【社会】中高年「復帰」ライダー、事故急増　警察「体力にあったものを選んで」 ... 死亡事故の4割 [5/3]　★２

中高年「復帰」ライダー、事故急増…死亡の４割
2014年05月03日 14時15分

オートバイを運転中の中高年が事故で死亡するケースが急増している。

昨年の全国の死者４６５人のうち４０、５０歳代は１７０人と４割近くを占め、初めて若年層を上回った。
久しぶりにオートバイに乗る「リターンライダー」の増加が要因とみられ、警察当局などは
「体力にあったものを選び、無理な運転をしないように」と注意を呼びかけている。

◆大型二輪人気

日本自動車工業会（東京）の調査によると、２０１３年度のオートバイ購入者の平均年齢は５１歳で、
０３年度を１１歳上回った。４００ｃｃ超の大型二輪の年代別購入者は４０、５０歳代が６割を占める。
その理由として関係者は「仕事などをきっかけに乗るのをやめたが、時間的、経済的に余裕が出て
再び乗るケースが多い」と指摘する。

４月１９日午後。広島県安芸太田町の道の駅「来夢とごうち」駐車場で、オートバイでツーリング中の
グループが休憩していた。

日帰りで同県内のダムに花見に向かう途中だという岡山県笠岡市の会社員小野年寿さん（５９）の愛車は
１５８４ｃｃの米国製「ハーレーダビッドソン」。４年前、「再び風を感じたい」と思い、憧れだった車種を購入した。
「友人と様々な場所を訪れ、食べ物や景色を楽しめるのがツーリングの魅力」と話す。

続きはソースでご確認ください。

ソース：読売新聞 http://www.yomiuri.co.jp/national/20140501-OYT1T50096.html
画像： http://www.yomiuri.co.jp/photo/20140501/20140501-OYT1I50013-L.jpg
　(自動二輪事故死者の年代別推移)

前スレ　★１の日時：2014/05/03(土) 21:28:36.24
http://ai.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1399120116/

バイクは麻薬。
まじで楽しすぎる。

むしろ選ぶなと。

バブルは終わってんねんで

ジジイ＋カッとなる性格→事故ソースは漏れ

>>1
バイクで一番危険なのは原付だろ。
原付は制限速度が30キロと非常識までに遅すぎるから、そこら中で追突されて死んでる。
大型バイクは加速がいいし、速度が出るから安全なんだよ。

車でも、GT-Rとかスポーツ系に乗ってるのもおっさん、爺が多いね

迫るショッカー　真夏のちょっと前

ゴキブリ族

体力使ってバイク操ってる時点でシロートだろ。

高齢化対策で６０歳以上の原付免許限定解除、大型二輪の税金、車検免除してくれ

>>6
大型は車体が重すぎて取り回しが大変すぎる。
とても安全とはいえないね。
運動能力の高い若者でないと、危険だわ。

悪い事言わないからバイクだけは止めとけ
自分が思ってる以上に判断力と体力は落ちてるからさ

若者の○○離れ
当時の若者が年老いただけ

ブランクあると、いろいろ衰える
体力もそうだが、注意力とか、ちょっとした車体の取り回しとか
実感としてあるは持久力だわ。半日走ったら帰ってくるころの記憶がないくらい疲れてる。
あとで考えると、事故らなくてよかったって感想を持つ

＞＞10
やっぱ精神力だよな

これは免許更新の際に教習車でセンタースタンド掛け、8の字押し
引き起こしの実技必須だな。

俺は貧乏人だからそうは行かないけど、
40～50と会社で着実に出世して子供もある程度金掛けなくても良くなって、って世代が
急にバイク乗りに戻って事故ってるんだろうなぁ
NC750シリーズ乗ってるおっさん結構多いわ

トライクにでも乗ってろ

30過ぎたら平衡感覚が鈍るので、ましてや中年は乗るべきではない。

>>16
神通力じゃないのか

若者がバイクに乗らなくなったてことか
そりゃそうだよな
せっかくセットしたヘアがメットでぺしゃんこだもんな
ありえないわ

運転技能が未熟な人が復帰ライダーになりたがる傾向

リターンじゃないが、50近くになってメイト80に乗り換えましたが何か？

>>16
超能力ですよ。テレキネシス。

でかいスクーターでやかましい改造してる阿呆どもはどんどん死んで欲しい

バイクって体力いるの？

藤岡隊長もまたスクリーンで暴れているしな。

身分にあったのに乗れ

つまり平成ライダー大勝利というわけですね

そりゃ若い頃の感覚のまま乗ると危ないかもなぁ・・・と思ったけど
今まで若年層の方が中高年より死亡事故起こしてたのかよｗ

>>26
判断力はいるだろうな
クラッチ操作とか・・

老体であの重量物が傾いたら支えられるわけがない。
下敷きになったら、まずなす術は無い。

はい原チャリにしようと思います
けど豆タンがないので困っています

夏暑いし冬寒いし雨で濡れるし良いこと一つもないだろ

立ちごけ、曲がれない、とかじゃないんだし

体力じゃなくて
感覚でしょｗ

この前知り合いが1000ccのバイク買ってたわ
アホかとおもた

>>35
バランスだなｗ

事故の状況も出さないと
単独が多いのかとか対車が多いのかとか傾向書かないと
ダメだろ。これだから役人仕事は

バイクは邪魔。バイカーは死ぬべき。

>>26
自身の体調や精神状態、路面の状況、対向車・後続車の挙動
突風や雨などの自然現象、バイク自体の振動と、思った以上に心身に負担が掛かってるよ
ビクスクは乗ったこと無いからよくわからないけど

ビクスクは事故率高いって聞いたことあるけど
どうなん

重いとブレーキかけてもなかなか止まらないもんな。
おれなんか250CC以上は乗りたくない。　

すれ違ったらピースサインしないから事故るんだろ
原因はこれだよピースサイン

30年以上前に教習所で一番最初に言われたことが
体に合ったバイクに乗れ
1mmでもアクセル開けなければバランス悪い鉄の塊
しかも最近のモデルは重量も思い

ラッタッタしかのったことない限定前のオッサンがいきなりハーレーじゃな

おっさんは自分が思っている以上に反射神経落ちてるんだから、レーサーレプリカなんて乗っちゃダメ。
はっきり言って、周りの車に迷惑。

古人曰く、「年寄りの冷や水」

>>30
若い奴は飛ばして事故率が高く、年を取るにつれ飛ばさなくなるという
傾向があったんだけどね。
リターンも飛ばす人が増えたのと、若い人がほとんどバイク乗らなくなった
という事も原因かもね。
リターンで事故る人は、昔バイク乗っていてその時の感覚で飛ばして事故るのか
まったくの初心者で大型買って、パワーに振り回されるのか。
そこら辺の傾向とか分析が無くて、ただ気を付けてとか言われてもなあｗ

最近のバイクはもう少しパワーがおとなしめになってるのが多いようだが・・
2スト250とか見なくなったし

>>34
一瞬の感動のために乗る。それが二輪。

>>44
そりゃ教習所がまちがってるなｗ　　大きな車体を小柄な人が自由自在に乗り回すから面白い

>>16
精神コマンドは自爆しか使えなさそう…

昔のバイクより倒しやすいしバランスいいから
よけい昔の感覚でスピード出してしまうんだろうな

Hondaから中高年の体力にあったのが発売されてるな
http://www.honda.co.jp/monpal/top_image/main.jpg

>>33
マメタン好きならAPEとかでもええんとちゃうん？

2003年と比べて60代は一定していて40、50代のが増えてる
分かりやすいバブル世代だなw まぁ人口も多い世代だけど
30代以下の減り方が半端ないな
少子化に加えて趣味の多様化と今ではすっかり面倒になった駐輪と
いろいろバイク離れする要素が増えたからこの結果は無理もない
お年寄りの夫婦がハーレーとサイドカーでまったり走ってるのをテレビで見てほのぼのした
後続が思いっきり渋滞してたけどｗｗｗ

>>30
四輪だって若年層の初心者がよく事故おこすやん

むかしから125とか好きだったからなー俺には関係ない話。
ハンターカブとかＣＢ125ＪＸとかイタリア車とかね。
イタリア車は電装どーにもならんよな。

まーなんかいいのんあれば足代わりにまた欲しいけどね。

>>53
ホンダは売れんのにとりあえずでこういうのすぐにはじめるな。ヤマハ発動機のパスに対抗して電動アシスト自転車のラクーンとかｗ
売れんのだからやめときゃいいのに

免許更新で教習所にて限界で制御出来なくなるまで飛ばして体験させれば
逆にカーブで飛ばすの控えるようになるよ

>>24
メイト80、いいよね！
３速からニュートラルに走行中にシフト出来る以外は。
シャフトドライブ最高！

>>1
中高年のリターン世代ってハーレーみたいなアメリカンが憧れだったってケースは少なくね？
レプリカだろ！
ローソンやガードナーだろ！

APEはガレージある持ち家じゃないときついな　原付の中じゃ盗難率ぶっちぎりだよ
アレに限ってはガキが乗りたいから適当に盗む、じゃなくて「APEだから盗む」だから

ジジババの車は完全に殺人兵器だから、中高年こそ車じゃなくてバイクに乗るべき
事故っても死ぬのは本人だけだし

とにかくホンダは今すぐ150ｃｃスーパーカブを出せ！あとは要らん！(´・ω・`)

>>57
ハンターカブ好きなら現行車のクロスカブじゃダメなの？

スーパーカブの延長でしかないダサバイク専門屋ホンダ
ピアノのタイヤを２つにしただけのヤマハ

やはり日本人ならスズキかカワサキだ。

俺がジジイになったら体力に合わせてモンキーかな、モンキー30万もするんだな

同じ中高年でもオフロード乗ってる人たちは全く別物
一般的なライダーの人生は　原付→中型→大型→オフ（覚醒）→カブ（悟り）　と淘汰されていくからな
最終的なカブ段階までくると神レベル

>>59
俺は免許取るときに限界越えやらされたなあ。

中華GNがあるで

>>65
ダメじゃないね。良いと思う。
でもハンターカブと比べちゃうとどうなんだろうな。

https://www.youtube.com/watch?v=nl2nwDU1h_s
バカスク

>>68
バイク歴5年で隼乗ってるけど125オフ車かカブ90ほしいわ
メガスポ乗ってみてわかったけど大型高回転型エンジンとかいらん

只今45歳。
エリミネーター900に後何年乗れるのやら。
リターンじゃなくてずっと現役ですが…

>>60
ふっふっふ、シャフトじゃないのだよ。2stのほう。
根っからの2stフリークなもんで。

ちなみにシャフトのタウンメイト80にはセル付き４速もあるみたいよ。
まあ4速からニュートラルに入るんだろうけどwww

ヘルメットの中で「カブとは違うのだよ、カブとは！」って叫ぶのが好き。

体力の衰えを自覚しない馬鹿

社会迷惑だよ　ようは自分の快感のためには他人がどうなってもいいって考えてんだよこういうクズは

小さいバイクの方が体力つかうでしょ。原付で長距離ツーリングなんて若くないと厳しいよ。

昔の仮面ライダー俳優が最近映画に出てくる話だと思った

昔はRGγとかTZRに乗ってたけど、今は原付2種に落ち着いた
グランドアクシスにしたのが最後のささやかな抵抗ｗ

原付で60キロくらい出してる地味な顔した若いあんちゃんが一番危ない

最近は良い国産バイクが増えてるぞ
風を感じるならアメリカンだと思うが、４００クラスでも取り回しの楽なのが出てる

GWは娘達とツーリング中なので、逝ってくるｗ

>>75
そっか、2stの方でしたか。
貴重だね。大切にしてあげてね。

書き込みしてるやつでバイク乗ったことあるやついるのか？ｗ

25年ほど納屋でモスポールしていたGL500カスタムの車検をとった。
タイヤやらワイヤーやらあちこち交換して車検とあわせて
30万ほどかかったけど、すげーいい調子。

アメリカン楽だわ～1日乗っても疲れない。（ど田舎だけどｗ）
もうレーサーレプリカもヨーロピアンもキツイな～。
おっさんを自覚してしまった瞬間でした。

ヤングの時からず～っと乗ってたのと、
事務職とか運動不足の腐った身体で乗り出す中高年では雲泥の差だわな。
せいぜい125ccのスクタで半径20km以内にしときなさい。

スポーツチャリで歩道を走るよりはましだな　車道でどんどん死んでくれ

大型のツアラーっぽいの乗ってた
降りたらクソ重いしデカい、乗ったら快適だがつまらん

125cc位のオフ車、もしくはスクーターかカブあたりが欲しいな・・・

昨日コンビニの駐車場で休憩してるバイク軍団がいたが
１５人ぐらいの中でハゲが圧倒的多数だった
カッコイイ禿って少ないもんだな

>>83
お前以外はほぼ全員。

>>68
解る
大型→オフ（覚醒)
今このあたりだｗ
アラフォーのオッサンだがｗ
そういや２０年近くバイク乗ってるな。一回も途切れてないよ。

休みになるとSA、道の駅とかでラインやメールで集まった
親父バイク集団を見かけますが、皆さん変に悪ぶって
タバコ吸ってそこらじゅうバイク散らかして
時に迷惑駐車になってるの分からないんでしょうかね？
普段はまじめな親父たちが集団になると悪を気取ってるのが
いつも笑えます・・・・

バイクは危ない、だから何？

おまいらの大好きな自己責任で乗ってるしな
チキンは乗れない代物だよ、
乗るのも、降りるのも自由、人はいつか死ぬ
早いか遅いかの違いしかない、笑いたければ笑えｗ

倒れたバイクを自力で容易に立て直せる範囲内で乗れ

>>81
息子はバイクにまったく興味がなくて、娘は父親のハーレー乗り始めるパターンが周りで結構あるな

>>55
うちの上司の予感wwww

お元気かしら…

大型バイクのパワーが楽しいのはわかるけど、エンジンの力を自分の力と錯覚してるおっさん多いよね。なんかやたら傲慢なの。
バイクはかっこいいけど乗り手はデブが多くてなんともね。あと喫煙者多過ぎ。

目の前で事故ってグッタリしてるおっさん見てから二輪復帰は諦めたわｗ

サンドラと同じくサンデーライダーは死んでいいよ

見通しの悪いコーナーで対向車線にはみ出しだしてまで追い越しかけんな

道の駅やSAで集団でドヤ顔してる連中？
どーでもいいけど車列に入ってからトロトロ走られると超迷惑なんだよ
あとロードバイカーとかいうタイヤの細いチャリも邪魔
この時期多いから本当に迷惑してます
北海道とかの広ーい道路でやれよ馬鹿

>>54
元来煙幕派なので強いていえばRG50ｗ

>>93
バイク起こすのって基本技能なんだがw

>>83
みな大なり小なり乗っとるやろ

>>84
スロットル回したらバイクが傾くよね
昔400乗ってたことがある～

バイクに乗ってる奴って老若問わずほんとアレだな。
中には自分の足が膝からもげてても気がつかない阿呆いたしw
ほんともうバイク禁止にしろよ。

2stフリークがいましたか。私もMBXに乗ってます

>>16
勃起力・・・

>>83
日本人に良くある勘違いのバイク=オートバイ限定で無いなら

短気な奴はバイクに乗ってはならない
じいさん化すると短気になるで要注意や

>>91
そういう痛々しい若作り中年はどうしても目立ってしまうので貴殿の記憶に強くそのイメージが刷り込まれてしまうのかもしれませんがそんな人はいません。1万人いたらそのうちの1人か2人です。
自分自身の内面から生成された虚像の先入観という化け物に飲み込まれないようにしましょう

車の元走り屋だけど、おっさんになってからは究極の安全運転を目指しててそれが楽しい
バイクの人は幾つになっても飛ばしたくなるのかね

腰痛養成機のアメリカンに爺さんになってから乗るアホ

>>93
ハゲド、250の単汽筒あたりがお似合いかと。

家族のため会社のために我慢我慢で生きてきて、ようやく子供も独立して
自分のために生きてもいい歳だろ。

>>103

おお！知ってる人だね。
そうなんだ、アレはシャフトドライブの癖でね。
こういう他のバイクにはない”味”は慣れると可愛いものだよ。
500はパワーがあるからなおさらなんだけどｗ

さっさと２輪駐車場と高速料金問題を解決してほしいね。

>>19
合法ノーヘルは魅力だが、そんな普通免許で乗れる車両じゃ大２取る意味無いだろ。

>>57
CB125JXﾅﾂｶｼｽ、俺の1stバイクだった。

スピードに目が追い付かないから出せなくなったわ
○40でもフワフワする

>>112
昔はおっさん＝SR400だったんだけどねー。

最近気がついたんだが・・
短足やデブや親父に限ってハーレー乗るよね
なんでか？思ったらシートが低くて両足がつくだけらしい
スタイルいい親父はカワサキやホンダ乗ってるイメージが・・・
すいません・・・

>>100
鈴菌が煙幕で余計に強力になってるみたいだな。お大事に。

ていうか、それならまだ新しめのコレダ50とかは？ちょっと違うか。

好きに乗らせてくれよ！今が一番良い季節。暑い寒いは乗らん。

好きに乗らせてくれよ！5年後はビックバイク引退。スクーター乗り。

>>118
なんでかさ、白バイ隊員もチビで短足おおいよ

>>118
クルーザータイプのバイクは総じて運転が楽

若い頃は速いに憧れたけど40間近になってからは上手いを目指すようになった。

250のオフ楽なんだが、幹線道路や高速でかすめて抜いていくバカな
４輪車が多すぎて。マナーが悪いのもたいていオッサンだけどな。

昭和ライダー

>>120
雨が降ろうが寒かろうが暑かろうが年中乗ってこそバイク乗り
てか日和見でバイク乗ったら勘が鈍らんのやろか

　-ニ´￣￣＼
（ (:::;　　;;;;;ｊ　 ::::::;＼
　〉　ﾃ=ー''──┬<
（　 ,/ ;:=-､_.,､_,;=|ﾞﾞﾂ
;(|　!　'て･ﾂ'ヾ･j' !/
| !　ﾘ　　",;'　:､ﾞ　|　　おっそろしいなぁ・・
ﾍ＼　　r' ﾞー_'ヽﾉ^ヽ.
　＼＼、;'^三'^/　　ヽ.
　　|　　　ー' ‐'　ﾉﾉ!　ﾄ､
　i　|　　　／￣^ヽ､　　|　!
　　|　　／　二ニヽ )　(ヽ(ヽ.

