【社会】軽自動車　運転手いないまま走行１１人重軽傷　福岡　[14/05/19]

■軽自動車　運転手いないまま走行１１人重軽傷

　１８日夜、福岡県田川市の祭り会場の近くで、軽自動車が運転手がいない状態で走り出して
歩行者などを次々とはね、女子中学生を含む１１人が重軽傷を負いました。

　１８日午後９時すぎ、福岡県田川市伊田で開かれていた祭り会場近くの道路で、軽自動車が
運転手が乗っていない状態で突然走り出し、近くにいた歩行者などを次々とはねながら、数十メートル先の
橋の上で止まりました。

　この事故で４歳の女の子や中学生の男女３人を含む合わせて１１人がけがをし、このうち１４歳の
女子中学生など３人が重傷だということです。いずれも命に別状はないということです。

　現場には当時、近くの神社で開かれた祭りに合わせて露店が並んでいて、道路は歩行者専用に
なっていました。

　警察によりますと、軽自動車の７７歳の男性所有者は調べに対し、「祭りに出していた露店を片づけて
帰るため、助手席に知人の女性を乗せて、外から運転席に座らないままエンジンをかけたら突然車が
動き出した」と話しているということです。

　軽自動車はマニュアル車で、この所有者もけがをしたということで、警察が事故当時の状況などを詳しく
調べています。

http://www3.nhk.or.jp/news/html/20140519/k10014538341000.html
http://www3.nhk.or.jp/news/index.html　NHKニュース　（5月19日 4時15分）配信
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1400077097/539　依頼

うんち

クラッチスタートシステムがないって
いつの時代の軽トラだ

サイコフレーム？

田川伊田の風治八幡宮の川渡り神幸祭は450年以上続く歴史ある祭りです

またAT車の事故か。

ｲﾐﾌなんだが

そりゃ動くわ。そういう機構だもん。

>>8
構造教えてくれ

助手席のババアは何とかしろよ

>>1
>軽自動車はマニュアル車
ギアを入れっぱなしの状態でエンジン掛けたのか
そしてサイドブレーキもちゃんと掛けてなかったと

老害世に蔓延る

？サイドブレーキかけてなかったの

クラッチ踏まずに良くかかったな

>>1
重複
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1400425533/

ユリゲラー「車を動かしたのは私だが、ケガ人が出たのは車の所有者の責任だ！」

わざとなきがする

助手席の婆がギアをニュートラルにするだけでよかったのにな。
ついでにサイドまで引けたら結構。

さすが、修羅の国

また露天商か

日本は毎日悲惨な事故がおこるなぁ

こういう馬鹿のおかげでクラッチスタートなんていうろくでもない、余計なお世話的な装置がつくようになった

HOSが原因だな

ハイドロプレーニング現象だな

今はマニュアル車でもクラッチ踏まないとエンジン掛からんだろ

ってこないだ知った。

だからセルで踏切脱出は今の教習所手では教えてない。

昔「７７　SUNSET STRIP」
という、オシャレな海外ドラマあった。テーマ曲がカッコいいので調べてみて。

ギア入ってたけど坂道だったからエンジンかかっちゃったのかなー
それ以外考えられん

>>14
古い車だと関係ない。
車種はスズキの古い軽ワゴン。

MTでアクセルオフでもアイドリングの回転数でエンジンは回るから
それでツーっと行っちゃったのかね…
大抵はエンストするけど。

これは、危険だよ
ＡＴの人は良くやってるわ。特に今から暑くなるから
そんな人が昔のＭＴに乗るとやらかす事故だね

田川って道端に手榴弾が落ちてたり、押入れからRPGが出て来たりする所だろ？

>>22
ほんとだよな。
クラッチ踏まない馬鹿のおかげでクラッチスタートなんて余計な装置に金払わなきゃならん。

OINF

クリス・ザ・カーか
女を乗せたのかまずかったんだな

素材来たあ

>>28
ギヤが入ってたらしいし、セルモーターでゆっくり進むならともかくエンジンが
かかってスピードが出てたんならセルモーターの元気が良すぎじゃないかと

スズキの
リコール
まだ？

仕事用とはいえ使ってる軽四古過ぎるだろ

今時のマニュアル車はニュートラに入れててクラッチ踏まないとセル回らないんじゃね？

エンストしない事に驚いた

さすが福岡最先端のキリングマシーン作りやがった

マニュアルにエンジンスターターつけるなって話だ

エンジンは掛かってないでしょ
ギア入れたまんまセル回したから前へ進んだと

MT車で　クラッチが噛んだ状態で切らずにエンジンがかかるってすごいな
初めて知ったわ
最近のは　ノークラッチではセルすら回らないシステムらしいな、まあスタートボタンだからな

昔のはキーによる始動はセルモータが動いて　その瞬間前に　トンっと出るけど
エンジンがかかるとまではいかないはずだが　不思議ですな～

ちなみに踏切脱出は　セル回した時にギア入った状態だと　トンと前に出るのを　繰り返すことね
何度もセル回すわけ
クラッチがかかった状態だとセルでエンジンがかかるわけない

ん～不思議、、　詳しい人　教えて欲しいわ

エンストしないんだ？

助手席に人いたんなら怖がらずサイドブレーキ引くだけで防げたんやで

前もこんな事故あったよね？
欠陥車なのでは？

>>42
セルモーターだけで11人もいけるかなあ

空を飛べよ・・なにやってるんだ

俺も、これ経験があるんだわ　
俺の場合、セルが回って車が少し動いたので気が付き切ったから
助かったわ。気温がたかくなると外からエンジンをかける人が
けっこういる

だが福岡だけに武器としての使用も考えられるな

>>47
今、映像みたけど、確かにそうだね。
どうやら思ってたのと違うなあ。
なんでエンジン掛かっちゃうんだろ。

KNEET2000

マニュアルなのに自動で走るなんて、ナウいな

MTでクラッチふんでなくてもエンジンかかるって
糞古いのにどんだけエンジンのかかりがいいんだよと思った。

>>6

免許すらもってないが>>49が真相のような気がする

>>39
車重が軽いし軽だと動くんだろうね、普通車ならほとんどかからないと思う

クラッチとかの前に乗ってからエンジンかけろよと

運転手がいない車が迫ってきたら確実にフリーズする

隣のババァはサイド引く、クラクション鳴らす、くらいは最低できるだろ。
何十年も助手席乗ってきたのに車の知識ゼロかよ

> 助手席に知人の女性を乗せて、外から運転席に座らないままエンジンをかけたら突然車が
> 動き出した」

知人の女性が軽くアクセル踏んでました

最近のマニュアル車は自走するのか・・・

長らくマニュアル車乗ってないけど
ブレーキペダル踏んで
サイドブレーキが作動してることを確認
ギアはニュートラル確認
エンジン始動
どれが前後してようとこの手順じゃないのか？
エンジンスターターって、マニュアル車にも搭載できるわけ？
もしそうなら、ギアが何速かに入っていて、かつサイドブレーキが効いてない状態で
エンジン始動する機能だったら
もはや設計不良だろ
製造物責任者法で裁判やられたら負けるんじゃないの？製造側

自動運転技術を開発中のGoogleもびっくりのテクノロジー

ギヤが入ったままセルを回してエンジンをスタートさせちゃったんだろ
クラッチが焼き付いて切れなくなったりした時使うスタート方法
車の内外に関わらずセルを回す前に必ずシフトレバーの位置を確認する癖があれば防げた事故

乗ってからエンジンかけろで終わりの話

>>63
そんなのカットして付けてる事くらいわかるだろw

>>57
押しがけの原理と一緒だから、
平な道で、パワーのあるローギアに入ってたら乗用車でも行けるだろ。

隣の女が何とかできなかったの？

>>63
免許すら持ってないが激しく同意。こんなのシステムの欠陥だわ。
恐ろしくて免許取得する気すら起こらん。

良く分かんないけどギギギッていうのを上に引っ張ると車停まるんじゃないの？
運転席と助手席の間にあるレバーみたいなやつ

>>66
基本だよな。基本の出来ない人間は運転するべきじやない。

福岡民国の国技wwwwwwwww

日本の老人は奪うだけだね

何でサイド引かないで停車させる事出来るんだろ？
ちょっとした傾斜があったら動くんだし怖くないのか？
第一、商売人なら動かないよう車止めに石を噛ますのが当たり前だしな

>>70
ブレーキ踏めば止まります

女性は責められんだろうよ

サイコフレームだな

自分が免許を取った頃は踏切でエンストしたらギアを2速に入れて、
セルを回して脱出しろと教わったものだが、今はＭＴでもできないんだな。

もうAT車は廃止にしろ
ほんとこういうくだらない事故多すぎだ

>>74
マニュアルでギア入ってたら動かないんだよ
エンジン止まってる限り

まあ助手席の人がブレーキ踏んでればよかったんだろうけど運転手が悪いな
アホは運転すな

パーキングブレーキ掛けて無くて
バッテリーが元気ならクラッチ踏まなくても掛かっちゃうからな。

セル回した瞬間に普通は気付いてOFFにするだろうに。

ああ、田川ね

>>1-55
マスゴミの報道を鵜呑みにする情弱www

>>70
クラッチスタートも付いてない古い車だから
サイドも伸びきってユルユルなんだろうね(´･ω･｀)

うそくさいないぁ

>>74
こう言う事故が有った時に発覚する訳だけど、世の中にはサイドを引かずに降りる人が
結構な数居るみたいだよね。
本当に信じられないが、それが世の中だと思っておくしか無い。

自己責任だけど、クラッチスイッチのキャンセルなんか簡単に出来るよ
爺さん、車に引き摺られて電柱に挟まったみたいだね
テレビでみたら電柱の下あたり血まみれだったわ

っていうかふつう上り坂でもない限り
バックにギア入れるよな

修羅の街の日常

自動車だもんな。

このスレは重複です。すいません。

本スレは以下のスレです。

【福岡】無人のワゴン車暴走　祭りに来ていた歩行者巻き込まれ８人重軽傷
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1400425533/

>>84
全てに陰謀説を唱える厨二

>>67
>そんなのカットして付けてる事

それ自体が問題に問われるんじゃないの？
おかしいよな？カットするも何も、そーいう事で搭載できることがヘンな設計でしょ
エンジンスターターの製造元と取り付けた側の両者の責任が問われるだろうね
人身傷害の事故は洒落になってないから徹底的に厳しい判断が下ると思う

安全を担保する機能を省けるモノってあり得ない
欠陥商品だ

止めるときはサイドブレーキ引くの常識なんだが
よく免許取れたよな

>>1
７７歳に車を運転させるなよ。
村山元首相を見かける度に「こんな老人が運転をすると…」と不安に駆られる。

次郎号か

AT嫌いの人は嬉々としてスレ開いてそう

これMTの事故やけどな

昔、田川の中村産業輸送で働いてた。
いい思い出。

>>51
やっぱり下り坂関連ですかねえ

アクセル踏まないとすすまないだろう？

あ、福岡なのか。

じゃあ殺人事件だわ

俺の車はブレーキ踏んでないとエンジンかからないw

普通はクラッチ切らないとローでセル回してもかなり回し続けないとエンジンかからない。
セル回すと車は前に動くからキーから手を離さないよう走りながらついていかないと手が離れてしまうしな。
スーパーローが付いたホンダの軽トラだったんだろうか。

>>26
https://www.youtube.com/watch?v=Qwq-r6msYQs
これか？　かっこいいって予想の斜め上だったわ。

マニュアルでスターターつけてるバカいるんだな本当に

>>84
実は事故を装ったチョンの攻撃なんだよな

>>101
下り坂ならギア入ってたら進むかと

マニュアルシフト車は公道走行禁止にするしかないな、
ギアを入れたままのエンジン始動はＡＴ車ならあり得ない話だ。
マニュアル免許脳は度々ペダルを踏み間違えてコンビニに突っ込むなど社会の大迷惑。
クルマ人生の最初からＡＴ車に統一して事故を防げ!!

