【自動車】日産がスカイラインにベンツのエンジン搭載

日産がスカイラインにベンツのエンジン搭載
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/140526/biz14052616240010-n1.htm

日産自動車は２６日、高級スポーツセダン「スカイライン」に、
資本提携先の独ダイムラーから調達した排気量２０００ｃｃターボエンジンを搭載したモデル「２００ＧＴ－ｔ」を追加し、
６月５日から発売すると発表した。ガソリン１リットル当たりの燃費性能は１３・６キロで、価格は３８３万４０００～４５６万８４００円。

　２月に発売した新型スカイラインはこれまでハイブリッド車（ＨＶ）のみの設定だった。
今回のターボエンジンは、ダイムラーの「メルセデス・ベンツＥクラス」に搭載されている。
また、燃費性能が１８・４キロ、価格が４４９万６１００～５５３万７７００円のＨＶモデルに比べれば価格面で割安感がある。

　新たに採用した電動油圧パワーステアリングは、電子制御でモーターの回転速度を変え、
油圧ポンプを調整して操舵力を変化させる仕組み。低速域ではマイルドな
、高速域ではスムーズな運転性能をそれぞれ実現するという。

　同日会見した西川廣人副社長は、「ターボエンジンを追加して選択肢が広がった。
プレミアム市場で確固たる存在感を確立したい」と抱負を述べた。

　今後、日本での発売を皮切りに、米、中、欧州などでも発売する予定。
今回搭載した２０００ｃｃターボエンジンは、秋には日産の
米デカード工場（テネシー州）での生産に切り替える予定で、
日産は自社生産するとともに、ダイムラーへ供給する。

　日産・ルノー連合とダイムラーは、２０１０年４月に提携した。
３社は、１７年にも手頃な価格のＦＣＶの量産モデルを発売するとしている。

誰得？

がわだけになるニッサン、
エンジンだけになるマツダforフォード

いみふ

>>1
2Lターボも自前で作れなくなった
技術の日産w

>>2
ルノーｗ

てか売りだったはずのEgすら内製出来ない会社に成り下がったとは…
もう清算したほうがいいよ、この会社

自社開発のエンジン使わんのか・・・
しかもスカイラインに

ネーミングはベンツラインで

あ、ディーゼルエンジンじゃないのか。

前置きインタークーラーだ！

L型載っけとけや

まー日産のエンジンはメルセデス以下だから
結果オーライだわさ。

RBエンジンもうないの？

もう終わる。買う奴があほとしか

直6?

違う名前で売り出した方が良かったんじゃね？
HVの方は価格帯フーガと丸かぶりじゃん。売れねぇーだろw

スカイラインにベンツのエンジン積んでCクラスより高くなるのか？
誰が買うんだ？

自前で作らないのはなんでや

nhkきったーーーーーーーーー

NHK今やってる

日本人をリストラして主力車種を海外生産に移すようになった時点で
もはや日産を贔屓する理由も無くなった。

ゴーンを辞めさせなければこの流れは変えられない
ルノー的にはこれでOKだから到底無理だが

BMWの直6だったら神だったのに

スカイラインって、プレミアムなイメージよりかは、300万くらいで買えるスポーツセダンってイメージなんだがな

逆の方がよくね？

ベンツを国内生産する方が売れると思うよ

>>7
わずか１車種のために新エンジン開発なんて今時どこもやらねえぞ
スカイラインが世界中で何台売れると思ってんだ
提携先から調達できるんならそれを活用するのが当然

今の車はエンジンに全くメカ的魅力がないな、、、

MP4/6かFW14Bを搭載するべき

でもたまに凄いクランクシャフトがあるんでしょ？

>>23
BMWはトヨタと提携してる

これならベンツ買うわな

ターボとかどうかんがえてもメンテナンス費用が高くなるな
燃費はさておきぼったくられる日本には欧州部品は向かないよ

エンジン以外は全部シナ製だったりｗ

FJ載せろよ

意味がわからないな、やるなら普通逆じゃね？

なんか軽自動車みたいな造りだなｗ

ベンツの良さって、ブレーキのセッティングだったり味付けだからなぁ

ベンツのエンジンだから良いとか基地外だわｗ

日本のメーカーはハイブリッドとかに目が行っていて、従来型のエンジンにはもうあまり興味ないからな。

おおおなんかおもしろそうなんですけどー

さすが工場にフランス国旗がある会社

ゴーンとか言う外人のオッサンがバカ高い報酬持ってくとこだっけ？

技術の日産www

昔から、日産って技術が乏しいからな。

NISSANらしい魅力が無くなったな。
もうさ、ADバンだけ売ってろや。

故障したらユニットブロックごと交換になるの？
それによる利益が狙いなの？

Eクラスより割安とは行っても、日本で売られてるEクラスの価格がプレミアム価格だから、
そんなものと比べても意味がない。

昔はスカイラインなんてシルビアの直6版みたいな地位だったのに
太り過ぎだわw

ベンツより高い中身ベンツのスカイライン？？？

まーでもこれからはエンジン定速で発電する時代
日本企業なりの戦い方があるかもね

>>1
＞独ダイムラーから調達した排気量２０００ｃｃターボエンジンを搭載

＞秋には日産の米デカード工場（テネシー州）での生産に切り替える予定で、
＞日産は自社生産するとともに、ダイムラーへ供給する

ダイムラーから調達したって設計だけってことか？
調達したのにアメリカで作って供給って

イメージ戦略みたいなもんよ！！

日産も終わったね。スカイラインブランドも終わり。
一時期のソニーのテレビがサムスンのパネルを使ったのと同じ感じ。

>>36
まぁ、ベンツのエンジンなんて俺は良いと思わんｗｗｗ

シャーシは良いと思うが重いけどね

売り上げ伸びずに日産と自殺するんだろな

スカイベンツ
ベンツライン

さあどっち？

あーあ、技術の日産ももう駄目か。日産のエンジンの技術は昔からすばらしかったのにな。

>>8
スカイアクティブベンツ

トヨタもクラウンにビーエムの６発載せろやハゲ

1200ccエンジンがターボで1800cc出力はすごいね
軽自動車とか搭載したら、かなりよさそう
ターボ音とかすきだしｗ

電気自動車をもっと安くできればいいんだけどねー

これは良いね
むかしから日産はエンジンが本当にダメだったから
一方のメルセデスはエンジンも優秀
それなりのクラスのエンジンなら日産には願ったり叶ったりだな

もうすぐだ。シナ産ボルボ、シナ産VWのようになるｗ　品質なぞ関係ないだろうｗ

ベンツ買うわ

>>24
それをゴーンが変えようとしてるんじゃないか？
次出るGT-Rなんてフェラーリぐらいの値で売りだすのかも
成功するかどうかわからんが

>>11
この新型買って、エンジンスワップする猛者現れないかな。

どうせ自動で走る時代にゃどうでも良くなる

新型スカイラインっていくらぐらいなんだろうと思って調べたら高すぎてワロタ
これならみんなクラウン買うだろ

ガッカリした。日産はプライドねえのかよ。恥ずかしい

もう欧州と北米の消費者にしか向いていないんだろうね。
ベンツエンジン載せても、
プアマンズ小ベンツ扱いか、BM「3」シリーズのセカンドチョイス機種扱いになるだろうね。
あ、もうなっているかｗ

これって、日産のパッケージングされた何かだろう

ディーラーにノウハウが無いから故障したら修理期間が長そうだな

　
シルビア、フェアレディZ、スカイライン、レパード、プリメーラ…

過去の日産は、いつかはトヨタに追いつきそうな勢いがあったんだが、今じゃマツダ以下の存在

　

走る日産、見るトヨタも遠くなりけり

大衆車でのOEMならともかく顔といえる車種で外製って･･･
ほんとにメーカーとして終わってたんだな
車自体は性能は上がるんだろうけど、好きな人は納得するのか？

>>55
パンツライン(´･_･`)

>>56
日産に限らず、トヨタなどの大手もエンジンの技術は欧州勢に負けてるよ。
ハイブリッド技術では勝ってるけどね。

>>59
アルトワークスとか知らんの？

ターボはIHIか三菱なら日本としても美味しいがな
ギャレットとかなら美味しくない

パナソニックにライカのレンズみたいなもん

>>69
ヤナセいこうぜ

>>55
スカベンツイン

トヨタ「ベンツのエンジン載せたから技術開発費もろもろ安くなってかつ高く売れるよ！」
老害「やたー」
若者「…」

もう日本の車はあかんくなってしもうたんやね

このベンツの2Lターボ
Aクラスのエンジンだろうな

俺はクルマに詳しくないが
だったらベンツ買う。

ベンツ買えばいいだけだな

廉価版スカイライン・・・・
HVが買えない貧乏人のためのスカイラインね
って思うんだけど・・・

もう自力でまともなエンジン作れないんだね

ハイブリと大して値段変わらんとか舐めすぎ。たかが2000ccなんだから300万円切れよ。

車が高くなって買えない

エンジンが日産ブランドまとってグレードダウンしてるんじゃ？

おまえ・・・スカイラインって日本の誇りなんだが

日産ってバカが乗る車だろ？w

いっそ、ベンツと合弁にしてしまえば、半端な日産が生まれ変わるかもな。

>>84
その通り。ＨＶにすると高くなるし、ドイツメーカーは電気関係が不得意だから
従来型に注力している。

>>91
ルノー「」

偽術の日産

消費税10パー次目玉

トヨ　40プリウス(新ＨＶシステム搭載)
鈴木　ジムニー　(約17年ぶりフルチェン)
日産　ｚ３５　　(2000ターボ、3ペダルＭＴ)予定

で、>>90はどこの車に乗ってるの？

>>55
スカイベンツだと、空中を舞ったベンツを思い出すわ。

>>69
というか、ベンツはエンジンからのオイル漏れは故障とは言わないらしいからｗ

もう4発のFJ積めよ

一般人はエンジンなんかなんでも良いんだけどな

ああ、この瞬間が日産車だねぇ・・・

日産がもうすでにルノー日本支部だろ？ｗ

>>91
なんかエロいな!!

もうスカイラインの名前外してくれ・・・

利益率の高いエンジンを輸入ｗｗｗｗｗｗｗ
もはや日本企業ですらない
左翼に売り渡された売国企業

こいつの最上級モデルは４６０万
これじゃいくら出来が良くても売れないよ

>>100
エンジンは走りだけじゃなく、燃費にも直結するからな。
一番大事に決まってるだろ。

>>100
その安ければ何でもいい、ベンツの名前が付いてればもっとうれしいという層にぴったりの車だろう？

シングルのRB20Eでさえも、スルスルスル～って加速して行く凄く良いエンジンだったよ。

>>83
便通の便所の排水口エンブレムが嫌なんじゃ？

これだったらベンツで良いだろｗ

なんで日産のベンツ買わなあかんねん

日産スカイラインの試乗車、赤信号で強引に直進し右折中の軽自動車と衝突　　軽の母子死亡　★3
http://fox.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1401084509/

だいたい日産はルノーの前にメルセデスに提携申し込んだら
お前とは格が違うと一蹴されたんだよな
よく恥ずかしげもなく再交渉したよな・・・

L-20ET再生産すればいいのに

>>98
カワサキなんて漏れてないとおかしいと言われる
漏れてるのはオイルが入ってる証拠だとw

これぐらいの車を買おうとおもったら、年収1500万は必要かな

>>27
まあ、それで技術が衰退していくのよね

これを買うならベンツ買うんじゃね？

提携の日産

>>104
セドリック&グロリアで売れば
年寄りが喜ぶ成分満載なんだけどな。

>>115
ジャパン乙

車検代　高くなるの？

ｲﾆDでも
86にレーシングカーのエンジン積んでたし
何も問題ない＾＾

スカイラインはプリンス自動車の血統だろう。
スピード大好き人間が作った会社。
ホンダみたいな。
本来はベンツに似て、大衆車じゃないよな。

答えは日本人は軽に乗れ。

ターボエンジンすら自前で作れないとか・・・しかも看板といってもいいスカイライン
斜陽以外の理由なんてなさそうだな

>>109
RB20はDOHCのほうがクソだろ。

やったーベンツのカスクラスのエンジン貰えたよー！！

同エンジン積んだベンツより遙かに安いわけか
しかしまあすっかり海外向けになっちまったなあ
日本仕様にしてもスカイラインの名前を付けるか議論があったそうだが
付けなかった方が良かった・・というかその方が売れたろうになあ
スカイラインと言うと妙なイメージ持った人が多いようだし

ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20140526_650214.html

直四かぁ・・・

よく分からんから誰かガンダムかFSSで例えてくれ

ベンツ(もちろん全ての車種がではないのだろうけど）
160キロぐらいで巡航していても燃費が極端に落ちないところが凄い。
もちろんこれは　エンジンがとかと言うよりミッションの味付けの問題なんだろうけど。

>>114
企業提携はお見合いじゃないんだから、たくさん候補が居るのは当たり前。
むしろ就活に近い。ロングリストの中にはたくさん会社名が並んでるよ。

さっきNHKで映ってたが、アウディのようでもありマツダのようでもあり、どの辺がスカイラインなんだよ、って感じのルックスだったな。

昨日試乗車で2人の罪もない親子殺したばっかりなのに
ちっとは遠慮しろよ　殺人メーカー
もう、人殺しのおまえところの車はかわんｗ

>>29
キャリアカーかよ

なぜＧＴ－ｔ
ドイツ製エンジンならターボはコンプレッサって言わなきゃ。

要するに
ハイブリッドカーのガラパゴス化というわけねｗｗｗ

RS-X復活！とかブチかませばオヤジ世代に訴求力あるかもｗｗ

>>122
昔　430ブロアムターボも買いました＾＾

なんか恥ずかしいｗ

双方の長所じゃない方を足したような感じｗ

パワードバイメルセデツ・・・

日　日給
産　産業

>>111
多分ベンツより安い

>>124
レーシングカーというかヤマハエンジンだな。トヨタがヤマハエンジン使ってる
のは普通。

まさに貧乏人の皮をかぶったセレブ。

日産車に日産のエンジン載ってないって　　魅力全然ねえな・・・

スカイラインと名乗る車に四気筒ターボエンジン積んでるなら
グレード名は「ＴＩターボ」じゃなきゃならんし、丸テールも使用不可。

国内でスカイラインの購買層はそういうコダワリのある人種だと思うがなぁ？
なんでもかんでもＧＴ名乗らせていいってもんじゃないだろ。

昔からスカイラインの４気筒はＴＩだろ
エンジンの前がすかすかで
長いファン用カバー特徴的

このスカイライン買うんだったら
マークX乗ってた方がましか・・・

だってHVが買えなくて乗ってるって思われるし・・・

厚木のビルも切り売りされたしついに売るものが無くなったって感じか
ゴーンって何もしてないのに何であんなにもてはやすのか

>>148
RSターボだろ。

自動車てそんなに車種いらなくね？
大きさごとに1車種あればよくね？
名前なんて付けづに大きさを示す型番でよべばよくね？

メルセデスラインってすればいい、なんかエロくていい名前

日産?
wwwwwwwwwwwwwww
車作るのやめたら?

