【自動車】トヨタ、新型車『レビン』を公開　北京モーターショーにて

4月20日に開幕した北京モーターショー。トヨタは、新型車『レビン』と新型『カローラ』を中国初公開した。日本では生産が終了した『レビン』の名前が中国で復活した。

今回発表された新型車『レビン』と新型『カローラ』、2015年には中国産ハイブリッドユニットを搭載するハイブリッドモデルも投入される計画だ。

プレスカンファレンスの中で、トヨタ自動車の伊原保守副社長は「将来的には、中国市場にて日系メーカーNo.1、
ブランド別シェア3位となることを目指す」とし「いずれ年間販売200万台規模の事業へと成長を遂げる」と意気込みを示した。

【北京モーターショー14】トヨタ、中国で“レビン”の名を復活 | レスポンス
2014年04月20日（日） 19時20分
http://response.jp/article/2014/04/20/221636.html

http://response.jp/imgs/zoom/685571.jpg

どこがレビンやら、、、

レビンって４ドアやったっけ？？

むーん

トヨタって似たような顔ばっかで、個性があるようで無いな

引当金しっかり積んどけよ。
持ち出すことの出来ない囚われ資産。

清原意識不明重体

中国っぽさは出てるけどさ…

俺の

>>5
金太郎飴といわれたトヨタ車のフロントデザイン

>>2で終わってる

鬼っ子？

ケビーン

レビンというより、赤いシビン…。

レビン？
だったらトレノも復活だな。

もちろん直4FRなんだろうな

101や111の後継モデルとしても無いな

もう名前だけだな

レビンが復活ならトレノも復活する！

レビントレノといえばFFやろ

2ドアにして細身にしないと。

>>1
は？どこがレビン？
単なるファミリーカーじゃん。

>>19
お前、若いなｗ

SAIじゃん

ハチロクは要らない子だったんや

もっこりしとおうもん

なぜこんなダサいねんと思いきや
中国仕様なんか

これじゃない感が半端ないな

つまり、プラットフォームは「カローラ」ってことだろ。
そっくり

何だこれ・・・
つぶれた温泉まんじゅうやん

>>7
マジで？

コンセプトカー？
どこがLEVINなのか

豆腐屋がどーたら

レビンてのは、カローラからカローラレビンに派生しなきゃならんのだが、これじゃカローラのままじゃねえか。

最近
トヨタ、ニッサン、ホンダ

デザイン悪過ぎじゃね？
レクサスなんてフォルムが潰れているし

レビンとカローラの違いがよくわからん

SAIかなんかがまんまこんなんじゃなかったっけ？

レビン＝ファストバック＋ツインカム
クーペ＝ファストバック
GT＝2ドアHT＆4ドア＋ツインカム

昔はこうだったのに

SAIみたい

トヨタのデザインも落ちたなあ。
プリウスの頃からなんじゃこりゃって思わせるようなものばっかりになった。
MR-2がよいデザインの最後の車だったなあ。

？

最近のトヨタはみんな顔面センターっぽいな。

オーリス顔ださい

あたまもじ

レビンはＦＲ２ドアじゃないとね。
あのドアの重厚感が好きだった。

レビンか懐かしいなとjpg見て
ガッカリだよーーー

造形は複雑だな

SAIじゃんｗ

プリウスからＨＶ機能を省略したようなもんだろ？
ならプリウスより低価格だよな？

20系ソアラが良かったなあ

TE27以外、稲妻の名前は与えられない。
あの時は衝撃的だったな。

パッと見幅１８００ｍｍ近そうだ

ハチロクといえばトレノではなくレビンでありそして上赤下黒だった
それが某マンガによりなぜかトレノしかも上白下黒の「パンダトレノ」
がハチロクを代表するようになってしまった…　まあそれでもいいけど

情熱を感じない解析で仕上げた車

衝撃度合いはインテグラがスクーターになったのと変わらんくらいだな（＞＜）

イニＤ信者が見たら崖下にダイブさせるレベル

　　( 　ﾟдﾟ)
＿(__つ/￣￣￣/＿
　　＼/　　　　/

　　( ﾟдﾟ )
＿(__つ/￣￣￣/＿
　　＼/　　　　/

チャビンのほうがシックリくるわ

最近のトヨタの糞デザインなんなの？
前は無難で良かったのに、SAIのマイナーチェンジや新型クラウンなんか酷すぎて笑ったわ
トヨタのセダンでまともなのってカムリぐらいしか残ってない

これってオーリスセダンかな？
ていうかSAIだよね？
これがレビンって何かの間違い？

何これ・・もうマツダに線描いて貰えよ・・・

今時の丸っこい車か…
いらん！

目つきの悪いカピバラみたいだ

>>2
カローラレビンやでｗ

>>3
2ドアカローラクーペにDOHC1600CCソレックス2連装が最初

レビンが不憫

>>5
BMWもそうだけどなんでこうも印象が違いますかね

4ドアならレビンじゃなくセレスだろ

ゴミ決定

>>28
セレスだな

セラ　復活してほしいね。

オーリスと同じ顔か

スカイライン並に名前をとって付けた感あるな

時代に合わせて1500ccぐらいのFFクーペ出せば良いのに
もう安車で性能云々言う奴はいないだろ

こんなんおっさんも乗らんだろｗ

say lesson

うちのトレノちゃんエンジンが突然とまるという症状が出てます
何が悪いのかしら

燃料がちゃんと行ってないのか点火系か
ただ自分が運転中にはなったことなくてトーチャンが乗ってるときだけ出るんだけど

与太車は５台乗り継いだが、この顔がイヤで６年前に他社に乗り換えた
与太車がいかにつまらないかを実感している

カローラEDでいいやん

４ドアレビンとかｗｗ

インテグラかよ

今の車はどれもデザインが悪いから、安くて小さい車を適当に選んで乗るだけだ。
寂しい時代になったものだ。

かっこわる

昔の（90年代ぐらいの）スープラ復活してほしい

カッコよさだけではフェラーリに負けてないと思うんだが・・・

レビン？　４ドアならGTだろうが

この手の顔がカッコイイとトヨタは思ってるようだなぁｗ

現行のマークX借りてきてるが中が狭い狭い…

ブランドを理解していないあたりトヨタらしいわ（w

>>1
は？

はあ？(威圧）

カローラの輸出仕様と思ったら
別にカローラもあるのかよ、どういうことだ？
販売店が違う兄弟車？

たぶん、これがベース車でエアロパーツ組む前提なんだろうな
BMWのM-SPORTみたいに

レビソ

レビンって名前で期待して見たら酷いもんだな
トヨタのデザインってクソすぎるだろ

今レビンを名乗るなら1.6リットルでターボチャージ、
四駆で燃費無視の無茶ぶりパワー。
インテリアはエアコンオプション、交通情報が聞けるAMラジオもオプションw
だったらドアは4枚でも2枚でもどっちでもいい。

タイヤが小さい、もう少し大きいほうがカッコいい。

>>82
スープラて要は、プアマンズトランザム（ガンダムじゃない方）だぞ？

中国人がレビンに乗るとか、嫌な時代だ

20年以上前のレビンは　ミニソアラ　と呼ばれて大学生に人気があったな

>>80
せめていじりがいのある工夫があればねぇ･･･
インマニスタッドのピッチがソレックス・ウェーバーとドンピシャとか
アクセルワイヤー付けれるようになってるとか

中国生産の中国仕様だろ？
日本人では一生実物を見る事が無い奴が大半じゃね

>>79
羊の皮を被った山羊なんだよｗ

クーペじや無いんだから名前変えろ

中国ならこれで十分だろ

おいおいレビンの欠片もねーじゃねーか

>>91
新型ミニよりスペック低いのな。

>>66
センスの差
その辺は、輸入車（特に欧州車）に分がある。

ゴルフなんてタダの四角い箱なのになんとなくかっこいいし。

「基本はカローラだけどカローラよりはスポーティー風」
たぶんこんな理由でレビンって呼んでるんだろうけど
>>1　これはカローラセレスだな

正直、かっこわるー
ってのが第一印象

カローラの方がしっくりくるデザインだな…。

と思ったが、元々カローラレビンだっけ。

>>2
えらそうにいうな、とおもったが、>>2で終わってた。

２ドアクーペか３ドアハッチしか認めん

そのうちトヨタも訴訟を起こされて中国の資産を全部差し押さえに合うさw
親中企業は滅びる運命　ざまあw

86をレビンにして
これはビスタとかのがしっくりくる

いいかげんにモッコリボンネットは止めて欲しい。

86、BRZって出初め糞だと思ったが
最近のトヨタ車のなかでは奇跡的に
良かったんだな。。

昔うちにあったなぁとか思って画像を開いたら違う車だった

これは不憫すぎる

どこがレビンなんや

つーかレビンの外装なんてどうでもいい。
一番売れてるシャシにコンパクトかつハイパワーなENG放り込む。
FRで安いシャシはないwからFFベースで余ったパワー使うのに
雪国仕様の4駆を流用。

昔セレスとかいう名前でこういうぬめっとした4ドアセダン売ってたな…
レビンってイメージじゃねえなあ…

どのメーカーもつり目ばかりなんだよなぁ

ランクルだったか、それにまでつり目に成り下がったわ

本当にトヨタって社用車みたいなデザインばっかだなｗｗｗ

相変わらずのトカゲ面
要らん

>>104
セレスはもうちょっと『楕円』にしてくれ。こんなに円くない。

レビンが復活するのは2000年に消えて以来14年ぶりか…ってこんなのレビンじゃない

うーん・・・

重そうなレビンだな

スープラはＢＭＷと共同開発で出るよ（というかBMW主導）
小型FRｽﾎﾟｰﾂｶｰも出す予定　名前がレビンじゃないんだね
って感じ　セリカにでもなるのかね

レビンってもっとスマートスリムスポーティだったような気が

何このゴミ車
ヨタも堕ちたなぁ

カッコ悪い
デザインした人バカつうかセンス悪すぎ
支那人向けに開発してるでしょ
商用車乗ってた方がいいわｗ

一時期、ハードトップセダンというのが流行った時期があって
トヨタもカローナEDというのが割と売れたもんだから
調子に乗って
カローラ・セレス
スプリンター・マリノ
コロナ・エクシブ
と立て続けに出してみたものの売れずに・・・沈没

どっちかと言うとセレスの後継じゃね？

セレスとマリノにしとけよ

レビンっつうか尿瓶だなあ。

>>118
吊り目嫌いな人多いと思うのにになあ…
シエンタがなんでそこそこ売れてたのか中の人わかってねえんじゃないかな(^_^;)

すでに86があんのにレビンの名前だけ復活させる理由がわかんね

>>111
対人保護の為にエンジンとボンネットの間をあけなきゃダメだから仕方ない

もう黙って2000GTの形した車出しゃいいずら

レビントレノかまたおっちゃんホイホイスレやねえ（´ω｀)

レこれはチェックマークだろ
だから車名はビンだよ

カローラ？
と思ったらカローラだった。

>>93
>スープラて要は、プアマンズトランザム

アメリカ人にそれ言ってボコられてこいｗ

(｀皿 ´)

また300まん越えるの？

おっさんが自動車の思い出を持ってない市場でどのポジションを占めるつもりなのか？

こんな違うなら別に名前レビンじゃなくてもよくね？

エネルギー噴射～　スピードを上げろ～

しかしまだ中国なんぞで出展してるのかよ、それにまず呆れる

奥田以降糞日本の企業とは思ってないよもう
トヨタ国のトヨタ人だよね

８６出してなぜ今さらレビンの名を復活させるのか分らんｗ
なんか現行オーリスを縦に伸ばしたような車だし。
http://kuruma-ijiri.up.n.seesaa.net/kuruma-ijiri/image/E38388E383A8E382BF-E382AAE383BCE383AAE382B9-E8B5A4.jpg?d=a1
全方位的に車種を増やすのはトヨタの悪い癖。

>>130
またフミヤ使って大きく見せようぜｗｗｗ

今20年落ちのレビン乗ってるけど・・・
いやこれは違いますわ

レビンのMTはマジでいい車だった

デザイン開発した人と会えるなら聞きたいわｗ
何考えてこれのどこがレビンなの？って

>>139
アメリカ人で頭がいいのは、全体の一割弱で残りは、馬鹿だぞ（w

あ、アリビン？

>>1

で

今度は　いつ　リコールするの？？？？？？？

このレビンも差し押さえられるのか?

