【労使】韓国旅客船沈没、船長は契約職だった　部下から無視され実質的に船を統制するのが難しかった？

　沈没した旅客船「セウォル号」の運航会社である清海鎮海運や周辺の船会社関係者の証言から、イ・ジュンソク船長はセウォル号運航時、
契約職の身分だったことが20日分かった。

　イ・ジュンソク船長は満68歳と高齢のため、契約職として、清海鎮海運と1年契約を結んでいた。
問題は、契約職の船長の場合、部下から無視され、実質的に船を統制するのが難しいということだ。

　また、清海鎮海運は人件費を減らすため、韓国最大規模の旅客船（6000トン級）2隻を運航しながらも、交代で船長を投入することで船長の数を減らし、
非正規職として契約してきた。経歴わずか1年足らずの航海士を投入していたのも、同じ理由によるものと解釈できる。

　イ・ジュンソク船長は月給270万ウォン（約27万円）、航海士や機関長、機関士らは同170−200万ウォン（約17−20万円）ほどで、
ほかの船会社の従業員の給与の60−70％にすぎない。船舶職員15人のうち9人が契約職で、雇用条件が不安定だ。

　海運業界の関係者は「経営難に見舞われた清海鎮海運が人件費を抑えるため、船を無理に運航していたのではないか」と指摘した。

http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2014/04/21/2014042101541.html

http://www.chosunonline.com/site/data/img_dir/2014/04/21/2014042101440_0.jpg

関連スレ
【韓国旅客船沈没】 船を操縦していたのは入社４か月の２５歳の女性だった
http://ai.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1397790739/

さすが　自称先進国を偽る国だな

【中央日報・グローバル　アイ】「先進国」の名刺をしばらく引っ込めよう＝韓国[04/21]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1398081868/

　○　　　　エンダーイヤー♪
　　 ○　　　　ウィオーエーズ♪
　　　　○　　　　ラブユーユーアー♪
　　　＿ΠΠ＿＿,,　　　　　　＿___
　　Γ　　　　　 　ノ　　　　　　|一角|
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~Γ~~~Τ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
　　　　　　　　　______________／　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　 ｜　　　　　　　氷山　　　　　　　　　　　　　..｜

嘘です

強姦大国の韓国は障害者を奴隷扱いの差別大国！
http://hamaguri-inspire.blogspot.jp/2014/04/blog-post_21.html

【河野談話】山田宏議員の歴史的質疑　
http://www.youtube.com/watch?v=MJ5w4ZxCyNc

卑怯な韓国人と戦う親父に力を！　
■　１日１クリック！米国より支援要請が届いてます！■
http://www.youtube.com/watch?v=QIPmPYn2gRY

字幕【テキサス親父】俺の行動で発狂してファビョってる朝鮮人達へ 「奴らの多くは俺に単純なメッセージを送ってきてるんだ」
http://youtu.be/KvGBaYLbqaA

「足をしばって、ひざまづいて謝罪するなら」韓国大統領・天皇を侮辱
http://www.youtube.com/watch?v=FJRYuYrjKEg

"Her Story" Chung Seo Woon 鄭書云 ◆アングレーム国際マンガ祭韓国政府主催慰安婦展で繰り返し放映された捏造慰安婦アニメ◆
http://youtu.be/DuWcvW3tRfk

アングレーム国際漫画祭に出品された慰安婦アニメ（日本語字幕版） Herstory-Japanese
https://www.youtube.com/watch?v=aEm6VYRjmCM

これが韓国の「慰安婦アニメ」ニダ！　韓国の反日プロパガンダ
http://www.youtube.com/watch?v=g-PaknssGMw

アンネフランクのプラカードと安倍総理の顔を踏みつけるバカチョン
http://www.youtube.com/watch?v=q2msEyPXIMs#t=1m4s

毎日新聞が靖国神社を「靖国戦争神社」と紹介して世界へ配信
http://www.youtube.com/watch?v=2PA29k2XaM8

韓国反日記念館の実態　（朝鮮人のねつ造の全て！）
http://www.youtube.com/watch?v=dh9G97HTD64&feature=fvwp

月給27万で死刑ですか！！！！！！！！！！！！！！


あらお気の毒w

　　　　　　　　 　　　　　　／⌒⌒^^^^^ヽ、
　　　　　　　　 　　　　／メンツ＞＞生徒＼
　　　　　　　　 　　　　/　　ノノノノ＼　　　 ヽ
　　　　　　　　 　　　/　ノ　　　　　　＼　　ヽ　← 無能な働き者が味方という程恐ろしいものは無い
　　　　　　　　 　　│ ﾉ ´￣ 　　 /￣　丶│　　　それが国のＴＯＰならなおさら
　　　　　　　　 　　 ヽ |　-･- |　│-･-　ヽﾉ
　　　　　　　　 　　　 (|　 　　( 　　)　 　　|)
　　　　　　　　 　　　 ｜　／　￣　＼　 ｜　　
　　　　　　　　 　　 　｜　ﾉ ＜二＞ﾉ　 ﾉ　　＜　船長らは殺人に等しい！！
　　　 　 　 ┌､　　,.ﾞ-‐- ､＿＿＿＿_ノ.　
　　　　 　 　 ヽ.X､- ､　　 ,ﾉi　　　　　 ハ
　　　　　　⊂＞'">┐ヽノ〃　　　　　/　ﾍ
　　　　　　　入 ´／/ ﾉ　　　　　　　 } ,..,.._',.-ｧ　
　　　　　 ／Ｔ　 ｀ｰ''"´　　　　　 ,'　 ｃ〈〈〈っ<　　　
　　　　 /　　　Ｈ　　　　　　__,,..ノ　,ノヽー'"ﾉ
　 　 　 {　　　　　Ｅ　　　　´　 　 /　　｀`¨´
　　　　/´¨`'''‐､._　　無　　　　　,'＼←日本の支援を拒否し生徒ら乗客３００人の命よりも自分のメンツを優先し
　　 　 ∨´　反 　 ｀ヽ、　能　 ﾉ告 ﾞヽ　　アホ船長に続き 「 セカンド殺人 」した無能大統領 のバカクネ
　 　 　 ∨　　日　　　ヽ　_,,..-'"　　げ｀ヽ
　　　　　∨　　 パ 　 〈-=､.__　　　　口　}
　　　　　　ヽ、　フ　　 }　　　｀`７‐-.　　/
　 　 　 　 　 ヽ　ォ 　 ﾘ　　　 /′　　ノ
　 　 　 　 　 /′｜, { 　 　 /　　 ／
　　　　　 　 {　　マ　.!　　 ,ﾉ　 ,/′
　 　 　 　 　 !　　｜/　　/　　　`‐-､
　　　　　　　 !　　　,/　　 ﾞー''' ｰ---'
　　　 　 　 　 ',　　/　　世界中が呆れる程のなんという 「 史上最低な救出作戦 」 なのだろうか
　　　　　　　　{ 　 }　　　水深３０〜４０ｍの浅さでしかも自分達の無能が救出を困難にしているのに「史上最大の救出作戦」と呼称し
　　 　 　 　 　 ﾞY　｀ヽ､　あたかも犠牲者が出るのは仕方が無いという雰囲気作りはどうなのだろうか？
　　　 　 　 　 　 ﾞｰ--‐'

たっぷり時間あったのに避難指示しなかったのが謎。姿勢復元するわけないし、とりあえず落ち着いて上に登って来いって言えばよかったのにな

船長って眉毛のとこだけ指揮者の小澤征爾みたいだ

姦酷は２流国になったと思っていたが、まだまだ５流国だったことが露呈したな

確かに、コンビニの店長がバイトだと
バイトの店員を使うのは難しいよね

やっぱ非正規は悲惨なんやなｗ　お前らも勉強就活がんばりやｗ

船長、掘られ過ぎだろ

いいかげんに何か一つくらい本当のニュースを流せよ・・・

マラチオン阿部が船長していたようなもんか

救助された時に「ただの船員だ」と言ってたのも実質的には嘘じゃなかったのかも

>>10
操舵士が安倍そっくりだったｗ

沈むべくして沈んだ船だな。

さっきNHKで数年前の船長のインタビュー映像流しておったが、同じおっちゃんやったで

＞操縦していた入社４か月の２５歳の女性

操舵したが、いつもより速く勝手に回ったと証言してたが
この海域を操船するのは初めてだったそうだね
だからといって全速でモンキーターンする意図がわからんが

だからエンダーイヤー♪ は

ホイットニー・ヒューストン（黒人）と
ケビン・コスナーの映画【　ボディー・ガード　】の主題歌であって


タイタニックじゃねーっつってんだろ！！ｗｗｗｗええ！？>>3おめーだよおめえｗ

タイタニックの局は　　テレレ〜　テレレレ　テーテ〜〜〜♪だろーがよ！！！ｗｗ
タイタニックは！
プリオと、あのデブ女の、海上版ロミオとジュリエットだろうが！ｗｗｗ
あおデブ女のナマチチってエロいよね。チクビがピンクのましゅまろおっぱい

プリオ勃起ｗｗ

韓国政府はこの船長をスケープゴートにしているから絶対に逃れられないよ

同情しねーよｗ

操船してた女も悪いんじゃないか
まあそんなのに任せた船長が悪いけど

しらんがな

母ちゃんが言っててハッとしたんだけどさ

船長と航海士ばかり叩かれて表に企業が出てこないよね
日本なら直接加害者の船長と航海士達以上に、企業が表に出されて連日報道されると思うんだけど

旅客船運航企業は何故追及されないんだろう・・・？

まだ誰一人頭下げてないよね　これ天災？

>>21
あんなのやろうたって出来るもんじゃないから、やっぱりあのVモンキーは荷崩れの結果であって舵を切ったからからじゃないんじゃないかと思う。

意外に給料高いな

韓国の旅客船船長の待遇と職責は分からんが
日本においては航海上における船内の司法警察権を所持する
物凄く法的に身分を規定された重責なんだけどね
それが韓国じゃ短期契約の雇われ船長、ってか　ｗｗ

ここまでくると、操船資格もっていたのかどうかも怪しい

＞操縦していた入社４か月の２５歳の女性
写真が見たい。

土座衛門になった20歳の女性を見習え！と思う。

契約うんぬんは、
新人に任せて自分は寝てたことと、１時間以上も救命活動しなかったこと、どちらとも関係ないじゃん。

ちょっと事実確定してから報じてくれや
もはや何がなんだかわけわかめや

日本で言う高速バスの運転手だろう
会社が悪いと思うぞ

>>1
じゃあ仕方ないなｗ
日本人は韓国の船に乗らないようにしないとな

そのくせ客を見捨てて逃げるときは一緒に行くんですね

全速でターンすればああなるでしょ
フェリーなんて戦艦と違って一番不安定な船だし

>>17
だからと言って逃げていい理由にはならんよ
船員なら船長でなくとも乗客の避難誘導しろよ

「船内に待機しろ」のアナウンスが致命的だな

ようするにマトモな指揮官が誰一人いない状況だったと

戦争でもレイプや略奪、虐殺が横行するのはそんな時だろうね

韓国ってボーナスって制度はないんだっけ？

>>30
いや半島ってったって船長だぞ？
他の雑魚はともかく船長にこれしか給料やってないのはヤバいだろ。

NHKの解説委員も契約職にすべき。
一年契約の自動更新でいいからさ。

コネ入社と派遣と死刑と302人

最終的に日本が悪いってことにするための布石か

清海鎮海運っていうのか

追及されるべきは船員たち以上にこっちだと思うんだけど
船長たちは当時何が起きたかの事情説明を明確にしないと

>>１
　　　　∩ _rﾍ　　　　　　 / ヽ∩
　　.　／＿ノυ＿＿＿ιヽ＿ ＼
　　／ ／　　／⌒　　⌒＼　　 ヽ ＼
　 ( 　く　　／（ ●） 　（●）＼　　 >　）　　お前らの頭は
　　＼　｀／::::::⌒（__人__）⌒:::::＼'　／
　　　 ヽ|　　　　　|r┬-|　　　　　|/
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　 ( 　く　　／（ ●） 　（●）＼　　 >　）　　くるくる
　　＼　｀／::::::⌒（__人__）⌒:::::＼'　／
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　 ( 　く　　 oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　 　>　）　　パーだおｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
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　　　 ヽ|　　　　　|r┬-|　　　　　|/
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>>21
すでに船体が傾斜しだしてたから、速く勝手に回ったんだろ。

だからエンダーイヤー♪ は

ホイットニー・ヒューストン（黒人）と
ケビン・コスナー主演の映画【　ボディー・ガード　】の主題歌であって

タイタニックじゃねーっつってんだろ！！ｗｗｗｗええ！？>>3おめーだよおめえｗ

タイタニックの曲は　　テレレ〜　テレレレ　テーテ〜〜〜♪だろーがよ！！！ｗｗ
タイタニックは！
プリオと、あのデブ女の、海上版ロミオとジュリエットだろうが！ｗｗｗ

ちなみに、さらに混同されやすいのが　映画【　ゴースト〜ニューヨークの幻〜　】の主題歌
「アンチェインド　メロディー」♪だが、メロディーも全然ちがうので
テメーらはきちんと区別するように！

ところでタイタニックのあのデブ女の名前なんだっけ？ウォシュレットみたいな名前だったよね
あの女のナマチチってエロいよね。チクビがピンクでよ。ぷるるんマシュマロおっぱい
プリオ勃起ｗｗ

過積載でトップヘビーじゃ、アメリカの最新鋭艦だろうが
船長が正規社員だろうが異常な状態に変わりはないだろ

ボクアルバイトォォォォォォォォォォ！

つまり全部ウソってことでいいのかな？

ある意味日本の未来だな。

イ・ジュンソク船長「チョッパリのせいニダァァァァァァ！」

じゃあクズな部下も全部逮捕しろ

>>27
運行会社は債務超過で取れるもんも取れない状態だからかな。
日本だったら経営陣の謝罪会見でフラッシュに光る禿頭が見られる所だが。

：　|　　　　＿＿＿＿＿＿＿_　 　 　 　 　 　 　 　 　 　　　　　
　　|　　　　|　　 ∧__∧　 　 　|　 　 　 　 　　　　　　　　　　　　
　　|　　　　|　　<｀∀´ > 　 　 |　 船長が最初に逃げるのが
　　|　　　　|＿／　　　二＼ 　|　 　 ウリナラ伝統の両班スタイルセヨ　　 　 　　　　　　　　　
　　|　　　　|＿／＼　　＼＼) |　 　 　 ただの契約社員ニダ　サランヘヨー　　　　　　　　　　　 　
　　|　　　　|　　　 　＼　　＼　|　　　　 　 　　 　 　　 　 　 　 　
　　|　　　　|　　　　／ ／＼￣￣ ）　　　　　　　　　　　　 　　　
　　|　　　　|　　 ／ ／　　　￣|￣　　　　　ナガヌンゴッ　 ウェーハッハッ!! 　　 　　
.
※韓国の気になるニュース
http://ameblo.jp/moesugifigure/entry-11812336087.html

★新たに救助画像追加　270人不明の韓国船事故　信じられない実態だっ!!
★世界がショック! 世界征服を企む　韓国改造人間軍!　雪の女王エルサまで!??
★韓国人の出入りお断り!　ここまで嫌われている韓国人たちの実態W
★酷すぎる】在米韓国人による日本人差別迫害 の実態!!
★リンチ画像!!】　慰安婦捏造を認めた韓国教授がフルボッコで土下座! 他多数

※しばき隊　在日韓国/朝鮮人関連まとめ記事
http://ameblo.jp/moesugifigure/entry-11811840965.html

★画像あり】　逮捕の林啓一はしばき隊の仲間だった!　更に別ハーフに差別発言! ←NEW
★四国の無許可ステッカーは軽犯罪法違反　犯罪を擁護する有田議員に批判殺到!
★創価で在日の李信恵(通名　林田リンダ)が全日本人に宣戦布告したっ!!

