【福島】軽乗用車と普通乗用車が衝突する事故、軽の２名死亡　普通車は試乗車で軽いケガ

交差点で車衝突、親子２人死亡　白河市
http://www.news24.jp/articles/2014/05/25/07251802.html

福島県白河市の国道４号の交差点で軽乗用車と
普通乗用車が衝突する事故があり、親子２人が死亡、男性２人がケガをした。

　２５日正午頃、白河市の国道４号交差点で右折しようとした
軽乗用車と直進しようとした普通乗用車が衝突し、
その弾みで信号機にぶつかった。この事故で、軽乗用車に乗っていた
矢吹町の中学２年・湯田慎太郎さん（１３）が死亡し、
運転していた母親の美奈子さん（４１）も搬送先の病院で死亡した。
普通乗用車は試乗車で、運転していた試乗中の男性と同乗していたディーラーの男性が軽いケガをした。

　警察が当時の信号の状況など事故の原因を調べている。

スカイライン最強伝説

放射能だな

試乗中は大変だな
軽8試2の割合か？

以下、「軽自動車は剛性がない」「足回りも弱い」「安全のためにはやっぱり普通車以上」
などの車オタの定型文をお楽しみください

右折レーンを直進して突っ込んだ可能性もある

といっても軽の人は亡くなってるのか・・・

トラウマで契約不成立かなw

軽グチャグチャ

試乗で目当てのクルマの安全性を身を持って確認できた訳か。

>>1
無茶な右折にイラっときて
こいつらアクセル蒸かしたな

痛ましすぎる。
もうマイカー禁止にしよう。

これだけグチャグチャになって、電柱へし折ってるんだろ。
直進の試乗車のスピードは相当なもんだったろうと予想できる。
車が来てないし行こうと思ったら、一瞬で車が突っ込んできたんだろう。

俺の車じゃない
傷ついても平気
　　　↓
無茶な右折が来た
相手に過失があるからラッキー
　　　↓
思わずアクセルを踏む

つーか普通車側もかなり壊れてるが、どっちかが相当スピード出してるだろ。
道路にも深い傷が付いてるし、信号機が倒れるってのは軽自動車云々以前の問題だわ。

２トン近いＢＭＷハイブリッド５と軽自動車だとこうなるのか・・・
電柱へし折っても軽い怪我って、ＢＭＷは凄いと言うべきか？

どのくらいスピードだせばあんだけグチャグチャなるの。
右折だからそんな猛スピードともおもえないが。
軽はこれだからこわいんだよ。

>>13
それっぽいな
魔の3秒というけれど、右折する前に直進しようとして、アクセル全開→軽も直進される前に右折行けると判断→衝突

電柱さんカワイソス

軽なんて動く棺桶だろ　　マジでヽ(`〜´)ﾉ ｱﾌﾞﾅｲ!!

試乗だから無茶な運転したんだろうな
親子　合掌

軽じゃなかったら死なんだろ。
あと自動ブレーキついてれば、軽い衝突かな。
レヴォーグなら止まってるな。

軽の方は原型を留めてないじゃん
危険すぎるだろ

この軽自動車の車種はなに？

横で見張りが付いている試乗だから
そんなにスピード出してないと思うけど。
それでも死ぬのか、軽。

とても残念な事故だ。４号は広い国道だが、夜はトラックの列が続く。

南無阿弥陀仏

ワゴソR

こういうのだいたい、信号の変わり目だよな
男だったら、暴走直進車に注意して突っ込んでくるの行かせるけど
女って、脳の関係か、まわり見ずに、信号かわったからって右折してしまうんだな

国道なんて右折は→でてからにすればいいのに、なんで無理するかな。
まっすぐと右折は完全分離するべき。

このニュースは人が死んでるのに、かたや骨折で大騒ぎしてるし

被害者まだ子供じゃないか…気の毒に
軽自動車って単体で自爆する事故ならそこそこ安全性を確保できてると思うけど
こういう相手のいる事故だとやっぱり危険だね
今回みたいに右直でふっ飛ばされて電柱クラッシュなんて典型的なパターン
税金上げてもいいから軽枠拡大を検討したほうがいいんじゃないかな
たかだか年間数万円の節約と命、どっちが大切かはアホでも判るだろうに

ハイテン材だっけ　
スカイラインのほうが薄くてかたい鉄板を使っていたらそれも影響しているのかな
数値で数百メガパスカルの鉄板が今いいのだとギガパスカルなんだろ

>>29
今は歩車分離で横断歩道があるところは直進→直進左折→黄色→赤色右折→赤色って感じが増えてるね
こういった交差点は左折違反取りやすいから、警察がよく見張ってるw

うわすげぇめちゃくちゃに潰れてんな

>>29
>>28さんのパターンだと

→出てから行こうとすると
「安全に止まれないタイミングなら
赤に変わるタイミングでもセーフ」と思ってる暴走車に殺される

結局信号は信じるな
ゆっくり確認してゆっくり行けってことだよな

それで渋滞が起きても
暴走車を取り締まらない交通行政が悪い

ワゴンRなん？
これで車種判るってすげーな

>25

買いたい方は加速とか試したいし、売りたい方はへそ曲げられないように黙ってるし。

交差点直進通過するとき法定速度とまで言わないけれど高速道路みたいな速度はお互いのためにも慎んだほうがいいかもね

まぁ、このスレをどんな方向に持っていきたいか>>1のスレタイに透けて見えるわ
本当に気持ち悪い>>1

ただ軽ってけっこう飛ばしているよ。
スピードはいっちょまえにでるからね。
命知らずだよ。

右折は矢印信号限定にしろ

>>41
矢印信号だけどここ

俺のクルマの前にこの軽が突っ込んでこなくてよかった。
これは自然淘汰。

試乗車に同乗するディーラーの営業マンも
命がけだな
俺は試乗するとき事故ったらどうなるねんと聞いた
一応保険は入ってるけど自己負担金5万とか言われた

客という立場を利用して
無茶な運転するのがいるんだってさ
飛ばしたり、荒い運転することによって性能を確かめてるみたいだけど、、

広島の国道でも経と普通の事故。
こちらは普通車の1歳が死亡、軽の73歳が意識不明。
http://youtu.be/_bWDUAXJ3wY

やっぱり軽はバイクの延長だな

>>36
いやーここまで潰れたら車種なんてわからんよ。
例によってトヨタorダイハツ社員の他社叩きだろう。
２ちゃんではよく見る光景ｗ

>>25
車種による。
スカイラインなんで客は加速性能やらコーナリング性能を試すだろうし
ぜひ試させて買ってもらおうとディーラーの店員は考える。

現場の道路の状況から見て１００キロ近く出てたんじゃないか。
それも恐らく５０キロくらいからの急加速中だろうよ。
軽が目測誤っても仕方がないかもな。

>>31
道路にゃバイクだって自転車だって歩行者だっているわけで、軽を頑丈にすりゃおkってのは思考停止してるわ。
今回の事故は無理な右折か、直進車の信号無視かなにかしらあったはずで、糾弾されるべきは違反者。

むやみなゼロリスク信仰は社会的なコストを上げるだけで何もいいことはない。
現に車が高くて買えないってのはよく聞く話。

ディーラー「どうですかこの車は、頑丈でしょう？」

道路からすると試乗とは言っても80キロぐらい出しててもおかしくないな

新車なのにいまどき自動ブレーキもついていない車種なのかな。

軽自動車ってやっぱり怖いな
昔乗ってたがやめて良かった

スイスポ試乗した時、コースがほとんど住宅街というか狭い道だったんで、ストレス溜まったな。
あれでちょっとスイスポのイメージが悪くなった。

まともな自動ブレーキ国内だとスバルと日産だけだな

やっぱりpoloくらいのに乗らないと危ないのかな

>>40
街中でしか"見せ場"がないからな。
顕示欲の強いやつは飛ばしたがる。

車の事故は死者が出るから、
アイドルの握手会は禁止にしよう

人殺しの名前が出てないからｂかな

>>51
そう
そして加速中だったのはほぼ間違いないと思う。
飛ばしてても巡航中ならこの手の事故はあまり起きない。
ましてやスカイラインなら寸でのところでかわせたと思うよ。

加速中だと前方で右折する車も目測誤るし
直進側も予想より早く接近して焦ってかわせないもんだ。

このぐちゃぐちゃの軽はワゴンＲかな
この前、代車でＭＲワゴン借りたけど
ペラペラすぎて怖かったよ

横や斜めから突っ込まれて、飛ばされて電柱に激突と
2段でやられるとここまでぐちゃぐちゃになるのか
コワス

以前載ってたスバルの旧プレオは
プリウスに勝ったらしいけどなｗ

>>52
追突事故じゃないんだし、ある程度の速度で
走ってたみたいだから、自動ブレーキなんて無理だろ。

>>59
普通、右折して来た軽自動車が悪いからな

５つ星の最新軽であっても、３つ星の中古プリメーラにも勝てないんだよ。
実際の衝突ってそういうもんだ。でもレガシィやマーク×ぐらい重くてデカいとレクサスLSにぶつかっても死なない。
あんなに剛性低くてぺらいミニバンがテスト結果がいいのは重くて衝突面積が広いから。
多分スモールオフセテストには耐えられない。軽なんか察し。

ブレーキ痕がついてるから　右折した軽の一方的過失っぽいな

>>60
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/140525/dst14052517550008-n1.htm
水野さんは「気が付いたときには間に合わなかった」と話している

試乗車の方がスピード出しすぎで、軽はそこまでスピード出してるとは気付かず右折って感じか？

ディーラーは事故直後に安全性についてのセールストークを始めたらしい

これ、ミラかな

箱に入っててもやっぱり死ぬ時は死んでしまう(^_^;)
結局は当たらないように防衛運転するのが一番で車種とかどうでも良くなってきた…

過失どうなるんだろうね

ディーラー側の席にも補助ブレーキとかつけたらいいんじゃね？
危なかったらすぐ踏んで、ほらなんで行くの？と説教。

息子は病院に行く前に死亡が確認されてたつうことは
頭が潰れてたか　首がもげてたんだろうな

相手が2人死ぬような事故でもかすり傷で済んだんだから、
試乗してた客はこの車買ってやれよ

破壊され過ぎ、信号まで倒れるとかありえない、直進側のスピード出しすぎじゃね？
若い試乗客ってのはディーラーに対して意識して格好付けたがるからね

右直じゃないけど、これくらいの当たりだったと予想
http://www.youtube.com/watch?v=oZG1HgOyFkU

運転中に鼻血が出たせいだな

前方は強度があっても
横が弱い車が多いからな
特にスライドドア系は、、
すぐに開くしね

俺のソリオも横のスライドドアは
パレットの使いまわしらしいから
前後はＭＲワゴンなどに比べたらかなり強度はありそう

100ｋｍではここまで潰れない。

>>52
自動ブレーキがあれば死亡事故にはならなかったかもな

>>72
わざとぶつかりにくるような右折車にそんなもんまにあわんて
ブレーキ痕からみて　２０ｍくらい手前で軽が無理な右折をしたんだと思うぞ
０．２秒でブレーキ踏んで０．３秒後に衝突
どうしようもない

軽のおばちゃんの目測誤りだろうな。
女はモタモタするくせに時に大胆な行動に出る。

試乗車の前部けっこう壊れてるね
ブレーキ痕なさそう

>>80
ハンドルを右に切ればあるいは・・・

それか軽側が左に切ってフルラップ衝突に持ち込めば・・・

相対的な強弱はどうしようもねーわ
フィットが3.5Lのワゴンとやっちまっても似たようなもんだろ

なんかバカ多いな　右折で死んだバカ二匹は試乗軽の方だろが

女の運転で　無理なことをすれば相手が避けると決め付けてハンドル切るのがいるからそれだろう。

刑事罰やら行政処分からは逃れられても
自分の心に嘘は付けないからな。
この事故がどうだったのかは分からんが
飛ばしすぎてたり無謀な試乗をしていたら
自分は無傷でも一生の重荷になってしまう。
反対に完全に非のない運転をしていたのなら気持ちは楽だろう。

少なくとも俺は安全運転しよう。

>>85
釣られないよ〜

つーかスカイラインも正面衝突みたいな潰れ方だな。
超スピードで軽の真横に特攻したのか？

>>83
後続の対向車と全力で正面衝突するじゃん

BMなんかキチガイしか好んで乗らんよ。こんな事故起すような
馬鹿ばっかり、このスピードで突っ込まれたら普通車でも死亡
かもな。外車のりはいちびり多いからね。

>>74
軽の過失割合がよほど高くない限り、免許なんか取消じゃないのか。

え？
これ、何と何の車？

交差点を直進通過するときは、
いつでもブレーキふめるくらいの気持ちでいないとあぶないな。
信号変わるかとおもって、ついついスビード出しがちかもな。

軽がまっすぐ進んでれば事故はおきなかっただろ

速度関係なく安全確認がおろそかなドライバーが一番危ない
これも飛び出しの一種だね
安全確認にかける時間を端折って素早い気取りのドライバー見ると「ああ、ヘタクソ」と思う

>>81

女の運転

http://youtu.be/QQZQWp0C4pI

どんだけスピード出てたんだよ

また自動ブレーキに欠陥の疑いか

この死んだババーが直進車に突っ込んだんだろ

ちなみに対向直進車が信号赤になってから突っ込んできても
事故は右折車がわるいんだからな
法がどうであれ、死ぬんは自分なんだから。法とか信号はあくまで参考だからな

対向車に横っ腹ぶつけられも勝てる車種でしか無理すんな
ちなみにｋのばばーはこうして子殺しな
被疑者死亡で送検な

男性の名前は出ないんだな

>>100
>ちなみに対向直進車が信号赤になってから突っ込んできても 事故は右折車がわるいんだからな

本当かよ？

自動運転システムが完璧になれば、
事故も90％以上削減できるし、車の運転に時間を取られなくなるし、渋滞も少なくなる
車を所有することさえ必要なくなるかもしれないし
警察交通課も大幅削減できるし、タクシーもトラック運転手もいらなくなる
運転免許もいらなくなりうるし、自動車保険もいらなくなるし、車検も税金も要らなくなる
交通安全協会もいらなくなる。車に乗る人間がいなくても荷物が届くようになる。

>>88　←ソウス読めないマジバカ？？

誤　＞軽乗用車と直進しようとした普通乗用車が衝突
正　　軽乗用車が直進しようとした普通乗用車に衝突

女の運転で　サンルーフから顔を出してた子供の首チョンパとかあったな

軽て、猫みたいな動きするからな

普通交差点通過するかなり手前から制限速度以下だよねぇ
黄色信号になっても止まれるように。

ギリギリ間に合う運転じゃなく
間に合わない運転を心がけるべきだね。
それが無法地帯の走り方。

>>75
すげーなこれ
当たった瞬間に火炎吹いとる

法定速度守ってれば、無茶な右折が来ても事故ったところで死人なんか出ねーよ。

何だよこのぐちゃぐちゃの車両は。
明らかに速度超過で事故起こしてるだろ。

直進車が相当なスピード出さないとこの事故にならない予感
試乗でスピード出したな・・アホや

>>102
当たり前だろが！！　これだから無麺のヒキニートは

相手が悪いは赤信号虫なだけ
赤信号虫の歩行者や車に激突していいなんて法はないQ!!
　

>>97
いつか人を殺すなこいつ

信号機が倒れてるな。

>>111
いや、自分も仕事で車乗るけどさ。
俺が矢印信号で右折中に対向車が信号無視で突っ込んできたら逃げ切れん。それって俺が悪いのか。

よく読んだら直進の普通車が試乗車じゃね〜か

>>78
150位…

>>114
ドリフトで突入しない限りは一応対向車は見るだろ。
ごくまれに全く止まる気の無いキチガイはいるから。
自分は悪くないと言っても死にたくはないから。

なんでこんな伸びてんだと思ったら、直進試乗車がやたらスピード出してたっぽいんだな
にしても右直だからなぁ。どっちもどっちなんだよな 。とりま信号状況が気になるとこ

>>114
矢印信号で右折するときに
対向車の行動って全く見ないの？

真面目な話それじゃいつか事故ると思うよ。

男は運転うまい気取りでスピード出して人殺しすぎ
流れに乗った方が事故らないとか言うけど、ぶつかったときの衝撃が違うルールを自分流に解釈してまで欲を優先させたいか？
人を殺しても？

軽が動く棺桶なら、バイクは何なの……

>>109
だよな
ただ法定速度守って運転してる人なんてほとんどいないよ
みんなバカみたいに速度超過ばかり

しかし警察も事故車を一目見ればどれくらいの速度で
ぶつかったかぐらい分かるだろうに。

なぜかそういうのは不問なんだよな。
信号の色をやたら気にしたりはするけどさ
取締りでは速度出しすぎは危ないと取り締まるくせに
事故が起きると速度は不問。

そりゃおかしいだろ。

ぺっちゃんこになって爆発炎上しても映像残るドラレコが欲しい

どうみても直進車の速度大幅超過。
運転していた男は逮捕、ディーラー販売店は廃業だろう。

そして亡くなった母子は二度と帰らない。

>>124
クラウドとかってのは応用できんもんなのかね。クラウドがなんなのか全然知らんけど

>>118
いや、何キロ出てたかはわからないけどあんまり度を越した速度超過の場合なら直進車一当もありえなくはないかも。

ここ見通しが悪いんよ
右折待機場所からじゃ木が邪魔で直進車がよく見えない
だから少しづつ前出ながら確認しつつ右折するって感じ

軽の不注意と試乗車のスピード出しすぎが重なった事故だ
どちらにしろ、試乗車運転してた奴は過失致死だわな

トヨタがそう書いてっていうんだもん

お父さん今日からいきなり独り暮らしなん？( ; д ; )

おそらく直進側が尋常じゃない速度を出してたんだろうな

軽の自殺だろｗ
相手が止まってくれるだろで、子を道連れにあの世かｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>128
ディーラーの店員が証言すれば危険運転致死罪に持っていけるかな？
事故当時制限速度をはるかに超過して走行していましたと。

