならない。

>>642
>>7見ると、電柱でサンドイッチはやってないだろ
軽は天井も壊れてるから転がってるのは確かだろうけど

基本的に軽い車は走行時の安定性が低いし派手に吹っ飛ばされやすい
事故ればゴロゴロ転がって車体がボロボロになることもあるよ

>>645
黄色は五分五分だったはず

>>1の事故は日産オーナー同士の心温まるほのぼのニュース

http://pbs.twimg.com/media/BodO4RbIgAA_nys.jpg

●日産デイズ(三菱ekワゴン)125万 VS　○日産スカイライン350GT HYBRID 565万

結論：オトコはカネ

>>644
山口かどっかの高速でフェラーリ8台カウンタック含む13台の多重事故思い出したよ。
150km以上出してた派手な巻き込み事故で死者はおろか重傷者すらいなかった事故。

>>641
70～80ならエマージェンシーブレーキで止まれる
すくことは電柱薙ぎ倒すような事故にはならんだろ

>>647
軽…細いタイヤで室内を広くするために車高が高いから重心が高いからすぐ横転する
スカイライン…太いタイヤでひらべったく、重心が低いから横転しない

車の丈夫さとか重さだけの問題じゃないんだよな

>>646
何故>>29を見ないの？わざと？

>>651
ぶつかった衝撃で浮いたりしたらダメだろうけどな

今の車はセンサーだらけだから、事故時の車速は簡単にわかるだろ。
メーカーがそれを出すかどうかは知らんが。
まあ、警察の照会があれば出すんじゃないかな。

普通車と闘えるＫはジムニーのみ
昔ＢＭの３とＪＡ１２がショウメンショウトツしてて
互角だった。

>>651
じゃあ試乗車がもっとスピード出してたんだろうな

>>653
>>29でわかるのは壊れ具合だけで、
>>7は事故った後の位置関係だろ
なんで噛み付くのｗ

>>654
？
80以下ならエマージェンシーブレーキ作動域で衝突すらしないから衝撃って意味不明だが

ちんたら走ってるくせに、黄色では止まらず信号無視していく軽は多いな

なんで試乗車運転してた運転手逮捕されないんだ？
どう見ても無謀運転してたとしか思えん

>>659
それを言うなら急に前に入った物に対してはエマージェンシーブレーキなんか無力だぞ

>>658
軽の横っ腹がくの字になってるのに、サンドイッチになってないって言ってるから

逮捕されるだろ
科学捜査で１００キロ以上て認定されたら
キケン運テン致死の適用もありえる。ぶたばこ逝き
６０キロだと死人出てない事故。

Q.
630 : 名無しさん＠１３周年＠転載禁止 : 2014/05/27(火) 02:19:44.86 ID:6oa9FWSL0
軽ダメというけど
トヨタビッツやホンダフィットでも同じじゃね?

最低、どのクラスに乗れば安全なんだ?

A.独立行政法人　自動車事故対策機構　自動車アセスメント

今回の事故軽自動車の評価
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_detail/165
日産デイズ　ハイウェイスターX / デイズ / 三菱　eKカスタム / eKワゴン　125万円
総合評価161.8点
乗員保護性能評価　77.84

独立行政法人　自動車事故対策機構　自動車アセスメント

新安全性総合評価、乗員保護性能、歩行者保護性能、PSBR最高得点車
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_detail/162
クラウン　ハイブリッドアスリートS　558万円

結論：オトコはカネ

>>661
病院で治療中なんじゃね？
退院と同時に逮捕拘留コースかと

>>663
くの字になってるのは、最初に横から当たったからだろ
サンドイッチってのは両側からつぶれるんだろうけど、最後に>>7の状態ならサンドイッチしたと思えんよ
軽が全体壊れてるのは、転がったからだろ
じゃなかったら天井が壊れない

試乗車ということはその車に対する
経験も浅く、どの程度の能力があるのか
把握すらできていないって事なのに
高級車に該当する車がこんなに壊れる程の
スピード出すなんて頭おかしいだろ

生き残っても生き地獄

だいたいＤラー出て直ぐ全開にするかねシカシ。

それも１２０キロて・・・ｗ

危険運転致死キタコレ　懲役５年人生詰みコース

>>646
>>29 の軽自動車の損傷をを見ると左側面に電柱が食い込んだらしき変形がある
で、自動車側はフロンドの平行損壊以外は見当たらないので、電柱に対する直接接触は軽自動車かと
さらに軽自動車の右側面には乗用車との接触らしき平行な変形損傷が見受けられる

衝突後の回転方向は、軽自動車の天井の塗装を見る限りは横転してなくて、右回転かと思われる

>>662
まあそもそも追突防止装置みたいなもんだから相対する車に対してエマージェンシーブレーキが障害物と認識するのか俺は知らないんだけどな
たとえば壁に対しては無効みたいだし

>>670
まあ普通の神経ならやらん罠。

しかしこいつが何年食らおうが例え死刑になろうが妻子は帰って来ん。
虚しい。。。

女のおまけ運転は注意
あたしまでおまけね
って感じのタイミングで入ってくる

たまーに試乗車でこういう死亡事故起きる（前はベンツＡＭＧのＣ？）
から規制されるかもな。
つか保険効かない様に指導するだけで試乗車は全滅。

>>667
折れた電柱が屋根に当たったのかもね

>>667
想像力の欠如だな
左側がくの字になってるんだぞ？
ただ弾かれただけであれだけのくの字になるわけないだろ
信号機に当たって反動で両方動いて>>29の下になってる訳なの

>>871
＞電柱が食い込んだらしき変形がある

ぐしゃぐしゃでどこが電柱の後っていいたいのかさっぱりだよｗ
とりあえず、サンドイッチしたならその後弾き飛ばしても>>7の状態まで車の位置が離れないだろうし
間に信号が倒れたりしないだろ

スカイラインが軽の側面をはねとばし、軽は転がって右の細い電柱に衝突
スカイラインは信号をへし折って止まったんだろ
じゃなかったら信号が2台の間に倒れないだろ

>>676
凹み形からそうかもね
救助とかで移動とかもしてそう

普通の直進車が右折車とぶつかった事故なら、俺直進車に優先権あるから、右折車側の搭乗者が死んでも、普通逮捕されんぞ？

判断ミスや安全確認しなかったのと、車両の壊れやすさや安全性とは、関連がないからな
死亡事故になりやすい車に乗ってるのは、自己責任だし
それと過失割合は無関係

周りが見えてないなら防御力ある普通車に乗れハゲども。

今年6月、東京都品川区内の都道で、
メルセデスベンツの試乗車を運転していた男が150km/h超までスピードを上げ、
横断中の自転車に衝突した事故に関連し、警視庁は26日、適切な指導を怠ったとして、
事故当時に同乗していたディーラー社員の男を業務上過失傷害容疑で書類送検した。
警察では試乗車を運転していた23歳の男を自動車運転過失傷害の現行犯で逮捕。
事故当時は試乗車を所有するディーラーに勤務する38歳の男も同乗していたが、
警察ではこの男が不慣れな運転者に対して「アクセルを強く踏むとスピードが出る」
といった注意を怠ったと判断。一定の責任は生じるとして、26日までに
業務上過失傷害容疑で書類送検した。

クルマの排気量が約6リットルであり、容易に高速度が出せるクルマだったことを重視。
こうしたクルマを運転させる際には、速度抑制に対しての適切なアドバイスが必要不可欠
であると判断。今回はこれを怠った責任を重視したという。