SR20VETを積めば良いのでは？
と、おもふ。

遂に原動機の開発も出来なくなったルノー日本法人

ほんと、終わってるな

ヤンマーかクボタか三菱で、ポルシェのエンジン積んだトラクターを発売してくれないかな

86/BRZの上位クラスと競合するような値段だったら選択肢に入るのにな

6気筒じゃないし

こりゃひでーな。ゴーンはもう辞めさせた方がいい。

直4ターボ211psにトルク35kgか…
シルビア作れよw

おブションでエンブレムはないの？

直4のTIバージョンも出そうぜ

>>149
ケンメリの4気筒は　1600GL 1800GL だった
もちろんショートノーズ

>>154
ハンドリングバイロータスみたいなもんだと思えば……うーん。

よくわからんが　ドシン　ドカンみたいな乗り心地になるのか？

数年前だったかメルセデスの低排気量はチョン製になるってニュースあったよね
回ってきましたよｗ

トヨタのミニバンのエンジンを載せたエリーゼは速くなったがな

これで交差点で右折の軽自動車に突っ込んでもビクともしなくなるな

>>86
まあ排気量と被るのが妥当。2Lなのに1000万とかっておかしいでしょ
200～300じゃないと納得しないよ俺はね

エンジントラブル起きたらヤナセに持ってけばいいのか？

これアメリカのユーザーから見放されるね・・ベンツの下請けとみなされる

ＧＴＲももう終わりだな

え？２００ＧＴ－ｔ？？

なんか俺のER34と似たような名前でいやだなぁ・・・

昔の○テールは憧れだったのに…

グレードが0.5位上がった印象がある
価格帯が完全にフーガと被っててフーガ存在感が薄くなるし250～400万のFRセダンが無くなったから余計マークXとレガシィが売れるな

スカイベンツ

いつからスカイラインがプレミアムになったんだよ？
R32以降のスカイラインは死んだ。

>>149
そもそもスカイラインは4気筒から始まってるんだがな

>>150
けっこう前から
スカイラインとマークXは4発になるって情報が出てた

外面だけしか作れない、自称

物　作　り　の　日　本

ジャアアアアアアアアアアップ

>>167
最近のダウンサイジングターボは
低速でトルクが出るようにしてある。

プリンス自動車に名称を変えろ

>>30
ひとつだけＳＰＬなパーツがある
オレが唯いつ手を加えてない部分だ

クランクシャフトだ

鍛造のフルカウンター超一品モノってワケじゃあない
ごくフツーの3.1＆3.0用のクランクだ
だがそれを手にしたあのズシリときた感触は忘れられない

ここだけは何も手を入れられない

手にした者は誰もそう思うはずだ――

つーかFJ20ETを今積んだらJC08はリッター５キロくらいかなｗ

>>97
あれが市販されるならﾎｼｲ

>>152
それもそうか、だがＲＳを名乗るならせめて赤いヘッドカバーは欲しいｗ

ベンツの4気筒は音が良い印象がない、かつてのＣクラスのとは違うのかね

ワールドビジネスサテライトで試乗するみたいね

>>173
GTRはVになったところで終わり。

>>178
ジャパンで完成してしまったので、以降はずっと謎のハコ車です

ニスモAMGまだぁ？

羊の皮を被った羊か。。。

日産はルノーでない会社に買収されればもっとよい未来があったかも。

略称は何だ
スカデスか
スカンツか

なんでスカイラインにそんなもん積むんだよバカ
パルサーにでものっけとけ

ニッサンはホントに落ち目だな

国産で最も存在感がないメーカーになっちまった

>31
情弱ですまん何時頃から？

E250のなんの変哲もないエントリーグレードのエンジンを貰って来てGT-tって(笑)

車って価格がどんどん上がる不思議な商品だよね

【福島】軽乗用車と普通乗用車が衝突する事故、軽の２名死亡　普通車は試乗車で軽いケガ　★２
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1401082634/

やっぱ直６ではＢＭＷのミルキー６が最高なの？(´･ω･｀)

パルサー懐かしいww

S20乗っけたハコスカのレプリカ作ったほうが売れるぞ多分

いまだにベンツの名前をありがたがってるじょうよわなんているのかねえｗ

>>2
ドイツ
普通のエンジン開発でドイツに遅れをとってるんだよ
だから今更日本の主要車メーカー共同で燃費のいい普通のエンジンを開発しようとしてる

>>194
ＪＡＬみたいに国が助けるって手もあったんだけどね

>>116
カワサキが言う分にはＯＫ！

この先どんなビジョンなんだよ
迷走するだろコレ

メルセデスのディーゼルエンジンなら価値があった。普通のターボ？どうでもいいだろ。

トロいスカイライン
スカトロだな

まぁいまの日産は売れ筋車種がノートとセレナと軽とあとエクストレイルぐらいしかないから
それ以外の車には極力コストかけたくないんだろうな

デザインもエンジンも外車の方が上になってしまったのか

>>1
２ドアクーペまだぁ? (･∀･ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

韓国製部品を使うのはやめましょう。

ベンツにスカイラインのエンジンなら分かる

ニッサンのエンジンはオースチンだろが？

前から思ってたけど、日産は欧州車のような上品さがないから、いい事だね。

昭和の下品さそのままじゃ、売れねえよ。

>>193

日本の皮を被ったフラ公。。。　社名変更して欲しいよな、恥ずかしい

俺のクルマ、ＳClassだぞ。
鍵にもフロントグリルにも「S」ってついてる。

情けない車屋になったな、走りの日産も地に落ちたわ

ブルーバード　お前の時代だ
910カモーン

810の2000G6-ELでもいいぞ

相性いいんだろうか？

ベンツのエンジンってどこ産？

　　　　　　　　 ,,　＿
　　　　　　　／　　　｀､
　　　　　　/　　(_ﾉL_）　ヽ
　　　　　 /　　 ´・　・｀　　l　　　　ＲＢ26は死んだんだ
　　　　（l　　　　し　　　　l）　　　いくら呼んでも帰っては来ないんだ
.　　　　　l　　　　＿＿　　 l　　　　もうあの時間は終わって、君も人生と向き合う時なんだ
　　　　　 >　､ _ 　　　　ィ
　　　　／　　　　￣　　ヽ
　　　 /　|　　　　　　　　　iヽ
　　　　|＼|　　　　　　　　　|/|
　　　　|　||/＼／＼／＼/|　|

スカイラインクーペに４気筒RS設定、セダンと同時発売なら理解出来たが。

嫌な時代になったな、、、

日産車製造台数1位は中国

支那産自動車日本営業所

>>95
今のZに2000ccターボはないわー

多いにありえるな

>>133
ユーロ系のエンジンはPM2.5出しまくるよ

13年前のEJ20(250ps版)でも最低10は走ってくれる。

>>13
2002年に終了だったはず

日産どころか海外産じゃねえか！

ダウンサイジングターボってのは分かるし、メルセデスからエンジンを買うのも時代の流れ。
にしても380万は高いな。V36の2.5Lが300万なのに。
それと、4気筒にGTの名を冠するのは過去には許されないことだった。

やっぱベンツのエンジンのがいいんですかね

>>198
http://s.response.jp/article/2013/09/02/205467.html

>>107
そういうのの大半は燃費が一番、維持費が一番で軽自動車に行っちゃう
金持ってればHVじゃないかな

ニッサンのロゴとベンツのロゴ選べるのか

この車重で2Lターボなんて、どんなの作ってもイチャモン付けられるんだから
ベンツに丸投げはありなんじゃね
そうでもなけりゃ、たかが2リッターセダンが400万とか説得材料に欠けすぎる

日本の車雑誌って、ベンツとBM絡めば手放しで褒めたたえるしさｗ

ああそうか、GTR出してからメルセデスの態度も変わったのか・・・

Ｅのエンジンはお得だな、ターボだし、馬力に不足は無いな
車体は日本だから、電気的にも強いし、ＨＶじゃないから
整備も普通にできるし、買えるから買った方がいいな

>69
逆に金ないベンツオーナー(中古車組)組が日産にメンテナンスを出してくる予感
ヤナセはメチャクチャ高いからね

スカイラインが良かった時代は、新車では若い奴は手が出ないが中古では玉が多く買いやすかった
少し頑張ればセコでスカGが買えた
だから何世代ものスカイラインが同時代に同居してた

今、たとえ中古でも買いたいと思うスカイラインは何世代も出てない
もうこのシリーズは終わらせたほうがいいわ
こんなもんしか作れないんだったら

>>232
>>227

日本でこんなの売ってもアホが首都高ぐるぐるするか、一般道で急加速して右折者に激突するのがおちだろ

>>212
全部自滅じゃんよ…
キューブももう期待できん…

ガワだけとか光岡自動車と大差ないじゃん

アホか？あんなボロエンジン載せてどうするんだよ…

FUSOが失敗してるの学習しろ！

ベンツのエンジン乗っけて４００万で買えるのか
安いじゃん！

>>224
北朝鮮か支那産www

日産終わりの始まり

高速でボンネット開けて立ち往生してる姿が目に浮かぶ

4気筒がＧＴを名乗っちゃいかんだろ。
歴史的に。

ぶっちゃけ、日本の乗用車は
トヨタとホンダだけあればいいよね

未だに日産は中身一緒でガワだけ商法だし

シナ製　韓国製部品ゴロゴロ　ハイブリットも出遅れ　ついに自分の看板に自分で泥を塗った。。。

”物作りの日本”はここにて死す。　これからは残り財産を切り売りする惨めのジャップになります。

直６はいい音だったなぁ

どーせならスバルのボクサー乗っけてくれたら俺は買ったかも知れないが
ベンツはいらん

>>18
洗濯と集中

いいかげんにしてほしいよな
海外旅行に行くと空港で待ってるタクシーが外車の国ってあるじゃない？
なんかああなった気分だよ

日産 ×
独産〇

なんだかんだと理屈を並べてRBとSRを切ったとき、日産は終わったのだ

>>56
>>60
どっちだよ？

うちは、いまだにR34。
スカイライン本流の復活を信じていたけど、もうだめかねえ

また6万kmちょいだし、大切にして乗り続けるわ

エンジンって車の心臓部じゃないの？

日産社員も見てるかもしれないから言っとく。

新型「ティアナ」はすごく良いよ！

いいものはいいと言える人間でありたいから。

コストカッター有難がってたら中身空っぽになっちゃいましたとさ

>>251
大丈夫、ベンツSクラスにも
2L/4気筒モデルが有るからw

まあL型はそもそもベンツのパクリだったから。。。
ある意味先祖がえりだろw
LD28クランクにXLピストン・ソレタコデュアル、全てが懐かしい。。。

>>257
イタリア行って最初に見た車がマーチだった。
フェラーリは１台も見なかった。

シャーシにしてもエンジンにしても昔からベンツの真似していた日産らしい。

ID:2WhAwReL0
なんか日本語おかしいぞ
何人だよ

いまどきはそこら走ってるBMWやベンツだって4気筒のそればかりじゃねえか
いまさらスカイラインやプレミアムくらすが4気筒だからと何も驚くことでは無いな
ま、かくいう俺はV36に乗り続けるけどさｗ

メルセデスって言えよ田舎もんが、ダイムラーと区別つかないだろ
とレスしようとしたらダイムラーだったわｗｗｗ

日産は本当にオワコンだな
日産三菱からの技術流出だけが心配
それななければ明日にでもつぶれて良いわ

>>261
よい物に乗ってるな当時中学生だった俺の憧れだったわ

ターボＥエンジン、トルクが太いから加速はいいな
踏むとどこまでも加速する感じ、日産でベンツを味わえる
街乗りでは静かに運転もできる

これ誰が買うの？

>>132
イングラムのパワーユニットが古くなったし作れもしないから、
シャフトにお願いしてブロッケンのユニットを、譲ってもらった。

>>250
真夏のR134もなｗ当然汗だくだ。。

スバルレヴォーグ
「臭いライン（爆笑）のエンジンってベンツ製かよ。
なんならウチのＤＩＴ回そうか？」

>>261
ハコスカ並にプレミアつくんじゃ？

ベンツのエンジン載せたスカイラインとかｗ　100年経てば価値出るかもしれんが

4気筒なの？

>>228
消費税10パー確定時、即発表体制入れる様

目玉おおいに各社用意してますよーーーーーー

ニセモだな

某雑誌によると、ステアバイワイヤの設定のせいで、ハンドリングがダメダメらしいんですが。
もう日産は本気でスカイラインをＧＴとして作る気がないんじゃね？

>>242
あ

タンスにゴーン！(o・v・o)

終わってるな日産(笑)

