【社会】中高年「復帰」ライダー、事故急増　警察「体力にあったものを選んで」 ... 死亡事故の4割 [5/3]

中高年「復帰」ライダー、事故急増…死亡の４割
2014年05月03日 14時15分

オートバイを運転中の中高年が事故で死亡するケースが急増している。

昨年の全国の死者４６５人のうち４０、５０歳代は１７０人と４割近くを占め、初めて若年層を上回った。
久しぶりにオートバイに乗る「リターンライダー」の増加が要因とみられ、警察当局などは
「体力にあったものを選び、無理な運転をしないように」と注意を呼びかけている。

◆大型二輪人気

日本自動車工業会（東京）の調査によると、２０１３年度のオートバイ購入者の平均年齢は５１歳で、
０３年度を１１歳上回った。４００ｃｃ超の大型二輪の年代別購入者は４０、５０歳代が６割を占める。
その理由として関係者は「仕事などをきっかけに乗るのをやめたが、時間的、経済的に余裕が出て
再び乗るケースが多い」と指摘する。

４月１９日午後。広島県安芸太田町の道の駅「来夢とごうち」駐車場で、オートバイでツーリング中の
グループが休憩していた。

日帰りで同県内のダムに花見に向かう途中だという岡山県笠岡市の会社員小野年寿さん（５９）の愛車は
１５８４ｃｃの米国製「ハーレーダビッドソン」。４年前、「再び風を感じたい」と思い、憧れだった車種を購入した。
「友人と様々な場所を訪れ、食べ物や景色を楽しめるのがツーリングの魅力」と話す。

続きはソースでご確認ください。

ソース：読売新聞 http://www.yomiuri.co.jp/national/20140501-OYT1T50096.html
画像： http://www.yomiuri.co.jp/photo/20140501/20140501-OYT1I50013-L.jpg
　(自動二輪事故死者の年代別推移)
依頼： http://ai.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1398915615/320n-321

ゴルゴムの仕業だと思う。

原動機の力を自分のものと勘違いするからだ。

いい団塊は死んだ団塊だけだ

おっさんは、体力と技術はないが、免許と金は持ってるからなあ。絶対に250ccとかプライドが邪魔して買わないしな
あんま死なれるとこっちが迷惑するから、大人しく乗っててくれ

そりゃ平均年齢が50なんだからそうなるwanna

バイクは危ないな
俺も事故ってやめたわ
徒歩が一番安全かな

矢作？

どんどん事故して死ねばいいよ

シニアカーでも乗ってろや

とにかくバイクはうるさいから法律で禁止して欲しい
騒音公害

本郷も年をとったよな
村雨の変身はよかったよ
でも事故が増えてるなら気をつけないとな

若い頃はカミナリ族やな

ジジイが革ジャン着てデカいハーレー乗ってたりするけど。

見てるこっちはヒヤヒヤもんだよ。

俺は30歳頃が体力・集中力のピークだったなと思う。
以後10年間ずっと下り坂を実感してるわ。
ちょっとした反応が遅れる・集中力が持続しない・・・とかね

しかし、能力の低下を自覚しないまま50歳になる奴も多いんだろうな

バニシングポイント世代はついコワルスキー魂に火がついちゃうんだよな

体力視力判断力勃起力
すべてないと知れよ。

＞オートバイを運転中の中高年が事故で死亡するケースが急増している
熱烈歓迎、中高年はもっと無理しろ

>４年前、「再び風を感じたい」と思い、
そうだよねｗ
風の息遣いを感じていれば事故なんか起こらないよねｗｗｗｗ

今も残る通行規制を作った連中だろ？
本気で恨んでるわ

脚付きや手軽さからビクスクあたりでいいんだろうけど
あれもスピードでるからな

(ノД`)・゜・。低学歴

高速にいるライダーは40代、50代ばっかりだな
連休中の東名

750ライダー早川光は、現在56歳
1975年連載当時の設定が17歳だった。
ttp://blog-imgs-47.fc2.com/i/n/n/innamix0709/blog_import_4d5a36a67d887.jpg

125ｃｃ(2種原付)が最強

>>20 (ﾒ・ん・)？通行規制？

バイクの性能が上がっているから勘違いをおこしちゃってるんだろうな。
リターンズはバイクの力を頼る走りになってるんだと思う。

ゆとりなんて単車の免許取らねぇだろうからな

バイクの免許って普通自動車の免許取ったときにオマケで付いてくるんじゃないの？

２５０のスクーターでも十分ツーリング出来る

>>4
また計算出来ないバカが・・・www
40-50歳がどうして団塊なんだよw

お前、そのうち、20代に団塊って言うつもりだろw

>>27
おっさんリターンライダーのほとんどがハーレー稀にBMWだから、ハーレーなら性能云々はないわ～

高野龍神スカイラインもバイクばっかりだったよ
平気でセンターラインオーバーしてくるキチガイも多かったけど、
やたらトロくさいバイクも死んでほしい

>>3
ほんとこれ

まあ老年ライダーに限らずだけどw

350ccに乗ってます。

仮面ライダー＝本郷猛は改造人間である。
彼を改造したショッカーは、世界制覇を企む悪の秘密結社である。
仮面ライダーは人間の自由のために、ショッカーと闘うのだ!

ハーレーだの隼だのいらないから4気筒や2ストの250にまた乗りたい。

>>30
おっさんは見栄が一番重要だから、安いバイクには乗りたがらない

「体力にあったものを選び、無理な運転をしないように」
　
体力よりも反射神経だろ、危ないと思っても体が緊張して固まってしまう。
　
　

おっさんが隼とか危なすぎる

カブが最高だな

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5036383.jpg

カブにしとけよ。
400ccクラス以上になると、転倒したらほぼ骨折。

マスゴミに流される世代が
捏造された「ブーム」にダマされて
調子にのったと・・・

オマエらマスゴミのせいじゃん

「疾風る」と書いて「はしる」と読ませるジジイはマジで死ね。
単独事故で首へし折って死ね。
キモいんだよ。

＞２０１３年度のオートバイ購入者の平均年齢は５１歳で、
＞０３年度を１１歳上回った。

後輩がいない
氷河期で需要が死んだ

てかバイク乗りの大半が40台以上なのに
事故率は4割って、むしろ死亡事故は少ないんじゃねーの？

統計を操作してんじゃねえよクソ交通警察

>>26
昔暴走族に荒らされたせいで二輪の通行が制限されてる道路が結構ある

オッサンはハーレーに乗りたいのさ

※イメージ
http://blog-imgs-54.fc2.com/n/a/v/navycolorwalker/20121009000648535.jpeg

>>1
「復帰」のソースは？　むしろ初心者だと見るのが無難だよ。

中年の復帰ライダーなら、まずハーレーなんて買わないからね。
たとえばホンダ・スティード系、VT系・VF系、ヤマハ・SRV系、など
すでに確固たる系統樹をもってるから。

なんで年相応の事をしないかね。結婚しない子供を産まない、高齢になって不妊治療。
馬鹿じゃね、死ねよ。

下手なくせにプライドだけは人一倍

運転が危ないのもあるが、うるさいバイクもやめてくれ

集団で走ってる奴は特に
バイク乗る人間全てがクズだと思われる

中年ぐらいのおっさんって無自覚だからな
どんくさいのにさ

いまどきの小排気量の割高感は異常
輸入チャイナ125ｃｃは異様な安さだが

老いを受け入れられないんだろうな

ジジイなりに渋く乗ってればいいのに

＞8
しらねーなぁ

エイプなら大丈夫かな…

>>27
バイクの性能より、体の反射神経が落ちているんだろw
頭のなかではこう避けるって思っていても、体が反応しないだけw

>>43
カブだろうが400cc だろうが、転んで骨折するのは同じ。
分銅神経が落ちているのならトライクルが無難。

「750ライダー」に萌えた世代か

今だに、バイク通行禁止の峠道があるのは

この世代がバイクブームの頃、暴れ回って、死にまくってたからだもんな。

美味しんぼの料理対決みたいなもんだな
韓国の至高の肉料理に敗れ去ったジャップ

おっさんたちには金があるらしい

バイクGJ 山GJ

>>45
そんなの聞いたことない。　それ最近の流行りじゃね？

http://blog.goo.ne.jp/yozame

バイクで事故った上に
介護者が使えないと文句ばかりの重度障害者。
そりゃ、離婚されるわな。

なかなか勇ましい
http://blog-imgs-21.fc2.com/u/o/z/uozumisin/20080515121841.jpg
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/014/583/809/0e66a23634.jpg

風が語りかけます。

もう禿げる心配ないからまたバイク乗ろうかな

隈本一郎

憧れの限定解除ｗ
中高年になると、若い頃買えなかった大排気量車が簡単に買えるから舞い上がってしまうんだろうな。

アグスタ爺さんでググれ

ウンザリするわ

普通二輪免許取得して二ヶ月たっても公道知らずな俺最強。

騒音酷すぎるのなんとかしてくれ

親父が高校のころは87NSR250に乗ってたと自慢してたけど
今は原付、本当は2スト乗りたいが反射神経が追いつけないらしい

群れて乗るライダーにろくなのがいない
ハーレーしかりＧＬしかり

三途の川もひとっ飛びw

ライダーとトラッカーってほんとアレだなｗ
あと山登りする奴もｗ

まるち君、まだ続いてるの？

池に落ちて、かわいい女神様とか出てくる？

こういう馬鹿が年を取ると、アクセルとブレーキを間違えて人をガンガンひき殺す。

ロードバイクに乗ってお尻ぷりぷりさせてるジジイも気持ち悪い

ハードラックとダンスっちまうのも中高年の憧れ。

>>60
分銅神経ってｗ
分銅＝天秤で使う…平衡感覚か？

「この歳になってもバイク乗ってるんですよ」

ヘルメットで蒸れてハゲの言い訳にはなるな。

正義の文字が

>>5
ニンジャおすすめ

>>69
うまい！
うますぎる!!

パクリ民族の劣化コピーバイク！！！
http://livedoor.blogimg.jp/antenna22/imgs/7/b/7b2cc967.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/antenna22/imgs/5/f/5fc56709.jpg

DUCATI MONSTER・・・100馬力オーバーwww
HONDA VTR・・・30馬力www
劣化しまくりんぐwwww
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬー!!!

おっさんがでっかいバイクにのって事故り
珍走団が金なくて、スクーターで暴走する

どっちも迷惑という

>>86
それ「復帰」じゃなくて、ずっと現役の人じゃね・・・？
体格いいじゃん、身体なんか逆三角形で

健康のために電動アシスト自転車にしとけ

>>82
セクシーだろw

ネトウヨには関係ない話だ

>>88
埼玉人乙w

昔は限定解除は激ムズだったんだろ？
規制緩和されて大型バイクのポテンシャルに乗り手の技量が追い付いてないんじゃないの？

世界トップレベルのプロライダー、ノリックですら路上のバイク事故で死んだからな。

素人なら尚更いつ死んでもおかしく無かろう。

>>90
スクーター乗っている珍走団はまだまし。

最近の珍走団はもっと貧乏で、両手を広げて、ブーンって言いながら町を走っている。

ハーレーはトルクあって乗りやすい
飛ばさなければ良いバイク

いろいろ乗ったけど250が最高
でも欲しいと思えるモデルがない

　　　　　　　∧ ∧
　　　o、_,o (・∀ ・) ＜ライディングハ～イ　ライディングハ～イ
　　　o○o⊇ノ　)_　～
　　　/___/| /　< ～
　　γ,-/| ￣￣/耳
　　 | |（）,|_| |　|/二)　=3ﾊﾞﾛﾊﾞﾛ
　　ゝ_ﾉ￣￣￣ゝ_ﾉ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

>>96
ぜんぜん関係ない。あんな試験、本当は何の意味もない。

>>60
反射神経の問題じゃなくて単に無理をしているだけ。反射神経でどうにかなるほどバイクは回避性能無いし危険を回避したなんて武勇伝は単なる運か普通に回避できるものを大げさにしてるだけ。
予測と適切な状況判断があれば安全に走れる。

>>96
昔の限定解除って、タダの警察の嫌がらせ。

普通に走るなら、どんなにでっかいバイクでも大丈夫なんだよ。
低速でこけそうになった時踏ん張れないバイク、
最悪、自分で引き起こせないバイクは乗ってはいけない。
当たり前の話。

>>89
最高速度を調べてみろよ
馬力は３倍以上も違うのに、最高速度は３倍も変わらない。

そもそも250のＶツインで３０馬力もあれば上等だ。

50才だと小学生のとき750ライダー、高校大学でバリバリ伝説
ゆっくり＝トルクと考えるだろうから、復帰でハーレー目指すのはわからんでもない
前傾きついと腹がつかえるだろうし

で、昔のVT並みに扱いやすい250といえば何になるん？

勝手に転んで勝手に死ぬ分には良いんだけどね
他の車や歩行者を巻き込まないで欲しいね

>>3
ロードバイクの連中が言うならわかるが右手ひねるだけの奴は確かに勘違いだよな

>>106
下道なら30psでも十分だろうが、高速も使うなら80psは欲しいところ
250ccで8000rpmとかで走り続けるのは疲れる

おっさん達は足腰が弱ってることに気がついてないからなｗ

映画で昭和ライダーは平成ライダーと互角以上に戦っていたのに…

最近高速道路で飛ばしているバイク見なくなったなー
車列に並んで走ってるんなら車に乗ればいいのにな

バイクで死ねたら本望ｗｗｗｗ

はよ氏ねｗｗ

>>96
コツさえつかめば大して難しくない

まあ教習所で免許取れるようになると決まった頃から、指摘されてたけどね。
技量よりも試験場の試験は基本平日メインだからな。
土曜日もやってた県もあるみたいだけど一日数人とか。
社会人にはハードルが高すぎて難しい

>>96
初心者が一番事故る。40オーバーで大型デビューしやすくなったのが一因

>>98
最近のああいう人たちは、ちゃんと赤信号で停まる(青信号側が走っていなくても)
ちゃんと信号無視しろよと言いたい。

確かに、中高年の大型バイクによる自損死亡事故が目に付くな。
あれは明らかに、重たい車体をコントロール仕切れなかったんだろうな。
カーブでよく死んでる。
大山ノブヨとかいう料理研究家の息子だったかな、
あれも自分で勝手に首都高かどこかから下に落ちたんだよな。
40代後半で中型免許取りに行って、CB400でさえ重くてたまらんかったな。
免許取ったけど、乗ってないや。乗るにしても100キロ台前半のバイクが良いや。

若い頃は事故らなかったのに、30越えたらつまんないコケとかで骨を折った。
やっぱり反射神経落ちてるんだよな。
危ない時に適切な動きができなくなったてる。
乗るのが怖くなってバイク売ったよ。

昔はまず125ccから、オフロードでテクを磨いてからって言ったもんだが
年取っていきなり大型バイクはそりゃ危ない

もう若くないし、でもビクスクも嫌なんで、今度はこれ乗ってみようかなと。

http://www.naigai-p.co.jp/youngmachine/scoop/img/140324/img_nm40102_main03_l.jpg

>>113
悪い
ちょっと五十肩で半年ぐらい乗ってないんで

革の黒いジャンパーを着たハーレーの集団がいたが
どうみても定年退職をした団塊世代ばかりだったな

DQNは年を取っても迷惑な存在なんだな

1人で死ぬのなら問題ないが

他人を巻き込むなよ

>>110
なにかを見落としていないか？

バイクの本質は馬力じゃない。

オッサン｢俺の隼は320km/h出るんだぜ(ドヤッ｣
俺｢凄いっすね(出せもしないくせに･･･)｣
オッサン｢俺君のもまぁまぁ出るんだろ？｣
俺｢んー、250km/hも引っ張ればピーピーっすよww｣
オッサン｢下手くそがあんま無理すんなよ、安全運転が一番だからな(震え声｣
俺｢ですよねー(苦笑｣

これ。

ぶっちゃけ言ってしまえば、今の400より20年以上前の250の方が走る。
規制とは怖いものだ。

http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/002/263/175/2263175/p1.jpg

>>119
たぶん反射神経じゃないよ。　そんなもの二輪に乗るだけだったらほとんどいらない。

>>24
最初はマッドマックスなみに残酷な
漫画だったよな。いつの間にかラブコメ。

こういうおっさんが死ぬのは勝手だが、
そのために保険料が上がってしまう。
ほんと迷惑なじじい達だ。

バイクの事故は死に直結だからな
自分は絶対に乗らない

>>13

（　＾▽＾）＜この辺じゃん

　　　　　　若いと平気でこんなこと出来るが

　　　　　https://www.youtube.com/watch?v=Vjk_FVRU4VE

バイクに乗る（有る）人生を選ぶか、それ以外かだ。
体力なんてそんなにいらん。
が、目と判断力は衰える。
ジジイになってカブで日本一周（ひたすら長期）するまでは死ねんし、社会から出る事も嫌だ。
本田は、カブに６速とクラッチを俺の為だけに付けるべきだな。

４０年前のナナハンライダーは50ｃｃのバイクでさえ危なくて乗らなくなったわ。
体だけじゃなく動体視力がついて行かない。

>>113
逆に、白バイがものすごく飛ばしてる。一般道でも百キロオーバー。

何かが狂い始めてるわ、この国。

>>121
なにこれ？

８０年代を謳歌したリターンライダーは、ハーレーなんぞ乗らねえよ。

むむ？初代VT250Fで43馬力、250の2ストで45馬力だったんだけど
今もそれくらい？

メット脱ぐ前はイカツクても脱いだ途端にハゲばっか(´・ω・｀)
バイクウェアはオッサンのコスプレだな

>>29
昔は限定解除がついてきた。

なぜ五月蝿いバイクが多いのか
五月蝿いイコールかっこいいって思考なのか？

>>138
ホンダが今度売り出す、金田のバイクorG-STRIDERもどき

>>137
時間と場所、できればナンバープレートをメモしてあとで地検に通報するといいよ

「足」の延長なんだからメーカーもスタイルだけを煽らない事

死んだら買い換えも無いんだからさ

>>127
俺も数年前まで隼乗りだったけど、もう40越えてこんなの乗れないって降りちゃった
次はGL1800にしようかと

動体視力や反射神経、判断力に体力・・すべて二輪乗りに必要な特性だけど、
４０半ばから急激に衰えが来る。
リタイヤしてから復活するなら、せいぜい軽二ですな。

オラは原二派だから、絶版フルパワーな２スト１２５に乗ってますよ。

歳相応（？）にDJEBEL200に乗ってる俺は勝ち組 (｀・ω・´)

40代50代ならﾘﾀｰﾝだとしても限定解除世代だから慢心か(´･ω･`)

>>139
だよね？　まず選択から外すのがハーレーだもんねｗ

リターンライダーがハーレーだなんて誤報にもほどがあるｗ

>>130
高校生のときは「はい死んだ！」っていうくらい危険な時が何度もあったけど何とか回避したり、吹っ飛んでも上手く受身とれて軽傷ですんだり出来たけど、30過ぎて危険な目にあうと「あー！！」って言いながら何も回避行動出来ずに事故る。

