【東京】なくせ！踏切事故、東村山の「踏切内交差点」解消へ、10年後の高架化待てない…「暫定的な対応だが、少しでも通過しやすくする」

https://www.youtube.com/watch?v=h9yboDoApBk
これ本当にすげえよな
リアルで見てみたかったし、レンタカーで運転してみたかった

>>43
西武新宿線、池袋線の練馬より先の市は、
東京ならどこも公務員が多いんっすよ。通勤に便利な住宅地だから。

むしろ西武新宿線全面拡幅・全線併用軌道化こそ漢のロマン。

>>72
物理的にも社会的にも生きている機械を間近に見るのは何故こんなに心が躍るのだろうか…。

>>9
踏切の電源落とすだけで解決するだろ♪

>>75
馬鹿は黙ってママのおっぱい吸ってろ

あそこはよく通るけど今まで重大事故起きてないということに驚いた。
東村山市は道路行政が糞だからな。
西武も大概だけど道路も酷いよ。
袋小路とか散々曲がりくねって最後は川にぶつかる道路とか。
Google Mapで見るとメロンの皮みたいな。

ここを円滑に通るコツは、一時停止をしないこと。
たまに通るけど、ここに警察がいるの見たことない。
小学生の通学路でもあるから、代わりに近所のおじいちゃんが横断歩道で旗振ってる。
警察は、この道路を制御できないから、逃げてるんだろうね。
悪名高き東村山警察署。

そして何より最悪な東村山市政。
こんなんで市民は怒ってないのかな。

>>25
酷いカオスな交差点だな
電車踏み切り関係なしに事故おきるぞ
これ許可だした当時の市長を吊るし上げてもいいレベルだな
何もかもが間違ってる

京急の大鳥居も昔は似たような踏切だったな。
カンパチと産業道路の交わるところで。

>>6
在日朝鮮人ゴキブリを皆殺しにすればいい

>>72
昔の名鉄犬山線か。すぐ横を車が走っている様子を電車の中から見たことあるよ。

>>54
西武は堤のおっさんの傲慢な性格が理由

中野・杉並の住民が立体交差にするように要請したんだけど
そんな事は行政に言ってくれ。俺は知らん！で突っぱねた

これは1970年代のお話、40年前の事。古くからの住民に聞いて知った

ワーオ！
イッチョメ、1丁目！

>>83
堤の言っている事自体は間違っていないんだけどな
連続立体交差事業ってのは、道路財源を主にした都市計画事業であり、鉄道事業では無い
ここに鉄道事業者が単独で勝手に首を突っ込んだら、それこそ政治問題に発展し兼ねないのだから

むしろ区画整理に近い性質の代物ってこと

東村山なんてローカルな街を知っている人はごく少ない。
隣の県の俺もよく知らない。

市内に駅が多いのも理由のひとつなんだよねえ…。

>>86
名前は有名だろ…

武蔵村山、東村山、東大和・・・・
紛らわしいことこの上ない。

狭山茶(サ)どころ情けが厚い♪


…………………………………



イッチョメ、イッチョメ、ワ〜ぉ(笑)

>>88
ID:u7y5I3sR0 は全員集合を知らないゆとり世代なんでしょ。

>>31
>>39

「庭先ゃ」の言い回しは昔からの江戸弁ですよ〜(^o^)

>>89
車に乗らない電車チャリのみの自分からすると、
武蔵村山は遠い感じがする。
でも市内に「武蔵大和」っていう駅があったｗ
駅の向こう側は東大和市だったのかなあれ。

ひ・が・し・むらやーま！


東村山市は、あの唄で全国的有名にしてくれた志村けんを名誉市民にするべき棚

>>85
実は住民がむかついてたのはそこじゃなくて
東急グループなどと比べて西武の堤の態度があまりにもひどかった事
特に周辺住民の生活環境の軽視

>>72
どーけーよーどーけーよーこーろーすーぞー

>>94
もうなってる

東村山駅の東側駅前に志村けんを励ます木ってのもあるよね

>>77
東村山は都市計画道路整備率が道路事情の悪い多摩の中でも最下位争いだから、
道路整備の立ち遅れはおそらく全国で見ても酷いはず。
これ以上道路は要らないと反対する向きも多いけど、
強引にでも道路を整備しないと周りが迷惑するだろう。

