【経済】トヨタ自動車、米国などで52万台リコール　ミニバン「シエナ」など３種=日本は対象外

トヨタ、米などで52万台リコール　ミニバンなど３種
2014/05/23 10:07 日経速報ニュース
　【ニューヨーク＝杉本貴司】トヨタ自動車は22日、米国を中心にミニバン「シエナ」など３車種、約52万台をリコール（無償回収・修理）することを
明らかにした。日本は対象外。シエナは車体下部にある予備タイヤの取り付け器具が、凍結防止用の塩が原因で腐食し、タイヤが落下する可能性がある。
現時点で事故の報告はない。

　52万台のうちシエナが45万台。ほかは高級車「レクサスＧＳ」と多目的スポーツ車（ＳＵＶ）「ハイランダー」。ＧＳはブレーキ、ハイランダーは
シートベルトの不具合が発覚した。
http://www.nikkei.com/article/DGXNASGM2300M_T20C14A5EAF000/

最近アメリカはリコール多いね

せっかく調子よかったのに

予備タイヤ、天井に積めばいいのに。

リコールはお客をつなぎ止めるセールス化しとる

トヨタは怒らんからカモ

>>4
パンクでタイヤ交換時に落下で怪我して訴えられるw

>>1
>米国を中心に（略）日本は対象外。

アメリカ人に作らせると日本車も質が悪くなるってこと？

トヨタがリコールしまくれば他メーカーもリコールせざるをえなくなる。

問題が起きて莫大な罰金と賠償金を払わされるよりリコールしておいた方がいいと判断したんだろ

リコールって、結局はクルマの値段に跳ね上がるんだけどな。
過剰な品質を求めても仕方ないのにね。
少なくとも日本メーカー9割のリコールは交換しなくても大丈夫なレベル。
心配なら点検時に対策品と無償交換してあげるレベルなんだがな。
韓国とかアメ車は知らん。
少なくともトヨタが叩かれたAT暴走とかプリウスのブレーキが効かない件なんて、言いがかりも甚だしい。

>>8
融雪材の質の問題じゃないか？

アメリカの厳しい基準のお陰で安全性が増す。
日本専用車は手抜きがあるらしいけど・・・。

>>4
重心が高くなるじゃん

また因縁つけられて1200億円とか支払いたくないだろ

予備タイヤの取り付け器具が錆びる？
日本でも雪国じゃ同じ事が有り得るね
日本で売られている予備タイヤを床下から吊す方法で
収納している車全て大丈夫か？調べるべきだろ！！

なにトラックの話か

日本対象外ってトヨタはどこまでも日本人馬鹿にする気か

>>13
いや〜アメ車も扱ってる荷上げ工場で期間工をしてた事があるけど
現物を見るとアメリカの
基準はけっして厳しいとは思えんぞ
何せ荷上げの時点で色んな箇所が錆びてたり壊れてたりするから

日本は対象外って、凍結防止剤を使いまくる北海道民は事故って死ねということか？

徹底してるな

シエナってたまに都内や横浜、湘南の田舎の方でチラホラ見かけるぞ
並行輸入らしいけど

アメリカ製ってそんなに品質良かったっけ
ろくにまともな製品つくってねーくせに品質には目くじら立ててクレームをつけ賠償を求める
トヨタもよう付き合うわ
関心するわ

リコールで販売店に来てもらって
買い換えセールス
ウマー

アメリカ人って何様のつもりなんだ
世界を征しているもしくは制している神様の集団か？
俺にはただのインチキ集団にしか見えないけど間違ってるか

>>18
>>20
平行業者が勝手に輸入して物好きDQNが買ってった物まで追跡調査して責任取れってのか

>>25
アメリカは歴史も伝統もないから憲法で縛りあって
現実か未来しか見ることができない国
過去は無かったことにしたい国
そういうでっちあげ文化の国がアメリカ

>>20
餅のロン！

→>1
これは
アメリカの経済制裁だな

ロシアに対するより厳しいな

さすが恐喝国家

この前ここに書かれてた中国製２，４リッターエンジンの闇リコールなんだけど
やっぱ何か不具合があるのかな
もう２０万ｋｍ乗ってるからいいんだけど
車検取ることにしたらエンジンブロックごと交換してくれるって
もちろん無料だから不具合かな
オイルの減りが早いなとは思ってたが走るには問題なかった
欠陥で２，４リッターやめて２リッターエンジンに切り替えるのか
トヨタのリコールはやっぱ中韓がらみがほとんどだと思う