人間のクズ

さっさと会社潰しとけば良かったね
似たような会社、他にもいっぱい有りそう

船長ってのは船上の全責任を負うもんだ
もし船内で犯罪があったら警察権を行使して犯人を逮捕拘禁することも許されてる
（逮捕だけなら市民でも可だが拘禁は駄目）

そういう仕事なんだよ船長ってのは
契約職だから？バカ言うな

ちなみに初日から今日まで

救出者数プラス0、1人もなしw

wwwwww
さすがに草生えて遺族大絶叫に同感するレベル
wwwwww

差別反対！って言わないのかなーできない

「船長は契約職だった　部下から無視され実質的に船を統制するのが難しかった？」

下手ないい訳やめろ・・

沈没するのが分かってて非難させないとか人間性の問題だろ
何年船乗ってるんだよ・・人命救助が先だろ・・

豪華客船の船長には見えないもんな。
バカっぽくって。
日本だともうちょい身なりからきちんとしてるよな船長職の人って。

船長というブラックバイト

すき屋みたいなもんだろ。
アルバイトに罪はないな。

まともな指揮官がいないし
すぐ　逃げ出す

こりゃ北に攻め込まれるな

>>22
せめて、「My heart wIll go on」と書けよ。

幼児の脳のまま大人になってしまう民族である。

韓国で月給27万て、けっこうな高給取りじゃないか
日本での感覚だと60万くらいだよ

アジアの先進国韓国で2番目の豪華客船

船も船長も会社も嘘だらけ

クネの反日が観光業に莫大な被害を生じさせているからな

２５歳の女の子が逮捕されるのは日本では考えられないよな

正社員でもなく安給与で責任押し付けられてもな

ワタミの店長みたいなもんか

フェリーでモンキーターンしようとしたってホントなの？

船長無罪フラグきたな

イ・ジュンソク船長「朴アルバイトォォォォォ！」

　　　　/ 　　　　　悪　で
　　　　i　　　　　　い　も
　　　　|　　　　　　ん　日
　　　　|　　　　　　で　本
　　　　.!　　　　 　.す　人
　　　　 ヽ　　　　　よ　も　　　 /
　　　　　 ＼ 　　　　　　　　　／
　　　　　　　 ー─V───'
　　　　　 , -,＿＿＿＿
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　i!､i;;;;;;; ;;; ;; ;;; ;; ;; ;;;;; ;; ;; ;;; ;;;;;;､
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本来の船長は別にいる
みたいな話でてたね

あんなデカい船の船長で、オレより給料ずっと安いのかよ。
そりゃあの船長に期待するのは無理だし、責任負わせるのは気の毒だ。

ふと思ったんだが。
この船長の醜態、朝鮮戦争の時の韓国軍兵士の醜態とうり二つだったりしないか？

三等航海士も新人の女だからベテランの操舵士になめられて、ちょっと大きめの操舵で
いじめられてたんじゃないのか？
「おお〜っとちょっと揺れるな〜。うまく指示してくれないと危ないぞぉ〜」とかやってそうだ。

天候が悪いのに無理に出港させて平時での難所での速度も守らず最高速度で突破
増改築で更に過積載で操舵に異常もあった

詰んでる会社だな随分

仁川から済州まで１人いくらなんだろう

しかし最終的にはどんなに憎まれようが服役しようが生き残った者勝ちかもしれない。

大事故だぞ　　今更言い訳にもならんだろ

年長者で経験あるのに契約職だと部下が無視する？
儒教国家じゃないのか？
まさに基地害だなｗ

全部うーそさ、そんなもーんさ、韓国の言うことは幻〜

>>54
あの国はリアル世界が2ｃｈみたいに
ネタ、虚言、妄想しかないから嘘を嘘と見抜かないといけないからな

そんな言い訳乗客には全く関係ないがな(´・ω・｀)

だからエンダーイヤー♪ は

ホイットニー・ヒューストン（黒人）と
ケビン・コスナー主演の
映画【　ボディー・ガード　】の主題歌であって

映画【　タイタニック　】じゃねーっつってんだろぉがよぉぉぉぉぉ！！ｗｗｗｗ
ええ！？>>3おめーだよおめえｗｗｗ

タイタニックの曲は　　テレレ〜　テレレレ　テーテ〜〜〜♪だろーがよ！！！ｗｗ
タイタニックはプリオとウォシュレットみたいな名前の女の
海上版ロミオとジュリエットだろうが！

なんでタイタニックがエンダーイヤーなんだよ！おい！２ちゃんねる！
２ちゃんねるって昔っからそういうとこあるよね！もう、２ちゃんったら！悪い癖よね！

客の車を積むのは旅客船とは言わない、貨客船と言う
ま、フェリーでいいんだが、なぜか韓国では豪華客船ということになっている

27万じゃ命はかけられんだろ
それでミッション一般人に化けるをコンプリートしたと思われ
ただし客足止めするために「待機放送」やったのは非常に非常に非常に不味かった死刑案件w
まさかな、302人（仮）も死ぬとは思わなかったんだろうw

名ばかり管理職ってやつ？

ビジネスホテル勤務だけど火災で避難誘導してたら死ぬかもしれん状況になったら
この船長みたいに躊躇なく逃げるわ
勤続15年手取り17万で命をかけられるわけがない
どんなに罵倒されようが逮捕されようが死ぬよりはマシだ

契約だろうが何だろうが、船長は船長。

いちいち言い訳すんなよ朝鮮人。

日本の中国人運転手の高速バスよりましかな。
バスまっぷたつだったな

保険金狙いの詐欺事故じゃないかって疑惑が、
真実み帯びてきたな

【ここまでのまとめ】
・建造から２０年の老朽艦を大規模改造して収容人数を拡大、トップヘビーに
・異常に過積載していたため不安定だった
　申告　一般貨物　　６５７ｔ　　車１５０台
　実際　一般貨物　１１５７ｔ　　車１８０台
・大型トレーラーが何台も乗船。最後のトラックが乗った３分後に離岸したため
　固定しないまま出航した疑い濃厚。（港の監視カメラで発覚）
・燃料消費により最下部の燃料タンクが軽くなったため、より不安定になった
・操舵手が舵を切ったら予想外の動きをしたので、三等航海士とともにパニックる
・舵の故障を修理してなかった可能性があるらしい
・船が傾いたら、船長以下ほぼ全ての乗組員が乗客を置いて避難
・乗組員は有事に何をどうすべきか訓練どころかマニュアルもなかった
・船からのメールの大半がイタズラ
・「1億ウォン出したら遺体探し出す」という詐欺師が遺族のいる体育館にはびこる
・その体育館では毎日遺族宛の支援物資が盗まれる
・遺体のDNA鑑定やると発表したら、なぜか一部の遺族が体育館から逃げ出す(偽物？）
・事故から13時間が経過しても、安全行政部・海洋水産部・海洋警察などは、乗船者名簿の確定ができず
・海洋警察は、救出にとって重要な海上クレーンの使用料負担を巡って船舶会社と対立し
　出動が遅れるという不手際が発生した

　どうみても“人災”でつね…

.

韓国人の身分とか肩書に対する執着は異常。

雇われ船長ｗ

>>問題は、契約職の船長の場合、部下から無視され、実質的に船を統制するのが難しいということだ。
当たり前のように書いてるけどありえないだろ。

>>98
とかいいながらいざ災害の場に立つと誘導しちゃうんだろ？

イ・ジュンソク船長「明日の生存のために今日もデマカセで逃げるのだ！それが超汚賎人だ！」

給料が安い、契約社員だった。
そんなの客からしてみれば何にも言い訳にはならない。
船長の職にあったのなら、その職務を真っ当するのが船長としての役目だ。

どうしても責任を果たしたくないなら、乗客に「私は契約の船長だから事故がおきても責任もちませんよ」とアナウンスせいよ。
それなら乗客は船長のことなんか信じないですばやく逃げることができる。

つーか、死刑まではムリじゃない？

船長が契約ではダメ
顧問とかそういう役職なら可

あれだけテレビに出てたら外歩けんぞ

こら全員逮捕やな

２０万でも船長やりたい
免許は持ってないが、あの程度のことならできる

朝鮮じゃ普通の事なのかもしれんが何の言い訳にもならんだろ

お札乾かしていた理由がなんとなく判ってきたなw

>>98
最悪逃げるのは理解できる人間だもの
ただ客にわざわざ「逃げるな」って放送して非常口混まない様に工夫してから
逃げるのだけはやめとけよ

死んだ本人や遺族は運命だと思って諦めろ。

なら仕方ないかもね

>船を無理に運航していたのではないかと

韓国がなんとか民族的に脱出口を探してるのはよくわかる、
しかしムダ、
チョンは所詮チョン、船も飛行機もあきらめろ。

>>9
もしかして、乗客に避難指示を出して一緒になると船員である自分たちの救助が後回しになるのを
怖れたとか？制服を着替えていたのもそれで説明がつく。

操舵室で舵を握る3等航海士は若い女性、あとは全員むさい男
しかも夜で船長も自室に篭もっている
となれば彼らがやることは一つですよね

ビジネスホテル火災でいうと
まず自分が逃げるために「自室に留まってください、外に出ると危険です。留まってください」
これ言って自分は真っ先に逃げる


ま、あとで大変なことになるな、うん

自分のメンツや保身のためだけに職場環境を乱すのがバカチョン。
オレの友達で今は人事の責任者やってる奴も昔ヒドい目にあったので、
在日やそれっぽい奴が面接来ても絶対に採用しないらしい。

笑えるだけの情報でニュースも日本にはどうでもいい内容ばかり
日本のマスコミがいかに韓国在日に汚染されているかよくわかる
時間が余ればやる程度のくだらない事故

次は、そういえばあの事故のその後は、でいいよ

月給27万の契約社員船長？
おいおいおいおいおいおい、いくら彼我の給与差に格差があるといってもだ。
だってえーと800人から載せる6000トンの旅客船だぞ？
漁船に燃油を積み込む給油船の船長じゃねえんだぞ。

しかしまあここまで劣悪なら命を懸ける気も起こらんわなあ。
ノブレスオブリージュは衣食たりた貴族の話だぜ。

　○　　　　エンダーイヤー♪
　　 ○　　　　ウィオーエーズ♪
　　　　○　　　　ラブユーユーアー♪
　　　＿ΠΠ＿＿,,　　　　　　　　　＿___
　　Γ　　　　　 　ノ　　　　　　　　　|一角|
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~Γ~~~Τ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
　　　　　　　　　______________／　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　 ｜　　　　　　　氷山　　　　　　　　　　　　　..｜


しかし、しっくり来るなあ
この映画と曲の組み合わせ
ボディ・ガードとタイタニック、曲が逆のほうがよかったかもな

まいはーとうぃるごーおんよりも
なんでホイットニーのほうが、しっくり来るんだよ！
タイタニック号に黒人は乗っとらんわ！！！！ｗｗｗｗ

>>109
最大でも無期懲役らしい。
殺人じゃないからいかな韓国でも死刑は無理だよ。

女航海士の写真でないけど

安かろう悪かろう

>>98
厳しい業界だよな
客にクオカード渡している場合じゃねーよな

>>68
じゃあ今やってるのは
パワーアップ工事なんだな

韓国では「責任感に対する報酬」と言うものは存在しないのか？

非正規雇用の船長かよｗ
だが今や日本でも非正規の店長や運転手、パイロット、社長、自衛官もまた珍しくない。

はばかり船長かよ。

今回の件は船長だけの責任にするのは難しいよ
だってみんな無能だもん

そろそろ日本のせいになりそうだな。

「安全装置がついてなかったニダ」とか言って。

>>98
避難誘導してても楽に全員助かったレベル。

>>90
韓国人って無駄にプライド高いからな
なんとなくその辺は分るかもしれん

常に自分より下の人間を見つけて、自分を高い位置に置きたがるしな
社員＞＞＞越えられない壁＞＞＞契約って感じじゃない？

救難危惧も作動するはずがないな

非正規雇用に権限の大きい船長やらせんなよ
ゴミみたいな待遇で責任感なんかあるわけねえだろ

操舵士は韓国人にしてはしおらしかったと思う
「自分のミスです」て言ってた
女の子かばってんのかなと思ったり

>>131
パワーアップは増築で実施済みかと

おまいら・・・
この沈没事件、つまりガンダムに例えるとどういうことなのか説明してみろ

ちょっと待て、フィリピン人ダンサーも乗り込んでいたぞ

確かに契約社員だと会社に対する責任感は皆無だ

30年以上もよく契約社員やってたな

そういえばすき屋も従業員をクルーとか呼んでいたな。

クルー(乗組員)って最近ではブラック戦闘員の代名詞なのか？？

契約してたのも日帝のせいﾆﾀﾞ

いろいろと右斜め上すぎるだろｗ

事故ったことより殺人に近い対応が問題だわな
デッキや甲板にライジャケ着させて待機させとけばほとんど助かった可能性がある

海に飛び込ませればすぐ救助してくれるのかとかの言い合いをしてる場合やないやろと
浸水は時間の問題やのに船内待機指示はアホの極みやわ

月給1万にも満たない徴兵かきあつめて日本に勝つつもりの国に何言ってんだ

すきやかよ

>>143
このグラブロ相手に迂闊に水中に入ったのがお前のミスだよ!

>>133
社長と自衛官は非正規無理ぽ

>>127
これもしかすると未必の故意による大量殺人かもしれんぞ？

韓国の格差社会を根底から叩き直す良い機会になるといいな

>>124
いや朴政権転覆に繋がる可能性が高いとマスゴミ連中はみているんだろ
その方が日本の国益につながる

今回の事故は日本ではおこりえないとか日本に咎は一切なしとか
NHKのクローズアップ現代でやってたし

月給27万円は安い！みたいな流れだけど
韓国での価値にすると結構な高給取りなんじゃねーの？違うの？

>>143
乗員はそのままでいろって命令してガルマだけ逃げた

船を統制しない船長って、何よ？
どうやらブラック海運会社でしたってオチか？

そんな会社に人命委ねる輸送の許可を出していた韓国政府、何やら癒着やら不正やら出て来そうだな。
だいたい、いつも大統領の周りで金にまつわる不祥事の出る国だから、クネも真っ黒かもな。

>>22
ケイト・ウィンスレットだっけ

プロスポーツですら、スター選手が（自分より遥かに給料の低い）
監督をバカにして、言うことを聞かないってことがあるからな

正規とか非正規の感覚って外国にもあるのか

>>143
登場人物全員コンスコン

息子の入学式を優先させた女教師と
同じ価値観なんだろうな

そっかー、給料少なかったんだ。
それでお札を乾かしてたんだね。
(^O^)/

>>146
定年後に嘱託扱いになったんじゃないの？

年寄りで契約職、しかもあの冴えない吉本芸人のじいさん役者みたいな顔のジジイを船長というには無理すぎだった
実際の仕事内容は管理人のオッサンみたいなものだろうに
まあ、部屋にいて下さい
現場は我々でやりますからと、部下にウザがられてたろう

＞契約職の船長の場合、部下から無視され、実質的に船を統制するのが難しい

はい？どんな社会だよ。大好きな肩書きは飾りかよ。

韓国の船がよく衝突事故おこす理由がコレなのかな

はっはーん、すき家に例えると、わかりやすいのか。この事故は

>>153
なるほど、事故の様子がだいたいわかった。ありがとう

不合理の塊のような国だな

統制しなくていいから、自分達が逃げる時に、一言逃げろと館内放送をしろよ。ただそれだけだろう。

>>143
Believe 人は悲しみ重ねて 大人になる

いま 寂しさに震えてる愛しい人のその哀しみを胸に抱いたままで

Believe! 涙よ 海へ還れ

>>156
反日亡国のクローズアップ現代までがその論調なのか・・・

>>143
シャア「ようしドレン！私が行くまで持ちこたえろ！」
ドレン「知ったことじゃないです大佐！」

>>155
完全な悪意を持ってと言う訳じゃないから。
どうあがいても、業務上過失致死以上の責任は問われない。
つまり、懲役刑が法的に最高という事。

てゆうか聞けば聞くほど乗り込みたくねえな。

>>27
韓国企業はどうせ責任取らないから、やるだけむだ。
本国でもそういう認識なんだろ。一週間後にはもうなくなって
別の名前で海運業やってるよ。

「ぺつ会社なので、賠償責任ありません」

というのが彼らの言い分。本当にそれで全世界を渡りきってる。

>>143

フフフフ、朝鮮人、聞こえていたら君の生まれの不幸を呪うがいい

>>150
もしかするとその動機が、自分たちが乗客に成りすまして真っ先に救助されるためだった
可能性。一緒に乗客がいると邪魔だからって。

ショッカーの最下位戦闘員でも終身雇用制だというのに

事故るべくして事故ったか、高校生が哀れすぎる

>>143
シャトルのキャプテンはブライトではなくてカツだった。

韓国でもマスゴミ批判が噴出している　メディアが笠井みたいなやつだらけ

韓国南西部・珍島（チンド）付近で起きた旅客船の沈没事故をめぐり、不適切な報道を謝罪する韓国メディアが相次いでいる。
背景には安否不明者の家族らが募らせる怒りと、社会に広がったメディア不信がある。