250ccでは物足りないがリッタークラスだとバイクに体力負け。
となるとバランス的には600cc辺りが一番無難でね？

>>81
腕を伸ばして前にのめり込む前傾体勢で、
膝と足首を曲げて小さく縮めてバイクるのが、そんなにキツいか？
あの体勢がカッコイいんだろうが。俺なんか38歳だぞ。
おまえ、運動不足で体が固すぎるんじゃないのか？

>>128
今の600舐めてたらあかんで。まあSSじゃなけりゃまだマシか。

ガキ頃、目の前でバイク事故った
どっかの兄ちゃんの開放骨折（骨が露に）を見て「乗らない」と誓った。

もう15年くらいバイク通勤しかしてない…電車、バスがかなり苦痛

600が危ないなら400にしようかな。車種はシルバーウィングだ。

中高年が「平成ライダーなど認めん！」と復帰したらこのザマかｗ

金がたまったらヤマハのMT-09買うって決めてるんだが、いつになるかわからんなｗ

>>83
スレタイの復帰ライダーは少ない感じやね。
ほぼ現役ライダーって感じ。

煽ってるのは乗った事無い人っぽいが。

中免しか取れず、限定解除通るほどの熱意も教官への従順さもなく、
ナナハンは憧れでしかなかったが、
時とともに興味は車へと向かい、就職、結婚、子育てに忙殺されて数十年、
余裕ができたときにふとバイクを見たら大型免許は教習所で簡単に手に入り、
リッターバイクでも買える金もある、
あの頃の悔しい思いも憧れも今ならすべてが叶う、
乗るしかないだろ、買うしかないだろ。

馬鹿が自殺しただけでしょ
何が悪いの？

>>114
鮫洲で限定解除するときにホライゾン出てきたら「あ、終わった…」って思うのがお約束。
本当に終わったがなｗ

>>114
乗ってたことも忘れてたけど・・・
あの股間の感覚を少し思い出せた

>>131
同級生がレーサーレプリカで事故って死んだ。
仮にアメリカンや単気筒のカフェレーサーだったら、死んではいなかっただろうな。
しかし、俺は今でもレーサーレプリカに乗っている。

【社会】東名高速で“ライダー変身”ポーズをとった50代男性が運転するバイクが横転し大惨事
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/river/1393854627/l50

>>131
それは意外と治る

バイクは自制心が必要だ

>>38
役人関係無いだろ。
事故関係は白紙出してネットでも公開してる。

それをよく読まずに要点をきちんとまとめられないマスコミが悪い。

>>129
すまん、オレ成人娘二人もちの５１なんだｗ

レシーバで会話しながらまったり景色見て走るのも良いぞ

いわゆる中年ライダーというのは、時間や経済的余裕という象徴になりつつあるなか、
就職難、非正規といった若者の妬み僻みが激しいな。

良く効くFブレーキ。良いタイヤ。これがないとアクセル開ける気が失せる。

原付二種のスクーターってどうなん？
ベンリィ110に少し興味が出てきた。

>>137
オッサンのこの発想…
己の身体がオッサンになってることを完全に忘れてるのだ
今はまだ金の力で体力不足を一瞬で解決できる時代じゃないぞ

単独でマナーのいいライダーならいいけど、つるむ連中は嫌い。

目的地を決めといて目安の時刻に集結すればいいだけなのに、
一団とならないと何が不安だか知らんが、強引に割り込んで来る。
まあ社会の中でのポジションも推して知るべし、
プロファイリングすれば、他人と違うと不安になり、同じだと安心する連中。
ひとりだと思い切ったことは何もできない連中。
それはそれで勝手だが、迷惑をかけるんじゃねえよ。

どんな歳でもそんな連中は岸壁から落ちて行方不明になれ、と思う。

>>90
自分はオフ車に乗ってる50代

元々オフ乗りだったけど、仲間が限定解除に行くので一緒に門真へ20回ほど通って取得
ナナハンも買いみんなとあちこち走り回ったが、一人二人と脱落して行き30過ぎた辺りから
ソロが多くなると相手に気にせずマイペースでどこへでも行けるオフ車に乗る機会が多くなった。
今ではさすがに林道はきつくなったので、オフ車でオヤジ趣味の道の駅巡りをしている

中高年のリターンしたライダーはまさに「ゆとりライダー」バイクの怖さを知らなさ過ぎ

>>149
メットインが無いからピザ屋や警察がつけているボックスが必須。
その代りガソリンが10リッター入る。

自分からは決して知人や友人に「バイク乗れ」とは言わない
が、そういった人たちが何かの間違いでバイクを購入したら最後、
どこどこ行こうだのと急におせっかい焼きになるのはバイク乗りの定めなのか

バイクはカタワになったり死ぬまでは　ロマンティック

最近、うちの近くでも中年ライダーがカーブを曲がり切れずお亡くなりに…
それは気の毒に思うが、「交通非常事態宣言」だして取り締まりを強化するのはやめてほしい。
取り締まりを強化したら中年がこけなくなるのか、と

>>150
世の中金だよ、割とマジで。
金があると多少の技量差は誤魔化せる。

他人の運転に口を出すのは「お前のセックス下手くそすぎワロタwww」と同じくらい言いにくいので言えない。

>>119
どうしてもTS400が王道なんですわ
もちろんGT、マッハ、その他諸々２ストの亜種でありだけど
凶悪な２スト時代を生き抜いたオサンはご自愛ください

中高年になるとカネに余裕がでてくるからなあ　若い頃買えなかった大型バイクが欲しくなる
もう体力精神力も無いんだから、バイクは若い奴に買ってやればいいんだよ

52歳だが、年甲斐もなくGSX-R1000を買ってしまった
スタートしてたったの3秒くらいで120ｋｍも出てしまう驚異的な加速には満足している

体力にあわないバイクに乗っていることと事故との関連はあるのか。

これなら安全。電動だし。

ヤマハ、「セクシー」な電動バイクを市販化へ（動画あり）
http://wired.jp/2014/04/28/yamaha-electric-motorcycles/

パパ、GSX1300R ハヤブサが欲しいのぉ

>>149
俺はすり抜け怖いからやらんけど原付二種は

・慣れるとすいすいすり抜けられる
・原付二種は維持費も安い（申し訳程度だけどファミリー特約も付けられる）
・原付特有の気軽さ+原付にあった二段階右折やら30キロ制限がないので爽快

って感じじゃないかな　ただ全くバイクシラン人から見ると原付に見られるから
そこそこの速度が出るのも相まって、やたら煽られたりする事もある

二輪人口の減少のせいか事故数そのものは減ってるようですね。

休日に大きな二輪をよく見かけるが、平日は原付ばあちゃんばっかり。

若い時憧れ
↓
おっさんになってお金に余裕バイクゲットだぜ！(ポケモン風)
↓
バイクの挙動も知らず、俺様中免＆大型持ちのプロだぜぃ！
↓
ド素人

若い時からずっと乗ってたり、理解してたらこんな事故起こさない。
調子乗りでカッコつけてアボーンってニュースだろ？　

バイク単独の事故よりオバハンとかサンドラの周囲確認もしない
飛び出しによる右直事故が多いんだろ

ライダー側もイケルと思ってアクセル開けちゃうから、余計にひどい目に・・・

ジジイというかバイク乗り目障りだよな
尻が痛いのかしらんけどケツをクイっと上げたり、上半身クネクネしたり気持ち悪い奴が多い
おまえは蛸かと

>>126
原理主義者キモい

社会的地位があると、ヘンなプライドで小さいのは乗れなくなっちゃうからな。
リハビリにスクールへ行くこともできないとかさ。

俺は社会的地位が低いから、趣味のヒエラルキーなんか通用しない。
いずれ復帰したら、軽い250クラスでヘボな同輩をカモってやろうか。

今の中高年はいつまでも若いつもりでストイックな乗り方するし
仲間内ばかりで盛り上がって、サークルに入ってきた若手の初心者をちっとも育てない。
俺らが入った頃、いい歳した大人のメンバー（昔の家庭持ってる親父たち）は
サークルでもサポート役に回ってたんだが。

なんの趣味でもそうだが、敷居下げて若い初心者増やさないと文化途絶えるわ。

若い頃にタイヤを端まで使うぐらい車体を寝かしてたのが信じられない。

日本の道はバイクに向いてないよやめたほうがいい

>>6
原付二種最強ってことだな

>>167
そもそも若者が免許を取らないし、取っても乗るのはビッグスクーターばっかりだし、
魅力的な車種があまりに限られてるのがな…。
バリバリマシン連中がオッサンになって爆走してるのを見ると何だかなぁと思う。
そういうのは若気の至りでやるもんで、いいトシしてヨメもガキもいる中間管理職が
やるこっちゃねえだろって思うんだが、本人たちは20代気分のまんまだからな。

>>167
半袖OKの４輪と違って、２輪は気軽に乗れないからね。
ライダースーツ＋αを装着するだけで１０分かかるし。
気軽に近所に買い物とはいかない乗り物、それが２輪。

>>139
ホライゾンってどんなバイクだっけと思って検索してみると…

ＣＢＸ７５０ホライゾン
１９８４年２月２９日発売
空冷並列4気筒DOHC
シャフトドライブ
車両重量231kg

シャフトドライブに車重231kg＋教習検定装備かよ…
そりゃ死ぬるなｗ

>>140
俺は初めて乗った女のことは忘れてもバイクの味だけは忘れないな。

バイク乗りたいけど管理してくのが大変　趣味持つとつきっきりタイプ

数年前に売っちゃったけど金さえあれば今すぐ乗りたい
しかし維持費や身につけるもので金がかかってもう一生無理だろう
それで事故したらアホだし

>>179
漏れも神奈川県で限定解除したときもこのマシンだった。11回目に合格したけど。

>>168
いや、むしろ若い頃峠コゾーだったとか、腕にはそれなりの覚えがあるのが危ないんじゃね？
何十年ぶりに乗ってみれば、それは昔の話で今は身体追い付かなくなっててあぼーん、と。
かく言う俺も若い頃は峠走り回ってたけど、今は4輪で満足してて、リターンする気はあまりないな。

いるよな。
原付すらろくに乗りこなせない上に体も劣化して、
老体に鞭打ってバイク乗る理由なんか無いくせに見栄張って、
いきなり、ハーレーやリッターバイク乗りたがる５０過ぎのジジイ。

安全運転してればそうそう事故るものでもないんだろうが、
そうするとバイクの魅力が半減でもしちゃうのかな。
あくまでも移動手段として毎日乗ってる者からするとわからんが。

>>180
レンタルで十分
ちょっと高いけど買って維持することを考えるとメリットも多い

33年間１度もバイクに乗ったことの無い俺が
去年、いきなり大型バイクを取得。教習所以来ペーパーで、
そろそろカワサキのニンジャって奴を買おうかと思うんだけど、
よく考えたら公道で走ったことないんだよな～

>>58
ホンダはピープルのノウハウが…
もしかしたら残っているかもしれない

せっかくのＧＷだし天気もいいしちょっと乗ってくるかな
とりあえずレンタルバイク屋に電話だ！
ん？ヘルメットとグローブは？

バイクで死にたいと思った事は無いけど死んでもしょうがないとは思っている。

ハーレーに乗るのはもう少し上の世代じゃない？

教習所で大型二輪取れるようになってからバカの一つ覚えみたいにデカい
バイクがうじゃうじゃ増えたよなあｗ

>189
まだ空気は冷たいから防風装備もいるぞい。

>>187
おまえみたいな見栄張りの素人オヤジは、すぐ分かる。
ちょっと煽ってやれば、すぐ頭の中が真っ白になって自爆するから簡単。
おまえの自爆で簡単に事故らせられる。

チビのクセにデカイバイクに乗るなよな
そもそも乗ってる姿がヘンテコだぞ
本人らはわかってんのか？

>>187
若いころ限定解除までして大型バイクに乗ってたのに、今となってはミニバンオンリーだわ。
このトシになって、正直大型バイクに乗れる気がしない。
近所のコンビニ行くときに娘の原付を借りるが、目線がクルマになってるから走ってて怖い。

>>187
どの辺の地方に住んでんの？
そこには近づかないから教えてくれ

>>183
おれもコレに1票

くわえて、今のバイクは倒せるし粘る
勘違いしちゃうんだよな

道理で下手な運転のバイクが多いわけだよ

>>183
最新のバイク買えば昔より止まるし曲がるからそれはない

>>195
チビのオヤジが、ハーレーチョッパーにして乗ってるの見た時はｸｯｿ噴いた。
四肢を突っ張らかしてバンザイしてチョッパーハーレー乗ってんの。
どこぞの経営者か何かで、金だけあるんだろうけどねえ。

無理して大型乗るから危ないっていうけどさ、大型でも扱い易いのあるからそういうの乗ればいいんだよ
SSとかメガスポとか馬鹿みたいに思いリッターツアラーじゃなくて、せいぜい800ccくらいまでの70馬力程度までの
重量も200kg程度までの奴なら中型の余裕のある奴くらいの感覚で乗れるよ

あとエンジンガードつーかバンパー付けとけ、転んでも足挟まれないし、起こしやすい

まあみんな気を付けて乗ってくれたまえ
わしはいまから犬の散歩にいかんといけん
クンクン鳴いとるからね

この中高年にあたる、オッサンだけどさ
二輪の免許取った高校の頃と比べ、今の道路は車の台数も多いし、
単純に当時と比較すると道路環境自体に危ない状況というのは確実に増えているよね。

パワステ、ATの普及などで、どのクルマの動きも相当クイック。
また、そのおかげの取り回しの良さから運転にさほど集中していないドライバーも多い。
テレビやスマホ見ながらの運転を見かける事も少なくない。

>>200
GPZ1000RXだっけ、フロントが扁平率でかい16インチ・リアはフツーの17インチで、
切れ込み凄くて面白いようにとっ散らかれるのがあったな。今ってそういうバイクないな。

中古車は前のオーナーのクセがついてて慣れるまで変な感じがする。

確かにツーリングバイク増えたわぁ。
休日連休ともなると、大型バイクの音が頻繁に聞こえてくる…(-_-;)
あと10年後には暴走族世代が加わってくるんだろうなぁ。

自動車学校みたいな大きなバンパーで
どぇりゃあファッショナブルなものを作りんさいや

高速SAで急に雨降ってきたとき
身障者用屋根付駐車スペースをバイクで埋めるな
全員事故って史ねと思う

>>204
当時は事故原因のトップがダントツで速度超過だったんだよね。
今は漫然運転や脇見運転で、状況がかなり変わってしまった。

>>201
バイク乗りとハーレー乗りは違う。
ハーレー乗りは良くも悪くもハーレーというステイタスに
乗りたいのであって、他のバイクには目もくれない。

中には例外もいるのだろうが、俺の知っているバイク乗りで
ハーレーに憧れをもっているのはひとりもいないね。

>>205
市販だとＺＸ-７Ｒ。
そのままレースに出られる。危なすぎて国内販売が見送られてた。
シートも最初からシングル。。タンデムシートが無い。
ツアラーのＺＸ-９Ｒなんか目じゃない。
バイクの速さは排気量云々は関係ないのよね。

>>207
栃木ナンバーのおっさん暴走族軍団が五月蠅くてまとめてあぼーんしてやりたい

財布的にも重量的にもNX700Sが限界だわワシぁ・・・だれか恵んでｗ

>>85
売れなくても造るって素敵じゃないか。
ショーモデルばかりでちっとも市販しないよりずっと素晴らしい。

>207
暴走族は暴走行為が好きなだけで
バイクそのものにはあまり愛情がないようだ。
改造とかにもバイク愛を感じられるものがほとんどない。
二輪に戻ってくることはないんじゃないかな。

>>208
昔はVFR750P（警察仕様）の後ろ回りとVFR750K（教習所仕様）のバンパーを取り付けるだけで、
VFR750Fをそういう仕様にできたが、今はどうなんだかね。

人間はみんなライダーなんだよ

>>66
2Strokeが認可復活されるその日まで頑張って下さい・・

>>139
大阪の門真、光明池でもホライゾンは不評だったな。
理由はなぜかギア抜けする＆一速から二速に入れる時にニュートラルに嵌るから。
俺はVFRの方が苦手だったけど。

一時期、キリンの東本とMr.BikeBGがホライゾンを持ち上げてプレミアが付いたみたいだけど。
まあ、見様によっちゃかっこいいもんな。

>>211
要するに、ハーレーオヤジってのは、見栄を張りたいだけだから、
ハーレーの乗り味や、乗って走るための自分流カスタマイズするんじゃなくて、
ハーレーのオーナーであることを自慢したいんだろ。
コンビニやパーキングで、これ、俺のハーレーって言ってみたくて、
声かけられたくてしょうがねーんだろ。

>>219
私が行ってたころの鮫洲は、ホライゾンとFZXだったんだよｗｗｗ
いくらなんでも違いすぎだろって思ってたｗ

>>215
珍走は１８で普免許取ったら車に乗り替える。
シーマかＧＴＲかハイエースの珍仕様だけどな。

バイク乗って出かけたいけど高速は何処も渋滞してるし
連休明けにゆっくり走るのがよさそうだな

自爆して消えてくれるなら別にどうでもいいな
当人も本望だろ

>>220
うるさいし臭そうだから一般の人は近寄らないし、>>211の人と同じく
バイク乗りはハーレーに興味わかないのに、ねえ

ビューエルだったら指くわえて眺めるけどな

昔はバンディット250（セパハン世代）
乗ってたけど、今はカブ70で
トコトコ行くのに満足してる40代。

90もいいんだけど、ワープアなんで
買えない。110なんてもっての外。

>>221
府中はVFR７５０の試験車が苦手だったな、低速での癖に慣れなかった。
FZXは４００のってるみたいだったな。

マスツーリングはしない
ソロツーリングもしない

これで多くの事故は防げるかも

腕立て100、腹筋100、ヒンズー500くらいこなせない奴は
バイクに乗っちゃいかん。

どんどん死んでくれえ

田舎道は四輪でも快適に走れるから長距離ツーリングはバイクでも車でもどっちでも楽しい。バイクは都市部で威力を発揮する乗り物と思ってる。

年をとって経済的に余裕もでてきたが
乗るより弄るほうが楽しくなってきた
大型も持ってるが、4ミニのほうが楽しいね

>>220
全部が全部ではないがね。

バイク乗りってのは車種や排気量で差別なんてしない。
50ccでも1100ccでも峠やツーリングで知り合ったら同じバイク乗りだ。

残念ながらハーレー乗りは違う。
彼らは着飾ることにはこだわるが、レースやメカのことには
まるで興味がなくライダー同士の話が通じない輩が多い。

まっ、お互いに不可侵でおｋってことでさｗ

>>229
腕立て100回って、プロボクサーでもムリだぞ、おいっ

100回って数えているだけで、負荷ぜんぜん掛けてない腕立て？

バイク乗りの皆さん、ビグスクを差別しないでね。

キモオタはやっぱり、ゆうちゃんの乗ってたグラディウスか？

最近は１時間も乗ると尻が痛くなる

>>234
んじゃ腕立ては50くらいで勘弁したらぁ。

【衝撃映像】番外編！！バイクのクラッシュ特集！！海外自動車事故　衝撃クラッシュシリーズ　決定的瞬間　No 111
http://www.youtube.com/watch?v=Q-SmlBt_Iq0

ちっちゃい排気量のはそれはそれでまた中高年の人が長距離乗るには疲れそうだよな。ギヤガチャガチャの回数が多くなるし。スピードが一気に上がらないのでその辺りのミスで命取りにはならないだろうけど

>>236 どのゆうちゃん？猫カフェ？

公営住宅で餓死する独居老人も多いんだ
良い死に方だ

人は死ぬ

オフローダーだけはなんか違うな。
オッサンのくせに異様に体力ある、あいつらなんなんだ。

>>235
スピーカーを大音量で鳴らしたり、糞うるさいマフラーにしてなかったら
差別はしないが、まあ、あんなもん乗るのは人生の無駄。

ああ車故障したけど修理も買い換える金も無いから仕方なくスクーター乗り始めた俺の事か

オフ野郎はデブがいないイメージはあるな

>>240
ボケ防止に良い

清水さんは足つきの良いバイクに乗り換えたのかな

>>243
あいつらはドロドロマディのスタックからバイク引っ担いで脱出するのを
楽しんでる連中だから、体力ないとやっていけん。

>>243

おっさんで未だにオフ車乗ってるのは貧乏人の肉体労働者だからだよ。
まぁ、俺のことだけど。

建設現場作業員でつ

>>250
オフ車は、小金持ちの娯楽でもあるよ。

>>248
清水さんはもう勘弁してやれ

>>243
実際、肉体労働だし

オフロードバイクは原付でもデカイよな。

>>235
差別以前に普通のライダーと話が合うの？

やってることは貧乏人のハーレー乗りって印象なんですが？

公道走らなきゃいいんだよ
金あるならサーキットでも作れ
迷惑な

>>235
俺のビグスク乗りのイメージ
http://www.youtube.com/watch?v=nl2nwDU1h_s

>>257
俺のイメージは、農薬混入させたじいちゃん

免許の更新に実技試験入れた方がいいよ…特に老人は体力が無かったり
体に変調きたしていても、昔の思い出だけで乗るしな
教習所で受けられるようにすりゃ大丈夫だろう

オフ乗りは250までのガチオフ乗りとビッグオフ乗りと種類が違うからなあ
まれにビッグオフでオフに行く人も居るけど一人で行くのは止めといたほうがいいと思う

>>257
笑えるドラレコ映像久しぶりに見たわｗ

ゴテゴテした変な革ジャン着て障がい者用駐車場にたむろってるバイク乗りは転んで死ねばいい

>>257
もっとちゃんとスラロームの練習したほうがいいなｗ

ふうむ。
４０超えてバイク初挑戦で
数年後にはＷ８００かＣＢ１１００あたりを乗りこなせるようになりたいな、なんて思ってたんだが
やめといたほうがよさそうだなｗ

以前流行った若者のビグスクじゃなくて、昔から250単気筒の実用バイクがあったでしょ。あれがATになっただけだよ。

>>154
>>166
トンクス、電アシ自転車買おうとしたら知り合いから
「原付乗ると漕ぐのも面倒になるくらい楽」と言われて
でも原付一種じゃ幹線道走るの辛すぎるわと思って二種って思ったけど
素直に電アシ自転車のほうがよさそうだな。メットも駐車も一通も(ほぼ)考えなくていいし。

身長１８０あるんだけど以前試乗車で１４００GTR乗ったのね。
シート位置が高くて降りる時バイクこかしそうになって焦った。
昔乗っていたGLはそんなことなかったのに。バイク遍歴がおっさんくさいといわないでね。まだ２０代だし。

昔RZ３５０だったけど今ヤマハポッケ
のんびりいくさ

>>264
W800位をタラタラ流して走るくらいなら、それこそ体力とセンスがあれば
問題ナッシング。まずは安いMT原付から修行したまえ。

この歳まで運良く五体満足でいられたんだから、またバイク乗るのは怖いや。
いくら気を付けても、相手の不注意による事故は防ぎきれんし、
事故でコロっと死ねばまだいいが、後遺症残って一生車椅子なんてことになったら悲惨すぎる。

>257
なんでクネクネするんだろう？
割り込んだ前の車を煽ってるのかな？

MT原付よりもW800のが運転簡単そうだ
トルク的に

高校の頃スクーターが流行ってて、まぁ無免で乗って遊んだりしたけど、楽しさが今一わからんかったなぁ。
今だにわかんないけどさ(-∀-`; )