トヨタの車か

クラッチが滑り気味なら条件によってはエンジンが掛かるかも･･･？

>>3
> クラッチスタートシステムがないって
> いつの時代の軽トラだ

>>28
> 古い車だと関係ない。

>>38
> 仕事用とはいえ使ってる軽四古過ぎるだろ

古い古いと言われるとちょっと凹む…

これはＡＵＴＯ

セル回した瞬間、動くのはMT車だとよくある事故だよ
何回も見たことある

まさか、車検切れでした・・・

ってオチではないよね？ヂイちゃん。

最近天気が良いから炎天下で室内が暑く、
乗りこむ前にエアコンを着けたかったとか？

グーグルの車なんか使うからこうなる

だから危険な粗悪日本車だけは使うなとあれほど

>>115
それ以前に無免許だったりして・・

セルが回る
→低速で前進する
→押し掛け状態になってエンジン着く
てな流れか。

メタスラアタックか

露天商っていうのは危険な連中だな。

下り坂が悪いから
下り坂無くそうぜ

税金使えばなんとかなるだろ

MTでも暴走事故は起こりうるんだと、
初めて知ったわ。

クラッチスタートシステムのついてないマニュアル車にリモートエンジスターターつけてたわけか

また、露天商が祭りを潰した

自動運転車か
ベンツが100キロ走ったってYouTubeで盛んに宣伝してるよな

>>74
ローかバックに入れてサイド引かないのは雪国では基本

最終的に、メーカーのスズキの見解を聞きたい。

修羅の国仕様か

露天商ってヤクザかヤクザくずれがやってんでしょ？

77才

修羅の国なら3輪バギーの間違いだろ

ザ・カー

人口知能搭載

クルマも殺戮型修羅仕様。

古い自動チョークって妙に回転上がるのでビビルけど
これもそうだったんかな

>>85
だけど
バッテリーはビンビンだぜ

どんだけ優秀なセルモーターとエンジンなんだ。

ススキのセルは化け物かｗ

坂があるようにも見えんが・・・

ギア入れっぱでエンジンかけたらエンストしそうだけどなぁ

爺さん「（ブレーキ）ペダル踏め！」
女性　アクセルペダルベタ踏み　って届かないか

>>1
ギアを入れたまま走り出させてもう少しで惨事を起しそうだったオレガクブル

これくらいで怪我をするようじゃ修羅の国では長生きは無理だな

>>43
普通に進むしエンジンもかかるぞｗ

サイド引いててギアがニュートラルの状態で動くかよＷＷＷＷＷ

田川って福岡じゃ安全なほうだろ
福岡市や北九州などの修羅の地に比べたら・・・　

それでも、こんな事件が起きてしまうなんて

マニュアル車でアクセル踏まないで進むことってあるのか？

はいはい、男性様は論理的ですね

>>11
これかな

ＭＴに乗ってエンジンがかからない
クラッチを踏まないとセルが回らないと教えられどうしてと
思ったもんだがこんな事故を防ぐためだったんだね

軽自動車の運転手離れ

>>146
お察し門地の人なんだろ。

>>147
田川住民必死だな
危険度は福岡市より上

反射的に自力で車を止めようとしたんじゃないかな？
それでキーに気が回らなくなったんだな(´・ω・`)

>>149
残念ながら老人は運転するなスレなんだ
フェミは帰ってもらおうか

運転手が居眠りかも、飲酒かも、スマホかも、ぐらいなら想定するが
運転手が乗ってないかも、は想定しねーわ

もしかしてサイドは引かないでギア入れたまま停車、その状態でエンジンかけたのか？
それなら凄い勢いでエンストして動くわな

どうしてアクセルを踏まないのに進むのかって
エアコンがオンになってたり
エンジンが冷えてると回転数はあがるじゃない
緩い下り坂などいろいろあるがな

ただ単に運転ミスです軽い軽だとローでもエンジンかかるでしょ。
昔マニュアルのアルトでエンジンがかからないときローでも押しがけができた。
アイドリングを少し高めにしとけば、ギアが入った状態でもエンジンかければ
動くでしょ。マニュアルではどんな車でも始動はニュートラルでクラッチきってから
始動さすのは常識　でないとクラッチの状態がわからないからねえ。
この人は横着するからこんなことになっただけ。

>>27
下り坂でギア1か2でサイド無し状態だと？
設定としてあり得ないw

>>71
たまに俺やるよ。
冬の朝とかとりあえずエンジンかけてから、雪下ろしとか。
ただ、だからギアを入れた状態で駐車する習慣がない。
いつもガッツリサイド引く。
で、たまに有料駐車場なんかに停めて、勝手に移動させられてギア入ってたりするとちょっと違和感。

解せないのは、このじーさん、日頃ギア入れ停車する人なら、外からキー射してエンジンかけなんてしないはず。
頭がボケたか？だけど体に染み付いた習慣だからなあ。
一番あり得るのは誰かがギアを入れた…？

まーたチョンの巣窟福岡か！！

GHOSTRIDEか。

メーカーはどこね？
頭おかしい

免許更新の時の映画に不可解な映像が追加される気がしてきた

>>65
これ
あと、押しがけの要領でエンジンがかかってローかセコで走りまわった

普通はこの人はＡＴに乗ってると思うよ
外からエンジンかける人を頻繁に見かけるよ

昔アルトでギヤ入れたままエンジン掛けてそのままスタートとかクラッチ踏まずにローギヤ入れてスタートとかやって遊んだよ。
こんなことしてもギクシャクはするけど殆どエンストしないんで面白がってやったから良く覚えてる。
なので古いスズキの軽ならこんな事故もありかもって思えちゃうなあ。

深夜、無人の別荘から119番通報　誤報？それとも…　青森・八甲田

無人の別荘から深夜に119番？　17日午前0時すぎ、
青森市駒込深沢にある別荘の固定電話から消防へ通報があった。
しかし、通信状態が悪く、電話の向こう側から声は聞こえなかった。
　一刻一秒を争う事態かもしれない―。青森消防本部は発信場所を特定し、
消防署員ら10人が、40分ほどかけて現場に到着。しかし、辺りは真っ暗で、
家の中に人影はなく、傷病者も見当たらなかった。
　現場は八甲田雪中行軍遭難事件があった地区で、木々がうっそうと生い茂る。
同本部通信司令課の担当者は「何らかの原因で通報されたと思われるが、
よく分からない」と困惑。やむを得ず、誤報として処理することになるとしている。

東奥日報社

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140518-18104206-webtoo-l02

http://i.imgur.com/b40Hsxm.jpg

全自動走行というやつか！

いいかげん露天商禁止しろよ

>>138
忌野清志郎　乙

車の構造的な問題だな。
クラッチペダルを踏んでいる間だけク
ラッチが繋がる仕組みなら防げた事故。

有り余る老害が希少な若者を痛めつける国、日本

ギアをローに入れてセルを回す・・・
車が踏切でエンストした時の脱出法として昔教習所で習った記憶が

田川市www露天商www

>>171
露天商でアルバイトした人から
腐敗臭の立ち込めるイカを焼いて
売っている話を聞いて以来
絶対に露天商では買わないと誓った。

神社って高台にあるから、そこから下り坂で勢いついたんだろな。で、アーチ状の橋の上でストップ。
年寄りはギア入れて駐車するからサイドブレーキなしでも止まってたが、
エンジン掛けるためにギアをニュートラルにしてセル回したら動き出したって感じかな。

映画パトレイバー１

んで今度は何を裏で通そうとしてるのよ

助手席に人が乗ってたらしいから、そいつが動き出した車を止めようと助手席から
慌ててブレーキを踏もうとして踏み間違えてアクセル踏んだんじゃない？

怪我人の氏名とか出てないの？

下り坂で止まった状態からでも、ギヤが1速に入いってりゃエンジン掛かるかもよ。
特にキー挿して1段階ひねった状態だと。

だから坂道に止める時は、エンジンが逆回転する方向(下り坂ではバック、上り坂ではできるだけ速い前進)にギヤを入れ、
重力で動き出した時脱輪する方向(下り坂では左、上り坂では右)にハンドルを切っておく、これ常識。

KITT「これは私ではありません、KARRです」

ガス欠とかエンジントラブルで停止した時、クラッチスタートになってダイナモで、
とりあえず路肩まで走行が難しくなったんだよな

じじい。運転席に座った後にエンジンかけろって習ったろ…。

　　　　ポルターガイスト

Dに入れたままエンジンかからないだろ
Nでサイドブレーキ解除したら下り坂で動き出したとか
…１１人重軽傷とか急坂でそんなことするわけないよな

これは車の欠陥の可能性あるだろ

マニュアル車乗ってたけど
クラッチスタートは付いてない時代のものだなぁ
必ず踏んでたが
隣席の人サイド引けよ

ぼけ老人は免許取り上げないと

知り合いは足だけ突っ込んでクラッチ踏んでエンジンかけてるな。
それやったんじゃね？

>>183
だから
下り坂・ギア1速・サイド無し

この状態で停まっているってありえないだろw
じーさんがセル回す回さない以前に、とっくにスルスルと動き出してんだろw

>>191
クラッチ踏んでたら発進しないやろ

お前ら簡単に言うけど突然動き出してパニックになったら対処は難しいぞ
そういう意味では誰にでも起こりうる
基本は外からエンジンを掛けないことだけどね

クリスティーンか

早く自動運転導入しなきゃな。
ま、軽の価格は倍になるだろうけど、(税金安いし無問題)

あああマニュアル車だた…
ギヤ入ってたならセル回した瞬間にドッと車動くだろうけど普通エンジンはかからないと思う
やっぱ下り坂だったんかな

60歳以上は免許更新時に運転技能試験と学科試験を受けるようにすべき
高速逆送したりコンビニの駐車場から店内に突っ込んだり片側２車線の国道で40km走行したり
危ないし邪魔だから事故誘発させる原因

まーたMT車が暴走して11人も跳ね飛ばしたのか
危険なMT車は廃止しろ

マニュアルなのにオートマを越えたな
自動運転で人を襲うとかSFだな

Ｄに入れたままサイドブレーキも引かないで止めた上に外からエンジン掛けるなんて頭おかしいわ
国はボケ老人に免許与えんなよ

オートクルーズ

人がはねられるのを見た女性（４６）は「ごみ袋が吹っ飛んできたかと思ったら人だった」と震えるように話した。

この感覚ちょっと怖い、人がゴミのようだってこと？

マニュアルなんだからＤは無いだろう

>>201
ボケを心配する前に>>1を読め

ギアが入っている状態でスターター回したら
ノックしてエンストすると思うのだが
軽なら走るのかな？

>>201
MT車なんだが・・・

いよいよ車も無人で自動走行する時代になったのか
ムネアツ

福岡ニュースなので無人兵器による事件だと思ったじゃないか。

MT車だから突然走り出すとかありえねーだろｗ
しかも軽だしｗオカルトかよ

古いMT車はギア入れたままでもエンジンかかって、ATのクリープみたいに勝手に進むよね。
いや、実際にギア入れたままエンジンかけたことは無いけど（エンジン故障でセルで移動させたことはあるが）
アクセル離したまま1速に入れてみたらその状態になった。
へー、エンストしないんだと、調子に乗ってそのまま慎重に2速にシフトアップしてみたら、そのまま入って、
アクセル踏まなくても思ったより速い速度で進むんだなーと思ったことがある。10Km/h以上は出たんじゃないかな。

というわけで、2速に入ったままエンジンかけたんじゃね。
かからないと思いがちだけど、意外とかかるんじゃなかろうか。

・ギア入れっぱなし
・サイドブレーキもなし
・運転席にも座らないで始動

ありえないだろ…

この事故を理由にアメリカが軽自動車の危険性を訴えるぞ

>>3
面倒だからってコネクター抜いちゃう人もいる

助手席の婆さんがギアに手ぶつけて
うまーく回転と合っちゃって1速に入っちゃって
たまたまその軽トラのアイドリングが高くなってて走っちゃった
って感じか？

昔、町長さんが執務中に射殺された町？

爺さんの歳だとＭＴが大半の時代だな
今はＡＴが主流になってるからこの爺さんもＡＴに乗ってるんだろう
外からエンジンをかけてたんだろね
ＭＴにたまに乗ったもんだからいつもの癖がでて
外からかけたんだろうな

