【社会】若者よ、バイクで走り出せ　二輪車業界が免許簡素化など訴え★７

若者よ、バイクで走り出せ　業界が免許簡素化など訴え
http://www.asahi.com/articles/ASG5J5CRJG5JULFA01Y.html

若者のバイク離れを食い止めようと、二輪車業界が本腰を入れ始めた。
新車購入者の平均年齢が５０歳を超え、業界には「このままでは尻すぼみ」との危機感が強い。
免許取得の簡素化や危険なイメージの払拭（ふっしょく）で、ライダーの若返りを目指す。

　２０１３年は、「二輪復活」を思わせる年だった。４２万～４４万台で推移してきた国内販売台数が、
久しぶりに４６万台まで回復した。最大の牽引（けんいん）役は、
中高年になって再び二輪に乗る「リターンライダー」だ。
その結果、１３年度の新車購入者の平均年齢は５１歳にまで上昇した。

　二輪が若者の代名詞だった１９８０年代初頭、国内販売は３００万台を超えていた。
しかし、事故や暴走族が社会問題になるにつれて各地の教育委員会やＰＴＡが二輪に乗らない、
持たない、免許を取らないの「３ない運動」を展開。通学需要が激減した
。ヤマハ発動機の世古俊晴渉外担当部長は
「高校時代に免許を取らないことで二輪に触れるチャンスが大幅に減った」と指摘する。

★１の日時：2014/05/23(金) 23:29:08.65
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1401003087/

盗んだバイクで

公道は遊び場じゃねえんだ
使いたきゃちゃんとした車乗れ

まず二輪の運転者に道路交通法守らせろ
すり抜けや停止線など未だになくならない

簡素化したらこれまで以上にゴミが乗るようになるだろが

【幽斎★】(＝有名な反日極左スレ立て屋:うしうしタイフーン)の【丑スレ(笑)】に真面目にレスした人へwww
========================================================================================
残念!!【丑スレ】でしたw　ようこそ!!反日極左スレ立て屋【幽斎★】（＝うしうしタイフーン　から変名）の『丑スレw』へ!!

***【幽斎】＝【うしうしタイフーン】***あの反日スレ立て屋が【幽斎】に変名で帰ってきたぁ!!!!

☆あの有名な反日極左スレ立て屋【幽斎 ★】＝うしうしタイフーン（丑）の【丑スレ】にようこそ!!

マジレスしちゃった人！！残念でしたぁ!!!! このスレ【幽斎 ★】→つまり【丑スレw】でーすw

☆うしうしタイフーンで検索！！アンチ安倍、アンチ自民、日本下げスレ乱発で～す!!!!
■あの有名な反日極左スレ立て屋:うしうしタイフーンが→【幽斎 ★】に変更して帰ってきたww

このスレ、、【幽斎ことうしうしタイフーン】の【丑スレ】でーす！！日本下げの【幽斎★】スレw

☆【幽斎　丑】で""検索""!!【幽斎　丑】で""検索""!!☆ 今日も反日スレ乱発中!!
■【幽斎★】の得意技が『スレタイ捏造』→反日風味に本文中身を強調し捏造します!!
＊丑は結構車ネタが好きwww　よく日本メーカー叩きのスレを立てますwww

駐輪させる場所と台数が少なすぎて、出掛けても停められるか不安なんだが

二輪は危険すぎる。
若者が乗るなんてとんでもない話だよ。

>>1
俺バイク乗りだけど、免許取得は厳しくないとダメだろ。
これ以上キチガイドライバー＆ライダーが増えても困るわ。

伸びるねぇ

乗り物としては軽四輪の一人勝ち。

普通自動車や二輪のメーカーは頭使え。

>>1
いい加減にしろよ
これ以上どうやってスレを消費しろと？

必要なのは駐輪場
これ整備するか路駐okに戻さないとダメ
あと税金と過度の排ガス規制の緩和

低脳ＣＤ大音響のスクーター、射殺してくださいよ～～～

そして事故って身体障害者に
それを知りつつ勧めるんだから
バイク業界は鬼だな

冗談抜きで危ないのでやめてください

>>7
道の駅と国道沿いのファミレスだけを目的地にすればいいよ
止めるところ困らない

ホンダが生産ラインを一部中国へ移したからじゃね？

今、公道を遊び場にしてるのは年寄りとおばさんです。

ぶっちゃけ免許よりも車検を401ccからにすべき

安全性の低い乗り物が廃れるのは当たり前だろ
道路は遊ぶ為にあるもんじゃねえ

どさくさで中型で600とか言ってる奴らはいい加減諦めろよ・・・

例えそうなったとしても、何らかの教習を受けない限り
お前らが持ってる免許には「400以下に限る」って注記が付くだけだろ？

カネが無いからだろ。

べつに免許制度のせいではない。

風音で10分で疲れる
車がいい

若者とか動体視力落ちてる世代とか、勧めちゃいけないところにとことん勧める外国メディア

>>21
どさくさも何もそんなのあるわけないですから無視していればいいです
免許制度への不満をこんなところで書いてもね

>>1
趣味バイクの客は産業を衰退させる悪質な客だから、客層を変えろ

若者よ、バイクで走り出せとか、走り屋を増やすような寝言を言ってるんじゃないよ
バイクは本来、生活に密着した道具で、手軽に乗れて手軽に駐車でき、手軽に物を輸送できる下駄だったんだよ。
東南アジアを見習え

趣味バイクの客を得ようとするのはネトゲで廃ゲーマーを優遇するようなものだぞ。こいつらの存在が法規を増やしバイクを不便な物にする
バイクは玩具じゃないんだ、生活を便利で豊かにする道具なんだよ。考え方を変えなきゃ日本のバイク産業はぶっつぶれるぞ

若いもんがこんな物で死ぬのを見るのはもう沢山だ
馬鹿げた事はもうやめよう

簡素化するんなら試験を大型二輪に合わせて、一本橋10秒以上、スラローム7秒以内、４０ｋからの急制動をクリアしなきゃ免許を発行しないようにしろよ
自動二輪免許一本にして普通免許のオマケの原付も廃止で

うるさいマフラー禁止
駐車場必須　車庫証明義務化にしろ

>>28
試験を昔の限定解除並みに難しくしようぜ

ただでさえ珍走族いるのに増やしてもしょうが無いだろ？

>1
素人が時速40kmで転倒したら良くて骨折(首含む)、悪けりゃ死ぬからな
自分が親なら絶対乗らせない。むしろ軽自動車買えって言うわ

>>1
これはバイク買わせたいから免許簡素化しろって言ってるだけじゃねーか

それで事故ったら当事者同士の大問題になるんだが

キチガイ？

寒かろうが、暑かろうが乗る気はあっても、
行った先で駐車するところが無いんだよね。

自宅にガレージでも無いと、軽トラ、つなぎの三人組とかで
盗んでいかれるし。

簡素化よりも要普通免許
実技講習・試験で二輪解除にして欲しい
昨今16でバイクに乗る必要性なんてほとんどないだろう

おじさんに言わせてもらうと20年以上前は車も都内で駐車場がなくて
止めるところがないから都内で車なんか使い物にならないじゃないか！とドライバーから苦情が多く出てたんです
でもその後コインパーキングが増えてきて何とか使い物になるようになりました
でもあれは車の台数が多かったからそうなったと思う
バイクはそうならない予感

冬寒くて夏暑いんだよー
なんとかしてくれ

だからもう走り屋なんていないって。過去の話です。何十年前の話してんだよ。

＞新車購入者の平均年齢が５０歳を超え…

年金制度維持のために、若者の命を守り、年寄りが死ぬ免許制度とバイクの開発を

お願いだから止めてくれ。
年寄りのバイクと登山。

バイクは危険なので一切乗らないようにしよう
バイクで死んだ者たちをゴマント見てきた

原付は、30キロ前後で走行してりゃほぼ大丈夫、後ろの４輪、迷惑だけど…

要普通免許→再度原付検定→普通実技検定→合格のあと学科試験で2輪教習5時間なら
許す。
少しでも認知症行動とったら終了な

11月から3月は寒くて乗れない
4月もまだ寒めで乗りたくない
5月は乗りまくれるが6月辺りから雨の心配で乗れない
8月～10月はまあ乗れる
でも8月は日差しが強くて乗るべきじゃない
何だ3ヶ月くらいしか乗れんのか
買わせるの無理じゃね？

珍走団を育成

みんな乗りたがるのが当たり前、
乗りたくない人は頭おかしい

みたいな発想で売り上げ対策しても、頓珍漢な結果になるだけだよな。

あと、バイクは危険だと言われるが、バイクそのものより
危険な運転をしたがる人が多いのが問題だと思う。
渋滞知らずと言ってる人は、すり抜け、頻繁な車線変更、
路肩走行を当たり前にやりますよと言ってるに等しい。

大型はマシだけど中型以下のマナーの悪さは最悪だね

バリバリ伝説

一人で移動する分にはこれほど便利な乗り物はないのだがなぁ。
通勤に使用しているが何のストレスも無い。むしろ通勤が愉しく
感じるよ。

>>44

そういう方はずっと引きこもっていれば言い訳だが
引き摺り出さなければならない理由あるの？。

干されちゃうよ

二輪と四輪の共存などさせん方が良い。
二輪メーカーの豚共は己の欲ばかり考えて見苦しい。

サイクルがいいな

>>16
> ファミレス

！！！ｗ

バイク便やってるけど、やっぱり仕事でもバイク乗ってると楽しいわ

原付2種が一番便利やね

バイクが危険と言うより原付が危険極まりない乗り方をしてる人が問題って
誰もいわんの

>>44

そうなんだよな、バイクは暑いときはどうにか耐えられても、冬場の寒さだけは正直つらい。
自転車でもおっくうになるのに、バイクなんて論外。

-5℃でも乗ってる俺に謝れ

>>1
もう十年経つか？
二輪の路駐取り締まり強化の愚策になにもしなかった業界がいまさら。。。
限定解除持っているのにあれを機会に、バイク三台売り払ったよ。もう乗ることはないだろう。

>>38
法定速度も守らず走り回っておいてよくいうな

ところで教習中に教官のお姉さんとエッチできたやつどれくらいいるんだ？

クソバカに免許なんか取らせやすくするなよ
うるさいわ前方不注意だわそのくせトロトロ走りやがって
車の死角も理解しようとしないバカなんか迷惑なだけだ

田舎の地方都市に住んでるけど、最近老いも若きもバイクに乗ってる人が
極端に減ってきた
あんまり見かけない
バイクは簡素化しない方が事故が減っていいんでは
それよりも自転車を安全の乗ろうという運動が起こって欲しい
自転車無法すぎ！

寒い時には高性能な防寒着と手袋を着るといい。
真冬でもなんてことはない。

冬は寒さより積雪や凍結が問題だな

ナンバー折り曲げてる奴大杉

取り締まる気なんて、全然無いみたい。

車通勤してる奴は原２通勤考えてみた方が良いよ
メリットしかない

>>56
年中バイク乗ってる俺に謝れ

凍結や積雪時にはさすがにバイクは乗れないなぁ。
危な過ぎるw

バイクは夜とかマジ危ないぞ。道路に滑りやすいゴミ、液体、障害物など。

バイクは冬季に適さない
雪は降るわ、路面凍結しているわで、危ないし快適じゃない

>>66
雨の日大変出し
夏は夏で渋滞に嵌ったら熱いし

デメリットも存在すると思うが
道路交通法無視するならいくらかデメリットも減るが

バイクを趣味の玩具化するやつらを徹底的に締めだして、手軽に利用できる生活の道具として生まれ変わらせないとバイク産業はつぶれる

へぼいじゃないの

バイクはホントに邪魔

若者に買わせる価格にしなさいよｗ

おっさんライダー、特にCBとアメリカンに乗ってる連中のガラとマナーの悪さが目について仕方ない

>>56
防寒具ちゃんと着れば冬の方が耐えられるよ。

自動車の危険運転が多いので
バイクなんて危なくて正直乗ってられん。

二輪は信号無視率高過ぎ。昼もだけど特に夜。
つられて発進しそうになるからやめろ。

>>74
車のが邪魔だわ
みんながバイクならどんなに渋滞が減るか

警察の取り締まりが酷過ぎる。

>>25
まぁそうなんだけど、昔からずっと言ってて
凄い執念というか怨念というか・・・

日本メーカの事を考えてという事でも
せいぜい馬力区分に移行する位だな

今時のバイクならNSRのカードキーみたいに
免許のICチップで馬力制限してやればいいと思うわ

でかいバイクを常時エコモードみたいなもので
走ってて楽しいかは知らないけど

軍用バイクや戦車に載せればいい。
若者は徴兵で愛国教育しよう。

社会問題の学級崩壊を防げるよ。

バイクを玩具にしている馬鹿はぶっつぶせが世間の共通認識だからな。

生活に結びついている郵便局のバイクを叩くことはしない

>>70
雪くらい楽しめないと
雪道で原２程度でこけても大した事ない
https://www.youtube.com/watch?v=WntsmAQHcSQ
https://www.youtube.com/watch?v=zDmOzg18Q8A

走ってどこ行くんだよ時間の無駄だ
買い物でても欲しいものが売ってないパターン多くて取り寄せが一番と気が付いた

>>80
大多数が車だから、少数派のバイクの方が邪魔…ってことになるんだろうなと
本当は自転車乗るのが一番なんだろうけど、今は自転車も車道を走れだもんな

道交法なんて従順に守ってる馬鹿いるのか？バイクに限らず普通車でも守って
ない奴が大半だろw己を理解して安全確認を怠らない運転をすればいいだけ。

整備にはカネ掛かる、節約の為に自分でやるのも汚れるし面倒臭い
と言うユーザーが増えたからメンテナンスフリー商品のスクーターが主流なんだろうか

>>71
ガソリン代や消耗品安いし
何より乗ってて楽しい
メリットだらけ
雨の日は車で行くなりカッパきるなり
カッパ着ればたいした問題じゃない

バイクが危険とかｗｗ
事故るのはどん臭いやつだけだろｗ

>>85
コケた後、後続車にひかれたりはねられたりしたら
どうしてくれるのｗ

>>92
そんな慎重に乗っててコケないから
そんな事言い出したら雪降ってたら歩くのも危ない
どこも行けない

あなたの言う世間の共通認識を説明してほしいですね。

簡素化するにしても安全でここだけはって事はきっちり教えておいてほしい

今でも普通にバイク乗ってるやつが危ない乗り方してるのが多すぎ

>>54
バイク便も生活に密着しているな

さすがに凍結、積雪時はバイクは控えろよw

そう言や、なんかバババババが減った気がする。
とても良い事だ。

それはネットに移ったからか？
バイクは税だったり、燃料入れたり、故障パンク等もありめんどくさい物

そんなめんどくさい物を態々使うのは老人だけの趣味でしかないのかな。

今の駐車違反の状況ってどんなもんなの？
例えば、渋谷とか新宿の駅前歩道に30分も停めといたらほぼアウト？

郵便だって雪の中バイクで配達してるのに
https://www.youtube.com/watch?v=TA1nHUU5_F4

バイク乗りたいが高いのと、中型は燃費も悪いだろう

中免で７５０ＣＣまで乗れるよーにして欲しい

都市部は公共交通網が発達してるから態々バイクで行く意味が解からん

とバイク乗りは思うのですが

まさかの７スレ目

バイクを趣味の玩具化するやつらを徹底的に締めだして、手軽に利用できる生活の道具として生まれ変わらせないとバイク産業はつぶれる

シートの背もたれが高いバイクなら昨日見たなｗ

バイク業界の人見てますか？バイクを玩具にしてるバカはぶっ潰せが
世間の共通認識だそうです。世間の共通認識だそうです。

>>100
カブはチェーンもあるが、
普通は空気圧減らしたオフ用タイヤでも厳しい。

バイクは騒音が酷いから潰れてもいいよ、邪魔だし

とりあえず4スト化した上に排ガス規制された50ccはもう使い物にならない。
これ買うなら電動アシストの方がマシ。

>>99
都内だとすぐ切られる。吉祥寺とか立川みたいな田舎へ行っても同じ

ただでさえ危ないのに簡略化して大丈夫なのか？

世間の人はマフラーの音がうるさいそうです。もうバイクは消滅するしか無いですね。

>>21
車だって普通免許しか持ってないけどいつの間にか中型８ｔまで乗れるようになってたしわからんよ

中型免許の400cc上限をこうすればいい

中型免許600ccまで(但し2ストローク車は400cc以下に限る)

若者よ、バイクで先に逝け！

俺の知り合いでも２人ほどバイクで死んでいる。
バイクは死亡率が異常に高い乗り物。
乗るのやめとけ。

市街地のどこにバイクを止めるとこあるのｗ
反則金払わすためにバイクに乗せるのか？

タイムスにバイク用コインパーキング作るよう働きかける方が効果あると思うぞｗ

あと俺の場合二輪と四輪の学科が統一される前の年に中免取って翌年に統一になったから
バイクの免許あるからと言う理由で車の学科一分も受けてない
俺みたいにバイクの学科だけで車の学科免除の世代もいるし

>>116
風呂場は交通事故の１．６倍！！
風呂に入るのやめとけ。

>>114
中型８ｔって具体的にどんな車種なんだろう。

EVバイクに本気出せよ。

原付や二輪免の許取ったら殴られた上に免許没収で停学とかの時代があった。
学校の先生が定期的に免許センターとか？で調べていた。

二輪ブームな50以上世代ってその時代より上の人たちだろ。

バイクは、爆音で迷惑掛けながら死ぬかもしれないスリルを楽しむ一部の世間のはみ出し者が乗る物だろ？
普通の人は乗らんでええよｗ

雨でずぶぬれになるのに乗る理由がないものな

比べるほど車が便利だとわかるぞ

>>120
トラック乗らないから知らんけど昔は普通免許4トンまでだったのにいきなり倍の8トンまで乗れるようになったし
400から600に繰り上げなんか全然ありえると思うね
俺は大型も教習所で取れる1年目に18歳だったから高校3年生の時に大型取ったしすごいいい時代に生まれたよ

免許の問題じゃねぇよ
任意保険の問題だ
高すぎる

３秒で１００まで加速してそのまま１００ｋｍ余裕で巡航できる電動が１００万くらいで出たら本気だす

やっぱりバイクは普通の人の乗り物ではないようです。残念でした。さよならバイク。

今はサクッと歩道に停めて買い物とかできないのね、、、
そりゃバイクの魅力半減だわ

とにかく原付を125ccにしてすり抜け禁止にすべき。
30制限と二段階右折も無し。

そして道路端は自転車専用にしろ。
自転車を追い越す原付が危なすぎる。

>>118
ようおっさん。
俺も同じだ。

まぁ、事故のリスクを考えたら自己抑制力、危険感知力、反応速度が著しく低い者は
バイクに乗らない方がいいだろう。一つのエラーが死に直結することが少なくない
からなぁ。

みなし公務員のミドリムシが一番の害。零細ラーメン屋が泣いてるぞ

>>13
ＣＤプレーヤー搭載してると思ってんのかよおっさん
スレタイ読め

>>119
www
何もつながってねえよ。バイク乗る奴って馬鹿？

>>114
昔から普通免許で積載4トン総重量8トンまで乗れる
今の普通免許取った人が乗れなくなっただけ

>>130
違うだろ？
自転車を追い越す原付きを追い越したいのに邪魔過ぎるだろう？

警察の収入源になってる５０ｃｃの鴨を廃止して
１２５を普通自動車の付帯免許化するとかしないと二輪の地位向上は難しいだろうね
現状、道路は四輪様のもの

>>127
そ、その4倍出してくれれば....