日産のエンジンは愛知機械がつくってるからな

ベンツはボッタクリてことが確定

日産は完全プル型生産企業だから、中身は何でも良いんだよな。

日産なんてモロに名前だけの日産になってるな
外注産に名前変えろよ

趣味の車なんだから戦闘機のエンジン載せるぐらいはしてほしい

桜井眞一郎がひとこと↓

気に入らないなら3.5買えば良いんだよ

もう日産終わりだな
デザインは韓国人に頼み
エンジンはベンツってかw

頭おかしい

日本のディーラーの安オイル頻繁交換商法が出来なくなるなww
封印されてて、規定通りに100%化学合成オイル交換になる。

故障しないのを良い事に楽してきた、なかば土方の整備士には良い薬だろう。

>>202
ﾋﾞｮｫｫｫー　と長いクランクが回ってるのが音や振動で伝わってくるかの様
そのままギアとシャフトを伝ってボディを押し出す感じ

あくまで気のせいだけど、そういう感じ

アテンザそっくりのティアナもなあ
アウトソース先が同じだったとか落ちが付きそうなぐらい似てるよね

ジ・エンドか

SONYの様になるのかｗ　さよなら日産

>>289
それこそクルマ屋やめて保険屋になってもルノーとしては全然構わないからね

>>265
それはそうかもだけど、ダメなものはダメ。
4気筒普通のエンジンならＴＩを名乗りなさい。

>>26
だよな

どうせならフェラーリのエンジンにしろよ(´･ω･`)

日産ってもはや国産ってイメージがないんだけど

>>291
飛行機やヘリならともかく
今どきの戦闘機がレシプロエンジンてあるのかよｗ

R32とか、神だったのにな

>>283
>>1の4気筒スカイラインは普通の電動パワステでしょ
ほんと、なんで最初の国内版をあんな誰も望んでないバイワイヤなんかにしたんかねえ・・

このターボエンジンって、馬力思考では無く
低燃費思考のターボエンジンだよな

日産の皮を被ったベンツでいいでしょ

後にも先にもR32gts-t typeMを上回るバランスの車に出会わない(´・ω・`)

こんな俺に今お勧めの車おしえてくれ

どうせ売れねえんだ、マセラティ乗っけてMID4作れ

ベンツのエンジン使ってもみんな魅力感じないようだから、
ヒュンダイのエンジン使ったらどうか。

Sクラス用の6000ccV12ツインターボを搭載しろ

>>278
そんなオイル漏れするエンジンなんか結構です。ｗ

>>303

いいけど、いくらで売るのかね？？？

日産ってなんだっけ・・・？

ゴーン　「イエローモンキーのエンジンよりもベンツのエンジンの方が
　　　　　　　　　　いいに決まってるだろJK 」

本当にいい国産車はマツダかスバルだな

>>64
ボンネットをかなり膨らませないとL型6気筒は載らないと思う

>>98
オイル漏れはオイルが入っている証拠のメーカーも嘗てはダイムラー・ベンツのエンジン
を現在の日産の子会社と同時にライセンス生産してたな

しかもデザインがダサいな。
こんなスカイライン買いたい奴とかいるのか？ｗｗ

Zじゃダメなんですか？

>>263
2年前に中国で発売したアルティマを、そのまんま日本仕様にした型遅れの車をそこまで手放しで褒められるお前がうらやましい

　

どうせ４気筒なら
ＢＭＷの方がおれは好きだな
バリエーションもいろいろあるから
オプションにＢＭＷエンジンも載せとけよｗ

2000ccのターボとか……。
356万のレヴォーグ2.0-s eyesightでいいわ

ｍｒｊもあれ、エンジンは米Ｐ＆Ｗのやつなんだよな。

あれはあれで、アメリカも抱き込んでるから摩擦対策なんだろうが、
そもそも技術がないということでもあるのかな。

スカイラインといっても今やGT-Rという車が別にあるから
いいんじゃねえの

大型エンジンはメルセデスのが、小型エンジンはルノーの小排気量ターボがある。
日産のエンジン廃止しろ。まともなハイブリッドも無いし、
フィット、アクアに対抗するのが、海外生産のマーチとかクソすぎる。

リーフも時代遅れ。BMWのi3みたいな小型でレンジエクステンダー付きを開発しろ。

F1見てるとルノーエンジンは糞すぎて乗ろうと思わんもんな。
メルセデスが圧倒的。

日産「いつかはベンツ」

>>265
そういうことじゃないんだよね。
2Lターボで4気筒なのはいいとしても、スカイラインGTは名乗っちゃダメ。
レース用に元が4気筒のスカイラインを無理矢理引き延ばして、
グロリア用の6気筒をぶっ込んだのがGTの始まりで、以来頑なに守ってきたことだから。

日本の技術の終わり、やっぱ地道に研究してる
ベンツが勝利した、ルノーエンジンも結構いいんだな
日本がどんどん終わる、終わりの始まり

誰がこんな車乗りたいと思う。

おれのスカイラインをこれ以上壊さないでくれ！

>>295
1年に1回で十分だもんな

ベンツのエンジンを日産の工場で作るってどっかで見たけど、どういうこと？

>>181
日産はもはや日本のメーカーじゃないから
チョン産とでも改名したほうがいいレベルまで堕ちた

これインフィニティブランドじゃん。
エンジンはともかくボディデザインは日産にしてはカッコいい。

これ、ABクラスのエンジンだろw

>>264
近所のDなんかメカマンが殆ど辞めちまった
いまじゃテスター突っ込んでアッセン交換で終わり
板金は外注だしな…
Dに行く意味がない

所ジョージもプリンス・スカイラインにトヨタのエンジン載っけてるしな

日産が作ってるのは北米版のインフィニティであって、
「スカイライン」なんてぇのは、日本で適当に売れそうな愛称当てはめてるだけです
洋画の邦題みたいなもんやね

GT作る気がどうとか、見当違い

3年前のE63AMGに乗ってますが、
このエンジンがそのまま日産に載っても
買いませんよ、仮に半額でも。

エンジン部分だけなら日本車がいいんじゃないの？
メルセデスに日産のエンジンなら、
まだ買い手はいるだろうけど
逆で、どんな需要があるのかな？

論点は、ダウンサイジングターボね。
２．０リットル+ターボ＝２．５リットル相当。

ハイブッリッドが貧乏くさくていや、ハイブリッドってエセエコだろ
とか思う階層を取り入れている。

車屋がエンジンを他社製にしたら駄目だろ
トヨタみたいに自動車の組み立て屋さんになっちゃう

ふざけんな馬鹿日産

>>310
直６時代のスカイラインより
V６になった現行車の方が前後重量バランスは良くなってるだろうに

>>278
載らないよ。プラットフォームからデザインし直さないと。

日産もよくわからん。
ハイブリッドのスカイラインは500万円台だし燃費も圧倒的にいいのに。
なんでこんな情弱向けのモデル設定するんだろう。

今のスカイラインハイブリッドはCPがとてもいい。購入したいくらい。

技術の日産は、今は昔

>>1
ソニーみたくなってきたなｗ

エンジンは日本のがえーんちゃうんかいｗ

>>335
最初はベンツから供給、途中からライセンス生産。
MB製エンジン搭載のスカイラインが欲しいなら、今しかチャンスはないが、お奨めはしない。

　

>>314
ボクサーでオイル漏れとか今時ほとんどねーよ
オッサン乙

これがグローバルなんです

2000ｃｃなのに２００ＧＴとは

日産かと思ったらベンツのような何かだった。

>>273
>>279

㌧
ちなみに、近所にはR34GTR乗ってる御宅が２軒、R32乗ってる御隠居ひとりがいる。
スカイラインは旧車でも、うらぶれた感じがしないのがいいんだよね

こんなのスカイラインじゃないもん。ﾌﾟﾝｽｶ
E46BMWの６気筒みたいのないのかよ。

スカベンw

日産なんて今でも他社にまかせっきりだからね
終わった会社だよ

>>310
俺もtype Mを15万キロ乗ったけど・・・
何を買っても満足しないと思う。
どこかでtype Mと比較して、あれは良かったと
思い返してしまう。

昔のクラウンのスーパーチャージャーみたいなカンジけ

すでに日本の会社じゃないからな
技術陣もクビ切りすぎてボロボロだし
今後もベンツにエンジン提供してもらえよｗ

2000だったら280万までしか出せないｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>27
ファミリーカーとかならともかくスポーツカーでそういうことやっちゃダメだよ
ブランド価値落としてくだけ

独産自動車

>>364
うん。
君はターゲットそうじゃない。

安い車はイラネって人がターゲット層。

マーチスーパーターボはまだか

ちなみに
車体が日産、原動機がアルファロメオというクルマが過去に
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/015/811/71/N000/000/000/125984462937916112051_800px-AlfaRomeoArnaL_1985.jpg

うちは一家総出で九割は日産車だった
シーマ、フーガ、エクストレイル、テラノ、エルグランドなどなど

十年前ぐらいにでた今の型のエルグランドあたりから
目に見えて品質落ちだしたな

同じ場所が繰り返し壊れても金を請求して
最後にはもうここは直さなくていいんじゃないですか？ｗって店長に言われたときに
二度と日産車を買わないと決めた

>>342
買ってから後悔して二度と日産買わないだろね

売り逃げ商法はサムスンと変わらないレベルに来てる

ゴーンｗ

>>361
type Mの上はGTRしかなかったな

日本の会社じゃないな。
日本車じゃなくなってきてる。

殆どの人は高い車なんて買えないから
スカイラインに何かを付けた名前で軽を出せ

>>346
フロントヘビーで雪の坂道を登らないのが良いのですよ。

自前で作れるのになんでそんなもん積むのかね

タイで生産してベンツエンジンだったら、もっと外車ぽくて
売れただろうな、日本人は外車が大好きだもんな

オイル継ぎ足しながら乗るんだね

こんな日産見たくなかったわ

ハコスカを再販してよ

>>352
なるほど
どうもありがと

>>369
TopGearでジェレミーにボロクソに言われてたろソレw

スーパーGTのGT-Rのエンジンも２L４気筒だし、いいんじゃない？

もうスカイラインじゃねーだろ？

エンジンは一番の心臓部だろ。
おかし過ぎる。

オカシイよ。
スカイラインだろ。

>>372
Ｒは４ＷＤだから別物なのです。

>>336

あれだな。ボルボ皮被り、VW皮被りの中国車と大差はないでしょう。もうね

スカイラインとGTRはすでにまったく別のカテゴリーになってるからな

ずっと日産に乗ってきたがそろそろ潮時かな・・・

魂を売ったに等しい

譌･逕｣縺ｯ譬?譛ｨ繝ｪ繝ｳ繝∽ｺ倶ｻｶ縺後≠繧九°繧芽ｲｷ繧上↑縺?

33乗りだが、絶対に手放さないぞ

>>330
DR30だってフラッグシップなのに4気筒だからRSを名のったんだよね

ニッサンのエンジンはベンツにも劣るようになってしまったのか
内装やブランド、頑丈さはベンツでも、技術だけはニッサンの勝ちだと思っていたのに。

国産車重い：鈍足　　　　　　　　　　　外車重い：剛性感がある
国産車軽い：剛性不足　　　　　　　　　外車軽い：キビキビ感がある
国産車高い：車本来の姿を見失っている　外車高い：このプレミアム感なら妥当
国産車安い：各所にｺｽﾄﾀﾞｳﾝが見られる　　外車安い：むしろバーゲンプライス
国産車ハイパワー：無駄　　　　　　　　外車ハイパワー：刺激的
国産車ローパワー：物足りない　　　　外車ローパワー：必要十分
国産車派手デザイン：恥ずかしい　　　外車派手デザイン：日本人には無い素晴らしい感性
国産車地味デザイン：華が無い　　　　外車地味デザイン：シンプルイズベスト
国産車低燃費：何かを犠牲にしている　外車低燃費：地球環境を考えている
国産車高燃費：こんな時代に全く… 　外車高燃費：運転していて楽しい
国産車頑丈：運転する楽しみに欠ける　　外車頑丈：完璧
国産車故障：ポンコツ・ｺｽﾄﾀﾞｳﾝ　　　　　　　外車故障：それも愛嬌
国産車オーバーステア：危険な車　　外車オーバーステア：楽しい車
国産車アンダーステア：退屈な車　　外車アンダーステア：安心な車
国産車パクリ：ポリシー無いの？　　　外車パクリ：こっちが先でしょ？
国産車脚硬い：乗り心地悪い　　　　　外車脚硬い：スポーティ
国産車脚柔かい：フニャフニャ　　　　外車脚柔かい：乗り心地良い
国産車排気音大：うるさい　　　　　　　　外車排気音大：やる気にさせる
国産車排気音小：歩行者危ない　　　　外車排気音小：優れた静粛性
国産車高評価：メーカーの犬　　　　　　外車高評価：当然・うなづける
国産車低評価：当然　　　　　　　　　　　外車低評価：世間の理解には時間がかかる

そーいや、こないだV35に車高調取り付けって作業が有ったんだけど
来た品物見たらZ用だった

今のスカイラインなんてそんなモノ
R34でオワリだよ

RB20DET改載せる予定だったらしいね

燃費悪。環境破壊

>>372
R32ならGTS-4がある。オーテックバージョンも。

これは、馬鹿な選択だな。

>>391

それ　なんて呪文？

>>370

バンボ？ナにそれ、とか訳わからん電装付いているからなｗｗｗｗ

買ったらいかんよｗｗｗ

エンジンがベンツなら、スカイラインじゃなく、ベンツだろ。

本当はBMの６発欲しいんだろうな

>>375
そそ
雪の日は酷かったよねえ
俺が乗ってたのはR33だったけど
その前に乗ってたR30(L20Tエンジン)より雪道走るのに苦労したわｗ
RBエンジンは良いエンジンだったけど重かったわなあ・・