1600ccクラスならシビックタイプRを選んじゃいそうななんとも微妙なスポーツカーだったが

昔はカローラの兄弟車がスプリンターだったが、
これからはレビンという名で売っていくって事？

>>129
カリーナEDはふつうに乗り心地が良くて、フランス車みたいだった
そこらが人気だったと思う。　試乗で「これいい！」と感じる車だった

トレノもだがスプリンターが消えたのがサミシイ。
カリブとか。

あとカローラだとFX。

もともと
カローラレビン
スプリンタートレノ
頭が取れただけ

これがレビンかよ

コロナクーペ

デザイナー総入れ替えしろ。
センス悪すぎ。

当たり障りのないデザインだなｗ
まずなんの車かわからない

なんか見覚えあると思ったら欧州モデルのカローラが中国カローラで
北米モデルのカローラが中国ではレビンなのな
それに比べて本国日本のカローラのカッコ悪さといったらもう

>>1
なんで４ドア？

どうやったらこんなダサいデザインになるんだよ

スレの伸びないな
車ばなれは深刻だな

４ドアはセレス＆マリノだろ！ふざけんなトヨタ

これ、キーンルックってやつだろ？
いい加減気が付かないのかな、カッコ悪いって事。

>>129
その分野ならマツダが一番悲惨だった記憶。

しかし、誰に訴求しようと思ってこの名前使ったのかね。

商標権の取り消し請求受けないための対策か？

こち亀であったけど今の技術で昔の車をデザインそのまま復刻させたら結構売れるんじゃない

レビン？
オレの居た世界ではレビンは２ドアクーペだったんだがな・・・

＿
タヒねよトヨタ

今、昔の筐体で、リメークしたら、そこそこ売れるんじゃね？
ＪＡＦにテストでいじめられそうだがｗ。

また新８６みたいなゴミ作るのかｗ

オレノレビン

SAIだなｗｗ

次はスターレットか

みんな似たような容で区別がつかん

カリーナマイロード？

>>178
パブリカじゃね？

20代の頃買えなくてあこがれだったなレビン
今は何台でも買えるけど、これはｲﾗﾈ

わぁー！チャイナレビンしてる

>>151
んにゃ、アメリカ人の方がよほどスープラファンが多くて、
トランザムと比べたりしたら鼻で笑われる。

×　レビン
○　コロナ
百歩譲ってもカリーナ

違うそうじゃない

なんか違うって書き込もうとやってきたが
写真見たらなんか違うどころの話じゃないなｗ

>>175
豊田レンタカーで借りようと思ってるんだが平日でもどのじかんも在庫なし
事故で修理中か？
試乗したとき気になったのが左こうほう視界がないこと
巻き込み事故多そうだな

レビンって、これSAIじゃないの？　中国ではSAIをレビンって名前で売る気なんだろうかね？

すてきにレビン

昔、障碍者施設に勤めてたんだけど、トヨタ車って障碍者に大人気なんよ。
絵本なんか見向きもせず、カタログとかガチで喧嘩して奪い合うんだ。
で、試しに他社の車のカタログ見せたらなんの反応も無し。
これって絶対何かあるよな?

これ半端なく残念感というか割高感が漂ってるな

こいつら歴代車の銘だけ使って
コンセプトも糞も無いだろうな

4ドアでレビンはない。
日産レパードみたいになってしまうぞ

.

　　　　トヨタは　ライトが　くそだせえぇぇえええ　気色悪いライトのデザインやめろや

　

違う感が半端ない

インテグラと言われた方がまだマシなレビン

すげえ
信じられないほどダサい
歴代レビンの中でもダントツだろ、これｗ

あれか、シャア専用レビンとかそういう線を狙ってるのか

今のダサオーリスに似すぎ
前のトヨタ顔に戻して欲しい

9年前のフィットに乗っているがいまだに買い替えたい車がないのでそのまま乗っている。
フィットを選んだのだって安くて小さくて軽そうだからという理由だけで、あこがれて貯金
して買ったのではない。今のフィットが壊れても、とぢうせほしい車はないのだし、二代目
フィットの中古でも買って乗るか…くらいにしか思ってない。

その昔、マツダのコスモ・リミテッドとか、かっこいいなあ…と見とれたような車は今は存在しない。
ツマンネー世の中になったものだ。

伝統・哲学など何もない

永遠の65点メーカー

レビン（本物）
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/b1/TE27.jpg

>>184
そんなのゲームマニアにとってだけのことで、
一般のアメリカ人はトランザムやムスタング、チャージャー、GTOのほうがすきだよ

ダサすぎｗ　人相悪すぎｗ

>>181
じゃあコンソルテも復活だな

>>172
ほんとな。
性能とかそこそこでいいからレトロな雰囲気を楽しめる車とかあるといいなとは思うな。

>>202
27かぁｗ
トヨタに作ることはもう無理だろうな

AE111 BZ-Rは良い車だった
事故で潰してなければ今も乗っていただろうな

>>91
それ90年代のカーデザインですからぁあぁあぁあぁぁ

四駆ターボはともかく快適装備がオミットされてるとかリヤカーじゃないんだから

現行のSAIとどこが違うん

トレノでいいじゃん

> 中国産ハイブリッドユニット

昔のKIAのオプティマみたいなデザインしてんな
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f/fe/Kia_K5_China_2013-03-04.jpg

なんてレビン

何故鈍臭そうな４枚ドア車にレビンの名前を冠したんだ？
レビンと言うよりも尿瓶とか土瓶って感じの糞デザイン車だな。

レビンとか懐かしい・・・とｵﾓﾀら、こんなのレビンじゃねぇ・・・

高齢者用の、ふつうの小型セダンじゃないか

こっちが現代の86だな

>>129
お元気ですかぁ？

>>2
101っぽいじゃん

よく見たら『しビン』ロゴだったりして。

>>7
まじかよ

職工さんが手作業で叩き出しなんてもう絶対出てこないだろうな。。

>>202
ヨタ８を軽の規格でボディを作りなおし(若干大きいし、安全性も強化したうえで)、
ダイハツハイゼットのエンジン・トランスミッションで仕上げれば、
結構売れると思う。

ださ

>>200
俺と同じ。
っていうか、ヴィツやデミオなど同クラスでフィットほど実用性に富んだ車は無い。

http://win1999.web.fc2.com/JSCbk/BKpic/67-01.JPG

レビンといえばTE71

妙なストラットを前輪に使ってたりしてｗ

レビンの名も安売りか…なんか残念やな
そのうちスープラもセダンで復活するんじゃねぇのこんな感じじゃ
環境配慮あり過ぎて遊びがない車だらけでつまらん

うちの隣のじいさんがTE27レビンフルノーマル状態で乗ってるな

車好きではなさそうなんだけどすごい愛着あるんだろうなっておもう

トレノはリトラクタブルなんだろ？

仁D

（ﾟ∀ﾟ）

ひどいデザインだね。
トヨタが日本の車文化をダメにしてる面は否めないよね。

>>1は、カローラセレスという名前が一番似合ってる、よく似ているし

レビンじゃなくてただの車だった

差し押さえが来るからな。
空城巧計（コンチョンチャオチー）をトヨタに下知する。

カローラクーペをレビンで売るんじゃないのか

>>226
でかすぎて歴代で大不評だったやつだな

>>203
すき、ってどういうレベルなのかによるけどな。
モタスポやチューニング、スポーツコンシャスではスープラよ。

中国のユーザーにとってはレビンへの思い入れなんてないだろうし
商標的な理由で選ばれただけで深い意味はないんでしょ

>>218
くうねるふとる

わざわざ「レビン」って名前付けて売る必要がないだろ

トヨタみないなカス会社、プレスの手間がかかるようなデザインは一切せず
常に作りやすく手間が省けて製造日が安い車しか作らないよ

シビン

こんなｵｯｻﾝ顔じゃ若者は買わないだろ。。。
また懐古趣味のｵｯｻﾝ向けかよｗ

>>229
ウリも80スープラﾌﾙﾉｰﾏﾙで乗ってるな
長く乗るとメンテに金かかるようになるし、わざわざ乗りにくくするために金かける気も無い

アホトヨタもさっさと中国見限って引き上げてこいよバカ野郎！

テメーらのせいで他の国益が莫大な損失をこうむっている

>>238
アメリカ人のOHV　V8好きをなめてはいけない。
スポーツといってもいろいろある、ドラッグレースなら、V8のポニーカーは主役

名前だけだな。これは需要ないでしょ。

ボンネットの高さが86の倍くらいあるな

>>132
シエンタ、先ほどサイトを見てきた
なかなか可愛げのあるデザインじゃないかそりゃ売れるわ

まぁ、中の人は消費者より株主の意見を優先しますからな‥

>>201
でも、どこぞのメーカーと違って古い車名をポンポン捨てないとこはちょっと感心。
昔のネームバリューに頼ってると言えなくもないけどｗ

トヨタ印の尿瓶を出したら売れるんじゃね？

ホンダじゃん。。。

乗っていて楽しい車はプレリュード E-BA5
今のトヨタでは勝てる車種は無いね

(ﾟдﾟ)な馬鹿口グリル、もうやめて！！

おもくそセダンでﾜﾛﾀ
名前だけ受け継ぐならもうスープラでもいいじゃん

なんか威嚇して、虚勢を張ってる感じのデザインは安っぽいんだよな
少し知的なデザインを日本車はできないのかと言いたい

饅頭みたいな車はもういらんぞ

よくこんなデザインでOKでるもんやな
不思議だわ…トヨタには車好きな奴いないんか?
燃費重視でも誰が買うのこんなの

>>1

レクサスのスピンドルグリルそのままってわけにいかないから、いかにもちょっと格下げみたいなものに。

はっきり言えば劣化コピーのような

クラウンとか米国カムリとかコレとか

シビンにしろ

まるで韓国人アイドルの顔のように全部同じ

レビンってユダヤ人の姓みたいやね、語源が知りたい

ただのカローラじゃねえかこのやろう！
どうせ次はトレノの出しましたとか言って出すんだろバカヤロ

どうせこれは支那専売モデルだろ。
まぁどうでもいいよｗ

これがレビン？
８６はレビン、トレノだったわけだし
８６あるなら、わざわざ別枠でレビン作らなくてもｗ
ひどいなｗ

>>7
お前が市ね

横浜大洋の外人か

シナで発表するなよ
差し押さえにあうぞ

カローラらしくねえな
かといって4ドアのレビンなんぞレビンじゃねえ

ttp://per-sempre-zard.cocolog-nifty.com/blog/images/2010/03/12/feb2572.jpg

羊の皮を被ったヤギか

ボビンって言葉が頭をよぎった

いつみても自動車の光沢はすごいな。

この塗料と塗装技術の開発に大金をつぎ込んでいるに違いない。

次はトレノか

ケビン

そんなのよりも、レクサスのハイエースを一般販売しろよ

>>270
尿瓶？

不憫

カーナビはもちろんエアコンやパワーウインドウなんかの余計なものを
つけない超スパルタンなクルマを出してみろ

クソヨタ

差し押さえられるぞ

全然カッコヨクないだろ
なんかさ
丸っこくてダサい車しか作っちゃいけない縛りでもあるのか？
もっと鋭角的なの作っちゃだめなのか？
ランボルギーニっぽいデザインの車つくれよ

シナはバカだからレビンと尿瓶の区別つかへん

４枚だからカローラＧＴだろ!!

憐憫

>>1
デザインがホンダ臭いな

>>270
大洋時代をだすところがにくいね

4ドアとかぜんぜんスポーティーでないのまではしかたない
なんで中国なんだ糞トヨタ

どれもこれも丸くてデブ

新型カローラ（´・ω・｀）
http://clicccar.com/wp-content/uploads/2014/04/NEW_COROLLA.jpg

なんというか、セレス/マリノだよな。

>中国産ハイブリッドユニット

石炭と人力かな

これでレビンはありえんわ…
絶対ありえんわ(´・ω・`)

乗りたいと思う車作ってくれよ豊田さんよ
いろんな規格があるにしろ乗りたいと思う車が無さ過ぎて…

トヨタ車ってCピラーの付け根の造形に
センスの悪さを感じるんだが。

これにレビンの名前復活させちゃうトヨタって

オーリスとどう違うの？

もうカローラでええわレビンの名前使うなよ

>>289
わははははは。

>>276
レクサスのプロボックスを出して欲しい

>>279
初代セリカGTVがそんなクルマでございました

>>289
これ３ナンバー？
最近、５ナンバーだったクルマが３ナンバーになるクルマ大杉。
いい加減ボディ大きくする流れ辞めて欲しいわ。乗りづらくてしょうがない。

これなＲデミオのほうが100倍増し

８６はいい

重心が低い
ＢＲＺでもいい

そのうちセリカも売り出すぞ

>>93
さすがにスープラとトランザム比べるとかないだろ
いやまじで

カローラIIって感じだな

スポーツカー売る自信の無さが
どんどん高級セダン化してった感が伝わってくるデザインだな

攻めの姿勢が感じられない、守りに守ったハイブリッドデザイン

レビン茶瓶禿ちゃびん

トレノ=TRUENO=真実無し
って名前の方をくれてやった方が良かったじゃん。

北京でレビン復活？
このご時世に？？？

そのレビンも店舗も工場も日本人社員の身柄も全部差し押されちまえよ。
そうされないと気づかないんだろ。

もうアボガド。

新型皮カムリ（´・ω・｀）
http://clicccar.com/wp-content/uploads/2014/04/TOYOTA_CAMRY7.jpg
http://clicccar.com/wp-content/uploads/2014/04/TOYOTA_CAMRY9.jpg