http://news.webike.net/topicsDetail.do?news_id=359

日本の若者に金はないのでもう日本市場は見捨てていいんじゃないかな
東南アジア行こう

>>125
総重量8トンは昔のままだよ
8トン車乗れるって意味じゃない
２ｔ車でも冷凍者とか車重あれば積載２トンでも総重量６トンとかある

学生や中国人が自転車で歩道幅いっぱい使って走っている。怖いヲ。

保険に絶対入ってないだろ。縦に連なって走れヲ。

>>137
自転車、原付、自動車どの立場からも危険

次の新型軽自動車で125ccの原付に燃費が追い付きそうなんですが…。
２輪の燃費は良くならないんでしょうか？

価格も高いし、それ以上に止める所のない乗り物なんぞ要らん
車と両方持ってたが去年に2輪は手放した

>>139
俺が本気を出すのは移動にセニアカーが必要になる頃になりそうだなｗ

それでも中型で600までくらいなら何の講習もしなくても大丈夫でしょ
教習所で750に乗って練習して免許取った後いきなり1400とか乗ってるやつよりは安全だろうし

「盗んだバイクで走り出せ」というクソ面白いフレーズを思いついて
こういう発想できるのは俺だけだろうと、喜び勇んで書き込もうとしたら
>>２で書かれていて愕然とした。もう死にたい。

>>144
１２５でも燃費いいものは実質で７０走る
車のカタログ値30でも実質30はほぼ無理だし

金は渡したくないけど、バイクや車は買ってね、
税金も払ってね・・・
虫が良すぎる。

>>144
あんな嘘っぱちカタログスペック信じてるの？

>>140
日本の若者と対象を絞っている時点で失敗してる。
東南アジアのようにバイクを生活の道具として位置づけてロビー活動しないと

東南アジアでは生活の道具。
日本では馬鹿ガキの玩具。邪魔なバイクはぶっつぶせが世間の共通認識になるのも当然

取らせてやりたきゃ、乗って欲しけりゃ銭と仕事をくれてやれ
都内住まいで本当に不要なのもおろうが、若者は車に乗らないってのもそう
オッサン方は自分のやってる事棚に上げて好きな事言うよな

盗んだバイクで走り出すんだな

ますます事故が増えて嫌二輪、反二輪が増えるだけ。
業界ってどうしてこうバカなんだろ。

自分は電動アシスト自転車と原付とミニバンを所有しているが、
自転車を車道走らす場合、原付の規格とルール変更が必要だと思う。
原1を原2に統合。
だいたい排ガス規制する時点で125ｃｃにすべき。燃費は125も50もそう変わらん。
この先、原付1が4ストで50ccのままならもう買うつもりは無い。

夏は暑い
冬は寒い
雨は辛い
荷物載らない
シートを倒して寝られない
乳児や幼児の乗車は危険

マゾ的気質を持ち合わせた趣味人が利用するだけ
実用性が希薄な乗り物が廃れるのは道理

>>144
耕運機のエンジン積んだバイクでも買っとけ

その昔は普通自動車免許で大型バイクに乗れたとじいちゃんが言ってた

ブレーキディスクの穴に南京錠何個もかけられて以来バイクには乗ってない

俺が20年前に乗ってたバイクが、ほとんどそのままで重くなってパワーダウンしてまだ売ってる
こんなの欲しいか？

>>147
はいはい分かったからこんなところで言ってないで
どこかの役所の前で1人でプラカード掲げてデモでもしてこいや

>>154
原一原二が厨房の餌食に成りやすい。
しかも警察は捜査はしない、捕まっても未成年だから処罰が軽い。
車体は見るも無残な状態になってることが多い。

実用車は実用車の味があるけどバカでも乗れるゆるさが壁になる。軽自動車とかもね。
趣味車はそれでしか味わえない突き詰めた面白みもあり
万人には使いこなせない厳しさから味わう能力が問われる。
ここで趣味車はなくせと吠えてるアホもそれに欠けたのだろうｗ
酒飲めない奴にラフロイグ飲ませても変な味としか言わんだろ。
てめえは缶チューハイ飲んどけｗｗ

電アシ買ったらもう近所は電アシの方が便利になった。
遠くは暑さ寒さや疲れ方から車の方が良い。

>>147
400と750の乗り味は全然違うから。特にクラッチと変速。400の感覚で乗り回されちゃ事故多発するわ

免許とか事故のイメージ払拭とか注力する方向性がおかしいな、この業界
あと2、3年前に熱心だった電動バイクの計画は？一台も見たことない、あれも立ち消え状態でしょ
バカばっかなんだろうな

そのぶん自動車が減るなら歓迎。

>>166
つか俺は大型免許もう17年も前に取って色々乗ってるから400と600の違いなんか何とも思わんよ

>>169
違いが解らないぐらいには衰えてるのに大丈夫とか無責任なこと言ってんの？
勝手に死んどけ

>>170
ここ10年ずっとゴールド免許なんだが

都内はバイクの駐輪場がなさ過ぎ
そのくせ路駐するとみどりの人がすぐくる

>>171
しかも的はずれなこと言うくらいボケてもきてるのかよ
さっさと免許返しておいで

しら(*´･ω･)(･ω･｀*)ﾈｰよ
若者に金出さねえくせに買え買え
くたばっちまえよハイエナ老害

>>173
今年でまだ35歳なんだが

>>87
そりゃあバイクのが危ないのは間違いないけどね
通勤とかさ、みんな一人で車に乗ってるじゃん。それで渋滞もますます増えるわけだけど、バイクなら車1台ぶんのスペースに3台は入れるわけですよ
そのくせ、車はバイクを邪魔者の様に無茶な抜かし方していくけどさ、車のが圧倒的に邪魔だよ
極論すぎてアレなのはわかってるけど、どうしてもそう思っちゃうんだよね

>>96
大阪のバイク便は、ミドリムシに怯えながらやってます(´・ω・`)

>>1

バイク乗りにろくな人間はいない

>>174
それはあるよな
国内の雇用を守って来られなかったメーカーどもが
国内の消費がないないってふざけんなよてめぇ

簡単に免許取得＝2輪所有者大幅増
皮算用このうえないな馬鹿
それで仮に免許所有者が増えたらDQNの大量死
時代はチャリと軽4輪。解決の道筋は簡単だ。廃業しろ

>>169
600でもCBR600RRやYZF-R6と比べたらいけんけどER-6系やXJ6とかなら250→400に乗り換えるのとそう変わらんよな
車もだけど排気量じゃなくて馬力で免許区分が必要なんじゃないかとは思う

中免と大型の垣根は必要ないと思うけどな
免許は
原付　小型　大型　の3種でいい

原付～50
小型～250cc
大型250cc～

でいいじゃん

なんでこんなにスレ伸びてんの？

バイク談義好きなんか？

メーカーに言う。

乗りたくなるような、バイク出せよ。

お前らメーカーが、糞バイクしか出さないから
新車を買う気がしない。

ホンダは、人気のある旧車の再販。
ヤマハは、２５０ｃｃ６気筒モデルを作れ、重量は１３０kg。
スズキは、２５０ｃｃ新作ハスラーを作れ、４ｓｔ４０ｐｓ、重量１１５ｋｇ
カワサキは、ｚ１、ｒｓ７５０再販。マッハの４サイクルモデル軽量、細身モデルを作れ。

>>183
お前みたいなのはなんだかんだとケチつけて結局買わない

>>180
ＳＳとかと比較するからおかしなだけでＳＲ500なんか乗ってみろよってのね何にも変わらん
あとＣＢ400からＣＢ750だと確かに400がおもちゃに感じてしまうほどの違いはあるけど
だから事故になるとは到底思わない。運動神経がない奴か中途半端な自意識過剰の奴が
調子にのって無茶するから事故るだけで

>>184

買うわ、馬鹿野郎。

>>80
宅急便の数だけバイク増えるから渋滞は変わらない。

>>182
ほとんどが
取り締まりなど道路行政への不満
メーカーへの不満
免許制度への不満
税制への不満
これだけですが

>>181
この前まで原付の免許で125まで乗れるようにしろ
とかってメーカーどもがほざいてたな
極端に言えば2種類でいい。十分。基本乗り手の問題だし

しれっと750まで乗せろと要求しだしたぞ
ちょっと前まで600だったのに

当たり前だが、自動車と比べると危険。
死ななくても後遺症とか酷い。
自分で乗るのは勝手だけど、人には勧めない

車持ち原2持ちで主に原２で通勤してる俺からしたら
凄く便利で助かってるけど
わざわざ何処行くのも車だけって凄く不便じゃない？
凄くいい下駄になるのに
流石に原２以外のバイクは趣味以外実用性ないと思うけど
原２は一台持っとけばかなり便利
通勤にも凄くいい

電気バイクはどうしたんだよ。

支那製の電気スクーターは故障続き。
日本製は今一か。

早く電気スクーターだせ
買い換えられないだろ。

純正マフラー以外禁止
これ義務化してもらわないと
うるくて気がくるいそう

ほんと通勤はバイクにするべきだよ。

3ない運動だって昔の学生が暴走族とかバイクに乗って大暴れした結果じゃないか
バイク乗りが自分達でバイクのイメージを悪くしておいて
若者のバイク離れとかアホかと

結局バイクの批判する奴らって心のどこかに10代の頃乗りたかったけど
乗れないでここまできちゃったってのが多いんだと思う

原付は買わない
買ったら金掛かるの目に見えてるもんな
ボアアップ・リミッターカット・水冷・キャブ・ブレーキホース・プーリー・ファイナルギア・チャンバー

近所のコンビニ行くのにこんな事してたら、アホ扱いだわ

>>193
中国製のスクーターなんか買ったお前がどう考えてもバカ

>>194

だいぶん症状が出ているな。

＞うるくて気がくるいそう

>>12
ほんとこれに尽きる
ミドリ虫マジでムカつくし

>>193
こんなんあるけど↓
http://japan.digitaldj-network.com/articles/28155.html

>>187
そんなバナナ
いくらなんでもそれはねーよ(´・ω・`)

http://image.search.yahoo.co.jp/search?ei=UTF-8&fr=top_ga1_sa&p=bikes+of+burden

このくらい自由に使えて自由に止められるようにならないと

>>182
すごいなぁ～ｗ
二輪の不満ってずっと放置されてるからかな

>>185
同意するわぁ。排気量や馬力違いなんて、さほど変わらん
好きなクラス乗ればいいと思う。単・二・四と乗り比べれば面白い

各種珍走どもを撲滅しない限り
バイク乗りのイメージが回復する事は有り得ない
今もブリブリコールしながらバカ珍が走っていったよ

>>185
言葉は乱暴だけどその通りだと思う
最近の教習所は生徒はお客様って扱いだし補習受けまくりのリターンライダーが免許とっていきなり新車のZX-14R買うとか聞くもんな
単独にしろ相手ありにしろ事故の9割くらいは自分次第で防げると思う

この中に韓国メーカーや台湾メーカーのバイク買ったことあるやつなんていねえよな？
ましてチャイナ（ry

>>196
カミナリ族世代なら金持ちだったろうよ。
しかし少なくとも1975年前後からのマルソが学生のわけがないだろ。
中卒や高校中退のブルーカラーだよ。

>>202

絶対倒れないバイクなんて

バイクの良さをスポイルしている。

ライダーの軽ミスをある程度許容するが、
それを超えるライダーのミスを許さないのが、バイクの身上だろ。

大型バイク乗ってる奴の俺スゲーってメンツ感が半端じゃない世界だから
人が離れるのは当然かと

>>207
一番最初の免許で大自二取って
最初のバイクが14Rっての行きつけの店でいたわ
後日、バイク屋で同じ人を無傷のバイクと一緒にみて少しだけほっとした

バイクを経済と生活に結びついた、気軽に利用できる便利な道具という存在にしないとバイク産業はつぶれる。

馬鹿ガキの玩具の方向でずーと来ているけど戦略が間違ってるんだよ

>>481
おれは30キロしか出せない原付は危なっかしいから撤廃で良いと思う
～100小型
～300普通
それ以上、大型かな
根本的に前時代の排気量分けは時代に合わないと思う

最近、旧車会?暴走族の大人バージョン
あいつら見る度に腹たつわぁ
バイク好きだからいい歳しても乗りたいっていうのは判るが
バイク好きがあんな改造なんてしねーよな
エンジンブンブン吹かして、マフラーは直管
バイク傷めてるだけじゃねーかよ
歴代の名車を弄りまくってもったいねぇ・・・
ああいうバカは徹底的に取り締まって免許取り消して欲しいわ

>>161

SR400ｻﾝﾃﾞｨｽｯﾃﾝｼﾞｬﾈｰｿﾞ

>>210
コイツには倒れないが故のデメリットもある
倒しこみがしにくい。ジャイロが作動しちゃうからね
バイクには違いないんだが扱いは軽4輪。まあ俺なら迷わず軽を選ぶがw

もはや、若者を煽ること以外やることがなくなった老害ども

>>213

どっちか一方なんて考えがチョンっぽい。

便利はベンリーで売ればよいし。

バイクマニアには、マニアの好むバイクをそれなりの価格で販売する。

バイク好きがいなくなるようなバイク作りはバイクメーカーも出来ないだろうよ。

>>213
俺も今でこそ安全運転するようになったけど、昔はやっぱりバカガキだったよ
流石に珍走はしなかったけども
免許取ってある程度慣れてくると、誰でも調子に乗りだすんだよなぁ

一度事故って怖さを知ると、無茶はしなくなると思うんだが、そこで死んだらおしまいだからね・・・

区分を欧州と同じにしてくれればメーカー的には一番助かると思うけどね

ここまでのまとめ

駐禁で捕まえる前に駐車場を整備しろ（道路行政）
メーカーが怠慢してるからつまんねえバイクしかねえんだろ（供給側の不備）
免許制度がおかしいぞ？警察の癒着かなんか知らないがなんとかしろ（警察？）
経済的な２輪から増税するとはなんだ？（税制）
車検なんか要らないだろ？　（車両運送）
団塊の世代が悪いことしやがったから　（他世代への責任押し付け）

>>219
冷蔵庫を愛でる人間じゃなきゃ冷蔵庫を作れないなんて初耳だぞ

バイクを家電製品のひとつとして生活に組み込む方向じゃなきゃバイク産業はつぶれるし良くて縮小だよ
https://www.google.co.jp/search?q=bikes+of+burden&hl=ja&rlz=1T4ADFA_jaJP454JP454&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=eeWCU9TDE4vMkgW3noDYDw&ved=0CCsQsAQ&biw=1592&bih=842

>>220

バイクと言えば

すぐに死と結びつける。

このような奴が、高校生のバイク禁止を植え付ける日教組のチョン。

単車のETCもちっと安くしろ

とりあえず、車もバイクもAT免許とか公道に出すな

>>32
安全性でいうと軽を買えじゃなくて普通車を買えになるんじゃね？
突きつめると、バイクは危険だからベンツを買え、になりそうな気も

事故で不当に四輪に責任を押し付ける事がないように法改正するならいいよ

>>224
何言ってんだこのアホ(´・ω・`)
むしろ高校生はガンガンバイク乗ればいいと思うよ。若い時に乗り方を覚えた方がいい
親には心配かけないような乗り方をしてほしいけどな

>>223

冷蔵庫とバイクを一緒にしているお前が、世間知らず。

バイクは、実用もあるがメカである。

ちなみに、時計とおなじで
機械式高級スイス時計が、高値で売れている。

>>228
逆に四輪が事故誘発しても逃げちゃえば単独事故扱いにされることのほうが多いんだよ

>>222
普通四輪免許で１２５ｃｃまで乗れるようにしろ
原付の３０キロ速度規制・２段階右折やめろ
とかも

免許簡略化して昔バイクに憧れたが免許取らなかったおっさん層が大量
習得、、、事故多発とかになりそうな悪寒。

そういや自動車教習所の教官が言ってたが
今の高校生はスクーターすら乗らないから車の運転教えるのが昔に比べて格段に面倒になったと言ってた
クラッチの使い方をバイクで覚えてるだけで全然違うからね

>>232
普通四輪免許で125ccは(アカン)

日本のバイクのイメージは迷惑なガキの玩具

警察は取り締まって金づるにしようと考えるし
車からはうろちょろするハエぐらいにしか見えないし
歩行者からは爆音を響かせるDQNにしか見えない

結論。バイクを日本の一般人に勧めても荒れるだけで受け入れられない。

あと教習所の職場はどこもドロッドロの人間関係で最悪だとも言ってた

これはヤバイだろ。
二輪の巻き込み事故・右直事故多すぎる。

本気で売りたきゃ各メーカーで専用の駐輪場作れ

暴走族だの旧車会は殆どがチョン
バイクイメージが悪いのは全部朝鮮人のせい

>>229

>若い時に乗り方を覚えた方がいい

同意見だ。

それと人がのめりこむ物はなんでもそうかもしれないが、
バイクに乗る楽しさを覚えたほうが
人生の楽しみも増えるって事だ。

駐輪場連呼してる奴らは何処に駐輪場が欲しいの？

日本は車社会
道路や交通ルールも全てが車中心に出来てる
バイク売りたいなら、まずは根本から見直さないとダメ

大して広くもない道路でスーパーの駐車場から
自転車乗って一時停止、左右確認して車間が空いたので左折したら
結構な勢いで道路左端を車を追い抜きながら突っ込んできたバイクに
「あぶねーだろぼけぇ！！」と怒鳴られた
いっそぶつけて欲しかった

>>245
確認できてないじゃん
あぶねーだろぼけ

>>245

それはバイクのせいではなく

そのバイクに乗っている人間性の問題。
それでバイクが悪いって言うのは、どうかな。

>>243
食事時に零細店の前におかせろ。買い物時に零細店の前に置かせろ。ミドリムシを絶滅しろ
ミドリムシは営業妨害なんだよttp://popeye.mo-blog.jp/waraibuta/2008/09/post_825d.htmlってことだな

>>212
リターンの人は時間が１０代２０代のまま止まってるから自分の劣化に気づいてないのが心配になる
乗り続けてる人は体力視力判断力の低下を感じて４０代くらいをピークに排気量ダウンもしくは軽量バイクにしてる人が目立つ
生涯現役は理想だけど５０代６０代でリッタークラスは夢のままでいたほうがいいと思う

税金を下げて欲しいぞ
あと車検もバイクは無しにしろ

それこそ自己責任だし、250ｃｃ以下は車検も無いんだし

>>248
いや、普通に主要都市なら区内に1か所ぐらいで良いよ

>>1
雪国では、そもそもバイクなんて使い物にならない。

黄金期に比べて今のラインナップが糞じゃん、購買欲くすぐるの出せや

つまり・・・
若者よ！命を掛けて刺激をもっと求めろ！って事のようで
徴兵される前に心臓を強くしろって事じゃない？

>>249
その人は一応高卒就職の10代だったけどさ

車検無しもいいけど、年に一回の定期点検義務付けだな

>>256
年1の法定点検は一応あるけど

車にしてもバイクにしても免許取得を簡素化してどうするんだと。
面倒くさい試験でも、コツコツと突破して、
免許取得できたものだけが車やバイクに乗らなきゃ。

適当に免許取った奴の運転とか、危ないことこの上なくないか？

>>255
１５０万超えるようなバイクを１０代でなんてすごいな
バイク人生は短いから若いうちに楽しめるなんてうらやましいとしか言えない
若いバイク乗りを見るとうれしい反面心配してしまうとこがあるよね