ミニバンとか大衆車ならともかく
スカイラインでこれやるのかよ

スカイラインはガソリン撒布しながら走るものだろうｗ

ゴーンを排除しないと　大変なことになりますよ

ドイツ車のエンジンとかすぐ壊れるだろがボケ

これからは、日産という皮をかぶった何かになるんだな。

マーチの外側だけベンツにすれば売れると思う

>>395

褒めすぎかとｗ

>>398
エセエコのハイブリッドより環境は良いし、
同じ馬力の２．５リットルより燃費は良い。

何と比較するかが重要。

>>26
だなｗ

OEMでお得な価格設定で、バッヂが日産でどれくらい売れるか見てみたい。

何かドイツのレイプだな。

こんなのカスラインだわ。

レンズはライカです、みたいなもんか

だいたいベンツとか細かくこわれるぜ。
逆に敬遠されそう

結局、スカイラインの名前はR34で終わらせるべきだったな。

真の後継車はGT-Rのみ
http://www.nissan.co.jp/GT-R/

今のスカイラインセダンのデザイン自体はかなり良いと思うけどなあ

インテル入ってる
みたいなもんかなー

スポーツカーでこういう事やっちゃ駄目だろ
それが技術力の指標みたいなもんなんだから

プレミア狙いで１００台は売れる！

昔のサンタナみたいに名前を変えろよ。

>>418
無駄に最新でセンサーが壊れて

またそのセンサーが無駄に高いんだよ

誉エンジンや栄エンジンを積んで時速５５０ｋｍに挑戦だ

アテンザの外装にスカイラインの内装がいいな

エド、見てくれ！
驚くなよ～最新型日産スカイラインを格安で手に入れたんだ！

おいおい、これってエンジンはベンツじゃないのか？
部品代がべらぼうに高いんだぞ。
それに最新型が格安て、何か問題があるとしか思えないよ。

SR20DETのエンジンかけたときの音が好きだったなぁ

桜井眞一郎が泣きながら↓

>>422
もうスポーツカーではありません
　

プリウスのエンジンを積んだ、高級車（？）
レクサスCTはそこそこ売れた。

では、ドイツのエンジンを積んだスカイラインは売れるのか？

これは、面白いことだと思うよ。
レくサスなら、エンジンはプリウスでも良いなら、エンジンはドイツ車でもOKなのか。
むしろ、エンジンがドイツだから売れるか。

ベンツマークを前だけでも正式に使えたら
ベンツ好きが集合しただろうな、オプションで付ければ

http://goo.gl/maps/upVkm
未だにある直4のスカイライン。

http://goo.gl/maps/xHyOy
おまけ。

「メルツェデス｣

　　　　　　　　　　　　　特大爺

こんなのスカイラインじゃねーよ

今日日のスカイラインをスポーツカーと見てる人間はいないだろうけどな

スカイラインをスポーツカーと思い込んでる人多いよなあ・・
俺にとっては、ちょっと足回りの良いオッサン車に過ぎないんだけどな
やっぱりインフィニティの名前で売れば良かったんだよ>>1のクルマはさ

>>431
こんなの買うならヤマハのストックカート買って遊んだ方が楽しい気がする

知り合いのフランス人曰く
日産車はフランス車らしいよ

デザインを見てガッカリ感が半端ない・・・　デザイナー変えろゴーン

>>1
日産、ルノーに“吸い込まれる”技術とカネ？提携から15年目の新局面と、ゴーンの去就
http://biz-journal.jp/2014/04/post_4741.html

【ルノー・日産アライアンス】仏ルノーの赤字を日産が補填　続投ゴーンＣＥＯが敷く背水の陣
http://diamond.jp/articles/-/53505

ベンツ欲しい奴ってエンジンとかじゃなくベンツのエンブレムが
欲しいんだよ
そいつらは日産車にベンツのエンブレム付けて売れば有り難く買うと思うよｗ

こんなん買うならSRTチャージャー買うわ

RBを復活させてけれ

ミリオタ向けに戦車とかＭ１５１Ａ２みたいな感じの車作れよ

>>395
廃止されては比較対象にもならないんですが……悔しいのぅw
まあ、ダウンサイジングもハイブリッドも遅れてるメーカーですし。
リーフとかEVにレンジエクステンダー付けたくても内製の小型エンジンとかも無いしねー。
(BMWのi3は、BMW二輪部門の二気筒エンジン)

Zエンジンは…。
嗚呼、ツインスパークでフィアットに行ったか。

偽術の・・・か

むしろスカイラインに3.5のハイブリ要らなかったんじゃない？
3.5はフーガ用でスカイラインは直4ターボのみ。
BMみたいにグレード毎にブースト圧かえて出せば良かったのに。

メルツェデス・スカイライン

正直なところ日産のエンジンって別に良い印象無いしな

>>414
ラフェスタ＜・・・・

レイバンのサングラス、サンローランのジャケット、BIGIのパンツ、福助の足袋
みたいになってきた

昔はＲ３４乗りだったけどもう良いや、あきらめた
俺達にはマツダがある

　 ∧∧
　(　ﾟω ﾟ) 　ガンダムにシャアが乗ってるって感じかｽ？
　/　∽ |
　しー-Ｊ
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ベンツはプッシュスタートも付いて無いんだろ？
軽自動車以下じゃん

そのうちGT-Rも･･･

何だかスカイラインというよりフーガみたい。

スカイラインと言う名のベンツ？いや、普通にベンツを売れよ、その方がマシ。

>>452

いつも世代遅れとしか感じられないよな。イメージ的はまーだホンダさんが全然いいよな

まぁアメリカ市場向けの車だからね、日本受けしなくてもいいんでしょ。

>>417
パナソニック製のライカとか
ソニー製のツァイスとか

いや、さらに言うと、本当の製造工場は
良くわかりませんがね。

>>440
仏産スカイラインか

わるくわない

>>455
アテンザでいいよなｗ

ぎじゅちゅの日産ニダｗ

完　全　に　意　味　不　明　

昔のスカイラインはかっこよかった。
今はおっさん向け。中身までベンツw

とりあえず、俺の1G-FEが最高ってことだな。

搭載車は格安だし。
滑らかにそれなりの加速するし。

たまに、軽自動車に煽られるけど。

メルセデスＧＴＲが売り出されるのはいつだ？

変調来す日産の内幕、なぜ一人負け？「ゴーン・ショック」でくすぶるルノーとの提携解消
http://biz-journal.jp/2014/01/post_3838.html

直6復活してくれよ日産。
RB26DETTの再来に期待したいが絶対無理だな。
32乗ってたころが懐かしい。
今はVR38DETTに乗ってるよ。

仏惨に社名変更した方が良い

かつてのソニーのテレビの液晶パネルはサムチョンって感じかね。

まぁ、エンジンがヒュンダイのマーチが走るなら車業界も崩壊が近い。

リベートでゴーンが太るだけじゃねーか
日産？車メーカーじゃねーわもう

しかし糞高いな　２リッターのくせに

正直なところ、今の日産に興味ないんでどうでもいいや

新型でも、決して新しく見させない、あえてね　　さすが日産だ
床屋に行きたてでも、人にはそう見えない髪形に仕立てる　　さすがだ

メルセデスはF1でも他を圧倒しているなぁ

ターボなんて売れないのでは
あるは走り屋イメージ

直６の２４００ｃｃとかならちょっとは「売り」になりそうだけど・・・・

R32スカイラインを最後に日産車には乗ってねえな

>>476
貧乏人が変えない価格設定で、ブランド力を造りたいんだろ。

アンチスレに行くと、日産社員が必死に擁護と宣伝してます
洗脳してくる奴もいて普通にキモい

■技術も！■どうした!?日産 4■販売も！■
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1400497841/

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20140526_650214.html
>新しい直列4気筒DOHC 2.0リッター直噴ターボの「274930」型エンジンは排気量をダウンサイジングさせながら、
>最高出力は155kW（211PS）/5500rpm、最大トルクは350Nm（35.7kgm）/1250-3500rpmを発生。
>このパワーと7速ATの組み合わせにより、自然吸気の2.5リッターエンジンに匹敵する力強さと加速性能を発揮するとしている。

ベンツらしい馬力の無い実用エンジンだな
日産は発進でアクセルを開けたがるけど、相性どうだろう
低速ですげ～ギクシャクしたりして

>>79
なんだか死骸を食ってるイメージ

そして軽自動車に突っ込むわけか

燃費はどうなるんだろ

チューニング技術が二流だから結局いつものスカイラインのスカスカエンジン

この値段だったら3シリ買った方がいいな

ルノーに吸血されてエンジンも作れなくなったか

>>488
いまだに、ダウンサイジングターボの概念すら理解できていない
貧乏人は、そもそもターゲットそうじゃない。

俺のコルト１．５Cもドイツ製エンジン
あっちの基準のエンジン持ってきただけだから
コンパクトの癖に環境ステッカーゼロだぜ(´・ω・`).

Ｒ32はいい車だった！10年乗ったのはこの車だけ！！

直６ってどこがいいの？
デメリットだらけだと思うが。

ベンツの方がエンジンはいいですよと日産が認めたんだな。
情けない会社。今まで日産でエンジン作ってた人間はどうなるんだ。

2Lターボか
確かに需要が限られるエンジン形式だな。

日産終わってるな

はやく消えてね（＾ν＾）＞ニッサン

>>472
俺は中古で買ったローレルに6年間ずーっと乗ってる。エンジンは勿論それ。
ＲＢのＮＥＯストレート６。
10万キロだが全然へたらないし、静かで調子が良い

初期ロットはメルセデスエンジン
買うならコレ

us日産製ロットはゴミだな

また300円くらいになったら買おう

>>496
ダウンサイジングターボの概念すら理解できない貧乏人は黙ってろ。

>>479

日本勢がいないF1は面白いのか。エンジンはフェラリー、ルノーかメルセデス。しかもほかのチームに型おちのエンジンを供給、いわば出来レースとしか。

乗ったらわかるけど、ベンツは剛性と高速走行の足回りの良さがピカ一なのであって、エンジンや街乗りに関して言えば国産リッターカーのほうが扱いやすい

ガサツな音で荒々しく吹け上がるRBが好きだったのに

３８３万４０００～４５６万８４００円

こんなのにそんなカネ使うアホがいるのかと思うと・・
なんか逆に人生やる気を起こさせてくれる。キャバクラや風俗通い・・ますます増えそう

なんだよキチガイが暴れてるな

そういえばＥ２０６だけな
みんな香港ベンツて言ってた

こんどは青山ベンツかな

>>470
http://www.premium-rent.com/photograph/clkgtr/

>>495
音

今はフーガとスカイラインがかぶりまくって分からん

>>508
一回潰れた会社の関係者だよ

まあこれはこれまでの2.5Lのダウンサイズという位置づけだから、
新規に開発せず買ってくるのはアリだろうな。
価格をみると、あくまでプレミアムとして売るつもりらしいが、
台数は出ないだろうな。
っていうか、普通にVQ37VHR積んで6MTと組み合わせた北米仕様の
右ハンドル版出してほしい。

ベンツのエンジンは車と言うより船のエンジンみたいな感じ
高回転域でも裏返る感触が無いね

×　日産スカイライン
○　ベンツスカイライン

ミリオタはまだこないか？
食いつきそうなネタだが

>>512
えっ？
今は「フーガの中のスカイライン」って括りでしょ
何とか「スカイライン」って名前だけ残して
実質フーガの１グレードに過ぎないじゃん＞スカイライン

エンジンだけじゃなく、プラットフォームもベンツじゃなかったっけ？

つか、これ現在で最高水準のエンジンだろ
これ以上のはトヨタですら作れてない
普通にいい車になると思うぞ
買うかどうかは別としてな

>>505
ベンツの剛性って確かにいいよな
あれと比較すると国産車はゴーカートに乗ってる感じがする

>>495
そりゃま、回転バランスだろうな。

メルセデスのF1エンジンを日産で買ってカムイにあげてください

>>512
フーガラインで。

もう日産を応援する気持ちが完全に消滅した

ドイツ車の１・４リットルのダウンサイジングが３００万で売れる
なら、国産の２．０リットルのダウンサイジングターボはいくらで売れる？

日産なりの挑戦なんだよ。
貧乏人は黙ってろ、お前らには関係の無い話だ。

メルセデスなんてDTMでもボロ負けに次ぐボロ負けなんだけど
なんで日産ってこう、負け組みの方に行きたがるかね

ククク、日産がベンツのエンジン乗せちまうとはスゲー時代になっちまったなナ
俺も年を取るはずだヨ…
ところでアキオ、お前まだ高校生やってンのか？（笑）

>>461
ホンダさんは10万キロくらいで車体がガタガタでも元気満々。
トヨタさんは世代や排気量で原因不明のエンジントラブルで乗り潰す前に手放す。
日産さんは馬力自慢してたら、物の試しでシャシダイに乗せると(´･ω･`)
マツダさんはディーゼルやっても高圧縮比やってもロータリーで腐される。

国内でこのクラス買う人はハイブリッド選ぶ人が多そう。

GT-R以外いいクルマないな

もうちょっと車体小さくすりゃいいのに　Ａクラスとかぶるからダメとかじゃないだろうな

>>252
マツダとスバルでそ

日産車なんて池沼もしくは売国奴の象徴やんけｗ

スカイラインは消費税別車両本体価格３００万円以下、
エンジンは、自前の２０００ｃｃ＋ターボで３００ｐｓ以上
後輪駆動で、車幅は１７００～１７４０ｍｍ位のが出たら
また買おう。
ＲＢ２５ＤＥＴのダウンサイジング復刻版がいいな。