問題の事故は今年6月15日の午後1時40分ごろ発生した。
品川区八潮付近の都道を150km/h超の速度で走行していたメルセデスベンツ
ディーラーの試乗車両（C63AMG）が、前方を横断していた20歳男性の運転する
自転車と衝突した。男性は10m以上も弾き飛ばされ、
頭部を強打、意識不明の重体となった。

>>678
想定速度が甘過ぎるのとスカイラインが直接電柱に当たってたらフロントはあんな被害では済まない

>>677
＞信号機に当たって反動で両方動いて>>29の下になってる訳なの

それは想像じゃなくて妄想だろｗｗ
ていうかなんで断定口調なんだよ
見てたのか？ｗ

>>683
速度がどうであろうが、信号にぶつかったのが軽の方なら>>7の位置になりようがないよ
信号が2台の間に倒れてるしなｗ

試乗車はＫにぶつかっただけだべ
でＫは回転しながら弾き飛ばされ
電柱ポッキリ　自分はグシャグシャ・・・・

つかＯＴＴＩだろコレ　客ちゃうんか日産の

>>685
ん…無知なのか経験が無いからなのか解らないが、取り敢えず君はレベルがとても低い事は分かった
ありがとう

>>680
逮捕云々は直進車の過失次第だな
右直事故で直進側の信号無視で逮捕されることはある

>>687
なんだただの馬鹿か

>>682
アクセル踏むとスピードでます

こんなの言わんといかんの？w
前科者にされたディーラマン憐れすぎる

>>678
軽自動車の右Aピラーは救出時に切断してるし跡があるし、
乗員救出時に電柱の下から移動してる可能性がある

そしてスカイラインには電柱に衝突したらしき損傷はどこにも見受けれない

>>686
矢吹町だから買うなら須賀川の日産かな？多分
EKワゴンなら鏡石にある三菱

>>691
基本が解らない人に何を言っても無駄だよ

>>690
Ｇ３８のＨＶ車なんで目的は「全開にしてみたい」
て車だから　今後は試乗車自体がなくなるかもね。

このての事故はなくならないよ。今回は死者２なので
危険運転が就けばＤラーも逮捕されるよん。
直進車の速度認定次第だね

>>693
事故後の破損写真から妄想するのが基本ですかｗ
馬鹿丸出し

だから試乗車て会場とかでやってるじゃん
それしか無くなるかもな。

ただ踏んで見て下さいて全開にするアホもどうかと・・・

ま揃ってブタバコいっとけやｗ　危険運転つくと保険もでーへんし
まあシランワ　Ｄ自体詰んだかな・・・

>>695
あなたも>>7からの妄想では？

スカイラインの馬鹿がイキッて踏み込んでメーターとか見てて
軽に気付くの遅れたんだろう

>>697
関わらない方がいいよ

>>690
C63とか450馬力のゼロヨン12秒の車たぞ？
普段ミラ乗ってるおばちゃんとかになら言わないと死ぬだろ

>>697
>>7の状態はサンドイッチになってないから妄想なんかしてないよ
妄想してるのは>>29見てサンドイッチになったはずだ！って言ってるやつらだろ

>>698
新車＋下り坂＋電動無線操舵でこの結末だと思います

やっぱ軽はぶつかったときやばいよなあ
１BOXタイプの軽なんて運転席から前ちょっとしかスペースないもんなあ
知り合いの救助隊員が言ってたよ
前部衝突で両足無くなってるってさ
救助にも時間かかるから地獄の苦しみだってよ

アクセル踏みたきゃミニカでも借りて
高速でベタ踏みすりゃいいんだよ

100kmまで30秒くらいかかって楽しめるだろ

スカイラインが猛スピードで軽の助手席側に衝突
スカイライン左前面からぶつかったので
左前タイヤロック状態か左にきれる状態になり
軽を巻き込みながら電柱の方向へ
しかし、左に若干曲がりながらなので
スカイラインは手前のポールに衝突、軽は前から電柱に衝突
電柱折れて軽の屋根に落ちる
スカイラインに押されて電柱にぶつかったから頑丈な電柱も折れたかな

>>701
ぶつかったらエネルギーはそこで0になるのですか？
電柱はすぐに倒れるのですか？
あなたの書き込み内容の方がお二方よりかなり妄想地味てますが、どうでしょう？

数年前に、メルセデスの試乗で似たような暴走をし、死亡事故を起こしたバカもおったな。
試乗車に乗ると、何らかのリミッターが外れるもんなのか？

普通自動車がスピード出しすぎだな。
いくら直進でもだめだろ。

>>707
つ>>682

>>315
じゃあクラウンは高速走る時楽でいいよ。
ポルシェやフェラーリやランボルギーニみたいな300km/h出る車はなんのためにあんだ？
日本の公道で性能堪能出来るのか？
どうしたって違法行為するだろ。

>>706
サンドイッチになった後、軽があの位置まではじきとばされて隣りの電柱をへしおり、その後、信号が間に倒れたと？
可能性はないわけじゃないが、絶対そうなったと断定できるわけじゃないし
サンドイッチになった後に弾き飛ばされたなら、>>7の位置で軽が別の電柱を前から倒す形にならんと思うぞ

この中に環倫一郎さんはいらっしゃいませんかー！？

>>711
サンドイッチじゃないならおばちゃんどうやって死んだと思うの？

>>7
軽がメリメリバコ---ンて感じになってるな

>>705も、サンドイッチになったとは思ってないようだけど
サンドイッチ妄想さん方は攻撃しなくていいの？

>>713
最初に側面にぶつかったときに死んでたと思う

>>711
だんだん自分の書き込みに不安が出て来ているでしょ？
自分は隣町に住む者なんで明日にでも生安課の知り合いに聞いてこれますが
まあ、その後細かい所追及されても困るのでやめときます
では頑張ってください、おやすみなさい

>>713
衝撃と加速で首やられて即死か呼吸困難で窒息死
ろっ骨折れて肺に刺さったり
シートベルトで内臓痛めて出血死かな

サイドから当てられて一人ならともかく二人もいくかね
１００ｋｍ越えか？

>>716
不安てｗ
別にこの事故の責任があるわけでもなし
ただ、妄想を断定のように言うのが馬鹿だなーと思っただけだよ
詳細がわかったら報告楽しみにしてるよ

お前等レス伸ばしすぎｗ
アンチ日産が自演でレス稼いでるとしか思われないぞ

>>715
想像力だけならまだしも、読解力も無いのか

はぁ…

|　∇　`　)｡｡oO(　>>537　ばか　免許もってないだろ

無駄に馬力とかトルクがあるとついスピードを出したくなるのが問題だね。
自制心を保つ努力が必要な車は買わないほうがいいね。
自制心が必要ないクラウンハイブリッドがいいのかも。