ここまで交通インフラやマイカー率が増えたらバイクなんてデリバリーとかの仕事でしか使わないだろう
バイク免許を簡単にするより自動車と建築業と公共事業の規制化を訴えないと。

まぁ現状は厳しすぎるかなってのはあるな
大型だと卒業検定で半数が落とされるもんな
確認ミス2回やって少しでもふらついたらもう後が無いんだから難しすぎると思う

年々、二輪業界を追い込んで行ってるからな。
なんかもう、哀れみを感じるレベル

こういうスレ立つと車載り？のバイク恨み節が湧いてくるけど
殆どが自分のことしか考えてない感じで、隣の国の連中とダブる

バイク業界はまた仲間と思っている人達に操られているのかもね。

潜在的な需要はあると思う。1,2日の講習で普通自動車免許で125ccまで乗れる様にして、駐輪場を整備していけばいいと思う。

普通免許のオマケってのを無くさないと・・・

>>16

それだと遊びにしか使えないし
用事にも使えないと乗り物なんて買わないだろ

普通自動車免許取得後２年で125ccまで乗れるようにすればいいよ

>1
乗りたい奴は免許取らずに乗ってるだろ？
心配すんなよ。

>>268
俺もそれでいいと思うけど
ほんとどん臭い奴って居てるからな

免許を簡素化したらクソライダーが増えるからやめろ
あと車免許に原付をつけるでない、車と二輪はまったくちがうものであり
おかげでトロトロ運転な原付が危なっかしくて仕方ない

若者が車やバイクに乗らないのは単にお金がないから。
稼げる場所があればいいが早急には無理だろう

そこでだ、とりあえず国民ひとりあたり百万ほど配る策を推奨
金は増刷で用意するので国民負担なし、おまけにデフレ対策にもなり
百万あれば二輪を買う奴もでてくるだろう

もちろんおれも買う☆

二輪駐車厳罰化、駐車監視員制度も交通行政のエキスパートとかほざいてた
間抜けなエリート警察官僚が音頭とっててめえの点数稼ぎに導入して
すぐ制度構造的に欠陥がありすぎると叩かれ公安自らトーンダウンしてた。
こと中華的な厳罰主義の無能な公務員が実態も考えず免許簡素化とかしたら、
事故多発でまたさらにいろいろ酷い法制化をするきっかけにしかならない気もする。

XT660のエンジン使ってSR600出してくれればいいのにな
ビッグシングルの選択肢がロイヤルエンフィールドかKTMしかないからトラブル怖い

ここまでのまとめ

・駐禁で捕まえる前に駐車場を整備しろよ（道路行政の不備）
・高速道路通行料金はもっと安くしろ（４輪との料金差別化）
・メーカーが怠慢してるからつまんねえバイクしかねえんだろ（供給側の努力不足）
・免許制度がおかしいぞ？排気量別の区分からして見直せ。小型二輪を自由化しろ（警察行政）
・教習所の料金が高すぎる（官民癒着？）
・経済的な２輪に増税するとはなんだ？（税制）
・バイクに車検なんか要らないだろ？（車両運送）
・団塊の世代がバイク悪いことしやがったから俺たちが（他世代への責任転嫁）

あと誰か頼むよ

>>271
ひとり百万配る財源のためにいまの3倍の税金を取ります。
おまえは民主党政権で懲りてないのか？

俺はバイクはバイクでも、マウンテンバイク党に鞍替えしたけどな。

自分で漕いで前進するっていいぞｗ
体型もスリム化して筋力も回復したし、自転車仲間の彼女までできた。
腰痛ピザだった頃がマジにウソみてえだわｗ

若い連中を派遣日雇にして
バイクに乗れとか

死ねよ

>>276
インポにならない？

お約束

　　　　　　　o、_,o
　　　　　　　o○o⊇
　　　　　　　/___/|
　　　　　　γ,-/| ￣￣/耳
　　　　　　 | |（）,|_| |　|/二)
　　　　　　ゝ_ﾉ￣￣￣ゝ_ﾉ
　　－＝≡ ∩∧＿∧∩
　－＝≡　　ヽ(　･ω･)/　　盗んだバイクで走りだすー
－＝≡　　　(　　　/_
　－＝≡　　（　⌒)
　　－＝≡　　c し'

大事な事は免許の簡素化では無く駐車場を増やす事てはないのかな？

20年くらい遅かったな
バイクは、もう日本で売れないだろ

http://mixi.jp/list_bbs.pl?id=2446093&type=bbs

バイク買ったら窃盗団に盗まれて輸出される

日本の免許取得代３０万円は異常、だれかがボロ儲けしてるはず

普通自動車免許で６０ｋｍ出せるバイクに乗れるのがあったら買ってあげるよ

>>65
去年だが俺の前にいた原二のナンバー曲げたのがパトカーに止められてキップ切られてたよ。
場所は銀座。

>>274
ぜんぜんまとめになってないわ。書き直し

走り出すのはいいけど停めるところがないと困る
駅前とかならともかく、
正直、歩道に邪魔にならない程度なら駐禁取るなよ

とにかく教習費用が高い

>>114,125
これ、免許更新時に口酸っぱく言われたな
普免で運転できる車は変わっていないのに、勘違いしてる人があまりに多い
若い人に社用車運転させるときは下手すると無免許になるから気をつけろってさ

車線変更や右左折でウインカーを出さない安全意識の低い車が多い昨今ですが
ミラーの死角に入りやすいバイク乗りの人は、車乗り以上に恐いのではないですか？

>>287
あなたに追補削除訂正お願いします

二輪も四輪と同じ衝突安全基準にしよう

疲れると判断が鈍り危険。若い時は疲れを体力でカバーし、おっさんになるとテクと経験で疲れにくく走れる。

>>292
大変だねじゃあ４輪もみんなヘルメットかぶって乗らないとね

不正改造車をもっと厳しく鳥嶋ってほしい

爆音にナンバー隠し

乗りたくない乗り物の免許を簡単に取れるようにしても誰も乗らないって

業界には悪いけど、使い捨てではなく乗り継げるバイクを作れ。
あこがれてレストアして乗り継げるモデルを

400まで車検なしなら買うがな

売上伸ばすために馬鹿に免許与えるとか、どういう理屈？

>>297
それパーツの問題じゃない？

むしろ免許を取りにくくしろよ

普通免許で１２５まで運転できるようにしたらいいのに
欧米はたしかそうなんだよね

>>290
車種、運転のカンジ、運転手の気配、地域をトータルで判断して
どのぐらいの距離を保つか何をしでかしそうか考えている。
たとえばタクシーのうしろにはつかないとか、女性・老人のクルマは避けるとか。

>>290
そのバイク乗りは車に乗らないんじゃね？
車に乗るバイク乗りなら車の運転手から見えるところに止まるよ

20年前大型＋牽引を11万で取ったけど今は大型だけで30万らしいな
普免も20万だったけど今はもっと高いんだろうな
そっちの反発はないのかな

>>303
>>304
なるほど、接触だけでもバイクの場合は人的被害につながるので
細心の注意しないと長生きできませんね。

現在の公道で、無謀かつ無駄な追い越しをするのはよく考えると若者のような、、。

自動車学校は警察利権の一つ
あとはパチンコ
警備会社

若者自体が減っているだけでしょ？

一生を通してもっとも不安定な時期の子供に
一般人が乗れるもっとも危険な乗り物をあてがおうとするのだろう
バイク会社は死の商人だな

二輪業界も四輪業界も馬鹿しかおらんのだな

乗りたい奴は乗ればいいが
煩いのなんとかしろ

台北やベトナムみたいにバイクでひしめくのも嫌だが
駐車に関しては奴らは整然としてうまくやってる
これだけバイク人口が少なくなったのに
さらに駐禁を厳格化してる日本の現状はおかしい

公道上は絶対に
歩行者、自転車、二輪、４輪
最低でも４つの視点で運転するのがいいよな

駐車場ないんでしょ？
そこらへんに置いとくといたずらや盗難合うし
あと暴走族いる地域だからバイク乗ってるやつ見ると警戒する

普通免許で125ccに乗れるようにするのはいいけど
やるなら
普通免許の技能教習に小型二輪の技能教習をそっくりそのまま移設するべき

>>313
・日本はガキの使う玩具で趣味の遊具
・東南アジアは経済と生活を支える道具

この違いだね。若者よ、バイクで走り出せとか行ってるメーカーはなんも分かってない。

例えば原付が１６才からの取得が可能になったのは、
集団就職で中卒の子達に就職機会を多くしようとしたとか
現代に当てはまらない制度があるのは事実だけど
これはむしろ規制の緩和より強化すべきものだよな

別にホンダもヤマハもスズキもカワサキも潰れる気配もないんだから
今の売り上げで十分利益出てんじゃないの？

>>313
マイカーの道路占有率は異常だから日本がバイク主体に切り替えれば相当スカスカになるよ

電車や船、宇宙ロケット、軍用航空機まで作ってるカワサキが潰れてたまるかい

くそうるさいマフラーとか
ゴミが付けて公害になるような部品とかを規制するなら
応援してやるよ

400も600も大して変わらんと言うなら
400で我慢してろと言いたい

今の若者はバイクの代わりに携帯パソコンがあるからな
俺らの時はそんなもん何にもなかったからバイクに金使えた

>>324
旅行の代わりにグーグル地図で検索ですか？

>>322
うるさい奴は、二輪四輪問わず消えて欲しいな

>今年でまだ35歳なんだが

若年性痴呆症おめでとう

結局、業界は自分で自分の首を絞めようとしてる訳だ。自己中の素敵な妄想のために。

>>183
>>メーカーに言う。

>>乗りたくなるような、バイク出せよ。

>>お前らメーカーが、糞バイクしか出さないから
>>新車を買う気がしない。

おまえらみたいなやつをメーカーは客だと思ってないのにまだ気付いてないのか？
金を出して初めてお客となりユーザーとして文句も言う権利がうまれる

>>329
本当に出したら1人で４台も買うのかって？

バイク保険を安くしてやれよ

まともに保険なんか入るのはおじさんしかいないよ

20等級でおじさんになると任意保険年間15000円くらいで済むから楽チン

>>333
車を足にしているおじさんはバイクなんか趣味でしか乗らないから
うっかりすると任意保険切らすのよ
そうするとまた一番高いやつから

危険イメージの払拭キャンペーンにいくら金掛けようが気にしないが、免許取得の簡素化はやめろ。
普通免許にもれなく付いてくる原付も実地1～2時間しか、してないんだし
これ以上、事故起こす奴を増やしてどーすんだって。

豊かになってくれば興味のある奴以外は自然と自動車に流れるんだから、利用者減少は必然だし。
絶対転けないバイクが開発されるまで諦めろ。

>>330
買わない奴の特徴の１つとして現在の規制でどうやっても販売できないものを出せという
ホントに出たら買わないんじゃなくて買えないのがバレるから
仮に出たとしてもスペックがー値段がーデザインがー

こんなやつの言葉なんかメーカーが聞くと思うか？

２ストとか昔のデザインがとか言うなら中古を買って大金かけるなりしてレストアすればいいじゃない

>>336
最後の一行だけで足りてるから

バイクって車用のタイムズに止めてもいいもんなんだろうか
車よりも止めるところの難易度高いわ

バイクなんて自転車と同じ。免許制度を無くせば済む
高校にはバイク通学を無条件で認める事を、義務づければ売れるだろうよ

>>338
都心だとタイムズの中の隅っこに勝手に停めてるバイクならたまにみるよ

ここまでのまとめ

・駐禁で捕まえる前に駐車場を整備しろよ（道路行政の不備）
・高速道路通行料金はもっと安くしろ（ETCの無料装着化。４輪との料金差別徹底化）
・メーカーが怠慢してるからつまんねえバイクしかねえんだろ（供給側の企業努力不足）
・バイクの任意保険料が高すぎる。若者が任意保険なんか入れるわけねえだろ（金融緩和なんちゃらかんちゃら）
・免許制度がおかしいぞ？排気量別の区分からして見直せ。小型二輪を緩和しろ（警察交通行政へのお問い合わせ）
・珍走団を放っておいてどうする？俺たちも勘違いされるだろ？（司法お巡りさんへの励ましのお手紙）
・教習所の教習料金が高すぎる（官民癒着？）
・経済的な２輪に増税するとはなんだ？（税制）
・バイクに車検なんか要らないだろ？騒音まき散らす違法改造バカはビシビシ取り締まれよ（車両運送）
・バイクの人身事故は多くない（そりゃ走ってる台数が少ないもん）
・団塊の世代がバイクで悪いことしやがったから俺たちが（他世代への責任転嫁）

そういえば原付の税金もう２倍税額になったのか？

来年4月からって噂で聞きましたが

原2乗りだけど例年どおり1600円だったよ

100CCまでは普通免許で乗れるようにしてくれ。スクーター限定でいいから。

たまに歩くとついついミラー探しちゃったり目視で後方確認してから横に移動したりしちゃう

そいや10年以上、7台バイクを乗り継いできたけど任意保険なんて入ってなかったや
ようするに事故らなきゃいいんだよな

原付を教習で取るようにするべきだと思う
あんなペーパーテストじゃなくて事故を起こさない走り方をちゃんと教わる
そうしたら二厘事故も減るしそこから大型にいくやつも増える

>>323
排気量というより、欲しい車種が400ｃｃ以下で無いって事だよ。

車で例えてみると、本気でオデッセイ欲しいと考えてる奴が、誰かに『どうせ同じ7人乗りだしフリードでいいだろ』、と言われて妥協はしないだろ。

何気にスレが続いてるよな

何だかんだ言ってもバイクに興味がある奴が多いのね

>>350
バイク板って行きづらい雰囲気が

それはいいけど、ちゃんと取り締まってくれよ。ただでさえバイク乗りは酷いのが多いんだから

「迷惑な馬鹿ガキの趣味の玩具は取り締まれ」が一般大衆の合い言葉

「若者よ、バイクで走り出せ」が業界のお言葉

「バイクは生活と経済を支える道具」が東南アジアのバイク観

Feel,don't think.

ホンダの新型原付スクーターが20万越えなんだな。
昔の250オフ車の価格じゃん。
スマホの充電機能やらついてるみたいだが、そんなもんつけないで
値段押さえればいいのに。

>>355
Ｄｉｏ110なら自賠責5年盗難保険2年付けて乗り出し20万程度

日本人は中身が良く分からないものには簡単にカネを出す

うんこアイドルグループのくそブスがノコギリで襲われたら
インチキ薬を売っている富山常備薬グループの商品受注業務の外注を受けている、
社長がキモい糞ポエムをトイレに貼っている株式会社ツーウェイシステムという会社の派遣をクビになりましたｗｗｗｗｗｗｗｗ
はあ？何の関係が？
これが美しい国日本ですｗｗｗｗｗｗ

>>2
それはチャリンコですよ。

任意保険は人身障害をやめて対人対物だけにすればそんなに高くない

原二は停めるところがあるなら欲しい

600で教習していないのになんで600に乗れると思うのかねｗ
頭いかれてるだろうｗ
750ぐらいの大型になればリッターバイクと力はほぼ変わらないから排気量無制限でも問題ない

若者がいないスレで盛り上がっても、リアル世界には何の影響もないのがな

散々書かれている様に、バイク駐輪場が少なすぎる
うちらの都市では駅前駐輪場で50㏄以下が停められるのは有るけど
それ以上になると、もうだめぽ。いじめ。
やーい車買え車買え貧乏wって言わんばかりの流れだが、
もし全員が車買える社会になったら道路と駐車場が幾つ有っても足りないだろー

>>362
車は2000ｃｃで教習してフェラーリでも乗れるし
少し前まで総重量8トンのトラックも乗れてただろ

原付がトラックに轢かれる動画見たらもう乗れない

バイクの駐輪場を整備してくれよ
駐車場（バイク不可）、駐輪場（バイク不可）
役所の支所でこんな扱いだからな
行政の怠慢だわ

>>367
あと駐禁切るミドリムシを何とかしろだなんだよね

白バイの餌食だからな
反則金は、国庫にもどるではなく
天下りの交通安全協会に入るよう
色々工夫されてるからな

年寄りライダーが増えて、事故死している。
ちょっと酷い言い方になるけど、若者が早死にするよりよいし、
壺型の人口分布が改善するなら日本のためにもなるんじゃないかと思える。
上のポストが空けば社会の人事も活性化するし。

若者がバイクに大勢乗るようになって、聖地エースカフェにたむろするくらいならご愛嬌だろうけどな。

>>349
好みの問題だけで妥協しないなら
ああそう、免許取れで終わるだろ？

>>313

そうそう
バイクだけでもなくて
日本の道路は通り過ぎることしか考えてなくて
その道沿いに店とかがあってそこへ物を運ぶってことをてんでわかってない。

道路そのものに駐車スペースが要ると思う

>>370
同意ですね。

ラジオで自慢げに話してる、大型バイク乗りの年寄り連中がいるけど
いくら粋がっても体力低下と視力の低下は否めないだろ。

２ちゃんでしか本音言えないけど、一刻も早く消滅してくれと祈る毎日ですw

原付は路駐するときはナンバーを外しておけばいいよ。

先に言っておきますが、それ窃盗罪ですよ。

おじさんライダーで事故する代表例って
若い頃にちょっと乗っていたけどそんなに上手でもなかったが十分カッコは付いてた
年食って大型二輪免許は教習所で取れるようになっているし憧れの750オーバーに乗れる
今のバイクは性能は凄いが昔の腕を信じて舐めてかかってる
若い頃にも事故に遭いそうだったんだけど運良く遭わないでおじさんになった人達ってことかな

二輪の免許取得も車並にすべきだろ
簡素化とか頭湧いてんのか

小型二輪を原付き＋α的な免許で乗れるようにすべきかな。
危ないから原付きは。安全面でも１２５までは気軽な足として
再設定すべきだと思う。

>>336

阿呆、

出せないようなバイクを書いて
だから買わないって言うのは

お前みたいな、チョンだけだし
そのような、裏読みできるのもチョン特有だな。

>>1
メーカーみずからが危険なイメージを払拭したいんだろ？
じゃあお得意様のおじさんライダーから交通安全啓蒙しなくちゃいかんだろ
若者の話はそれからだ

バイクなアニメ作って販促すればいい

二輪は危ないし利用者が減少してるなら廃止してもいいんじゃないかと

おっさんライダーは無理しない
運動神経・速さでは若者にかなうわけが無いから。
張り合うと事故死でしょう。

乗せられてるだけなんて嘲りも聞き流し
輸入大型なんか若造には維持出来なかろ

>>330

貧乏人の発想だな。

何十台もバイクをコレクションしている奴、いっぱいいるわ。
しかもそいつら、古いホンダの５０ｃｃのバイクに、数百万円を即金で払ってコレクションしている。

>>384
そういうタイプのおじさんライダーもいれば
そうでないタイプのおじさんライダーもいるってことなんじゃない？

>>385
でも、それはあなたではない

バイクも電気バイク化しちゃいなヨ♪
無音の大型電気バイクなら支持するヨ♪

昨晩４０代のおっさんが大型二輪免許取って隼乗りたいなんて言ってなかったか？
あぶねえなあ

125ccの教習車で合格すれば750ccでも500cc2stでも乗れた時代があった。
この頃『二輪免許』取った人達は、125ｃｃ以下のバイクしか乗った事が無くても今の大型二輪の免許を持ってる。