河野談話の見直しできないのはアメリカのせい
もう日本でアメリカの製品やコンテンツは全てオワコン。日本人はもう永遠にアメリカを許さない。
安倍さんの靖国参拝や慰安婦問題でふざけた言動を続けてる。アメリカにどんどん抗議を送ろう！汚物国家アメリカを絶対に許してはならない！

アメリカ大使館のFacebookやTwitter等↓
https://twitter.com/usembassytokyo
https://www.facebook.com/ConnectUSA
http://japanese.japan.usembassy.gov/ja/communities.html
電話　0 3 - 3 2 2 4 - 5 0 0 0
FAX　０　３　−　３　５　０　５　−１　８　６　２
メールアドレス　http://japanese.japan.usembassy.gov/ja/contact-us.html

米国の欺瞞にうんざりしたら不買運動。アメリカ製品を日本から追い出しましょう。
ハリウッド映画全般　アフラック　コカ・コーラ　ペプシ　マクドナルド　アマゾン　DELL　マイクロソフト　アップル　ハーゲンダッツ　コーチ　ティファニー　ディズニー　
ドール　ユニバーサルスタジオ　ケロッグ　P&G　

日本人が人肉食ったとか書いてるウソまみれの反日小説をアンジェリーナ・ジョリーが映画化する件。どんどん反発が広がってる
アンジェリーナ・ジョリーが反日映画を監督？　http://www.youtube.com/watch?v=z799XM1q8h8
米にて、ベストセラー反日小説。 アンジェリーナーが映画化　http://www.nicovideo.jp/watch/sm20106185
アンジェリーナ・ジョリー監督　日本人によるアメリカ捕虜虐待を映画化　http://www.cinematoday.jp/page/N0048798

もう完全にハリウッドは日本の敵。
↓
スピルバーグ氏が国連で警鐘「虐殺が身近なところに存在」
http://www.sponichi.co.jp/society/news/2014/01/28/kiji/K20140128007474130.html
＞　自ら立ち上げた財団がカンボジアやルワンダでの虐殺、
＞旧日本軍による南京大虐殺の生存者ら５万人以上の証言を集めたことも紹介。

【悲報】ケネディ駐日大使が天皇陛下に非礼を働いていた…【画像】　2ch「とんだバカ女だな」「マナーも知らない田舎者か」「江沢民並みに悪質な反日家だ」
http://www.news-us.jp/article/383841167.html
トヨタ失墜させ悪質GMかばう米国
http://news.livedoor.com/topics/detail/8668758/

>>23
米韓製部品がお粗末なんじゃね
同じ設計でも設計強度が出ない

トヨタは外国では下請け会社をしっかり選べよ日本人が作ってるんじゃないんだから

>>1
トヨタは攻めてるなｗ
この早めのリコール戦略が全体に波及して圧力にまでなるかな

シエナって日本でも乗ってる奴いるな。
狭い道で前からくると迷惑

新車開発で日本部品メーカーと共同開発する
そこまではいいのだが
同じ設計で米中韓メーカーにも発注する
（ここで欠陥が発生）
同じ部品をパクって米韓メーカーが新車から流用する
だから米韓メーカーの車は不具合だらけになる

韓国で組み立てられました

何の為に始業点検、定期点検、車検があるんだろうね。
これだけ点検やってりゃ、走行中に死ぬような事故なんて滅多に無い筈。
クルマの不具合で事故を興すヤツなんてほぼ自己責任の範疇だよ。

組み立てはどこでやってもいいが
部品は日本製でないと不具合率が跳ね上がる

トヨタは些細なことでもとりあえずリコールやっとけ、
GMは2000万台近くリコールしてるからまた言いがかりつけられないように。

えぇーっと

対象となるシエナを日本で乗ってるけれど、
このリコール、2011年に既に出してるでしょ。

日経はやっぱりアホなのか？

トヨタのマーク・エイトの、
走行中にATが、勝手に3速あたりから、いきなりローギアへ入って、
リアタイヤがロックする不具合って、リコールにならんの ?