また露天商か！こいつら車侵入禁止の公園内に店だけじゃなく車を駐車してるけど
使用料を支払ってるのか？

>>201
ATは、Pじゃないとエンジン掛からないだろ

意味がわからん、MTでエンジンかけたのなら、ニュートラルだろ。

1～2速に入れてあったとしてもサイドブレーキかけてあったらエンストだろうに。

何してんだよ爺

>>201

ＡＴはＤ状態でエンジンキーを外せない

たしか・・・ｗ

MTだとクラッチ踏まないとエンジンかからんだろ？
最近のはしらんが、俺の中古車はそういう仕様だがｗ

>>1
サイドを引いていなかった時点でアウトだろ

MT車で困難無理ありすぎだろ
坂だったのか？

>>198
高速逆走は試験しても効果は無いと思うぞ

これATなら起こらない事故だな

またマニュアル車の暴走か…

休日に何時間も車を乗り回すような自動車オタ以外はオートマを義務化しろ、
そうでないとくだらん事故が増える…

>>201
君がボケ始めたんじゃないかと心配になる

この車はナイト２０００か？

>>211
走行状態からのアクセルオフと停車状態からのセルは同じ1速でも条件は違うだろ？
そもそも、>>1を読む限りエンジンがかかって走行したのか、
セルモーターだけで走行(エンスト踏切脱出の要領)したのかも解らんが。

ただセルで前進→アクセルオフ状態でエンジンがかかるなんてありえないと思う。

またと言いながら類似事故は一切表示しないアル

車までが修羅の魂を持つ福岡！

1990年代のスズキの箱バンか
クラッチスタートシステムがついてない時代の車だ

坂道はバックにいれて停車、とかあったなぁ

セルスタートを知らない人がこれだけいるってことはもう相当前からセルスタートできなくなってるんだな。
何年落ちだったんだ？

>１１人重軽傷

結構被害大きそうだな　

そもそも安全意識のある人は車外からエンジン掛けないだろ
教習所で習った内容をバカにして守らずルーズな運転だったんだろな

>>232
＞無人のMT車暴走、民家に突っ込む
http://response.jp/article/2009/02/25/120955.html

またMT車か

エンジンはかかるよ
このような事故は報道されないだけであったんだと思うわ
だからクラッチを踏んでないとかかないようにしたんだろうと思う

>外から運転席に座らないままエンジンをかけた

どうやって？よくわからん。
とにかく車種を書いてくれ。我が家の車でも起こるのかどうか知りたい。

>>231
セルスタートできるのならかかるよ。
エンジンかかってなかったら、77の爺さんがセル回したまま車と一緒に走って11人轢いたことになるのだが。

さすが福岡。一人十殺がクルマにまで根付いている。

>>237
結局はそこだけどな

となりの女がエアコンつけてとか言ったんじゃね？

また福岡か
また的屋か

http://www.youtube.com/watch?v=O08w8CegEeg

軽自動車は禁止にすべき。

犯人は幽霊

こんだけエンストするって思い込んでる人が多いんだから事故もこんな事故も起こって当然か。

サイド引けよ

助手席の人は運転経験がなかったのかな。
MT車はクラッチを踏まなくてもギヤは抜けるし、サイドブレーキを
思いっきり引けば良かったのにな・・・

２ちゃんをやってる高齢者
けっこういるみたい
セル回して踏み切り脱出とか昭和時代だね

クラッチが劣化して、良い感じにつながってしまったとか？

MT厨ざまあｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>11
しかし今時のマニュアル車はクラッチ踏まないとセル回らないのに、
昭和の車だったのかな。
あとローギヤでアイドリング回転数ならさほどスピード出ないのに
これだけ被害が出てるって事は、オートチョークでファストアイドル状態になったのか。

まさに老害

>>6

MT厨「MTなら誤発進ないから安全」ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

免許更新には実技試験を課せ

車持ち込みでコースを一回りさせればいい
難易度は初心者では通過出来ないくらい高くすべき
特に年寄り、女やペーパードライバーに厳しく

>>255
まあでも、MTだからこの程度で済んだのかもよ
AT車がコンビニ突っ込むくらいの勢いだったら死者出てたんじゃね

>>252
豪雨でマフラーまで浸かる状況になって止まってしまい、
セルで脱出したことがあるわ。

ちゃんとこの車を逮捕したんだろうな

クリスティーン

>>257
それでもATより安全（）遠い目

自動車もここまで進化したか。

いまいち状況が掴めんな
ギア入ったままだとして、１１人もはねれるくらい
勢いよく暴走出来るもんなんか？
とりあえず助手席のがギア抜いてサイド引けばまた変わったのかもしれんが
助手席のってたのもどーせ同じような年だろうし、しかも女性ってんじゃ
まぁ無理だわな。

>>255
おそらく2か3にギヤが入ってる
進んだ先が下りならそれでエンジンが掛かる
押し駆けってローじゃなかなかできない

>>22
>>32
同意、普段から習慣にしていればクラッチスタート車だろうがなかろうが
クラッチ踏んでエンジンかけるよな。

ギア入ったままでクルマから降りるな、ボケが

なんでもあり！の福岡だからな。
　特に感想も無いな。

>>260

AT車はPに入れた状態でブレーキ踏まないとエンジンが掛からない構造だからこんな事故おこりようがないぞ

>>231
セルで動いただけでエンジン掛かってないなら、キーから手を離せば止まるだろ。
1速で掛かるのは間違いないと思う。
ただ、1速だと、平地じゃあ、せいぜい人が歩く速度程度でしか動かないので、こんなに大勢轢かれるのは不思議。

止まってた場所は平地だったが、途中から下り坂になってて加速したか、
2速でも意外とかかるもんだったかのどちらかだと思う。

っていうか、車の外からエンジン掛けようとかする道楽モノの爺さんが、1速とか入れるかね。
軽四の1速って、実質10Km/h程度までしか出せない（それ以上出すと爆音珍走状態）ので、使うのめんどくさい。

ナイトライダーのナイト２０００並に意志を持ったクルマ。しかも極悪修羅仕様。

>>261
バッテリーがあがっても押してもらってエンジンをかけてた
坂道まで押して行って坂道を下りかけたりしてたよ
爺になってしまったわ

>>1

なんで名前でないの？
京都の花火大会の事故でもそうだけど、露天商ってだけでなんで匿名なの？
通名用意する時間稼ぎ？

>>68
多分・・・

エンジンかけた→動き出した→女「あ！あ！あ！あ！あ！あ！」→ドーン

だったんだと思われ

>>241
つまりセルだけで押しがけが出来ると言うことか？
車体の軽い軽自動車だからかな？

まーた豚骨土人がやらかしたのか

>>271
その代わりにATではこんな事故が…

バックギアに入れてエンジンかけたまま半分外に出て、
片足を地面につけてもう片足でアクセル
→自分の車にひかれる

>>277
まだ若いんだね
セルで押しかけとは言わない
セルが回るならエンジンはかかるがな

でたーーーーーーーーーーーっ(o・v・o)

>>11
それ以外なし
それと下り坂
PKBかけてないけどDレンジなら動かないし

>>260
>>271が書いてくられてるけど、ATだと構造上この事故は起こらないんよ。
ブレーキと間違えると悲惨だけど。

>>275
お前は完全に2ちゃん脳だな。
まだ容疑者でも無いのに名前など出せる訳がないだろ。

とうとう、機械の反乱きたか？　人間は機械に皆殺しにされるのか？

ｼﾞｼﾞﾊﾞﾊﾞはｷﾞｱ入れて停車する人多い
雪国ならｻｲﾄﾞ引かずになんて尚更だわ

俺の車はチョークを引きクラッチ切ってアクセルを２回ほど煽る儀式をしないとエンジンかからない２サイクルジムニー

>>87
ATに乗ってる人ほどその傾向はあるね。
知り合いに一人いてパーキングレンジ＝サイドブレーキ替わりって思ってる。
私が車借りてサイド引いてたら怒られたｗｗ
なんか不思議がってたし、アホかと

平坦な道でパーキングレンジのみって誰が始めたんだろうな…

聞いた話北海道の建設業者の車が
工事現場においてる車とかで冬場サイド引くと凍り付く
からいやでやりはじめたって話を聞いた事があるんだけどね…

>>267
逆だ。
押しがけと違ってセルはエンジン側の駆動力だから、セカンドやサードではエンジンがかかる程回せないよ。

>>277
軽じゃなくても出来るよ。セルモーターって相当強力だぞ。3速、4速でも動き出す（普通は1速か2速でやる）。
MTが普通だった時代は、踏切とかでエンジン停止しちゃった場合の脱出方法として教習所で教えていたくらい当たり前の挙動。

どこでもありうる話だから、つねにまわりに気をつけよう。
デューク・東郷なみに。

スターターの取説にマニュアル車にはつけるなって書いてあったと思うぞ
しかしこのじじいよくスターターなんぞ付けてたな

>>289
その駆動力を外部から与えるのが押しがけ
人力で押したり、坂道を下る力を与えるわけ
そのときローだとエンジンブレーキがかかるからセカンドやサードに入れて押すの

そもそもなんで外からエンジンかけるのか
老害はさっさと免許返上しろ

軽自動車は軽いから、ちょっとしたことでもカンタンに動いちゃうんだよね

>>109
そうは言うけどね、
ATのトラックがどんだけパワーがないか分かってないだろ。
農作業やら物運んだりするのにあんまり向いてないんだよあれは。
まあパワーのあるATトラック作れば万事解決なんだけどね。

2速発進する人もいるけど軽だしなぁ・・・
大きいの転がしてて、その癖ついが出たとか。

>>251
回転数があってないと、シフトレバーをニュートラルにするのには力が必要じゃない？
まして女性でパニックになってただろうし

糞爺

>>267
逆だ。
押しがけと違ってセルはエンジン側の駆動力だから、セカンドやサードではエンジンがかかる程回せないよ。

父がアクセルとブレーキの踏み間違いが怖いからうちの車はカローラのMTなんだけど、十数年前からクラッチを踏まないとエンジンかからない仕様だぞ。
俺的にはATの方が良いので父が死んだらATに買い換えようと思ってたら半月前に父が亡くなって、やっぱ買い換えるの止めようと思う今日この頃。
>>255
エンジンかけた直後ならある程度の速度になるよ。
クラッチ繋いでアイドルで走ると、回転数を上げようと燃料を通常のチョーク状態より多く燃料を送ってる感じ。

最近のＭＴは平気で４速発進出来るからなぁ
てか１ナンバーだと１速発進自体が非推奨だし

知人女性サイド引くぐらいやれっての。
てか足で踏む式の車か。

今朝の新聞
http://i.imgur.com/FQi7wnW.jpg

>>267
普通押しかげは１～２速じゃないと無理だよ。
よっぽど急な坂道でもない限りは
それでも１～２速でやるし、なれると１ｍも距離があればエンジン始動できるね。

二重投稿スマソ

>>298
ニュートラルにするのはそんなに力いらないよ。
ただ、何速に入っているのかわからないとどう動かせばいいのかわからんかも知れない。
シフトはともかくサイドブレーキは引いて欲しかったな。

悪魔の祟りじゃよ、これは。

>>301
軽自動車はここ数年でようやくまともについてる感じだよ。

＞外から運転席に座らないままエンジンをかけたら突然車が…

こいつは何を言ってるんだ？

>>305
バッテリー上がりが原因でエンジンに問題なきゃ最初のきっかけだけだからそうだわな。
バイクなんかキックでかかるんだし。

>>305
それバイクじゃない？

スターターってリモコンでエンジンスタートするやつ、後から付けられるんだね知らんかった
危ないね

サイド引けサイド引けって言うが車によって位置違うだろ
俺のクルマは足元にある

’

https://www.youtube.com/watch?v=TfnVJwBLVro

http://www.nicovideo.jp/watch/sm18865692

>>310
サイドブレーキかけずにローにギアが入った状態でエンジンかけたんだろ
昔の車はそれでもエンジンかかるからな
いまの車はクラッチ踏まないとエンジンがかからんからこんなことはおきないけど