そんな年寄りがハイパワーの大型バイクに乗ってる可能性があると思うと、ちょっと怖いな。

EVは今年来年と出そうだけど、結構すると思う。買うけどさｗ
正直350kmも出るのはいらん。電動ってサイズの割にパワーあるよね。

>>387

面白い事を言うよな。

お前は俺を知らない、俺もお前を知らない。

この前、ホンダの古い１２５ｃｃを350万円で買おうと思ったが
売主が500万円希望で買えなかったがな。

>>26
がいいことを言ってると思うに　１票

>>380
出せないバイクを出せば買うなんてことは自分は言ってないんだけど
煽るならもうちょっと前後の文章を見てしっかり意味を理解してからにしてくれません？

現ライダーの超絶低モラルを修正して
悪いイメージを払拭してからでないと無理。

昨日だって片側3車線の国道と高速に繋がる高架の道路の交差点（ランプ）で、
左折専用レーンの左側に10台くらいのバイクを停めて
左折レーンを潰して占領してやがった。
緊急って訳でもなく、皆バイクからおりて「路上で」くっちゃべってやがる。
道路が交差するとこから5mも離れてない地点でだ。
顔を見ると若者って訳でもなく、いい年こいたオッサン達。
死ねよマジで。死ね。

まず若年のうちに二輪免許を取得する環境が減ってきてる
法の上では16歳で二輪免許取得できても
進学校とかだと校則で禁止してたりね
俺は隠れて免許取得して乗ってたけどさw

高校卒業してから普通自動車免許取得して(就職組はもう少し早く取得できるけど)
大学行けば友達や女の子乗せて遊ぶなら四輪でしょう…となるし
就職するには四輪免許を持ってるのが普通だし
四輪と二輪ならどちらの免許取得を優先するかと言ったら…
必然的に二輪に乗る機会を逸するよね

若くてもよほど二輪に乗りたいという願望があるか
大人になっても本当に好きで趣味で乗るという人しか二輪に乗ってないもの
仕事でも新聞配達・郵便配達・ピザ屋・バイク便くらいしか利用してないし
しかもほとんどは原付

これ以上二輪利用者を増やすのは難しいと思うよ

>>392

煽るって、反論だろ。
事あらば言葉の意味をあいまいにして

こいつ、俺を煽っているみたいな主旨違いの
話に持って行くなよ、糞チョン。

>>380
あなたの書き込みを３つほど見たらただのアホと言うことがわかりました
内容も理解できないのも仕方がないみたいようなんでもうレスはやめてくださいね

>>398

お前も俺も阿呆。

阿呆と阿呆が、罵る。
それで良いじゃないか。

人間だから。みつを

忍者刀隼乗ってそしてバイク辞めた。理由は再婚して経済的に維持できないから。若い人にバイクは乗ってほしくない。理由はコレに夢中になって婚期を逃す奴を見ているから死ぬ確率が非常に高い乗り物

ヤンキーの数が減ったせいでないの？
マッドマックスとかアキラの世界はもう過去のものだな

四輪の運転上手くなりたきゃ二輪も乗った方がいいぞ
二輪に乗り始めたら運転が下手というか操作が雑で散漫なドライバーの多さに気付かされた
運転が上手いドライバーなんて1000台中1台くらいだな

バカでも免許が取れるようにして大量のバカがバイクを買う
大量のバカから反則金、罰金がむしり取れる
なるほど免許簡素化をプッシュするのはそこだね

マジな馬鹿は筆記試験落ちまくりだぞｗ

バイク業界は三ない運動を営業妨害で訴えれ

>>29
最初はともかく、後の二つやったら田舎でもバイク嫌われて
120%日本のバイク終了になるけど。
で、日本のバイク終了＝世界のバイク終了。

>>402
「上手い」運転ってどんなの？

>>373
道路が警察にとっての無限にカネのなる木のお財布になってるからだよ。

>>401
あいつらは免許なんぞ　とりにいかないで
とげとげジャンパーと釘バット作ってるだろ

そりゃ無理でしょ。
社会情勢が大きく変わってるし、過去の栄光を懐かしがったところで
戻れるわけでもない。
若者は非正規の仕事につかされ、給料がどんどん上がっていくなんて
事ももない。
少ない収入をパソコンだ、スマホだにむしりとられる。
バイクの値段はどんどん上がってきたし、そもそも乗りたいほど
魅力的なバイクがないんだから。
80年代、90年代が異常だったんだよ。

これ反対してるのは車屋とリア厨のころ珍走ＤＱＮにこずかれてたキモオタデブだけだろ

だからよ、駐車スペースとその維持費なんだよ、車もバイクも。

トヨタもホンダも金有り余ってるんだから、さっさと駐車場事業に手を出せや。

狭い国のくせに４輪絶対主義なんだから無理無理
みんな渋滞が好きなんだろう

なんか変なの見つけたけた
http://global.yamaha-motor.com/jp/showroom/mt/

お前らが下手糞なのは痛車の試乗でお見通しだ。

>>414
なんかよくわからんけどかっけえｗｗ

>>400
若い頃に一時期バイクをやめていた時、見合いの話しがあり相手の女性と会いました
趣味は？と聞かれ「前にバイクに乗っていました」と答えたら一気に引かれたことがあります
男女とも結婚相手にバイク乗りは失格条件にしている人いますね

簡素化は反対だな。自分自身乗ってるけど、あんな危ない物を簡単に乗れるようにしちゃいかんよ。

ﾊﾞｶｽｸとかｼﾞｬﾒﾘｶﾝとか言ってたのも懐かしくなるくらい減ったもんなあ。
20年近く新しいﾊﾞｲｸ買えて無いぜ！

尾崎の「盗んだバイクで走り出す～」って歌あるやん
あれって全く共感できないよな
バイクを盗まれた人のことを考えると可哀想でならない

>>420
自分も共感できない
15才だから無免許で盗難車ですからね
あんな歌をよくテレビ局が流してたなって思いますよ

バイク乗ってる奴って親とかに免許取るの反対されなかったの？
普通取らせてくれないし、反対されたら親を悲しませてまでバイク乗らないだろ

そらそうさ、15歳くらいで無免許でバイク走らせる人達が共感するんだから。

なるほど
言われてみたら確かにそうだ

免許馬鹿が勘違いしてるけど
二輪でも乗用車でも大型ダンプでも免許そのものが最重要と考えてるのは先進国で日本だけです
日本はなぜか運転免許が集金団体の利権化してて「お金で買う」免許
教習所は御馬鹿なパフォーマンスの宴舞台と化してる
世界では車の運転なんてのは自分の目的に合う車を買ってから覚えるものです
教習なんか無くても日本のように糞狭い道で飛ばす人はいない
歩行者の子供の数十センチ横を50kmで車が走り抜けるのは日本だけです

初めて乗った時の手を捻ると勝手に動き出す感動ってすげーよな

>>422
高校の時に通学のため原チャリ免許を学校と保護者の同意の下に取得しました
高校卒業してから中型（現在の普通自動二輪）、大型二輪と行きましたから反対なんてまったくなし

日本では年寄りほどたちの悪い凶悪ドライバーと化してるだろ
あれ、免許制度の弊害な

>>426
それまでヒーコラいって自転車で坂道を上っていたのに右手をひねるだけで上がって行くんですからね
そらもう感激もんでしたね大人になるとこんなことが出来るのかと遠い目をしたような記憶がありますが
ガソリンなくては動かないのよと同時に思い知らされたなあ

バイク欲しいけど盗難と珍走族を何とかしてくれ。
バイク購入しても盗まれたり、いたずらされるのはほぼ確実だから買いたくない。

>>429
そういえば、酒、タバコよりもバイクで公道を走った時に大人になったと感じたわ
社会の一員になったと実感したと言うか

コケたら痛そうなので、街中の買い物に使いやすい
コンパクトで積載量の多いトライク出してくださいな。

>>431
ガソリンスタンドに入って何て言ったらいいのかわからず無言で燃料キャップを開けたら
お兄さん満タンでいいの？あ、はい。満タンで・・俺も大人になったのか？と思った
３リットルも入らないバイクでｗ

>>430
ｵﾌ車盗まれにくいよー！

ピザ屋の屋根つきの3輪原付の形で125ｃｃの奴があれば欲しいけど
50ｃｃの中古でもあれ結構高いよな。

>>430
今は盗難って多くがプロの仕業なんじゃないかなあ？
プロの手にかかるとあっという間に綺麗に盗まれてるって聞きますよ
自宅に庭があって駐車スペースがあり他人が入れないようになっていればほとんどイタズラもされないと思うけど
珍走団は自分で避けるしかないのでは？

>>433
初めてガソリンスタンドに入る時って緊張したなw
レギュラー満タンって言うの、ちょっと恥ずかしかった思い出が

んじゃ、お休み

>>435
あれで125（つまり原付二種。小型自動二輪）なんかあったのか知らなかった
あれは50（原付一種）でも新車でけっこうな値段しますよ

盗難が怖いなら鱸にしとけ

免許よりバイクの値段がネックなんだわ
10万稼ぐのと50万稼ぐのとじゃレベルが違う

>>420
その歌が発表された頃の少年法をよく憶えてはいませんけど
今だったら１５才で盗難車で家出し人身事故でも起こしたら即現行犯逮捕なのでは？
歌の中では「学校にも家にも帰りたくない」なんて甘えたことを言ってますが
心配しなくても当分帰れないから安心しろよって感じですかｗ

>>440
免許があればバイクは探せば中古で程度のいいのがあるじゃないですか
排気量によって車検あるなしは違いますけど任意保険料が人身傷害まで入れるとけっこう高いですよね

平気ですり抜けて追い越してくる死にたがりを何とかしてからだろ

駐禁が厳しいから買わない

ハーレーからリッタースポーツでサーキットでスポーツ走行したけど、もういいわ。
でもバイクはたまに最高に気持ちよくなる瞬間がたまらねぇんだよな。セックスみたいなもんだなw

トライク買いたいが、曲がらないってのは本当？

先ず原付っての無くして欲しいね
いちいちチョロチョロ人の前出てきて30-40キロでノロノロ走って抜かしたと思うと赤信号でまたわざわざ前に出てきてノロノロ繰り返す

事故者連発したらどう責任取るんだこいつら

そんなんどうでもいいんだろ
自分の懐が温まれば、バイク買った奴が人を巻き込んで事故起こそうが知ったこっちゃない

>>65
あれワケわからんよな
犯罪する気満々です！ってアピールしてるようなもんだし

スピード超過くらいならいいが、ひったくりとかに使われそう

スクーター型の250ccや400ccがあれば乗りたい
免許試験も簡単なら
AT限定みたいに、スクーター限定免許を作ればいいのに

>>434
おれのCRMは、フェンダーとCRブレーキホースとワンオフのCRサイレンサーだけをパクられたよ
盗んだパーツでレースとか出てるんかと思ったら！事故って○ねよって願掛けたわ

>>451
AT限定があるだろ
それにバイクの場合はスクーターとかの方が危ないぞ

>>4
そんなことしたら大渋滞で車なんか一向に前に進まなくなるけど
それでもいいの？

浜松は外国人だらけのスラム街になってるらしいな

普通自動車免許取得時に＋３万程度で125ccまでのATバイク実地試験、免許取得が
できるようにするだけで、バイクはバカ売れするよ。
+5万でもそこそこ効果あると思う。
+10万だと、効果薄い。

バイクが売れない理由は、昭和時代の暴走族=バイク=不良=駄目人間、クズ。
というイメージが強すぎるから。

車が売れないのは維持費。
安全のため車検はあってもいいが、なんでまた重量税とるの？と税金、維持費が高すぎるため。

50ccだと、30km制限で快適に乗るには不十分だから。
ソフトバンクの犬のCMのように馬鹿なCMほど洗脳しやすく効果が高いから
自動車免許ついでに125ccバイクの免許も取ろう！
とか宣伝すれば十分効果あるよ。
保険もファミリーバイク特約で自動車保険に年間4600円追加でOK。とか宣伝する。

原2通勤快適すぎる

>>455
なってないよｗ

まず50ccの無意味な30キロ規制を撤廃しろ。車側から見たら遅くて危なくてかなわん。

あと駐車禁止区域の条件も緩和しろ。
路駐車両と違って、バイク駐車で占有する幅なんて狭いんだから路肩にバイクを停めてもいちいち駐禁切るな。

車とバイクの比率がバイク寄りに変われば変わるだけ、交通渋滞は緩和される。
車とバイクの両方所有者には税制優遇と任意保険を一本で共通化できるよう法改正しろ。
バイクの方が燃費が良いとなれば、100人に一人はバイクに乗るようになるかもしれない。

車しか運転しない奴はバイクの挙動に無知すぎるから、試験場内で免許更新時にスクーターを運転させろ。
そうすりゃバイクに対して少しは優しくなれるだろう。

最後の決め手は６５歳以上の高齢者には、4輪免許の更新時になんか高額の税金を掛けるようにしろ。
そのかわり普通4輪の免許返上したら、原付もふくむ好きな自動2輪の免許に書き換えてやれ。
なんならスクーターをプレゼントしてやってもいい。転売禁止のため所有権留保でな。

そうすれば高齢者が交通の円滑な流れを阻害することも減るだろうし、
ある意味高齢化社会問題まで解決するかもしれないwwww

最近の自動車学校の教習料高過ぎでびっくりした。
警察の天下り教官でも雇ってるのか？
20年前の倍の料金だし、少子化と料金アップが比例してるあたりから
安全強化云々じゃなく、単に学校の運営費の為に教習料上げたのだろう。
もし安い料金で教えてくれる学校が新規に出来ても、
警察は公認(免許センターでの実技試験免除)下ろしてくれないんだろうな。

>>460
自動車運転教習所は発足時からケーサツ天下り企業ですけどなにか？w

若者よ、バイクで走り出せ

そして事故ってタヒね

バイクって危ないイメージがあるのに、簡略化したら
余計変なイメージつきかねないよ
バイクレーン作った方がよっぽどいいんじゃないかと

免許を簡素化したところで、肝心なバイクが買えないからな。

若いのはバイク保険に入ってないからな
任意保険も強制保険にかえねーと危ねーんだよ
ま、車にも言えるが
バイクメーカーは保険屋とタイアップして保険代下げる努力と
保険に加入させる努力しろよ

渋滞が多発する道路ではバイクはほんとに便利。これがないと外出する
気が起きない。

二輪の事故動画見てると自殺志願者にしか見えなくなる

こてっと倒れてプチっと潰れる……

現実できそうな案としては
・駐車違反の緩和
・原付免許所持者が２．３時間程度の技能講習受ければ原付２種取得
これくらいかな

歩道の端っこにでも白線の枠を書いてその中に駐車すれば違反とりませんみたいにすればいいのにな
二輪駐車違反の対象になってない地域だが店舗の前に白テープで枠を作ったら大半の人はそこに置いてくれてるもんな

>>468
駐車は賛成、だけど免許の緩和だけは絶対やめとけ。
ＡＴ免許が主流になって、ＭＴだと免許の取得ができないようなおかしい奴らまで公道に出てきた。
そんな連中の2輪版が、50ccの原付1種だけじゃなく、125の原付2種で4輪と同じスピードで走るようになるんだぞ。

2輪も4輪もAT免許を廃止すべき（まぁ2輪はMT免許の方が取得は簡単だけどな・・・）

俺は大型一発世代でいまだリッター乗りの爺さんなんで、バイクに乗るのは大賛成
ただしバイク免許の条件に自動車免許取得後2年後とかにしたほうがいいと思う
俺は毎日車を運転してからバイク免許取ったけど、はじめにバイクだったら死んでたと思った
車側の気持ち、車からバイクをどう見るか、車のタイプ別運転者の性格とか、車社会の仕組みが
分かってないと危ないよ

>>469
50CCでも50～60km/hで走行してる人が大半なんだから原付２種で60km/hで走ってくれたほうが車体安定性とかの面でも安全なんじゃないかな？
30km/hくらいでとことこ走ってる人なら免許とらず50ccのまま乗るだろうし

AT免許でとりやすくなったけど技術の低下は感じるね
AT限定免許のおかげで免許取得人口に貢献したんだろうからAT限定廃止は痛し痒しだろうね

せめて40キロにしたら？
30っておかしすぎる

原付は30キロ制限だから筆記試験だけで免許をあたえている

とりあえず小型の125ｃｃ以下はもっと簡略化するなりしろと
しょせんこういうのも利権がからんで雁字搦めの自民や警察なんだろうけどねｗ

普通2輪5年で大型へ自動スライド
ダメですか？（笑）
今さら教習所通えないよ。

30キロで走るから安全なんだぞ
抜かせるワザが身に付かない奴は原付き乗るな

>>470
自動二輪取得後2年、はオーバーにしろ、似たような制限あれば
バイクで死ぬ人かなり減るだろうね。
あと、40歳以上の新規大型二輪は中型二輪取得後2年、も必要かな。
今なら、こっちの方が死人減らせますね。

バイク乗りって、雑魚なのか、かまってちゃんなのか。
粗暴で群れる奴が多いよな。
あと、ルールを守るのが苦手。

団塊世代みたいな奴が多い

そりゃぁバイクの括りが一つしかなかった時代が団塊世代だしなｗ
ルールを把握してる人ってどんだけいるのやらｗ

>>470
それもあるけどさ、4輪の連中に2輪の気持ちもわからせないとね。

相手が2輪だと、お前どけみたいな感じで突っ込んでくるでしょ？
当たったら2輪死ぬでｗ

>>475
通えばもらえるんだから通えよ。

日本の道で、さらに通勤に使うのなんて50ccで充分やないですか

>>481
大通りをまともに30キロ守って走るスクータって実際結構危ない。
せめて40キロにして欲しい。

>>474
これができなければ第三の矢なんて全部できないだろ

原付より街中走ってる競輪選手みたいな
連中の方がよっぽどスピードが速いよな

>>480
ゴミクズの気持ちなんて理解する必要はない

>>480
乗ってないと分からないな、俺が車のときバイクが来たら即譲って先に行ってもらう
車で1ミリも勝ち目ないからね、信号待ちのときにバイクが来たからミラー畳んで行かせてやるたくらい
逆にバイク乗ってるときに張り合ってきがちなのがボルボBM、あと扁平タイヤのミニバンなんか、勝ち目ないのにね