　ＫＢＳ（韓国放送公社）は２０日、「記者が接触した家族の大部分はインタビューのお願いに応じず、
一部は敵対感を隠さなかった」と伝えた。不信は深い。
　テレビ局ＪＴＢＣは事故当日の１６日、救助された女子高校生にインタビューし、友人の死について知っているかと質問した。
突然知らされた形の高校生が泣き出す場面が放映され、不適切だと非難が集中。局の看板アンカーが番組で「どんな弁明もない。
深く謝罪する」と頭を下げた。

　１７日付の１面に謝罪記事を掲載したのは夕刊紙・文化日報。「高校生全員救助」といった報道内容について、
当局側の発表などを土台にしたが「結果的に事実と違う報道になり、読者と事故の関係者に混乱と心配をもたらした」とした。

　「海洋警察が民間潜水士の救助作業を阻んでいる」「民間潜水士が生存者を確認したと聞いた」。
テレビ局ＭＢＮは１８日の生放送で、民間潜水士だという女性がこう話す様子を放映。混乱をもたらしたなどとして報道局長が謝罪に追い込まれた。
聯合ニュースによると、この女性は逮捕された。

　政府の事故対策本部は１８日、「確認されていない事実が報道され、被害者の家族の苦痛が増すケースが発生している」と、
慎重な報道を求める要請を出した。

　沈没現場に近い珍島の彭木港では、悲しむ姿を報道関係者に追いかけられた安否不明者の家族らが、怒りを爆発させる姿が何度も見られた。
家族が待機するテント周辺ではカメラが向けられるたびに「撮るな」という怒声が飛ぶ。それでも去らないカメラマンを手を振り上げて威嚇したり、突き飛ばしたりする人もいた。

　家族らをスマホで撮影していた記者は、家族の１人にスマホを取り上げられ、クレジットカードなどが入ったケースごと海に放り投げられた。（ソウル＝金順姫、珍島＝佐々木亮）

68まで働いてたってことは、あの国って老後の福祉もないのかもな。
無理矢理ブラックで働かされた結果の事故と。

船長を契約社員なんてありえんだろ。もう少しまともな嘘をつけよｗ

免許が必要なだけでジジーに用はないってこったな
まあそれも有りだ
何も無ければ船長室で寝てるだけで同僚より給料貰えるんだから
なんて楽な仕事でしょう

>>157
ダメだろ普通にそりゃバタバタ国民が餓死している
北朝鮮よりはましかもしれないがそれだけ


後は半島側のマスゴミが反日政府の情報操作に協力して
日本の船には舵に構造的欠陥があるとか
やらなくてもいい言いがかりつけなきゃいいんだけどな

会社は保険金で焼け太りできるのかな

>>184
コピペゴミ
184 名前：あぼ〜ん[NGID:REHhvGW00] 投稿日：あぼ〜ん

>>8
おれがリリースしたときは来いよオラオラだけだったのに
ＳＯＤの肉便器シリーズみたいに落書きだらけじゃん

民度は江頭以下だな

【韓国旅客船沈没事故】　届けられた救援物資を盗んでいく韓国人が続出　[04/21]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1398023835/

【東日本大震災】お金ないからさ。体で払ってきただけ。
http://www.narinari.com/Nd/20110415312.html

日本だと客船の船長クラスはどのくらい給料もらってるんだろ？

６９歳に職場イジメとかむごいな
うちにも再雇用のオッサンいるけど
無視とかできんわ

つうか、韓国は実質死刑廃止国だから執行はもうやらんよ
今回は特定犯罪加重処罰法違反で無期懲役、まあ死刑と変わらんよw
世論裁量で無期懲役だからw
外界に出ることは不可能
つまり自殺するんじゃねーのw

接待費にすげーカネ使ってたよねこの会社

清海鎮海運の所有船舶
オハマナ号（6322トン：初代フェリーあけぼの（日本の中古カーフェリー）
セウォル号（6825トン：フェリーなみのうえ（日本の中古カーフェリー）　　　　　　←　沈没
デモクラシー号（396トン：（高速船）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　←　先月28日漁船と衝突
オガコ号（297トン：（高速船）

2ｃｈでもだいたい同じ流れじゃん

非正規船長
「乗客に避難するよう言ってきて下さい」
正規部下船員
「非正規の身分で何を言ってるんだよ、お前が行け」

口論してる間に沈没

>>181
ショッカーええな
そんなホワイト企業だったのか

>>158
初代ガンダムの、それも、かなり初期のほうやな。すげーわかりやすい
ありがとう。アムロ、元気カ

>>163
http://www.geocities.jp/hobby_room_pearl/jump/daiamon/14-23-gundam2.JPG
全員の顔面がコレか。インパクトあるなあ

>>173
そうきたか。歌でくるとはな！歌で！

>>175
韓国ってジオン軍だったのか！ｗｗ

つーかさぁ、一番問題なのは、
こんな船長の類似品が、今も現在進行形で日本の近海を運行してるってこと。

韓国人に操舵させるなよ。

ほんとに自分が悪いときは誤らないけどな。
今回は大本営発表がそもそも間違ってたから実質的には数の報道にメディアの非はない。
取材はともかく。

つい最近まで奴隷制の国だもんな...　吠える奴隷と火消しの財閥様

イ・ジュンソクに土壌するわ

銅像を作るべき

逮捕されるべきはこんな社員配置していた船会社の社長だよ
これは日本の長距離バス会社にもいえる

まあ契約の薄給なら命はかけられんわな

金ってのは何よりも重い

船長、船員、船会社経営陣が朝鮮人の典型で糞だというのよくわかった
しかしそれを監督する行政は何やってたのｗ
まぁ、どうせ賄賂、接待をうけて見逃してたんだろうけど

>>188
あー
よく考えたらウォンがずっと下げ止まりなんだっけ
一時間働いてもビッグマック一つ買えないとかあったね

船長を無視するとか統制が機能しないじゃん

クネばあが支持率低下防止のためにこの船長を叩き始めたな
それでも支持率が下がったら竹島に不法上陸するんだろう

韓国の航空会社も似たようなもんだろ。アメリカで事故起こした時も乗員が一目散に逃げ出していたし

竹中と安倍のせいで日本でも起こりそうな他人ごとではなくなってきた

>>143
アコース、コズン！クラッカーだ！

というランバラルの指示に、ナビスコのプレミアムクラッカーを渡す部下。

>>163
コンスコンはべつに無能じゃねーぞ。
相手が悪かった。

>>143
ザクの頭を付けたZガンダムで出撃

さーせん　長なんて付いて偉そうだけど　俺バイトなんで

>>200
まぁつまり、素人ばかりのWBに奇跡が起こるはずもなく、
なんとかサイド7を脱出したものの、ルナ2に逃げ込む前にシャアに撃たれて3話で終わったということだ

>>176
いや、自分たちが真っ先に助かるために邪魔な乗客を船室内にとどめようとしたとしたら？
制服着替えているのも乗客に成りすますため。他の乗客がいたらばれてしまうから。

オンドルで乾かしてた札
月給27万
乗客に足止めトラップ
302（仮）を沈めて殺した

絶対、現世への帰還は無理w

米を炊いたニック・リー

この事故後の話で出てくる奴出てくる奴すべて糞なんだが
もしかして朝鮮民族ってゴミ屑の集まりなんじゃね？

>>143
ガンダムの世界は基本的に正規職しかないので
例えられない

ランバラルは部下の生活まで心配する
思いやりのある上司

>>174
評論家が内心メシウマな顔だったし
政府と韓国そのものの制度に辛辣だったからね

いい加減NHKすら頭に来てるんだろ、こんな体質で反日政策やってるのかと

>>210
竹島で３軍合同軍事演習を閲兵するクネしか起死回生の手はなさそうだな

なんでも、お尻の具合が悪かったから操縦してなかったそうですよ

>>179
またジオン軍か！
シャアとガルマのかけあい、みんな好きだな！

>>183
こんどは連邦軍か！
カツとハサウェイは、どんだけ２ちゃんねらーから嫌われてんだ！

船長の避難退去指示で複数の乗組員が船から逃げたので助かったて証言してますがｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>209
李承晩は北朝鮮軍がソウルに迫ると米軍中尉に後事を託して逃げたらしいぞ。

もっとも北朝鮮軍が追ってこれんように橋を避難民ごと落とすことだけは忘れなかったらしいがな。

【韓国軍慰安婦(洋公主／ヤンコンジュ)】

韓国軍慰安婦または大韓民国軍慰安婦(Korean Military Comfort Women）とは、韓国軍と在韓米軍や国連軍を相手にした慰安婦。
朝鮮戦争やベトナム戦争では韓国はアメリカ合衆国を基盤とした連合軍に参加したため、韓国で設置された慰安所および慰安婦（特殊慰安隊）は韓国軍だけでなく米軍をはじめとする国連軍も利用した。
名称
国連軍を相手とする慰安婦の登録が1961年9月13日に実施された。韓国陸軍本部が1956年に編さんした公文書『後方戦史（人事編）』には「固定式慰安所-特殊慰安隊」とあり、
朝鮮戦争中は「特殊慰安隊」または「第5種補給品」とも呼ばれた。朝鮮戦争後は「美軍慰安婦（美軍はアメリカ軍のこと）」「国連軍相対慰安婦（UN軍相對慰安婦）」と呼ばれた。
ほかに蔑称の意味合いもある「洋パン（ヤン・セクシ）」「洋公主（ヤンコンジュ、ヤンカルボ）」、また毛布一枚で米軍基地について回るという意味で「毛布部隊」、ベトナム戦争時は「ディズニーランド」とも呼ばれた。
また米兵を相手にするフィリピン人慰安婦を「ヤンキー売春婦」「コメで動くチビ茶色のファッキンマシーン」などとする蔑称もある。
ほかにジューシーガール（juicy girls)、バーガール（bar girls)、ホステス(hostesses)、エンターテナー(entertainer)という言い方もされる。「挺身隊」・国軍挺身隊とも呼ばれた。
これらの英語表記はcomfort womanであり、日本語の慰安婦の英訳と同一である。英語では韓国軍・在韓米軍慰安婦は一般にKorean Military Comfort Womenと表記される。
もっとも朝鮮戦争やベトナム戦争におけるこの種の行為について韓国内では全く議論になっていないため、韓国最大手の新聞朝鮮日報でも「人の心を持った国なら、自国民を国営売春婦にするという発想はしない。」との記事を執筆するレベルの認識にとどまっている。

こう言う運通業界は、船長や船員の年収と人生に対する満足度を四捨五入で良いから１０万単位で公開しろよw
それで乗るかどうか判断するわ。

もう６８歳なんだろ。定年して当たり前だろ。
どんだけぼったくろうとしてんだよ。
６０で定年してあとは、警備員でもやっとけや

>>143
敢えて言おう。韓国人はカスであると！

１００スレくらいいってた本スレってなくなったの？

給料が違うけど今どきのパイロットも結構な数が契約だぜ

韓国国内で「組織のガバナンスの問題」が議論されるのはいつになるかね
船長だけ、航海士だけってことはありえないだろう
まあ腐っているのは韓国の庶民から司法、政体を含め大統領にいたるまで全部なんだけどな

>>222
ジャブローに着くまでアムロ達は軍人じゃなかったはず

おっ、新しい嘘か

個人も企業も政府もグダグダ
なにやっても駄目な国

>>143
「き、傷ついた客船一隻に朝鮮人が302匹も？
ば、化け物か」

「NHKです」

「…ジャップめ、わ、笑いに来たのか」

滅茶苦茶すぎてもうｗｗｗ
土人すぎるだろ

こーいうの読んでてもハッキリ韓国が悪いとは思えんわ
ニポンにもなにか責任あるって思うね

社員の部下よりも惨めな立場の契約社員だったのか。
命を大事に早逃げして、千円札を大切に乾かして居た理由が解ったわい！ｗ

考えてみりゃ68歳じゃ正社員のわけないよな

>>226
今回は安倍がシャアで朴がガルマな気がしないでもない

契約社員の月２７万の雇われ船長で転覆事故を起こして３００人以上の死亡者を出して
救助された時は普段着姿てかなりな罰ゲームだな

会社の利益優先、人件費削減しか頭にない会社はこうもずさんになる
韓国だけの問題ではない
日本だって今の航空会社とか信用できるのかいなと思ってしまう
契約社員ばかりのスッチーだし

>>218
そこで、乗客を殺していたとかだったら殺人罪が発生するけど
実際は乗客を見捨てて避難したのでしょ。
それは、業務上過失といって、殺人じゃないから殺人罪は
適用されない。

つまり、乗務員たちはどこまでいっても業務上過失でしか
罪は問われないわけ。
まあ、その業務上過失でもかなり重い方みたいだけど。

非正規だから艦長じゃなくて
バイトとか一緒でリーダーの方がしっくり来るんじゃない

コンビニとかファミレスで火事とかあったら
バイトなら乗客なら客なんかガン無視して
さっさと一番に逃げるだろ

月給27万円の契約社員じゃ、自分の命を投げ打ってまで責任を持つという
気にはならんだろ？船会社に責任の多くがありそう。

日本国内外路線の全てのパイロットの国籍表示義務化を急げやｗ

>>207
つーか、日本にも幾らでもある糞ブラック会社だな

>>222
ハモンとミハルも正規軍人ではなかったぞ。

>>241
いきなり何言い出すのキミは。

寂しそうにお金を乾かしてる姿が可哀想に思えてきてしまった

改造許可して積載オーバーさせた社長が一番悪い

KBSテレビ　キムヨナが1億ウォン寄付

この事故って、海外だとどんな反応なの？

【船長】「お尻が痛くて飛び出して、乗れと言われて飛び乗った。見捨てたわけではありません」[04/21]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1398076063/

資格とか経験のみで乗船した形だけの船長だったんだろうな。
日本でも工事現場じゃ良くあるが。
船舶でこれじゃあなあ。

大統領が「船長が悪い、殺人犯だ」って言ってたのにｗ

テレ朝 報ステ
キター

　　　　　　　　　　　　　　ボク、アルバイトォォォォォォォォォ！！
　　⊂二￣⌒＼　　　　　　　　　 　　　　　ノ）　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　 ）＼　 　（ ∧＿∧　　　 　 　　 ／　＼
　　　／＿＿　　　）　´Д｀）　　 　_ ／ ／＾＼)
　　/／／／　／　　　　　　 ⌒￣＿／
　/ / / ／／￣＼　船長　|￣
/ / / (／　　　　　＼　　　　＼＿＿＿　
（（／　　　　　　　　　（　　　　　　 ＿　　）
　　　　　　　　　　　　/　　／￣￣/　／　　 　　　　　　　乗客
　　　　　　　　　　　/　 ／　　　/　／　　　.　　　　　 　（（（　）））.
　　　　　　　　　／　／　　　（　　/　　　　　　　　　　　（　 ´Д｀）　ﾋｨｨ
　　　　　　　　/　／　　　　　） /　　　　　　　　　　　　 ⊂　　._.つ 　
　　　　　　／ ／　　　　　　し′　　　　　　　　　　　　　人　Y
　　　　（　　/　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 し'（＿）
　　　　　） /　　　　　　　...::::::..:::...:...:..　　........　　　　　　...:::::::::::....:　
　　　　　し′　　　.....:::::::::::::::::::::::::::.::::::　　

>>1
これも嘘なのか

>>217
ううむ3話で終わるのか、するとジオングは出番すらないのか残念だな！

>>215
なんか実際そういうシーンがあるらしいな。まだ見たこと無いのでぜひ見てみたい

>>213
グフだな！それならわかるぞ！けっきょく撤退するんだな！白い奴を前にして！

>>222
＞例えられない
マジレスどうも。アニメオタクがしゃしゃりでて、すいませんでした

＞ランバラルは部下の生活まで心配する 思いやりのある上司
お、おう；　急にどうした。はげしく同意だが

【海難】「救助された者は全部私の教え子」戸塚ヨットスクールの戸塚宏校長がツイート。韓国船沈没で★２

http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/curry/1395926974/

いまだに韓国へ旅行に行く奴がいるがアホかと思うわ

この給料と待遇で命を張れってのは無理があるな
日本なら平社員レベルの給与じゃねえか

まぁ要するに韓国で旅行をするのは命がけってことだな
こんなのがゴロゴロいるんだろ

運行会社に捨てられたな
しかし、言い訳になってない

>>176
事後法も韓国では法

>>27
船長と航海士が死んでたら、企業がたたかれただろうけどな

>>241
今のところないだろ
ここで被害者を嘲笑してる人こそ多いけど
日本政府の対応はこの事件に関しては何ら間違ってない

叩くとホコリがいくらでも出てくるこの船会社

>>143
傾斜が止まらんと訴えるクラウン、３倍早く逃げ出した船長
http://uproda.2ch-library.com/781821hnS/lib781821.jpg