まぁそれなりに人生楽しんだオッサンが死ぬぶんには良いだろ
若い奴は絶対に単車なんかで死ぬなよ

>>97
あんなの決められたコースぐるぐる回っているだけだろ。
街の一般道の方がはるかに高度で適切な状況判断が求められる。
走っているの安全運転のプロばかりじゃないからな。

平常運転時は必要無いにしても、とっさの時の反射神経は必要だと思う

F1レーサーで車の免許ないのも一杯いるしな。

>>45
なんかﾜﾛﾀ

バイクは６５歳になったらどんどん乗せてあげましょう^^
そしてどんどん単独事故起こして昇天していただきましょう^^
医療費も介護費も大変なんですよ

>>128
'92 NSR250R はマイルド風味、ガチは'88ですね。わかります。

>>131
主人公に突っかかってきた珍走ライダーを
ガードレールに自爆させてたんだっけ・・

ジジイの腕力では、馬一頭分、１馬力でも制御きかんだろw
いくら走るように作った機械だからと言って、不測の事態には耐えられん。

アウトインアウトで突っ込むなよオッサン、巧いつもりで乗ってるんだろうけど
危なっかしくて車が避けてくれたり減速してくれてるだけだから

荒川静香さんのお父さんも乗ってるって言ってたな。
運動神経はいいんだろうけど

>>148
どんな人が乗っているのかはわからなかったけれど、今日ブックオフの駐車場で
TZR125を見かけた…。

中高年登山遭難死
中高年釣り遭難死
中高年自転車乗り事故死
中高年ライダー事故死

吉原で中高年腹上死より格好悪いわｗ

>>121
キモスｗｗ

>>128
２０年前の2stバイクは凄いもんな、燃費が普通車並みの凄いのも多かったけれどｗ

ハーレー乗っている奴らの自己中度は異常
ミラー見てない度も断トツだと思う。

>>149
よお、貧乏バイク

峠の上りは750cc以上だとトルクがあって楽なんだよな～

>>148
４０過ぎてるけど衰えは感じないね。（むしろ若い頃より体力アップしてるし）

だけど低速スカスカな２スト１２５は当時から選択外だなｗ
とはいえ、オフ車ならギヤ比も苦しくなくて、そこそこいいね

中高年仮面ライダーがどうしたって？

>>158　俺もそれを考えた　50歳以降バンバンとバイクや車の税金を安く保有しやすくしてあげて
将来の若者の為になってくれと・・・

デメリットは若者を巻き込むなよ。

>>138
http://www.honda.co.jp/NM4/

身長も体重もあるが１２５か２５０が一番取り回ししやすいな

>>156
服部校長も調理師免許を持ってないしね（本当）

>>121
これにしておけ
最高速で 180km/h以上でるぞ
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/642/590/02.jpg

どんな感じで事故るの
コーナーでふらつくのか

>>158
首の骨折って早く寝たきりになられても困るよ

400で十分なんでV4のVFRとか直4のCBRとかZXRとかFZRを出してください・・・
あ、、パラツインのCBRはお帰りください。

ジジィでもユーラシア横断や南北アメリカ縦断なんてのも居たから、死ぬのは単なる甘えだろ

>>166
斜めから見るとかっこいいぞ。真横正面真後ろからは・・・
背もたれ付きでDCTでクラッチもなく、安楽に旅できるバイクだと思うわ
ttp://img.response.jp/imgs/zoom/677024.jpg

>>159
でも1992モデルのほうが走ると速いよ

会社で、健康診断の時にずっと反射神経時間の測定テストをやらされていたんだけど、年々見事なほど直線的に落ちてくんだよ、これが。自覚症状がないのがまた怖い。

年取ったら絶対バイクはやめた方がいい。自分が思っている以上に危険だぞ。
昔だったら無意識に足が出たりバランス取れたりしてたとしても、年取ればそのままコケたり突っ込んだりするぞ。

750ライダーの人って、マンガ版の人間革命描いた人なんだねｗ

仕事なのか学会員なのか。

>>143
うるさいなんてかっこよくないよ。住宅街ではコソコソ押して歩いて、大通りでやっとエンジンかけるんだぜ。
>>140
VT250F　2速フルスロットルでも血の気が引くくらい加速してたね。2ストのNSならもっとすごかったのかなあ。

>>173
バンバンいいね、２００なら中古も豊富だし。

親父は爺ちゃんから受け継いだR-75を未だに乗ってるけど、側車付きはちょっと……

>>118
お前みたいな年取ってから免許取った奴が事故起こすんだよｗ
若いころ体で覚えた奴と一緒の気に成っていても
お前は違うからねｗｗｗ

>>171
40前半と40後半はかなり違うぞ
自分で驚くくらい

51だけど　先月　水冷Z1000買ったよ
びっくりするぐらい速いし乗りやすいよ

今月マフラー国外産に変える予定
国産マフラーは静かでいかんわ

今の高校生は原付スクータすら乗ってないね。

>>182
なんとなくだがバイクでこれみたいな結ったりポジションって怖そうだな

定期的にスポーツしていたからか年齢はほとんど問題ないね
必要な反射神経や動体視力、聴力もおｋ
運動していない若い人より身体能力高いし経験や技術もある
判断能力は若い頃を上回ってるよ

ナマポ不正受給の捜査は？

>>180
そういう人には、600ccのSSがある
600ccで16000rpm以上回って130ps以上出て100キロまで3秒くらいで280km/h位出る化けもんだ
400ccは日本人しか乗らないから、そんなガラパゴス排気量にいくら待ってても新型なんて出てこないよ

>>182

２５０でもそこそこ大型のスクーターあるだろ
それでがまんせえ

>>26
大阪の府道４号線とか、奈良大阪間の府道８号線の規制、京都のR1の大谷本廟の横の高架

>>49
珍走じゃなくて走り屋だろ（一般人からしたら同じようなもんだろうけど）
>>82
峠や一般道の交差点で低速でハングオフしてるのは後ろからみて笑えるわ

リターンより、教習所で大型取った人間の事故率が高いんじゃないの？
40代以上なら直ぐに取ってりゃ試験場。

連休になるとハーレーの群れをみるんだけど
バイクて孤独だからいいんじゃねーの群れてどーする

お腹が邪魔でスポーツバイクに乗れないからハーレーとかスクーターばっかり
ヘルメットとると禿げ散らかしたオッサン

http://i.imgur.com/cuMlSfA.jpg
http://i.imgur.com/y4Wx3xF.jpg
http://i.imgur.com/LDaLx4Z.jpg
http://i.imgur.com/EYkO3tr.jpg
http://i.imgur.com/Ym1HMd2.jpg
http://i.imgur.com/xEUd5fN.jpg

広島崇徳高校といって、昔は生徒数１５００人のマンモス男子高校だったけど、
夏休み明けの朝礼ではいつもみなさんに悲しい知らせがありますと、
バイク事故で３人ぐらい亡くなったのが恒例だった。

ですぐにバイクに乗ったら、退学の校則になった。

>>180
MC41なんて単気筒だぜ？　存在意義がワカラン。

>>118
そのうち、老人用のパワステ内蔵のバイクが出るなw
さらにカーブで自動的に重心を変えてくれる機能までついて

>>201
人それぞれ楽しみ方があるからほっとけばいいよ

>>54
程度によるけど車に乗ってて静か
すぎるバイクも怖い。運転してて
こっちの車線には○○と××がいる
からとか車種で判断出来るけど
バイクはどこ行ったのか分かんない
時があるしな。

>>131
ラブコメを通り越して、ポエム漫画になっていたような・・・

昔営業先の人に聞いた話だが、おっさんになるとシャフトドライブ車がキツイらしいね

>>194
加齢老化は何したって防げないよ。
過信は禁物。
慎重な運転を。

..

（　＾▽＾）＜わははｗ　　貧乏くせー音がカッケー

　　　　　　https://www.youtube.com/watch?v=3arub4vlziE

>>182
そうかなぁｗ
まぁ人それぞれ好みがあるけど

ツーリング中の事故多発
胸当てなどの保護具を付けて

こんな電光表示が出てたけどハーレーでジェイソンみたいな格好してたら、
それはそれでわらけるな。

>>201
初心者が多く単独怖くて、ツーリングメンバー集めると友達の友達の知り合いとかがいっぱい集まってくる状態

４００は車検があるし、やっぱ２５０が最高かなと思う。
高速も乗れる、街中の取り回しも良い、車種も豊富、文句なしだわ。

最近１２５も面白くなってきたね。

..

（　＾▽＾）＜

　　　　　　　https://www.youtube.com/watch?v=dZBxVrqDwlw

若い頃はRZ２５０に乗っていたけど、今は中古のゴリラだ
それはそれで楽しいぞ

>>184
今まで乗ってきて蓄積されてきた経験で身体能力の衰えは充分補えるから大丈夫だよ

やたら安全になって進化した車と
何も変わってないバイク
そして老けて劣化しまくりのオッサン

そういえば昔「バイク小説」ってジャンルがあったような・・・
小気味よいエグゾーストノートがなんたらかんたらで、と主人公がバイクで
走ってるだけの描写が延々と続く。
で、たまーに女とやったり何故か他のライダーと競争して勝負することになったり

>>218
ワイのモトコンポと勝負だ

ちなみにソロツーよりもマスツーのが自損事故率は高いと思う
ソロだったらまあ自分のペースで走るが、マスツーだと無理なペースでもつい付いていこうとして制御しきれずにアボーン
ニュースで事故ったっての見ても、マスツー中ってのが多い

>>178
ふらつく云々も含めて
「集中力が切れてくる」感じが強い
中高年で久々のバイクとなると
精神的な疲労は半端なくかかる
歩道で自転車に乗ってるのとはわけが違う

BMWのビクスク気になる。
あれどーなんですかね？

バイク乗りはこれだから迷惑なんだよな

免許取っていきなりハイパワーとか乗るから
物事には順番があるから

50超えて転けると痛いぞ

>>222
モトコンポといえば、シティを思い出す…

>岡山県笠岡市の会社員小野年寿さん（５９）
>「再び風を感じたい」と思い

ガキと同じかよ。年齢を考えたら、もっと別の表現があるだろうに。

爺にも、「あぁ、僕は風になった・・・・・・??」、てな気分があることは分かるけどさwww

などと、昔ナナハンに乗っていた、今年59歳の俺は思うのだよ(これホント)。

>>222

（　＾▽＾）＜https://www.youtube.com/watch?v=h20pCrdQkE0

>>194
コースとかで走れば、最後の最後（こけるか事故る）の瞬間が絶対的に違うと思うぞw
勝手に回避出来るのが若い頃、「ああ、これは駄目だな」ってあきらめるようになった。

一車線で走行中に左から抜かすやつがいるのには驚いた

>>189
原付に乗り始めたのは17歳だったよ。
はじめて乗ったのはダックスだったな。

>>218
いいね～
最近は１５０ｃｃの中華エンジンとかあるし、無理なくパワーアップできるね
原付→軽二輪　登録も１日でできるし、法的にも問題なしだわ～

>>225
エンジンは台湾だったかのメーカー製単気筒じゃなかったか
車両価格はTMAXとどっこいくらいだが、維持費はBM準拠で国産の数倍だろうな

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 (~)　
　　　　　　　ｸﾞﾋﾟｰ　　ｽﾋﾟｰ　　ﾌﾞﾋｰ　　ﾁｭﾋﾟｰ　.γ´⌒｀ヽﾑｼｬﾑｼｬ
　　　　　　__∧_,,∧_.γ⌒｀ヽ._ ﾍ⌒ヽﾌ.(⌒―⌒)__{i:i:i:i:i:i:i:i:}＿＿＿
　　　　／(（-ω-｀）（-ω-｀ )（-ω-　).(-ω-｀)) （-ω-｀　)(()　／
　　 /"~⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒￣,)
　／　※ http://fbo.aomuekfi.net/kaku.php?p=m001 ※　／
(＿＿＿＿＿＿_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_,,ノ

>>199
現役の若人ライダーからしたら珍走だよ
今でも「峠」とか言っちゃうキチガイ共は面と向かって否定はしないが心の中では心底嫌ってるわ

>>222

（　＾▽＾）＜http://www.youtube.com/watch?v=_X3vPNZZrCo

20年ぶりにハレでリターンして物足りないからSSに乗ってるけど、
まあ、あんなもんで飛ばして乗ったら死ぬわw

伊豆スカとかターンパイクとかネジが数本飛んだおっさんがすっ飛ばしてるけど、
事故もしょっちゅう見るしなあ。

>>1 ＞体力にあったものを選

スーパーカブ、マジオススメｗ
高速道路でざるそば配達できれば達人ｗ

>>220
よぉ、人殺し予備軍。

安全になって進化したのは車内だけで、
車の人殺し率はあんまり変わってない。

何で集団で走るんだろうな？みんなで行くならバスにすればいいのにな。

オートレーサーなんて５０代がいくらでもいる

ゴミ無職どもが死ねばいいのにな

>>148 >>167
ＫＴＭとかの輸入エンデューロマシンは今でも新車で２ｓｔ手に入るよ。
俺はＥＸＣ１２５をモタード仕様にして乗ってるけど、４０馬力近くある。
車重１００ｋｇ以下で軽くてハイパワーで、乗り易く面白い。
欠点は混合仕様でメンテサイクルが短いこと位かな。

>>201
昔、パーキングでジジイのハレが立ちゴケしそうになって
仲間がちょっと耐えてろって駆け付けてた。

遠目に見てて、こけたら一人じゃ起こせないから
群れてるのかと理解した。

ジュリオっていう50のスクーターに乗ってるが、生身の身体にはこれでも怖い
今日、高速でバイクの群れが１２０キロ位で追い越して行ったが命知らずだなとは思う

風を感じたいなら扇風機の前にいればいいのに…

危険な車撒くのに、最低でも250以上は欲しいけど、1000もいらない。
600ぐらいでちょうどいい。

自殺願望者だろｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>243
何で車で出かけるんだろうな？みんなで行くならバスにすればいいのにな。

住宅街に住んでるけどうるさいのはバイクばかりな現実
騒音が酷いバイクって迷惑な存在でしかない

1000ccの風になって

110ccのジャイロキャノピーあれば欲しいわ。
左折時に電柱に注意する必要があるが。

Japanese ghost rider
http://www.youtube.com/watch?v=kOPxC7K09cA

美女軍団　「どんな車乗ってんの？」
おっさん　「スーパーカ・・・」
美女軍団　「スーパーカーすっごーい、乗せて～」
おっさん　「ええよｗ　反則切符覚悟で乗せたるでｗ」
美女軍団　「すてき～」

メーカー製のサイドカーを出せば売れると思うんだけど。
おやじどもは飛びつくと思うんだけど、なんで出さないんだ？
2輪より安全し。

バイクって結構体力に左右されるもんなんだな
知らんかった

>>231
秀吉ェ･･･

>>239
ワイ、黄色の子。

風が騙りかけます…
こわい、こわすぎる

HAYABUSAとかも人気だったりするんかね？

>>251
？？個人や少人数、家族で目的地へ行くのは乗用車が便利だわな？

バイクみたいな一人・二人で乗る乗り物で、なんで群れるんだろな？って疑問なんだが。。。

中高年ライダーと聞いて
平成ライダーvs昭和ライダーを思い出した

あれはちょっと見たい

昼間バカスクーターが横道から飛び出して来て
急ブレーキかけたけど、あれもオッサンだったな。

仮面ライダーは一番最初の一番古いのが一番面白い。
あとはパターンが決まりきってて全然…。

>>239
初代シティに搭載できるよう設計されたスクーターがモトコンポだね
こういう２輪・４輪タイアップ、最近では見かけなくなった

どうしてホンダは４輪搭載用スクーターやめちゃったのかな？

>>243
まあそれはバイク乗りの俺でも思うわ
バイクなんて本来孤独が好きな外れ者が乗るもんなのにね
大勢で走らないと楽しくないっていうのが分からない

>>258
両足かかとまで付くならそんな体力いらない。またがったまま移動したりバックしたりUターンしたりできるし、まず倒さないから
それよりもやっぱ反射神経とか動体視力とか判断力とかバイク特有の知識が重要だわ

>>257
サイドカーって、バイクと車の悪い所取りした乗り物だろ…。
あれに飛びつくのはジローに憧れていたヤツくらいだと思う。

死ぬのはいいけど、他人を巻き込むなよな！

ハーレーも顧客の高齢化が大問題
アメリカでもバイクなんか興味ない若者激増で
バイクが中年の乗り物になってるのは日本と一緒

購入者は４０、５０歳代が６割で
死者は４０、５０歳代が４割なら
４０、５０歳代の死者は少ないよな。

近所のバイク屋の看板
脳の活性化にバイクに乗ろう
男はやっぱり最後はバイクだ
みたいな事がでかでかと書いてあって苦笑したわ。

>>251
落ち着け
自分が書いた文章をもう一度読んでみてよ

>>209
ボエム漫画といえばそうかもね。
でも初期は何人か殺しててもおかしく
ないほどの主人公だったな。

CRM250でウィリーしてる奴最近見たわ
減ったよねそういうの

車種といい、乗り方といい、あれ中身はオッサンな気がする

>>258
腹筋と背筋、あとは握力くらいですかね。毎日乗ってるような人は勝手に必要な筋力はいつの間にか付くので、特には体力づくりとか必要ないですよ

Detonation Violent Riders 爆発! 暴走族 - Original Japanese Trailer
http://www.youtube.com/watch?v=xfZIrtTcH3U

これに影響された世代だな。

>>257
それはバイクに乗った事の無い人の勘違い。
立ちゴケはしないけど、左右のコーナーリング感覚が違うから危ないし、
パッセンジャーも後ろの方が快適。

>>254
３輪にかぎらず、屋根付きバイクってコーナーイン側に接触しやすいよね

運転する仕事してるけど走ってると
あからさまに体力なくて前に付いていけないのかなってバイクいるんだよ
特に夏場ね
フラフラしてたり妙に速度遅かったりしてウゼーって思ってたんだけど
バイクって乗るのにも体力いるんだな

https://www.youtube.com/watch?v=Be-j8Asi2gc
https://www.youtube.com/watch?v=1XtAtjaOxTE

（　＾▽＾）＜

日本の道路を考えると６００－８００ＣＣで十分だ

>>257
サイドカーのどこが安全だよ。
とりあえず側車ぶつけるぞw

>>262
バイクに限らず、同じ趣味同じ感覚のみんなと遊びに行くのは面白いでしょ。

まあ「群れる」って表現から察するに、単にバイクを嫌ってるだけのようだから、
何言っても無駄だとは思うけどね。

>>273
近所の自転車屋はデカデカと
「勉強しない学生には売らないよ！」
と書いている

ちゃんとエンジンがかかって動いてるなら街乗りレベルだと重いとか軽いとかあんまり関係ないけどな
峠を攻めるとか、サーキットでスポーツ走行でもするんなら別だが

>>268
比べる対象が車なら圧倒的に体力使うぞ。

単独事故で逝ってくれれば大歓迎だ
好きな事で死ぬのなら本望だろうし。

俺は二度とバイクには乗らないという考えなんだけど
恐ろしいめにあったことが無いんだろうな

勝手に死んでくれるならそれで構わん。
これから金のかかる年代ってことだし。

数時間連続で乗ってりゃ若くても結構疲労度半端ないぞ
休憩時にバイクから降りた時にどっとくる

コケるだけでも死と隣り合わせだからな

>>290
普通に乗ってれば、危ない目なんてまず合わないしな
無茶な運転して危ない目にあったとか、オーバースピードで反対車線にはみ出したとか、ブラインドコーナー抜けたら砂だらけだったとかは完全に自己責任だ