昔のある暑い日、事前に車内を冷やそうと、乗り込まずにセル回したら動き出して
そのまま車と併走していった人、見たことあるよ

>>313
リモコンエンジンスターターがついてたの？

また福岡か

>>313
ニュートラルに絶対入れて停車してくれって書いてあるけどね
それにたしかリモコンでエンジン始動したら運転席のドアを開けたら
エンジン止まるようになってる（要は盗難防止）

助手席に乗ってた女は目前で引かれていく人を見てたって事？だとしたら

目の前で悲鳴を上げて逃げ惑う光景
複数人を跳ね飛ばして怪我を負わせた事
出来る事があったのに何も出来なかった事

積み重なりまくってトラウマどころの話じゃないな

>>249
MT車のオーナーでも、ほとんどの人はクラッチを踏まずにセルモーターを
回そうとはしないだろうからね。

ヤクザだな
77歳で知人の女性（愛人）ってところがいかにも

また鈴木か

>>310
スターターつけていたか、運転席側のドア開けて立った状態でキーを回したかのどちらかだろ。

>>272
今一つ解らんのが、日頃ギア入れて駐車するタイプの人間が、
なぜ外からキー射してエンジンかけたのか？
年齢的に運転歴は長いだろうから、そういう横着はありえない…と思う。
ボケたか？

で、勝手な憶測なんだけど、このじーさんは元々、ニュートラ＆サイドブレーキ駐車のタイプだった。
だから今回も外から横着してイグニッション回した。
で、何者かがじーさんが知らないうちに車を動かし駐車しなおした。
それがギア入れ＆サイド無し駐車だった。

>>320
へえ。運転するときにもう一回始動するのか。知らんかった。
たしかにドアさえ開けられたら他人が乗れちゃうもんなｗ
いろいろ考えられてるんだな。

俺の親も今年で７７で未だに運転してるが乗ってるこっちが怖くて仕方がない
無駄に煽る、無駄に抜きたがる、予測運転が出来ていない、車間をあけない

>>320
荷物積んでて何かが当たって３速に入っちゃうとかまれにあるよ
ニュートラルでエンジンかかるMT車はリモコンスターター禁止にしたほうがいいと思う

露天商　Ｂ

ベンツのCMでやってるやつか

>>269
MTは平坦地でも1速に入れて停止って習うんだがな。
AT限定でも学科は一緒に習うはずだが。

サイドブレーキまったく使わない人多いけど、あれはなんなんだろう

>>325
もし動いたら嫌だから　脇でならブレーキ踏むな。　

軽だからなあｗ

>>329
＞ニュートラルでエンジンかかるMT車はリモコンスターター禁止にしたほうがいいと思う
違ったｗギヤ入っててもエンジンかかるMT車はリモコンスターター禁止にしたほうがいいと思う

>>313
Ｎ検知っていうのをシフトに付けてサイドブレーキ検知を付けてブレーキ検知を付ける

わざと解除するような繋ぎ方しなければエラーでエンジンかからないよ

今はもうマニュアル用は販売してないな

>>333
さっき書き忘れたけど
車体が傷むって誤解してる人がいるのも原因の一端
サイドブレーキつかうのありきで設計してるのになんでそんな考えが浮かぶのかが謎ｗｗ

>>317 笑えるな

昔は教習所で、踏み切りの中でエンストして
エンジンが再スタート出来ないときって
設定で
セルモーターを使って踏切脱出って言うのを
マジメニ教えてた。

>>331
それはオートドライブだろ？ｗ

軽には載ってないだろ？ｗｗ

>>333 >>337
サイド戻し忘れて発進するタイプの人

>>280
いや、セル程度のパワーで押しがけ程の速度が出せるのか？
って意味だよ。

ちなみにオートマ限定免許なんて無かった時代から、MTばっか乗ってるよ。

>>339
おしえてたよねー
いまはおしえてないの？

今時はATでエンストするなら整備に持ってくだろ？ｗ

>>344
ATでエンストはありえないからなぁ・・・
ATのエンストは完璧に故障だしね。

>>342
自分で試してみろよ

もう運転免許はスピンターンさせるくらいの技量とセンスがある人だけでいいよ。

>>332
一速に入れてあるのに外からエンジンかけるのかよ？

77歳ならやるかな？ｗ

田川だし仕方ないね、田川 DQN 筑豊　等で検索するといい

>>293
俺のレスをよく読んで、自分の書き込みももう一度読んでみるといい。
押しがけは外部から与えるエネルギーで、セルはエンジン側のエネルギーだよ。
簡単に言うと、アイドリングのままサードでクラッチをパッと繋いで発進出来るか？って話だ。
エンストしちゃうだろ？ローギヤならガクガクなりながらも発進出来る。
これでわからんからもう面倒だから相手しない。

外から左足でアクセル踏んでキー回したんだろ。

９９年式の軽でもクラッチ踏まずにエンジンかけるタイプあるぞ。→ホンダ

ミッションはN、クラッチはミートしたままやろな

>>344
某トヨタ車が信号待ちでエンストしたと営業所に伝えたら
何だかあわててECUソフト交換してたようだよサービスキャンペーンってやつ

>>336
確かにニュートラルを検知する機能があればかなり安全になるね
よく知らんけどN検知が付いてない製品も販売されてる（た）んじゃないかなあ

まぁた露店商かよ。
もう露店は禁止しろ。

77でテキ屋現役か

助手席ばーさんが勝手に車を動かして、ギア入れサイド無し駐車したんだよ。
で、じーさんはニュートラ＆サイドブレーキ駐車タイプで、だから外から横着、セル回した。
多分、日頃から横着してやってる。

マニュアル車にリモコンスターターを無理矢理付けてる奴が、
他人がギア入れて停めたのに気付かずリモコンでエンジンかけて、
自分の車に轢かれるという事故が昔札幌であったな。

>>348
年寄とか女性とかウッカリさんとか余裕でしょ
兄嫁も車庫入れしたままリバースにしてて
車の窓の越しにエンジンかけて、車庫の後ろ壁を
壊してたから。

カーズのＣＭだろ

さすが露天商のクズっぷりはすげえな
どうせ中卒ヤクザとかなんだろう

軽トラで外からエンジンかけたって言うのが理解できん
しかもマニュアルだろ？
仮に1速に入れても即エンストすると思うんだが

>>333
冬に凍りついて、
サイドブレーキ解除できなくなるから。
ここ東北の冬はサイドかけない
でも、この事件は福岡か

マニュアル厨、息してるー？ｗ

な？
アホな奴はマニュアルだろうがオートマだろうがやらかすんだよ

要は乗り手の問題

駐車してあった場所が邪魔で
隣の露天商かだれか移動させたんじゃね？

米なら確実に自動車会社が強大な賠償金とられるケース
安全に関する設計ミスに見える

露天商＝部落民だから

エンストしねえもんなの？

福岡人は鼻すすりで不満を表す。

>>350
押しがけって、セル回して発進するんじゃないんだよ
車が動いてる状態でクラッチを繋ぐの

俺も20代のときは
ドア開けてキー突っ込んでエンジンかけてから乗ってました
それがなんかカッコいいと思ってたんよ(´・ω・`)

年寄りの車事故は多すぎなんだが
年齢制限とかすると過疎化地域の物資流通に悪影響が出そうだしな

え？？最近のマニュアル車って、ロー(他でも)ギア入れたままエンジン掛かる程、
スターターって元気なの？普通、エンストするだろｗ

古いマヌアル車だったんだろ
それにしても11人全員ボケーっとしてたのが気になる一億総ボケ時代に突入したのか

おそらく現地はゆるい下りになっているはず
ノッキングして車が前に動いたか

さすがにこれは死刑でお願いします

>>373
おいらも田舎の出なんだけどさ
帰省すると70代と思える爺婆が運転してるのよく見るよ
バスはあるけど本数減らされて1時間以上待たされるんだって
過疎化したらどこの町もこんななっちまうんだろうな

自動でブレーキのかかる装置が付いてなかったのか？

隣に乗ってた奴はなにしてんの？車動いて人轢いてんのに見てるだけ？

>>380
アクセル踏んでたら、あっという間だよ。

保険大丈夫なのか？
露天商だろ…

ターボタイマー付けてる人レスお願いします。

>>1
だから、とっととみちびきを５機打ち上げて、
ＧＰＳを利用した自動運転を可能にしろと、
あれほどリンゴ酢のようにすっぱく言っているのに。

マニュアル車ばっかり乗ってる人ならこれはしないぞ。
運転席に座りクラッチ踏んでエンジンをかけて一速に入れて
発進するのが普通の運転の仕方だよ。

一人ディオごっこ

ECUがエンスト防止しようとしてガソリン吹いた

田川か。じゃあ仕方ないな

下り坂ならエンジン掛かるんかなあ？
誰か昔のMT車乗ってる人、実験よろ

もう軽自動車廃止だな

古いマニュアル車にクラッチ踏まないとエンジンがかからないよに
装置を付けることを義務化しろ。危険すぎるだろう。

>>385
AT車なんて碌に走ってない時代からこの手の事故は有ったべ

田川は福岡のヨハネスブルクみたいな所だろ

チョン、半鮮人の巣窟じゃないの？

>385
普通の運転の仕方しない人も多いョ。
窓から手入れてエンジン掛けて車だけが行っちゃったって昔から時々ある

>>392
あったんだろうな。でも、普通はやる人は少ないし、やるんであれば
ギヤの位置を確認するがな。今の人はやらないよ。
普通はＡＴだもん

無人での駆動禁止は自動車側がやっておくべき。
解除ボタンつければすむことだし、機械的なしくみでやってもコスト的にもさして難しくないだろ。

>>389
以前JA11ジムニーで試した時は平地でも行けた
上り坂ではやったことない

>>395
まぁ今はMTでもクラッチスタート入ってるしね

77才　露天商ｗｗチョソじゃんｗ

チョソは日本人に迷惑ばかりしかしない。

クラッチが切れてない状態でエンジンをかけられる車に問題があるのでは？
エンジン切れてるとクラッチ切れないんならしょうがないけど

久しくMT車を運転してなかったからクラッチスタートなんたらは知らずに
代車のMT車のエンジンが掛からない！って整備工場に電話しちまったわ

ＡＴのアクセル/ブレーキ踏み間違え事故が起るたびにＭＴならって言ってたやついたけど、ＭＴは無人運転じゃん。

>>385
ＡＴ慣れしてるなら更に外からエンジンかけるはやらないと思うが。
（寒冷地などで暖機運転のためにリモコンでエンジンかけられるにしてるような車以外は。）

>>397
ジムニーは平地でもできるんか　トルクなのか低ギアなのか、とにかくすごいな

乗ってた状態と同じ刑事処置でいいんじゃないかな。

>>1
これはもう自動車の侵入を食い止めるボラードを設置するしかないな。
ヨーロッパやアメリカで大量に導入されているライジングボラードをもっと積極的に導入していけ。

マニュアル車は危険だから廃止しろ

セル一発で暴走なんてある意味バッチリ整備してあるなｗ

クロッチ嗅がずに発射するの？

これ車内に乗り込む前にエンジン掛けたんだろ、明らかに殺人目的

ブレーキ踏んでエンジン掛けろと習わなかったのか？

>>401
これから暑くなるから外からエンジンをかける人を
頻繁に見かけるようになるよ。

>>1
自動車の運転なんて、チェーンソー作業や高所作業と同等以上のリスクがあるってのは、なかなか気づきにくいもんだね。
1トンを超える乗り物を、それと同等かそれ以上の乗り物の通行、歩行者、自転車が混在するなかでするというのは
ちょっとでもハンドルやペダルの操作を誤れば、加害、被害とも甚大となる。
自動車は凶器であり、凶器で人を加害すれば刑務所行きもある。