運転技術だけじゃなくマナーも条件にしろ

自転車の速度違反、通行区分違反、どんどん取り締まってからだな

400ccも750も同じじゃねーの？

660ccの軽から倍の排気量よ1300ccに乗っても普通に運転できるし

2ストクォーター最強のTZRをなめんなよ。

>>486
そのまんまだな。
なんのひねりもない道路のゴミがお前。

>>1

すり抜け防止機能でもつけてから売れ。

もはやメーカーが加害者だわ。

バイクが売れなくなったのは
駐車場もないのに駐禁取りまくるという失策が原因なんだから
関係者を処分して警察の予算で駐車場所を作るべき

>>446
前一輪、後ろ二輪は転けやすい

バイクってすぐに錆びるから手入れが面倒。

>>489
最近の大型は軽るくて扱いやすいのが多いからね

>>489
普通には運転は出来るだろ。
緊急時や転倒時に対処できるかどうかは分からん。
軽くなったとっはいえ十分重い。

>>493
4輪用の駐車場に停めさせてくれるだけでいいんだが。

パワーと重さで免許区別すればいいんだよ

>>487
ほどんどの4輪ドライバーが失格になるんじゃないか？ｗ

>>499
そうだ！思いついたぞ！区別をやめてしまえばいいんじゃないか！

免許制度を緩和しろとか言ってるやつは絶対将来珍走するDQN候補

とくに原付免許で125までとか言ってるやつ。四輪なら免許を失ったときの損失が大きいから自重するが原付免許だけのやつは自重しないぞ

ちゃんと買ったバイクで走り出す～

今の普通二輪(400cc)のラインアップはつまらな過ぎ。新車を買う気になれん

普通二輪取ってから3年とか5年で自動解除でいいんじゃないかな
NC750で12時間教習所グルグル回ってもそんなに技術は向上せんよw

>>504
オフ車いいぞ、排気量の呪縛から逃れられる。
250や125でいいのが揃っているからな。

>>505
それじゃ5年でNC700やNC750に限り解除でいいんじゃねｗ

ローンのバイクで走り出す～

昔は三ないでも免許を取得してバイクを買っただろうが！
駐禁の取締でバイクを使う便利性が失われて、追い打ちで排ガス規制
今のバイクは魅力がない、バイク中年ですらハーレーか80～90年代車を好むくらい
魅力がないバイクを売っておいて、売れないのは免許取得が複雑だと？
売れるバイクを作ればいいだけだ！

>>490
いつTRZが最強な時代があったんだ？

バイク盗難の被害者は尾崎を訴えろ

馬力で区分しろよ

>>508
魅力が無いわけではない。たしかに小中排気量ラインナップが貧弱だが大型は車種豊富
ただ車両価格の高騰が止まらん。リッターSSで170万

>>509
今はホンダのスポーツバイクって性能はマイルドな味付け+外装はアクの強いデザインよね
ホンダじゃ無ければ売れないようなのばかり

>>509
NSR出るまでは最強だったけどな

普通四輪免許で１２５ｃｃまでＯＫにしてほしい。

それにして京都は二輪免許取得費用が安いね。
都内の半額以下か～
深夜バスとゲストハウスを利用してもお釣りがくる。

>>514
RZじゃなく？

>>515
なんで京都は安いんだ？客がいないから？

>>517
学生が多くて価格競争が激しいとか聞いたけど

>>505
たかだか5年ぽっちじゃまだまだﾋﾖっ子だろ。
10年無事故とかならまだしも。
何れにせよﾍﾟｰﾊﾟｰ対策は無理だ。

業界で補助金出して、方々に駐輪場作りまくれよ～。
こんな利便性のカケラも無い乗り物なんざー誰が乗るんだってなぁ。

大阪から京都の教習所まで来る人もいるらしいね

首都圏じゃ車より原チャリのほうがはるかに利便性高い
いつも渋滞ノロノロの車を追い越してるよ
確実に早く目的地に着ける
ガソリン代や駐車場代も車は何倍もかかるしな
なぜバイクにみんなしないのか不思議でしょうがない

>>522
実用性面での理由
・雨風凌げないから

アイデンティティな理由
・バイクなんて貧乏くさいから
・車に乗る事こそが立派な人間としてのステータスだから
・異性や知り合いにカッコイイと思われたいから

こんなもんじゃね

Ryno公道走行可能にしてほしい

俺の愛車はCB1300SF
カワイイよん

入門の原付が白バイの獲物だからな
といって50以外のバイクはどんだけかっ飛ばそうがマフラー爆音だろうが
見てみぬふり

やはりバイクの醍醐味はツーリングだろう。

まずは３泊４日くらいで、テントと寝袋と銀マットと、あとランタンや着替えを積んで
バイク旅行すれば、人生変わるぞｗ

ただでさえ馬鹿が乗ってるイメージが強いのにこれ以上簡素化してどうするの

自転車と同じで免許なし、ノーヘル、重量税、自賠責、車検なしにしてくれ。

車ですら車線変更時にウィンカー出さない馬鹿が増えてんのに、
更にバカ増やしてどうするよ。

原付はその機動力と小振りな車体を生かして抜け道を駆け抜けるバイク
あ、車さんこんな細い道前から来ないで・・・

免許を警察利権にしたのが間違えです
ここは昭和の負の遺物の一つ

目の前でスッ転ばれても困っちゃうからダメ

阿倍の所為で生活苦しいから無理

原付１種で捕まるヤシは、ただ単にバックミラーを全く見てないだけ
今まで１度も捕まったことなんてないわｗ

チャリンコと同じだから免許なしでいいでしょ、車もゴーカートと同じだから免許なしでいい。

二輪増やしたら、その分　カタワが増えて財政圧迫するぞ

>>528

俺が学生時代の８０年代後半は、バイク乗ってるのは頭のいいヤツばかりだったぞ。

一方、車に乗ってるのはバカばかりだったわｗ

当時は、アルバイト代で、車やバイクが買えたからな。

>>26
>>26
タイだと一家4人でカブに乗ってる。しかもノーヘルでだぞ（笑
レンタルバイク屋がある。

>>47
法定速度を20キロ近く越えているのに、煽りまくる大型トラックよりましだろう。

学生やバイト風の若い子がYBR125やGN125に乗ってるのはよく見る
通勤とか通学の現実はこれ。趣味とはまた違う

趣味じゃなきゃわざわざMT選ばないだろ

バイクに乗るなんて若いときしか出来ないからねぇ

車は方輪になったって乗れるんだし

>>538
悪いが俺は最低でも民宿に泊まりたい
ツーリングには誘わないでくれ

青梅街道の首なしライダーって、今でも出るのかな？

折角二輪免許取ったらんだがら、スクーターのようなATでなく、
MTに乗りたいな。ATはなんか自転車の延長のような気がする。
排気量は原二レベルで構わんけど。

>>541
足と趣味を兼ね備えるとその辺の原チャリは良いぞ
300キロのツーリングも余裕だし

クソガキもそうだが、ハゲオヤヂどものバイクもうるさくて怒りが込み上げる

迷惑な騒音撒き散らすライダーには私刑ｵｹにしろよ

典型的な暴走族って言うほど多くないよね

バイクより一人乗り自動車の方がいい

子供の頃、キカイダーを見て、サイドカーに憧れたが、どこにも売っていない。

クソ高いだけで遅くてパワーのないバイクばらまいても売れないって
買い物用の原付もそこそこ低走行で程度のいいのがあるうちにって原二にしとくかってグランドアクシスでも買うかと試乗したらなんだこのドン亀
乗ってった4jpの方が軽くて速くて止まるってどういうことだよ
腐っても2stで排気量倍だろふざけんな
真面目に仕事しろ、ヤマハ

>>553
VMAX買えよ
とりあえず試乗してこい

>>26
>>26がすべてだろ。

バイクを生活の道具、仕事の道具として家電製品化する道を選べばよかったのに、バイク廃人の要望ばかり聞いて若者のおもちゃと化したのが間違いのもと
産業育成の方向性を間違えたのが失敗の原因だな

>>555
家電化したのが現2スクーターだと思うがw

>>527
その通り
安全性・経済性・利便性に偏ってしまいがちだけど
楽しいレジャーとして若者に求められなければ復活は無いね

>>527
どんな人生になったのー？ｗ

キチガイすり抜けライダーなんとかしろよ
どう考えても危険運転だろ取り締まれ

もう日本には若者がいません

2輪なら自転車でいいんじゃないの？

土日の観光地なんかオッサンや爺さんの大型バイクばっかりだぞ。大した経験もなくいきなり大型乗ってるだろあいつら。

だいたい普通二輪と大型区別する必要ねーよ。
乗ってても大差ないよ。
どっちも一括りにして、教習車を一段階は400、二段階から750にして
現状だと、普通二輪無しの奴がいきなり大型取るには、
最初から750に乗って30時間くらいの実技だけど、
これを最初は400で十分慣らして、
後半から750に乗り換えて最終的に15時間の実技教習にすればよい。

これだと入学金、検定料込みで15万円以下で大型取れる。

大型バイクが一番売れてるならそこに照準絞って働きかけよう！

このスレまだ続いてたのかｗｗｗ
何だかんだ言っても、おまえらバイク大好きだなｗｗｗ

>>45
そもそも珍走団は無免がデフォなので、
免許を取らせようという目的自体は悪くない。

>>526
原１は反則金上納マシン、30km制限＆２段階右折とか修行僧かよｗｗｗ
まあ、普通免許のおまけで乗ってるんだから同情はしないが。

>>552
先週日曜日にサイドカー付の隼を見たｗｗｗ　一瞬目を疑ったわｗｗｗ

>>535
俺は白バイやパトカーには捕まったことがないが、レーダーと光電管で
捕まったことがある。
レーダーと光電管はバックミラーをいくら見ても見えない・・・

二輪車免許を所持しないどころか二輪車に全く興味などない高学歴で優秀な方々が、上から目線で造ったバイクのようなものに興味はありません。

バイクより車のエンジン造っていたほうが儲かるし、楽なんでしょ。
発動機という会社名は伊達じゃないね。

高くてもRC8買います、だれがR1なんざ買うかよ

相変わらずまったりと伸びてますなこのスレ

>>564
バイクなんて速度出したら危ないんだから、原一くらいで十分な性能でしょ

免許制度じゃないんだよな
都市部では乗って行った先でどこにも駐車できる所が無いんだよ
これじゃ誰もバイクなんて買わないわ

盗んだバイクで走りだす～

　　　Ｐ＿ρ
　　　 o○o⊇
　　　/＿_/|　＿＿＿
　　　/_/ ||_/　//耳
　　　| ()|| L／/二]
　　　ヽ_ノ￣￣ヽ_ノ
　―=≡ ∩∧_∧ ∩
　-=≡　|( ･ω･)ノ
―=≡　ヽ　 /
　-=≡　 ( ⌒)
　―=≡ ｃ_し′

> 免許取得の簡素化や危険なイメージの払拭

…なんか、主張が相殺しあってんだけど…
簡素化したら、より危険なイメージがでかくなるんだけどさ…

免許簡素化じゃなくて、厳格化して
その代わりに格安で取れるようにすればいいのに

一番いいのは、自動車免許ともども、高校の授業に組み込むことかな
素行の悪い生徒は取れなくなるようにすればいいのよ
中卒や何らかの都合で免許持ってない連中は自動車学校に通えばいい
自動車学校も、1年くらい通学させて一般教養授業も必須単位にくわえる
当然、人間性不適格者には与えない
無免で乗ったら殺人相当の罰則をくれてやる

>>471
還って危ないよねw

な　ん　と　い　う　免　許　乞　食　ス　レ

>>522
ミドリムシの餌食になるから

原付は80cc法定速度50キロあたりが適当。

免許がどうなろうと売れんよ
軽がもっと売れるだけ

>>562
むーっかしに乗ってたんだよ。
ttp://www.jmpsa.or.jp/joy/enjoy/returnrider/

バイクソに関しては、なんせ警察の職務怠慢
これにつきる

>>577
平忠彦さんがあんなオサーンになっとって
時の流れを感じるのであった

>>561
自転車は疲れるだろ
バイクは早いし自転車よりは疲れない
20kmくらいまでならバイクは楽ちんだよ

駐停車禁止場所に止まっている車やバスは放置でその脇の歩道に置いてあるバイクは取り締まるってふざけてんのか。バイクをなめるな。

今、10万とかするな。
タイなら3000円で取れるのに。

事故ったら終わりだから

>>575
世界で売れる排気量、125ccにすべき。

>>582
タイの免許を日本の免許に移行可能ならタイに行って取るわ

雨風しのげて音楽聴けて空調完備ならのるよ

>>581
歩道は駐輪場じゃないよ。

>>585
現地滞在のビザ（ワーキングか留学）が必要。
タイ語学校が多いので、ビザ出るところに通う。
日本の免許への以移行は可能だが、日本の警察署で技能試験あり。
↑
大体、ここで落とされる（警察利権ってやつ）。
向こうで免許作って国際免許にすれば1年は750ｃｃ以上も日本で乗れるよ。

バイク屋の店員は態度が悪い

渋滞、スマホ、騒音対策のコストアップしたバイクでは若者が乗り出せません。

ただでさえ少なくなった若者をバイクで事故死させたり身障にしてどうするの？
バイクが売れても長期的に見たら良い影響は無いだろ
財界ってバカの集まり？

中型は600まで乗れるようにしないとな

スクータータイプで、音楽大音量でかけて、左右にくねりながら、
交通阻害運転してるじゃないか。若者

もっともっとか？

>>584
世界市場と日本の原付の話は何の関係もなくね?125ccが売れるなら普通に売ればいいやんけ。
原付を125ccにしたら普通免許しかないおばちゃんとかがいきなり125ccで爆走して死ぬどころか人殺すぞ。

暴走族はほとんど絶滅したんじゃないかな？
昔は深夜うるさい爆音で迷惑してたけど最近はすっかりおとなしくなって
静かな夜を過ごせるようになった
ゆとりのプラス面といったところか

>>585
タイに一年以上、住んでたら可能。
短期ステーで取得したものは不可能。

>>595
うちの地元の珍走団は単車激減、そのかわりアドレスV１２５とか
１２５のスクーターが増えた

免許簡素化って具体的に何よ？

>>598
現在１日に２時間しか受講できない技能教習を普通２輪小型限定に限り、
１日３時間に拡大して週末を利用した短期間で修了できるようにする。

自民党三原じゅん子議員のブログ
ttp://ameblo.jp/juncomihara/entry-11627043795.html

>>193
出力制限がきつすぎて普通二輪扱いでないとまともに坂を登れる馬力の電気バイクが作れないので、国内大手に全く気合いが入ってない。
だから大幅な軽量化とか技術的進歩も起きない状態になってる。

>>599
これなら理解できる。

スクーターはE-SPEEDが気になるけど、PES1のほうが先に出そうな気もする。プロトタイプ走ってるからな。

>>566
自分の周りにもこういう人いるな
技術もない免許もないお金もないローンも組めないのに
最近のバイクは優等生すぎて買う気にならないとか外車のデザインのまま日本メーカーで出せば買うとか

見栄っぱりってだいたい言うセリフ同じだけどなんでなんかな
>>566なら分かるかもしれんから教えてくれない？

>>566
俺の知り合いはNinj250Rでバイクに目覚めて川崎重工に入ったわ
部門は勿論モーターサイクル＆エンジンカンパニー

曲芸の理で一発合格とかにすれば？横座りやジャンプなど

君は

バイクに乗って風の中を

どこへ向かって走ってるの？

空は晴れてるかい？

空ぶかしのうるさいことといったらない。
むしろ全廃すべきものだろう。

駐輪場探すのが面倒

デザインや値段の問題じゃない
スマホが手放せない若者がバイクなんかに乗るかよ…

世の中にはいいバイク乗りと悪いバイク乗りがいてな
自分に甘い奴はまずルールを守らない
免許とって５年以内に２回事故４回違反したら取り消すくらいじゃないと
モラルもマナーもあったもんじゃない
緩和どころかゴールド免許になってから免許とらせるくらいでいいよ

>>604
川重のバイク部門って利益出てるのか？
鉄道車両製造での利益で会社を維持してる感じが・・

>>611
川崎のバイクは陸自自衛隊の制式採用
宇宙ステーションや船舶、ヘリコプターまで手がける会社は国策企業なので利益とか関係は

普通二輪小型限定ってなんだ?
小型限定なら普通じゃないだろう？w

>>611
売上で見たらモト＆エンジン部門が一番だよ

>>613
普通二輪免許（小型限定）って免許がある
50ccを超える125cc以下のバイクに乗れる

原チャリ廃止してくれ

大型二輪は完全に趣味のレベル金の余ったおっさんの娯楽品
バイクは250までで十分だぜ

願望妄想すごいね
大型二輪免許も資産もあるよ。

日本車の大半は社畜が嫌々造ってるからね
君もその類いなのかな？

確かに大型二輪は完全に嗜好品
遊びの道具

乗れもしないのに高いバイク買う買う言う奴は多いけど
道の駅で飾る人が大半だよな
昔のバトマガバリマシ世代とかさ

250なんかチャリンコみたいなもんだろ。
原付免許に三万円くらいの実技教習足して250まで乗れるようにして
中型を650まで広げて、中型所持者には５万円くらいの実技教習で限定解除。

これでいいな。

これなら、全く免許ないやつも「ちょっと俺もバイク乗ってみようかな」
みたいな気持ちになって、そういった、「はなからバイクに興味なし」
人口の新規開拓がされて教習所だって損はないだろ

全然的外れだな。また新しい制度で利権を取れるシステムを考えたな。
今の子はスピードには無関心。ママチャリに抜かれる自転車見りゃわかる。

とりあえず原付免許で１２５まで乗れるようにすべきだね
原付のヤマハVOXを１２５にしてくれたらほしいな

>>610
車とバイクお互いの視点で物を考えられるような人しか
二輪免許与えちゃ駄目だと思うわ。
平気で死角から割り込んできたりする奴多すぎ。
巻き込まれて痛い思いをするのは自分なのにね。

>>1
値段を安くしろ。
車の中古車より全然高いっておかしいだろ。

>>617
なるほど、見栄っ張りは虚言癖もあるということか
ミジメな人なんだって温かい目で見るのがいいみたいだね
ありがとう

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140528-00000014-flix-movi

>>623
車に乗っていると前方を走るバイクはほんとうざったいよな。無理してでも追い抜きたくなる気持ちがよく分かる。
けど自分がバイク乗っているときは車は大人しく後ろを走っとけしか思わないという

ttp://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4766123344/asahicom-book-22
ベトナムの経済を動かしているもの、それはバイクだ。
本書ではどう見ても積載量を完全にオーバーしながらも、ベトナムの人々の生活をたくましく支える珍バイクを激写。
生命力溢れる貴重な写真集である。

出版社からのコメント

誰でも、何でも、どんな量でもかかって来い！
ホンダ・カブをはじめとする、働き者のバイクでベトナムの町を滑走する珍バイクを捕らえた衝撃のロードフォト集。
生き物、家具、山ほどのタイヤ、植木、金庫など想像を絶する荷物と量に驚愕すること必至。
ベトナム高度成長期の裏側にある究極の立役者、それはバイクだった。

>>623
四輪しか乗らない奴にも言ってやってくれ。

対向直進二輪を無視して強引に右折開始とか
目の前でコケそうだから無理矢理追い越すとか
追い越し失敗でバイクの側面から幅寄せとか
ウインカーと同時に右左折開始とか、右へ振ってから左折とか。

バイク乗りを無意識に殺しに来てるとしか思えん行為が多すぎる。

峠で突如現れるグルービング舗装
水が滴るトンネル内でのコンクリート舗装
工事中の敷鉄板
交差点内のマンホール蓋

これらを積極的に配置して
無謀運転のバイク乗りを減らそう

バイクに乗ったことがあれば分ると思うけど、とにかくバイクはカネがかかる。
カネがかからないのは１２５のスクーターまで。

原付ですら軽と同時所有だと微妙

要は、
「大型＞＞普通＞小型＞＞＞原付」を、
「大型＞＞普通＞＞小型＞＞原付」にして、
小型は明確に普通よりも取り易い免許ですよ
って事にしようぜという話だろ。

>>631
軽と原２ならコスパ最強だろ。
任意保険もファミバイ特約で安く済ませられる。

簡素化する代わりに普通車などのオマケ原付は廃止で

・ヘルメット装着義務の規制
・乗車人員の人数規制
・積載物の重量、大きさの規制
・駐車禁止のミドリムシ規制
以上の規制でバイクの長所はかき消えた

ttps://www.google.co.jp/search?q=bikes+of+burden&hl=ja&rlz=1T4ADFA_jaJP454JP454&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=eeWCU9TDE4vMkgW3noDYDw&ved=0CCsQsAQ&biw=1592&bih=842