関係者アップ始まったなｗ

ベンツのＣＬＡのほうが安いね。
日産のフニャフニャサスじゃＥクラスディーゼルエンジンが重すぎて
腰振るんじゃないの？ｗｗｗ

>>1 二リッタースカイライン買うあほおらんやろ？どういうやつが二リッターエンジンのスカイライン買うの？

ゴーンが来た時点でこうなることは予想された。

最後は日産を完全に日本企業ではなくするのが目的だ。
ﾊﾞｯｸには奴らがいるだろうな。

>>528
やっぱダイハツやね

http://uproda.2ch-library.com/791470HHc/lib791470.jpg

　　　↑
昔ローレルとスカイラインに搭載していた直6

>>525
いじらない、2-3年で手放す。
この感覚なら残価設定のリースでいけるでしょ。
LSなんかがリース・中古で出まくってるのに、シーマ、フーガは……。

>>529
ハイブリッドなんて、ダサくてカッコ悪いものを買う奴なんて、
もとから、ターゲット層じゃないんだが。。

悪魔のスカイラインつくれよー

男「おれのスカG、エンジンがベンツだから」
女「えーなんでー？改造したの？？」
男「スペシャルモデルだからさ」
女「すごーい！」

大衆車でヨーロッパで流行りの小型エンジン載せるならともかく
ほぼフラッグシップカーでやるとはもう日産ダメだな

http://www.daily.co.jp/society/economics/2014/05/22/0006983224.shtml

1000台くらい売れればいいいね、４年でｗ

>>253
日産はルノーに買われた時点で日本車らしくなくなった
良い意味でも悪い意味でも

技術すらなくなったのか

便意ライン

ベンツエンジンの燃費は書いてあるけど、出力（馬力）はなんで書いてないのかな？

日産のE/Gはタイベル使わないでチェーン使ってる点では評価できる

GTRも日本向きではないかと、あれは欧米狙いでしょう

もう名ばかりのGT以下になっちゃったね
V37の予定購買層は都心のタワーマンションに子供と奥さんと住む40代の外資系に勤めるサラリーマンなんだって
V36乗りとして買い換えるに買い換えられない・・・

>>539
ダイハツさんはマンB&Wを向こうに回して、大型ディーゼルで孤軍奮闘…。

ボンネット開けたらベンツマークを拝めるの？

F1からすると不思議な提携ｗ
RBにメルセデスエンジンみたいな

見た目がダサすぎｗｗｗｗｗｗ

なんで日産車って
もっさいデザインになっちゃうんだろうな

スカイラインはプリンスの車だから所詮日産にとっては外様の車に過ぎんって事か

零戦にメッサーかフォッケエンジン積んだらどーなるの

>>6
ハンドリングもサスペンションも見る影なし…。

R33スカイラインの車検で50万円の見積もりを出されたあげく、
「いまならこちらがお安いですよ～」
とティーダを勧められて俺は、激怒。

親子代々乗り続けたスカイラインを捨て、今はトヨタ８６に乗ってる。
でもやはりＲ３３のハンドリングとエンジンフィールにはかなわない。
5人も乗れるクーペなんて、もうでないだろう。つくづく惜しい。

三菱ふそうのトラックやバスもベンツのエンジンだっけ

リニアチャージターボとはなんだったのか

L型でいいよもう

んー、確かにメルセデスのエンジン自体は良いんだけど、
それじゃあ何の為の日産フラッグシップ車なの？ってことになる。
一時期、フーガをベンツとプラットフォーム化なんて噂も出てたけど、
そっちの方がまだいい。
まともにエンジン作れなくなったと思われてイメージ下がるんじゃね？
ベンツエンジン有り難がってスカイラインを買うバカいるのかな？

>>559
機動性がなくなります

>>263
日産は韓国部品の比率が高いよ

GTRも水野さんやめちゃったから、MY14はいまいちだしな。
街乗り仕様のGTRなんていらね。
MY09にバージョンアップキット取り付けて正解だったな。
日産が心配だ。

ベンツにスカイラインのエンジンなんか載せて売れるのかよ

>>559
バランスがめちゃくちゃで飛ばないｗ

>>556
関係者は、そうなってほしいと願ってるかもw。

>>559

空中分解するぞ　だんな

>>542
いや、スカイラインは孤高の存在じゃなきゃいけないのに、勝手にエコ車の土俵に降りて行っちゃったのよ。

>>55
メルセデスカイ

>>564
同意だな。。

えっ、2000CCのエンジン作れないの！？

>>272
>日産三菱
そんなのあるのか
三菱といえば韓国にエンジンを供給してたよね

燃費悪いうえに無駄に高いな

L6の1600くらいでツインターボでいいわ

名ばかりのGTは道を譲れ　ってCＭされるぞ

同じエンジンのE250より燃費悪いのは何故だ？

>>550
最高出力を云々しても仕方ないからな。

ベンツのエンジンという理由でたかが2Lターボにこの価格設定

ルノールーテシアＲＳって日産のエンジン載せてるね。

ソアラにGTRのエンジン積めよ

日産のセダンは人気無いからな。
買い替え時の査定額に驚くよ。

欧州車のエンジンは優秀だと思う
GOLFのGTX 1.8 ターボに乗ってるけど日本車の250馬力とか言ってる自称スポーツカー何かに負けたことない

あっそういうことでしたらベンツ買いますので、ええ、はい

どうでもよくなった車の一つ
フェラーリのエンジン載せても興味ないと思うデブ車

まぁ良ければ他社製でもいいんじゃないか？
過去にもシボレーV8載せたレーシングカーでニッサン名乗ってたんだし

>>220
スズキですか

>>572
それも同意だな。

>>5757
>>577
>>578
黙ってろ、馬鹿が。

>>561
勘違いしてるけど、ふそうは6M/6R系エンジンも自製だよ？

>>564
いや。これは売れるよ。
日産純正＝ゴミエンジンっていう定評があって
いまや技術の日産のかけらもない。

ベンツのエンジンならs走行不能になることもないだろうし、
フィーリングもきっと日産よりもましなはず。ﾎﾞﾃﾞｰが最低なのは
仕方ないけど、エンジンだけでも売りがあれば、買うよ。

実は少しだけ気になってるんだ(／_・)／スカイライン好きだったから。

>>572
最近の日産はことごとくブランディング失敗してるよな。
ＧＴ－Ｒを別枠にしたことでスカイラインの位置付けを変化させようとしてるんだろうけど。
フーガもティアナもみんな半端になっちまった。

これからは、車の生産もＰＣやスマホと同じ水平分業になるのか？

逆のほうが買いたくなるな、ベンツに日産のエンジン

>>227
トヨタはあれだけ利益でまくってるのに国内生産比率40%台保ってるからなあ
日産とかもはや10%台で中国などに生産依存しまくってるのに日産（）

飛燕にドイツ製エンジン積んで国産化した位だから
別に珍しいことではない

ベンツにスカイラインのエンジンのせて安くうった方が得じゃないか

魂まで売って日産崩壊だな
トヨタ傘下でもスバルは、水平対抗作り続けてるよね

雑誌でボロクソ書かれてたぞ
ドアの閉める音が安っぽいとか
インパネ周りがダメとか
スポーツカーとしてもプレミアムカーとしても中途半端で迷走してるって

おぉ、これが噂のメカドックスカイライン！！

そうや、なんたってエンジンはメルセデスやさかい、紫電改もウカウカしとれまへんで。

魔改造スカイライン
ワロタ
(^ω^)y-~

>>579
なんかもうGTって時代じゃねえなw
ミニバンに家族乗せて高速走ってSAで休憩しながら目的地に向かう時代
むしろグランドツーリングだ～、と気合い入れて高速走るのが悪みたいな感じ

>>596
タイ王国の高速バスみたいだなｗ

>>528
ねえスバルは？　スバルはどうだった？

どんどん迷走していくな。
ほんと今の上の世代はアホばっかだわ。
新しいチャレンジとかそう言うことばっかり言いつつ、遺産食い潰すだけという。

名前変えて売れば良いがな。

休日の高速道路って、なんか貧乏くさいw。

>>575
エンジン設計者の大半が三行半をもらって他社へ動いたよ。
さすがに韓国に動いた人はないみたいだが…、昴とか本田の
下請け中堅どことかに元日産エンジニアわんさかいる。

自動車業界のソニーみたいなもんだね。

ルノーによって送り込まれたゴーンの手で、粉々に破壊された日産の技術
それも全ては日産経営陣の愚かな考えの結果だが

>>598
日本は水冷エンジンダメだったからね
飛燕てほとんどメッサーシュミット
国産エンジンの飛燕は故障ばかり

日産はもはや日本車じゃないんだからどーでもいいだろ。
ヒュンダイのシャシーにベンツのエンジンでピニンファリーナのデザイン
でも何でもしてくれｗ
トヨタがやったらちょっとぶっとぶけどな。

>>550
211ps
まぁ、他社の2.5Lとの競合
日本国内ならマークXあたりか

>>593
売れたとしたらある意味、情けないね。
それならベンツ買えばいいじゃん、日産である必要が無いじゃんって思っちゃう。
『日産謹製のスカイラインが欲しいんだ』ってファンには言ってもらいたい。
まぁ、何度も言うがメルセデスのエンジンはとっても良いんだけどねｗ

>>576
オッティ＜・・・・・・

>>365

欧米じゃ高級車でも普通にやってるぞ＞エンジンの融通

ブランド価値の乏しく技術で克服していた日本でそれをやるってのは
自信があるのか、終わりの始まりかどっちか。

>>613
ダウンサイジングの概念が理解できない情報弱者は黙ってろ。

ベンツのエンジンなのはいいとしてなぜスカイライン？
他の名前では駄目だったのか？

はっきり言って新型Ｃ買った方が絶対とくする

　

おまえら勘違いしてるだろ

日産は、ルノーの子会社なんだよ

本当に

ルノーの子会社なんだから、日産の意向は関係ないし、日産ファンの意向なぞノイズと同じなのだ

　

まあ結論から言うと
日本人なら国産車を買え

>>263
期待して見てみたら

も　の　す　ご　く　だ　っ　せ　ー　w

開発意欲も技術もなくなっちゃったならもう日産はヒュンダイあたりとOEMしてマークだけ変えて売ればいいよ。
そうすりゃ三年もすればきれいさっぱり潰れて未来永劫開発なんてしなくてよくなるぞ。

側だけベンツの方がいいわ
中身と値段は日産でな

これならベンツ買うだろ

＞３８３万４０００～４５６万８４００円

ベンツ買った方がいいじゃん「

>>594
ティアナって
土建屋の奥さんが乗ってるイメージだよw

あのさ
もうね日産は終わり
昔の日産は何処にもない
ホンダに全部持っていかれたから

　 ∧∧
　(　ﾟω ﾟ) 　頭脳は大人、体は子供って感じかｽ？
　/　∽ |
　しー-Ｊ
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じゃぁベンツ買えばいいんじゃぁないの？　　スカイラインの毛皮をまとったベンツなんだろｗ

日産終了

>>614
正直言うとね、日産にはネーミングをスバルに売り渡してほしいんだ。
スカイラインの名跡とサニーなんかをスバルで復活させてほしいな。
プリンスの魂は、もうスバルにしかないような気がする。

直六ではなく水平対向六気筒、直四ではなく水平対向四気筒で作れば、
やつらならスカイラインを造れる。実際、スカイラインからＢ４とか乗り換えた
人も多かったし、レガシーならスカイライン代替になれた。

おいらはクーペ(5人のり)属性しかないから、B4は微妙だったけどね。

>>621

日本で組み立てると”国産”になるぞ。いいのかね

>>48
あえてそういう例えをするなら、シルビアがスカイラインの直４版だろ。

スカイラインにＥクラスのエンジンだと？？？
はー、情けないわー

>>525
お前Ｌ型知らないの？？ｗｗｗｗｗ
Ｌ型出してた頃が日産の全盛期なんだけどｗｗｗｗ

>>631
元を辿ればどちらも中島飛行機か

>>1
で、お前のようなキチガイ朝鮮人はトヨタが大嫌い、とｗｗ

★ キチガイ反日極左朝鮮人記者一覧
・幽斎＝プーライ＝ゆでたてのたまご（？）＝擬古牛（sc）：正体は「丑田滋」（元朝日新聞記者）。「うっしぃ（うし）」から改名。複数のキャップを取得して工作している。参考URL：ttp://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1354715847/
・Hi everyone!：正体は「安田浩一」（キチガイ極左ジャーナリストの通名。本名は「アンホイル」）。「諸君（もろきみ）」から改名。参考URL：ttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1400195869/、ttp://www1.axfc.net/u/3219467
・Twilight Sparkle：上記二匹と同類のキチガイ極左。板違いスレを量産する低知能。
・theMiddleAges：上記二匹と同類のキチガイ極左。嫌儲出身。

>>627
ティアナ、ティーダ、シルフィ、マーチ
こいつらマジで空気
マーチも現行型はほとんど見ないからな
エクストレイルもヤバイ

>>594
コストカット極まれりだよね。
トヨタ・ホンダの大衆車やエコ車は、かゆいところに手が届いてるし、工業製品としても完成度が高いと思う。
日産の象徴は、タイ産マーチ、セレナSハイブリッド、スーパーチャージャのノートだと思います。
コストカットのための研究や、ブランディングまでカットしてしまったので、最低なにを積めばエコ車を名乗れるかばかり考えてて現在地を見失った。

>>547
なんか、どの車見ても面同じに見えるのは俺だけだろうか？

日産はエンジン終了か。

日本じゃ人気無いメーカーだが、海外じゃ調子良い品
自社開発するより、エンジン供給受けたほうが、
トータルパッケージで利益が取れるんだろう。

エンジンチェックランプ点灯しまくるな

移民の皮をかぶった在日？

団塊世代を狙ってるんですかね

懐かしいな、L型エンジン。オヤジのセドリック思い出した。

これは素晴らしい
叩いてるのはR系の時代を捨てきれない懐古厨がｷﾞｬﾝｷﾞｬﾝ喚いてるだけ
時代は進んでるんだ、取り残されてる自覚がなさすぎる

議決権のないゴミクズ社債と引き換えに会社の経営権を売り飛ばしたアホ

塙義一

無能ゆえに日産をボロボロにしてルノーにただ同然で身売りさせておいて
いけしゃあしゃあと「名誉会長」などに収まってるクズ

>>627
土建屋の奥さんｗ
まぁそんな感じだよな。
セドグロも終わりの頃は安っぽくて頂けなかったからな。

特に国内の日産が終わり。
ゴーンは欧州ウケする車を主軸に考えてる。
国内ではリーフを売れと言いまくってる。
全く日本市場にマッチしてない。

なんのへんてつもないエンジンを載せて誰が喜ぶんだろうな。

スカイラインＧＴＲの歴史を熱っぽく語る男　その彼女が一言「わたし　ベンツかアウディのほうがいいわ」

>>618
ダウンサイジングの対象なら、ブルーバードシルフィだったと思いますね。
1.8Lで低圧ターボ、減税対象ながら3ナンバーボデ。

マツダのターボ付きエンジンのせた方が面白いな（組み合わせが滅茶苦茶だけど）

路上エンコの代名詞に日産が成り下がる日が来たか・・・

いっそ社名変えたほうがスッキリしていい

もうフルカスタマイズできる新車売れよ。シャシー、エンジン、足廻り等々。OEM供給ばかりしてるから出来るだろ。

>>202
N52乗りだがもう完成の領域だろうな。
N54はちょっと踏めば200キロなんで
正直持て余す。
あのフオーーンって回転フィールだけで600万出す価値あるわ。