写真見ると
車が半分くらいに縮んでめちゃくちゃ
あれでは死ぬだろう

>>721
関わらないほうがいいとか言っておきながら自分でレスしないでよｗ
妄想馬鹿さん

運転者は人生終了か

なんか妄想で語ってる人同士で熱くなってんのいるな

>>718
>>52の情報通りなら、かなり速度出てたと思われる

>>710
公道を走ること以外の目的もあろう

最近右直事故が起きない交差点増えてね？

信号は常に赤で、青矢印だけ↑と→に出る交差点。
だから交差点の真ん中で待つって出来ないんだよね。
↑が完全に終わってから→が青になる。

>>715
助手席が即死なのはわかるけどなんで直接運転席側がダメージうけるの？

結論としてはスバル車最強ってことか

事故のあった４号線は警察の取締り区間以外は信号のある高速道路って感じだからな

>>728
解る。サーキットとかな。
けど明らかに公道ではオーバースペック過ぎないか？
300km/hて・・・
公道で120km/h以上出る必要全く無いと思う。
やたら早い加速もな。事故の元じゃん。気持ちいいだろうけどさ。

>>730
ぶつかった反動で運転席側Aピラーや窓にぶつかる
これ実体験

>>368
ぜひ前二席どちらも運転席な車を作ってほしい。
「ユーハブコントロール」してみたい。

ttp://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/015/975/969/f79d045162.jpg

フロントセクションがキャビンにガッツリめり込んでる
血まみれのエアバッグとハンドルが痛々しいわ

>>733
だな、スポーツカー乗るなとは言わんけど公道で走る時は節度を持ってもらいたい
思いっきり飛ばしたいならサーキットだけにして欲しいよほんと

>>733
まず200万もあったら400キロ出せるバイク規制しようぜ

こういう事故で軽をバカにする層が少なからずいるけど、軽のおかげで普通車の人間は軽傷でいられるんだよ
これが世の中皆普通車になったらお互い重症もしくは一生カタワだよ

>>153
軽や信号機をクッションにしたんじゃね?

真横から突っ込まれたら軽でも普通車でも一緒じゃね？

この試乗車にはドライブレコーダー付いてないのかな?
このスレに出てるようにスカイラインが飛ばしてたら、運転手とディーラーの罪は重くなるだろうな。
スカイライン買うような奴は、飛ばしたがるだろうし。

８６の試乗で高速１９６キロで走った馬鹿
がいるそう。

120キロ以上出す奴は即、免許取り上げでいいと思う。
しかし高速道路の急坂上りで法定速度いっぱい出すには120キロ以上の動力性能が必要とは聞いたな。

＞８６の試乗で高速１９６キロで走った馬鹿がいるそう。

大嘘でちゅねー日本車は１８０ｋｍ以上出ないでしょう。
リミッターがついているから。メーカーが解除するはずが無い。

日本車は対人を想定して衝撃吸収で潰れ易くしてるから対車だとペッチャンコで死亡
日本車を選んで相手を思いやるか外車を選んで自分だけを守るか

ディーラー損害賠償で潰れるんじゃないか？

虎の子の緊急ブレーキシステムが

ディーラーの試乗で

「全く機能しない事実」

に日産も頭を痛めそうだな。

>>549
道路に描いてある◇のマークただの落書きとでも思ってる？

>>745
コストカットでついてないってうわさ話がある
あくまでも自主規制だったし

>>537
画像におもいっきり写っているぞ

>>741
いやだいぶ違うからｗ

まともに保険降りないだろうなぁ…
保障はどーなるんだろ？

>>99
愛知は日常的だけどね

糞みたいにスピード出して無謀運転して、親子2人を死なせた
水野光英

うん、名古屋でこんな事故見たことある。
猛スピードで走ってったベンツがマークIIに突っ込んでた。
ベンツの運転手がマークIIの運転手引きずりだしてボコボコにしてたよ

ここ？
http://map2.nissan.co.jp/c/h/TENPO/0170/461.html

亡くなった人は気の毒だけど
どっちが悪いともいえんな

>>271
恥ずかしいやつだｗｗｗ

二輪以外の右直事故といえばこれを思い出す。
スレも立って、平日なのに何故かずっと２ちゃんをやってた。

> 2008年4月24日(木)午前8時40分頃、直進してきた乗用車(インプレッサ)が、対向
> 車線から右折しようとしたクラックに衝突、乗用車は弾みで歩道に乗り上げ、歩
> 道の通行人(主に信号待ちしていた人々)6人を次々とはね、道路脇の三井住友銀行
> 六郷支店の建物に突っ込んだ。
http://taqmin.img.jugem.jp/20080424_446708.jpg

目撃者だが、120キロは出てたよ。
とにかくめちゃスピードが出てて、かなり手前で黄色信号に変わったのが分かったと思うんだが、
スピードが出過ぎていて、そのまま突っ込んだ。軽自動車は右折信号が青になって進み始めていたけど、
早すぎて気づけなかったんだと思う。

この動画の事故に近い。http://youtu.be/Tytz_0cVgX4?t=44s

120km/hはないな。壊れ方をみると精々80km/hくらい。

それなら軽も悪いんだな

板金屋のオヤジの話だと、普通車と軽の事故は鉄の箱とダンボールぶつかるようなものだと言ってた

>>7
普通車側もえらい事になってるな

>>707
高性能の車に乗りなれていないやつがダメなだけ

どう見ても飛ばしすぎ

>>762
軽自動車の事故を検索してるみると
案外速度80ｋｍぐらいでもなんかすげー大破してるな
壊れてショック吸収するからなんかね～

例のフェラーリ事故と比べてどうなんだろね
http://www.youtube.com/watch?v=uSgdJdn2t1Q&sns=em

>>49
> 前スレで出ていた話だと、右折の矢印信号が出たのでそのまま右折開始
ソースは2chだし

歩行者対自動車の事故を重視したら、自動車同士の事故に脆くなったでござる

右直かよ
助手席は即死だな

>>760
＞右折しようとしたクラックに衝突
クラック？

>>761
目視で120km/hがわかるの？
お前が60km/hで走行してて、相対速度が60km/hだったの？
いずれにせよ、良い眼してんなｗ

重大事故だから警察が周りにいた人から当時の状況を聞いてるよ
運転者は有罪つくか付かない程度の刑罰だと思う
自動車運転の事故での罪は軽いのが日本の特徴

日産フーガ vs 三菱ekワゴン

フーガの圧勝w

>>761
どんなタイミングで動き出してんだよ
つうか止まるなぁあああ！

普通車の方も社会的に死ぬんだから結果的には同じでしょ
これからの生活のことを考えたら悲惨だな

>>761
良い悪いの前に
危険回避の出来ない速度
資本主義者お得意のオラオラ走行　
公共の場を使う資格なし警察は、通行止めにしとけ

ガチで120出てた　信号機超えるときにエンジン全開だったもんんｎ

しかしDもDだよな
試乗はエマージェンシーブレーキシステムついてるグレードにしとけよ

で、日産の方はこんなキチガイ車作って謝罪無し？
２１世紀だぞ。バカじゃねーの？今時スピード出る車なんかいらねーんだよ
安全が売りに出来ないような反社会的な会社はつぶれろ

軽自動車怖い

中央道で追越車線走っていっぱいいっぱい
スピード出してる軽見ると命知らずだなあと思う

140kmとか信じてる奴って脳がドロドロに溶けてんのか？

>>330
なにそれこわい

なんだかスカイラインを宣伝したいが為に事故しましたな感じだな
昨日のスカイライン発表ニュース見ると

日産も販売会社もコメントも出さないで黙りですかね？

交通事故を起こしてコメント出す企業みたことないわ

もうスポーツカー笑なんていらないから安全な車つくれ

ぶつかられた軽が転がりながら後ろから電柱に衝突。そして電柱が斜めになったところに
乗用車が挟まれた形か。電柱が完全に倒れたら乗用車の運転手死んでたかも。

あまりに平和で安全すぎると
人は生きる力を失っていくといいますから

交通戦争ぐらい残しといていいんじゃないでしょうか？
生活に緊張感が出ていいじゃん

信号が青でも安全確認を怠ると事故に遭うことがあるんだよね。
いくら相手が悪くても死んでしまったらどうしようもない。

信号無視するドライバーは多いよ
右折の矢印が点いても直進車が交差点に入ってきて
右折ができない　右折の矢印が出たら直ぐに右折しないと
右折できないままになる
この事故も多分直進車の赤信号無視だろう