>>11-12
おっさん乙

>>83
住民「踏切が多く危険なので対策をとってください。」
西武「わかりました。」

翌日になったら幾つかの踏切が閉鎖されて渡れなくなってたというのはわりかし良く聞く話。

東京が首都機能を分散させれば、人が減ってそこから電車の本数も…

高架線路ではなく
自動車道路側を立体交差にしたら・・・
あんまり変わらない？

椅子なしの電車に客詰め込んで本数減らすってのはどうだろ?

>>104
途中駅の乗降に時間が掛かって、ホームに人が溢れてパンク状態になるから危険性増大

>>101
本当なら面白いけど、都市部でそれはないよ〜ｗ
堤都市伝説だよね。
でも川越より先だとありうるのかも…ｺﾜｲ

貨車で言う「ク」が事故って運転士さんが自殺したと聞いたがここでなく？

東村山市は実在しても、東村山四丁目や三丁目、一丁目がないことを知って落胆した、ガキの頃の俺

>>108
そりゃ〜、市だから○○町何丁目だよな〜ｗ
子どもの頃東村山市富士見町に住んでいたが、本当に天気の良い日は富士山が見えたよ。
遠いのにね。あと西武園の花火も見えた。

今はどっちも自分が住んでたとこからは見えないらしい。ちょっと悲しい。
ちっこい森があったり、学校が多く木が多かったり、いいところだったよ。

下車した事は無いけれど、この季節車窓から見える狭山丘陵の新緑がとても綺麗だよ

あと急行は所沢の次は田無にしてください
それと拝島線は小平との往復をひたすら繰り返していればいいと思います

新宿線は田無、池袋線はひばりヶ丘、それ以降は未開の地だからいっちゃいかんってばっちゃが言ってた

西武沿線て西武がシブ賃なのかやる気ないのか、地権者が強欲過ぎるのか
この類いのネタ多過ぎるな
乗り換え駅での他社線駅の遠さの問題も西武絡んでるケースやたら多いし
線形も酷いし、駅前もグチャグチャなとこ多いし、地下化詐欺もあったな
後地域ネタだが、昭和病院前の踏切のせいで何人手遅れになってるんだろう
探せばまだまだありそうだが。なんか陰謀論好きの心をくすぐる背景がありそうだね

>>112
池袋線でまともに連立事業が進行しているのが練馬区内(桜台〜大泉学園)だけと言う事から察しれ

>>106
大昔の昭和30年代頃って、道路以外の人か自転車しか通らない遮断機も警報機も無い踏み切りが都市部や
郊外にも割と多かったんじゃよ。それを皆閉鎖して今の道路のみの最低限の踏み切りになったんじゃ。

>>113
おお、確かに。けど単なる百姓上がりの地権者どもに押し切られ捲りな堤一族
てのも不思議な感じ。まあ、基本やる気ないんだろうな
後、西武がアレ過ぎるネタで地下鉄の乗り入れもあった
新宿線乗り入れなし、池袋線西武桜台線とかいう必死過ぎｗな乗り入れ

>>112-113
地元の自治体の市や区にお金がないからだろ

拝島の超ロング踏切復活してくれよ
不便でしょうがねえ
あんな見通しがいい場所で
事故ったの、５０年間でただの一匹だけだったのに

一昨年あたりに隣の所沢駅が改修されたけど
外面だけでホームはみすぼらしいまんまだった
やっぱ地上駅は今一つ映えないね
階段上がってから下りないとホームに行けないのも痛い
東村山も含めてあの辺線路がカーブしまくりで高架化は至難の業なんじゃないの

西武園線を無くせば多少良くなるのでは？
地図見ると、西武遊園地駅でも近そうだし。

志村けんに寄付頼めよｗ

西武線といえば目白通りのあれが凄かったな
一日で電車の高架を下へ、上通ってた道路を下に入れ替える工事