これは同情する。月給２７万円で船と運命を共にしろとか無理。

>>7
月給27万で死刑ですか！！！！！！！！！！！！！！
あらお気の毒w

事故経過が判れば判るほど 船長や乗り組員の
犯罪行為は 確定なんだけど

沈んで人死にが出ないだけすき家の方がマシ

船長かわいそうになってきた。

>>3
みんなが書いてるが、それはホイットニーだ
タイタニックはセリーヌ・デュオンだろw
しかしAAは秀逸だな

十万かニ十万かをケチって数億失ったニダ

韓国ではよくあるパターン

さて何をしていたでしょう

　ﾋﾝﾄ１　　寝室にいた
　ﾋﾝﾄ２　　尻が痛い

>>236
じゃ、ミライさんがホワイトベースの操船間違って
大気圏で燃え尽きたということで

もう何がなんだか分からない
お前らきちんと教えてくれ

「だれが嘘を付いてるの？」

>>7
韓国は死刑やめたんじゃなかったけ？

>>98
この船長は昔かっこいいこと言ってて逆にこの有様だから
案外お前がそんなこと言いつつ命を懸けちゃうってこともあると思うよ

>>260
やることなすこと逆に向かうなww
自らに法則適用wwww

>>1
日本の海運会社は大丈夫か？
まさか派遣労働者を船長として使っていないだろうな？ｗ

韓国で２７万も貰っていたらスーパーエリートクラスだろ
大卒初任給で６−７万だったんじゃねーの。

>>239
ＮＨＫのＮは
じつはニュータイプのＮらしい
本当だったらこわいな！

>>3
ﾜﾛﾀ

けど、この船が導入される前からこの路線の船長やってたようだからな
定年になった後も契約社員として働いていたってだけじゃないかね

この報酬で命張れとかなんのボランティアだよw

やってられんよなwww

>>273
国自体がホコリで出来てんだからそりゃしょうがないわなｗ

花咲舞が黙ってない
で同じ話見たわ

　
　
　
乗客名簿も管理がずさんで、記載漏れが１００人とも２００人ともいわれてるじゃんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

んなの判明したら史上最悪の海難人災事故になるんだから、
整形前は朝青龍クリソツだったドブス反日ＢＢＡ朴も日本の支援を断るわけだｗｗｗｗｗ

死体は体内ガスで風船化しても、鮫や魚，鳥に蝕れて穴があいたら海中に沈む。
なんで乗客数を誤魔化しとけば、正確な災害規模を隠ぺい出来るからなー
今後の保険料にも影響する、国家経済マターでもあるんだぜｗ
運行会社が赤字だから、保険金狙いでわざと事故った説 （ 姦酷ではめずらしく保険に入ってた ） すら浮上してるしなーｗ


とりあキムチの腐った反日バカチョンが断末魔の苦しみで発狂しながら、
また一匹また一匹と、どんどん地獄へ堕ちていきますｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ




　　　　＋　　　　　　 ＿＿＿_ 　　　＋ 　　　　　。　ﾟ
　　　　　　＋　　　／⌒　　⌒＼ +　　　　 (,.)´)´)´))
　 　 　　　　　　.／／･＼ .／･＼＼　　　 |~U~ﾟ￣|ﾟo
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　　　　　＿|＼∧∧∧ＭＭＭＭ∧∧∧／|＿
　ヽ -┬―┬-　　　　　　　　　　　　　　　　　＜
　ヽ .|ニ|￣|ニ|　　　/＿　──┐ヽ|　 |ヽ　 ム ヒ　|　|
　　　|＿＿＿| 　/￣.　/　　　／　　|￣|￣　月 ヒ　|　|
　ノ　|＿＿＿|　　　_ノ 　　＼　　 / | ノ ＼ ﾉ Ｌ_い o o
　

>>283
みんなだよ。

理研と一緒w

オレが月給３０万以下の船員で、救命胴衣が一個しかなかったら、真っ先に着て逃げる。

あのさぁ
土人部族の僅か数百のゴミが自業自得で死んでるのがなんで連日日本のニュースのトップ飾ってるんだよ
しかも全ての局、一体何処の国のマスゴミなんだよ

船長が非正規社員ってありえねー
指揮系統どうなってるんだよ

労使問題なんだｗｗ

韓国では相当高い方なんじゃね
でもあのすっとぼけた船長の顔は腹立つな

操舵していた３等航海士のねーちゃんも言う事を聞かずに
急な舵を切る訳だ

セウォル号オーナー家ら40名　出国禁止

同族だけあって、やること分かってる。手回しイイよな

アホか

韓国発表のは信じないことにする

第43話「脱出」

しかし、ホワイトベースのクルーはニュータイプになっていません

>>274
なんと！大気圏突入に例えるというのか！
すると、みな無駄死にではなかったというわけだな！

>>301
最低賃金４００円とからしいからな。

事故の責任を常に他のせいにしようと必死なのが滑稽ですらある。
民度が低い。
韓国らしいと言えば韓国らしい。

KBS22時発表

死者87人
不明215人

＞船舶職員15人のうち9人が契約職で、雇用条件が不安定だ。


船長だけじゃなくて半分以上の船員が契約だな、でも韓国じゃ雇用の非正規化はデフォに近く
それによる弊害も多いんだよな、でもレートを考えれば日本円で17〜27万て高給なはずだがな？

まあでも、もしかしたらこれ非正規テロの一種なのかもなあ

>>301
そそｗ
あの顔が生理的に許せないｗ

庶民の記憶的には船長とかその辺が原因として残って、世間的にはつるし上げられて
本質的な問題や企業側は有耶無耶にして、なし崩し的に風化

そして、また弱くて初めからやり直し

>>303
変なとこだけ日本より対応早くて徹底してるww
もう全てのベクトルが違いすぎてる。

>>264
機動戦士ガンダムＺＺではそのＺザクが出撃する。

>>303
そう発表してるだけで裏で金貰って海外に脱出させてるに１億ウォン

責任者が契約職員で信用できないならLCCなんてガイジン契約機長ばっかだし乗れないだろ
クサイマークとかこんなんだし
ttp://biz-journal.jp/2012/12/post_1129.html

>>302
いや、３等航海士のねーちゃんも実は普通に舵切っただけらしい

TVでは過積載でバランスが崩れてきた所に
いつも通りの舵切ったら、急旋回した
って説明してた

もいいや、こんな話題
朝鮮、在日御用達番組"ひるおび"でやってろ

>>235
今日クネが船長を「殺人に等しい行為」とか非難していたけど、
実際は船長はじめ船員と悪くても船会社までで沈没の責任を収めようという意図がミエミエ
この沈没事件の原因究明は韓国ではできないだろう。
よって、将来また同じような事故が起こるだろう。

>>268
お前のように日本のインフラに根拠のない不安を掻き立てるのは反日活動。
(東電・JR北海道の心の声)

非正規雇用拡大を掲げる
安倍自民が目指す社会だな。

石原も都知事だった時に原発事故が起きて、重要インフラ関係は国有化すべきと言っていたね。

ちょっと話がそれるが。

チョーセン人の女って目頭切開するのが常識なのか？
キャスターとかみんな同じ顔してるよな。

あれで、よいのか？なんかｷﾓｲぞ。

> 契約職の船長の場合、部下から無視され、実質的に船を統制するのが難しいということだ。
飛行機事故で機長の間違いを正さず墜落と同じパターンか
序列でしか動けず　職務は二の次なんだな

つまり名ばかり管理職ならぬ名ばかり船長だったってワケか
┓(￣∇￣;)┏ヤレヤレ

こんなのが全責任者てか
そりゃ無責任になるのも当然だな
韓国のクソっぷりにまた新たな１ページと言うワケだがワラエナイ
日本もこうなりそうじゃん
マジで日本の経営者どもはよく考えろよ

>>314
日本も東電社長や役員の財産差し押さえとかやってほしかったよな

全員派遣かよ！

>>3
えんだああああああああああああああああああああああああああ
いやあああああああああああああああああああああああああああ

>>1
つ　就業モラル

>>1
>> 問題は、契約職の船長の場合、部下から無視され、実質的に船を統制するのが難しいということだ。

なんでだろ？

まあ韓国の船には乗るなってことだな
（飛行機や列車や車もおなじかも）
でも日本だって近頃はわからんからな

朝鮮人は従軍慰安婦も竹島も仏像泥棒の問題も国民性も含めて全部反省汁

>>309
いつもそうだよ
お偉いさんがカメラの前で並んで、深々謝罪とか見たことない
常に誰かのせいにする、お国柄

契約職といえど、船長に従えない部下なら要らないでしょ。
まぁ 全員クズみたいだから、従えても意味ないかもしれない。

車も飛行機も電車も船もダメって、何もできないじゃない。
もう原始的に自分の足で運べばいい。
海も渡らずに生きた方がいいね。

日本船籍の商船・客船も船長と機関長以外
フィリピン人の契約船員とかだぞ

外国船籍になれば全員契約とかだろ
船長なんかは雇用契約じゃなく
高いギャラの請負契約なんだろうけど

俺も非正規だったら真っ先に逃げるわ。

いつまで居るか解らない会社のために命を危険に晒すとか、
バカバカしい。

>交代で船長を投入することで船長の数を減らし、非正規職として契約してきた

どこかで聞いたことのあるシステムだな

最後のケツをチョッパリに・・・？
パクと当事者の企業に向けろや。
真っ先に逃げる乗組員には笑える。
日本じゃ考えられんぞ。
海保に依頼すりゃ数人は助かったものを・・・
国民の命より面子。よほど日本に頭を下げるのが嫌なのかい。
アホな国としか言いようが無いわ。

>>308
実際には時給３００円未満のブラックの仕事が大多数である。

今テレビでやってたけどあの国のトップって頭おかしいの？

この船の運賃って、一人３万ウォンなんだよね。

日本円にすると３０００円弱だもんな。

１３時間半も乗ってるのに３０００円って、異様に
安すぎるだろ。

契約職だから現場が言う事を聞かず、新人が操舵していたと、
ちょっと無理がありすぎやしないか

この船会社だが
遺族への保障で計画倒産→社名変更だと
この事故の対応はしなくてもいいのか？

>>222
ＷＢのクルーはほとんど臨時徴用に近い民間人だったような

正規職のメンバーのほうが数えられるくらいで
ブライトとリュウ以外は空気だけど

韓国は最近
名誉退職っという50歳代のリストラが多い

つまり船長は色々指示出したけど皆が無視
入社したばっかの女が面白半分に船を操縦し船転覆
もう関係ないと船長脱出
ってことか

>>247
いやあ、沈没する船の船室に残らせるってすでに未必の故意だよ。

船長が契約社員とか関係ない
生徒たちには船内放送で待機と指示して自分たちだけ脱出したんだから
ありえない

日本も隣国の移民がいっぱい入ってきて こんなブラック企業だらけの民度の低い国になるんだろうな

心斎橋商店街によく通るけど道の真ん中に団体で遮ってるのと逆行して歩いてるのはアジアの外国人か日本の若者なんだよな

日本の若者が外国人の低いレベルの文化の影響を諸に受けて 日本じゃないみたいになっていってるんだよ


移民が入るって事は そういう事なんだよ 低いレベルに引っ張られてしまうんだよ

未来が良くなる事は無いよな

報ステでパクネが
自分の席に固執する公務員は必ず追い出す
とか息巻いてるなw

もう、我々に執拗なまでの敵意を向けてくるのも
この手法だということが活き活きと伝わってくる。

これ船長が持ってる船舶免許とか目当てで雇ってたんだろうな
そういう免許を持ってる人が乗ってれば誰が運転してもいいみたいな
日本でも建設会社で一級建築士の免許を持ってる人を雇ってその人は仕事しないでハンコ押すだけみたいなところがいっぱいある

なるほど、船長が契約だからあれだけ無責任になれるんだな。
「俺だって使われている身だ。」って気分なんだろう。

で、過積載は誰の指示なんだろうな。
契約の船長が独断でやるには大掛かりすぎるから、たぶん会社の指示だと思うんだけど。

非正規を使う発想の起源は最近の日本
未開な日本のせいでこんなことに…



これだ

関係ないだろ。

「いま脱出させたら救命ボートがいますか？」

あれだれだよ

ブラック企業＋非正規社員
の問題？

>>3
このAAは、ツッコミでさらにボケるまでがコピペなのかぁ。凄いなぁ、いろいろと…

ど素人なんでよくわからんが
パククネが船長は命をかけて乗客を助けろって責めまくってるけど

逞しく訓練された救助部隊も責任を果たしていなかったな
沈没まであれだけ船の周りをぐるぐる回っているんなら
「いけ！」の命令でアリのようにロープ持って船にたかって
沈むまで命をかけてひとりでも多くの人を助けて欲しかったな。
ヘリからものり移れるのにな
それが何百人もの遭難者を目の前にした救助隊の任務だと
思うが？
やる気ないみたいで、見ていてかわいそうだったわ

それと救助隊のダイバーだけで統制とってやらんと、民間
ダイバー適当に混ぜると船が揺れたとき又犠牲者が出ないか
心配するわな。死ぬまで付き合いたくない嫌な国だけどな

日本も笑えんな。プロの仕事して欲しいならそれなりの賃金を払うものだ。
27万で命捨ててまで救出活動しろってのは無理な話だ。
理由はなんであれって奴はまず自分が低い賃金で命を捨ててから言って来いｗｗ

正規職の先生は、子供の避難を最後までやったし、
正規なんだから当然やるべき。

派遣船長なんて、会社に義理を果たす必要なんて無し。
むしろ、派遣の仕事に命賭ける方が異常。

>>3　えんだあああああああああああああああああああ
　　　　　　　　　　//　　 ／|
　　　　　　　　　// ┌／／―-
　　　　　　　　//＿／／＿＿　　＼
　　　　　　　　/　|_／　　　　　￣＼＼　　さて、ダブルゼータでも見るか。今から全話
　　　　　　　　＼//＼　⊂Ｏ　　 ＿＼｜
　　　　　　　∠＿＿＿＼＿　　／／ ￣|
　　　　　　　　　|> <＿>＿ |_|　 ヨ|　　　｜
　　　　　　　　 |〓￣｜　//　　ヨ/　　　｜
　　　　　　　　　|＼　｜｜|　　ヨ|　　　　｜
　　　　　　　　／／＼|_/|_|＿_ヨ|＿＿＿|
　　　　　　　　￣￣|￣ ￣| |￣￣￣|
　　　　　　／／―――――／／￣￣￣￣|＿＿＿＿
　　　　　//　―――――///　／￣￣￣￣￣￣／
　　　　//　―――――/// ／　　　　　　　　　／

契約社員ならしょうがないか。

>>342
ド田舎のラブホのお泊まり料金みたいだなｗ

>>337
救命ボートの席を取られないように「その場で待機しろ」と客に指示しなきゃな

>>351
思った
何を言ってるんだあの人はｗ

何にせよ責任を被せて極刑だろうけど韓国って死刑あったっけ？

>>327
昭和なら襲撃されてたな。

　　　　　　　　ゴガギーン　　　　　　　　　　ドッカン
　　　　　　　　　ｍ　　　　ドッカン
　　＝＝＝＝＝）　）)　　　　　　　　　☆
　　　　　 ∧_∧ |　|　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　（　　　）|　|＿＿＿＿＿　　　　∧＿∧　　　＜　　おらっ！出てこい
　　　　　「　⌒￣　|　　　|　　　　||　　　（´Д｀　）　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　|　　　/ ￣　　　|　　　　|/　 　 「 　　　＼
　　　　　|　　　|　|　　　　|　　　　||　　　 ||　　 /＼＼
　　　　　|　　　 | |　　　　|　　　　|　　へ//|　　|　　| |
　　　　　|　　　 | | 　　　ﾛ|ﾛ　　　|／,へ ＼|　　|　 | |
　　　　　|　∧　| |　　　　|　　　　|／　　＼　　/　（　）
　　　　　|　|　|　|〈　　　　|　　　　|　　　　　|　|