イージュー★ライダーは大好きなんだがなw

>>268
昔ポッケに乗っていたけどタイヤが小さすぎて
ハンドルがフラフラするからまっすぐ走るのにも神経使って
のんびりどころじゃなかったｗ

>>269
その体力ってのも年齢平均レベルって話だわ

>>272
最初に安い原付（保険もファミ特使えるし）で体力や運転センスを見極めするんさ。
それより問題はオススメできる適当なMT原付がないことなんだけどね。

>>271
本人は煽ってるつもりなんだけどクルマ側は小バエが後ろでチョロチョロしてるぐらいにしか思ってないっていうｗ
まあクルマの免許持ってないんでしょ。持ってりゃあんなの相手にしないことぐらいすぐわかる。

昔、ヤンチャンで「旧車会」の漫画があって、「交通ルール遵守してま～す」みたいな内容だったけど
実際は違反で捕まりまくり、やっぱりただの珍走団でした

>>152
オフ楽ですよね。最近林道は仲間と都合が合わなくてあまりいけないが、
酷道とかはトレール行くと楽しいよ。さすがにリッターバイクだと辛いｗ

>>277
ビグスクを原付スクと同じように扱えると思ってるフシがあるね。大きくて重いから走り方を変えないと。

近年、スキーでおっさんばっか事故起こしてるのもこれと同じこと
昔の感覚で復帰するからこうなる

http://www.yomiuri.co.jp/photo/20140501/20140501-OYT1I50013-L.jpg
全体の死亡事故は減ってるんだからええやん

40代はバリ伝世代
30代はイニD世代

しげの秀一、罪な男よのう…

やっと大型二輪買えるくらいの経済的余裕ができたのに
そのときには大型二輪乗れるほどの体力が無くなってたとか悲しいわな
若いうちに借金してでも大型二輪買っておけば良かったのに

>>280
大型の教習でビグスク乗らされたけど、ありゃ大型バイクとも原付スクーターとも違う乗り物だな。
慣れないと怖いと思った。

>>239
こういうのを最近見ると、痛そうより先にぶつけた車の修理代が大変な事に
なりそうやなぁ、としか思わなくなった。

>>168
若いころ峠とか慣らした連中が、バイク手放してまた戻ってくるパタンもあるからな。
若いころのつもりで、曲がろうとしてガードレールに刺さったり。
でもまともに乗ったことがある人間だと、そこまで無茶もしないと思うんだよね。
ＣＢ１３００が出たころ初心者の中年大型ライダーに売れまくったが
あまりのパワーに扱いきれず、中古に良い弾が出回った時代が有ったみたいだ。
新古車同然のＣＢ１３００はベテラン大型ライダーの元へｗ

>>264
まず自転車から始めるのがお勧め
いやマジで

>>276
とっとと免許取って125のMTでいいじゃん、新車で安いし50よりはトルクもあるし
30K制限も無いしファミリー特約も使えるし

車と１２５スクーター
でほとんどのやつらは満足してるだろう

>>172
若い時から乗り続けて大型とか一通り乗ると、小さいところに行くんだけどねｗ
もっとも複数台持ちになってしまうが(笑)大型２台オフ１台の３台もちは家族の目線が痛いｗ

>>236
「体力をつける」習慣をつけた方がいいよ。
原付楽だけどな、だんだん体力がおちる。原付+ジムか普通の自転車かで考えろ。

パワーウエイトレシオ的に走りとしては600SSあたりが当時の2st250のポジションか
GPもかつての2st250クラスが4st600になったし当時70万が今100万なら安いもんだろな
その層に「あんたらこのくらいが丁度いいよ」ってNSF250のロード版とか売れねえかな？

５８歳で中型取りますた
乗って良いでしょうか

田舎に住んでれば、バイクもいいなあと思うが、首都圏では
死を覚悟になるね。　クルマでも隣の車線を大型トレーラーが猛スピードで追い越されると
クルマが風圧でゆれるよ。
スキーで群馬や長野に行くが、田舎道はバイクにもってこいやね。

びっくトルクで、「ドン！」。

まぁ売れる。判り易い。

　
年取って何も運動しないでいると、S字の切り替えしが

若いころのように行かない

最初の何回かは上手く行っても、疲れが出るのが早い

ぼんやりしてると、あっという間に次のコーナーが迫ってきて

どうしようもなくなる

年を取ってオートバイに乗るなら、その前にチャリなんかで

肉体を鍛えたほうが良い

そうしないと、マジで死ぬ

特に若いころ、タイヤの肩をボロボロにして峠を攻めてた人たち

個人的には金のあるおっさん連中は3年の車検ごとに現行車を新車でガンガン買い替えてほしい
変に懐古趣味に走って中古買うより日本のメーカーに金落として次につなげてほしいわ

高速移動の楽なセローがあれば最高なんだが、トレイルを楽しめる場所まで行くのがしんどいんだよなぁ。
WRとかなら楽なのかもしれないけど、フルサイズはちょっとね…身長185とかあれば気にならないんだろうけど。

>>297
若い頃に出来たから出来ると思うんだよな。
中高年になって始めて乗る人は出来ると思ってないからちゃんと注意するのに。

順守する人少なそうだけど、道交法上原付と原二の間には大きな壁があるよな。
だから始めるなら二輪免許いるけど車重の軽い原二からの方がいいと思う。
四輪の車目線でも問題なく乗れるし、公道の流れに乗れるからキープレフトも
あまり気にしなくてよい。

重さは自分にも相手にも凶器なので日曜ライダーは大型乗るなよと思う。

>>294
右直事故のスレがたびたび立つけど、普通は青信号でもクルマが流れてなければ交差点に突っ込むのは怖い。だから速度を落とす。
それを死ぬような速度で突っ込む人は、バイクに向いてない人なんだよね。
自分がどちら側の人が分からないうちは、小さいバイクを試した方がいいかも。分かってるならまあokでしょう。
よくバイクに乗らない人に、バイクで高速道路なんて怖くない？と聞かれるが、一般道の方がはるかに怖いよ。

仲間がバイクでコケたのさ♪
青春アバヨと泣いてたら
駅のホームでつかまって
力まかせになぐられた

あーわかってくれとは言わないが
そんなに俺が悪いのか・・・

>>298
今乗ってる人たちは増車しまくる人たちじゃ？
1000ccツアラーと250オフ車はセットで持ってるイメージがあるｗｗ

自爆ならいいだろ
そいつらの年金負担とか医療負担が減るんだから社会にはいいこと
どんどん死ねばいい

>>298
2台持ち
本命1台

ワンシーズン入換え1台。

道楽ｗ。まぁたのしい

>>304
そうそう
子育て終わった世代達にはその子供が乗る新型車がメーカーが出せるように頑張ってほしい

>>306
ありがとう
ガンガン乗り換えてくださいお願いします

１８　まだバイク乗ってんの？ｗｗｗ
２２　バイク売ってもっとまともな車乗ってよ
２８　アメ車買えアメ車
３２　やっぱ大人はBMだろ
３８　バイクで遊んでないで結婚しろよ
４２　ハーレー買うの付き合って　←今ここ

周りに何言われようとずっと乗ってます。

>>304
俺はリッターツアラーと原付二種だな
車も小型乗用車と軽自動車だな
大きいのと小さい組み合わせがいい
で大体が小さいほうで移動するんだなこれが

https://www.youtube.com/watch?v=ZZjWTHKlYZE
ジムカーナバンパーの威力

足を守るにはかなり有効みたいだね
俺もBMには付けてる、水平対向エンジンのBMならいらないかもしれない

>53
これで50ccの原付ATV仕様だったら
僕が欲しいのだけど

>>304
まんまそのパタンだわｗ
トランポ欲しいな。ハイエースのスーパーロング。。。

250ccのオフなら曲がりきれないってことは無いだろうな

>>289
いや、125も原付なんだが。中華勧めるわけにいかんし、グロムちっさいし、
CBRはカウルいらんし、Dトラはオフ車だし。

自分の体力に合ったバイクは原付しかないな

>>314
125の場合は普通は原2っていうよ
中華っていってもスズキやヤマハやホンダなら問題ないでしょ
枯れまくった実用車だし

ていゆうか中高年はバイク乗るなよ　自動車にしろ

姉貴は子供が中学に上がってミニバンをコンパクトに買い換えたな
もう自分の移動にしか使わんからデカい箱は燃費の無駄だって事で
元バイクメンならここでバイクに行くのは必然だろな～
ましてや通勤に使ってなくて雨とか関係無いなら尚更だ

原二MTが欲しい人、KTMはどう？

登山でも同じような事をしている中高年

>>248
うちの会社の先輩Ｚ２乗ってたけど、膝怪我してからやめてた、
でも、足つきが良いからって、友達からもらった刀直してる。

>>6
> 原付は制限速度が30キロと非常識までに遅すぎるから、そこら中で追突されて死んでる。

原付の30キロって、大昔、本田宗一郎が発明した、自転車にエンジンが付いていたヤツの時代の遺物だよな。現実離れも甚だしい。

>>72
ワロタｗ　にーちゃん何がしたかったんだ？ｗ

俺の田舎では、じいさんが、居眠り運転で、バイクごと
田んぼに転落する事故がしょっちゅう起きている。
幸い田んぼなので死人はめったに出ないけどね。

生存率の高さ
軽自動車＞バイク

体力のある若い頃からリッターSSに乗ってれば、身の程を知り見栄が消えて、
その先は純粋に身の丈にあったバイク選びができるようになる。
リターンのおっさんは見栄にとらわれて現実がわかってねえんだわ。
年は食っててもバイク経験値皆無の素人だからな。
株式投資とかも同じで年だけ食ってるド素人が大火傷をする。

年をとったらいままで以上に身の丈という言葉を心に刻んだほうがいい。
いくら年をとっても未開のジャンルにおいては常に素人なんだと思わないと。

ずっと若いつもりの人って脳内でどういう現象が起こってるの？

バイクなんて欠陥品に乗るからこうなる

>>320
おのれの体力を無視したイメージ先行型だからな

あぁわかる気がするなぁ
GSX-R1100H乗り回してて
20年ぶりに隼乗ったら
怖くてビビったもん

交通事故死者数が激減しているのにも関わらず、細かい条件で統計取ってなんとか危機感を煽りたい警察。

年寄りは反応鈍くなってるんだからバイクなんか乗るなよ
迷惑だ

>>170
腰痛に良いんやで
本当は馬のが良いらしいけどな

スーパーハイトワゴンの軽自動車に20インチの電動アシスト自転車積んだ旅が一番楽で楽しい

>>327
バイクに乗ると、嫁以外の女の子にモテモテ、
ちゃんと買ったバイクで走り出す自由に成れた気がした50の夜
ってな感じじゃ無いか？ｗ　

容姿や体型はおっさんそのものだが、
脳内自画像は、スリムでイケメンだった20代の頃に戻っているんだろう。

うちの親父（66歳）はRX-8をブイブイ乗ってる。
正直いつか死ぬなと思ってる。

>>327
おまえも歳とりゃわかるよ

>>335
若くてもバイクは別にモテんぞ？乗ってる奴ならみんな知ってる

>>326
経済的には身の丈に合ってるんだよ。だから買っちゃう。
体力的の衰えは誰も認めたくないし、過去乗ってた記憶だけは残ってるから、本人は問題に思わない。
じゃあその体力を誰が判断するのかって言ったら、自分しかいないんだよな。それが問題。
経済面ってのは他人でも簡単に判断できるが、身体的なもんは運転免許を持っている以上、
事故や問題が起こらない限りは他人からは言えないからな。

>>339
それそれ
バイクの動力性能と金額は、経済力と身体能力において逆進性があるのね
高くて高性能なバイクほど、加齢とともに乗りこなせなくなる
しかし、高くて高性能なバイクは若者は経済力的に買えない

>>338
チャラったツーリスト派だったから、女の子とタンデムであっちこっち行ってたよｗ
俺の世代は全身皮つなぎのバトルスーツ仕様の走り屋と、良く解らん暴走族、
チャラ系の三種類のライダーが居た気がするｗ

オートバイって聞くと、なんか甘酸っぱい青春時代思い出すｗ

バイクは公道で乗るもんじゃ無いよ。

危なすぎる。

公道でスキーやってるのと同じ。

>>457
体力はデカいバイクの方が楽だろ
問題は集中力と注意力、あと自制心

首都圏ではビッグバイクなんかとっくに嘲笑対象だけど田舎は違うの？
賢い人は駅の駐輪場に停めれる１２５ｃｃのメットインスクーターを選ぶ

>>341
文章にすると硬派っぽいけど、その走り屋のヘルメットがドラえもんだったりするんですね？

この板のバイクスレもオッさんばかりだもんな
他人事だと思わないで、お前らも気をつけろよ

昔のバイク事故の多さを考えれば若ければ乗りこなせるってもんでもねーけどな
確かに体力や反射神経では若い方が良いけど無茶したがるのも若さだしさ
今の中高年が若かった頃に同世代が乗ってた2st250は今の4st600と大差無いんだし
そう思えば事故の発生率は落ち着いてるんじゃないかと20年前大垂水ふもとに住んでた俺の感想

>>340
でもまあ、嘗ては4発ﾖﾝﾋｬｸ乗っていて、降りて車に乗っていても、
排気量倍以上かぁ…あのパワーの倍以上は出るのだな…死ねるな…大型バイクは。

ってなイメージくらい持てるさ、リターンのおっちゃん達もｗ

>>335
若いなあ、モテたくて２輪に乗る奴なんていないよ。乗れば分かる。

>>344
嘲笑対象ってか、趣味世界かな251ｃｃ以上はｗ
軽二輪くらいが、都市部での移動最強ツール的なイメージ。
原二は便利だけれど、やっぱ首都高～高速使って、「ちょっと日帰り散歩」が出来ないｗ

訳が解らんｗｗｗｗｗｗｗｗｗ　　大垂水ふもとに住んでたのがどう関係あるんだってのｗｗ

自分が元走り屋で峠好きで近くに住んでたんだがって書きかたならまぁ話もとおるだろうが

ただの元住民の感想ってｗｗ

>>347
ヒザに空き缶貼ってたころの感覚で老人がハングオンするからな

>>351
俺もオフ車ながらバイク乗りだったから別に大垂水の走り屋にそんな悪い印象は持って無かったよ
林道や川原でなら結構走り屋行為してたしさ
単純に年寄りライダーの事故率って若者に比べてそんな高いのか？と疑問に思っただけの話

>>345
そう言えば、小さな鯉のぼりくっつけていた走り屋なんかも居たなｗ
今じゃ寒いギャグだけれど、その時代のギャグセンスなんだろうな。

XLCRは中高年にも乗れるかな？

>>347
今のバイクの方がハイグリップタイヤで設計されているので
１０倍は乗りやすくなっています。
レプリカで直線で千切られても、峠道では鼻歌で煽れる

>>344
そりゃただの僻みだろ
大型持ってる人ってゲタに原2持ってる人多いよ

大型持ってて年に数回しか乗らなくて原2スクで毎日通勤って人はいくらでも居る

２０１３年度のオートバイ購入者の平均年齢は５１歳で、０３年度を１１歳上回った
新規の需要がなくて０３年度に４０歳で買った奴が買い換えてるだけじゃん

二輪は目的別でマニュアルオートマ使い分けができるからいい。
四輪みたいな不毛なマニュアルオートマ論争がなくて快適。

隼の華奢な女が信号待ちで爪先立ちしてるの見て
俺でも乗れるなと思ったｗ

>>347
両方乗り比べてみろよ、話にならん、
2st250なんて下手すりゃ今の4st250のほうが速い

>>347
昔自己率が酷かったのは大型免許がなかったからだよ。
トラックなんかと同じで好きなサイズ乗り放題で事故だらけで危ないから区分けされた。

>>361
それは有り得ない

>>358
車もバイクもそうだが当局の圧力に負けて刺激的なモデルを減らしたら
若い新規客が安さしか求めないクズ客化しちゃって慌ててる感じだよね
単に経済状況や少子化だけじゃなくメーカー側もこの事態を招いてる側

>>357
ハーレー、ビーエム、SS、古い希少種とか盗難やいたずらされ易いからな、
おいらも125スクータばっか乗ってる

１２５を
普免だけで乗れるようにしちくりー

老人ばっかずるいわー

解決方法：サイドカー付きに乗る

>>362
それ多分俺が生まれる前の話だな
昔の若者って俺の中ではNSR250とかの時代をイメージしてた
今43歳の俺が若かった頃の話な

ＧＴ８０あたりを宜しくお願いいたします。

>>358
メーカーは若者需要必死に掘り起こそうとしているけれど、
実際買っているのは、おっちゃんばっかだから、
ライダーの平均年齢は、鬼籍年齢にどんどん近くなっているｗ
大型バイクの方も、ちょっと高い軽自動車値段で、
まともな大人なら普通に買える値段設定ではあるけれど、

立ちゴケ～壁に張り付く自爆事故まで、
リターンおっちゃん達のコントロール限界超えているｗ

>>361
NSR250SPとかに乗って見りゃ少しは見方が変わるかもしれない。
もう18年も前のバイクだけど、規制前のバイクだから、
今そこらを走ってる250や400が頑張っても即ブチ抜かれて終わり。

>>12
本来力は関係ないから押し引きはともかく
年取っても運転は出来るんだけどねえ。
単純にスピード出し過ぎじゃないのかね。

>>367
サイドカーの方が扱いにくいんだよ。

いま54歳のジジイだけど、
去年V-MAXを新車購入
主に首都高で飛ばすけど
そのうち死ぬだろうと感じている。

たぶん今年の秋には売却

誰でもそのうち死ぬ

>>374
金があるから大きいの買いたくなっちゃうんだよな。
まあほんと死なないように。

ばかだなぁ　NSRの250はたしかに現在の400ｃｃより十分速いけど

当時そのNSRをちぎってたのがVFR400Rだ

復帰ライダーもまた数年で乗らなくなる現実

久しぶりに乗りたいけど、不人気車種の中古でも高いんだよなぁ。

>>374
アクセル開けて
「うおおおおおおおおおおおおお！！！スゲエエエエエエ！！！」から、
「うおおおおおおおおおおおおお！！！死ぬうううううううう！！！」に変わったら、

ダウンサイジング年齢。

復帰より中高年から始める人が危ないよ
グループで行動すると下手が無理をする傾向にあるだろう

>>377
それも規制前の車種。

>>378
あるあるｗ　車検めんどくさいし、ちょっと乗ると飽きる。
もともと飽きないような人は乗り続けてるからなあ。

>>6
原付一種は死亡率が低い
速度が低いから

バイクも自転車も楽しいなあ
スピード出すのは簡単なんだけどブレーキング難しい
自分が安全に止められる範囲に収めるとゆっくりしか走れない

>>371
大昔の88NSRと06年式のZX-6Rだと車体のバランス等、もう全く別の乗り物なんだが
最終型をちゃんと整備して峠攻めてるような奴なんて絶滅危惧種だよ

>>370
若者が買うのは軽２輪(１２６～２５０ｃｃ)だからな。

今、「軽二輪」が若者に大人気！　新車販売台数33.3%増加
http://zenback.itmedia.co.jp/contents/hokkorido.seesaa.net/article/369388260.html

http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news4viptasu/1399038858/

>>374
そういう感じで己がわかってくるんだよね。
現行VMAXなんて若者は買えない、年取れば扱いきれない。
どうすんのよ？的なバイク筆頭。

カッコイイけどさ。

その昔、普通車免許で２５０ｃｃ以下は乗れてたような・・・・・・・

事故より盗難が怖いわｗさて、阿蘇までいくか～ＭＫ２みたらよろ(^^)

レンタルバイクも発達してるんだから、四の五の言わずに一回乗ってみればいいのにな。
車に比べればレンタル料は割高だけどさ。

まぁ手と足がもげても、家族に世話してもらえばいいよなｗｗ

こっそりと生命保険たんまり掛けられてるだろうがｗｗ

>>386
SPって最終型96年式だし、そもそも排気量違いすぎだろｗｗｗ

>>5
気をつけれｗｗｗ

>>381
初心者ほどマスツー避けた方が良いわなｗ
バイクショップとかは初心者にツーリングクラブ勧めるけれど、
ベテランライダーにとって、何でもない事が初心者にはD難度。
自分のペースで1万㌔くらい乗って、バイクが体に馴染んで来たら、参加すれば良いかな。