青山繁晴さんは自分はレーサーなのに
自分の息子二人には「車の免許なんか取るんじゃない」と教えたという
青山さんは言う
「車なんか危ない、乗らないほうがいい、乗らないことにこしたことはない
車はステアリングをちょっと間違っただけで人様の人生を壊してしまう」

そしてこんな言葉もある
『自動車を運転する必要のない地域は、豊かな証拠だ』
住みやすい街ランキング上位は、いずれも自動車の運転が必要のない地域。
そういった地域ほど、高齢化が進むこの先、人口が増えていくことが予想されている。

自動車は一瞬にして大勢の人命を死傷する凶器。
自動車から市民を保護するために、自動車への規制取り締まり強化、自動車侵入防止柵等の積極設置を議員や警察に要請しつづけよう。

>>385
ATならブレーキ踏んでないとそもそもエンジンかからないようになってるわけだが。

それに何か、この人は常習的に「外から運転席に座らないままエンジンをかけ」てるような感じだな。
運転席に座らずとは言ってるけどドアを開けてないとは書いてないから、片足突っ込んでクラッチ切ってエンジンかけた可能性はないのかな？

あとローギヤに入ってたらエンストするっていうけど、どうなのかな？
昔、踏切などでエンストしたときローでセルモーターで車動かして脱出しろなんて言わなかったっけ？
もう長年ＭＴ運転していないから、よく覚えてないが、ローならクラッチ切ってなくても動き出してしまう可能性完全には否定できない気もする、軽トラなら軽そうだろうし。

ジュース買おうと自販機前に停めて降りて財布から小銭出してると視界にフラフラと低速で走る車が…あっぶねーなと思ってたら案の定電柱にぶつかって止まった…俺の車やん( ??Δ?? )Dレンジのままサイド引いたか( ´;ﾟ;ё;ﾟ;)

マニュアル車でクラッチ入ったままエンジンかければそりゃ進がアクセル踏んでなきゃ
すぐエンストして止まるし。何人もぶつかるほど進むのはよく分からんな。

写真見ると平地だし。

>>407

>>214
コネクタ抜いちゃうと掛からないようにすればいいのに
設計ミスだろ

なんで露天商を野放しにしてんの？

クラッチ踏まずにエンジンかけてもローギアで発進に必要なトルクがあればそのまま動くんだろうねぇ

ちなみに一回動けばアクセルとクラッチ触らなくてもそのまま勝手に動く
冬場とかアイドリングが高ければセカンドでもアクセル踏まなくても勝手に進む
サードだとさすがにノッキング起こして止まるけど
(´･ω･｀)

>>416
そうすると今度ジャンパ飛ばすしたり・・・

ギア入ったままエンジンがかかってそのまま走り出すって
どんだけトルクあるんだよｗ

>>418
いや一速でもエンストしてすぐ止まるだろ。

>>1
60才以上の人は自動運転の方が安全だな

バカのせいで訳のわからん法律が増えるわ
家電の説明書は厚くなるわ
電車内の注意喚起アナウンスは増えるわ
要らん装置が増えるわ

碌な事にならない

>>418
踏切でエンストしたときの対応だな

車外からエンジンをかけたら
突然うごきだした。

それ無人といえるのか

車屋さんやガソリンスタンドに車を修理したりして返してもらう時、
ほとんどサイドブレーキを引いてない状態で返される
あれて何で？
サイドブレーキをかけるのは車に負担があるの？

>>420
貨物用途だと1速がすごいローギアになってる車種があるから
エンジンかかってしまって動く可能性はあるよ。
荷物載せてなかったら2速発進するレベル

車が欠陥品なんじゃねえの

事故後の写真フロントガラスも割れて勢いよくぶつかってる様に見えたけど
アイドリングであそこまで逝くかな

原作スティーブン・キングか

http://aspeakiyoshi.269g.net/

ギア入っててエンジンかかるのか？

>>426
ブレーギワイアーが延びた修理しな！

「マイコーマイコー

・・・何処ぉ、マイコー(；∀； )」

ターボタイマー付けてるとこいうの防げるよ
だからNAでも付けてる人いる

これって普通エンストするんじゃない？

>>436
昔、非常脱出でならったセル掛け
セルモーターはトルク大きいから、転動のきっかけにはなりうる

仮にエンジンがかかったとしてもクラッチ切るか
アクセル踏まないとエンストするだろ。
凄い下り坂なら別だけど。

>>421
軽トラなら軽そうだし、
何度かに1度くらいはそうでもないんじゃね。

>>353
ローかバックにギアを入れて駐車しておくってＭＴでは昔よくやってたよ。
ふつうはサイドブレーキだけでは不足そうな坂とかで注射するときの方法だが、
平地でサイドを引くかわりにギアを入れておくということやる人もいたな。

>>255
こんなズボラなことする爺の露天商だから古い車でもおかしくない。

>>433
クレーマー対策なんだね…
最初は車屋さんなのに引くの忘れてるんだとびっくりした

>>436,438
>>427

助手席の人がブレーキと間違えてクラッチを切る。
回転が上がったところでまた繋いだとか。

リモコンエンジンスターターだろ。
DQNは、こういう意味不明なクルマギミックを欲しがるよね。
しかも、軽とかw

ナイトライダーかよ

おれも何回か目撃したことある

坂道に駐車してＰに入れてない奴がいるんよ。
ぐぉおおおおて下ってきてどこにも当たらず平地になったとこで停車しよるんや。
なんやあれ？と思い運転席覗くと、ひぃいいいいいいいい

女は運転するな

>>443
どうも違うみたいだよ
http://www.nishinippon.co.jp/nnp/national/article/89097
>署によると、露店の後片付けをしていた男性が、車のドアを開けて乗車せずに車外から鍵を回してエンジンをかけたところ、
>車が急発進し暴走したという。男性はドアにしがみついたまま道路脇の電柱にはさまり転倒。助手席の女性は軽傷だった。
>車はマニュアル車でギアが入った状態だった。

車の外からエンジンかける機能って
どんなメリットがあんの？
車のムダなオプションTOP3に入るよな

運転手の不始末が原因じゃん

>>438
>>427 にもあるように、軽トラは一速が極端に低く、
エンジンの低速トルクも太い
サイドを引いててもブレーキが負けて動き出す。
俺はこれで自分の家を壊したことがある

下限があるんだから上限があってもいい
少なくとも一定年齢以上は毎年更新制にすれば、
警察もチョロい仕事で予算増やせてウハウハだろ

田川って、住人がナマポか893かっていう町だよな？確か

降りる時にニュートラルにしなかったのが悪いだろ、ATならＰだけど

>>448
日常としても

暑い夏→遠くからかける、車内ひんやり
寒い冬→遠くから掛ける、家の中からとかも。
　　　　　　融雪、フロントウィンドウ融雪・氷溶かし、ぽかぽか

需要はそこそこ高い。

>>423
ネコを電子レンジに入れないでください

>>448
暖気

マニュアル車の特性が分かってない奴がかなりいるな

クリスティーン

>>456
×　暖気
○　暖機

>>459
正解

１１人けが車のギヤ前進に - NHK 福岡 NEWS WEB
http://www3.nhk.or.jp/fukuoka-news/20140519/4540111.html
午後のまりやーじゅ列島リレーニュースより。

マイケル、もう77か。
いい加減、車は選べよ

>>421
32のMT乗りだけど、冬場にエンジンかけたら暖機がてら
2速でアクセル踏まずに幹線道路まで行くんだけど、
これは冬場のアイドルアップは2千回転ぐらいまで上がるので、
一旦動き出したら3速はノッキングするけど、
平地で2速までならアクセル踏まずにエンジンが暖まるまで走り続けるよ。
速度的には20km/hぐらい出るし。
今回の事故もこの時期だけど軽自動車なのでアイドルアップで動き続けたんじゃないかな。

修羅の車

>>453
停車時はローに入れるのが普通でしょ。

>>188
素人さん、免許取ってから濃

>>201
また無免がレスを。。。

>>214
物によっては、ヒューズが切れてて機能が無効なんてのもあるような

>>300
はれ？
押し崖の推奨は2速なんだが。。。

>>435
あれキー抜いても運転可能だぞ。その後いきなりエンジン切れてステ重くなって事故！

>>467
きちんと付けてれば車速センサーの信号を取るようにつけるから、
キーを抜いた(要はOFF)あと、動き出した瞬間にエンジン切れるよ

最近のMTならクラッチ踏まなきゃセルが回らん

かなり古いんだろ

ナイトライダーかよ。

>>468
コインパーキングで抜いた後バックしたりできるということはあの店怠慢だなー

>>471
車速パルスを取らない機種もあるみたい。
だけどパーキングブレーキがかかっているか判断するための信号を取るのはどの機種でもあるはず。
ターボタイマー作動時にパーキングブレーキ解除するとエンジン切る。
利便性とかでごにょごにょしてあるのかもしれないけど、それアブねーよ。

>>371
やはりわからなかったか。かなりの残念君だな。
折角だからもう一度だけレスしよう。
君の押しがけの話はもちろんわかってるよ。
オッサンは二輪ロードレースが押しがけスタートの時代の人だからねｗ

さて、君の言う「押しがけの時は二速か三速で」というのは、車輪側から見てエンジンの圧縮圧力に
打ち勝つ為、ギヤ比を利用しているわけだ。
ところで、セルモーターはクラッチから見てエンジン側についているかな？それとも車輪側かな？
もちろんエンジン側に付いている。この場合、セルモーターを回して車体を進める為には、
押しがけの場合と逆の視点で見ねばならない。
自転車で例えるなら、君がセルモーターで一速はリヤスプロケットが大きく、足が軽く回る状態。
二速三速とシフトするに従って、同じ足の回転数でもスピードが出る代わりに、漕ぐのは重くなるよね。
スタートでいきなり三速に入っていたとして、果たして軽々と漕ぎ出せるかな？
二速ならまだしも、三速ではセルモーターがかなり強力だったとしても車体を動かすには無理があるね。
セルモーターの力で車体が動かなければエンジンも回らないから、エンジンがかかりようもない。
一速（ロー）なら軽くセルが回ってエンジンもかかり、走ってしまう可能性がある。
そういう話。なかなか伝えるのは難しいけど、これで何とかわかってくれるといいがな。

>>305
一速だとタイヤがロックして無理じゃね？

>>466
上の方でも勘違い君が居るけど、押しがけはエンジンの圧縮に打ち勝つ為に二速や三速を使うね。
今回はセルモーターの力で押しがけする形だから、駆動力が稼げるローじゃないと、そもそもセルが
抵抗に打ち勝って回る事が出来ないよ。

アイドリングのスピードで
１１人も轢かれちゃうのもマヌケだな

マニュアル車からＡＴまで乗る爺ちゃんだな
マニュアル車に乗ってた人だから降りるときは一速に入れて
坂道じゃなければ駐車ブレーキは引かないだろうな
外からエンジンをかけたから発進してしまったんだわ
何らかの条件で回転数がちょっとだけ高かったんだろう

>>426
サイドブレーキを引きずって走り出すお客さんが多いとかありそう。

>>448
一秒でも早く暖機して発進したい。

>>453
>>183ならこんなことにならなかった。
むしろニュートラルで停車する癖がついてるからこそ、外からエンジンを
かけようとしたんじゃないの？

この爺はどうせ自分が不利になるような説明をしてない
100%運転ミス

てか、ATで坂道に止めてサイド引かないとトルコン痛める可能性があるから、
車屋だろうが何だろうがサイドは引いて欲しいな。

カール？

あ、サイド無しPポジションで痛むのはトルコンじゃなくてATだった(ﾉД`)
むしろ車屋さんにATでもちゃんとサイド引いてね、と啓蒙していただきたい。

本人もケガしてるところを見ると、ドアだけ開けて乗らずに足伸ばしてクラッチ踏んでエンジン掛けたんだろ。
真冬とかに暖気をやるMT乗りの人とかはよくやるんだよな。ATならクラッチ踏む必要ないからやらないけど。
軽トラの１速とかだとギア比が極端に低いから、サイドの引きが甘いだけでもそれで走り出すぞ。