　
フロント中央のトヨタマークから左右翼みたいに伸びたというより突っ張ったようなデザインが最近のトヨタ流だね

これ何かに似ていると思ったら昔からのレガシーのものだ
富士重工の航空機イメージをモチーフにしたものだけど、

テンロクの車ってもうどこも作らないの

>>304
最終的に金太郎飴ボディでスープラ復活や

>>103
それはあくまでイメージ。
ドイツ車だからという先入観。
ゴルフのスタイルでトヨタのマークが付いてたら
全然かっこ良くみえないはず。

>>311
もう、どれもこれも同じに見える。
誰かトヨタをなんとかしてくれよ。

昔は車に個性があったけど今は同じような形で大きいか小さいか

>>312
トヨタは「キーンルック」と呼んでる。
当面はどんどんこの顔の車が続く。

憐憫？

>>311
エボⅩをさらにダサくしまくったようなフロント
まるでザブングル加藤フェイス

>>319
ぶつけたら、事故憐憫

つり目のグロいデザインいい加減やめろよ

とにかくトヨタ自動車とJR東海のセンスの無さは目に余るな

２０００年前後の縦目デザインばかりのときは嫌だったが、
今のつり目デザインのほうが全然好き。

>>318
(｀皿 ´)コレってキーンルックっていうのか

+で猛虎弁流行ってんの？

>>316
仕方ない
チェーサー・マーク２・クレスタ３兄弟ってのもあったしな
フェイスリフトはトヨタの得意技

>>1
こんなモノがレビンじゃねー

デカイ、でかすぎｗ

トヨタ「マリノスとかセレッソとかうるせぇなぁ」

まあファミリーカーベースでエンジン積み替えって意味では、正しいレビンなんじゃね？

車高が高い車はダサい

なんであんな大口開けたようなフロントグリルにするんだ

キーンってあれか、ドクタースランプか

>>219
確かに101っぽい。

セレスとマリノが出るのは再来年ぐらいかな

リトラクタブルライトに憧れたんだけど、今は流行んないのかな

まあ色々文句は出てるけど
どっちにしても買う金ないんだろ？おまえら

デザインなんてどうでも良いじゃん？

安くて広くて故障しなくて燃費が良ければいいでしょ

>>337
事故のとき人に刺さるから禁止になったよ

かっこいいとか悪いとかレビンか否かとか論じる以前に
これ海外向けカローラの標準仕様じゃん
日本だけ５ナンバー仕様で別物になってるけどアメリカや欧州ではこれがカローラ

>>301
あなたのような方はもうメーカーから見捨てられてるのです。いい加減気づきましょう。
スバルあたりのスレでもいるんだよねぇ新車出るたびに「ダサい」だの「大きすぎ」だの文句ばっか言ってる奴ら。

レビン同士がすれ違う時、挨拶したな

>>338
日本発売自体しなそうじゃね？

>>316
欧米の車みたいにデザインを統一してトヨタ車である事をアピールしたいんだろうけどねぇ・・・。

藤原とうふ店から一言↓

昔で言ったら1500のレビンテイストだな AE85だったかな

アイゴくらい遊び心欲しいな

>>340
えええ知らんかったわ

>>313
スイフトスポーツは1600ccだろ

>>342
そういう事を言っているゆメーカーは、消費者から見捨てられている事に気づいてないw

だから、車が売れねーんだよ。

うん、普通のカローラですな

86のためにサンバーの生産ラインが消えた怨み

>>345
モデルチェンジサイクルが早い日本でデザイン統一って意味あるのかね？

どんな層が購買対象なんだ、これ？
アルテッツァに騙されたオッサンでさえ騙せないぞ。

あるてっつぁは騙したという人もいるが乗り続けてる人も多いので
割合いい車ということなのだ　つまりトヨタの最高傑作車はﾌﾟﾗｯﾂ

>>301
衝突安全性

走り屋ブームが異常だったんだよ、もう終わったのさ(´・ω・｀)

>>354
統一デザイン使うのはグローバルモデルが中心らしい。
半分位は日本発売のない車。

なにこのずんぐりむっくり(´・ω・｀)

2TGで出してくれ

トヨタは金持ちの年寄りにターゲットを絞ったらしい。
若いものを狙うのならばもっさりした車ばっかり作りはしない。
確かに金持ちの年寄りは、安全対策が重視されているとか燃費が良いとか、
そういう言葉で騙されるのが多いだろう。これはある意味賢い商いなのかもしれない。

トヨタはデザインが悪くても売れるからなあ。
トヨタのデザインが進歩しないのは当たり前。

中国でレビンに嫉妬するおさん

このスレ質が低くてつまらんな

トヨタは落ちるトコまで落ちたと思ってたけど、まだ落ち続けるのな
もう酷いとかクソとかそんな言葉すら生温いわ

>>66
ドイツ車はタイヤサイズと配置だな
それにあわせたアーチの切り方とか
BMは基本ブサイクなのにスタイルはいいんだよ

じゃあトレノも

なんかみんな一緒だな

>>347
四枚ドアだからAE85の前のTE70あたりになるんじゃね(´・ω・｀)

レビンというより憐憫…

ハチロクとレビンは別物に進化したのかｗ

レビンじゃなくてスプリンターにしとけ>>1

節子、これレビンやない。

>現地（中国）開発のHVを採用

炎上爆発に定評のある中国産バッテリーかー
世界に誇れるプリウスのHVシステムあるのに媚び売るために綱渡り。
死人でるかもねー

新型カリーナは千葉真一が生きてる間に出してください。

うーむ、、、、

オーストラリアじゃカローラハッチ（日本名オーリス）にレビンSXやレビンZRっていうグレードがある模様
http://www.toyota.com.au/corolla/range

>>378
リンク踏んだら「Toyota.comが物理的な位置を追跡しようとしています」って警告が出たよ。
怖いなあー。

北米版カローラの方が、レビンっぽい気が。
ttp://clicccar.com/2013/06/10/222552/

>>87 >>104
グローバルカローラは北米と欧州で顔が違う。
その２つの顔を中国で別車として投入しただけ。

スポーティ路線の北米顔カローラ→中華レビン(セダン)
エレガンス路線の欧州顔カローラ→中華カローラ(セダン)

というか単なる顔違いならそこはスプリンターだろうに…。

http://ucar.carview.yahoo.co.jp/model/toyota/corolla-levin/4330792391UC/
高いゴミだな

動けばなんでも同じだろｗｗｗ

>>381
自己レス
北米顔がレビンと思ってたけどちょっと違うな。
マイナーチェンジでレビン顔に変えてくる様な気はするが。

>中国産ハイブリッドユニット
えー

>>129
おっと日産レパード・J・フェリーの悪口はそこまでだ。
４ドアハードトップのラグジュアリーモデルだぜ。

デザイン系会社＝スズキ、三菱、マツダ、日産
非デザイン系会社＝トヨタ、スバル、ダイハツ、ホンダ　
トヨタ系列＝粘土細工、ネーミングセンスもスペード？とか正気を疑う
ホンダ＝スポーツセンスをなくしたトヨタ追従のミニバンメーカー
90年代では一番光っていたデザイン力も今は最下位

レビン・トレノ
カリーナＥＤ
セリカ・カレン

200系セリカからカレンを作ったみたいに
86ベースのグリル顔を作ってレビンにすればいいと思う

トヨタはレクサスはワザと売れないように糞デザインにアメリカにさせられてる

って陰謀論言いたくなるようなクソデザインばっかだな
これでも売れるんだからトヨタ信者は恐ろしいわ

現行CBR250Rが出た時のスレにそっくりな展開wwwwww

>>129
日産プレセアは名車
異論は認めない

また吊り目の朝鮮顏の車か。うんざりだわ。

日本って家電は優秀だが車のデザインって相変わらず欧州のパクリばっかだな

フェラーリも最近、色々な形に変わって魅力し、トヨタのスポーツカーも何も継承しないよね。
日本だとGT-Rで外国だとランボルギーニとポルシェは、わりと原型残ってる。

今の86はレビンじゃないのか

Jフェリーにはガッカリしたな
新しいレパード買おうと思ってたらアレだもんな

保守デザイン系会社＝スズキ、三菱、スバル、ダイハツ
デコラティブ系会社＝トヨタ、日産、ホンダ
伊達メガネ　系会社＝マツダ、ヒュンダイ、キア

次はフォークリフトの名前を「トレノ」にするのかな

シビックのマイナーチェンジにしか見えん。

>>270
これシピンだろｗｗｗｗ

中国人はイニDよく読んでるから反発するぞコレw

カローラ・レビン

かって、「貧乏人のスポーツカー」と言われたあのレビンが復活か

トレノに期待しようぜ

>>396
尻下がりデザインはかっこよくできる要素はあるけど
アレはダメだと思ったね

FFの1600cc 6MT
200PSなら良かった

>>386
Jフェリーは4ドアハードトップじゃねーよ
http://www.carsensor.net/CSphoto/cat/NI/S099/NI_S099_F001_M001_1_L.jpg

>>1
これが新型のシビンとな

面影がない

86といい、レビンといい、
トヨタは30代後半～50代のおっさんにターゲットを絞ってきたな
まあ、若者は車離れだから仕方がないか

レビンの現代版
http://ucar.carview.yahoo.co.jp/model/nissan/march/1537496762UC/

まあ若い連中は金が無いんなら電車に乗ればいいと思うよ

>>1
スペイン語で股

最近の車のボンネットの位置高くないっすか？
強度の問題？

これじゃない感
まっとシャープなイメージ

レビン、トレノという名前は、かなり走りの歴史を背負っていたのだけど・・・
まあ、「ハチロク」という、「形式名からの愛称」が現車に使われちゃったりするくらいだしな。

中華で、しかも、こんなクルマで復活かあ
メーカーはもうちょっと自分の歴史を大切にした方がいいんじゃないかと
「レビン」か。
誰得ってカンジだわ

シビックの新型？　

>>409
200万でまともな装備つけときゃ
若者にまだ売れてたかもしれんな
オッサンばかりのってる

>>129
マツダ・ペルソナというのも居た。

電スロを廃止するだけで、スポーツOK

トヨタはエコだけじゃなく運動性能のいいエンジンもチョイスできるようにしないとジリ貧

>>148
大事に乗ってくれ
最後はどこかの自動車博物館で余生を過ごせたらいいな

二枚ドアハッチバックぱか目
トレノに期待

自動車産業みたいに先のない斜陽産業に商売をさせるために、どれだけこの国が
国益を失うガマンを強いられなきゃいけないのか？？？

この国を糞経団連の都合で好き勝手されてたまるかアホンダラ！！！

86の立場は？

その昔、スバルのSVXを見たときかっこいいなと思った。
だが、今から考えればありゃ不便な車だなと思う。
やっぱり車は小さくて取り回しがいいのがほしい。

4ドアｗ

やたらスポーティだなww
視界が狭そうw

超だっさｗ

>>424
たしかに
トヨタレビン
スバルトレノにするべきだった

>>413
歩行者保護優先

軽量安価スポーツクーペ
もうオッサンになっちまったから復活してももう買わないだろうな

若い奴らはますます買わないから
売れないだろうね

なんか安易にレビンの名を使っているようにしか感じない・・・
セレスの方がまだ納得いく

おっさんカーじゃん

レビンはAE92が乗りやすい。

>>434
101のトランクは寝るのに不自由しない広さだった

現行ソアラってうんこみたいな気持ち悪いデザインだと思っていたら
韓国人デザイナーの作品らしい。絶対に工作員だ
馬鹿高い報酬与えてうんこをモチーフにした車を造るなんてトヨタ終わりだろ！
上司もこんなデザインにゴーサインだすなんてトヨタ終わりだろ、
上司きっとあの粘土を袋につめてぶつけて投げやりなデザインしてたおっさんだろ？
イタリア人雇えばいいのに。
現代は元アウディのデザイナー雇ったんだろ。

レビンの名を冠するに値せんだろ

どうみてもアリオンHVです。ありがとうございました。

なにこのブルーバード

レビンは板バネしか認めん

だって、いわゆる「NEWレビン」って事だよね？
「レビン復活！」」って言い方もできる

それはちょっとねー・・世間はゆるしてくれわせんよ（秋葉オタ風）

オーリス？

>>436
起亜の社長があのTTやネオbeetleの作家だなあ
最近の起亜や現代のデザインは微妙だけどさ
K9まではよかったのだが

[ ｀Д´ ]

研究開発に一兆円もかけたＨＶ技術を
いともあっさりシナに盗まれる危険を犯すヨタ

>>442
プリウスにアリオンのガワのっけてオーリスマスク付けた感じだな。
いずれにしても、レビンのイメージが微塵もないわｗ
せめて86のマスクをグリル型で出して「レビン」ならわかるんだが。

ほんとザ・トヨタって顔の車だな。

これって「何とか頭のD」とかいう豆腐屋が乗ってる車の後継なの？

んまあ、その起亜や現代のデザインが今のマセラッティに少し影響してる気がしないでもないが
クリスバングルがまぐれ当たりしたこともあるし、デザインはわからんな
アメ車なら韓国人が良いデザインしてるしな
カマロとか、その前の奥山が酷く見えるくらい良いな

８６だのレビンだのややこしいんだよ

これも中国に没収される運命です

EDとExivは？

デザインは良いと思うが似たようなのいっぱいありすぎ
どれ乗っても同じだろ

>>315
現行ゴルフは決してかっこいいとは思わないけど、トヨタの糞デザインとは全然ちゃうよ。
バッヂ付け替えただけでヨタ車に見えると本気で思うなら、眼科でも行ったほうがいい。

BMWとアウディのデザインは素晴らしいが日本車のデザインは何時まで経っても垢抜けないな

たまにソアラ見かけると何か感動するね

>>448
彼も、もう33歳だしな。4ドアでベビーシート付けにゃいかんのだろう。

トヨタは支那人向けにしか車の開発してないね
気にいった中古車に乗ったほうがいいかも

>>455
今のBMデザインはそうしても好きになれない
7でも威厳がなさ過ぎ

うわ、中国で商売してるよ
アホじゃねーのトヨタwwwwww

何コレダサい

もうちょっと視界を確保できないものかな。
車の四隅が見えやすいデザインにしてほしいのだが。
デルソルは視界がきわめて良好で乗りやすかった。

こんな、もっさりしたのがレビン？

>>453
トヨタで最近、乗りたいのは350のG'sくらいだな。
独特のDQN面に、あれだけのチューニングされたら
国産とは思えないので、ちょっとそそる。

BMW3シリなら軽く煽れるし。M3にはやられるが。

軽レビンとか作れよ　売れるぞｗｗｗ

>>462
なぜデルソルの名が？
オレも12年乗ってたｗ

シャア専用にすればいいよ

toyotaのせいでPM2.5が減らないアルヨ

ヨタ８復活はどうなったんだ？

1000ｃｃターボ130馬力
車重900キロで100万円で出せ

>>455
> BMWとアウディのデザインは素晴らしい

独車マンセー！ｗ
どっちもクソだろ、今のデザインなんて

>>455
BMWは3シリ、5シリが4発エンジン入ってきて、さらにヌルいフィールになって崩壊してるな。
一番BMWらしいフィールの1シリが、顔が残念なんだな。
全体的に内装も一段とコストダウンしてる上に、内装デザインがぐちゃぐちゃと、アコード化してるし。

