【企業】格安航空会社のバニラエアもパイロット不足　全体の２割、１５０減便へ

バニラエアも パイロット不足で減便へ
5月16日 11時50分
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20140516/k10014495451000.html

ＬＣＣ＝格安航空会社のバニラエアは、一時的なパイロット不足のため、
来月、合わせておよそ１５０便の運航を取りやめる方針を固めました。
ＬＣＣのピーチ・アビエーションも、機長の病気やけがで来週から一部の
便の運航を取りやめる予定で、日本の空のパイロット不足が深刻になっています。

バニラエアは、エアアジア・ジャパンを引き継いで去年１２月に就航した新しいＬＣＣで、
成田を拠点に新千歳や那覇などを結ぶ１日２０便余りを運航しています。
関係者によりますと、会社にはおよそ６０人のパイロットがいますが、
退職するなどして一時的にパイロットが不足し、来月１か月間、
全体のおよそ２割に当たるおよそ１５０便の運航を取りやめる方針を固めたということです。
７月以降は、パイロットを確保して通常どおり運航できる見通しで、近く正式に発表することにしています。
ＬＣＣでは、関西空港が拠点のピーチ・アビエーションも機長の病気やけがが相次ぎ、
今月１９日から来月いっぱいまで全体の１割に当たる４４８便の運航を取りやめることになっています。
日本の空はＬＣＣの参入で運賃が下がるなどして利用者の増加が見込まれていますが、
一方でパイロットの養成が追いつかず、パイロット不足が深刻になっています。

万年筆もすっかり流行らなくなったからな

ANAはLCCやめたいんだろうな

パワーアップ減便

テクノロジーの進歩で操縦が簡単になって
バスの免許で運転できる日がくる！

ナショジオでやってるメイデーっていう航空機事故の検証番組。
あれ見てて思うんだけど、
ちょっとした人間の「まあ。いいか」的なエラーが大惨事につながってるのな。
運行スケジュールやコスト優先で厳格に守られないコンプライアンスとかさ。
LCCって結局そういう部分を簡便化してコスト下げるんだから、
その分エラーの確立が高くなるのは必然。
パイロット不足は業界全体の問題らしいから、
条件が悪い所からしわ寄せがくるのも必然。
こういう諸々の複合要素の結果を考えたら恐ろしくて利用できないという思考になるのが当然。
料金に目が眩んでそういう部分の検証をせず、
自分の都合のいいように考えて利用するのはやめようぜ。

2割の12人程度が辞めたってことか
バニラよく使うから何とかして欲しいなあ

万年筆ですか？

人員不足の原因はすき家と同じかな

賃金やすい企業は
死あるのみ

ガラガラと崩れろ。

なんでみんなデザート系の社名なんだ？

>>9
賃金安いんでしょ。
欧米型成果主義を取り違えている。
欲しい人材があるんなら、金積まないと。
成果主義って、そういう側面もあるんだぞ。

ちょっとスーパーカップ買ってくる

そりゃ、働く方も待遇のいいところから埋まっていくわな

嘘つきバニラに天罰かw

ピーチもバニラもドタキャンで信用を失った。
ジェットスター大勝利！

AVメーカーみたいな社名をやめろ

引き抜き？

パイロットの給料も格安なんかい

>>9
JAL破綻でリストラされたパイロットを安く買い叩いて大量採用したものの
年齢高めの人が多いので病気で休んだり、激務や安い賃金に耐えかねて引退する人が増えてる
国内では氷河期世代からまともにパイロットを養成してこなかったし、海外でもパイロット需要は増えてる
よって待遇が悪い日本のLCCなんてパイロットが誰も寄り付かず詰んだ

パイロット足りねえってよ
お前らチャンスじゃん
ジェットでGO！とかプロなんだろ

インテリ肉体労働者

航空土方か

金儲けだけの国で高給取りの職業であえて低賃金の会社に行く必要はない、そういうことだ
いまどきボランティアもどきをする高給取り人間なんて日本には皆無だろう
今更のスレだわ

ブラック企業に死を！完全８時間労働制採用！

安かろう悪かろう飛ばなかろうｗｗｗｗｗｗｗ

足りない足りない言うといてちょっと不景気になるとすぐに採用を渋って育成を怠るから・・・
けーきょくペーパーパイロットばかり増えて現役即戦力は慢性的に不足のまんま。
JAL潰れた時に余った連中はどこやったんだよ？

今までFSAだけで回ってた訳だから
金ある奴はFSA使えばいいだけの話

>>27
元航空機関士の高齢副操縦士→ピーチ、バニラ
747などの消えた機種の機長と若い副操縦士→資格維持のために外資へ派遣でそろそろJALに帰ってくる
旧JAS出身整備士→スカイマーク
高齢CA→スカイマークのA380国際線要員

バニラってクラブはえろかった

パイロットとか高給取りの人材を国内で養成しないで
わけ分からん外国人パイロットを買い叩いて採用とか
結局、日本人を貧しくさせてるだけじゃん

航空自衛隊の輸送機パイロットを積極的に転出させるとかして
国内航空企業が外国人パイロット採用しないように微調整しろよ

ヴィ二エラに見えたやつ挙手

パイロット不足なんて国土交通省や立法府の責任だろ。法律も似たようなもの、もちろん扱ってる飛行機も
同じ・・・それでもアメリカの免許とかを無条件で書き換えをさせない。こんなことやってたら、対応なんか
しきれないよな。事実１９９０年の頃のパイロット不足の時には無条件書き換えができたのにな・・・