>>42
100kgを軽く超える友人がいるんだが、これは間違いなく130kg以上はあるな
原付の悲鳴が聞こえるようだ

おれもおっさんだが御まいらの嫌いなビクスクだ
50ｃｃ２ストもあるがこれが一番おもろい。

>>257
サイドカーに乗るのはかなり恥ずかしい
ギターか犬を乗せるしか無いよな

中年はまだ働いてもらわないと困るけど高年はいいと思いますよ

>>290
確かにバイクは恐ろしい目にあう確立が高い。

４輪なんかと比べ物にならないほど高レベルの危険予測が必要なので、
運転が下手な人は、早々に引退して正解。

ハーレーじゃなくてマグナ50にしとけ

とりまわしが楽になると思って、今は単気筒400にしたら
車体が軽いので街中は楽だが、高速は逆に吹っ飛びそうで怖い。
下道をコトコト走ることにしている。それでも楽しいよ。

バイクの運転には普通の筋肉を使うから慣れるまで反応が鈍くなる。
年を取って反応が遅くなっているのに筋肉が無いから尚更だよ…

単気筒の足の付く250を2年ぐらい乗る事をお勧めする。(アメリカン不可)

気持ちは若いんだよね気持ちはw

>>297
謝れ！ドイツ軍に謝れ！ｗ

中高年ショッカーも暗躍して事故らせてるのよ

250の空冷Ｖツインの中古（カッコイタリアンｗ）乗って、
片道50キロぐらいの日帰り温泉行ってぐらいが楽しいね(´・ω・｀)
年間に4月程度だな、シーズンは。

ルネッサってみんな知らないよね(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>290
郵便屋さんなんて、何十年も毎日バイクで配達業務だぜ？

>>297
ロケットランチャーもね

3輪の乗ればいいのに

実によろしい。
これからも日本のバイクメイカー各社には、40代～60代の何にも遺せず『中高年ライダーｶｯｹｴww』とラリってる年寄りを削減して頂きたい。
ちなみに年寄り＝1974以前生まれな。
60寿命制度と身障者切り捨て、在日外国人問答無用強制送致でこの国は未来永劫豊かになる

>>294
何か自分が怒られてる気がする・・・

20代までだな
結婚して子供もいるのにエンジンに跨ってる馬鹿とか信じられんわ

>>1の続き
ただ、若い時に比べ、体力の衰えは感じている。「コーナーを曲がる時、車体が重く、
交差点や人通りの多い場所では安全運転を心がけている」と言い、
別グループの広島市安佐南区の無職佐々木誠さん（５０）も「視力が衰えたようで、
夜間の走行は控えている」と打ち明けた。

前者はもう乗るな。
後者は仕事しろ。

>>304
ドイツ軍はサイドカーに見切りをつけて、↓に乗り換えただろ…

http://www.sat-mag.net/blog/IMG_3307.jpg

あと、バイクは必ず転ぶって思ってる人多そうだが、峠とかで遊ぶとかやらん限りはまずコケない ※つま先しか付かないバイクに乗ってる人は除く

>>1
> 2013年度のオートバイ購入者の平均年齢は51歳で、
> 03年度を11歳上回った。

加齢して、そのままスライドしただけだろ。別に熟年ライダーが急に増えた訳ではない。
読売の記者は頭が悪いのか？

>>248
おまえもな

バイクうるせー

>>313
ｗｗｗ

2輪に乗ろうなんて考え自体がもうろくしてるわ

正しい操作法を知らないからだよ。
似非ハングオンとか馬鹿すぎる。
体力を求める運転こそ間違い。

死ぬ前に慣れろ

事故ってるのってリッターのマスツーだよな

クラッチワイヤーが渋くなると左手がやられる。

>>290
土手から落ちて死にかけても次の日から普通にバイクに乗っている人達だから…

バイクに乗っていて、死を怖いと思った事は無いから乗れるのかもしれない。
車の方が人を巻き込みそうで怖いけどねw

バイク歴３年以上で無事故の人っているのか？
いたら尊敬する。
俺は立ちコケは含まず、5回くらいはハデに転倒した。
うち１回は救急車。

体力というより技量。

ハンドルフルロックでUターンすら出来ないのが多いだろ。

ましてやアメリカンじゃホイールベースが長く旋回能力が低い。
足つきはいいだろうがな。

http://www.youtube.com/watch?v=t473AvoNIvY

「おまえ、まだあんな危ないモノ乗ってるのか」とか言ってくれる友人とかいないんだろうな・・・

ジャイロセンサーで転ばないバイクくらい造れそうなもんだけどね。

>>283
軽自動車ディスってるぞ（ｗｗｗ

>>316
いや、警察にそう書けと言われて書いてるだけ。　本当にこいつら新聞記者は警察のパシリのくせに、これは客観的な報道でございますなんぞとぬかしやがってでタチが悪い。

>>261
はい爺とおっさんだらけです
元からバイク自体おっさんだらけだけどね
同年代が乗ってるの見るとうれしくなる

いいじゃない。
どんどん乗るといいと思うよカッコイイからｗ

>>314
あはは！ケッテン様ｷﾀ━━━(゜∀゜)━━━ ！

>>326
そう。
車でも同じどんな運転うまいやつでも必ず最初はぶつける
でも車の場合ぶつけても大したことない場合が多いけど
バイクの場合、致命傷になること多い

>>326
20年乗ってて、転倒１回、立ちごけ数回、被害事故２回かな。コケたり倒したりしたのはやっぱバイク乗りはじめの頃
ここ10年に限ってなら無事故無違反無転倒で来てるわ

＞日本自動車工業会（東京）の調査によると、２０１３年度のオートバイ購入者の
＞平均年齢は５１歳で、０３年度を１１歳上回った。
って、単にメインの層が歳食っただけじゃね？

>>334
オッサン同士ならそう思うのかも知らんが
発展途上国の乗り物って認識だぞいまや

老害ライダー哀れだなｗｗｗ

やっぱりこうなったｗｗｗｗ

周りに迷惑かけんなよｗｗｗｗｗ

乗り方も教えない馬鹿なバイク屋崩れが悪いね。売りっぱなしだし。SRで道端でエンジンかけ方知らないおじさんを良く救助するぞ。

電撃稲妻熱風
電光一閃烈風
ドラゴンロードを飛ばせなきゃ、
ぷーこりんに一喝されてジ・エンドだ

年金もらう直前に死んでくれる分には構わないんじゃない？

意外と何とかなるんだよなあ

RZ２５０に乗っていた頃の一般道のみの１日最長走行距離：７６７Kｍ
ゴリラに乗っている最近の一般道のみの１日最長走行距離：８０７Kｍ

まさか、自分でも年とってからしかもミニバイクで更新するとは思わなかったわwww

しかし、バイクに乗れない男ってのもかっこ悪いしな。
一応免許ぐらいは持ってないと。

レディース世代が老害ライダーになったら恐ろしいな

The Great Escape/大脱走
http://www.youtube.com/watch?v=Wih_Kj0zEZU
月光仮面
http://www.youtube.com/watch?v=oHpN4QuGc-U
仮面ライダー
http://www.youtube.com/watch?v=vAML9Mvu5QM
キカイダー
http://www.youtube.com/watch?v=mWqGE1WBPck

ライダ－は、自由や正義の象徴なのか？

アブねーな
走る狂気だな

追い越しさせてやったんだから手ぐらいあげろや、ジジイ
あ、怖くてハンドルから手が離せないんだ

みんなで決まった目的地に向かうだけのツーリングは嫌だけど、あてもなく１人フラフラ走り回るのも飽きる。群れるのは嫌だけど、バイク仲間欲しい

ツーリングよりどしゃ降り、雪舞う氷点下の夜が一番の思い出。
最高の爽快感は、九死一生の事故でバイクぶっ飛んでカタカタ震える手で一服したとき。

そんな感じがバイク乗り

こういうアホが夜中爆音ならしながら走ってるんかな。
だとしたらいい気味。

乗れてない人を見て思う事は、とにかく体がガチガチ。
バイクってのは力じゃなくて、バランスで乗る乗り物だから
体がガチガチじゃあ当然バイクは思うように曲がらずで
更に体に力が入り～の悪循環なんだよね。

重心がへそのあたりにあるとして、その辺りを
一ミリ左右に動かすイメージするだけで
バイクってのは動くものなんだよ。

楽にのれる様になるとバイクってのは本当に気持ちいいぞ。
もちろん車種にもよるが

.

（　＾▽＾）＜ちょうど２３年前か

　　　　　　バブル全開！

　　　　　　https://www.youtube.com/watch?v=UcbeZPuJlyg

昔デカいの乗ってたとしても何年も降りてたのなら250くらいのでリハビリしろよ

今の51才って普通免許に限定解除付いてた世代だろ？

どうせ乗るならリッターバイク

>>336
「バイクは危険」という人は、”自分”が安全かどうかしか判断になく、
他人を殺すという点では、論議の余地なく４輪の方が危ないという認識が無い。

非常に自分勝手な考え方の持ち主。

>>355
そういうのは、今70才くらいの人までじゃね

>>344
一般道って信号あるから平均速度はあまり変わらないんだよね

乗りたいバイクがない
って車もそうだけど

デザインでいうと昔の丸いライトのスーパーカブがよかった
あと方向まるで違うけどジェンマとかな

>>337
オレも２０年以上乗ってるが、ここ１０年以上は無事故だな。この前ネズミ捕りにあってゴールドを失ったが・・・
病院の世話になったのは砂に乗っかって鎖骨を折ったのと、雨の日にマンホールですっ転んで手の平の皮が
無くなった時くらいだな

２輪はカーブを曲がるときの感覚が一番楽しいね
直線は飛ばしても興奮しなくなったから何時も50～60ｋで走ってる

>>345
今時の若い子はＡＴ限定でも満足だっていうくらいだからバイクなんて免許も取らないでしょ

>>344
お前の何が凄いって、ケツの耐久性がパネェ。

若者の俺ですらハーレーとかクソ重くて乗ってらんねーって思うのに足腰弱った爺さんが無理すんなよ
おとなしくセローでも乗ってろw

>>361
何でだろう・・・

鎖骨骨折より、手の皮擦り剥きの方がすごく痛そう・・・

危ない奴は隔離しろよ
勝手に突っ込んで来られたら迷惑千万
ひとりで谷底に落ちてくれる分には一向に構わないが

アドレスでも乗ってろよ
あれはあれで楽しいぞ
公道最強（笑）

最近のバイク乗りはマナーが良くなったと思うわ
俺が乗ってた頃は、信号待ちの時、すり抜けて最前列に行くのが
多かったが、最近はおとなしく車の後ろで停車してるの多いしさ。

>>359
意外と何とかなるのはそのためかな
でも、郊外では容赦なく自動二輪や二種に抜かれる

>>364
確かにケツは辛かったわ
時々ストレッチしながらね
でも、ゴリラはモンキーよりはましだろうな

>>361
グローブくらいしろよ
ラッキーストライクのＣＭの人か？

おれも大型二輪免許をバブルの頃

証券会社を辞めたついでに取ったけど

今では二輪から離れて１０年以上だけど

カムバックしたとしても２５０ＣＣがせいぜいだと自覚してますよ

視力・動体視力・反射神経等あらゆる面で体力に自信がないので

リッターバイクは極めて危険だと思ってますｗ

27歳だけど
まわりの２０代で大型二輪免許があるのは自分だけ。
中古のzzr1400買おうかそれとも美術品買おうか迷うー

大排気量ってパワーあるから２速・３速の２択だよね　＞下道
２速で発進、３速で定常走行、アクセルなんてひねらなくても走る
それが「たのしい」なら大排気量にすればいい。

俺はあんな退屈なバイクは御免だ。

>>364
多分、ケツの鍛えかたがノンケとは違うんだろう。

>>258
昔、高橋国光ってレーサーが体力がなくなったから、２輪から４輪に転向したとか言ってた

>>360
最近のバイクは昔の売れまくっていた時代のモノに比べて
コストダウンの塊みたいでしょぼい印象だよね。

が、そんな俺も最近とある今時のバイクを一台買ってみたのだが
これがなかなかいいんだよね。インジェクション車って
サーキットでしか乗ったこと無かったんだけど
町乗りするにも良くできているね。燃費も凄いし、
エンジンのフィーリングも凄い快感。
ブレーキのタッチとかどうしても許せなくて
マスターとか変えたけどかなり気に入った。
ああ、あとハンドル周りも体格に合わせて丸々変えたな

>>372
リッターは、節度ある乗り方と技量があれば大丈夫。
今は、教習所でのレッスンもあるし練習には事欠かないと思いますよ。

>>362
速度はゆっくりであっても、自分のイメージどおりに旋回できたときは充実感があってたのしいね
サーフィンやスキーに共通する面白みだね

“ちょいワルおやじ”の亜種だったり、若さアピールだったり、
とにかく「人に褒められたくて」乗ってる連中だから見栄も張っちゃうよね

>>373
お一人様予定なら美術品。

年齢関係なくバイク仲間がいるなら絶対にZZR1400。
みんなでワイワイは楽しいゾ～！

>>373
美術品て何だ？
ＭＶアグスタとかビモータのことか？

>>366
治療の痛さなら手のひらのほうが格段に痛かったよ。当時は乗り始めてすぐで貧乏だったからバイク屋で在庫処分のちょっと
日焼けでゴワゴワの安物のグローブだったからアスファルトで簡単に破れて手の平の皮がほぼ半面削れたんだが、病院で
デブリ除去のために滅菌ガーゼで皮のめくれたところをゴシゴシこするんだよ。もう死ぬかと思ったわ

鎖骨の時は腕が上がらないだけで伊丹はたいしてなかった。腱と骨をつないだけど手術は全身麻酔だったから痛くなかったし
その時一番痛かったのは導尿カテーテルをチンコから抜く時だったな

>>379
そうそう。別に飛ばさなきゃ楽しくないなんてことは全然ないんだよね。
ゆっくりと味わように流しても十分快感を味わえる。

バイクはいいぞ

バイク便ライダーが最終的に125になるのを見ると
一番事実用的なんだろうな。
なのに日本だと125のイメージ悪すぎ。

>>383
> その時一番痛かったのは導尿カテーテルをチンコから抜く時だったな

同じ”抜く”でもずいぶん違うなぁ・・・

>>352
オフロードだと上手い下手が顕著に出るね。
https://www.youtube.com/watch?v=WCOQx9GvDTw
>>361
バイク乗って30年になるけど病院にかかったのは虫かホコリが目に入って結膜炎になったのと、
２ｍの段差から落ちた時に打ち身したときくらいか。最近腰痛でレントゲン取ったら、
昔肋骨を骨折した治った形跡がありますねと言われた。

>>382
ＮＲじゃないか？
楕円ピストルＶ４なんて美術品以外のなにものでもない

いい年こいて盗んだバイクで走りださなければそれでいい
勝手に事故ってくれ

隼いいよ～。
免許が何枚あっても足りんけどｗ

>>389
ちなみに尾崎豊は１度もバイクは盗んだことないし、
むしろマジメな生徒だったそうです。（姉談）

>>388
でも走ってる音はVT250が2台走ってるようなヘンテコな音なんだ。

>>385
ナンバープレートがピンクなのがいけないのではないかと・・・

>>387
俺もオフロードから入った口だけど、オフは練習に最適だね
ただ今はもう走る場所があまり無い印象　探せばたくさんあるのかな？

>>385
まぁ、そう思うが、高速乗れない、ピンクナンバーこれが欠点だな

Hayabusa - top speed
http://www.youtube.com/watch?v=Ct1yrN6SbGQ

風を、感じろ、風を感じるんだ～♪

東京からハーレーで西日本ツーリングした時、大勢の中高年ハーレー乗りに出会ったんだが
普段は四輪、週末の晴れた日だけバイク乗るって人が結構いたんでビックリしたよ
ピカピカのウェアと磨きこんだ車体、そして雨の日は絶対乗らないって強い意志w
盆栽ライダーとまでは言わないが、中高年で初めて（あるいは超久々で）の大型バイクなんて
毎日乗るぐらいの気持ちがないとなかなかモノにできないと思うよ

>>390
隼もいいけど

バイクで捕まって車の運転が出来ないなら人生棒に振ってしまうしねｗ

高速道路に限らず幹線道路でスピードをだしやすい箇所は必ず

白バイがそこらでうろついてるし諦めたほうがいいなｗ

>>392

（　＾▽＾）＜わははｗ　　V型は音が最悪だからなｗ

下手すると明日「脊椎損傷の世界へようこそ」と言われるもんな。
で、脊椎損傷者たちがニヤニヤしながら寄ってくる。
「お宅はC3ですか？私はC5なんですよ。気の毒ですなあ」
階級があるんだ。

乗ってない人はわからないかもしれないけど、バイクも大きいのは楽なんだけどな
その辺は車と一緒
流れに乗るんじゃなくて昔の様に飛ばそうとすると色々と付いていかないから事故るんだけど

>>7
暴走自転車おおいぞ
スマホばか、ヘッドホンばか、無灯火ばか、傘さしばか、他

50過ぎのオッサンだが、今エストレヤで大満足なんだが。
金はかからんし、お手軽に乗れて泥にも狙われんしｗ
高速利用での遠乗りは少々疲れるが、どうせ一人だから人に合わせて必死でふかさなくてもいいし
面倒になったらすぐ休憩で、場合によっちゃ中止して引き返せばいいし。

>>391

　　 ∧ ∧　　マジかよっ
　　（=゜ｏ゜）　　
　　.(∩∩)

車は70バイクは50になったら禁止すれば

>>402
750以上のデカい奴だと盗まれにくいって聞いたことがある

>>404
高速沢山乗るのならば、デカイ風防付けちまった方がイイですぜ
ハンドリングど～の、なんて生意気なことはいっちゃいけませんぜｗ

燃費の観点からもバイクは良い乗り物だと思うし
高齢ライダーはマナーにも厳しいとは思うけど、
左から抜くのと、対向車線に乗り出して追い越しをかけるのは絶対に止めて欲しい
あれの死傷事故もよく見るし、バイク音が聞こえたら常にヒヤヒヤするわ

中高年は悲しいのです！
BMWのブレーキを信じてツッコミ自爆事故
ハーレーのトルクフルな走りに酔いしれて
ブレーキを忘れて激突してしまうのです！

中高年は悲しいのです！！
限定解除で金と時間の無駄遣い！
大型は視認性が高いから一番安全だと騙され
視認性の高さから検挙もされやすいことに気が付かず
警察の都合で免許もメットも取ったり取られたり
中高年は悲しいのです！！！

>>160
> 主人公に突っかかってきた珍走ライダーを
> ガードレールに自爆させてたんだっけ・・
自身のバイクのブレーキランプのバルブ抜いて、コーナー手前でもノーブレーキに見せかけつつ、
自分はしっかり減速したが、狂走赤軍のヤンキーは騙されてオーバースピードで自爆させた。
極悪＞光