>>787
ハブの設計不良でタイヤ飛ばして親子死なせた会社は
外から着たばかりの社長に頭下げさせてたやん

マジかよ日産車はもう買わないわ

震災以降、福島の交通マナーは名古屋なみになった。除染で他県の奴等の他県ナンバー増えたし。知り合いも飯舘村で黄色車線で追い越ししてきた奴に巻き込まれ死んだ。

どうせスカイラインがかなり手前から黄色信号見てて、
この加速なら黄色中にいける～とか思っちゃったんだろ。
こんなのに乗りたがるヤツなんてそんな思考のやつばっか。
こういうヤツは刑務所に一生収監しとけ。

目撃者がいるの？

>>797
日曜の昼間だし居るだろ。
真偽はともかく町ＢＢＳへの目撃情報のレスも有ったって何度か引用されてるし
引用によると右折→出てから動き出した軽に目撃者の主観で140キロは出てたって
スカイラインが突っ込んだんだそうだ

>>102
昔だから許された内容だな
>>760
インプレッサって最悪だな

>>100
事故現場の状況＆証言みればスカイライン側が悪いことぐらい分かるだろ
君は分からないからそう言うんだろうけど

>>798
試乗街なかしか走らないってのに、加速性能試す奴は多いらしいからな

>>788
ほんとそうだわ

公共の場で何がスポーツだよ、、
スポーツって余暇だろ、金払ってサーキットいけよ。

スポーツ電車やスポーツバスがないのにスポーツカーっておかしいだろ

信号破損とか弁償するんだろ？
買いもしない貧乏人が試乗車を得意げに乗り回そうとした
結果がこれだよ。犯人の人生終了。店は閉店

>>802
昔は本当にモータースポーツする車を（それが日産マーチでも）スポーツ車って言って、
クーペタイプの車でも街中走る時はラグジュアリーカーと言ってた気がするんだがなぁ。

>>798
目撃情報があるんだ?およそのスピードはわかるだろうし
暴走してたことは間違いないってことだよね

人間の体なんて所詮硬めの豆腐みたいなもんだからな。
すぐぐちゃぐちゃ

スズキとか軽作ってる会社は走る棺桶メーカーだと言ってもいいくらいだな

この殺人犯に、私のカンガルーバー付きランクル２００で正面衝突してあげたい

最新の試乗車ならドライブレコーダーが付いているんじゃないか？
それがあれば、自らの凶悪犯罪を証明することになるだろう。

仮についてないとしても、今後は全試乗車に搭載が義務化されるべきだし、
実際されるようになると思う。

友達の親父の消防士が
死にたくないなら軽には乗るなって言ってたな
さんざんな事故を見てきたって

たぶん全開加速試してた

横に座ってたディーラーの人間の目撃談が出ると面白いな
信号は青でしたぁと死人に口無しだろ
１４０ｋｍ・・ないないとか。店は燃やされるぞ

>>1の事故は日産オーナー同士の心温まるほのぼのニュース

http://pbs.twimg.com/media/BodO4RbIgAA_nys.jpg

●日産デイズ(三菱ekワゴン)125万 VS　○日産スカイライン350GT HYBRID 565万

結論：オトコはカネ

.,"

右折車をあそこまで押し込んだ上に大破させて、更に信号までへし折るとか
直進のスカイラインは一体何キロ出してたんだ？
軽で右折の車なんて目一杯アクセル踏んでも交差点内じゃ20キロがいいとこだろうし
こりゃ店長は危険運転罪の適用もあるな

>>7
交差点でスピード出しすぎじゃないの？

>>812
あ～あ、やっちゃった。
脅迫罪でタイ～ホです。
この手の違法書き込みは自動収集されるからわざわざ通報しませんけど。

日産車どうしの事故だったんだ

形式はちがうだろうけどスカイラインの衝突実験
http://www.youtube.com/watch?v=UEuZFZQgyWI
http://www.youtube.com/watch?v=wy8r3dK4IDs

衝突時時速55km、壁相手にこれだからな
衝撃吸収する軽相手に同じくらい壊れるってどんだけスピードだしてたんだ

>>811
だな
で、ディーラーも、日常的にそれを容認してたにちがいない

おかあさんと子どもが可哀想過ぎる

ＤＱＮは死刑にしろ

>>801
64キロオフセット衝突と同じくらい壊れてるということは、
相対速度は倍の130キロくらいか。

これも放射能の影響です。

>>682
最速ワゴンC63AMGに試乗するなら少しくらい加速させたいよなあ。わかるよ。
自転車がいるような場所でやるなって話だね。

23才の若いドライバーは本当にこのクルマの適格者だったんだろうか？
金があったとしてももう少し100馬力→200馬力→300馬力→400馬力とステップを踏むべきじゃないのかな。

>>821
オフセットだと64kmか
やっぱ100km近く言ってるわな

>>818
質量950kgの台車を時速55kmで衝突
サイドカーテンなかったら55kmでも息子は助かりそうにないけど母親は大丈夫だな吹っ飛び具合もたいしたことないし
倍近くは出てそう

https://www.youtube.com/watch?v=77qWZM4LaU0

突っ込んだ方は100キロ以上出してるな。間違いなく。

現場のストリートビューは無い？

普通車クラスで信号機倒すとなると相当なスピートが出ている
100km/h超えてるだろ

>>827
車板だとここらしい
http://goo.gl/maps/qXscn
合ってるかは知らんが

>>439
品性の無い成金クズは轢殺かっとびDQNに肩入れしたくなんのか？
衣食足りて礼節を知るどころの話じゃねぇな、くわばらくわばら

スカイラインって1.8トンもあるのか
じゃあ速度倍は言いすぎたかもしれない

＞馬鹿みたいにスピード出す奴が多い軽。
女、若い男に多いな。
総合的な危険度は女の方が高く感じる。

あぶねーなーって思って運転席みると高確率で女。

全文同意だな・・・。
軽自動車の女が大型トラックの真後ろに車間距離２ｍ位でくっついて走ってるのをよく見かける。
あれはどういう神経で運転してんだろうね？
おまけに前後大型トラックで挟まれても平気な顔して運転しているしｗ
なんで免許取らせた。

来年のスカイラインのカタログからステアバイワイアの設定が消えてる夢を見た

>>832
普通に考えたらスリップストリーム

右折車の方に矢印出てたなら乗用車は赤信号無視という事になるな。

>>1
矢吹とか、うちの実家のめっちゃ近所じゃねーか。

>>18
タントすらってタントいくらすると思ってんだ
しょーもない乗用車より高いんだぞ

試乗車の保険ってどうなってるの？

>>837
ちょっとオプションつけて２００万オーバーとか

>>839
Bピラーのオプションある？

いまは低燃費競争が激しく、徹底的な軽量化かつ室内面積を稼ぐ設計だからな。
エンジンが６６０ｃｃというあまりにも小さい制限がかけられているから衝突対策な
んて出来やしない。