これをみるとバイクは本当に日々の生活を支える道具なんだと思う。社会から締め出しを喰らうこともないのだろうな

250以上のバイク置き場が空いてる物件がない。
分譲マンションですらない。

四輪の大中小は純粋に車体＋荷物の重さなのに、
二輪は排気量だけなのはおかしいな。

>>637
正直なところ四輪も普通免許には馬力で等級分けたほうがいいよね
欧州のA2免許みたいに

普通免許持ってるだけでパワーだけで駆動輪が空転する車両なんかに乗せるべきではないわ

>>28
はぁ？今って、一本橋10秒未満でも合格するわけ？大型バイクでも？

容量による区分けって道交法と税制でｇｄｇｄだから整理した方がいいよなぁ・・・

原付50ccATをオマケ免許にして、原付50ccMTは小型二輪MT以上を必要とする。
原付オマケ免許から原二ATのバージョンアップは簡素化する。

まずはこのくらいかなぁ。
これで原二AT目指すおばちゃんが増えれば恩の字だな。

>>634
２輪に２人以上乗せる方が恐ろしいわ、
しかも積載重量一杯載せるとか東南アジアかｗｗｗ

>>1
日本の道路事情を考えると250までで十分だな
せいぜい400が限度

買い物などのちょっとした下駄代わりになると125あたりがベスト
4スト50じゃちょっと馬力なさすぎ

バイク乗りを増やしたいなら、125から250あたりのラインアップを充実させるべし
もちろん駐輪場増設などのインフラも整備すること

50に乗ってる人らは日頃から相当うっぷん溜まってるし125に乗ったら無茶苦茶やるのは必至よ

>>642
250だと高速道路で厳しいから、400まで車検なしが良い
その代わり、免許取得の課題は一本橋15秒以上、スラーム5秒台にしてほしい
ぶっちゃけ下手くそが免許取りすぎ

50から125の間には二輪免許という壁はあるけどね

やたらと遅い今の50はむしろ危険、かえって事故誘発しそうだから、
この際50は廃止して二輪免許必須化した方がいいかも

原付とその以上の免許取得者のスキル差も問題だし

免許の簡素化なんて要らん。
勉強も運動も完全にのび太だった俺でも、教習で普通二輪は労せず取れたぞ。
大型二輪は飛び込みで八回目にしてやっとこさ合格したが。

そんな免許をさらに簡単にするとか、自販機で買えるようにでもする気かよ。

>>646
やっぱり運動神経なんか必要ないんだよな

1300ｃｃの2ｓｔとかに乗ってみたい

>>646
世界的にほとんどの国は自販機で免許がもらえるレベル

大金貢いでもらえる日本の免許だが事故率は大して変わらないwww

いいお客さんだよな

>>649
妹はカナダで自動車の免許取ったけど1万円かからなかったよ

>>643
原付免許しか持ってないやつらが危険分子。こいつらは危険運転予備軍
四輪に付属して原付を持っているやつらは免停を恐れて無茶しない

というか免許簡素化を訴えているやつは免許乞食の危険運転予備軍だろうな。

自転車からミラー装着の義務化を･･･絶対、今よりかはマシになりそうな？

日本は車、バイクの維持費が高すぎるよね。
値段がまずボッタクリ価格なのに、まだバカ高い維持費が待ってるとかwww

>>650
だいぶ昔だけど、ロスだと2000円くらいだったっけ

自動車がなくなれば渋滞も減るよな。
自動車邪魔杉だろ？

いやいやいや、日本だって高くないだろ。６６００円だぞ。
ttp://www.keishicho.metro.tokyo.jp/menkyo/menkyo/tetuzuki/tetuzuki04.htm

>>656
一発試験受けに来る奴が一発で合格する確率を出してみろよwww

>>652
畳んだまま平気で走る自動車もある。
角度があさってを向いている自動車もある。
全く見ずに走っている自動車も多い。

多分無理。

>>658
逆に自転車でもミラー無いと怖くて乗ってられんわ
乗用車も大型バイクもロードバイクも乗る身からするとね

危険なイメージ？ご冗談を
間違いなく危険

普通自動車運転免許で小型二輪乗れるようにしてくれたらスーパーカブ110買ってやんよ

>>636
うちのマンションもそうだよ。
というか、変なとこ停めておくと放火やイタズラ盗難の危険がある。

13年前、大型バイク手放してから、夜安心して寝られるようになったよ。

>>597
俺の町（横須賀市）もアドレスＶ１２５やシグナスＸなんかが急激に増えたね。
昔は通勤等で１２５はよく見かけた。
今はおばちゃんやおねーちゃんがリビンやダイエーに買い物する為に
アドレスＶ１２５やシグナスＸで移動している姿が激増している。
まあそのおかげでダイエーやリビンやホームズやニトリの駐輪場の１２５は自転車や５０を遥かに凌ぐ台数ｗｗ

VFR1200Xいいよ
DCT快適

教習所が警察のＯＢだらけで
アホみたいに教習料が高いのが
免許の敷居を高くしてるんだろ

>>665
>>650とか>>654の書き込み見るとホント高すぎだとおもえる

>>665

おまけに、各教習所で免許料金を談合してるからな。

俺も乗りたいのは山々なんだが、バイクの事故は悲惨だからやめとけってﾄｰﾁｬﾝが言うんだ。
首がネジ切れて大変＞＜って聞くし…。エンバーマーが一日かけて修復するんだって言ってたし…。

>>667
客が減った分値上げするからね。

>>669
経済原則に逆らってるよな

>>662
いまはそんなでもないよ。
ハレ、ビグスク、旧車でなけりゃ。
FazerとかNinja1000とかリッターでも
若い子もプロも狙わなくて割と安心。

でも都会じゃ置いとく場所がないから
引っ越しできないのは今も変わらず。

普通４輪で125までＯＫ
普通４輪所持で２日間で250をとれるようにする。

これぐらいしてください。
すぐにPCX買います。

>>669
それは車体価格、ガソリン価格も同じだな。

>>672
実技が疎かになるから却下
ただでさえ危ないのに

>>672
たとえ免許制度が変わっても、お前は絶対PCXを買わない。

>>672
お前はぜったいに買わないな。
そもそも
四輪免許をもっているなら東京でさえ８万で取得出来るのに、ごねて未だ取得していない人間が
ＰＣＸ30万、値引きした店を探して21万の買い物が出来るとは思えない

簡素化10年前から待ってんだけど
こんなやるやる詐欺じゃ誰も免許どらんぞ

＞普通４輪で125までＯＫ
そうするなら125ccも30キロ制限二段階右折になるぜ

金が無い奴は技能試験受けろ、俺は学生時代に夏休み利用して取得した。
もちろん１回受験しただけじゃ取れないが、教習所で買うよりも安いから。

>>678
おまけ免許だから当然だよなｗｗｗ

ドライブレコーダー装備を義務づけたらええねん。勝手に取り外すことを禁ずる。
データも警察以外抽出不可。GPSでおよその速度も記録

ttp://www.newdriver.co.jp/driving/bike/?sub=0

この金額を払えないやつが買うわけがない

>>680
それがいちばん必要なのは警察車両だよな。

バイクって、飲酒運転より危険なんだよな
自動車の４倍死亡率が高い
飲酒運転そんなに危なくないのに
ますごみが騒ぐから、、、、

俺の会社の新入社員に怒れれるのが嫌なので教習所に行かないって奴居るよ
こっちは思いっきり地方でクルマが無いと滅茶苦茶不便なんだけど、
全然クルマとか欲しくないって平気で言うんだよ
金は使わねーし、酒タバコはやらないし、セックスもしないし、何が楽しくて生きてるんだ？
草食系なんて社会にとって不必要だから駆除した方が良いんじゃねーの？

>>684
消費社会に対する抵抗だよ
何もしなかったら相当金がたまる。
その金で資産運用すれば、
いずれ贅沢のために、会社であくせく働く必要もなくなる。
彼は本当は仕事なんかしたくないのでは

高速料金200ｋｍごとに500円にしなよ。

>>683
そりゃ乗ってる奴は危なくないだろうよ(笑)
ゴミ野郎が

DQN仕様が増えまくりは絶対反対
あとこれ以上増えると俺のライディングの快適性が減るから反対

車を買う人も減ってるのに
こんなことしてもDQNの無謀運転のアホを増やすだけでし

禿同。
特に普免に付けろとか言ってる免許乞食は、公道に出てこないでほしいレベル。

現行制度で免許買ってない奴は、そもそも買おうとする気が無いだけだわ。
買おうと思えばいつでも買えるのに、アレやコレやと買わない理由を探してるという。

>>690
そんな奴らいるのか

権利を軽くすれば責任も軽くなってしまうのが明白・・・

バイクに乗っている身としては
ライダーを増やさなくていいから
車を減らしてほしい

昨日、気付いた。
今年から軽二輪の税金が１．５倍ぐらい
原付の税金が２倍になってて
今日が支払の期限日だってこと。

>>683
4輪対2輪で2輪側の重過失の統計は出ているのかい？

車やバイクの免許持ってんのが権利とかwww
どんだけ時代錯誤なんだよ

たんなる道路使用許可証に過ぎんだろ

つまりこんな風に思ってるバカが増えるのだけってこと

>>695
立派な国家資格だよ。
「免許」という言葉を調べてみろ。

公道で危険を伴う車両を操るための資格だよ。
無免許より権利が大きいが、責任も大きい。

元々、バイク乗りなんて趣味でやってる人ばかりだし、免許緩和した所で
あんな不便なものに乗る人がそんなに増えるとは思えないけどなぁ
二輪に興味無い人は、遠乗りなら車を使うし、近場なら原付でいいやってなりそうだが。

>>220
その一度目で死ぬんだよな

>>3
ドライブ禁止ってことね

>>683
あんな、死亡率高いっていうのは事故った時に自分が死ぬ確率な。
で、突然比較対象になんで飲酒運転出てくんだ？
お前マジに飲酒運転常習者だろ。
ついでに捕まったとザマァｗｗｗ

>>693
今年は1000円だったよ

>>702
うおっ！マジすか！
助かったぁああああああああ
ありがとう！

というか自動車で公道走るな。邪魔なんだよ
どんだけ横幅取る気だよ。他人の迷惑考えろ

ベトナムのようにーーーーーーーーーーーーーーーーー！！
すざましいバイクが行進すると逞しいんだがーーーーーーーーーーー！！

売りたいから免許緩和しろはないわ
これじゃただのエゴだと思われる

>>670
>>673
車（免許）が生活に必要な地域も有るからね。
普通に客の足元見てるだけだよね。

>>704
今は横幅１８００ｍｍでもコンパクトカーですよ。

アウディ

>>1

免許の問題じゃないと思うぞ

>>706
ハーレーを売りたいから教習所で大型免許を簡単に取れるようにしろという前例もあるしｗ

>>710
まあ、大型が教習所で取れるようになった外圧は理屈が通るような

日本はアメリカやヨーロッパに大型バイクを輸出しておいて、自国内では「危険だから」と
免許制度を難しくしていたのだから、説明が通らないわな

>>706
世の中エゴで動いてんだよ。
エゴカー減税なんてのもあった。

簡素化する前に教習所で危機回避や反射神経のテストたらふくしろよ
つっこんでくるだけで回避する能力が欠落してるバイク乗り多すぎ
事故ったら弱者救済で車のが過失おおいんだぜいまだに

バイクは確かに面白いもんだけど、いい道じゃないとなー。
渋滞の観光地走ってても何も気持ちよくない。
やっぱり長期休みがとりやすい学生時代がオススメだな。

>>711
概ね同意なんだが、その結果が中排気量クラスの衰退、ひいては中高年リターンの死亡事故多発だろうか。
日本はクルマやバイク大国である一方、交通社会の民度が未だ途上国並なんだよな。
かつてジャン・マリー・バレストルがホンダ監督に放った暴言はあまりにも有名だ。
曰く「F1にイエローはいらない。お前らに優れた機械は作れても、優れた人間は創れない」
当時は、このクソジジイがあ！さっさと死ね！！と思ったもんだが、今あの言葉が日本人の背中に重くのしかかってきてる。

>>715
そんなフランス親父の負け惜しみなんか、鼻で笑ってもいいと思うけどな
フランスだって交通マナーがすごく良いなんてこと無いし

危ないのでやめてください

>>717
ぜんぜんよゆーです

http://response.jp/article/2014/05/04/222554.html
http://response.jp/article/2014/05/06/222633.html
http://wbs.co.jp/news/2014/05/07/41929.html
http://response.jp/article/2014/05/14/223178.html
http://wbs.co.jp/news/2014/05/19/42603.html
http://response.jp/article/2014/05/27/223998.html
http://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/000027732.html
http://response.jp/article/2014/05/30/224296.html

てすと

危険かどうかは人による。
危ないことやる奴は四輪でも危険。

明日も天気いいのに仕事だああああ

俺発見。明日の仕事さっさと終わらせて、忍者で風になるわ。

まずね、設計時の想定ライダー身長を現行の１６７ｃｍから１７５ｃｍくらいに改めなさい。
窮屈でいかんわ。

乗りたい奴は多少困難があろうが乗るもんだろ、バイクってのは。
バイク人口の減少は免許取得が難しいとか簡単とかって事より、困難を乗り越えてまで乗りたいと思うほどバイクという物に魅力を感じてない人間が多いって事だろうよ。
ま、金の問題も少しはあるだろうけど。

欲しいんだよね、バイク
大きいの要らないから125～250くらいのが

だがバイクに乗ると気持ちいいぞ
週末に都内から奥多摩とかよく行っていた
今は車検で売ったから乗ってないが

バイク乗ってる若者から言わせて貰えれば駐車場問題とワルってイメージを払拭してくれないと乗る奴増えないと思うぞ
他人を巻き込むような煽り運転やノーウインカーの車が多すぎるのも怖いし
あと緑蟲を駆除してくれ

米国を見ろよ？
自転車やスケボーで屋根から飛び降り、鉄塔やビルの屋上からダイブするだろ？
バイク如きなんだってんだ？
チマチマ言って何でかも押さえ込んでいる間に、日本には何も無くなった。
何も生まれなくなった。

>>716
いや、良いどころかむしろ悪いぞ。日本と比べても。
なんつってもラテン系だからな

>>725
大型まで取って結局125に乗っているが、都市部だと駐禁取られまくりでロードやクロスの折り畳み自転車の方が便利だろってなる。
人数制限だ積載制限だメットだと規制が多いんだよ

凝り出すと金かかってしゃーないわ。
車に比べれば安いんだろうけど

何しろ今のﾊﾞｲｸは高いよ。収入と車両価格の乖離が大きくなりすぎてると思う。
排気量X1000円で売れ。

俺は車道をママチャリで爆走するから、
バイクがいると危ないんだよな
あいつら周り見ないで無茶な運転するから

http://www.giant.co.jp/giant13/bike_datail.php?p_id=00000059

折り畳みはこれ便利。30kmは出せるし折り畳めば電車にものれるしタクシーにも乗れる

折りたたみ自転車最強伝説

>>723
私のお墓の前で泣かないでください
そこに私はいません眠ってなんかいません
千の風に千の風になって～♪

>>731
だから、その困難を押してまでバイク乗るより利便性が勝つって事でしょう？
趣味の物なんだから、乗るも乗らないも自由だよ。俺は困難でもバイク乗るけどね、バイク好きだから。
駐車場は行き先が決まってれば事前に探せば済む、これは車だって同じ事。
駐禁の場所は判るんだから停められないとこには始めから行くべきじゃない。
メットは仕方ないが正直メットを煩わしいと感じる奴は始めからバイク向いてないと思うよ、剣道やりたいけど防具は着けたくないって言うのと同じだ。
そういう奴は始めから車乗るべきだな。

>>737
千の風じゃなくて、二百五十の風でスマソｗｗｗ　（*´∀｀）

>>714
GasGasとかBeta買えよ
渋滞より遭難の方が心配なルートで走れるぞ

昔と違って今は高校が
バイクの免許とったらダメ
って言っててビックリしたわ

バイクに興味無い奴って人生損してると思うがな。
一度乗れば分かるさ。

>>741
いや、70年代半ばに高校生だった自分が
通っていた高校も「３ない運動」でしたな。
こっそり免許取って休日や途中までの
登下校に二輪乗ってる者は多くいた。
その分、嫉妬からの「タレコミ」も多く
退学・停学・免許返上や預かりなど
学校はやりたい放題だった。

>>736
折り畳み自転車はバイクにも車にも積めるしね

モトコンポでもEC-02でもいいから、折り畳んで車載できるバイクを再販してほしい

四輪免許取得後、ある程度の運転歴あって無事故無違反だったら緩和賛成だけど、
教習所では習えない交通ルール知らない奴に簡単に二輪免許与えちゃダメだと思う。

>>745
車の方で対処したら？
ハイエースロングなら隼でも普通に積める

それこそスポーツ自転車に乗れよ
原付と違って30キロ制限は無いぞ

>>748
捕まってないけど実はあるらしいぞ

危ないからやめとけ。
メーカーは売ることしか考えとらん

バイクで出かけようにも駐車場が無いんだよ

電動アシスト付き自転車を改造して乗ってのが一番便利ってことか。

>>751
すでにある駐車場も金をとるしな。ミドリムシを駆除しないとダメだわ

ほんの少しの趣味の人しか乗らなくなったね。

白バエが常駐してる
やだ

じゃあまず若者助けろ
バイクよこせよ走ってやるから

反則金払うために乗ってるようなもの

>>1
売り上げを伸ばしたいが為に、
免許を簡素化にする等言語道断
バイクの事故写真を張りまくろうか？
質の悪いバイク海苔を量産されては
巻き添えも心配になる
的外れな営業はやめろ

バイクの人気がなくなってしまったのは
２輪の排ガス規制のせいで
バイクの生産価格が上がってしまって、値段が高くなってしまったこと
値段が高いのに、パワーがない
これじゃあ魅力がないよってんで、バイク離れが起きた

その歴史を考えれば、免許の簡素化を国に求めるよりも
２輪の排ガス規制撤廃を国に求めたほうがよいんじゃないだろうか？

散々年金で得してるくせにまだ金が欲しいのかー
くそくそ死んじまえ

夜中うるさくなるから嫌
バイクなんてバカの乗るものだろ

本来高校の通学にバイクを使えば便利だったのに、３ない運動だもんな～

暴走族に興味はなかったけどバイク通学できれば楽だったと思う

そう
寧ろ騒音公害等の
規制取締強化を望む声が多い
メーカーは現実を見て
責任を感じたら
どうだ

駐禁厳しくなる前から駐輪場所増やせってアピールしとけよ

バイクはうるさくないだろ
マフラー取り換えるバカが悪い

そもそもバイクはガタイのいい外人が乗るからカッコいいのであって、胴長短足の日本人が乗るようにできてないんだって(笑)