死なずに脊椎損傷で生きながらえる覚悟でバイクに乗らないとな。
当然死ぬ覚悟もして。それができるのが５０歳前後？
もうほどほど女遊びもしてるしな。

俺も若い頃は
ＧＳＸ１１００Ｒで交差点で５０Ｍぐらいウィリー発進をたまにやったりしたけど
いまどきそんな奴は居ないなｗ

>>398
マジ話、雨の日はバイクがものすごく傷むよ。人それぞれだからいいんじゃないかな。

ビッグバイクなんかいらない
250で十分だ

楽なライポジ
足がつく
カウル
センタースタンド
何より曲がる止まる
見た目もカッコいい

・・・以上の条件をすべて満たす250のバイクって、いま無いよな

体力がなくなったからバイクに乗れなくなった。ってのは無いと思う。
だって力の部分はエンジンだから、人間はバランスをとるだけ。
バランス力とか力の加減がわからなくなったのだろうと。

リニューアルしたPCXがほしい。

ハーレー笑じゃ、この世界観は作れない。

http://youtu.be/ExUMPHvxqoo
http://i.imgur.com/xwjvipF.jpg
http://i.imgur.com/hyhQY4t.jpg

>>401
ホントだな
コケただけで半身不随とかあり得る
自己弁護してる馬鹿いるけど
頭悪すぎだわバイク乗り

>>16
いいね
これを理解できる人って最高
裸でCB３５０乗ってる女の子も居たかな
俺のチャレンジャー（但し、人力２輪ペダル駆動）も絶好調だったころだぜ

あのころキム・ノヴァクってえバイクが似合うお姉ちゃんが居て・・・

SRでまったりツーリングしたい。

バイク乗りはチョロチョロしてて本当に目障り。
道の端に寄らないでトロトロ走ってる奴に幅寄せしたらキレる奴もいるし。
コバエがガタガタうるさいんだよ。

.
https://www.youtube.com/watch?v=1jdOui52z8Q

　　　　　 ∧∧　　かっけー　
　　　（ ,,,,（ =ﾟ-ﾟ）　　
　　⊂,,,,,,,,,,,,,,,つつ

>>413
若い頃って５０年前ですか？

40年ほど前、日本で実用的なのはホンダのCB250までと感じた。
スピ－ドも140キロ手前まで出るし。
400になると重過ぎて取り回しに難儀する。

時速200km以上でよそみするアホバイカーの末路
https://www.youtube.com/watch?v=FtbMr-hElDY

ジジイ×バイクとか最悪の組み合わせだよなw
社会に迷惑かけずに死ねよ？

年寄りがバイクで事故死なんて、ロックじゃねぇか。

>>19
風のないガラスと鉄に囲まれた列車に言ったアホウのチョン毎日新聞ｗ
ライダーは、全身剥きだしだから、それを言っても良いけど（笑）

>>332
そう、警察だけは批判しないのがマスゴミ。
記事ネタ出してもらえなくなるから。

毎日通勤で使ってるものからすると
土日しか乗らないなんて怖すぎる

>>416
バイク、特に大型は体力が必要。
夏場は普通に3kg体重が落ちて疲労困憊。

精神的には弁えた大人が乗った方が良いのに
体力と集中力は10代で

小型AT限定を一発試験でとろうとしたけど、5連続不合格で諦めた俺が通りますよ

バイク乗りは例外なくバカってだけ

バイク乗らない人からすれば、半身不随覚悟のバイク乗りなんて、

凍傷で指が5/20になってもケロッとしてる登山家みたいに見えるんかな？

まぁ、キチガイ扱いされても仕方ないのか･･･

>>422
そうそう
しかも運転下手なのばっかなんだよ
すり抜けも下手くそだから自動車側のほうが気を使ってるし
その気を使ってくれてることを全く気にも留めないカスばかりな糞バイカー

乗ってる本人が死ぬだけなら大歓迎だが
巻き添えが怖いな

>>408
うん、そのうち欲しいな…と思っているうちにそのままにｗ
ハンドリングどうこうなんて言える腕前じゃないしなｗ
今日も一日転ばずに済みました、って感じ

まあ、神奈川住みで遠出って言っても静岡とか山梨とかの隣県レベルで
東名も中央も辛いのは１時間もないからね。
でも風防とサイドの箱はそのうち欲しいね、やっぱり

>>432
あと反射神経だな。これもデカイ。

連休初日だから高速がめちゃくちゃ混んでたんだけど
路肩走ったり、走行と追い越し車線の間をすり抜けてくアホ多すぎ
ルール守れないなら乗るな

俺なんか足切断してるのに気づかずに数キロ走っていたわ

>>295
150kgは超えてる。
130kgクラスはいつも会社の隣の席で見てるから、それよりも巨体（笑）

人生の半分以上バイク乗ってきたけど、怖いと思った時が降り時なんだろうなと考えてる
1ヶ月ぶりに乗ったりすると最初ちょっと緊張するけど、まだまだ大丈夫かな
10年ぶり？ぐらいでゴールド免許に戻れたから今ちょっと浮かれてるw

>>433
コース完璧に覚えてないだろ。
コース図書けるくらいになれば必ず受かるよ？

真面目に二輪乗り回すなら運動も日課にするべき

何歳でも構わんが改造マフラー付けるのだけは勘弁願いたい
でかい音で喜ぶのは未成年のうちにしてくれｗ

>>443
事故って半身不随になってから乗るんじゃなかったと気が付きそう・・・

リッターバイク乗る中年の無謀さ
重くて扱えるわけないじゃろ

軽い2スト250の選択肢が欲しい

自動車もそうだけど
大排気量=ハイエンド、高級になってるのがな
日本人の中高年なら250かせいぜい400だろ
400マルチになると重くて毎日乗ってられない

>>410
復帰組じゃないだろ。
昔乗ってたらそんなことにはならん。

バイク→アホが乗る。青春とともにのりはじめ、青春とともに降りる。
どうせ乗るならサーキットへいって乗ればいいんだよ

>>416
総合的な体力だね
４０過ぎだけど高速２時間くらい走ると結構あちこちきついので休むようになってる
降りる人は思うように操れなくなってきたからだと思う
原付なんかだとじいさんばあさんでも走ってるので足として使うなら問題ないんだろうけど

>>441
後ろからついてきてる友達に「これ落とし物」と足をもってきてもらった人か？

2ストはｶﾗｶﾗした安っぽい音がダメだな
あれ許されるのは10代まで

>>42
これ、どうなってるの？

>>82
ホントごめん
登りをトロトロ走って迷惑かけてるのは重々承知しておりますので
許してください

自動車教習所に入学できれば、ほぼ卒業できる。
というか卒業させないと、教習所の指導力が問われ
公認が取り消される。

天下り先がなくなるので、警察が困る。

この記事は、これ以上死亡事故が目立つと
大型二輪は試験場だけでしか取得できないものとなり、
教習所の従業員が過剰になって失業するってことを言いたいんだと思う。

中高年ライダーは、弱小で事故したら死にやすいが、
社会的な発言力と信用はかなりのものだと思いたい。

最上位免許は、試験場並みの基準でないと危ない。

SS持ってるおっさんが結構近所にいるんだが
盆栽全開で、殆ど直菅みたいなマフラーで空ぶかしw
ウルセーっての

事故起こすんでも他人に迷惑かけなければ良いよ
死ぬなら１人で勝手に死んでね？

>>432
ランナーや自転車乗りからするとライダーは体力無いしメタボが多いよ。
バイクに乗って体力使うってのはバイクを乗りこなせていないのでは？

>>38

１１００ｃｃとか乗ってるの　　金額的にもオッサンが多いんだが

あれ４ぬだろうなあと思って見てる・・・・

2st125ccでも俺では扱いきれないから50cc12inchバイクに乗り換えたわ
大型とか乗ってる人は相当上手いに違いない

>>446
俺もうるさいのは大嫌いなんだけど
「デカイ音出した方が安全なんだよ」とか言う人結構多いよねｗ
困ったもんだ　静かな方が快感だと思うしね

あと、騒音の中にいると人間はバランス感覚が悪くなるそうだから
やっぱ静かな方がいいんじゃないかねえ

すり抜け失敗のアホバイカー
これでも日本の場合は自動車の責任にされます
https://www.youtube.com/watch?v=owR0VUPw4BA

いいのか悪いのか、限定解除が教習所で取れる時代になって、アメリカの外圧もあり大型バイクが買えるリターンライダーが増えたってことだな。

若いときには資金が足りず、しかも免許も無いから２５０、４００を乗り回していたが、手軽に大型を買えるおっさん世代が長いブランクがあるのにも関わらずかつての夢をみてしまう。

しかも体力、反応力も落ちているのに見得だけで「他のライダーよりいばれるから」という理由で大型バイクを買ってしまう。

死ぬのは自明の理だわな。

途中で送ってしまった。

>>416
バイク、特に大型は体力が必要。
夏場は普通に3kg体重が落ちて疲労困憊。

精神的には弁えた大人が乗った方が良いのに
体力と集中力は10代で無いと厳しい矛盾した乗り物。

そして日本でバイクしか乗ってない中年は
弁えてないバカが多い現実。

ピッチャーはともかく
動体視力が大事な大リーガー打者のイチローが今でも活躍してるのは
すごすぎだなｗ

＞体力に合った
違うよ　体重に合ったものだよ
外人は１００ｋｇ越えてるようなヤツいくらでも
いるからビッグバイクに乗ってもそこまでエンジンパワー
に振り回されないけど

>>241
うちの爺ちゃんが昔
50ccは高速走れないの知らずに滑走してて警察に捕まったことがあったな
84歳で大往生した女好きの爺ちゃん(´;ェ;`)ｳｩ･･･

>>464
いや、対向車もいるのに開けるとか頭オカシイだろこのトラックドライバー

>>447
中年になるとさ、バイクや登山に縁のない人でも生死の境をさまようなんてのが割と身近になってくるのよ
心臓とか脳とか成人病とかの方面ねw　バイクも昨日今日乗りはじめた訳じゃないしねw

>>464
結構なスピードなのにバイク乗り大した事なさそうだな。
後方不注意だから車側の落ち度もあるだろ。
割合は3:7でバイクの過失大でも良いと思うが。

>>460
車種によるけど、ハンドルを強過ぎず抜き過ぎずに保持するのは結構筋肉を使うし
体幹を支えるために下半身も脱力ってワケには行かない。

まあ、巧い人は無駄な力が入っていないんだろうけど

バイクで危ないのは、雨の日の鉄板、暗いところでの段差、オイル、前の車との
車間距離をつめすぎてると、突然、車がまたいだ木片や石が目の前に出てきたりするのな。
信号待ちも危ない。前に車がいて停まってると、後ろから追突されればサンドイッチで
潰される。すり抜けのときに突然ドアが開いたり。あと居眠り運転。

http://www.youtube.com/watch?v=4KG33RShvf4

はれと言われた気がした

つーか、なんで金も時間もあるなら、250あたりからはじめないんだろう？

いきなりリッターとか馬鹿なのかな。

１１００ｃｃて　この速度の世界だぞｗｗｗ

調子乗ったおっさんなら　即死だわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

http://www.youtube.com/watch?v=e5l14wWCjRc

オッサンは　黙って　新型のトリシティにしなさい

http://www.youtube.com/watch?v=3k8RepirX_Y

http://img01cv.c.yimg.jp/ycv/event/article/2/440/01_w640.jpg?tm=131121113423

しかしまあ本当にバイクは気持ちイイよ
バイクの無い世界なんて想像できないな
バイクの無い世界って俺にはどんな世界に見えたんだろうなあってかんじだ

ライダーの皆さんみんな自分にあったバイクに出会えるといいね。

>>67
ひでえな
死ねば良いのに

昔若者時代に死んでた世代がおっさんになってまた死んでるだけだからな
相変わらずゴミ世代な５０～６５

久しぶりに自転車乗ったら怖すぎワロタ

若い時にバイクを乗り回してて死にそうになった事が2回ある

カーブを曲がりきれずに路肩に突進してバイクから吹き飛ばされて岩に直撃

左折の車がウインカーも出さずにグイッと幅よせしてきて接触転倒

今なら間違い無く死ぬ自信がある45歳独身

カブを嘗めんなよ。

スーパーカブ伝説
http://www.youtube.com/watch?v=OvtybgQ09aQ

ある程度のオフ道でも走れるから。

バイク最高
大型バイク最高
オレは体力ある
まだまだ若い者に負けてない
だから大型に乗るのはあたりまえ

>>463
煩いバイクに乗ってるとキチガイ扱いされて関わりたくない周りが距離とってくれるから安全といえば安全

>>460 バイクは軽くても150キロ超えるから。

重量ゆえに自転車のような振り回しはできない。
乗れば解る。

>>478
バイクの気持ち良さは、交通違反無視して得られるもの。
チャリンコも同じ。道路法や標識守ってたら
どちらも不自由、不愉快極まりない。

重さに
出力特性に
車両ごとの挙動に
年相応の運動能力に

なんで許容超えるよう代物や無理するのかねぇ

あれだ。
ブレーキアシスト機能つければいいよ。
でも、いきなり自動でブレーキかかったら人間だけ前に飛んでいくかな？

>>411
隊長は、よく死ななかったな。
結婚を機にバイクを降りたが、結局バイクは危ないってこと？

男が年取ってくると若者とは違った方向の
アグレッシブな人生を送ろうとするよな
水泳はじめたら100割ビキニパンツだし

見たく無いんだけど

>>475
昔から有名な動画だが、半クラを使えてないんだよな
それとオフ車じゃないのに足付きがここまで悪いのは珍しい
でこのおっさん、既に死んでいるという噂だが

年取ってからバイクやるなら、
こういう楽しみしたらどうよ？

https://www.youtube.com/watch?v=9twUAi1Q4o0

どんどん転倒して死んでくれ

>>477
ヤマハトリシティの国内販売は未だだろ。
価格は、398.000円くらいか。

>>491
＞＞水泳はじめたら100割ビキニパンツだし
見たく無いんだけど

あるあるｗ　紫とかのなｗ　あれゲイの人なんじゃねえかな・・・

ビキニはまじでやめようぜｗ　トランクスタイプでいいよｗ

年とったらカソリさんみたいな楽しみかたすればいいよな。

バイク乗りの自動車側への文句って韓国人が日本に文句つけてるのと似てるな
事故ったのは自動車のせいとか
自分の言い分ばっかなやつ大杉

>１３年度のオートバイ購入者の平均年齢は５１歳

これ何気に凄くね……
若者の～離れってレベルじゃねえだろ

>>492
足付き？ただのチビなオッさんだろ？
ジージャンださ！

日本人には750までがちょうどいいんだよ
750をもっと充実させてくれ

うるさいし凄く迷惑

乗るものがないんだろ

空ぶかしをするな

40-50代か…
現役当時はレーサーレプリカ全盛期じゃね？

>>501 ７００ｃｃあたりのバイク沢山あるが？

俺的には、ＴＰＰからみで国内バイクの馬力規制が完全開放されることを望む

単に若い層がバイク乗らないから増えただけだろｗ

>>491
若いうちにやることをやっておかないと反動が出るからな
バイクもそう
馬鹿な事でも若いうちならだいたい笑って済まされるが
ジジィになってそれやるとみっともない

>>499
銭を持ってるからなw
それと、若者は購入しても保険とか高すぎるから躊躇する

>>6
たしかに、中高年の事故は増えてるんだけど、そう言うこと。
若い奴自体が乗ってないんだから若年層の事故が増えようが無い。

>>466
毎日バイクで片道一時間通勤している身からすると、そんなに大層なもんでもないけどな。
単に慣れの問題だと思うが

３０代の旧下忍乗りだが、たまに車重160kgでもフラっとくる時あるからな。

>>11
４輪車も五月蝿いわけだが。

復帰ライダーならまだいいよ。俺の友達で若い頃に原チャリしか乗ったことない奴が40越えてから中免取ったけど、あいつそのうち絶対に事故起こすと思う
元々運動神経も悪いし

失ったものは気力や体力だけ？　あの若い時の世界は二度と戻らない…　
ときめきさえ妄想と化したリターンライダーの夢は枯野を駆け巡る

>>505
当時買えなくて今になって大型で買ってみました、って所かねぇ

無理しなきゃ窮屈だけど普通乗れるが、技量必須だからなぁ

まあ確かに危ないな。
子供が独り立ちするまでは乗らないようにしてる。

団塊Ｊｒの現役オッサン俺たち世代は年金需給する歳になる前に１人でも多く死ぬことが年金財政を破綻させないための責務だから、バイク大いに結構。

俺は１日でも長生きして払い続けている馬鹿高い年金を少しでも回収するためにバイクには生涯またがらない予定だけどね

４００ｃｃとか乗ってて、原付２種とかスピード違反の原付に追い越されたりすると面目ないけど、
１０００ｃｃオーバーのバイクなら、四輪車と同じ流れに乗って小排気量のバイクは小バエ扱いで
無視できそうというのもある。

でも、たまに車の車列に並んでる大型バイクの横を原付で追い抜いて行くと、急に車列の横を走り出して
原付を追い越し返そうとする大人げない大型バイク乗りもいるな

ツーリングてやつが、事故の始まりなんだよ
低い技量のやつを考えないやつが、死傷者を作る
ツーリングは、しても近距離に限るわ

問題は自動車との比率だろ
自動車の場合はむしろ40～50代って事故少ないんじゃなかったか。

やっぱりバイクは別物
存在自体が糞だと気づけ

>>474
バカスクが煽ってるつもりか何か知らんが
4輪の後ろにベタ付けしてるのがいるけど
あいつら自殺行為と自覚してるのかね。
少しばかり知能があれば絶対あんなことできないはず。

道の駅の中の人だけどオヤジライダーの皆さんはマナーには本当に気をつけて欲しい
ハンディキャップ専用駐車スペースのすぐ隣に停めたり
混んでるのに車一台分に一台だけ停めたり
駐車場で人や車とぶつかりそうになったりでいつもヒヤヒヤです

>>511
周りが気を遣ってるだけだよ。
それを実力だと思うから死ぬのよ。

ええと今警察幹部やってる50代、まあ52歳としようか。
彼の任官は30年前だから1982年。ん～～、暴走族ブーム自体は既に終わってるが、
今とは比べ物にならないほど盛んであったなｗ
彼らが生徒学生やってた頃はまあルサンチマンとかあるだろうなあ。
学生運動とかはもうかなり下火だな。ってかこれもまあ今とは比べ物にならんが。

何が言いたいかというと何故か日本の警察や行政ってバイクを目の敵にしているよね。
どう考えてもただの乗り物だと思うんだけどね。

>>523
ほぅ、周りが気を使ってくれると自分の体力の無さを実感できなくなるのか。新しいなｗ

くそぉ・・・昭和ライダー許すまじ！

公道で夢を実現するのは止めてください。

おらはバイクだから車間距離開けてるのにそこにウィンカーレスで割り込んでくるクソ四輪

大型バイクを原付きか何かと勘違いしとるんじゃないか？

>>454
43でNSR乗ってるけど何か？

>>493
いいねえジムカーナ。
本当に上手くないとできないもんなあ。

>>15
必ず自覚する。

>>15
それ以上に体重が増えているだろ
四輪と違って軽く止まれる所でも止まれない
カーブを曲がりきれない
バランスが不安定

>>529
NSR250とか俺が中学生の頃に乗ってたやつだわ

厄年が終わったらPCXでも乗ろうかと思ったがやめとこう

>>528
いや、正直バイクなんぞ原チャリも大型も一緒としか思ってない人が大半

記者はバイク乗らない人間だな。
歳取ると体力はじめ、反射力やら動体視力は衰えるが、事故の原因の主ではないぞ。
原因は状況判断能力、先読み能力の不足だ。
ま、レースやら競技やれってのは年寄りには無理。

