【旅客船沈没】 韓国メディア 「セウォル号の船長は韓国社会にごまんといる」

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>>951
推理は自由だが、急旋回して固定されていなかった4000tの車とコンテナがいきなり偏って
ぶっ倒れたと考えた方が自然だよ。でないとあそこまできれいにひっくり返らない。

南営号沈没事故(1970年、死者326人)
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8D%97%E5%96%B6%E5%8F%B7%E6%B2%88%E6%B2%A1%E4%BA%8B%E6%95%85
西海フェリー沈没事故(1993年、死者292人)
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%A5%BF%E6%B5%B7%E3%83%95%E3%82%A7%E3%83%AA%E3%83%BC%E6%B2%88%E6%B2%A1%E4%BA%8B%E6%95%85

>>812
同類だな

>>951
あそこは水深が40メートルもあって挫傷するようなところじゃないとテレビで言ってたぞ。

あの国はトップとメディアが滅びれば多少はまともな国になると思うんだ

原発で問題なのは、安全神話ありきで、警告が無視されていたことだと思うけど、どうだろう？

>>906
世間知らずなこと言うな。大手バス会社が運転手募集すればわんさか応募がある。

>>958
まず安全神話の土壌になった放射脳を駆逐しなきゃな
枝葉だけ刈っても解決にはならん

>>953
客室が増築されてたみたいだし、復原力低下してたのかも

元はと言えば、韓国馬鹿メディアが馬鹿国民と馬鹿政府を養成した結果だがな。ｗ

戦争中に指揮官が逃げ出すのがデフォの朝鮮だもんな

地下鉄火災事件

>>943
１病院だけで50人の方がなくなってるからねぇ。
立入禁止地区内の特養なんかも含めたら恐ろしい数になりそう。

そう言えば、「放射能は人体に無害」を掲げる東電の職員の家族は
誰よりも早く逃げ出したんだよね。

ちょ、京成バスに安全運転て考えはないだろう？・・・
ああ都バスのことか・・・都バスもあんまり安全運転とは言えないだろ？

逮捕された船長、救助時に「一般市民」と回答
2014.4.19 23:13
韓国南西部沖の旅客船沈没事故で、乗客を救助せず船を脱出したなどとして逮捕された船長のイ・ジュンソク容疑者（６８）が、
最初の救助船で助けられた際に自分は「一般市民」だと偽っていたことや、過去のテレビ取材に「乗務員の指示にさえ従えば安全」
だと話していたことが分かり、あらためて世論の非難を浴びている。

１９日付の韓国紙、東亜日報によると、イ容疑者は１６日の事故当時、旅客船から救助船に乗り移った際に海洋警察に身分を
尋ねられ、「一般市民」と回答。近くの港に運ばれた後も、救助された人々の待機所で乗客らに交ざったまま、事故の状況を
説明することも、救助を手伝うこともなかったという。（共同）
http://sankei.jp.msn.com/world/news/140419/kor14041923130012-n1.htm

支店祭りか

>>1
知ってたｗって書こうとしたら11件もあった

高校生の死体が朝青竜のようになってしまう前に
船体引き揚げるべきだと思うが

責任者やエリートほど逃げるというのはある意味、アジアっぽくて大変けっこう

>>855
いっちゃなんだが船員も生徒も保護者も役人も
自分の頭で考えて判断し行動を実行する能力が低いように感じる
クネに生徒の親が「カメラで現場海域を中継してほしい」と談判したそうだが
自分の気を休める以外の何にも寄与しないということが分からなのかな

なみのうえ

韓国仕様で

なみのした

>>2
＞この点で韓国は依然、途上国のままだ。

先進国の真似事してる猿だからな所詮

>>972
まぁ自分の頭で考えて何か出来るなら、抵抗史観そのものが嘘だと分かる
筈だしねｗ

＞自分の気を休める以外の何にも寄与しないということが分からなのかな

実際船の周りをグルグル回ってるだけで何もして無いじゃないか！って批判してる
わけで、何かしてるのかはやはり見ておきたいんじゃないの？
実際軍を動かしておきながらほとんど何も進んでいないしな。
何か動きがあったかとおもえば嘘ばかりだし。