短所が助長されるだけ虚しいだろ

尾崎豊の卒業とかｗ
バイク乗ってる奴って印象悪いわ

そのバカを

量産しようとしているのでは

ないか？

ゆとりガキはクルマもバイクも乗らず、肉を食べない草食系ｗ

弱～～ｗ

>>765
そうだよな
マフラー改造したバイクは、うるさいけれど
ふつうの状態のバイクと車を比べたら
車のほうが騒音は大きいよね
なにせ１トン以上ある車が４０キロ以上の速度で走っていたら
路面から発生する騒音は、かなり耳障り
バイクの比じゃないよ

>>769
歩いて足腰強い肉体派

最近はうるさいバイクよりうるさい車の方が多いんじゃない？

たけーよ
と思ったが、自転車のロードバイクも大して変わらなかった・・・

免許の話とは別問題。
乗って欲しけりゃ安くしろよ。

２輪免許程度で高いとか言ってたら、任意保険の明細見てビックリするぞ？
１０代で純新規契約なら、対人対物無制限で初年度１０万円超えとか普通だからな。

>>715
ほんとそれ、２輪車を煽ってくる４輪車多すぎる。
こちらもドライブレコーダーとレーザーテールランプで応戦してるけど、多勢に無勢だ。

>>748
そろそろ軽車両も、速度取り締まりしていい時期だと思うわ。
原１よりも早いチャリが、公道を普通に走ってるからな。

>>770
単純に騒音の大きさの話なら、４輪車の方が余程五月蝿いよな。

いい天気だからバイクで走りに行きたいが家事が忙しくてまだ出れない。
夕方雨降らなきゃいいが。

普通四輪で125までって人はいつまでも待ってないで教習所行けよ
小型なら月イチで行っても半年で取れんじゃないの？
まあとにかく教習所で乗ってみろよ、50cc感覚で乗れると思ってる己の浅はかさに気づくから

免許タダでよこせ乞食がバイク買う金持ってるワケねー。
教習所行くヒマ無い奴がバイク乗って出かける時間があるワケねー。

という事で、免許乞食は無視していいよ。

二輪免許は16から法律で決まっているのに学校法人が免許取得を禁止するのは人権の侵害だ。

>>759

二輪だけでなく、他の内燃機関もあれこれ規制されてるんじゃないか？

地球温暖化対策で・・もうこれは地球人の科学では、温暖化阻止は無理らしいわ。

免許がバイク衰退の原因じゃないと何度言えば・・・w

だって校則で尾崎ごっこできないんだもの

若者のバイク盗難離れが深刻を極めている

>>783
若者の無免許運転離れも

ちょっと前、大型スクーターがブームになった気がするが、あっという間にしぼんだのか？

>>783-784
最近の若者は元気が無いねぇ

とにかく、教習所の免許実技免除代が高すぎるな。

警察の交通課の利権になってるからな。

あと、免許更新時の交通安全協会費も、天下りの利権だからな。

おれは払ってない、金が無いからと言ってるｗ

嫌です
車がいいよ

>>785
流行って長続きしないから流行なんて言われてるんだよ
ビックスクーターが右肩下がりの販売台数を食い止めた反面のちのち販売台数減を促進させた理由にもなった

バイク乗りはみんなと同じは
嫌だと言うひねくれ者が多くてな

車と変わらないくらい高いし危ねーし人気出る要素がない

TW流行った時もあった。
２ストレプリカ欲しくてバイク屋に
行ったら５台もTW置いてた。

>>771
煙草吸わないし酒もそこそこだし無理し過ぎないし、
ゆとりは長生きしそうだな。

◎ DQN志向な車種ばかり作らないこと。
◎ 爆音がステータスだというイメージを払拭させること。
◎ 純正で外観的にも質のいいマフラーを付けること。
◎ 品質を下げないで安価な価格を国産で達成すること。
◎ バカ高い保険を改定させること。
◎ 横並びでステレオタイプの俗っぽいデザインセンスを改めること。
◎ 各種の非合理な法制度改正。

メーカーがおざなりにしてきた課題は山のようにあるで。
そこをほっといて買え買えつっても無理だ。

外国じゃ無人走行とかやってるのに、いまだにバイクとか燃費とか
そんなんばっかり追求してんだよな。

トヨタがランクル７０出すだろ。
何故あれをやらないんだ二輪メーカーは。

走れる所は有っても止める所はない・・お前等バイク業界が
交通法改正に大喜びで大賛成をやった結果だろ
警察に潰されろ～～～～ぉ　バカ業界共

>>796
出しても買わないからでしょ
ランクルの昔の型を出せと言ってた買う買う詐欺の連中は今回７０が復活と分かった途端に声を潜めてるし
一部の買う買う詐欺たちはデザインがー値段がースペックがーを言うのを待っている

免許講習とバイクをセットで売ればいいだけだろ。

簡素化に関しては、今でも既に成されてる。
普通免許を持ってたら道路交通法の主任クラスは認定済みだから、免除されるだろが。

今コンビニまで乗ってきたけど
いい感じにゆだってきた

>>798
出しても売れないのは同意だけど70は違うだろ、古いっていっても輸出用の現行生産車だ
70は高価な逆輸入車も売れてたし中古車市場はプレミア価格になってる
車種板見てみなよ、盛り上がってるからw

馬鹿が単独事故起こしてシヌぶんにはいい

>>1
バイクの値段を安くするだけで、かなり売れますよ

教習所とバイクの低価格化、そして駐輪場の普及と駐車規制の緩和が必要だろ。

高くて時間のかかる教習所に通いやっと取ったら車体は高い、そして駐輪場は少なく止められる場所もない。

持ちたくても持てねえよ。

>>804
普通は買いたい(乗りたい)バイクがあるから免許取りに行くんじゃないの？
買えないのが分かってて免許取るとかタダの馬鹿だろw

日々の生活を支える便利なものとしてバイクを確立できれば、
免許制度がどうだろうと東南アジアのようにみんなして乗るんだよ

ミドリムシ筆頭に公道での規制が多すぎるのが最大の問題点

第二の問題点は若者のオサレ玩具にしてしまったこと。
数十年前の若者のオサレを今の若者がしたがるわけないだろうに。トンボめがねや聖子ちゃんカットの時代だろ？ダサ

東南アジアには日本のように狂った税制がないからな

とりあえず原付免許廃止しろ。４スト化でパワーなくなってるし原二からにすべし。

>>1
＞二輪車業界が免許簡素化など訴え

おいおい、気軽に言うなよ。マジで危ないから。
現状の二輪免許の教習カリキュラムの内容が難しいと感じるような連中は、
バイクに乗ってくれるな。センスがなさすぎるわ。

バイクは貧乏人の乗り物と決まってる
先進国である日本でバイクの人気がないのは当たり前のこと
バイクメーカーはさっさと会社ごとタイやベトナムに出て行けよ

確かに免許がネックになっているな

>>810
あんたは、田舎者で東京の交通事情を知らないだけでしょw
都内では、車で1時間、バイクで30分（平均時速30キロ）なんだよ。
たしかに、雨・風しのげる車は有利だが、電車に縛られない自由時間の価値は
それ以上なんだよねw

ガソリン代が、日本でも史上最高レベルに高いのがネックだが、
バカ安倍だから仕方がない・・・

バイク乗りは道の駅でだらだらタバコ吸いながらくっちゃべっててうざい
エンジン音もうるさいし…
走行中は別にかまわんのだけど

二輪車なんか増えてもらっちゃ困る

>>783
今のバイクって盗みにくいもの
昔のバイクは知ってるヤツならドライバー1本あれば5分でハンドルロック解除と直結が出来るようなのがゴロゴロあったんだよ
最近はそういうのは無い
チョイノリでさえ破壊する前提でも15分はかかる

電動バイクで、ヒューンっと駆け抜けたい

>>810
ゴールドウイングの新車価格を知らん人か？

ゴールドウイング？プリウスよりも安いバイクじゃねえか
ゴミゴミアンドゴミ

よりによってプリウスｗｗｗ

>>808
だなあ、4スト化は時代の流れだから仕方ないが、排気量50ccにこだわる意味はもう無いな。
原付一種は排気量より馬力を基準にして制限速度50キロくらいにした方がいい。

そうそう、旧車が欲しいけど（Ｚ１やＷ１、ＣＢＸ１０００）
うちのビスクドールと同じくらいの値段なので驚いた。
買ったら、気を遣って車庫に飾りっぱなしになりそうだから
安い250買って乗り潰した方が貧乏性の私には向いているみたい。

とにかく言いたいのはバイクにスピードを求めるな。そっちに方面にいくと危ないし心穏やかに乗れん。喧嘩も多くなる。
お気に入りの道を探して海岸沿いなんか行ったりして爽やかにまったりと乗れ。

>>1
>「高校時代に免許を取らないことで二輪に触れるチャンスが大幅に減った」と指摘する。

高校時代に人身事故起こしたら被害者に十分な補償できるのか？
簡素化したら事故が増えるんじゃないのか？

>>812
おかしい、
何でバイクなら移動が早くなる？
交通違反をしているのか

ちょっと無理がある芸人までやたらとバイクバイク言ってるのとそれを番組で取り上げるのもこういう業界の後押しがあるのかな

>>810
日本の区分で言う大型二輪ってメイン市場が欧州だってこともしらないの？
英国やイタリアは先進国じゃないんだ？

昔さいたまから新宿にバイク通勤してたんだけど、家から会社まで直線で17kmたらずだが、電車通勤なら一時間、バイクなら30分程。深夜に帰れば首都高使って20分程度で帰れる利便性は抜群に良かったな。
それもこれも緑虫のお陰で強制終了になったけどな

中メンしか取れないガキが邪魔なんだよ糞がｗ

http://ameblo.jp/dec-sord/

>>824
バイクの種類にもよるが、中型以上のスポーツバイクなら制限速度守ってたってバイクの方が車より速い。制限速度までの加速が段違いだから。
都内みたいに信号多くて渋滞が慢性的なとこだとあまり変わらないが、道の広い郊外だと歴然と差が出るよ。
１キロ走れば信号５つ以上は先行できる。

古池や蛙飛び込む水の音

盗んだバイクで走り出す奴らは厨坊の頃から吐いて棄てるほど居るな。

こんな自殺マシーンに乗ってられっかよ

バイクなんかジジイの趣味だよ
ダサいし死に急きたい奴が乗る。

バイク乗りたいけど、もうこの年で教習中に怒られたくないなあ

公道に出たら誰も怒ってくれないぞ。

教習所でキッッチリ怒られておけ。
怒られる理由が必ずある。　
公道に出たらその理由を思い出せ。

>>835
おれ安全確認はしっかりしろって怒られたわ。
頭をしっかり振らないとダメなのな。
あと教官のメリハリある走りはぜひ見ておくべき。

>>1
二輪免許を簡単にしたら、確かにバイク人口は増えるだろうが、
それだけ技量が未熟な奴が増えるだけだろ？
間違いなく事故が多発するわ

金銭的にも気楽に乗れる原付二種が一番

http://livedoor.blogimg.jp/sizen_go/imgs/2/a/2aea2f62-s.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/sizen_go/imgs/0/7/07743f11-s.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/sizen_go/imgs/4/1/41cb0904-s.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/sizen_go/imgs/3/0/309f1e0c-s.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/sizen_go/imgs/1/e/1e6c7fa2-s.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/sizen_go/imgs/a/a/aa393e2c-s.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/sizen_go/imgs/3/6/361f9e84-s.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/sizen_go/imgs/8/e/8e55c9a4-s.jpg

今日も風になってくるわ。（*´∀｀）
２５０の風に～　２５０の風になって～♪　（←語呂悪っ！）

>>823
任意保険の料金を考えたら、高校生だと原２が限界だわな。

>>834
怒ってくれるってのは、ありがたい話だよ。
他人に対して怒ると、責任を伴うからね。
俺は誰に対しても怒らないようにしてるわ。

魅力あるラインナップが第一だろ

ホンダCB５０
スズキRG１２５
ヤマハRZ２５０
カワサキSS３５０

こういうの出せや

>>87
大多数だからこそ、一台当たりの占有面積だけでなくその数からしても四輪の方が多い分余計邪魔に感じるのではないかな
まあ、両方に乗る自分は双方の気持ちがわかるわ

>834
最近の教習所は優しいよ。ちょっと厳しいこと言うと折れるゆとりが多いせいで。
また、二輪のバイク教習は四輪と雰囲気が違うし。

バイク乗りはDQNしかいないが、代わりに珍走行為の取り締まりを強化してくれるならいいよ。

ノーヘル、集団走行で免許取消とかな

>>841

×　カワサキSS３５０
○　カワサキ３５０SS

自動車の免許で原付乗れるっていうのも
おかしいと思うんだけどな

田植え機や耕運機にも乗れるぞ。
もともとそんな扱い。だからこその30km/h制限。

昨日ごみがバイク乗ってたわ
改造バイク暴走族仕様

>>848
最近、昔の珍走みたいなの増えたよな
代わりと言っちゃなんだが、ビクスクの珍はかなり数減った気が

最近の珍走は爆音だけで交通違反はしないから
取り締まりが難しいとかのニュースあったな。

>>848
ネットの荒らしも心理的に暴走族と同じだな

>>841
3/4は2stじゃねーか
お前よくわかってるな
やっぱバイクは2stだよ

2stに魅力を感じるのは別にいいが、出せと言っときながら仮に実際出たとしても、お前ら絶対買わないだろｗ

あとバイクは貧乏人の乗り物みたいにヌかす奴は、原付スクやビジネスバイクしか知らない無知なの？
本当に貧しい奴ならメーカーが売りたいバイクなんて買えねーよ。
今の250ccクラスでさえ安い車種でも雑費込だと軽く50万超えるぞ。

>>853
確かに今の250はいい値段するな
今乗ってる2スト250は部品が無くて無茶できないから、ダートで倒しても気にならない安い250が欲しいけど、
中古でも10万台後半は無いんだよなあ

>>853
国産で新車なら買うよ
流石に今乗ってるCRMも部品が出なくなってきて維持が難しいんでな
WRも検討したが4stでは力が無いし重いしでなぁ

>>855
CRMの部品、どれが欠品しはじめてる？

それより普通免許で125cc以下のバイクまで運転できるように規制緩和してくれ。
原付二種だけのために免許を取りに行くのは面倒過ぎる。

それをしたら、30キロ制限と二段階右折が125cc以下にも適用になるんだけど。

>>857
普通免許で原付に乗れるってだけでも無茶苦茶な免許制度だと思うぞ。
125ccに拡大とかアホか。

>>850
爆音って改造車として取り締まれないのか？

２５０の風になってきますた。（*´∀｀）

>>857
それは２輪免許既得者の既得権を侵害するので、違憲判断が出ると予想。
普通免許→中型８ｔ限定免許の時もそうだったが、日本は既得権侵害に五月蝿いからな。
さあ、諦めて教習所で２輪免許を買ってくるんだ。

>>860
騒音取り締まりは専門の車両検査員呼んだり、音量測定機器を準備したりと手間がかかる模様。
（見た目で分かる違法マフラーなら兎も角、経年劣化した純正品とかだと音量の正確な数値が必要。）
ttp://wwwtb.mlit.go.jp/kyushu/press/pdf/press2010_0511_1430_3.pdf

バイク業界は全部つぶれればよいけたたましい音だして近隣住民に損害賠償払え自転車は取り締まりきびしいくせにバイクのマフラーはいまだに無法地帯だよな

最近はうるさいのはバイクじゃなくて四輪じゃね？

>>862
なるほど、不心得な購入者が勝手にやったマフラー改造の責任は製造元が負えという事ですか。
ならば四輪車の騒音に関してもメーカーが賠償しなくちゃね。

バイクって何の改造もしてなくても結構うるさいからな。。

原２の無謀自殺運転してるバカがいるからウザいね
それとドカやらアプリやオフにのった下手糞小僧もかなり道をウザくしてる

国産大型とかはマナーよく運転してるんだけどね

車メーカーもそうだけど、絶対崩せないような大儀を自らが掲げた以上崩す事は不可能だよ・・・
地球環境問題ね。
後になって「そこまでシビアな問題じゃない」とか叫んでも撤回できないし・・・

水素エンジン、100万キロ走っても減らないタイヤ、砂漠を走っても砂埃すら起こさない空気の流れ・・・
これらを軽くクリアしないと駄目なレベルなんだよ？

熟年ライダーって、ヘルメットで禿げるとか気にならないのかな。
高校生当時、早くも心配しながら乗ってた俺様には理解できない。メットの上に小穴が空いてて風が抜けるとか、そんな対応しかしてなかったよね。

結局白髪の家系で禿げてないけど。

>> 865
エンジンがむき出しになってる関係で出てしまうメカノイズはあるけど、今販売されてるバイクはノーマルだと排気音はかなり静かだぞ。
車種によってはヘッドから聞こえるタペット音の方が大きいくらいだ。

バイクは天候悪化時に備えないといけないって点でダメなんだよねん。
一人乗り自動車の方が興味ある

>>856
しはじめてるつうかエンジン周りの部品がピストンリングとガスケット類くらいしかない
ピストンとかベアリング類が逝ったら部品取りエンジン買ってくるしかない

四輪から所有したけど、メンテは手間が掛かるよな。
四輪で月数回、ボンネット開けてエンジンルーム見てるけど、
困ったことは無かった。

やらない人も多いんだろうな。客層から見ると原付スクーターもそんな感じなのかな。

二輪MTを最近、所有したけどご機嫌の悪いことが多い多い。
単気筒だからなのかな。ちょっとした不具合はエンストなど動作不安定に繋がような。
複数気筒があれば補い合いができるんだろうけど。

>>862
自転車の取り締まりが厳しいとか何処の国から来たんですか？

自転車なんか盗難自転車かどうかの職質を一度だけ受けたくらいだな

>>866
ＢＭ海苔も右側通行や右折帯直進やら、けっこうデタラメ運転してるの多いぞ。
高いバイクに乗ってるから、何やっても赦されるんだ的甘えが中高年層にいるんだよ。

バイクは好きだ！大好きだ！
乗りたい！乗ってやんよ！

停められる場所増やせ。

>>872
中古のキャブ車かな？
Fi車なら、エンストとかそうそう無いんじゃないの？

250四気筒復活キボンヌ
ニンジャとかCBRとかの耕運機はいらん

>>878
フェーザーとか、バリオスとかの高回転？

個人的には250のシングルスポーツ復活希望。

>>879
CBRって、そのカテゴリーに入らないの？

３輪車がいいです

>>8
まぁな
事故ると死ぬ場合が多い

バイクまた乗りたいけど、駐禁が厳しすぎて手放したんだよな

>>880
オレがオッサンなのか…
ニンジャもCBRも250ｃｃの4気筒だよね？

今世紀になってから出たタイ製のシングルの話し？

バイクの事故動画なんか見ると、結構ちょっとした事でふらついて転倒してるんだよね。
本体自体かなりの重さなだけに、まじめに考えて危険な乗り物だわ。
右左折車両の脇をすり抜けてドッカーンも多いしで、やっぱりバイクは困るわ～

>>884
今発売されているCBRは単気筒

>>878
今の販売台数であんなの作ったらべらぼうな値段になるんじゃないか？

>>1
この記事のどこが若者？
ジジイライダーがバイクを降りた後、ぺんぺん草しか生えないわ。

自業自得という言葉をメーカーに贈ろう。

>>1
去年ノリと勢いで54万のロードレーサー買っちゃったから今更バイク買うの無理だよお☆

>>884
もう２５０にマルチなんて無いです。
NINJAはツイン（今年シングル版もデビュー）、CBRはシングルだよ。

車を運転してるとバイク乗りの無謀さをよく目にするが
怖いもの無しってのは恐ろしいな。

今日のツーリングで対向車が何台かダイナミック右側通行をしてきたぞ。

てめーが無謀なのは勝手だが、対向車を殺す気か？

>>889
自転車に５４万円も払ったってこと？
金持ちだな
自転車に５４万円も払うんだったら
バイクのほうが絶対にいいと思うけどなあ

免許取得の難易度上げて費用を下げろ!!