>>528
多いよね、割り込んでくるの
高速でよくある

＞２０１３年度のオートバイ購入者の平均年齢は５１歳

脊損を覚悟できる年齢だわな。俺もそろそろと考えてる。

>>528
バイクがどんなものかを理解してない人も多いよな
車間どころかちょっと左に寄せて走ってるとぶつけるように無理やり前に出ようとするのも結構いる
こちは大型でそこらの車よりも格段に早いんだけど

バイク欲しい35歳だけど、どれがいいか迷う。

背が低い方だから250かＣＢ４００ＳＦかと思うんだが。
オフ車は軽すぎて駄目

>>525
別に新しくないぞ。
お前が知らなかっただけだ。

>>524
バイクの「３ない運動」－－

「バイクの免許を取らせない」・「バイクに乗せない」・「バイクを買わせない」があったからな
それと、当時の連中が暴走しまくりどんどん規制がきつくなった。
１９７６年にＦ１とか来たが、単に暴走族扱いでその理解もなかった

125CCが一番マナー悪いな
ビクスクはそんなでもないかな

>>528
４輪乗りから見れば、ゴールドウイングもチョイノリも同じだ。
公道で４輪乗りを信用したらﾀﾋるぞ、絶対４輪乗りを信用するな。

>>536
そう思う
若い人のほうがすり抜けしない意志表示とかはっきりしてる

あえて書くけど、中年ロードチャリのほうがずっと危険だし邪魔

>>89
日本のメーカー自信無さ過ぎだろ、、、、、

ケンタロウか。

車はバイクを目の仇にするものね。
幅寄せが一番怖いというか事故の元なのに

事故で死ぬのはバイクの運転手だけ。

保土ヶ谷PAなんて十年近く行ってないけど今は相当高齢化してんだろうな
集まるような雰囲気かどうかも知らないけど

>>422

それがだな
逆にバイク乗りからすると四輪乗りが目障りに思えるんだよ
でかい図体して道路占拠して渋滞の元凶じゃねーかと思われているのよ

俺は両方乗るから両方の気持ちがわかる

>>416
加減速でGが掛かるし、低速でのスラロームは腕の力がいる。
もちろん取り回しはエンジンが動いてない。

この辺があまり乗って無い人には分からなのかもね…

>>177
草も刈れる

>>540
４００は車検がいるぞ
まあ、まずは跨がってみて足付き、ライディングポジションがどうなのか
確認してみる事だと思う、
体に合わないと苦労する

中高年ライダーは復帰組みじゃなくて初心者が多数
若いころ乗っていたといってもちょっとだけ乗っていた初心者

>>530
ジムカーナはバイクボロボロになるよ。傷っていうことでなく。

ぼくも50才だけどZZR1100を
ﾛｰﾀﾞｳﾝさせてビグスク乗るみたいに
ころがしたいです

スーパーカブの110でいいだろ。

　　　　彡⌒ミ
　　　　(´・ω・｀) 　　　彡⌒ヽ
　　　／　　　　＼　　（　　　　）何言ってんだハゲ
.＿＿|　|　　　 .|　|＿　/ 　　　ヽ
||＼　￣￣￣￣　　／ .|　　　|　|
||＼ .〆⌒ミ　　　(⌒＼ |_＿./ ./
||.　（　　　）　　　　 ~＼___＿_ノ|　　〆⌒ヽ
　　/　　　ヽ　お前ハゲだろ　＼（　　　　）
　　|　　　　　ヽ　　　　　　　　　　＼/　　　ヽ. 毛根死んでるぞ
　　|　　　　|ヽ、二⌒) 　　　　　　／ .|　　　|　|
　 .|　　　　ヽ　＼∧＿∧　　　 (⌒＼|_＿./

>>528

曲がる直前や車線変更の直前でウインカー出す奴もいるからなぁ。

そいつラ避けるために防御策とってるのに、前に割り込まれたら意味ないで。

せめて自分がどうしたいか、意思表示して欲しいですわ。予測が楽になるし

>>543
そう思う
4輪と接触して転がってるのも
125スクーター

最終的にはクラッチなし、積載重視になる。
はじめから原2が正解ってこった。

二輪の敵
トラック、タクシー、路上駐停車車。

体力も何もww
金持っていて暇があるから、大型自動二輪さえ持っていれば
ハーレーなりに乗りたくなるだろうに

本来乗るべき若者はとても大型バイクなど乗れないよ

>>552
そう、エンジンの切れたバイクは重い。
車庫から切り返したりしてごそごそしてると、ああ軽いのに乗り換えるかなと思うw

>>554 車検あったほうが安全に乗れる気がする。

単車に乗って風との一体感を満喫した挙句
千の風になってしまうんだね

>>525
自覚できてない時点で動くパイロンになってる
爺さんライダーと同じなのよ。

>>540

のんびりした道を走りたいなら、レトロネイキッド単気筒。高速巡航するならNinja400か250、CB400SB

みんなと同じじゃ嫌と言うやつはGSR400、グラディウス、ER4n。好きなの選べ

>>564
チャリも乗るからそれは分かる
バイクと違ってスピード差はあるからね
道交法でチャリも車道走行になったんだから、道路の作りも考えて欲しいわ

若い頃だって街乗りしてたら神経使って身体カチコチで疲れ果ててたのに。
風に当たらない鉄の箱の中で運転できる車が一番！ってホントに思った。
「なんて安心なんだろう・・」って。

でも今、スズキのブルバード欲しいｗ

>>564
まさに自分
余裕がないと大型は資金的には厳しいもんね
しかし乗れるころになると逆に体力的に厳しくなる矛盾

とにかくキープセンター運転だ、公道では絶対キープレフトをするな。
前と後ろの４輪乗りに、絶えず光と音でプレッシャーをかけ続けろ。
２輪乗りが自己主張を忘れたとき、４輪乗りは２輪乗りを殺しに来る。

なんでバイク乗りって、ツーリングの目的が旨いものを食べに行くのばっかなんだろ？
バイクの運転なんて、自分で思っているより運動になってないんだから、
オーバーカロリーでみんなデブになっていく。

>>552
あれ？
低速スラロームは、アクセルとクラッチとケツで乗ってたけどなあ、それじゃダメ？

車も同じだけど乗って無い期間が長いと危険予知が出来ない。
車しか乗って無かったりすると車高の違いからスピード感覚が違うのね…
トラックと同じでスピードが出過ぎる。
結果反応が間に合わないにつながる。

7割程度の遅さで丁度いいw

>>574
そうなんだよね
だから通勤は自転車にしてる

>>571

ハーレーとは違った風格

http://www.motomap.net/lineup/2014/mdl_m109r_o.html

>>574
それは自家用車でも電車でもバスでも同じじゃないかな？
バイク乗りを敵視したいだけ？

>>574
車での遠出もそう目的かわらんだろ

>>569 グラディウスはスズキ製でゆうちゃん号で有名だからＮＧ

ニンジャは格好いいけど重いからパス
CBR250Rか400SFかなぁとおもってる。本当は600RRのりたい。

登山でも同じこと言われてるね
自分も年取ったら年寄りだと自覚出来る人間になろう

>>579
君はまさにそのタイプのデブなんだね。
そうなんだね。

起こせないのにリッターバイク乗る、車間距離をあけない、ギリギリのスリ抜けを平気でする、直線だけ速いってのをやらなければジジィが何乗ろうとイイ

スーパーカブの50でいいだろ。

俺たちに明日はない。

>>581

車検あってもいいならCBR300Rか、CBR400R辺でいいんじゃねえ

>>583
うんw
動力はいいよ
エンジンっていういいものがあるのに何で自分で漕いだり走ったりしてんだろう？って思うもん

>>585
原１だと30km制限と２段階右折で、パチンコップ献金が捗りすぎるだろ。
スーパーカブ９０なら老後に乗ろうと考えている。

変に遠出しないなら、高速乗らないと決めて１２４ｃｃ以下だと保険が安いんだよね。
車両も安い。

俺の場合は高速つかわないと本州に渡れないから
どうしても１２５ｃｃ以上が必要

今バイクで走り回ってるのほとんどが中高年ライダー
ツーリングや用品店行けば良くわかる
事故死比率4割つーたら低いのよ
バイク乗らない連中が書いた記事とその記事に踊らされてるバカどもにワロタ

>>588
君こそ自転車乗りを敵視したいだけだったんだね。
そうなんだね。

>>590
125cc以下な

>>575
切り返しが出来るスラロームは力がいらない。
問題は車体が立ったままの状態でのスラロームかな説明が変だけど…
10～20キロぐらいの移動の時？

>>574
バイクは手段が目的になってるからしょうがない。
車とバイクでは同じ距離を走っても疲労度が全然違う。

長距離を走る程、顕著でツーリングは
｢ツーリングをする｣のが目的。
本来、公道も乗り物も手段でしかないのにね。

糞重いバイクはいらん

>>490
> 隊長は、よく死ななかったな。
たしかノーヘルだったよな

> 結婚を機にバイクを降りたが、結局バイクは危ないってこと？
バイクは危ないよ。
だからそれを自覚して危ない状況にならないように予防運転するんだけど、それでも安全じゃない。
扶養者がいるんなら降りて正解だと思う。

>>592
敵視なんてしてないさ
エンジン使わずに今治行ってる人を見てすごいなって思うだけ
エンジン使っても４５分くらいかかるんだぜ
よくやるわ
ちなみに俺も折り畳み自転車を車のトランクに積んで出かけるんだよ
歩きたくねえからw

>>596
重いバイクは走行時の安定性高いんだよ
高速走ったときはマジで感動する

でもコケて自力で起こせない奴は論外な

いいかげんドラッグスター風のアメリカンやめてほしいｗ

バリバリ伝説にハマってた世代か。
俺もそうだが年を考えんとな。
もう当時の様な走りは出来んよ・・・

400cc超えのバイクとか一般人がハイエースやダンプカーをマイカーにするようなもんだと思うの

鮫洲で限定解除試験受けて、免許とったなぁ( ´ー`)y―┛~
自分で買ったナナハン、乗れた時はホント嬉しかった。
あの当時はなんであんなに大型二輪免許厳しかったのかしらねぇ…

死んでから気が気がついたんでは遅いです

亡くなった中年ライダーはみんなそうなんだけど

だから集団ではなく個人でマイペースが返って安全でしょう

集団で走るばかりにかなり無謀な運転が見てるしね

車を運転しながら見ていてねｗ

バイクの楽しさを知らない人生なんて
酒の楽しみも知らないような人生に等しい
バイクは年齢に関係なく最高だぞお。

>>589
＞原１だと30km制限と２段階右折

何それ？何の罰ゲーム？

>>11
電動バイク怖いぞ、
音もなく走り抜ける

あれこそ規制すべき

20代の若者がバイク乗りたいっって相談されたらそれなりに応援するつもりだけど
40代以上で同じ事言い出したら普通に止めるわね

>>1

ケンタロウが一言　↓

今から免許取って乗るならカワサキの集がおすすめ

勝間和代が自損事故で更に広がってしまった鼻の穴を広げながら一言

↓　　　↓　　　↓

ちなみに

今ではライダーの６割以上が

４０歳以上の中年ライダーだそうだｗ

車検あるバイクってさ、けっきょく国からバイクをレンタルしてるわけでしょ。
国が管理してるものに大枚はたいて、乗らせてもらう。（形だけの所有権）

バイク乗ってる人って、前方に暴走族の集団がﾁﾝﾀﾗ走ってたらどうしてるのかな？華麗に抜いて行くんだろか。

>>1の記事を改めて読んで思ったんだけど
1年で死者465人って思ったより少なくね？

>>598
まあ、ツーリング先でいっぱい食べたら、
多少は運動とかして腹とか引っ込めたほうがいいよ。
あんまり太ってると、SSとかだと腹がつかえたり、アメリカンやデカスクだと尻が痛くなったり、
何かと都合悪いことが出てくるもんね。
これから夏まではツーリングにいい季節だからねー。

>>600
ちびっ子短足の日本人には似合わないんだよなｗ
髭生やしてサングラスしちゃってさ

バイクのエンジン音をエレクトリカルパレードの曲とかとおりゃんせにすれば
ミツバチ族も恥ずかしくて乗り回せないというのに。

>>614
DQNには関わらない、俺ならナビで抜け道検索して迂回かな。

>>607
その内音鳴らす機械が発売されるんじゃないかな
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm12690595

>>603
今なら、車校で簡単に貰えるらしいから　若き日に30回も試験場に通ったのが空しく思えるわｗ　

>>614
普通に抜く

>>619
あぁそうなんだ。
それがイチバン

ぷっぷ族もいずれこうやって死んじゃうんだね

>>605
男の子なら、一生に一度、ある期間乗ってても良いかなとは思う。
内燃機関の基本のようなエンジンに、全身で操る操縦感覚。
若い子で、バイクに乗ってるのみると、こちらも嬉しくなってしまう。
「事故に気をつけてな」とは言ってしまうけどｗ

>>616
確かに痩せなきゃなぁ
最近バイクウェアのファスナーもキツくなってきたからなw
ってバイクに乗るのも億劫になって四輪ばっか
マジ四輪は楽だな

暴走族なんて滅多にいないでしょ。

数少ないゴミがバイクを盗んだりするらしいが

>>604
今は一人で出かけてるけど、以前誘われて集団で行ったら疲れること疲れることｗ
先頭が気を遣ってるつもりで全然効果ないってやつでね
向こうは1000超えだけど、当時こっちはSRX-4でついていくのに大変なストレス
後ろにも連れがいるからそれもプレッシャー。
今はやっぱり一人が楽だと思うわ

何十台ものツーリングの群れを見ると「マイクロバスで来たほうが楽なんじゃね？」って思う

>>607

電動バイクに5連ホーンとかつけようぜwww

>>614

普通に安全を確認して抜く。

>>622
そうなんだ。
勇気あるねｗ人それぞれなのね

ライダーはなんで群れてはしってんだあいつら
寂しがり屋のゲイなの？

柴崎勇太（開智高校、明治大学）はエイズ。こいつには近づかないほうが良い。エイズがうつるから（笑）

>>614
最近はその「暴走族の集団」というのがヤンバルクイナ級天然記念物でして…
（むしろ親父達のグループの方が台数多くて、逆に気恥ずかしかったりｗ）

バイクやめようや！
俺もおっさんだけど。
風を感じたい気持ちも分かるが死ぬぞ。
大体、老年ライダー達は、
教習所で125ccのバイクで自動二輪の免許を
とったクチだろう。俺もだけど。
車が安心、快適、楽チン。

>>606
２段階右折ってのはだな、右折ウインカー出しながら左に寄って停まるんやで。
４輪車から見たら、「ファッ！？　なんやこいつ…」ってなるわなｗｗｗ
ちなみに原１だと、やらないと警察に捕まって金取られる模様。

25年前に限定解除して5年前まで大型バイクに乗ってたが今は250㏄単気筒に
乗り換えた。軽いバイクはとにかく楽だ。

年寄りの冷や水は諦めさせろってことだな

このスレでバイクに夢があることを必死に語っている人がいる。
半身不随とかでそっちの世界においでおいでしてるんじゃないだろうね。
「ようこそ脊損の世界へ」で温かく迎えてくれるのだろうけど。

体力、反射神経、バランス感覚
全て劣化してるのに大型乗るとか
おとなしく小さい単気筒に乗るべき

>>633

修羅の国では暖かくなったからか、珍走団が湧いてきております

>>630
族車で抜いたら挑発だと思われるけど
おっさんが普通のバイクで抜いて行く分には何にもないよ。
こっち見たら左手軽く上げてあいさつするだけ。

珍走やろうとしても、珍走に必須の400cc直四なんて完全に骨董品になって、そう簡単に手に入るものじゃなくなってるしな
2気筒で直管にしてベインベインやっても気が抜ける音がするだけだろう

おばあちゃんが言っていた・・・

>>634
老年ライダーはバイク教習すらしてませんがな

やっぱり、５０歳ぐらいの団塊の世代って
バイク乗りが多いのですかぁ？

>>628
マスツーにはマスツーの、ソロツーにはソロツーの楽しみがあるわな。

>>631
君の周囲にもいないか？　誰かと一緒に行動しないと不安な奴。

>>640
そっかｗ
まだつっぱてるボーヤンもおるんやねぇ…

とばさない
車間保つ
空いてる時間に走る（平日早朝出発昼頃帰路）
夜間は走らない
雨天時は走らない

これで事故ったらもうしゃーない。

>>642
そういうパーツ作ってた所もガサ入れ入って潰れたしな

バイクなんて夏しか乗れないからなあ…
雪の降らない地域ならいいだろうが

>>650
自分は一年中雨と雪降らなければ乗ってるが、普通の人は夏もイヤって言うぞ

年に数回しか乗らないのにリッターバイク買う輩が支えている市場だから仕方ない。

>>642

新車で買える四気筒400はCBとGSR400だけやしな。

CBXはガキが手出せないし、よく見るのがリアサスからオイル漏れてるXJR400とZEPHYR、

ドッチも値上がりしてるから高校生にゃ買えないでしょ。

乗れてゴキとかザリとかですかな

>>645
50は団塊じゃねえよ、ゆとり。

これでいいっすか？

バイク乗ったとこがない人にはわからんと思うが、脊損覚悟で
乗ってもかまわないという魅力があることはあるのよ。

>>654
新人類

最近４００ｃｃのネイキッドあたりを狙って盗む少年窃盗団がいるらしいぞ。
金がないから盗むんだと。

一時期スポーツ車を盗む中国人がいたけど、それとは別で。

正直バイクは盗まれたら終わり。
絶対に出てこない。

しかも警察もなんもしてくれない。そういう意味でもオッサンしか乗れないな。

色々と意見が出るのは承知なんだけど、
そもそも、免許取得以上のテクニックを要求される道路事情の方が
おかしいんじゃねーの？

事故ったらショッカーに改造してもらえ

別に長生きすればいいってもんじゃないだろ
ダラダラ生きても意味ないわ好きな事やって死ねば本望だろ

人間

なぜそう死に急ごうとするのか

>>650
違う。バイクは春と秋の晴れた日にしか乗れん。
それ以外はただの修行僧だ。

>>657
いちおう防犯用にセコムあるけど
バイク用のセコムは車と違って停車設定してるときに動かされても
通報してくれないからなぁ

>>631
敢えて言うとだな、数は力だ。公道で生き残るための知恵とも言える。
２輪乗りが１台で走っていたら４輪乗りに簡単に殺されるが、集団でいれば殺されにくい。

>>602
ちょっと違うな
一般人がベンツとかプレジ等無駄に高級車をマイカーにするようなもの

なぜハーレーを買う？
伊豆スカで二度も崖下に吸い込まれていくのを見たぞ。
もう少しバンク角稼げる奴にしろよ。
ハーレーだとしても、せめてスポスタ選べよ。

>>658
道路交通法ビシっと守って走ればそらそんな危険はないだろ
ただそんな走り方するぐらいならバイクのらねーからなｗ

>>628
皆がちゃんとわかってて、目的地までは個別に走って現地集合ってな感じだと楽なんだけどね
何人かはくっつきたがるから結局ぞろぞろ走っていらんストレス感じてしまう
なんで俺も一人で走るのがほとんどになったわ
目的地でバイク降りると誰かいないと寂しいけどね