しかも、車高がミニバンと余り変わらず、かつ重心が殆ど前輪でリアが浮きやすい。
なので衝突すると横転しやすい。いくらシートベルトしたって、それは縦方向のハン
ドルにぶつけないというだけで横方向だと横転した際に頭を打つ可能性もあるからな。

>>792
最近の交差点なんて信号無視だらけだよ。
ほとんどは信号変わってもゾロゾロ前の車について数台行っちまうパターンだが。
右折信号のあるところだと、直進は赤になっても次は右折で、まだ交差側から車が出てくるわけではないから安心して突っ込んでくる車も多いね。
右折待ちしている車が全くいないときならともかく右折車が多いときは、そのせいで今度は右折車が信号変わってもゾロゾロ、こんなのの繰り返しで信号守る意識緩んでるんだろうな。

3Lクラスのセダンだと大体1,5tぐらいで軽の倍の重量。
年式が同じなら、重い方が勝つ。

直進車はマークXっぽい感じだな。
しかし、これ重量差が倍とまではいかなくても、100kgぐらいの差なら
どうなんだろう？
3L 1.5t vs 2L 1.4tのセダン同士の正面衝突
年式は同じでクラッシャシャブルゾーンが2Lは少々短い。

営業なんてやっちゃいかん重労働の方が遥かに健全だ

軽自動車は車体が脆いうえに
今は660馬力でスピードも出るからな
よっぽど気をつけて運転しないとアカンと思う

乗用車はたいして壊れてないのに軽が鉄くずって

バイクと車の事故にしても片方だけ助かるのはおかしいし全ての車の装甲を軽並みに下げるようにすれば事故を起こさないような運転を心掛けるだろうよ

>>846
乗用車でエンジンルームが完全に潰れるってかなりの事故だぜ

軽自動車乗りド貧困層とメルセデス・ベンツAクラス乗りの特徴共通点

・普通車乗り or メルセデスA以外乗り→ドノーマル車両本体価格を答える

・軽自動車乗りド貧困層 or メルセデスAクラス乗り→寒冷地仕様車最上位グレードフルオプション4WD等の乗り出し価格を答える。

・「軽自動車と言っても普通車より高いんだぞ」「Aクラスとは言え、Cクラスが買える値段だ、Cクラスと変わらない」等と言い出す。

直進はスカイラインだよ

軽は20代の乗り物
30にもなって軽のやつは貧困層だろ

試乗車でよう無茶な運転出来るな
試乗車だからか？でも横に日産の営業マン乗ってるんだよな？

どっちがわるいんだこれ？

>>849
俺は好きでAMG乗ってんだ
ほっとけ

加害者もディーラーの営業マンもある意味人生終わったな

>>851
俺には貧困層だとわかるってか
だからなに？

>>849
普通はディーラーに払った金額答えるんじゃねえの

スカイライン側がスピード出てなきゃ、スカイライン自体もあそこまで大破しないだろ
スカイラインが速度超過してたのは明白
販社の人が同乗してたのに、そんなにスピード出すとかキチガイDQNにも程がある

この母子は一瞬での即死だろうから、自分が死んだことも分からないだろうね。
反対に日産ディーラー営業マンと34歳ＤＱＮ運転者は軽自動車がクッションになってくれたおがげで信号機に衝突しても軽症で済んだと。
残された家族構成は、父親と他に小さい兄弟が残されたというパターンだろうか？遺族はやりきれないだろうね。

ディーラーと販売店そして客の間で賠償額の割合を争う責任のなすり付け合いが始まるわけか

>>860
これ、乗用車側の信号無視なら民事で億単位の訴訟モノだもんな。
自賠責はともかく過失がでかいと保険会社も払いたがらないし。
遺族側としては試乗車で横に営業マンが乗ってたから、いざ訴訟となったらそちらにも請求できる。
加害者も500万する車買おうってんだから財力が無いことはないだろうが、分捕れるところが２つあるのは大きい。

これなら安全

http://i.imgur.com/tVdttdG.gif

>>845
660馬力の軽とか、まじで凶器だな。
事故らなくても走ってるだけで車体分解して死ねそう。

なんで試乗車側の運転者の名前が出ないんだろうね恐ろしい

>>861
乗用車側はＤＱＮっぽいから払わなさそうだなぁ

>>8
DQNの運転する車って
もう信号変わるのにその速度で減速なしかよっ！ってつっこみたくなるほど
有り得ないタイミングで向かってくるよな。
安全確認は相手がするもんだと思い込んでるんだろうから
他人を巻き込む事故の多い事多い事。

結構頑丈そうな信号機だったけど、これがポッキリいく過重ってどのくらいなんかね
すごく単純に考えて、スカイラインの速度から軽の速度を引いたスピードと質量が
信号機にかかったってことだよね

つかなんでスカイラインの運転手はﾀｲｰﾎされないんだろう…
2人も死んでるんだからふつうはその場でﾀｲｰﾎだよなあ
親戚に議員さんでもいない限り

自分の車で車両保険に加入してれば他車運転危険担保特約あるし
平気かもしれんけど、普通試乗車って保険はどの程度なんだろ

>>859
もし自分の嫁と息子だったら、と思うとｶﾞｸﾌﾞﾙだわ。
発狂するか自殺するか。
どちらも免れても加害者を考えうる限りもっとも残虐なやり方で殺しに行くと思う。
いずれにしても人生滅茶苦茶。

でもこれは被害者と家族には現実に起きた事故だからな。
察するに余りある。
中学二年なんてうちの上の娘とほとんど変わらん歳だよ。
考えるだけで辛くなる。

車衝突で親子死亡　白河の国道４号、交差点で出合い頭

　２５日午後０時１０分ごろ、白河市米村道北の国道４号と県道の交差点で、矢吹町の
パート従業員湯田美奈子さん（４１）の軽乗用車と白河市の会社員水野光英さん（３４）
の乗用車が衝突した。美奈子さんが腹を、軽乗用車に同乗していた美奈子さんの長男
慎太郎君（１３）＝矢吹中２年＝が胸を強く打ち、間もなく死亡した。乗用車の水野さん
と同乗の男性（４０）は軽いけが。
　白河署によると、現場は片側２車線の見通しの良い直線道路で、信号機が設置され
ている。国道を走っていた美奈子さんの軽乗用車が十字路交差点で右折レーンから県
道に右折する際、国道を直進してきた水野さんの乗用車と出合い頭に衝突したとみら
れる。同署が詳しい事故の原因を調べている。
（２０１４年５月２６日　福島民友ニュース）

http://www.minyu-net.com/news/news/0526/news2.html

>>867
前スレのどこかにあったけど、あーゆーのって適当に折れてくれないと衝突側の被害が大きくなる
一方なので、一定以上の力で折れるようにできてるそうな
とはいえ、ひどい有様だけど

昔からスカイラインとかフェアレディZとか日産に乗ってる奴って
暴走運転で事故って他人に迷惑掛けるのが当たり前みたいになってる

　　京都かどこかで小学生の列に突っ込んだのもフェアレディZだった

日産に乗ってる奴は乗ってる奴自身の人間としての価値が低いから暴走とか平気でやる
自分自身の価値が高ければ、好き好んでそういうリスクを犯したりはしない

スカイラインで信号機に当たっても軽が無くても誰も死なないと思うよ

これがDQN用スカイラインのオンステージ

>>871
ああなるほど
車のクラッシャブルなんとかと同じ理屈か
しかしあんまりやわいと台風とかで倒れるし
歩道側に倒れて歩行者が危険になっても困るし
バランスが難しいところだなｗ