報道ステーションは基地外みたいな報道だな
どの国の事故だ？
日本国内のニュースより必死だな
朝日終わってるわ

日本の安倍晋三がやろうとしている事と同じだ

Ａ級戦犯・岸信介の孫がやる事はこんなアクドイ事だぞ
ネトウヨども！　安倍についていくなよ！
そんなミスをしたら安倍晋三のジジイのようにＡ級戦犯になるぞ

ウッソの父ちゃんって、戦艦が沈む直前に逃げ出したの？

バイトなら火事が起きたら客なんか置いて真っ先に逃げるわな

>>345
コックのタムラ中尉は？

この船舶会社は近い内に破産宣告して解散するだろうし
遺族は補償金を監督官庁である国に請求するしかないのかな

.
　　　　　曰 　 　 　 　 　 ~
　　　 　 |　| 　 ∧　∧　~
　　　　ノ〜丶（〃´Д`)＿　　　　＜　とりあえず仏像返せよ
　　 　 ||ﾟДﾟ||／. 　　　|　¢、
　 ＿　|(酒 )|　|　　　　￣丶.)　ﾋｯｸ!
　 ＼　||UﾞU||Ｌ二⊃.￣￣＼
　　||＼`~~~´　　（＜二：彡）＼
　　||＼||￣￣￣￣￣￣￣||￣
　　 .　 ||￣￣￣￣￣￣￣||

>>41
全く何もしない方がマシだったね

>>357
適切なギャラでプロを雇わない
ブラック＆もぐり業者

有期雇用（非正規）は関係なし

>>317
そうだよ、LCCは安かろう悪かろう。今更だ

韓国に死刑はあるけど、もう20年近く執行されてないんだよね

でも実質４０度も傾斜したら、つかむ支点が無かったら
全く動けんよ。船内なんてドアとドアの間はツルツルだし
船長や船員が何か出来る状態じゃないわ。
スキー場で体感したらどんだけか分かるはず。
どのみち乗客は動けなかっただろうし、船員が助かったのは
艦橋に居たからってだけだよね

非正規にはまともな福利厚生も無いんだから、
さっさと逃げるのは正解だな。

船長の行動は、至極当然。

>>374
日本に請求したりして…

>>372
花火大会でガソリンまき散らした事故を思い出した

ブラック会社だったか
チョッパリも人ごとと言ってられなくなるな

バケツで臨界事故起こしたどっかのバカな国と同レベルだなｗ

>>260
思っていても裁判が終わるまでは、公人それも大統領が口に出して良いセリフでは無いと思う。

コレを言っちゃうと人民裁判、帰りの会の吊し上げでしかないからね。法治国家かどうか疑うレベル。

>>367
あるけど執行されていない。
事実上無いも同然。
軍法は知らない。

契約社員の船長で船員は誰も言う事を聞かず過積載で濃霧で時間も遅れてフルスピードでコース変更とか
どこまでも最悪な韓国だな

>>3
セリーヌの歌詞かけねーんだろｗ

>>385
北ﾁｮﾝかい？

鉄できているのだ。
沈むのがあたりまえと考えるのがあたりまえだと
あたりまえに言える国家になってほしい。

>>369
テレビでニュース見るの嫌だからラジオにしてるけど
犬HKもいいかげんヒドいぞｗ

急に他人事とは思えなくなったわ
安給で命は捧げられん

>>1
　イ・ジュンソク船長は満68歳と高齢のため、契約職として、清海鎮海運と1年契約を結んでいた。
問題は、契約職の船長の場合、部下から無視され、実質的に船を統制するのが難しいということだ。

何言ってんだ、この無責任野郎共が お客さんを殺して置いて
自分だけ助かろうとした 結果だろうが。

>>365
福利厚生も満足にない非正規の職で
怪我なんてしたら大変だからな。

当り前の対応だろ。

逃げてばっかり
一体どこまで糞民族なんだよ
在日は恥じれよ

家族の連中は政府だとか警察だとか、
あちこちに非難の矛先向けて大変だな
船長船員のヘマといい。
おかげで、この会社自体への非難が霞んでるようにも見える

老害は万国共通か

船舶法では新人でも小学生でも船長が全責任を負うので操船しても問題はないそうな
それより新人にまかせて高イビキで寝れる神経が信じられんな

あーこんなんだからどうでも良くて逃げたんか

下手すりゃすぐ危険な状態におちいるような仕事だろうに無視できちゃうとか、
各個人はちゃんと自分の仕事しなくても怖くなかったんかね？

>>21
2分55秒から旋回の理由解説
http://www.nicovideo.jp/watch/sm23370463

>>360
バイトしてた大型スーパーでパートとアルバイトを集めた従業員の避難訓練があった
消火器で火を消したり客の誘導したり
時給720円だった自分は、いざ火事になってもそんなことできんわと思った

>>336
外航船は一度港を出ると、所属会社での序列は関係なく、船長配下の従業員として扱わるのが万国共通な海の法規。
だから船長の責任は重大なんだけど、今度のはどうしたもんかね
○等航海士ってのも実態は経験年数だけの違いで、ようは素行不良の船員は年月をかけて淘汰されていく雇用形態なはずなんだが

>>398
こういうのは老害とは言わない

流石にこの程度で私服で逃亡のインパクトを
拭い去ることはできんよ

>>379>>387
なるほど、ありがとう。
かの国には死刑にした方が良いような犯罪者いっぱい居るのに。
死刑は軍政時代に色々あったのかなぁ。

韓国こそ、まさに、安倍自民の目指す社会。

早く遺族はアバズレ朴をぶん殴ってくれW

マスコミに乗せられて船長叩きまくってた馬鹿どもは、船長に責任を
押し付けることで批判交わそうとしてたクネの策略にはまってただけじゃないか

>>281
アッー

パククネがやべぇw
公務員は絶対に許さないニダ って
なにを言ってるんだこいつはww

船長は派遣で責任のがれ、操船した社員は経験が浅いと責任のがれ、社長は船長
の過失を主張して責任のがれ。いったいこの国は誰が責任をとるのだ？政府は、
どうやら船長の責任追及して批判をかわすつもりらしいｗ

>>342
日本なら２万くらいが相場かな。

>>383
自分の身は自分で守るしかない時代になったな
これも自己責任かwww

>>27
これはなにげに重要な私的なんだよね
トンスルには「企業責任」という概念が希薄なんだよ（異常にね）
日本であれば人災を起こした企業（企業のトップ・幹部）そ責任
追求のターゲットとするけどトンスルは現場の人間をターゲットとして
片付ける。
つまり、企業本体の責任を明確にしないから企業としての反省も
改善も行われない。
結果としてまたおんなじ人災が発生するってことなんだよね
企業責任っていう概念をカッチリと確立しないとトンスルの先はないんだよ
多分これはサムスンｇとか財閥企業がなんかやらかして大事になる
前兆かもしれん　長文ごめんニダ

大韓航空803便墜落事故 → 韓国社会の特殊性が一因
大韓航空801便墜落事故 → 韓国社会の特殊性が一因
アシアナ航空214便着陸失敗事故 → 韓国社会の特殊性が一因
2014年韓国フェリー転覆事故 → 韓国社会の特殊性が一因

>>404
なるほど。
船は運航されるようになって長いから、
そういう経験則によるシステムができてるんだな。

>>389
著作権に抵触します。

>>412
韓国人はどう思ってるんだろう

運が悪いという要素がひとつもない

すべてに理由がある

そんなチョンらしい事故

これはマジレス

>>343
つ　相対的な物価

最近のゆとりは国ごとに物価が違うことを知らないのか？
日本の感覚だと1万円弱ﾆﾀﾞよ

大切なウォンを乾かすのは当然

安い金と短い期間で雇われてたんじゃ、そら命捨てるまでの義務感なんて生まれんて

>>423
うぉんとこれ

>>412
俗にいう政治主導って奴でしょ、少し前にはよく聞いた

>問題は、契約職の船長の場合、部下から無視され、実質的に船を統制するのが難しいということだ。

また新自由主義が悲劇をもたらした。
飛行機・船・鉄道・車は人の命を預かる仕事なんだから、
全員正社員にして、社長から平社員まで社員全員が運命共同体と
いう意識を持たせなければダメだ。

別に、この船会社がどうなったって関係無いんだし、
さっさと逃げる方がまともな対応。

契約社員じゃ命かけてやらんわな。この船長も社会の犠牲者だわ。
日本でもありえるんじゃねえの？大丈夫か？

中国なら船長以下主要乗組員と会社責任者は死刑だろうね。
これだけ死刑にしますから被害者もそれで我慢してくださいって感じ。
今回は韓国もそうするんじゃないのかな。

間違えた　343→>>342

>>403
あぁ、迷わず客なんか見捨てて逃げるは。バイトだから責任無いし。

儒教では年上の命令は絶対じゃないの。
ころころ変わるな。

人事権のない船長か。船の世界ではちょっとな。

せっかくみんなライフジャケット着てたのにな

逃げた船長はバイト…だと？

「給料安い」はわからないではないけど
「とっとと全員甲板に上がれ」くらい放送すればいいじゃない
荒海の外洋でもないんだし

日本でもCAが契約に成り代わった時に
安全に対する懸念が国会でも取り沙汰されたよね。
船長契約はマズいよなぁ。

韓国の派遣契約社員こそ安倍晋三の求める経済特区だ

東京以下主要大都市をクビ切り・自由特区にして　日本中に血の雨を降らせるんだ
Ａ級戦犯・岸信介の孫の安倍晋三はやるときはやるぞ
こいつ人殺しもやるぞ・・・・こいつのジジイのように

これは他山の石だよ
日本の航空業界とかでもいずれ大事件が起きそう

もうこれ船長なのも嘘なんじゃないの

退避可能な時間が２時間あって何百人も取り残されて水没したんだから、釈明の
余地なんかあるはずはない。

>>433
９０歳の老人が「日本の統治時代の方が良かった」と言うと３０代の男性に撲殺されて、
その３０代の男性には良くやったと賞賛されるようになりましたｗ

なるほどね
日本の船長はスペシャリストだが韓国船籍の船長はアルバイトって事ね

もう日本は韓国船籍の入港を規制しないといけない

海上で船長のキャリア、免許を調べる必要があります

言い訳を探す人々

弱いんだね

おかしいだろ、韓国は儒教の国で年上のものの言うことは絶対じゃなかったのか？ｗ

俺も非正規の船長だったら沈みそうな船から逃げ出すわｗ
この船長は責められん

過積載で積荷が出航時から片寄っててんだろ
徐々に傾いてそのまま復元しない
舵切ったら一気に偏った

>>438 >>440
運輸業界、意外と非正規従業員多いもんな。
規制緩和という悪夢を地でいくというか、それを上回る事態というか…

>>441
船長いないと航行できないから
名ばかり船長みたいなものなんじゃないかな？

人災だな

>>437
そんなことしたら自分が助かる順番が遅れる可能性があるじゃないですか〜

ウリ、アルバイトォォ!!

>>416
日本は企業の責任をしっかりとってる？
東電の想定外免責。はい、完全論破。

>>445
お前はバイトに命かけるわけ？
ああ、バイトとかしたことないかｗｗｗ　なんでもない。

>>402
東京海洋大学マンセー
コナンがいるみたいだ

会社は経費の安い契約社員に船長をやらせる。
船長は給料に見合った分だけ責任を取る。

ウィンウィンな関係だな。悲惨なのは乗客だけ。

ま、最低限、避難誘導ができる指揮官は置いておくべきだったな
こんな統率力のカケラもない７０のジジイなんかじゃなく

店長を全部バイトにした、どっかのうどん屋思い出した。丸亀だっけか？
リスクが顕在化したか、してないかの違いだけであって、根っこにある問題は同じなんだよなぁ…

>>440
航空事故の検証番組で最近知られるようになった「メーデー！」で言ってたが
アメノ国内線のパイロットの平均給与が２万ドル以下と聞いてびっくりしたわ
アルバイトとの掛け持ちで寝不足に単純ミスととにかく危険な状態が今も続いてるってのは
座視できないよな

何人かの奴は「バイトなら責任を負わなくて良い」なんて言ってるが、
日本の勤務医は大抵バイトだぞ。　但し時給3万のバイトだがw

勤務医は責任を負わなくても良いってことか？

おいおい
礼儀の正しさで右に出る国はいない！　なんだろ？

もう韓国船の各国への寄港は禁止で
良いレベルだぞ
乗り組み員が全員アルバイトとか
事故が多いのが当たり前だわな。

全部、全部、非正規なんていう仕組みが悪いんや

日本でも人殺しは、非正規ばっかりや

>>458
それはすき家と一部のファミレスもそうだからな。

>>1
で、まだ日本の左翼教師はこんなクズ国家に
貴重な子供たちを修学旅行させるつもりなの？

学校は何が起きても問題を背負う必要がないっていう流れ

何もかも嘘〜お得意の捏造〜
朝からこぞって美談作り上げててげんなり

あれ、自称儒教の国なんじゃないの？目上なのに無視pgr

http://www55.atpages.jp/oimoblast/t.php/

　　　　　　　　 rt((し）ゝ)ｍ
　　　　　 　__ (シイ((（イﾄ、　⌒)、
　　　　　(从Y　￣　　　　ミ;(　　⌒ヽ
　　　　 (y／　　　　　　　　　(ソ(（jし))
　　　 　/　__,　　　､__　　　　乂リソそ)
　　　 _i_／_ｿ_　　Tへ＼、__　　从(の）)
　　　 .T ,.ィrj lー|〃ぃヽ、T ＼(シ（r）)）
　　　/ 'ー ' / 　 'ー──'　　　j)ソル）;） 　　礼儀の正しさで韓国人の
　　　{　　　fc　っ )　　　　　　　Yﾙしﾉ )
　　　l 　 /　_,_,__　 ヽ　 　　　　　tl }　)) 　　　右に出る民族はいないわ
　　　.l　Y ｨニニ ≧ 〉}　　　　　、ノｿﾉ
　　　 !　　　￣　　　　ノﾉ　　　y'シノ
　　　　Y　'ー─　　　　　　 　ﾊ⌒ヽ
　　　/ 　＼-----　　　　 ／　| 　）⌒)
　／ |　 　ム＿＿＿＿／　　/ 　ﾉ 　 ）＼
　 　,.イ￣￣　　　　　　　　／　 ノ　　)
　／　　　　　　　　　　　／　　ノ　　イ

韓国最大規模の旅客船の船長で月給27万の契約職か・・・

これもどこまで本当か怪しい

>>2
あさっての方向に先進してるくせに…

機長から皆様にご挨拶があります。
機長「ボクアルバイト。昨日は飲み会で徹夜明け。べろんべろんだけど、時給分働くつもり。
　　　ボクの時給は９５０円。これから１３時間、皆様の空の旅をサポートさせて頂きます。テヘッ。」

なんか韓国の船のことでずっと騒いでるけど
日本の原発事故も隠ぺいが上手かっただけで
考えてみれば韓国よりもっとヒドイよな

>>429
雇われのバイト店長が職務放棄して逃げ出してパワーアップ中のすき家みたいなもんだな

>>27
日本ならとっくに会社への家宅捜索くらい行われてそうなのにな、と思って見てた。
会社として安全管理が杜撰すぎる。
避難誘導マニュアルや訓練実施の有無なんかも怪しいもんだ。

なら、客たすけろよ。

だから、ﾁｮﾝは嫌いだ。

ここが分岐点だったと少し思うが？


海に飛び込ませればすぐ救助してくれるのかとか・・・・・・


ライフジャケットだのがたがた言ってないで　パニックの人間に、


大丈夫、すぐに救出する！　　って言わなかったんだろうか？


陸の上も判断ミスか？



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　。


　

入社４ヵ月で経歴は１年だったのか三等航海士女性２５歳
操舵士は５０歳だったから経験は５０歳操舵士の方が上だけど
責任は三等航海士２５歳女性と操舵士５０歳どっちが重いんだろう