>>657

バイクの書類入れの中にお金入れときましょうや。金が入ってたら少しは動く。

かんたんに大型免許が取れるのが問題
それとグループ走行は危険

あと、ヘルメットの脱着にともなう頭頂部の禿の心配な。

ゆとりですが、ダルマ屋ウィリー事件を見てから、いつかスーパーカブに
乗ってみたいと思っています。

夏はヘルメット暑そう

>>666 え、おまえバイク自殺見たことあるの？ｽｹﾞｰ

登山と同じだなあ
金はあるから装備だけはいっちょまえだが体力ないから落っこちる

>>645
団塊の世代は60を超えてる

ガキじゃあるまいし乗ってる奴は馬鹿だから覚悟して乗ってるだろ

まあ、派手にバーンと大破して死ねば俺ら若者ライダーへの戒めになるしな
どんどん無理してほしいｗ

年とって大型バイク買うのなんて金と暇のあるジジイだけだから、
年金支給前に死んで下さい。

だいたい、ジジーになって病気で体動かず生きてても辛いだけだろ
長生きこそ是、っておかしい

どうせ死ぬし、まとに体が動くなんて長くても６０歳までだ
それなりに動くというなら３０までしか動かない体なんか
やりたいことやって、さっさと死ぬのがいいんだよ人生は

250ｃｃにしとけばいいのにな

http://www.youtube.com/watch?v=sYxU_lYBHpY&list=PL467A2492C0B9CBFF　

19歳の頃ZZ-R1100乗っていたが、感覚が最高に研ぎ澄まされてたあの頃でもとてもじゃないが扱いこなせなかった。

乗り続けてきた本物の熟年ライダーなら乗りこなせるのかもしれないが
リターンライダーが手を出していいもんじゃないでしょ。

もっとラグジュアリー系の大人のバイク出すべきだよね。
車で言えばGT-RやRX-7やアメ車みたいなバイクばかりじゃないか。

「ありえない方向に」足が曲がったり「ありえない方向に」手が曲がったりして
路上に倒れるからな。そういう自分の姿を想定しても、やっぱりバイク乗りたいというのはある。

自分に節度さえあれば、400乗るより大型の方が色々と楽だけどなぁ。

特にアクセルで起こすのなんかは。

じじいは植木いじりでもやってろよ
体力や反射神経確実に劣化してんだから、車ですら危ないのにバイクとか身の程をわきまえろやｗ

>>645
50歳は団塊じゃなくてバブル世代の端っこだよ
内定が決まると大手なら研修の名目で海外旅行、中小でも支度金としてお金を貰ってた
で、その世代がバリ伝真っ盛りの世代なんだわ
レーサーレプリカ全盛の時代であったせいもあって、４ｍ道路のUターンは一発で出来ないのに昇りでガンガン飛ばしてる子が多かった
この世代がブランクあって今のバイクに乗ってるんなら事故るのも当然かと思う俺はリハビリを兼ねてカブから始めてる最中ｗ

大体、普通の人間がまともに使えるなんて250ccまでだろ。
それ以上は使えた気になってるだけ。

２５０ｃｃはＶＴＲに試乗したけど、明らかにパワー不足で
メンドクサイなーと思った。

４００ｃｃくらいになると車よりちょっと速くなって良い感じ。

乾燥重量１６０Kgくらいの大型があればいいのに

>>685
日本じゃストップ&ゴー、狭苦しい車庫入れなど大型地獄だろ
年寄りなら体力ないし立ち転けで骨折とかしかねん

結局の所、バイクの単独死亡事故って少ないだろ。
確か4輪が絡んだ事故が殆どで、両方乗る人の事故率は低かった筈。

お互いの無理解、敵視、軽視が根底にある。

>>369
いや後ろに居られると邪魔じゃね？
信号待ちで前に行って欲しいのに延々自分の周辺に纏わり付かれるとかすげえ嫌
昔は２輪と4輪で停止線分けてたりしたけどバイクが減ったせいかあれも無くなったね

2011 7 17 Dunlop Gymkhana Top of Ladys Momoco Tsukihara ZRX1200R
https://www.youtube.com/watch?v=-mS2nMiQpLU

【酷道】国道308号を走ってみた【スーパーカブ】
http://www.youtube.com/watch?v=NcOs6BXhQN8

原付じゃ激坂は苦しい。
110～250ccが実用的。

>>688
扱えるってのを使い切るって考えにするとおかしくなる
使い切るなら原付でも無理だったはずだが

車も軽でいいかといえば大きい方が楽な様に余裕があるって事は安全でもあるんだけどね

>>646
まあ、魅力を感じるから集団で行く人もいるんだろうし、当人たちがいいならそれでいいな
俺には向かなかったってことか

>>668
現地集合で三々五々ってならいいかもなあ。
出先で落ち合う時間決めて、何人かでメシ食ったりなら気楽でイイ

そう言えば、集団の中に「俺のバイクを見て、つかこのバイクに乗ってる俺を見て！」的な人がいると色々と心労がｗ

>>688
バイクの性能使いきれるのは250くらいだろうね
まぁ、それでも公道じゃ出すぎるくらい

ゼファー750は軽くて乗りやすかった。
CB1100は重くてねぇ(´・ω・`)

気がついたら2サイクルエンジンのバイクが生産されていないことに気がついた
そして4気筒エンジンの250ｃｃも…。
教習所で限定解除（古いか）大型免許を取得できる時代になってたんだなー
浦島太郎だわ

>>689
SFでいいんじゃないの？
オールラウンドだし大型でもSFより遅いのはいくらでもあるくらい動力性能は十分
オンロードバイクでできることのすべて9割がたはこなすだろ
ロクダホなんか日常で乗りにくいから乗らなくなって飽きるよ
それこそレンタルですませとけと言いたい

大型バイクが欲しいな
免許があるけどな

SF400から大型に乗り換えようと売っ払った途端に、四輪が故障してこっちを買い換えたので大型購入資金が消えたわ

>>696
パワーだけを考えずに止まる、曲がるって考えてみるといいよ。

くれぐれも人に迷惑かけずに逝ってくれ

>>628
マスツー参加したことあるけど、トイレ行きたくなって申請したら
キレられたことあってトイレ近い俺はソロばっか。

死ぬ奴は、バイクでも車でも自転車でも死ぬ。
死ぬような乗り方をしているからな。

ただな、一人で死ね。

バイクの安全性は性格と技術
安全運転性向で技術があれば死ぬような事故はほぼ無い
安全運転性向で下手くそだと少し危ない
安全運転性向でないならもう駄目
死ぬ

今の若い子はバイクや車に興味持たないよね。
昔の青年雑誌なんて、徳大寺がクルマのコラム書いて、五木まり子がＡＶ女優で、
落合信彦なんかが国際政治を語っていたものだったが。

なんだかズレたのがいるね。
暴走族以外のバイク海苔が迷惑かけることってほとんどないだろ？
ここ数十年、車乗ってて中年バイク海苔に迷惑かけられたことなど
まったくない。

おっさんだから楽ちんで目立つ大型バイク乗りたがるんだろ
でもバイクって俺は機動性が命だと思うから、リッターバイクみたいな
重たいのとか乗りたいと思わないんだよな
4ストもレスポンス良くないから爽快感ない
250ccくらいの2ストが一番バイクらしい走りが出来たと思うね
もう今はそんなバイク新車ではないけど・・・・

一般道を100km/h以上出して走るのはライダーでもない暴走族以下のカス
高速かサーキット場で走れや。俺かっこええええとか中二病こじらんせなよ
殺人鬼予備軍どもがよ

俺は20代前半の時でもバイク乗るの下手だったから歳取って乗ることないな
要するに昔乗れてた人が調子づいて死ぬんだろ?別にいいんじゃね?

４０歳代、５０歳代というとリタイヤ後の余生ってわけでも無さそうなのに、
むしろ一番、仕事が忙しい年代とも思えそうだが、
そんな生活の中でなぜ急に「そうだ、またバイクに乗ろう。」とか思っちゃうのだろう？

>>711
お前馬鹿？中年ライダーは暴走しない。四輪に殺される側。

>>710
リッターSSや600SS乗ってみたら？
あれでレスポンス悪いとかありえないぞ

>>1
中高年の総人数が多いだけだろ。せめて割合で語ってもらえんかの。

中高年は「大型に乗りたい」んじゃなくて「乗ってみたい」が正解(´・ω・｀)
若いころの限定解除が難しすぎて、アコガレのまま年齢を重ねてしまった。
免許が簡単なって取った以上、一度は・・・って感じだろ。

>>713
責任は重くなるが、20代が一番忙しかったな

一方スモウライダーは復帰のメドが立たず

>>715
今のリッターバイクとかは知らない
でも昔のは、なんか自分の感覚よりワンテンポ遅れる感じ
だったな、CBくらいしか乗った事無いけどさ
RVFとかは結構良かったけど、やっぱ俺は2ストの方が好きだな
いまはもうオッサンだからもうバイクには乗る気しないｗ

２０年前に限定解除したオレは、最近のこの傾向を
苦々しく思いながら、バイクに乗っている。

>>713
子供が学生の間は金銭的にも時間的にも余裕がないのよ
で、子供が自立する４０～５０才くらいで初めて色々余裕ができる

>>713
いろいろストレス溜まっててね…
バイク乗ってる間は忘れられるんよ。

>>24
結局ハイパワーバイクは10代・20代の乗り物かもなｗ

ファミリーカーやエコな車の加速に慣れ、ちょっとパワーのある400ｃｃですら、
右手を捻ると景色がぶっ飛んでいき、脳が情報処理でオーバーフローするｗ

のんびり走れば良いんだが、何故か”コーナー”なんてのを攻めてみたりして、
死亡するおっさん達ｗ　身の丈にあったバイク選びかな。

車もバイクも安全運転

今って昔に比べるとバイク乗る環境悪くなってない？
止めるところにも苦労しそうだし・・・
まぁ昔と違って金払えば逆に止める所があるからいい
と言えばそうなんだろうけどｗ
なんか、乗りたり降りたりする度にいろいろな装備外したり
するのがめんどいんだよね、車の方がラク

>>713
ちょい悪オヤジって流行っただろ？
バイク乗ってるとちょい悪みたいに思われるじゃん
そんな感じ？
まあ俺は１６歳からずっと３０年間乗ってるけどバイクが好きだからかな

>>726
それはあるかも

>>714
はあ？知り合いがこういうバイク乗りにひき殺されたんだよ
運転手はバブル世代な。ツーリングは昔のバイク乗りのようなマナーの良い
チームじゃなく、4，5人の小集団な。こいつらが前から縦横無尽に峠道やら
で暴れ回ってたのは知ってたから言ってんだ

>>713
生活が安定しきっちゃっての刺激じゃなかろうか？
山からダイブするハンググライダーとかに目覚めるより、
嘗て乗っていたオートバイってな具合でｗ

若い身体能力あったから乗れたけれど、
中高年になった現在は、オーバースペックな乗り物になっているんだろうな。

上のほうから拾ってきた。カミナリ族・・・激しいなこりゃｗ

http://i.imgur.com/cuMlSfA.jpg
http://i.imgur.com/y4Wx3xF.jpg
http://i.imgur.com/LDaLx4Z.jpg
http://i.imgur.com/EYkO3tr.jpg
http://i.imgur.com/Ym1HMd2.jpg
http://i.imgur.com/xEUd5fN.jpg

このスレは、バイクメーカーと交通警察が参考にするスレです。
忌憚の無いご意見を。

>>475
我らＺ乗りの英雄清水神じゃないか！！

大型が教習所で取れるようになってから増えてるだろ。今更の問題じゃないってこんなのw
サーキットでも10年以上前から素人オヤジライダーの死亡事故が増えてるだろ。

>>732
そうか。じゃあ、限定解除制度の復活をたのむわ

>>703
曲がるには排気量関係ないけどな
止まるのも大型はいいブレーキ付いてるよ

というか常にアクセル全開みたいな考えだからおかしくなるって

250ccのオフ車でおにぎりもって山に行くのも楽しいもんよ
平野部の都会人はそうもいかないからGSだの似非オフ車に乗るんだろうが

>>728
基本は車生活で、自転車代わりが原二ってな生活のおっちゃん多いんじゃないか？
中免なら二人に一人くらい取得している世代だし。
オートバイが趣味って人は、大型二輪取得するんだろうけれど、
おっちゃんの衰えた身体能力で、400ｃｃでもパワー的にはもてあましそうな気はする。

バイクといやぁ昔俺が学生時代
ライダー同士がすれ違う時、手上げて挨拶するやつあったと思うんだ
知らない人でもバイクの種類が違っても挨拶するアレさ

今ではすっかり仕事の関係もあって車生活だが
バイクを見かけたらやっぱり気になって見てしまう
そこでわかったが、あの挨拶する人かなり減ったように見えるが
みんなの住んでいる所はどうなんだろう？

>>738
おっさんを舐めてるな
４００くらいなら自由に振り回せるよ

リターンもそうだけど大型簡単に取れなかった世代なんですよ
で大型買うから余計だよな
おっさん初級だけど目と反応が遅れて3度死にそうになった
だからそのうち逝くかもしれんなｗ

CB1100 で警察白バイの講習会に参加してみた
http://www.youtube.com/watch?v=FgiTv-asur8

>>668
キャノンボールがそんな感じｗ
星を見る会とかが、毎年そんな感じのアタックツーリングやってるですよ…
（今は7月7日じゃないんだっけか）

>>737
オフ車いいよねぇ、どこでも乗り込んでいけるっていうのがいい
おれもオフ車乗ってツーリングしたけど取り回しもいいし乗り心地
もいいしちょっとした狭い道も気兼ねなく入っていけるし本当に
バイクらしくて楽しかったよ、まぁ高速走るのには向いてないけどｗ
バカみたいに飛ばす訳じゃないなら、CRMとかDTとか乗りたいなぁ
まぁ4ストはやっぱヤダけどｗ

>>740
400は50psくらいだったっけ？
使いきれるのかな？日本の道路でｗ

大型もってけどカタナでも復刻してくれないと乗りたいバイクがない

>>729
ワロタｗｗｗｗｗｗ

>>731
ちなみにこれ、団塊の世代な。

>>745
なに言ってんだ
おっちゃんが若い頃は５９ｐｓを振り回してたんだぞ
今よりずっとしょぼい車体で

>>745
高速道路とかは、排気量大きい方が楽

SAや道の駅に汚ならしい服着てダラダラしてるジジイ
がいるだけでも不快なのに、
屋台の発動機みたいな不快で煩い音鳴らしてるバイクは迷惑極まりない

団塊って本当、みっともない大人の典型だよね

>>739
ピースサインだったっけ？たまに遭遇するよ。
一応返すけれどｗ

>>713
そうなんだよな。
反射神経や動体視力は確実に落ちているはずで、自覚もしているだろうに…。
相当に身体能力に自信があるのか、老化にまるで気がついていないパターンかも。
まあ時間とか経済的な余裕がある人達なのだろうけど、リターンライダーと呼ばれるおさーんは
オツムが少し弱い人かもね。

>>752
昔は単車の上で踊ってくれる奴とかな

>>739
北海道とか観光地だと今でも結構返してくれる
オフ系の人はかなりの確立で返してくれる気がしますかね
アメリカンとか乗ったリターンっぽいおっちゃんはあまり返してくれない感じで
あれ相手がマスツーだと困るんだよね

つか、今の400って59psじゃねーんだｗ
なんかどんどん寂しくなるな・・・
まぁ俺らの時代はPTAが3ナイ運動とかアホなことやってたけどｗ

>>748
おお！そうなんだな。
ここで話題になってる中高年復帰ライダーよりも世代としてはもっと上なんだね。
レスサンクス

バイクググってみたが、250のオフ車で50万とかするんだな
こんな価格じゃ、そりゃ売り上げも伸びないわ
せめて30万円台にする経営努力が必要だ
>>739
すれ違い様のピースサインはお約束だったよね
格好いいピースの出し方とか練習した

>>751
団塊って60歳前後だろw

>>749
10代から身体能力衰えていないんだなｗ

ｽｹﾞｴよ、あんたｗ

>>749
時代は変わり性能が良くなっても170馬力はコントール不能

>>756
１台、６０馬力超えのもあるよ。今は馬力規制がないから昔以上の馬力も出そうと思えば出せる
大型なら今は１０００ｃｃでも２００馬力出せるしな

スーパーカブで猿投山広見林道
http://www.youtube.com/watch?v=HaCWsDcV1EE

無敵のスーパーカブ。

>>760
ちょっと衰えたかも・・
でも４００くらいならまだ大丈夫だ　

多分

それなりの生活習慣とまめな運動を長年欠かさずやってりゃ40代ぐらいはまだまだ体も動くが
そんな人間現代社会だと少ないんだよな。生物として欠陥があるレベルまで衰えてる人が多い

病気持ちの三十路だが，30psの250ccで十分な気がしてきた。
大型二輪免許持ちだがリッターバイクを扱う体力も敏捷さも動体視力もない。

>>746
BMWのGSシリーズはどうだい？

>>752.755.758
まだ結構いるもんなんだね
年のせいかピースサインってのも忘れてたわ

あれは車にはまず無いバイクだけのすばらしい文化だと思うよ
これからもずっと続いてほしいもんだね

>>762
逆車なら自主規制超えとかあったね、アプリリアとか
でもホンダの250ｃｃ2ストは元から45ps以上（ry

>>731
これ見て面白いなと思ったのは殆どがｗ１系なのな
砂利道が普通だった当時は、あれで正解だったんだろうけど舗装路で乗るとあれはちょっと…ｗ
乗ったのはｗ３だけど、80年代当時のバイクのつもりで乗ると立ちが強くて全然曲がらね～～！　ってバイクだったｗ
この中にあるKH系マッハの方が乗り易かったと記憶している。ただ、ブレーキがねｗ
すぐにフェードする上、２ストだからエンブレも効かなくて怖かったｗ
もっとも今のスーパースポーツは、そういう経験が効かないレベルでサスの動きとかあるから事故が起こるのも理解出来る

バイクに乗る奴は頭おかしいと思う。
ぶつけられたら死ぬに決まっている。

>>764
現役じゃないのかｗ
昔取った杵塚感覚で乗ると、泣く。
三十路過ぎの頃なんだか止せばいいのに、
風を感じたくなってバンディット400だったかな？
買ってはみたものの、半年で手放した。10年ぶりのリターンってな感じで。