石田直樹はただのキチガイ

>>864
え？1スレから出てますけど

>>443
これは信号の存在すら意識の外になっていた可能性があるな

左に積んであるのは献花だろうか・・・・

スマートアシストを試したんでしょ
メーカーが悪い

逮捕されてないところをみると、軽に過失があったんだろうね。

R34までと、それ以降はまったく別物だな
スカイラインがこんだけ肥大化してたの知らんかったは
俺は二台乗り継いたけど、現行型見てビックリした

>>880
状況がまだわからないからね
状況把握できたらそうなるかもね

>>738
俺のバイクはフルスケール300km/hの逆車だがハッピーメーターなので
実測260程度しかでない

>>881
今のはインフィニティGシリーズだから。

まあ日本じゃスカイラインてことで売っとくか、て感じだろう。

>>881
アメ車を右ハンドル仕様にして売ってるだけだから。

こんなつまらない事故で感情的になるようじゃ商売は無理

>>886
なんかまったく照準の定まっていないようなレスだねえ

試乗で飛ばすとかどんなDQNだよ

右折の軽はほとんどスピードが出てないし運動の向きを考えると衝突に関するエネルギーは停止状態と大差無い
それでこの壊れ方なら普通車側は１００キロを軽く超えるスピードを出してノーブレーキだな
俺が車重２ｔオーバーの四駆で右折軽とやったとき此方５０キロ弱で相手は２割ほど潰れて軽傷だった
慣れてない車で無謀運転した試乗運転者の免許を取り消してディーラーも暫く営業停止にするべき

ちょくちょく右折が全面的に悪いことにしたい人が現れてるのはネタなのか本気なのか

ディーラーが加速を指示したのかどうかも問題になるかな。
しかしどんな運転するかわからない他人の運転する車には同乗したくないな。

>>890
新型スカイライン発表したばかりなんだから色々と察してあげて

>>888
某ディーラーで、オレが「試乗なんで飛ばさないから良くわからんかった」って言ったら、セールスの人から気にせず運転してくれって言われた。
オレは試乗の時は穏やかに運転しているが、確かに高価な車を買うのに事前に性能を確認したいなら、試乗で飛ばさないってのは先入観にすぎないのかもしれない。

>>880
身元引受人がしっかりしている、逃亡･自殺の恐れが無い、重大な過失が判明をしていない
なら、死亡事故とは言え逮捕はされないだろうね、在宅起訴で問題も無いだろう

>>891
自動車学校の教官とか勇気いりそう
教官側にもブレーキ付いてるけどやっぱ怖いと思うわ

詐欺師　：　王様、こちらが馬鹿には見えないすばらしい着物でございます(ﾆﾔﾘ
　王様　　：　おお、なんとすばらしい着物だ！！

トヨタ　：　お客様、こちらが勝ち組の為の強い高級車ヴェルファイアでございます（ﾆﾔﾘ
ttp://mkimg.carview.co.jp/minkara/blog/000/026/911/247/26911247/p1.jpg
DQN　：　おお、ヴェルファイア！質実剛健！！超シブい！！

日産：　お客様、こちらが軽自動車を粉砕する強い高級車　世界に認められたグランドツアラー（の名を変えただけｗ）新生スカイラインでございます（ﾌﾟｹﾞﾗ
ttp://pbs.twimg.com/media/BodO4RbIgAA_nys.jpg
鴨葱　　：　おお、なんと強い車だ！！これこそ新生スカイラインだ！！！

ディーラーも同罪だな

>>7
GTAみたいに��信号機倒れててワロタ

>>8
こちらが必ずブレーキ踏むことになるタイミング
女は運転するなよ…

>>867
信号機の支柱って、中が空洞なんでは？
それだから、そんなに強度がないのかも

しかし、この同乗していたディーラー店員も、速度出してるはわかってたろうけど
へんな難癖つけられるのが、怖いからなんも言わなかったんだろう。

試乗車で事故る運転してんのかよ

>>899
意味不明の女叩き

>>7
信号機なぎ倒すほどの勢いで相手の車弾き飛ばすって
一体どんだけスピード出してたんだよ！！！

>>8
よう！水野光英！死んで詫びろや

>>29
おいおい
軽のボディー真ん中で裂けてんじゃん、、、
酷すぎ

>>868
試乗車って不特定多数の人に運転させる前提だし、大手メーカーの直営系ディーラーなら対人・対物・搭乗者に関しては保険は大丈夫だろう。

>>899
反応が遅いのでそういうことになるんだろうな。
慎重に確認して時間たっちまったなら、諦めて次まで待てばいいんだけど。

>>900
ディーラーから現場って500メートルだからな
アクセルベタ踏みなら十数秒
もしスピード出し過ぎを注意したとしてもスピード落ちる前に事故ってただろ

女は感情で運転するからな

ディーラーから出てすぐの事故かどうかわからんが
けっこうな下り坂の底の交差点での事故みたいだから
車の加速性能以上に速度が乗ったんだろうね

このバカの前に車が走ってたらなあ・・・

>>909
試乗なんだから、そういうところは意味なくスピード出さなけりゃいいのに。
車の力見たければ登り坂での加速ならわかるが。

むしろ出力のあるエンジンの車で下り坂ならエンジンブレーキの効きでも味わえって。

スカイラインは１４０キロ以上、１６０未満が出ていたはずだ。

軽は危険すぎるが、エンジンを軽くして車体を補強すればそこそこ安全な
乗り物になるはずなんだが。軽の最高時速を８０キロぐらいまで抑えて
ボディーを増強すべきなんだが、今は逆。

ボディーを極限まで軽くして加速を追及している。

>>890
両方青で速度超過がなければ、過失割合は直進30、右折70で右折の方が悪くなるからな
>>1出てる情報が右折と直進の事故というだけで速度や信号はソースがない
写真見て勝手に速度を○○ぐらいと決め付けてスカイラインのせいにしてるだけ
試乗者のスポーツカーと軽というのが、感情的にスカイラインを悪者にしてるんだろうけど
スピードが出ることがまるで車の欠陥のように、メーカー謝罪しろとか笑っちゃうよｗ

相変わらず「軽は危険。普通車は安全」厨が沸きまくってるな。
そう言う短絡的なアホは自損事故で死ねやwwww

法律で加速度の上限を定めるべきだと思うよ。

プロのレーサーでもない一般人には危なすぎる加速性能だ。ベタ踏みしても１００キロまで
２－３０秒かかるようになれば、一般道で１００キロ超なんて出せないから。

スカイラインだと５秒で０から１００まで上げられる。もはや走る凶器だよ。

>>915
軽だって相手が歩行者だったら走る凶器だよ
ダンプは普通に走ってるだけで車に対しても走る凶器

>>913
V37をスポーツカーなんて言っちゃう人間にはわからんかもしらんが事故の画像だけでも速度超過は明らかだろ
更に言うとエマージェンシーブレーキ装着車なんだから法廷速度で走っていたなら事故すら起きなかったかもっと軽微なものだったはず