ベテランのケツを必死で追いかけて、事故る初心者ライダーも多いわな。

バイク乗ってるやつでまともなやつ見たことないから全員事後ってくれ。
オタクっぽいのに自己顕示欲強い気持ち悪いやつか、アホ中卒ヤンキーだけ。

おっさんライダーって糞みたいなマフラーつけた屑しか居ないから
死んでも悲しむのはせいぜい家族ぐらいで周りは喜んでるんじゃね

>>383
年式が古いくせに、走行距離が異常に少ない車両が売りに出されてるからなｗ
多分、長い間、ガレージで眠ってたんだろうな・・・・と思う。

>>387
昔は若者の乗るバイクと言えば速すぎて邪魔と言われてたのに
最近のビグスクは遅すぎて車運転してる時に邪魔だな
変われば変わるもんだ

>>1
体力がいるバイクなんて若者には買えないからな

>>371
昔は～　って考えはそろそろ捨てた方がいいよ
思い入れもあるんだろうけど時代は違うんだから

250位の軽いバイクに乗ればいい。
出だしも速いし。

>>401
そんな、人のために、ハーレーでは１５０回ローンをご用意してお待ちしております。
ハーレーディーラー社員一同より
詳しくは下記のリンクでお確かめください。
https://www.harley-davidson.co.jp/support/hdloan/

>>387
現役で乗り続けて来た人以外は、
若者に限らずリターンのおっちゃんも、
そのクラスがバランス良いと思うけれどなあ。
オフ車の楽しさやお気楽スクとか回せばそこそこ愉しいスポーツ車、
荷物満載でキャンプツー出掛けられるベース車両とか、
速く走る以外のバイクの愉しみ見付けられそうなクラスだが。

自動車専用不可ってな道交法縛りも無いし。

ＣＳで車の再生、レストアする番組が多いが
バイクの再生、レストアする番組が無いな。

バイクは物にできてる・乗りこなしてるという感覚のある車体がベスト
俺はバイク暦10年で30歳ちょっとで170cmの60kgだけど自分の体格と技量なら250がベストだし一番安全だと感じる
250なら完全に乗りこなせるけど400のスーフォアぐらいになったら車体も重くなって加速も上がり
下りやカーブでも完全にコントロールできないからヒヤッとするんだよなあ
1000のSSや1300以上のメガスポは完全にマシンに乗せられてる感じ
ちょっと飛ばしたら自分の腕じゃコントロール不能だし全然操ってる気がしないんだわ
50過ぎのリターン組がこんなバイクに乗るのは自殺行為

あと１０年すれば、バイクの平均購入年齢が６０超すのか。

>>402
環境規制の足枷はそれだけ大きかったんだよ。
免許を取りやすくなった反面、パワーウェイトレシオで優れた数値を出してるのは大排気量ばかり。
400cc以下国産車の国内仕様だと今でもNS400Rが歴代１位、NSR250Rが歴代２位だ。

>>404
ハーレーは昔からそうなんだよな～＞ローン
スポーツスターとか一時期若い奴らがよく乗ってるのを見たわ

そしてそれを見るたびに「ローンで無理しやがって」と思ったり
雨を凌げるガレージあるのかな？とか思ったり

俺はVTR250とCB1300の二台持ちだが、
やはり250の非力感は否めない。
車に例えたら軽自動車クラスか。
ここ一番で、来て欲しい時に来ない。

>>406
TVでやるにはマニアックすぎるからねえｗ
車は塗装とか自分だと微妙だけど、バイクならライン入れたりも
簡単だし楽しいけどね。金もかからないし。

中年ライダー
http://blog-imgs-21.fc2.com/u/o/z/uozumisin/20080515121841.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/cysoku/imgs/c/3/c3af31a9.jpg

http://blog-imgs-46.fc2.com/g/e/i/geinoukosippu/2014_0127_002.jpg
http://blog-imgs-58.fc2.com/m/u/r/muriso9/1401280006_1_1.jpg

>>406
クラッシクバイクの番組が始まったよ。
２話見たけど、古すぎて話にらない。
１００年前のインディアンとか・・・勉強になりませんｗ
オイルを入れかえて、プラグを替え、ガソリン注いだら、動くってどんだけ丈夫なんだｗ

>>407
何乗っても完全に乗りこなせないんだからリッターSS乗っちゃえ、てのがバイク乗りだよ
バイク乗ってる時点でバカなんだから

>>411
そりゃあ、軽２輪だからなｗｗｗ

>>407
２５０を完全に乗りこなせるってすごいなぁ。俺も言ってみたいもんだ。

>>378
憧れの大型バイクも、無用の長物になり易いんだろうなｗ
車庫から引っ張り出すだけで、一汗掻いてりゃｗ

>>11
高齢化対策ならそれ全部禁止・剥奪するのが正しいんじゃね？

>>407
リッターSSは、高速道路でケツをズラしてぬえわkm/h以上でコーナーを走るくらいしないと陶酔感が出てこない
日本の交通事情とは完全にミスマッチ

で>>374同様にいつか命or免許が死ぬと思って2年で売却、当時25歳

乗りやすさだったら600～800くらいの単発かツインのあんまりパワーの無いのがいいと思うよ
軽いし、トルクも太いし
中型はあくまで中型だから余裕が全然違うよ

>>409
だから今は大型なんだよ
レプリカもリッターメインだし
免許制度や維持の問題で２５０～４００がメインだった頃とはもう違うって

>>409
実測ならNSRがトップだろな
公称45psでも実測60psくらザラだったんだろ？

250なら使いきれるとか乗りこなせるって言ってる奴らはCBRカップやネオスタクラスで上位に入れるのかな？
乗りこなせるなら勿論行けるんだよね

自転車なら分かるがバイクに体力なんているのか？

バイクもそこら置いとくと駐禁やられるしなぁ。乗りたいとは思わん

>>425
体力、というか年齢に関わる総合的な身体能力というのかなあ？
反射神経とか動体視力、バランス能力とか集中力とかそういうの。

SRに乗るために免許取って一筋5年、他のバイクの経験皆無の者だけどバイクの大きさと危険度って比例するの？
適切に安全確認しながら自分や車体の限界に挑戦するような乗り方しない限り、
ABSとか性能の差は多少あっても大きく変わるものとは思えないんだけど

CBR600RRみたいに軽くて反応速いのだと大型でも乗りやすいんだがな。

>>425
ハンドルで曲がる訳じゃないからさ
身体を動かして重心位置動かして旋回したり膝でタンク挟んで身体支えたりと全身使うんよ
長距離走ると身体がふらふらなんてよくある

体力ないとコケたら起こせないわ、長距離走ったら疲労で事故るわで
そりゃ体力いるだろ

>>422
その大型にオッサンが乗りまくっててどうのこうの…ってのがこの記事の趣旨じゃね？
そりゃバカみたいにパワーがあれば魅力的だが、昔の記憶頼りで重量に体がついていかないっていう。
NSR250Rの乾燥重量なんて130kgちょいしかなかったんだぞ。
現行CBR250Rですら160kg超だってことを考えると恐ろしい軽さだぞ、それ。

ジジイにでかいバイク売るバイク屋にも問題あるな

>>425
一端走り出して、ある程度速度が乗れば、長距離以外体力はあんまり関係ない。
人力なんか目じゃ無いパワーが有り余っているから、ちょっと無茶すると死ぬｗ

低速時はバランス感覚がメインだけれども、後は地味に取りまわしかな。
足がベタ付きでも、ちょっと傾斜しているところに止めていたりすると、
うんともすんとも動かなかったりする、200㌔gオーバーはｗ

そんな車両でクイックUターン、ガシャンと（ｒｙ

うちのマンションだと家族持ちの40代50代がそれぞれ亡くなってる。
2人とも自爆で首ポッキン。

>>428
その挑戦をするため、刺激を求めたり、憧れたりして買うわけよ
そして身の程を知るか、身を滅ぼすか
すごく才能に溢れる人は乗りこなすかもしれない
そんなもんだと思うよ

あの手のバイクは一般的SRオーナー像みたいな乗り方では我慢できないのよ
法定速度だと恐ろしくつまらない

>>432
この主旨から言えば今の大型の方が安全だよ
軽いだけでぶん回さないとまともに走らないNSRが安全とか思う？
というかバイク乗るのに車重が影響するのは取り回しとかの部分だけで走行時にはむしろ
重い方が安定するだろ
昔みたいに峠を攻めるとか馬鹿な話じゃなければね

>>437
上級モデルになればなるほど装備が豪華になるしな
レインモード等々必要無いときにはパワー抑えてくれたり
精度の高いABSついてたりトラコンついてたり

年取ったらバイクよりダイビングのほうが金のつかいがってはあるよ
公道ってのは危ない場所だってことは年取ったらなおさら思い知ってるはずなんだがな

>>436
ありがとう
バイク板でよく言われる、サーキットでやれ！ってやつか

バランスが取れてば筋力もそんなに要らないけど、
崩れると立て直しに車重に沿った力が要る。
崩れるような乗り方しなきゃいいけど。

教習で非力の私が一番苦労したのが、車重だった。
150kg以上のバイクは今でも乗りたくない。

モトクロスだと250でもパワーが有り過ぎて使い切れない。125がベスト。
YZ80と125でレースしていた頃は楽しかった。
ロードもTZでやっていたけど、タイヤ代が馬鹿にならない。
トライアルもやっていたが、カネはあまり掛からなかった。崖から落ちて修理は
いつもしていたが。
どちらにしても今の4ストじゃ全然ダメだけど。
TDRで伊豆の林道を全開で走ったらちょっと怖かったし。でもTDMだと至って平和。
全く転ける気がしなかったな。
あとハーレーって只の不快な単車にしか思えない。全然楽しくない。
無理矢理回すと排気量はあるからそれなりにスピード出るけど、物凄い振動と闘う
羽目になる。チンタラ走っていても重くて不快なだけだし。
なので初期のYZF-R1を新車で買って乗り続けているオッサンライダーでした。
それまでにも何十台と乗ってきたけど、これが一番良い。
'94NSR SPもまだ持っているけど。

人に迷惑かけずに自爆してくれるなら何人死のうがかまわん

悲しいかな青春の２ストレプリカも40kg程度重くて130馬力もある600SSと比べると、、。
フレームや足回りの性能差も考えると勝負にならんのですよ

そして昔のレプリカ乗りがリターンして600SSに乗って血が騒いで飛ばして限界を超えて
死んじゃう

転倒時にすぐ離脱できるようにケツから後ろのボックスはつけないこと。
あと柔道の受身はやっておけ。
リーンインリーンアウト、リーンインリーンインも

昔と乗り方がだいぶ変わってきてる
ツーリング主体から日帰りスポーツ
これだけでもリスクは相当違うよ

>>444
バイクで死なれるとそれ危ない乗り物だってなって通行禁止の検討に入られたりするマジ勘弁して欲しい
バイクは盆栽にして大人しくベッドで死んで欲しい

ジジイはカブで我慢しろよ(´･ω･｀)

>>437
まあNSRは俺も論外だと思うけどなｗ
でも現実問題としてオッサンがそれなりに事故ってるから注意喚起されてるわけだろ？
実際、バカみたいにブッ飛んで追い越していった大型ライダーと道の駅で結構頻繁に遭遇するが、
もう見事にオッサンばっかり。
いいトシこいて交通ルール完全無視のフリーダム走行かよ？と。
体力的に身の丈に合ってないバイクでも、ある程度バイクがフォローしちゃうんだよな。

ハーレー方面は知らん。日曜朝からウチの前でクソうるせえ印象しかないｗ

山もそうだけど出戻り組って遭難しやすいんだよな
過去の経験は捨てて、ゼロから始めるくらいの気持ちを持って欲しい

確かに二輪っていうと爺さんが乗ってるイメージだけだな・・
珍走もよくみたらおっさんだったりｗ

>>439
まあ元気な中高年の趣味世界は、色々あって良いさｗ
興味ない人達には「何が悲しくて、あんなクソ寒い冬山へ金と時間掛けて逝くのか？」
ってな感じと一緒かな。山かバイクか海、色んな選択肢の一つかなｗ

大型バイク買ってどっか遠くにツーリング行こうかと考えつつ、起きて2chやってるうちに
午後になってやっぱりやーめたってのが一番かもしれない

このスレそんな奴が結構いるんじゃないの？

別に誰もサーキットでタイム競って昔の2st250が今の4st600と同等だなんて思ってねえよｗ
当時だって4st400と抜きつ抜かれつしてたのにさ
時代が違うからこそ今のこれは当時のあれに当たるねと言ってるだけだ

>448
110ccのカブをよく乗るけど、クラッチが無いから荒らぶる一速の扱いが慣れるまで大変なんだよなぁ

>>453
昼飯の時にうっかりビール飲んでしもたw

>>447
砕け散ってもパーツは転用きくだろ、
おいらのバイクも古ーい希少種だからドナー登録させられてる

同じトランポでも公道つのが今ひとつわからん
クローズドで思う存分走ってくればいいものを

>>453
お外は危険がいっぱいだからなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>452
年をとった男の趣味なんて色々あるやな
ゴルフ、登山、キャンプ、バイク、ダイビング、旅行、そば打ち、ロードバイク、ラジコン、模型、DIY、盆栽、PC・・・
金があると船とかにも手を出したりするね

どれも否定せんよ
俺はキャンピングカーになった、まだ30代だけど

>>439
単車に乗り続けているしスキューバもやっているぜ。今度はスカイダイビングがやって
みたいと思っている。

>>453
朝から社外パーツ組み込んできた
夕方から夜まで仕事です悔しいので隼で出勤します

>>453
もう飲んでるからどこにも行けないｗ

>>449
排気量の問題じゃなくて自分の乗れるものにって話だと思うんだがね
復帰して昔の様にレプリカ乗るとそりゃ駄目だろって
俺は２０年ちょい乗り続けてるから最初の頃は丁度レプリカブーム末期だったが
NSRとか回りも乗ってたよ、レプリカ乗ってた連中は皆降りたけどな
そういう連中が同じ感覚でやろうとするから無理があるんじゃないかと

大型がおっさんばかりなのは若いのに金ないから仕方ないわけで大型だから無理をするとかいうわけでもない

原付もまともに乗れない奴が大型に乗るんだから飛んで当たり前

>>460
そば打ちはマニアックだなｗｗ
男の料理みたいなもんかな？ｗ

>456
１缶だけなら２時間も開ければ大丈夫だろう。
心配なら測定機を買え。安物は頼りにならないから定価１万くらいのを。

>>464
オッサン的にはNC700は乗りやすくていーぞう？
燃費も良くてメットインもあって値段も安くて。
足つきはちと悪いけど、めっちゃ低重心だから、取り回しも楽。

>>1
代わりにお前のようなキチガイ朝鮮人が死ねばよかったのにな
そうすれば多少は日本も平和になるんだし

★ キチガイ反日極左朝鮮人記者一覧
・幽斎＝プーライ＝ゆでたてのたまご（？）＝擬古牛（sc）：正体は「丑田滋」（元朝日新聞記者）。「うっしぃ（うし）」から改名。複数のキャップを取得して工作している。参考URL：ttp://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1354715847/
・Hi everyone!：正体は「安田浩一」（キチガイ極左ジャーナリストの通名。本名は「アンホイル」）。「諸君（もろきみ）」から改名。参考URL：ttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1394379136/、ttp://www1.axfc.net/u/3219467

>>466
ジジイになると蕎麦を打ちたくなるらしい
それを家族や近所に振る舞って、ありがた迷惑という困った趣味なんだな

>>453
クルマの修理していたらこんな時間になり出掛け損ねたので、もう酒飲んじまった。
旧車いじりも楽しいよ。

スキーにいったらおっさんばっかり。ダイビングにいったらおばさんばっかり
サーフィンいったらおっさんばっかり。でっかいバイクはおっさんばっかり。
スポーツカーはおっさんばっかり・・・ヤングはなにしてんだ？

>>470
うどんはたまに打つな。
あのグルテンのもにもにした弾力はおっぱい揉んでるみたいで楽しい。

>>472
スマホ弄ってます

昔の2スト乗ってた奴なら分かると思うが今のビッグSSの方が速いのに
あまりにスムーズだから実際に出てるスピードより遅く感じるんだよね
これも事故を大きくしてる原因なんじゃねえかなって気がする

>>471
飲んだならデカいバイクは乗るなよ。原付で我慢だ。

>>464
当時と違ってバイクに魅力を感じる子が極端に減ってるから、免許をまず持ってないんだよな。
普通免許すら取らないのが増えてるから原付経験すらないのがザラ。
そのへんはやっぱり時代だろうな。
メーカーも若者向けにはビッグスクーターばっかり出してるし、あとはオッサンの懐古趣味に合わせてる。
普二で乗れて今の若いもんが「これに乗りたい！」って思うような魅力的な車種がひとつもない。

>>467
そんなリスク負ってまで乗りたくねーw
>>476
いや、原付でもアカンやろ。

>>473
おっぱいへの礼賛がベースかｗ

>>475
ピーキーなんてほとんど死語だしね。
マフラーもノーマルはもちろん、JMCA認定品でようやく1980年代のノーマル音だもん。
スピード感が落ちるのは否定できないだろう。

今の若者が買ってるビグスクも70万くらいだから当時のレプリカと変わらんよ
金だけの問題じゃなくやっぱ普二免クラスに刺激的なモデルが無くなったから
SSも新規客をゲットできないんだろ

ビグスクは安楽性を追求してんだからそりゃいずれ車に行っちまうわいな
長期的にはバイク業界の客にはならん

>>478
ウチのあたり、ちょっと田舎なんだが田植え終わった爺さんが
昼間っから酔っ払って気持ちよく原付運転してるぞｗ
っつーか、酔っ払ってない爺さんの原付を見つけるほうが難しいわ。
警察も取り締まりしろよｗｗｗ

>>477
ビクスクは今は減ってるよ
都内なんか見ても安い２５０はかなり多く走ってるようになった
昔から乗ってる身とすれば安い２５０はちょっとどうかと思うけど、あれをきっかけに
大型まで行ってくれればそれはそれでありだとは思ってる

>>477
若者が免許持ってないなんて、ネットでの都市伝説だろ！
と思ってたらマジなんだよな
俺は仕事柄面接もやるんだけど、履歴書見ると免許持ってないのが近年はかなり多い

見た目チャラ男みたいな奴も
「通勤は毎日親に送ってもらいます(ｷﾘｯ」
さすがに呆れた

ハーレーみたいなのって、普段色々鍛えてないオッさんでも
いきなり「マッチョ」な気分を味合わせてくれるからハマっちゃうんだろうね。

自分が頑張らなくても機械が代りに威張ってくれるから
手軽に自己承認感得られる。

　
>>442
>'94NSR SPもまだ持っているけど。

おれ、'91の3XV（TZR SP）持ってる
思うんだけど、あの当時乾式クラッチ全盛になったが
街乗りだと湿式のほうが走りやすいと思う
スプリング強化とかしても、ちょっとミスるとズルズル滑り始めた
信号で止まると、クラッチのところから煙が出てることもあったｗ
街乗りだとジムカーナ並みにバンクさせることがあるから、
乾式だと辛いんだよね

TZRの湿式に、もう１回乗りたい・・・

俺も久しぶりにガレージのマッハ3を動かしてみるかな？

>>453
ノシ　飲みながら部品磨いて終わりな一日ですわ

>>480
2ストの感覚で「80キロくらいかな～」ってメーター見たら120キロとか出てるよね
いくら感覚的にその程度の刺激だったとしても事故った時の肉体的ダメージは物理法則どおり
スピードに応じて上がるんだからスピード感を楽しむ娯楽としては危険度が増してるよ

>>481
70万あったらもうちょい足してミライース買うわ

30代アマチュア無線技士だけど、こっちはバイクほどリターン組が盛り上がらない！ふしぎ！

>>483
250からステップアップしていく人は長くライダーやってる人多いね。
メーカーがどうやってそういう層を捕まえていくのか興味ある。
オッサンばっかり捕まえても結局外車に行っちゃうし、ライダー余命短いし。

>>481
バカスクって何なんだアリャ？スピーカー積んで音楽大音量で流すのがさっぱり
理解出来ない。マフラーは下痢便みたいな音のにするし。
走り方もメチャクチャだし。完全に原付感覚で乗っている。750並みのホイールベース
なのに。

>>493
ほらよ

http://youtu.be/nl2nwDU1h_s

>>487
おっちゃんいくつ？
盗難対策大変だと思いますが、がんばって乗り続けて下さいね。

>>493
重くてデカくて重心高いくせに2ケツで神技のすり抜けして行くのである意味上手いよなあいつらw

>>496
しかもニーグリップレスだぜｗ

まあ、好きな事やって死ぬのは勝手だからねぇ。
どんどんバイク乗って自爆してくれればいい。

只、チャリンカー爺だけは許せねぇ。周りに迷惑すぐる

>>492
やっぱ普二免クラスに本格スポーツが無きゃ業界的にはジリ貧なんだろな
若い頃に一度は性能だの走りだのに拘らなきゃゆくゆくメーカー的に美味しいモデルを買ってくれる層は育たん
車も「若者は安楽性しか求めて無いし～」ってそんなモデルばっか作ってたら見事にクズ客化した
トヨタも86BRZの下にもっと安いFRスポーツ作って将来的にレクサスとか買ってくれる層を育てるみたいだし
バイクも250クラスでもうちょっと頑張って欲しいわ