脳の情報処理が追いつかない。なんだかんだで、今は軽二輪に落ち着いたｗ

>>768
多分同年代だと思うが、あの時代は面白かった
各メーカーもこぞって個性的なバイク出していたしな

おっさんのたわごとでした
寝るw

は？400cc？
んなの遅いから高速走らないでくんないかな
1500ccでも加速遅くて邪魔だし

バイクのメーターって誤差酷いから、高速じゃメーター読みで
最低160km/hぐらいは出してて欲しい
それでやっと車の120km/hぐらいになってるから
常時160、追い抜きですぐに200以上出せてない奴は遅くて邪魔なバイクと
思われてると認識すべき
更にバイクは中間加速遅いから、高速なら1.5l車でもなきゃ
追越車線には出てこないこと

そりゃ一速のまま2秒右手を捻ってやれば100km/h出る世界だし

体力、気力に劣る、中高年は、全力疾走さえ出来ない世代である。少なくともマラソン４２．１９５キロ完走出来るぐらいの体力や気力は備えとけ。

>>771
それは同意だな
頭おかしい奴が乗ってるから近寄らないほうがいいよ

中高年で金に余裕あるからついいいバイク買っちゃうのは分かる
だけど頼むからビグスクで我慢してくださいよ。大排気は危険

>>771
まったくもってその通り
ttp://www.az-cafe.com/wp-content/uploads/2013/06/120328_bakuon_02-e1370281296630.jpg

>>530
うまくなくても出来るよ。
また、うまくなくても楽しい。
うまくなればなお楽しい。

>>775
そんなの昔の中型でも出るよｗ

>>772
うんにゃ今でも１１００乗ってるぞ
４００はしばらく乗ってないからなぁ
ＣＢ４００ＳＦに乗せて貰ったときは何て乗りやすい楽なバイクだって思ったわ
フルロックＵターンも楽々できるしスラロームも振り回しやすかった
良いバイクだと思ったね

>>781
400以下じゃ２秒じゃ100キロ出ないよ

>>774
坊主、背伸びしすぎ。子供はもうとっくに寝る時間だろ。

>>783
nc30ならローで出たけどね2秒か忘れたけど
へたな大型より早い記憶が残ってる

>>688
別にマシーンの能力限界で走る訳ではない
例えば２５０より７５０の方がトルクもありシフトチェンジも
ガチャガチャしなくてよいから乗りやすいと思う。
特に長距離は排気量が大きいと楽だぞ。
もちろん、ある程度体格を伴わないと厳しい面もあるけどな。

>>785
このサイトだと、400cc以下クラスではザンザスが3.5秒で最速
ttp://user.wazamono.jp/kasokusure/

>>782
現役でライディングスクールばりの乗り方出来るのか。
元気なおっちゃんだなｗ

まあ、俺は身の丈ライディングで良いかな。
馬鹿みたいなパワーバイクだと、多分死ぬｗ

何かやったら250ベスト主義がまかり通ってるけど、高速交えたツーリングとかになると
250はやったら疲れるわ、思ったより飛ばせないわで逆に集中力落ちてやばい

実際は400がベストだと思う　だけど悲しいかな、何故か400は中途半端と蔑まされる
その割にはミドルクラスの600～570になると「おっ、通だねえ！」みたいな風潮は何なのか

http://i.imgur.com/Zyzi5DE.jpg
全く持ってその通り('ω')

>>787
知らんわｗ　

>>789
400でも高速だと正直力不足気味
400なら600でいいじゃん、って意見が多いんじゃないかな
後は400乗ってると大型免許持ってないと思われるのがイヤって人も多い

>>789
うちのツーリング仲間もそんな感じだわw

250に乗ってた若い奴がしんどいって言ってたなw

>>787
このデータはすべてメーター読みだからなぁ・・・
参考くらいにしかならん

>>789
ちんこ主義なんじゃないかと睨んでいる。
でかいことは良い事だってな感じで。

これなんしーし？ってのが、バイクをジロるおっちゃんの合言葉ｗ

時間的、経済的に余裕が出た頃には体力がなくなってたでござる

>>790
何だこの漫画はw
京介君は一体何やってるんだろう？
京介君、前、前

>>791
NC30で２秒で１００キロってのが、思い出補正で美化されてるってこと
体感と実際に図ってみるとかなり違う。すげー速いと思ってみても実際は４～５秒掛かってたりする

もう車もバイクも55歳以上は厳しい身体能力試験課して免許再取得にしろ。
42.195kmを4時間以内に走れなければ即失格。
ベンチプレス100kg挙がなければ即失格。

>>789
まあ人からの評価はあまり気にしない方が、、、
クセのある濃いおっさんが多いからね

>>798
ちげーよｗ　100ローで出るから買った当時驚いたんだよ
はええバイクだなと仲間うちで試したのさ２ｓｔレプリカ勢とな

250は車検が無いこと以外の価値はない（´・ω・｀）

安全を言うなら大型の動力性能の方が安全だって。危なきゃアクセル一ひねりで加速して避けられるんだから。
動体視力だの体力以前に頭が弱いんだろうなw

カワサキ500SS MACH
http://www.youtube.com/watch?v=yGrfk0XPSD4
3気筒じゃじゃ馬バイク。

その場限りの虚栄心を満たすのも趣味の一環だからな
何を選んでも正解

乗って試せばいいじゃん。乗ったこともないのに何故分かるんだｗ
しかもザンザスとかｗ　並列４にv4が負ける訳がないわ　そしたホンダはアホじゃねーかよｗ

>>789
250を唱えるのは2ｓｔレプリカに乗ってた連中の話だと思うよ
回りにも結構いたけど２ｓｔ乗ってたのはほぼ降りたね

街乗りなら４００くらいでいいけど、高速使った長距離ツーリングとかだと
やっぱり大型がいいよ

>>800
実用の250ｃｃ超えると、趣味色強くなる世界だからなぁｗ
趣味の世界のお話は、やっぱ同好の士以外解り難い。

どんなジャンルでもｗ

高齢者の登山事故と似てるな

50歳なら250ccがいいと思う。いやほんとに。

燃費もいいしアクセル全開にしてもウィリーなんかしないし。
バイクの能力がちょうどあってる。

変に格好つけると死ぬとおもう

>>803
なんつうか、アクセルひねって脱出しなきゃ行けない状況に
追い込まれるってのが既に頭悪い運転してるって事なんだけど・・・
まぁ釣りなんだろうけどさ

現代のライダーの7割は中高年
死亡事故の4割が中高年なら上出来

最近ＧＮ１２５が気になるんだよな
新車で１５万くらいだし

>>810
若い頃からブランク無しに乗っている人は、好きなの乗れば良いけれど、
リターンの人間がいきなり大型デビューだと、死ぬ確率は高そうだわなｗ

>>806
色々動画見てみたが、RVFとか１速レッドまで回しても８０キロくらいみたいだぜ
とても２秒で１００キロ出てる加速動画はなかったわ
エンジン型式で加速が変わるってすごいね。じゃあ今のSSもきっとV4とか多いんだろうね

>>815
RVFじゃないしw　100超えたっつーの
試せよしかもノーマルだぜ？

>>816
こんな感じじゃねーのん
ttp://www.youtube.com/watch?v=HPFWWBJni7M

これが本当の仮面ライダーか

あと排気量が大きくなってもV型は早いじゃん
RCVにVTRと

>>812
死亡事故のライダー総数で割った世代別割合としては
非常に率が低いというわけですね
まあ死亡事故の総数も自殺者と比べれば大したものでもないでしょうな

１速で100kmオーバー？すごいな

なぜ大型でV型が採用されないんだろうな。扱える代物じゃないから
並列ですら200馬力だし

>>819
VTRが速い？

ちなみに、これで2.7秒。２秒ってのはこれの更に1.5倍近い速さで加速しないと
ttp://www.youtube.com/watch?v=BHHwBiOO-30

>>811
状況がピンとこないだけだろオマエがw
チンタラ走ってても無理な車線変更くれるアホ車の前にひょいって入れるわ、路肩からにょろにょろ頭出してくるアホ車の前にもヒョイって出られる。
そういう状況な。都内在住じゃないと状況わからんねぇよなw

バイク世代は50代以上。
40代？笑っちゃうな。ありえないから。

>>822
マジレスするとＶは後のバンクに熱がこもりやすいから
むかしＭＶＸっていうすげえバイクがあってさ後のピストンがすぐ焼き付くのw
それを防ぐために白煙がすごくて
スペンサーも使って広告してたけど全然売れなかったな

こいつ>>816明らかに何も知らないアホだし、まともに相手してわざわざ動画出してきてる奴ってなんだw
バイク乗ったことない奴が何かを語るスレかここw

>>823
レーサーね。市販2祈祷じゃなかった？

いい年こいたおっさんがバイク乗るなよ
ちょっとこすっただけで転倒→死亡でどう考えても車より危険だし、
年相応にある地位や名誉を失う可能性が高くなるだけ
その辺の判断できないなんてバカじゃねーのｗｗｗ

免許更新の手続きが緩いんだよなぁ
せめて健康診断書の提出は義務化してもいいと思うわ
その分更新にかかる金額も上がるだろうけど、命には代えられん

>>825
多分あんたが避けてる以上に周りの車に迷惑かけてるってのが
判らない運転してるんだろうね
今は車しか乗らんけど、バイクにはすっげー気を使わなきゃいけない
から本当疲れるわ

>>827
ＮＳ-400ＲってＶ型3気筒のがあって乗ってたことがある。
エンジンオイルの量は前と後で同じだろうと思うけど
そういえばメインジェットの番手が後側は少し大きかった気がする
ＭＶＸ250Ｆなんてバイクのは知らないけど当時の2サイクル250ｃｃは揃って白煙もオイル飛びもあったね
ケースリードバルブのヤマハＴＺＲで劇的に良くなったけどピストンリードバルブの２ストは似たようなもんさ

やっぱり運動しとかなきゃな
就職してから20年間、定期的なスポーツで腹筋割れる身体維持してきてよかったよｗ

>>822
VFR1200ってのがあるよ。速いバイクってわけじゃないが、一応ホンダのフラグシップの１つじゃないかな
今度VFR800ってのも新型で出る
メンテがしにくいってのがでかいんだろうけど、今のVはツアラー向けが多いね

ジジイはマジルール無視だからな・・・
若いヤツはまだ車の邪魔にならんように考えてるけど

>>835
VFRは白バイ採用車だな

>>832
どこ住んでんのド素人？　田舎だからわからないんだろ状況がw
無理に止まること考えるよりも加速して逃げることも必要。白バイ隊員の言葉なんだけどな。
公道だろうがサーキットだろうが車だろうがバイクだろうがブレーキングが一番難しいんだから、ホントに一理あるぜw

警視庁女性白バイ隊クイーンスターズの華麗なる走行2013
@第40回東京モーターサイクルショー
http://www.youtube.com/watch?v=0g9QPTTqOyk

>>833
実はＭＶＸ４００Ｆを売ろうとしたら２５０での大失敗で発売中止
その後ＭＶＸ４００ＦはＮＳ４００Ｒとして日の目を見た
そして貴見のとおりガソリン冷却のために後だけメインジェットを大きくしてる
そして焼き付き防止のためシリンダーにニッケルセルメットメッキが開発された
これがＮＳという車名の由来でメッキシリンダーの先駆け

っていうのをオートバイ誌かモーターサイクリスト誌で読んだ

>>838
いや、その訳わかんない奴の多い都会でなんで加速で
どこでも脱出出来るの？、と思う訳
交通量多いんだから、もし突然加速した先に今度は避けれ
ないような車が突っ込んでくるとか想像力働かせれないかな・・・
白バイ乗ってる奴の言ってる奴の言う事がすべて正しい訳
じゃないからね、いざって時にそいつが助けてくれる訳じゃないから

うちの近所に孫がいるようないい年こいたジジイがやたら糞五月蝿いバイクを乗り回し、
それだけでは飽き足らず近所の駐車場で無断駐輪を繰り返していたが、さすがに苦情が
相次いで大家から駄目だし喰らったようだ。

本人はあの年で珍走並みのバイクを乗り回していてかっこいいとか思っていたんだろうが、
近所の住民からみればいい年こいて周辺の迷惑も考えられない糞馬鹿にしか見えん。

団塊世代から新人類と言われる世代あたりまでが、ロクでもない奴が多い。
それ以降の世代は、バイクへの執着を持たない奴が増えて大人しくなってきて、珍走団もメッキリと激減し。

>>840
ＭＶＸ250Ｆは3気筒なのに前1と後2の異なるピストン・クランク質量を同じにすることで
Ｖバンク90度一次振動をゼロにするようホンダ社内でアホみたいに流行ってたエンジン
400Ｆでも同じようなエンジンにする計画であったが、失敗作だと早々気づいて前2後1の90度Ｖバンクで
前と後で異なる質量としたエンジンでした
もちろんＶ３の振動は少なくなく、エンジンマウントでなんとかしていましたが、
振動でカウルマウントのミラーがぶれてしまい、エンジン回転によっては非常に見づらく
白バイにちょいちょい追尾されたものです
なつかしいー

>>841
うんうん、全てじゃないよもちろんw とことん頭も悪そうな田舎モンだなマジ。
つーかコーナーでブレーキかけたらこけると信じてるレベルな技量なんだろオマエ？
ブレーキ書けない方があぶねぇってのに。怪我するわけじゃねぇからこの程度の文で怒るなよ田舎モンw

他に被害出さないなら好きに事故ってくれ

>>845
頭悪いとか田舎もんとか言って逆ギレする事しか出来ないのね結局
まぁいいよせいぜいかっ飛ばして避ければいいじゃないの
出来ているうちは確かに避けれているんだからさｗ

若い頃に珍走団みたいなこともやり、バイクレースにも参加してた知人の初老の知人が言ってたが、
今のバイクは規制が厳しくなり馬力が減らされ魅力がないんだとか。

でもって俺が、そのガチガチ規制の元凶を作った責任はアナタがたの世代が暴れすぎたせいでしょう、
と言ってやったら、そうかもしれんと素直に認めて拍子抜けしたわｗ

>>847
いや、俺がそう書いてんだから切れるわけねぇって、２ちゃんすら初心者か？w
しかも今はバイクなんて乗ってねぇって。ナニ勝手に妄想してんだよｗ
R1で筑波2秒しか出せなかったヘナチョコだよ俺は。公道なんて幼稚園児の行進にしか見えなかったから怖かったのは確かで、止まるより加速が安全だったのは確かだw

車より維持費が安いなら考えてみる

>>848
まあそうなんだが四輪珍が走り回ってもそんなに規制はされないんだよ
例えばローリング族が出るからといって二輪車通行禁止になるのに四輪珍が出ても通行禁止にはならない
マイノリティだから規制しやすいんだろうね

>>850
明らかに安いし。

俺もおっさんだけど、アドレスV100で十分だと思うわ
この2stバイクは信号が青になったときのスタートダッシュの加速だけはだれにも負けない

>>848
珍走とレ－スって相容れないものがあるけどなあ
暴走族の定番はノーヘルです
レースは脊椎保護パッド入りの革つなぎまで着ている完全防備

サーキットでレースやってる人は
本能的に珍走は不可能です

>>51
陸王世代が戻ってきてんだろ

ノリで大型まで取ってしまったが、5年以上経っても一度も乗ってない。
買ったとしてまともに乗れるだろうか?

>>850
原付二種っていう５１ｃｃ～１２５ｃｃ以下のバイクはいいよ
税金が年間１２００円～１５００円で燃費はリッター３０ｋｍ以上だから
その代り寒い暑い濡れるコケるがあるんで慎重に判断してください

馬力規制は無くなったけど。
環境問題から小型はえらい低出力になったけどシングルやツインばかりになったし
排気量別の規制ってのは変な話

>>854
どうやら単純にバイクが好きだから、若気の至りでそういう珍走団なこともやってたらしいわ。
パトカーにも何度も追いかけられ、逃げ切ったなどと、自慢にもならないことを自慢してる人だしｗ

>>853
いや、チャリより簡単に圧倒的なスピード出るから楽に死ねるぞ。
ブレーキも効かねぇし。気をつけろよw

>>853
俺はV-MAXとアドレスV100の2台持ってるけど、本気で加速するとV-MAXの方がかなり速いぞ。

>>853
スタートダッシュは気をつけてくれ。
若い頃俺はそれやってて左側からの右折車に左からぶつけられた。
交差点の真ん中に投げ出され４方向交通止め。それを機にバイクを乗るのは数十年
封印されてる。

>>857
原付二種っていう５１ｃｃ～１２５ｃｃ以下のバイクは首都高速や第3京浜を走れないだけでなく
全国津々浦々まで整備されている高速道路網（自動車専用道路）を通行できないデメリットがあるから

近場でしか乗らない人限定的な乗り物だと思ってたわ
峠の下りで一番速いのが125cc海苔だったりするケースもあったけど…

とうぜん1200だろうな？
1800はｺﾚｼﾞｬﾅｲ

旧VMAXがのりたいが程度よさげなのいいなかなかないな

>>861
おっとアンカー忘れたww

バイクの良さが分からない。
寒しい、事故りやすいし、雨に弱いし
荷物運べないし
車運転してると邪魔なんで、なくして欲しいわ。
急に出て来て怖い。

スタートダッシュつーか、０～５ｍなら間違いなくチョロＱが世界最速だよなｗ　

バイクは青になった瞬間にダッシュすると１０ｍくらいすぐに進むからね。
青矢印の右折が消えたくらいになんとか曲がってやろうとする、左側からの車が
危ないんだわ。

>>730
なるほど。刺激やスリルを求めてか。
たしかにその理由が一番納得が行くな。

バイクじゃなくてスポーツとか絶叫マシンとかサバゲーにすれば良いのに。

>>863
まあ安いから仕方ないわなw
ただそこら辺を走り回るには十分だよ
俺も都内ではアクシス９０が一番活躍してたもん
馬車馬のように働かせてた

>>859
PCから逃げ切った自慢をする10代は多かった気がするけど
逃げ切れる腕もバイクも無いだろうって笑って聞いてたなあ

一度だけ本気で逃げた凄いヤツがいて
某東○高速道路でIC手前で検問2回張られたと自慢してたよ
2回目の検問を突破したあとSAで24時間隠れて過したんだと
乗ってたバイクが当時のCB1100ボルドールとかいうやつで
そのときのフル加速でクラッチがダメになったと嘆いてもいた（笑）

>>867
それらを払拭するほど楽しいんだわ。
乗ればわかるよ。
乗らんといくらネットで調べても分からん。

昔の免許は自動二輪で制限なんて無いから５０歳だと
簡単に大型二輪を乗ることができるってだけでしょ。

>>667
ところがどっこい。法定速度で走ろうものなら煽られるは、
停止標識がない場所で見通しが悪いばしょで一時停止しようものなら、
クラクションを鳴らされる。

なんだかねorz

>>830
ヘルメットの中の目は純真なんだよ。大目に見てやってくれ。

>>872
実際目の前で逃げた知り合いが居る
反対車線をサイレン鳴らして走ってきてズルかったらしい
振り切って帰ってきたよ

>>844
懐かしい。絶対に前を走らせてはいけない伝説のバイクだな。

>>871
私はただそこら辺を走り回るだけなら4輪でいいや
雨でも濡れないし服も汚れないし
髪型の崩れも気にしないで済むし

原付が便利だったのはノーヘルOKの頃だと思うよ

ヘルメットの中の頭はハゲだけどな

>>830
バイクをいい年ぶっこいて載ってるのは社会的地位なんてありゃせん。
基本ブルーカラー上がりで自分でイジってるんじゃね？
前の家の爺がそうだわｗ
短足メタボの革スーツのカッコ悪いことｗｗ