ブラック経営で社員を冷遇してたら、そりゃ乗客の命も軽く考えるわな。

船長の責任は大きいけど他の船員も安保訓練受けてないとかお話にならないレベルだろ。
部外者の船長一人に責任押し付けるつもりだろうがそうはいかんぞ。

>>471
日本の感覚だと80万円/月くらいだ。　結構、相応の給与だぞ

>>461
たしか礼節っていってたな
自称、礼儀と節度で右に出る国なしw

>>393
> 安給で命は捧げられん

それはその通りだが、即ち安給で他人の命を預かることも出来ないと考えるのが常人
この船長はそこら辺の責任感が著しく欠落してるので一切同情出来る余地がない

>>471
日本とは物価が相当違うと思うよ

>>373
それより出番が多いのに正規職で全く話題にならない
オスカー・マーカー・オムル・・そしてジョブ・ジョンって
その後どうなったんだろう・・。

別の記事だと

＞更に、船員の安全教育など研修費に支出した金額は昨年54万ウォン(5万2千円)だけで、
＞これに対し接待費は6060万ウォン(590万円)、広告費は2億3000万ウォン(2230万円)も使っていた。

＞接待費は6060万ウォン(590万円)、広告費は2億3000万ウォン(2230万円)

>>27
自殺したとされる教頭以外の引率教師も
何してたのか、助かったのかどうかも一切（日本では）報じられてない気がする

　27万円の安月給では、船、客と運命を共にするする気には
ならないよ。真っ先に逃げるた訳がわかった。

>>486
日本と同じ物価だと思ってる奴がこのスレに結構居るぞ
と思ったら早速>>490　w

>>487
ジョブ・ジョンはサナリｲの重役になるからまじ大出世

まさかのバイト船長だったとはな

>>380
ところが、放送を無視して救命胴衣付けてデッキに出た乗客はほぼ助かってるんだ、これが。

コイツは詐欺師として生きてけばよかったんだ

俺もこれは高速バス事故の運転手と同じに思ったな
低価格追及社会の歪みだよ
低価格に向かわせる原因は何か？
税金だけ欲しがって経済成長になにひとつ良い事しない国政が原因

船長の言うことを聞かないのなら誰の言うことなら聞くのか？
チョーセン人よ

>>487
ホワイトベース初代艦長のパオロ・カシアスも正規の艦長だったしな。

船長がバイトならしょうがないな。真っ先に逃げても問題ない

それならそれで、出航するときに
「船長はバイトなんで乗客の生命身体健康財産の責任はとりません。自己責任です」って
館内放送しておいてくれないとね

>>499
日本の勤務医は大抵バイトだぞ。　但し時給3万のバイトだがw

>>447
ただ逃げ出したなら構わんが、何のために乗客が船室に残るよう放送させた？

そもそも逃げたとか言ってるけど傾き過ぎて全く動けなかったんだろ

＞船長は契約社員だからこんなもんニダ

それで済むんだ

給料が安いから事故が起きたっていうふうな流れも違和感を覚える

ダライ・ラマ　旅客船沈没事故で韓国大統領にメッセージ


【ソウル聯合ニュース】チベット仏教の最高指導者ダライ・ラマ１４世が、韓国南西部の全羅南道・珍島沖で起きた旅客船沈没事故で大きな人命被害が発生したことについて、韓国内のチベット関連団体を通じてお見舞いのメッセージを寄せた。

　チベット亡命政府の韓国公式事務所の代表は２０日、「ダライ・ラマが昨晩遅く、韓国の朴槿恵（パク・クネ）大統領宛てに
『セウォル号』の沈没事故を受けて、お見舞いのメッセージを電子メールで送ってきた」と伝えた。

　メッセージでダライ・ラマは

「惨憺（さんたん）たる事故に深く悲しんでいる。乗客者のうち３００人あまりが（ソウル郊外安山市の）檀園高校の生徒ということが、とりわけ心を痛める」

と述べた。また

「あまりにも多くの幼い人命の損失をこうむった家族と友人たちにとって、
胸が張り裂けるような苦しい悲劇だ。皆のために、祈りをささげる」

と哀悼の意を示した。
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2014/04/20/2014042001208.html

書類上なかったことにされてる過積載とか乗客は
船長か船員が勝手にやってたサイドビジネスなのかな

>>487
ジョンはジョブっていうくらいだから、
就職に関しては大ジョブだろうｗ

>>505
日本の感覚だと80万円/月くらいなのだが、このスレの連中にはそれでも安いらしいw

これも嘘だろ

俺もこれは高速バス事故の運転手と同じに思ったな
低価格追及社会の歪みだよ
低価格に向かわせる原因は何か？
税金だけ欲しがって経済成長になにひとつ良い事しない国政が原因

名簿に載ってない奴が大量に乗ってて最終的に死体を数えたら４００人以上になるんじゃねーの？

日本で格安ツアーバスに釣られて事故で命を落としたように
たぶんこの船も他社より格安を売りにして
お客はその値段だけで決めちゃったんだろうな

だから？

だから乗客を放置して死なせてOKだと？

>>3
俺も同じなんだけど　エンダーーーってボディガードなんだけどタイタニックと間違えるよねｗ　　ホイットニーが凄かったのかな？ｗ

■【韓国旅客船沈没】被害者家族の怒り収まらず、罵声を浴びる朴大統領、ミネラルウオーター投げつけられる首相
http://sankei.jp.msn.com/world/news/140418/kor14041800200002-n2.htm
■【韓国旅客船沈没】朴大統領、現場で罵声を浴びる…｢捜索・救助作業の邪魔。こんな所に来ないで早く対策を立てろ。政治利用するな」
http://www.zakzak.co.jp/society/foreign/news/20140419/frn1404191530007-n1.htm
■【韓国旅客船沈没】韓国、日本支援「拒絶」説に非難　旅客船事故で家族ら
http://sankei.jp.msn.com/world/news/140419/kor14041900510002-n1.htm


■朴政権に打撃深刻…各紙「三流国家」「じたばた政府」批判
http://www.zakzak.co.jp/society/foreign/news/20140421/frn1404210852001-n1.htm
■責任者が逃げ出す野蛮な国｣｢三流国家｣http://www.j-cast.com/m/2014/04/19202659.html
■【旅客船沈没】 韓国人は長い間、自国の富や現代化を自慢してきた−仏紙など報道
http://www.xinhua.jp/rss/380233/
■与党有力議員の次男が乗客家族を侮辱 「わが国は国民情緒がとても未開（野蛮）だ。国民が未開だから国家も未開なのでは」←NEW!
http://www.jiji.com/jc/c?g=int_30&amp;k=2014042100693
■【旅客船沈没】 金正恩氏の「さわやかな笑顔」に韓国激怒←NEW!
http://www.zakzak.co.jp/society/foreign/news/20140421/frn1404211527007-n1.htm

積荷が過積載の上、十分固定もしてなかった可能性があるらしいねｗ
もはや、船員の落ち度っていうか、運営会社事態が引き起こした大人災だろう

会社の経営・担当者全員死刑にしろｗ　かわいそうに

>>143
ガンダムを大地に立たせたアムロ、事故って民間人を数百人も巻き添えにしたあげく、逃げた

イタリア豪華客船の沈没してたときも、操縦するところに身内の女の人を呼んだり
現場ではとんでもないことが起きてた気がする

下朝鮮は北の正男に管理してもらった方がいいんじゃね？

プロ市民以外のプロの登場人物がいない！

名ばかり管理職か
どこの国もえげつないな。

>>519
やはり半島同士、メンタル面で相通じるところがあるのだろうか…

月収27万の契約社員で自分の命より乗客を優先するのは難しいわな
韓国社会が抱える様々な問題が事故を引き起こしたんだろうな

朝日新聞デジタル：珍島に関するトピックス

>>519
日本の労働モラルが他国に比べて著しく高いだけとも言える

>>475
朝鮮人の成り済まし政権だし

雇われ店長みたいなもん？

船長は派遣社員です
契約には乗客の救助は仕事に含まれてません

>>491
ドヤ顔のところ悪いんだけど、お前他人を煽れるほど韓国の物価知ってんの？
さあさあググって調べろよ、知恵遅れｗｗｗ
もう一回いうが定員800人の6千トンの旅客船船長の月給が27万円ていうのは
韓国の一般的な給料なのかって聞いてんだよ。
だいたいてめえ安給料じゃなければニュースにならねえだろ、アホ。

これだから世間知らずのネトウヨは困るｗｗｗ

>>475
同意。ＪＲ尼崎事故もあったし、高速バス串刺しもあった。
中でも東電は最悪だった。そういうのは頭の中から綺麗に
ワイプアウトされて、ひたすら韓国叩きに血道を上げるのが
ここの住人たちだ。

>>496
高速バスは安売りしてないだろ。持病を見誤って死亡事故になったが。

安売りで中国人雇っていたりしたのは「バスツアー」。
利用しない人間には区別が付き難いが、高速バスが一万円超なのに対し、
バスツアーは同区間・五千円程度という格安料金。
ただしバスは狭いし、サービスも最低限。

>>505
何でも金次第の世の中なんだから仕方ないべ？

規模や種類は違うが、日本もあまり変わらないんじゃないの？
日本でも同じような事件が起こるかもしれないよ。
くわばらくわばら。

名ばかり船長だったんだな、月給２７万で死刑になるかも知れないとかどんな罰ゲームｗ

政府にも非難が行ってるからか、パククネがかなりキツイ言い方で船長等を批判してたけど、
もうすぐ選挙あるからってのもあるかな。

契約社員の船長に「船と一緒に沈むべきだった」とは言えんよな。

外食業界の「アルバイトなのに店長」とかもそうだけど
非正規で不安定な雇用なのに責任だけ重くなっていくとか
日本も同じ道を辿っていて未来は暗いわ・・・

そういう事情があるんだね
日本は、大丈夫なのかな？

指示に従った者は死に、規則を守らない奴が生き残る

そんな国家。

>1
それが乗客より先に脱出する理由にも免罪符にもならない
この船長が人間としてクズ以外何ものでもない

JRも契約社員だかバイトが増えてろくに乗り換え案内もできないのが増えてるって言ってたな
やっぱり給料並みの仕事しか出来ないのはしょうがないんでないかい？

なんか現役にしては年齢高いと思ってたらそういうことか。

>>537
韓国は日本よりも１０年進んでいるからね。
雇用環境がｗ

>>1
言い訳になってないな。勝手に船員が逃げ出したわけでもあるまい。

>>539

日本も大して変わらないんじゃないの。

>>483
小保方さん並みか。

>>531
チョン認定されるのがオチだから止めとけ

契約社員なら仕方なかろう。
「これが僕に見合う精一杯」ってなもんじゃね。
客はたまったもんじゃ無いだろうが、有期社員だもん。
満了以降も想定して仕事してるだろから、身体は大事だよな。
ここで沈むより次職で浮かび上がりたいのは否定出来ん。

朴大統領、「珍島犬のように１度咬みついたら離さない精神が必要」―韓国メディア

まあこのままだと日本もいずれこうなるな。
小泉以降の自民党のやり方を見てたら容易に想像がつくことだ。
労働者の地位の低下、過度な自由競争、それに伴うモラルや気力の低下、etc..
韓国はある意味、日本より早くそういう世界に突入しちゃっただけの話で。

／）__∧　　　 Λ＿Λ　 　　∧__（＼
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￣￣| |￣|　大地震を　　.|￣ | |￣￣￣| |￣￣￣| |　　　　　　
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船長は、専門の有資格者だけど
派遣法で素人が現場仕事をやってるからなあ
事故は増えるだろう

韓国放送公社（KBS）ニュースによると、韓国の中所得層の平均年収は2510万ウォン（約239万円）

http://nenshusokuho.doorblog.jp/archives/35082099.html


他の船会社に比べて安いと記事は書いてるが、船長の月給270万ウォン×12か月で3240ウォン
韓国じゃ平均年収を十分に上回る額なんだが？

クリスタルタワーをまだクリアしてないのですが、ここをクリアしないと出来ないコンテンツってあるのでしょうか？

とりあえず、大量のチョンコが死んでめでたい。

すごいなあ出るわ出るわ
沈没理由のデパート

>>505
世の中は安かろう悪かろうなんだよ。良い物には金がかかって当たり前。

ちょっと前にもメール便が届かなくて担当者を恫喝したニコ生主がニュースになっていたが
格安で普通は届くけれど、万が一届かなくても保障も記録（ハンコ）もないのがメール便なんだよな
大切なモノは宅急便みたいに金かかるが保障も確認もあるサービスを使うべき

安くても届いて当然、安くても安全て当然という認識は危ない。
手を抜いてるから安い。そのぶん事故も増える。

>>539
８０年前の日中戦争から終戦、数年前の東日本大震災までの日本でもそうであった。

>>531
それは半分までなら当たってると思う。
NHKは「日本では確実に起こりえない事故」と否定したけどな

ただ韓国って今までいろんな問題を反日政策ではぐらかされてた

今回の事件は初めて半日ではぐらかされない問題が発展できたので
初めてちゃんと事実を知った上での政権批判につながりそう

とりあえず、黙祷

ぽんこつ民族朝鮮人
感動、尊敬されるようなニュースがまるでないｗ

特別災害地域　で検索したら韓国の話題で埋め尽くされてた

>>550

ま、そういうことだよね。
でも、国民が積極的に望んだことだから恨みっこなしねw
日本でこういう事件が起きたら、逃げた船長（責任者）を笑って許してあげようw

尻が痛かったｗｗｗｗｗ
救助船から乗り移れと言われて従っただけで乗客を見捨てていないｗｗｗｗｗ
バカチョン船長、アタマ大丈夫デスカー？？？？？？ｗｗｗｗｗｗｗｗ

契約したのなら業務義務と責任を履行せえやボケ
嫌なら船降りてから会社と言い合えやボケ

海運会社は馬鹿高い船と人名を預けるわけで
船を預かる船長は資格とキャリアが必要なプロ
プロの仕事に正社員じゃないって批判は意味不明すぎる

>>550　>>562
横レススマンが、真相は逆じゃないか？　
「大昔の日本」にならこういう事件はあったよ
片桐飛行機事件とかホテルニュージャパンの大火災とか

バブル崩壊前の日本のずさんな事故が韓国で起きているけど、
やがて不況が来たら韓国の政治意識もいずれ日本と同じものになるんじゃないかな
少し前の半日運動も大昔の日本の左翼の起こしたゲバ運動に酷似してるし

韓国に必要なのは反位置左翼ナショナリズムに流されたり
日本ばかりに視点が流されることじゃなく

自分の国の欠陥部分にも目を向けて
為政者もぶん殴れるようになることではねーかね

>>143
船長「私の脱出２時間後に乗客を避難させるがよい」
航海士「し、しかし」
船長「ウリナラの救命胴衣が残っているうちにな」
航海士「し、しかし、今となっては脱出こそ至難の業かと」
船長「私が生き延びねば２ウォンが失われる」

>>553
ただしソウルと地方都市（特に日本海側）では物価がかなり違う。これは台湾でも同じで
高雄の街外れと台北の中心では食費は3倍くらい違う。

平均年収は2510万ウォン（約239万円）は俺が姦国に初めて行った頃（2002年秋）の
比率（日：韓＝10：3）よりはレートの関係で日本に近づいた感じだな。

※ちなみに降り立ったのが仁川空港だったが、妙に臭いと思ったw　（空港でもキムチ臭？）

まあ27万/月は日本の80万円つーより70万円くらいか。

>>552
カーフェリーターミナルは、契約どころか学生バイトも多いからね。
無線やロックなど安全性に関わることをそれなりにやる。

>>559
事故はありえる。
事故のときの船員の自己犠牲と責任は、個人の性格に頼るしかないので「絶対」の言い切りは、絶対にない。

有期契約である以上、ルーチンのみが仕事だわな。
トラブルに対して対応するにも「どの社員さんが責任取ってくれるの？」
「誰の指示を受けて対応の判断するの？」　こりゃ会社の誰かの専権事項だわな。
派遣さんがするの。