遺族は店員の良心に訴えて証言してくれるように働きかけてもいいかもな。
まぁ絶対に証言なんかしないだろうけど。

ディーラーも大目玉だろうな　
安月給で命がけだな

軽自動車は走る棺桶

普通車に乗れないならば、軽自動車に乗ればいいじゃない。ホホホホー

>>128
https://pbs.twimg.com/media/BodO4RbIgAA_nys.jpg
完全に曲がりきってる軽に、横からぶつかってる

>>122
スピード出すのって興奮してるの丸出しでカッコ悪いよね
俺は大型二輪免許も試験場でとった操縦技術マニアな人間だけど公道じゃおそろしく品行方正な乗り方してるよ
まあそれもテクのなせる技なんだけど（ちょい自慢）
ヘタクソな人に限って速度出してると思うな
操縦技術マニアから見たら上手いか下手かは普通に走っててもわかるから変に自己主張しなくてもいいのに

>>118
バイクの右直に近い事故かもな
スカイラインがバイク並みの急加速で直進してきた
右折車は直進車が遠いからいけると思った、あるいは、信号が黄色になったからとまると思った、ので右折した

無法バイクは自分が死ぬだけだがこれはひどいな
壊れ方から言って、衝突時100km/h 位にはなってる。スカイラインは衝突直前にブレーキかけたように思えない

軽自動車は衝突で軽く浮くから、その向きが正しいとは言えないんだな。

軽自動車の左側にぶつかったはずなのに右側のドアがなくなってるのこれいかに

人殺しの水野光英、見てますかー

光
英
とか
チョンカー

これ完全に軽の前方不注意だな

>>140
でも中央分離帯は越えてる
ここまで来てるクルマに突っ込む奴はすくない

なんだかんだ言っても、車ｖｓ車は　大きくて重いほうが勝ち。

強引な左折と速度超過が乗ってて一番危ないと感じる
法定速度+20キロを越えると一気に事故の確率高くなると思う

４号線白河なら普通に１００〜１４０でしょ
信号機の多い福島伊達抜けたら８０キロでも煽られる
高速と４号並んでるとこは４号に抜かれる
なので４号で見かける事故はひっくり返ってるかスクラップのどっちか

2008年試乗車ベンツ150km暴走キチガイ犯事件
http://minkara.carview.co.jp/userid/1564656/blog/31247528/

これ軽側はシートベルトしてないんじゃね？

確かに軽は普通車と比べて柔いが、程度の差がありすぐる

http://response.jp/article/2008/08/30/113139.html
> 試乗中の事故でディーラーの社員が書類送検されるのは極めて異例

過去にこういうのがあるね、今回も適用されそうだ
人が死んでるんで、お咎め無しはまずありえない、遺族も黙ってないし

今回の場所はここか、田舎の道って広いね、いかにもスピード出したくなりそう
282 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/05/25(日) 20:10:05.61 ID:STUrwzzg0 ?PLT(16666)
現場見っけた
http://goo.gl/maps/BnL7t
国道４号線は交通量少なそうなのに片側２車線

>>139
てかさ、よほど図太くないと試乗車でスピード出しにくいよな。空気的にも、なんかあったらめんどくせーとか考えちゃうし
でもディーラーの奴ってもっと踏んでいいですよとか言うんだよな。昔、FDの試乗した時がそうだった

屋根の凹みは転がったのか？

軽グッチャグチャやん
軽乗ってるやつは保険料高くすべきだ

いまスカイラインって3.5Lなのか、そりゃスピードでるわな

>>149
潰れ方見ると、もはやシートベルト云々のレベルでは無いような。

右折車が悪いんだろうけど、これ１００ｋｍ位出しているんだろう

なんでさんまがジープ乗ってるのか今分かった

>>154
3.5L+モーターのハイブリット

これは一般的に考えれば、試乗中ということで、スピードの出しすぎってことだな。
距離があると思って右折したら、向こうのスピードが予想以上に速かったので、ぶつかってしまった、って感じ。
殺人に匹敵するだろ。
気づいたらぶつかっていた、ってことは、本人のスピードの出しすぎってことだ。

>>146
海外暮らしかな？

やっぱり軽って軽くするために剛性犠牲にしてるんだな
でもむしろ軽自動車乗ってる奴のが街中で無謀な運転してるふしぎ

http://www.town.yabuki.fukushima.jp/view.rbz?cd=3528
> ８月８日から宮城県で開催される「第34回東北中学校陸上競技大会」に出場する矢吹中学校の
> 湯田慎太郎さん（１年）と井澤真美佳さん（１年）の出場報告会が、町役場で行われました。

走るのが得意だったんだね、ご冥福をお祈りします

軽の上に電柱が倒れて直撃したあとに慣性で抜け出たような感じ。

>>1の文章だけ読んだらBMW側は大した事ない損害かと思ったら
クラッシャブルゾーンフルに潰れてるんじゃないか
軽自動車はくず鉄みたいになってるし、軽の右折に無理があったとしても
相当なスピードで突っ込んだのは間違いないだろうな

＞向こうのスピードが予想以上に速かったので

距離しか見てないから、こうしてあの世
これだけの破壊なら相当飛ばしてたキチガイだから
普通にちゃんと見てりゃ右折なんてしない

同じ名字だ

>>108
左から猛スピードで突っ込んできたドライバー(中国人と聞いた)は、即死だったと思う。

ハイエースやキャラバンなら比較的安全？３トンあるし。

>>44
客にひき殺されたディーラーマンもいたな(w

よく乗りなれてない車でスピードだすよな。
しかもディーラーとはいえ他人乗せてだろ？

60ｋｍ80ｋｍ程度じゃこの損傷はないでしょ？
100ｋｍ以上出てないとここまでペッチャンコにならんでしょうに。

＞乗用車の白河市東深仁井田道山、会社員、水野光英さん（３４）

この水野光英が親子殺しの暴走殺人犯なんだろ
早く逮捕しろよ

＞水野さんは「気が付いたときには間に合わなかった」と話しているという。

ざけるな殺人犯

>>161
軽に限らない
衝突試験と違う方向からぶつけられたり衝突試験から10km/h も上げれば助からない
100km/h の右直とか想定してないだろ
想定してたら車重が2トンになる

>>165
俺の感では、瞬間的に120キロは出したんだろ。
右折するほうからすると、遠くに見えて速度感を掴むのが難しい状態。
ずっと遠くにあったものが、曲がった瞬間ぶつかったって感じ。
右折車にまったく落ち度はない。

どうでもいいけどスカイラインなのかBMなのかはっきりしてくれw

>>115
ちゃんと記事を読め馬鹿。

普通車と軽の右直事故なんてそこらじゅうでおきてるだろ。

だけど死亡事故にまで至るものはそうそうないからな。
たいていはガツンとぶつかって軽が自走不可になる程度だ。

なのに、この事故の軽自動車のつぶれ具合。
原因は明らかだろ。
警察は怠慢せずにきちっと締め上げて責任取らせろよ。

確かに女は空間認知力が男より低いから右折のタイミングを逃す人が多い。
しかし、この事故は軽自動車の壊れっぷりを見ると、普通車がかなり速度出してる。
つまり、右折車の運転手が錯覚でミスをした可能性がある。
試乗車でぶっ飛ばして死亡事故ってのは過去にもあった。

>>137
相当押しとるなこりゃ。何キロ出てた？

軽自動車界最高の安全性を誇るN-WGNだったら結果が変わったのだろうかだぜ

真横から100km/hならどんな乗用車でもアウトだと思う

2008年品川区6000ccベンツ150km暴走事件

東京都品川区内の都道で、メルセデスベンツの試乗車を運転していた男が150km/h超までスピードを上げ、
横断中の自転車に衝突した事故に関連し、警視庁は26日、適切な指導を怠ったとして、
事故当時に同乗していたディーラー社員の男を業務上過失傷害容疑で書類送検した。

警察では試乗車を運転していた23歳の男を自動車運転過失傷害の現行犯で逮捕。
事故当時は試乗車を所有するディーラーに勤務する38歳の男も同乗していたが、警察では
この男が不慣れな運転者に対して

「アクセルを強く踏むとスピードが出る」といった注意を怠ったと判断。

一定の責任は生じるとして、26日までに業務上過失傷害容疑で書類送検した。
試乗中の事故でディーラーの社員が書類送検されるのは極めて異例だが、
警察では事故を起こしたクルマの排気量が約6リットルであり、
容易に高速度が出せるクルマだったことを重視。
こうしたクルマを運転させる際には、速度抑制に対しての適切なアドバイスが必要不可欠であると判断。
今回はこれを怠った責任を重視したという。

警視庁・東京湾岸署によると、問題の事故は今年6月15日の午後1時40分ごろ発生した。品川区八潮付近の都道を
150km/h超の速度で走行していたメルセデスベンツディーラーの試乗車両（C63AMG）が、前方を横断していた
20歳男性の運転する自転車と衝突した。男性は10m以上も弾き飛ばされ、頭部を強打、意識不明の重体となった。
http://response.jp/article/2008/08/30/113139.html

動画であったような片側二車線道路、大都市部でもなさそうだから
そんなにのろのろ渋滞があるわけでもないだろう。それなりの速さで流れてると思われる
恐らく飛ばしてなくても70〜80キロくらいでサーッと走る道じゃないかな。
そこで飛ばしてたんだろうから100〜120は出してたな。
軽自動車の壊れ方を見ると、ブレーキかけて減速して衝突時点で60〜80は出てただろう

>>174
スカイラインだ
BMって言ってるのがちらほらいるが似てるかね、全然似てないと思うけど

>>181
ついでにグンマーの200km/hのベンツも貼っとけ。

150km/hでなく、実は200km/h!?　群馬の事故ではクルマが離陸した
http://response.jp/article/2002/09/06/19486.html

「アクセルを強く踏むとスピードが出る」といった注意を怠ったと判断。
「アクセルを強く踏むとスピードが出る」といった注意を怠ったと判断。
「アクセルを強く踏むとスピードが出る」といった注意を怠ったと判断。

>>181
>150km/h超の速度で走行していたメルセデスベンツディーラーの試乗車両（C63AMG）が、前方を横断していた
>20歳男性の運転する自転車と衝突した。男性は10m以上も弾き飛ばされ、頭部を強打、意識不明の重体となった。

自転車強スギィ！

>>176
その警察が福島ではぶつけまくってる
民家の小屋の中とかで隠れて修理、修理中は人助け中って事に

>>185
アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと感動。

＞よく乗りなれてない車でスピードだすよな

>>170
関係ないだろ。暴走した事自体が原因なのだから

一般道でここまでグチャグチャになるか？

>>97
つまんなすぎ

白河市東深仁井田道山、会社員、水野光英34歳
白河市東深仁井田道山、会社員、水野光英34歳
白河市東深仁井田道山、会社員、水野光英34歳

暴走で一瞬で二人殺害した気分はどんなんだろ

＞34歳
年齢的にはまだまだ飛ばしたい年齢だな。

>>177
直進車が急加速して前を突っ切ろうとしたのなら
右折車が右折前に距離感スピード感を把握してても分かりようがない

とどめを刺したのは崩れてきた電柱だろ

原型がない！！！！！！！！！！
http://www3.nhk.or.jp/lnews/fukushima/6054708201.html

電柱折れるてどんな衝撃だよ｡

俺は30歳くらいになったら不思議と飛ばすのがあほらしく思えてきた
こういうのは理屈じゃなくて感情だから、感情が抑えられないと
いい年こいても飛ばすアホな大人のままなんだろうね

放射能で死なずに済んだな

>>189
え、事故原因への言及じゃなくて乗りこなせない車で無謀な運転をすることに対して言ってるんだけど。
制動感覚も理解できていない状態の車に対して無謀運転するわって言ってるんだけど言わなきゃわからんか。

やはり車載カメラは必要だな

>>33
うちの近くもそれになった
右行くの多いのに、赤になるのが早すぎて信号をちゃんと守ったら一台しか行けなかった
発車遅い奴が多いし…それ以前の問題だけど

市内にも同じように渋滞を作りまくる場所がある
変な信号は止めるべき

>>194
バカ乙ｗｗｗ　お前無麺だろｗｗｗ
なら、全国いかなる場所でも場合でも→出るまで右折できないわ
仮に相手が急に加速してもぶつけられない場合しか右折GOしてはいけないの
対向車がどんなキチガイ白痴が運転してるか分からないのだから

右折ってね知能程度判定機なんだよ

まさかこの親子も自分達が今日死ぬとは思わなかっただろうにな
俺も今日交通事故で死ぬかもしれないな
今まで健康に生きてこれたことって奇跡だ、神様に感謝しないと

＞制動感覚

>>200
じゃあ、車種ごと、乗車人員数ごとに免許いるなｗ　バカの発想はおもろいなｗ

>>205
だからマイクロバスは大昔に大型免許になったのに何を言ってるんだ。

車載カメラが記録する映像を道路インフラの一貫としてクラウドで保存して
事件発生時に行政が監視カメラの映像のように利用できるようにしたらいいのに
これだけ潰れたら車載カメラ積んでても死人に口無しだ。

>>203
右折開始後に、直進車がスカイラインの全開加速することを想定してたら誰も右折できないよ

これ保険関係どうなるの？

運転者は持ち出しゼロで、ディーラーの保険から満額？

軽に激突させた後に電柱もへし折ってる試乗車　二匹とも死刑でいいよ
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn?a=20140525-00000261-fnn-soci

>>209
修理の代車で事故ると修理に出した車の保険が使われるといわれたな。

交差点はいるときはスピード落とすって習わなかったっけ
なんでスピード上げんだよ
ブレーキに足のせとけよ

戦闘機みたいに上空に射出されるシートじゃないと
もうだめだろ

スカイラインはボンネットとタイヤしか残ってないじゃん｡
柱も粉々であそこまで潰れるて凄い速度で進入してる｡

まあ右折側不利はゲームのルールみたいなもんだからね
どちらかに優劣付けないとルールとして完成しないから付けましたって話
理屈がどうこうじゃないよ

カメラで録画してればつバカは
自分が死んだ後や、大怪我の後にどっちがわりいか判明しても意味ないだろｗ

カメラや保険があるから事故っても大丈夫って
バカって真の目的が必ずずれてるよな　相変わらずｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>168
基本、寸法に対して車内空間がある車は衝突にむかない+クラッシャブルゾーンが少ない+ガラス面積が大きい+トレッド幅やホイールベースが短い
ブレーキがプア+サスペンションがしょぼい…重くても自重で自滅する。
軽との衝突なら大怪我にはならないだろうけどね。
地上高があるから、フレームの丈夫な部分に軽がダイブして勝手に弾かれるだろう。
スポーツカーなんかが多かった昔は、ランクルやパジェロの下に車が潜ってピラーまで刺さって首もげた。
戦車なんかあんなにデカいのに超絶狭い。あれは安全。視界悪いけど。

右折車がワゴンRじゃなくて、せめてカローラぐらいだったら死んでなかったかも。
安全代をケチって軽乗ったのがマズかったな。

ヒトラーじゃないんだから国民に乗用車を持たせるなよ
公共交通機関が充実しているのに時代錯誤も甚だしい

未必の故意の殺人の証拠
http://www3.nhk.or.jp/lnews/fukushima/6054708201_m.jpg

試乗車で事故。誰の責任？

直進車がかなり速度超過してないとここまで吹っ飛んだり破壊はされないんでは？
国道で何キロ出してたんだか

軽の場合は死亡保険金半額とかにしろよ.
普通車より軽が高い時代に棺桶カーを買う感覚が分からン
こいつら、自殺願望者なんか？

日産スカイラインの試乗車、赤信号で強引に直進し右折中の軽自動車と衝突　軽の母子死亡★2
http://fox.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1401030918/

>>209
運転者加入の保険の他車運転特則で対応するんじゃないか？

>>217なるほど。

なかなか右折出来なくて赤なりかけに直進車が信号無視気味に加速してきて殺されたんだろ

死人に口なしだから
「軽が無理に右折してきた」戦略か

「気が付いたときには間に合わなかった」は完全にスピード超過か脇見のときの言い訳です

交差点内で右車線から左車線へとよけようとしたブレーキ痕が残ってるし、
速度超過大については確実に疑われるな。
なんかこんな未確認情報もあるけど。

145 ゆきんこ 2014/05/25(日) 21:42:38 [pfyT7CXg] ID:KD106159078021.ppp-bb.dion.ne.jp
アップルの交差点だね
典型的な右直事故だったみたい
右折信号灯った後で軽が右折しようとしたら直進車とぶつかったようだ
たまにいるよね、右折待ちがいるのに明らかに赤でも強引に突っ込んでくる直進車
右折側が踏みとどまってなかったらアウトだろ・・・ってこと何回も経験したことあるわ

しかし、電柱ぶっ壊すってことはスカイライン側が黄色で強引にいけると思って、加速したかな？
軽側もスカイラインがあまりにも飛ばしてたから、右折のタイミングを間違えたとかありそうだな

★★白河市スレッド〜Part53〜★★
（旧まちBBSのスレ）

>>218
まぁ、例え乗用車でも、ぶつかってその後電柱へし折る速度で突っ込まれたら死ぬよ｡
所詮ドア一枚じゃあ、あの破壊力からは逃げられない｡
即死じゃあなく変に長時間苦しんで死ぬかもしれない｡
助かっても一生寝たきりで死にたいけど死ねないとかね｡

確かにスピード出したくなるような道幅だな。
狭きゃあんなに無茶な運転はしないだろうが、路側帯とかがら空きやん。

スカイラインは正解だがハイブリッドだ

ワゴンＲは間違い。正解は三菱ekワゴン

しかし、車庫法だけで値段の変わらない軽を選んでる、売れてるわけで
日本人って完全に知的障害だな

二人殺したから5年くらいかな
過失割合も裁判で明らかになるよ

>>229
右折信号出てたなら対向車は確実に赤だから信号無視運転致死傷罪だぬ
何で人殺しの名前が出ないのかな？

ぐぐってみた。
被害者とその他の物損は運転者の他車運転特約が適用されそう。
壊した試乗車の分は、ディーラーが車両保険かけてない限り、運転者に請求されるのかな。

試乗車で事故をしたらどうなるか？
http://oshiete.goo.ne.jp/qa/1779427.html

友人がディーラーに行き試乗車を運転中、単独事故を起こしました。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1014326130

>>232
2代目ワゴンRに見えるが?(10年以上前)
eKとはドアの形も後席後ろの窓の形も違う

調べでは、試乗車は排気量約6,000ccの加速性能が高いタイプ。
担当者は試乗の際に「すぐにスピードが出るので気を付けてください」といった
適切な助言を怠った疑い。

事故は6月15日午後1時40分ごろに発生。
会社員が品川区八潮の50キロ制限の都道を約150キロで走行、
前の車を追い越した直後に自転車で横断していた練馬区光が丘の男子大学生(20)をはねた。
大学生は意識不明の重体となった。