いきなりスピンして、事故りそうになったんだけど。

買ってからわずか3ヶ月なのに、ディーラーが修理代7万頂きます、
とか馬鹿なこと言ってきたら、
その日のうちに、他メーカーへ下取り出して買い換えてきたワケだが

日本は対象外

アメリカ向け輸出モデルって、丈夫でいいだよな
日本国内では○ッソみたいなゴミ車売っている。

アメリカは安全基準に五月蝿いからな
何かあったら訴訟で数千億単位で持っていかれる国だしな
日本は手抜きしても誰もなにも言わん

>>44
アメリカなんか安全基準と環境基準もまったく厳しくない、

非関税障壁そのもの。

日本車が不利になるようにFMVSS規制を必死で研究してるだけ。

現代もアメリカ輸出モデルはいい部品を使って
国内では安物の部品を使ったので
韓国人から怒られて、日本車の人気があがったらしい。

>>35
1回見たけど　でかいよな。

>>8
ブラジル人が作ってる日本の工場が最高や

>>48
今はブラジル人はほとんどいないよ、トヨタは元々ラインにブラちゃんいないし。

孫受け中小企業に少し残っているくらい、

ホンダの鈴鹿工場はたしかにブラジル人が多いけど。

北米マーケットシェア　2014 4月

1.GM 18.3%
2.Ford 15.1%
3.Toyota 14.4%
4.Chrysler 12.8%
5.Honda 9.5%
6.Nissan 7.5%
7.Hyundai 4.8%
8.Kia 3.9%
9.Subaru 2.9%
10.Mercedez 2.0%
~~~~~~~~~~~~~~~
11.BMW 1.8%
12.Mazda 1.6%←笑
~~~~~~~~~~~~~~~
Mitsubishi 0.5%

Suzuki　撤退←(´Д⊂ヽ

また日本は対象外ｗｗｗ
こんなもん真っ先に共通化してる部位だろ

【オピニオン】カリフォルニアに愛想尽かしたトヨタ
・米国本社を5000人分の雇用とともにテキサス州ダラス郊外に移転
・トヨタは2009年、フリーモントのGMとの合弁組立工場を維持することを拒否した。
ビル・ロッキャー州財務官率いる特別委員会をはじめ、カリフォルニアの政治家から
容赦ない圧力を受けたにもかかわらずだ。
【理由】
１）　09年、代車として使用していたレクサスの悲惨な事故で4人が死亡した。
サンディエゴのディーラーは、その代車の前の使用者からフロアマットがアクセルペダルに
引っかかることを警告されており、不運とも言える事故だった。ワックスマン議員はこの
全米に報道された悲劇を下院公聴会のお膳立てに利用し、別の全く異なる欠陥に
ついて詰問した。電子システム上のバグで車が暴走する事態が生じていると主張したのだ。
電子的欠陥は発見されなかった。バグ原因論は訴訟弁護士の間でだけ支持されており、
ワックスマン議員の取り組みの背後にそれら弁護士の利害があったことは明白だ。
２)　カリフォルニアを地元とするロサンゼルス・タイムズ紙がサンディエゴの悲劇を独自の
「調査」で追跡取材し、苦情データの短絡的な分析を基に電子的欠陥を主張した

トヨタは同社史上最も深刻で費用の高くついたスキャンダルで基本的にカリフォルニアの
重要な指導者や組織の餌食にされたようなものだ。しかし、彼らは自分たちの過ちを
認めるどころか、内省さえせず、当事者間でいまだにこの職業的な腕前をたたえ合っている。

３）　カリフォルニア大気資源委員会（CARB）だ。トヨタはガソリンと電気を利用したHVを
成功させた草分け的存在。しかし、トヨタはカリフォルニア最大の自動車ブランドとして、
州内でのゼロ排出車（ZEV）の一定比率の販売を義務づける空虚な規制によって、
最も多額のコストを負担することにもなっている。つい先週、トヨタがテスラとの3年間の
契約を静かに終わらせる計画であることが明らかになった。この契約はトヨタの小型スポーツ
タイプ多目的車（SUV）「RAV4」の電気自動車（EV）版2600台の部品をテスラから調達する
というもの。テスラの各種文書によると、部品の開発・供給のためにトヨタが負担する費用は
1億6000万ドル（約160億円）と見込まれていた。1台当たり6万1000ドル以上だ。　
http://jp.wsj.com/news/articles/SB10001424052702304408504579565023659003350

トヨタの急加速事故をNASAが再検証、スズのウィスカが一因か
http://eetimes.jp/ee/articles/1201/11/news083.html

テキサス州、1人1万ドル助成金―トヨタ北米事業移転
http://jp.wsj.com/news/articles/SB10001424052702303709304579531043336755938