【交通】東九州道:用地取得遅れ全線開通延期　北九州−宮崎市間

東九州道:用地取得遅れ全線開通延期　北九州−宮崎市間
毎日新聞　2014年04月18日　09時40分（最終更新　04月18日　11時26分）

２０１４年度に予定されていた北九州市と宮崎市間の東九州自動車道の全線開通が、
１６年春に延期される見通しであることが１７日、関係者への取材で分かった。
整備区間の福岡県豊前市で建設予定地の取得が遅れていることが要因。
東九州の地域活性化につながるとして宮崎県など地元自治体から早期建設が期待されていたが、
工事主体の西日本高速道路は今年度の全線開通を断念した。

東九州道は、北九州ジャンクション（ＪＣＴ）から大分、宮崎両県を経て、
加治木ＪＣＴ（鹿児島県姶良市）を結ぶ全長約４３６キロ。北九州市−宮崎市間で残っている
整備区間３カ所の工事を今年度中に終え、両市間の全線開通を目指していた。

しかし、整備区間のうち椎田南インターチェンジ（ＩＣ、福岡県築上町）−豊前ＩＣ（同県豊前市）間で
地主１人との土地明け渡し交渉が難航。福岡県収用委員会に採決を申請しているが、今後、
同委員会が仮に明け渡しを判断したとしても、実際の明け渡しまでに少なくとも半年以上かかる。
さらに道路建設の工期も約１年必要なため、今年度の全線開通を断念。
１６年春までの開通を目指すことにした。他の整備区間２カ所については今年度中に完成する予定。

ソース： 毎日新聞 http://mainichi.jp/select/news/20140418k0000e040168000c.html
画像： http://img.mainichi.jp/mainichi.jp/select/images/20140418k0000e040169000p_size5.jpg
　(東九州自動車道の開通区間・整備区間)

<丶｀∀´> もっと出すﾆﾀﾞ

<丶｀Д´>ウリの土地は、もっと高いはずニダ！

土地収用をガンガンやってステーキ畠みたいなゴネ厨を許すな。

（　｀ハ´）そんな理由で遅れるなんて信じられないｱﾙ

土地に関する私有権は、制限した方がいいな

ゴネ得は今はないらしいけど、どういう理由でごねてるんだろうな

この前門川から帰るとき、蒲江から佐伯までは県道37号で走ってみたけど、国道10号や326より走りやすかった。
全線開通して有料になるくらいなら、このまま開通せず無料でいいよｗ。

大分は九州の嫌われ者だな

宮崎は秘境の方が価値がある

「北川はゆま」ってなんか萌えキャラっぽいなあ、と思った。

大分のほうでもあったけど土地の持ち主が
大阪の人だったな。福岡のほうはどうだろう？

マンションと川に挟まれた幅3m×奥行20mの
家にも駐車場にもできない死んだ土地だけ
頑固に持ってる親戚がいる
周辺開発時に売ってくれと言われて断ったから

「陸の孤島」を観光資源にするしかないな。
孤立し過ぎて、温められなくて冷たい味噌汁飲むしかない地域だから。

ごね得の地主を轢き殺せ。

先月ぐらい仕事で椎田バイパス付近通ったら、道路突貫工事で作ってたから
今年度ぐらいで出来るのかと思ったらなんだ地主と揉めてるのか
宮崎にいつまで陸の孤島を続けるさせるつもりなんだ