同店によると、当日は試乗会で、1回の走行時間は約20分、埋め立て地区などが走行ルートだった。
会社員は知人2人と同乗。

高速走行になった際、後部座席にいた担当者は「スピードをあまり出さないで」
などの注意はしていたという。

同店の営業責任者は「事故を厳粛に受け止め、社員教育を徹底したい。
試乗客にも指示に従うよう誓約書を書いてもらうなど、再発防止に取り組んでいる」と話した。
http://minkara.carview.co.jp/userid/1564656/bbs/thread/2759441/

よくあるね「俺が先ルール」

白河市東深仁井田道山、会社員、水野光英34歳
白河市東深仁井田道山、会社員、水野光英34歳
白河市東深仁井田道山、会社員、水野光英34歳

対向の右折車で直進車が見難くなることあるからね
直進する車が遠い場所に１台しか見えなくて大丈夫と思っても
その影に隠れたときに加速することもあるよね
あと直進する方も、黄色で停まらないのが危険なのは当然だけど
右折信号がある交差点だと右折車が来るんだからぶつかるよね

いくら直進優先ったって、ぶっ飛ばしてくるやつは論外

2008年　川崎市中原区小杉陣屋町、会社員、谷川恵亮容疑者（23）

品川区八潮の50キロ制限の都道を約150キロで走行、
品川区八潮の50キロ制限の都道を約150キロで走行、
品川区八潮の50キロ制限の都道を約150キロで走行、
品川区八潮の50キロ制限の都道を約150キロで走行、

今旦那はどんな気持ちなんだろう
心中察するにあまりあるわ
殺さずに司法に任すしかないよな
逮捕しない警察も変だな
合掌

>>240
チョンやないかｗ

>>242
希に直進側の過失が100%になることがある。
直進車優先ではなく直進側の判断が優先だから。

日産スカイラインの試乗車、赤信号で強引に直進し右折中の軽自動車と衝突　　軽の母子死亡　★2
1 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/05/26(月) 00:15:18

http://fox.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1401030918/

>>244
保険金２人分で1億円は入るだろうね。

で、どっちが勝ったの？

やっぱ普通乗用車？

>>241

慌てずに、信号が青になるまで待てば良いものを・・・・

>>248
じばいなら6千万まで
試乗車に任意保険あるのか

>>165
普通は挙動のおかしい車が来たらやり過ごすか退避するかするけど、
たまに後ろが煽ってくることあるから
以前乗ってた車（MT）が、ローで発進して20キロくらい出るでまは力不足で
めちゃゆっくりしか発進しない癖があって、それは自分にはわかるから
右折待ちのときは対向車との距離を長めに見て無理の無いタイミングで
出ようとするんだけど、後ろで待ってる他の車からしたら、
「なんでこんだけ距離があって行かないんだ！このグズめ！」
ってなもんで、毎回クラクション鳴らされてた

自分はそういうのに負けて無理くり飛び出しても、加速が間に合わないのは
わかりきってるし、それで事故っても自己責任でしかないし、
「あーまたか、ハイハイすみませんねえ。この車は無理なんですよー」
と心の中で呟きつつ、後続車のクラクションは無視ってたけど、
そういうプレッシャーに弱い人だと、右折に出ちゃうことがあるかもしれない

まぁおれの場合は普段から大きいのを乗ってたから
右折するときの対向車との間隔はかなり大きい。

俺も昨日事故りかけた
相手は単なるノーウィンカーの車線変更だったけど
まあぶつかりそうになるとイラッとするよな

車は危険だから厳しく規制しましょう

　言い方は悪いが、命は助かったが重症後遺症なんかになってみろ
　とんでもないことになるわ
　ま、過失の割合でどうなるか分からんけど

右折で携帯いじってて遅れる馬鹿は沁んでほしい。

後ろのオレが行けんやんけ。お前がさっさと左折1000回もたもたすんな、車間距離
とりすぎのやつも腹立つんじゃ。後ろの車も右折できるようにビシッと運転セエや。

>>255
厳しく規制されてます。

乗用車はもっと高い税金をかけるべきだな。

田舎暮らしの足は２人乗りで大したスピードが出ない電気自動車をもっと普及させるべきだろ。

>>237だけど、よくよくみたらオッティだった...原形とどめてないな.

>>259
電気自動車が非力だと思うのは幻想
実際にはガソリン車よりパワフル

軽自動車ってお金かからないけど生命失う危険が高いんだね

スクラップ試乗車買い取りだな。

日産オッティは三菱ekワゴンです

>>262

安かろう悪かろう。

>>261
ではモータートルクで税金をかけようw

小型電気自動車くらいが丁度いいだろ。
みんな小型電気自動車になればこんな悲惨な事故は起きないだろ。
そのかわり小型でもフルエアバック装備ね。

相互信頼の原則を壊しているかどうかの話なのに、
電気自動車にしろだのアホかと。

松本
山梨
名古屋

では右折信号の矢印が出ていても普通に直進者が突っ込んでくる
これを

松本走り
山梨走り
名古屋走り

という

これら地域の運転者は別の地域であってもこの運転をするため
日本中のドライバーは注意が必要

すべての道路を右折禁止にすればいい

>>269
それ名古屋

>>268
名古屋人の俺から言わすと、ひどいのは大阪

安全運転しないとな。
こういう事故をみるたび初心に戻る

普通車の安全って、自分が助かりゃいいだもんな

乗用車の白河市東深仁井田道山、会社員、水野光英さん（３４）と同乗の男性１人は軽いけが。
乗用車の白河市東深仁井田道山、会社員、水野光英さん（３４）と同乗の男性１人は軽いけが。
乗用車の白河市東深仁井田道山、会社員、水野光英さん（３４）と同乗の男性１人は軽いけが。
乗用車の白河市東深仁井田道山、会社員、水野光英さん（３４）と同乗の男性１人は軽いけが。
乗用車の白河市東深仁井田道山、会社員、水野光英さん（３４）と同乗の男性１人は軽いけが。
乗用車の白河市東深仁井田道山、会社員、水野光英さん（３４）と同乗の男性１人は軽いけが。
乗用車の白河市東深仁井田道山、会社員、水野光英さん（３４）と同乗の男性１人は軽いけが。
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乗用車の白河市東深仁井田道山、会社員、水野光英さん（３４）と同乗の男性１人は軽いけが。
乗用車の白河市東深仁井田道山、会社員、水野光英さん（３４）と同乗の男性１人は軽いけが。
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乗用車の白河市東深仁井田道山、会社員、水野光英さん（３４）と同乗の男性１人は軽いけが。
乗用車の白河市東深仁井田道山、会社員、水野光英さん（３４）と同乗の男性１人は軽いけが。

メーカー搭載の隠しドライブレコーダーで事故時の状況は
だいたい分かるよね。試乗車は１００ｋｍ超えてそうな感じ。

>>271
大阪は運転者もそうだが自転車や歩行者の信号無視が最悪
長野県は全体的にマナーが最悪

しかし、あの軽のつぶれ方は、耐久性やら、速度云々じゃないだろ。

重量比であそこまでの巨大な破壊力になるんなら、凶器意外に何者でもない。
そんなものは辞めるべきだろ。

一般道で100キロは殺す気満々だろ
あれを見る限りそうだわな

>>5
おそらく、軽自動車は側面やられたんだろうね
どの車での側面は弱いから

http://221616.com/corism/articles/0000051578/crsm0000000000.JPG
EKワゴンだな。リアのシートが同じだ。

「スカイラインごときが粋がりやがって・・・しかもTEST DRIVEのステッカーかよｗなら、先に右折するしｗ」
「ママ、無理だよ。あいつ速い！！」
「問題ない、試乗車だ！無茶は出来ない！」
「ママ駄目だ、衝突コースだ！」
「何ィ・・・まさか、悪魔の」
「それスカイラインじゃない」

>>277
運動エネルギーの式を考えろアホが。

水野光英水野光英水野光英水野光英水野光英水野光英水野光英水野光英水野光英水野光英水野光英水野光英水野光英水野光英水野光英水野光英水野光英水野光英水野光英
水野光英水野光英水野光英水野光英水野光英水野光英水野光英水野光英水野光英水野光英水野光英水野光英水野光英水野光英水野光英水野光英水野光英水野光英水野光英
水野光英水野光英水野光英水野光英水野光英水野光英水野光英水野光英水野光英水野光英水野光英水野光英水野光英水野光英水野光英水野光英水野光英水野光英水野光英
水野光英水野光英水野光英水野光英水野光英水野光英水野光英水野光英水野光英水野光英水野光英水野光英水野光英水野光英水野光英水野光英水野光英水野光英水野光英
水野光英水野光英水野光英水野光英水野光英水野光英水野光英水野光英水野光英水野光英水野光英水野光英水野光英水野光英水野光英水野光英水野光英水野光英水野光英
水野光英水野光英水野光英水野光英水野光英水野光英水野光英水野光英水野光英水野光英水野光英水野光英水野光英水野光英水野光英水野光英水野光英水野光英水野光英
水野光英水野光英水野光英水野光英水野光英水野光英水野光英水野光英水野光英水野光英水野光英水野光英水野光英水野光英水野光英水野光英水野光英水野光英水野光英
水野光英水野光英水野光英水野光英水野光英水野光英水野光英水野光英水野光英水野光英水野光英水野光英水野光英水野光英水野光英水野光英水野光英水野光英水野光英
水野光英水野光英水野光英水野光英水野光英水野光英水野光英水野光英水野光英水野光英水野光英水野光英水野光英水野光英水野光英水野光英水野光英水野光英水野光英
水野光英水野光英水野光英水野光英水野光英水野光英水野光英水野光英水野光英水野光英水野光英水野光英水野光英水野光英水野光英水野光英水野光英水野光英水野光英
水野光英水野光英水野光英水野光英水野光英水野光英水野光英水野光英水野光英水野光英水野光英水野光英水野光英水野光英水野光英水野光英水野光英水野光英水野光英
水野光英水野光英水野光英水野光英水野光英水野光英水野光英水野光英水野光英水野光英水野光英水野光英水野光英水野光英水野光英水野光英水野光英水野光英水野光英
水野光英水野光英水野光英水野光英水野光英水野光英水野光英水野光英水野光英水野光英水野光英水野光英水野光英水野光英水野光英水野光英水野光英水野光英水野光英
水野光英水野光英水野光英水野光英水野光英水野光英水野光英水野光英水野光英水野光英水野光英水野光英水野光英水野光英水野光英水野光英水野光英水野光英水野光英
水野光英水野光英水野光英水野光英水野光英水野光英水野光英水野光英水野光英水野光英水野光英水野光英水野光英水野光英水野光英水野光英水野光英水野光英水野光英

>>273
重い車は凶器　ある意味軽自動車の安全性は高いよ
馬鹿が乗っているランクルとかね

>>283
お知りあいですか？

150kmで突っ込まれたら戦車にでも乗ってなきゃ同じだろ。

>>277
あの潰れ方は100キロくらいだと思う
50キロじゃあれはないでしょ

DQNラインｗ

大方黄色だけどあほみたいなスピードだしてて止まれないで加速したんだ路
生き残ったごみも死刑で殺処分しとくべきだな

普通車だったら生き残るよ、全身麻痺でな｡
ABS付いててロックしてタイヤ痕が付く速度なんだろ｡
まぁ3.5Lだから瞬間150km/hは出してたろう｡
こいつは何れ大事故起こす奴なんだよ｡
速いか遅いかそれだけ｡

スカイラインの前輪は左に大きく切ってるから
相当無理に右折してきたんだろうな。

ID:5+7fKzeE0 (21回)

もし150キロなら過失致死で済まないよ
完全に未必の故意だろ

ドラレコついてたのかな。

>>268
名古屋で一番やばいのは尾張小牧ナンバーのチョンdqnかー
あと、一番やばい運転するのは北海道だと思う
道が広くて事故になってないだけやろ、アレ


>>291
普通に直進の馬鹿が信号無視したみたいだぜ？

>>212
お前は免許を失う

幹線道路に地元のババア専用の小道が平面交差してたら、それも交差点だ

>>130
(´ ; ω ;｀)ブワッ

対人・対物無制限の保険だろうけど信号機や電柱も破壊して
すごい額の賠償金になりそう。

>>75
うわー！！スゲー！！

軽規格って止めた方がいいよ
車売るために命を犠牲にしてる

>>289
×　生き残ったごみも死刑で殺処分しとくべきだな

○ 　生き残ったごみを死刑で殺処分しとくべきだな

おれも軽乗ってるけど事故らなければとても便利な乗り物だよ

はやく自動運転こい

>>302
自分はきちんと運転しても無謀な車にぶつかられたらやばい

このスピード出してた試乗車が歩道に突っ込んだら
どうなってたことやら

>>8
安全が証明されお買い上げとか

軽vs普通車と思ったら
軽vs信号機じゃねえかよ

>>295
信号無視ってどこにソースが？

>>282
運動エネルギーは速度と質量に正比例するだけだろ
力は速度の２乗に比例するが

あっ！この瞬間が軽自動車だね(´・ω・`)

日産モビリティとダイハツピコの事故なら死ぬことは無かっただろうな

>>305
こんな田舎だと歩行者いないでしょ。
山科駅近くの時は相手がバスじゃなかったらやばかった。
#バスがぶつかってきた車を完全に受け止めてくれた

>>309
ファイナルアンサー？

これ、直進車が相当速度出してないといくら柔らかい軽でも、
吹っ飛んでから信号機倒すまでは行かないでしょ。
軽は相手の早さをちゃんと認識しないでいつもと同じくらい
距離があるから大丈夫と右折してしまったとみた。

>>276
長野も南北に広いけど、どっちが最悪なの？

信号機がぶっ倒れる状況だったら
軽じゃ無くても死ぬぞ

>>31 いや、幅が狭くて背が高いからすごい運転しやすいから乗ってるんだわ。ボルボでもベンツでも買えるけどな。

>>309
じゃあ速度が重要じゃん
うんぬんどころか重要じゃん

これ右折車がランクルの80とかだったらどうだったろ？
スカイライソがキャビンまで潰れたんちゃうか？
やっぱ、デカイ車が安全やで。

交差点を100キロ超えで突っ込んでくるやつとかいるよね
交差点60.70キロ、見通利く直線交差点外150キロこれが安全な飛ばす走り方
ちなみにこれは白バイの走り方な

衝突試験では軽乗用車もそう悪いスコアは出してない。
それもそのはず、あれは壁への衝突なので　イコール「同じ質量の車同士の正面衝突」の実験だからだ。
自分より重量のある相手とぶつかった場合はより激しく破損する。
車格のでかさは生存性に直結する。

しかししばらく前にトラックの追突にはさまれたランクル級の車はキャビンがペッちゃんこになって即死してたな。
ああいうレベルの衝突はどうしようもない。大型車の近くには寄らないことだな。

右折矢印なのに突っ込んでくる直進車か…

基本的に右折の過失だけど、直進側が制限オーバーしてたらどうなるん？

>>282
単純に重さで考えろアホ

軽のオバチャンが無理に右折はないだろ
どうせスカイラインが信号が黄色なのに
スピード出していたから止まれなかったと思うよ

遺族はこれから会社員との長い闘いが始まるはず

>>252
俺もそのパターンあったわ
手渡しの料金所からの加速で後ろから煽られてクラクションを鳴らしまくられ、
横に並ばれて怒鳴られたわ
案の定、糞団塊ｼﾞｼﾞｲだった

でもまあ、インフィニティで海外で売ってるモデルの新型車では相手が悪いわ。
衝突安全性も、トップクラスだろうし。
方や三菱のK、これではね・・・

ガソリン高い時代に一般道でなんて運転してんだ…

>>1
どうみても安全運転義務違反なのに、はよ逮捕しろよ。

>>323
お前は軽い弾だから安全だろうと拳銃の的にされればいいよ。

これ車屋もおとり潰しでいいな

軽の前方不注意が原因のようだな。それにしても軽は恐ろしいな。

>>312
ファイナルアンサーだよ

右矢印なら100対0
青対青でも過剰な速度だとスカイライン6割だな

この潰れかたは、双方スピード出しての正面衝突くらいあるよなあ
でも片や右折だからほぼゼロ、となると普通車は何キロ出してんのよ

ガチガチ安全な装甲車に乗りたいわ
軽自動車は命を軽くみた自動車だから乗るなよな

スカイラインの壊れ方も半端ない
無理無謀な運転してたのは明らか
横にいたセールスも注意出来なかったのかね？

この会社員は普段からこういう運転なんだろ
二人殺して今頃は自分の運転を後悔していたら救いなんだが

>>329
速度には質量と空気抵抗が比例するんだがな。

対歩行者だと重い車の方が危ないんだよな

>>14
青信号で道路直進中に右折しようとしてる車が目に入った
そのたった数秒間にそれだけの思考出来るか
余裕があったなら普通回避に動くだろ

>>324
黄色は止まる準備をしろだから直進車が直進しても問題無い
右折車には直進車が過ぎるのを待つ義務がある
黄色ってやべ急がなきゃってアクセル吹かす人が一番多いタイミングだし
右折矢印が出てたなら直進車が完全信号無視で直進車が悪い