自前のｴｿｼﾞｿを載せずして、その車に「日産」を名乗らせるなよｗ

誰得だよこれ

ルノーさんにお世話になればFFハッチバックベースで日産版クリオルノースポールが出るとﾜｸﾜｸしたんだけどな…。
ジュークみたいな朝鮮人顔のブサイクにVR38載せてる余裕があったらノートにミド積みして新生チェリーX1-Rを出せよ

めんどくさいから、エンブレムだけ変えて売ればよろしい。

>>654
ルノーで良いわな。日本企業の日産は終わった。

ゴーンになってから
日産車という選択肢をはずしたオイラの勝ちだなｗ

>>653
既に日産のエンジンは高速道路で止まるじゃん。
ベンツのエンジンは路上で燃えるんだよ

これは駄目だろうなｗ
スカイラインを終了させたほうがいいような。

>>635
L型なんてベンツエンジンを研究した結果ジャン。
よくよく考えたら、ベンツエンジン購入した方が早いってかしこくなったのかもしれん。

ま、
「RB20Eこそ至高。スカイラインの最高峰はR33」
っていう偏ってる男の意見だ。気にするな(＾▽＾。

VQ25かQR25のターボ版ではダメだったのか？

　 ∧∧
　(　ﾟω ﾟ) 　ノート買ったけど、いい感じだよ
　/　∽ |
　しー-Ｊ
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ある意味
勝負手だが
たぶん敗着

５００万の日本車買うんだぞ
日産のエンジンが良いよ・・・

>>633
S110とUS12のｼﾙﾋﾞｱ/ｶﾞｾﾞｰﾙにはRSてのがあってだな…

ゴーン改革で日産の開発力が無くなってきてるのかな
所詮ルノーの子会社だからどうなっても良いって感じなんだろうな

くそつまらんトヨタみたいな車ばっかだから誰も見向きもしないのに、
また面白くも何ともないような車を出すから売れないわけで

こんなものはいくら作っても誰にも売れねえよ
誰も彼もがフラットに抑え付けられてムカついてる時代は、尖った物を求められる。

12気筒660cc 700馬力
そんな一見ワケのわからんようなものが

2000で383万！？
もう関係者しか買わない車になったなｗ

>>649
とにかく安いスカイラインを欲しい人＝スカイラインにそこまでの価値を感じない人かな。
やりたい事は解るんだよ。
ただ、2000ccの直４エンジンってのはやりすぎだと思う

>>601
ざまあｗｗｗｗとしか思えない

スカイランになったな

燃えるスカイラインが誕生するな。

今まで運転歴30年以上ゴールド免許で年間走行距離20000キロの営業ドライバーだけど
事故でも無いのに普通乗用車が燃えるの見た事は二回だけ
いずれも大便

日産はルノーの財布
日産が稼いだ金をルノーに献上

価格高過ぎ　誰に売るんだい？

ルノーに関しては逆じゃなかったっけ？
ルノーボロボロで日産の売り上げに頼ってるとか

確かにルノー車ってとっさに名前出てこない

スカイライン→ロマンティックライン
ローレル→ローレライ

>>562
リニアチャージコンセプトは時代を先取りしすぎたな。
3.5NAを2.5ターボで、みたいな今で言うダウンサイジング的なエンジンだった。
とても乗りやすかったが、R32の後継だから酷評されてしまった。

日産に限らず、日本のメーカーは
これ以上のエンジンを作れていないわけだが

ていうか、直4ターボなら素直にSR20DET積んどきゃよくね？

HVとの差があり過ぎだろｗしかも直4て、おちょくってんのか。BMWから
直6買えよ

シビックもどき車やソアラもどき車を売っていた、情けな～い時代の日産に逆戻りだわなｗｗｗ

もうスカイラインの意味がないな。

>>671
大量に工場閉鎖して技術者のクビ飛ばしたら技術力なくなって当たり前やがな
ゴーン改革（）で息を吹き返したとかほざいてるけど、
ゴーンがやったのはただの大量リストラ

>>655
それ、案外面白いかもなｗ
エコエンジン積んだり、ハイパワーエンジン積んだり、
ワンボックスに成ったりセダンに成ったりと。

大人のリアルチョロQみたいな感じだｗ

ルノーって何処行っちゃったの？

２Lターボ車にしては高いな

昔の名前で出ています

もうやめろよ、今はスカイラインとかの時代じゃない
若者はスポーツカーなんか乗りません、一部の車ヲタを除いては

あ、だからベンツ好きなクソ団塊がターゲットなんか？なるほどｗ

確か、日産のコロナだったよ

>>670
知ってるよ。DR30のことを言いたいのかもしれんけど、スカイラインはプリンス自動車からの流れなんだから、後で生まれたシルビアが、スカイラインの○○版と呼ばれるのが普通では？

直6乗せないんなら、名前はブルーバードかローレルにでもすればよかったんだ

さすがオッサン自動車

馬鹿でもない限り、これならベンツ買うだろ。

内側からドイツ使用に浸食する作戦か
日産のエンジンをなぜ使わん

>>680
ルノーボロボロだけど、そのルノーに完璧に経営権（議決権44%）握られてる
かたや交換で手に入れたルノーの株式には議決権がないので一切関与できずｗｗｗ

中古車屋の友人曰く
日産は１０万キロ超えるとあちこちがガタが来て故障が増え
買い替えを迫られるけど
トヨタはノーメンテで平気で２０万キロ走る車が多くて
１０万キロの車でも安心して売る事が出来るとの事です
海外ではディーゼルのハイエースが１００万キロとか普通にあるそうです
だから日産は買わないとの事

>>688
ただの大量リストラだがあの時やらなきゃ間違いなく倒産してたろうし…
その後にV字回復した時に何の補強もしなかったのがな
所詮ルノーの子会社程度としか思ってないんだろうな
日産の利益でルノーの補填してるような状況だし

これを買ったらどう自慢すればいいんですかね

ノートから乗り換えたいんだけど日産では次がない
ヴェゼルとか考えてるんだけどどうなのかしらん

>>671
開発力ってか、開発に金掛けられ無く成っているんだろうな。
他社のエンジンやシャーシ積んだ方が目先の利益は取れる。

車ってのはエンジンありきなんじゃないの？
そーゆーのはホンダだけ？

日産って
ホントに魅力の無い会社になったな

トヨタだってヤマハのエンジン使ってたよな
でも、スカイラインは直6にしてほしい

でもほかのパーツに韓国製使うんでしょ？

逆かと思ったｗ
ベンツにGTRのエンジン乗せろよｗｗ

そもそも　スカイラインなんて34で終わってる
無理して名前を残してるだけだよな

>>702
「エンジンはベンツだから(震え声)」

これなら、S15シルビアを「何の改良もなしにそのまんま再販」したほうが売れるんちゃうの。

無理か
案の定、86とやらも売れてねえし

え？
ベンツにGTRのエンジン積んだ方が良くね？

>>702
ボンネットにスリーポインテッドスター着ければいいんじゃね？

スカイラインというブランドは「ジャパン」が完成形だったと思う。
特にハードトップの流麗な後ろ姿は日本的美意識が溢れてた。
車幅が現行マーチよりも狭いという遠い昔の話ですけどねｗ

外装もベンツにすれば完璧じゃね？

燃費性能もブランド力もダウンで値段も安くない
何がやりたいんだ

>>680
そうだよ。
ルノーは日産操って商売してるｗ
だから日産に欧州向け車作らせてるの。
日本国内は二の次。
日産ディーラーの人がそう言ってるんだから間違いないｗ

足回りがフニャフニャに軟らかい国産車にベンツのエンジンを載せて、リミッターで１６０キロ以上は出ない車ｗｗｗ
誰が買うの？　ｗｗｗ

むしろスペックダウンだろ

>>705
エンジンが作れなくなったらそのメーカーは終わり
ガワだけなら車専門の小規模なデザイン会社でもやれる

2Lターボだろ？
興味あるわ試乗してみたいわ
ぶっちゃけ欲しいわｗｗ

単気筒のほうが売れるよ

いくらＲじゃないとはいえ、日産のフラッグシップが他社エンジンかよ
次はスカイライン好きの奴を社長にしようぜ

軽自動車はスズキのシャシーとボディーとエンジン

というかスズキと三菱のエンブレム変えただけ

>>704
どこのプロ野球だよｗ

生え抜き育成より既存完成品FA補強てかｗ

>>719
160キロなの？180キロではなくて？
最近の車は160キロなんかいな？

日産は4気筒エンジンの開発サボったからなぁ。
メルセデスにはハイブリット技術を提供するんだっけ？
実際フーガとスカイラインにしかハイブリッド設定なかったからな。
メルセデスはいい買い物したな。
そういえば日産の無段階クラッチもメルセデスが買ったよな。

>>700
R32乗ってたけどエアコン壊れたりドアのヒンジから異音がしたり、
市場の評価とは裏腹に俺の中ではイマイチな車だったよ

そんな俺も今はハイエース・・・

画像見てさらにびっくりしたわ。
８６みたいだなｗ

>>665
130PSですね

これはこれで面白そうな車だけど、MT車が無いのは残念。

目先の利益追求で余裕がないんだろうなー
どこもこうなっていくんよ

日産のwktk

>>727
すまん　１８０だねｗ

たしかゴーンの年収ってトヨタアキオの約５倍だったよな
どんだけボッタくってんだよｗ

>>700
ゴーンが来る前は20万キロ超えても全然平気だったよ
テラノとかに載ってたディーゼルターボは本当に良かった

>>701
逆だよ
あのときに完全に倒産すべきだった
現に余裕のあった国内企業は総ソッポで関心無しって惨状だったしな
たった数千億ぽっちで売り飛ばされたって事はそういうこと

おまえら文句いってるけど、こんな中途半端な車おまえらだって、買わんだろ？

クーペならともかく、今時２０００ｃｃターボのスカイラインセダンってｗｗｗ

売れ筋なら日産だって自社製エンジンを乗せるわ

>>704
日産スカイライン　日産ＧＴＲ　日産フェアレディ
過去のブランドを食いつぶして逝ってるのが現状だからなｗｗ

どうかんがえても、先は無い罠ｗ

輸入車を整備や電装品の取り付けなどに出すと、
「外車料金」と称して割増請求をするからな。
この場合はどうなるのか。

>>712
86売れてるぞw
趣味車でランキング30位くらいだぞ

ほしくねーｗｗｗ
そもそも日産はRB26作ってたプライド何処へ捨てたんだよ
ばっっかだろ、こいつら

時期GT-RはパガーニみたいにAMGエンジンが載るなら商売は上手くいくかもな

86は街中で結構よく見かける

外国エンジンとは、落ちぶれたな

直4ターボはまぁ良しとして、価格はなんじゃ？高杉だろネームバリューでそんなに
高く付くか？たかだかスカイラインで

>>721
三岡みたいなもんかね

メルセデスはセルシオが出てから普通の量産メーカーになったよ
そうしないと生き残れないから
アルファもそう、一部の金持ちだけに高級スポーツカー売ってても商売にならないから
両者とも今まで築いてきたブランドだけでそれらしい味付けの車を売ってる状態
ベンツのエンジン乗っけたから何？くだらんな。

エンジンを外国から供給してもらわないと車作れないなんて
もうメーカーとは言えないんじゃないの？
韓国とかと変わらんレベルじゃね？（´・ω・｀）

すでに日産がエンジンをルノーやサムスンと共同開発してそれぞれの型式で使ってるのを知らない人が多いんだろうな

１０年後ぐらいには日産も光岡みたいな
立ち居地になってたりしてなｗｗｗ

>>733
まあ、日本国内じゃ三菱並に売れてないからねｗ
トヨタ・ホンダで決まった感があるな、日本国内は。

マツダやスバルにもがんがって貰いたいけれども。

>>728
ルノーとクライスラーの提携からメルセデスと日産の間でも行き来が頻繁にあるけど、
何故か日産にメリットが無いという哀しさｗ
なんか日産の技術がメルセデスでブラッシュアップされるイメージはあるけど、
メルセデスの技術が日産に流れても安っぽくなる気しかしないｗ

ベンツって福井県だっけ

>>598
そう考えると熱いかも

>>689
でしょ。ただ現在はどこも似たり寄ったりだから意味ないかw
せめてエンジンだけでもなぁ

日産の直六エンジンいいんだけどなぁ。。。

>>58
2リットルディーゼル乗せてくれるなら・・・
でも、トヨタの車体じゃ乗りたくないな。

スカイラインって歴代エンジンが売りの車種じゃなかったか。
世も末だな。

>>749
C4は？

>>749
ベンツもアルファロメオも別に高級路線でもないだろ
上位車種は高級だけで普通にタクシーに使われてるし

おまえらが酷評するから
SOHC　4気筒しかもターボ
ミニバンとかコンパクト専用のだっさださの安物エンジン
って言われるのを予見して
「ベンツのエンジン」
ってなら納得出来るだろ！
っていう悲劇

