【鉄道】 ＪＲ常磐線、広野−竜田間の６月中の再開を目指して試運転。原子力規制庁の職員も乗り込んで放射線量をチェック [産経新聞]

ＪＲ東日本は１０日、東京電力福島第１原発事故で不通となっている福島県内のＪＲ常磐線のうち、
再開を決めている広野（広野町）−竜田（楢葉町）間の８・５キロで試運転を始めた。

竜田駅近くには、大部分が避難区域となっている楢葉町の役場があり、町は５月中にも帰町時期を判断する見通し。
ＪＲは「町の判断に合わせ再開する」と説明しており、早ければ６月中を目指している。

※記事の一部を引用しました。全文及び参考画像等はリンク先の元記事で御覧ください。
ソース：MSN産経ニュース 2014.5.10 18:25
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/140510/dst14051018250006-n1.htm

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マーイモ

常磐線完全復旧に向けてガンガレ

583系で寝台特急ゆうづるを復活させてくれ

JRの三陸の各線の鉄路としてはあきらめろ対応に比べるとこっちの意気込みはすごいよね。

>>1
震災のときに広野駅で緊急停止した後に運転再開まで放置された電車の
部品から高い放射線量が出たのに、整備だけして使ってる常磐線。

竜田駅に一人旅することがあったら、竜田神社が徒歩圏内なのでお参りお願いします。

鼻血ブー

白血病電車

特急セシウム２号

ハナヂガー

ピカ電車

去年の春、広野まで行ったわ
幸いなことに、鼻血なんて出たことはない

おまえら他人事みたいだが、乗客の靴の裏に付着した高濃度放射性物質が
そのまま都心まで来るんだぞ、車内で乾燥し空調で車内全体に撒き散らされ乗客がそれを浴びる。
JRもせめて駅改札で靴を洗浄するとか対策取れよ。

>>16
高濃度ってどのぐらい？

　
げっ?!　マジ？

試運転させられる運ちゃんも命懸けだなぁ。
これって、放射線汚染危険特別手当が出るのか？

近いうちに、JR東日本の運転手は一人残らず
ツルっ禿げになっちゃうぞ。
夜でもヘッドライト不要じゃん。
　

せめて一時間に一本くらいは走らせてください。
ダイヤ改正以降は今までよりずっと不便です。

線量が下がった今なら問題ないと、自分は思う
原発事故直後に高線量地域に住んでいた人も、今のとこ問題ないし

この先どうなるか知らないけど。

富岡駅は津波で流されているから、竜田から大野までは一直線に線を引きなおして、
富岡駅は内陸にうつして欲しい

ここらの常磐線は線形悪すぎ

鉄っちゃん、教えてくれ、ＪＲ常磐線は今も直流なの？　交流化してないの？

>>21
残念ながら西側は高低差が激しいから無理

>>22
常磐線の取手以北は、最初に電化したときから交流。

つくばの近くにある地球磁気の研究所の都合で土浦付近は直流電化できない。

福島土人のために俺らの税金は使わんといてな
鉄道必要ならあの辺の人らはお手当ぎょうさん貰っとんのやさかい自分らで出せばええがな

戦車みたいにNBC防護装置付けりゃいいじゃん

ウテシに危険手当とかつかないの？

>>16
415系電車は東京まで乗り入れないから大丈夫だよ

>>7
国交省は東北内のJR線には災害復興支援をしないの。
JR東本体は黒字だろってトンデモ理論。
取手を出ると営業係数は100を軽く超えるのにね。
止むに止まれず一部はBRT転換したは良いけども、弱り目に祟り目で、元から転出超過の町村なのにどうしろと。

>>16
ばーか
鼻血吹いて死ねよ

岩泉線や只見線と違って復旧に意欲的だな。

>>31
流石に国鉄末期当時バスが走れる平行道路がないからしかたなく残しただけの超赤字閑散路線と
震災前は特急や長距離貨物がかなり走ってたような路線じゃ重要度も違うだろ。

の
　　る
　　　　ひ
　　　　　　　と
　　　　　　　　　　い
　　　　　　　　　　　　　る
　　　　　　　　　　　　　　の
　　　　　　　　　　　　　　　？

鼻血が止まらなくなるんでしょ？美味しんぼで見たよ。
こんなところに人が立ち入るべきではないよ。
ウテシが運転中に放射線障害で死んだらどうするんだ。

>>33
東京電力(株)広野火力発電所やＪヴィレッジの関係会社とか、日常的に往来が有る。
人の出入りは車だけで完結していない。客層はもともとスーパーひたちに乗っていた様な客が多い。

>>35
2020に向けてＪヴィレッジを本来の用途に戻す準備始めたし需要はあるということか。
しかし、今更あんなところで練習したいかな。