>>337
はあ？
加速度と時間に比例だろ

>>338
何言ってんだ
対歩行者でこちらが死ぬわけねーじゃん
肉ぶくろが潰れるだけだろ
思いクルマが人間にぶつかって今回みたいに破損すんの？
するわけねーよ

まぁ普通の人間なら試乗車なら気を使って
安全運転だわな
他人の車で無謀運転出来る度胸
人間的に欠陥のあるやつとしかいいいようがない

信号が黄色だから相手が
止まるはず
止まるべき
何故ならルールだし
しかも赤でトリコになったら自分が危険てなとこかな

>>342
営業のライトバンなんて会社の物だから飛ばしまくってるぜ。

なにしろ女は周りを見ない
洞察力も皆無
感覚機能の欠如で迷惑以外のなにものでもない
全て相手が悪い

>>341
危ないのは歩行者だ

冬の北海道は雪降った後フロントガラスしか雪を払わずに運転する女が多くて周りが避けて事故らないだけで女は前しか見ない

軽は二段階右折にするべきだな。

>>341
落ち着け
重い車だと対歩行者事故の時
歩行者側の死亡率が上がって危険って意味だと思うぞ

運転者の金銭的な痛手はナシか？
遺族はそれで納得するんだろうか。
心情と補償については複雑そうに見える。

>>344
営業のライトバンと400万円のスカイライン
は同列に扱えないだろw

スカイラインの目撃話がもうすぐ出てくるんじゃないの？
死んだ二人があまりにも可哀想

軽自動車安全厨 これが現実だ

涙拭けよwwwwwwwwwwwwwwwwwwww


　　　プギャ　　 ∧ ∧ 　　　　　　プギャ
　　　　　　　m9(^Д^)6m　 プギャ
プギャ　　　(( m9(　　)6m ))
　　　　　　　　　　<　 >

>>318
普段使いにトレーラーか？

>>295
昨日、北海道でもキラキラネームが事故起こして子供を殺してた。

軽に乗る時もメットかぶらなあかん様になるで。

>>1
試乗のシステム自体が問題があるんだよ

客は実際に起こりうる様々な状況を試したい、
店は長時間も試乗させたくない

客が短い時間で試そうとするから事故がおきやすくなる

有料でもいいから日単位で貸し出すとか
テストコースで走らせるとかしないと

車は潰れても室内は潰れないようにできないもんかね。
以前、軽とRX-7と衝突した事故があったが、軽は鉄の塊になってたわ。

ダイハツはトヨタのクラウンかなんかとぶつけて衝突実験してたかな
今の軽はコンパクトカーと安全性似たようなもん
タントNboxなんて重さもコンパクトとほとんど変わらない
この事故みたいな昔の軽はやばい
ちなみに昔のコンパクトは今の軽よりも安全性低い
ただ今の軽は安全性高くなったけど値段も上がった
安全性気にするならせめて1800cc以上がいいな
1500以下なんて軽と変わらない

>>276
仕事でいろんな地域に住んだ自分から見ると、大阪は車の運転は荒いけど
歩行者には意外とやさしい
信号が無い道で横断しようと待ってると、止まってくれる車が多いんだよね
今は長野にいるけど、運転マナーはイマイチ
東北なんかもマナー悪い

衝突安全性も試乗テストできたな。

軽とオート三輪は危ないから廃止させる流れだったんだよね。

>>339
黄色は止まれじゃないですか

斜め前方から車、側面を電柱じゃ普通車　軽自動車関係無く同じような状況になりそう

>>23
普通自動車がものすごいスピード出してたんだろうな
信号が黄色になって右折を始めた軽自動車に、猛スピードの普通自動車が突っ込んだ気がする
前にも外車試乗車の事故で裁判があったな
外車ディーラーが猛スピードを奨めたからとか、試乗者が勝手にアクセル吹かしたとか

黄色と赤は停止位置を超えちゃだめでその中で黄色は安全に止まらない場合は除くで進んでよい

もちろん軽の方が、安全性に劣るだろうが、この事故だけで云々は言えんよ。
全く逆の立場だったらどうなのか？ってことだ

スバルのアイサイトみたいなのスカイラインにはついてないの？

そういや昔、黄色信号無視で捕まったな。
黄色信号は、原則として止まらんといけないそうだ。

軽四が飛び跳ねて運転席に突っ込んできて死んだダンプの運転手もいたな。

>>368
そんなんでよく免許とったな

ｴｰ見通しのいい交差点で右折車と直進車の事故とか、、、
なんでおばさんは直進車来てるのに（見えてないのか？！）
無理して曲がろうとするかな
遠くからでも直進車来てるの見たらちょっと止まろうよ

>>370
意味わからんわ。免許なんて誰でも取れる。知らんのか？

ディーラーと試乗の男は顔なじみだろうな
調子こいて爆走していた疑いがある
右折車のスピードなんて無いようなもんだからな
それが大破してるから直進車が爆走してたんだろ

>>25
逆だよ、逆
>>37の言うとおり、むしろ唆す方
“スピードを試せる道路”に連れていってやらせる

>>359
大阪名物当たり屋と思われたんだな
そういう人相をしてるんだろう得したな

関係ないけど高速にかかる陸橋から石を投げてフロントガラスに直撃した話もあった気がする

なんとかあの世では頑張って欲しいね

>>372
黄色が「止まれ」ってことさえ知らなかったやつが免許取れるほどの簡単な試験内容だもんな

>>371

直進車のスピードが右折車運転手の目測よりも早かった。
右折車はたいしてスピードをだしているわけではないので、
倒れた信号機や軽自動車の破壊っぷりを見れば
乗用車の速度が速かったことがわかる。

現場は矢印の信号なんだ

試乗車の破壊力こえーな。まぁ買う事は無いだろうが

>>378
アホな奴だな。そんな話じゃないわ。誰も黄色信号なんか守ってないんだよ。
免許持ってないだな。

左側面に来られて助手席死亡、信号機と衝突で運転席も死亡
正面なら重体or重傷だったかも

>>364
黄色信号で右折待ちの対向車がいるのに直進でつっこんでくる車って何なのかしらね

発達障害？

試乗車のスピード超過に一票。通常の距離なら右折できる距離なのに右折中に急速に接近して衝突したという風にこのスレのレスで結論だした。つぎは広島のほうを見てみよう

事故の大半は右折。車によってスピードが違うから判断が非常に難しい。

ＴＰＰ工作w

右折なんて初速だけで加速までは至らない
物理的に無理
直進車の加速と衝撃で大破してる

広島のなかった

免許にセンサー搭載して、普段どんなけスピードだしてるか24時間監視しろよ。

>>383
動画で死亡された方の名前、中学生が先にきてたのはそういうことか？
ちょっと違和感だったんだけど

停止時以外で右折でも運良く曲がれる時は加速したままだけどな
死に安い軽は気をつけるべき

直進が軽自動車だとわかってたからじゃない？
舐めてたというか。
これが爆走トラックやダンプだったら
右折せずに我慢して、後で２ちゃんに文句を書いてるよ。

>>382
あんたみたいな奴が居るから事故がなくならんのだよ

黄色なら止まれよ
交差点内に進入しちゃってる時だけすすまんかい

2台がどんな動きしてるのかがわからないと
軽だからどうのとは一概には言えません
通常、速度が高いほうとハンドルを切ってるほうが安定を欠いて飛んでいく

>>382
守れよ、ばーか

試乗でやたらと飛ばしたがる奴がいるんだが、
営業マンは止めなかったのか

>>393
名古屋にいたときこっち中型トラックなのにホーンならして突っ込んできた乗用車いたぞ。
しかも名古屋によくある左折矢印直進矢印右折矢印と順に出る信号の右折のタイミングで。

交差点、対向車青になったら何も考えず右折してくるやつはうざい もうちょい予測しろと
逆に対向車右折待ちなら黄色は絶対停止だけど 譲り合いと予測で防げる

>>382
黄色信号は止まれなんてのは免許持ってるなら知ってて当然なんだよ
他の連中が守ってないのとお前がそんな当たり前のことも知らずに免許持ってたのは別問題だろうが
ついでに他が守ってないのはお前が守らなくていい理由にならないんだよ
ルール守らないor守れないなら免許捨てろks

車多すぎるなℓ1000円でいいよ

多分乗用車が信号黄色で加速して突っ込んできたな

市場者の安全性を証明しました。

右折表示が3秒くらいしかない信号って慣れてないと危険だよな

側面に猛スピードで突っ込まれればベンツBMでも同じｗ
エンジンという鎧の有無が決め手だよ?

>>400
バカだな。交通違反は知らないから交通違反してるってわけじゃないわ。
周りの行動に長されやすいし、警察だって普段は捕まえやしない。
ただし、その時の気分によっては捕まえる場合もあるって話だよ。
もうアホすぎて話にならんわ。

並走している奴が完全に黄色から赤になりかけているのに加速して交差点に入っていくってさ
たいがい団塊だったり軽女だったりするのは気のせいじゃないと思うわ
歩行者の列に突っ込んだり交差点で大破とか最近の事故は何なの

どう見ても直進車のスピード出しすぎだろ。
試乗車でスピードを出しすぎる奴がどうかしている。

右折待ちしてて直進車の切れ目に右折しようとすると結構距離あるのに加速してくるやついるよな
あれなんなの？ぶつかりたいの？

>>15
どちらかっていってもな…
右折がそんなスピード出してたら曲がれんし…

右折した軽が悪いだの、普通車の車種をBMWだと言ってるヤツは、試乗車のディーラー関係者じゃないのかな。

原型とどめてないとこ見ると直進車が相当なスピード出してたのが分かるな

>>409
かといって後続車が通過するの待ってると、後ろからクラクション鳴らされるというね

こういうのは譲り合いと予測のかも運転運転で避けれるけど
馬鹿が調子にのって事故るんだよな

死人に口なしだけはやめてほしいな。
警察には、慎重に事故を検証してほしい。

また美奈子か…

>>406
アホはお前じゃ
さっさと事故って士ね

軽自動車をEuro NCAPで試したらどうなるんだろうな。

>>413
酷いのになるともうこっちは右折し始めてるのに猛加速してくるとかねアホかと

>>419

ぶつかったらそっちが悪い

って感じ

直進がスピードを出し過ぎてたんちゃうんか、これ。

残された父親が本当に可哀想

>>419
まあ仮に双方が安全運転心がけてても、時と場合と運と第三車によっては
平気で事故が起こり得るのが難しいところ。

合掌

>>420
>>423
避けられない事故で不幸なことになる人もいるのに
なぜ自分から事故起こすような行動に出るのか理解できんよなぁ

巨額の費用かけて自動運転開発するより適正試験やり直して免許取り上げたほうが現実的だな
警察署とかで半眼で講習受けて再交付とかもういい加減止めるレベル

基本的には右折の軽の過失が大きいけど試乗車が１００ｋｍ以上
で爆走してた場合は話も変わってくるな。対抗なんで相対速度が
分かりにくいので普通の４０ｋｍから５０ｋｍの走行と見込んで曲がり
始めたらあっという間に近づいてきて衝突というパターンだからオーバー
スピードの試乗車の過失も大きくなる。

事故そのものの事はともかく軽自動車ってこんな簡単にグチャグチャになるんだなと
そっちのが怖いわ

全車にドライブレk-だ―搭載が良いね

右折と直進車の衝突じゃ、右折側が悪いに決まってる

煽りとかでなく、税制の優遇をダシに危険で鈍足で割高な軽自動車な軽自動車に乗らされている日本人はかわいそうだと思う。

自己を100％起こさないようにする運転なんてないけど、
被害を抑える＝スピード抑えることはできる。

けど周りがスピード出してるとかえって危ないこともある。
運転の正解は俺には分からん。

軽とバイクの違いは乗ってる人の覚悟じゃないかな
バイクの人は常に危険に備えてるけど、軽は備えてない
軽は燃費いいかなと思って車検の代車に借りたけど、高速走ると燃費がそれほどだった。
でも一台あると便利だろうな。

普通車だってスピード出してればぐちゃぐちゃになるよ
ハマーとかいう外車ならそんなことないみたいだけれど

そりゃ対向車の速度を目視で判断するのは訓練を受けてる警察じゃなきゃわからんだろうさ
だが５０Kで進んでくるのと１００Kで進んでくる違いすら分からないようじゃバイク乗りを何人ヒットすれば気が付くんだよ

相手の車を叩き潰して吹き飛ばして電柱へし折ったなら最低100キロは出てるだろ
暴走の末事故が起きたのだから危険運転致死傷罪でしっかり裁いて欲しいし
ディーラーマンが暴走煽ったって事でBMWは国交省が厳正に処分すべき

だからどうしてBMWになってるんだ。

>>435
バイク乗り？最高にイラっとする動画みせてやる
ttps://www.youtube.com/watch?v=rvVouuH4tLQ

ＢＭＷみたいなのは確かだなｗｗ
未だに海外の車のデザインぱくってるし

俺も地元民だから場所がわかるけど、この試乗車乗っていたのも地元民だな。
この交差点、元々は車が詰まりやすい場所でスピードを落とす場所だったんだが
４車線化で流れが良くなった事と、下り坂なんでスピードが出しやすくなった
ただ、交差点付近は見通しが悪いので、減速する奴と広い道＆その先の魚市場前のストレート
があるのでふっとばす馬鹿に分かれる。俺は減速する小心なオッサンだが
確かに馬力の有る車だとスピードを出しやすい（出したくなる）場所では有ると思う。

右折信号を無視して突っ込んだんだろ？
典型的なベンツBMW運転ｗ

とにかく自分が最優先みたいな運転って、昔からなのかなぁ？

昔は、そういう運転する車って判別できたと思うんだけど
最近は、一見真面目そうな人もそういう運転するからなぁ。

どれがビーエム？
スカイラインじゃないのか？
亡くなった人を悪く言う訳でもないけど
女の右折て、適切なタイミングより
2テンポくらい遅いからな
行くべき時に行かず、ムリ目な時に行くから恐ろしい

主要道路の右折ラインは立体になってないといけないってのは手塚治虫先生の漫画で学んだわw
原子力か何かの力で走る宙に浮いてる車同士がぶつかったらキノコ雲が炸裂するからな。

なんか今回は軽に同情しちゃうわ

>>440
だと、普通車と平行した車線前方に一台走ってた。
その車Aは信号が黄色になって減速した。
それをみて軽自動車は右折を開始。
しかしA車で若干死角になった陰から、猛スピードで普通車が交差点突入。

というケースも考えられるのかしら。

>>440
右折信号あるのここ？

内側の車線を100Km/h以上で走っていれば、右カーブの下り坂の下が交差点だから
気づいたら止まれないというのも有るだろうが、地元民だしこのレベルだったら
相当スピード出てたぞ絶対。ここって事故が多い場所だけいくら軽でも
どここまでぺしゃんこというのはなかなか無い

軽自動車の反対車線にも右折待ちの大きい車がいて見づらいけど発進
直進の車も同レーンに右折待ちの大きい車が居て軽自動車が見えない
狭い道っぽいから気づいた時はぶつかる時
こんなところだろう

右折レーンも右折信号も有るよ。

同乗者がいる試乗車で信号無視は無いでしょ
息子を載せたおばちゃんが強引な右折は無いでしょ
っつうことで、双方青だとして、推察すると
直進車は歩行者用信号の点滅で速度を上げ
右折車は「母ちゃん、運転トロイよ」の息子の一言で判断ミス

結果・・・

んな感じ？

>>339
黄色は止まれだ

明らかに直進が赤信号でも突っ込んでくる奴もいるからなぁ。
右折の先頭になると、少し右に視線を動かせば
対向車線の信号も見えるからね。

明らかに赤なのに進入してくる車の場合は
たまに動かして脅かすな。

ディーラーは注意しないのかね？スピード落としてくださいとか

飛ばせる場所って実在するだろうけど交差点はないだろ

＞警察が当時の信号の状況など事故の原因を調べている。

目撃者がいるんじゃないのか

動いてる限りは、１００対ゼロにならないからな。
右折は止まって安全確認に限る。

こないだ ランドローバーの試乗車に乗ったら興奮しちゃってオレの股間がフル勃起しちゃったよ

ここの信号の先数百メートルは長い直線だから加速しながら交差点に侵入
したんじゃね？

昔、スカイラインのATは発進でもたつきその後キックダウンする危険な
スタートしかできなかった。
何度も前車に追突しそうになったもんだ。

これって、中の人も原型をとどめてない状態・・・だよね？

この潰れっぷりだとやっぱり直進車のスピードに問題があるんだろうな。
異常な速度で右折側も目測誤った可能性もありそう。

ただ、危ないぶつかる！と思うとそこにじっと止まっちゃうやついるよな。
さっさと通りすぎればいいのに、びっくりして直進車の前をふさいで止まってたんじゃないかと思う。

うむ右折の軽がそんなにスビード出してる筈がないから
ほぼ10:0だな

試乗車には80km/hリミッター付けてといたほうがいい

簡単だよ、運転免許に知能テストを入れればいいんだ。知能指数105以上。

昔、俺は昔、交通量の物凄く少ないなのにかなり長く止められる押しボタン横断歩道で、
遠くに車が居るから押さずに渡ってやったんだ。
そしたら猛加速してクラクションを鳴らしながら突進して来た。
別に余裕で渡れたけどな。

以後どんな場合も押している。
もちろん無駄に車は停車することになる。
損得計算できんバカは事故率も高い。

先日首都高で標語を見た。
「1台抜いて何になる」
いちいち言わんと分からんバカが多過ぎる。
いや、言っても分からんバカが多過ぎる。

保険屋は軽に乗らない
　
　

不謹慎だが、普通車の二人の事故後の心情が気になる

試乗してる側が乱暴な運転してるとは思えないから
間違いなく軽の方の40のババアの無謀運転が原因だな

>>465
たぶんお前の渡るタイミングに問題があったと思う

車の側面は弱いし、軽だし
死亡するとかねえ　ブレーキも踏んでないんだろうか

これって車種なんですかね？

事故車両
http://gyazo.com/3e7e71d93e09a5c25ab1d0275d625efc.png
http://gyazo.com/a72c6220a23e78dcb789be691cc9810e.png

>>1
代わりにお前のような、役に立たないどころか迷惑しかかけないゴキブリ朝鮮人が死ねばよかったのにねえ

★ キ チ ガ イ 反 日 極 左 朝 鮮 人 記 者 一覧
・幽斎＝プーライ＝ゆでたてのたまご（？）＝擬古牛（sc）： 正体は「丑田滋」（元朝日新聞記者）。「うっしぃ（うし）」から改名。複数のキャップを取得して工作している。参考URL：ttp://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1354715847/
・Hi everyone!： 正体は「安田浩一」（キチガイ極左ジャーナリストの通名。本名は「アンホイル」）。「諸君（もろきみ）」から改名。参考URL：ttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1400195869/、ttp://www1.axfc.net/u/3219467
・Twilight Sparkle：上記二匹と同類のキチガイ極左。板違いスレを量産する低知能。
・theMiddleAges：上記二匹と同類のキチガイ極左。嫌儲出身。