こりゃ宮崎人の豊前とした顔が目に浮かぶようだわ

まったく、ややこしい地域だな

岡山県や鳥取県は、高速道路を無料にしている。
総合的にみて、結局は無料の方が経済効果が高いのよ

え？もしかして宮崎って新幹線も繋がってないの？

>>20
東九州新幹線を整備新幹線に格上げして作ろうか
それは無理ということでまあ日豊本線の高速化がすすめられてるそーだが

>>20
ない。
博多小倉から、にちりん って特急。

>>21
詳しく�d
タダでさえあんなどん詰まり誰も見向きもしないのにすごいな。
てっきり新幹線が九州一周してんのかと思ってたわ

JR日豊本線が壊滅するのでは？

>>22
ソニックって言ってやれよ・・・にちりんだけどさ
にちりんっていうと赤とベージュのイメージなんだよなぁ

豊前の山持ちか畑持ちか･･･
ヤクザと変わらないな

>>20
単線区間しかないのに新幹線が通ってたらびっくりだよ

…単線って知ってる？気動車とか知ってる？

沖縄除いた九州で今一番アクセス悪いのが宮崎だもんなw
悪徳地主は吊るしていいよ。

この高速は片側1車線なのか？

>>25
ソニックは宮崎こねーんだよ

既に宮崎にも大分にも高速が繋がっている上、鉄道も船も飛行機も使えるんだから、こんな無駄なもの作るなよ。

別に豊前に高速通す必要ねーけどな
北九から来る人は大変だろうが、福岡市内からなら鳥栖〜大分〜宮崎周りでいけるし

>>21
筑豊線筑前植木付近に、東九州新幹線用の分岐用地らしきものはあるよ。
ここから行橋まで新幹線通して、行橋でゲージ切り替えしたら、
博多大分は1時間15分くらいになりそうだが…、宮崎への波及力はまったくないな。

因みに、宮崎で使われている特急は「787系」と「783系」
両方とも、鹿児島本線と長崎本線で要らなくなった「お古」
新幹線が無理なら日豊本線は高速化・複線化して欲しい

ああ、それから「田舎の暮らしにあこがれて」と言っても、
宮崎には来ないほうが良いよ
少なくとも、子育てには本当に向かない地域だから

>>20
新八代からJR九州の高速バス　現状これが最速

>>9
なんでよ

>>10
この秘境者めが！

収容委に持ち込むのが遅すぎる
開通目標定めてるならそれに間に合うようにやれよ

ｺﾞﾈ得狙いのｸｽﾞ土民と交渉なんて成立する訳がねぇ
こういう時、中国みたいに一夜にして謎の更地になればいいのにな。

さすが修羅の国福岡

要するに福岡をパスしてほしくないだけだろ？
福岡経由にして欲しいの〜福岡を通過して欲しくないの〜（福岡政財界の叫び）

見て見ろよ、福岡〜鳥栖経由で遠回りさせる大分自動車道（笑）を・・・不便すぎだろ
露骨すぎ露骨すぎるわ

新幹線も酷かったな
山陽新幹線博多開通が1975年で九州新幹線全通が2011年・・・時間かかりすぎだろ

用地買収のせい？そんなの信用するヤツいるのか？

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　　　ヾ| `┬ ^┘イ|　　土建屋せんといかん
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Bだな

この地権者地元じゃあ知れてるやろ。名前さらして
ごね得ではなく、利用者立場から損害賠償請求を出せばいいと思う。
周りは賛成１人反対それにより多くの損害を多くの人が受けたから。
これを裁判して判例を作れば、他にもごねている奴らは手のひら返すと思う。

整備区間の福岡県豊前市で建設予定地の取得が遅れていることが要因。

>>27
日豊線乗って大分までしか行ったことないけど宮崎まで電化複線ぢゃないの？

来週東九州道通ってくるぜ

都農〜日向楽しみ

延岡から宮崎まで普通に2時間以上かかっていたのは地獄やったな

ごねています
http://blogs.yahoo.co.jp/dhgfk080
http://nikkan-spa.jp/450840

みかん畑潰されたくないという気持ちは分かる気がする。
成田空港と同じ構図だなw

こんな要らない道路造るな。
鉄道を使え鉄道を！

>>50
北大道路の交通量を知っていればそのようなことは言えないと思うのだが

どうせ部落人が反対しているんだろ
名前をさらせよ！
>>32
広島や大阪方面に行くため(来るため)に必要
鹿児島方面も楽になる

>>31
大分、宮崎それぞれから車で九州を出る(関門海峡を越える)ルートで所要時間を検索。
陸の孤島ってそういう事でもあるから。まだ現在進行形。

因みに椎田道路って、いずれ東九州道の一部になるんだっけ?