カローラの双子車にスプリンターってのがあったww
スプリンター系はトレノって言ったww

よりによって「レビン」て名前を支那くんだりで使うなよ…

消えた名はたくさんあるもんな
セリカやチェイサークレスタ
スターレットやビスタ諸々
なんもスプリンターでええやんな

こんなのレビンじゃない

もうさ、
つり目にしなきゃいけない規則でもあるの？

もうさ、過去の名車の名前を冠してても、コンセプトなんてどうでもいいみたいだな。
しかも中国製のハイブリッドって・・・もう安全性も考えてないのか？

Audiは和田のシングルフレームグリル以降ダメだな
流石に慣れたけど、良いとは思えん
Q7ならトラック風で許せるが

トヨタも終わる

>>475
ビスタなんて販売系列店名だったからなｗ

カローラはカローラ

>>475
パッケージで言うと、2Lの今の86がセリカなんだよな。
ダサい名前だから復活しないだろうけれど。
中国だからレビンなんて呼ばず、リアに「雷」とでも書いておけばいい。

BMの１や２はデザインがほんと残念
2002二の復活チャンスを逃した
あのデザインじゃただの運転ド下手なオバサン車だ

厚化粧したカローラ＝ウィンダム

>>467
タイヤとサスペンションは無しな

BMのデザインは各シリーズとも今でも素晴らしい。

日本車は冴えない。特にホンダ。

510ブルーバードのレプリカのフリーフローっていうのカッコいいね

とりあえず白黒塗装に豆腐屋のロゴでも入れておけば馬鹿は黙るんじゃね

>>469
専用シャシと専用Egを作るほどトヨタは酔狂じゃないわ
どうせ次期ビッツのコンポーネンツを使いまわすだけだな

なんか相当なレベルで終わっとるな日本車。

どうがんばってもセレスなんだが

これはもっさいレビンですね

一瞬、は？ってなったが
中国用でしょ？
なんら問題なし

>>466
今のフィットに乗る前に、10歳のデルソルを20万で買ったんよ。
昔から乗りたかったんだけど、高くてなかなか買えなかった。
で、安い中古を見つけたんだけど、修理やら部品交換やらで買った後に
50万くらいかかった。

で、それから8年間乗ったけれども、あれほど運転が楽しい車はなかったわ。
何時間乗っていても飽きない。デルソルが18歳になった時に、悪いところを
全部直すと60万かかると言われて、親兄弟からももうちょっと新しいのに
買い替えた方がいいと言われ、残念だったが手放した。

いい車だったなあー。

トヨタって、デザインを考えずにガンガン粗製乱造するな。
ちょっと売れないと、消して、また忘れたころに出す。落ち着かないメーカーだ。
車種が多いってことは、それだけ、各車のセッティングが甘いってことでもあるが。

今だと買いたい車は、86に350G'sくらいかな。あれなら他のメーカーに
ない独特な部分があっていい。

>>455
どう考えてもＢＭＷこそ垢抜けてないだろ
今の奴は走りもダメだし

アコードとオデッセイに期待していたオレがバカだった。
なに？あの凡庸なデザイン。ホンダももう終わったのか。

>>418
それを言うなら、ユーノス３００だろ。

>>483
セリカはダサい名じゃねーだろ

>>469
スバルの1600くらいでつくると面白いかも
EL15でもいい

これじゃ垢が抜けすぎてて
何もアピールするものがありませんわ

86は軽で復活させてほしかったなあ

>>495
国産は中古の方が安くて面白いね。俺も次回は中古で60万でリフレッシュして
乗ると思う。過去5年、乗り出し400万と550万の国産セダンを買ったが、まあ
燃費重視・安全性重視で大きくて重くてつまらないこと、つまらないことｗ
余計なおせっかい機能とドンガラに半分金とられてる感じ。
もうさ、どちらもドライブしたい気持ちが皆無だったｗ

評判良かった国産の特定車種の特定年式狙い撃ちで中古リフレッシュで乗るわ。

>>454
現行のオーリスのデザインは悪くないけどなぁ
ゴルフはよくてオーリスが駄目と感じるなら
それは先入観によるもんだろう
個人的にはＨＢデザインではレクサスＣＴが一番垢ぬけてるとおもけどね

トヨタのアクア乗ってるやつとかってユニクロの服買ってるのと同じ。
ファンカーゴとか恥ずかしくて今乗れないだろ？性能的には十分でも
所が三菱のコルトとか今見ても古びない、この違い何故分からない。
８割型の日本人は眼科言った方がいいよマジで。

レクサスが伸びない一方でベンツのCLAは車格を越えたデザインで大ヒットだもんな　家の近所CLAだらけだ

ＢＭＷもアウディもそれほどいいデザインでもないけどな

おもちゃみたいじゃなくて、田舎くさくなくて、それでいて主張しすぎなくて、
シンプルで、洗練された、知的で哲学を感じる車を、日本車で出してほしいんだわ
どこかのメーカーさん、街乗りの小型車で頼むわ

>>501
今のスバルは駄目だろ。安全性重視で重くなってCVTだぞ。
WRXは公道では封印されてて、弱点だらけでストレスたまるし。

レビンなのに2ドアじゃないのか
2ドアＦＦがシンボルだったようなきがする

スペルはREBINくらいにしといて欲しいモデルですね。

>>504
ホントそれがいいよ。
トヨタだって昔は面白そうな車をいっぱい作ってたんだし。

全然レビンじゃなかった

与太のデザインは、拡販戦略をとった渡辺の時に死んでしまった

>>505
オーリスはパンチがないんだよ。ゴルフGTIとかゴルフRみたいな
パンチがあるモデルがないから魅力がない。
シャア専用ぐらい、補強してツインターボくらい積めよな。

マリノとかセレスだろコレ　レビンはもう86としてあるじゃんし！

中国人どもは大バカ者ばかりやなー。
アメ車やドイツ車ばかり買っているから
毎年大気汚染は増大するばかりやー。
ハイブリッド車を購入すれば一気に大気汚染
問題は解決へ向かっていく。お前達は、欧米
諸国によってじわじわと寿命を短くさせられ
ているのや。早く気がつけよー大バカ者ども。

レビンとトレノ
マークIIとチェイサー
セドリックとグロリア

今でも違いが分からん
それが分かるまで死ねない

ＢＭＷのデザインてガキ成金臭い

>>516
いやフツーにカローラセダンだろコレ

トヨタに限らず尖がったクルマがなくなった。昔はどのメーカーにもカテゴリーを
超えた尖がりクルマが一車種ぐらいあった。

>>37
イツキに謝れ

81とY32
懐かしい

シボレーのシェペルって格好良いよな
エンジン音まで格好良い
日本のメーカーはなんでああ言う車作らないんだろ

>>510
おじさんの頃は、２ドアのＦＲだったよ。
自分のはハッチバックだったけど。

イニＤなんて始まる前で
オプションやらヤングバージョン、ドリキンが神様だった頃。

５年落ちを総額115万で購入。

後に事故車と解ってガッカリ。
数年のバイクのみ期間を経て
次に購入したシルビアも、中古車屋に騙されて事故車。

中古のスポーツ・スポーティー系は避けることを学びました。

カセットテープスレの次はここか

次期ロードスターが楽しみ

>>518
取り扱い店の違いとしか

saiとかってこんな感じだろ？
レビンと言われてもピンとこない

>>515
シャア専用って見た目が違うだけなん？

>>518
販売店の違いじゃないの？

92チャージャーレビンに乗ってた
初めての車だったら
スーパーチャージャーの加速を凄い楽しんだ

本当は101レビン乗りたかった

>>518
カローラ・レビン＝スプリンター・トレノ
マークⅡ＝チェイサー＝クレスタ
日産セドリック＝プリンスグロリア

全て販売チャネル毎に商品を振り分けた結果の姉妹車

普通の車に成り下がってようが名前だけで買いたくなるわｗ
自分で持つ分にはスポーツに興味ないし

日本を見ろよ。光化学スモッグ警報など自国の理由だけでは
発令されなくなったぞー中国で作られたＰＭ２．５が原因だ。
その原因は質の悪いガソリンを使ったアメ車とドイツ車が出
す排気ガスが殆どだ。自転車に乗っていた頃は単なる黄砂だ
けで済んでいたが今や化学物質が殆どだな。大気汚染から解
放されたいのなら日本製の性能の良いハイブリッド車に乗り
なさい。一気に解決するがな。

日産もこんな感じの車にシルビアですっていずれ付けないでくれよ

>>315
いやーそれは違うな。
やっぱり欧州車のほうがデザインセンスがいいよ。
実際ゴルフは平凡にみえてさりげなくハイセンスだよ。
トヨタは大切なにかがわかってないんだよ。

学生時代、教室に必ず変わり者がいたはず。
天邪鬼になったり奇妙な振る舞いをして自分を目立たそうとするやつ。
本人は個性的だと思ってるようだけど、実は他人を軸にしてその周りを
くるくる回ってるだけ。でも、本人はそれを個性だと思い込んでる。
日本車って大体そんな感じ。
トヨタ以上に他人軸なのは日産だと思うけどさ。

８６とは何だったのか

ここに書いてるのはオレも含めいい年したオヤジばかりだろうな。
今の若者はクルマどころじゃないから。

>>518
レビン…カローラ店
トレノ…オート店

マークII…トヨペット店
チェイサー…オート店
クレスタ…ビスタ店

セドリック…日産店
グロリア…日産プリンス店

トヨタのデザインなんて今も昔も死んでるっての
しかも大衆に合わせてわざとやってんだよ
昔は良かったなんて言ってんのは2000GTとかの事か？

>>518
今ではミラ・イース、ミクシス・エポック、プレオ・プラス・・・・という風に同じ車がメーカー違いで・・・

86も悪くはないけど
あれは高いから若い人向けじゃない
当時乗ってた人向け用の車

現行のカローラの方がいいじゃん

日本車のデザインの残念なところは、デザインをしなくちゃ仕事をしていないんじゃないのって強迫観念に取りつかれているような
どこかを強調するようなデザインになっちゃってるんだわ
つり眼だとか、ボディーに変なライン入れちゃうとか
それかもっさり感の強い、デフォルメした感じとかな

少しデザインするってことを我慢するくらいのシンプルさがあって、
それでいてありふれていない洗練さを要求したい
一車種ぐらいぐらいつくってくれ

>>537
そもそもこの板に20代がいるとは思えない

>>538
ビスタ店っていまどうなったんだ？

カローラ店
トヨタ店
ネッツ店

上記3つだけだよね？

これでいいのだろうか？
どんどんデカくなっていくね

中国人はアメ車とドイツ車が好き。
トヨタなんてヒュンダイ以下、まったく売れてない。

>>535
初代Vitsの5ドアはいいと思ったぞ
もうちょっとホイールアーチを深く取って
大き目のタイヤだったらオレ的に100点近い

>>535

ゴルフに限ってハイセンスはない　それはデザイナーがわかっているだろう

10年前の車ってデザインだろ

>>539
大衆車のデザインで良かったのってセリカリフトバックくらいだわ

俺の知ってるレビンと違う

>>521
「公道で楽しい」と言われてた車はのきなみ消えたからな。
僅かにロードスターが残ってるくらいか。スカイラインとレガシィは
デカクて鈍重なオッサン車になっちまったし。
デカさと重さを運動性能でカバー出来てるのが35GTRくらいしかないしな。
内装気にすると1500万円だけどｗ　そりゃ欧州車に流れるわな。

86/ｂｒｚは准セレブリティ用スポーツ（ティー）カーです　86/ｂｒｚの下に
廉価のスポーティーカーをつくる予定です　それとて高いでしょうが…
日産のIDXﾌﾘｰﾌﾛｰが出たら買いたいですが　実際に出るかはわかりません
ﾓﾘｿﾞｳなら出すんだろうけど…

※皆さんに合わせて中年太りになりました。

やっぱFT86はスバルの車だったか。

ともちゃんみてる

>>82
80スープラのことかな？

俺は70スープラも好きだな

>>535
お前みたいなのて
ゴルフが日本車だったらダサイとか言ってると思う

>>552
>86/ｂｒｚは准セレブリティ用スポーツ（ティー）カーです　

そういう舐めた態度も嫌なんだよね。アメリカでは物価換算で150万円
程度で乗れる若者用の安物スポーティ車ですよ。サイオンで出してますからね。
実際に内張り見たら、1990年代の車の150万クラスの質だよ。

>>1
ダサすぎだろ
デザイナー首にしろや

ざけんなよ
シナで新型車紹介するなよｗｗｗｗｗｗｗｗ
シナなんて人間じゃねぇだろ　あいつら自転車で生活してるんだろｗｗｗｗｗｗｗ

全体の形としてはトレノの方が近いな

>>543
＞ボディーに変なライン入れちゃうとか
　
新しい事がカッコいいデザインとは限らないよね
このプレス方法もBMWのパクリだし
表向きは「トレンド」という言葉でごまかしてる

紺色のラングレー、リベルタ・ヴィラ

スタンザ、オースター

カルディア、コルディア

ギャランΣ、ギャランΛ

>>554
デザインは悪くないけど
エンジンが水平対向だから嫌

水平対向エンジンってどうしても一発死んでるようなエンジン音になるし

現行ゴルフは日本車となんの差異もないくらいセンスねーわ

>>543
それって欧州車も同じやん

どこにレビンがあるの(　ﾟДﾟ)ｳﾞｫｹ!!