>>463
試乗車はスピード出させて貰えないから、軽が減速無しに華麗なターンを決めたんだろう

>>470
これやっぱり普通車だと助かってたのかな

これ責任はディーラーと客どちら？
営業マンが客に飛ばすの止めて無ければ半々かな？

軽の女の運転の荒さは異常だからな・・・

>>471
ホイールがトヨタっぽくない？
テールもクラウンみたいにも見える。

>>474
逆に、普通車の方が軽だったなら、衝撃というか重量的に助かっていたんじゃないかな。

>>474
一概には言えないけど可能性はあると思う
普通車でも側面は弱いと聞くねえ

>>465
人間リミッターな

>>477
http://www2.nissan.co.jp/SKYLINE/

新白河ウインズにオークスの馬券買いに行く途中に目撃したよ 試乗車は下り坂で勢いついててブレーキ間に合わなかっただろう 日産ディーラーも近くにある

軽自動車が吹かしてぶつかったあとも
アクセル踏み込んだんだろうね
馬鹿は死ぬからなおらない

命も軽い軽自動車

今の車はブレーキを車がかけるのか

３０キロ超すと動作しないとか新聞で見たけど

真っ直ぐ止まれるような速度ではなかったというのは確実。

またババアかね

>>478-479
なるほど
まあこの事故よりはましな結果が期待できたって感じか

死んだのは軽乗りの貧乏人じゃん
どうせ大した税金も納めてないんだろｗ
ナマポ予備軍どんどん死ねばよい

>>471
新しいスカイラインか。

右折は矢印でもないかぎり
どう頑張っても8：2ぐらいになるよ
もちろん8が右折ね

ボルボならセールストークに使うんだろうなぁ。

普通は交差点は減速して通過すると思うんだけどな。
結構なスピードが出てた感じだな。

ブレーキ痕も普通より酷い風に見える
最低でも80キロ出てるでしょ

だからドライブレコーダーを新車に装着義務化しろつーの
メーカー装着なら数千円でできるだろ

>>471
即答ありがとうございます

右折車の目測誤りもあるかもだが
水野が乗る日産スカイライン(試乗車)が大幅法定速度超過
60~70の破損状況ではない

あぁーん、市場の前のセブンイレブンの交差点ね。
珍しく渋滞してたから手前の交差点で警察署方面に回避した俺様勝ち組。
ちなみに、ニュース画像に見える高架は東北新幹線。

>>16
残念ながら、白河にはBMWのディラーはありません。
郡山からドライブに来たとも思えないしなぁ。

>>493
免許持ってないの？
普通はそのままの速度、もしくはむしろ加速でしょ。
特に歩行者信号の点滅が始まったらアクセセル踏み込むもんだろJK

>>497
軽自動車もスピード出てたのなら相対速度は上がるから不自然でもないきがする

>>471
トヨタじゃないみたいです。

日産のフーガ、ティアナなどのテールっぽい。
後部ドアの角度など。

>>451
上２行
典型的な「だろう運転」だな

相手がどうであれ、死んだら終わりな
二輪 & K

試乗車でどんだけぶっ飛ばしてんだか

>>451
んーと、ソコの信号、右折信号ありますよ？

>>499
いまいち面白く無い

>>489
田舎ならセカンド･サードカーの可能性も有るぞ
俺の実家も免許持ち4人で車が5台有る

>>499
正面衝突かよｗ

>>468
世の中には試乗車ですげぇ運転するやつ居るんだよ。
平気でタイヤ鳴らすような。
目撃したのは一回だけじゃないから…

>>503
つっか、白河ICから厚生病院までって、白バイの釣り堀なんですけど。
地元の車は妙におとなしい。オラオラなのは他県ナンバーなんだけどｗ

>>481
さんのミスでした
http://gyazo.com/84fb31b04f28cf128df032745d5f0ed3.png

>>500
ありがとうございます
フーガは後ろの窓枠がちょこっとシャープですね
http://gyazo.com/f724b68e5812382dc67aa5b3f24f81a2.png

軽をあの信号機の根元にぶち当ててるから試乗車は左車線を走行してたんだね

公道の営業利用ってどうなんだかな。

>>508
世の中には軽のババアですげぇ運転する奴いるんだよ
目撃したのは一回だけじゃないから

直進車がスピードの出しすぎがブレーキを踏んでないかもな
重量の重い車だと衝撃も激しいだろうし

軽自動車に乗ってる人って、結構大胆な運転するよね。俺も女の人が運転する軽自動車に突っ込まれて以来軽自動車が怖くなった。

>>151
＞でもディーラーの奴ってもっと踏んでいいですよとか言うんだよな。

あー俺も言われたわー、地元じゃ70〜80くらい出すとこ。なので60で大人しく走ってたのを80くらいまで上げたけど。
営業マンが車両も信号も少なくて見通しの良い二車線直線を選んだから・・・だと思うが・・・

あ、事故現場も二車線だな・・・

車さんのご冥福をお祈りします

軽じゃなくランクル２００ならどうなってただろうか？

>>25
試乗では普通に100km/h加速と、ブレーキテストと、スラロームテストするだろ

右折の確認ミスか

非があっても保険で済む
道路交通の常識な

おばさんだからだし　強引に右折するとは思えない
初心者だとタイミングがつかめない人もいるけど
直進車のミスじゃないの

どっちか片方が悪いんじゃなく、両方が悪いって場合もある。

ぐちゃぐちゃでやばいっすね
ご冥福を
http://gyazo.com/7fe76766ea128c1885a60d83f7dfc58b.png
http://gyazo.com/0d37975435b1c53696318528401c63b8.png

前にもベンツの試乗車で150km出して人殺したのあったな
このときの場合は、初外車で踏んだら出るってのが分からない
貧乏人が事故った事件だったけど

片側2車線以上の交差点は、右折信号のみ右折可にするべきだよな
深夜早朝のガラガラ状態だと理不尽だけどさ
対向車速度を認識する感覚なんて個々でだいぶ違うんだし

>>137
信号なぎ倒しながら５ｍは押し込んでるな
どんだけスピード出してたんだ・・・

>>516
そう言われて踏まないとチキン扱いされそうだから、小心者は踏んじゃうよね

右折待ちが居る交差点で吹かす奴の気が知れん
怖くないのかね

日曜日は運転したくない

GT-Rの事故動画を見ると最強なのはわかるが
スカイラインも強いのか。

スカイラインだって？
性能は加速や最高速度とみられがちだけど、ブレーキ性能や極限での旋回性能に
優れてるのがスポーツカーの真髄、速度出していて衝突したからしょうがないのではなく、
その速度からきっちり制動かけて軽い事故で済ませたってんなら、本物だったのにな

>>522
強引　ではなく、素で気にしないで曲がるアホＢＢＡが多かったりする。
運転しない人なら、スーパーでカートを押すオバちゃんを思い出すといい。

軽はあるべき安全衝突基準をみたしていない
早く廃止するべき

明らかにスピードオーバーで試乗車運転していた水野がDQNだった可能性が
非常に高いわ　普段乗ってない他人の車なんだから普通なら慎重になるはずだろ

この手の事故をわざわざ速報+でスレにする必要があるのか？

>>13
> これだけグチャグチャになって、電柱へし折ってるんだろ。
> 直進の試乗車のスピードは相当なもんだったろうと予想できる。

最近の乗用車はグチャグチャに崩れることによって衝撃を吸収する設計。
60km/hで電柱にぶつかったら丁度ああいう具合に壊れる。

ディーラーは閉店、同乗の人も会社には居られん
運転者は仮に罪に問われなかったとしても影響は免れず
亡くなった方の親族はどうしようもなく救われない

やっぱ事故は誰一人幸せにならんわ

この車はスカイラインだ
めちゃスピード出るからな
調子に乗って飛ばしたんだろ

もし遭遇したのがカローラ試乗車なら
軽の人は少々タイミング悪くても
事故は免れたと思う

車種を書けよ

ケイの女は普段から何時か人を轢き殺すか事故して死ぬかって運転してたに違いない

>>533
女の人の運転って本当に目視確認しないよね
右だけを見ながら平気で左へ曲がっていく

>>532
PFCW＋エマージェンシーブレーキは役に立たなかったみたいだな

一旦停止は歩道の手前でな
優先車道にノーズ出して自分勝手な止まり方、すんな

>>537
衝撃を吸収して潰れても、人の乗っている空間は残るようにキャビンは潰れない設計をする。
でないといくら車体が潰れて衝撃を吸収しても、人まで潰れてしまうから。

対向車が遠くにいる時に何故か発進せずに、近くまで来るのを待っておいてわざと危険なタイミングで右折を開始する人がいるよね。
ああいう人って何を考えてるんだろう？

軽をあれだけ破壊してなお信号機をなぎ倒す
どれぐらいの運動エネルギーだろうか

>>539
そんなの言い出したら
試乗車と軽四は、この交差点で巡り合ってない
とも言える

遺族は一生苦しむ
ごめんで済む問題、ちゃうわぁあああああああああああああ

右折で側面衝突？運転者まで死ぬ？
だったら、普通車はまともにブレーキかけてねえんだよ。

それどころか加速したかもな。

昔、近所のディーラーの試乗車FD3Sが同じような死亡事故起したな
ディーラーはしばらくして閉店した

事故もお試しする時代とか怖い、、

やはり軽は走る棺桶だな。鈴木も大發も取り潰してしまえ。

>>524
試乗車ＤＱＮはどんだけスピードだしてたんだよ

しかもＤＱＮのほうは生きてるっておかしすぎる

危ない運転するやつは事故るなりしないとそれが危ないということに気づかないからか

>>471
二つの意味でお買い上げだろ
流石

試乗車100キロは出してるだろ

普通自動車、どんだけ速度出してたん？　って言いたくなる被害状況だな

へたくそに備える
見てないことを確認して、備える
相手のドライバーの目線を、確認する
ブラインドの交差点は、万が一に備える

ここって見通し悪いの？
猛スピードで突っ込んでくる直進車がいたら、俺なら様子見るけど

>>524
ハマーだったらなあ

>>537
60kmということは、
ブレーキかけなかったのか？
それともブレーキかけて60kmか？
一般道の上限は60kmなんだがな。

軽が速度超過のスカイラインに吹っ飛ばされたというより
速度超過の軽がスカイラインに側面ヒットされたことで、自身の運動エネルギーにより吹っ飛んだ感じじゃね？

>>560
報道だと見通しの良い国道　だそうで
上の方のレス >>128 >>440 で木が邪魔で見通しが悪いって地元民風の書き込みがある。

この試乗車はスカイラインの最高グレードだ

ハイブリッドで3.5リッターにモーターだ
それでものすごくよく走る
電池積んでるし、車重2ｔあるんだよ

試乗したものは慣れないし、未知の感覚にまいあがって
スピード出してしまったんだ

軽は800ｋｇほどだからぶち当たれば飛ばされてしまうんだ

右折で速度超過できる奇特な奴がいると聞いて。

交通リスク

道路ミラーをチェック
速度オーバーで交差点に進入してくるかチェック
停止線無視の侵入速度なら、パッシングとクラクションとブレーキの用意
日曜日は油断禁物

側面断定なのか
側面だとしたら軽の左Fタイヤの位置の説明難しい気がするが

>>562
交差点で直進車のブレーキが間に合わなかったと言うことは、
右折車が無茶な動きをした可能性が高いな

右折で速度超過？簡単には読み取れんぞ。

仮に速度超過で右折しても、
もし裁判やれば、速度超過で直進した側が自己原因の多くが存すると判断されるだろうな。
保険会社の糞判断とは違う。きっちり、どっちがどうしていたら事故が起きなかったか？で判断される。

>>26
原発事故の影響で、国道6号が通れないから余計な

制限の２倍は出してるな

>>566
制限速度という意味じゃないことは理解してるだろうな？

赤の点滅で突っ込んで来るドライバーは、未熟では済まされん
信号無視の減点２？ぬるいわ！
あたりまえやろ！基地外ドライバー
２度と運転すんな

スカイラインが衝突後パニクってアクセル踏み込んだのか

右直なら７：３ですよ。
過失割合は警察は決めないよ。
保険屋が機械的に決めるだけだ。

結局どちらの運転にも問題あったけど、
20キロ以上の速度超過で普通車がアウトー、になりそうだ

>>570
お前、この普通車みたいな運転を日頃からしてるだろ、
自己中心でしか考えられないみたいだな。
ブレーキが間に合わない原因には直進車の速度超過もあり得る。
その可能性を全然考えないというのはそういう人種と言うことだｗ

>>563

>>579
右折車の無謀運転の可能性を考えられない君は
普段からわがままな運転をしている人種と言うことだな

また右直か右折が…とおもったら、どうも直進車猛スピードぽいな
そもそも法律通り直進車も左走ってれば、そうそう右折車とぶつかることないぞ

>>579
急に右折されたら速度超過していなくても間に合わないだろうけど、
その後あれだけはじけ飛んでいるので速度超過は確実です。

片側2車線で右折信号があって前方からスカイラインが時速100キロで迫って来てるのに軽が無茶な右折したのか？

なんか女性が運転する軽に恨みがあると思えるようなレスが散見される

交差点から５ｍ以上押し込んで信号まで薙ぎ倒してるんだよ
どんだけ運動エネルギーあったんだっちゅうの、右折中の軽のベクトル完全に消しさっとるじゃないか
原因の一つに右折車の無茶はあったかもしれないが、直進車の速度は生半可じゃないわ

145 ：ゆきんこ [] ：2014/05/25(日) 21:42:38 ID:pfyT7CXg
アップルの交差点だね
典型的な右直事故だったみたい
右折信号灯った後で軽が右折しようとしたら直進車とぶつかったようだ
たまにいるよね、右折待ちがいるのに明らかに赤でも強引に突っ込んでくる直進車
右折側が踏みとどまってなかったらアウトだろ・・・ってこと何回も経験したことあるわ

アホみたいなスピード出す車とおかしなタイミングで右折してくる車、
普段の生活で出会う確率が高いのは圧倒的に後者。

右折待ちしてて、赤で直進車が突っ込んでくるのが見えたら、
わざと右折するヤツはいないだろう。やり過ごすよな。

つぶれ具合とクリティカルヒット具合から考えて、試乗車がかなりの速度超過が原因だな。軽が急にでたパターンだと、角が当たって、運が悪くても、軽がこける程度。

>>564
それは両極端だなｗだが、右折車が迂闊っぽいな
見通しが良ければ身構えるべきだし、木が邪魔ってくらいなら慎重に出るべきだし

>>585
逆だよもっと落ち着いて欲しいんだよ

信号が赤じゃない限り直進が優先にきまってる
右折車の見落とししか考えらないけどね

>>566
はっきりとは分からんよ、
直進するつもりで走行車線を走り、
交差点間際で急遽空の右折車線を見て右折すれば可能性は0ではない。
その可能性は低いけど。でも詳細を知らんうちは何とも言えん。

>>1
普通乗用車は売れたよね、これは

試乗車での無茶な運転はディーラーの人間が止めさせるだろ
よほどのクソ無能でもない限り運転者も慣れない車で無茶はしないし

ホント走る楽しみの前に安全運転ですよ

>>563
運転できるん?
馬鹿なこと言うな

あぶない交差点なら定点カメラぐらい設置すればいいのに

どこのメーカーか書かない辺りがさすがネトウヨ

>>581
可能性として双方についてどうであったかを考えるのが理論的思考だ。
お前は右折車の速度しか言っていない。
俺は直進車の可能性を抜いてしか考えない人間を身勝手と推定した。
両方を考えた俺にそのものいいって、知能指数が低い証拠。
知能指数の低い人間は事故を起こしやすい。

そもそも「わがまま」そういう考え方をするお前に車の運転は不適格だ。

右折でタイミング取れなかったのが悪いと言う人もいるが、
仮に対向車に200キロで来られたら、俺らも間合いなど判断はできないじゃん？

>>601
>>184
仮にどころか現実に来たぞ。

車種別事故率を出したら

実は軽自動車の方が圧倒的に人的損害、つまり死んだり怪我する率が少ないんだって

ブッチギリで死ぬ率トップクラスなのはＧＴＲみたいなスポーツカークラス

だな。交差点は全部監視カメラつけろ。試乗車もつけてないのか、ドラレコ。クルマ会社の関係者は
全員ドラレコつけろ

そうすりゃ２ちゃん事故調査委員会のおまえら専門家も毎回喧嘩しなくてすむだろｗ

国道４号って信号が青になる前から車が走りだして怖い思いしたことある。

>>600
君が直進車の速度超過しか言わないから、君に足りない要素を指摘してあげたんだよ。
君はまず鏡で自分を見るべきだｗ

>>585
軽傷で済んだのは、普通車の衝撃吸収だけじゃなく、
軽の側面衝突衝撃吸収もたぶん有ったろうね。
それと生身の人間の衝撃吸収も少しは。

>>603
なんでシルビアすぐ落ちるん？

>>603
いや対車の場合は、軽自動車が圧倒的に死亡率が高い。

<.l|l;｀Д´;>　ほ、放射能の影響ニダ！

http://goo.gl/maps/B4Ahq
https://pbs.twimg.com/media/BodO4RbIgAA_nys.jpg

ずいぶんと吹っ飛ばされたな。

>>184
2002年の記事か、あまり大騒ぎになった記憶が無いな

しかし・・・200km/hで車は空を飛ぶのか

直進車がいるのに右折とか女はほんと怖いわ

>>595
逆なんだよ
スピードを試せる道路に連れて行くんだよ
それで事故になって裁判とかあったはず

>>602
さすが未知の国グンマーとしか言いようがありません。
恐怖すら一瞬だろうなあ。

>>606
足した？面白いこと言うね「わがまま」と言っておいて足した？
足したんじゃなくて直進車に原因は無いと言ったのと同じだな、知能指数低いね、相手にできんはｗ

>>595
運転者もパワーを試すために試乗する

飛ばされ具合と壊れ具合からして、直進側が相当の運動エネルギーを持ってたのは確実だろ
右折側なんてどんなに頑張ったって曲がれる程度以上はスピード出せない

右折側が速度出してる直進側との間合いを計りそこねて直進側の車線を塞いだ、もしくは
直進側がかなり速度を出していて、直進が赤、右折レーンが青になったにも関わらず、停止できずに赤の交差点に突っ込んだ

まあ、可能性としてはこんなとこだろ

等倍じゃないから見難いけど、3：50あたりから当該の場所。
新幹線の高架橋を超えて最初の信号が事故現場
ttps://www.youtube.com/watch?v=nxEPJ-zx5_Y

>>601
悪いんじゃないよ
対面する車が切れてから右折してもいいじゃないかなってこと
大型バスやトラックはそういう動きをしてるでしょ
理由は言わなくても分かると思うが
免許取ってから語ろうや

田舎の見通しのいい直線道路か
スカイラインがアホなスピードでぶっ飛ばしてたんじゃないか？
制限スピードと右折車の目測では衝突はないという判断をはるかに超えるような