微妙に下り坂ならニュートラルでサイド引かないままエンジンかけたら前が重いから振動で微速で進んではいくかもだけどさ…

運転手、動き出した車の前にいって止めようとして怪我したらしいけど
鍵抜けよ

>>89
下りはバックギア。ハンドルをめいっぱい左に切る。
上りはローギア。ハンドルをめいっぱい右に切る。
サイドブレーキをめいっぱい引いて、あとタイヤに輪留め。

>>475
夜九時の祭の雑踏の中なら、時速5kmで迫ってくる軽トラから逃げられなかったかも知れない。
そんなところへの駐車を許した祭の実行委員にも責任はありそうだけど

スーパーマソやねぇ

何時ごろからマニュアル車にクラッチを踏まないとセルが回らない
装置が付いたんだよ
時代は変わってるんだなあって思った

マジで「露天商禁止法」を作って
社会のクズを一掃して欲しい。

田川市は無人運転のダンプカーが住宅に突っ込むとかよくあるらしいじゃん
先進的な都市ですね

田川か
お元気ですか～
どんだけ～
トツギ～ノ

>>488
wikipeさんによると
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AF%E3%83%A9%E3%83%83%E3%83%81%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%83%88%E3%82%B7%E3%82%B9%E3%83%86%E3%83%A0
>日本では1999年（平成11年）7月から積載量2トン以上のトラックや特殊自動車などの例外を除いた新車MT車への取り付けが義務付けられた。
>クラッチスタートシステム自体はそれ以前から存在し、バイクでは1990年代以前から普通に装備されていたが、義務ではなかったため義務化以前に発売された自動車には装備されていないことが多い。
らしいからまぁその辺なのか？

自動運転車が公道を走行しはじめたのか。

>>492
ありがとう
バイクは覚えるわ
レバー引かないとキックしても空回りしてたかな
年齢が・・・・・・・・

昔親父にやられたな
自分のマニュアル車を運転席に座らずエンジンかけられ暴走

普段乗ってるのはオートマだから癖になってたんだと

ナイトライダーに出てきたカールだろ

全能ネ申ゆうちゃんの遠隔大攻撃が初まった?

エンジンは運転席に座ってから、かけてください。

福岡露店商名前が出ない

これは日本人を狙ったテロ

ＡＴ禁止

ＭＴ回帰！

ＭＴならエンストし暴走しない。

車の運転は本来難しくて良い。
イージードライブ推奨したせいで世間は事故だらけ。

MT車は問題ない。
無人発進はすべて運転をなめてるオートマ厨のせい。
リモートスタートも法律で禁止しろ

MTでペダル踏まないでエンジン掛けると
最近の車はセル？マグネト？が回らない
旧規格あたりだと飛び出すかも
すぐエンストすると思うけど
飛び出すことは飛び出す　やってびびったもん

ギアが１かバックに入っていた場合ね
ニュートラルなら問題なし

ATじゃないから全然スレが伸びないwwww

俺はマニュアル車に乗ってるけど
マニュアルって操作がうまく連動していかないと人に怪我をさせるような勢いで走らなくないかな？
エンジンかけた瞬間にエンストしそうな気がするんだけど

>>505
軽自動車で車重が軽かったんじゃね？エアコンオンだったかもしれないし。

>>505
俺も仕事でMTの旧規格の1ﾄﾝ車乗ってけどガクンと前に出て普通にエンストするぞｗ

クラッチ上がってて、ギア入れっぱしの停止状態でエンジンかかる？
セルの力で進むにしても手を離せば止るんじゃ
僅かに動いたら地面がくだってて押しがけしたことになったのか？

>>503
つうかエンジンを切るときにシフトレバーがニュートラルに入ってるかを必ず確認しておりまする

>>508
軽トラや箱バンならローギヤのギヤ比が低いから、そのままエンジンがかかって走る事はあり得る。
かつ水温が低ければ、ファストアイドルが効いてローギヤでもそこそこの速度になる。

マイケル、裏口へ来てくれ

俺が免許とったときは
踏み切りでとまったときの
緊急脱出で
クラッチつないだままセル回すんですよ
と
教わった。

>>503 >>509
なんのためにニュートラルにするんだよ。
普段そんなことをしてるから外からエンジンをかけようなんて考えるんだろ
>>183が正解

何もしてないのに、動き出した

誰がエンジンをかけたんだろう?
安全を確認せずにエンジンをかけた?

自分がマニュアル車に乗っているときは、
必ずクラッチを踏みギヤをNに戻してからエンジンを掛けるなんてのはもう体に染みついていたけどな。
最近は、それがミスに繋がるとかでクラッチ踏まないとセルが回らないようになってたり、
機会が便利になってくると人間が駄目になってくるな。

>>512
クラッチスタートシステムの車でそれをしようとしたら逃げ遅れるよ。
今は車から出て非常ボタンを押すか発煙筒を焚くのが正解

>>515
記事よく読んだらわかるよ

年寄りは碌なことをしない

>>474
圧縮に勝つかどうかは知らんし、
1速でも押し崖はできるが、
まあ、2速だろうよ。
何度もやってない奴が大杉ってこった

キチンと運転席に座って
ブレーキ踏んでエンジン始動操作するのが基本だと思ってるが
元交通機動隊の親父にそう言われた

電子スロットルが暴走したんだろう
プリウスと同じ不具合だよ

>>520
いやだから押して惰性をつけてからクラッチ繋いでエンジンかける
一般的な押しがけなら、確かにローギヤじゃなくて二速や三速でしょ。
今回の場合はそれとは違って、クラッチは繋がったままセルで無理やり
車を動かしながらエンジン回すわけだから、ローギヤでないと無理。
ってのが俺は言いたいの。

>>1
尊厳死法案の早期法制化を希望します
子供を死傷させる老人が多すぎる

窓越しのスターター操作とはバカだ
サイドブレーキ掛かってるのを確認してブレーキ踏みつつクラッチふんでニュートラルにして(駐車時はローかバックにいれてるから、坂道がどうかで変わる)からエンジンスタートしてゆっくりクラッチ離して問題なければブレーキ離す
普通はこうだろ

>>524
尊厳死って末期治療や脳死の患者が対象なんですが

認知症もまわりに迷惑書けるなら死んでくれ

>>523
無理じゃない
やってみりゃ分かる
やったことないんだったら分からん

福岡万個の底意地の悪さは異常

クリスティーン

田川はね、マジでえーと

まぁ、軽自動車は底辺ゴミクズの乗り物だから、こんな事起きても全然不思議ではない。

77歳に免許持たせんな！

助手席の女性は怖かっただろうけど頑張ればサイドブレーキ引けたんじゃないの

田川、祭り、露店、軽自動車
・・・まあね

>>528
そりゃローギヤならともかく、二速でクラッチ繋いだままセル回すなんて馬鹿な事やったこと無いからわからんわ。
俺が言ってるのはあくまで理屈だから、君がやってそれでエンジンがかかって自走したってんならそうだろうね。
ただクラッチスタート採用以前の軽のセルでそれが可能とは思えんのだが。。。

田川で納得した
一度遊びに行ってみたい

軽ってがんばれば一人で止められそうな気がする

>座らないままエンジンをかけたら突然車が
>動き出した」と話しているということです。

何か、勝手に動き出した車が悪いみたいな供述だな。
エンジンかけたらそりゃあ動くだろ？　

何で座らずにエンジンかけたんだろ？普通はブレーキに足かけながらエンジンかけるよね。

>>539
横着こいたんだろうが、このジジイ普段からこういうエンジンの掛け方やってたんだろうな。
でも事故起こしたこの日は、車を下り坂に停めてギア入れてたのを忘れてたんじゃないか？
しかもサイドブレーキも引いてないか、引きが相当甘かったんだろうな。

>>537
来ても何も無いよ
ただ過疎った田舎町

ネットでは有ること無いこと言われる筑豊田川だけど、過疎高齢化した、ただの町だよ

>>539
走り出す前に暖機したいから普通にシートに座らずにエンジンかけるよ
自分しか触らないし、通常ギア入れて停める事も無いし、サイドもきっちり引いてる。
もし他人が運転席に座った後ならギアのチェックはするけどやはりシートには座らないな。

エンジンをかける前にブレーキ、クラッチ、ニュートラル確認だよな

これも片山の仕業か？

「次からは気をつけてくださいね」と署員

福岡
在日
老害
露天商
車検切
無保険

マニュアル車では、駐車する時はギアを１速かバックに入れて置いたとか聞いたけど
それか？

>>545
ねこはよ

>>547
基本はそうだけど、平坦な駐車場ならほとんどの人はギアはニュートラルでサイドブレーキ引いて止めてるんじゃないか？
坂の途中で止める場合は念のためギア入れて止めるだろうけど。

なんでローやリバースじゃなくニュートラルにしたいの？
安全の方が手間より大事だと思うけど

遙か昔の車はサイドブレーキの信頼性が低かったからその名残だね
もちろん今でも傾斜地ではサイドとギアの併用は基本だけど

>>550
この事故は逆に、ギアを入れていた事が事故要因のひとつのわけで

事故の原因は70代露天商の知能

>>551
ギアを入れていた上にサイドブレーキを引いていなかった。
ね。
ふだんからギアを入れている人ならエンジンをかける前にギアやクラッチを確認する習慣が
しみついてるでしょ。
そもそも車外からエンジンをかけようなんて発想もしないハズ
逆に言えば、ニュートラルにいれているからこそそんなことをしようと思うんじゃないの？

>>553
だからMT車にクラッチスタートシステムが導入されたんだよ。

>>553
サイドブレーキに関してはなんとも言えないな。引かない人は本当に引かない
しかしニュートラル駐車が習慣の人なら、どうして今回はギアが入っていたのか？
外からエンジンをかけたと言うことは、この爺さんにはギアを入れる習慣が無いってこった。
直前に他人が運転したのを鍵を受け取ったのかもな。となればサイドを引いてなかったのは
別の人間と言うことになる。

バイキングのハゲの故郷

１速に入ったままセルを回せば車は少し動くだろうけどエンストするよね
アクセルに何かが乗ってアクセルオンの状態になってたのかな？

>>508 >>510
なるほどね暖気運転でアイドリング高くなるのか
７７歳だから判断が遅れてセルを回したままクルマについていったってこともありうるしね

65歳から運転免許の更新厳しくしろ
もしくは自動車税10倍くらいにしろ

盗んだバイクが走り出す～♪
行く先も～♪分からないまま～♪

>>416
いや、人間の性能劣化が最大の問題。クラッチスタートとか入れられると
不便で仕方がない。そもそも普段からMTに乗っている人間にとっては
アリガタ迷惑な機能でしかない。

こういうのはＭＴに慣れない馬鹿が乗って、その後が怖いんだ。

普段ニュートラルにしているのに、馬鹿が乗ると5速に入れっぱなし。あれは危ない。
馬鹿どもはサイドブレーキを引く習慣もないし、もうむちゃくちゃ。普段からＡＴ車乗る
人間はＭＴ乗れないようにしてくれ。

修羅の国版ナイト2000

>>555
祭りだからね。だれかがすこし動かしたんだろ。
邪魔になるとこまるから軽トラックなんかだとキー付けっぱなしにしとくよ。

…で、動かそうとした馬鹿はエンストしたまま放置したんだろなぁ…。30代
女に良くありがちな「わかんないから、いいや」放置…。すげー怖いんだよ。
あれやられると…。

>>563
ニュートラルも確認せずクラッチも踏まずにエンジン掛けるとかありえないんだが、
近頃はオートマ限定が多いからそういう発想が出るのか。
ギアなんて入っててあたりまえなんだから。