>>11
金蔓のビジネス利用や、金を持ってる男性が、使うのをためらうようにでしょ。
スイーツオンナと貧乏人のものにしておきたいんだよ。
レガシーから金蔓が移ったら損だから。

コパイはここで飛行時間稼いで
他社でワイドボティへステップアップとか
そんなのばっかりだろう。機長も育たない

看護師不足といい、ジャップ国はいったいどーなっちゃってるの？

なんか急にあらゆる部分が軋みをあげてるね。

>>33
>国土交通省や立法府
大学養成とか作っていっぱい免許持ちを出してやったけど企業の方が採用しないで、その後の訓練が出来ないから腐ってくばっかりなんだよ…。

外国人は高給を稼げる職業で日本企業に採用で円が国外流出

日本人は底辺の臨時採用と親に寄生するニート
・・・
そして日本人は滅びて中国に占領される

>>37
アメリカのように免許を取得後にバンナーや薬剤散布、教官などをやって飛行時間を貯め、
その後に使用事業やコンミュター運航会社へ就職・・・時間を稼いだ後に大手へ行くなんていう
道が日本には無いからな。航大にしても他の民間大学にしてもそうだけど、３００時間程度の飛行時間
でいきなりＢ７３７とかの副操縦士の訓練に入るなんて本当にオカシナ国だからな。
３００時間程度の小型機（双発機）程度では飛行機の挙動すら理解していない程度なのにな・・・・

すき家の店員ですら不足してる有り様なのに、
高い教養と素質が求められる大型機パイロットなんて量産できるはずもなし

どの業界もだけど、新人教育をサボって経費を浮かせようとみんなが考え出したら大惨事になる。

必要な余裕まで無駄として切り捨てるから、こういう結果を生むのだw、バーカ。

この企業マイナビで奴隷募集してるけど、
陸や毎に乗るのは、ブラックか経営が下手くそですって
いってるようなもんだよな。

下はすき家の店員から、上はジェットのパイロットまで
労働者のサイレントストライキが効果を発揮してますな、良い傾向

>>43
別に陸や毎に掲載されていなくても、日本の企業はブラックか濃いグレーだろ。経営の才能なんて無い
上に媚びるだけの連中が経営者になっていたり、御曹司が経営者になっているような会社しか無いしな。

派遣に頼ればいいんじゃない？

これ90年代前半頃から言われてたんだよね
団塊の世代と自衛隊からの移籍組がやめた後、引き継ぐ人がいないってさ
当時、企業も自衛隊も養成をやめるか規模を縮小しちゃって

去年か一昨年くらいにＬＣＣのドラマやってたのに

>>45
日本って発展途上国なみだよな。いやそれ以下だよな。労働に関しては。
それに対し国民は大人しいまま。
やや気持ち悪い国民性ではある。

大手各社で問題を起こして辞めさせられたパイロットを安く買い叩いていそう…

人手不足は待遇悪いから

ピーチが引き抜いたか？

パイロットなんか養成してたら安く出来ないもんな

他社の飛行機に乗って、パイロットを非難する投書をガンガンすればいいよ

そしてそのパイロットをヘッドハンティングするんだ
評判のあまりよくないパイロットって事で、大幅値切りも可能
それが養成するより安くそこそこのパイロットを確保する方法

パイロットが足りないからいきなり欠航とか　安全確認要員まで減らしてるLCCなんて
乗るわけねぇだろ　断言してやる。そのうち手抜き整備とかパイロットの過労で落ちる。

日本ならLCCでも待遇いいのにな…

>>36
政治屋や高給行政屋、
経営屋が責任を負うべき、
労働環境の至らなさを、
人口ボーナスの元で、
替わりはいるからでなめて放置した結果でしょ。

>>41
そうだよな。
即戦力募集。とかのたまう馬鹿広告がはびこってるけど、
その戦力をつけるところがなくなって、
みんなが即戦力募集とのたまわったらどうなるかということに考えが及ばないのだよな。
自分のことしか考えられない馬鹿経営屋は。

デフレに最適化した経営してたからこうなった。すき家と同じ
低賃金、低価格以外の価値を生み出せなかった経営者の責任

LCCのパイロットの多くはJALが破綻した時にリストラされたパイロットで、これから定年迎える人多いからパイロット不足は更に深刻になると言ってたぞ

>>53
国交省の官僚にプロパガンダされて、
パイロットの給料とかスケープゴートにされているけど、
一番高い割合を占めるのは公租公課だからな。

計画性の欠片もない老害に主導させ続けた結果だろ？

他人の不幸を創り出すことで稼ぐ奴隷屋に騙されて踊らされ過ぎたんだよ

パイロットという高給取りを外人に委ねる売国企業
その流れで医者という高給取りも外人に委ね
弁護士も役員も政治家も外国人に委ね・・・
日本人は底辺の臨時職限定にされて中国に占領される