>>1
外側の車があんだけぐちゃぐちゃだと
中身もそれ以上なんだろうな

>>619
対向車線との見通し、全然問題ないじゃん

速度超過と無理な横断の可能性がある
相手の軽自動車が信号機に激突するのだから、現状証拠で速度超過が認められる
ディーラ営業が虚偽を語れば殺人幇助で逮捕しれ

まぁいくら信号を守っても、無視して突っ込んでくる車はいる。
対向車の停止を確認して右折するくらい慎重にならないと自分は守れないな。

試乗車側の前方不注意だろうな。
飛ばしていたと思うよあれは・・・

有り得るな、ぶっ飛ばした側が距離感を間違えるってことも。

>>601
そういう裁判が実際にあって、直進車が予測を遥かに越えるスピードの場合は右折車の過失がゼロになった
確か最高裁判決

軽自動車は保険料金は割高なの？

>>625
赤信号でも直進するバカ車も居るからな。
右折せずに信号1ターンだと後ろから追い立てられる。

それはそれで鉄の心臓が必要だな。

>>122
昨日、50制限の道をﾏﾂﾀﾞ ロードスターが80以上は出してた。
スピード出したいのなら、サーキットに行ってほしい。

試乗中に故意に事故を起こさせてテストした糞自動車会社はどこだ？

あんなアホみたいな壊れ方して軽のが死ぬような事故でなけりゃ
まぁ右折にも非はあったのだろう。とかいえるが
どう考えても普通車の方は法定速度無視してるやろ、コレ
その時点で擁護できんわ

>>620
それをルールにできるならとっくにしてるんじゃ？
運転者に判断を委ねてるのが事故にも繋がるけど、
明確にそれのせいと言える事故件数がないから変えないという現状でしょう。

それに道路自体に問題がある場所も少なくないしね･･･

>>628
そう、保険屋は互いの保険屋の利益に配慮し、今回のような場合は双方の過失を主張し、まず10:0にはならない。
しかし裁判は違う。

軽側はふたりとも死んじゃったし、ディーラーの人間と運転者で口裏合わせしてスカイライン定価でお買い上げになりそうな予感

右折待ちがいたら、黄色になったらアクセルから足を外す癖をつけましょう

実際、スカイラインと軽自動車では、車重を考慮してのブレーキ性能ってどうなんだろうな
最高速からの減速とかじゃなく、日常の60〜80km/hあたりからの急減速とか
スカイラインのブレーキ優秀っていったって空走距離は一緒だし、車重もぜんぜん違う
高い車は事故回避能力も優秀であるべきだと思うんだが

普通車が信号赤に変わる瞬間に無理に突っこんだんでしょ

そういうバカばっかりだからな
まあ右折する方は信号が右折可になっても
バカが突っこんでこないかは見てから発進しないと事故にあうね
いくら１００％相手が悪くても事故って死んだらお終いだからねえ

>>636
支払いは保険の免責分だけだよ。乗る前にサインしてるはず。

>>636
昼の事故だからムリゲー
目撃者多数だろ

軽から見ると、対向車線はゆるやかなカーブを描いている下り坂。中央分離帯
に生えている木が微妙に邪魔でそんなに遠くまで見通しにくい。だけど右折車が
来るかもしれないという予想をしながら走れば、道自体は広いからそんなに
問題はないんだけどね。むしろ、普通乗用車側の車線から右折のほうが難易度高い

>>640
いや事故車ひきとるみたいな話じゃなくてさ。。

>>626
前方不注意じゃなくて信号無視だよ
速度超過もあるだろうけどさ

平気なツラして今日も営業かよ

>>633
法定速度を無視してないのは警察以外では希少だろ
サンデードライバーなんて、ネズミ取りや追尾式にポンポン捕まってるじゃん

日産は良いデータが取れたとか思ってそう

>>647
軽自動車のメーカー側もな

ここって見た目以上に下りがキツイから加速は付きやすいよ。

>>619
３：１０前後のところ右折車が交差点で立ち往生してバックしてるね。これはどうなんだろう？

そもそも漫然と一番右の車線走る車多すぎるからな
あれも右直事故の一因だわ

飛ばしててぶつかってもそこまで壊れてないのが値段の差何ですかね・・・

事故車両
http://gyazo.com/3e7e71d93e09a5c25ab1d0275d625efc.png
http://gyazo.com/a72c6220a23e78dcb789be691cc9810e.png

>>646
それにしたって限度があるってこった
高速試乗したいなら高速のってやれやって話さね

>>607
軽の助手席スペース潰れて無くなってるよね
普通現場じゃなくて運んだ先の医者が死亡確認する筈なんだけど
助手席の中学生は現場で死亡が確認されてるんだよねぇ・・・どんだけ

軽の方、あんなにぐちゃぐちゃになるものなのか…？
コレがもしフィットやスイフトだったらここまでじゃなかったのか？

壊れることで衝撃を緩和するとか嘘なんじゃねーのかと思えるわ。

>>650
その先の踏切が閉まってつっかえたんじゃ。

右折で亡くなるの？
どんだけスピード出してたのよ

試乗だからどのくらいスピード出るのか試してたんかね〜

極限まで軽量化して安全性を削って燃費向上させてるんだからそうなるよｗ

スカイライン強すぎる

>>655
電柱さんが殺ってしまった…

最近は試乗車にディーラー社員乗らないのか？

>>655
衝突安全基準は64キロオフセット衝突までだから

運転者はまず警察に実速度の-10キロ以上で話すだろうね
ディーラーの人は分からん。会社と打ち合わせてからだろうか
どちらにしろ第三者の証言も取り易そうで、騙すのは無理っぽい

お前らもドライブレコーダーは付けた方がいいぞ

国道４号って数回しか走ったこと無いけど、東北の幹線道でトラックが多く、
信号が青になる前から走り出す、信号が赤になっても突っ込むというのが
常態化してるだろ。

>>619
なんか前の車がヘタクソでムカつくな
前のトラックにべたつきすぎて交差点内で赤信号で取り残されて強引に進んでってるし
歩行者渡ってきてるのに

信号機けっこう奥の方にあるね 直進車100キロどころじゃないわこれ

ドラレコは標準装備だなもう
でも嫌がる人も居るだろう、速度とかも記録されるし

とばすなら近くの東北道に行けばいいのに

ワゴンR弱すぎだろ

>>666
それやるのトラックだけで、俺が見てる限り、一般車はほとんど青になるまで止まってるよ

人の命の重さは同じなんて言うけど、あれは嘘だな
亡くなった人がDQNじゃなかった時のこの気持ち

どっちかというと軽自動車vs信号機だろこれ
てかグチャグチャだなおい・・・

直進が優先だから10：0だろ

日産は多いね

まさに、人殺し車だな。　軽だったら死んでなかっただろう。

>>669
イベントデータレコーダーなら搭載車は少なくなさそうだが

助手席が無くなってるからなあ、軽側。
電柱さん仕事しすぎ。

>>669
先日、前を走る車が信号のない交差点（十字路）で右から来たオバチャリとぶつかったのよ
運転手が外人夫婦で１１０出来ないって言うから俺がして、警察来た後にドラレコの映像必要ですか？って
聞いたら、事件性が無い場合は特に必要ないって言われた。
でもドラレコ装備して初の事故に遭遇して改めて付けて良かったわって思うと同時に
自分の記憶って結構信用あるなと思ったｗ

4号(春日部以北)は赤突入と見切り発車が多いな
赤になってから3秒程度までなら当たり前のように突入してくる
車両がでかいほど突入率が上がる
なるべく停まりたくない心理は分からんでもないが

4号は全方向赤の時間を長めにした信号が多い
これが赤に突っ込む奴と青になる前に動き出す奴の両方を生み出した
副作用ってやつだな

女ガー女ガーって言う馬鹿多いけど、スピード出しすぎで事故る奴は男ばっかりだよ

ここの交差点は右折矢印信号
http://goo.gl/maps/MGf9Z

>>672
確かにあの時周囲に居たのはトラックだった。こっちはバイクだったのですごい怖い思いをした。

>>683
矢印信号が出ていたかいなかったかで過失割合は変わってくるな。

軽自動車欲しかったけどやめとくわ
無理

右折矢印が出たからっていって前を見ないで飛び出したボンクラと
赤にギリギリ変わったけど止まるのメンドクセ、いいや行っちゃえっていうバカが衝突した事故だ

事故画像見たけど乗用車スピード出しすぎだろ
青信号は進めじゃないだぞ

>>680
警察も面倒くさいからとっとと終わらせたいだけだろ

どれだけ飛ばしてるねん
運転手がディラーの指示を無視して暴走していたのでなければ
ディラーも同罪だな

「どうぞ回してみて下さい、いい音でしょう。余裕の音だ、馬力が違いますよ」的なことを言っていたんだろ

親子でドライブしていて事故は飛散だな

なんか上の方のレスでゆるいカーブとか中央分離帯の樹木が邪魔でとか
見通しが必ずしも良く無いってレスがあって、ストリートビューも貼ってくれてる人が居たから
踏まえて見てみたけど、
ゆるいカーブも中央分離帯の樹木も交差点からしたらはるか遠くじゃん。
右折の→信号出て右折開始したらはるか遠くの樹木の切れ目から猛スピードの車が見えたとしたら
俺なら同様に死んでるだろうな。
あの距離を一気に詰められたらどうしようもない

軽の事故は大したことはないけど
重量車の事故はすごい破壊力となる
相手が軽なら死なずに済んだ気がするわ

>>22
ニュース動画をみるに、軽じゃなくても死ぬとおもう
なにせ軽の左側面につっ込んだあと、信号機までへし折る勢いがあった訳だから

>>692
見通しが良いって言っても、こうトラックが多いんじゃなぁ。しかも赤信号突っ込んでくるし、
その影に隠れた乗用車とか見えないでしょう。

>>666
信号が全赤で普通に走り出すやつもいれば、ジワジワと前に進むやつもいるよね、まるで盗塁狙ってる走者のような

>>694
助手席のディーラーと、この車種は〜、アクセルが〜とか
話してる間の不注意なのかな

直進　　　　赤
右折矢印

普通車の速度超過

日産ディーラー休業　確実

軽自動車なんか乗ってる貧乏人のクズはまともな人々に迷惑かけるなよ
試乗車の方はお咎め無しで良い
軽なんか乗ってるのは自殺志願者

交差点のスピードの出しすぎだろう。一般道路でも
スピードの出る車の人は８０キロ以上出してるよ
右折する場合は恐怖だわ

右折矢印が出て無くて右折したら信号無視だよなあ。
その場合だと殺され損だし。

>>609
事故全体でみると対車事故より、自損事故のほうがずっと多い。
そして自損事故では普通車のほうがずっと死んでる。特にスポーツカーな。

>>701
田舎だとそんな信号機にはおめにかかれないよ
正面の信号が青でも右折できないの？

>>701
>>683の交差点が事故現場ってことなら信号無視ではないんじゃね？
直進左折の矢印信号とは別に右折信号があるわけじゃないもの
青信号⇒黄色⇒軽「（ここ右折信号でるよね）見切り発車」　試乗車「黄色だけどこの車の加速ならいけるやろ」⇒ドカーンでしょ？

>>682
でも一応交差点では直進優先だからなあ
女は無理矢理横道から飛び出したりあり得ないタイミングで右折したりするの多い
まあこの試乗車運転してたのも相当糞っぽいが

>>469
何とでも言え。
その道は朝夕だけ小学生の登校の為だけに設けられた信号だ。
昼間はガラガラ。
そして横断期間が異様に長い。

その車は俺が渡り始めたのを見て狂ったように加速してクラクションを鳴らして来た。

バカだとは思うがどの車の運転手がバカか外からは判断できない。
しょうがないから俺は必ず押して渡ることにしている。何の損も無い。
バカ運転手なら忌々しく思うだろうが、バカ運転手でないなら何とも思うまい。だからそうすることにした。

699 日本車の軽自動車を貶めるネガティブキャンペーン。

軽自動車の便利が分かって世界に広がるのを押さえる為に
軽自動車叩きやってるよな〜。

運転ヘタクソだと軽自動車乗れないからなぁW

現場検証でだいたいスピードは判明する。
ＢＭ相当出してたんじゃねえか
軽は曲がれると思ったぐらいの距離があった
そこで同乗者は運転手と嘘の口裏合わせから……w

直進優先？右折矢印でも通線意識を持つってどこまでバカ？

>>709
とりあえずもうちょっと落ち着けよ
事故で家族でも殺されたのか？
じゃないなら、君みたいな煽られやすいタイプは運転はしない方がいいぞ

>>570
60km/h程度でも跳ね飛ばした軽自動車が信号なぎ倒してなおスッ飛んでいくものなの？

>>706
その車は「信号無視の馬鹿歩行者」を「びびらせてやろう」くらいの意識だろ。

軽の安全性が劣るのは否定しないが
デカい高級車がカネにモノを言わせて丈夫になりすぎるのも危険に思えてきた･･･

スピード出すような試乗はサーキットでやれよ、馬鹿ディーラー

試乗車の人かわいそう

棺おけ乗ってるのに命知らずとか息子が可哀想だな・・・

死んでしまったらそれで終わりだしなあ
保険で賠償されてドライバーは軽い刑事罰ってとこ
他に子供がいたらかわいそう
お前らスピードだすの止めような

暴走は論外だが、普通に走っていても怖い奴なんていっぱい居るぞ
ウィンカーだすのが異常に遅かったり
車間距離がぜんぜん足りてなかったり

>>714
右折してきたほうが悪いだろｗ

これ、日産の新型スカイラインだろう？
自動車も人殺し、試乗する奴も人殺し、売ってるやつも人殺しかｗ

もう社長以下全員首つって、惨殺された被害者に命を絶って償えｗ

福島県人ですがこれ下り方面だったら上のレスさんの通り１２０以上出てないとあんな衝撃受けませんよ？
しかも普通飛ばすとこじゃないです、右折車だってすぐに認識して減速できたはず。
このスカイラインわざと突っ込んでますよ。水野は殺人犯。

販売店がかわいそう

>>708
日産の人？

>>719
恐らく現時点ではそういう風に強がってるんだろうなー
ディーラーの店員と車借りてた奴はさ。
右折車が無理な右折したからー　　俺は避けれなかったしー

だけど直進車の大幅な速度超過は明らかだし
時間がたてばたつほど怖くなって後悔しだして
泣きたくなって、仕事も手につかなくなって・・・

脳に欠陥でもあって罪悪感を感じない奴もいるだろうが
今回の場合はどうかね。

販売店「もっと　アクセル踏み込んでください　スカイラインのよさか加速ですよ」
運転手「いいですか？」
販売店「はい　いいですね」
あっ　ﾄﾞｰｶｰﾝ　

福島も大阪や名古屋みたいに、
黄色はまだ行ける
赤は注意すれば行ける
ってな交通ルールなのかな？

自動車はスカイラインだけどBMいう人は何の略で言ってるの？

>>725
販売店「どうです？この安全性」
運転手「はい　いいですね」

>>727
触っちゃだめ

これちゃんと逮捕して、マスコミの報道に顔さらしておけよ

人殺しだ、客も会社も悪質すぎる

>>728
お互い　軽い怪我で済みましたね
早速　契約しますよ

>>524
この破壊を見る限り１００km程度じゃなく１７０〜１８０ｋｍは出してたろ

スカイラインセダンってオールハイブリッドで450万からでしょ。
軽だと4台は買える。
アルトの最安グレードなら5台買える

しかも犬ＨＫ酷すぎ。
人命よりそんなにAKBが大事ですか？

最近の軽は200万越えもあるよピンキリ

>>732
助手席の破壊は電柱さんの所為

これだけ大きな事故でも軽傷で済むと言う安全性の高い自動車ということだな
どちらか選ぶ状況で軽自動車しか選択肢が無い貧乏人は、勝手に死んで善良な人々に迷惑かけるなよ
端っこでトゥクトゥクでも乗ってろ

今までは日本車は280馬力に自主規制されてた
早いといっても、音も大きくなるし自ずと自粛する

試乗車のスカイラインハイブリッドは
3.5リッターにモーターがプラスするんだよ
実馬力は450馬力ぐらい？
しかも静かなままスルスルとだ

それじゃ運転経験の浅いものならスピ−ド出してしまう

>>736
右折車の左側の損傷が電柱なら、直進車とはどこでぶつかったの？

AKB事件よりこっちのほうが大事件だろ

レスが欲しいけど煽る方法しか知らないレス乞食が沸いてて萎える

100Kオーバーでぶつかっている・・・・・

俺は120くらいとみている。

ぶつけたのは日産車か・・・
でも、死人に口なしだな

親子かわいそうに
(　ー人ｰ)|||~~~ ﾅﾑﾅﾑ

>>717
軽くないよ。二人死んでるから正式な裁判で鑑識の調べた速度超過から危険運転致死傷罪が適用されるだろ
試乗車なんて不慣れな車だから乗りこなせなかったと判断されるわけだし
刑務所行きだよ

乗用車のスピード違反としつこくいってる奴は軽自動車の関係者？
それともスカイラインを買える人への嫉妬？

>>739
左フェンダーに当たって、軽が独楽みたいに一回転したんじゃないの？

>>745
スピードオーバーかはまだわからないだろ

>>747
交差点の真ん中からついているタイヤ痕からいってそれはない。

>>745
危険運転致死傷罪の適用ハードル下げられたっけ？

スピードは鑑定で割り出せると思うが、何れにしても実刑確実だろ。
ディーラーの店員は共犯。

>>745
実刑になるの？交通事故死だからちがうと思ってた

>>747
あぁ、左側面の縦のへこみが電柱だと言ってたのか
軽の前の破損は多分車との衝突時のだよね

ログ機能で衝突前何キロ出てたかのこってるだろうし
隠そうったって隠せない　まあ危険運転の人殺し罪だろう

逮捕して名前や顔や報道に流せ

亡くなった親子が可哀相だね。

電柱薙ぎ倒してるけれど、保険で賄われるの?
以前、スバルで試乗した際、
｢保険に入っていないので気を付けて運転してください｣と言われたわ。

>>606
俺も君の方が間違っていると思うよ。

制限速度60キロの道路では60キロ以上には加速できないとか
エンジン側の設定で強制設定できないんだろうか。
これからは自動運転の車が普及するっていうけど、そっちはちゃんと法定速度で走るんだろう？