駐車する間際に、同乗者に話しかけられたり携帯の着信に気を取られて
ニュートラルに入れ損なった。

とか、他人が触らなくても、たとえ運転に慣れていてもギアが入ってる可能性はあるよね。
本来、ギアを入れて駐車してる人ならエンジンをかける前にニュートラルに入れて
確認するし車の外からエンジンをかけたりしないだろうけど、普段ニュートラルで
停めてる人は違うんだろうね。

助手席の人はなぜＮにしない？
せめてサイド引くくらいわからんか？

>>564
人の車を動かしておいて、現状復帰しないのが間違いだって言っているの。

AT限定者の劣等感を刺激したのなら、すまん。

>>563 >>567
ＭＴなら駐車するときは1速かリバースに入れておくものだがな。

>>568
まぁFF車で四輪ロックで確実に、とかサイドブレーキの故障に備えて…とかなら
無くはないけど、通常は入れません。入れる必要性がありません。

>>569
平地ではあまり関係ないが、
ＭＴは基本的にローかリバースに入れて駐車するものだ。

在日の宝庫、田川。

教習所じゃニュートラルで駐車しろなんて教えなかったハズ
サイドブレーキが甘いと緩い勾配でも事故が起きる可能性はあるよね。

西部池袋線、無人トラックと列車との衝突事故…原因
http://response.jp/article/2004/05/06/60017.html
トラックを運転していた21歳の男性は事故当時、ギアをニュートラルに入れ、
サイドブレーキを掛けた状態で近くの自動販売機へジュースを買いに行っていた。
男性が列車の警笛に気がついたときには、トラックは無人で踏切内に向かって
進行しており、それを止める間もなく列車と衝突したと供述していた。

国交省の鉄道・航空事故調査委員会では、現場での検証や関係者からの聞き取りを
継続的に行った結果、事故はトラックのサイドブレーキの効き方が不十分だった
ために停止状態を維持できなかったことが発端であると判断した。

現場の道路は踏切に向かって約1.6％の下り勾配となっており、サイドブレーキが
緩く掛かっていたトラックが滑走して進入、列車と衝突したという。

>>570
氷点下でもなきゃ、入れねーって普通。
そんなに壊れるようなサイドブレーキなのか?

氷点下でも最近はサイドで大丈夫だってのに。
よっぽど古くなってワイヤーに水が侵入すれば固着もするけどさ。
そんなのいまどきの車でそうはないよ。

>>569
ニュートラルに入れる必要性って、自分の横着だけでしょ？

>>573
ＭＴのお約束です。

>>574
どういう横着なんだろ？
むしろニュートラルにしないのがよほど横着だとおもうけどな。

坂道の問題だけじゃなく、ギヤを確認する習慣が無く、外からエンジンを
かけようとすることがニュートラル駐車の問題
教習所の運転教本に逆らっても勝ち目は無いよ。

名無しで保護してくれるなら、そりゃやるだろ

>>576
は？意味が分かりません
あなたは発進時にギヤチェンジを省略したり、車外からエンジンをかける
横着以外の何の目的でニュートラルに入れて駐車するんですか？

世の中にMTが廃れて久しいからなぁ。
こんな日がくるとはおもわなかったよ。

まず、車に乗り込まずに手を突っ込んでエンジンをかける利点。

・雪国なら雪で車内をびちょびちょにしないですむ
・エンジンを掛け、暖機しつつ雪かき

だな。いちいち座ってエンジンを掛けてから、雪を払うなんて不可能。
そんな馬鹿な真似はしてらんない。横着とかじゃないしね。効率というべき。

つうか、よく考えたらニュートラルセンサーでも入れてくれって話だな。
クラッチスタートのメリットが無さ過ぎる。ニュートラル確認さえしてくれれば
べつにクラッチなんぞにセンサーつける必要が無いし、エンジンスターターも
取り付けられるじゃないか。

二輪ですら付いてるんだからつけてほしいぜ、ニュートラルセンサー。

>>580
おまえはＭＴに乗る資格無し。

古いポンコツだから起きた事故だろ

ATに乗るとき、左足ブレーキ使うので、ATはもっと資格無いんだが。

ま、これからも俺は普通にニュートラル駐車です。急坂くらいだな、ギア入れても。
クラッチスタートがあろうが無かろうが、ニュートラルで駐車してなんの問題もなし。
つうかニュートラル駐車を否定されたら、暖機もなにもできないっす。

>>581
つかAT車でサイドブレーキ使わずに駐車するやつらももっと批判してやれよ。
あの貧弱なロックピンが折れたらそれこそ走り出すぜ？

シートが濡れるのを避けて効率よく自損事故で逝ってくれないかなあ

>>584
ニュートラくらいは確認するぞ、一応。

クラッチスタートがじゃまだというのじゃ。ニュートラルセンサーにしてくれ。

こっちは毎日、毎日クラッチ車に乗ってるんだ。間違うことなんてありゃせんわ。

誰かがいじらなきゃ、平和だっての。自分の車なんだからさ。

>>585
> こっちは毎日、毎日クラッチ車に乗ってるんだ。間違うことなんてありゃせんわ。
毎日横着を続けてると感覚が麻痺してくるんだなあ……

>>583
ＡＴだろうがＭＴだろうがパーキングブレーキはあたりまえ。
その上で、Ｐポジション、ＭＴならローかリバース。

ただし極寒冷地ではＰブレーキワイヤが凍結するため掛けられない場合もある。
その場合、傾斜があれば輪止めの措置をする。

まぁなぁ。ニュートラル状態が当たり前だからなぁ。危険なんて感じたことも無い。

最近スカイラインからBRZに替えたけれど、クラッチスタートがホントにうざい。

このスレ読んでて、あらためてウザいことを認識したので、今日中に早速

配線をショートすることにする。

クラッチが軽いから雪かきワイパーの柄で押してエンジンかけてきたけれど

無いほうがいいにきまってる。

>>588
車で人殺す前に死ねよ。

自分の車が他人をひき殺さないことは自分の責任なのに、
「誰かがいじらなけりゃ」
とか言ってる時点でID:VoqgH5pr0の10年後だな>>1

>>587
ワイヤホースに水が入って凍ることなんて、よほど劣化してなきゃ起きないよ。

凍りつくようになったら要交換。

駐車で輪留めだのやってるのみたことないぜ。

輪留めは一応トランクにつんでるけどさ。タイヤ交換のときくらいしかつかったことないよ。

>>588
改行はともかく、上げ忘れてるようだから代わりにw

７７歳の男性所有者

外から運転席に座らないままエンジンをかけた　→　１１人が重軽傷

死刑にしろよ

いや俺はニュートラルセンサーをつけろって言ってるだけだぞ？
ATはNでないとエンジンがかからないだろ？ＭＴも同様のセンサーをつけてくれればいいんだ。
(Pレンジはロックピン出てるだけでＮと一緒)

クラッチスタートシステムの国交省推奨さえなければ、普通にニュートラルセンサーで
対応できる話。ニュートラル状態でなければエンジンかからないようにすればいいだけ。

>>591
寒冷地での駐車はメーカーマニュアルにもある。
Ｐブレーキをかけずに輪止め。正式な駐車方法だ。

新しいワイヤーは凍結しにくいのは確かだが、新しくてもなる場合はある。

怖い(*´･ω･)(･ω･｀*)ﾈｰ

露天商連続殺人事件

露天商には
近寄らない　話しかけない　商品を買わない

>>586
昔々の車はサイドブレーキが凄く甘かったんだよ。劣化や不具合も多かった。
サイドブレーキがあまり信用できなかった。だから保険にギアを入れて停めましょうと。
それも気休め、一時しのぎに過ぎない措置だけどな。
俺も２０年以上MT車に乗り続けてるけど、平地駐車でギア入れるなんて無い。

これが最新式の完全自動車

>>595
パーキングをかけないときは
ギアをバックに入れておくのも忘れるなよ

>>1の予備軍はたくさんいるんだろうな

>>598
特に手で引いてかけるサイドブレーキだが、
女性など力入れてかけられない人がいる。（力不足な人）
男性でも形だけかける人ような人（いいかげんな人）もいて、信用ならない。
その上、ワイヤーが切れたりのケースも考えうる。
だからギアを入れて駐車するの常識となっているわけだ。
ギア入れて駐車など手間も磨耗も無いわけで惜しむようなものではなく
習慣化するためにどこであってもギアを入れて駐車するのが正式な駐車措置。
さらに急坂道では輪止めそしてハンドルも切ってからロック。

人によりけりなＰブレーキの甘さを嫌い、
今は車が自分でＰブレーキをかける事になりつつあるが。

>>600
あたりまえだ。
その話を延々としてるんだよ。ニュートラル駐車のアホ相手に。

助手席の人間は何やってたんだ

>>602
発進時のギヤチェンジを面倒がるのに、車外からエンジンをかける前に
確実なニュートラル確認をすると言われても説得力がないしね。
事故を起こしてから、「誰かがいじったから」と言い訳するんでしょ。
坂道でのサイドブレーキの引き忘れによる事故なんてよく起きてるし、もしも
ギヤを入れていたら避けられたかも知れない。
そしてニュートラル駐車の人は平地でのサイドブレーキも面倒だろうから勾配1.6%の
「平地」で踏切に突っ込んだりすると

>>22
で幕引きするとは・・・火消しが素早かったな
さすが自動車業界。団結力が他の企業とは比べ物にならねー。スズキだけの火消しじゃなかった
これホントは車の構造上の欠陥。アメリカなら告訴されてスズキ位の弱小はすぐにつぶれる

花火の事故といい露天商は法律で禁止にしろ

MT軽乗りだけど通常運転時も常にサイド引いて信号止まってる
両足楽になるのとブレーキとクラッチ踏みっぱなしだとヘタりが早くなるのかなと思って
駐車時にニュートラル＋サイドは当然だと思ってたがこんな事故もあるんだな
想像した事すらなかった

これ危ないから止めたほうがいいよ、まじで。他人が乗った後だとギア入ってたりするし

坂道でもないならニュートラとサイドで十分だろ
たまにギア入れとくとエンジンかけたときうっかりクラッチ離して急発進しそうになる(´･ω･｀)

>>607
信号待ちの間もギア入れっぱなしでクラッチ踏んでるの？
なんのために？

>>610
読み間違いしてるよ

>>609
> たまにギア入れとくとエンジンかけたときうっかりクラッチ離して急発進しそうになる(´･ω･｀)
ギヤ入れて駐車する人はエンジンをかける前にニュートラルに入れるからそんなことは起こらないよ。

>>607
それ寒い所でやるとブレーキをリリース出来なくなるよ

>>607
走ってるときもサイド引いてるとか、
サイド引いて止まるとか
何言ってんのかと思ったｗ

ところで、サイドがへたるとは思わないの？
いったい、何がへたると思ってるんだ？

>>611
そのようだ。

>>614
レリーズが痛むんだよ

>>613
それは知らなかったよ
勉強になった、ありがとう

>>614
ちゃんとサイド引いて信号止まるとまで書いて文末シメてるけど？
あれでよく走ってる最中にサイド引くと読み取れるもんだね
信号で止まる時に常にサイド引いて～でないとわからなかったんだね、それは悪かったよ
つっこむだめだけのレスするなら最後の2行だけでいいよ

普通に使ってへたるような部品は消耗品っていうんだよ貧乏人

普段からギア入れて駐車してるからこういう事故が起こるんだ
傾斜地でもない限りMT車はニュートラルでサイド引いとけばいいんだよ

>>618
逆だろ
普段からギア入れてるならなんで車外からエンジンかけようとするんだよw

≫618につきる。

リモコン機用を廃止しろ

ＭＴターボ（柿本爆音）乗ってるけど嫁が恥ずかしいから買い換えようと煩い

>>619
普段からギアを入れてないなら、どうして今回はギアが入ってたんだよ？
このケースは状況的に一台を複数人が触っていた可能性がある。
その場合は個人の主義主張に関係なく、車の状態を逐次確認すべきだったね。

