【連休】高速道　ガス欠注意　給油所無し延々２７９キロ　南九州に空白地帯多く

>>634
数％でも存在する事が問題なんだよ、水虫野郎。

油入れないで無理に走り続けるからだ
機械的というより人為的ミス

スーパーカブ「俺、最強！」

降りればGSあるんだよね

田舎は夜早々に閉めるスタンドが多いから感覚的にこれくらい普通

>>675
早朝、夕方、夕方
なんだぜｗ

俺のNSRじゃ完走できんな

民営化の弊害

大陸ならあまり前

東九州道の経済効果　vs　血税による補助＋東名利用者から搾取され地方路線に回される金額

>>681
通学にすら使えないとか？

>>668
さすがに市街地に入れば、24hのセルフGSとかありますよｗ

>>681
なにそれ酷いｗｗｗ
宮崎県北ではないが昔
家の目の前の駅と会社傍の駅を結ぶ列車が10時台からで
全く通勤に使えないという苦い思い出が蘇ってきたｗ

そろそろ渋滞の最後部に大型が突っ込む頃か？

>>672
そらそうだ。
九州山脈超えた方が早いし。
高千穂まで行けば、高千穂〜延岡間はバイパスが全通してるから、
昔と比べると所有時間は短くなってる。

入っててよかったJAF

需要が少なかったら閉めるわな

贅沢言うな。
アメリカで860kmスタンドなかったぞ。
ドイツで700kmなかったぞ。

普段はリッター5のマークXのターボだけど、高速乗るとリッター12-14になる
東京から大阪まで余裕、神戸までノン給油
燃費ってのはストップアンドゴーで悪くなるから、それがない田舎の高速だともっと伸びる
たかが200km走る程度でガス欠する奴は普段から満タンにしない奴でコンビニに行く時にガス欠起こすような奴だろ

>>694
まあ2ちゃんだから粋がって煽りたくなるのは分かるが
普通の高速でも日常的にガス欠起きてるけどな
同乗者との話が夢中になる人ほど警告に気付かずガス欠を起こすらしい

大分〜宮崎間の一般的なルート・・・
国道57号〜国道326号〜日豊グリーンライン〜尾鈴サンロード〜国道219号。

宮崎は、国道や高速道よりも農道や林道の方が発達している・・・

>>696
尾鈴サンロード以南は殆ど信号無い上に普通でも80km/h程度
中には100km/h超で流してる奴多いから
下手すると殆ど追い越しの出来ない高速よりは早く着くから困る

>>696
高速道路が全然動かなかったから、
その分林道や農道の整備に注力してたんだよ。

ただ326も、着工から全面開通までに30年ぐらいかかってますけどｗ

>>634
無給油で279km走るのが無理そうな車っていうと。60-70年代のフルサイズの
アメ車かな？
3トン近い重量に6L以上のエンジン、おそらく実燃費2-3km/L程度かと

セルフでもと思ったけど従業員は置かなきゃいけないしなあ

高速なら軽は満タンで600キロ近く走れる。
メーターが半分切っても200ｋｍくらいなら大丈夫。

日本海東北自動車道もそうなるだろうな

そのまんま東が見捨てた意味がだんだんわかってきた。

>>1の記事の書き方が恣意的というか
宮原−延岡とか鹿児島−延岡とか高速を使うと遠回りのルートばかりだし

>>704
時間的にはどうなのよ

>>693
どうやってたどり着くんだそれ。
個人でガソリン運んでいいのか？

>>706
つ「増床タンク」（パージ機能付き）

ETCなら、一旦ICから出ても大丈夫にすれば、無理に高速上にGS作らなくてもいいだろ。

>>708
それなら高速道路にしている意味が無くないか?
高速では無くバイパス道路整備で良かったと言うことだよな

>>709
料金を徴収することで台数を限定し高速移動が可能になる。
高速道路の意味はあるよ。
高速上にＧＳはあってくれないと困るが、九州なら行くことないしオッケー。

なんで>>710の行動範囲を基準にしなきゃいけないの？

>>711
別に711に強制するわけじゃないから(笑)
気を悪くしないでね(笑)

>>705
途中で一般国道に降りた方が早いよ
制限速度を無視する人なら別だけど

>>174
そんな法令順守はありません

ガソリン高杉や…

インプじゃ無理

>>513
：タンクの中はいつもガソリンを満タン状態にする。

嫁実家が延岡（南延岡駅の一つ南の旭丘駅徒歩5分）なので東京から行くと別世界だな
移動時間が距離に比べて速いのは確かに助かる
一般道でほとんど止まらないからね
それにしてもあの道路やっとつながったのか
俺はじい様が運転の時以外、延岡にいる時は高速は乗った事無いなｗ
宮崎空港から延岡までの距離が東京ー沼津くらいあるんだよな、たまらんよ

いいから早く作れよ
アホか

延岡は宮崎というより大分でいいんじゃね

>>718
田舎だけあって、空いていてもゆったり走るのが多いね。
ドライブなど流す分には、良いんだけど、
通勤中等は、もうちょい急げよ…とは思うｗ

>>720
県唯一の古くから有る工業地をあげられる訳ないだろｗ

この道路計画した奴がスタンド開けよ

>>720
中津や佐伯でさえも辺鄙な土地として蔑むような県に編入されたどうなるか・・・
もしも大分県になっても何も良いことは無い

いやー、さっき東九州下ったら、上り線は延岡ICから日向ICの間は
みっちり渋滞。
2車線だから、どうしようもねえｗ

抜きどころが少ないから仕方ないな