【社会】中高年「復帰」ライダー、事故急増　警察「体力にあったものを選んで」 ... 死亡事故の4割 [5/3]　★３

連休中に沢山集団中年DQNバイカーの動画を隠し撮りしてやってから
逐次ようつべにうｐするから楽しみにしてろよ

>>630
やらねーくせに言ってんな口だけ野郎のカスが

事故なんてめったに起こらないよ

【悲報】
俺の知ってるHONDAのベンリィがスクーターになってた件ｗ

ベンリィのCD50/90/125ってもう生産中止ですか？
CD125は結構好きだったんだけど

加齢で運動能力は確実に低下するから事故は置きやすくなる
年齢は関係ないとか言ってるアホは30代半ば過ぎたらわかるようになるだろうな
普段運動してない奴の劣化は半端ないｗ

>>633
より実用車向きになったよ
110オススメ

体力関係ない。実は反射神経すら大して関係ない。
死亡に至るレベルの事故は人間の反射神経なぞ軽く凌駕している。若くても避けられない。
本当の問題は経験不足。年齢問わず、小さいバイクからゆっくりステップアップすべき。
オッサンは其のプロセスをすっ飛ばしていきなりリッターオーバーに乗るから死ぬ。

350です。

>>635
有り難う　HONDAのHPで改めて見て来た
確かに極普通のスクーターとは違って面白い部分がたくさん

まずカタログを見て思わず自分の目を疑った事　燃料タンクが１０リットルってｗ　１０リットルってｗ　すげー
あとフットブレーキとかｗ
面白い
ベンリィという名乗るだけはあってカブとかCD90/125とかビジネスバイクの系統を受け継いでるのかな？
荷物もたくさん乗せられるような作りだし
燃費もかなりいいし

>>636禿同
事故を未然に防ぐのは危険を認識する経験値と危険を予測する想像力。
道路状況も見ずにやみくもにすり抜けしてる阿呆はいつ死んでもおかしくない。
すり抜けするなら10台先の状況と5台後ろの状況を同時に見て動きを予測しろ。

ノリックでさえ回避できなかったもんな…

リッターの怖さは誰でもスピード出せるのと
基本的にリッター乗るような人はスピードの誘惑に逆らえないこと
あとリッターでブレーキロックしたら普通の人じゃまず立て直せない
速度域が違うから重大事故に繋がる
まぁ今後はABS付がデフォになるからその分事故は減るだろうけど
でもABSついてようがスピード出しすぎてたら事故は避けられんよ

30以上はカブにしか乗るなよ

糞蝿のように邪魔なんだよ、カスどもが

限定解除復活しろよ。

ドロボウは縛り首でいいよ

【神奈川】ハーレーなど大型バイクの盗難相次ぐ…住宅敷地から担ぎ出すなど大胆な手口
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1399711380/

県警によると、今年に入ってからの被害は６７台（８日現在）に上り、３月以降、増加傾向にある。住宅敷地内から担ぎ出すなど大胆な手口が共通していることから、
県警は同一グループの可能性もあるとみて捜査している。県警捜査３課によると、盗難に遭った６７台のうちハーレーが２８台と全体の４割を占める。

横浜市戸塚区、泉区でそれぞれ９台、８台が盗まれたほか、県央や湘南地域でも被害が出ている。

被害現場で不審なワゴン車が目撃されたケースもあり、県警は、現場の状況などを踏まえ、複数人で住宅敷地内に侵入し、車体を持ち上げて車に積み込む手口が多いとみている。
横須賀署管内では４〜５月に相次いで５台（うち３台がハーレー）が被害に遭った。いずれもハンドルロックをかけたり、タイヤにワイヤやＵ字ロックをしたりしていたという。

ハーレーはバイクじゃなく置物

10年以上前に、中免取って、今リターンで大型の教習受けているけど
ツーリング行っても、プロテクター付けてない奴大杉じゃない？

トラックと正面衝突する事故なら、プロテクターなんて関係ないだろうけど
転倒だけなら、プロテクター付けるだけで相当違うだろうに。
俺なんて、今はビクスクだけど、上：インナーに中国製の安物プロテクター＋ハードプロテクター装備のライジャケ＋ヒットエアーベスト
下はインナーに、コミネのニーシン＋腰部硬質プロテクター付パット＋ライパンか革パンだぜ。
ここまでの装備している奴は、先ずいないと自負している（笑

大型乗っている友達とかからは、大げさすぎるとかよく言われるけど、人間なんて
ガードレールにぶつかっただけで、簡単に壊れるのにね。

ガードレールにぶつかる前にリア流せよ芋

リア流せwww

だからお前は芋なんだよ

>>185
カミナリ族という暴走行為が社会問題化した
ノーヘルで死亡事故多発
当時ナナハンオートバイの動力性能は圧倒的で、警察の４輪車では振り切られる

結果、大型二輪免許枠が設けられ、「運転に必要な技量の試験」ではなく「免許を取らせない」ことを基準に高難度にされた
普通の人ならめんどくさくて免許取得を諦めるレベルの試験になった
殺伐とした試験場
愛想の無い試験員
民間練習所の教員は竹刀を持って高圧的な指導

そんな大型二輪赦免状もアメリカ様の
「ハーレー売りたいから免許の緩和しなさーイ」の一声で教習所取得が可能に

まぁ厳しい大型二輪免許のおかげで日本の小中排気量バイクが高性能・高出力化して
現在の基礎になってるともいえるけど

>>441
俺は中型限定免許なんだが、400ccで高速乗るとやっぱり非力と感じるぞ。
もっと馬力が無いと余裕有る運転はできないわ。リッターは無理でも７半が欲しいね。
そのためには限定解除しなければならないが・・・