船の通信から察するに船長は最初から責任取りたくないだけだったんだよなぁ
漂流中に死者が出るのを嫌って待機指示出したのが運のつきだった

安田大サーカスの団長？

http://i.imgur.com/SnI2R3K.jpg

http://blog-imgs-57.fc2.com/n/u/m/numbers2007/WS000000_20131025135957e8f.jpg

なんでこんなフリーターみたいな船長に無茶させるんだろ
起こるべきして起きた事故だろ
この国は大統領も含めてダメすぎだわ

>>1
いや、そのりくつはおかしいｗ
どう考えても、誰がやっても、救命胴衣着用の上に上部甲板集合が基本だろｗ

日経新聞「韓国を見習え！」

掘られてた船長・・・

資格持ってそれで食っていようが

非正規として雇われ、他の正社員より給料が低く、いつクビを切られるかわからない不安定な雇用形態で
会社に尽くしたり、責任感が生まれるはずがない

沈没事故40分前に海洋警察から電話？　”8時10分のミステリー”と深まる謎
聯合ニュース 4月21日(月)17時21分配信

おぃおぃ、運転代行の運転手じゃあるまいし
あのような大きな客船にポットでの船長が乗れるわけはないだろう

>>566
逆噴射機長ね。懐かしい。
24名もの何の罪もない乗客を苦しめ死に至らしめ、そうして罰もうけない。
まあ日本の航空会社がとんでもない組織だってのは有名だが
彼我の差を見れば韓国の方が遥かにまともな国だと解る。

機長は病気なんです。機長を責める奴は差別者、ぐらいの勢いだったからな。
そういえばあの機長も乗客に紛れて逃げたんだっけな。救助もせずに。

>>120
彼の国は儒教の国って言うでしょ。
目下にはふんぞり返るってイメージなんだけど、
船員にとっては、高校生がまさに目下だったのだろう。

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会社への報復だったら船長も飯ウマだな。

>>569
今回の教訓が半島人全体の意識の改革につながればいいんだけどな
少しずつで、いいから

反骨精神や感情に流される民族だけど
ポテンシャル高いと思うし、北と違って民主主義国家なのだから
もっとよくなっていく要素はあると思うんだよね

いくら敵国でも学生の死となると正直心が痛むわ

>>541
特急2時間以上遅延しても、特急料金払い戻しされることすらガイドしないしなｗ

契約じゃ責任は無理だな。実態はアルバイトと同じだし。

責任は会社と正社員だろｗｗ

んなもんどうでもいいから、日本政府はさっさとゴミを引き上げろよ。
日本海を汚したままにするな。

船長と船員が屑なのは変わりないけどまず責めるならこいつらの会社のトップが悪いだろって考えは
日本式であちらはちょっと違うのかね？パククネがすべては船長が悪いって言ってたけど
見殺しにしたとこなんかは救助対応間違えたクネも同罪だと思うけどね

韓国は一国のトップと企業のトップが派遣に責任を押し付ける国。
韓国は一国のトップと企業のトップが派遣に責任を押し付ける国。
韓国は一国のトップと企業のトップが派遣に責任を押し付ける国。
韓国は一国のトップと企業のトップが派遣に責任を押し付ける国。
韓国は一国のトップと企業のトップが派遣に責任を押し付ける国。

なるほど。お札取られたりしてた訳かw

>>571
それもあるかも知れないけど、もう1つあると思っています。
テレビのコメンテーターの人が綺麗事になるのは仕方ないけど、ぶっちゃけを言った方が皆の心構えになって良いのにね。
NHKは昨日より深く入ったからあっぱれ！
さすがです。

避難命令＝救命筏を出す。
乗員が使用方法わからず、逃げるタイミングを失う。
何となくこれの気がするんだよね。

【韓国人が躍動している】

搭乗者数→嘘でした
救助者数→嘘でした
救助ヘリの数→嘘でした
救助作業員の数→嘘でした
船内からのメール→嘘でした
日本からの支援なし→嘘でした
ずっと空気注入してる→嘘でした
潜水士が船内まで調べた→嘘でした
潜水士「中から声がする」→嘘でした
船員→逃げました
船員の名前→偽名でした
船長は何してる→お札乾かしてました
船長に事情聴取しろ→お尻が痛いので病院に行きました
教師は何してる→自殺しました
荷の固定→不十分でした
「金出せば助けてやる」→詐欺でした
潜水士が助けるぞ→波で行方不明になりました
世界随一の潜水士→民間でした
首相の訪問→水ペットボトル投げてやりました
警察庁長官の訪問→殴ってやりました
大統領の訪問→罵声を浴びせてやりました
救援物資が届きました→盗まれました

>>580
騒がなかっただけできっちり制裁はされてたような

つっても日本人生来の「従属性の高さ」だけは
今後の日本の発展の足かせとなりえるかもしれないな

真っ先に逃げた言い訳にもならないんだが

契約かどうかは問題じゃない。
契約だろうが正規だろうが管理が出来ないなら船長を引き受けなきゃいい。
出来ない事を出来るとドヤ顔でやる日本人もいるが迷惑をかぶるのは周りだ。

>>580

しかし、その機長は病気だっただよね。
しかも、驚くなかれ統合失調症（精神分裂病）だったつーから、一粒で二度美味しいってやつw

俺を軽く見た天罰だぐらいに思ってそう

>>595
綺麗ごと言ってんじゃねーよ。ボケｗｗ

>>550
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しかし経済原理のみで「派遣」なり「有期」なりで、一時的に人件費抑えて「成功例」にしてる会社って
考えた方がいいよ。同じように給料貰ってても。「会社の利益を」を我が身に考える側と、知ったことかが内在してるんだぜ。

>>517
＞積荷が過積載の上、十分固定もしてなかった可能性があるらしいねｗ

ふと思ったんだが、事故当日は濃霧のため２時間ぐらい出航が遅れたって言ってたから、
遅れを取り戻すために、積荷を固定する時間を省いて出航したんじゃないのかと

強盗に襲われたすき屋ん店長かよ！

だからどうした的な

>>595
バカをバカと見抜けないとか理研CDBと同じだな。

25歳の女性三等航海士が急旋回させた理由が未だに報道されてないよね？おかしいと思わない？
当時、この海域では米韓軍事演習が行われていた。これに参加していた潜水艦が急浮上なりしてきて、慌てて衝突回避行動をとった可能性がある。
もしこれがアメリカ軍の潜水艦であれば、韓国政府は公には出来ないだろう。

>>588
同罪だな、マジで。
あの国の船長も企業も悪いが朴政権も悪い

日本では確実に政権転覆に結びつく人災ですわ

>>589

だから日本も大して変わらないってw
トカゲのしっぽ切りは日本人の得意技w

アメリカでのアシアナ航空機事故の時に暴露された内容とほぼ同様な話だな。
向こうはこれに加え、労使の甘えが会社を危機に追い込んでいたが、
韓国の多くの会社が同じ感じだと思うよ。

合理性ばかり求めると碌な事にはならない。
最近の日本の会社もそうなりつつありますが。

修学旅行も出発日をずらすとか、目的地別のグループ分けしてたら

韓国は部下に札を盗まれる派遣が船長やってる国。
韓国は部下に札を盗まれる派遣が船長やってる国。
韓国は部下に札を盗まれる派遣が船長やってる国。
韓国は部下に札を盗まれる派遣が船長やってる国。
韓国は部下に札を盗まれる派遣が船長やってる国。

>>607
チョンがなんかいうてるでｗｗｗ

>>584
本当にそう思う。
韓国とは国交断行で良いと思っているけど、この事故で犠牲になった学生さんが不憫でならない。

>>596
ああいうのを思い返すとうかつにチョンチョンと笑えませんわ
まさにあれやゲバ世代の運動こそが、かつての日本の姿なのだから

成熟したと言っても、今の日本はイギリス病だし

>>595
夜中1人しかいないのにすき家の１店舗を全部任されるとか
時間のかかる鍋定食をメニューに入れるとか

出来ないのに引き受ける方が悪いよな！！！！！！！
迷惑受けるのは客だもんなｗｗｗｗｗｗ

この船長は韓国人の中の韓国人だったわけだな

あんな大型船でもモンキーターン出来るんだな

ホント朝鮮土人は猿以下だな

ちなみに韓国の大卒の初任給は25万くらいらしい。

>>600
日本も他人事ではないぞ、高速バスの事故とか

>>615
標準的な韓国人だな。

今回の事故で驚いたのが、韓国は1970年と1993年にも300人死んだ客船事故起こしてるんだよな。

>>612
同意
いつか断交せずに済むようになる時が来ることを願いつつ

改めて黙祷

派遣船長の待遇ｗ
↓
【韓国】救助された船長、オンドルの床で濡れた紙幣を乾かす　→　他の乗務員が奪おうとして「私のだ」と防ぐ★2 [4/17]

相変わらず事故原因については語られないんだな、事故が起きてからの行動が焦点になってる。
事故の大本の急激なターンを行った理由が、いまだ明らかになってないことを不思議に思わないのだろうか。

そういや、「個人事業主」との名のバイトが辞めただけで、パワーアップ閉店してる外食屋あったな。
「不安定労働者」をベースに「会社の展望」を試算するって、いい加減どうよ。

そんなことないだろ。
船長は、絶対だ。
名義借りじゃあるまいし。

>>619

そういうこと。
くわばらくわらばら。
格安バスで旅行する人は気をつけよう。

これが雇われ船長で部下から無視されていたなら、
実質的にこの船で権力を握っていた奴が別にいるはず。
古参の船員があやしい？

>>601
日本でロックの法律やルールが明確されたのは、そんな昔じゃないよ。
どや、恐怖だろうｗ
結構、到着してからも面倒なんですよ。
法律でないなら、やりたくないのが心情だと思う。
それと当日は波が高くうねっていたとのことで、ズリズリずれて一気にいったと思われ。

>>593
制裁ねえ。まあ実名は随分あげて叩かれたが本人に通じたかどうか。
しかし日本人の従属性の高さについてはこれは例えばアクリフーズの問題に見られるように
現代的な問題でもある。何が言いたいかっていうと逆噴射は機長の病気の問題じゃないじゃなくて
病気の機長を乗せて大事故を起こし乗客を死に追いやった会社の問題なのに
これを障害者福祉の人権問題に歪曲化しちまった。
同じようにアクリも被害者なんでしょ。こっちは人は死んでないけど。
そういう人を雇って杜撰な管理で社会不安を起こした罪は等閑視だ。

>>596
今日び統合失調症だと自動車免許も危ういというのにねえ。
飛行機運転させて機長にしちゃうってんだからね。
この事件は敢えて韓国の事件が起きている今、再考するべき問題だと思う。

じゃあ会社と経営者が全責任を取らされるわけだな
いいんじゃないの

で？
だから、日本のせいなの？

歴史から社会システム、価値観まで偽り国家ですな。分かりますｗ

＞部下から無視され、実質的に船を統制するのが難しい

ついに部下のせいにしやがったか、のんきにお札を乾かしておきながらｗ
日帝の船のせいニダも間近だなｗｗｗ

自分の命を懸けるほどの仕事でないとおもったにしろ数百人の命を握っていたわけだしちょっと適切な指示したり放送したりするだけのことを放棄した罪は重いんではないか

なんでもかんでも人件費削減のためといって非正規を増やしちゃいけないんだよ
雇用が安定してこそ人は「この会社のために働く」「この仕事をプライドを持ってできる」
という気持ちになる。

派遣は逃げていいんでねｗ

船長が自分の船に一国を預かる気構えと愛着を持ってない制度は、かなり問題だと思うわぁ。

その上で、「今飛び込ませれば低体温で乗客は危ない」と考えた船長の判断の迷いも、
あながち責めることはできないかもな。

>>634
でも実際お金取られそうになってるから凄い説得力あるんだよなw

>>630
言えてる。

船長は即逮捕されててよかったかもね
野放しなら、行方不明者家族に何されてたか

一年だけの雇われ船長か

派遣ならしかたがない。

社員と「時給」別人間だろ。
社員＝会議で発言できる、時給＝会議参加できず。
それでも現場の知恵は現場に有るはずが。
結果＝「安い労働力は海外」
これで何回失敗してるやら。

日本の校長先生みたいなもんか

>>584
>>612
残念ながら過去の失敗に学ばず、何度でも同じような過ちを犯す。

1970年　南営号沈没事故　死者行方不明者326人
1973年　西海フェリー沈没事故　死者行方不明者292人

>>630
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/140328/crm14032812040004-n1.htm

従属性が高かったら辞めないと思うよ。

時給300円経済で契約社員とかｗ

お前ら嘲ってるけどさ、日本も状況は大して変わらんよ。
日本でも単に個人の責任感なんていう、不安定極まりないものの上に成り立ってるだけだぞ…

契約社員なら、乗客を殺しても仕方ないシステムか
斬新だな！

>>649
それは世界中、どこにいっても一緒。

概ねは船関係のところを責任のタライ回しをしてる中

船会社：　船長が悪いニダ！
船長　：　操舵手が悪いニダ！
操舵手：　舵の整備が悪いニダ！
韓国マスコミ：　日本の船会社が悪いニダ！
クネクネ：　公務員が悪いニダ！

>>646
ルールが改善変更になる前に立て続けに起きたことだされても・・・
事故はネットで起きているのではない！
現場で起きているんだ。
ネットの年表からわかることもあるけど、多くはそれ以外も調べて知るものだと思いますよ。
今でもヒヤリとすることあると思われ。

テョンもテョンに指図されるのは嫌なんだな

クネだって今はエラソーな事言ってるけど、国が傾いていよいよダメだって事になったら
自分の財産だけ持って国民を見捨てて逃げ出すんだよ。
朝鮮半島ってのはそういう歴史の繰り返しだ。

あんなデカい船なのにアルバイト船長？ｗｗｗ
もう何が出てきても驚かないと思ってたけどさすがにちょっとウケたわ

上司が契約なんて誰が指示に従うんだよナメられて当然だろに 、乗務員が船長の指示で真っ先に避難したてのも怪しくなってくる、結論はチョンは信用出来ない

>>650
「契約社員が、転覆及び沈没を前提として、退船指示まで出来るのかって」

>>646
下段の事故は１９９３年の事故である。

>>646
最近の沈没事故ではその失敗を生かし人が死ななかったと
評論家がドヤ顔でした

いや自慢にもならないんだけどさ
最初から沈没させるなとｗ

実は「徐々には」よくなってる
半島も、そうするといい

修学旅行が４月に行われてるっていうのもむこうだとふつうなの？

まあ確かに月給２７万じゃこんなので死んでられんわなｗ
船が沈んでも真っ先に逃げ出すのは当然か。
無論船長がクズなのはその通りだが、会社もクズ。

あれ？
船員全員が契約社員て話じゃなかったっけ？　船長だけ？？

>>656
飛行機にもアルバイト機長いるよ。
夜の機長じゃないぞｗ
今後は増えるから、世界でルールや法律を修正する切っ掛けになる事故かもね。
勿論、日本でも他人事に思ってはいけない。

急旋回した理由は、

まあ、朝鮮人のことだから、舵を握っている25歳の女性航海士舵を

後ろから船長が立ちバックで攻めてたんだろうw

つまり、女が感じすぎて、舵を思いっきりきっちゃったw

一旦は舵を元に戻すも、また感じすぎて思いっきりきっちゃった。

ついには一回転するまで舵をきっちゃったwww

国民全てがゴミｗｗｗｗｗ
この哀れな後進土人国ｗｗｗ

嫌な考え方だけど、むしろ今回の事故が起こって良かったんじゃないか？とすら思えてきたよ
これで改善するとは思えないけど、被害が小さかったら原因を探る事すらしなかっただろうからな

むしろ失敗が経験に生きていない端的な例といえば

「関西の鉄道の脱線事故」

その会社の利益優先主義や従業員の待遇の悪さが
事故の遠因になってる気もしないでもないな…

＞無論船長がクズなのはその通りだが、会社もクズ。
だよね。お上にも責任がある

関係無い。

船長が契約社員w
自民の政策見ていると日本もそうなりそうで怖いw

韓国儒教がなんたらとは何だったんだよｗｗ

>>644
残業代の出る労働者は時給労働者
時給じゃないと言えるのは賃金割増など法律の適用除外職だけ

>>667
国のシステムを見直す良い転機になるかもな
つっても被害がでかすぎるし、子供が死にまくるのはアウトだけど

似非モラリストな発言だけど「今後起こすなよ」、と言っとこう

>>667
被害が大きくても原因を究明するとは限らないんですが

今回も、ご遺体がどこに集中してたかとか解析すれば将来に役立つだろうけど
もう滅茶苦茶やってるだろうから、そういう情報も失われてるだろうね

乗客も死んで当然

生まれの不幸を呪え

ハングル脳じゃ無理だ。
語彙が乏しく、現代文明を処理できていない。

６８才じゃ痴呆の症状も出始めてるだろ

>>667
同様の海南事故を過去に起こして何も成長してないから叩かれてる訳で

>>668

あの事件なんて、ろくな現場経験もない若造にあんた危ない路線を走らせてたんだから
ちょっと驚き。
ま、ここまでというのはないとしても、あまり韓国を笑えない素敵な事件が起こるだろうw
くわばらくわばら。
俺は巻き込まれませんようにw