いつも思うけど何々は何々のようにて言うなら
はじめからそっちを買っておけばいいのに
未来永劫その差は埋まらないと思うんだが

昔はワクワクするクルマってのが各メーカーに１車種くらいはあったけど今は
全てカテゴリーの中で凡庸・無難に収まったクルマばかりだね。

内装や計器照明もつまらないな。今の車は。

>>556
80スープラのコックピットはすごかった。あれを超えるコックピットは
なかなかない。同時期のアリストも直6の3Lターボだもんな。

ああいうの全部消えたな。BMWはMモデルで残してるのに。

え・・・

最近の日本車はほんとデザインが酷いマシなのはマツダくらいか
いや車だけじゃなく日本製品全般デザインがダサい
日本人の美的感覚大丈夫か？

>>570
つFD

>>565の認めるイカしたデザインの車教えて
ゴルフはシンプルで見飽きないいい車だと思うけど

今どきレビンって・・・

>>562
ライン入れればデザインした気になってんだもんな…
プラドとか変態仮面かって思っちまう。FJクルーザーは安定のデブだし。
ありゃランクル交わせるための策略かと思っちまうわ。

あと、トヨタじゃないがT32とか酷いもんだよ…

>>572
うん、、マツダだけは結構頑張ってるな
悪くない

北京ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ちなみにセレブリティ用にスープラ（ポジション）のトヨタスポーツカーも
出す予定です　ＢＭＷと共同開発です　共同開発といいつつＢＭＷに作らせる
んでしょうが　ＢＭＷは次のＺ４として出すのではとも言われております
まあ高いだろうね値段　

おまいらは、紺色のラングレーがお似合い

チャイはFTOでええやん

>>566
ゴルフおしている人いるけど
ゴルフやポロみたいなシンプルで、主張していない車が日本車でも欲しい
だからといってゴルフをパクるんじゃなくて、違う形でシンプルで洗練された日本的なデザインにしてほしい
あくまで願望

>>551
欧州車も一部のハイエンドハイパワーグレード以外の
売筋のメイングレードの奴はデカくて鈍重になってるけどな

オーリスとほとんど同じに見える

最近のマツダは機能とデザインが一致しないから苦手

>>564
確かにｗ
昔は、マフラー規制が甘くて、ドルドル音にドドドドという重低音マフラーが
物凄く心地良かったんだな。
今のスバルのボクサーは規制強化で、エンジンもエキマニ等長等爆でヒュルルルル
と情けない、一発死んだ音がしますｗ　もともとトルク足りないエンジンだから
なおさら、死んだエンジンって感じなんだよｗ

昔のグリーンやオレンジの透過光照明の計器を希望したい。
今のクルマってみんな計器はアンバー・ホワイト系で刺激が無さすぎる。
カーナビ用のディスプレイなどいらん。

>>577
あのガバッと開いたフロントグリルがどうも受け付けないんだよなぁ…特にCX-5とかCX-5とかCX-5とか。
アテンザあたりは格好いいと思うんだけどさ。

>>570
80スープラのは包まれる感じだからね
6速ミッションが凄かったね
バックはレバーの輪っか上げないと入らない仕様で
とても気軽に乗れないなと思ったｗ

>>582
プリウスなんかそういうデザインじゃん
燃費ための空力を第一に考えたシンプルなフォルムで
独自性もあるし

>>590
あれはあれで良い。ただ、売れすぎで多すぎて、所有満足度がないんだよねｗ
HVだから、改造する楽しみもないし。

>>582
現行マーチも地味に良いな
あと現行アコードも良く見ると結構いいだよね

(´･ω･`)間違えて85買っちゃったよ
たくみ～

>>588
Cx5ha俺も好きじゃないけどね
アテンザはセダンワゴン共に良いと思う
ただ潮流よりワンサイクル遅れたデザインかも知らんけどさ
最近ソナタなんかも保守化してるもんな

プリウス現行前期はまあ悪くないかな
後期はテールがBMのパクリングで良くない

>>590
第２期のプリウスなら買わないけど、まあ納得できる
今のは駄目だわ

だれだよこのデザインにGOサイン出したお偉いさんは！？

86とは別なの？

>>595
現行プリウスを夜後ろから見ると鳥山明の絵っぽいよね

>>590
プリウスを見ると、側面が角張っている一昔前のマウスを思い出してしまう

なんつーか最近のグリルすっげーダサいキモい
オーリスも糞みたいになったしな

しかも各社似たり寄ったり
本当に糞だ

つかれビンなら「藤原豆腐店」とでもサイドに書けや

むしろ不憫だわ

>>588、>>594
俺なんかはCX-5を評価するね。アテンザクラスの大きいスポーティDセグなら
FRで出して欲しいからね。そもそも4発FFという駆動形式が受け付けられない。
マツダなんてFRが得意なのに。

そろそろオンボロ三菱GTO買い換えたいんだが
まったく、どれもこれもこんなんばっかじゃ

もうこの手のスタイルはもう飽きた
みんな同じに見えるし魅力がない
やっぱ旧車みたいなのがいいな

ロータリー復活しねーかね

http://www.goo-net.com/car/TOYOTA/CELICA.html

今考えると、このセリカってデザイン頑張ってたな
当時はオモチャっぽさが強かったけど

ひどいデザインだと思うクルマ

現行アウトランダー
現行インプレッサ（XVは除く）
現行SAI

趣味のFRワゴンなんて使えねぇ

>>592
現行アコードのミッションレスには期待している。HVなら、あそこまで
行けば、一つのブレークスルーだとは思う。ミッションの縛りによる
重量バランスの困難さが乗り越えられれば、スバルあたりに、かなり
可能性が出て来る。

>>607
現行エクストレイルも
あんなの新型キャシュカイじゃん

なぁ、俺現役でマリノ乗ってるんだぜｗ
塗装はほとんどハゲてるがなｗ

カローラボビン・指ぬき

そらFRは素直で良いよ
大きめのFRに乗ってるけど、取り回しはホントいいし、車庫入れも楽
そら踏めば後輪滑るけど、コントローラブルで無理しなきゃ安全

むやみにブランド名使わない方が良いな。

予想のはるか下を行くカッコ悪さだったｗ

>>592
K13マーチが良いとか言う人初めて見たわ…
K13と比べるなら断然K12だろ。
K11だって綺麗に乗ってるやつならまだイケるわ。

>>608
FFなのにロングノーズにした似非FRワゴンは駄目だな。

>>611
車内に「たれぱんだ」のぬいぐるみでも置いとけ。熟女が寄ってくるぞｗ

>>601
（　＾ω＾）

>>1
新カローラは欧州カローラ
新レビンは北米カローラ

名前を変えただけで
しかも両方FF…

最近のセダン（スリーボックス車）は尻切れトンボみたいでバランス悪し。
フロントばかり勢いが良くて後方に行くに従い尻すぼみになる。後方にももっと
存在感を残してほしい。　もっともセダンは絶滅危惧種らしいが。

いまだにこれをラインナップに入れてるトヨタって地味にすげえと思うんだw

http://toyota.jp/crownsedan/?padid=ag001_i_carlineup_top

ダサイ

ダサ過ぎる

レビンの面影ゼロじゃないの

>>611
全塗装しろｗ

http://image.space.rakuten.co.jp/lg01/16/0000446516/56/imgf762bb2czikczj.jpeg

>>607
現行レガシィとか、かなりプロポーションおかしくない？
クラアスのグリルも、なんか大雑把だな。
それより国産は重くてデカイ車ばっかじゃないかｗ

86しかない・・・。ドイツ車だと800万～だしな。ゴルフGTIでもいいけどさ。

>>623
もうやめたげて(´Д⊂ヽ

>>622
すっげぇ…これ新車で買えるのか…
一番高くて300万か…行けなくはないな…(錯乱

>>616
先代のは女子向けすぎたし飽きるのも早かった
現行は新興国向けという先入観で悪く見えるが
造形自体は地味だけど悪くない
日産ではんくてフィアットのバッジ付けてイタ車として売れば
今とはまったく違い欧州オサレコンパクトという評価になってたと思うわ

今のチャンコロは丁度日本の昭和３０年代とそっくりだな。
何でも舶来品が良い、それも欧米社会の物を受け入れている。
アメ車もドイツ車も金科玉条の様に持てはやされた。でも
Ｓ４１年５月に行われた日本ＧＰでプリンス自動車が作った
Ｒ３８０が初めてドイツの名車ポルシェをぶち抜き勝利した。
これから日本の自動車業界は革命的に変身し始めた。その原
動力となったのがクラウンでありスカイラインである。

>>627
あまりに酷過ぎて、他車についてのレスばっかりじゃねｗ
俺なりに、>>1はどう見てもアリオンHV。

日本資本差し押さえブーム到来だから
前提で安っぽいデザインしたのかな

なんだ？このイモ虫(^O^)

>>622
おおお～
この値段でインテリアが豪華だこと。
俺のフィ…ｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝとは大違いだ。

よく覗くスレで、ゼロクラウンのダッシュボードが劣化で割れるとあったけど
そんなにコストダウンが酷いの？

15年落ちのチェイサーに乗ってるけど
同じ型式の姉妹車も前期型はダッシュボード前方が浮いてきて
黄色いスポンジが見えてしまう問題があったそうだけど
その頃よりも酷くなってるのかな？

>>623
タクシー用だ。国産で運転手がツマラナイ車の一つだよ。
こんなものに300万なら、絶対に86のMTが良いと思うぞ。
お前さんが個人タクシーやるなら止めないが。

自分で乗らなきゃいけないとすればアクアよりはだいぶ良いかな

>>625
どう考えてもコッチの方がカッコイイんだよな・・
こういうのは生産できないの？メーカー的に何が駄目なのか知りたいわ

コレジャナイ。

どこにでもあるような個性のない安っぽい車だな

>>342
先に見捨てられたのはメーカーの方だろｗｗｗ

>>626
国産に限らず世界中の車がデカくて重くなってるからな
比較的小さく軽くてさらに庶民でも買える価格のＦＲの専用デザイン２ドアスポーツクーペなんか
世界中みても８６しかないし

>>622
現行のクラウンセダンのクラウンは名ばかりで
元々は90系マークIIの車体を使っているので
何か寸詰まり感がするんですよね。

150型って言うのかな？覆面パトカーに使われてたクラウンセダンまでが欲しい。

どうみてもシビックです

>>342
スバルってアメリカで安くて売れてるだけじゃん。
実際に、排気鑑賞音がなくなって、重くなってCVT主流になってから、
スバルにいた車好きはドイツ車やMTがあるマツダに流れてるし。

>>634
これはタクシーベース車だから。

>>642
>比較的小さく軽くてさらに庶民でも買える価格のＦＲの専用デザイン２ドアスポーツクーペなんか
>世界中みても８６しかないし
そこまで限定しまくればそりゃ一台しか該当しないだろw
それは詭弁で卑怯だ。

だっせ・・・

そういえば、クラウンセダン(クラウンコンフォート？)にスーパーチャージャー搭載した
コンフォートＧＴ―Ｚっての、トムスが限定販売してましたよね。

セレス/マリノじゃね？

共産党に本物のレビンをやる価値はない
名前だけレビンなだけでもありがたく思われよ

>>642
そのかわりに欧州車はホットハッチが復活してるね。
FRのクーペなら、ほかにロードスターがあるけれどね。

リア駆動ボクスターやBMW135なんかは、日本が異常な高値なだけで、本来は
もっと安い、ちょっと車好きな庶民車だよ。

中国名：隷便

これがレビンって・・・・　
レビンが不憫だわ。

画像見て、申し訳ないがわろてしもうた

基本的に日本製の物が好きだが車だけは例外。
何で次から次へとカッコ悪い車ばかりこれでもかと
出てくるのか。

支那チョンに出品するとか
技術盗んでくれ、賠償請求してくれと頼み込んでるようなもんじゃないか

だからこその、この糞冷瓶ですよ

この車にもっともふさわしい往年の車名を与えるとすれば、何だろう。

コロナあたりがいいと思うんだが。
プレミオじゃなくて、コロナ。

俺、中学で剣道部だった頃、レビンの後部を持ち上げて
360度回転させることが出来たわ

今はすっかりショボイ体だけどね！

>>544

トヨペット店
トヨタ店
カローラ店
ネッツ店

レクサス

旧オート店（旧ネッツ店）とビスタ店を統合したのが今のネッツ店
もっと昔はディーゼル店ってのもあったよ

昔は、ドア枚数に関係なくツインカム搭載がレビン　トレノじゃなかったっけ？

なにこれ

>>652
まぁ８６みたいな純粋な２ドアスポーツクーペは欧州では生まれないよ
基本的に欧州ではスポーツカーは貴族のオモチャとして生まれたもので
庶民階級の乗り物じゃないからね
だから庶民用の遊び車としてホットハッチが発展した