>>892
暴走族とかバイク乗りはクズ率かなり高いからな
撮り鉄といい勝負

結局、走り出すのはオッサンばかりと

バイク自体は欲しいけど
バイク乗りってやたらつるむの好きだし、排他的だし、気持ち悪い
なにより事故った時のリスク高すぎて、家庭持つと乗る気になれない

盗んだバイクで走り出せ

原付1種を廃止して2種に移行すればいい。

自分は好きなバイクがいつもそばにいるから、
幸せだな。(^_^)v

日本のオートバイメーカーがアメリカ人にとってのハーレーのような
存在になれなかったのがとても残念だ。
それはオートバイメーカーが狡くて自ら墓穴を掘った結果。

世界の○○○が笑わせる・・・。
バイクを文化にしなかったのはメーカー。
日本のオートバイメーカーはオートバイじゃなくても良いんだよね。
商売が儲かれば。

基地外に刃物

免許簡素化って、今でも試験場で取れるんだけどな。所謂一発試験。試験コースを予約して練習走行出来るし、
ネットで合格するのに必要な情報やノウハウも2ちゃんに専用スレ有るし、サイトも有る。
費用は合格に10回掛かったとしても教習所の半額以下だ。時間有る奴は一発で取れば良い。因みに俺は大型を府中で5回で取ったよ。

>>1
免許簡素化についてだけど、本末転倒だよ。
メーカーも誤魔化すのもいい加減にしないと。

そんなにバイクや自分のメーカーの商品を買って欲しければ
すべてを国内生産に切り替えて、国内の雇用を増やし、そして自分の
商品を愛し買って貰えば良いんだよ。

東南アジアで作ったバイクや車を輸入して売って、
じゃあそのバイクを日本人はどうやって買うんだ？
日本国内からお金だけを吸い取って、国民に利をもたらさないメーカーの
末路だと思って苦しんだらいいんじゃないの？

★7とかまだやってたんかw
そんなに興味あるならバイク乗ってみりゃいいのに
天気のいい日なんか走り出したら気持ちいいぞー

税金がかかるから50ＣＣしか乗らないだけだろ

×　バイクは危険。
○　車は危険。

バイク事故のほとんどは対車。バイクはよく車に殺される。（自爆するバイク乗りは確かに危ないが。）
包丁とリンゴがあるとして、リンゴが危ないとは言わない。危ないのは包丁。
だが包丁も使い方次第。
本当に危ないのは　車に乗った危ない人。

いや4st50ｃｃに乗るとかマゾだけだろｗ
あんな不便なもの乗るなら電チャリ乗るわ

ルールも守れないバカこれ以上増やさんでくれ・・・
車の免許も馬鹿に与えすぎてるから酷いもんさね

CMすれば普通に増えるでしょ

乗りたいけど金がかかるしな・・・って奴はネイキッドの250空冷単気筒(FIはダメ)に乗れよ
整備や消耗品の交換を自分でやればかなり安く上がるぞ

>>906
たとえ悪いのは車だとしても死んでしまったら意味ないでしょう常考

むしろバイクは乗らないようにするべきだろ
あんな危険なものないんだから
40歳以上は免許取り上げでいいぐらいだ

3ない運動の時に国内バイクメーカーが折れた時点で
今の凋落は確定してたってことだな

まあこれからは高齢者向けの電動3輪車でも作ってろってとこか

>>913
３ナイ運動とは全く違うよ。

バイクも車もメーカーがすべてを掌握するんだよ。
今までの歴史が物語っている。
３ナイ運動なんて言っているのが信じられない。
危険とか危険じゃないとかの問題じゃないんだよ。

暑い
寒い
濡れる
危ない
ダサい
高い

買うわけねーじゃん。

これからガンガン売れてくと思う。
収入が減って、貧困層が増えれば車が買えなくなる層が出てくるからな。
そしたら自転車か原付に乗るしかねーだろう。

乗ってるのオタクっぽい奴だらけだし
変なこだわりあるやつ多くて…

バイクは危ない、と言うやつほど、バイクの事を何も知らない法則だな
バイクより車のドライバーの方が、圧倒的に危険な運転してるのが実態
まあ規制緩和して、普通にCMやドラマ中で使えば、普通に売れて行くわな

>>918
東南アジアのように経済活動に密着してりゃ話は違うが、日本だと多くのバイクは趣味のオモチャだから。

バイクが軽く見られるのは完全に販売戦略の失敗が原因

>>917
乗りたいから乗るんじゃなくて、他人にどう見られるかとか気にするなら何もしない方が多分幸せになれると思うよ

知り合いの知り合いにバイクは危ないから乗るのはやめてくれと
おふくろさんに頼まれてやめたのがいる。

>>918
そりゃバイクで事故ると致死率が高いんだから自然とそうなるに決まってんじゃん。
バイクが安全な乗り物なら、もっと危ない運転する奴が増えるだろ。

>>921
何歳の人？

大昔は普通自動車免許取るだけで二輪は無制限で乗れたんだよね
その時代に自動車免許取った人で更新続けてきた人は今も大型二輪に乗れる

これはこれで危ないんだけどね

>>144
実燃費で50以上普通に行くぞ？

息子と一緒にツーリングしてるリターン組だが、いろいろ見てると大型至上主義みたいな奴らばかりでばっかじゃねーのって思うことが多い。
高速道路渋滞してない流れの中をアホみたいにスラロームしながらかっ飛んで行く奴見ると、いつまで経ってもバイクの社会的認知はないな、って思うわ

盗んだ仏像で

>>799
それが数年前にキャンペーン中に免許取ってバイク買ったら教習代キャッシュバックってのやってたんだな

>>895
そもそも暴走族は２輪免許持ってないから、
バイク乗りにカウントするのは止めてくれないか。

寧ろ
団塊世代よ、バイクで走り出せ

そして事故って死ね
次世代の負担になる前に死ね

うちの子供の高校は３ナイどころか、バイクに触れさせてもNGだｗ

親子であってもタンデムでバイクに乗ることも禁止されてる。

もうね。。正気の沙汰ではないと思ったよ

>>916
売れないって
乗るにはそれなりに体力が必要だけど
体力ある若者には金が無い
商品価格を下げるために人件費を削りに削った結果買える人が減った
革命でも起きて巨大資本を解体しない限り悪循環から抜け出す術はない

車しか乗らない人はバイクのマナーの悪さが目に付いて仕方がないだろうけど
バイクに乗るとそれと同じくらい車のマナーも良くないことに気付くよ。

幅寄せや無理な追い越しや右折とか・・・

>>878
そうやって口先だけで実際には買わない奴ばっかりだからメーカーも学習したんだよ
もうメーカーから相手にされてないことをいい加減自覚しよう

>>922
バイクの致死率なんて車の二倍程度で、シートベルトしてない場合と大して変わらんぞ
後部座席で子供が跳ね回ってる車とか、保険金目当ての親の殺意が強烈に感じ取れますねｗ

>>878
車両100万円超えるけど本当に買う？
全額前金キャンセル有料の条件で予約が2000台以上入るならやれないこともないけどさぁ

>>878

正直２５０で４発はいらんだろ
でかい、重い、パワー出ない　デメリットだらけだよ

珍走のコールが出来る　　くらいだろメリットってｗ

>>878
250も400も、面白いバイクは無くなったね
つーか車種が無いから、大型免許取るしかないね

盗んだバイク

まず大型免許を廃止、中型免許で全てのバイクに乗れるようにする。
ただし、年齢が25歳を超えてから。
この年だと仕事もして大型バイクを買う金も手に入れられるくらいの収入があるはず。
そして学生と違い分別もついているだろう。

我ながら素晴らしい提案だと思う。バイクメーカーは今すぐこの案を政治家にかけあうべき。

>>746
５０年くらいかな

俺が大学生時代なら、二輪免許代が高額なら、１回生時は、まずは原付免許だったな。

そんでホンダ・ゴリラ（４MT）を新車で買って、MT車に慣れてあちこちツーリングに
行ったわ。　なにしろ、タンク容量９リットルあったから給油無しで長距離走れたな。

２回生次に中型二輪。
卒業前に普通免許だった。

一番危険な4輪のドライバーが交通ルールを全く守らないで
ルール違反、交通事故起こしまくってるのに2輪ドライバーが守れるとは思えない
しかも免許の簡素化？まずは4輪の免許取得、更新を厳しくしろよ
そのあとにバイクとチャリを厳しく取り締まれ

>>890

>もう２５０にマルチなんて無いです。
>NINJAはツイン（今年シングル版もデビュー）、CBRはシングルだよ

今の中型バイクは高速馬力重視じゃなく、低速トルク重視になってるんだな。
まぁ２５０なら２気筒が街中でもそれなりに走る最高排気量だろうし、単気筒なら
十分だろうし、なにしろ燃費がいいからな。

ただし、ロングツーリングは４００以上だわ、これは実感してる。

車の運転免許でバイクも90CCまで乗れるようにしたらいい

原付2種は実技なくすべきだわ
1種との違いが速度と二段階右折と条件タンデムくらいしかないし

>>931
そんなもんでいいと思うよ～
定時性高校生で働いてるわけでもなければ、バイクに触るなんて百害あって一利なしだ

　発　者　同　　　　　　　　 .　｡_　　 ____　　　　　　　　　　争
　生　同　.じ　　　　 .　　　　/´ |　 (ゝ___)　　　　　　　　　　い
　.し　士　.レ　　　　　　.__／'r-┴<ゝi,,ノ　　ro､　　　　　　は、
　.な　で　.ベ　　　　 ∠ゝ　(ゝ.／/｀　　 ./｀|　 }⌒j　　　　　
　.い　し　.ル　　　　　　　} ⌒ ／｀ヽ､_∠l,ノ　・ヽ´
　.! !　か　の　　　　　　 /　　´..:.} ＞､､___,　 .r､ｿ､｀＼
　　　　　　　　　　　　　/　　　..:.:.}　　　/　　　|∨　｀￣
　　　　　　　　　　　／　　　..:.:./　　　 |　　　丶
　　　　　　　　　　 /　＿､　..:.:.:.{　　　 .{.:.:.　　　＼
　　　　　　　　　　{　　　..:Y　　.ゝ､　　 {.:.:.:.:.　　　ヽ
　　　　　　　　　　|､　　..:/　丿　.:〉　　 >.- ⌒ 　. 　ヽ
　　　　　　　　　 / {.　..:./　ｿ　..:./　 .(　　　　..:.:.:｀　..:}
　　　　　　　　 ./..:.:}.:.:./ ヘ､ ..:./　　 .＼　..:.:r＿,ノ､.:.:}
　　　　　　　　./..:.:/|.:/　　 {.:./　　　　　X.:.:}.}　　 X X
　　　　　　　 /..:.:/ .}.:| 　　 }:/ 　　　　　　.Y丶ヽ　　Y.:Y
　　.　＿＿／.:／　{　}　　《.〈､　　　　＿,,__>.:》丶　 Y.:＼
　　／.:.:.:.:.::／　　 !.:.:ゝ　　ゝ.:.￣ヾ　´:.:.:.:.:.:.:.:.:ヾゝ　　＼.:￣＞

バイク乗りマナー悪過ぎ
これについては一切の弁明を認めない

絶対数で言えば危険な四輪の方が圧倒的に多いがな

高いんだよ

何かを一方的に叩くのはレス乞食だな
何が楽しいんだろうな

>>949
4輪乗りも最近酷いぞ
原因はAT免許だと思っている

車乗りと、二輪乗りは敵対関係じゃないだろｗ

共存共栄だし、俺は車も二輪も乗ってたが、交差点では相手にゆずっていたけどな。

ここで、日本人になりすまして、４輪VS２輪をけしかけてるのは、シナやチョンの
ネット工作員だろｗ

バイクはうるさすぎる
個人的には滅んでほしい

社外マフラー禁止法はよ作れや

うるさいのは四輪だな

バリ伝のリメイクをアニメ化しよう

バイク乗りだが、馬鹿が増えるので反対

昨日の夕暮れ　　無灯火のスクーターが走行しているのを見た。

ライト壊れているならスクーター押して帰りなさい。

普通免許で小型バイクまでOKにすればいいのに

原付→講習だけではなく数時間実技を儲け速度上限50km/hに
125限定→250まで上方修正
普通→600ccまで上方修正
大型→今まで通り

但し4ストローク車に限る（2stは今までの排気量区分に従う）

免許乞食は即NG

>>956
社外品メーカーは□□省の天下りを受け入れたり○○党に献金したりと
お客様の満足のために、正に血の滲むような企業努力を行っています。
適合品マフラーの音が原因のﾀﾋ亡事故でも起きない限り、そんな法律は通りません。

>>962
普通２輪を600ccにして国際標準に合わせたいってのは、○○党バイク議連の会合でも出てた。
仮に実現しても既得者の免許証には「普通２輪は400cc以下に限る」とか書かれそうだが、
もしも５～６時間程度の技能教習で限定解除できるなら潜在的需要はありそう。
ちなみに大型２輪AT限定免許は、AT車且つ排気量650cc以下までしか乗れないという…

>>958
最終回、秀吉が死んだとこで終わりにすればいい。
ますますバイク乗り減るなｗ

>>962
大型が教習所で取れるのだから、中型を600ccに引き上げる合理的な理由は無いでしょ

>>960
ちょっとした不具合が命にかかわるって危機感がないよね。
自分でメンテできないし、不具合あっても直そうともしない。走れればいいや的な・・・

>>962
50ccだと50km/h出せたとしても加速が悪いから流れに乗るのは辛いよ。
実用としては小型ATの免許を簡素化するぐらいだな。
後は現行通りでいいんじゃない？

もう2stエンジンは草刈り機やラジコンで生き残るくらいでないかなぁ。

ラジオコントロールで動く2stって何

>>960
昔のモデルで、ライトスイッチがあるんじゃない？

>>962
普通二輪免許で120psで車重200kg切りのミドルSS乗られるようにする気か？
欧州の区分と同じにしろというならわかるが
いい加減排気量だけで区分けするのをやめろと言いたい

若者は命を大切にしなさい
バイクはおじさんたちのおもちゃです

マナー悪いバイク乗りはだいたいスクーター乗り

マナー悪いクルマ乗りはだいたい軽かベンツ

ちょい悪な俺カッコイイというイメージで販促していた業界のイメージ戦略が失敗だった

20年前のちょい悪なんて今の若者からみるとダサいだけ。一般人からみると騒音をまき散らす趣味のおもちゃでしかない

東南アジアでは経済を支える道具。生活を豊かにする道具。日本と180度違う

>>973
あんなビーチサンダル履きで後ろに嫁さん、子供、子供、子供の
５人乗りで走っているようなバイクライフが良いとでも？ｗ

お前ら！マキタスポーツさんが、バイクを盗まれた側の気持ちを歌にしているぞ！

>>975
無いとわかっていても地面に広がっているバイクカバーをめくって見てしまうんだよ

いま大型二輪取りに行ってるんだけど欲しいバイクないわマジで

大型なら隼いいよ
勝ったはいいがまともに乗ることも四苦八苦して直ぐに手放した極上車がゴロゴロしてるからね

>>965
昔出てたOVA版がまさにヒデヨシの死んだとこで終わったじゃねーか。カタナ燃やしてあの世で鬼でもぶっちぎれで。
どうせなら世界GP編だけでアニメ化してくれ。っつってもアニメにローソンとかガードナー出せないだろうなあ。

とにかくダサいうるさい高い

>>974
いいねえ最高だと思うよ。

夏に短パンＴシャツにサンダルで駅前のラーメン屋までメットなし４人乗りでポコポコ出かけていって歩道にバイク止めてラーメンすすって
食後にコンビニ寄って飲み物買って、そうだカラオケも行こうよという話になってさらに寄り道、１時間くらい歌って帰る。
次の週は映画を見に行って鑑賞。
ミドリムシは出現しないし、３人乗りでもとがめられない。メットなしでも問題なし

理想だわ

学校や職場にバイクで出かけて、学業仕事中に歩道におきっぱなしにしても大丈夫でも最高だわ。
部活の道具、仕事の道具をバイクに積み上げても問題なし
放課後やアフターファイブに友人たちとバイクに乗って雀荘へ、スポーツクラブへ、歩道に止めても問題なし。

豊かなバイク生活だ

大型バイク乗ってて、峠で速度出しすぎて対向車線に出てはねられて死んだ奴を「アホだ」
と言ったら、人間じゃないように言われたことがある

バカなバイカーが増えることには反対

音がやかましくても、ハーレーを上品に乗りこなしてるオヤジとかのほうが好印象

バイクで転けたら背骨を負って下半身不随

とりあえず予算はいかが程？

簡素化とは言わないけど、中型と大型で免許が分かれている意味がわからない。

>>986
小型：バイクに乗る
中型：バイクを操る
大型：バイクに乗せていただく

公道は遊び場じゃねえんだ
使いたきゃちゃんとした車乗れ

>>988
ほんとこれ

バイクなんてあんな生身の体むき出し状態で高速移動する乗り物、あんな死をも恐れない危険な乗り物は、若い向こう見ずな勢いのある時期にしか乗れないな
ある程度の年齢になると安定志向になるし、何よりも己個人の脆弱さちっぽけさに気づくからな、あんないつ死んでもおかしくない危険な乗り物にはもう乗れない

988 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止[sage] 投稿日：2014/06/03(火) 01:33:22.63 ID:XFBkOPvs0 [1/2]
公道は遊び場じゃねえんだ
使いたきゃちゃんとした車乗れ

989 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止[sage] 投稿日：2014/06/03(火) 01:55:28.73 ID:XFBkOPvs0 [2/2]
>>988
ほんとこれ

はばんびぼん

>>966
日本しかニーズ無い400作らなくていいんだから
十分メーカーの利益になるだろ？

経済は企業の顔みて回すんだよ

>>993
法律改正は、大義名分が無いと難しい
中型を600ccまで引き上げることによって、バイクに乗らない人にもこんな利点がある、と示せないとね

>>994
国会議員も発言してるって事は、普通に考えたらTPP絡みだな。
大型２輪免許解禁の時もそうで、要するに外圧。
そもそも400ccがミドル級なんて日本だけだしな。

トドみたいな胴長短足ビッグスクーターはかっこ悪い、排気音も汚ならしいし。
街中でこんなのばっか見せられたらバイク乗る気も無くなる。

>>996
T-MAXとかSRV850とかカッコいいビグスクもあるよ！

まず車を買えよ。

>>995
大型が教習所で取れるようになった外圧と中型600ccまで案とは、状況が違うからね
中型600ccまで案は議員連のガス抜きじゃないか？

なんだかんだ言いつつ続いたな、このスレ。（*´∀｀）
実はおまいらバイク大好きなんだろ？

>>998
普通２輪免許：１６歳～
普通４輪免許：１８歳～

>>999
ガス抜きでも言ってくれる議員がいるってのは心強いよ。

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