朝立ちしなくなったらバイク降りるわ
そう思う52歳の初夏

ニーグリップどころか足を組むこともあるよ。
流れが悪くてイライラしてるときに足を組むと楽な気分でチンタラ走ることができる。

免許とりたてのヨイヨイの爺ィどもが
いきなりパワーウエイトレシオが１切る様なモンスターに乗ろうってんだから

そりゃ夜店の金魚より簡単に死ぬわｗ

>>500
まだしてるのか羨ましい。

つかお前らバカにしてないでバイク買え

なんで中型バイクと大型バイクの比較してんの。全然別物だろ。

バカスクって俺の世代(40代前半)だと坊主の法事専用ってイメージしかないんだがな。
袈裟着てても乗れる単車。
そういう背景があるから、ナウなヤング達がカッコいいと思う神経が理解不能。
どんなに飾り立ててもあれは住職エクスプレスだろ。

>>494
やっぱりバカにしていいわw

昔250レプリカで膝摺ってたとかいう爺ィが
昔取った杵柄とかヘボい腕と体で勘違いして
600～リッターSSあたりをぶん回してミンチになるとかも実に多いしな

爺ィどもはいい加減身の程を知れとしか

玄人はいずれ原2カブに帰る
と思ってたんだけど、もう良いカブは造るのやめたんだっけ？

スポーツ云々の下地作りも大事だと思うけど、まず最初にやらなきゃならんのは、
バイクの利便性にあった街づくりでは？
大層な書き方になったけど、目的地に着いて停める所が無いとか、放っときゃ法外な
違反金請求。
こんな片手落ちで不便な乗り物に大枚はたけって、趣味で乗る人以外、無理でしょ？

今は趣味もあって乗り続けてるけど、電車で出掛ける機会が増えたわ。

別に若者の改造ビグスクをそんな叩く気はねーなぁ
馬鹿みたいに飛ばしてた俺ら40代の若い頃よりむしろ無害な印象

オッサンライダーって見た目が激しくオッサン臭くてカッコ悪いもん。
俺もオッサンだけど、オッサン目線で見てもカッコ悪い。
あれ見て若い奴はバイク乗りたいとか思わんだろ。

>>499
車もスポーツ乗ってるのおっさんばかりだけどな

大型二輪で自転車煽りながら路側帯すり抜け止めてくれませんかね

>>509
玄人って郵便屋さんとか新聞配達とか？

>>250
怪我と弁当は自分持ち。

今日も一日ご安全にっ！

>514
無理なすり抜けや車線変更が多い行儀の悪いライダーが多いのも
二輪の印象が悪い原因だよな。

不適格者に運転免許を与えてる行政の責任

わきぬけして前に出てきたバイクにいきなり転ばれたら困るよなあって、
バイクに抜かれるたびに思う。

>>486
自分もNSRの前に3XVに乗っていたんだよ。でも前方不注意のクルマに突っ込まれて
一発廃車になりNSRを買った。3MAにも乗っていたしフレームだけ使ってRZVのエンジン
に載せ換えたのも乗っていたよ。
クラッチはテクスポのクラッチキット入れている。リードバルブ換えてチャンバーは
Jha入れているが滑るね。ノーマルより2枚多いのだが。
>>487
全開時の直ドリ状態はもう一度だけ味わってみたいかなぁ。
>>488
ナカーマ。
>>491
まだコールサイン持っているけど、流石にもう無線機抱えて高尾山登ったりする気力は無いわ。

>>509
中国生産になってから、一気に人気が地に落ちたよ。

むしろドンドン自爆死して。

>>2
「バイクは座薬」に見えた。

高齢暴走族の旧車會の糞爺婆共何とかしろよ

>>280
あれでも地味に200kg超えるのな。ふた昔前のナナハン並だよ。
排気量はマイナス500ccでなｗｗ

>>511
ドキュスクを125で煽るのは楽しい、
バカだから素直に道を譲ろうとせず必死に左右にくねくねｗｗｗ

>>495
50代の半ばです。
SS500、ミニトレ、GT380、JOGを所有してます。
すべて2ストw

>>510
「だって趣味で乗ってんだろ？」って言われたら言い返せないのも事実だろ？ｗ
道路行政上、基本的に二輪は邪魔な存在だからな。いなければいなくなるだけ有難い。
実用で乗ってる原付とは根本的に扱いが違うから、そのへんはライダーの意識向上次第だな。

クルマも同じでおっさんばかり
この前社外品のマフラーを付けた８６見たけど白髪混じりのおっさんだった

>>235

しないよ、ローダウンロンホイワイドタイヤも嫌いじゃないが
直菅みたいなのは、美しくない

SSと原２カリカリ仕様が２台w
部品安いし、いじくるの楽しいお

>>517
無理なすり抜け、スピード厳守
これやったら事故の八割くらいなくなるんじゃないか？

>>529
イニシャルＤでも若者の車離れで対戦するのはオジイサンばっかり

>>513
高級セダンと若者向けスポーツカーって繋がらないようだけど実はかなり密接なんだよ
若者にスポーツカーが売れない市場では将来的に高級車も売れなくなる
バイクもビグスク人気に甘えて若者向けスポーツバイクの手を抜き続けてたら
将来は車とハーレーに流れて良い日本製バイクを欲しがる人が居なくなっちゃうだろね

>>527
横だけどスゴいね
JOG以外は30年前以上じゃない？
全部、現役なんだよね？
日本のバイクって優秀だ

汚い血肉や脳しょうで道路をよごすなﾃﾂｶﾌﾞﾄｶﾌﾞﾘﾃﾂｸｽﾞﾏﾀｶﾞﾘｳｼﾞﾑｼ

>>532
5年で4万キロ無事故無違反無転倒
交差点では車と一緒に並びすりぬけしない
制限速度は流れを妨げない程度でゆるめに守る
そんな走り楽しくないと言われそうだけど、安全記録更新も一つのスタイルだと思う

>532
でもそんな運転は楽しくないらしい。

こないだ、信号待ちの先頭車両が後からすり抜けでやってきた
ツーリングの集団に囲まれたのを見て、思わず手を合わせてしまった・・・

>>532
「すり抜けはグレーゾーン」って言ってるライダーは結構いるけど、
追い越しは右側からなんてのは原則中の原則だし、車道外側線の外側は「車線」じゃねえだろって
根本的な問題に目を瞑って当たり前のように左抜きするからな。
それで巻き込まれたら自己責任ってことでいいんだよ、本来は。でもそれができない。

車道外側線や路側帯の外側に一切出ずに抜いて初めて「追い抜き」だろと。
まあ怪我したり死んだりするのはバイクだけなんだけどな。
過失割合はともかくとして、自分の身は自分で守るってのを徹底してりゃすり抜けとか超慎重になるんだが、
みんな余裕でブチ抜いてくよな。ほとんどのドライバーは巻き込み確認なんかしてないのに。

>>539
グレーゾーンて言い方する奴はまずこう言う
停止車輌をパスするのは追い越しでも追い抜きでも無いと

>>527
定期的にエンジン掛けてやれば案外長いこと持つよな、
でもとりあえず走るってレベルで足廻りとかヘロヘロなんだよなｗ

ビグスクが売れてたのはリーマンショックあたりまでですよ。
もう廉価版は出ても新型は出ないのだ。ジェンマも終了したし。

>>534
バイクはちゃんとスポーツ出してるだろ
今の若者向け250はほとんどがレプリカ系だろ
まぁ実態は昔のレプリカとは全然違うが、CBRだったり忍者だったりするわけだ

ただね、本格スポーツっても何処で走るんだよ？
昔のレプリカ世代みたいに峠で無謀運転する時代と違って今はその辺のバランスちゃんとしてるから
必要性がないからこそ売れないって図式だろう

車でスポーツ復活させてるのも実際意味あるのかも今はまだわからんしなぁ

>>540
駐停車と停止は違うってところからわかってないからな。
駐停車禁止道路にある踏切で一時停止したら違反なん？っていうｗ

>>535
昭和50年前後に買ったものばかりですね。
原付取ってミニトレ買って、当然のようにノグチのチャンバーつけて…
二輪の限定免許化直前に二輪取ってラムエアーヘッドに惹かれてローンでGT380買った。
500SSは、あの強烈な煙幕wに惹かれて中古で購入。ダンバー対策してない奴。
それから数年後に通勤用にJOGを買った。
全て現在でも現役です。
ただ乗ることは年に数回になってしまった。

バイク死ね死ね行ってるような奴が強引に被せてきたりしてバイク乗りひき殺して逃げてるんだろうな
平気で他人に死ねとか言えるやつが運転する車なんて怖すぎる

そもそも車やバイクでスポーツもクソもないだろう
ロードバイクやＭＴＢがスポーツなのは理解できるけど。

>>527
良いなぁ。ミニトレはいつも足にしていた。500SSはあまりに恐ろしい目に遭いまくり
でそんなに長く乗らず手放したな。H2は穏やかになって結構乗っていた。CBは重たい
だけと思ったな。
サンパチは変な単車だったなぁ。3気筒なのにマフラー4本だし。でもギアポジションの
インジケーターは便利だったね。

>>533
いわゆる小僧がいなくなってから二輪も四輪も衰退方向へ向かった気がするな
と言うよりメーカーがそっちに舵取りしたんだろうね

>>499
まあ本格スポーツが250や400クラスにあってもいいけど、
そのクラスに必要なのはスポーツ性と実用性と経済性を兼ね備えた
エントリーモデルだと思うけどな。
あと、現在の厳格過ぎる駐車規制の緩和と、駐輪場の整備。
本格スポーツなんて今売り出しても、懐古なオッサンが買ってハイ終わり。
まずは若者の足として裾野を広げなくちゃ。

>>546
自分も元バイク乗りだからある程度は情状酌量してるけどな。
行くならさっさと行く、行かないなら黙ってついて来い、そんな感じだな。
絡まれたら容赦なくブレーキ踏むし幅寄せするよ。
俺はひとつも怪我しないし、前後ドラレコでガッチリ撮ってるから相手がアホなら
過失割合下がるし、支払いは保険だし。
そんなのあたりまえでしょ。

>>53
俺これ欲しい
芝刈り機　https://www.youtube.com/watch?v=DFo7ztlMlmg

最近、バイクは老人の乗り物っていうイメージになってきたな。
クルマのセダンみたいな感じ。

乗ってる奴がカッコ悪いからだよ。
スピードとかテクニックとか駐輪状況とかじゃなくてさ。
カッコ良かったらマネして乗り出す奴らが出てきて、流行になる。
昔のバイクブームはXL250Sあたりがそのはしりになった筈だが。
23インチのワークブーツとか言ってさ。
それでも別にバイク自体はカッコ良くなかった。乗ってる奴がカッコ良かっただけで。

>>472
スマホでパズドラにはまってる

カッコイイやつはリア充だからさ
バイクと戯れる時間や金を他に費やすのさ

クルマ対バイクならドアミラー越しに直後のバイクと目が合わなくなったなぁ
見知らぬ他人とは言え阿吽の呼吸はあるんだけどね
スクーターに至ってはクルマなんて空気みたいなものかもしれない

>>547
左手が凄く痛くなる。あと内股も痛くなる。

>>548
俺は2スト派だったからこのラインナップw
兄は4スト派で、ダツクス、CB400F、750RSと乗り継いだ。

4輪乗ってるバイク乗りの方が安全面で有利だよね
四輪がどういうふうに動くのか予想出来るしさ

危険な公道でバイクなりスポーツカーなりに絶対乗らなきゃいけない法律なんてないんだから
無理して広告屋のイメージに乗せられなくてもいいのにね

>>550
そういえば緑虫が徘徊するようになって東京はバイクの売り上げが激減したらしいな
税金で給料出して日本の強い産業を潰すとか正気の沙汰とは思えん

>>547
乗ってる奴は太ってるわタバコ吸うわ、どこがスポーツなんだよって話だよな。
プロなんかは筋トレや有酸素運動してるだろうからやはりスポーツだと思うけどさ。

>>562
それだけ違法駐車行為が蔓延ってたってことだろ。
法律守らねえ俺カッケー！ってのがバイク乗りか？そりゃ違うだろ。

若いころは峠でブイブイ言わせてたんだぞ！　CBR1000RRくらい乗りこなしてみせるわいと言い切ったオッサンがいてな
峠をレーシングスピードで走ってたちまち最速になったよ
公道なのにサーキットと同じ速度域で走ってるんだもん

>>560
２輪の挙動も予測できるつもりなのだが、高速とかでたまに死角から現れて
ドキッとするな

>>553

バイクオフ会で若い人間はチヤホヤされるからね
それだけ若年層のバイク乗りは少ない
乗っているとしても、単なる実利でスクーターというのが大半

>>547
20年前の俺みたいだ・・・
有酸素や無酸素で筋肉使わないとスポーツじゃありませんという

世間ではモータースポーツという言葉があるし、そういうもんだと割り切ったほうがいいよ
実際、鈍い人では操りきれない部分もあるし、動体視力や反応速度、正確に操る技能とか求められるわけだし

そういうことを言うとアクションゲームやシューティングゲームもスポーツかww
ま、ゲームは指先、バイクやクルマは全身使うけど

>>560
原付のみの免許で乗ってる人の挙動がヤバイw
下手するとウインカーすら出さないww

>>560
普通乗ってるんじゃね？
逆に二輪の動きが分からないドライバーの方が怖い。

>>568
＞実際、鈍い人では操りきれない部分もあるし、動体視力や反応速度、正確に操る技能とか求められるわけだし

大丈夫
小学校時代に体育で「１」を取った俺がRZ３５０乗れたし

90年に新車購入したカワサキのZXR750H2
サブで2年前にシグナスXから買い換えたホンダのPCX

高速道路でロングじゃない限り、原付二種が「らくちん」な年になりましたｗ
最後はハンターカブだろうからそろそろ出物のハンターカブをキープしておこう。

モトクロスコースとかも走ってたんでバイク＝スポーツ
攻めた翌日は全身筋肉痛でバッキバキですよ
ロードレプリカは借り物を公道で乗っただけだからよく分からんが
攻めても筋肉痛になったりとかしないの？

31年ぶりに、16インチコケしたよ。
MC09で早朝のツバキライン。
クラッチレバーが曲がっただけで済んだ。体に怪我は無し。

16インチコケって・・・解るやついる？ww

>>573
普段しないサーキット遊びでストレス発散してくると次の日地獄
普段のツーリングじゃ使わない筋肉も使うから

>>566
クルマで高速を運転するとき、走行車線を走りつつ追い越しのときは追い越し車線を走る。
混んでると追い越し車線を走りつづけることもある。それなりにリズムがある。
あのクルマを抜いたら走行車線に戻ろうかな、などと思ってるとイキナリ左から大きなバイクが猛烈な速度で
すり抜けてゆく。本当に驚くよ。

>>569
あー、原付怖いね
最強は免許持ってないおばさんのチャリではあるけど
チャリも免許持ってる人といない人の差がデカイからね

>>574
RX名物ｗ

>>575
やっぱそうか
じゃあ筋肉馬鹿視点でも普通にスポーツじゃんね

本当に金が余ってるならたぶんダイビングかたぶんサーフィンがいいよ
基本温かい所だからやらなくてもレンタカー借りて観光名所巡ったり
贅沢な料理たのんだり飲んだりしてダラダラできて楽しいし

>>373
クラウザードマーニみたいな、最初からサイドカーとして設計・製作されたものなら
車みたいに気楽に走れるけど…あれ500万円以上するからなぁ…(；´ー`)

どこか日本のメーカーが、一体型サイドカー作ってくれないかナァ…と妄想するが㍉かｗ
（それでも結局200万円以上になるだろうけど）

>>560
どういう挙動をするかどちらも解るからね。クルマに乗っている時はいつまでも
後ろに付かれている方が鬱陶しいので寧ろ左を空けてやる。
とっととすり抜けてもらった方が楽だけどな。車線変更する可能性のある右をすり
抜ける方が危険。
すり抜けは迷っていると却って危ないから。行ける状況判断をしたらスパッと行く。
でもテールランプをクリアレンズにして球がそのままだったりするウンコミニバン
とかには注意。まず周りを見ていないから。こういうクルマには下手にすり抜け
しない方が良い。こういうのに限って抜かれると執拗に煽って来たりする。

>>573
腰が痛くなるだけだな。
最近のは本当によくできてるよ

>>579
スポーツする人って、試合やレースでパフォーマンス発揮できるように日頃コツコツ練習するんですよ？
普段使わない筋肉使って筋肉痛とか言ってる時点でw

>>577
車道逆走チャリは薙ぎ払っていいよう法改正させたいなw
ロード乗りはレベルの差が激しいけど、この前片手できっちり方向指示出してから曲がってった人はなんかかっこよかった

今は降りてしまって、毎日仕事グルマを運転しているのだけど
道路でいかにもバイク好きな、センス良くキメているライダーを見かけるとジロジロ見てしまうよ。

特に、同世代なのか、若かった「あの頃」を思い出させてくれるバイクとパーツで
固めているのなんかに出会った日には、いつもしばらくボーッとしてしまう。
バイクに乗れればそれで幸せだった、十代のガキの日々などが思い起こされて。

バイカーよりも、　峠チャリダーの方がすげえ邪魔

>>7
若いのは金がないし集団で遊ぶからワンボックス系の方が多いな

>>584
金持ちじゃないんだから頻繁にサーキットに行けるかよ
公道上でサーキットで走る時と同じように乗るとか一番嫌ってることなんだが

>>574
ハンドルがブルブル震えだすやつ？
１６インチニンジャの持病だったが

>>574
刀の3型乗ってたからわかるｗ
バリーシーンも、ケニーロバーツに対抗するためとはいえ、罪なことをしてくれたものだ…

>>574
VFに乗っていた時に良くやった。FFのタックインみたいになるんだよな。

>>587
峠上りで意識トビかけてる人がアウトに膨らんでないか、ブラインドコーナーですごく気を使うなw

>>586
いい話だ。

ガキの頃に400クラスに乗ってたやつと
まったく乗ってなくて中年になってから免許取ったのでは
雲泥の差が出る。

>>589
例えばサッカーやる人は常にボール蹴ってるわけじゃないよ。会社員なら週末の試合の為、平日はランニングや筋トレもしてるでしょ。
その発想がスポーツやってない人なんだよなぁ。

>>590
RC17で通勤してた頃、何度か死にそうになったなぁw

自転車でもたまにずっこけるのに、バイクとか恐い。

>>596
意識の違いですわ
速さを求める人は私のように簡単に筋肉痛にはなりませんよ？
プロのレーサーもきちんと身体鍛えてないととてもじゃないけど耐えられない

>>596
サーキットに毎週通い詰めるようなライダー以外は、平日にランニングも筋トレもやってないでしょ…。
そういうことじゃね？

爆
音
バ
イ
ク
し
ね

>>585
ロード乗りにはやるなーって思う人いるね
安全確認がちゃんと出来てたり、道譲ったとき軽く挨拶したりとか
清々しい気分にさせてくれるのもいる

>>419
いや、高齢化対策というのは
高齢者がどんどんいなくなることだろ

合ってるｗ

日々筋トレできたらいいけどそんな環境下で働いている訳でもないから難しいな
けれどイメトレは結構効果があるって聞いた事はあるね特に首とか
基本おっさんだから気楽に楽しみたいな

自転車乗りの何が嫌われてるかというとバイクスレに現れて自転車乗りを持ち上げて
バイク乗りを貶める所だよ

自転車乗るのが世の中の役に立ってる訳でもすごい事でも無いのになんであんなに
得意げなんだろうね
お決まりのマッチョアピールで褒めて褒めてって気色悪い

ああ、もちろんただの趣味で楽しみで乗ってる自転車乗りはいいと思う

>>600
学校の部活じゃねーんだからよｗ
野球とかだって大人になったら草野球とかそんなもんだろ

危ないと分かってて乗ってるんだから自業自得
そんなやつは勝手に死なせておけばいい
貴重な税金をあほどもに遣うな

>>605
今の軽量で高性能な自転車は確かに物凄く面白いんだけど、
確かにそれをやられるとサッカー部の連中が勧誘で卓球部の部室にやってきて
卓球を愛する人に「卓球なんて暗いことやってんじゃねーよ。サッカーやろうぜ。」と
ブチまけるような無神経さがあるね。

単車に乗るには腰が一番重要だと思う。モトクロスやっていたので、そういう感覚
が強い。ほぼタンクの上に乗っている感じで前輪のグリップが全て。それを感じ取り
ながらスロットルを開けてスライドコントロールをする。
ロードでもフロント荷重重視は同じ。後は内足でステップを蹴る感じかな。それで
トラクションを掛ける。いずれの動作も腰をしっかりさせていないと出来ない。
だからハーレーみたいなのに乗ると凄く怖い。ほぼフロント荷重を掛けられない
ポジションなので。この手の単車はとにかくリアブレーキを引き摺ってコントロール
するしかないんだよね。だから初期制動に失敗するとそのままアウト側に突っ込むだけ。