イスラエルの暗殺された首相？

アコードは三代目まではホント洗練されたセンスで良いクルマだった。
4代目以降はただの凡庸グルマになったのが残念。

ホンダ車はコンチェルトが欲しかったな

>>664
それはラビン

>>661
70系までは2ドアクーペのDOHC搭載車がレビン／トレノで、それ以外はGTだった。
80系以降2ドアクーペの総称がレビン／トレノ。

シャア専用オーリスより
ホンダが開発している新型シビックタイプRの方がシャア専用っぽいんだよな

ただのセダンじゃねーか

これじゃレビンじゃなくて不憫

初代のスープラ復活してほしい

Ｓ５０年代にレビンに乗っていたが、ボンネット開けると
いつも目に入ってくるのがＹＡＭＡＨＡ製のエンジンだ。
あの頃ＴＯＹＯＴＡはまだ自社でＤＯＨＣエンジンを作れ
なかったんだ。ＬＦＡのＶ１０もＹＡＭＡＨＡ製だよな。

もう10何年も前に"死んだ"車を
外観度外視で復活させるのはやめろよ・・・

どっかで見たことあるようなデザインばかりになったな

手軽なクーペ出せよ
需要が無い！
そうですか・・

最近の日本車昆虫みたいなクルマばっかりで嫌んなるわ

まさに名前だけw

まあホンダはインテグラとトゥデイを復活させましたけどね

中国でも車オンチ御用達メーカーの座を守るのですね。さすがトヨタ

まさに名前だけw

>>665
アメリカ向けに利益重視になった国産セダンは、
価格に見合わないドンガラで大抵駄目になってるな。
アコード、レガシィ、V37スカイライン。どれも価格に見合わないドンガラ。
先代アコード、現行レガシィは特に酷い。中身、半額以下じゃねーかと思う。

>>672
初期だけね、名前が入っていたのは

戦後賠償判決のカタに取られるぞ

あたまもじ

レビソかルビンかレピンいっその事ルピソで良いじゃん。

デザインがーデザインがーっていうやつさ
100年前のオープンカーと20年前の箱みたいなデザインと、今の曲線のデザインと
それぞれ時代ごとの流れと要求に応じたものって理解してるのかな

これレビンじゃなくてSAIじゃねーか！ってのはおいといてな？
レトロカー好きなのはいいけど、空力ガン無視のポンコツデザインを今に持ち込むなよ

レビンラビンラディン

いま中国の輸入車ランキングで言えば１位ドイツ、２位アメリカ、３位日本って
感じなんだな。

オバマが中国ベッタリなのもうなずけるわｗ

単に使える手持ちの登録商標を使っただけで
あんまり考えてなさそうだな。

>>2
名前

わざわざ生産終わってる車種の名前つけるなよ
なんの面影も無い別物だろアホ

>>148
お仲間
ウチにも20年目のAE100がおる
RZRサス入れたご老体だけど元気だよ
一度乗り替えを考えたが、ディーラーの副店長に説得されて止めた

>>686
＞空力ガン無視

別にそこらの一般自動車のボディ形状の変化は
「空力」によって推移したものではないだろ
レースカーなどではないのだから

そのレースカーでさえ、特段、空力優先でもなく
デザイナーによる「見た目のカッコ良さ」の判断が含まれているというしさ

借り物の画像だけど、
俺のレビンのイメージは郷ひろみの載ったカタログ。

当時、車好きな小学生だったんだけど、
赤と黒のボディ、未来的なデザインのホイール、デジタルメーター、可動式のフロントグリルが、物凄くカッコよかったなぁ。

また、当時の担任の女の先生がこれで通勤していて、先生のことを凄い尊敬していた記憶がある。

http://i.imgur.com/cQpnM2C.jpg
http://i.imgur.com/VhJczbZ.jpg
http://i.imgur.com/Xd99xEb.jpg
http://i.imgur.com/HC30X0p.jpg
http://i.imgur.com/6MpiXll.jpg
http://i.imgur.com/LRXHiP3.jpg

セレス・マリノはレビン・トレノと内装が一緒だったんだよなあ。

俺はトレノ派だった。

あ

>>694
え？
文句言っているけど
昔のレビンに比べたら、>>1のデザインのほうが
格段にカッコいいじゃんｗ

俺もそう思うｗ
昔のレビンとかデザインはないね
ださくなったウルトラマンみたいな感じ

不憫やなー

スプリンターでいいだろアホか

>>694
確か、その内装のインパネ周りの３枚目だっけか
ハエがとまってんだよな。

カメラマンはおろか、誰も気づかないまま印刷物になってしまったという笑い話。

空力と低コストでどんどんダサクなる日本車

肯定的意見が全くないのか
それにしてもクラウンセダンをカッコいいと
思う日が来るとは思わなんだな

4ドアでレビンとかｗ
86といい過去の栄光を無駄に食いつぶしてんなぁ

ｗｗ

敢えて言おう

ダサいと・・・

街の遊撃手復活まだぁ？

　コレが中国人の好きなラインの車なんだろ。

その昔、昭和のレビンの前進はカローラスプリンターで4ドア

>>708
というか２ドア車って日本でも売れて無いじゃない
ここで４ドアはダサいって声が多数のように見えるけど
実際には２ドア車は売れないから、各社４ドアに移行してきたわけだし

あたま文字でっかちとか言う漫画の車？

憐憫

レビン(カローラ店)&トレノ(オート店)

日本の86をなぜ「レビン」「トレノ」の名前にしなかったんだろう？

>>693
デラで今時の車ってAピラーが寝てて視界が悪いって言ったら
燃費を良くするために空力を考えて・・・って言われた。

モスグリーンのＴＥ２７良かったなあ渋くて

レビンて聞くと27しかイメージ出来ないなぁ。あと47のスタイルだけは好きだった。
エンジンは排ガス規制でダメダメだったが。

>>5
http://i.imgur.com/mkLMXcC.jpg

レビントレノの名称より、AE86の86ほうがいいのでは?
スバルがBRZで売るので、カローラ店オート(ネッツ)店で分けて売る必要がないからだと思うけど
レビントレノは昭和ぽくって、ダサイ

不憫

お前等車買わないからな。
金持ちの中国人に買ってもらうものにケチつけるなよ。

http://news.ameba.jp/20131130-243/

中国で展示されると中国車に見えてくるから不思議

>>721
オタクマネー舐めんな。

>>716
自分はオレンジの方が好きだったな。どアンダーなクルマで強引に向きを変えるのが
楽しかったね。86の頃はランタボの方が楽しかった。

当時レビンの1600ccがネックで買うの躊躇した｡
僅かな税金差だけど大変で､1500ccの車乗ってた

レビンだと？
憐憫の情を禁じ得ないわ

スタイルでいうと86よりTE71（2D　HT）の方がいい、トレノで

>>715
モデルチェンジでフロントピラーの角度をより起こす事も多々有るのだからね。
フロントガラスから顔面までの前方空間の解放感を考慮して。

繰り返すけど、自動車のデザインにそこまで空力、燃費優先の考えは無いよ。
実際にも、ピラーの角度による差など、一般道を走る速度程度では燃費に差もほとんど無いのでは

>>686

空力デザイン云々は全く関係ない。皆が言っているのは、
こんなダサいデザインのFF4ドア（4ドアFFはダサいに非ず）が
レビン？頭おかしいだろｗｗｗということ。

>>730
ださくない現行モデルのセダンを挙げてほしい
ただのおんぼろデザインにレガシー感じてるだけの古いだけの感性はいらんぞ

　２Ｔ－Ｇ　　　　　　　３Ａ－Ｕ
カローラレビン　　　カローラＳＲ
スプリンタートレノ　スプリンターＳＲ

>>715
プリウスなんかそうだね。であんな鰹節みたいなカッコ悪い形になっている。
HVって乗っていても全く面白くないし凄い違和感を感じる。特に回生ブレーキの
感触がキモチ悪い。

>>726
レビンと名の付いた1500ｃｃもあったじゃん。

>>734
だから、それ買ったとその人言ってるだろ

>>686
で、おまえは買うのかこれを？

だっせぇぇぇぇぇぇぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>735
車と書いてあるだけでレビンとは・・・

まぁ俺はカリーナGTをお勧めするけどね

最近　フォルクスワーゲン　poloが自分にあってるような気がしてる

>>1
売国奴　トヨタ(　ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ

【国際】中国裁判所、商船三井の船舶を差し押さえ＝1930年代の賃借めぐる敗訴で★4
http://ai.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1398006168/

売れないだろな　中国では。　また　フィーバーしたら袋叩きだぜ？？

>>739
3S-Gのヤツか。確かにあれもいい。

>>743
カリーナGTは4A-GE 1600cc 20valve だと思う
3S-GE 2000cc 16valve はカルディナやカリーナED、コロナEXIVに搭載されていた

レビンってスポーツカー風カローラだっけ？

ちなみに

レビンは　　カローラレビン

トレノは　　スプリンタートレノ

で兄弟車　姉妹車？か　ほぼ同じスタイル

で、カローラ　とも　スプリンター　とも　まるで似てない

日産の　セドリック・グロリア　と同じ

多分あれは　トヨタ　が日産の真似しただけ

日産のセドグロ　は根拠がある　セドリックは日産自動車の大型乗用車　グロリアはプリンス自動車の大型乗用車　のちに　日産がプリンスを買収
スカイラインも元はプリンス自動車のスポーツカー

>>744
セリカも・・・じゃないのか

いやいやレビンじゃん。
4ドア、クーペの違いはあるけど
うさんくささと微妙な感じちゃんと継承してんじゃん。

あれ？カローラのスポーツタイプがレヴィンで
スプリンターがトレノだったよね？

>>728
同感。
しかも室内は静粛性が高かったね。
あれでもしKP61より速ければ言う事なかった。

某漫画のせいで不憫な思いをしたのがレビン
大人気になったのがトレノ

>>749
後輪駆動モデルまでじゃないか？
その後のモデルはカッコだけ若者向けにしたドア2枚の一般車だろ。

4ドアでレビンと言われてもな

写真みたら、カローラの方がスポーツカーみたいな顔してるんだよな。
レビンは何故ああなった

だせええええええええええええええ

レビンじゃなくて、シビンだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

憐憫

>>749
稲光と雷鳴。Jrもあったぞ。
個人的には不遇な47スプリンターのスタイルは良かったと思うのだが。

プレリュードやインテグラも復活させろ

ただのSAIだった

>>758
インテグラは復活してるぞ

中古のMINIでも買って、修理しながら遊んだ方がオサレだぞ。

>>758
プレリュードはすべてにおいて中途半端な車だったな。
重い車重量のくせに中途半端な2200ＣＣ。
運転席側から助手席倒せるってぐらいしかほめるところが見当たらない。
名前だけいただいてナンパ車復活ってのもアリかもな。

レビンorトレノ＝AE86
８６orＢＲＺ

>>1
レビンと言うのならハッチバックモデルのみにして欲しい

ホンダっぽいデザインだな

なんかもうデザインを良くする気が初めからないってのが
必要以上に伝わってくるな

中国はまだセダンでないと売れんのか
遅れてるな

マツダ　コスモスポーツ
日産　　ハコスカGTR
トヨタ　　トヨタ2000GT
ホンタ　デルソル

以上の車種をリニューアル販売してくれ。買う人は必ずいる。

>>758
どうせならシティターボⅡブルドッグを

>>761
10インチのミニは高いよねえ

本当に名前使ってるだけだね

>>767
なんかデルソルだけ違和感すごいｗ
SERAみたいな存在

>>758
あとはアートフォースシルビアじゃないの？
S13であのフェンダーラインをバッサリ捨てて日産何考えてんだと思ったな。
カッコインテグラはやたらショートなサスでピョコピョコ落ち着きの無いクルマ
だった。エンジンと車体が全然合っていなかった。プレリュードもそうだったな。
シートが薄くて脚を投げ出す感じの変なポジションになる。

4ドアかよ・・・・・・・・・・・・・・・。

もっとカッコイイ車作れんのか・・・
20年前以上の車の方がデザインがいいとかマジで終わってる

今になって思い返すと、FFになったがAE９２のデザインはカッコ良いと思うんだよなあ。
８６のデザインを素直に引き継いでいる感じでさ。
あの世代までFRで残してくれてたらなあ。

その後、エンジンは着実に進歩していくんだな。スポーティ差は失わない方向で。
もうFFだし、適当でいいじゃん？なんであそこまで？と思ったが、、
そういやシビックと張り合う気だったんだよなトヨタは。

>>103
最近は昔の無難な感じから脱却しようとして
おしゃれに目覚めた中学生が無理してるような感じになってる気がする

フロントバンパーとボンネットは歩行者と衝突したときのダメージ軽デザインで丸く厚ぼったくなり
天井はミニバン慣れした客にもアピールできるように無駄に高くなるからこうなるしかないんだよなぁ
ミニバンとSUVもどきの車ばっかななかセダンを出しえくれるだけでも御の字だよ

>>767
ハコスカっぽいコンセプトカーはあるね
http://www.j-sd.net/wp-content/uploads/2013/11/Nissan-IDx-Freeflow-1.jpg

>>767
何故ホンダだけデルソル？
そこはエスロクじゃないか？
ホンダの取り得は部品供給の良さだったのに今は見る影も無いな。
クソだったトヨタの部品共販の方がマシという有様。