>>1
>「仕事などをきっかけに乗るのをやめたが、時間的、経済的に余裕が出て
> 再び乗るケースが多い」と指摘する。


再び乗るのは、身体が動かなくなる前に冥土の土産に、青春よもう一度と言う気持ちからだよ
あと、ツーリングは最強の死亡フラグアイテム。

ツーリングは先頭と殿に、経験豊富で全体のペースを制御統制するリーダーが居なければ、技術の稚拙な者から犠牲者になっていく。

無理な速度で峠のカーブを曲がったりしている連中は、こうした統制の取れていないツーリングに参加して命を落とす。

>>652
孤独なソロツーリストの俺最強

>>652
集団のツーリングだと前者の背中だけ見て単調な運転で眠くなったり
仲間にいいところ見せようとして無理な速度で曲がったり
上手いやつのコーナーリングについていこうとして自分の限度を越えたり

若いころなら咄嗟の反射神経でどうにかなったものも歳をとるとうまくはいかない

信号待ちで無理に前に出てくる
無茶なすり抜けをする
メットは半被り

オイラもバイク乗りだがこれだけは許せん。
バイクの特権と思うなよ。

タバコと同じだ。一部のタコ野郎のマナーが悪いから
みんなが迷惑する。

体力以前の問題として、そもそも技量が全くダメなのが多いからね。大型車両は直進安定性も良いし、
重心が低いので、多少無理なロールを与えても大丈夫。代わりに、有り余るパワーとトルクを上手く扱い、
低速時の安定性を維持するのが難しい。

大勢でツーリングする利点は、倒した時に助けて貰えるから。だが、俺は、自分一人で起こせないバイクに
乗るべきではないと考える。ロードスポーツやオフ以外は、完全に寝てしまう事は無い。だが、それですら
起せない奴が大勢居る。教習上でも引き起こしは必須課目では無い。

限界が分からず、車体を起こす事も出来ない。これでは、過剰にゆっくり走るか、無理して事故るかの
二択だ。そういう者は、乗らない方が良い。自爆ならまだしも、巻き込んだら相手に迷惑だ。

他人から「パワードスーツｗｗｗ」とか笑われても、フル装備は止められん。

>>646
ほんとそれ、高速道路でも平気で半袖の２輪乗りがいる事に驚愕。
もしかして任意保険にも入ってないんじゃないだろうかと邪推するレベル。

>>656
＞教習上でも引き起こしは必須課目では無い。
マジか！？
中型でも大型でも引き起こしやったので必須だと思ってた。
自分で引き起こし出来ないバイクに乗るべきではないってのは同意だね。
体大きいから大型の教習車でも引き起こし簡単だったけど腰痛持ちだからデカイのは･･･。

ゆとり免許じゃねーかｗ

>>658
適正として「引き起こしできるかな〜」って感じで必須規定じゃないらしい
教習所も少子化で生徒数減少の昨今、引き起こしで生徒を断るのも惜しいのだろう

それで免許取ったら自分の体力を理解して600ｃｃクラスとか軽いのに乗ればいいのに
誰かに手伝ってもらうこと前提でハーレーとか1000ｃｃ超のバイクに乗る人がいるのも事実

今日も大型バイクで４００キロ走ってきたぜ

>>660
そこは引き起こしが出来るように練習させるのが教習所の正しい道じゃないだろうか？

今日コミネマンの集団の中にKADOYAマンがぼっちってワロタ

でも死にたくないならコミネマンとか南海マンは避けたい

>>662
そう思う。背中をバイクに当てて起こす方法とか、コツを教えて何度か練習猶予を与えるとかすればいいのにね。

>>639
５台後ろが何の関係があるんすか

重いとか体力とかって今のリッターは一昔前の中型サイズでしょ
ヒラヒラでパッカーンの軽量マシンじゃないの

>>663
コミネとか南海になんか問題あるん？

>>639
前を走る車のほんのわずかの挙動の変化でウィンカーをつける前に
曲がることが予測できるくらいじゃないといつかは死んじゃうよね

公道を走る時は突然何があってもって感じで二輪でも四輪でも走ってるが、
他を見てると 煙草吸いながらとか、電話しながらとか、危なっかしくて見てられない。

あまりに危なっかしいのは、事故に巻き込まれないように距離を取るようにするが、こわいこわい。

>>663
カドヤマンはどんな格好だったんだよ

400ccがちょうどいいね

パワーがね、フルパワー使い切れる
日本の山道だとね
RVFあたりが面白いね

50過ぎてR1買ったけど、もう売ろうと思ってる
姿勢がきつい

姿勢よりもパワー扱いきれないだろ

姿勢よりもパワー扱いきれないだろ

CBR1000RR借りてみたがあれはもう高速サーキット専用機だな
スピードレンジ150〜250だろ
日本の山道50〜120ぐらいでは全く楽しくない

で、そんなバケモンバイクを50過ぎたテクニックも体力もないリターンジジイライダーが乗り回す
そりゃ事故るわ

ニーグリップに腹筋で上半身を支える前傾姿勢は鍛えてて馴れてないとキツイし
制動に旋回も技量と体力で大きく変わって来るし

身の丈にあった乗り方をしていれば何の問題も無いんだけどね

>>673
一応、日本のバイクだから回さなくてもそこそこ乗りやすくはできてるよ
回せば回したで凄いけどね

手首がものすごく痛いんだ
あと街中の渋滞が苦痛
SSに一度は乗りたかったのでもう満足したけどね

W800かMT-09にしようかと

「ひーーーーーっ！」
ショッカーにやられたか