>>867
大排気量はともかく
中型程度でも車に比べて格段に維持費が安いからな
車体自体安いし30越えてたら保険料も安い
駐車場も少なくとも家じゃ要らないし
一人で通勤するならバイクの方がいい

>>872
そんなレベルで何か自慢になると思えるってほんと平和だよなｗ　
欧州じゃあるまいし、180㎞/h以上で走れば追いかけないだろ日本はｗ　

>>877
そういえば私も右折禁止の某246交差点を間違って右折したら
対向車線を走行中のPCがサイレン鳴らして追いかけて来た事があったよ

もちろん当時乗ってたNS400Rの加速にPCごときが追いつけるわけもなく
一瞬にして見えなくなったけどさ
まあこれも逃げ切った自慢話になるのだろうなあ…（笑）

>>873
だな。脊損覚悟死ぬ覚悟でまた乗ってみたい。

>>873
乗って楽しいかは個人の好みだから別に否定しない
ただ車乗ってるとバイクは邪魔だし、特に年寄りなんて危険だからやめてほしいね
バイカーは少し渋滞してると無理な追い越しもしてくるし、交差点で車の影から突撃してくるからホント邪魔
もし事故ったら過失割合は車のほうが多く取られるしで迷惑極まりない

＞中高年が事故で死亡
＞体力にあったものを選び

もともと、二輪車の死亡事故は排気量に比例してたような気が？？

ぼく最近バイク買ってもらったんだけど、
友達いないのでいつもワンリングしかできません。
友達とツーリングしたら楽しいんだろうなぁと思います。

連投してる人ｷｯｼｮｰｨ

>>878
MVX250Fに前を走られると、服がオイル飛沫で汚れるし、
スーパーレインXを塗って苦労して雨対策したメットのバイザーまで台無しになるので
バイク仲間でもツーリングに誘わないし、誘われなかったと思う

最近はリッターバイクも普通になったからなあ
今は限定解除も簡単なんだっけ？

今さら乗るなら50ccかデカい奴になるなあ
250とか排気量無くて疲れる

>>881
中年の心理をわかってないね。人の目なんてどうでもいいのよ。
ダサイ、カッコ悪い上等。悟りの５０歳。
そうでなきゃハーレーのちんどん屋みたいなのに乗れないって。

>>884
ns400てそんな加速いいの？Γ500とRZVは凄い凄いとは聞いたけど
nsからnsrとかRGVにTZRが出た頃の丁度世代なんですよねぇkr1とかいうｶﾜｻｷは知らんけど
逃げてた人多かったような気がするけど当時

>>883
180㎞/h以上で走れば警察は危険だと判断して追いかけない
だからこそSAの手前で検問を張られたのでしょうね
1回目も2回目の検問突破も減速して逃げるの断念するように見せかけてからのフル加速だと言ってた気がするなあ

リターンライダーの事故割合ついでに、彼らが地元で事故ったのか旅先でやっちまったのかも
聞いておきたいね　納車日にバイク屋の前で立ちゴケ骨折なんてのが一番多いかもしれんぞw

>>894
うん。だからそんなレベルのどうでもいい話しなくていいから。しかもマタギキでｗ
高速で300㎞/hだとかいくらでもいるし、しかもアクセル空けるだけの話が一体なんなの？　って話ｗ　

>>893
なつかしいね。
当時NS250に試乗してみて「これ買ったら死ぬ」と
思うくらい速かったからNS400になるともうキティバイクですわ。
当時はそれらの車種がでてきて、ヤマハのRS250Rが姿を消しつつあったな。

この前スーパーの駐車スペースにNS-1が停めてあったなぁ
カウルは傷だらけ、マフラーもボコボコでぱっと見はよろしいとは言いがたかったけど、
このバイクが生まれてからの年数と、現在の希少価値を考えると、
ある意味きれいと言っても差し支えないとも思ったわ

>>893
私のNS400Rは輸出72PS仕様にバイク屋のオヤジが改造したヤツを中古で買ったものだから
国内仕様のノーマルとは違うと思うけど、両者を何度か乗り比べたけどあんまり変わらないと思った記憶がある
まあ信号で競争すれば必ず勝てた気がする
500γやRZVも速いけど（NSの後にRZ500LCを買った）
高速でなければこれもそんなに違わないと思うよ
NC30は峠でもサーキットでも速かったね。（NS400なんて簡単に千切られるわ）
まあホンダV4は音が嫌いだから買う気になったことはない（笑）
白いバイクもこればかり、、。

どんどん詩ね

人に迷惑かけずに死ね

>>896
何か気に障ったのならごめんよー
もう君の書き込みには反応しないから許して

NC30なんて峠じゃ上りだけだし、サーキットじゃ話にもなんねぇシロモノだったけどな。
焼き鳥屋で気持ちよく話してるオッサンには突っ込まねぇけど、ここでは言わせてもらうわ。アホ過ぎてｗ>>899

オフロードに乗ってるオヤジ、少ないねえ

俺、125のヤマハのオフに乗ってるが、以前、某観光地の駐車場で大排気量・オンロード
……ＢＭＷ、ドカティ他良くはわからないが外車ばかり……のオヤジ集団と
隣合わせになり、目が合ったので「こんにちわ」と挨拶したら、50すぎのオヤジが
無言でアゴを少し上げて答えた。
……会釈ならわかるが、アゴを上げるというパフォーマンスは初めて見たよ……
そのまま、みんな無言。
「125の原２に乗ってる奴なんか、人間じゃねえよ」という侮蔑のからんだ冷たい目ばかり。

おまえらこそ、人間かよ？

爆音をあげて去っていく集団を「みんな死ねよ」と念じながら見送りました。

>>898
そういえば、フルサイズゼロハンスポーツって見なくなったね。
60ｋｍ/ｈ規制でも解除が簡単だったから結構乗ってる子いたのになあ
高校生が乗らないと絶滅するとは思ってたけど
スクーター全盛の中で意外と健闘してたと思うわ

>>886
ほんとそれ。過失の事
理不尽だと思うわけですよ。

>>870
＞バイクじゃなくてスポーツとか絶叫マシンとかサバゲーにすれば良いのに。

まあ、何でも良かったんだろうけれど、その選択がバイクだったってだけだろうｗ
パワーのあるバイクの加速は、脳内アドレナリン出て、快感に繋がるんだろうな。

旅慣れるってか、枯れると自転車代わりの軽二輪で、温泉や散歩先で飯食って、
近郊で遊ぶ。車より人体露出面積大きいから、五感も刺激され良い感じかな。
雨風は勿論、山の香りや潮の匂い、気温や空気感みたいなのを肌で感じて移動する感じ。

バイクってカテゴリでも、それぞれかな。速さにヒャッハーする人や山に入って林道三昧、
グルメ＆温泉、ファッションとしてのバイクとか、愉しみ方は人それぞれ。

Lit Motors C-1 早くコレでないかな？

できれば電動じゃなくてガソリンでだしてほしい

>>903
今は乗ってないけど昔結構乗ってたけどレーサー含め
CRMが最後かな今クウォーターで面白いのないし４ｓとばかりだし
直近はモタですけど

お二人ともどうも。ほんとこれで呑めますよｗ

>>906
友人の女をタンデムして高速走ったら、オレの尻に股間こすり付けて固まってたなぁ。
相当なマッサージ効果があるらしい。快感は人それぞれだよなホントｗ

>>909
真夏のおっぱいタイムは、青春の一ページだしなｗ
今じゃ、「あんまりくっつかないでくれ、暑苦しいから。」に成っちゃってはいるけれどｗ

うーむ今になってセロー売ったの後悔してきたわ・・・
アレ高速以外は何しても完璧なバイクだったわ

>>908
現実の飲みではバイクと車の話はほとんどしないなあ。
話を理解出来る人が多くないし、判る人がいても判らない人が混じると遠慮しちゃう

>>909
マンコグリップって技はさすがに男の俺には想像つかなかったぜ。そいつ何故か休憩したＰＡの便所からしばらく出てこなかったけど。相当効いたんだろうなうらやましｗ

>>910
＞真夏のおっぱいタイムは、青春の一ページだしなｗ

世界の中心で愛を叫ぶ（映画）の長澤まさみ
可愛かったなー

高校卒業して当時付き合ってた同い年の娘とタンデムツーリング行ったの思い出したｗ

高校生の時CB750乗ってましたけど、今はスーパーカブです。
通勤、買い物に最高！

>>911
で、世界のトレンド（死語）？は大型バイクのオフロードみたいだな。
高速でばきゅーーーーんと現地までワープして、原野走行愉しむみたいな感じで。

転倒前提のオフで、大型ひっくり返したら、山中で遭難しそうな気はするけれどもｗ

>>911
セローも大好きだがＨＯＮＤＡＳＬ２３０もなかなか
走りやすく止まりやすい安定したバイクですぞー
でも体力の限界を感じたのでバイクから下りた。

夏は暑い
冬は寒い

結論：バイク乗りはキチガイ

だがそれがいい。

春と秋はほんといいよ。
雨降ると死ぬよ。

老害が死ぬって？

サイコーじゃん！！

>>918
そう言う狭い考えしか出来ないお前がキチガイ

体の小さい者ほどデカいバイクを好む

ああGB250また乗りたい

免許あるけど乗らないね
体力的にキツイよ

高校生でバイク乗ってるけど他の人はバイクに興味なくてスマホのゲームの話ばっかりしてる。

ヘルメット被ると髪がな…

若い頃とは違うんだよ！
いや、違い過ぎるんだよ…

>>922
それは車でも同じだな。
小男ほど大きな車に乗りたがる、
貧乏人ほどBIP車に乗りたがるのと一緒

爺でマフラー変えて騒音まき散らして走ってるヴォケがいるんだ
早く死ねと思う

下道で制限速度いっぱいで走ってると、車が後ろで抜きたそうに寄って来て
ちょっと端によると抜いていく
そんなんだから、おちおちゆっくり走れない

夏は高速でどきゅ～んと、とっとと涼しい場所まで移動するからなんの問題もなかったなぁ。
冬は温泉入っても5分で凍えたわ。車だと眠気で、バイクだと凍えそうで死にそうだったな。
真冬の温泉が文字通り天国に感じる恍惚は得たけれど、間違いなくサドマゾ的快楽なことには間違いないｗ

25超えたらバイクは止めるのが常識
こういう迷惑な奴が死ぬのは自業自得
事故相手が可哀想なので無罪にすべき

>>927
耳が遠くなっているんだろ、勘弁してやれよｗ

２ストとか言っているやつは何なの？
環境破壊者？
いまあるものを楽しめよ

約20年前に限定解除して
当時、750cc以上の国内仕様販売は解禁されていたが
自分にはまだ早いとおもい
それでも大きめなゼファー750を選択したら
なんでもっと大きいのに乗らないの？せっかく限定解除したのに勿体無いだとか
いろいろ言われたなぁ。

保険料とかもっと細分化しないと。

警察は個人の自由を尊重しろ
免許があるなら好きなもん乗せろ
老い先短い老体の夢を叶えさせたれ

そういえば、道路情報の表示で初めて
「二輪車のツーリング中の死亡事故増加　胸部プロテクターを装着しましょう」なんて観たな。

刀に乗りたくて頑張って限定解除したなあ

中高年ライダーがかつての夢を実現させたいって気持ちは痛いほど分かるが
年相応が大切だよ

おっさんになった今は250ccのバイクに乗ってるよ
体力に応じて、少しずつ小さいバイクに乗り換えてきたよ

もう少し仮眠したら、これからちょっとツーリングに行ってくる

>>935
まあ、バイクウェアなんか買うと、昨今は殆どプロテクタ入りだからな。
皮手袋に白いTシャツにジーンズ、バスケットシューズ履いて乗っていた昭和の時代も、
遠くになりにけりってな感じ。

2輪事故の死亡原因の一位が頭部次いで胸部だから

ホンダのncシリーズは安全だ燃費も250ｃｃ単気筒だし

老害なんだから軽自動車で安全運転してくださいしろや巻き込まれた人間が可哀想だろが

体力に合わせると
原チャリしか乗れん

ハーレーだとか、あんな排気音のが何台かで走ると本当にやかましい。

ああいうのを好む年配の人は同じようなのが集まって走るのを好むから、ただでさえやかましい系統のバイクなのに騒音がさらに増すだけ。

暴走族と変わらんよ。
バイクそのものは嫌いじゃないけど、無駄にやかましい排気音はもっと規制を厳しくして静かになるようにしてもらいたい。

そりゃ年代層の絶対数が変わりつつあるんだからそうだろ。
若いやつは人口もライダーも減り続ける。

絶対数で社会の影響力の大きさばかりを見ていたら
ずっとベビーブーマー世代の話題ばかりしか出てこなくなる。
こういうのいい加減やめたら？

バイクはなぁ、、、
これからの季節は夕暮れから夜間は虫まみれになるんだよなぁ。

街を走ってて、「カッコいい大型バイクだな～」と思って
乗ってる人のヘルメットから覗く顔を見ると
もの凄くジジイ顔で、驚く事がある。

俺は良く自転車で峠登ってるが、確かにバイク事故の方がよく見るな。
自転車は数も多いしあんな細いタイヤでとか良く言われるが、事故率は
はるかに低い。

アメリカのポリスみたいなかっこうして
トラック野郎のようなハーレーを見るけど恥ずかしくないのか

原チャリ、自転車、で５０キロで走るなら、
リッターバイクで５０キロで走る方が断然安全だと思う。

近所の還暦のジジイがハーレー買って何日目かに立ちゴケして自力で起こせず家の前の道路を1時間近く封鎖してた。
最後は近所や通り掛かりの人総出で起こしてた。
それ以来そのハーレーはずっとガレージの中。
倒れたら自力で起こせなくなるようなもの買うなよ。バカ過ぎ。

藤岡弘、のスレじゃないのか（´･ω･｀）

>>932
2stには2stにしか無い良さがあるからね

ただ、2st至上主義者（理由なく4stを軽蔑する）は、既にバイクに乗ってる人にもだけど
もしかしたらバイクに興味を持つであろう人にも幻滅感を抱かせてる事に気がついた方がいい
2st至上主義者は大抵既にバイクに乗っていない（もしくは4stにまともに触れても居ない）人が多い気がするな

どいつもこいつもデブばかりー（笑）

そろそろＤＬ650でも買うか。

細いのに、アーノルド・シュワルレェルツェルネッガーに憧れてハーレー買ったヤツがいたわ

>>954
コケたら起こせないwww

>>955
そもそも起こす必要ないがなw

俺の祖父はゼロ戦パイロットで』海軍の休暇中、実家の前の道で洗車してたら通りかかりの近所の人が
「こりゃどえりゃーバイクやねナナハンっていうんやろ！」と言ったので
祖父は恥ずかしそうに
「いえ…ゼロセンです」と答えたそうだ

俺の父は全共闘時代を思い出して
バイクに「三無い運動反対！！・憲法違反だ！仮面ライダーで育った俺たちにはバイクは必要なんだ！」とのステッカーや旗を立てて走る。

>>958
微妙に年代ずれてるだろ、全共闘世代は仮面ライダーとか見る世代じゃない。
仮面ライダー世代が大学上がった頃はシラケからバブルに切り替わった頃。

>>1 警察「体力にあったものを選んで」

なんかおかしいんじゃないの？
大きい方が体力いらないだろ、フツー。

>>960
クラッチレス選べって意味じゃね？ｗ

>>903
情景が目に浮かんだ。俺からも「死ねよ」と念を送っといたから。

お前のような若造にライダーは任せられん！

３０年前赤いGPZ250ベルトドライブのニンジャで「環８の赤い彗星」を名乗ってた。
「ヘルメットが無ければ即死だった」のステッカーを自作

>>959
「俺たちはあしたのジョーだった」

「このガンスパークさえ付ければ性能は跳ね上がる！」
「こんな古いインチキ商品を…父さん、やっぱり酸素欠乏症で」

>>234

＞はじめて乗ったのはダックスだったな。

20年振り位に聞く名前だな、いやなつかしい

私も17歳でYAMAHAミニトレイルだったのを思い出した
確かロータリーギアとかいうやつだった

少年チャンピオン
には７５０ライダー以外にも名作バイクマンガ
「セパハン」セパハンに３in1の集合管のマッハのちにGPZ400Rニンジャの「ボビー君」

「ぴかドン」RZV500「ローギアだけであれだけ早いとは！本格的なライテクを身に着けたらどれだけこいつは早いんだ！？」

一方若者はかわいいもんよ？

ｼｮﾎﾞｰﾝ（´・ω・`）
ttps://www.youtube.com/watch?v=nl2nwDU1h_s

ダックスって４０年前だろ。スズキウルフもバンバンも

母体数がわからんから件数が多くても必ず一番死にやすいとは限らんな。
それにどのバイクも速度出るしそれでなにかに当たれば死ぬ

58歳の上司がGL1800に乗って久しい。
去年、役所の駐車場にGL1800のトライクがあったので、
『買い換えたんですか？それとも改造したんですか？』、と聞いたら、
二輪のGL1800と別に、トライクを買った由。
公務員ってのはカネあるんだなあ。俺も公務員だけど・・

45以上のおっさんはどうでしょう見習ってカブ以外乗るの禁止な

無理しないでデカスクにしとけよ

渋滞のない田舎をバイクでツーリングしたくなってきた
しかし今時のバイクって意外とお高いのね・・・

中国の友人が日本で一番信頼できて燃費のいい「ホンダスーパーカブ１１０」買ったが
すぐ故障して、エンジン内部の部品組み付けミスとかもあって
「日本製も信頼できなくなった」と言ってた

乗るなとはいわないけど子供を育てあげてから乗れよな
二輪は「ちょっとぶつかった」で簡単に死ぬ
防具なんか大して役に立たない

購入時期は図りかねるけど、今のカブってオール中華製だよ
ここ最近もリコール多発で、丈夫で長持ちのカブ最強伝説はとうの昔に消え失せてる

>>975
北海道来いよ、これからいい季節だぜ。
それと、ツーリングは一人きりに限る。
事故ってる連中はつるんでる奴らじゃないかな。
マイペースで風の吹くまま気ままに。

>>976
あれは中国製のホンダですよって教えてやれよ
ホンダも中国工場でカブを生産するもんだから
せっかくのカブのブランドイメージを破壊しつくしているわ

いい年ぶっこいて自分の身体能力が衰えていることすら考慮に入れない
それでなくてもバイクは死につながる乗り物って事も理解できない

そりゃ死ぬわ

>>972
こういうやつか！！

ttp://maintenance.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2010/01/27/k1900215881.jpg

スズキが中国じゃないの？ホンダはタイって聞いた。
スクーターは台湾製のをライセンス生産とか。
韓国のヒョースンがスズキに技術供与してるらしいね。だから今はスズキの信頼が高い。
ピンクナンバーのほとんどがスズキ製