これディーラーは戦々恐々だろうな

>>756
道路のチップ埋めたらできるｗ　たぶん

市原刑務所ってところに入るのか？

しかし後悔先に立たずだな。
高級ハイパワーセダンって室内静かだから高速走行してても
あまり気づかないんだよな。　実際の速度の３割減くらいに感じる。

タイヤ痕に関しちゃ↓の動画が解りやすいかな
http://www3.nhk.or.jp/lnews/fukushima/6054708201.html
交差点の真ん中付近から横に押されていく軽のタイヤ痕と
これが消えた(転がりだした？軽は後ろから見た天井も凹んでるし)
すこしあとから乗用車側のタイヤ痕が残ってる

>>756
180km/h以上はサーキットだけとGPSで制限しているのはあるけど、
すぐに制限速度が変わる公道では無理だろう。

>>758
頭に遵法チップを埋めた方が･･･

>>748
ドアやAピラーが歪んでいるから恐らく衝突試験を超える壊れ方をしてるよね？
しかも動かないコンクリ壁と違い軽自動車が凹んで吹き飛んで衝撃を吸収しているにもかかわらず
なので速度超過は明らかと判断していいと思うんだが

車の安全性ってじ○くテストしかしていない。
車対車だと軽は負けるのを
言わないのは問題あるね。

スカイライイン　左に避けて信号機に激突＿？

>>756
免許取ろうねｗｗ

>>764
お前免許持ってないか、ペーパードライバーだろうｗ

フロントの壊れ方から40km前後ってﾄｺだな

そうなると80kmぐらいで走ってたか
交差点手前で加速したかだな（´・ω・`）

これ正午頃だから、いくら田舎と言えど4号線だし目撃した人結構いただろうな
俺ならあんな助手席くしゃくしゃの即死事故とか目の当りにしたら腰抜かすかもしれないわ

小学校近くの道だし、制限速度守って40キロちょいぐらいで走ってても
後ろからしつこく煽ってくる車いるよね。
ああいうの通報すれば注意してくれるの？

鱸工作員が来ているのか(ｗ

100キロ超えてもフロントあんなもんですむの？
スカイライン安全性高いね

クラッシュゾーン全然ない軽が安全なわけないじゃんと
おねいちゃんに言われた。

一番わかり易い画像
https://pbs.twimg.com/media/BodO4RbIgAA_nys.jpg

軽はベースの車体まで曲がっている
これ作ったメーカーは問題ないのか？

側面から突っ込まれたら軽じゃなくても死ぬんじゃない？

しかしよく事故の衝撃で燃料漏れて炎上しなかったものだな

>>764
地獄テスト？
なぜ伏字にする必要がある？

殺人車　後席スモークだろ　これ
http://i.gyazo.com/3e7e71d93e09a5c25ab1d0275d625efc.png
タイヤも太いのに変えてるだろ

>>774
余計に分からなくなった

軽四の移動行動が想像できない
摩訶不思議な壊れ方だな（´・ω・`）

ディーラーは良いアピールになったな商談も捗るやろ

>>779
それ試乗車なんすよ

＝＝事故原因＝＝
右折車＝「→ 出たからあたしが優先よ」
基地外＝「俺の方が高級車だから優先だ」

>>781
死亡事故起こしたディーラー通常閉店。

他の日産ディーラーがスカイラインの安全性を強調してるかもしれんが

>>782
だから試乗車で、なんで、あちこち暴走仕様にいじってるんだよってことだ

>>785
ノーマルのタイヤだよ
ばーかーー

試乗は敷地でやれ。
なんの権利がある。

普通乗用車のほう、時速１００キロは出てたな、こりゃ(o・v・o)

145 ゆきんこ 2014/05/25(日) 21:42:38 [pfyT7CXg] ID:KD106159078021.ppp-bb.dion.ne.jp
アップルの交差点だね
典型的な右直事故だったみたい
右折信号灯った後で軽が右折しようとしたら直進車とぶつかったようだ
たまにいるよね、右折待ちがいるのに明らかに赤でも強引に突っ込んでくる直進車
右折側が踏みとどまってなかったらアウトだろ・・・ってこと何回も経験したことあるわ

しかし、電柱ぶっ壊すってことはスカイライン側が黄色で強引にいけると思って、加速したかな？
軽側もスカイラインがあまりにも飛ばしてたから、右折のタイミングを間違えたとかありそうだな

★★白河市スレッド〜Part53〜★★
（旧まちBBSのスレ）

直進の正面と徐行の側面じゃ側面が不利だろ軽か普通かは関係無いし

スカイラインって海外ではインフィニティの主力モデルだけあってやっぱり頑丈だね
逆に軽はやっぱり怖いわ

>>785

ttp://www2.nissan.co.jp/SKYLINE/

これ見てみたらいいよ

暴走仕様(笑)

おまえらの予想

予想＝「この日産販売店は開店休業で潰れる」
↓
現実＝「日産だとあんな暴走しても死なないのね。一台頂くわ」で大繁盛

>>780
これ軽は転がってるでしょ
スカイラインはおかげで衝撃吸収されたみたいだな

軽規格なんて廃止にしろや
一般道レベルの事故でも死にまくってるだろ

若い親子が亡くなるなんて、本当に痛ましいな。

試乗って、普段以上に慎重な運転をするのが、社会一般の常識だと思っていたんだけど、違うのか？

これだけ大破しているということは、衝突直前にブレーキをかけるどころか、
加速したんでしょ。

確定的なことは言えないが、子供を乗せた母親が無謀な運転をする可能性は低いだろうし、
試乗車を運転していたのが、いわゆる「社会のゴミ」みたいな輩だったと推定できるね。

>>797
子供は中学生

>>796
衝突試験の映像見たが、
側面でもワゴンRあんまり壊れてない。

制限速度を大幅にオーバーして乗用車が突っ込んだんじゃないのかね？

>>788
50キロ前後のスピードオーバーで危険運転致死罪適用の可能性が出てくるようだ。

>>779
へっ？

プライバシーガラスでしょ？
Ｖ36の時も標準装備だったような。

紫外線・赤外線がカットされ、日焼け知らずで必需品。

試乗車で信号無視して殺人とかどんだけDQNなんだよ

信号が気になるな

この軽は結局、壁かなんかにぶつかったんだろ。
車同士でここまではならんだろ

バンパーが脆すぎるから日本車を買わないアル - （ ｀ハ´）

あー、軽って、やっぱ駄目なんだね。
なんでこんなに弱いの？

家には立派な普通車が鎮座してたとか、
旦那が一人乗って出かけてたりするんだろ？

今回の加害者は34らしいけどこの手の早い車欲しがる人って団塊くらいのおっさんが多いよな。
しかも飛ばすしマナーも悪いからイメージ良くないわ。

>>634
自ら危険な状況に追い込まない経験と感性は大事
これは自分で培うしかない

普通に考えて年間の死亡数からも放射能より車の方が余程危険だよな

試乗ほど酷使される運転はない。急加速、急ブレーキ、急ハンドル、いろんな挙動を試すのが試乗だ。
それを公道でやらせるのもどうかと思うがな。

>>810
うんだ

>>779
後部側面とリアがスモークガラスなのは標準装備
各社とも今時ミニバンだってそうなってる
まあこれには賛否両論あるがね
中からはちゃんと外見えるから運転する分には問題にならない

>>797
試乗車だからというのもあるんじゃないか？加速テストみたいな気分でぶっ飛ばしたのだろう。

>>746
殺人犯水野の関係者さんですか？

>>803
1)青＋右矢印消灯
2)黄＋右矢印消灯
3)赤＋右矢印点灯
4)赤＋右矢印消灯
の組み合わせなら、1)の時にも対向車がいなければ右折は認められるんだがな。

最近は、右直事故の増加で、
1)赤＋右矢印消灯＋直進矢印点灯＋左矢印点灯
2)黄＋右矢印消灯＋直進矢印消灯＋左矢印消灯
3)赤＋右矢印点灯＋直進矢印消灯＋左矢印消灯
4)黄＋右矢印消灯＋直進矢印消灯＋左矢印消灯
5)赤＋右矢印消灯＋直進矢印消灯＋左矢印消灯
が増えてる。

>>804
いやぁ、色々写真見るに、壁らしいものって地面しかない
ＮＨＫの読み上げ原稿だと信号機の柱を薙ぎ倒したのは乗用車側だそうだ

試乗者の人、普段何に乗ってたんだろう？

Ｖ37の試乗は未だしてないけど、
もしオルガン式ペダルだとしたら、不慣れな人は踏み込みやすいかもしれない…

軽は先代の三菱eKワゴンか

・右折した軽側の完全な見落とし？
・直進試乗車が猛スピードだった？
・赤信号になって軽は「対向車が止まるだろう」、試乗車は「まだ間に合う」と急加速？

大型に潰されたわけでも無いのに
どうやったらここまでグチャグチャになるんだ

信号機を倒したのは重量があるからだろうね
軽自動車なら車が大破する
大きい車は安全だけど相手に与える衝撃は大きいということだね

軽のおばちゃんが信号主義だった様だな
黄色なら直進者は止まる　つか　とまれ！ヴォヶとか・・さ
直進は突っ込んでくるんだから　センターで待ってりゃいいのになぁ
赤で突っ込んできたら　１００％信号無視に出来たのに・・。

eKでもテールランプが赤いからOEM供給のオッティか

目撃者から事情は聞いたんだろうしそろそろ原因わかってるんだろうね
この事故の続報が凄く気になる

>>821
破壊エネルギーの大きさ、つまりスピードだろ。

>>823
おばちゃんでそこまでする人は少ないよ
左折可が出てからだと思う
それとも相手のスピードとの感覚がとれなかったかだろう

直進車がハイビームチカチカは？
普通の認識は「どうぞお先に」だけど
どっかの県は「俺が先に行く」の合図らしい

>>806
デカいほうが勝つ法則

823 子供を乗せてる時は自分も、おばちゃんと同じ事してるよ。

直進車の優先気分が良くないな。

>>779
バカ発見

右折信号待ちなら　直進車のスピード見れるだろになぁ
止まる気有るのか無いのか一目瞭然だろにな・・
奴等が止まるなんて思うから　こんな事に為る
死んだら　負けだわ

いくら直進優先でも減速せずに交差点突っ切るとかありえんなー
馬鹿な奴が強引に右折してくる経験なんて、運転してる奴なら何度も経験あるだろうに
法的に罪は無くても、親子二人死なせたトラウマは結構きつい

>>828
愛知の事か？
走行時「てめー俺を無視すんじゃねー」
停車時「おら　さっさと池　ボケ」
徐行時「行きたきゃ池、ちんたらしてるとまたねーぞ」＜＝空気読めるかは慣れ

時速55ｋｍの衝突
https://www.youtube.com/watch?v=77qWZM4LaU0

田舎の直線道路じゃみんな飛ばしてるけど
80ｋｍ/ｈ以上出てないと>>1ほどグチャグチャに壊れないのでは

交差点で減速なんてしたら、対向右折車が勘違いして右折強行してくる危険がある

>>826
なんだよ破壊エネルギーてｗ

>>834
法的に罪がないわけないだろうが。
おそらく、これから現場検証して、自動車運転過失致死で逮捕されるだろう

信号無視と速度超過は確定。殺人犯水野は刑務所行き。

>>836
その横からぶつけてる台車950kg。
相手がスカイラインならその1.5倍くらいあるだろうから、衝突時のエネルギーも1.5倍になるハズ。
しかも、その台車の構造から側面のドアの補強箇所もそれに応じたものになっているわけで、
つまり異なる角度や形状の物体がぶつかればまた違ってくるね。

実情は交差点で減速する人は少ない
常識的な速度ってあるでしょう
８０キロ以上だと右折車はタイミングをはかれないよ

そういう場合は車が来なくなるまで待たないの？

>>841
なるほど
スカイラインのフロントも潰れてるようだから減衰されたんだろうけどな
軽自動車の屋根にも傷があるようだし、下にもぐり込むような感じでひっくり返されて転がったら派手に壊れるかもしれないな

http://www.youtube.com/watch?v=ong5bc1NgmU

教習所で「事故は2人の愚者が起こすもの」って習ったよ
どっちかがまともだと回避できることが多い

だから、直進の試乗車もふざけたスピードだっただろうし、
女の運転も周りをよく見てなかったんだろうなと想像できる

女の運転って本当に周り見てない
周りが避けてくれるものって考えてる節がある

こういう風に「自分さえ助かれば他はどうでもいい」という
設計思想の車が早く絶滅しますように

>>789
スカイラインを運転手が悪いね

昔、私のスープラが雨で滑って軽と接触した
軽のフロントのタイヤの上からミラーあたりまで
ベコボコになっていた
私の方はバンパーに「これかしら？」って傷らしきものが付いていただけ
軽って、すごいです

相手がウィンカー出してる以上注意する義務は発生する。
こっちが優先だからなんてな気分だと>>1のようになる。

生存空間を残こすようにして
クラッシャブルゾーンで衝撃吸収。
そこになおかつ
歩行者傷害軽減ボディ が要求されているわけで。

ま、クラッシャブルゾーンの絶対量が小さい軽は覚悟の上で。

>>1
現場
http://goo.gl/maps/ePEo4

試乗車に乗って事故った交差点まで４００メーターしか無い
計器とかなんか脇見してて前を見てなかった？
http://i.imgur.com/VMjaKH1.jpg

現場のストリートビュー
http://i.imgur.com/6CeRLoT.jpg
直進スカイラインは下り坂
右折の軽自動車は上り坂

しつこく死人貶めてる奴何考えてんの？
信義則って知ってる？
右折車信号変わってから進入してるでしょ。

黄色が止まる準備とか思われてる現状がまずダメなんだろうな

>>787
カンガルーバー付きランクル２００。
乗用車と衝突しても相手をクラッシャブルゾーンにして潰して助かるから、安全安心

>>849
軽がもろいことを言いたいのがわかるけど
相手が大型車だったら軽と同じ結果だったんだよね

http://www.youtube.com/watch?v=ong5bc1NgmU

>>847
カンガルーバー付きランクル２００。
乗用車と衝突しても相手をクラッシャブルゾーンにして潰して助かるから、安全安心

>>856
その通り。
結局のところ、物理で習ったE=mv2乗で重量が重い方ほど有利だからね。
同じ衝突安全性と言っても、それはコンクリブロックにぶつかった場合の話。
つまり、同じ速度で1トンの車と2トンの車がぶつかって同じ程度の壊れ具合ならば、
2トンの車の方は1トン車の倍の衝撃に耐えられることになるからな。

まぁ、2トン超えの高級車乗ってても相手が積荷満載のダンプやトレーラーならやっぱり高級車も大破だわな。

おばちゃんが幹線道路の右折信号を見てなら動き出すよね・・
だとすれば直進側は　赤

猛スピードの直進を左側から見てるのにおばちゃんが出るとも思えんしな
加速も有りと　普通車の信号無視の違反臭いな

>>847
クラッシャブルゾーン設計にすぐれた韓国車サイコーや
軽トラどぶつかってもこの安心設計や
http://livedoor.blogimg.jp/otonarisoku/imgs/f/2/f251b972.jpg

>>856
で？

>>18
黄色で加速か。やめてくれよ

20代の頃Y60サファリにずっと乗ってたけど、
3回のもらい事故全て、相手の車の壊れ具合から
最初はこっちが悪者に見られた。

>>11
無茶な右折ってよりも、
サセルかー
って感じで無理やり突っ込むバカがよくいるからな

右折始めたおばちゃんが直進車の急接近に気づいて、イヤーッぶつかっちゃう！とブレーキ踏んで直進車の進路をふさいだまま停車したんじゃないのかな。
スピード出しすぎの直進車ももう突っ込むしかないというか。

>>800
ディーラーの者が同情しててそれだったら、このディーラー店畳むべきだね

相手の車重が自車の２倍くらいあると残念な結果に

http://img.response.jp/imgs/zoom/194142.jpg
http://img.response.jp/imgs/zoom/194146.jpg

ダミーさんは頭と両足に重大な傷害を受けて再起不能

>>864
ドラレコは搭載必須

>>861
ねえ〜俺のＰＣは見れないんだけど
古いからかなあ
どうしてか教えて

>>853
信頼の原則だろ

新型スカイラインて自動ブレーキがあったんとちゃうんかいな
これだから日産は・・・

どちらもバカだから起こった事故だろう。

>>870
元記事なら見れる?
http://www.otonarisoku.com/archives/33194148.html

>>869

ドラレコもカーナビもETCもない９０年代の話だよ。
俺の乗ってた車もそうだけど、
当時の3ナンバークラスの車なら皆頑丈だったと思う。

　　　　
軽自動車なんて危険な車に乗る奴が悪い
　　　
自業自得
　　　

>>868
安全の為に大型の車に乗るのはいいけどそれで危険運転をするのはおかしいよな

試乗車でよく無茶な運転しようと思うな
加速具合確かめるために一瞬ふかすくらいで、後は自分の車以上に安全運転だろ

>>874
わけがわからんけど見れたわ。ありがとう
これって壊れて衝撃を吸収するんかな

軽は死亡率高いから普通車を買いなさいというステアか

右折待ちでも直進車がスピード出してたら注意しそうなもんだけど
かといって無理には出ないと思うので、近づいているのに気が付かない死角だったのかな

でも最近はNBOXみたいなすぐグチャグチャになりそうな車を150万越えで
チャチな内装の高級感ウリにして売ってるのはどうかと思う
後ろから見るとかなり不恰好であんなのタダでも選ばないし
横から見たらただのバンだし…
軽って車高を高くしないと売れないの？

普通車とぶつかった程度で、ぐちゃぐちゃ。
生存のための空間が全く確保できていない。

生存のための最低限の措置すらとれないんだな。軽自動車

初めて乗る車、隣に希薄な人間関係の他人 ← こう言う状況で車には乗りたくない

速度100キロ以上出しただろ
あと軽は走る棺桶だな

結局、国産乗用車では、俺のカンガルーバー付き現行ランクルが衝突安全性最強ってことでオッケー？
乗用車と衝突しても相手をクラッシャブルゾーンにして潰して助かるので安全・安心 。
自分さえ助かればオッケー。
対人対物無制限保険に入っていれば、民事責任は何十億だろうと同じ。
罰金１００万円？そんな端金ぷっｗ
ｂｙ千野