ククク四天王どころの話じゃないんだな

えひめ丸事故の時、生存の可能性はゼロだからこれ以上の捜索は打ち切るとする米軍と
例え遺体でも全生徒の救助を求める父兄側の対立が有った時、愛国者の＋民は
父兄側の姿勢を滅茶苦茶罵っていたのを唐突に思い出した。

ようするに京都の市バスの運転手はみんな朝鮮人だと。そういうことかね？

韓国籍の自動車運搬船で火災、乗員２４人脱出か

１９日午後５時３０分頃、和歌山県・潮岬（しおのみさき）の南南東約７４０キロの太平洋を航行していた
韓国船籍の自動車運搬船「ＡＳＩＡＮ　ＥＭＰＩＲＥ（アジアン・エンパイア）」から、
「火災が発生し救命ボートで脱出する」と海上保安庁に通報があった。
その後、乗組員２４人全員が脱出したとの連絡があり、
第４管区海上保安本部（名古屋市）の巡視船と航空機などが現場へ救助に向かっている。
４管によると、乗組員は韓国人１１人、フィリピン人１３人。

>>544
勉強だけで自転車は乗れない

猪突猛進

まともな親日派の世の中にはならないの？マイノリティだからだよね？ていうか命がかかってるのか。反日教育は未来永劫無くならないのですか？専門家の方々。無知ですみません。東京のバスを模範にした記事を読んで思いました。

なんですぐ逃げるんだろうな？
日本じゃ小学生でも逃げる奴なんて少数派だぞ

>>851
ちゃんと誘導していれば500人以上乗せられる
救命ボートが船には装備されていた。
それを全く触らずに逃げ出した船長と乗組員だよ。
警察にも逮捕されてる船長の何が正しいのか。

>>984
最後まで読めよ
「自分の命だけ守る」という点では最善の行動だったってことだろ

>>985
遺族に殺されたりして。

>>985
読んでるだろ。100人以上いても、蜘蛛の巣状態なんて
ならなかった。救命ボートがあったからな。
それを出そうともしてない。

ただ、実は中身が空っぽじゃないかという話があって
それなら、自分だけ逃げたのも分かるが。
そうなれば、船長だけじゃすまない。この船会社は
倒産だろう。

>>987
＞ただ、実は中身が空っぽじゃないかという話があって

船はもう海の底だから、バレることはないよ。
そのために船が沈むまで救助を先延ばしにしたんだろ。

>>987
船体が傾いた状態で全ての救命ボートが放出できるわけじゃないし、
放出したところで全てがきちんど動作するかどうかは分からない。（という状態だったのがセウォル号）
それに>851が言ってる蜘蛛の糸（糸な）状態ってのは救助に来た船のことだぞ

全然ちゃんと読んでないじゃん

多発している韓国による船舶事故(反省なしで無対策の完全テロ)

･2013年12月10日　和歌山県串本町沖事故
千葉県から韓国に向かっていた海底の地盤を整備をする大型船と、それを曳航していたタグボート（韓国籍）が、強風にあおられ相次いで座礁。 韓国船籍である２隻から重油の流出が続いた。

･2013年12月29日　釜山近海事故
化学物質運搬船「ﾏﾘﾀｲﾑ・ﾒｲｼｰ」が貨物船と衝突した後、大きな火災が起きた状態で日本領海に流れて行った。
海上保安庁は毒ガスや引火、大爆発の危険を冒して消火、曳航作業をした。
しかし韓国政府は「避難港を提供しなかった」と日本を非難。

･2014年1月11日　長崎県対馬近海事故
マルタ船籍と韓国船籍の船「ﾃﾞｨｰｴﾙ・ｻﾝﾌﾗﾜｰ」が衝突し、周辺海域に貨物船から流出した燃料油とみられる油が浮いており、対馬海保などが処理作業をしている。

･2014年3月18日 神奈川浦賀水道事故
パナマ船籍と韓国船籍の貨物船同士が衝突し1隻沈没。
横浜海上保安本部によると、沈没した貨物船には中国人船員２０人が乗っており、このうち１２人を救助した。
沈没したのは、パナマ船籍の「ビーグル」。もう１隻は韓国船籍の「ペガサスプライム」で、船員１４人に目立ったけがはないという。
同船から無線で「船と衝突した。相手は浸水している」と通報があった。