高性能車の試乗で「危険ですので控えめでお願いします」なんて言われたことないな
もっと踏んで下さい的な感じだよ、商売だもの

>>913
全部写真からの想像だよね
スカイラインをスポーツカーと呼んでるのはむしろスポーツカーなんていらんと叩いてる人達の方だろ
悪者にしてる人達の言葉で言ったまでだが…

スカイラインなんてスポーツカーじゃない(ｷﾘｯ

かっこわるｗ

目撃者が大勢いたから
警察は事故当時の信号の状況をとっくに把握してるでしょう。
ということで、どちらに非があるのか結論は出てるけれどまだ公表されていない、
という状態ですね。

やっぱ日産から記事のストップ依頼が入ってるのかね
よりによって新型スカイラインの発表前日にこの事故だもんな

>>912　お母さんがクロカン軽四しておけば。。。
http://shashuhantei.blog.jp/archives/7583199.html

>>919
顔真っ赤にして自分にレスしてるけど俺へのレスでいいんだよね？
V35以降のスカイラインをスポーツカーって呼ぶのはさすがに苦しいと思うよ
今のスカイラインは高級セダンって位置付けなんだわ
今つーか10年以上前からか？

>>923
だからそれはこいつらに言ってくんない？

>>296
>>737
>>788
>>802

スポーツカーかどうかなんてどうでもいいよ
そういう理由で叩くのが感情的だと思っただけだから
ID真っ赤な自称車通さんｗ

>>903
120Kmぐらいじゃないかな

しかし、このスカイライン、見事なクラッシャブルボディだな
メーカーは喜んでたりしてな、この映像をみて、しかも軽傷だし

スカイラインが暴走中だったみたいな書き込みしてる奴いるけど
物的証拠も根拠も無いよね？

憶測だけの無責任な書き込みが多いな。

>>913
今回の場合、軽四の破損状況や信号機を薙ぎ倒してるのを見ると
普通車が悪者にされて当然でしょ
軽四の初速なんてたかが知れてるんだから

目撃者の証言で、直進車の信号無視って言うのはあるようだが
速度に関しては、事故車両の画像からの勝手な判断ばかりではある

が、あれだけの潰れよう、制限速度以下だとは到底思えないだろう

日産必死だなｗ

>>914
普通車安全厨は、朝鮮人もしくは朝鮮人モドキだから
何を言っても理解できないんだよｗ
どんなに重大な違反などしても、見つからなきゃ良いと
考えてる連中だと思うよ。

事故った時の軽の死亡率は高いよなぁ
やっぱり鉄をどれだけ沢山使ってるかなんだろうな

市街地しか走らないけどSUVにしようかな

>>927
被害状況だけ見て、被害与えた方が悪者って馬鹿じゃね
自殺しようとした人が車の前に飛び出してひいてしまっても車悪者ですかｗ

>>932
なにその極論
ただの構ってちゃんなのね

制限速度付近であんなになるとは到底思えないけど

暴走3.5ℓ正面vs軽側面の事案で危険だから軽がだめなら
オープンカーも危険だからだめだと思う。
スポーツタイプのオープンカー（車高低い）の側面から
大径タイヤのクロカンやSUVが暴走して当たってきたら乗員の頭カチ割りになりそう。

セダンの安全性が高いのは当然でしょ
SUVやミニバンは横転危険性が高いのが弱点なんだそうだ

>>11
うむ

私の相棒、２０ｔトラックなら、信号無視で側面に突っ込んできた殺人スカイライン野郎も、
返り討ちであの世送りにしてやれたのに

>>937
それで様子見に降りたところを軽にはねられて死ぬんですね

スカイラインが悪いのか軽も悪いのかまだ確定していないが、
たとえスカイラインに落ち度があっても、死ぬのは軽だ。
こんな理不尽な乗り物、税金が安くても載りたくない。
彼女や妻子を乗せて軽を運転している男たちよ、本当に愛しているなら
軽自動車を捨てて普通車にしなさい。

>>67
今は軽が売れて普通車売れないからディーラーも必死だしなｗ
昔、軽自動車で60キロ程度出しててガードレールに自損事故で正面衝突した恥ずかしい過去があるが
シートベルトさえしとけば、そうは死なないよ、エアバッグが膨らんだ時に胸にぶつかって
数ヶ月痛んだが。
側面に衝突された事は無いので、どうなるかは知らない、てかこの状況で側面に衝突されたら普通車でも危ない。

一昔前に流行ったVIPカーって理にかなってたんだな

>>890
ま、スカイラインの落ち度が低くても、
この運転手の免許の取り消しとそれなりの処罰、
ま、罰金刑だろうがは確定だよ

それに保険か出るだろうが、慰謝料等も払わねばならない
スカイラインの弁償もそれなりの率は、出さないと行けない
ま、精神的には犯罪者の精神だろうな

相手が軽傷程度で住んでいたら、気分も立場も逆転なんだがな

>>926
証拠はぶっ壊れた車の中に残ってる
ステマしてんじゃねーよ

これって軽自動車は危険だよというステマか

>>918
でも営業マンも普通は場所考えてるだろう。
下り坂らしいけど、そんなところで踏み込んでもしょうがない。

>>923
しかも最近はGT-Rはスカイラインの名前外すくらいはっきり分け、
2ドアクーペと4ドアセダンもはっきり分けて別の車になっている。

どうやったら普通の速度で側突して信号なぎ倒すんだよ
明らかにスカイラインがスピードオーバーだろ

確かにこれはいい宣伝

http://gyazo.com/7fe76766ea128c1885a60d83f7dfc58b.png
http://www.fnn-news.com/news/jpg/sn2014052501_50.jpg

セダンは、軽をひっくり返して鉄柱に押し込んだからこれで済んでる。

>>8
あるあるｗ

「なんであえてそこで出てくるんだよ！？」
って、タイミングだよなｗ

わざわざちょっと待ってから出てくるんだよ
行くなら行くでとっとと先に行くか、
待つなら待つでこっちが通るまで待ってればいいのにさ

被害者も「日産車」だもんな。
旦那が日産普通車海苔でディーラーが
「奥様用にもう一台どうでしょう。いい車ありますよ。」と勧められて
購入した可能性も大いにあり得るわけだ。（ｽｶｲﾗｲﾝと同じﾃﾞｨｰﾗｰの可能性すらある。）」
その結果が暴走してきた？ディーラー試乗車に殺されて？挙句の果てには
軽に乗ってる女の運転がクソだとネットで叩かれる。

こんな現象を目の当たりにしたら良識人なら「日産車はまずいな」と思っちゃいますよ。

もっとも日産という会社や車が悪いんじゃなくて、サポーターの気味悪さが突出してしまっているわけです。
この手の「サポーター」の特徴としては自動車雑誌や評論家、マンガなどに変に影響されまくる人間だと
各種レス内容から容易に推定されます。
この手の「サポーター」を呼び込んで巣窟化してしまえば自動車会社として大いなるダメージとなるので
全自動車メーカーは常に最大限の警戒が必要でありましょう。