ステップ踏めとかタンク外側叩けとか、曲がるための謎理論がいっばいありすぎて結局教習所乗りに落ち着いた俺ガイル

別に速く走るのが偉い訳じゃないんだから、これをやると危ないって事だけまともに
聞く事にしてる
実際の事故の話が一番参考になるね

>>609
一時期のヤマハのリアステアについてどう思う？

おっさんには勿体無いから、かっこいバイクはおらにクレ

>>605
ぶっちゃけホモの人には最高なんじゃね？
ぴっちりのトランクスでケツふりふりしてるんだぜ？ｗｗｗ

>>33
原付きの排ガスはなんであんなに臭いんだろうな。
４ｓｔインジェクションのでも臭いｗ

ﾊﾞｲｸなんて125ccで充分だよ。軽いし燃費いいし
種類も、ｵﾝ、ｵﾌ、ｱﾒﾘｶﾝ、ｽｸｰﾀｰ、何でもあるし

俺おっさんだけど車買えないから原付乗ってる。

大排気量車のワープのような加速は
やっぱり楽しいよ

>>615
規制が緩いから。
平均値でも炭化水素の規制が緩くて他の値についても上限値はナシ。
ただ2stを生かしておくと平均値をクリアできなくなっちゃうから消滅。

>>550
尖がったモデルはおっさん向けだろうな。川崎のニンジャやホンダのCBR、
スズキのGSRとか、入門用には良いと思うかな。
風俗の20代の姉さんも言っていたが、元気なのは中高年だそうだｗ

若い人元気ないって言っていた。連続三発やったけれども。

原二～250くらいがちょうどいいんだわ

>>616
原付のMT車皆無だもんな。
高校生が普段の足として、大概そこからスタートしたんだが。
都市部なら困らないけれど、田舎の高校生は今はどーやって通っているんだろうか？
専用スクールバスとか出ているのかな？

走るキャンピング発電機、ヤマハは陵駆の市販はよ

GWだから本州から新門司港にライダーがたくさん上陸してきてたけどマジで中高年ライダーばっかなんだわ

TPPでバイク免許の大型枠とバイク車検なくなるだろ

>>620
てかそこらへん尖ってるか？実用車VTよりトロいのに…
250で70万くらいまでで尖ったの作るならモトクロッサーのエンジンフレーム使って
SDRみたいなのを120kgくらいで作るしかないんじゃねーかなぁ
若者は女子と二ケツ出来なきゃ青春を棒に振るから一応タンデム可にしてさ

定年超える・同迎えた方々に、大好きなオートバイで、
逝って貰ういい機会を潰すなよ…
他人の趣味に、口出しするのは野暮ってもんだろ？

>>22
原付のヘルメット着用義務を撤廃すればオバちゃんライダーが戻ってくるだろうな
1980年頃のソフトバイクブームの再来だ

>>615
あれは乗り手の気合が一緒に燃焼してるから
人間の仕事量は確か1/10馬力換算だったから
気合が完全燃焼すると5.5PSから5.6PSにupしているはず
なのでよく気のせいとも言われる所以

>>625
どうだろ？州法で独自にやってる所があるし。
車検なくても、排ガス規制の取り締まりの方が厳しい所も有るし…

アラフォー極真空手MFJライセンス持ってるマッチョ系のオレ最強ってことか

>>626
ええと、ヤマハ入魂のオフ車もあったよな？
尖がったおっさん達が欲しいのは4発の250ｃｃか？
2万回転位からレッドゾーンのｗ

もうね、年を取ったらマシンの性能なんていらんのよ。
FTRみたいな取り回しの楽なバイクでトコトコ自然を満喫するとか、イージーに楽しめばいいの。
スピード出さずにね。

>>632
モタードじゃなくてタンクシートも足の長さもちゃんとして欲しいな
オッサン的にはそりゃ4発が良いが無理っぽいしNSFも望み薄だし
コスト的に可能なのはそのくらいかなぁと

なんつーか自転車乗ってて下り坂とかで、速度出し過ぎてるわって感じる俺にはまるっきり縁のない世界だなぁ。
時速20～30でもうすでに制御できんの？　って思っちまう。

>>633
それが解らないから、リターンのおっちゃん達の事故急増ってな話題かな。
乗り続けているおっちゃんは、もうベテラン域だから問題ないだろうけれど、
若い頃のまんまイメージ止まっちゃっていると、
大型バイクが苦痛な乗り物でまた降りちゃうだろうな。

軽二輪クラスでネチネチ愉しめば良いのにな、リターン組みのおっちゃん達もｗ

>>612
メインチューブの剛性を落としてスイングアームピボットでコントロールさせようと
いうやつかな。うねる様にしてコントロールさせようとしているのでしょ。
自分は逆にどこへ行くか解らないから好きじゃないかな。フロントで行きたいライン
を決めてリアを従動させて向きが決まったらスロットルを開けていく感じかな。
所謂ヤマハハンドリングは自分から意図的に荷重移動させて切っ掛けを作る。
ホンダはそうではなくマシンなりに曲がらせようとする。

中排気量のアドベンチャーバイクはなぜ日本でうれないのか。

>>633
人にも拠るんだろうが基本的にそういうトコトコバイクは若者が買ってるよね
そして年寄りはリッターSSとかぶん回しては壁に刺さって死んでってる

中高年の中にけっこうな割合のオバサンライダーが多い気がするんだが。
ウチのオフィスの三十路過ぎの事務のオバチャンがバイクが縁らしいけど
最近オトコが出来たつか結婚したｗ

学生時代に乗ってたみたいだけど正規社員になってからなのか、デッカイ
バイクを買って乗り回してた。見せびらかしでバイク出勤までしてたがｗ
あれは痛々しかった。
でも感化されたオレは今二輪の教習通ってる。たのしー！

>>577
俺んち山の近くなんで週末やこういう時期は無謀チャリには本当迷惑してる。
明らかに免許ないってわかる連中はマジで危ない。
ちょっと前に元芸人だかがチャリを盗んだ事件がニュースになってたが、
その被害者のチャリ雑誌編集長が免許持ってなかった、ってことに全て納得したわ。
そんな奴がチャリ乗りの権利とか吹聴してるわけだ。
公道走るなら最低限、道交法ぐらいは守れよ。

事故は単独でたのむ。
すげー迷惑なんで。

体力に合ったもの？　俺にはRZ250しか無いがな。　2ストロークを再認可してくれ。
年寄りを不幸にするのが日本か？

バイクは今更乗る気にならない。
ただ、250ccの2ストローク再販してくれるなら買うな。
RZ250R,RG250γ,NS250F,KR250R
ここら辺なら財布が緩む。

>>638
山じゃ軽量こそ正義だからじゃないか？ｗ
高速で余裕があるのは良いと思うけれども。

流行のアドベンチャーは2ｍ近いマッチョなおっちゃんくらいかな？
大型でオフロードなんて出来るのは。サハラ砂漠を突っ切るなんて。
セローがずーと担って来たジャンルだから、日本じゃイマイチ流行らない。

>>638
TDR250で思いっきりずっコケたからじゃね？
あのへんから両極化が始まった気がする。

>>644
メーカー「当時価格の倍以上のお値段です」
644「OK、契約するわ」

>>638
そりゃ欧州の道路事情に合わせて生まれたカテゴリなんだから必然じゃねえか？
ちなみに日本の道路だけに特化してきたダイハツはドイツ市場を撤退したそうだよ

原付二種でいいじゃん、楽しそう

>>649
愉しいよｗ　不満感じたらステップアップ（排気量UP）しようｗ

運転に体力を必要とする物を公道で走らせんじゃねーよ
くそみたいに邪魔な乗り物だな

600～1000ccのＳＳを昔の125～250ccレプリカと同じような感覚で乗るリターン組は早死に出来る

海岸沿いの道路とか、ほんと糞バイクが多い
車運転してて、さっきまで後続車は車だったのにいつの間にかバイクが後ろに
ベタづけで、こちらが気がついたと同時くらいに右側から追い越して行く
こんなんばっか、2車線を縫うように走ってる自己中なのとか
ある日、そうやって追い越していった奴が先で自爆事故っててザマァって
笑って通り過ぎたわ

>>647
倍じゃ無理
当時の設備も部品もメーカーには残ってない
644だけのために工場作って現行規制に合わせて開発することになる、まあ10億くらい出せば可能かもな

>>646
TDRはエンジンがTZRまんまだったからパワーが有り過ぎた。せめてDTの200位にしとけば
違ったのではないかなぁ。

>>647
倍ぐらいなら買うよ

正直リッターバイクとかでかっ飛ばすの怖すぎるわ
250くらいでトコトコ走るのが楽しい車検もないし

>>6
追突するような連中に運転免許を与えちゃいけないと思います。

>>654
規制強化で、環境性能向上させるノウハウもメーカーには揃ったろうし、
今から2サイクルエンジンは無理なのかな？
小排気量向きの決定版だとは思うけれども。
4サイクルのまんま、スパチャとかターボ化していくんだろうか？小排気量は。

RZ250か350の復刻頼む。　温暖化なんてバイクごときの2ストがどれほどのもんかい？
毎年、マフラーに穴が開くくらい倒したコーナリングは4ストで今も健在だが、2ストには満足度ではかなわない。
ステップ？　半分切り落としている　ｗ
RZ250なら、今でもアクセルターンは余裕だとオモ。

カブ110乗り出したら
おっきいバイク乗らなくなっちまった。

CS257でMotoGPスペイングランプリが無料放送中だぞ
おっさん達集まれ

>>659
2サイクルの環境対応ってホンダのAR燃焼から後に何か出てきてたっけ？
今調べてみたら1996年でかなり前の発表なんだが
http://www.honda.co.jp/news/1996/296102.html

>>644
ああ、全部乗っていたな。それぞれ色々改造して乗っていたよ。
2ストの方が自分で修理するの楽で良いんだよね。

>>638
走る場所がない。

田舎の林道は今でも未舗装で、未舗装林道を求めて訪れるライダーがいるんだよ
林道から枝道で獣道レベルの細道があって挑戦するライダーは苦労して登った後で
爺さん婆さんが運転しているカブに遭遇する・・・

>>662
質の悪い中継なら地上波でも今夜やる

日テレ
2014　MotoGP　第4戦　スペインGP　　　　　http://www.ntv.co.jp/motogp/
2014年5月4日（日） 25時50分～26時50分

第4戦の舞台スペイン・へレスは、随一のテクニカル、激しいバトル必至の超有名コース。開幕から3戦連続ポール・トゥ・ウィン、驚異的な強さを見せる“若き帝王”マルケスが、唯一勝ったことのないサーキットです。
マルケスが勢いのまま、4連勝を果たすのか、ロッシ、ロレンソ、ペドロサらが待ったをかけるのか。Moto2クラス中上貴晶はもっとも大好きなコース。初優勝なるか。

解説　中野真矢(元MotoGPライダー)

>>638
BMWF650GSが割と売れてる、NC700、750Xなんかも売れてる
共にビッグオフとかアルプスローダーとしては足つきがいい

結局カブに落ち着くんだな

>>663
2サイクルエンジンは、20年近く開発が止まったまんまか…ｵﾜﾀ

てか、ｶﾜｻｷがターボ！ターボ！ってな事言っていたから、
実用化するのかな？と。

大排気量エンジンなんて、NAでパワー余り捲くっているから、
小排気量エンジンにこそ、ターボかスパチャを！ｗ

>>668
ちょっと前はそうだったがカブが中国製になった今はノーですな
カブは信頼性が大事なんだから絶対中国に移してはならない車種だったと思う

若い頃大型二輪免許取ったけど３５超えるとあっても邪魔なだけ、しかも
税金も高い。原二スクだけで十分すぎる。ネットで買い物も全部揃ってしまうし、
コンビニしか行く所がない。

>>68
MTX50→DT125→TDR250→AX-1→NX650→DR800S
という変態車歴のおっさんライダー(現在40代後半)だが
今一番欲しいのは200cc2スト単気筒のオフ車
DT200WRとかTS200RとかKDX200SRとか
普通なら次のステップはBMW R100GSとかになるんだろうけど
BMWはおっさんの俺から見てもあまりにもオッサン臭すぎるのでw

>>609
＞ほぼフロント荷重を掛けられない
＞ポジションなので。この手の単車はとにかくリアブレーキを引き摺ってコントロール
＞するしかないんだよね。
原2スクーターでジムの真似っぽい練習してきたんだけど、その件がとてもよくわかるわ。
フロアに足踏ん張ってハンドル押さえ込んでようやく前に荷重が掛かるかな・・・そんな感じ。

そもそも若年層は車乗らないバイクも乗らないという傾向だからな。
総数も少ないから低くて当然。

だから老人に免許証持たせてはいけない(関係ない)

250ccの重量で350ccシングルのオフ車があればいい
KTMのは自走の林道ツーリング向かないし

>>628
潰れた豆腐とか潰れたトマトなんか見たかね～よｗ

仮面ライダー関連のニュースかとおもたら違うかった

40過ぎりゃカブあたり乗っとくのが一番だよ
近所の50近い馬鹿がマフラー交換爆音リッター乗って脊椎損傷してたが

>>671
コンビニ位歩いていけ。
周りみる限り数百m先のコンビニに行くくらいでバイク乗る奴は総じてデブ

>>672
日本での大型オフ車の利点はなんだろう？
やっぱ高速は楽？

>>672
KDX200SR倒立初期に乗ってたがまだ当時の走り維持してる個体とかレア過ぎね？
本当に楽しいバイクではあったよ

>>640
自動車学校の頃が一番楽しかったなぁ。慣熟走行でカルガモみたいに教官にくっついてさ。

で、前の奴が遅いとパイロンをショートカットして教官の直後につくの。下手の後ろは走りにくいからｗ

若い時は、アクセルターンの練習に日々明け暮れたがな　ｗ
後輪のスリップタイミングをミスって、トンデモ方向に行くのが常。
教習の教程に入れるべき。

最近のバイク用ジャケットって妙に腹回りに余裕があるんだよなｗ

>>72
ふれあい橋に来たから触れ合っただけですね

>>546
今や２輪もドライブレコーダー必須の時代だからね。

ハタチごろはオフのってて雨水の溝が１ｍぐらいの深さになってる廃道とか攻めてたけど
今はもう無理だわ

>>660
250cc以下は2スト解禁して欲しいよね
この前久々に原付スクーター乗ったけどみんな4ストで非力過ぎてワロタ
今の100ccクラスで1990年頃のフルパワー2ストスクーターと同じぐらいの速さなんじゃないかな
ジョグZSとか発進時にアクセル全開すると前輪が浮くぐらいパワフルだったしHi-Up RとかセピアZZとかリミッター無かったし

>>684
BMとかBLサイズとか、地味にｳｹて居るサイズ。
六つに割れていたおなかは、今は昔。

>>668
バイク以外にも趣味として淡水魚飼育をずっとやってきた俺。
ディスカスだアロワナだ、ランチュウだ錦鯉だ、と散々やってきて
今は結局、小学生以来数十年ぶりにメダカにハマっている。
そんな感じか。

ハーレーも欲しいけどハーレー乗ってる連中と同じように見られるのが嫌なのよね

>>690
よう俺
金魚とコリとエビとメダカが水槽で泳いでるぞ

>>677
本郷さんやら神さんやら
さすがに老けたよね。

大排も乗ってるけど、一年の大半をバイク屋さんに預けて
メインで乗ってるのは原二のビジネスばかり。
年に何回か下道でソロツーリングに行ってます。
何というか、原二ビジネスが一番体に合うみたい。

カブは二回盗難にあって二度とも帰って来なかったので、
メイトやバーディに比べて良く出来ているのは分かってるけど
もう買いたくない。

バイク盗難も警察がもっと真剣に捜査して
検挙率上げてくれたらなぁ・・・

>>691
大丈夫一般人にはアメリカンは皆ハーレーだｗｗ
無茶な爆音じゃなきゃ買えて乗りたいときに乗っておいたほうがいいよ。
PM2,5のおかげで風を感じて走るってのは贅沢になるかもよ？

バイクなんてチョイと避けてやればあっと言う間にいなくなるだろ
遅いのはサッと抜いてしまえば良いだけ
バイクが現れたくらいでキャンキャン喚くような下手くそは邪魔だから公道に出てくんなよ

>>670
ベージュのスーパーカブ110っていいなあと思ってたんですがね・・

690俺は銀ブナだわいいよ近所のどぶ川で捕まえてくるまでの過程も楽しめる

最近の都心じゃバイクは売れないから中古屋が販売からレンタルに軸足を移してるね
ずっと店頭に干しとくより確かに有効な稼ぎ方だと思うわ
原チャリから隼まであったよ

>>698
仕事で乗ってる連中からは中華カブの悪い話しか聞かない
カブの販売を辞めたバイク屋もあるし
中古でも国産探した方がいいのでは

バイクは乗るだけで疲れる。
風の抵抗とそれによる体温の低下。
乗るだけで体力が相当いる。

>>702
カウリングの有る無しで別次元の乗り物だもんね。
特に高速長乗りすると。

下道で流れに乗って走る分ならそこまで疲れなくない？
冬とか夏以外は

カブ中国製になって悪くなったのか・・・ベンリィもかな

大型はスクーターなんかより安全だけどな。
世界のトップライダーもスクーターで事故ってるしな。
チャリより楽で簡単にスピードでるんだからそりゃ死にやすいわw

バイクはタンデムも良しマスツーも良し、、、　ソーシャルスポーツの鏡だがなぁ～、、、
こんな人間関係の希薄な時代に、タンデムの風と友達の後に、宿泊地での、み知らぬバイカーとの集いは最高だぜ。
かつては、アマチュア無線が趣味の王様だったが、ネット時代の今はバイクが王様かもしれん、、、

>>706
なんで勝手に決めるの？
乗り物を使う側に問題があるんだよ
おたく脳みそ入ってる？

>>708
チミに脳みそが入ってるとは思えない脊椎反射レスだな。no-hellでチャリでも好きに乗りなよw
スクーターごときを気楽に乗れない奴なんだろオマエ？w

>>697
ミラーの中でフラフラしてなおかついちいち死角に入るのが邪魔
追い越し禁止かつカーブで先が見えないくらいでビビってないでさっさと抜いてけよと思う

今日も道の駅でライダーがたくさんいた。やっぱり中高年が占める割合が高い、カッコイイけど

>>706
ノリックのことかあああああ、
ありゃハードラックだ、左車線のトラックがいきなり転回、
あの時間帯、あそこを走った奴ならわかるがありゃキツい、

あと装備の問題だ、
折れた肋骨が心臓付近の動脈損傷したらしいから
胸部プロテクターしてたら助かったかもな、

つまり、車体の問題ではない

四輪でアクセルとブレーキを踏み間違える老人もそうだけど、二輪も他人に迷惑をかけるから一定年齢以上は技能試験を課すべき
大型二輪は55才、中型は60才、小型原付は65才から落としまくれ

皆が大型乗るからオレも
そこに体格に合うかとか、技術的に乗りこなせるとかの考慮は無い
極めて日本的だね

>>257
立て直す時のそそくさ感がｲｲ!!