>>721
ヒュンダイ
＜`∀´＞

コストカットもいいけれど
カットしてはいけない物もある

バカ経営者w

こういうの出す前にパブリックコメント求めるべきだろ
馬鹿かよ

>>758
BMWのシルキー6をスカに搭載されればいいけどねw

日産はこれをどこで売るんだろうな。

>>762
戦前は高級路線。

>>763
ベンツの名前聞いて喜ぶのは飲み屋のねーちゃんくらいだろｗ

>>81
今のE250、このエンジンでっせ

４気筒エンジンなんて
恥ずかしくてボンネット開けれない

友人に「ボンネット開けてみろ」と言われたら
　絶対断る。

日産はL4 2000のエンジンあるだろう？買った方が安いのかな。

個人的には日産はもうなくなった（今、日産だけど）
トヨタかホンダでいくわ

次はスバルにポルシェのボクサーエンジンをｗ

>>772
トヨタのヴェルファイアが泣くよw

>>772
エンジン短くね？って突っ込まれるｗ

エクストレイルの車台利用して韓国でルノーのSUVを生産してるしな
今度のベンツエンジンも韓国製造なんてオチなんじゃねーの

>>768
北米とかじゃないか？
200万くらい安くしてｗ

ルノーの筆頭株主がフランス政府なんだっけ？
ニッサン関連の会社フランス国旗立てまくってて
ルノー感とフランス感をアピールしまくってるな

誰がこんな値段でスカイラインを買うとおもってんだか
本来、ミドルアッパーなのに価格ふざけてんのか

そんなこと言われないからどうでもいい

＞燃費性能は１３・６キロ
これは当然カタログ燃費で、実燃費は全然ちがうんだよね？
そうでなかったら俺のムーヴが燃費で負けてまう (´；ω；｀)

>>775
今あるのか知らんけど
一時期ポルシェとの共同開発の6気筒ボクサー積んでたな

>>365
でもスカイライン（）なんだが
そんなにニュースにすることでもなかろう

いまや疫病神のルノーｗ

弄ったら面白そう。

>>724
スカイラインは、日産のフラッグシップなんかじゃ無いだろう・・・
つーか、どこのクズだよ、プリンスの名前、消したヤツ。

経済評論家wは、やたらとゴーンのことを持ち上げてたけど、
前の読めないアホしかいないのか？評論家とやらは。

ずっとRX-7を乗り継いでて日産車は買ったこと無いけど、見てると
ゴーン以降の日産車って、GT-R以外まともな車がない感じ。

>>749
それでもちゃんと商売を度外視したような尖ったモデルも出してるところは感心するよ。
ブラックシリーズとかね。
一般向けと一部の金持ち用と顔を使い分けてる。

日産の良いとこは、エンジンだけだったのに…

とりあえず出しましたみたいなノリだな。

あっちのエンジンも軽い感覚になったな
無難。結構な車重なのに苦しい感じしない
外車蔓延してるのわかる。普通。

>>650
当然だねGTRなんて運転してるものが楽しいだけだろ
女の子はブランドもののオープンカーが好き

だったらベンツかうんじゃね？

こりゃまた思いきってゴミエンジン乗っけたな。

　
ハイブリッドって、なんかムダに高度化してる感じがする

もっとシンプルなものでよいと思う

例えば、このターボとかでいいと思う

まあなんていうか、両者とも割とテキトーなモデルとして
設定してるわけで「まあこんなもんでレベル」だな。

これはこれでいいと思うし別に特に驚きはない。
大した数も出ないし日産としては買うほうが早かったってことだな。
小排気量過給エンジン。

>>788
俺の中でセレナだけは評価してる
ステップワゴンやノアヴォクを食ってるので

コスワースのエンジン積んでくれ。

また買えない人がオーナーヅラして本で仕入れた知識披露するスレ

>>795
Aクラスのエンジンだっけ？
大衆車向けのエンジンだわな。

あーもう、スズキの軽にするわ

>>750
そう思う。ものすごい落胆つーか情けない
中川良一泣いてんぞ、こりゃ

>>519
欧州のエンジンの狙いと
トヨタのそれはまったく方向が違う気がする

いっそ極限まで軽く薄くを目指すトヨタとは。

ようするに85的な位置の車ってことでいいのかな？

はっきり言って
そんなスカイライン誰が買うのさ

スカイラインにダイムラーのベンツにも使われているエンジンと聞いて
AMGのV8かと思ったのにｗ
エンジンすら作らない技術の日産自動車になったのね

今のスカイラインにブランドイメージなんてあんの？

ベンツのボディにスカイラインのエンジンならわかるが・・・

ベンツなんて「ベンツ乗ってます！」ってアピるのがいいんだろ？
いちいちボンネット開けてエンジン見せなきゃ自慢できないなんて面倒くさいよ

ホンダはエンジンだけがとにかく丈夫に作られていて
ボディーがサクサクになるまで錆びて、真っ二つになっても
エンジンだけは動き続けるという奇妙な現象が起こる

>>780
ルノーは第二次大戦中、ナチスに協力したので、戦後会社を没収されたのだ。

国産伝統のスカイラインでも外車の雄ベンツでもない中途半端な車だよなｗ

>>793
運転してる時に女とかどーでもいい
つーか、邪魔。ただの異物。

で、このスカイラインは外資系の管理職とやらに売れそうなの？

なんと言えばいいのか、
これ以上ないくらい中途半端な車の完成だな

>>779
そう、アメリカのほうが日本車が安いのなｗ
安全装備も日本より良いモノを付けて。

タイ・マレーシア工場から輸出されるホンダやカワサキのバイクも安い

>>809
ボンネット開けてもエンジンにベンツとは書いてないだろｗ
ついでに、いくらベンツでもスカイラインに４気筒２Ｌのエンジンじゃ笑われるだけｗ

>>802
もはやクルマとしての完成度は軽が1番じゃねぇかな？
スズキ、ダイハツは凄いと思う。

昨日、福島の交通事故が起きてるから今日無理やりこのネタを埋め込んできたな。

さすが日産

エンジン開発出来ないとかホンダィ（通名ヒュンダイ）を馬鹿に出来ないな
これで来年ル・マン再挑戦かよ草不可避

これは、スカイラインの皮を被ったベンツだろ

ポルシェに昔からワーゲンエンジン乗ってたよね

日産のルノー（ゴーン）に対するやり方への抵抗のように感じるが

あらためて日産のラインナップ見たが酷いな、セダンのやっつけ感がハンパない、中華セダンそのまんまかよ

いっそ、新ブランド　日産「飛燕」のほうがかっこいいのに・・・

日産をみてると、

借金のカタにソープランドに沈められた女性みたいな状況だなぁ。

ってしみじみ思う。

整備してるとVQ35は糞だなと思う

去年には既に発表されてた事なのに何を今更。

M274、ベンツが欧州CO2規制始まる事への切り札として開発したエンジンだけと
メチャクチャ良い出来だよ？

四気筒世界最大馬力のA45を見てもわかる通り、MBらしいバカみたいな耐久性のエンジン。上級車でも使える。

インフィニティ向けにアレが使えるなら使わん手は無いわ。
セレナとかに使われてる四気筒なんて縦置きには向かないし、

つうか新型Aクラスと共有プラットフォームの小型車が次は出て来るぞ。
意匠以外の設計、製造はダイムラーがやる。

そん時のおまいらの反応が楽しみだよ

これならスカイラインにアルトワークスのエンジン積んだほうが
燃費も良くて速く走れそう。

ブリッツェン６乗りの俺、高見の見物

ガワもスカイラインと呼べる代物じゃないからもういいや

>>765
作り手の真摯な想いと矜恃を削りとっちまったもんな。

プロ経営者の人ら、導入した企業は全部そんな感じで

自分を見失ってるね。マクドナルドも、ソニーも。

M.B.A.だがなんだかは、日本企業とあわないんじゃね。

軽自動車は三菱に作ってもらうくらいだからな
デイズにMTなし

トヨタが最近開発した2Lターボには誰も触れないのなw

>>793
女はオープン嫌い

好奇心から一度は乗ってみたいというが
2度乗ろうという女はまずいない

韓国人デザイナー外せよ
スカイライン乗ってる俺からしたら恥ずかしいわ

>>813
そういう所が女に嫌われる所以なんだよ・・・
直6時代のスカイラインは女が助手席に乗りたくないクルマのワースト5だったしな・・
運転好きなのはわかるけどさ・・・

ちょっと迷走してんじゃねーの?w
当初しばらく(マイチェンまで?)はHVのみで行くって言明してたじゃんww
高い車になったしなあ、売れるかね～。

とりあえず、開発陣は桜井眞一郎の墓前で土下座しろ

おまえら、なんでそんなに敏感にはんのうしてるのよ

２０年前ならともかく、セダンで２０００ってｗ　そんな下位グレードなんかどうでもいいでしょ

イニＤでいったら、イツキのＡＥ８５ターボみたいなもんだぜ

>>832
ものづくりの一番大切な部分を理解してないカスゴミが主導権持ってんだろ
こういう企業はもう終わりだよ

スカイラインは直6が売りだったのに、VQスカイライン以降は、単なる上級セダン風ラグジュアリーカーに
成り下がった。ゴーン日産以降は、スカイラインですらなくなった訳だ。

日産ファンは根強いけど、魅力あるクルマづくりの出来るメーカーではなくなって来ている。

クラウンハイブリッドの出足の軽さ、スムーズさみたら、ターボなんかいらねーと思う。
意味ねーよ、こんなん。

>>802
最近軽のクオリティにビックリした。

オワタ

>>108
安くないし。

レク何とか商法に便乗して国産なのに海外よりボッタで売ろうとするクズ日産

>>813
前にいりゃ露払いにもならないってか

シャシーにしろエンジンにしろ
共有化は世界の自動車業界の潮流
じゃないと今は利益が出ない状況になっている
遅かったくらい

つーか日産とダイムラーが提携してたっての今回初めて知ったw

>>837
嫌われて結構だが。
そんなもん載せたくないし載せるべき物じゃない

R35GT-Rのエンジンは
ミニバン（エルグランド）エンジンをベースにしている

豆知識

>>828
三菱のコルト思い出しだわ

>>822
そりゃ創業者だからな

せめてディーゼルならな。

日産セールスの売り言葉　「このエンジンを積んだベンツなら８００万しますよ」
なんか情けない・・・・

>>847
ならんだろｗ

なぜトヨタでアメ車売ってないのか
日産ではドイツ車売ってるのに

>>29
気持ち悪いヤツ来んな

旧プリンスの技術陣が泣いているだろうな
残念なニュースだ

500万って値段高すぎ
いつのまにか高級車になっていた

Ｆ１３５エンジンを搭載してみたらどうだろ。

>>854
もうそういう売り方しか出来ないだろ
んと、みっともねー車造りやがって

AMGの6.3Lを積むとか
そういう方向でいけばいいのに

日産て技術的にすごい遅れてるもんねえ

いい加減ゴーンと手を切れないのか
良かったの最初だけで
どんどん日産ブランドが死んでるじゃないか

外資に助け求めた日本企業ってこんな目に合うんだな

けど内製のエンジン積んだガワだけ同じの下級グレード出しても売れないのは明白
なんだかんだでベンツエンジン搭載は正解のような気がする

よく嫁ば
このエンジンの生産をアメリカ日産工場に移すのが主目的のスキームだということが読み取れる

>>828
んー、そういう事じゃないんだよなぁ。
元来、日産の技術の結晶であったスカイラインが他社製エンジン積んで、
しかも２Ｌ４気筒なんかじゃ魅力半減だって話。
ダイムラーのエンジンの評価の話とはまた別。

>>818
そうおもうｗ
その前はヴィッツ/フィットな感じ。歳を感じる。

>>854
アメリカなら半額

>>611
エンジンこそDB600系のライセンスだが飛燕の機体の何処がBf109と同じだと
言うのか？

>>616
40年近い昔のPRVの2600ccV6はプジョー､ルノー､ボルボの共同開発だったな

>>700
俺のZ11キューブは新車から12万キロオーバー走行でノントラブルだが？

ベンツ（メルセデス）なんかもう、なんのありがたみもないな
道走ってても別に何とも思わんし、だから？って感じ
別にエンジンがことさらいいって訳でもないし
昔みたいな鬼のような耐久性や完全か？無か？っていう独自の車作り
もしてないし、ブランド価値も下がり続けじゃないか？
まじで１０００万車につぎ込めるとしてもベンツなんか買わないしな
イメージはおっさん憧れの車だしｗ

>>866
この車の購買層が飛びつきやすいよね

>>837
鉄仮面時代なんて割ともてたぜ、スカイラインって。

R31になってマークIIあたりに食われたけれど、それでも
スカイラインってネーミングはそれなりにうけたよ。

シルビアとかとかプレリュードとかは4人のりで後部座席も飾りだけど、
ソアラとスカイラインは後部座席もそれなりに広くて、デートカーだったし、
ナンパカーでもあったんだぜ。

…女の子二人を後部座席に乗せれば、もう降りられない…という罠が実に有効。

日産は、エンジンがそのあかしだったのに、これは完全な敗北だな。

今時日産って誰が買ってるの？

スカイラインは、元々は四気筒の車だぞw。
スカイラインGTは六気筒じゃなきゃダメってコトならわかるがwww。

GTRがある
スカイラインはそこまで力入れてないんだろう

そいえばダッツンも
中華セダンそのままみたいな気持ち悪い車をロシア向けで出してたな・・
ほんとに哀れな末路を辿ってる

1600cc V6 660cc DOHC 5VALVE とか昔はあったのにな。
やっぱ若いとき無理して買ったDOHC VTEC乗ってて良かったわ。

>>1
>また、燃費性能が１８・４キロ、価格が４４９万６１００～５５３万７７００円のＨＶモデルに比べれば価格面で割安感がある。

燃費性能はどっちのものなの？
価格面で割安感があるのは燃費性能なのか車両本体価格なのかどっちなんだ？
日本語OK？

ドイツ生産だったころのベンツは良かったよ

>>872
トヨタから学んだ結果やねw

>>729
R32GT-R乗ってたけどO2センサーは逝くはエンジンのガスケットは逝くはアテーサのアキュームレータは逝くは
ぶつけてもないのにボディは歪んでくるはドアのヒンジは当然逝くは
雨の日にちょっとスピード出すと雨漏りしてくるはで
今乗ってるヨタ車と比べたらかなりアレ
また乗りたい最高の車だったけどね