田川ってヨハネスブルク的なイメージしかない。

>>623
ギアを入れて駐車する人はエンジンをかける前にニュートラルに入れるから、
何人が車を触ってもこんな事故は起きないよ。

ところが人間はイレギュラーを起こすんだな
自分でギアを入れておいてうっかりそのままエンジンかけちゃう事はままあるし、
今まで無い人もやらかす可能性は結構高い

だからクラッチスタートシステムが義務化されたんだよ

>>626
ニュートラルで駐車する人がエンジンをかける前にギヤを確認しないのは
イレギュラーじゃなくデフォでしょ？

毎日、毎日、ニュートラル駐車してる人>>585も
他人がいじらなきゃ平和→他人がいじると平和じゃない
と言ってるし

踏切内でのトラブルでギヤ入れてセルモータ回して脱出するとか
もう自動車学校では教えられないのか

>>628
兎に角非常ボタン押して発炎筒焚けって方向になってるんだったか？

これもしやかなり古いチョーク式の軽トラで始動後に自分でチョークレバー戻さなきゃいけないタイプとかか
このじいさんがめんどくさがってギア入れっぱサイド引かずチョークをデフォで半引きのままだったら走り出すかもなｗ

>>626
ニュートラルを確認するクセがない人ってのは大抵ニュートラル駐車なんだよね。
でもマニュアル車の場合ってパーキングロックはないし、四輪に掛かるフットブレーキと違って
サイドブレーキは二輪にしかブレーキがかかってないってことをわかってないと思う。
そういう人って素直にオートマ乗っとけよってのが正直な感想。

ちゃんとシートに座ってギアとクラッチを確認せずにキー回すのがおかしいだけだろ。
ギア入れたとか入れてないとかは関係ない。入れる場所と入れない場所あるんだし。

>>632
ギアを入れずに駐車するべき場所なんてないよ。
ニュートラル駐車の人は、どこの場所でもエンジンをかける前にギアを確認しない。

テキ屋のおっさんか

>>633
そうだっけ？MTなんて教習所以来乗ってないんで完全に忘れてたわ・・・

ギア入れて駐車の是非はこの際どうでもいい。
車外からエンジン始動が狂ってるだけ。

車外からエンジンをかけようとするのも、エンジンをかける前にギアを確認しないのも
普段ニュートラル駐車しているから
ゆうれい坂って聞いたことある？
平地はニュートラル駐車でいいと言ってる人もいるが、人間の感覚がどれだけ簡単に
坂道を平地と誤認してしまうかがわかってない。
車を降りてから気がついても遅いよ？

地震とかの災害で放置する時は鍵刺したままニュートラルで置いとくんだっけ？

>>638
地震でもニュートラルにはしないよ。

・車を置いて避難するときは、できるだけ道路外の場所に移動しておきます。
やむを得ず道路上に車を置いて避難するときは、道路の左側に寄せて駐車し
エンジンを止め、エンジンキーは付けたままにし、四輪車の場合窓を閉め、
ドアロックはしないで、貴重品は持っていきましょう。

軽自動車？バギーだろ

MTでクラッチ繋がずアクセル踏まずどうやって走り出すんだ
車の欠陥だろこれｗメーカー洗い出せ

退かぬ！媚びぬ！省みぬ！制圧前進あるのみ

>>641
お前MT免許もってんなら返上した方がいいわ……
自分が頭悪いって自覚ある?

ジジイだし田舎者で外からエンジンかけるような、めんどくさがりだから
当然整備もしてなかったんだろ。
すり減りすぎてエンストもしなくなったギアで発進ってことだな。
田舎で糞トロいトラックとか整備不良でギアの駆動が伝わってなくて磨り減り半クラ運転してるジジイとかいるからな。
爆音だしながら時速30kmの軽トラとかなら完全にそれ

>>639
なるほどね～

>>607
ATでもMTでも信号待ちはサイドを引くのがホントは正しい。
後ろからの連続ｱｰｯ防止になる

>>641
スズキの2代前のエブリィじゃね？
http://www.nishinippon.co.jp/nnp/national/article/89097
http://www.nishinippon.co.jp/nnp/photo/show/56452

座ってからエンジンかけろよ。
外からかけるとかありえないだろ。

>>637
どっちに下ってるかわからないのに、ギアをどっちに入れるの？ｗ

>>649
平地に見えるんだからリバースでしょ。
重要なのは、登り坂でリバース駐車でもニュートラルよりマシだと言うこと

祭りだしな

>>583
サイド引き損なって自分の車と塀の間に挟まれるタイプだなw

覚えとけよ。
教習所で習った事を忘れるな。
駐車する時はパーキングブレーキ引く事。

あと、曲がると同時にウインカーを付けるのはアホ。
交差点で信号待ちでも３０ｍ手前からウインカーつける事。

車のエンジンをかけるのに中からでも外からでも良いんだけど、エンジンかける前にシフトノブに触れるって癖をつけておくだけで問題は起こらなくなるのに

免許とりあげてもう一度教習所で一から叩き直したい奴がたくさんいるなあ
危険な馬鹿ほど自信だけはイッチョマエだからたちが悪い。

>>655
そういうケンキョリズムが日本をダメにしてんだよ。
勿論、自信があって安全運転できる奴が最良なｗ

冬場は凍るからサイドブレーキかけるなってのは実際どうなんだろうな…

車屋がリモートスタート付けるためにクラッチスタートを
殺す魔改造してたってことでＯＫ？

>>658
これが本当に2世代前のエブリィ（1991～1998年）なら
普通にクラッチスタートが義務化（1999年）されるより前の車だからじゃないべか？

ギャー

19年落ちの軽で、勝手に走り出す。

　　　　　　　　　　尾崎んちのジジイ

いかなるときもキー回すときは運転席に座ってブレーキ踏みながらやるってのが基本だよな

>>656
どうして反省も覚えられないサルがまともになれると思えるんだ。

「やってしまいました、マイケル」

>>604
ニュートラル駐車以外の人なんて、みたことないぜ。
ドンだけサイドブレーキを信じて無いんだよ。もっと信じてあげようぜ。

S14みたいにディスクブレーキ車は除く。あれは駄目な子。インナードラムはいい子。

>>602
オートマチック車はどうするんだよ。シフトロック解除してバックにいれとくのかい？

オートマチック車はN駐車しても問題なく、MT車だけニュートラル駐車が駄目な理由がわからない。
Pレンジって、あれニュートラルだからね、念のため。ギアは入っていないんだ。
ロックピンがチョコっと飛び出してミッションを軽くロックしているだけ。

だから思い切り押すと外れたり、壊れたりして面白いように走り出すんだ。
今度やってみて。

>>665
> ニュートラル駐車以外の人なんて、みたことないぜ。
おまえのまわりにダメな子しかいないだけだろう。
なんのためのニュートラル駐車なのか言ってみ？

助手席に乗ってた人の気持ちを知りたいｗ

>>666
> オートマチック車はN駐車しても問題なく、
誰がそんなこと言ったの？

「ロックピンが簡単に壊せるから」
がPレンジを使わない理由にはならないことがわからずに
ニュートラル駐車を続けるなら、
サイドブレーキをかけ忘れて早く自分の車に轢かれてください。

>>667

ニュートラにしてからエンジン止めるから。そのまま出ればニュートラ駐車。

MT海苔なら当たり前の光景だよ。オートマみたいにPレンジだのにしなきゃ
鍵がぬけないような意地悪仕様じゃないもん。

目撃者の証言ではエンジンが吹け上がる音がしたそうだから、何かでアクセル全開になってたのかも。
それはともかく、ギア入れて駐車するバカは死ぬべき。

>>670
> ニュートラにしてからエンジン止めるから。そのまま出ればニュートラ駐車。
いやだから……
ギアを入れたらサイドを引き忘れて車を降りても停められる可能性が高くなるし、
そのまま出ないでエンジンをかける前にギアを確認したら他人が触った後でも
暴走しなくてすむのにそうしない理由になってないが

>>671
手で足ブレーキをかけようとして、アクセルと間違えたそうだ。

> ギア入れて駐車するバカは死ぬべき。
外からブレーキをかけたり、エンジンをかける前にギアを確認しないニュートラル厨が
自分の車に轢かれるべき

サイド引かずにギア入れたまま駐車って
北国出身かよｗｗ

ＭＴ車面白いのにな～

いろいろ不便だわ

年寄りは
サイド引くとワイヤーが伸びるとか言って、引かないからなｗ

パンツ脱いでからウンコするから。そのままズボン掃いて外に出ればノーパン生活

男なら当たり前の光景だよ。女みたいにパンツはかなきゃ
丸見えになるような意地悪仕様じゃないもん。

坂道でもなく、クリープでもないって、予想外だったわ。

>>676
なんだか、運転するとタイヤが消耗するって理論だなｗｗ

MT車に長年乗ってて、ギア入れて駐車って少数派だと思うわ。オレもニュートラルでサイド引いて駐車してるもん。
※坂道での駐車は除く。

えー、向かって下り坂ならバックギア
それ以外ならローに入れて駐車するって
自動車学校で習ったからずっとそうしてた。

>>681
多分、免許とった途端に忘れる人だらけなんだよ。
交通違反の点数を減点って言う人とか。

交通事故がゼロにならない理由がよくわかるスレですね。

さすがに子供を車に乗せたままニュートラル駐車してるバカはいないと思うが
その前にゆうれい坂で自分の車に轢かれてください。

　

コレ読むことお勧めします。
　↓

B_Otaku のクルマ日記　2014/5/19(Mon) 運転手のいない車が事故
http://www.b-otaku.com/diary/DIARY-FRAME.htm

　

＞運転席に座らないままエンジンをかけたら

市中引き回しのうえ、磔獄門もうしつくる！！！！１１

！

>>655
違反者講習は技能試験必須にすればいいんだよね。

てってれてー
てってれてー
てってれてってってー

>>679
年寄りはサイドブレーキをドリフトのきっかけにしたり
サイドターンに使ったり、アンダー殺しに使うから、
停車時にワイヤーを伸ばしたくない

事故は残念だけどココの祭りは450年続いてる県内有数のお祭りで、神輿を
舁きながら川を渡るダイナミックさはいいよ。
一回は見に行くべきだとおもう。

アクセル踏んでないのに動く仕様がおかしいんだろ

と言うかさ、話は変わるんだが現場は午後10時まで車両規制で歩行者天国で、
そこにおそらく何時間も路上駐車していた車を容疑者が動かそうとしたのは午後九時だ。
祭のために露天商の管理をしてた実行委員や交通規制してた警察がこの車をほっと
いたことが腑に落ちない。
今回は死者さえ出てないけど下手すりゃ明石歩道橋事故の再来だよ？
まあ、田舎のことだからその辺の人らの責任はなあなあですまされそうだが

http://www.nishinippon.co.jp/nnp/f_chikuhou/article/89098

反日在日罪日不良公務員　お前ら今すぐ公務員辞めろ！
お前らは福岡の　日本の悪性腫瘍不良債権
このキモオタハゲ共のツラは見てるだけでヘドが出るよな

早く中洲の女に遊んでもらってこいよ
お前らみたいなキモいジジイの相手してくれるのは商売女しかいないんだからよ（笑）

日本人の生活保護申請は難癖つけて追い返す水際作戦常習犯
同胞にはあっさり認定不正受給も黙認
これが在日枠公務員の実態

福岡市中央区役所　保護第四係　名物係長　重松
http://i.imgur.com/4S3p1HO.jpg

元　福岡市中央区役所　保護第四係
在日枠　不良公務員　藤（とう）　
http://i.imgur.com/JPF6LCe.jpg

韓国人が日本人のふりして日本を語るなよw

>外から運転席に座らないままエンジンをかけたら

バカとかそういうこと以前の問題だな。

35年間無事故無検挙の俺が通りますよ

>>697
そろそろ免許返上しろ

怖いわあ～