>>712
いやロッシもフォガティーも英国バイク雑誌の名物ライダーも皆あぶねって言ってるよな。
別に誰でもそう思うはずだけどな、>>708のチャリダー以外ならw

スーパーカブ90に乗ってたけど税金値上げを機に手放したぞ。
40代にもなって、いつまでもヤンチャのままじゃいられないしな。
ツーリングも楽しかったが、これを機に丸くなるよ。

まぁ普通に考えればスクーターは黒魔が横を通り抜けてくから怖いし危ないわな
大型なら道路の真ん中走れるし車にあおられにくい

大型は倒れた時に起こせるかが目安。　俺は250しかバイクとは認めていないが、、、
大型なんてつまらん。

>>716
ま、ぶつかるまでは御し易いだろうな、
スクータはリクライニングのイスに座ってる感覚で
あれで高速乗った時の気色悪さは異常だ。

でもぶつかってからは一緒だよ

>>719
俺は楽なバイクはあぶねぇ～と思ってるわ。緊張感ゼロで楽過ぎだから。
ハーレーのショベルあたりなら、振動でいろんなネジが飛んでくから、俺は無事に家に戻れるのか？　って緊張感という点では最強だろうな。
どんなスーパースポーツよりもw

自転車にしておけ

>>61
毎週のように新モデルが出て喜んでいた人じゃないんだろう
かってバイクに乗って人とは思えないへたさ
体力にあったでなく力量にあったと本当は言うべき

最近グロムかったけど面白いわこれ軽いしそこそこラフに使っても付いてきてくれる

はいその通りです。40で大型二輪取りました。今じゃリッター未満は大型じゃないような風潮だけど、
600で充分なんでCBR600F乗ってます。
なんか排気量でかけりゃ事故るような言い方してるけど、600でも120ps以上出ますからこっちのほうがアブナイよ。

ライダーより自転車（ロードバイク）の集団のほうが多い
あれ邪魔なんだよな

SSは安全運転してても腰が事故る

らしい

ビッグスクーターに初めて乗る人も危ないわ
利き手のブレーキが前輪だから急制動で前輪のタイャがロックして
ひとりで勝手にこけている人が多いよ

>>720
な。ぶつかるから公道はあぶね～んだよな。舐めて乗るとぶつかるわ。走りながらスマホもできそうだしなビクスクw
ノリックなんてブレーキトラブルで300㎞/hで飛び降りる判断力と反射神経と度胸があったのにな。

>>721
スポークハンドルの旧TZ?750時代は、ナナハンの名を冠していても不安定きわまりなかった。
RS650？　憧れたが、手には入れなかった、、、　今は？　魅力的なバイクが無い。
まっ　ハーレーは安定感はピカイチだが、、、　それがバイクの命では無い。

>>726
一列で走ってくれればいいのに
2列でまたその外を指導者らしき人間が
前後に動いて指示してるようで
実質3列で走ってる。
あれ何とかならんかね。

でもさ、風を感じたいからとか普通言わないよな。この記事は妄想だ。

SSに普通の箱を付けてるのは許せない
過積載気味なのは許す

>>728
ビッグスクーター以外のバイクって
右に前ブレーキじゃないの？

大排気量がステータスと思ってるからなぁ・・・・
私は750がちょうどいい。
もうちょっと歳いったらビクスクに乗り換えるかなぁ
運転楽すぎても気抜いて危ないかも。

>>735
足つき性いいからとか、トランク要領デカイからとか、運転楽だからとか、理由はいろいろあるだろうけど、
ビグスクだけは乗りたいと思わない。
ジジイになったらハーレーみたいなアメリカンかな。ロードホッパーみたいなキワモノでもいいけど。
個性の強いやつに乗ってみたい。

500SSを再販してくれとは言わないから、RS250を再販してくれ。　それだけだ。
マッハ3は、軒下で錆びつかせてしまってゴメン、、、
ふかして加速した時の、バックミラーの景色が薄青か、真っ白になる快感がなんとも、、、

>>701
>>中華カブの悪い話

くわしく

>732
登山家の「山があるから」並みな恥ずかしいコピペだよな

>>728 最近のスクーターは前後連動ブレーキじゃないの？

ホンダのは全てそうなってた気がするが。

>>730
先輩！スポークハンドルってなんすか？
なんでハーレーが安定してんすか？

>>730
ハーレーのフロントブレーキなんてだたの飾りだし、振動でミラーはブルブルして機能しねぇし。
不安定極まりない。今時のは知らねぇけど、ショベルみたいなあんなのはもう二度と乗りたくねぇわ俺はw

角目カブ110で復帰した43歳ﾉｼ
>>68 のまんまで笑った

スピードを出すには才能が要るんだよ
何故か？　道路は真っ直ぐじゃない
真っ直ぐでも他の車とか色々走ってる
だから状況判断能力が最大限に作用する
サーキットで飛ばすのは誰でもできる
そういう風に設計されてるからな
一般道で３００ｋｍ出すのはレーサーでも
難しい

年寄りの冷や水と言ってしまえばそれまでだが
憧れの大型で逝くなら本望なんじゃね～の？w

一般道で３００ｋｍ出すのは?迷惑な犯罪行為
単なる速度超過ではない
逮捕されて手錠をぶち込まれるレベル
公道で最高速自慢するのはオツム弱い池沼くんです

スタビライザーつけろハーレーは必須

>>737
じゃあ俺はｶﾞﾝﾏ500の再販をｷﾎﾞﾝ
2スト500ccスクエア4気筒なんて変態エンジン
宇宙じゅう探しても他にないだろう

確かノリックは公道でバイクはほぼ未経験な初心者じゃなかったっけ？
レーサーとしての才能はあったが、公道では通用しなかったと。
ボンボン育ちが仇になったんだろw

>>747
レス無しかよ
スポークハンドルって何だよ？ホイールと言いたかったとか？
なんでスタビライザー付ける必要あんだよ

>>748　
3気筒が変態という間違いだろ？　マッハ3の話じゃないのかな？

>>744
誰でも飛ばせるのは高速なw
サーキットは飛ばした後に必ずブレーキだからw
しかも旋回も兼ねたシロモノだからそりゃメンドクサ。下手すりゃ公道より混んでるし危険w

カブだけは中国で作るべきじゃ無い
日本が無理ならせめてタイで作ってくれ
ホンダが新興国で売り上げを伸ばしたいなら尚更だ
新興国ではカブこそがホンダの信頼を作ってる

>>742
新しめのソフテイルはミラーブレないよ。

2年で飽きたけど…

二輪乗りは総じてオナニー野郎

自分の快楽しかかんがえない

Benelli Adiva 150
http://www.youtube.com/watch?v=9VKXA8EATa8

こういうのも中々面白い。

交番の駐在さんが今日はスクーターで巡回してたで

>>738
自分の行きつけのバイク屋の話だと、中華カブになってからトラブルだらけになったらしいわ
世間話で話しただけだからあんま覚えてないけど、タイヤのフレが酷いとか色々言ってたな

今日、ロードバイクで走ったら
すれ違うのはバイクツーリングだらけ
ローディはどこへ…
(-｡-;

再販なら、カムギアトレーンの４気筒２５０ｃｃを再販してほしい。

いま車検のない２５０ｃｃは熱いんだよ。
せめてホーネットをＦＩ化してくれ。

そうしたら、今の怪しい中古が一掃されるはず。
値段おかしいもんな。

>>759
ブーム終わりつつあるよな

なんか大人を装ったガキばかりでウンザリすんねぇ
昔のバイクの話題を持ち出すのはいいが「お前全然知らねーじゃねぇか！」って意見ばかりだぜ
無知が知ったかを装って滑稽なだけだよな

>>756
イタ車ってのがなぁ‥。走ってたら何かしら部品が飛んでいってしまいそ

>>756
屋根付きは雨の多い日本のメーカーこそ頑張って欲しい。
昔はキャピーナとかあったのにねえ。

>>760
FI化で排ガス規制クリア出来るの？
なら全メーカーが4気筒引っ込めちゃうような事態になってない気がするんだが

判断力が鈍る中年はレーサータイプのすっ飛ぶバイクは止めた方が宜しいです。
代わりにアメリカンバイクでゆったり走るのが合っていると思う。

ももクロのれにちゃんパパも乗っているよね。
バイクは男のロマンだとか。

>>738
新車なのにタイヤ（ゴムじゃ無くて金属の部分な）がゆがんでたり
エンジン内のゴム部品が溶けて無くなって脱落してがりがり削れて精密なエンジン内金属粉だらけ（まぁそのゴム150円程度のパーツなので新車買うとき日本製の同等品一緒に買って交換すればいいんだが知らないと・・・ｗ）

車乗ってたらバヒューンと追い越されて、うわスピード出してんなあと思ったら
カーブなのに何故か曲がらずそのままガードレールに特攻した
人を救護した事ある。５０くらいのおじさんだったけど足首がやばい方向いてたから
見てるほうが動揺して震えたわｗ

自分から進んで死ぬのは結構だ

但し、残されたものへの配慮として
遺産は残らず置いて逝け

>>760
ホーネットを規制対応させて出しても、環境&騒音規制で全然パワー無くなってて
しかもとても250とは思えん値段になるだけだと思う。

エンジン内にゴム部品ってあるのか

素人が300キロ出るようなバイクに乗って峠走ればそりゃ死ぬわ
いい年したオッサンならそれなりに金持ってるだろうから、サーキット行け

ある日の東名にて、後ろの車からパッシング食らったんで走行車線に大人しく
戻った途端に、ドゥーハンのＮＳＲとシュワンツのガンマが２００キロで
並走して抜いていったらとても感激するだろうな

自転車ブームと言っても乗ってたの変な格好したおっさんたちだけだったからなあ。
一般層元からロードとかスルーしてたw

>>770
ぜんぶバイクに注ぎ込んで、バイクと心中するのに遺産なんて何一つ残らねえだろ。

　自己責任なんだから、好きに乗らしたらいい。ただ巻き込んでもらい
たくないけど。

最近暴走族が復活してきてるな
しばらく爆音騒音聞かなかったのに最近夜になると聞こえるようになった

2ｽﾄ、造り続けてほしかったなぁ
125ccぐらいのをﾁｬﾝﾊﾞｰ、ﾁｬﾝﾁｬﾝ♪いわせて
走るのが楽しかったのに

>>778
どこ住んでんだよ？　館林とか？w

>>772
オイルシールとかOリングとか

>>771
FI化と触媒だけならそれやったモデルはそんな値段変わってなくね？
ベースエンジンは元々45ps時代からあったやつだしパワーも値段もほぼキープ出来るんじゃねえのかな
なのにみんな四気筒廃止したって事はやっぱ規制をクリア出来ないのかと思ってんだが

>>774
タイトル総なめはエディローソン最強だ
シーズン途中でメーカー変わってもチャンピオンとったんだぜ

レイニーなんておこちゃま
シュワンツなんて優勝かリタイヤの博打ボーイ

マイケルドゥーハンは・・ローソンの次にすごいな　あのスライドは感動ものだ

２５０ｃｃ以上の排気量のバイクは販売禁止～～！　生活に必要有りませ～～ん！

２５０ｃｃ以上のバイク＆バイク乗り＝社会悪！有害！無意味！バカ！変態！迷惑！アホ！

原１の３０ｋｍ制限については、普通自動車免許、自動二輪を保有している場合は
適用除外（５０ｋｍまでＯＫオッケ～！）なｗ　これが正統派の正しき理念！
原１の３０ｋｍ制限引き上げに反対する自動二輪の免許モチがいっぱい死んでとっても楽しいわ！

山道でも、肩ガチガチに力はいって危なっかしいメガスポーツいるもんな
直線になったらメッチャクチャ早いけどｗ

>>772
オイルシールとかパッキンとか
それがちぎれてオイルラインに詰まって潤滑不良でエンジンあぼーんとか
20年ぐらいのカワサキ車でもたまにあったな

>>784
いや、速度引き上げじゃなくて原１は廃止でいいよ

ピンクナンバーに乗れ

>>759

東京いったら、なんちゃってロード自転車が沢山はしってたが。

いまだにピスト乗ってる馬鹿がいるんだね。
ホント死ねばいいのにと思ったよ。

カッコつけてる中高年多すぎ。
路上では安全第一の装備でこいよと。

自分、21回車に跳ねられてるけど死んでないよ。

あしたキタコのハイスピードプーリーと
ウェイトローラー買ってくる
他に何か買ってこようか？

>>790
買ってくるんじゃなくて、オートバイを売却して来い

>>789
いや、子ねよｗ

運転する奴の数が増えりゃ、事故を起こす奴も増えるだろ。
体力とか関係ないし。

>>784
なんで50km/hなん？60じゃないと危ないんじゃないの？

>>790
ジャンケンミラー

>>783
その当時のライダーのレプリカヘルメット被ったバイク乗り、
今でもたまに見かけるな
最近でもローソン（赤ベース）、ドゥーハン、レイニー（AGV）と
それぞれ見たわ
などと書いてる俺は平レプリカ被ってるけどｗ

>>787
原付の利便性はパワーアシストサイクルに取って代わられてしまったし
税金も上がったからな。

ホーネットがＦＩ化しないのは、値段の問題だろうとおもう。

タイ製単気筒が５０万で売れるのだから
わざわざ利益でない４気筒を作ることもないだろうと。

燃費も悪いし。

高齢化社会

人口に占める率が若者よりも中高年の方が多い

バイクに乗る奴の比率も若者よりも中高年の方が多い

・・・中高年で事故る奴が多いのは当たり前だろｗｗｗｗｗ

>>782
250cc4気筒は騒音規制クリアできないだろうな
4000～5000rpmは回さないと発進すらままならず
巡行時でも7000～8000rpmは回す必要があり
まともに加速するのは10000rpmから上
という超高回転型エンジンだから

>>8000
エンジンすぐ死にそうだな

>>798
あんな鈍重な単コロに大げさなカウルつけてCBRの称号を与えたのは俺は今でも納得行かない

>>796
昔はマンセルのメットもあったんだよなあ
たしかアライのやつ

>>789
おまえはもう死んでいる

はやく気づけ

>>782
同じホンダのVTR250が登場時32ps→現行型30ps
43万円→55万円になってる。
現実はそんなに甘くない。

>>800 そんなことねーよ。発進時にそんなに回すか？

>>800
低回転域が問題ならバイクにハイブリッドの波が来たら復活するのかも
確かに発進時の吹かしは原チャリ並みにやってたもんなぁ

今日、γの初期型が走ってたな

>>803
マンセルのもあったな
かなり前になるけど、どう見てもレースに興味なさそうなネーちゃんが
なぜかランディ・マモラのメット被ってスクーターに乗ってるのを見たわｗ

>>805
藤原巧なら非力マシンでもダウンヒルのブレーキングで

俺、親に車買ってもらうためにバイクの免許（250)取ったわ。
どういうことかって言うと。

俺「車買うお金ないからバイクの免許取ったよ。これで会社に通うわ。」

親「危険だからやめなさいっ、何でそんなもの取ったのよ。車にしなさい」

俺「車買うお金ないしいいよ。バイクなら15万くらいで買えるし」

親「本当に危険だからやめなさいっ！車なら買ってあげるから･･･」

俺「そう？じゃあいいけど･･･（計画通りっ！）」

二輪は電子化しないで欲しいなぁ。
メカメカしいのがいいのに・・・

>>807
ただでさえ高くなる４気筒に、ハイブリッドシステムつけて値段あげて車重重くして、そんなバイク誰が買うんだよって話。

>>804
社会復帰したから、お祝いにCB400SBを買ったよ。

>>786
了解。
中華製カブ110乗ってるけどそんなことなったことないけどな。
機関すこぶる快調。
ただしリコールは1回あったけどｗ

ヘルメットを買い換えようと思って見に行って来たんだけど
確かにベンチレーションやらなんやら機能は進化してるんだけど
カラーリングの個性が全くない
幾何学模様やイラストが目立ってクーリーみたいな斬新なデザインなし

>>810
藤島康介が非力な80ｃｃで10倍以上の排気量の相手に勝つ漫画書いてたな

>>800
CBR250Rとかありましたなぁ

>>816
ヘルメットでは最近になって、サンバイザーが標準装備になったな。
あれは結構便利。
時々、トンネルで上げ忘れて焦るけどw

せっかくだからなんかおもろいこと書けよ>>819
そういや以前東京のどこかでフルチンで捕まってたオッサンがいたけど、壮絶な風圧オナニー野郎だよなアレ。
それはそれで大したもんだw

>>815
カムチェーンテンショナーのさきっちょのゴム
中華カブならまっさきに交換が定番

150円程度だしオイル交換しなくてもできるから換えといた方が良いよ（２，３ｃｃは漏れるが）

>>814 金持ちだなオイ

Benelli Adiva 150
http://www.youtube.com/watch?v=9VKXA8EATa8
Adiva AD200 in Hochiminh City - Vietnam
http://www.youtube.com/watch?v=GRo9nMfkRG0

屋根付きバイクの屋根に関しては、折りたたみ式で一番優れている。
上の部分を幅広にしたら信号待ち時でも、ほぼ濡れないと思う。
屋根収納ボックスを改良して、荷台にもなるようにすれば完璧。
おっさんは、こういうのでのんびり安全運転する方が良い。
風は感じにくくなるけどな。
ヤマハの３輪のトリシティに装備すれば転倒の危険も減り言うこと無し。

>820
全裸で検挙か。猥陳と免許不携帯か・・・

今晩はうるさいバイクが通らないなあ。連休中日なのに

これくらい練習しなきゃな
http://www.youtube.com/watch?v=cILWQIjXTd0

ほんとバイク乗りの年齢層が上がったなあ。
体むきだしで流しててもリスクのある乗り物なんだから
気を付けてほしい

>>821
了解
こんどやってみるよ

剥き身で普通車や大型車に囲まれて走るとシュールな気分になるなぁ
未だに慣れない。

バイクのおっさんどもへ。
高速でゆっくり100km/h付近で乗っているおいらを、煽らないで頂きたい。

>>806
バンディット250初期型だったかな。
なぜか3000～3500rpmあたりに大きなトルクの谷があって、この帯域でクラッチ繋ぐとエンストする。
同型エンジンのGSX-Rも同様だった。つーかこちらの方がさらにピーキー。
タコメーターの目盛が3000rpmからしか無かったもんw 「3000rpm以下でクラッチ繋いでんじゃねーよﾀｺ!」ってスズキ自らが言っていたようなもの。
バイク雑誌でも「低回転では原付よりも非力」と酷評されてた。
それを解消するために開発されたのがVC(可変バルブタイミング)エンジン。

>>830
どの車線を、どんな車両で走ってたの？

>>811
甘い！
全く同じ手で車をゲット、さらにバイクも保険も親に出させた猛者を見たことあるぞ！

将来が心配だ

アメリカンなんて低くて安定してそうだし、
あんまり速く走れなさそうだから安全ぽいけど、
そういう見方は素人の浅はかさなんだろうか

>>787　原１の５０ｃｃでじゅうぶん！

　　誰かさんみたいに、重すぎるデブじゃなければな　ｗ

>>794　実は、併せて一般道の制限速度の最高６０ｋｍを５０ｋｍまで引き下げる！というのが前提だ！

>>797　違うｗ　電動アシスト自転車は、足こぎ自転車からの乗り換えが多い。

自転車だと自らの老いを即座に実感できる。しかしバイクはそれが出来ない。死ぬのも仕方がない。冷静に考えろよ、爺になってるんだから。

俺はサイクリストだが、今は自転車を磨き上げて床の間に飾り満足している。楽しいぞ。

パッとスレタイ見たら昭和ライダーの話かと思ってワクワクしてしまった

いまのおっさんが現役だった頃はやってたのはレーサーレプリカとか
当時のハイパワー高性能バイクで、当時の体力ならふりまわせたんだろうけど
その感覚で４０、５０のおっさんがより大きなリッターバーク、自由にあやつれるわけ
ないからなー気をつけないと

バイク事故ってそんなに多くないよ
車の方が多い
二輪の方が安全というデータもある
車は閉じ込められるからね

GWは関東から日本海にツーリングに来てるライダーよく見かけるわ。
ツーリング仲間がいるっていいね。楽しそう。
事故は起こさないで欲しいけど。

グロいバイク事故の動画を沢山見たら怖くて乗れない。
車だったら軽傷か無傷で済んでたであろう事故でも、バイクだと頭ぺちゃんことか内臓ドバーッとか。
事故はいくら自分が注意していても起こるものだから、バイクはリスクが高過ぎる。

大型バイクで半キャップとか死にたいとしか思えんわなｗ

事故が多いのか知らんが任意保険あがりすぎなんだよ

>>842
オッサンは装備にも金かけるから、流石にそんなやつはおらんやろ。

歳を取ると性格が攻撃的になるから事故を起こしやすくなるんだよね。
ジジイはちょっとした事ですぐにブチギレて怒鳴り散らすだろ。
運転中はそれが更に酷くなる。

>>830
まさか追い越し車線でゆっくり走ってないよね

>>843
それだけリスクがあるってことだよね。
ある程度の年になると、事故にあった場合の具体的な想像をすると怖くなるよ。

人生の最期に憧れのバイクに乗れて小野年寿さんも幸せだったと思いたい

二輪車の車種は、８の字に押して歩くことが出来るものを選ぶとよい。

問題集にも載ってた。

中高年を何歳から区分してるか分からないけど、年齢層を三等分しても中高年の死亡事故率は高いとも思えん。
若年ライダーの数も多いと思うし。

>>842
半キャップかぶってるのはガキだけだな
大型に限らず駄目だなとは思うが

バイクでも保険はオッサンの方が安いからやっぱ事故の発生率は若者の方が高いんだろね
それでこんなスレが立つんだからどんだけ若いライダーが減ってるかって事だ

バイクは危険、去年転んで左の鎖骨折ったばっかり

全国NEWSになってないだけでバイクで毎日10人位は逝ってるかな？昨日ウチのとこで若いのが逝ったわ

頼むから一人で死んでくれ。

>>853
自分が転んだからって、他の人も転ぶとは

若い頃よりデカいバイクに乗ってたら、そら危ないわな
なんで大型免許って誰でも取れるようになったんだ？

>>831
それ小排気量のマルチの話だろ？
1100だと3000以下でタコも動かないけど法定速度で走れたぞ。

>>832　>>846
もちろん一番左の走行車線ですわ。慎ましく走っております。
のってるのはMT-01

なんか知らんけど、やたらに煽られる。

>>859
煽られた気がしてるだけじゃなくて？
高速走ってるとタイミングで後ろにバイクが並ぶ事はよくあるから
煽るって思ってるって事は少ししたら抜いていってるんじゃないかな？