レビンって貧乏人しか乗っちゃいけないんだってな

>>774

同意

冷静に考えて、これでレビンを名乗ってOKでしょ。
しかし当時のレビンの魅力は軽さだったから、もっと軽快感が欲しいね。
そう考えると今の軽ボディにNA1,2L位の車を出したら売れるかもしれん。
当然トレッド、ホイルベースは普通枠いっぱいサイズでね。

自動車の出す排気ガスですらマシに思えるような土地で開催すなよwww

>>スカイラインも元はプリンス自動車のスポーツカー

そうだねーそのプリンス自動車はあの零戦のエンジンを作った
中島飛行機が前身だね。あの当時、ＧＰではジャガー・ロータス
・フォード・ポルシェがしのぎを削っていた時代で、日本車は
全く歯が立たなかった。プリンス自動車はスカベンジングポンプ
を備えたアルミ製のＲ３８０を作りＳ４１年５月日本ＧＰでＴＯ
ＹＯＴＡ車・日産車を３周遅れにして並み居る外国勢も見事に押
さえて優勝したのだ。それから日本車は爆発的に進化し世界でも
売れ始めたのだ。

　　　　　　　　／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　　　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　r､r.r ､:::::;;;ｿ　　／'　　'＼ヾ;〉　　
　 r |_,|_,|_,|;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|　　
　 |_,|_,|_,|/⌒ ﾘ─|　━　H ━　|! 　なになに？　親事業者の
　 |_,|_,|_人そ(^i　｀ー─' |ー─'|　買い叩きが酷くて利益がでない？
　 |　)　　ヽﾉ　|　　． ,､__)　　　ﾉ　なるほど、それは大変ですね…
　 |　　`".｀´ 　ﾉ　ノ　　ヽ　　|
　人　　入＿ノ　　　ﾄｪｪｪｲ　　/
　　　　　　／ヽ　　　　　　　/　　　
　　　　／　　ヽ＼ヽ__＿_,ノヽ　

　　　　　　／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　　　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　r､r.r ､:::::;;;ｿ　　／'　　'＼ヾ;〉　　
　 r |_,|_,|_,|;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|　　
　 |_,|_,|_,|/⌒ﾘ─| (・ )　H (・ )　|!　　で？
　 |_,|_,|_人そ(^i　｀ー─' |ー─'|　　
　 |　)　　ヽﾉ　|　　． ,､__)　　　ﾉ
　 |　　`".｀´ 　ﾉ　ノ　　ヽ　　|
　人　　入＿ノ　　　　ノ￣i　　./　　　　　　
　　　　　　／ヽ　　　ヽﾆﾆノ　 /　　　
　　　　／　　ヽ＼ヽ__＿_,ノヽ　

>>784
プリンスのクルマは乗りにくいぞ。グロリアなんかデカイからハンドルが超重い。
スカイラインも無理矢理6発積んだ54A/Bもやたらアンダー。
R380の相手だったポルシェ906に乗った事あるけど、恐ろしくて全開には出来なかった。
どこへ飛んで行くか解らない。

　　　　　　　　 __,,,,,,,,,,,,__
　　　　　　／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
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　　r､r.r ､:::::;;;ｿ　　／'　　'＼ヾ;〉　
　 r |_,|_,|_,|;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|　　　？？
　 |_,|_,|_,|/⌒ﾘ─| (・ )　H (・ )　|!
　 |_,|_,|_人そ(^i　｀ー─' |ー─'|　　・・・お前らなんで子供つくらないの？・・・
　 |　)　　ヽﾉ　|　　． ,､__)　　　ﾉ
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　人　　入＿ノ　　　　ノ￣i　　./
　　　　　　／ヽ　　　ヽﾆﾆノ　 /
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　　　　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　　　　　　ヾ;〉
　　　〈;;;;;;;;;l　　＿_ノ　ヽ､＿i|　　少子化で労働力が足りない・・・！
　　　/⌒ヽﾘ─| oﾟ⌒H ⌒ﾟo |!
　　　| （　　　｀ー─' |ー─'|　　もはや、移民をいれないと
　　　ヽ,,　ヽ　　． ,､__)　　ﾉ! 　日本経済は立ちいかないんです！
　　　　 | 　　　ノ　　ヽ　　|　　ご理解ください・・・
　　　 ∧　　　　ｰ‐=‐- 　./
　　／＼ヽ　　　　　　　 /
　／　＼　ヽ＼ヽ__＿_,ノヽ

　　　

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　　　　/:::::;;;ノ　　　　　　ヾ;〉
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　　　/⌒ヽﾘ─| -￥-H-￥-|!
　　　| （　　　｀ー─' |ー─'|　　　（奴隷確保でトヨタぼろ儲け　　うはは）　
　　　ヽ,,　ヽ　　． ,､__)　　ﾉ!
　　　　 | 　　　ノ　　ヽ　　|
　　　 ∧　　　　ﾄｮｮｮﾀ　./
　　／＼ヽ　　　　　　　 /
　／　　ヽ.　　｀ー-一'ノ/ヽ
　　　　　　 __,,,,,,,,,,,,__
　　　　／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　　　　　ヾ;〉
　　　〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|　　　　　治安悪化？　中国人が暴動？
　　　/⌒ヽﾘ─| -=･-H -=･-|!　　　　　　それくらいガマンしろよ
　　　| （　　　｀ー─' |ー─'|
　　　ヽ,,　ヽ　　． ,､__)　　ﾉ!　　　ζζ
　　　　 | 　　　ノ　　　ヽ　|　　　＿＿＿＿
　　　 ∧　　　　　　　 3 　./ 　　|　　　　 |ニ､i
　　／＼ヽ　　　　　　　 / 　　　|　　　　 |ー_ﾉ＼
　／　＼　ヽ＼ヽ__＿_,ノヽ＿＿ヽ＿＿ノ｀-' _ノ
奥田碩（1932～2014)

無理してでも欲しい車って、
なくなったなあ。

リトラの車が欲しいなぁ

>>622
法人需要(タクシー)向けだから

かっこわる

しビンｗ

>>1
ブタwwwww

>>62
おっしゃる通りwwwwwうまい

セダン？

どこがレビンなの？
カローラのホットモデルはGTだろうが。

そういや何年か前に、中国だとトヨタよりダイハツの方が有名だから
車種によってはトヨタ車でもダイハツの車として売ってるってニュース見たけど
今はどうなってるんだろう

こいつは中国専売だけどあと5年ぐらいで国内向けはモデル減らすかもな
行政もやる気ないからバイク屋の後追っかけると思う

>>2
FFだし出来の悪いCIVICみたい
ttp://clicccar.com/wp-content/uploads/2014/04/LEVIN.jpg

ただの４ドアカローラにしか見えん
何でレビンなんかつけたんだ

どうせならパブリカ復活させて欲しかったな

というか中国なんかに入れ込んで大丈夫なのかね
日系企業の中国リスクは半端なくなるぞ

どびんちゃびんどこがれびん

FFで安くて走りがいいならいいんじゃない

カローラでしょ。ママのお買い物カーでいいんじゃない。

レビンじゃなくFXだろ

どうしてトヨタの車ってここまでつまらんのだろうか

toyota　ｗｗｗ　　レビンかこれｗ

カローラっぽいのにやたらすぼーてぃーで延びしろのあるエンジンを積んだ誰得仕様がレビン

小さいSAI。略してちいSAIでいいよ。

レビンは　ヘッドライト　パカパカにしてよ

トヨタにスポーツカーはムリ！！！

>>750
弟分のスターレットの方が速かったのか！
確かに、当事、KP61の評判はえらく良かったな。

>>813
カームリじゃなかったかと。カムリつてのは普通に売っとるよ。まめな。

>>815
皮カムリ？

>>694
昔、ある番組にて、林家ぺー夫妻が真っ赤な85レビンのハッチバックで登場した。

パー子さんが郷ひろみのファンだから買ったんだよ、と話してましたね。

>>1
これは不憫

包茎が乗る車

それがカムリ

ダサい。

>>39
プリウスのデザインの良さが分からないとは。

>>714
イニDのイメージに乗っかるため
なので各社がイージーに速く走れて安心してコーナリングできる車作ってるのに
トヨタだけ振り回して遊ぶセッティングのドリ車売ってる

レビンを見たこと無い世代からしたらどうでもいい

なんでこんなオッサンセダンにレビンなんて名付けたんだか意味不明

USカローラセダンがチュンではレビンになるのか
普通に考えておかしいだろ

>>824
もともとトヨタは何とも思ってなかったヤマハ提供のエンジンを積んだら当時のKP61海苔が飛び付いた4AG

トヨタは頭が悪いからFFにして、若者はパワーが欲しいだけのバカだからと割りきってｽｯﾁｬｰのせたレビン当時で自滅した。

馬鹿が上にたつとダメな例

>>826
的確な批評ですね
現行８６はほぼスバルが作った車だしね

没収されるだけ　

トヨタって絶望的にセンスないな

カッコいいじゃないの

http://response.jp/article/img/2014/04/20/221636/685571.html

マリノみたいだなあ

コレジャナイ

>>826
当時はコストの関係で
コンパクトな車は
みんなFRからFFにしてたんですが？

そんな流れも無視ですか？

その流れに乗り遅れて
いつまでもFRで売ってたのがシルビア

まぁどっちにしろスポーツカー自体の人気が無くなったからシルビアも消滅したけど

>>1
さすがレスポンス
コンパニオンに囲まれてる写真だとクルマがよく見えないからね
こういう写真を使ってきたか

（コンパニオン見たかった…ぼそ）

＼(^o^)／

オーリスセダンて感じ

>>39
AW?SW?俺はSW乗りだった

>>833
シルビアちゃんは、フルモデルチェンジで、不細工かつメタボになりましたからね。
あれで、それまでのユーザーは一気にひいてしまいました。

スレタイだけ見て画像開いて素で「えぇ～…」ってため息が出た
86の下にもう一個FRスポーツ作るって言ってたやつかと思ったのに
一度こんな車に使っちゃったらもう再利用は不可能だな

>>202
隣に映り込んでるのはデローリアンのケツか？

↑だな

ダサ…がっかり

>>2で終わった

ソアラ最強！

>>833
ミニカF4の悪口はそこまでだ。

トヨタのデザイン/ベスト3

2000GT > セリカ >　ランクル

まさに今どきのおじいちゃんセダンって感じ

>>833

あなたは私にこう言わせたいのですね。

残った名車はFRだけでメーカーは屁とも思ってないいすゞのピアッツァやビックホーン、ビックアップトラックやダットサン。

KH400やRZ350,,CBX400F

どの時代にも若者が胸をときめかされた乗り物があった。公衆満開女とかも当時は
居なかったけど。

トキメカナイから女も車も道具とか思うのは仕方ないか。ｵﾚﾗﾉ頃はどちらもじゃじゃ馬だったのよ。...遠い目。

日本へ逆上陸は拒否だな

うわー
こんなずんぐりむっくりデザインなんて誰も買わんわw

>>850
日本市場の10倍は売れると思うよw

対人衝突と燃費のせいでこんなスタイルにならざるを得ないのね
時代の流れだから仕方ないのか

今時の子供はこういうデザインに囲まれて育ってるから、
逆にこういうのが今後は人気になるんだろうけど

もしこれが売れたらしげのしゅういち先生に儲けの8割払うべきだな。

確かホンダも数億円単位で払ったはす。

FFなのか？

>>202
27は昔の戦闘機的なカッコよさがあるな

目元とか
二昔前のシビックにしか見えないけど
中国市場にはこれで十分ってトップが判断したんだろ

整備しかできないのにそんなことも知らんのか？

レビンはいい車だったな、バブル時代の人気車種だな
８６の次にも、昔の名前復活、新しい物が作れない事を意味してる

>>1
これじゃ普通のカローラだよ

Newカムリ

http://media.caranddriver.com/images/14q2/589216/2015-toyota-camry-xse-photo-589719-s-1280x782.jpg

レビンの面影が全く無いな

今時なインテークと、一昔前のアイライン、4ドア
どう見ても中国市場向けです、おつかれ

>>858
どのレビン？バブルのときは
FFの９２になってたよ

>>859
もともとレビンはカローラのホットバージョンってだけだから
見た目がカローラと同じでもなんら間違いでは無い。当初はそうだった。

>>859
それがいいんだろうがｗ

>>1
ちがうｗ　これじゃないｗ
　

>>864
27の時代はな。
71からは4ドアはGTだっただろ。
2ドアがレビントレノ。

レビン、チェリーX1-R、サバンナは珍走のイメージ

レビンって言われなきゃ分かんない。
言われても分かんないｗ

パチもん臭が、ぱねぇｗ

レビンってなに？
イニシャルＤでよく出てくるけど車？トレノもでてくる
グレード？車種？

>>867
４ｄｒはレビンじゃ無い、認めないって理由にはならないな。

>>869
雰囲気は101に似てると思うが？

トヨタの名前付けてるけど中身は中華なんだろ
ポンコツ車じゃねえか

支那市場から閉め出されても日本は潰れない。
支那の市場は、米とドイツが占領すると、オバマが言っていた。
米は、とにかく日本に力を付けてもらってはしゃくに障る。
未だに占領国で居る事に、自民党は、大満足している。
米は独立をたくらむ日本人を、抹殺しようとしている。
オバマは支那に気を遣って、共同声明に安保行使をはずした。

こんなんただのFF4ドアセダンですやん

なにこのプリウス

4ドアならカローラセレスでええやん
レビンつけるなら2ドアにしてくれ

>>872
認めないとも言ってないけど、お前がバカなのは分かった。

ハイブリッド→低燃費の悪循環
Cd値0.1下げるのに必死になった結果がこれ。
今さら燃費犠牲にしたデザインなんか社内風潮的にも
できないしどうしようもない、自業自得

