【国際】鉄道の早朝無料化、混雑緩和に効果 シンガポール社会実験 [5/10]
1 ：かじりむし ★＠転載禁止：
混雑緩和に効果＝鉄道の早朝無料化−シンガポール
http://www.jiji.com/jc/c?g=int_30&k=2014051000170
時事通信（2014/05/10-14:48）
【シンガポール時事】シンガポールで、通勤の足になっている都市鉄道の朝のラ
ッシュ時の混雑緩和に向け１年間限定で始まった早朝の運賃無料化に、一定の効果
が出ていることが分かった。政府は９日、さらに１年間の無料化継続を発表した。
無料化は、午前７時４５分までに都心の１８駅を下車したＩＣ乗車券利用者が対
象。７時４５分から８時までに下車した場合は最大５０セント（約４０円）割引さ
れる。いずれも、１８駅以外の郊外の駅から乗る必要がある。
陸上交通庁によると、昨年６月の無料化開始後、通勤客の約７％が、最も混雑す
る８〜９時の時間帯を避けて通勤するようになった。８〜９時に下車する利用客は
７〜８時の２．７倍に上っていたが、無料化実施後は２．１倍に減少。混雑緩和の
効果が見られるという。
http://www.jiji.com/jc/c?g=int_30&k=2014051000170
時事通信（2014/05/10-14:48）
【シンガポール時事】シンガポールで、通勤の足になっている都市鉄道の朝のラ
ッシュ時の混雑緩和に向け１年間限定で始まった早朝の運賃無料化に、一定の効果
が出ていることが分かった。政府は９日、さらに１年間の無料化継続を発表した。
無料化は、午前７時４５分までに都心の１８駅を下車したＩＣ乗車券利用者が対
象。７時４５分から８時までに下車した場合は最大５０セント（約４０円）割引さ
れる。いずれも、１８駅以外の郊外の駅から乗る必要がある。
陸上交通庁によると、昨年６月の無料化開始後、通勤客の約７％が、最も混雑す
る８〜９時の時間帯を避けて通勤するようになった。８〜９時に下車する利用客は
７〜８時の２．７倍に上っていたが、無料化実施後は２．１倍に減少。混雑緩和の
効果が見られるという。
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2 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/05/11(日) 00:42:40.64 ID:2zpmQiKo0
日本も早朝コーヒー無料にすれば
鉄道が無料化しなくても出掛けるお前らがいると思います。
鉄道が無料化しなくても出掛けるお前らがいると思います。
3 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/05/11(日) 00:44:13.40 ID:iydhozyA0
早く起きろって事か
だがそんな早い時間に会社に行っても帰る時間は変わらないからな
だがそんな早い時間に会社に行っても帰る時間は変わらないからな
4 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/05/11(日) 00:46:31.85 ID:1FzAvj1u0
シンガポールには定期って無いのか
5 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/05/11(日) 00:51:03.83 ID:SGDG08Ei0
早朝に無料化したら早朝に人が集中しないか
6 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/05/11(日) 00:55:06.66 ID:easqlCTC0
道路の渋滞がひどい
↓
自動車に凄い税金掛けるも減らない
↓
鉄道で渋滞減らすもまだ酷い＆鉄道も混雑
↓
早起き無料で鉄道だけでも緩和したい
↓
自動車に凄い税金掛けるも減らない
↓
鉄道で渋滞減らすもまだ酷い＆鉄道も混雑
↓
早起き無料で鉄道だけでも緩和したい
7 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/05/11(日) 00:57:11.33 ID:6vLViAZX0
日本だとその時間帯に都心に向かう電車はもう混み合ってるな
8 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/05/11(日) 00:57:42.57 ID:9PxbFuS00
それよりデブの料金を上げるべきだと思う
9 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/05/11(日) 00:59:39.55 ID:SdD4jwtL0
ヒント：環状線
10 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/05/11(日) 01:03:19.93 ID:QA/wOVD00
日本ではラッシュ時（８〜９時）には倍額の値上げすればいいな
バスと電車で
そしたら早く出るようになって分散するだろ
バスと電車で
そしたら早く出るようになって分散するだろ
11 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/05/11(日) 01:04:44.82 ID:aDdaPyZX0
会社が交通費を出すから関係ない
12 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/05/11(日) 01:05:24.02 ID:QA/wOVD00
倍額までは出さないだろ
13 ：名無し募集中。。。＠転載禁止：2014/05/11(日) 01:07:07.70 ID:09RHQDno0
ICカード普及しきってることで、こういうこと実現できるようになったっていう良い点だな
利用者にもメリットがあるという意味で
利用者にもメリットがあるという意味で
14 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/05/11(日) 01:07:34.43 ID:Iyd8JucT0
15 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/05/11(日) 01:09:11.01 ID:tUXOFmtt0
満員電車はストレス溜まるよな
16 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/05/11(日) 01:16:37.19 ID:xiqgKI5h0
東西線は地獄
17 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/05/11(日) 01:21:32.40 ID:uT4ov62v0
>>11
会社が早朝出社を社員に義務付けるようになるだろな
会社が早朝出社を社員に義務付けるようになるだろな
18 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/05/11(日) 01:35:18.26 ID:2TPYWv7q0
>>17
義務づけしなくても交通費支給を打ち切れば同じことでは
義務づけしなくても交通費支給を打ち切れば同じことでは
19 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/05/11(日) 01:39:27.10 ID:T7HpSkE40
通勤交通費を会社が負担するのって、日本特有？