非正規がこんな何百人も乗っけた船の船長とか
ギャグかよ
韓国は斜め上をキリモミ飛行しすぎだろ…

>>394
何で傭兵の分際で名前も知らない豚野郎の為に死ねると思った？

>>680

別に日本も大して変わらないw

いくら韓国とはいえ月給の低さに素でビックリした今日この頃。
他の船会社の給与の6〜7割にしか過ぎないって韓国最大級のフェリーを所有してた筈なのにブラック会社か。
過積載といい入社数か月の人間が舵握ってたりと色々な出来事の根底に会社の酷さがありそうだなあ。

>>679
大きい事件や事故に巻き込まれすぎで、警察と公安にリアル冗談で俺をマークすれば手柄立て放題と言われたことある。
コナンくんより凄いぞ(-o-;)
今度、一緒にオフ会したいなｗ

>>1
コミュ障っぽいと思ってた。

名ばかり店長で低賃金でこき使って責任だけ重くする
これが自民安倍のやりたい政策だよ

>>665
舵をきったのは操舵士で指示してたのがシロート航海士だw
船長はどっか行ってた

日雇いの　悲哀を盾に　じこ弁護　流す涙と　回る舌先　　　　　　　　　　沈舟の逃げ人

　

グリーンビル艦長のえひめ丸事故でもスコットワドル船長が似たような言い逃れしてたな
「全ての責任は私にある、しかし操縦は民間のゲストにやらしていたから把握できなかった」
そんなわけのわからん言い訳で業務上過失致死傷罪を逃れるんだからアメリカってもの白人無罪な国だよな

韓国社会の闇ならぬ、光の部分って感じ

船の中の最高権力者の船長がそんな軽い神輿じゃいかんだろ。
この国って構造がかなり歪んでいるよな。

この額だと、日本に渡って生活保護を貰って遊んで暮らす方が良いってなるのかな

やっぱりいくら安いからってあの国の乗り物なんか使うもんじゃないな
こんなバカバカしい顛末で何百人も死ぬとか、絶対ありえん
これならまだ発展途上国の方がマシなんじゃねーの、ここまでひっでぇ事故聞いたことないし

>>1
>韓国最大規模の旅客船（6000トン級）2隻を運航しながらも
6000トンで最大規模って本当かよ？

>>693

統合失調症の人が機長やって事故った日本も負けず劣らずw

>>516
＞韓国、日本支援「拒絶」説に非難　旅客船事故で家族ら

やっぱこういう批判は出てくるよなぁ・・・
自尊心がどうとか言ってないで、
日本やアメリカの救援申し出を受けるべきだったと思う。
一刻を争う状況だったのだから。
意外とそれが、事故起きてからの最大のミスだったんじゃないの？

あのサイズの客船の船長で27万は安すぎだろ

　
だから、馬鹿チョンと言われるんだな。

>>11
半島なんて動物園としか思ってなかったけど

なんだ、すき家のバイトと一緒で、逃げただけかｗ

初動できちんと避難誘導できていれば
犠牲者の桁が違ったはずだもんな。
俺も韓国の飛行機やフェリーなんて絶対乗らない。

契約船長か。無罪確定だなｗｗ

マジで韓国への旅行を禁止すべき
修学旅行なんてもってのほか

職務を果たして亡くなった乗務員は正規雇用だったのか

この船長がインタビューで「私はただの船員だ」とか言ってたけど
名ばかり船長で、権力も威厳もそれなりの待遇も無かったんだろうな

船長が逃げ出すなんてあり得ないと思ってたけど
完全に起きるべくして起きた事故

物価からして色々違うだろうが
日本の客船の船長の給料っていくらぐらいなんだろ

これじゃあ、日本に大挙して生活保護もらいにくるわけだ・・・・・

>>693
現実的な話で韓国に行く機会ある人は少なくない。
観光旅行は自己責任にしても、仕事や修学旅行は殆ど強制。
嫌だから行かないと言うわけにもいかない。
修学旅行は2ちゃんの頑張りで減らすこと出来ても無くならないから難しい問題。

旅客機のパイロットも多くは契約社員ですよ

船長はあれだけど、韓国見栄とか政治的な背景なんかとっぱらって、
事故後速攻でアメリカと日本に救助を申し出ていたら100人は
助かっただろうな。
近隣国に噛みつくことで成り立っていた政権のせいだわ。
また、それを良しとしてきた韓国国民の行動の結果でもある。
悲しい事だな。

　
朝日の夕刊、ダイバー500人とか嘘だらけ　朝鮮日報以下。いい加減廃刊しろカス

日本でも船長が派遣社員というケースが一般的になる

韓国は一部の財閥以外は全然儲かってないから

だからますます日本でのんびり生活保護で暮らしている在日は嫉妬される

契約社員だろうが引き受けた以上は責任があるよな

船長が契約でも、乗員の生存率をかんがえると、組織としては優秀なのか？

↓ほんとこれ。俺でも契約社員やアルバイトの身分の仕事で命を賭けたくない。
　　仕事はしっかりやっても死ぬかどうかの瀬戸際だったら絶対逃げる。


25: 名無しさん 2014/04/21(月)17:28:36 ID:iru2Njy5J
あんたら、すき家で働いてて、社員じゃない名ばかり店長だとして、店が火事になったら糞客の為に命を賭けて助けるのか？
俺だったら、真っ先に逃げるわ。

＞問題は、契約職の船長の場合、部下から無視され、実質的に船を統制するのが難しいということだ

普通に語るなよ
その辺のサラリーマンならともかく客の命預かる現場じゃ
絶対にあっちゃいけないことだろが

>>1
そら逃げるわｗ

>>709
えっ？そうなの？
新幹線や電車はちゃんとした正規の運転手なのに
こわいなぁ

>>696

でも断ってくれてよかったけどね。
余計な金使わなくてすんだんだからw
救援してても、あの国民性からしてなんか粗探しされて逆恨みされるのがオチ。

>>714
有限責任は有るが無限責任は無い

まあ道義的責任は十分有ると思うけどねｗｗ

>>715
優秀。
経営者支店や責任者の考えを持って欲しいと言っただけで、今は2ちゃんやTwitterに速攻でブラック企業プギャーと書かれる時代だから・・・

結構ドル箱船のようだけど
経営悪いのかねこの会社？

負債比率４００％。直近５年では赤字と黒字を繰り返す中堅船会社・・が清海鎮海運という会社なんだが、そんなに危ない会社とは思われない。日本の銀行の常識ならまず支援するだろうね。
負債比率は自己資本比率２５％ということだし、赤字といっても業種柄、減価償却前なら黒字だろう。

粉飾まがいの決算で実態債務超過だから銀行が手を引いていたので資金繰りが大変だったのか、単に泣き社長が社員の給与を削り私腹を肥やしすぎていたのかどちらかだろう。

>>709
え！？ホント！？
ピーチとかジェットスターとか格安ＬＣＣによく乗ってるけど、
必ずといっていいほど、「機長の○○です。順調に運転云々・・」のアナウンスがあるから、
正社員だと思うんだけど。
ＣＡのほとんど契約社員やパートっぽいけど。

>>695
日本よりはマシって意見はある意味ごもっともだが
その意識ってかつての日本がアメリカを
劣等感交じりの侮蔑の目で見ていた意識と変わらない

それはその国の足かせ

仮想敵国に対するコンプレックスを卒業するのが
その国の近代化の一歩ではないかと思ったりする


…後、中国の飛行機事故もひどかったっけ
ある意味大韓航空事故や逆噴射より全然ひどいだろ
マレーシアも大概だが

バイト身分で船と心中するのはアホだわな

>>696
母親の一人が「韓国人がこんなにやってもダメなんだから
技術のある日本に支援を求めてもいいのでは…」みたいにこぼしてた
まあ現実問題、日本の海難救助レベルの高さは皆知ってるから
「日本が来てくれれば…」って連中は当然ながらかなり多い

そしたら実は日本は支援する気満々だったけど政府が断りましたとばれる

そりゃ現地の家族は気が狂わんばかりだろ

昨日のミヤネ屋の東海大学海洋学部の教授のお話がすごく分かり易かったよ（´・ω・｀）

>>720
流石にそこまでひどくはないんじゃないか？
まあ安倍ちゃんの救援ポーズは朴の精神状態を見越しての発言だろうけど

>>706
気になって調べてみたけどこのクラスの船の船長になれる1級/2級海技士だと30代で平均年収1000万円は超えるみたいだね。まあ会社にも寄るだろうけど。

【韓国】船を操舵した3等航海士、名前を偽って脱出か　船長も救出時に身分を偽る [4/19]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1397875264/

船長）僕バイトーーｯ！！！

この船長本当に船長の責任とか知らなくて救助を呼べば後は全て救助隊の仕事で
何とかしてくれるから自分の仕事も終わったって考えてたんじゃないだろうか

自民も派遣業種の拡大していくから日本も無責任時代がくるでぇ

【船長】「お尻が痛くて飛び出して、乗れと言われて飛び乗った。見捨てたわけではありません」[04/21]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1398076063/

【韓国】船を操舵した3等航海士、名前を偽って脱出か　船長も救出時に身分を偽る [4/19]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1397875264/

>>728
そして彼らは真実と反日政策の中にある欺瞞に少しづつ気が付く
朴が救援を受けても蹴っても、朝鮮人の意識は変わらざるを得ない
出来ることなら命を助ける方向で収まってほしかったよ、南無…

韓国の政治家って財閥からわんさかカネを貰っているように見えるが案外そうでもないみたいなんだよね。
李明博やら金泳三なんかは結構怪しい実業家と付き合って金銭問題やら贈収賄まがいの問題を起こしている。

清海鎮海運が政権党セヌリ党の有力献金先だということはないのかね？だから救助に腰が引けていたのかもと思いたくもなるんだけど。

船員「緊急時を想定した訓練などはした事がありませんでした」

>>725
日本航空が2009年に子会社の「 ジャルウェイズ 」の派遣パイロット 全員の契約を打ち切って、話題になった。あるみたいだよ、契約パイロット。機長までかは、わからんけど。

>>695
事故を起こす前の精神鑑定は異常なし。
診断した日本を代表する大学病院が発見できなかったのが悪いと無限に広がる話。
突発的に出たらどうにもならない。

済州島といえば、強襲揚陸艦独島が故障抱えたまま急遽ドックから出てきていて事故海域にいた。
これもバカな行為だけど、潜水艦も護衛に付いているはず。
何かやったか？

でもまあ、日本の海保が行ったとしても救助にあまり貢献できなかっただろ。
何しろ情報がなさすぎ。乗員乗客の正確な数もなかなかわからなかったんだから。
やみくもに船に突入する結果になって、かなり時間をロスしただろうね。

>>728

その韓国人の母親だけど、もし、自分の子供が助からなかったら「日本のせいで私の子供が死んだ」
って泣き喚いて難癖つけてくるよ、きっと。
断ってくれてラッキーラッキー。

>>589
韓国はアジアの派遣国家だからなｗｗ

知ってた？自衛隊って24時間態勢で隊員がいつでも潜れるように
減圧タンクに入ってスタンバイしてるんだよな

>>731
大手海運所有大型客船の船長なら本社課長級よりは確実に上の立場だし所得も高い。
清海鎮海運みたいな中堅以下みたいなとこでも基幹路線の船長がいくらなんでも非正規ってことはまずないね。

この事故は必然だったってことだろ。
契約職→低賃金→責任感の低下→事故
まさに当然の末路
経済力の低下による当たり前の結果

つまり、このような事故はこれからも色々なジャンルで起こるということ
韓国自身が勝手に崩壊してくれるのは助かる
あとはこっちに来ないようにすればいい

>>742
かもしれないな。ただ子供の命となると情緒的に後味悪いわ

日本やアメリカの協力で
せめて助かる子供が一人でも増えれば…って思うよ

そういえば俺も警備員のバイトしてた頃に東日本大震災が起こってその時いたメンツで１番上の立場だったから仕方なく指揮を執ったっけなあ
内心ガクブルどうしようどうしようで声も震えまくってたけど

次の日に本社の偉い人がきて指揮を変わってくれた時は安心して泣いちゃったよ
(´･ω･｀)

>>343
最初から、船会社も現場も船の運行の責任を放棄していたと考えればいろいろ辻褄が合う
おそらくこのフェリーの存在自体、韓国政府のご都合主義によって格安で運行されることを絶対的に要求されていたんだと思う

＞韓国旅客船沈没、船長は契約職だった

だから何？
この船長が英雄なのは変わらない

テョンを数多く昇天させたんだからもっと崇められるべき

動くなって言われると船が横倒しになって海水が入って来ても
金輪際動かん脳足りんバカ高校生って世の中には居るんだねぇ〜
信じられんよ
え〜？　精神分裂病？　へぇ〜、チョンって皆そうなんだぁ〜

.
>>21 >>517 >>601

横転した理由は過積載で倒れるぎりぎりの状態で進んでいたが、

船底の燃料消費したため重心が上に上がり、ちょっとの舵切でバランスを崩して
荷崩れを起して横転したらしい、

急旋回になったのは船の片側のスクリューだけが水に浸かって動いていたから。

>>402
2分55秒から旋回の理由解説
http://www.nicovideo.jp/watch/sm23370463?from=350

>>747
あっちの国の「ウリナラは三等国ニダ？」って絶叫を見てると

崩壊前に「もしかして今までのウリたちは間違ってるニカ？」
って気づくんじゃないかと個人的には期待している
俺は世代が変わって意識が変わることを切に希望するよ

>>725
最近では、パイロットに限らず職能毎に子会社へ転籍、数年後に会社ごと切り捨てが流行です。

だからって、一番に逃げ出し　オンドルで紙幣乾かてちゃあかんやろｗｗｗ

>>750
いいとこを突いておられる。飛行機と競争ばかりじゃなくて、「ソウル木浦間の鉄道＋木浦済州間の高速艇」とも価格上の競争になる。
鉄道が公定価格で異様に安く押さえつけられてるから、競合するところがみんな安くなってしまう面はあるわね。

韓国人の給料としては高い方なんじゃないの？

こりゃ雇用主も逮捕やね

>>752
動いたらバランス崩れて、更に船が傾くと言われたら？
必死に体の維持を頑張るよ。
この子達には、最後までよく頑張ったと声を掛けてあげたい。

個人的には船長を責めたくないなぁ。命をかけての救出は難しいと思う。

制度・産業その他諸々の全てを根本的な原因から制定せずに日本のパクリですますから、こういうことになる
理由もわからず公式を丸暗記するようなもの
いずれ問題が起きても対処出来ずに修正が効かず、崩壊して行く

　　　 :∧∽∧:
　　　:<　∩∩ >.　ｱｲｺﾞｰ
　　　:（´__ﾉ ノ.:
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　　　　　∧∽∧　ｱｲｺﾞｰｰｰ!!!
　　 〃,< ∩Д´>
　　　 /（_.ノ　ｨ ＼
　　⊂こ＿）_）｀ヽ.つ


　　　　　　　　ｱｲｺﾞーーーーー！！！！！
　　　 :∧∽∧:
　　　:<､　　 ⌒ヽo:
　　　 :(_,,ｨ､＿_つつ





　　　　　　　　　　ﾆﾀﾞｰﾘ
　　　　　　　　 ∧∽∧　今ちょっとかわいそうと思ったﾆｶ？
　　　　　⊂⌒<ヽ ｀∀´>　その気持ちを大事にするﾆﾀﾞ！
　　　　　　 ｀ヽ_つ ⊂ノ

>>754
「大失敗⇒殊更に反省⇒僥倖もあって立ち直る⇒前にも増して増長する」のサイクルで１０年。よかれあしかれ韓国人は忘れっぽい。

お札を乾かしてたのもちょっと納得したｗ

>>1
派遣船長か！

>>764
僥倖なんてねーよ
全部日本の負担だ

きっちり統制されて生贄だけ残して
みんな脱出してるじゃないですか

韓国の中でも屈指の難しい海域を部下に任せて休憩するような船長はそりゃ尊敬されないだろう
事故後の対応も酷いしその元々程度の人間なんだろう

>>749
逃げないところが立派、立派

この会社賠償金支払いで潰れるだろ

契約とかそんな程度で機能不全になるんなら、LCCなんて怖くてのれないだろ。教育の問題じゃない？

こんな国に旅行行こうとはおもわんがな