民事責任が重く圧し掛かるとか言っている人もいるみたいだが、
当然任意で対人対物無制限保険に入っているだろうから、千野の懐は一切痛まない。
殺したもん勝ち

こんな認識でよろしいでしょうか？

両方ともかなりスピード出してたんだろ

試乗中に事故起こしたら、点数とか保険はどうなるの？

雪の降る地方は黄色でダッシュはディフォルト。

普通車が６０キロ・軽自動車が２０キロと想定して
これで衝突時の相対速度は８０キロ。

事故ったら死ぬ確率が著しく高い軽を判っていながら認可している国は、
未必の故意による殺人犯だな

>>774
うわ〜絶対に軽なんて乗らんわ。

保険は会社で対人のには入ってるからそれ使うかお客さんの保険使う
点数は運転手が

>>885
側面をこんな超過速度で突っ込まれたら普通に死ぬんじゃないかなぁ

どっちもどっちという言葉は使いたくないが
どちらか一人でも引くことを覚えてれば防げたんじゃないかな

なんか広そうな交差点だなぁ・・直進黄色信号と右折矢印青信号の
ほぼ同時の空白地帯か？・・ドラレコ勝負だな
信号見て車を見て曲がれ・・しか手は無いわ　法は安全なら通れだしね

>>892
俺も任意保険に加入してるけど
他の車を運転してる場合でも保険って使えるの？

でも地形から言っても直進車の方が見通しよかったんだよね？
慣れない車で焦ったせいでBとA踏み間違えてないんだろうか

>>889
右直なんだから違うわｗ

軽が右折で横っ腹から直進車が突っ込んだ形だな、軽じゃなかったらどーなんだこれ
横の強い車とかよくわからんが、つーか横からとはいえ二人ともって　相対速度いくらだったんだ？

>>891
軽は車全体がクラッシャブルゾーンだから乗員がヤヴァいんだよな
http://i.imgur.com/NNHIEYv.jpg

>>889
相対速度で120キロ程度に耐えられるように設計してある

軽でも最近の軽と一昔前のとでは全然安全性が違うからなぁ。

右折しないで運転するようにすよ
例え回り道になろうとも

試乗車ってことは乗り慣れてない上に飛ばしてたんだろう
親子かわいそう

保険オプションで他の車に乗っても適用されるのがあるよ
万が一に付けてる

>>798
充分若い、未来ある子供だよ

>>901
それは嘘、少し物理が判れば簡単な話
軽同士の自重で60km/hｘ２に耐えられても質量1.5倍の物と相対速度120km/hで衝突すると
軽の方が押し戻される事に成り、たしか76km/hでぶつかった計算に成る。

↓過去の事例　　ベンツの試乗中、スピード出し過ぎて人身事故

試乗中の事故、同乗のディーラー社員を異例の書類送検
ttp://response.jp/article/2008/08/30/113139.html

軽自動車が車体全体で衝撃を吸収して、普通車のダメージを減らしたような事故だな。
そして、軽自動車の生存空間は無くなる。

軽と普通車の絶対死者数、重傷者数、どっちが多いのか知りたいわ
そゆ車格別データはない？

あの巨体ハマーでもバスには勝てませんでした・・・。
重いほうが勝つ
ttp://photos1.blogger.com/x/blogger/1856/2130/1600/773992/hummer_accident.jpg
ttp://photos1.blogger.com/x/blogger/1856/2130/1600/927662/hummer_accident3.jpg
ttp://photos1.blogger.com/x/blogger/1856/2130/1600/75642/hummer_accident5.jpg

また得意の右折させないように加速が出たんだろ。白河よりいわきとか福島は酷い罠

>>910
何の役に立つんだ？
そんなデータ？

保険料の算出ぐらいかな。

>>911
バス強すぎじゃねぇ？スクールバスだから装甲車並だったりするの？

軽、燃費40キロ来年にも　ＨＶ対抗で新エンジン ダイハツとスズキ 2014/5/24 0:52
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDZ230CV_T20C14A5TI0000/

(本文)
　大手軽自動車メーカーのダイハツ工業とスズキは相次いでエンジンに新技術を取り入れる。燃費性能を現在か
ら２〜３割高め、2015年度をメドにガソリン１リットル当たり40キロメートルを実現。燃費の良さを売りにする
ハイブリッド車（ＨＶ）を上回る性能を確保する。15年４月の軽自動車税の増税で需要減が懸念されるため、維
持費が安くなることを打ち出して消費者をつなぎ留める。
コピペ

マナー悪いの多いからな
運で乗り切ってる運転は必ず見かける

>>905
特別に付けるんのがあるんだ　知らなかった
ありがとう

安全基準、オフセットせず壁に正面から60km/hでぶつかった時に受けるダメージで判定
なんでダンプだと負けるって言うのに　対乗用車だとその発想が無いの？
１ｔと１．５ｔじゃ、軽い方は押し負けた分のエネルギーを加算されて受けるんだよ
衝突安全基準が同じだからって対壁以外は相手と同じになるわけないのに

軽自動車にもカンガルーバンパーは必要だと思うわ

軽にカーボンファイバー使えばいい。
これで軽くて丈夫になる。

普通車は2.4リッター以上は作るな
日本の道路にゃいらん

スレにもあるように
軽自動車が緩衝材になって普通車の乗員が無傷の
事故って相当数ありそうだね

我が身を省みずに、衝撃の吸収材になり、普通車のダメージを減らす軽自動車。
なんて他人に優しいんだよ。。

>>923
馬鹿丸出し

この車の馬力は４５０馬力で価格は４５０万円とか
一馬力あたりで計算すると
軽って高いよね

つか右折するときって対向車両の速度を推し量ってから曲がるよね。
だから一瞬見るだけじゃ足りなくて1秒程度は速度をチェックするわな。

>>917
他車運転特約のことだと思う。

ただ…車両については、
自身が掛けている車両保険金が上限だったような…

なので、今回のように500万円クラスとなると、
全て賄うのは難しいことが多そう。

>>866
その状況で軽が電柱折れるほどの勢いで飛ばされるって直進のほうは何キロ出してんですかねえ…
つか電柱にヒットさえしなきゃたぶん死んでないよねこれ

亡くなった子は将来有望な子だったようだね…かわいそうに

無理に右折しようとするドライバーも優先するからっつってアクセル吹かす直進車も相当のクズ。

試乗してた奴は普段からオラオラ運転してた救いようのないクズだったんで，ヘタッピな主婦に渋々譲ってあげる器量がなかったんだな。

どうせならオラオラ運転の馬鹿が死んどけばね。

普通車だって猛スピードで横っ腹から当てられて
車体すっ飛んで信号機に激突したら搭乗者死亡するんだろうけど

この事件が普通車アゲ軽自動車サゲに使われて
事故起こした車種の安全性アピールされて売れ行きが良くなるのかも

>>928
…軽だからぶっ飛んだんであって。
普通車同士ならひきわけ。

死亡率自体は軽は低いけどな
その中でもらい事故の死亡率は高いがｗ
死亡率自体はスポーツカーとセダンが高い

軽のくせに無茶しやがって…

>>911
もう俺は部屋からでないぞー｡ﾟヽ（ﾟ｀Д´ﾟ）ﾉﾟ｡

ゆとりにマジレスしても格好悪いが。

エネルギー保存の法則とか勉強してないのかな。。

>>936
側面は弱いだよ　ばーーかーー

軽が右折だったんだろ？それじゃ軽はソコまでのスピードは出してないだろ
直進のスカイラインが相当なスピードで突っ込んでるよ
軽の壊れ具合が半端無い、潰れるだけならわかるが、あちこち傷だらけで
ぶつかって電柱まですっ飛んでも相当転げまわったような傷がかなり多い
から、相当な直進スピードで突っ込んだと思われる

>>938
軽のダメージは大半が電柱によるものだろ

どっちが正しいか、じゃあないよな実際
生き残るにはどうするか、だよ
天井が崩落しているトンネルの中を制限速度を遵守するバカはいないだろうし

息子は即死で、母親は病院で死亡か・・・
自分の運転で息子が亡くなるなんて耐えられないから
ある意味母親にとっては良かったかもな

運動量保存の法則もか。
軽いモノが吹っ飛ばされるとかが、感覚的にすら理解できないんだろうな。

同じ重量同士なら、一方が、一方的にぶっ飛ばされない。
とか、理解できないんだろうな。

軽自動車が売れているのは、ゆとり教育で、馬鹿が増えた影響も大きいな。

>>942
あほやｗｗ

側面衝突ぽいから乗用車の方には反発した自分のエネルギーだけだからな
軽は真横から乗用車のエネルギーがモロに来てるから、吹っ飛ぶのもわけない

たとえば軽が40km/hで右折しているところに、スカイラインが80km/hでその左後部に接触
それにより軽がスピンしてもこんな感じにはならないの？

>>760
これさぁ恐らく軽のスリップ痕と思われるものが途中で途切れてるよね
もしかしたら普通車のボンネットに軽く乗り上げた形でタイヤ浮いたまま信号機にまで運ばれて衝突させられてるのかな

前に近所の交差点で同じ普通乗用車同士での同じ事故があったが
右折車両の方横からの衝撃で、運転手死亡だったぞ。
軽だからダメだったって事はないと思うが

そっからしばらく黄色で猛スピード直進とかあきらかに赤なのに
直進する車バンバン取り締まりされてたし。

スポーツタイプの車にすくい投げされたみたいに、ゴロゴロ転がっていったんじゃないかな。

>>940
死ねよ、人殺しのスバル野郎

いくつか書き込み見かけたが、一般的に任意自動車保険には「他車運転危険特約」が、自動付帯されている。
わざわざ付ける必要は無い。たまたま知人の車を借りたなどの場合に適用される。
ディーラーの試乗車はディーラー側で保険掛けてるケースが殆ど。

側方だろうが、前だろうが後ろだろうが、下からだろうが。
運動量保の法則は成り立つ。

つまり、どこから、どうぶつかろうが、軽い方がぶっ飛んでいく。

>>946
でも普通車のスリップ痕はもっとずっと中央分離帯寄りだぜ？
軽はスリップ痕のある間は横滑り(押されてる?)で、そこからは転がったんじゃないかなぁ？
想像しか出来ん

>>939
http://www3.nhk.or.jp/lnews/fukushima/6054708201.html
の読み上げ原稿によると信号機の柱薙ぎ倒したのは普通車だそうだぞ。

>>952
それ多分間違ってると思うわ
普通車の状態を見ると

同意。
任意保険というものは、「その車」にかけるものであって、「その人」にかけるものではない。
その証拠に、保険を申し込む際に、ナンバーを書き込むよね？　つまりはそういうこと。
（もちろん、「車両保険」と混同してるわけじゃないよ）

けいよりはコンパクトカーの方がいいの？

>>939
俺が言ってるのは致命的なダメージのことではなくて
相手のスピードが相当なものという相手の過失を追及してるんですよ

>>952
ああ確かにそうだな
運ばれたじゃなくて途中で回転若しくは浮いちゃったのかもな

>>956
普通車のダメージを見る限りでは
そんなに無茶苦茶な速度で突っ込んだとは思えないけどな

もつろん試乗車は弁償してくれるんでつよね

その他車特約で保障集めじゃない通販のやつとかの安いのがあったりするからきをつけたらいいらしいよ
優先なんとかというのあるのにしたらいいしディーラーの保険は過失割合で負担割合変わるから保険は大事よ

４００ｃｃのバイクでエスティマ廃車にしたことが有る。
軽くても速度が速ければ、一矢報いることができる。
現場検証で、俺が飛行した距離は３０ｍ超だったけど。

>>961
あなたが生きていることの方が不思議

>>961
自分の体はエスティマに当たらなかったって事？

>>962
ライダーは何処に運ばれたんだって
現場検証の警官も言ってた。

試乗してたやつはパニックになってアクセルから足が離れなかったんだろう
未熟者ほど飛ばしやすい直線で飛ばすよねｗ

軽自動車は自爆テロ

>>961
田んぼにでも落ちたのか？

>>951
重くて、大きいほうが勝ち。　これは原則だな。
衝突検査と違って、実際の道路上はそもそも不公平が前提のバトルだから。

衝撃吸収構造だから、どっちかというと完全非弾性衝突と近似的にみなして概算すると、
相対速度による運動エネルギーの衝突前後の差分は大半が軽い方が受け持たされる
計算になるな。

１ｔの車（南向き）と２ｔの車（北向き）がそれぞれ時速４０ｋｍ/ｈで正面衝突（完全非弾性）したら
衝突後の塊は時速２０ｋｍ/ｈで北向きに走る事になる。
２ｔの車からすれば　４０ｋｍ/ｈから２０ｋｍ/ｈへの減速だから言わば２０ｋｍ/で壁にぶつかったのと同じ、
一方１ｔの車は　４０ｋｍ/ｈから一気に逆方向に２０ｋｍ/ｈの変化だから、６０ｋｍ/ｈで壁にぶつかったようなもの。

ちょっと大型の車と軽四（並みの軽量車）がぶつかったら、一方的に軽がくちゃくちゃになる
（のを見ることが多い）のはこれによると考えてる。

>>961
一瞬、民宿砂丘事件かと思った。

>>963
エスティマの１．５ｍ手前まで前後輪タイヤ痕有で
そこで上に飛んで逃げた、少しでも接触してたら大けがで済まなかっただろうって
で、俺はって言うと30m先で受け身とって立ってた。
その日は全く無傷だと思ってて、友達のバイク借りて帰った。
翌日　レントゲン取ったら腕の骨に縦にひび入ってたんだけど

エスティマは車軸が折れて廃車、バイクは後輪以外がほぼ1個の塊に成ってて廃車

>>961
それなんてキネティック弾頭ｗ　　確かに、速度は二乗で効いてくるから
１６０ｋｇぐらいのバイクでも１００ｋｍオーバーで突っ込めば
軽い車に匹敵する破壊力にはなるわなｗ

まあ生きててオメ。

無期懲役への刑入り
それとものほほんと釈放されるの「金持ちに刑はない」って？

障害もないのが奇跡だな
走馬灯はみれました？

　直進車の前塞ぐほうが悪い。　相手がブレーキ踏むこと前提って事は、自分の命を完全に見ず知らずの他人に委ねるって事だぜ。
そこまで命知らずのマネできないわ。　

　しかし直進車も油断してはいけない。　前の障害物を回避して自分と自分の車を守ることは大前提。
障害物を回避できないレベルの速度を出す時点で命知らずと同義。

　交通安全はルールを守るだけじゃない。危険を回避してこそ交通安全。

しかしやっぱり軽は怖いな。代車で何回か軽に乗ったが恐怖感半端ないわ。ドアと体が近すぎる。
マジ棺おけレベルだぜ、あれ。

>>619
そこは320km/hで走ってるね、新幹線が。
新幹線なみの猛烈な走りが簡単にできる普通乗用車を乗る方々へ、公道ではなんとかご自制のほどを・・・。

軽だから死んだとかいうけど
ぶつけられたのが軽じゃなきゃダメージ等分で最悪双方死んでんじゃね
そのくらいの勢いでぶつけてるだろこれ

>>918
つ　>>967　という事だろ。

>>973
最近、ディーラーの代車も軽があるけど、
さすがに怖いので、日程を調整して普通車やEVにしてもらってる。

軽やコンパクト乗るなら、
サイドカーテンついてるEVの方が安心。

>>969
体操選手かよｗ

>>976
多分　それ計算間違ってる
８０ｘ２/３＝26.6666　＜これが２ｔのほうの速度換算した衝撃
１ｔの方が受けるのは53.33333だと思う

>>978
柔道とみた

>>900
これも福島？
放射能の影響だな。

>>979
ご指摘の通り。　　>>976　は運動量の計算が間違い。　できれば改訂版出します。

ＴＨＸ　>>979

>>900は550cc時代の旧式の軽じゃないか

>>980
正解

前走ってた友達が、エスティマ（右折）が来てるからやばいと思ったらしい
で、ミラー見ると見事に宙を舞ってる俺が映って、
急ブレーキで停止、振り返ったら既に立ったから笑いが止まらなかったって。
俺はって言うと3回転くらいしてそのままの勢いで立って
人を殺したって泣きじゃくる　おばさんに俺は生きてるから落ち着けって一生懸命話しかけてた。

>>979

>>976（改訂版）

>>951
重くて、大きいほうが勝ち。　これは原則だな。
衝突検査と違って、実際の道路上はそもそも不公平が前提のバトルだから。

衝撃吸収構造だから、どっちかというと完全非弾性衝突と近似的にみなして概算すると、
相対速度による運動エネルギーの衝突前後の差分は大半が軽い方が受け持たされる
計算になるな。

１ｔの車（南向き）と２ｔの車（北向き）がそれぞれ時速４０ｋｍ/ｈで正面衝突（完全非弾性）したら
衝突後の塊は時速約１３ｋｍ/ｈで北向きに走る事になる。
２ｔの車からすれば　４０ｋｍ/ｈから１３ｋｍ/ｈへの減速だから言わば２７ｋｍ/で壁にぶつかったのと同じ、
一方１ｔの車は　４０ｋｍ/ｈから一気に逆方向に１３ｋｍ/ｈの変化だから、５３ｋｍ/ｈで壁にぶつかったようなもの。

ちょっと大型の車と軽四（並みの軽量車）がぶつかったら、一方的に軽がくちゃくちゃになる
（のを見ることが多い）のはこれによると考えてる。

　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　J( 'ｰ`)し　　　　　
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>>985
乙　でも俺が　>>907で同じ事を書いてるんだけどね。

>>968
あったあったｗｗｗｗ
茨城のひたちなか市だっけか？

最先端の安全装備付いてても役に立たずか

>>986
(´；ω；｀)ｳｯ…

スカイラインみたいね

BMW３尻だったらBMのほうが無傷だったのに

何故か、中里が「買って良かったぜ！GTR!」って叫んでたシーン思い出した。

>>987
まあ何べんでも強調するさｗ　色々大人の事情があるんだろうが、
一番重要な安全性の要素でありながら、衝突安全性評価では
しれっとスルーされてる事だからなあ。　もちろん衝突安全評価自体は
無意味じゃないけど、ユーザーにももっとちゃんと「これはあくまでも
フェアな条件での比較です。実際の道路はスポーツじゃありません。
弱肉強食ですよ。」　って知らせないと。ｗ

>>961
RRのセルボ買ったと喜んだらバイクにお釜ほられて廃車になった奴いたな。

なんか最後の最後でタイガーセブンみたいな奴が出てきたな。

>>30
だよな

試乗車はなんだ？
思いっきりスピードだしてるだろこれ。
軽は軽率だったが、直進車異常な速度。かわいそう。

>>911
ハマーでも自分よりでかい車には所詮はかなわないか

8000万のベンツならあるいは
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20140425_646209.html

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