20 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/05/11(日) 01:51:37.76 ID:HrX0D6XD0
21 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/05/11(日) 01:54:03.37 ID:tCdBNaSH0
22 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/05/11(日) 01:58:47.65 ID:Anf3nQIS0
一方日本で同じことをしたらいつの間にかその時間が定時の出社時間になり混雑がそのままシフトした上に勤務時間だけが延びる未来が見える
23 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/05/11(日) 02:03:12.41 ID:1duOshgX0
9時に駅に着いたら始業時間に会社にたどり着けないよ
24 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/05/11(日) 02:11:15.49 ID:i+EA1mf80
ICカード普及したから時間で値段柔軟に変えること出来るね
25 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/05/11(日) 02:13:54.77 ID:aJCZFdsk0
>>16
俺、いつも朝8時過ぎに反対側(西船橋方面)乗ってたけど1両に1人とかで毎日貸し切り状態だったよ
俺、いつも朝8時過ぎに反対側(西船橋方面)乗ってたけど1両に1人とかで毎日貸し切り状態だったよ
26 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/05/11(日) 02:14:20.91 ID:fe3Q7Xzw0
日本でも東急が、早朝利用者にポイント付けたりしてたなあ
27 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/05/11(日) 02:18:58.42 ID:Dx84I04n0
それは おかしい
ただで 使って いいのは 空気だけ！！
こんなの常識！
ただで 使って いいのは 空気だけ！！
こんなの常識！
28 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/05/11(日) 04:24:36.38 ID:xMvbfZ1+0
29 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/05/11(日) 04:36:41.54 ID:z9+XtQoy0
シンガポールの鉄道は大江戸線並に車両が小さいのも難点。
いつ乗っても混んでるもん。
いつ乗っても混んでるもん。
30 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/05/11(日) 04:47:13.73 ID:AtByZsIJ0
早く出社して本読んでると、道路のゴミ拾いや玄関の掃除やらされる
残金代はつかない
残金代はつかない
31 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/05/11(日) 05:19:53.64 ID:N/V6XFPh0
うちはビルに入る時でもICカードかざすが始業の30分前以前には入ったらダメだからあんまり早く行きたくない
32 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/05/11(日) 05:46:43.15 ID:VMJ+TTdq0
メトロでも早朝ポイントみたいなのやってたじゃん
朝早く東陽町の駅でリーマンが長蛇の列を形勢しててみんなカードスキャンしてた
商品券とか貰えるみたいね
朝早く東陽町の駅でリーマンが長蛇の列を形勢しててみんなカードスキャンしてた
商品券とか貰えるみたいね
33 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/05/11(日) 06:36:34.63 ID:44GslJWb0
無料じゃなくて割引な
34 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/05/11(日) 06:44:47.43 ID:NN+PBDHbO
線引き難しい
35 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/05/11(日) 06:49:42.07 ID:4oRlF67bO
36 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/05/11(日) 12:50:20.22 ID:MAV6prqC0
日本だと朝は定期券利用者がほとんどだから無料とかあんまり意味なさそう。
37 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/05/11(日) 13:23:13.57 ID:mobnuKWA0
38 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/05/11(日) 13:30:15.54 ID:Z4Y+IZ6q0
39 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/05/11(日) 13:42:09.77 ID:w2kuyYJxi
ラッシュ時でラッシュ後の2.7倍しか乗らないのか。
日本の殺人ラッシュとは全然違うな。
しかも料金が最大で40円とは。
シンガポールって東京より土地も人件費も高いんだぞ。
日本の鉄道会社は何やってるんだ？？
日本の殺人ラッシュとは全然違うな。
しかも料金が最大で40円とは。
シンガポールって東京より土地も人件費も高いんだぞ。
日本の鉄道会社は何やってるんだ？？
40 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/05/11(日) 17:15:47.82 ID:6zEVlAd70
シンガポール人はこんなの余裕で乗れるだろ？っていう程度の混み具合で乗らないけどな。
おかげで8:30ごろcityhallにつくMRTでもスーツケース持って余裕で乗れるw
おかげで8:30ごろcityhallにつくMRTでもスーツケース持って余裕で乗れるw
41 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/05/11(日) 19:32:25.28 ID:Iyd8JucT0
42 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/05/11(日) 20:13:34.43 ID:16HeVWuW0
銀座線でさえあの程度だった。同世代の御堂筋線は例外的と言える。
43 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/05/11(日) 20:16:11.81 ID:16HeVWuW0
もっともあの頃は東京市よりも大阪市の方が10万から40万ほど人口が多かったから
東京はあの規格でしか作れなかった部分もある。
東京はあの規格でしか作れなかった部分もある。
44 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：
>>20
それはエグゼクティブだけだろ
それはエグゼクティブだけだろ