貧乏人の僻みばかりだな
お前らだって同じ値段だったら、

http://gyazo.com/7fe76766ea128c1885a60d83f7dfc58b.png

こっちより

http://www.fnn-news.com/news/jpg/sn2014052501_50.jpg

こっちに乗りたいんだろ
走る棺桶にしか乗れない貧乏人乙

軽そのものがスカイラインの衝突安全ボディになったのか。

>>951
用途が違うからね。スカイラインただでもらったとしても売るわ。使い道がない。

ちゃんと止まれないやつはスピード出すな

>>952
立場が逆でも軽にはスカイラインをひきずって衝突安全ボディにするだけのパワーがないので軽の前面が潰れるのは同じ

>>953
安心して
貧乏人にスカイラインただであげるお人よしはいないからｗ
走る棺桶に子供と乗り続けてね

鼻血に気を取られて、気がついたらぶつかっていました。

という言訳が一番福島らしい。

あほか、金持ちはスカイラインなんか乗らねえよｗ
アメリカでダンピングしてやっと買ってもらえる車だｗ

>>955
お前はスカイラインにチャイルドシートつけてればいいよ

>>878
仮にこの映像と同じ出発点だとしたら
直線して最初の交差点てことか。
まだ車の加速にも慣れてない段階だな

この事故、被爆が原因
被爆して脳に損傷を負った軽のドライバーが判断を見誤った事故
スカイラインの目の前に飛び出すように右折をしたのだろうな

だから、福島に住むなと言ったのにな、直接放射能の影響がなくても
こう言う事故に巻き込まれる心配があるのが、今の福島のクオリティ

>>955
＞スカイラインただであげるお人よしはいないからｗ

日産車の懸賞は、架空との噂で持ち切りだもんねｗ

>>961
懸賞なんて当たると思ってるの？ｗ
そんな頭ん中お花畑だから、軽なんて走る棺桶に子供と一緒に乗れちゃうんだね

直進ミニバン(５人くらい乗車)時速60キロ程と
右折軽自動車(二名乗車)の同じような事故見たことあるけど
どっちも横倒しになる程度(ミニバンはリアガラス粉々)で
どちらも外見はそんなに大破しなかったよ。
最初のインパクトの高さにもよるのかな

>>962
当たってうｐした人いたよ

試乗車の運転手に弁済費用って発生するの？
直進してた側だから被害食らったほうっぽいけど
信号の請求とか

>>964
＞日産車の懸賞は、架空との噂で持ち切りだもんねｗ

＞当たってうｐした人いたよ

どっちでもいいけど、お前アホだなｗ
懸賞は応募しなけｒは当たらないし、ただでもいらないやつがなんで応募するんだよ
あと、自分が当たってから言えｗ

>>964
それは日産の関係者

って思うほど懸賞って当たらんｗ

軽の信号が

赤
→

だったら乗用車のほうが確実に悪いか

とりあえず、軽にしか乗れない貧乏人の母親がスカイライン叩いてることはわかった
スカイラインじゃなくても、軽同士や自爆でもすぐ死ぬから子供殺してから後悔するんだなｗ

>>967
当たってうｐしてたのは、他メーカーの車でした。

乗用車だってちゃんとしないと危険ことは危険だな
チャイルドシートしてたら大丈夫だったろうに

広島で車２台衝突、１歳女児死亡　７３歳女性が重体　2014年5月25日22時04分

２５日午後２時１０分ごろ、広島県東広島市福富町の国道３７５号で、
東広島市の川端尚子さん（３９）運転の普通乗用車と、広島県三原市の
竹原生子さん（７３）運転の軽乗用車が正面衝突した。普通乗用車に
乗っていた川端さんの次女茉那（まな）ちゃん（１）が死亡し、竹原さんが
意識不明の重体。川端さんら５人がけがをした。

　東広島署によると、川端さんの乗用車には、川端さんの４歳の長女と
７歳の息子、義理の父母も乗っていた。現場は中央分離帯のない片側１車線で、
緩やかなカーブがある。普通乗用車は北進、軽乗用車は南進中だった。
茉那ちゃんは搬送先の広島市内の病院で約４時間後に死亡が確認された。
http://www.asahi.com/articles/ASG5T63HMG5TPITB011.html?iref=com_alist_6_04

あいかわらず関係者必死だな

>>954
これに尽きる

>>177
VIVIO RX-Rが実測83psとかそんなデータがあったな。

世の中スピード出しすぎや
ちゃんと守れよ

ちゃんと安全確認できないやつは運転するな
死にたくなかったら軽には乗るな

試乗車にはドラレコ積んでないんかね。
乗用車の速度もわかんないし、
軽も信号で止まってて右折開始したのか、
止まらずに行けると思って右折したのかもわからん。

警察は目撃証言を集めてるだろうが。

　
急に大量の鼻血が出て、気を取られたんだろうな

福島では、よくあること

時速100km/hだと1秒間に28m進むし、急ブレーキをかけても停止するまで100m進む。
これは正面衝突じゃなかったので横向きで進行方向にはほぼ停止状態の軽自動車を跳ね飛ばすことで緩衝材にして減速しただけで、普通車が丈夫だったわけではない。

100ｋｍ/ｈ以上出てて、あの軽自動車の壊れ方はないわ。
あれだけ形が残ってるって事は、大したスピードは出ていない。

>>978
急に大量の鼻血が出るなんて日常茶飯事なんだろ
いちいちそんなことぐらいで気を取られる福島人なんかいないだろ

ノーブレーキな分けないだろｗ衝突時減速分加味しても
直前に50キロ道路を100以上出てたとしか見えん

私のカンガルーバー付きのランクル２００と正面衝突で勝負すっか？

>>979
なるほど。

バイクのほうがもっと危険だろ！！
何でも前らはバイクは批判しないで
軽自動車だけ叩くんだ？
どこの国の国民だよ

バイクは命がけだからしっかり安全確認するやつが多いが
軽は紙装甲のくせに、ろくに安全確認せずに無茶苦茶な運転するやつが多いから

制限速度の50kmならここまで壊れてないよ。

>>987
それはいえてる
四輪乗りは全般的に安全性に甘えて安全確認甘すぎ

例のバカとその取巻き一味ならこう言うだろう

「被爆したからですよｗ」

>>984
俺のいすゞＴＷとで良いか？w
ウインチとユニック付いてるけどw

信号に関しちゃ町ＢＢＳの書き込みくらいしかないから今のところ真偽は不明
軽を擁護してるレスなんか殆ど無い印象なんだがな

片やエマージェンシーブレーキ搭載で60km/hまでは当たらずに回避するって車が
相手を交差点から何ｍも押し込んで信号の柱も薙ぎ倒してる

双方過失は有ったかも知れないが直進車両側の速度超過は一般常識で語られる範囲を軽く越えてるのは明白

>>991
勿体無い、それは飾っとけ

>>54
140はわからないが相当出てたのは間違いな

ottiは間違いないのかねえ

>>993
大丈夫
部品ストックだけで2台分有るからw

試乗車は40キロ以上出せないようにとかできないのか？
他人の車だと思ってとばす奴なんとかしないと
でもそういう奴は自分の車でもとばすんだろうけど

>>992
>一般常識で語られる範囲を軽く越えてる

それだと危険運転致死傷罪で20年以下の懲役。

同乗の男も「新型は加速いいですよ～、試してみてください」
なんて言って黙認してたら幇助でアウト。

軽は右折のため停止かごく低速しか出してないと思われ
これだけ大きな被害となった原因となる運動エネルギーは、普通車側の速度にしか求めようがない
ぶつかる原因を作ったのがどちらかは確定していないが、衝突時の相対速度が常識の範囲内に
落とせていれば…ブレーキ踏まなかった奴が死なずに済んだかもしれない被害者を「殺した」

>>8
そうしようそうしよう　数秒がえーーーーいでちゃえ

試乗車って保険とかどうなってんだろ？
任意保険入ってるんかな？

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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