>>859
ああMT-01か
ならしょうがないな

俺40代だけど125のスクーターが一番だよ。
因みに十数年前はリッターバイク乗ってたくち。

ジジイの珍走が大杉
あり得ない

ぽまいら～　追い越し車線でも速度違反はダメダからなｗ

時速１００ｋｍ以上で追い越し車線を走るなよ！

>>860
そうかもしれないねー。
いかんせん、バイク素人だから、びびるんだよ。

>>862
目的に依るだろう
通勤とか日常の足なら125最高だが、遠くまでツーリングに行ったり、他の人と一緒に走ったりするのに125じゃ色々不足

俺も復帰したいなと最近思う。控えめにss600ｃｃ当たりで・・・って思ってたけど、
このスレ読んでたら一番危ないパターンみたいねｗ

>>867
SS600とか、ある意味一番過激なバイクだしな。バイク慣れしてないと相当危ない
前傾きつくて正面よく見えないし、0-100km/h 3秒未満最高速280km/hと、並のリッターオーバーを遥かに超えるエンジン性能持ってるし

>>809
原付のおばちゃんがOGKの宇宙戦艦ヤマト・古代進モデルをかぶってるのを見た！

安かったんだろうな・・・

>>866
だな
125ccだったら300kmも走ったらお腹いっぱいになるかも

バイクに乗ると脳が活性化される…東北大川島教授
http://response.jp/article/2011/09/28/162990.html
川島教授は「バイクを買った人たちは購入後1か月後、
半年後であっても脳の働きは良くなっているし、
ストレスは軽減する傾向にある」とした上で、
「ギア付きのビッグバイクに趣味として週に1～2日乗るというのが実は認知機能を上げたり、
メンタルヘルス機能に一番良い」と結論付けた。

だってよ。

爺「だったら、ワシもでかいの乗るぞ。」

>>866　目的ではなく、人による…　っだな。

今の時代、高速乗らない下道でもしっかり整備されてるから、半径２００ｋｍ圏以上でも原２でじゅうぶんだよ。
ましてや生活使用では原１でじゅうぶん！

まあ、２５０ｃｃ以上のバイクの必要性は皆無だわｗ

　社会に有害でしかない…

あのさ、安いヘルメットってセットハンマーでちょっと強く叩いただけで割れてめり込むからな
検証してる動画どっかにあったぞ

命が惜しければアライとか昭栄の５万円クラス買っとけ

>>861
なんで??w
普通に乗ってるだけなのにww

別に復帰でもいいけどなんで１０台くらい連なってるんだろう

>871
嘘ではないんだろうけど、微々たる効果だよ。
この層に受けてるとメーカーが援助してるんだろう。

人に迷惑かけずに団塊の糞爺が自爆死するのだけは、歓迎。
特に民主党や社民党に投票するような奴ら。

>>874
ばかなの？
珍しいバイクなんだから、興味出してみんな寄って来るに決まってんじゃない
自覚もてや

>>876
日々の下駄車を軽のマニュアル車にした方が
更に効果有りそう

おやじは、50代で若い時は事故起こすまでバイクレーサーやっていたけど
もう、バイクは運転できないって言っていたよ
理由は、体力の衰えじゃなく反射速度の問題だって言っていた
別に、体力に合わないバイクが原因じゃなく
神経伝達の衰え自覚しないで無謀運転して死んでいるんじゃねーの？

>>879
MT軽乗ってた事あるがバイクのような覚醒効果は無かったなぁ

中年の死者が多い、というのは、
２０代の気分で乗ってるからなんじゃね？

どんなに強情張っても、体力の低下は否めないし
２０代では可能だった事が、年取ったら出来なくなってきてる事に
気付かないとさ。

若い頃は一日６００キロ走って、やっと疲れを感じるくらいだったが、
５０代になると、さすがに２００走るときついよ。

中高年の購入が6割で、死亡事故が4割なら少ないじゃん

この前セブンイレブン行った時、ハーレーの集団がいたんだけど
そいつら、セブンのコーヒーのレギュラー頼んでて、入れるときはラージのボタン押してて
こいつら機転の効くおっさんだなって思ったわ

>>884
万引きじゃねえかｗ

つか、そんなモラルのない人間になりたくないわ

>>327
実際、体力とか筋力は歳を取っても余り衰えないんだよ。だから中高年になっても危険という自覚はない。でも動体視力や反射神経は圧倒的に衰えているし、これが自覚できていない。

>>882
分かるわ。
若い頃は大阪から青森までノンストップとか平気だったけどな。

>>887
センズリ覚えた猿みたいだな　とまんねぇｗ

>>344
休日に伊豆の亀石峠のパーキングに行くと、ハレ、ドカ、BM、ＳＳばっかり、高級車の展示会場だぜ？

>881
そう？
街中をクネクネと中速で走りまわると「ああ、めんどくせい！！」って思うこと多いが
街道中心のツーリングでは思わないだろうけど。

中古のレッツ２で十分

仮免ライダー V3

>>885
コップが小さいから入らんのちゃう?

>>893
それがね

>>886
久しぶりにソフトボール
あんなに遅くて大きい球なのに、目で追えなくなっている
結果は空振りや見逃しでアウトでした。

>>889
だれかNR750で乗り付けてやれよｗｗ

見栄しかとりえがない連中には堪えるぜｗｗ

>>896
正直、今NRで乗り付けてもそんな目立たないと思う
流石に今見るともうデザインが古くさい

郊外の広いコンビニ駐車場で複数のツーリンググループが鉢合わせすると
交流がないんだな。これが。
思想が違うのかピリピリして分かれて纏まる。

「ライダーキックは危険な技」と劇中でもやっていたじゃないですか

恥ずかしいけど38にしてスクーター弄りにハマってる。結構奥が深くて面白い

>>警察「体力にあったものを選んで」 ...

それじゃ、三輪車しか乗れないじゃないか。悲し。

>>897
いや見栄の連中にはお金かけてるっていうアピールが大事ｗ
お前より俺のほうが金持ちなんだよ！っていう戦いをしてんだよｗ

必死で自分を慰めに入るぞそいつらｗ

300kgの白バイがジャンプ!! 白バイ隊員のスーパーテク!! [HD]
http://www.youtube.com/watch?v=spjftqLsNTE

こんくらい出来たら乗れよ。

まあ、マイカーを20年以上乗ってきた経験でいうと
このスレで自動車目線からのバイクを批判している奴は
車乗らない方がいいと思うよ
あまりにも幼稚だし、実際運転も下手そうｗ

>>902
今500万円くらいだっけ？

>>902
フェラーリの前にトヨタ2000GTで乗り付けたらそうなるだろうけど、
NRじゃ想像付かんな。NRとか知らんのじゃない？

死亡ならいいけど生き残ったときが悲惨なんだぞ。
おまえら本当に気をつけろよ。

反射神経とか言ってる時点でダメ。
運転中に人間が見て判断し、ブレーキを踏むまでに1秒もかかる。
機械の反応速度を基準にしたら、ダメすぎ。

路上で反射神経が鋭いと鈍いとの差より、空走の1秒のほうがよっぽど怖い。
機械は性能は日々進化してるのに、人間は全く進化してない。
人間の性能なんて、機械に比べれば若くても大した事はない。

>>880
年齢というよりも、単純に長年の運動不足でダメなんだと思うよ

反射神経が衰えたなら、衰えたなりに安全マージン取ればいいのよ
衰えてるのに若い時と同じに走っちゃったり、回りが元気に走ってるからと負けてられるか！と無理して走ると限界超えて事故る

まあ、バイクも人も乗り続けていれば一定の性能は保たれる、って事かな？
通勤に使えないんで週に1～2度しか乗れないけど、乗り続けてたら、そう鈍らんでしょ？

40代後半だが、20年以上乗っていない。今更乗りたいとも思わないが。

>>902
別にバイクに乗って金持ち気取る奴なんてそうそういないと思うけどな
金かけるならＮＲなんかよりもハーレーやらをごてごてにした方が金かかるだろうし

ＮＲだから金持ちって考え自体がもう古いんだが

一回レンタルバイクのあるオフロードコースにでも行って
どうなったらこけるのかこけたらどうなるのかとか体験するだけでも
結構違うと思うけどねぇ

普通は反射神経働かせるよりも先に
道路や車の流れを先読みし、１歩先んじた動きで
危険を回避できる状況を高めながら走るから
普通の状況なら事故を起こすイメージはほぼ浮ばないな

昔は20歳過ぎてからバイクに乗る奴は遅咲きの狂い咲きって言われたんだって。
時代は変わったなあ、としみじみと親父が言ってた。

>>144
だよなw若い頃は転けたりで痛い目をしたことが何度もあるけど今は単車に傷付けるのもやだわ

>>176
同意。
125ccマジェスティを十年以上所有していて、暖かくなったので半年振りに出して軽く100kmほど流してきた。

オイル交換した記憶がないから、流石にしないとヤバいなorz

>>908
一般的にはそうだけど
乗り慣れてくると、視界に入った瞬間に
シフトダウン＋フロント＋リヤブレーキの３つを瞬時に処理している

年寄り多いスレはアンカが多くてたまらん

>>910
つうかねぇ
バイクの限界が無闇に高いのよ
だから容易に自分の能力の限界を超えちゃう
例えば昔乗ってたNSR250Rならビビッて減速してた領域にCBR1000RRだと簡単に踏み込めちゃう
車体は全然ブレないしタイヤもこれでも滑らないの？って驚くほどグリップする
そんで限界超えたときは一発死亡コース

大型俺の欲しいクラスは中古で50～70万
やっぱ買えないｗｗｗｗ

結構なことじゃないか
臓器提供ライダーが増えるってのは

>>921
自制心がないだけの話だよ
CBR1000RRで限界超える領域で走るってまずないだろ

マシンの限界ではなく、自分自身がコントロールできる限界ということかと

うちの親父も60近くなるが隼のってるな
べつに体力はいらんと思う

>926
別に公道で道交法守ってれば体力年齢は関係ないかな。
守ってないなら運がいいだけ。運てのはその時が来るのが早いか遅いかだけの話だが。

体力要らんとか言ってるのは、それが単なる幸運だと気づかない奴だろ。
年齢なんてモロに反映する。

若いことがマイナスに働くこともあるから、勘違いしがちだが。

>>867
125でいいよ

>>839
原付の事故は多いみたいだよ
自分は何年も無事故なのに
保険は年々値上がりするんだよ
保険会社を問い詰めたら、原付の
事故が多くて、それを補填するため
値上げしないとやってけないんだとか

近距離だけならそんな体力いらんだろうけど、長距離となるとやはり必要だよ
怖いのは疲れてくると集中力が切れやすいからね
風に当たり続けるって何気に体力消耗するからさ

今日、親父ライダー多かった。
明日も凪がそうかな

若い頃に犯罪しほうだいだった連中が浄化されただけだべ

>>889

伊豆で展示会ならまだいーぜ
俺のドカは車庫ん中で展示会…と言うより盆栽だな

体力とか抽象的なんだよなこれ、具体的な事言わないと
まぁこれ位のこと言って注意喚起することしかできないの分かるけどさ

そのうち｢ばくおん!｣でもネタにされそうだな。

要するに中年以上は二輪に乗るなと言いたいんだろ

>>921
そうそう。
全く同感。
最新SS は試乗すると非常に乗りやすい。
あれは非常にヤバいね。
上手くなったと勘違いする。

>>930
正直、普通免許にくっついてくる免許で乗ってる奴らが大半の原付きを指して
二輪車免許持ちと一緒に扱って欲しくない

てかさ、今50ccのスポーツバイクって無いんだな。

昔はRZ、RGΓ、DT、ハスラーとか選べたのに。

ババアで悪かったね

>>939
若い頃に頑張って限定解除して大型に乗ってたが、今は娘の原付に乗る程度だ。
はっきり言って俺自身体力の衰えを感じてるから大型復帰するつもりはない。
でもな、近頃のガキよりよっぽど難しい試験を通り抜けてきた強者でもあるんだぞ。
黄色やピンクのナンバーつけたやつに乗ってても、オッサンには結構そういうのが多い。
マトモに走れないような爺さんはオマケ免許だけどな。

https://www.youtube.com/watch?v=2TE9DBp5Bf8

こ言うのに憧れたのか？おっちゃん達はｗ

>>937
違うな、金は上手に使えって話よ。
公道で事故ってﾀﾋるのは、要は金の使い方が下手糞なのよ。
体に合わないバイクとか、安物のヘルメットとかな。

>>926
６０だと取り回しがきつくないのかな
４０過ぎてまだまだ問題ないけど６０で隼取りまわせるかどうかは微妙

20年近く原付を乗っていて幸いまだ無事故なんだけど
未だに右折する時が怖いんで、なるべく車や人通りが無い道を選んでいるわ

今時の復活おっちゃんは、こういうのに憧れてるのが多い希ガス
ttps://www.youtube.com/watch?v=mJS8j9YYB9w

>>361
くそわらたｗ　ギャグかよ

>>943
なんでもない直線でコケるワイン・ガードナーに憧れてたんだよｗ
だからよく、どうでもいいとこでコケてんだろ？

広島住みだからしまなみ渡るのに原二が捗るわ

>>947
イージーライダーかｗｗｗ

ようするに、妹の殺害をCIAが企図してると
そういうわけね

>>494
途中までは幾分「気持ちは分かる」感があったけどｗ
しつこいはこけてるわ

>>949
自分は誰よりも深いバンク角のニール・マッケンジーが好きだったなぁ。
チャンバーに穴が空く位寝かせていた。
ガードナーはスペンサー仕様のマシンには乗れないって言っていたね。
常用回転域が他の誰よりも高かったから。フラットトラッカー上がりだったので
モトクロスでもそうだけど、意図的にオーバーレブさせて突っ込むとか普通に有り
だったし。

HP4が格好良いので欲しい
買って、また峠に戻ろうかな
でも今は道に段差がついてて、飛ばせなくなってるんだろ

ハーレーに乗って　マールボロでもふかしてみたいんだろね

>>946
自分の弱点を理解した上で気をつけているんだから、良い心掛けだと思う。
下手なのにそういう自覚がなく、交通量が多い道路の反対側の店に好んで無理やり右折で入りたがって事故って「アタシよく車ぶつけられるのよね～」とか言ってるアホ女より256倍マシ。

おっさんだけど、バイクに乗っていると知ると「ハーレーですか？」と聞かれるのが面倒ｌ臭え。
次にくる質問が「何に乗ってるんですか？
「Ｖｅｒｓｙｓ」
「？」
面倒ｌ臭え。

>>83
ZX-4に乗ってたよ

>>947
エイプハンガーやロングガーターフォークなんてサーカスの熊が乗っている様な
物だよな。
ハーレーなんて出来の悪いボッタクリでしか無いのだが。まだエクストラグライド
系に乗っているオッサンの方が品が良く見える。

道の駅の食堂でハーレーの集団に出くわしたんだけど
テーブルにおいてある楊枝、根こそぎポケットに入れてて引いたわ

>>956
現実
ベンリーに乗ってわかばを吸ってたら
路上喫煙監視員に2000円とられたでござる。

登山といい迷惑三昧

バイク知らない人は、ハーレーがバイクの頂点だと思ってるからな

>>964
ちょっとウンチクがつくとドカになるな。

>>964
あらにナナハンが７５０という事も知らずに
ナナハンが一番でかいと思っている

>>965
そんでもってやたら国産をクサす様になる。ドカは乗りこなすには結構難しいのに。
ドカは単車の挙動が解る様になってから乗らないと上手く乗れない。

クラッチ握りたくてバイク乗ってるのにオートマビグスク乗る意味がわからない

しかし、なんだかんだ言ってバイクスレは伸びるな。
お前らも実は興味津々なのバレバレだぞ。
俺は30年以上乗ってるジジイだが、間違いなく危ないと断言できる。
50過ぎてから大型二輪新規取得禁止でいいぞマジ
0-400、9秒台、最高速300km/hなんて乗り物、ジジイになってから
初めて乗ったらどーなるか想像つくだろ。

そう言う俺も、もう100馬力以上のバイクは要らん。
コーナー間で、加速はともかく、減速が追いつかなんな。

>>969
＞コーナー間で、加速はともかく、減速が追いつかなんな。

ブレーキングが下手なんだね
カワイソ

バイクの進化は驚くほど早いよ。タイヤの性能も段違い。
40,50代のオッサンが当時憧れていた大型バイクとは別物。

買って１年目、事故って大ケガ、死んじゃうの多い。
リターンの間が開いちゃった奴が「バイク乗りの勘」を
取り戻すのには時間がかかる。
大体2年目の車検前に降りちゃう奴が多い。
ほとんど乗ってないくせに、金に物言わせてボルトオンの
改パーツの塊。バイク王のいいカモ。

超苦売

>>958
まずハーレーって聞かれるね
大体９割くらいは
で、こっちのバイクの話をすると「？」ってなる
まぁ慣れたけど

>>971

バイクの進化は極端に遅いよ。
市場が小さいから予算もないし仕方がない。
車なんか燃費性能だけでもすごいものがあるけど、バイクは一向に進化していない。

ＡＢＳとトラクションコントロ－ルつきのリッターバイクなら安全そうだね

DCTは普及しないのかねえ

ＮＳＲ乗ってた俺がＲ１乗ったらバイクの進化に驚いた。
もう技術出尽くしたかと思ってもまだまだ伸びる部分あるんだな。

>>836
実感できるから乗るんだろ
デブですぐに息切れするヘタレだからロードバイクの連中みたいにはなれない
でもスポーツ気取りで公道走りたいからオートバイを買うっていう…
たまに凄い年寄りなのにMTBなんかのスポーツバイクに乗ってる奴もいるから例外はありそうだけど

まじで年齢と体力、反射神経の衰えを考えないバイクは乗らんほうがいいわ。

40歳後半～50歳代になると装備重量で200kg切ってないとライディング中の
コントロールきつい。というか、160kg切った普通バイク出してくれ。

速いのはもういいや４０になったからBOLT買うっと

デュアルクラッチのセミオートバイクいいなあ
あれなら渋滞で無理にすり抜けしなくても耐えられそう

左手の筋肉が披露してクラッチ握れなくなって、とにかく走ろうとしてすり抜けて事故る

>>974
進化って何のことを
いつの頃と比較して言ってるの？
カタログ数値だけが全てでは無いよ

CD125-Tでトコトコ田舎を回りたいですわ

>>974
まあ、見た目は同じものにしか見えないだろうけど、乗ってみれば分かる。

R1が出てからは昔のレプリカ・ブームを髣髴とさせる。
当時もこんなの公道で乗りこなせない。とかいってたし。
無理して死んじゃった奴も少なくない。

今は、当時乗ってた奴がオッサンになってリターンして、
「昔の俺とは違うんだ・・・」って自覚してからが
本当のリターンだろうな。

>>640
フィギュアスケート女子金メダルの荒川静が、大型乗ってるけど、父親の影響かな？
昔はライダー女子とか流行ったけど、今は絶滅危惧種だろうなぁ…

バイクって車の右からも左からもいきなりすり抜けていくから危ないよ

最近、ウィンカー付けなかったり、点灯が遅かったり
普段は車間開け過ぎなんじゃないかと思える位離れてるのに
車線変更の時は、ギリギリの所に割り込んでくる
自動車って多いような気がするんだけど
危ないよね

>>977
'94NSR SPをまだ持っているし最初のR1が出てすぐ買って乗り続けているよ。
モデルチェンジの度に試乗してみるけど、初代が一番良い。
これまで何十台も乗って来たけど、このR1が今は自分に一番合っている。
R1は最初からツイスティロード最速を謳っていたと思うが。

>>588
違うだろｗ
単に現代ではスポーツカーがブームになることが無くなったからだろ
ブームがありゃ人間なんて単純なもんで脳無しのガキはいつの時代も飛びつくもんだｗ

>>987
車は走りに集中出来てないからなぁ
さっき走ってきたけど合流で合流ポイントにかぶせるように車線変更してきた車が居て減速させられて
困ったな
前に赤色灯付けたパトカー居たから追い越しから走行に移動したんだろうけどあまりに状況認識が
出来て無さ過ぎるわ

>>990
携帯触りながら運転しているアホが多すぎる

そらそうだ....鍛えていても体力がいつまでもあると思う馬鹿が
ここまでいるのにびびったわW
50越えたのが続々とハチロクとか買うのすらへ？とか思ったのに

金田バイクの書き込みがなかった。バイクスレの新時代が到来したのだ。

隼（ハヤブサ）とかビッグバイクで
ちんたら走っても危ないのかなやっぱり
40kmでも危ないよな

>>993
金田のバイクが欲しい連中は、NM4買って満足したんじゃない？

ハレの客って、大昔の憧れ組か、883以降の小僧の年次かだろ
レーレプ世代はハレは馬鹿な人の価値観

K9のGSXが最後だけど、今じゃもっとマイルドなのがほしいが、嫁が．．．

大型とった時にハーレー教習あったから受けたよ。
一生乗ることないと思ったから（笑）

スポスタだったが、まぁまぁ面白かったよ。ウインカーが左右ハンドルにそれぞれあって、卒検めんどくさかったが（笑）

以前スマホしながらバイク乗ってた奴いた。ひとりで事故ってくれ

自分の年考えて回りに迷惑かけんなよ

>>1000ならゼルビス復活

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。