タミヤのラジコンカーじゃないが、>>202の27レビンを
最新技術のボディ構造＆シャーシ性能で復刻させればトヨタは神なんだけどな・・・ｗ

>>878
勝利宣言したならさいなら

>>879
それが時代の変化。トヨタのやり方がダメなら世界一位になる謎
このレビンにしても中国人に最適化した結果だろうに

FXの復活はまだか

もっさりしてるな。>>1
中身も外観も普通の車にしか見えない。カムリとかの様な。
レビンならば、せめて外観だけでもスポーティでなければ。

>>880
安全基準に抵触するから無理

中国市場向けなんでしょ
だったらまあ、こんなもんじゃね？

最近のトヨタのデザインは個性的だよね
ちょっと前までは一番無難っていう感じだったのに
最近は一番奇抜なのがトヨタ

>>3
カローラGT

>>1
どうみてもオーリスのノッチバックバージョンです

https://weekly.ascii.jp/elem/000/000/104/104102/20120827ippei_auris01_cs1e1_1000x.jpg
http://www.blogcdn.com/jp.autoblog.com/media/2012/08/01-1346318386.jpg
http://clicccar.com/wp-content/uploads/2012/12/fdbe348e0c-618x347.jpg

だっせぇ

>>881
さよなら、中華４ドアレビンちゃんw

トヨタの車ってお尻のデザインがすごく手抜きだねｗｗ
かっこ悪すぎる。　ホンダ、マツダの方が美しいね。

去年中国では２２００万台の車が売れた
しかも毎年１０％以上伸び続けてる
中国で売れる車を作るのは最も重要なのはしょーがない

>>888

それの白がリアルに走ってるのを去年甲州街道で見たわ。どんなバカが
乗ってるのかと思って見たらモロにデブキモヲタみたいなブサで、
あまりの様式美に吹いたｗｗｗ

>>888

でもよく考えたらそれって赤しかないんだよな。白でガンダムアンテナやら
ジオンのマークをつけてるのって自分でやったのかｗｗｗ

>>1
おいおい
レビンやトレノは旧型だろ

中国ではこういう親爺車的デザインは受けそうとは思う。。

>>886
昔からたまに変な車作るので有名だぞ
体力に余裕があるから出来るんだろうけど

レビンぽくない・・・
何だろ、トキメキがない・・・

これじゃあセレスやん
妥協してレビンライム

ＦＦのレビンはレビンじゃない

他に名前もないから、消滅した車種から名前をとったようなもんだな。

麻婆豆腐

>>882
ハッチバックで1.6直4ツインカムか
そういう車乗りたいな。もうだめなのかな

コレジャナイ感満載。
どの車もボタ餅みたなのばっか。

流行りか知らんがフェンダーにライトやらウインカーやら
切り込んでるようなデザイン醜くて嫌いだ。

>>903
ＣＲ－Ｘはいい車だったよ
軽のスペースにも置けるし

中国用に伝統あるレビンの名を使わなくても・・・
シエロ、セレス、マリノあたりでいいのになぁ・・・

超だっせーｗｗｗ
こんなん韓国車じゃんｗｗｗ

中国人舐められとるな

中国はセダン好きだからな

トヨタのデザインがダサいのか、中国でカッコイイとされるデザインが日本人的にはダサく感じるのか

ターセルでもいい

>>910
中国で売れてる車の８割以上がセダンで、SUVを含めて９割以上じゃなかったけ。
そういう事情を知らずにぎゃーぎゃー騒ぐのはいかにも２ｃｈのヒキコモリらしい。

チェリカ復活しろ！

盗用多社員がID真っ赤にして擁護してて苦笑ｗ

>>915
君年収おいくら？トヨタに来れば贅沢な生活が出来るぞ。

＞中国産ハイブリッドユニットを搭載する

ハイブリッド技術も中国にやってしまうのか・・・・

>>1
レビンの原型とどめてないじゃん。
似たりよったりの丸っこい車ばっかだな。最近は

>>918
レビンのデザインはカローラの顔違い。
初代だってダルマだよ。
あの形が良かった。

>>917
ハイブリッドは特許の有効期限が終わりだしてきたからじゃね？

最近の日本車って80年代的なメカメカしたダサイデザインばっかり
もっと、レトロでお洒落な車作ってほしい

昔、レビンに乗ってた人は現在はシビンと常にいっしょですね

トヨタ新型「チャイナレビン」　中国製
プラットフォームはビッツ
ガワはオーリス
中身はカローラ
内装はオールプラスチックで価格は230万
新卒相手なら騙せて爆売れか

なんだ中国カローラか

日本で売らないのならレビンなんて名前引っ張り出さなくていいものを

>>922
もうすぐ仏壇にカビンを置いて貰うようになるよ

なんで今売ってるモデルの日本のカローラの容姿はあんな格好悪いの？

アメリカのカローラはマズマズなのに

>>813
>>トヨタにスポーツカーはムリ！！！

>>925
それはフビンだな。

>>813
>>トヨタにスポーツカーはムリ！！！

プロボックスを舐めないで。
高速道路を爆走しまくりよ。

孫豊褒められて勘違い連発しすぎるな
レクサスで懲りてないボン

>>929
あれはスポーツカーでなく、特攻兵器。

プロボックスｗ
ねーよ

>>2
中国人にはこれでいい

って割り切りだろ

恐怖！日本は今、◆心不全パンデミック◆ by 心不全学会「東北大震災後に増加」

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【訃報】３７　東進ハイスクールの吉野敬介講師の親戚が心筋梗塞

西川史子医師「母が心筋梗塞で倒れてＩＣＵにいる」

映画監督の手塚悟氏（３１歳）が「脳梗塞」で緊急入院

>>61
対人衝突安全うんたら・・・で
これからは丸い車しかつくらないよ。

文句政府に言ってね☆

>>19
ジワる

ものすごい普通に格好悪いよ～

>>921
クラウンやマークＸのフロントマスクとか
子供の落書きみたいなデザインだよな。

変に尖ってたり、戦隊ヒーローなんかが乗ってそうな。

>>860
全く変わりのないデザインだな。
トヨタはデザイン代をケチっているだけだろ。

元101乗りだが、なんだかがっかり。
FRかFFよりも4AGEの後継出してくだしあ。

>>939
今ある（他車で使ってる）部品を、最大限使う事しか頭に無さそうｗ

>>940
101となんとなく似てるじゃんｗ

トヨタは中国人が好きそうな車しか作らなくなったな

15年落ちのチェイサーに乗ってるんだけど
もろ当時のＢＭＷを意識しました！ってフロントマスク。

次のヴェロッサはランチアあたりをパクったような顔だよね。

>>940
SSサス？テレビCMのお陰で？フェンダー付近凹まなかった？ｗ
友達のGT-Z、俺も取り合えず押してみたが･･･

>>943
2013年トヨタ販売台数998万台、うち中国販売は90万台
900万台以上も誰が好きこのんで買ってるんだろう

中国人の好みに合わせた悪趣味ゴテゴテデザインはもううんざり

マンネリスタイル

車はシンプルなのが一番いい。
ごてごて飾りをつけたり、使いもしない余計な装備をつけたり、最近の車は
うっとうしくて溜息が出てくる。昔の車の方がよわかった。

これでも世界ナンバーワンなんだってな
安いのか？動きゃいいって人が多いんだろうな

昔の名前に頼るなら　セリカ　とかのほうがいいと思うけど

中国人は見栄っ張りで派手好き。それが、中国向け製品にも表れる。AE100「レビン」の流れを汲む顔ではあるんだよね。
これも、1980年代の日本と一緒で、消費者の好みの多様化に応える方法の1つなのだろう。

3/4スーパーカーｗ2.4～3.5L程度、センターシート+2のミスターⅢをおながいｗ
初代エスティマの寝かせたエンジンや、V6でもエンジン全高が低めの奴持ってないかな？

>>860
まーたつり目‥
空気抵抗重視にした結果もしくはバカチョンが描いたからか

ハイパワーターボプラス4WD、この条件にあらずんばクルマにあらずだ

ものすごく怒ってる人の顔みたいなデザインだな
かっこ良くない

せめてレビン名乗るなら2ドアにしろよ

トヨタはしばらくこのデザイン路線でいくんですかね

>>955
そうか
じゃあタクシーにも乗るなよ

LEBINじゃなくてLEVIｎ
これ豆な。

間違いすまぬ
LEVINじゃなくｌEVIｎ

またまたすまぬ
LEVINじゃなくLEVIｎな

10年ぐらい前、オセアニアで当地のディーラーがカローラフィルダーだかに
いろいろとくっつけて勝手に「レビン」名義で売ってたらしいけど
>>1もそいつと同じように数年できれいさっぱり消え失せてくれ。

そういやレビン／トレノ（カローラ／スプリンター）のフルモデル、マイナーチェンジ、発表会って今ぐらいの時期だっけ。
つべにうぷってくれた人がいるけどえらく華やかだったんだな。
　　　　　↓
ttp://www.youtube.com/watch?v=ZycH0wUM1hU

なんか違う…

>>15
アルテッツァの悪夢が…

>>860
あら、カッコいい。

なぜレビンと名付けたのかすごくしりたい

86GTアペックスと101GTZに乗ってたが、このチャンコロレビンで思い出が穢される感じがする
こんな糞車にレビンの名をつけんな

スープラの商標権を再取得したときにニュースになったぐらいだから
レビンて商標権はずっとキープしてあったんだろうな。

それにしても支那専用セダンにつけることねぇだろ…

>>955
でもあのマンガにGTOは出なかったな

>>2
でもトレノがこれだと、やっぱりｵﾏｲﾗは批判するだろ。
h
ttp://kereta.info/wp-content/uploads/2012/12/wpid-Modified-toyota-86-ae-custom-sticker-decal-wrap.jpg
一体どないせっちゅうんじゃ！！！

>>353
>>86のためにサンバーの生産ラインが消えた怨み

そうだったのか・・・
知らなかった

俺のサンバ返せ！
あんな扱いやすいクルマ無いのに
と言っても親父の農作業車を勝手に下駄替わりに使っていただけだが

>>15
レビトレでＦＲにこだわるのは団塊世代だけ。
団塊ジュニアなら普通に

ＦＦ　＋　スーパーチャージャーだとおもうけどな。

>>931
細っそいチャリみたいなタイヤでアクセル全開

どうかんがえても玉砕覚悟でございます

少なくとも車好きはトヨタ車なんか買わないな。

次期国内をチュン国でいうレビンにしてハイブリッドなら許してあげてもよい

また懐古厨がオンボロデザインにすがるスレだったな
まあこれオーリスでどのみちなぜレビンなのかわからんが

>>975
そんな車好きが振り返るトヨタのプロボックス。

レビンなんかどうでもいい。ビアンだせ。セクシーなやつな

>>973
∞8 ｽｰﾁｬ!

セリカxxは峠道をゆっくりしか上り切れなくてワラタ

111は重量1080キロとライトウェイトだったが
どこまで重くなってるやら

>>860
カムリvsソナタが楽しみ
次期レガシィもなかなか

ソアラ似の5代目が一番嫌みが無く、いいデザインだったかな。

発想の転換で、ＦＦ車のシャシーを前後ひっくり返してＲＲにすればいいのに。

どうせ団塊のおっさんが買うんだからどうでもいい

トヨタ車が格好良く見える人ってその人のデザインセンスがわかってしまう。
トヨタ車にカッコいい車なんて一台もないからな。創業以来。
○○は格好良かったとかマジ通用しないからな。一台でもかっこいいという
やつはデザインセンスゼロ。そいつの聞いてる音楽からファッションまで
センスが分かってしまう。

>>967
レビンは稲妻という意味。トレノが雷鳴。

>>987
トヨタさん、かっこいいよ。
格好良さだけがトヨタの取り柄だよ。

>>985
MR2はそうやって作ったのだけど？
だからヘッドカバーの文字が逆さまになっている。

レビンと言えばレビンらしいが、進化してないなデザイン

やっぱり、オレのEクラスが一番。

>>988
日本では、雷鳴＋雷光＋稲妻＝雷だが、海外では雷鳴＝雷ってのが多数派。
だからトレノは雷の方がしっくりくる。かみなりと読むとイマイチだが、いかづちと読むとちょっと良い感じ。

>>621
真横から見ると致命的に格好悪い
絶壁ノーズ・盛り上がったボンネット、異様に高いドア
ケツは断崖絶壁
フロントのエアダムもどきの穴も嫌

>>987
かっこよさってのは後から付いてくる
BMWの豚鼻やポルシェの蛙顔なんて、普通はかっこいいとは思わない。
だけど継続は力なり。今はそれがかっこいいと評されている。
トヨタは過去からの統一感がない。
その時その時の欧州の流行を後追いする。
だからカッコ悪い。

BMは同じようでだいぶ違う
クリスバングルの時が歴代最強デザイン
あれは俺も７を買おうと思ったな

今のはどのシリーズも最悪
マジで良いのがいっこもない

>>995
いろんな車種を出すと　→　統一感が無い、節操が無い
同じデザインで統一すると　→　またこれか、飽きた、ワンパターン

自動車評論家かおまえはｗ

>>996
えー、あの眉毛キライ。BMWは02が一番カッコ良い。

そら02は良いけどさ

尖ってたのは確かだけど
マルニーも、ぶっちゃけ大したクルマでは無かったり

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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