･2014/04/16.
【珍島聯合ニュース】韓国の南西部沖で起きた旅客船沈没事故で、韓国政府の対策本部は
１６日午後４時現在、死者２人、不明者２９３人と発表した。不明者数は当初の発表をはるかに
上回るもので、大惨事に発展する懸念が出ている。乗員乗客は４５９人のうち、生存者は１６４人。
韓国政府当局は一度、３６８人が救助されたと発表したが、集計に手違いがあったとして訂正したほか、
乗船人員が発表するたびに異なるなど、混乱している。不明者は船体の中に閉じ込められている恐れも
あるが、救出作業に加わった民間の船舶などに救助され、把握できていない生存者がある可能性もある。

new→･2014/04/19(土)【共同通信】
第４管区海保によると、和歌山県潮岬沖で、韓国籍の自動車運搬船に火災が発生。乗組員は全員脱出。

>>989
まあ、どうでも良いけど自分だけ偽名を使って
逃げてお札を乾かしていたという船長の判断が
正しかったと擁護する神経が分からないなｗ

【韓国旅客船沈没】「セウォル号」船長の10年前のインタビューで論難…「船と最後まで一緒にいるつもりだ」［04/19］
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1397923028/
セウォル号沈没事故時に数多くの乗客たちを置いて一番先に救助船に上がった
船長イ某氏の10年前のインタビューが論難になっている。
セウォル号船長のイ船長は2004年ある媒体とのインタビューで
「今日も、明日も私は船と(最後まで)一緒にいるつもりだ」と話した。

彼は「初めて乗った船が原木船であったが日本沖縄付近の海域で船がひっくり返って、
日本自衛隊がヘリコプターを利用して救出してくれた」として「あの時もし救出されな
かったら今の私はいなかっただろう」と伝えた。

また節日など特別な日を家族たちと送ったことがないと明らかにした後、
「代わりに故郷を訪問する人たちを旅客船に乗せて運んで、私が受けられない
幸福な時間を彼らが家族たちと受けられるようにすることに慰安を得ている」として
「今日も、明日も私は船と一緒にいるつもりだ」と付け加えた。

韓国人の鑑()

>>991
お前はどこか頭のネジが緩んでるのかい

＞つまり船長の判断は正しい(自分が助かるという意味で)
これが素で賞賛の言葉にでも見えたの？

皮肉という言葉の意味も知らないのか・・・

>>1
それどこ笑うとこ？？　　日本が膨大な資金援助をしたんだけど？？？？

＞厳しい経済危機に見舞われたが、結果的に危機が刺激となり、韓国は先進国に分類されることになった。

どっちにしろ、朝鮮日報は日本関連の記事を英語版には載せてないかｗ

>>994
皮肉に読ませたいなら、最後にｗくらいつけとけよ。
こういうときだけカキコする奴はこれだからなあ…

>>996
ｗが無いと皮肉かどうかも判断できないとはあなたは素晴らしい人ですねｗ

「やはり日本人の真面目さ、職業意識を習おう。」
「日本に習おう。反日はもうやめよう。」
となるな。
これでも相変わらず反日ばかりで日本から真面目さ、職業意識、倫理観、品格を習おうとしないなら韓国国民はお粗末すぎる。
韓国国民に反省という言葉を教えてやれ。

>>998
借金天国の日本が真面目とかないｗｗｗ

元自衛官の俺が言うけれど、
同じ班の友達が戦争になったら行くというので
やめてから俺も戦争になって招集されたら死ぬかもしれんが
行く覚悟をしていた。
もちろん戦争になったら逃げるやつもいるだろうが
祖国を守るためなら戦うやつも多い。
それは多くの自衛官が思ってる。
覚悟をしている。
だが民主党の下では死にたくない。
心底思った。
自衛隊がかわいそうだった。
黙って命がけで福島原発処理してるのをみて
涙が出てきた。
尖閣の時も実に悔しかっただろう。
　だが、だから自衛隊は信頼できる。
必ず国民を助ける。

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