>1
メルツェデスな

スバルは300hp近く出るのに、ゴミエンジンやな

AMGならまだしもベンツのエンジンより日産のエンジンのほうが良くないか？？

てか2リッターターボのエコエンジンとか…

まー、一般人からしたらベンツのエンジン＝スゲーって感じなのか？

>>880
三菱、ホンダの話です。すんません

>>876
老夫婦がノートに乗ってるイメージだな、若いやつが乗ってるの見たことないし

どうせなら、GTS-tで出せば良かったのに…

数年前、追浜いた時ダイムラーの車をOEMで作るって話聞いてたけど、
こんなしょぼい話で落ち着いたんだなｗ

知り合いの整備士が言ってたけど
日産車のエンジンのオイル交換すると
金属の粉みたいなキラキラした粉がオイルの中に混ざってる事が多いと言ってた
中には明らかに金属破だろという物も出てきた事もあるとの事。

ニッサンはゴーンが開発費削りまくったおかげで、
車の一番大事なエンジンをまともに自社開発する能力がなくなりつつあるんだよ。
まだ過去の資産で生きてるけどそのうちどっかに吸収されてなくなるだろ。

>>884
そそ
あと異様に見づらいプロジェクターヘッドライトw

マツダはちっちゃい７作ってくれ

>>880
ランサーv6やらミニカダンガンだな
あのころ異常にV6多かったね

>>892
もう日産はルノーの一部だけどな

>>889
同じ老夫婦でも、
N13パルサーミラノX1のコマーシャルはかっこよかった。

>>885 ↓ ツェです。

ツェ「まどぅて下さい！まどぅて下さい！」

日産
一時は国内第2位だったのに

なんとなく国産を連想するメーカー名も、ゴーンにプジョーにry

FRのAT開発で力尽きたな。

乙

>>894
スズキが小さい7出してるからそれでいいじゃないか。
自動車税だって8000円しないはずだぞ。

自社を代表する車種に積むエンジンを自分で作らず
余所から貰ってくるとか、もう日産はメーカーである必要がないな
ただのルノーとベンツの下請けやっとけば良いじゃん

いつの間にか横幅もクラウンを越える大きさになってるんだな。

＞元来、日産の技術の結晶であったスカイライン
おっしゃる通りで起源を語るレベルで過去のお話。
いつの時代だよ？ってレベルに遠い昔のお話ですな。
速さで技術力をアピールするのはGT-Rのお仕事。
良いエンジン貰えるのは提携のメリットして受け入れないとね。

ベンツのエンジンは整備性悪そう
なんだかんだで日本のエンジンはいいよ

今やアメ車の象徴キャデラックですら2Lターボしかないからなぁ。

オートスポイラーのスカイラインに乗ってた。70㌔超えるとガーってスポイラーが出てかっこよくなる

もはや日産じゃぁねーな。
２Ｌターボも作れなくなった？？？
情けないとは思わないのか？？？？

>>598
惜しい例え！
３式戦は中島飛行機じゃなかったんだよな。

日本企業のフリするのやめてくれんかね

ベンツのS65AMG(3000万)がGTRにボロ負けしてた動画見たばっかだわ（笑）

>>893
中期型以降はまだマシだから(震え声)

あとエアコンのセンサーも逝ったしエアコンのモードドアアクチュエータも逝ったなぁ
センサーは新品買ってダッシュボード奥から突っ込んで直したし
モードドアアクチュエータはバラしてワッシャー突っ込んで直したけど

ゴーンが来てやったのは開発費などの長期的視点で大切な部分削って、
短期的利益だすだけ。

スカイラインって北米じゃインフィニティなんだよなあ
日本でいうところのトヨターレクサスみたいな上位ブランド販売

そういった上位車種が他社からの供給エンジンはまずいんじゃないの

日産の利益はルノーの赤字の補てんに使うので、開発費は削減しますってか？

ベンツなんて一昔前まで高速道路でよくエンコしてたり、下手すると燃えてたイメージしかないわけだが
プラ部品がボロボロとか、ゴム部品がカッチカチとかw

>>906
これかっこいいよなぁ
http://youtu.be/j1pCVu3oKeo

スバルの2Lターボエンジン積んでくれたら買うのになぁ

>プロダクトマネージャーの寺田美穂は、
>「年齢でいうと40代前半の男性。共働きの奥さんがいて、娘が1人。外資系企業で管理職をしており、
>非常にタフな環境の第一戦で活躍している人。都心のタワーマンションに住んでいる。」
>をターゲット層としているという

絞り込みすぎワロタw

追浜からスカイラインと京急快特（途中乗り換え）で
品川までどっちが速いかね？
法定速度を守ってｗ

そんなにもエンジンに自信ないのか

丸目に直6じゃない車なんかスカイラインとは認められない

改名してくれ

>>903
ならばそれはスカイラインじゃない方が良かったんだよ。
歴史あるクルマだからこそこうやって反発を受ける。
とにかく、日産はスカイラインのイメージ戦略を誤ってると思う。
ＧＴ－Ｒ出してスカイラインの位置付けに迷走している。

メルセデスアルト４WDが大阪の街を走る日も遠くない気がしてきた

>>918
ツチノコ並にレアな購買層だな

日産車って、ほしいと思える車が減ったよな。

側ががベンツでエンジン日産を売れよ

日産がベンツよりいいのはトランクがベンツより広い事だけになったな。

>>900
スリックカート買ってくる！

ベンツのCLAに喰われて終わり、にならなきゃいいけどな。

>>895
そうそう。今思えば贅沢だったんだなぁ。直列5気筒ミドシップのインスパイアとかもw

F1の1.6リッターターボ、下位チームだとGP2の4リッターNAにチギられるらしいｗ

プジョーじゃなくてルノーだた。

都内23区北方のデラのショールームの蛍光灯が間引きされてる時点でもうね

>>923
ワゴンRにGT-Rのエンブレム付きを見たことがあるw

日産のエンジンはパワートランジスターの故障は欠陥とも言えるレベルで頻発し
未だリコールもしない

>>291
シャーマンみたいに星型エンジン載せる？

おちぶれたもんだな
ベンツにエンジン供給ぐらいしろよ

日産として作ってる車はGT-Rくらいしかないか
他はルノーサムスン提携車だな

>>934
後イグニッションコイルもなw

>>891
切削屑（切り粉）もだけど、鋳砂が多いかもね（汗

日立材(日立製作所製)除く、SRは特にかなり残ってたなぁ…
エンジンブロックの洗浄機エアーブローノズルなど、
清掃する度に切削水とボア・ホーニング油でドロドロだったし…(あ゛

2WD
200GT-t Type SP 　4,568,400円（消費税込）13.0 km/L
200GT-t Type P 　4,212,000円（消費税込）13.0 km/L
200GT-t 　3,834,000円（消費税込）13.6 km/L

350GT HYBRID Type SP　5,415,120円（消費税込）17.8 km/L
350GT HYBRID Type P　 5,002,560円（消費税込）17.8 km/L
350GT HYBRID 　4,624,560円（消費税込）18.4 km/L

>>931
それ本当？ソースは？
今季のトップタイムってここ５年くらい遡っても相当速いんだけど。
先日のモナコだって予選も決勝もトップタイムは去年より速いし。

>>913
4気筒エンジンのみなら問題ないだろう。
てかこれからメルセデスは日産開発のハイブリッド載せて上位車種作るんだからお互い様。

>>923
高級ホテルに高級欧州車のエンブレムの付いたオンボロDQN軽自動車が乗り付けるのが日常の光景となるのか

がっかり感、半端ないな

びっくりするくらい燃費悪いな

ニッサンはエンジン開発能力も低下してきているのか…？

技術の日産、901運動、今何処だなｗ

スカイラインにこのエンジン積むならZにも積んで廉価版出せや

>>892
ハイテン材のつかいまくり高剛性ボディーさえあれば余は満足
あとは４速ＡＴで十分はしる

>>924
外資系ってのか厳しいよなぁ。今、みんな四苦八苦してるぜ。
外資系って調子のいいときと悪いときの待遇の差がものすごい。
今の外資系リーマン、スカイライン買えるようなレベルにはないとおもう。

ベンツはベンツだから売れるんです
ドヤ顔できるからー

>>936
いや、悲しいかな超高速を維持して走り続けることを
考えたら、ドイツ勢に敵わないだろう。

RB20DETだって、前方のシリンダーと後方のシリンダーで
温度差が大きすぎ（前が良く冷える）て、ヘッドとかエキマニの
ゆがみを生じていたからな。

“セダン版GT-R” インフィニティ Q50 オールージュ、走行テスト車登場
http://response.jp/article/2014/04/23/221883.html

Q50オールージュのパワートレインは、3.8リットル（排気量3799cc）のV型6気筒ツインターボ。
最大出力は568ps、最大トルクは61.2kgmを引き出す。

三菱ギャランAMGよろしくスカイラインAMGならなあ（遠い目

こんなクルマ日本人にはいらなくね？ｗ
気が狂ったか？ｗ

>>941
ttp://ja.espnf1.com/spain/motorsport/story/157637.html
ttp://www.sanspo.com/sports/news/20140512/mot14051208370003-n1.html

これから日産どうなるか分からんからな。
34GT-Rと35GT-R大事に乗るよ。

>>946
ゴーンの一言で、そんなもんあったっけ？って感じ。

>>941
ポールタイムは、去年より一秒くらい遅いよ。

高速でいきなり止まった事件は、結局どうなったんだ？
日産で素晴らしいのは社歌だけやな。

意味がわからん
魅力が全くないしやるなら逆だろが
日産ｵﾜﾀな

>>921
俺も直６派

角目のジャパンターボーもスカイラインと認めてくれ

仮にもスカイラインの名を持つ車に他社エンジンとか。。。

＞歴史あるクルマ
だから昔の話だろうと。すでにV6エンジンを積んだ親父セダンだよ。
エンジンのダウンサイジングには最適なエンジンが得られたんだしそれでいいだろう。

エンジンがメルセデスだとイメージが維持できない時点でスカイラインは終わってるんだよ。
いまのVQ積んでるスカイラインにどんなイメージがあるの？

つい最近まで世界最速うんちゃら言ってなかったっけ？

一台あたりのベンツ税は100万近いはず
昔、韓国でEシリーズの型遅れをデザインだけ変えて出してた
双竜の時がエンジンだけでそれくらいしてた

ベンツの皮をかぶったGT-Rまだー？

>>934
電子制御アクセルの不具合もすばらしい。スロットルチャンバー
起因のものもあれば、よくわからん…という状態のもある。
うか、不具合を確認することすらできず、外部から指摘される始末。

もはや自分で原因究明できないくらい、文系メーカーになっちまったな。

>>953
スカイライン（インフィニティQ50）オールージュっていうGT-Rエンジン乗っけたのを開発中。AMGなんて目じゃないっしょ。

>>680
メガーヌRS知らんの

高価なポルシェ911に手が出なかった若者への訴求で作られた黒歴史ワーゲンポルシェと同じ感性

>>951
そんな３０年前のエンジンを持ってきて話をしても・・・・

>>495
>直６ってどこがいいの？

エンジンの全長が長いので、重心を車体中心寄りにできる。
当然、ハンドリングが良くなる。
音と振動がV6より心地よい。

実際に乗って、走ってみないと、その良さはわからない。

もはやスカイラインと呼ぶに値しない車になるわけか

>>958
ごめん、２秒遅かったな。
んじゃ、ＧＰ２に負けてもおかしくないわｗ
ってか、予選の時に川井ちゃんが「去年より速い」って言ってた。
最高速の話なのか、単にタイヤがダメなのか。

プリンスだけ独立したら

ベンツのプラットフォームにVQエンジン載せやがれ

プリンス車種だけ切り離して身売りしなよ。
くしくもプリンスなんて電気自動車の先駆けだったはず。

いまだに、ステージアRS-FOUR乗ってるけど
益々、捨てることができねぇわ

>>968
TopGearで、また外観叩かれるんだろうな…

フラッグシップ車というのはそのメーカーの技術力を結集して作るもんだろ
そのフラッグシップが借り物エンジンとかｗｗｗ
情けない・・・

ロシア向けの"ダッツン"、ダサすぎワロタ

Eクラスのターボとか聞いたことないぞ

マツダに抜かれるのは時間の問題だな

逆にしろよ

>>959
ググって知ったけど今流れてるCMの妙に古い歌がまさか社歌だったとは

>>885
お前、出前のピザーラをピッツァーラって言ってるだろ。

>>980
ロータスって、借り物ばっかりですけど…

昨日二人殺した車？

ベンツ、突然エンジン止まってもリコールしてくれないような糞メーカーなのにねぇ
死亡事故まで起きてるのに放置してるようなベンツなんて欲しくないわ

直6が載らない時点でスカイラインは終わったな

日本じゃあこういうのを
仏作って魂入れずって言うんだぜ

>>986
ジャグァー

>>990
V35でスカイラインではなくなったよね

>>987
ロータスごときと総合メーカーたる日産をいっしょにすんな

　トランスミッションは、フォルクスワーゲンのDCTを
採用してくれたら嬉しい。

日本、オワタ
昔は技術の日産とか言ってなかったか？

中島を捨てる阿呆

技術の日産ってのは嘘やったんやな・・・

>>995
横置きですぜ。

なんだよエンジンも作れないところまで落ちぶれたのかｗｗｗ
CMOSセンサー作れないニコンみたいだなｗｗｗｗｗｗ

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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